HONDA PCX150 Part45©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
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http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
(ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html)
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part44
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487740483/
ベアリングに問題あるのは知っているけど放っておいても大丈夫ですか?
前回2万キロで交換してそれからまだ1万も走っていないのにまた音が激しくなりました
それとも根本的な解決法はありますか? >>73
俺のはもうすぐ2マンキロだが、全く問題ないので何ともいえないけど、ベアリングの種類を
変えると言う手法がある
俺のは問題ないからやってないけど、それでも駄目だったという話でてないと思う
一部の人にしか問題が出ないということは保管方法なのか、雨天でも走りまくる人なのか
俺は雨天ではあまり走らないからな・・・
1度岩手から東京までずっと雨だったことあるけど >>12
マジェ乗りから全方位で嫉妬されてると言う被害妄想全開のお前がキモい 一昨年くらいにどっかの企業が開発したオイルフリーのベアリングって
もう一般で使われてるのかな >>48
さすがにそこまでいくと悪徳GSの可能性大 このバイクってタイヤ滑りやすいと聞きましたがタイヤ変えたら大丈夫ですか?
以前50ccでこけて、血が出血して頭痛が痛かったので病院行くはめになったことがあり、PCX購入を買うのがちょっと不安になりまして・・ 30キロ制限の50ccでこけてその原因と今後どうすればいいかがわかってなく
タイヤのせいにするんだったら何乗ってもこけるぞ 定期的にコケてタイヤのせいにする身障が湧くよな
スクーターごときでコケるレベルじゃいずれ死ぬからママチャリ乗ってろよ 病院に通院したり、不安が心配にはならなかったんですね。 >>74
毎日通勤で乗って週に200キロは走っています
当然雨の日も走りますがベアリングに関係あるかな?
私も2万キロくらいまでは全く問題なかったけどね
今回こんなに早く駄目になるということはベアリングの当たり外れなのかな?
こらから暖かくなるからアイスト復活であまり気にならないけど信号待ちのアイドリング時は五月蝿くて恥ずかしい 連投失礼
前回のベアリング交換は5カ月前だから5千キロも走っていないはずだ
ショック ヤマハはシグナスXに注力した方がいいよな
NMAXもそんなに売れてはいないだろうし >>89
それデマじゃね?
PCXと双璧を為す人気車種がいま生産終了するとは考えにくい。 バイクで灯油を運ぶって状況が想像できないんだが、割と一般的な話なの?
普通は車で運ぶか持ってきてもらうか、それか近くのスタンドまで歩くんじゃじゃないの?
それとも、灯油も運べないくらい積載性が悪いって比喩的な表現か? 東京では正直1シーズンで1回見るかどうか
ツーリング的な積載はシート下やらシートバッグで、マジェS乗りはリアルで灯油を運ぶ必要性があるのだろう このスレ、定期的にアレコレいちゃもんつけてマジェSと対立煽ろうと必死なアホが常駐してるよな 嫉妬君の事?
タイヤがー
灯油がー
コンビがー
ふきこぼれがー こんな原チャリ同士でアンチも信者もなくねw
好きなの乗ればええがな そういう普通の思考ができないかわいそうな人がいるのさ 嫉妬対象のマジェSスレは至って平和だというのが何とも バイクで灯油運ぶ生活ってのも気の毒だけど
灯油ポリタンクをバイクのシートに括りつけることもできない
知能の低さが不憫だ >>107
人が後ろに乗れるのにか
シートに跡がつくのがいやなら
タオル敷くとかキャリアつけるとかあるだろ
次はシートがヘタりそうで嫌だとか言うのかな
真面目な話、
「どうしたらバイクで灯油を運ばないで済む生活が
できるようになるかな?」
ってところに頭をつかうべき。
フラットフロアじゃないスクーターをみて「灯油ガー」とか言ってる
程度の低さって酷いと思う
まあ荒らしたいだけなんだろうけど スクータータイプでPCXより燃費よくてタンクのでかいやつを頼む PCXよりも上質だけどあの車両価格だと躊躇する人間が多そうだな >>115
カブ一択だがw
そう言えば、カブ150ってのもニーズあるかもな。
150cc選択するユーザーの第一願望は、利便性だろうから。
原二の幾つかをボアアップして、日本国内に投入すれば、そこそこ売れるかも知れない。
リードの積載性とか魅力的だし、本当の意味で自動車専用道を緊急的に走る事が出来るってな、
原二の延長ニーズ。 灯油タンクにガソリン入れてPCXに乗せておけばいいじゃN さすがにPCXのようにはいかないだろうが、ある程度下駄使用にも耐えるなら下期市販予定のXMAXが俺のPCXの後釜候補
5年以内に日本にも300が入ってくればなお良し ◎好燃費
◎長い航続距離
○アクセサリソケット
○小柄な割に安定感ある走り
