ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ40[まとめ禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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”生産終了”になったベンリィ50〜90シリーズを語るスレです
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
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ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ39 [無断転載禁止]©2ch.net
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ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ３７
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ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ３７
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1429735422/ >>274
人柱になって試してみたいが探しても見つからん
もうちょっとヒントくれ >>279
あーそれかあ…
ブレーキの引き方もだけどマフラーの処理とかスイングアームピボット1か所で固定とか
トータルで考えても手軽なのか手間なのかよくわかんない仕様すぎて回避してたわ
どっちにしろリアブレーキはディスク化前提の代物だよこれ 冬場のチョイ乗りでオイルの乳化とか起きたことある？
昔冬にカブ乗ってたら即オイルが灰色になってトラウマだった >>277
句読点を付けると怒られるって……それ、もう日本とは言えんだろ。 すみません、質問させてください。
今朝CD90Sで仕事に出かけようとスロットルを回したらエンストしてしまいました。何度もキックしても
かからないので電車で通う事にしました。そういえばずっとプラグを替えてなかったのを思い出して仕事の
帰りにプラグを購入し帰宅後に取り付けてみました。
新しいプラグに替えてキックしてもエンジンはかからず。試しにチョークを引くとエンジンがかかりました。
これで回復したかと思い5分くらい乗り回していましたが、信号待ち後の発進時にまたエンストしました。
その後バイクを家まで押してプラグを外して再度付け直すとエンジンがかかりましたが、また発進時にエンスト
するという繰り返しです。
上記の症状の場合どこに不具合があるでしょうか？一年ほど前にバッテリーは交換しています。 タンクからキャブの間のどこかで供給が滞っているかな．
簡単な対策
１．コックの下を開けてみてゴミが無いか確認する．
（そんな構造で場合もあるけど）
２．キャブレターのドレンスクリューを開けて思い切りガソリンを流す．
（一緒に小さいゴミを流す）
真面目な対策
タンクとコックとキャブレタをOHする． >>290
訂正
X（そんな構造で場合もあるけど）
O（そんな構造でない場合もあるけど） プラグキャップの接点は腐ってないかな？
プラグコードは平気かな？
ちゃんと火花が飛んでるか確認してからキャブ開けてもいいと思うよ
別車種だけど似たような事が過去にあったな 街乗りしてて4速→Nがひと踏みなのはつくづく楽で有り難い
こればっかりはカブよりも優れてる（個人の主観です >>295
そのままローに入れてクラッチ繋いでしまって
超エンブレ⇒タイヤロック⇒転倒の3コンボ クラッチつなぐ前に気づくからまし。プレスだとチェンジペダル踏んだまま減速するしかない。 停車中にシールド上げる→発進1速から2速→シールド下げる瞬間にギア抜けで1速に戻る→
片手状態で超エンブレ→ハンドルガクガクで転倒寸前ってのが一回あった >>289-294
みなさんありがとうございます。今日あれこれと調べていたらタンクに穴が開いていて
結果ガス欠になっていた事が判明しました。原因が分かったのは良かったのですが
今後これをどうしようか思案中です。
ハンダ付で修理する方法や中古のタンクに交換するなど色々と方法が有るようですが
調べてみようと思います。 >>301
ありがとうございます。これ加工無しでベンリィに付けられるんですか？ >>302
寸法、構造ともに同じものだよ
違うのはベンリィ用エンブレム取り付けネジ穴の有無くらいか
FI用は穴塞いだりしなきゃならん様なので買わんように うるさいんでノーマルマフラーにつけ直したら38km~ぐらいからステップがすごく細かく震えてガタガタ言うんですけどみなさんの車種は何キロくらいから振動がひどくなりますか？ エンジンはギャアギャア唸っても振動は気になるほど出ないよ >>304
メインスタンドも怪しいな．
スタンドストップラバーが減ると振動を感じる． >>307
あれって擦れてるわけじゃないから、減らないと思うけどなぁ。
まぁ経年劣化で硬化はするだろうけど。 >>300
半田はワッと数の高い半田小手いるからな、後はガソリンを完全に蒸発させないと爆発します >>305
>>306
>>307
やっぱり振動はそこまでひどくないはずですよね
ステーのボルト・ナットが供回りでまともに締めれてないのが原因っぽいですありがとうございました プーチン名言、いただきました。
雨に打たれてずぶ濡れぬれになったプーチンに
「なぜ傘をささないの？」その回答は？
ttp://karapaia.com/archives/52243605.html
