【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 74cc【SUZUKI】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
キャブトラ後期でもマフラーかえてキャブセッティングしてやるだけで抜群になるし。
やっぱキャブだよな。
FIってインジェクター交換しないと燃料増やせないの？ 複合的な要素が絡んでるっていうのは本当そうだと思う。 もう少しハンドリングが軽くなったら操作感とパワー感のバランスが取れて非力感が薄まるんじゃないかと思う。 Xは純正だとけっこう安定志向なハンドリングなんだよ 所詮ドングリの背比べだな
パワー気にするなら大型増車するのが一番精神衛生上良いぞ
Dトラのクソトロさを穏やかな心で楽しめるようになる まあ確かに改良してもすぐに慣れて、モアパワーを求めてしまうからね キリがない FIってキャブにできないの？
しらんけど、できるならキャブにしたらいいじゃん オマイラバイク日和だぞ。
埃被ったトラ達を叩き起こして出発しろよ。
奥多摩最高だぞ。 二ヶ月ぶりの点火
キャブからガソリン抜いてプラグも新しくしてあったから一発点火
>>747
シートの上に猫の足跡がたくさんあったわ… バイク初心者なので質問させてください。
ヘッドライトをポリスポーツの物に交換しようと考えております。
必要なのはギボシくらいですか？？ Dトラのスレが2か所にあるようなので、マルチポストですみませんが両方に書き込ませてください
モタードに興味を持った初心者ですが、ここ数年で生産終了になった車種が多いことを知って落ち込んでいます
Dトラッカーはかっこよくて走りやすそうですね
新車を買うには隣県まで行かないとならなくて億劫だけど中古なら近所で買えるから迷ってます
こういう質問をされても困るだろうと思いますが、2009年式、走行距離約2000キロ、支払総額約40万円、修理歴なし
という条件は中古にしては良いほうなのでしょうか？ 8年経ってるのに僅か2000kmしか走ってないというのが眉唾っぽい レスありがとうございます
うさん臭さがあるでしょうかね…
・2009年式、約14000キロ、約45万円、修理歴なし ・2008年式、約8500キロ、約43万円、修理歴なし
こういう中古車も地元にあるようなので悩んでいます
隣県まで新車を買いに行けばいいのですが修理や整備を頼むときのことを考えると近場で買いたい >>753
近場の店で正直に『新車欲しいんですけど何処かから引っ張って来てもらえませんか？』って聞いてみるとか そうやって頼んでみるのもアリですね
正直なところ、KLXとどちらが良いのかということでも悩んでいて、
KLX新車とDトラ中古の在庫が同じお店にあるので見に行きたいと思っています
そのときに聞けそうだったら聞いてみます dトラx納車したので軽く乗ってきたけどエンジンがこんなに高回転よりだとは思わなかった、回せば思ってた以上に速いけど下のトルクはスカスカだね、RSVサイレンサーからノーマルサイレンサーに戻したら大分改善したよ 久々にCVK34弄るんで忘れちゃったんですが
下側背面のパイロットスクリューって締めこんだ状態からの戻し数で調整したと思うんですが
これって戻すほど濃くなるんでしたっけ、薄くなるんでしたっけ。 空気じゃなくてガスの量だから緩めたら濃くなるはず。 >>756
俺も意外だった。低速が強くて上の伸びはそこそこってのをイメージしてたから。 KLX(fi)のほうが人気あるのはスプロケのせいもあるのかな? KLXは14-42 リアプリロード調整するフックレンチ専用品である？いろんなサイズの汎用品試したけど入らなくて まあナスドライバーで叩くかショクアブソバーアッセンブリー取り外して回すしか無いよ 新車で購入、2年15000㎞乗ったんだが新しいバイクが欲しくなった
でも「俺はDトラXを十分味わいつくしたのか」と自問自答するととてもそうは言えないので悩んでいる
どノーマルだからカウルやタンクを別の色に変えたらまた新鮮な気持ちで乗れるかもしれない
以上チラ裏でした 別に車検あるわけでなし、納屋にでも置いとけばよい。 どうせまた気軽なD虎へ乗りたくなるから売るのはもったいない >>763
貫通マイナスドライバーの先端ちょっと削って金づちでトントンやるのがデフォ Xだけど、最近フロントタイヤがウニョウニョぶれるような感じがある。
しばらく乗ってるとまた普通の状態に戻るけど・・・これってなにが原因なのかな？ >>773
自分はKLXでそういうことがあって、フロントブレーキの引きずりが原因だった
他にも可能性はいろいろあるけど御参考まで フォークシリンダー内のオリフィスの通路に異物混入かオリフィスの穴を周りを異物がウロウロしてて穴を時折塞いでるとかの可能性もあるからフォーク分解洗浄して新たなオイル入れてみては？
フォークOH最後いつした？もしくはOHせずに何万キロ乗ってる？ >>776
去年の夏に新車購入して、今5700㎞くらいなんだけど。 もうしたほうがいいのかな。 でも実は新車の頃から軽くこの症状あって、1000㎞くらい走ったらなくなってたから忘れてたんだけど、再発した形だね。 初期はスライドメタルが削れやすいからねぇ。オイル変えて良いと思う。
