HONDA PCX150 Part45©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
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http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part44
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487740483/
燃費計は補正できたらいいのになとは思う
でもまあ、燃料計も実用的だし現状でも困らないな
バイクの燃料計は車種によっては
・2/3以上 満タン表示
・1/3以下 エンプティ表示
みたいなおおざっぱなやつあるし
そういうのに比べたら十分 空気圧で誤差が1～2％でるし
むしろ燃費にでるけど 燃費とハイオクイベントか…
ホント、ソシャゲみたいなスレだな じゃあ、灯油つめますか！とか話題ふればいいんじゃね トイレットペーパーくらい歩いて行けるとこで買えないの？ シュレッダーで出る紙くずはオイル交換でパックに入れる吸い取り紙として利用してます 昨日納車で折角の週末なのに雨で走りに行けない・・・ >>138
トイレットペーパーは問題ない。
十分な量が普通に箱に入る。
それに店によってかなり値段の幅があるからな。 トイレットペーパーの値段とか幅とか・・・
いや、いいんだけど >>144
トイレットペーパーを笑う者はトイレットペーパーに泣くぞ。
PCX買う時、店員に説明されただろ。 まず、初心者以外はコンビブレーキを解除と言われた。 ここ数日風が強くてまいった
砂ぽいところに雨だもんなぁ
明日は戦車しよう >>140
これいいな～
これに電圧計、タコメーターが付いてたら買う 初代PCXに後付けで時計を付けたいけど
違和感無い商品を教えてください。
現在はハンドルに300円の防水腕時計を付けてます。 原一から乗り換えなんだけどハンドルが近い
セパハンに変えるとDQN臭いかなあ・・・ 原一からだと盲点なんだよな
みんな後ろに座って運転してるからね 各話題が一通り出揃ったところで嫉妬君が現れて振り出しに戻る やっぱり近く感じるよねえ
グリップヒーターつけてもらってるし、配線周り自分で交換なんてできる気しないし、バイク屋さんにお願いできないかしら えっ？何？マジで付けたいのか？
てか自分で付けられなとか女子なの？
近所の2リンカンやナプスなら買って工賃払えば喜んで付けてくれるぞ
優しい俺w 20万位かけてるやつこの前みたで
ライトぞうせつしてたぜ ロンツー（主に北海道）用に、ガソリン携行缶を買いたいが、シート下に２リットルとか３リットルの奴入るかな
１リットルと３リットルの値段かわらん・・・でも入らないともったいないので、１リットルの奴試しながらやるべきか
４リットルもあれば200キロ位走れるしな・・・ ロングスクリーン（純正）
グリップヒーター（純正）
35Lトップケース塗装タイプ（純正）
マフラーガーニッシュ（純正）
リアショック（エンデュランス）
ナビ（ユピテル）
ETC
デイライト（PIAA）
ナンバーフレーム
ドリンクホルダー
俺も地味ながら20ﾏｿぐらいいってるわ >>163
燃費が良くて燃料計も使いやすいPCXに携行缶は必要無いかと。
燃費が悪くて残り３Ｌ以上あるのにエンプティ表示になる銀翼で北海道に行ったときは
３Ｌまたは５Ｌの携行缶を持って行ったけど。
PCXでどうしても持って行きたいなら0.5Lのやつでいいんじゃない？
ちなみに３Ｌの携行缶は、ソラマメ型のタイプはシート下に入るサイズです。
でもPCXのシート下はエンジンの影響で温度が上がりやすいので１Ｌより大きな携行缶は
入れない方が良いような気がする。 >>166
ほとんど純正やから想像してくれ。
ヘッドライトの下に車用の青6発LEDデイライトをこっそり付けると視認性アップして良いぞ。
>>167
PCX150のツアラーとしての意外な適性だな。
R9を走破した時、コレなら北海道もいけるかもと思った。 >>163
レンタルのPCX125で北海道を回ったけど、ガソリン携行缶なんて必要ないほど余裕だったよ
確実に300kmは航続距離があるので変な山奥にアプローチしない限りは荷物になるだけ ツーリングなら燃費は確実に50㌔超えるから満タンで400㌔は走れる。予備タン必要なし。
ロンスク付けてると風がメットの上部を流れるから虫アタックがほとんどないのがメリット。 赤/黒、黒/銀ときたら黄/黒で良かったな
地域によっちゃコレやで！ >>140
燃料消費量が0.01リットル(10cc)単位でわかるからいいよ
WR250Rで使用してます。 携行缶は怖いから俺はやだな
セルフスタンドで火災が起きればすぐに消火されるが
ツーリング中の人気がない道路で携行缶から給油中に火災が起きたら誰も助けてくれない。
年間どれくらい事故おこってるか知らないが、レアケースだろうが万が一のリスクは考えたいな。 俺は1Lのを遠出の時に携帯してるが、使ったことは一回もない。
ただ保険として持って出てるから使わなくても無駄とは思ってない。 正直PCXの場合はガソリンよりスペアプラグとヒューズを持ち歩いたほうが捗る 今道の駅和紙の里にきてるが
60台の大規模ツーリングがきてる
三代PCXだ
スゲー普及率 >>177
そんな事故心配するよりバイク事故心配しろよwww R477が通行止でつまらん。
PCXで走るのにちょうどいい酷道なのにな。 >>168
青6発LEDデイライトは昼夜問わずに被視認性が抜群に良いよね。
自分も取り付けたいけど良い設置場所が思いつかない。
>>179
携行缶を持っていると、バイク本体のタンク容量をフルに使用できるんだよな。
実際にガス欠して使った事は１回しかないけど、持っていることに意味がある。
>>184