◎リアボックスの設置が容易
○いろいろ取り付けやすいハンドル周り
○バイクとしては静かな方
○ハザード装備
○デジタルでありながら残り僅少まで分かり易い燃料計
×とにかく暗い前照灯
×コンビブレーキ
×細すぎるタイヤ(特にリア)
×ホーンスイッチの位置が良くない
×実速度より10%近く高い値を表示する速度計 PCXは燃費が53キロで60キロ走る人もいる
カブは燃費が150キロの車種があったが実際カタログ値で走れたのだろうか PCXは時速60キロの燃費だから現実味あり
カブは時速30キロの燃費だから非現実的 >>123
その体重で60しか走らないのはおかしい
箱と冬装備と連泊にもつで90キロ近い俺と燃費おなじとかありえん AVG表示だと楽勝で60k台出るよな
実際計算するとそこまで走ってないが >>125 53はカタログ燃費のこと 体重じゃないよデブ だいたい4%多めに出る
峠道とかで無駄開け増えると誤差広がる そうなのか
大変だな
俺の場合、大型は燃費は調子のバロメータで
PCXの方は、燃費はゲームだな
ハイオクいれちゃったりしてるし、フェーエルワンでもいいんだけど少量づつ入れるのめんどくさいんだよね 燃費計は補正できたらいいのになとは思う
でもまあ、燃料計も実用的だし現状でも困らないな
バイクの燃料計は車種によっては
・2/3以上 満タン表示
・1/3以下 エンプティ表示
みたいなおおざっぱなやつあるし
そういうのに比べたら十分 空気圧で誤差が1〜2%でるし
むしろ燃費にでるけど 燃費とハイオクイベントか…
ホント、ソシャゲみたいなスレだな じゃあ、灯油つめますか!とか話題ふればいいんじゃね トイレットペーパーくらい歩いて行けるとこで買えないの? シュレッダーで出る紙くずはオイル交換でパックに入れる吸い取り紙として利用してます 昨日納車で折角の週末なのに雨で走りに行けない・・・ >>138
トイレットペーパーは問題ない。
十分な量が普通に箱に入る。
それに店によってかなり値段の幅があるからな。 トイレットペーパーの値段とか幅とか・・・
いや、いいんだけど >>144
トイレットペーパーを笑う者はトイレットペーパーに泣くぞ。
PCX買う時、店員に説明されただろ。 まず、初心者以外はコンビブレーキを解除と言われた。 ここ数日風が強くてまいった
砂ぽいところに雨だもんなぁ
明日は戦車しよう >>140
これいいな〜
これに電圧計、タコメーターが付いてたら買う 初代PCXに後付けで時計を付けたいけど
違和感無い商品を教えてください。
現在はハンドルに300円の防水腕時計を付けてます。 原一から乗り換えなんだけどハンドルが近い
セパハンに変えるとDQN臭いかなあ・・・ 原一からだと盲点なんだよな
みんな後ろに座って運転してるからね 各話題が一通り出揃ったところで嫉妬君が現れて振り出しに戻る やっぱり近く感じるよねえ
グリップヒーターつけてもらってるし、配線周り自分で交換なんてできる気しないし、バイク屋さんにお願いできないかしら えっ?何?マジで付けたいのか?
てか自分で付けられなとか女子なの?
近所の2リンカンやナプスなら買って工賃払えば喜んで付けてくれるぞ
優しい俺w 20万位かけてるやつこの前みたで
ライトぞうせつしてたぜ ロンツー(主に北海道)用に、ガソリン携行缶を買いたいが、シート下に2リットルとか3リットルの奴入るかな
1リットルと3リットルの値段かわらん・・・でも入らないともったいないので、1リットルの奴試しながらやるべきか
4リットルもあれば200キロ位走れるしな・・・ ロングスクリーン(純正)
グリップヒーター(純正)
35Lトップケース塗装タイプ(純正)
マフラーガーニッシュ(純正)
リアショック(エンデュランス)
ナビ(ユピテル)
ETC
デイライト(PIAA)
ナンバーフレーム
ドリンクホルダー
俺も地味ながら20マソぐらいいってるわ >>163
燃費が良くて燃料計も使いやすいPCXに携行缶は必要無いかと。
燃費が悪くて残り3L以上あるのにエンプティ表示になる銀翼で北海道に行ったときは
3Lまたは5Lの携行缶を持って行ったけど。
PCXでどうしても持って行きたいなら0.5Lのやつでいいんじゃない?
ちなみに3Lの携行缶は、ソラマメ型のタイプはシート下に入るサイズです。
でもPCXのシート下はエンジンの影響で温度が上がりやすいので1Lより大きな携行缶は
入れない方が良いような気がする。 >>166
ほとんど純正やから想像してくれ。
ヘッドライトの下に車用の青6発LEDデイライトをこっそり付けると視認性アップして良いぞ。
>>167
PCX150のツアラーとしての意外な適性だな。
R9を走破した時、コレなら北海道もいけるかもと思った。 >>163
レンタルのPCX125で北海道を回ったけど、ガソリン携行缶なんて必要ないほど余裕だったよ
確実に300kmは航続距離があるので変な山奥にアプローチしない限りは荷物になるだけ ツーリングなら燃費は確実に50`超えるから満タンで400`は走れる。予備タン必要なし。
ロンスク付けてると風がメットの上部を流れるから虫アタックがほとんどないのがメリット。 赤/黒、黒/銀ときたら黄/黒で良かったな
地域によっちゃコレやで! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています