【中途半端オフ】総合29【アルプスローダー】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1774RR2017/03/21(火) 05:46:03.86ID:bEw7gGd6
ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。

詳細は>>2-10くらい

※マイナージャンル故、
 人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
 気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも?


前スレ
 【中途半端オフ】総合28【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478013891/

過去スレ
 【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453293026/
 【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468417795/

2774RR2017/03/21(火) 05:46:38.24ID:bEw7gGd6

3774RR2017/03/21(火) 05:47:13.64ID:bEw7gGd6
【誰も】XF650Freewind【知らない】 本スレ1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053491145/
【それでも】FreeWind ver,1.64【知らない】 黒歴史1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1057577666/
【中途半端オフ】XF650Freewind他【総合】 黒歴史2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057580793/
【新・中途半端オフ総合】XF650Freewindと仲間達 本スレ2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1060047740/
【中途半端オフ総合Part3】XF650Freewindはネタ切れ 本スレ3
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1072883312/
【中途半端オフ総合Part4】XF650Freewindはネタ切れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866947/
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【六回忌】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1141230377/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【7モサモサ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147257238/
【中途半端オフ】総合8【アルプスローダー】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1160556273/
【中途半端オフ】総合8.1【アルプスローダー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192710832/
【中途半端オフ】総合9【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210389340/
【中途半端オフ】総合10【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225856594/
【中途半端オフ】総合11【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234876025/
【中途半端オフ】総合12【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248914371/

4 名前:774RR[sage] 投稿日:2016/11/02(水) 00:27:47.31 ID:V41pF7Jy
次スレも立てずにGSコンプな会話で完走なんて中途半端な事しやがってぇぇぇ!

5 名前:774RR[sage] 投稿日:2016/11/02(水) 00:40:41.54 ID:+4bmPjpT
アルプスローダーは男のロマン

4774RR2017/03/21(火) 06:08:10.99ID:bEw7gGd6
>>3に4と5を間違えて入れてしまったので
次スレ立て時に修正して下さい

5774RR2017/03/21(火) 06:31:35.42ID:jVzSuvtQ

6774RR2017/03/21(火) 07:34:10.70ID:zlN9k+Kr
>1


20まで埋めないと落ちるんやなかったっけ?

7774RR2017/03/21(火) 07:40:05.44ID:7Efq+KSm
前スレ>>997
俺的にはどっちもガチオフだけどな
ラダーフレームで中途半端はない

8774RR2017/03/21(火) 07:40:54.47ID:7Efq+KSm
1乙

9774RR2017/03/21(火) 08:14:49.76ID:nPfsmE23
いちおつ

10774RR2017/03/21(火) 08:35:52.27ID:zY5ZIjgl
>>7
乗り物はガチオフなんですかね。しかし乗る人は軟弱待ち乗り野郎です。
まずは林道突っ込んでみようかなと。

11774RR2017/03/21(火) 09:01:32.79ID:Bnq5Kzbr
>ネイキッドでは無く

有るよ

12774RR2017/03/21(火) 22:07:29.87ID:bEw7gGd6
>>6
それは車メ板だねバイク板は落ちないよ

13774RR2017/03/22(水) 12:42:47.48ID:6Ac14evz
>>10
のホモ臭がすごいんだけど。

14774RR2017/03/22(水) 20:16:53.43ID:TWMLEGdu
オフにも野郎にもガチなんだよ
で、最後に突っ込んじゃうとね

15774RR2017/03/23(木) 22:19:42.79ID:jB/Sf6ML
俺たちが欲しいのは
CRF450RALLY
オフもどきオンロードツアラーなんて糞くらえ

16774RR2017/03/24(金) 00:08:55.47ID:wfYY/MZx
CRF250RALLYはシャーシはあんなものでエンジンに400積んだら丁度いい感じがした

17774RR2017/03/24(金) 02:00:24.43ID:IX6odeYz
>>15
気持ちはわかるけど、中途半端スレで言うことじゃねーな

18774RR2017/03/24(金) 12:32:46.14ID:oszQyY6d
>>15
俺たちって
お前と一緒にするなやw

19774RR2017/03/24(金) 14:00:07.91ID:sR3IMyvq
>>16
本田には今手持ちの使えそうな400がない。
コンペ用の450なら。

20774RR2017/03/24(金) 16:31:11.40ID:wfYY/MZx
スズキも250でVじゃないストロム出すくらいだったらDR-Z400Rallyでも作ればよかったのにな、とか

21774RR2017/03/24(金) 17:53:51.88ID:dX0xPX2j
コンペ用だと耐久性が市販車と違うから金型がベースとして使えるかどうかだなあ

22774RR2017/03/24(金) 17:57:24.38ID:kku20jYf
今の免許/車検制度の元では400の新製品は投入されんわ…
幻のTPP次第?

23774RR2017/03/24(金) 20:10:33.86ID:3D4dxcrP
400ccだとタイ製だろ、コンペベースとか有りえんわ
rallyの妄想するのは自由だが、そろそろ現実との境が分からなくなってきてるようだなw

24774RR2017/03/24(金) 23:23:29.14ID:YoD74+NG
400でもCB400SFとかグラディウスとかGSRとか日本製じゃん

25774RR2017/03/24(金) 23:30:50.75ID:sR3IMyvq
そういや400以上のシングルって絶滅危惧種よね。
SZR600じゃないけどレトロ以外のシングルも欲しい所だわ。

26774RR2017/03/24(金) 23:35:01.45ID:OlftnnfF
400はスズキに期待

27774RR2017/03/24(金) 23:39:03.25ID:3D4dxcrP
>>24
タイ製250rallyが70万するのに、日本製400rallyは幾らになると思う?どうせ買えないだろ
妄想もほどほどにね

28774RR2017/03/25(土) 02:21:50.74ID:gSp+XjvH
エンフィールドが411cc出してたな

29774RR2017/03/25(土) 14:48:01.93ID:kDxZwSmi
>>27
言い出したの俺じゃないし妄想とか言われてもな

30774RR2017/03/25(土) 19:22:17.22ID:Zpat/iQ+
確かに乗っててこれで450だったらなぁとは思うがでもこれはこれで
なかなかアリだなと思ってる。>CRF250Rally

まあアフリカとCRF250Rallyの間が400XとNCってのも・・・。

31774RR2017/03/25(土) 19:37:51.10ID:PzqHnQTg
考えてみるとオフ車じゃないけど400Xがアルプスローダーとしては既にあるのか
影が薄すぎて忘れていた

32774RR2017/03/25(土) 20:00:47.65ID:q6TEuur4
>>30
どんな場面で450ならばと感じますか?
追い抜き?高速長距離とか?登り坂とか?
確かに250rallyは250としてアリなんだけど
400〜500cc程度エンジンを積んだ公道仕様、ツーリングに使えるCRFL-RALLYが出るなら買うわ

33774RR2017/03/25(土) 20:03:31.78ID:rfxg0gsI
カワサキのお買い得ADVの販売が始まったんで見てきたよ
全体的に悪くないと思う
押し引きは見た目より軽かったな
箱までついた充実装備だけど、箱に重いものを入れちゃいけない感じ、構造的に

34774RR2017/03/25(土) 20:11:42.38ID:LrI+bA7n
スレチやけど、珍しく国内むけにホンダが500出すんやな

35302017/03/25(土) 20:21:13.68ID:Zpat/iQ+
>32
>どんな場面で450ならばと感じますか?
ロングツーリングですねやっぱ。
>追い抜き?高速長距離とか?登り坂とか?
おっしゃる通り大型特有のゆとりある走りはやっぱラクです。
あと極低回転からあるトルクやシフトチェンジも。
450どころか650でもいいなとかw。

でもその250のゆとりの無い処もまた楽しかったりするんですよね。
なんか昔がプチ懐かしいなんてトコも。

36774RR2017/03/25(土) 20:29:34.17ID:q6TEuur4
>>35
250で110キロ巡航とかするとなると回転数も高く色々と疲れそう
スクリーンやエンジン周りのカウリングで走行風を軽減できるデザインなんだから中型排気量でこそ本領を発揮しそうですね
250は250でアリなんですが

37302017/03/25(土) 22:00:34.34ID:Zpat/iQ+
>まあアフリカとCRF250Rallyの間が400XとNCってのも・・・。
あと800Xもあったわスマヌ。

38774RR2017/03/25(土) 22:55:56.53ID:LJr2D6F0
もう手放したけどXR600で
ロングツーもキャンプツーもビーチランも三原山や富士山アタックもTBIも通勤も、一通り堪能したんで
今どきのヘビーでローパワーの250で、色々語ってるのを見ると微笑ましいです

39774RR2017/03/26(日) 08:08:39.67ID:j+lCz/nx
あえてカブで北海道一周的なアドベンチャーもいいんジャマイカ?
大型免許のハードルも大幅に下がり押し歩き・引き起こしを除けば大型の方が
楽な乗り物だと気がつき女の子でさえアフリカ転がすこのご時世なんだし。

40774RR2017/03/26(日) 11:27:47.97ID:qb8xY+x+
>>36
単気筒で排気量あると振動が大きいから高速巡航はあまり楽じゃないよ、トルクがあるから追い越しは楽だけどね。

欧州なんかだと高速130km/h制限が多いから、ミドルクラスの単気筒はあまり売れなくて2気筒が主流に。
今や軽量なミドルクラスの単気筒モデルのニーズが強いのは日本だけで、世界的にはあまり需要が無いんだよねぇ。
KTMが690ADVを作らなかった時点で俺は諦めた。

41774RR2017/03/26(日) 13:18:17.99ID:mp4Zih2F
>>40
俺も690アドベンチャーずっと待ってるんだ
出そうにないから、ヤマハT7に期待している

42774RR2017/03/26(日) 14:30:52.08ID:mgtSM0qL
690はエンデューロRで代用出来るだろ
母体がないCRF400rallyとは話が違う
増槽やカウルはKTM450rallyレプリカのが注文流用出来るはず(確認はしないしていない
要するにやる気の問題だなw

43774RR2017/03/26(日) 14:37:33.34ID:z9MQbg3C
500X-advとかでもエエけど…

44774RR2017/03/26(日) 14:50:52.25ID:R+kYftHC
KTMが390DUKEのエンジンでアドベンチャー開発中だったよね確か
250で物足りない人には丁度いいんじゃないか

個人的にはヤマハがR3の320ccツインでテネレ作ってくれないかと妄想してる

45774RR2017/03/26(日) 16:09:20.33ID:ziJ3YC4n
>>40
単気筒とは書いてないと思う

46774RR2017/03/26(日) 16:51:49.98ID:z9MQbg3C
>>44
そんな発売してないもの勧めてもしゃーない
690advも出なかったし、390advも開発はしてる様やが
発売しそうな空気が無い。

47774RR2017/03/26(日) 17:22:01.19ID:S0ttk9wt

48774RR2017/03/26(日) 17:47:58.74ID:6AG0/ygG
ラリールック車ではT7テネレが本命だわ
是非日本でも販売して欲しい

49774RR2017/03/26(日) 19:24:31.32ID:mgtSM0qL
>>46
君は果たして、シングルが欲しいのかツインが欲しいのか判らない
無節操な手当たり次第の愚痴りなら、チラシの裏にでも‥

50774RR2017/03/26(日) 19:49:21.51ID:wskWp0hi
KTMを出してくる時点で時間とカネに余裕が無いと無理ですね

51774RR2017/03/26(日) 20:21:05.20ID:S0ttk9wt
2017のKTMは
全てのADVのラインナップ見直しとモデルチェンジ
dukeもスモールからスーパーまでモデルチェンジ

そんな年にnewモデルが出るわけないじゃんw

52774RR2017/03/26(日) 20:45:09.76ID:M6MPmxqR
>>39
俺、30年近く前に中免取った時は引き起こし有ったけど、5年前に大型取った時は無かった。どちらも教習所での話。

53774RR2017/03/26(日) 23:49:50.99ID:a426XBUJ
今はセンタースタンド立てもないんだっけか

54774RR2017/03/27(月) 05:04:17.33ID:nrrs0pnc
ハーレーさんの外圧恐るべしやな。起こせないのは100歩譲って許すとしても、引き回せなかったら実際困ると思うんだが。

55774RR2017/03/27(月) 14:03:42.58ID:J0drwB/o
府中の試験車がVFRの世代だけど引き回しとかあったっけ?
もう忘れたw

56774RR2017/03/27(月) 14:12:38.72ID:IdKLGiBO
引き回しってマッドマックスのアレか?

57774RR2017/03/27(月) 14:15:19.66ID:D8+S6dvY
ワイの時は事前審査が3ヶ月有効とかだったな...FZXとかホライゾンぐらいのとき

58774RR2017/03/27(月) 19:17:57.22ID:NDYX0zzn
引き回しって江戸時代のアレだろ

59774RR2017/03/27(月) 19:59:29.29ID:ukZxtaAh
ここは免許スレではないので該当スレでやってくれ

60774RR2017/03/27(月) 20:08:34.58ID:6QobqEu1
こんなボヤけたスレでもそんな事言う奴いるんだw

61774RR2017/03/27(月) 20:14:57.69ID:WQiJs1oD
市中引き回しのうえ打ち首獄門のちに遠島への流刑を申し付ける!

62774RR2017/03/27(月) 22:26:25.41ID:EGKs9/WJ
それはさておき今年もモタショでヒマラヤン見れなくてガッカリだよ
なんか排ガス規制をクリア出来なくて日本で販売できないとか
あとミシェラン来てなくてT63が廃番なのかの確認できなかったし
ホントガッカリだよ

63774RR2017/03/27(月) 22:52:06.27ID:rK1iDEF2
>>61
名奉行の謎裁きw

64774RR2017/03/27(月) 23:09:31.58ID:NDYX0zzn
T63の代替え選ぶならMT21かな
19インチADV向けなら、ピレリが充実してきたからちょっと楽しみ

65774RR2017/03/28(火) 03:12:48.35ID:1jPQDj+W
19/!17インチADV向けのピレリの新しいモデルはどれがいい感じですか
T40とかはオン向けでしょうか

66774RR2017/03/28(火) 04:02:29.17ID:q5FklK4f
>>61
ズタボロで首が落ちた死体を流すのか(困惑)

67774RR2017/03/28(火) 12:57:44.99ID:O4kUodp5
島民「マジ勘弁」

68774RR2017/03/28(火) 13:29:56.53ID:avOfn8/A
市中引き回し(民に広く罪人であることを知らしめる)
打ち首(斬首刑)
獄門(死体を門前で晒す。打ち首獄門なら首だけ)
殺した後に流刑は意味がないので死体を野辺に打ち捨てよう
(埋葬、供養の禁止。成仏できなくなる、つまり死後も許さんってこと)

69774RR2017/03/28(火) 14:48:49.43ID:gaPxn5ox
>>68
何言ってんの、お前?

70774RR2017/03/28(火) 16:44:17.61ID:HpfAU5bQ
死罪の後に島流しはあり得ないって事
分からなかった?

71774RR2017/03/28(火) 16:57:20.30ID:PHnS0yRH
>>68
何言ってんの?お前

72774RR2017/03/28(火) 17:02:52.19ID:gaPxn5ox
>>70
そういうネタだろ。どう見ても。

73774RR2017/03/28(火) 18:25:41.25ID:HpfAU5bQ
>>72
ネタだと言ってるけど、何言ってんの?とか
マジレスにしか見えないがなw

ゲスな書き込み増えたからこのネタ終了な

74774RR2017/03/28(火) 18:46:55.37ID:gaPxn5ox
流石に恥ずかしくなったかw

おっさんはもっと脳鍛えろよw

75774RR2017/03/28(火) 19:29:23.47ID:U2g0BO70
>>73
×何言ってんの?
○お前?

76774RR2017/03/28(火) 19:38:40.58ID:q5FklK4f
皆わかってる事をダラダラ説明してわからなかった?って

77774RR2017/03/28(火) 19:44:14.26ID:obHcAbX4
>>74
間の悪い書き込みしてるお前が鍛えろよw

78774RR2017/03/28(火) 20:01:53.77ID:phAbJZRQ
普段過疎ってるこんなスレにも春休みは来るんだなぁ・・・

79774RR2017/03/29(水) 11:14:56.27ID:HmbWO5dU
          ____
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\    死罪の後に島流しはあり得ないって事
    /   ⌒(__人__)⌒ \
    |      |r┬-|    |   分からなかった?
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))



          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)   だっておwwwwww
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //        wwwwwww
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/      wwwwwww
|     ノ     | |  |   \  /  )  /
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バンバン
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

80774RR2017/03/29(水) 20:21:17.95ID:AN4RzaOV
ホント、ネラーにも春が来たんだな
まだ寒いけどw

81774RR2017/03/29(水) 23:02:50.18ID:TZHz5dru
ageながらヒネた事言う奴は季節関係なくずっといるよね

82774RR2017/03/30(木) 01:20:20.23ID:zSRvZWRQ

83774RR2017/03/30(木) 03:25:16.62ID:NOU5F31t
>>82
よくこういう値段が付けられるよな
売ってやるという感じがありありだね

84774RR2017/03/30(木) 10:05:31.94ID:CcY2Nijh
入札も無いし、問題ないやろ
どうしても売りたければ、値下げすれば済む話

85774RR2017/04/02(日) 14:23:52.14ID:bLgX3NXO
ハーレー欲しくなってきた
https://youtu.be/cdamc7SZlzw

86774RR2017/04/02(日) 17:06:00.37ID:n8yDuWSL
ハーフカウルだったら検討してたかも。
つかロードスターは気になってたんでモサショで跨ってきたんだけどステップに足掛けての
チェンジペダル・ブレーキペダルの位置がなんか操作し辛い位置にあったんでやっぱハレ
はダメかなと思ったんだったわ。

87774RR2017/04/02(日) 19:26:54.60ID:zGTa4WA8
>>85
このオフ車は足付きが良さそうだな。
KTMかい?

88774RR2017/04/02(日) 19:29:35.53ID:G5s5pTOT
KTMのハーレーにちがいない

89774RR2017/04/02(日) 19:44:36.83ID:R7+TKA36
足付き良し
Vツインでトラクション良し
遠出も楽

行き着く先はハーレーか

90774RR2017/04/08(土) 16:20:25.78ID:5gghR0PD
なんかまた過疎ってるねぇ。
CRF250Rallyで高速道路乗ったらトランザルプ650が恋しくなったが峠の工事中道路
ではRally快適と思った。
足付悪さも大型車よりは全然軽い分気にならないし悪路でのサスの具合もナカナカ良し。
あと多少重くなってもカウル付はいいね。

この足回り具合維持しながら450とか650とかになっちゃうと更にシート高上がっちゃう
んかな?

91774RR2017/04/08(土) 17:09:23.93ID:p8sCjRJF
>>90
足着きはフレーム次第になるんじゃない?
エンジン大きくなればフレームも大きくなる

92774RR2017/04/08(土) 17:12:53.11ID:+OYqyY5k
車体が細ければ足つきは良くなるしね
俺のテネレは896mmだけど、895mmだったDRZとほぼ変わらん高さだけど足つき性はかなり悪い

93774RR2017/04/08(土) 18:37:12.87ID:5gghR0PD
>91
そうですよね、エンジン大きくなってフレーム大きくなって重量増せば当然受け止める
足もストロークがあった方が余裕出ますよね。

>92
短テネ裏山。
確かに幅は影響ありますね。
いくらRallyが跨ると沈むとはいえシート高843のトランザルプと変わらないですからね。
只轍などでアラ、足とどかねぇって時に馬の鞍みたいに丸みのあるトランザルプのシート
は咄嗟にケツがずらしやすいってのが面白かったですね。

94774RR2017/04/12(水) 20:23:14.21ID:qvaP9Hr/
ん?

95774RR2017/04/13(木) 12:01:34.03ID:bQ3uYBjM

96774RR2017/04/13(木) 20:46:07.73ID:HFN8GYRX
そろそろ落ちる?

97774RR2017/04/13(木) 23:02:10.86ID:FgBeLDMm
何が落ちるの?

98774RR2017/04/17(月) 17:20:41.99ID:Tf3oQ82X
今年のツーリングマップルの表紙はアドベンチャー系が多いね

99774RR2017/04/17(月) 18:58:32.48ID:pHW/8QdF
>>98
来年は、スクランブラーが増えると予想

100774RR2017/04/17(月) 19:11:43.44ID:oz4PwBDB
CBsix50出たら欲しいな

101774RR2017/04/17(月) 20:29:06.65ID:AbkQmwTC
久々の覗いたけど大型ビッグOFFと統合されたと思ってたらまた分離したの?

102774RR2017/04/17(月) 22:07:42.08ID:j2/Mx8Qv
そりゃガチでOFF走る連中とオフ走りに行くこと自体を馬鹿にする連中のそりが合うわけないし

103774RR2017/04/17(月) 22:23:17.02ID:oz4PwBDB
いや、林道とコースを勘違いしてる連中じゃね?