PCXは大径タイヤで軽量車体だから意外と走破性高いね。
昨年、赤岩駅に行ったとき、あまりに酷い道路状態で引き返そうと考えたけど
どうにか駅まで往復できた。他のスクーターだったら途中で転倒か立ち往生していただろう。 このスレはバイクに適応できない技量のやつばっかりだからな
タイヤのせい、ホーンの配置のせい、コンビのせい、なんでも人のせい 仕事が無いのも結婚出来ないのも髪の毛薄すぎなのも・・・ スクーターで滑って転んでタイヤのせいにするとか恥という概念がないんでしょうなｗ 初心者や下手くそはタイヤの性能に応じた走り方が出来ないんだよなｗ
コンビブレーキは
意図的にリアを滑らして操作するのがムズイから解除すれば良いだけだな
解除すれば自在にリアをブレーキで滑らす事が出来る。
非力な小排気量車はなかなかパワースライドとかもむずい クソな部分を改善させようと書き込んでる人に対して
一人毎日監視してるアホがいるから、流れが単調でアカンわ
最近じゃ見てるだけだわｗ >>191
下手くそなやつらは、それでまたタイヤがーっていいだしそう 雨の合間にワインディングしてきた
暖気前にリセットして約90km走って55km/Lの表示
気温は山の中は9から13℃
道すいてたので結構ガツガツ開け閉めした割に良い燃費
暖気してからリセットしてたらもう少し良かったかも
やっぱりこの燃費は魅力だ スピードメーターと同じように
ハッピー燃料表示になってるのか？ >>199
知ってる
>>200
醤油事
>>202
十分だと思う v125gに加速でボロ負けたんだけど、こんなもん？ >>205
このクラスはライダーの体重で加速の優位性はがらりと変わるから当然あり得る >>205
アドV125G(K7)と２台持ちだが、時速80までの加速は確かにV125Gの方が良いな。
80までは。
それとPCXは速度計の表示誤差が大きい。
速度計表示80のときのGPS計測値が、V125Gは77～78程度に対し、
PCXは72～73しか出ていない。 ツートーンの赤って、廃版の赤より明るいの？
昨日車乗ってるときに赤見たんだけど、明るい気がした。、 PCXに限らずホンダ車のメーター誤差はどれも1割増 >>212
ビジホ泊でコインランドリー利用すれば箱とメットインで十分だな。 >>211
結構明るめでキラキラした感じです。
ちょっと欲しい・・・ この車体サイズだと何ccまで乗せれるのかな？
250以上積んで出して欲しい
コンパクトで排気量が大きいのは売れると思うけどなぁ 下道での原付的パフォーマンスというか、低速での扱い易さが損なわれるならモアパワーはいらないかな 過去スレで1000回ほどｶﾞｲｼｭﾂのネタです
日本の免許制度上、いくら需要があろうが世界から見れば誤差もいいところ
すでに我々は東南アジア様・欧州様・北米様などのお下がりを売っていただく身分であり「お客様」ではありません
有望な市場でもない国から出た要望は絶対に通りません >>192
まったく同感です。
そのアホは現行PCXもユーザーの意見を聞いたメーカーにより初期型からいろいろ改善
されている事実を知らないのかね。
どこをどう改善するのかメーカーが判断するにしても、客が意見するのは自由だし
意見を述べるのを非難したり排除しようとする連中は日本から消えて欲しいわ。 次期PCX150に望みたいもの
１．メットイン容量アップ （ただし車体のボリューム感や車重はそのままで）
２．最高速度の向上 （ただし燃費が悪くならないように）
３．ツイントリップメーター （タコメーターは不要）
４．燃費計の精度を改良
５．LEDヘッドライトをもっと明るく｡ハイビームはハロゲンでも良い。
６．ラインビーム状のポジションランプを青色として被視認性向上
７．燃料タンク容量を倍増 （ただし車重はそのままで）
８．タイヤをリア140、フロント120に （ただし燃費や加速などは現状維持で）
９．コンビブレーキの廃止または解除スイッチ増設
10．パーキングブレーキ新設
11．ヘルメットホルダを使いやすい位置に変更
12．グローブボックスのキー連動化
13．メンテナンス性をもう少しマシに
14．排気量180ccまたは200cc版をラインナップに追加 （ただし燃費は150と同等で）
15．新色（鮮やかな青色系）追加
16．ビグスクなみの足元の自由度に （ただし車輌全長は現状維持）
17．灯油缶、トイレットペーパー16ロールなどを積載できるように （ただし車輌全長・全幅などは現状維持）
18．ロングスクリーン、リアBOX、グリヒなどを標準装備に （ただし価格は据え置きで）
19．標準タイヤにミシュラン・シティグリップを採用へ （ただし価格は据え置きで）
20．タイヤ系を12インチ化 （ただし走破性や安定性は14インチと同等で）
他にもあったら募集中 それプリントアウトして青山のホンダ本社に直訴しろよ
ついでに1Fショールームで反省会という名のオフ会、更に赤坂か六本木か新橋、渋谷で二次会な
そうすりゃ、ほんのチョイ見直してもいいわ 15～20はいらんな。12”に小径化しろってのには賛同しかねる。 排除されてるんじゃなくて、説得力ないから相手にされないだけやろ
批判されたぐらいで発狂したり引き下がったりじゃあ嵐や厨房と区別つかんしな >>224
「12インチ化して走破性も安定性も14インチと同等で」
…客相って大変だよな 250なら15ありだけどな
以前スカラベオ乗ってたが、楽しいスクーターだったわ
225 ：７７４ＲＲ ：2017/04/11(火) 19:40:31.32 ID:Zo9cUreP
またマジS乗りの嫉妬か
↑
何でもかんでもマジェＳ乗りの嫉妬に見えるこの症状って
どんな疾患なのだろうか？ リアルで直訴出来ないヘタレはさっさとこの世から失せろっての ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
