【中途半端オフ】総合29【アルプスローダー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。
詳細は>>2-10くらい
※マイナージャンル故、
人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも？
前スレ
【中途半端オフ】総合28【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478013891/
過去スレ
【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453293026/
【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468417795/ 死罪の後に島流しはあり得ないって事
分からなかった？ >>72
ネタだと言ってるけど、何言ってんの？とか
マジレスにしか見えないがなw
ゲスな書き込み増えたからこのネタ終了な 流石に恥ずかしくなったかw
おっさんはもっと脳鍛えろよw 皆わかってる事をダラダラ説明してわからなかった？って 普段過疎ってるこんなスレにも春休みは来るんだなぁ・・・ ＿＿＿_
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. ／ （ー） （ー）＼ 死罪の後に島流しはあり得ないって事
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ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) ageながらヒネた事言う奴は季節関係なくずっといるよね >>82
よくこういう値段が付けられるよな
売ってやるという感じがありありだね 入札も無いし、問題ないやろ
どうしても売りたければ、値下げすれば済む話 ハーフカウルだったら検討してたかも。
つかロードスターは気になってたんでモサショで跨ってきたんだけどステップに足掛けての
チェンジペダル・ブレーキペダルの位置がなんか操作し辛い位置にあったんでやっぱハレ
はダメかなと思ったんだったわ。 >>85
このオフ車は足付きが良さそうだな。
KTMかい？ 足付き良し
Vツインでトラクション良し
遠出も楽
行き着く先はハーレーか なんかまた過疎ってるねぇ。
CRF250Rallyで高速道路乗ったらトランザルプ650が恋しくなったが峠の工事中道路
ではRally快適と思った。
足付悪さも大型車よりは全然軽い分気にならないし悪路でのサスの具合もナカナカ良し。
あと多少重くなってもカウル付はいいね。
この足回り具合維持しながら450とか650とかになっちゃうと更にシート高上がっちゃう
んかな？ >>90
足着きはフレーム次第になるんじゃない？
エンジン大きくなればフレームも大きくなる 車体が細ければ足つきは良くなるしね
俺のテネレは896mmだけど、895mmだったDRZとほぼ変わらん高さだけど足つき性はかなり悪い >91
そうですよね、エンジン大きくなってフレーム大きくなって重量増せば当然受け止める
足もストロークがあった方が余裕出ますよね。
>92
短テネ裏山。
確かに幅は影響ありますね。
いくらRallyが跨ると沈むとはいえシート高843のトランザルプと変わらないですからね。
只轍などでアラ、足とどかねぇって時に馬の鞍みたいに丸みのあるトランザルプのシート
は咄嗟にケツがずらしやすいってのが面白かったですね。 今年のツーリングマップルの表紙はアドベンチャー系が多いね 久々の覗いたけど大型ビッグOFFと統合されたと思ってたらまた分離したの？ そりゃガチでOFF走る連中とオフ走りに行くこと自体を馬鹿にする連中のそりが合うわけないし KTM390まだか？
まだならXR650さがそうかな >>105
部品供給に問題が無ければXR650Rも悪く無いと思う
あの690EDと違ったエンジン特製はゆったりしたツーリングには最適だろうね
上玉があれば買いたいがい製造中止から時間が経っているから