104774RR2017/04/17(月) 22:30:03.63ID:zcQRc6Pc
ビッグOFFスレなんてあるの?

105774RR2017/04/17(月) 22:47:01.98ID:eJ6rVi6N
KTM390まだか?
まだならXR650さがそうかな

106774RR2017/04/18(火) 02:29:46.70ID:LESdiK9S
>>105
部品供給に問題が無ければXR650Rも悪く無いと思う
あの690EDと違ったエンジン特製はゆったりしたツーリングには最適だろうね
上玉があれば買いたいがい製造中止から時間が経っているから
なかなかいい玉がないからな

107774RR2017/04/18(火) 07:42:23.22ID:dkHwhxCD
ヤマハのT7がオンオフ理想のバランス取れたミドルアドベンチャーで、今時のラリー車系のデザインも好み
来年の市販化が楽しみだ
アルミタンクもデカそうだなあ

108774RR2017/04/18(火) 07:57:17.12ID:JWc3GzNb
MT-07出た時モサショでコレにフロント21インチのバイク出してって言ったら
「フレームから新設計になるので・・・」ってかなり弱気発言だったんだけどな。
MT-07売れ行きいいのとアフリカ・CRF250Rallyがけっこう売れてるんでヤル気
になったんかね?
期待はしているが重量と足回りが気になるわ。

109774RR2017/04/18(火) 08:29:31.25ID:X4KLsy2L
ラリー車譲りのスクリーンとヘッドライト、スリムでフラットなオフ車シート、スッキリしたリアフェンダー周りが良い
体格や荷物積載性は無視してコンセプトデザインに近いままで市販化して欲しいところだけど、そうは行かないだろね

110774RR2017/04/18(火) 08:58:40.99ID:YXFUldrI
CRFのラリーとLと見れば分かるように、アドベンチャー風にするだけでかなり重量増になってしまうからなぁ
MT-07も無印の軽さが無くなって、出たら出たで

「重すぎ買わない」

とか言う層が相当でそうな気がする

111774RR2017/04/18(火) 13:03:41.69ID:JWc3GzNb
750ccで装備重量200kg切って出したらヤマハスゲーってなるけどな。
CRF250は13kgUPだからMT-07だとABS付でも182kgなんで望みありそうだ。

112774RR2017/04/18(火) 14:34:13.87ID:KZASvHfN
エンジンの増量は必要ないやろ

113774RR2017/04/18(火) 19:25:33.81ID:JWc3GzNb
>112
スマヌ、690ccダタ。

114774RR2017/04/22(土) 19:52:53.18ID:xwshievs
http://i.imgur.com/FFoTPDq.jpg
ツーリングしてきたんで、一枚……。
岐阜県のひるがの高原です。
真っ白な山が、その名も白山

115774RR2017/04/22(土) 20:13:55.19ID:BClbsCuJ
BMWスレと被るんだな…

116774RR2017/04/22(土) 22:14:15.67ID:9urjORKy
単独スレの無い車種限定とかいったら益々過疎るだろ

117774RR2017/04/23(日) 07:12:28.25ID:aiY7K+do
アフリカも売れたし、流行り始めてるよね。
でもアルプスローダーじゃなくて、アドベンチャーだね。スレタイ変えたほうがいい?

118774RR2017/04/23(日) 08:36:21.58ID:HniBcnxL
変える変えない議論するのも面倒だし古式ゆかしい現行スレタイでいいんじゃね?

119774RR2017/04/23(日) 08:42:20.47ID:8dkf/MFC
アルプスローダーちゅうのは良いとして「中途半端オフ」の方は
範囲が広すぎる様な気はする。解釈次第ではe-MTBも入るわな

120774RR2017/04/23(日) 10:08:12.73ID:r3k+B4dG
YBR125Gも中途半端オフだけどまぁ話題に出てこないなw

121774RR2017/04/23(日) 11:11:45.78ID:3OECRn9l
個人的にアドベンチャーのがいいと思うんだけど……。

122774RR2017/04/23(日) 11:45:27.96ID:ga6rim7n
何をもって中途半端とするかだわな
セロー神だって中途半端にオン能力持ってるから中途半端オフって言えるし

123774RR2017/04/23(日) 12:35:16.51ID:Pqx1syP1
「オフロード走行を夢見て買うけど実際にはいかないし、
こけたらこわいし、アシツキガー!って思う連中が乗るオフ性能を多少なりとももっている」車両

それが中途半端オフ

124774RR2017/04/23(日) 12:44:28.69ID:WV5mEMSf
バイクが中途半端なんじゃない!
使い方が中途半端なんだ!!(名言)

125774RR2017/04/23(日) 12:55:58.17ID:Pqx1syP1
お、まとまったみたいだな
じゃあそれでいこう

126774RR2017/04/23(日) 13:03:50.35ID:Yq2HF66W
>>117
今の流行りは、スクランブラーやボバーらしいぞ
勿論デザイン優先でオフ走行は考慮してない

127774RR2017/04/23(日) 17:12:49.59ID:CISo6X+Z
ドカのスクランブラーはけっこうオフ走れそう(CMイメージ)。

オフ車の行き着く所ってトライアル?
早いかどうか別にして一番どこでも走れそうなキガス。
で、そうなるとトラ車以外はみんな中途半端とかw。

128774RR2017/04/23(日) 17:14:43.75ID:Pqx1syP1
あれ、走るっていうのかな?

129774RR2017/04/23(日) 18:04:16.53ID:Ev9JyeQ2
全て(市街地、高速、未舗装、航続距離)を中途半端にこなすのがこのスレの矜持

130774RR2017/04/23(日) 18:39:19.04ID:fWBG2EKg
アルプスローダーって言う言葉を知らないヒト多いだろうし、アドベンチャーのが分かりやすくない?

131774RR2017/04/23(日) 19:41:05.76ID:ga6rim7n
だがアドベンチャーはガチオフだからなぁ
まあ最近はなんちゃってとかルックアドベンとか出てきてるけど

132774RR2017/04/23(日) 21:00:15.56ID:x2e38wZO
なぜチャーを省略するのだろう。

133774RR2017/04/23(日) 23:20:08.86ID:fWBG2EKg
アドベンチャーってガチオフなの?
そんなイメージは無かった……。

ガチオフこそビッグオフでいいんじゃない?
最近はアドベンチャーはオフロードって言うイメージは無いだろうし

134774RR2017/04/23(日) 23:21:19.67ID:8Sx6iPVO
俺むしろアドベンチャーの方が違和感ある。
っていうかちょっと小っ恥ずかしい。
そんな大層な所走るわけでも無いのにアドベンチャーって、みたいな。

自分のもアルプス(峠)越えする程度のバイクなんでそのまんま言葉の方がしっくりくる。

135774RR2017/04/23(日) 23:34:28.48ID:45S3wnKw
まあ、ほとんどのアドベンチャーは舗装路しか走ってないよね。泥道を走ったらすぐフェンダーに泥詰まって走行不能だし。
アルプスローダーでいいんじゃない。石畳や峠道をこなせるってことで。

136774RR2017/04/23(日) 23:50:19.41ID:ga6rim7n
>>133
ぶっちゃけ日本人のイメージするオフ車ってモトクロスとかトライアルとかコース内で技を競うような状況で
本来の道の外、道なき大自然を旅するオフロードバイクがアドベンチャーだもの
まあそんなステージが日本のどこにあるよって話ではある

137774RR2017/04/24(月) 00:38:51.80ID:ZpHiBuBY
このタイプを選んだのはツアラーに近い積載性と快適性を、外観上の歪さを出さずに保ちつつ、キャンプや自然と調和するからだなあ。
だからアドベンチャーって言うよりアルプスローダーの方がしっくりくる。
アドベンチャーって言われてるのは何でもできるアピールの為にメーカーが言ってるだけのような気がする。

138774RR2017/04/24(月) 00:51:54.21ID:XaULWN1S
アルプスローダーって、ヤマハのTDMのキャッチコピーが語源なんかいな。
アドベンチャーってニュアンスと、違うと思うんやが

139774RR2017/04/24(月) 00:59:49.20ID:j4OtJbsG
アルプスってのが嫌、なんでアルプス限定なの?
せめてマウンテンにしようよ

140774RR2017/04/24(月) 06:45:37.51ID:thHZRAE+
アルプスの街々の石畳の道路を走るのにかったい足じゃ実用的じゃないんだ。
ちょい長足がイイね→アルプスローダー
日本語訳
暗闇峠スペシャルっちゅういみや。

141774RR2017/04/24(月) 07:17:27.03ID:8USgngtv
定義の話になると揉めるのはいつもの事w
自分的には酷道を走りメインだからアルプスローダー寄りかなぁ

142774RR2017/04/24(月) 10:47:34.02ID:mJ0b5gif
マジレスするとそんなに石畳があるわけじゃない
人混みの観光地、石畳の狭い路地でバイク転がしてる奴はほぼいない

街道はもれなく舗装路か未舗装路だ

143774RR2017/04/24(月) 13:09:48.54ID:ga4gOMMN
馳夫、と名付けよう
ストライダー

144774RR2017/04/24(月) 14:01:40.87ID:DVsFjZVL
>>142
結局道悪いんじゃねーかw

145774RR2017/04/24(月) 20:47:21.43ID:63Qdglz3
まあパリダカからリーマンショック・IS不況が収まりつつダカールラリーが再び盛り
上がってきてるってのもアドベンチャー人気に拍車をかけてるキガス。
オン・オフ入り乱れコースのモタードの影響でそこまでオフ性能いらねーじゃんって
感じになってたけど。

146774RR2017/04/24(月) 20:54:05.63ID:xgsJZrHr
定義の問題じゃなくて、世間での認知度と言うか一般的に通じるかどうかと言うか?
ガチオンロードのVersysだってアドベンチャーって言った方がみんなが分かりやすくない?

正式に普通自動二輪と言うより、中型バイクっていった方が通じるのと同じでさ

147774RR2017/04/24(月) 21:04:43.13ID:EfW3eY+Z
バカみたいな体力とバカそのものの度胸がなければあんな大きなバイクでオフロード走らんわな。
いわゆるアドベンチャー系の大型バイクは大柄欧州白人ブチ切れモード専用だから。
それ以外の民族人種は250前後でお腹いっぱい。実際そうだよね。

148774RR2017/04/24(月) 21:44:45.67ID:xgsJZrHr
>>147
……それはどうかな?( ´,_ゝ`)

149774RR2017/04/25(火) 06:41:51.54ID:hqT0bUZ7
>>146
みんなって誰だよ。
結局自分が変えたいだけじゃん。
俺は変えてくれない方がありがたい。
次スレ検索面倒だからな。

150774RR2017/04/25(火) 07:52:15.19ID:KSknNrvK
いちおう提案

【中途半端】総合xx【アルプスローダー・アドベンチャー】

「オフ」は意識的に外した

151774RR2017/04/25(火) 12:04:42.00ID:Oi/0Vhy5
オフ外すとオンロード車まで入ってくるから面倒じゃない?

152774RR2017/04/25(火) 12:32:52.55ID:iWvg3gBL
別にVFR1200Xとか入ってきてもええやん
どうせ走れるかどうかなんてスキルしだいやろ

153774RR2017/04/25(火) 12:57:34.24ID:nlHhjXtW
S1000XRのスレにはアドベンチャーって書いてあるなw
川の中走ってる動画とかあるけど…線引き難しいよね

154774RR2017/04/25(火) 14:28:57.35ID:P1xGBHx+
未舗装路すらどんどんなくなりつつある現在、
簡易舗装のひび割れウネウネ路面を低速で走るのに向いてるのがアルプスローダー

日本には銀座とアルプスはそこらじゅうにあるからいいんじゃないかな

155774RR2017/04/25(火) 15:00:56.59ID:CwfF4ofe
ローダーってのが分からない
アルパイントラッカーとかの方がよくない?

156774RR2017/04/25(火) 15:07:35.49ID:MPQ7+6La
>いちおう提案
【中途半端】総合xx【アルプスローダー・アドベンチャー】
「オフ」は意識的に外した

提案するの早すぎw

>バイクが中途半端なんじゃない!
使い方が中途半端なんだ!!(名言)

↑これテンプレに入れたいw(提案)

157774RR2017/04/25(火) 18:09:10.63ID:8uQ2FhBy
昔の箱根超えや浅間山完走みたいな

158774RR2017/04/25(火) 18:09:33.88ID:L04O70oN
すみません、言い出しっぺです。
まさかこんなに議論になるなんて思いもしなかった。
俺はただ、ここの人たちが長い間愛してきたジャンルがようやく流行ってきたのに、名称が「アドベンチャー」になってて、検索とかもしにくいし、報われないなと思っただけです。

159774RR2017/04/25(火) 20:31:01.18ID:y7+PfBEO
このスレは元々フリーウインドのスレだったのを乗っ取った感じのスレですぜ。
中途半端オフを外すのは原住民に対して申し訳ないと俺は思うで。

160774RR2017/04/25(火) 20:54:17.95ID:n0aX6D3l
このスレでは、アルプスローダー、アドベンチャー、ビッグオフ、ガチオフとか細かく分けてるけど、世間では全部アドベンチャーって呼ばれてるからこのスレも世間に合わせてアドベンチャーの名前をスレに入れた方が分かりやすいと思う。

>>146
雑誌、ネット、友人知人、バイク屋などなど

161774RR2017/04/25(火) 21:57:47.79ID:bKlCpqSV
要は脚長のオフ骨格な訳で

162774RR2017/04/26(水) 12:07:58.44ID:5et3a3IU
久しぶりに賑やかやな…フリーウインドって初めて聞いたわ

163774RR2017/04/27(木) 00:22:59.08ID:4e5zMvV1
>>138
600程度のオフロードバイクが,
アルプス山脈超えの整備されてない舗装ワインディングで結構速い.
これらをアルプスローダー云々ってのを雑誌で読んだ記憶があるわ.

164774RR2017/04/27(木) 05:34:06.65ID:1mJQFJ8B
道路整備事情が中途半端なわけだな

165774RR2017/04/27(木) 10:39:45.51ID:/nOBQsxs
アルプスローダーって、ほぼ和製英語。
海外のライダーは聞いたことがないって言われるよ。

166774RR2017/04/27(木) 11:15:43.14ID:WolwXoQ6
日本人だものいいじゃない。
ナポリタンだって日本発。

167774RR2017/04/27(木) 11:41:50.45ID:VkkrvmF1
デュアルパーパスは違うの?

168774RR2017/04/27(木) 17:50:57.36ID:jfbKv6Np
デュアルパーパスってホンダの"X"のためにある様な言葉やね。
中途半端の極致?

169774RR2017/04/27(木) 19:55:57.50ID:x2h2OICK
アブハチトラーズ

170774RR2017/04/27(木) 22:18:52.97ID:O6l/sfnE
アルプス山越えでいいならアルペンマスター取った
CB1300SFもアルプスローダーになってしまう

171774RR2017/04/28(金) 00:39:07.45ID:2JNmvtoo
>>167
デュアルパーパスは単に英語圏でオフ車を指す言葉

172774RR2017/04/28(金) 06:44:58.58ID:I5wkJvLR
>>171
ありがとー

173774RR2017/04/28(金) 07:40:03.30ID:O8K0HJ6g
http://ejje.weblio.jp/content/dual-purpose

デュアル・パーパス(dual‐purpose)
食べるのと卵両用の鶏とか、荷物車、乗員兼用の車とか。
バイクで言えばオフロードもオンロードも走れるバイクって意味だな。
ガチオフではないってことでいえばある意味中途半端オフでいいかもしれないけど、俺みたいにチキンだからオフ走らないで岡サーファーみたいなのはちょっと違和感がある。

174774RR2017/04/28(金) 07:53:01.09ID:2JNmvtoo
一応海外でのジャンル分けとしては
公道用オフ車はトレール車だろうがツアラー要素があろうが「デュアルパーパス」、
レース車両が「オフロード」って感じだったと思う

175774RR2017/04/28(金) 12:28:09.69ID:fHFKAJjn
アメちゃんとかはそうだよな。

176774RR2017/04/28(金) 12:38:32.25ID:VgBevg8d
考えてみれば70年代以前の国産車は非舗装路での走りをかなりの割合で前提にして作られていたし。
バイクという乗り物が世に出た時点の道路インフラによってその乗り物の分け方も呼び方も変わるわけだ。
ヨーロッパは石畳、北米は乾燥気候で固くしまったダートや豊富な石油資源の副産物のアスファルト。
日本はなんかいつもぬかるんだ細い土か砂利の道。

177774RR2017/04/28(金) 12:41:09.22ID:mqq4esjh
決まってないと思うよ。海外の記事やメーカーHP見てもバラバラだもん。
例えば北米向けのメーカーサイトでは
ガスガスやハスクは公道もコンペも全部エンデューロ
ホンダはオフロード内のサブカテゴリ―としてデュアル、アドベン、コンペ、モトクロス
ヤマハだと公道はストリートのデュアルスポーツ、コンペはオフロードのモトクロ、オフ

178774RR2017/04/28(金) 12:58:52.00ID:BUmYZ9W5
オフローダーの始祖であるスクランブラーも中途半端?

179774RR2017/04/28(金) 18:29:06.17ID:DUGO0pJh
日本でも、トレールってのが公道用オフ車で、
オフロードってナンバーなしモトクロッサーよりも非舗装路寄りのだと思ってた
ミニトレのサイドカウルに書いてた文字をトライアルって読んでたF650GS海苔の俺がここにいてもいいですか?

180774RR2017/04/28(金) 19:07:02.53ID:BUmYZ9W5
>178
ぜんぜん大丈夫でしょ。
昔トランザルプ650乗ってたっていうだけで現CRF250Rally乗りの俺が居座ってるぐらいだから。


・・・いいよね?

1811802017/04/28(金) 19:08:56.61ID:BUmYZ9W5
スマン、安価間違った・・・。
>178じゃなくて>179に修正してちょ。

つか自分にレス付けてどーすんだよ・・・。

182774RR2017/04/28(金) 19:21:49.26ID:/3w00+NL
そう、自分が乗っているバイクのジャンルにすら自信持つことが出来ない中途半端な奴等の集まりがこのスレだ!
ちなG650GS乗り

183774RR2017/04/28(金) 19:47:42.24ID:T3DiYtkv
>>176
北米の車は基本夏冬両用タイヤ
何しろ同じ日に夏日の冬日の地点がある上に下手すると一日でそこまでたどり着くw
そして未舗装路のほうがまだましってレベルの舗装路とかある
まあ南北、都市部限定としてフロリダからフェアバンクスまで4500q強、東西はざっくり5000kmあるくせに
これを3日で移動しちゃったりするからな
途中でタイヤ交換とかしねぇから通年夏冬オンオフ両用よ常に
ちなみにアメリカは高速道路でも高いアスファルトじゃなくて安いコンクリ舗装のところが多いぞ
乾燥して熱い地方(気温が45度とか)になってくるとアスファルト溶けるからつかえないってのもあるが

184774RR2017/04/28(金) 21:32:34.63ID:d7ZbSGOZ
G650GSいいなぁ
セルタオ買おうかと思ったけど、普段ハイシートのWR250Rに乗っててすらビビるシートの高さに諦めた
俺では足の長さが足りない(´・ω・`)

あとやたらとスタンドから起こすのがしんどかったような…?

185774RR2017/04/29(土) 04:07:15.06ID:O1dPJAYJ
>>183
日本じゃ圧倒的にコンクリ舗装の方が高いと思うんだが、アメリカは違うの?

186774RR2017/04/29(土) 05:35:46.90ID:iTTAKFkr
>>185
舗装しまくりは都市部の街の中だけだ
郊外に出ればルートを離れれば即原野が広大に広がってるんだぞ

187774RR2017/04/29(土) 08:54:34.40ID:74fX7Q5J
この手のバイクはつまり大きなカブということだな

188774RR2017/04/29(土) 11:04:30.45ID:Xt+tBdjQ
そういや800GS試乗しにいって今一エンジンつまんなくって結局タイガースポーツにした思い出。


、、、俺もここにいていいよね?

189774RR2017/04/29(土) 12:26:51.56ID:lqOKMvpK
ここ以外どうしようもないじゃないですか。真性の中途半端ですよね。
ちなみにワタシも同じのですよ。嬉しいね。

190774RR2017/04/29(土) 13:42:55.46ID:c0igDLx5
800GSを選んだ俺は中途半端じゃなかった!

191774RR2017/04/29(土) 19:58:02.31ID:NlCiWFCj
R1200GSとYBR125KGのオーナーだが、ここにいて良いよね?

192774RR2017/04/29(土) 21:32:26.42ID:GmVPZn/u
>>191
いてもいいけど誰か特定されちゃいそうな情報だわw

193774RR2017/04/30(日) 00:05:36.02ID:vCVW6CHn
>>191
モンテッサコタ4RTからX-ADVまで自分が中途半端だと思うバイクなら何でもOKだぜ

194774RR2017/04/30(日) 07:46:37.40ID:D6g7/R0a
X-ADVはさすがにあの値段だとアフリカツイン買わないか?とか思った
どういう層を狙ったんだろう

195774RR2017/04/30(日) 09:26:05.72ID:tX/4Wk26
箱付けてローダウンしたアフリカツインが欲しい人向け?