あとは空気圧・偏摩耗・スポークの組付け不良・フェンダーのバタつきとか。 低速域でハンドルふらふら取られるのはそれと同じ症状？
信号前で止まる寸前とかの低速。
そんなに極端じゃなくてなんとなーくな感じ。
フロント軽いからこんなもん？ 自分の場合はふらふらっていうよりもっと強い違和感で、なんかホイールとタイヤが左右にぐにゃぐにゃ歪むような感じ。20キロくらいの低速でよく感じる。 その症状だったらステム緩めてから
サスを沈めたりタイヤ蹴り倒してたら治ったなぁ >>784
タイヤバランスとは新しいな
しかも低速で影響とか最新か ブレーキディスク自分で交換したのはいいけどしばらくしたら速度計が働なくなった。ケーブル逝ったか、素人作業はいかんねやはり 強引に押し込まないかぎり凸凹の位置がズレてる位解りそうなものだが… 低速でタイヤバランスわからんよね
スポーク曲がってたり折れたりリムめくれたりしてないか？
ホイールのハブベアリング逝ってたりしてないか？ おいらのDトラは他人が乗るとまっすぐ走るのが難しいって言われるセッティングになってる。
60km/h以下の転回に特化したセッティングにしてるからだろうけど、持ち主的にはとても乗りやすい。 「ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ」って人生で一度は使ってみたい台詞TOP5に入るよな 正直百式とかZって良いんだか悪いんだか分からんよな。
スペックは高いかもしれんがピーキー過ぎて普通のパイロットは扱えないし目立つから狙われるし。
ジム2辺りじゃロートル過ぎるからネモくらいの量産機に乗ってる方が何かと良い。
Dトラもそう。万人向けなんセッティングの方が最終的に扱いやすかったりする。 このバイクだけではないけど、フロントタイヤ尖ってくるとハンドリングがえらく変わります。 万人向けセッティングの方が扱いやすいってそりゃそうだろうw
疲れてんだよ、お前
早く寝ろ x納車から500km
町のり燃費18km/l
高速燃費30km/l
燃費走行してた訳じゃないけど町のり燃費はやや不満
高速燃費はかなり優秀だね 高速で30なんて回しすぎだろ35～40行くはずだぞ スプロケ前後13-40にしたら燃費向上したけど何でだ？今までliter33キロ台だったけど35キロ台になってる。
スピードメーターとか前輪から取ってるから関係なさそうだし。 普段レギュラー。
携行缶のハイオク余ったので入れてみたらなんだが、トルクがモリモリになったような気がする。
ちなキャブ車 Fiで街乗り18kmって、加速ポンプ入りのキャブより燃費悪いぞ。 乗り方もだけど街にもよるだろ
俺も100Kmで警告灯が付く FIで警告灯ってリザーブ入ったってことか？
100キロでリザーブはかなり回してるな 俺のはだいたい280前後で点滅仕出す
ビッグタンクだけどね 大体150km超えると光りだすね。
200kmくらいは走れるんだろうけど、恐いからツーリング中とかは100km超えると、ガソリンスタンド探し出すな。 2007年ドノーマルキャブで満タン下道郊外ツーリングでコックONで180km、RESで210km前後 >>824
RESで切らしたときは900ml携行ボトルで一度入れてるのでそのままスタンドで入れても7L入ることはないな
何度かやってるので実質7L半くらいかと
てか純正タンクの規定量が7.7Lのはず 10分通勤100km給油で5L満タン。リッター20kmなり。(MJ130 SJ38 JNノーマル AS2回転)
遠出は何年もしてないからわからん。 規制後イグナイターと規制前、SR用ではレブリミット1000rpm変わる変わらないの噂が多々あるけど実際はどれが正しいの? 気のせいレベルしか変わらんよ。
Dトラで最高速アタックでもやるならまだしも。
吸排気キッチリやる方が体感できる。 >>828
TMR入れて吸排気もバランス取ってある
上の伸び変わるなら入れたいなぁってところ >>827
変わるものは変わる。
気のせい…とか信じるのかw >>830
気のせいレベルってのは完全にスルーしてる
今はピックアップで進角させてるから、戻してイグナイタ入れてみる Xなんだけど、取り回しのときに「シュー」って変な音がするんだけど、これってこういうものなの？
新車で納車されたときからあったんだけど 昨日乗ったら音がちょっと大きくなった気がして、いまさらながら気になってきた エンジンかけてないと仮定して、多分ブレーキじゃない？
普通そんなもんだと思うけど。 パッドの引き摺りなら、ホイール浮かせて回しても同じ音がする。
まずはそこをチェックだ ブレーキかけると、フロントのあたりから、「ポキょ」みたいな音はなるな ホイール浮かせてチェックしたいけど、そもそもそんな器具持ってないんだよ 買おうかな んなモン、サイドスタンドと後輪を支点にすりゃいくらでも上がるだろ、前輪なんか
だいじょーぶだいじょーぶ
外車じゃなけりゃスタンドも折れないし、フレームなんて曲がらねーから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