なかなかいい玉がないからな ヤマハのT7がオンオフ理想のバランス取れたミドルアドベンチャーで、今時のラリー車系のデザインも好み
来年の市販化が楽しみだ
アルミタンクもデカそうだなあ MT-07出た時モサショでコレにフロント21インチのバイク出してって言ったら
「フレームから新設計になるので・・・」ってかなり弱気発言だったんだけどな。
MT-07売れ行きいいのとアフリカ・CRF250Rallyがけっこう売れてるんでヤル気
になったんかね？
期待はしているが重量と足回りが気になるわ。 ラリー車譲りのスクリーンとヘッドライト、スリムでフラットなオフ車シート、スッキリしたリアフェンダー周りが良い
体格や荷物積載性は無視してコンセプトデザインに近いままで市販化して欲しいところだけど、そうは行かないだろね CRFのラリーとLと見れば分かるように、アドベンチャー風にするだけでかなり重量増になってしまうからなぁ
MT-07も無印の軽さが無くなって、出たら出たで
「重すぎ買わない」
とか言う層が相当でそうな気がする 750ccで装備重量200kg切って出したらヤマハスゲーってなるけどな。
CRF250は13kgUPだからMT-07だとABS付でも182kgなんで望みありそうだ。 http://i.imgur.com/FFoTPDq.jpg
ツーリングしてきたんで、一枚……。
岐阜県のひるがの高原です。
真っ白な山が、その名も白山 アフリカも売れたし、流行り始めてるよね。
でもアルプスローダーじゃなくて、アドベンチャーだね。スレタイ変えたほうがいい? 変える変えない議論するのも面倒だし古式ゆかしい現行スレタイでいいんじゃね？ アルプスローダーちゅうのは良いとして「中途半端オフ」の方は
範囲が広すぎる様な気はする。解釈次第ではe-MTBも入るわな YBR125Gも中途半端オフだけどまぁ話題に出てこないなｗ 個人的にアドベンチャーのがいいと思うんだけど……。 何をもって中途半端とするかだわな
セロー神だって中途半端にオン能力持ってるから中途半端オフって言えるし 「オフロード走行を夢見て買うけど実際にはいかないし、
こけたらこわいし、アシツキガー！って思う連中が乗るオフ性能を多少なりとももっている」車両
それが中途半端オフ バイクが中途半端なんじゃない!
使い方が中途半端なんだ!!(名言) >>117
今の流行りは、スクランブラーやボバーらしいぞ
勿論デザイン優先でオフ走行は考慮してない ドカのスクランブラーはけっこうオフ走れそう（CMイメージ）。
オフ車の行き着く所ってトライアル？
早いかどうか別にして一番どこでも走れそうなキガス。
で、そうなるとトラ車以外はみんな中途半端とかｗ。 全て(市街地、高速、未舗装、航続距離)を中途半端にこなすのがこのスレの矜持 アルプスローダーって言う言葉を知らないヒト多いだろうし、アドベンチャーのが分かりやすくない？ だがアドベンチャーはガチオフだからなぁ
まあ最近はなんちゃってとかルックアドベンとか出てきてるけど アドベンチャーってガチオフなの？
そんなイメージは無かった……。
ガチオフこそビッグオフでいいんじゃない？
最近はアドベンチャーはオフロードって言うイメージは無いだろうし 俺むしろアドベンチャーの方が違和感ある。
っていうかちょっと小っ恥ずかしい。
そんな大層な所走るわけでも無いのにアドベンチャーって、みたいな。
自分のもアルプス（峠）越えする程度のバイクなんでそのまんま言葉の方がしっくりくる。 まあ、ほとんどのアドベンチャーは舗装路しか走ってないよね。泥道を走ったらすぐフェンダーに泥詰まって走行不能だし。
アルプスローダーでいいんじゃない。石畳や峠道をこなせるってことで。 >>133
ぶっちゃけ日本人のイメージするオフ車ってモトクロスとかトライアルとかコース内で技を競うような状況で
本来の道の外、道なき大自然を旅するオフロードバイクがアドベンチャーだもの
まあそんなステージが日本のどこにあるよって話ではある このタイプを選んだのはツアラーに近い積載性と快適性を、外観上の歪さを出さずに保ちつつ、キャンプや自然と調和するからだなあ。
だからアドベンチャーって言うよりアルプスローダーの方がしっくりくる。