196774RR2017/04/30(日) 09:41:37.88ID:wtMsXH0v
あくまでスクータースタイルがいいがもうちょっとワイルドだろぉ、ってのが欲しい人向け。
うんニッチだな。

197774RR2017/04/30(日) 10:19:36.09ID:vCVW6CHn
>>194
だってアフツーはチャーン駆動という長距離オフロード走行にむかない中途半端車両だもの

198774RR2017/04/30(日) 14:54:15.11ID:3rICahzK
日本で長距離オフロード走行しなくてはいけないところ教えてください
しなくてはいけないどころか、できるところすらないんじゃ?

199774RR2017/04/30(日) 15:20:51.03ID:OZfv146p
東北の林道を繋いで走れば結構な距離オフロードだな。
ただビッグオフで走って楽しいかどうかは…

200774RR2017/04/30(日) 20:40:27.07ID:3rICahzK
チェーンに向かない長距離オフロードって、
途中でチェーンメンテとかできないような状況のオフロードが続くってイメージじゃないの?
どっちかというと農機具屋兼用スタンドとかに飛び込めるような田舎のほうが良いような。
いまどき街中のスタンドだとチューブタイヤのパンク修理すら断られる。

201774RR2017/04/30(日) 20:44:02.33ID:QTpfzCNw
シャフトだとサスのストロークが短くなってダートでの性能が下がるんじゃないかと思うスーテネ乗り。

202774RR2017/04/30(日) 21:46:30.40ID:vCVW6CHn
>>201
シライ2(伸身側方倒立回転跳び1/4ひねり後向きから後転とび後方かかえ込み宙返り3回半ひねり)でもやらない限り大丈夫だよ

203774RR2017/04/30(日) 21:48:28.96ID:vCVW6CHn
(最初難易度Eってだけでシライ2って書いてよく考えたら側転とか結構ややこしいの入ってた技だなと思ってちゃんと調べたらやばかったけどそのままレスしたった)

204774RR2017/04/30(日) 22:01:09.86ID:tX/4Wk26
まぁ、そういう長距離オフロードを真剣に走る人がアフリカツインよりX-Advを選ぶ事はないやろ

205774RR2017/04/30(日) 22:37:11.85ID:oKvvgd7T
アフリカもDCTあるしな。

206774RR2017/04/30(日) 23:34:41.38ID:wKGmP/DM
アドベンチャーの魅力はどこへでも行けるぜっていう冒険感だろ
ツアラーでは走れない所が走れてモトクロッサーやトラ車の様な車両では行く気になれない距離も走れて高速走行も余裕
冒険装備も充実
日本での問題は走る場所より冒険と呼ぶには短すぎる休日だろう
冒険するなら最低でも1ヶ月は欲しいよね
長くても2週間程度の日本ではそりゃ中途半端にしか使えんわな

207774RR2017/05/01(月) 07:05:58.37ID:ZBY7OjP7
F900GSなんて出るの?
俺的にはRで出してほしいなぁ。

208774RR2017/05/01(月) 09:23:55.41ID:XwfxhAGz
>>206
もう、毎日が日曜日ですが何か?

209774RR2017/05/01(月) 11:07:44.80ID:gbW6Ae9a
気分だけアドベンチャー。300kg近いやつを四国の険道でヨタヨタ走らせる時はサバイバル気分。

210774RR2017/05/01(月) 12:27:36.03ID:UNqKJNfB
そう言われると確かにアドベンチャーだなw
生還出来るかどうかって言う。
200kg越えのバイクじゃフラットな林道でも気を抜けないな。

211774RR2017/05/01(月) 13:26:57.90ID:PlT6NWxN
ワイの体格やと200Kgオーバーの単車に跨るだけでアドベンチャー

212774RR2017/05/01(月) 13:32:34.21ID:EG1TwpXi
と乗れない奴がひがんでるけどアドベンチャーの本来の用途は「絶対の安定感でどこでも走破出来る事」だからな
トライアルやモトクロスのように整備されたクローズド環境で技を競って結果車体がぶっ壊れようがすぐマーシャルに救助されることを想定してるのとは違って
最寄りの町まで数百キロの地点で車両ぶっ壊れましたそのまま死ね!な事態に陥るわけにはいかないからな

213774RR2017/05/01(月) 13:40:38.28ID:wB5opD+C
テネレで手いっぱいのワイ、アドベンチャーの普及に心おどってる

214774RR2017/05/01(月) 19:23:10.36ID:gbW6Ae9a
舗装済みでも、道幅1.7mでガードレールなし、下は落ち葉のヌタヌタで更に10%以上の登りの180度ターンが連続する酷道、険道はきついぜ。
ても、馬鹿でかい車体をヨタヨタさせながら、走破するのが好きなんだな。コレが。

215774RR2017/05/01(月) 19:25:37.84ID:nGTtXyFV
>>214
楽しそうだね、どこら辺?

216774RR2017/05/01(月) 19:26:37.22ID:tvHZrxMo
>>214
なにその酷道w
俺も走りたい

217774RR2017/05/01(月) 20:21:50.25ID:5OynqGY0
180度ターン?

218774RR2017/05/01(月) 21:38:56.93ID:nGTtXyFV
>>217
九十九折りの山道だと珍しくないよ
傾斜が20度超えてコーナーがコンクリ溝堀になってる酷道と組み合わされてると、思わず笑いが出る

219774RR2017/05/02(火) 00:01:52.46ID:6fUpaKqb
360度じゃなくて?

220774RR2017/05/02(火) 00:07:44.31ID:0DuSpwN5
四国なら結構ありそうな

221774RR2017/05/02(火) 00:08:26.42ID:aqvhvviJ
メガネ橋かな?

222774RR2017/05/02(火) 07:59:13.67ID:jo/7szuo
>>215
高知の険道18号大峠付近でした。
地図で予想した以上の楽しい道で俺、大歓喜

223774RR2017/05/02(火) 08:07:48.99ID:/PpHAC6F
>>222
サンキュー
ヨサク行くついでにいけるかな?
関東民の俺、ヨサクからシニゴーへの酷道ツーリングが夢なのでありますw

224774RR2017/05/02(火) 09:13:50.46ID:jo/7szuo
>>223
全線走破に拘らなければ、バイパスする区間はそれほど酷道じやないから、行きやすいとおもうよ。
なお、俺もこの後、紀伊半島に渡ってシニゴー全線走破を目指す。

225774RR2017/05/02(火) 09:42:49.00ID:/PpHAC6F
>>224
おおお
道中気を付けてな
走破したら中途半端ならではの注意点とかあれば頼む

226774RR2017/05/02(火) 11:28:43.36ID:Kkc1ZK7R
>>219
ループですか

227774RR2017/05/02(火) 11:48:40.03ID:Gm5hTVbe
R425走破についてだけど、池原ダムの備後橋が未だ復旧してないと思うよ

228774RR2017/05/02(火) 14:33:09.27ID:jo/7szuo
あ、本当だ。去年の春に十津川から竜神まで走ったから、今年は三重まで通り抜けようと思っていたのに残念。

229774RR2017/05/02(火) 19:22:06.99ID:ttM2xlPL
425号線から一旦外れて林道サンギリ線(舗装路)でサンギリ隧道経由の大迂回をして
備後橋の両側を制覇するのも酷道険道好きなら後々に話のネタになるぞ

230774RR2017/05/02(火) 20:15:50.80ID:/PpHAC6F
このスレ何気に酷道険道好きが多いのか道路情報集まりそうだなw

231774RR2017/05/02(火) 22:05:21.52ID:dPvNLjvd
酷道険道こそ日本に残された秘境である
にしては狭いというか使いにくいまま取り残され感漂いまくりだけどな。
地域の政治的な思惑や事情とか冷酷なリサーチとアンケートにより、結果的に酷道険道のまま放置され残っちゃっているんだろうけど。

232774RR2017/05/02(火) 22:22:47.09ID:aqvhvviJ
使いづらいから酷道なんだろう
広くて路面良好で照明等設備も行き届いた道とかそれただの国道じゃねぇか

233774RR2017/05/02(火) 22:55:13.41ID:dwpyAwgL
酷道好きだけどクロスオーバーで通過困難な所に行く事は無いなぁ
152とか405とか352の起点終点を抑える位には
通過困難系はセロー&徒歩

234774RR2017/05/02(火) 23:13:11.84ID:/PpHAC6F
目的地までの行程の中に酷(険)道は組み込むけどバイクを降りて不通区間までの走破は拘らないかな
そこまでやると目的が変わってきちゃう

235774RR2017/05/02(火) 23:15:44.65ID:cKQ9Ln89
セローの出自はモトクロスとトライアルの中途半端クロスオーバーだったか

236774RR2017/05/03(水) 00:21:29.25ID:e3gT2ORK
階段国道は走ってみたい

237774RR2017/05/04(木) 17:29:03.47ID:3LV9eOYa
>>236
下りなら夜中にやってる連中が居たよ.

238774RR2017/05/06(土) 08:33:20.82ID:qDC7/jHR
とりあえず近くの林道でリハビリ&トレーニング。
http://i.imgur.com/L5zdjSI.jpg

239774RR2017/05/06(土) 14:12:12.89ID:segm4clP
T7コンセプト早ければ来年だっけ
https://youtu.be/17yQEPS-8Y8

240774RR2017/05/06(土) 14:42:03.60ID:ggFg2oza
パリダカは排気量制限なくしてビッグオフ走らせようぜ
遅くてつまらん

241774RR2017/05/06(土) 17:03:23.58ID:gF5gCgBj
T7ってのは単テネレのこと?

242774RR2017/05/06(土) 17:16:21.05ID:W6vBXt55
MT07のエンジンがベースじゃなかったかな

243774RR2017/05/06(土) 17:18:11.01ID:33G3LdX2
単じゃなくなるな

244774RR2017/05/06(土) 17:25:14.01ID:ynKQsMH5
あのエンジンか!そりゃ楽しみだ!

245774RR2017/05/06(土) 19:07:59.95ID:BlNF2MAE
アフリカツインみたく240kgの鈍重車じゃなければ買いだな。

246774RR2017/05/06(土) 19:29:29.46ID:33G3LdX2
コンセプトは200kg切ってたな
公道使用だともうちょっと重くなりそう
208.5kgを超えるならイラネエのが正直なとこかな
でも600-700クラスでビッグタンク載せてカウルつけてアドベンチャーとして頑丈なフレーム組んで
200kgを切るとか無理だろうな

247774RR2017/05/06(土) 19:32:08.79ID:2lCI8eLm
200キロ切ってきたらいい感じに差別化できるけどねー

248774RR2017/05/06(土) 19:38:19.58ID:ngd71KOK
>>245
MTなら230kgだぞ

249774RR2017/05/06(土) 19:42:04.21ID:NxfBjT4c
昔はCRM250ARの125sでも重いって言われたんだけどな

250774RR2017/05/06(土) 21:05:38.71ID:ggFg2oza
結局軽量ジャンプ競技車を求める日本人と超重強靭オフロード走行車を求める諸外国とじゃ趣味が合わんのだろうな
こんなところでも日本のガラパゴス化が進む

251774RR2017/05/06(土) 21:29:02.94ID:33G3LdX2
二足二輪で斜面を漕いで「くりー!」とか叫ぶのが日本のオフロード
だから軽量でシート高の低い屁こきトレールが受ける

252774RR2017/05/06(土) 21:41:34.43ID:ynKQsMH5
軽くても荷物が積めなきゃ意味がない。
重くても荷物が積めることが大事よ

253774RR2017/05/06(土) 21:46:27.64ID:Hobs1RdB
日本も自治体の税収が低下して道が悪くなってるじゃん...
猫足なら全然気にしないですむ...ワイはそれだけ...
ぬかるみなんてバイク汚れるからやだね。 砂利道も傷が付くやん...

254774RR2017/05/06(土) 22:51:35.64ID:QT9r18AC
いやホント舗装路が確実に悪くなってるな。直さなくなってる。
クルマもタイヤ大きめサス長めのクロスオーバーちっくなのが多くなってるし。
ど田舎雪国だからこれは実用的でもあるけど、除雪が当てにならなくなってるのもある。
需要の小さいところは切り捨て。日本お得意の過剰サービスが崩壊してきたんだろうな。

255774RR2017/05/06(土) 22:58:43.48ID:kvvM9V1H
>>246
208.5kgは単テネ(ABSなし)の装備重量か
装備重量はガソリン満タンではなく入ってない状態だよな

256774RR2017/05/06(土) 23:26:25.32ID:33G3LdX2
>>255
それは半乾燥重量
装備重量はガソリン満タン

つまり、単テネは23Lのガソリン込みで208.5kgなんだよ
軽量アドベンチャーだぜ

257774RR2017/05/07(日) 00:15:03.48ID:bJc0VEqm
読んでたら、乗りたくなっちゃった。GW最終日、単テネ乗っちゃうかな。

258774RR2017/05/07(日) 02:57:36.69ID:IqZpZaYS
>256
なんだ、F800GSやタイガーXCと10kgも変わらんのか‥

いや、ヤマハ含め各メーカーのカタログ重量が信頼ならん事は重々承知だけどさ

259774RR2017/05/07(日) 03:36:29.35ID:ncqktSuw
>>256
装備重量はガス満タンの重量だと思って聞いてみたら
BMのショップでガスが空の重量だと言われた

260774RR2017/05/07(日) 06:48:42.47ID:WwLJOjKt
ビッグオフでオフロード始める人におすすめの関東周辺の林道教えて下さい。バイクは新しい方のアフリカツインです。

261774RR2017/05/07(日) 07:12:20.15ID:V7Hg59yF
>>260
オフ歴どんなもんか知らないけど最初はどこぞの河原でいいと思うぞ、なんかあっても帰れるし

262774RR2017/05/07(日) 07:54:33.78ID:U5g5MrEX
関東圏には合法的には入れる河原あるん?

263774RR2017/05/07(日) 10:01:45.30ID:PnECkzxD
昔は丹沢に行けば同じ道を走らずに朝から晩まで楽しめたものじゃった

264774RR2017/05/07(日) 11:27:14.08ID:UNvFfBNh
ビッグオフでのんびり走るなら、利根川のフラットダートお勧め。

河川敷なので景色はあまり変わらないけど、ダートをたっぷり堪能出来る。
詳しくはググッてみて。

265774RR2017/05/07(日) 12:53:51.45ID:IAVH8mUh
GSとかタイガー210kg台ってのもすごいよな

266774RR2017/05/07(日) 12:55:07.53ID:sPqLpibz
>>261
>>264
ありがとうございます。
ぐぐってみたら利根川の河川敷がすごく楽しそうなので行ってみます!

267774RR2017/05/07(日) 12:56:44.22ID:clNHA1p9
>>259
普通は装備重量って言ったらガソリンやらオイルやら全部入ってる重量だよね
KTMなんかはガソリン抜きの重量はちゃんと半乾燥重量って言ってるし
そのBMのスタッフが勘違いしてるんじゃないか

268774RR2017/05/07(日) 13:41:30.80ID:D4PhWJgM
BMに限らず、多くのメーカーが以前は乾燥重量しか出してなかった
欧米でバイク雑誌が試乗車の実測値を載せるようになって、メーカー間で乾燥重量
の定義すら違う事が解った。単に液体全部抜いただけの所もあれば、ミラーウインカー
等コース走行時には外せる物全部除いた所もあった。

今は欧州の法規で、公道走行状態-保安部品まで全部・燃料は90%-をウェット重量
として載せる事になってる‥んだが、試乗車測るとやっぱり重めに出る不思議。
ADVだと、標準装備のセンタースタンドやガード類外して測るメーカーがあるみたいよ。
乾燥時代から乖離が激しかったBとかKとかは特に‥

269774RR2017/05/07(日) 15:24:36.24ID:T6d0JNh1
>>268
普通に勉強になった、(。>д<)

270774RR2017/05/07(日) 15:35:02.11ID:clNHA1p9
>>268
そこまで詳しい話は知らなかったw

271774RR2017/05/07(日) 18:04:18.34ID:bJc0VEqm
黄砂すごかったけどちょいのりしてきたぜ。
http://i.imgur.com/IY4HwtJ.jpg

272774RR2017/05/07(日) 18:45:31.39ID:V7Hg59yF
>>264
サンキュー
こんなのあるの知らなかったよ
俺も便乗で行ってみるわw

273774RR2017/05/07(日) 20:16:12.94ID:p1PPM/HL
>>266
旦那、お付き合いしますぜ 何時何処で待ち合わせしやすか?

274774RR2017/05/07(日) 22:50:11.27ID:hs1PZV1z
関西で合法かつ気軽にビッグオフが乗り込める河川敷は無いだろうか

275774RR2017/05/07(日) 23:03:07.47ID:yJDNxek3
カタログスペックどーでもいいからw
軽二輪じゃないんだから車検証の車両重量みりゃわかるだろ
オーナーはいないのか?ここにはw

276774RR2017/05/07(日) 23:08:51.41ID:OCeFych0
まだ売られてないのにオーナーがいるわけ無いだろw

277774RR2017/05/08(月) 09:02:27.86ID:boN/E5t9
購入検討時に車検証見られればいいんだけど。

278774RR2017/05/08(月) 12:24:28.28ID:o5nwawfN
試乗車があればともかく展示車に車検証はねぇよw

279774RR2017/05/11(木) 18:34:47.21ID:2PnqF80w
前のバイク車検切らしまま放置してたの忘れて
軽自動車税が来て鬱

280774RR2017/05/11(木) 22:27:04.98ID:fXJwsN3O
車検証は10kg単位だしな

281774RR2017/05/12(金) 18:10:57.26ID:IbG6Nyks
トライアンフのタイガー800シリーズはモデルによってカタログ重量は最大15kgほど
違うんだけど、車検証の重量記載は一緒だったりする。
四輪と違って重量で税金とか変わらないから、他メーカー含め結構適当なのが多いイメージ

282774RR2017/05/20(土) 22:31:46.36ID:ywGjZTKW
・・・また過疎ってる?

283774RR2017/05/20(土) 22:40:39.92ID:9mqH2Ecj

284774RR2017/05/21(日) 06:55:34.26ID:0pZotg3j
このクラスどうだろ?
CRF250Rallyはちょこちょこ見かけるけどベルシスは店頭に置いてあるのしか見た事無いし。
道路事情の悪そうな東南アジアだとどうなんだろうねこの手の需要は。

285774RR2017/05/21(日) 07:49:48.80ID:dJzRG5Ky
赤男爵に走行1048kmの綺麗な天涯
普通はF21インチだよね

http://i.imgur.com/ktPbJXm.jpg

286774RR2017/05/21(日) 08:38:20.36ID:TwT78ZAd
アホ...どこが天蓋じゃ。 KL650C型 の17リットルタンク モターsド試用
天蓋はKL650Bでまったく別物

287774RR2017/05/21(日) 17:41:50.66ID:h2ZqiLcA
>>1
キャンプの帰りらしい同県人と道の駅で話したんだけど
ウェアか全身が臭いったらありゃしない

一泊風呂なしキャンツーでクソ臭くなるもんですか?

288774RR2017/05/21(日) 17:57:48.36ID:6jx9jlwy
たき火やったりガレ場で汗だくになったりすると、自分でも解るくらい
臭う事はあるやね

289774RR2017/05/21(日) 18:37:20.88ID:Wr8RyjTy
KTMからEURO4対応の2st車が出るそうな
ここに相応しくない話題かもしれんが…

290774RR2017/05/22(月) 09:22:47.66ID:BI9m426B

291774RR2017/05/22(月) 09:43:37.69ID:n1SCk4Bc
ガチかよ。

292774RR2017/05/22(月) 09:53:50.81ID:8iJo7bHy
軽そうでいいな。

293774RR2017/05/22(月) 10:04:58.23ID:KxI2bYcq
アフリカツインより軽量だから期待してる
このデザインに近い状態で市販して欲しいが
ツーリング向けにキャリア付いたり、シート形状の変更もありそうだね
音も良いね

294774RR2017/05/22(月) 12:30:22.48ID:764pr+Fi
シールド越しのヘッドライトはダメだから、CRFラリーみたいな顔になるのかね?

295774RR2017/05/22(月) 22:17:51.82ID:ZkGsLjW2
このままで出してくれたらすぐ買うわ

296774RR2017/05/22(月) 23:26:41.98ID:niBBkUdt
あくまでコンセプトモデルだろうなあ
ウインカーやタンデムステーとか付けてライト形状も変えたら
これじゃないとか言われそう
マフラーもこのままじゃ触媒ついてないから規制通らんのでは

297774RR2017/05/22(月) 23:50:15.85ID:fxxiSogY
シールド越しのライトは、あっちじゃダメだけど日本はOKってCRLラリーの時の説明で
聞いたような気がするけどな。
ホンダの人が言ってたような記憶が有るんだが。
保安基準読んでもようわからんわ。

298774RR2017/05/23(火) 00:02:06.67ID:LsrgHZnP
シールドをヘッドライトの所で分割しヘッドライトレンズですって言い張れば
見た目の影響が少なく出せないかね?
それかKTMのrc390風でもいいかもね
crfラリーの仕様はダサい

299774RR2017/05/23(火) 06:19:18.08ID:0FaRL2NS
今の保安基準がLEDを想定してないからな
解釈や基準が変わる可能性はあるわな

300774RR2017/05/23(火) 18:39:20.69ID:VxG//okT
F21インチはいいな
でもシングル、500ccくらいでいいから
昔みたいな乾燥で140`程度のがほしい

301774RR2017/05/23(火) 19:16:57.78ID:F/QDmCj2
>>300
セル無しとか勘弁なw

302774RR2017/05/23(火) 23:38:53.33ID:5Hlsx1zf
え〜、メーカー公証乾燥重量150kg・雑誌が測ったら全備200kg
なんてのがお望みなの?(KLR650の事例です)

303774RR2017/05/24(水) 00:18:54.59ID:NI3fsUMq
>>300
シングル500ってどうだろ?

SR400もだしNinja250SLも(ヤマハじゃないけど)凄いアンバランスでしょ?
だから音チューニングで誤魔化さないと馬鹿らしくて乗れたもんじゃないからさあ・・・ ハレもだけどw

304774RR2017/05/24(水) 00:46:29.92ID:DVDARCYW
シングル欲しいなら重いけど単テネレか無いんじゃね
軽いのが良ければKTMあたり
T7は高速を快適に移動してゲロアタ無しの林道旅ができるってのが
日本での用途としては限界だと思うよ

305774RR2017/05/24(水) 04:26:10.99ID:rpc55PCS
音でごまかすアンバランスさって何?

306774RR2017/05/24(水) 09:34:04.03ID:Y4uLrig6
>>304
それは君の限界であってマシンの限界でも日本の限界でもないということを理解しような

307774RR2017/05/24(水) 11:07:55.86ID:R3upvQTL
>>306
一流ライダーのあなたはT7買って、あのPVのように是非乗りこなしてくださいね。
わたしゃモッサーでやるので

308774RR2017/05/24(水) 11:40:39.82ID:LKoZS248
>>304
日本では現実的な用途だから良いんではないか。

309774RR2017/05/24(水) 12:32:52.60ID:rkNJl0eU
ちょっとガレた林道、例えば
関東のT7乗りがソロで裏山林道に遠征したり
関西のT7乗りがソロで竹岡林道に遠征したり
そんな奴出てきたらマジ尊敬する!

同時に怖いもの知らずのどうしようもないアホ扱いもするが

310774RR2017/05/24(水) 12:39:34.65ID:UMYZ1s2K
>>309
残念ながら意気揚々と林道に向かうも林道入口のゲートは閉じられて「進入禁止」の立て札

これが現在の現実…

311774RR2017/05/24(水) 19:37:19.07ID:JEtKpI1N
>>309
中部は広見林道で

312774RR2017/05/24(水) 20:14:29.59ID:Shjx6slp
それにしてもT7ネタでスレが伸びるのはみんな気になってるからか?
俺もその1人だがT7で気になるところがあって、普通のバイクはドライブスプロケ軸とスイングアームピボットは水平に並んでるのだが
T7はドライブ軸が上にあって、それに合わせるようにスイングアームが立っている。

MT-07 のエンジンはドライブ軸からオイルパン底までの長さがアフリカツインやスーパーテネレ1200より長く、最低地上高を稼ぐためのレイアウトだろうと思った。

ドライブ軸とスイングアームピボット、スイングアーム仰角の関係は素人なんでわからないが、この事がどうも気になる

313774RR2017/05/24(水) 20:29:44.16ID:8c1zVdtv
T7が出たら出たで中途半端じゃないじゃんとか言い出す奴が出てきて揉めるんだろうなw
俺はT7にフルパニアでキャンプ行きたいわ

314774RR2017/05/24(水) 21:28:44.17ID:Fw3odP8F
T7ってすごいシート高870-900cmくらいになるんじゃないかな。
LD仕様にしてのるわ。あと昆虫みたいなヘッドライトは勘弁。

315774RR2017/05/24(水) 22:06:50.42ID:HN8TOgMf
シート高下げる為のコンパクトエンジンなんだからソコソコの高さで納めてくるでしょ。
そもそもMT-07自体車重軽くしたりコンパクトな車体にしたりで大型バイクの敷居下げ
まくったバイクなんだしアルプスロダの敷居も低くしてほしいわ。

316774RR2017/05/24(水) 22:10:35.76ID:cAg51w8d
俺はただデカイトレール車が欲しいだけなんだ。
BAJAとかRAIDとかDJEBELの大型が欲しいだけなんだよな。
だからT7はわりと理想のバイクなんだよな。
純正でBIGタンクにしてくんないかな。

317774RR2017/05/24(水) 22:50:09.09ID:F986p00R
>>304
賛成ですね
重いシングルなんて本末転倒だよなw

日本人にとって最大のアドベンチャーがT7ってことで異議はない

318774RR2017/05/25(木) 04:42:52.31ID:p1dN1+s7
単テネそんなに重くないけどな。非力だとも思わないし、北海道の道路事情にはなかなか合ってる。パンパンパンッ!てうるさいけど。700出ても乗り換えよりは買い増しにしたいくらい違うと思う。

319774RR2017/05/25(木) 05:27:52.04ID:jjAKEcxH
>>316
楽に高速巡航出来てフラットダートを(特別なスキルがなくても)気持ちよく走れ、ついでにキャンプ道具を積めて林道キャンプツーリングを楽しめるバイク。

実は今までありそうで無かったバイクだから、T7がそんなバイクなら俺も欲しいな。

320774RR2017/05/25(木) 07:54:46.95ID:ps8LiyDM
>>319
アフリカツインがまさにそれなんだがな

321774RR2017/05/25(木) 08:27:27.62ID:x2Ee084z
>>320
短足貧弱チビじゃ楽でも気持ちよくもないからな
あと高くて手も出ないんだろう
ま。しょうがない

322774RR2017/05/25(木) 08:49:47.23ID:gmdYaI+H
>>320
アフリカツインより軽量で扱い易そうなのが魅力
1000ccも必要ないって人もいるからね
見た感じタンク容量はありそうだね

323774RR2017/05/25(木) 09:11:44.78ID:BH1VSPVO
>>319
アドベンチャー系ってみんなそういう幻想を持つんだよね。

200sぐらいの車体でもダートでは250の様に軽快に走れないし、スポークホイールにオフタイヤだとオンロード性能もイマイチ。
結局オンとオフは分けた方がいいって結論になる。

324774RR2017/05/25(木) 09:20:35.41ID:gmdYaI+H
250のように飛んだり、腹を擦るようなガレガレに突っ込んだりするつもりは無いし
オフタイヤ履いた時点でオンロードは無茶しないなあ

325774RR2017/05/25(木) 09:25:55.68ID:BH1VSPVO
>>324
買う前はみんなそう言うんだよ。

326774RR2017/05/25(木) 09:42:30.66ID:tmPLQk2V
250トレール残したまま買い増し検討中なんだよなぁ

327774RR2017/05/25(木) 10:12:40.87ID:wAuaPsiX
どのみち、T7が単テネレより軽くなることは無いだろうからビッグオフ乗りこなせそうに無い人は大人しくセロー買っとけば間違いない

328774RR2017/05/25(木) 10:21:02.60ID:SOgUgkta
一番近いのは400X(CB500X)なんやろね。
中国、インドでオフロードの需要が発生しないと
今の日本市場の規模では難しいわな

329774RR2017/05/25(木) 11:31:00.60ID:x2Ee084z
>>323
ここにいる連中はそういう妄想を抱くんだよね
300kg近い車体でもエンジンパワーで豪快に走れるしサスとフレームの性能でオンロードでも悪くない
結局売れてるにはそれだけの理由がある

330774RR2017/05/25(木) 11:43:01.75ID:pkUj1R29
250にキャンプ道具積んだら、高速も下道も林道もまともに走れんわ
↓とか何の修行だよ
http://rough-and-road.weblogs.jp/.a/6a0120a850207b970b017d3bdbbfea970c-500wi

331774RR2017/05/25(木) 12:21:56.70ID:HJhWlad+
このジャンルに加えていいのかは疑問だけどX-ADVは良いぞ
慣らしついでに 川上牧丘林道〜中津川林道と軽く走って来たけど
楽しくてメットの中でニヤついてたわ

332774RR2017/05/25(木) 12:29:34.58ID:Fu2bguWy
>>331
中津川林道まだ通れなくね

333774RR2017/05/25(木) 12:34:51.23ID:HJhWlad+
>>332
長野側から入って橋の手前ね
勿論Uターンだよ

334774RR2017/05/25(木) 13:16:09.88ID:Sltj6523
>>331
X-ADVって特に興味なかったけど値段見て驚いた。十数万円追加したらアフリカツインが買えるじゃねえか。高い理由ってやっぱり装備品がてんこ盛りなせい?

335774RR2017/05/25(木) 18:27:47.27ID:UGYFrk9/
俺はリッターオーバーアドベンチャーで色んな所に挑戦したつもりだけど結論250オフを買い足した。
大柄な車体をねじ伏せる楽しみは確かにあるけど両者の楽しみ方は根本的に違うので2台体制がやっぱりいい。
正直普通の人は大型アドベなんてフラットな林道をトコトコ走ったり前が開けたときバーっと加速を楽しむ位しか出来ないよ。

336774RR2017/05/25(木) 19:33:47.66ID:gmdYaI+H
デカイのからオフの世界に入る人が増えたのかな

337774RR2017/05/25(木) 21:08:49.23ID:Xo8/tH0z
林道だと軽快ではないけど、250じゃ実現不可能な圧倒的トルクが、楽しくない?
セローじゃ林道で思いっきりアクセル開けてもタイヤ滑らないけど、アドベンチャーだとちょいと開ければ滑るじゃない。
アクセル開け開けで走るとテールスライドして上手くもないのにうまくなった気がするじゃない。
それがアドベンチャーの楽しみ方じゃないかね。

338774RR2017/05/25(木) 21:16:06.42ID:YyLaR27v
あーわかる、ガレた上り坂だけは楽しいww

339774RR2017/05/25(木) 21:21:18.22ID:8stEqlz9
>>319 V-st650がそれなんでは?

340774RR2017/05/25(木) 21:43:19.82ID:Xo8/tH0z
>>339
F700GS、タイガー800、トランザルプ、アフリカツイン

341774RR2017/05/25(木) 21:44:27.38ID:fj3N66Xo
オフ車からオン乗り換えて判ったけど
未舗装路を走るのが凄い怖い〜超抵抗感がある

心理的にバイクが破綻する気がする
タイヤやサスなど物理的にはわからんけど
だからアドベンチャーが流行って来た

>>328 400X良いんだけど中型免許しかないと思われるのを嫌うのをホンダって判ってない
>>331>>334 X-ADVググって知ったけどNCと同じエンジンなんだね
性質は真逆だけど気軽に乗れるって面ではMT/T7系と共通の良い素性なんだよねえ

342774RR2017/05/25(木) 22:01:28.84ID:O9gzgrfK
400Xはオフロードの乗車ポジションに近いオンロードバイクなので・・・
特に新しいやつはエキパイに前輪が跳ねた石がガンガン当たってアカンでしょ

343774RR2017/05/25(木) 22:29:57.56ID:a5EuZNYO
短足チビでもなんとかなりそうな重量、待望のビックオフT7!!
否、足つきの問題は厳しく、やっぱりセロー 一択だったいう

344774RR2017/05/25(木) 22:38:58.35ID:moqBkPpH
T7って、F800GSと同じようなバイクじゃないか?

345774RR2017/05/25(木) 22:52:45.61ID:fj3N66Xo
>>342
400X如きでそれほどダートを飛ばす奴が居たら
T7買って進呈してやるぜww

カモシカ走り用途・マウンテンバイク用途の話しなんてしてねえからよ>>343池沼w

346774RR2017/05/25(木) 22:59:43.49ID:OH4geseH
200kgオーバーの車体にオンオフタイヤで林道走ってる奴もいるし
MT07にブロックタイヤ履かせて林道楽しんでる奴もいる

400Xでダート飛ばしてる奴がいても別に驚かないけどな

347774RR2017/05/25(木) 23:17:45.28ID:cpPHMbCG
>>346
いや、一行目はごく普通だけど、二行目以降は驚くというより呆れる。
なぜ買う時に考えなかったのか、買い換えるという頭がないのかと…

348774RR2017/05/25(木) 23:26:35.46ID:8HO4P2Tp
500Xにはアドベンチャーキットがあったから400Xにも付けられるのでは

349774RR2017/05/26(金) 00:22:20.56ID:RwbsfgRc
やっぱホンダはDOCHでツインカムの
レブル500をアドベンチャー化するのが先決だよな

なんで異型なスクーター形バイクに拘って
製造中止を連発するんですかねえホンダさん
だってタンク形態部分が在ったほうが収納やガソリン多く出来るじゃん

あと軽さと安さは正義なのに
販売単価だけをアップさせたいX-ADVとかってヤパ異質じゃねえのか

もしかしてユーザーや販売店からホンダに入る情報って嘘だらけじゃねえの?

350774RR2017/05/26(金) 00:31:00.04ID:G4twueKK
>>347
セローにパニアつけて高速乗ってるアホだっているんだから別にいいだろw

351774RR2017/05/26(金) 00:38:43.74ID:I8BUf/U7
>>349
レブルはともかくX-ADVに関しては同意だわ。
あからさまにライフ短そうだもん。
そのリソース使って本流車種のブラッシュアップなり派生車種作るなりして欲しいわ。

352774RR2017/05/26(金) 01:29:24.73ID:sESn3K/K
>>312
4輪レースやってるチーム ルマンがFacebookに少し書いてたけどよく分からん.
https://www.facebook.com/temlemans.shaker/photos/a.386777864685167.101777.379287148767572/1137434179619528/?type=3&;theater

353774RR2017/05/26(金) 01:40:09.58ID:MJq6t+/A
>>350
世の中にはR1魔改造してエンデューロレースに出たり
グラディウスをダートトラッカーにカスタムする奴もいるんだから
どう使うかは自由だわな

354774RR2017/05/26(金) 04:00:42.98ID:kSoEre7f

355774RR2017/05/26(金) 05:13:04.09ID:8e3vn2wr
外人の話は無しだな...オースラリアに仕事でいったときチョット山走ったんだが..
ハンセンやブロディ見たいのが無理クリ オン車で走ってたわ..

356774RR2017/05/26(金) 06:00:27.09ID:vHaoleFQ
>>348
もう1台250オフが買えてしまうのであるw

357774RR2017/05/26(金) 06:03:40.59ID:fx2CSpsI
50ccの終息、Rebul500発売…今後国内専用モデルは無くなる
来年以降ミドルクラスを盛り上げようとする動きが強まるやろな

あとEURO4対応のセローとかどうなるか…

358774RR2017/05/26(金) 09:00:11.77ID:QMAZqN4+
>>356
使えない道具は何個あっても使えないぞ
ピザ焼くから28cmの平フライパン買ってこいって言ってるのに
安かったからって26cmの丸フライパン買ってくる馬鹿みたいなこと言ってんじゃないよ

359774RR2017/05/26(金) 09:08:44.10ID:jPcuUYsm
エンジンは同様な感じだけど、スクランブラー化したレブル500とアドベンチャー化した500Xはどっちが多少は
マシなオフ性能になるんだろう

360774RR2017/05/26(金) 09:47:29.14ID:fx2CSpsI
自転車といっしょでエンジンよりフレームで性格が決まるからな
Rebul500でオフ走行時にキチンと乗車姿勢を保てるとは思えん

361774RR2017/05/26(金) 10:53:56.10ID:vHaoleFQ
>>358
そうは言うけどさ、実際国内で500X(400X)購入してそのキットを組んで乗ってる人っているかな?
俺も面白そうだなとは思ったけど値段みてやめた

362774RR2017/05/26(金) 12:55:36.35ID:fvsXbuuu
吊るしの状態でオフタイヤ履いてないのは中途半端の定義としてアリだと思うの

363774RR2017/05/26(金) 13:05:52.68ID:JSma69lu
交換前提で一番安いタイヤと呼ぶのもおこがましいレベルのを履いてるレーサー系が全滅するんでやめて差し上げろ

364774RR2017/05/26(金) 13:08:40.96ID:fvsXbuuu
レーサー系はそんな事言わなくてもガチオフですしおすし

365774RR2017/05/26(金) 14:45:33.65ID:TzXQ1JSU
『オフ車とはかくあるべき』という信念を持ったオフキチが叩いてるバイクはぜんぶ中途半端オフ

まちがいない

366774RR2017/05/26(金) 16:19:53.75ID:NJNdjSP7
>>359
最低地上高がレブルは低すぎてフラットダートくらいしか走りたくない

367774RR2017/05/26(金) 16:23:03.53ID:m1CLLZB9
アドベンチャーモデルとして
NC750(700)Xが出てこないのはなぜ? ww

368774RR2017/05/26(金) 16:29:00.09ID:NJNdjSP7
ホンダが冒険してないから

369774RR2017/05/26(金) 16:38:00.12ID:wV0RkQZD
まあ現実から目を背けてアレはオフロード車じゃないって言ってりゃね
http://i.imgur.com/WLnFs1d.jpg

370774RR2017/05/26(金) 16:52:24.55ID:P2z8PGhb
バイクが中途半端なんじゃない!
使い方が中途半端なんだ!!(名言)

371774RR2017/05/26(金) 17:36:59.68ID:m1CLLZB9
>>368
X-ADVとか冒険しすぎだろw
>>351
そのレス読んで思ったんだが
ホンダはシティユースを睨んでスクーター型を連発してるっぽいな

・良く言えば火傷など環境配慮して剥き出しバイク型を避けてる
・悪く言えばビクスクブームの夢をもう一度と願ってる

372774RR2017/05/26(金) 19:12:36.75ID:O2EeXNmA
>>369
ロケットランチャー装備か。
ISISかな?

373774RR2017/05/27(土) 01:26:58.40ID:or1Jrx+o
>>354
元のバイクは見た事あるはずなのに何だったか思い出せない

374774RR2017/05/27(土) 08:11:59.07ID:PlrG/Jr/
>>367
スクータースタイルのX-ADVがオフ寄りタイヤでNC750Xがオンタイヤってのもなんかちぐはぐだなぁとふと思った。
NCがモデルチェンジしたらSは廃版になってXがオフ寄りになったりするのだろうか。

375774RR2017/05/27(土) 08:22:16.19ID:zZds1cqz
>>373
NSR125かなー

376774RR2017/05/27(土) 10:28:57.10ID:1+yfjRAh
>>374
逆だと思ふ…NCはホイールベースが長いからな
X,Sの区別がなくなり中間くらいのモデルになる
けどSって売れてないの?

377774RR2017/05/27(土) 13:40:39.41ID:X5wM/qEX
400Xもレブルみたいに250X出して500Xにすりゃいいのに。

378774RR2017/05/27(土) 16:08:27.04ID:or1Jrx+o
>>375
ああNSR125か…すっきりしたよ

379774RR2017/05/27(土) 23:16:18.25ID:0MihKxbo
>>376-377
SはXの3〜4倍売れてるんじゃね
で高回転で軽量っぽいレブル500のアドベンチャーきぼんぬ

380774RR2017/05/27(土) 23:56:55.27ID:or1Jrx+o
わざわざアメリカン専用にフレーム作ったのに
それを元にアドベンチャーにしたりするかね?
あるとしてもハーレーのダートトラックカスタムみたいなモデルじゃないか
そもそも同じエンジン使った400X(CB500X)があるわけで

381774RR2017/05/28(日) 00:10:42.06ID:82Eu3dTC
エンジンだけ活かせばエエやん
NCから全然別フレームのX-ADVになってるんだから

1000%ノープロブレム

382774RR2017/05/28(日) 01:57:25.83ID:15IJL94I
ほら同じエンジン活かしたアドベンチャーだぞ
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000495628.jpg

383774RR2017/05/28(日) 06:22:23.14ID:OWVvIUsW
>377
来年400xがカタログ落ちしても驚かんが、代わりに
500xが出る可能性は微妙…Rebul500が売れたら出るかも

CRF250Rallyがあるから250xは無い

384774RR2017/05/28(日) 08:38:53.28ID:U6Z4WTxk
Versys-XやV-Strom250が大量に売れたら
後追いでCBR250R/CB250FベースのCB250X(250X)を作るだろ.
海外版はCB300Xかな.

385774RR2017/05/28(日) 11:14:02.51ID:Y0rrejpH
タイヤ痕のグラフィックまだ続けてるのか
縁起が悪くて購入意欲減退するだろうに

386774RR2017/05/28(日) 12:12:38.09ID:eMeIuzWQ
>>382
400Xの中でも特に希少車になっちゃったよな。
アンダーカバーあったほうが
カッコイイのに現行ときたら

387774RR2017/05/29(月) 19:52:21.71ID:m3zP2Jrk
>>382 ええっ?400Xってレブルと同じエンジンなのか?
>>386 ええっ!400Xのアンダーガード無くなったってウソだろ?

とググってみたら糞ダサい「ナンチャッテレトロ調」グラフィックは変わらずに
エンジンガードのエキパイ部をカットしてんのなww
(でも382のエキパイガードはかっこ悪いと思う)

「ランツァ」コンセプトグラフィックだけど20年前に凄いよね
でも、やっぱりアドベンチャーモデルにはクチバシがデザインだけでなく機能的にも必須
http://archive.tokyo-motorshow.com/show/1997/Guide/Concept/YAM-LANZA.html
http://archive.tokyo-motorshow.com/show/1997/Guide/Concept/jpg/YAMA-01.jpg

388774RR2017/05/29(月) 20:00:00.67ID:ylSfVvkT
>>387
なんだ知らなかったのか
レブルのエンジンは250も500もCBR兄弟からの流用だぞ

389774RR2017/05/29(月) 21:25:44.52ID:m3zP2Jrk
>>388
そっか
エンジンブラックアウトしてるから予想外だった

390774RR2017/05/29(月) 23:08:29.57ID:m3zP2Jrk
>>387-388
調べたら型式も全く違う
同じなのはボア径だけだった

騙されるところだったぜww

391774RR2017/05/29(月) 23:09:31.34ID:m3zP2Jrk
>>390安価間違えた
>>387-388

>>388-389

392774RR2017/05/30(火) 01:25:24.94ID:Yawd2HPJ
いや嘘じゃないわ
レブルはCBR500Rとエンジン共通だから基本設計はCBR400Rや400Xと同じだ
それにホンダはセッティングが違えば同じエンジンでも型式変えるぞ
CBR250RとCRF250L、レブルは全部同じエンジンだがそれぞれNC、MD、MCとなってる

393774RR2017/05/30(火) 02:18:55.61ID:kSvqHfUk
その辺が兄弟車って事は常識だと思ってたが知らない奴もいるもんなんだな

394774RR2017/05/31(水) 19:12:53.72ID:C0YUTOea
そもそもホンダが統合していくとか言ってたのは十年くらい前だしその辺のニュース知らなかったんじゃないの

395774RR2017/05/31(水) 19:15:11.44ID:HQpaodDt
エンジン使い回しのルーツはHAWKです

396774RR2017/05/31(水) 20:53:02.54ID:a55985z5
みんなホンダ大好きなんですね

397774RR2017/05/31(水) 21:02:20.55ID:klK7RaGu
インディ500で優勝したしな。ちょっとは見直してやろうと思う

398774RR2017/05/31(水) 21:27:47.07ID:Y26pswvh
挙げだしたらキリが無いレベルでエンジンやフレームが共通の車種は多い

399774RR2017/05/31(水) 21:38:28.03ID:pyCRWiy1
ベンベとかズカチとか

400774RR2017/05/31(水) 22:27:07.14ID:SQmzdy6W
そらそうだろ

4ストバイクなんてホンダしか作ってなかったんだから
語るべきエンジンが在るのはホンダだけだから

当然な

401774RR2017/05/31(水) 23:21:38.99ID:LaUhmz0p
これは恥ずかしい。

402774RR2017/06/01(木) 00:33:38.33ID:PaRBFeOH
カワサキは21世紀になるまで目黒しか作ってなかったんだろw

403774RR2017/06/01(木) 01:22:13.58ID:H5nSTrLS
過去の栄光って奴ね

404774RR2017/06/01(木) 01:30:53.45ID:EXmm/wMD
爺一人死んだらコレかよ・

405774RR2017/06/01(木) 23:09:03.91ID:VK0a2YVS
T7早く出ないかなぁ

406774RR2017/06/02(金) 00:14:44.90ID:91gXBdMc
おう T7か600X欲しいな

407774RR2017/06/03(土) 20:31:13.38ID:P4kUH0GU
国交省め
DR650を逆輸入したらナンバー交付を認めろよな

408774RR2017/06/03(土) 22:04:54.91ID:kyF3fH4f
せめて北米やEUと同じ基準なら逆車なんてアホな方法で買わなくていいはずなんだけどなぁ
法律の意義がよくわからん

409774RR2017/06/04(日) 00:09:48.71ID:TByjaBkb
X-ADVって、NCのインテグラの外装とタイヤ変えただけだろ?
CBR250RR(現行)より車高低いってどうなのかね??

410774RR2017/06/04(日) 00:32:14.84ID:8654ff15
>>409
うーん45点w

411774RR2017/06/04(日) 05:27:47.14ID:lffVA2bX
>>408
DR650はEUでもアウトと違う?
北米は州によって違うらしいからXR650Lとかも
生き残ってるんかな?

日本はEUに合わせているはず

412774RR2017/06/04(日) 08:02:51.69ID:SO/K/Pka
>>409
一番違う物をスルーしてるのはデカイ釣り針だなw

413774RR2017/06/04(日) 14:57:28.64ID:fXlkHSjw
>>410
優しいなw

414774RR2017/06/04(日) 20:47:41.71ID:DiGKojpV
>>412
外装、タイヤ(サイズ含)以外で一番違うものってなんだ?
まじでわかんね。

415774RR2017/06/04(日) 21:29:45.15ID:sqjTM8Jp
>>412
自分も何なのかわかんねw

416774RR2017/06/04(日) 21:51:57.70ID:/WOsg6Xu
この動画見るとアルプスローダーとしてこのバイクが一番素質がありそうな気がした。
https://www.youtube.com/watch?v=0CrKQ_PevLI

417774RR2017/06/04(日) 22:05:59.12ID:y8tzHP5f
軽さは正義やな。
まあ数年前GSR400でスペインまで行った男がおったから一番大事なものはハートやろな。

418774RR2017/06/04(日) 22:41:48.68ID:DIjoN7/X
まぁR1で砂漠から荒野からジャングルまで走った人もいることだし…

419774RR2017/06/04(日) 23:35:52.80ID:6qgsHFje
>>416
すげーな。この手の動画を見る度に外国語を覚えようって思うだけ

420774RR2017/06/04(日) 23:38:54.34ID:VLwRD+fm
人殺し虐めの元祖=小山田圭吾

421774RR2017/06/05(月) 07:26:20.29ID:ORV1ozR+
https://www.youtube.com/watch?v=85VErvTqgWc

これが好きだけど klr650Eがこっそり混じってる...途中で乗換えたか2台体制...多分サポートもいる。
R1のやつもキッチリ金で寄り切ってるし結局白人がかつての植民地でお客様扱いされてるにすぎない。
東洋人が英語しゃべれても同じ様にはいかないだろうなw

422774RR2017/06/05(月) 09:41:07.10ID:FAg1HBSn
>>416
14分あたりでタンクのロゴが"YBR250"と読める。
意外と小さい単車やね…それらしいタイヤは履いてるみたいやけど
17インチの中途半端タイヤって国内では見かけんわ

423774RR2017/06/05(月) 20:21:04.87ID:UFuBdEpx
>>416。
 今年、250ccアドベンチャー元年なんて言っている人もいるけど、実際にそういう目的に使ってみたら一番イイのがYBR250かもしれないね。
ちなみにこのバイクそろそろ終売らしいから欲しい人は早めに買った方が良いかもね。

424774RR2017/06/05(月) 20:27:15.96ID:iqXHsvO8
YBR250なんてあるんですね。
チューブレスタイヤもいい。
タンク容量19gとか航続距離600km超えますね。
車体も軽くシートも低いので獣道まで入れそうです入らないけど。
しかもお安いですね。

425774RR2017/06/05(月) 21:38:01.04ID:MoKWvpEJ
セローの空冷積んだ中国製ネイキッドだっけ

426774RR2017/06/06(火) 10:52:12.21ID:GiVd9/T3

427774RR2017/06/06(火) 11:21:00.71ID:yQdNH8+r
いや、セロー買うだろ、それなら。

428774RR2017/06/06(火) 13:35:51.91ID:StHOJSMk
>>427
セローではタンク容量少なすぎて、、
フロントチューブタイヤだし
19gのビックタンクになれば最高なんだけど。

429774RR2017/06/06(火) 15:24:03.43ID:3yJx3kAZ
んーでも格安バイクって感じで40万は高い気がするなぁ
パワーを考えても街乗り以外はちょっと使い方に悩むバイクかもね

430774RR2017/06/06(火) 16:41:37.64ID:Vy4qCJXj
昔乗ってたけど、品質以外は良いバイクだったよ
やっぱり中華クオリティだったけど

431774RR2017/06/06(火) 18:33:03.67ID:27ajvZXM
>>430
ちょっと疑問なんだが、中華クオリティとか言ってるけど、現在の国内4メーカーのバイクで中国生産組み立てとかタイ生産組み立てしてないバイクってどれぐらいあるの?

432774RR2017/06/06(火) 19:59:58.19ID:DdnIu2mM
どれくらいあるかって、アレぐらいだなあ

それよりタイ製は、
メイドインチャイナと一緒くたにされるのは多分不満w

433774RR2017/06/06(火) 20:00:08.72ID:fM2T+8VW
中華クオリティってスパークプラグが粗悪なコピー品で
日本で売ってる安いのに換えるだけで始動性やパワー、燃費が向上するようなアレだろ
日本メーカーが日本向けに作ってる中国製バイクで中華クオリティってのはあまり無いよ

434774RR2017/06/06(火) 20:14:20.66ID:qjXCiXm/
YBR250は重慶建設ヤマハが中国市場向けに作ってたのをYSPが輸入したやつだから日本向けじゃないんだよなぁ

435774RR2017/06/06(火) 20:19:10.41ID:qjXCiXm/
新車で買ってからの1年で経験したトラブルはフロントフォークのオイル漏れ2回と、雨天走行中にプラグキャップからの浸水によるエンジン停止くらいだった

436774RR2017/06/06(火) 20:23:22.00ID:fM2T+8VW
>>434
そらそうよ
日本向けじゃないバイクと日本向けのバイクを一緒くたにしてる事へのレス

437774RR2017/06/06(火) 20:24:04.63ID:duEMk19A
まるでヤフオクの中古ヤンケw 新車でフォークオイル漏れは暴れるレベルw

438774RR2017/06/06(火) 20:34:36.98ID:qjXCiXm/
>>436
おっと失礼

でも、セローのエンジンにオンロードの足まわりと大容量タンクってコンセプトは良かった

439774RR2017/06/06(火) 20:43:44.68ID:27ajvZXM
YBR250って確かヤマハの世界戦略車じゃなかったっけ?
>>434の言う通り日本でYSPが販売してるのは重慶建設ヤマハが製造してるYBR250だけど、ヤマハEUがヨーロッパで販売しているYBR250はブラジル生産だったような気がする。

440774RR2017/06/07(水) 05:57:47.62ID:ltkj3C8e
長距離走る大陸向けの機種なんやね
けどセローのエンジンでEURO3対応だと相当弱そう…

441774RR2017/06/07(水) 10:43:07.75ID:x8rKrgVZ
今後、色んなバイクがEURO4対応っていうのになるんだね。それで昔からある車種がカタログ落ちしてるのか。

442774RR2017/06/08(木) 11:41:39.91ID:eyXbpl7f
中国製が糞とか言ってる浦島太郎はとっとと化石になっとけw
とっくに抜かれてるのに気付か無いとか、まぁ幸せなこった

443774RR2017/06/08(木) 12:34:17.04ID:5+lB+JJ0
日本人が日本製の機械を持ち込み日本の技術で中国人が造ってるだけだからね
粗悪品だとかいう事は日本製の機器が粗悪品製造機だってこった
何時までも日本には神風が吹きまくってると思ってる時代錯誤な奴なんだろう

444774RR2017/06/08(木) 12:53:42.81ID:SrTPMnlE
現実を認めたくないアホが連投しとるが
単なる反日屋のプロパガンダやん

445774RR2017/06/08(木) 13:47:40.81ID:lmpg/LVC
カブが中国生産になってから…

446774RR2017/06/08(木) 14:38:42.62ID:oVkf9fX/
メイドインジャパンが良かった時代はとっくに終わったよ?
見ろよ政治経済を?
ボロボロだぜ日本は

447774RR2017/06/08(木) 14:46:16.71ID:7/7zgvNl
クロスカブに普通のカブのシートがついてる初期不良があったりするから
まだまだ中国製は信用ならんと言わざるを得ない
スズキなんかはこれといって不具合の話は聞かないけど

448774RR2017/06/08(木) 16:02:02.46ID:7UHFzfIS
つーか、シナは敵国だからなあ
核ミサイルを日本に向けてるし北朝鮮支援国だし
品質以前の問題だわな

449774RR2017/06/08(木) 16:48:52.65ID:grK8xv2Y
made in china 乗ってる奴がキチガイだってのは分かった。
汚染されるのかな。

450774RR2017/06/08(木) 16:51:51.44ID:M3BkbJVF
中華モンがクソって言われからって必死に弁護する必要あるのか?
95%位の人はどっちにしても興味ないと思うぞw

451774RR2017/06/08(木) 18:41:21.40ID:Msu1ZWgR
>>448
仮に敵国でもあっても、都合よく利用できればOK

452774RR2017/06/08(木) 22:30:58.55ID:K1kJJ9TI
>451
コクヨみたいになw

453774RR2017/06/09(金) 01:24:29.87ID:1qlIyJi8
>>448
敵国で作られた服を着て、敵国で作られた椅子に座って敵国で作られたiPhoneで書き込んでたら世話ないよな。

454774RR2017/06/09(金) 04:36:23.58ID:cED3fQSA
かつて敵国の工作機械と鉄鋼で兵器を作り
敵国の石油で動かし、滅んだ国があったな…

455774RR2017/06/09(金) 06:09:57.29ID:Sv1CWMs4
かつての敵国の最前線基地が列島各地にあって、不沈空母の植民地になってることすら気が付いてない日本人って本当つくづく哀れにおもう

456774RR2017/06/09(金) 08:23:56.87ID:6KnfE91d
バイクの話しよーぜ

457774RR2017/06/09(金) 12:30:11.50ID:VcRiyL2y
>>455
そんな卑屈になってるなんて、病んでると言うかかわいそうな子
たまにはバイク乗ろうぜw

458774RR2017/06/09(金) 22:30:42.27ID:tS8TD5Ss
アルプスローダーをしている時点で年齢が分かる

459774RR2017/06/09(金) 22:57:47.53ID:mh2LWl1p
トランザルプだったっけかな、アルプスローダーの言い出しっぺは。
あのカタチ好きだけどね。でも本命はアフリカツイン750でした。
だがしかし現実はAX−1であった。

460774RR2017/06/09(金) 23:22:59.05ID:dDP37YZH
いままでスーパーマイナーだったアドベンチャーが、どうして最近は流行ってるの?
教えて!

461774RR2017/06/09(金) 23:34:32.40ID:ZO18RV3O
>>460
4輪のSUV人気と一緒であまり意味のないただの流行。
日本ではゼファーやXJRなんかのネイキッドの生産終了も影響してる。

462774RR2017/06/09(金) 23:37:19.23ID:0S9sB+N1
別にスーパーマイナーって訳でもねえだろw

463774RR2017/06/09(金) 23:54:08.81ID:35/W5oI3
>>460
お答えします
>>461みたいな無免許シッタカは有害なだけだから徹底的に何度でも死ぬまで一遍殺さないとアカンのです

1. ホンダがアホだからアフリカンツインを売ってるから
2. ホンダに入る情報はガセや古臭いネタばかりだからアホマシンしか売らない
3. BMが超高額なのにバカ売れしてるからって日本人の3%も扱えない巨大パワーマシンを売りたがる
4. 250〜700ccクラスのコンパクトなら多少のフラットダートでも走りたいのが人事てことで、KawasakiとSUZUKIが先行した
5. だけどホンダには正しいユーザー情報が入らないから400XやNCのXの拡販プロモーションせず、オフ車の延長の250ラリーなるものを売り始めた
6. 世界一優秀なあのオールマイティー単気筒250をツーリングモデルに仕立てないのがホンダの間抜けた情報戦略ってこと

464774RR2017/06/10(土) 00:16:44.36ID:jhtvAiN2
>>463
>>455でしょ
違ったらゴメン。でも鬱っぽい感じが似てるんだ

465774RR2017/06/10(土) 00:19:05.11ID:9xwodobp
>>460
もともと欧米では郊外に舗装路が少ないこともあって都市部(舗装路)から
そのまま乗り入れられるオールラウンダーのアドベンチャーは一定の人気があった
欧米でも舗装路が増えてきてアドベンチャーも舗装路寄りのが増えてきて
舗装路ばっかりの日本でも売れるようになった
ついでにアドベンチャーの中のガチオフ勢も引きずられて売れるようになったw

4664632017/06/10(土) 00:33:10.06ID:T1DzR89A
>>464
オマエが人と接してない事が良く判りますよ
だからオマエは永遠の無免許&童貞なのよね

467774RR2017/06/10(土) 00:59:52.78ID:spH27L7c
>>460
もともと欧州では都市中心部だと石畳だったり、郊外の道は荒れているし、細い枝道は未舗装だからアドベンタイプが便利。
それと日本同様、ライダーが高齢化していて前傾のバイクが売れなくなったと聞いている。

468774RR2017/06/10(土) 02:09:28.07ID:iZpSz4mn
>>460
国内ならSSやオフで過激になれないのんびり走りたいおっさんのドヤマシンとして注目が高まった

469774RR2017/06/10(土) 05:04:58.21ID:0qx+UarB
NC750Xみたいな感じで250X(CB250X)が欲しかったな.
3つの箱装着可能.メットイン可能.17インチキャスホイール.
Rallyみたいにエンジンの左右まで囲って風防なり物入れなりバンパーなりにも使ったり.

470774RR2017/06/10(土) 06:57:06.59ID:OW0LBS6Q
>>469
V-Strom250がでるじゃない

471774RR2017/06/10(土) 08:59:28.42ID:rRnL4cGs
リアシート下給油口はクソだと思うの。

472774RR2017/06/10(土) 09:10:39.43ID:9xwodobp
>>469
メットインの開閉ヒンジの位置をつけ間違えてる設計ミスが未だにリコールされてない時点でゴミ

473774RR2017/06/10(土) 20:21:32.69ID:JpENnLvF
来年500Xが出る可能性大
当然400Xはカタログ落ち

474774RR2017/06/10(土) 20:24:29.16ID:5gEcRazr
>>471
シート横給油ってBMの特許

475774RR2017/06/10(土) 20:53:46.68ID:DiW7p17/
>>472
NC750みたいな250が欲しいって話に750への文句言っちゃうのはどうかと思うぞ

476774RR2017/06/10(土) 20:56:00.64ID:CG2jmX8Y
>>474
よし、タンクに給油口つけよう

477774RR2017/06/10(土) 20:59:04.12ID:5gEcRazr
>>476
マジ?  オレが特許とってくるわw

478774RR2017/06/10(土) 21:03:20.37ID:DiW7p17/
閃いたんだけど、エンジンに直にガソリン入れたらいいんじゃね?

479774RR2017/06/10(土) 21:07:12.40ID:5gEcRazr
アイドリングしないじゃん。

480774RR2017/06/10(土) 21:12:59.87ID:GImxsEFQ
>>472
間違えてないから一生リコールは来ないだろうね

481774RR2017/06/10(土) 21:45:29.89ID:lxKu5thn
別に欠陥じゃないしなw

482774RR2017/06/10(土) 22:06:21.22ID:x/AEcMJV
それがもし設計ミスであったとしてもリコールにはならんな
リコールの意味を知らんのだろう

483774RR2017/06/10(土) 23:35:17.76ID:LQb1odfA
AシュワルツネッガーのTリコール知ってる

484774RR2017/06/11(日) 21:44:24.72ID:JsqO8msY
>>469
出たぞ。なんとトリプルケース付きで30万円也。
https://www.bs-sox.com/news/detail/165

485774RR2017/06/11(日) 21:50:37.64ID:63Xm5Omq
>>484
やっす!

486774RR2017/06/11(日) 21:53:19.53ID:6xsNHCFL
うっわ安っぽ、って思ったら実際すごい安いのね。
使い倒すだけとかなら良いけどこれでロンツーはしたくねえなあ。
金のない学生の時に欲しかった。

487774RR2017/06/11(日) 22:32:17.80ID:W9UDZhsd
ケースにもホンダマークはいっとるな。
大型だとトリプルケースとステーで12,3マンするやろ。
ホンマ学生の時やったら買っとったやろな。

488774RR2017/06/11(日) 22:32:40.81ID:fBY+77Xz
正規じゃ無くショップ輸入車かな?
もし買っても市場価値的には数年で0円になりそうだね

489774RR2017/06/11(日) 22:36:12.81ID:W9UDZhsd
俺は-30万なだけやでって考えるな。
4、5年のったCBR250RR(今の)って下取り50万なんかいかんやろ。

490774RR2017/06/11(日) 22:40:39.30ID:M3oVvN6L
下取り価格0でもトータルの出費が小さいからまあいいんじゃないか

491774RR2017/06/12(月) 02:13:12.33ID:X2SgEdsw
60万前後だしてV-StromやヴェルシスやCRFラリーを買って、4、5年乗って20万程度の買取しかならないんだったら、これを乗り潰すのは全然アリじゃないか。

492774RR2017/06/12(月) 05:10:36.19ID:4aTkP/IP
https://www.youtube.com/watch?v=lFnasXrDo_4

コレ、カッコイイね!ボアっを250ccまで広げてホンダが正式に販売したらいいのに。CRFラリーより好きだな。
V-storm250より、もしかして良くない?

493774RR2017/06/12(月) 15:58:38.07ID:zIyRs4LL
>もしかして良くない?
いや別にw

494774RR2017/06/13(火) 18:05:04.11ID:FyL43Pdy
>>492 同意

495774RR2017/06/13(火) 18:17:19.67ID:KMtZeo61
SOXで実物見てきたけど、かなりいいぞこれ。

496774RR2017/06/13(火) 18:55:48.85ID:IjsLXrux
>>495
SOXは何処までサポートしてくれるのかね、フロントホークのオーバーホールやステムベアリング交換ぐらいなら販売後、10年はします ならまだ魅力はある

497774RR2017/06/13(火) 19:34:57.80ID:VJsguWAQ
日本代理店があり正規販売店があったけど、今は無いA社やB社のバイクは、今でも修理はしてくれる
だが、あり得ないほどの高い部品価格と、月単位の修理期間に付き合わなくてはならない
故障して諦めて廃車にする覚悟がない、賢明な人は選ばないな

498774RR2017/06/13(火) 22:27:09.38ID:KMtZeo61
中国製CBFがどんなもんかと調べてみたんだけど、現状、YBRほどパーツの入手性は良くないけど、消耗品はそんなに困らんようで
5万キロ乗りつぶしを考えるなら概ね心配はいらんように思うな。もし全然ダメでも30万の話だし。

499774RR2017/06/14(水) 09:33:56.89ID:o9mmfWz8
CBF190Xは、SOXで乗りだし価格が38.1万円になってるね。これだとちょっと高いかもね。

500774RR2017/06/14(水) 12:36:44.50ID:O7g5r16G
>>499
サイドパニア付だから、安い
走るかどうかはわからん

501774RR2017/06/14(水) 13:18:28.57ID:ankwiP32
多分125ノスクーターに煽られるレベル...
忍耐力を鍛え修行バイク。

502774RR2017/06/18(日) 19:53:38.11ID:16gV12Lj
ベルシスXもそうだけど、サイドパニア安っぽいし実際安いんだろ
やっぱり>>499は割高だと思うにょw

503774RR2017/06/18(日) 20:24:44.90ID:lXtQCRww
>>501
まあ125スクーターは小排気量クラスでは初速は速い方だからな

504774RR2017/06/22(木) 20:45:33.60ID:7TINTqMB
これから雨が続くなぁ

505774RR2017/06/25(日) 11:28:09.21ID:sFjbs0HK
CRF450ラリー出してよ
120万円ぐらいなら買うからさ

506774RR2017/06/25(日) 12:47:27.59ID:93SQJpBY
あーこれは出たら高いとか言って買わないやつですわw

507774RR2017/06/25(日) 13:57:03.26ID:Az4P9ups
もうDR-Z400 再販でいいから出して。
鈴菌は、一度感染後治癒したが再発してもかまわない。

508774RR2017/06/25(日) 14:18:21.52ID:Np7DUDpI
CRF450Rの時点で96万だからねー

509774RR2017/06/25(日) 14:28:41.19ID:4RAvd/ip
どっちかっていうとG310のアドベンバージョンに期待かな。
ラリー色強いと積載とかで今一になりそうな気がする。

510774RR2017/06/25(日) 17:49:10.95ID:hhH8dvv4
>>505
EDレーサーベースで個人的に作れよ
作ったらupしてね♪

511774RR2017/06/25(日) 18:42:12.74ID:JsYtkgcU
わしゃKTMの小排気量アドベンチャーがどうなってるのか気になる

512774RR2017/06/25(日) 19:41:43.89ID:nd50KwXO
390adventureってどうなったんだろうね

513774RR2017/06/25(日) 21:21:45.04ID:9V8Qhp+U
>>509
BM屋とみかん屋がインド製バイクでやればいいと思うの

514774RR2017/06/26(月) 00:16:05.45ID:X77DFkEs
>>509
イニシャルコストが国産並でも
ランニングコストがなあ ww

515774RR2017/06/26(月) 06:29:46.36ID:NuWUPczX
シニアのビーマーは物凄くg310をバカにして、仲間扱いしないんだろうなw

516774RR2017/06/26(月) 09:25:42.61ID:MwmAHF6B
いや下駄代わりに買うだろ。
F650GS単気筒やC650もそういう需要が多かった。

517774RR2017/06/26(月) 10:07:44.09ID:G+vVFHu1
装備重量200切ってて荷物満載で150巡行できる650シングルは至高
乗り換え先が見つからないぜ

518774RR2017/06/26(月) 11:21:23.80ID:LPnQU8NW
別にr1200GSも普段乗り出来ると思うが
ゲタが必要な程のなんかが有るの?

519774RR2017/06/26(月) 14:21:11.74ID:ZkpOA+I5
そらどんなバイクでも下駄にしようと思えば出来るだろうけどさ。
短距離をちまちまで毎日GS引っ張り出すのは俺なら面倒くさすぎてやらない。
それならスクーターでもいいが余裕あるなら310なり250なり買うわ。

520774RR2017/06/26(月) 14:38:56.71ID:eZAGeQHc
都内だと、125までじゃないと駐輪の可能性がぐっと少なくなるから、それを超える排気量を下駄には選べん。
と思って125スクを買ったら、アドベンチャーのバッテリー上がった。もはや、デカいのは北海道専用。

521774RR2017/06/26(月) 15:19:26.26ID:LPnQU8NW
下駄と言えば原付かせいぜい250までかと
なのに200kg級のf650GSが下駄になるって、RーGSってよっぽどアレなのかね?
って思っただけさ
言葉足らずで済まない

522774RR2017/06/26(月) 16:50:34.88ID:IblwLTbR
>>519
引っ張り出すも何も靴履いてメットかぶって手袋してカバー剥がして跨ってエンジンかけて出発以上の動作が必要か?
プロテクターする奴はもっと面倒だろうがそれだって別に原チャと変わらん手間だしな

523774RR2017/06/26(月) 17:31:24.63ID:etgW26yH
>>522
分かった分かった。

524774RR2017/06/26(月) 17:56:57.19ID:wPwjyEjr
>515
GS内ゲバが、三つ巴に発展するのか‥
現行R1200GSと旧F650ダカール乗りは、特にいがみ合ってるイメージ

525774RR2017/06/26(月) 18:06:48.11ID:NuWUPczX
下駄に125スクは便利だが、せめて125MTにするわ
選択肢ないし、PCXより遅いけどね
それが縛りと言うか、拘りと言うものさ
BMW縛りはあり得んがw

526774RR2017/06/26(月) 19:02:40.47ID:IblwLTbR
仮に下駄買うにしても126cc以上かな
近所の跨線橋使えないとすこぶる不便だ

527774RR2017/06/26(月) 19:48:00.31ID:wvCpJL7q
チャリでいいだろw だからビーマーはメタボばっかなんだよw

528774RR2017/06/26(月) 20:08:42.39ID:HjPyBi4k
田舎では高校卒業してチャリなんぞ乗ってるとガイジ扱いされるぞ

529774RR2017/06/26(月) 21:30:29.74
>>517
そんなバイクは存在しない

530774RR2017/06/26(月) 21:31:45.95
>>524
旧F650ダカールとかオワコンでしょう

531774RR2017/06/27(火) 00:08:22.09ID:OIyAdE6q
BMW乗りのおじ様の間だとG450XとかHP2とかはどんな扱いなんだろうねw
前にHP2見かけたけど糞速かった記憶が。

532774RR2017/06/27(火) 00:43:01.42ID:LZ4cgmzw
300kgのツアラーを下駄に使ってるのでR1200GSでも軽量に見える
パニアに装備全部収納できるんで軽くて積載ほとんど無いバイクより便利だったりするんだけど(´・ω・`)

533774RR2017/06/27(火) 06:37:43.80ID:DNBr7fta
大きいバイクを下駄にする俺カッケーですね、わかります。
軽いバイクにホムセン箱の方がどう考えても下駄に便利ですw

534774RR2017/06/27(火) 06:42:41.91ID:qdez+NFv
おお、目からアロワナ級のウロコが落ちましたぞい!

535774RR2017/06/27(火) 08:20:59.68ID:cISvLX7C
>>533
そのコンプレックスなんとかしろよw

536774RR2017/06/27(火) 08:35:00.74ID:vbEIbKIT
あれ?使い勝手の話じゃなかったっけ?
間違ってたらごめんねw

537774RR2017/06/27(火) 10:53:41.83ID:K5Bt0TR+
スレチですみません。
250オフと800GSは持ってますが、原2だと都内などで駐車ってかなり楽になりますか?
先日250で駐禁つかまって鬱。

538774RR2017/06/27(火) 13:38:04.49ID:/eWqv/To
個人的には原ニだとそんなに差は感じないかも。
50ccになるとだいぶ差が出る。

539774RR2017/06/27(火) 14:06:56.20ID:gJ7T+ZR8
>>534 だ な w
>>533の図星過ぎるレスに535などが異常反応中やネ

540774RR2017/06/27(火) 17:48:48.46ID:IJHfbCmx
大型下駄は出来るしやってたけど、春〜秋にかけてエンジン暑過ぎて嫌になって250オフを下駄用兼遊び用に買い足したな。

541774RR2017/06/27(火) 18:05:44.42ID:T2hk58EF
>>537
駐禁は50ccでも切られるだろ
ナンバー外して駐車すれば?
試した事は無いけどw

542774RR2017/06/27(火) 18:08:05.59ID:cryZQ/NX
250乗ってて大型買い増して下駄用に残した250は結局乗らずに不動車になって後輩にパーツ取り車として買われていったな

543774RR2017/06/27(火) 18:13:15.64ID:R3R6AGji
1000、250トレール、MTBとロードレーサーで二輪は充実してるなあ

544774RR2017/06/27(火) 20:32:20.64ID:fnFCD+4c
>>541
50までの駐輪場が多いってことだろw 2種原もアウトとか駅前多いよ。

545774RR2017/06/27(火) 20:41:30.35ID:cryZQ/NX
昔はアドレスV125とかレオナルド250とかシレっと止めてあったりしたけど最近うるさくなったらしいな

546774RR2017/06/27(火) 22:01:04.75ID:IhhfJM5P
下駄には軽自動車がベスト
バイクを下駄にしたら雨降ったら濡れるし、ヘルメットやグローブが必要だし。
大型なら消耗品もお金かかるし、良いことがないよ

547774RR2017/06/27(火) 22:23:32.59ID:t8b6P9r6
そもそも駐車に困るなら、初めから電車で行けよ
電車で行けない様な地方なら、バイクを停められるスキ位見つけられるっしょ
自転車駐輪場なんて元から当てにしてない
パニア付きで幅1m越えだから入れない(物理的)

548774RR2017/06/27(火) 22:35:59.97ID:fnFCD+4c
130きろあるから電車はイヤ
軽は車から出てくるとき人に見られると驚かれるからダメだしw

549774RR2017/06/27(火) 23:25:49.56ID:t8b6P9r6
身長2m越えでもマッチョでも保健指導受けないと早死するレベルか

550774RR2017/06/28(水) 00:11:20.94ID:5Ec8WfD3
130キロって都会までの距離じゃねのか♪
巨漢はどこに行くにもハヤブサって決まりがあるだろよww

551774RR2017/06/28(水) 00:29:32.76ID:xW8C2F3s
185cm130kgの同僚が太ったのが原因で心臓肥大になり
入退院を繰り返し結局30代で亡くなった

552774RR2017/06/28(水) 10:25:57.98ID:QZgXbWdL
>>537
駐輪場主体に考えるなら50がベストだけど、うちの行動範囲だと125でもなんとかなってる。
よく使うエリアに依存する話なので、一概には言えないけど、俺は50で長い距離走りたくないので125。遅いし捕まるし。

>>546
都内だと、バイクと車で1.5-2倍ぐらい移動速度が違う。
そして、駐車場代がそこそこかかる。うちは戸建だからかからんし、バイクも置き放題だけど。

553774RR2017/06/28(水) 12:24:18.16ID:k/DS9Vqd
皆それぞれ住まいも行く先も違うのに
俺の下駄はこうだとかの話は不毛じゃないか?w

554774RR2017/06/28(水) 12:37:55.09ID:e/Fezl1L
田舎と都会の環境やそこからくる価値観や感覚の違いが埋めがたいほど離れているのね。
通勤および生活用の四輪は軽で、道楽用二輪の方が排気量が大きい地方住民の独り言。

555774RR2017/06/28(水) 14:07:36.30ID:rNi9zL0N
道楽用二輪の方が大排気量ってのはどこでも共通でしょ
少なくとも日本じゃそうだし、地方より都会の方が、田舎より大都心の方がそうじゃねえの

556774RR2017/06/28(水) 15:12:42.46ID:pK2CiCpB
>>555
いや、それはない。
1.5以下の4輪なんて過去所有したのはジムニーだけ。
周りはほとんどそう。家族に軽はいるがな。

557774RR2017/06/28(水) 15:34:05.15ID:jkBIal/f
家族まで含めていいなら親父がヨタ八とかスバル360とか乗ってたけどな

558774RR2017/06/28(水) 19:56:56.43ID:rNi9zL0N
>>556
アホ&早漏の慌てんぼさん乙w

安価>>555じゃなくて>>554だろ
オレは軽自動車なんて話題にゃ触れてねえからよッww

559774RR2017/06/28(水) 20:41:14.14ID:pK2CiCpB
>>558
あぁそうか、道楽2輪と4輪じゃなくて、道楽2輪と実用2輪のことだな
すまんかった

560774RR2017/06/28(水) 21:11:08.94ID:xW8C2F3s
>>558
聞かれてもいないのに、クドクド情報を語ってるスレで
いちいち突っ込むのも恥ずかしいな
スルーすれば流れていくのにw

561774RR2017/06/28(水) 21:32:36.49ID:44pu0O1C
>>290に続き、ヤマハT7の試乗動画
https://youtu.be/ygHqXg6ZmFU
フロントスクリーンを割っちゃったのかテープ貼ってる

562774RR2017/06/28(水) 21:33:58.63ID:ctrenB0K
>>561
フロントフォークの触り方エロすぎw

563774RR2017/06/29(木) 02:48:29.99ID:+HLOxIQt
>>520
つまりゲン2マニュアルが一番遊べると
道の駅でかなり年いったおじさんがピンクや黄色ナンバー乗ってるにはわけがある😮

564774RR2017/06/29(木) 10:56:09.97ID:jN2lJgFW
>>563
どうしたら125MTが一番遊べるってことになんだろ
下駄として原2スクが一番優れてるってんならわかるけどな

565774RR2017/06/29(木) 13:47:55.31ID:nVJ2HsMR
T7のライトってヤマハが特許申請済みらしいけど、単テネのままがよかったなあ。

566774RR2017/06/29(木) 13:49:06.35ID:Rf5eU0iJ
積載力はスクーターが上
運動性能はバイクが上
一般論としてな

567774RR2017/06/29(木) 14:21:58.18ID:HpFYqZgw
原2スクって、125のマジェみたいなやつから、51ccの原チャリそのものまでいろいろあるからな
2ストMTのオフやロードスポーツ(死後)はそりゃぁ楽しかったけど、今はどうなんだろ

568774RR2017/06/29(木) 15:15:54.83ID:LBBSeCRw
小柄で軽いし部品も安いので、気軽に無茶できるぞ原2オフは
初見の林道も躊躇せずにGOよ。パワーで誤魔化せない分、練習にもなるし

569774RR2017/06/29(木) 19:58:50.03ID:qWhbFrxj
そんないい事尽くしじゃないけどなw

570774RR2017/06/29(木) 23:27:11.43ID:BV1hHgMN
T7が売れたらT45,T25も出るかな.

571774RR2017/06/30(金) 10:52:20.87ID:Mm5TEGqL
ガチビックオフが売れるとは思えない

572774RR2017/06/30(金) 11:11:56.80ID:DP/62zaM
KTMとBMWにケンカを売るスタイル
嫌いじゃないぜ

573774RR2017/06/30(金) 11:17:16.55ID:Ls1tPnme
GS売れてるけど95%位はオン専用だろうよ。
KTMの1050この間見かけたけど希少なのは間違いない。

574774RR2017/06/30(金) 11:37:26.60ID:K2MVQb4m
確かにビッグオフは売れないだろ
ただし、従来型・従来型で日本国内に限っての話として

T7など500〜700級ライトウェイトなら
国土が狭い日本だけでなく、アジアや欧米でも売れる

ただ250〜300は高速道移動が楽しくないし
400だと中免に見られるのイヤだから売れんだろ
だから400を落として国際規格の500Xを国内販売するとってな>>570

575774RR2017/06/30(金) 12:32:21.42ID:iHjKIQb2
スーパーテネレ失敗したからT7は頑張って欲しいけど
興味ある人はもうアフリカ買っただろ
AZー1みたく凄いのw作っても販売遅れたら
買う層はすでにビートかカプチ買ってるみたいな

576774RR2017/06/30(金) 13:08:04.27ID:K2MVQb4m
日本市場=体格を無視してるだけでなく
販売数もテキトーな嘘を垂れる池沼ハツケンww

577774RR2017/06/30(金) 13:10:00.66ID:K2MVQb4m
他人レスを否定するだけのアゲバカってID変えても判り易ぅ〜(笑)

578774RR2017/06/30(金) 13:12:02.78ID:K2MVQb4m
しかも、正真正銘の暇人爺さんだwwwwwwww

579774RR2017/06/30(金) 15:41:19.97ID:e7Byl1Mj
アドベンチャーはほとんど舗装路を走るロングツアラーとして使われているだろう
高齢化でケース付けたり荷物積んだときの重量がキツくなってくるから
中型アドベンチャーというポジションが楽で大型ほど重量がないツーリングバイクの需要はあるだろう

580774RR2017/06/30(金) 16:50:28.13ID:iHjKIQb2
>>578
そんな連投して、よっぽど悔しかったのかい?
でも何が問題なのかよくわからん

581774RR2017/06/30(金) 21:42:59.84ID:4h90gCXG
先の動画の中で値段についてのキャプションがあったが、
10,000ユーロ以下を希望する?と表示した後に、
11,500ユーロか?と出てた様な気がした。

一体幾らになるんだろうな。

582774RR2017/07/01(土) 01:24:08.74ID:Iy37pd/S
>>579
☆ >殆どが舗装路のロングツアラー ←全面的に賛同
☆ >高齢化 ←マンション住みが増えてるから年齢に関係なく駐輪場までの移動距離が難儀=軽量+パニアがデフォなんだろ
☆ >軽量アドベンチャーマシン ←だからTM-07のそれに期待大なんだよね

583774RR2017/07/01(土) 05:35:55.09ID:bliq+T7k
俺はT7よりTRACER700に期待してるんだけどな。
舗装路専用なら、こっちの方が気持ち良く走れそう。

584774RR2017/07/01(土) 09:11:10.97ID:rEwdsnMi
実態として長距離ツアラーとして使われるのは、そのとおりと思うし
排ガス対策技術が進歩して、規制前と同等の出力が実現出来ているから
小さく軽くなる方向に売れ筋は変わるやろ

585774RR2017/07/01(土) 09:19:21.82ID:2Sa+o3uo
T7は出たとして結局、足ツキガーとか言って買わないのが大半なんだろう
俺も本命(このスレ的にも)はトレーサー700だな

586774RR2017/07/01(土) 09:42:41.62ID:OTmG9BfW
足付きガーは実際足が着かないんだからしょうがない
永遠のテーマさ

587774RR2017/07/01(土) 12:00:36.86ID:y71LGowS
Tracer700
日本導入待てなくて、違うの買ったわ。

588774RR2017/07/01(土) 12:23:08.08ID:ATw6+ov0
足はつくが尻が割れてツーリングも出来ないバイクに用がない
欲しいのは中途半端なやつなんだ

589774RR2017/07/01(土) 13:01:55.81ID:ziZK32eT
>>584
125%完璧に同意しちゃうで
なのでガ〜ガ〜と以下でネガしてる奴等を誰かアッサリぶち殺してください

590774RR2017/07/01(土) 15:22:19.76ID:9p+C27D1
maico700モタード公道仕様が欲しいな
楽しいツーリングになるぞ

591774RR2017/07/01(土) 17:23:28.20ID:bliq+T7k
>>587
俺はとりあえず違うの買って待ってるw

592774RR2017/07/01(土) 19:53:14.11ID:Xnxne9uR
足付きの問題は文句ばっか言ってバイク買わない日本人は無視するとしても
たくさん居る中国人やインドネシア人等のアジア人の事考慮しないとマズいだろうな

シート部分を極端に下げたフレーム構造にすればいいのかな

593774RR2017/07/01(土) 21:00:20.64ID:dZgx6hVZ
ラクダ仕様って奴か
それでいいんでないの

594774RR2017/07/01(土) 21:31:02.71ID:NcyohMkN
T7より単テネの方がインパクト有る気がする。10年くらい前のデザインでも前衛的な印象は未だに無くならない。

595774RR2017/07/01(土) 21:35:11.76ID:YqtamMhn
ああ、たしかにあのゴキブリ感は強烈だよね

596774RR2017/07/01(土) 21:39:46.10ID:WU2Q9wAa
>>592
日本人と違って半ケツ片足付きは別に恥ずかしいことじゃないから問題ないよ

597774RR2017/07/01(土) 21:44:53.86ID:dZgx6hVZ
T7マンセースレだけど
流石にゴキブリ呼ばわりはヒドイw

598774RR2017/07/01(土) 21:56:43.45ID:Qr+YoXzm
まぁ‥虫っぽい顔はしてるよね

599774RR2017/07/01(土) 22:01:35.18ID:m3VLKBR0
アイガー北壁みたいなあのせり立った面構えが単テネの持ち味だな

600774RR2017/07/01(土) 22:05:11.65ID:YqtamMhn
クランク下からのあのまっすぐにせり上がるラインだよね
くちばしとかに逃げないあのフォルムはKTMのアドベンチャー以外、実はあんまりないね

601774RR2017/07/01(土) 22:07:03.33ID:dZgx6hVZ
じゃ、T7はギュゲス顔だね

べ、別に悪口じゃないから
基地外さん絡んでこないでね

602774RR2017/07/01(土) 22:21:00.99ID:ziZK32eT
T7マンセーいいじゃん
空前絶後の軽量アドベンチャーブーム\(^o^)/

つうか空前絶後のスポーツ車ブームで
中古市場が超活性化してる

603774RR2017/07/02(日) 21:49:23.35ID:NAxDIf7C
T7ならアフリカツインみたく転けても壊れにくそうだな。

604774RR2017/07/02(日) 21:52:23.12ID:+lp46QeX
なんかサンライズがいるな
イエーイ!!