「私たちは砂糖でできていないし溶けない。
予期せず雨が降ったが、雨は突然降るものだ」 「濡れると分かっていれば砂糖だってコーティングをする
なるほど、我々は今米国によって核兵器の脅威に晒されている
であれば我々はそれに対すべく適切なコーティングするべきであろう」
全文載せといたぞ 要約すると
俺は人間
傘は忘れた
濡れると分かっていれば傘を持ってきたのに
核攻撃は準備しておく
知恵遅れかな？ キャリアに縛ってあるゴム紐があるが、何に使うんだ？ >>318
お前は何を言っているんだ
ttp://blog-imgs-51.fc2.com/a/p/g/apg/201212263.jpg VFR800Xに乗り換えてから普段乗りには重心高すぎ重たすぎ低速無いしで
実用バイクとしてC92ベンリィ買った
実用としては間違ってるような間違ってないような感じもするが
どうぞよろしくお願いします ベンリィ以外の場合もあるけど、いろいろ縛るぞ。ティシュ、弁当、塔婆etc… CL50の純正ヒートガード欲しいけど、廃盤になってた MGR330がヘタってきたので次のサスを探してるんだが
最近は330mmのサスって碌なの売ってないんだな・・・
硬いの覚悟で単車用のサスでも試してみようかしら CD90ノーマルなんですが、スプロケ変更の定番はありますか？
とりあえず14-35から15-35にしようと思ったのですがどうでしょう？
幹線道路を避けてトコトコ乗るような使い方が多いです。
しかし、たまに幹線道路乗って70
位でいっぱいなので、もう一声欲しいかな、と >>327
俺も15-35かな
しかし過去の整備記録見たらスプロケ換えた三ヶ月後にはボアアップしてたわw
俺も最初はちょっと楽になれば良いかなとスプロケ換えたんだけどね
結局スピードに欲が出始めるとキリがないのでやるんならボアアップキットとビッグキャブも買った方がいいかも >>320
90って70キロしか出ないのか。さみしいなあ
cd50から90に変えようと思ってたけど、やめようかなぁ >>332
90km近くは出るよ
マフラーとか変えたら100kmは行くよ
加速も軽自動車レベルになるから、流れに付いていくのは余裕だよ カブ90スレで聞いた話では、慣らしや手入れが悪いと10km/h以上最高速が落ちるそうだ。真偽は不明。 80キロ台が出るなら買ってもいいな。
あとは、ある程度でも山あいの道を登れるかなんだよな。
お手入れも大事だね。俺の50sは50キロしか出なかったことがあったが、有名なバイク屋さんに持ち込んだら60出るようになった メーター読みで結構出てると思ってもGPSで計測すると悲しくなることが
+5~10%くらいはサバ読んでるよね >>332
今から90探すより50を弄った方が良さげ カブ90だって10年近くは経ってるしな。俺のも3万km近く行ってる。他のカブやベンリィを持ってないともっとkm数行ったはず。 みなさんのベンリィの走行距離はどのくらい？
ちなみにウチのは20000km 32000kmのCD50を買って、現在37000km。 カブスレにもよくいるけど、
他人のバイクの走行距離を訊く人って、
それを知って何の意味があるのかね？ 7500kmの買って今9300km
迎えて半年くらい >>349
距離自慢という謎の張り合い
タフなエンジンだからこそなのかね
普通のバイクなら何万km乗りましたー言われても「次はなに乗るの？」と聞くレベルなのに >>349
どうせ距離は戻されてるのにな
業者がひとつかむだけで走行200kmの上物扱いになる ちと思ったのは
機械式スピードメーター側のケーブル抜いてしまえばメーター上の走行距離は延びないのでは？
これでオクで高く売れますよ！良かったね！ メーターだけで判断してる人に売るには、いいだろうな。 16年目のCL50で61800km
ほとんどフルスロットルなのに丈夫なもんだわ 買ったとき16,000kmで今51,000km。100,000km行けるかな？ >>356
買ったときの走行距離が戻されてないなら、10万キロ行けます
最近のカブのエンジンは5万キロ程度で壊れるみたい 最近のカブのエンジンが載ったベンリィ(MT車)はないから大丈夫 CL50のマフラープロテクターが絶版で探しても見つからない。
ダックスのマフラープロテクターは互換性ない？ >>361
75ccにボアアップして推定85km/hぐらいかな
いいんじゃない？
俺のCL50もスプロケだけ換えてるけどノーマルで75ぐらいはでるよ
当然、庭で測定の話だけど CD50のステーってどの世代も一緒？？
↓のサイトのスパトラマフラーを付けたいんだけど画像の車種がいつのやつかもわからんし不安なのだ
http://www.tec-gates.com/sales/super-trapp/honda/30054.htm スパトラなんて「自分は人の迷惑を顧みないバカ」ですと
大声で宣伝するようなモンだから止めとくが吉。 wiruswinのマフラーでもうるさいと思ったんだけど枚数減らしてサイレンサーつけてもあれよりうるさいのかな
アイドリング音がすごい好みなのだが・・・ 速度を書くときは、速度超過を言われるから庭で、またはレース場でと言うのが定番でしょうに >>373
長いってなんだよｗｗｗｗ
と思ったら長かった ヒルクライム仕様か
しかしこんな弱々しいエンジンじゃ只のコスプレだわな エイプハンガーなんかがその最たるモノだけど
この手の非実用的なカスタムには不快感しか湧かないわ スパトラって、今の基準だと側方排気で音量関係なしに違反じゃないっけ？
その為、真後ろに抜く為のパーツが別途必要になる筈ですけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