アドベンチャーって言われてるのは何でもできるアピールの為にメーカーが言ってるだけのような気がする。 アルプスローダーって、ヤマハのTDMのキャッチコピーが語源なんかいな。
アドベンチャーってニュアンスと、違うと思うんやが アルプスってのが嫌、なんでアルプス限定なの？
せめてマウンテンにしようよ アルプスの街々の石畳の道路を走るのにかったい足じゃ実用的じゃないんだ。
ちょい長足がイイね→アルプスローダー
日本語訳
暗闇峠スペシャルっちゅういみや。 定義の話になると揉めるのはいつもの事w
自分的には酷道を走りメインだからアルプスローダー寄りかなぁ マジレスするとそんなに石畳があるわけじゃない
人混みの観光地、石畳の狭い路地でバイク転がしてる奴はほぼいない
街道はもれなく舗装路か未舗装路だ まあパリダカからリーマンショック・IS不況が収まりつつダカールラリーが再び盛り
上がってきてるってのもアドベンチャー人気に拍車をかけてるキガス。
オン・オフ入り乱れコースのモタードの影響でそこまでオフ性能いらねーじゃんって
感じになってたけど。 定義の問題じゃなくて、世間での認知度と言うか一般的に通じるかどうかと言うか？
ガチオンロードのVersysだってアドベンチャーって言った方がみんなが分かりやすくない？
正式に普通自動二輪と言うより、中型バイクっていった方が通じるのと同じでさ バカみたいな体力とバカそのものの度胸がなければあんな大きなバイクでオフロード走らんわな。
いわゆるアドベンチャー系の大型バイクは大柄欧州白人ブチ切れモード専用だから。
それ以外の民族人種は250前後でお腹いっぱい。実際そうだよね。 >>146
みんなって誰だよ。
結局自分が変えたいだけじゃん。
俺は変えてくれない方がありがたい。
次スレ検索面倒だからな。 いちおう提案
【中途半端】総合xx【アルプスローダー・アドベンチャー】
「オフ」は意識的に外した オフ外すとオンロード車まで入ってくるから面倒じゃない？ 別にVFR1200Xとか入ってきてもええやん
どうせ走れるかどうかなんてスキルしだいやろ S1000XRのスレにはｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰって書いてあるなw
川の中走ってる動画とかあるけど…線引き難しいよね 未舗装路すらどんどんなくなりつつある現在、
簡易舗装のひび割れウネウネ路面を低速で走るのに向いてるのがアルプスローダー
日本には銀座とアルプスはそこらじゅうにあるからいいんじゃないかな ローダーってのが分からない
アルパイントラッカーとかの方がよくない？ ＞いちおう提案
【中途半端】総合xx【アルプスローダー・アドベンチャー】
「オフ」は意識的に外した
提案するの早すぎw
＞バイクが中途半端なんじゃない!
使い方が中途半端なんだ!!(名言)
↑これテンプレに入れたいw(提案) すみません、言い出しっぺです。
まさかこんなに議論になるなんて思いもしなかった。
俺はただ、ここの人たちが長い間愛してきたジャンルがようやく流行ってきたのに、名称が「アドベンチャー」になってて、検索とかもしにくいし、報われないなと思っただけです。 このスレは元々フリーウインドのスレだったのを乗っ取った感じのスレですぜ。
中途半端オフを外すのは原住民に対して申し訳ないと俺は思うで。 このスレでは、アルプスローダー、アドベンチャー、ビッグオフ、ガチオフとか細かく分けてるけど、世間では全部アドベンチャーって呼ばれてるからこのスレも世間に合わせてアドベンチャーの名前をスレに入れた方が分かりやすいと思う。
>>146
雑誌、ネット、友人知人、バイク屋などなど 久しぶりに賑やかやな…フリーウインドって初めて聞いたわ >>138
600程度のオフロードバイクが，
アルプス山脈超えの整備されてない舗装ワインディングで結構速い．
これらをアルプスローダー云々ってのを雑誌で読んだ記憶があるわ． アルプスローダーって、ほぼ和製英語。
海外のライダーは聞いたことがないって言われるよ。 日本人だものいいじゃない。
ナポリタンだって日本発。 デュアルパーパスってホンダの"X"のためにある様な言葉やね。
中途半端の極致？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