605774RR2017/07/02(日) 22:59:42.28ID:hZq1L2HP
誰かの真似でブレイクした芸人だっけ
イエーイ!

606774RR2017/07/02(日) 23:22:47.82ID:zo8t89dc
空前絶後のォー!とか絶叫で自己紹介するんだったか
イエーイ!

607774RR2017/07/03(月) 08:29:35.65ID:mSsFz5zj
>>596
恥ずかしいとかじゃなくて足つきが悪いと危ないし疲れるんだよ
日本人だろうが外国人だろうがそこは変わらないと思うよ

多少重くなろうがDR250SHEみたいな車高調整を付けてくれればいいんだけどね

まあ昔乗ってた時はLOW側にしっぱなしだったけど

608774RR2017/07/03(月) 12:21:07.47ID:lOIkfgKp
ギュゲス顔といって分かるオールド漫画好きがどんだけいるんだろ

609774RR2017/07/03(月) 12:28:18.82ID:PvwMxSc7
>>607
車高調整と言うか、最近のはダイヤルとか電動で、リアスプリングの調整なんて標準装備なのが多くね?

610774RR2017/07/03(月) 12:47:23.78ID:DIhat9do
車高調整とプリロード調整は違うぞ

611774RR2017/07/03(月) 13:14:25.76ID:8J2eRSFj
>>610 ですよねえw 

最弱にしても体重やショックで
ヘタって車高が下がってもガンガン底付するだけww

612774RR2017/07/03(月) 13:14:45.98ID:mSsFz5zj
>>609
DR250SHの車高調整はそんなヌルいものではなくて前後のサスがあからさまに伸びるんだよ

613774RR2017/07/03(月) 13:25:44.60ID:3JFo99lK
電制サス付ビッグオフなら停車時に体感できるほど車高下がるぞ

614774RR2017/07/03(月) 16:50:40.05ID:PvwMxSc7
>>612
最近のビックオフのサスの調整はぬるいんだ
よく知らんが

615774RR2017/07/03(月) 18:15:56.70ID:f6KrwDtV
>>610
体重や積載荷物の重量の増減で変わる車高を合わせる為にあるのが、プレロードアジャスターですよ

みんな勘違いしてるが、締め上げてもバネが固くなる訳ではないんだな

ショックの硬さはダンパーで調整する

616774RR2017/07/03(月) 19:05:15.22ID:dQHhy+mN
>>612
dh250shの車高調機能ってどうゆう仕組みなの?
フロントフォークにも調整が入るのかしら?

617774RR2017/07/03(月) 20:34:55.87ID:mSsFz5zj
>>614
最近のビッグオフがライダーが乗ってない状態で前後サスとも45mmも伸び縮みするなら俺の知識不足だわ

>>616
ハンドルにダイヤルが付いててHにして車体を揺するとフロント、リヤ共にサスが伸びて
Lにするとプシューって感じで縮む

足付きの確保だけならリヤサスのみ縮めばいいんだけど走行特性が別物になるのを嫌ってフロントフォークも伸縮するのは
凄いと思うよ

スズキ謎のロストテクノロジーの一つだけど現代に蘇って欲しい

618774RR2017/07/03(月) 20:46:53.56ID:dQHhy+mN
>>617
操作方法や感想は聞いてない
上がる仕組み、原理を聞いているのだけどなぁ

付いていても困らないが、あんまり必要のない機能なのはなんとなく分かる

619774RR2017/07/03(月) 21:03:26.92ID:NhZq+kRJ
>>618
横からだがそれ何かの読み物(図解バイクのなんたら?)で読んだ記憶ある。
たしかリザーバーみたいなのが付いててサスが伸び縮みするとその
ポンピングで油圧掛かる→イニシャル変わるみたいな仕組みだったと思う。

確かに便利だなーとは思った記憶あるけど採用無いのはコスト高と重量増あとは
簡単な仕組みとは言え故障要因になるからか?

620774RR2017/07/03(月) 21:23:47.93ID:3JFo99lK
>>617
前50mm後ろ17mmな
45mm変わるのは「シート高」であってサスではない
ちなみにサスの伸縮をポンピングにして伸びるので降りて自分で車体揺らすか
それなりに凸凹した道を何十メートルも走ってようやく変更できるというシステム
70周年記念特装車に装着し、以降一切出てくることはなかったのでスズキ自身が失敗だと判断した模様

621774RR2017/07/03(月) 21:32:59.08ID:mSsFz5zj
>>619
当時は2ストのオフが有ったから高いシート高を欲しがる人は2ストを買い、4ストのオフ車に乗る人はそもそも
セローやディグリーとかシート高の低いモデルを買った、4ストのシート高いモデルはヒット作XLRくらいでDRじゃちょっと無理

まさしく中途半端すぎて売れなかったんだよ

622774RR2017/07/03(月) 21:42:34.93ID:8J2eRSFj
>>620
この↓ブログの受け売りのくせに
 偉そうにレスする恥ずかしい奴ww
http: / /ch aze.bl og.f c2. com/bl og-en try-1626.html

623774RR2017/07/03(月) 22:05:10.23ID:dQHhy+mN
>>619
油圧式なのね、仕組みも何となく分かった。ありごとお

足付きが悪いバイクを買ったなら、シートや足回りの改造で終わり
ハイロー切り替えはやっぱり要らないなw

624774RR2017/07/03(月) 22:43:28.10ID:rPpzMTHV
>>608

625774RR2017/07/03(月) 23:02:07.83ID:Q3nKg02r
5巻まだかよ

626774RR2017/07/03(月) 23:05:29.66ID:Sg41kMm8
MTBにはドロッパーシートステムってあるけど、あんな感じでシートの方を手元で上げ下げできたら良いのにな。

627774RR2017/07/03(月) 23:17:27.81ID:M5o2pfST
>>622
Lo側ってのは油圧ジャッキの油圧を抜いた状態です。
そしてHi側にジャッキをONにすると
すぐさまシート高が上がるというわけではありません。
そんなことをしたらモーターみたいな動力が必要か、
あるいはエンジンパワー使うために余計な機構を追加しなければなりません。

ジャッキの動力になにを使ってるかというと
走行中のサスのストロークを利用します。

走行中にサスが伸び縮みした、
伸びた瞬間を拾い集めてシート高を上げていくのです。


ポンピング量によりけりですが、
だいたい100mも走れば上がりきるそう。

628774RR2017/07/03(月) 23:27:13.91ID:IQlebaUY
2段階ハイロ―切り替えのノーマルシート+OP品でローとハイシートもあるよ
で良いんでないの。GSとかアフツーみたいにさ
何なら自分でオーダーシート加工に出しても良いし(純正OPシートよりも安く済むし)

629774RR2017/07/04(火) 00:24:52.40ID:Ojsui786
>>623
まあ軽くしたいオフバイクには不要かもね。
でもドカのスカイフックうんたらとか最近は電制サスもあるし技術は巡るっていうかね、、、

あと実用例では4輪の欧州車(プジョーのワゴンだったかな)でお尻が下がらないように
セルフレベライザーとかって名前で同じようなセルフポンピングの機構付いてたよ。

630774RR2017/07/04(火) 00:27:18.21ID:NDUKTO9C
>>627コイツも
>>622ブログ丸写しww

631774RR2017/07/04(火) 00:28:34.12ID:NDUKTO9C
>>629
CITROENのDSなんて
1957年からハイドロでセルフレベリング機能装備だもんな

632774RR2017/07/04(火) 00:49:14.35ID:8Wg/5R/Y
>>630
業とやったのw
このブログ自体ミイラ伝説のパクリじゃんw

633774RR2017/07/04(火) 01:04:26.54ID:NDUKTO9C
>>632
だから、さも自分が考えたコメントみたいにレスして居直るのね。w
盗作確信犯で避難轟々となったらwikiまで自分で改竄して共作と言い訳するドリカム中村正人みたいな人ですね。w

634774RR2017/07/04(火) 01:06:09.62ID:NDUKTO9C
>>632 だからって自分が考えたコメントみたいにレスして居直っていいと思うの?
完全丸ごと盗作犯でwikiまで自分で改竄して共作と言い訳するドリカム中村正人みたいだけどww

635774RR2017/07/04(火) 01:09:00.19ID:8Wg/5R/Y
>>634
ウザイねキミw ドリカムってなんだいオッサンなのねw

636774RR2017/07/04(火) 01:18:46.65ID:DvPLiQ2C
その人も中村正人系=チョソ国系なんでしょ?
それか同じチョソ系でも娘が同級生を動員して集団レイプさせた黒木や江角のアホ学系

637774RR2017/07/04(火) 08:31:19.62ID:TJcEj/qr
少なくとも第三者から見たら
ID:NDUKTO9Cのレスのが無益だけどな

638774RR2017/07/04(火) 08:50:23.54ID:nAotxhYp
>>290
>>561
プロトタイプをメディアに貸し出して試乗させるって珍しくない?スクリーン割られてるしw
もしかして、フラッシャーを追加する程度で、ほぼこのデザインのまま出るのかな?

639774RR2017/07/04(火) 12:04:13.54ID:THxaG0ye
>>636
アホ学も出身のチョソけ?

640774RR2017/07/04(火) 12:07:00.22ID:THxaG0ye
>>636
アホ学も出身の中村正人もチョソけ?

641774RR2017/07/04(火) 16:26:49.42ID:5expKXKl
>>618
基本はセルフレベリングサスペンション の BOGE Nivomatと同じだと思う.
https://www.zf.com/corporate/en_de/products/product_range/cars/cars_nivomat.shtml

642774RR2017/07/04(火) 16:28:17.07ID:QLoHTvtb
ランボルギーニも車庫入れとかコンビニ入る用に,70km/h以下のときって車高あげられるんだよねたしか
同じか

643774RR2017/07/04(火) 17:55:22.42ID:THxaG0ye
>>630-634
wikiコピペしてドヤ顔してた爺さんの成れの果てなんだろねw

644774RR2017/07/04(火) 18:30:27.91ID:h218QDuq
段差でぶつかるローダウン車では昔からある機能でも
オフバイクで必要か?はまた別の話かもしれんの

645774RR2017/07/04(火) 19:06:04.84ID:T6tdlKAJ
調整幅が10cmくらい有ってLOW側とHI側でサスの固さがロードスポーツとオフ車くらい変われば
必要だと思う

まあ標準モデルを短足用にして特別仕様のロングサスモデルを別途用意すればいいんだけど
アンダーガード付けとけば腹擦っても問題ないだろ

イベント会場でVストローム650と250が並べてあったんだけど両方跨いで250でいいわって人の多いこと

646774RR2017/07/04(火) 19:56:09.45ID:bOos58xZ
vstrom650にはオプションでローシートあったんじゃなかったか
俺はむしろ850mmくらいに上げたい方だが

647774RR2017/07/04(火) 21:09:55.75ID:T6tdlKAJ
以前乗ってたF650GSダカールで身長170ちょっとじゃ辛いって思い知ったからなあ
シングルシートに換えて20mmダウンしたら膝の曲がりが辛いし

MT07に乗り換えたら楽な事

648774RR2017/07/04(火) 21:42:20.12ID:h218QDuq
アドベンチャーは脚が届かなくて辛い
汎用ロードにしたら幸せって事ね

ダカール買う前に跨り足付き確認しなかったのか?
という疑問もあるがなw
それとも買った時は問題なかったが
加齢で身長が縮んだとか?

649774RR2017/07/04(火) 22:22:09.92ID:QLoHTvtb
Vst650検討してたけど、思ってたよりシート高低くてオフ車感なかったからテネレにしたわ
まあ、みるからに短足バイクってのも嫌だったしね
その点、テネレは脚長感最高やで

ツンツンバレリーナで乗ってる

650774RR2017/07/04(火) 22:33:27.85ID:UkryV1Si
おいらがアドベン系を選ぶ理由に、足つき性はあまり考えなくても平気だもんね、のプチ自慢自己満足があることは否めない。
口に出したら周り全部敵にしちゃうから言わないけどね。

651774RR2017/07/04(火) 22:41:17.78ID:THxaG0ye
>>648
ブーツ底の
ソールがすり減っただけだろ。


骨粗鬆症の
ヤバジジイじゃない限りはw

652774RR2017/07/05(水) 01:39:49.76ID:Qg+CPGxP
ローシートならハイブーツとかシークレットブーツとかロンドンブーツも履けよ

653774RR2017/07/05(水) 01:54:21.96ID:bA2CkU6P
>>652
それじゃ短足で顔デカのキムタクだ

TW売れなくなった責任とってもらうぞ
オツムのスカチューン化全国に広め
毒物混入アグリフーズ事件まで発展させた犯罪ヤロウの一端が木村拓なんだからな

654774RR2017/07/05(水) 09:19:02.65ID:2h5LVs3a
>>647
つF650GSローダウン車両にハイシート

林道をのんびりツーリングする分には長い脚それほど必要ないよね

655774RR2017/07/05(水) 09:48:45.33ID:YbfJIWqf
>>648
10年以上乗ったよ、40過ぎて頑張るのに疲れたんだよ

>>654
普通のF650GSにダカールみたいな派手な外装が付いてれば買ってた
外装一式換えるととんでもない値段になるんだよね

で、会社の後輩がツインのF650GSを売りたいって言うから迷ってたうちに後輩のバイク壊れた
新車から3年も経ってないのに

656774RR2017/07/05(水) 11:02:06.51ID:V75V7PeD
BMWは4年乗ったときの故障率はダントツに高いそうだが(米コンシューマーリポート)
ドカティ以上とかもうね

657774RR2017/07/05(水) 11:14:31.49ID:YbfJIWqf
燃料ポンプが死ぬよ
後輩のはエンジンかからなくなって修理代15万とか言ってた、燃ポンが5万くらいだから
工賃とか含めればディーラーならそんなものだろう

俺のダカールは高速で燃ポン死んだ
中古部品で直したけど色々な意味でもう疲れたから降りたよ
古いから仕方無いんだけどやっぱり国産がいいわ

658774RR2017/07/05(水) 12:17:45.89ID:2h5LVs3a
BMWはなぁ
造りが技術者の自分のやりたい様にしたい放題だから仕方がない

パラレバー、メリットもあるがピボットがひとつ余分についてるお陰で故障の発生する箇所が増えるし。
GSなんか車高上げるため角度キツくなってユニバーサルジョイントも摩耗しやすいガラスの関節。

乗りっぱなしで遊べるほどタフなバイクじゃないよ。
寺にガンガンメンテさせて、ドライブシャフト交換上等!
ラバーパーツやホース類、燃料ポンプも5年毎に交換当たり前!
って気持ちで付き合えるなら極楽ツーリングバイクだとは思う。

BMWはそういうの前提で作ってる節もあるし、故障率高いとか気にするメーカーじゃない。

>>657は、チェーン駆動、テレスコピックフォークの車体だから燃料ポンプ程度で済んだことをむしろ喜ぶべきじゃないか?

659774RR2017/07/05(水) 12:30:46.06ID:Nqkl33Zl
最近のBMW4発シリーズは2万キロ以内のエンジンブローがデフォらしい
でそうなるとし、修理代が超高額
業者の寄合からの話

660774RR2017/07/05(水) 12:34:16.72ID:T4T0UgyH
>>659
ベンベ乗りだけど知り合いで2万キロ以内でブローさせたアホなんて一人も居ねぇよw
2万キロ以内で事故って廃車した奴は何人かいる

661774RR2017/07/05(水) 13:05:23.04ID:OuZpp2GA
>>656
そんな壊れるわけないだろうwww
そう考えていた時期もありました
今は怒りしかありません

662774RR2017/07/05(水) 13:23:09.04ID:V75V7PeD
S1000RRは嘘か本当か知らんけどエンジンブローしやすい話は聞いたことがある
保証内で修理してくれないから滅茶苦茶金かかるとか…

663774RR2017/07/05(水) 13:29:43.86ID:doXe71LU
BMWの悪評は急激に広まってる
直ぐ故障する、リコールじゃない、工賃部品代いが法外など

民間所得が異常に低い当地は公務員だけ日本トップ企業や国家公務員並だから
地価が安く有り余る年収をアウディやBMW二輪などに使って見栄張ってたんだが

経済活性効果ほぼゼロの金融商品に走るより良いのだが、
BMW二輪については、金満公務員でさえ手放し始め、二度と買わないから、中小のバイク屋ではBMWだらけになったりしてる。

664774RR2017/07/05(水) 13:42:16.48ID:TV6uKtjV
いつの間にかBMWスレになっていた。

665774RR2017/07/05(水) 13:46:27.32ID:5t8jd75G
S1000RRは結構重大なリコールあったしな

666774RR2017/07/05(水) 15:31:19.08ID:qPnxEZBu
S1000RRは出た当初から絶賛されてたけど、まぁそんなことだろうと思ってた
吊しでパワーもやたら出てたけど耐久性犠牲にしてたんじゃないかっていう

667774RR2017/07/05(水) 15:55:54.71ID:doXe71LU
R25ソックリな外見なのに199PSとか
電子制御デバイスだらけとか
  本当に気持ち悪い
あたかも今にも朽ち果てそうな
超高所吊り橋から川底を覗いてる気分というか…

四輪なら今の日本でも評判悪くないのに
二輪は無理しまくってる感じ

信頼性確立前の新技術を二輪に実験投入?
それがBMW〜BOSCHのヤリカタなのか

668774RR2017/07/05(水) 18:19:41.47ID:Nqkl33Zl
>>660
まあそんな感じで各車色々あるだろうけど
Egブローは特定の車種の話
なので君のポ○コツは壊れないから安心してね

669774RR2017/07/05(水) 21:15:44.28ID:xlyH2CvO
BMW乗りは金持ってるってことか

670774RR2017/07/05(水) 22:01:40.33ID:OX7dFrAK
なんだか妬み臭充満してて気持ち悪い。
まあここでガス抜きさせてあげないとな。

671774RR2017/07/05(水) 22:19:11.19ID:doXe71LU
>>669
その通り。日本国土の7割を占める貧乏地域の住民はそうだぜ。
つまり、三大都市圏・政令指定都市・地下鉄がある都市圏以外はそうですね。4輪でも。

ここで諸氏にお尋ねしたいのだが、BM二輪の信頼性がゼロに近いのは異論ないと思うが、
BMWの四輪、VW・アウディ、メルセデスの信頼性も悪いのだろか?
仏車と伊車ならば、4輪2輪を問わず、誰もが覚悟してるだろうけど・・・(汗)

672774RR2017/07/05(水) 22:33:42.03ID:V75V7PeD
マフラーが腐るとか窓が落ちるとかひどい話は聞いたことはあるけど、大昔から今までの話全部だから
眉唾もあるかなぁ
知り合いの金持ち(大病院の院長)はBMWもメルセデスも酷い目にあったがVWはマトモといっていた

673774RR2017/07/05(水) 22:38:46.26ID:is7DJdi1
>>671
イタフラ車乗り継いで来た俺にケンカ売ってんの?

674774RR2017/07/05(水) 22:43:25.29ID:doXe71LU
>>673
おまえみたいに
覚悟と余裕がある人間こそ真のエンスーやw

675774RR2017/07/05(水) 22:56:54.48ID:YbfJIWqf
イタフラって一括りにするけどアルファとプジョーじゃ品質が全然違うぞ
206CCは12年乗ってて窓が落ちただけだ

676774RR2017/07/05(水) 23:14:01.58ID:doXe71LU
>>672
おおスマン
下の挑発レスで見落としてたw

まあマフラー腐るんは国産でもだろ?
新車から乗ったアレは砂浜走ったり雪道スタックしたりしたが

あとVW・アウディは、インポーターがトヨタ資本だったりするからシッカリ?
とは言うても、千葉カローラ経由で買ったレビンなんて、ボディ腐りまくり、不具合出捲りだったがww

677774RR2017/07/05(水) 23:17:56.29ID:doXe71LU
>>657>>675
おまいさんもほんまのエンスーやねw

678774RR2017/07/05(水) 23:42:44.05ID:OuWbHwe1
国産新車だけど購入年に運転席ウィンドウがガタガタになったが
廃車までそのまま持った
今思うと完全に保証期間だったのに
売るだけのセールスマンに騙された

大人気だったオデに対抗して慌ててプレミオをオデ風に仕立て上げたアレ
子供っぽいCMオンエアしまくっってたから絶対に買わんと思ってペット店に行ったら
フル装備グレード&アクセサリー満載サービスさせても予算内だから契約した
だけど、設定が煮詰まってないABSが直ぐに効いたり、効かないとアカン場面でスピンしたり
積載能力もセダン並だった

互いの地方転勤が終わって再会した同期がSWを買っていて羨ましかった
そして彼の息子たちは阪大と同志社に入り、俺のうちは高校も・・・(汗)

679774RR2017/07/06(木) 00:44:23.24ID:yjFfzrqA
欧州勢は、機械ってまあこんなもんだろ、の伝統?に甘えておる。
日本勢はそうはいかない。故障しない壊れない金かからないほうがいいに決まっているという理想を求められる。
昔の軍用機戦闘機に例えると分かりやすいかもしれませんな。
故障して落っこちても助かる確率の高い欧州勢は、多少怪しくてもここ一発の高性能が勝利のために求められる。
日本勢は落っこちたら海の藻屑、大陸の塵屑。いつまでもどこまでも故障知らずの安定性が先ずはなにより求められる。

680774RR2017/07/06(木) 01:16:15.06ID:TUUl0c/w
独自の思想論うぜえ。
いいから使った物の正味の所で語れよ。

681774RR2017/07/06(木) 01:36:28.14ID:QUmqKNBH
>>679
なるほど!
だから日本帝国海軍は世界でも唯一無二海上離着陸機を作り上げたんだ。

車輪部がフロートになってるアレね!!

682774RR2017/07/06(木) 02:00:46.26ID:bbZy0I5K
>>671
四輪のほうもクソだって持ってる人は言ってたね

683774RR2017/07/06(木) 02:06:18.05ID:bbZy0I5K
>>680
GSは雨が降っただけ洗車しただけでスイッチボックスが壊れて走れなくなる
セルがまわらないしウインカー出ないとかで
山の中や高速道で不動になったら命が助かるように祈るしかないバイク

684774RR2017/07/06(木) 09:55:59.67ID:mA1I20c9
>>683
テンプレじゃねーか。ちょっとは工夫しろ。

685774RR2017/07/06(木) 10:07:21.54ID:w2Q6nw/h
おまえらBMWに敏感すぎ

故障率もな、テレパラデュオな重量車ばかりのBMWと、軽量車を大量生産している国内メーカーじゃ
このくらい故障率に差が出ても不思議じゃない事に気づけよ

故障率や信頼性が欲しいなら、シンプルな構造で軽量なバイクを選べばいいし
独特の乗り味やハイパフォーマンス、けどメンテナンスが欠かせないバイク欲しければ勝手に選んだらいい
それだけのこと。

国内メーカーの重量級ツアラー、ネイキッドも大概問題だらけだ。
仮に国内メーカーにBMWと同じパッケージングのバイク作らせたら2世代はBMW以上の故障率で車重は+30kgだ。
仮にBMWにカブやメイトを作らせたら4世代目あたりで故障率は追いつける。

複雑な構造を常識的な重量に詰め込んで頑張ってるんだから、ちょっとはBMWもホメてやれよ。

ちなみに4輪もBMWはダメだ。スポーティだがやっぱり故障が多い。
タクでもよくつかわれ、ゴミ収集車も作ってるメルセデスあたりの『自称』大衆車ブランドの方が高品質と現地の人に思われてる。

686774RR2017/07/06(木) 10:41:22.83ID:9wNCT9dU
もはや何のスレだか分からないな

687774RR2017/07/06(木) 11:22:53.01ID:au4sCUUJ
もはやBMオヤジを叩くためのスレ。

688774RR2017/07/06(木) 12:26:14.23ID:Ud4aEa/Y
そろそろガス抜き終わった?
乗ってもない、乗ってたとしてもたまたま起きた些細なトラブルを騒ぎ立てるのほんと好きだな。

689774RR2017/07/06(木) 12:28:43.49ID:KCazPXCi
長文ばっかりw
読む価値ない駄文なんだから
せめて3行でまとめろよ

690774RR2017/07/06(木) 12:28:49.17ID:mQnGqPQJ
どっちも町糊だけどさ
http://i.imgur.com/N8pKPlD.jpg

691774RR2017/07/06(木) 13:38:34.07ID:su5C3RBR
たまたま故障とか笑える例えだな

692774RR2017/07/06(木) 13:39:45.05ID:su5C3RBR
>>684
そんなに有名なんですかw

693774RR2017/07/06(木) 15:27:57.22ID:fG5oKhQy
>>689
ほんとだよなw
685なんてマジ頭悪そう

どんなに先進技術を詰め込んでも
実態はBMWとパーツメーカーの実験場かオナニーに過ぎん

そもそも故障率と修理代が高過ぎておちおち乗れんから
しかも保証期間内でも使い方が悪いとイチャモンして有料で信じられないほど高額
リコール対象だったとしても引き取りは完全有料

もはや高温多湿の日本で乗るのが間違ってるとか言ってそうな雰囲気。

694774RR2017/07/06(木) 15:34:15.86ID:h0i8JhDI
英仏にしばらくいた身としてはDが糞だと思うよ。
向こうは壊れても修理費安いもん
日本で欧州車持ってると、工賃がべらぼうなぼったくりで維持費がたまらない。

695774RR2017/07/06(木) 15:40:02.63ID:5Nes/AN3
>>693
鏡持ってるか?
端から見たらどっちも一緒じゃい。

696774RR2017/07/06(木) 15:58:39.91ID:fG5oKhQy
>>689
685が決定打的に池沼なのは
ありもしない「仮に・・・」の二行。だが、

主は欧州系でなく
特定東アジアの半島民によるレスとしか思えないレベル。ww

697774RR2017/07/06(木) 16:00:40.88ID:ecqsaezw
>>690
単テネたんかわいいおw

698774RR2017/07/06(木) 17:58:57.36ID:hmlocjyY
>>697
ありがとうございます。
納車から5年、12,000kmくらいしか乗れていないっす。2回目の車検通したけど、仕事が忙しすぎてまだバイク屋に取りに行けてない。夏休みは知床行きたいなぁ。

699774RR2017/07/06(木) 18:38:54.47ID:aCv34t4R
>684
俺が行ってる店(元ワールド店)はトラor国産、大型〜原付・チャリまで時間工賃一緒だぞ??
ちな税別7千円

700774RR2017/07/06(木) 18:39:17.85ID:aCv34t4R
あ、>694だった‥

701774RR2017/07/06(木) 19:47:34.80ID:Q1KrOjno
ソースググらずに書くけど
EUとのEPA協定妥結のニュースだけど
今まで日本車には10〜15%の貿易関税
逆に欧州車や米車には関税ゼロだったつうことだろ?

つまり、四輪もどんだけコスパが優れてたかって意味だよね。

702774RR2017/07/06(木) 19:48:31.68ID:jogKkhVn
某メーカー車の部品代と工賃設定は国産と大体一緒だが
ジャパン支社ができる前、トシニシヤマ時代から販売してる店はその時代の工賃のままでございます

703774RR2017/07/06(木) 19:51:35.59ID:Q1KrOjno
ソースググらずに書く
EUとのEPA協定妥結のニュース

今まで日本車には10〜15%の貿易関税
逆に欧州車や米車には関税ゼロだったつうことよね?

つまり二輪だけでなく
四輪も日本車のコスパが超高くどんだけ競争力があったかってことを示してるよな。

BMWが無理・率先して先進技術を投入する意味
信頼性が低いにも関わらずガンガン投入して殿様商売に徹する理由が解るってもんだ。

704774RR2017/07/06(木) 19:51:52.05ID:KCazPXCi
>>699
7kは高いな
普通は5k位じゃない?

705774RR2017/07/06(木) 20:09:01.75
>>685
独自の技術盛り込むのは良いが
信頼性の低いモノをブランド名で高いカネだして買う価値観がないだけ

706774RR2017/07/06(木) 20:16:36.64ID:zbh/vBnZ
そうはいうがやはりテレレバーは乗り心地良いからな
そろそろ年だからオフ車やめてクルーザーデビューしようかなって思ってるが次のGLはテレレバーらしいな
特許回避の為にマルチリンクサスとかそんな感じの名前にするらしいが

707774RR2017/07/06(木) 20:35:50.37ID:7kX8jngr
>>702
なんとか山でメーカーがわかるが
その時代の取扱店で正規販売店をやめたショップが多数あるだろう

日本現法が出来てから柳の下の2匹目泥鰌狙いで大型モデルのラインナップを増やし
専売店を作りブランドイメージを上げ販売利益と高い維持費を払うユーザーを
ターゲットにしたが上手く行かずインド製の小-中排気量モデルを投入したな

EDモデルはこれまで培っていたノウハウとブランド力で多くはないが手堅く売れているが
他モデルはダメだな

708774RR2017/07/06(木) 20:53:47.82ID:jogKkhVn
>>707
なんとか山まで読んだ
相変わらずの長文ですなwww

709774RR2017/07/06(木) 20:59:07.06ID:aveIxn0F
>>698
奇遇ですな自分も今年の夏に知床まで旅行の予定です
単テネを見かけたら襲撃するかもしれませんのでヨロシク

710774RR2017/07/06(木) 21:27:30.67ID:pECGZhg0
>>702,708
おまえ何が言いたいの?

711774RR2017/07/06(木) 21:39:06.55ID:TUUl0c/w
ほんとうぜえな。
分かったからBMのスレに行っておまえのかーちゃんでべそーって言ってろ。
そんで帰ってくんな。

712774RR2017/07/06(木) 22:41:19.86ID:Q1KrOjno
>>710 オマエ何で涙目なんだよ? ww
>>711 明治から続くドイツ機信仰や神話の領域だったのに
日本国民が最も信頼してた俺らの目から鱗のなのが今のココだぜェ 
これもグローバル化の弊害か? まあ日本メーカーならテレレバーなんてクレームが怖くて出せないだろけどねw

713774RR2017/07/06(木) 22:56:19.49
BM教うざい

714774RR2017/07/07(金) 00:03:54.25ID:5ynuoPNl
日本メーカーってアメリカで大々的に商売してるからどうしても信頼性第一にならざるを得ない。
すぐ壊れようものならタカタみたいになるから。

BMWってどうせ数売らないから自分たちの好きな物を造れって感じなんだろう。
だからよく壊れるんだろうな。

幾ら壊れても気にしないタフなメンタルと驚くほど法外な請求も気前よく払える財力を備えたW選ばれたライダーWの為のバイク、それがBMW。

715774RR2017/07/07(金) 00:28:18.02ID:7xZqHSAI
>>714
ドイツとブランド信仰
見栄と使い切れないほどの年収と退職金と年金

そんな中堅地方公務員(可処分所得は国家公務員の1.5倍、同地域民間人の5倍はある)でも
そんな隠れ金満系でさえ既にお手上げ状態

716774RR2017/07/07(金) 00:32:52.07ID:dSreCyJ8
>>710
釣り糸垂れてたんだ
どうも小物がかかった様だ

717774RR2017/07/07(金) 00:53:39.10ID:qyyytzo5
金○教レベルの信者だから大したのは釣れない

718774RR2017/07/07(金) 01:29:33.20ID:DRDHNFzI
>>714
アメリカじゃなく思わずアフリカ大陸と読み替えてたぜw
だってビューエルやインディアン、ホスボスとか故障しまくりでしょ
でも、日本の250並の性能しか発揮できないから、大事故にはならんのかもしれんがw

★タカタのエアバック問題(北米)★
普通の条件で使用し続ける限り世界で最も安全(効率よく・丁度良く・適確に起爆)性能の高い薬剤使用だったという
だから タカタ経営陣は安全性に自信を持っていたのでここまで問題が拗れた
ただ 異常な高温多湿になるような使用・保管と車メーカー設計配置によりその条件が崩れた
( 逆に言うと、他方式=現在主流の起爆方式はズボラ感度だから、肝心の事故で膨らまないなどの弊害があり、そっちの死亡者の方がはるかに多いとも・ )

また、会社の清算方法が、公的手続ではあるが恣意的な「民事再生法」なのはハゲタカ狙いが見えて胡散臭い。
公正な「会社更生法」でなく、既に引き受け先として中国共産党系の企業が控えている
これは、あのダイエーの球団3事業と流通部門を、二束三文で毟り取ったソフバン孫正義とイオン岡田の醜い不正に酷似する。
さらには、サンヨー電機を中国ハイアールに渡したパナソニックのアレに通じる。

更に更に言うなら、数年前のトヨタ北米事件に関連して、
タカタとは違ってトヨタは欠陥もなく、公聴会でも誠実に対応したという北米向けアドバルーン効果でスケープ・ゴートになっている節もある。

719774RR2017/07/07(金) 08:18:02.85ID:88ZgBCt6
身売りしたから売国奴とか好き勝手なことを言うやついるが
じゃぁお前はそのブランド守るために賃金安い海外の労働者と同じ条件で働けんのかよと問い詰めてやりたいw
そんな覚悟も無いやつは文句言わずに黙って働けといつもおもうな

720774RR2017/07/07(金) 11:12:35.51ID:OdzPlFjt
ID:DRDHNFzI
ID:7xZqHSAI
ID:5ynuoPNl
このあたりNGしておけばOK?

721774RR2017/07/07(金) 11:40:24.70ID:zquFe3ct
気に入らないレスはNGしようって人 
日本や欧米方でもないみたいな? 

まっ低学力杉なだけかももだけどwww

722774RR2017/07/07(金) 11:50:53.59ID:Wz7nGVeo
「こんな人たち」

723774RR2017/07/07(金) 12:00:18.18ID:aIPSGlXd
>>720
毎日どころかルーターの電源切るだけ、時にはなんもしてなくても突然変わるようなもんNGしてもあんまり意味ないと思うが

724774RR2017/07/07(金) 12:54:54.53ID:NOMaTnhy
スルーすればいいだけの事
明日の晴れ間はスルー出来んが
久しぶりの休みだし氷ノ山いってみよかなぁ

725774RR2017/07/07(金) 16:48:26.36ID:xWNDTyMv
BSで晴天の寒風山が出てて
無性に行きたくなったが日帰りじゃ無理だなw

726774RR2017/07/07(金) 17:44:35.13ID:IeeGcHfI
>>721
かももって何ですかね?
浅学な俺に教えてくれ。

おまえ等が 鬱 陶 し い だけだ。

727774RR2017/07/07(金) 19:27:35.49ID:dSreCyJ8
スルーは大人の嗜み
クズ相手に語っても得はしないしねw

728774RR2017/07/07(金) 19:56:06.09ID:S2hfV6wS
単テネ乗りはT7出たら乗り換えるのかな?
オイラも単テネだけど下取りって期待できないだろなぁ。25000`超えてるし…

729774RR2017/07/07(金) 21:18:40.59ID:VFcFjrjh
ジェベル乗りだが乗り変えたいな。
今年8月発表なら日本は3月ぐらいやろか。
プロトがドストライクだったせいか、今のカバー付きスパイショットがちょっと悲しい。
四つ目のママでいてくれ。

730774RR2017/07/07(金) 22:31:53.51ID:jLPnrFUs
四つ目だと誰かが言ってたギュゲス待ったなしやろなあ、、、

KTMもLED採用したしライト周りはもうちょっとインテリジェント化進んでも良いよな。
コーナーライト標準装備とか。
もうちょっとあくてぶセーフティに力入れてもいいと思うねん。

731774RR2017/07/07(金) 22:41:36.69ID:xWNDTyMv
>>730
イロイロ付けたら重量と価格がハネる、魅力が無くなる
そーゆーのが良いなら初めからフル装備なKTMでええやん
取り敢えずコーナーライトはイランw

732774RR2017/07/07(金) 23:01:07.16ID:Kj62G4o3
単テネは乗り潰すつもりで、買い増しした方がいいんじゃない?

733774RR2017/07/07(金) 23:36:39.97ID:zquFe3ct
>>730
ほんそれ
アクティブセーフティの為にも
LED標準化の推進あるのみ

軽量化・コストダウン・消費電力大幅減
結果としてもらい事故を防止 
もう これしかない!

7347332017/07/07(金) 23:41:41.64ID:zquFe3ct
>>733
LED化≒照度と光源面積の大幅アップ ←この大前提が記載抜けどした。

735774RR2017/07/07(金) 23:49:50.87ID:aIPSGlXd
いやLEDって現状とてもとてもとても暗いので厳しい

736774RR2017/07/08(土) 00:10:56.80ID:wwCEPOfL
おまけに低コストと軽量化も現状は無理
電球に勝てない
各自デイライトでも付けろや

737774RR2017/07/08(土) 00:20:41.90ID:q8B35kmX
>>730-734 さあ正解はw
>>735-736 どっちでしょw (ヒント:中華・100均)

そんなことより
BMWがヤバいとおまえらが気付いたのっていつ頃だ?

自分は3〜4年前で
悪名高いYouTube動画の詐欺ベース屋にABS不良のBMWが入荷〜騙し売りしてから。

738774RR2017/07/08(土) 00:35:41.83ID:Vw7onYjB
>>737
再生回数増やすなよ

739774RR2017/07/08(土) 03:08:56.73ID:FK09D9HG
BMWがバイクを作っていると知ったときから

しかし今はBMWに乗っている……

740774RR2017/07/08(土) 03:16:25.62ID:nkOgoLAB
BMWって車両代はそんな高くないけど、そのあとメンテで高く取られんでしょう?
近所のバイク屋さんでオイル交換とかできないの?

今ドゥカティ乗っているけどディーラーがクソ高いから軽整備はバイク屋かナップスに出している。

741774RR2017/07/08(土) 03:47:35.09ID:LboznKYO
工夫のないテンプレ
たまたま故障くんはまだいるみたいだけど国産ダッテーは減ったね
統計って大事だな


10. カンナム(加) 故障率42%
9. BMW(独) 故障率40%
8. ドゥカティ(伊) 故障率33%
7. トライアンフ(英) 故障率29%
6. ハーレー(米) 故障率26%
5. ヴィクトリー(米) 故障率17%
4. カワサキ(日) 故障率15%
2. ホンダ(日) 故障率12%
2. スズキ(日) 故障率12%
1. ヤマハ(日)故障率11%

http://www.motorcycle.com/top10/the-10-most-reliable-motorcycle-companies.html/3

742774RR2017/07/08(土) 04:32:14.36ID:jqgFz5lv
>>740
バイク用品店がBMWを拒否るのは何故かお察しください

743774RR2017/07/08(土) 07:40:37.54ID:YRUoPj66
>741
2・3%の差で「カワサキか・・・」ってなるんだから30%以上なんて・・・。

744774RR2017/07/08(土) 07:40:45.47ID:CQgwPL8g
>>740
ナップスで出来る軽整備なら自分でやるわ
デーラーは12ヶ月点検だけ
故障した事ないから修理はしらん

745774RR2017/07/08(土) 08:00:47.80ID:FK09D9HG
>>740
ほかの店でもオイル交換くらい出来るし、自分でやっても問題ないよ。
ディーラーに任せるとオイル交換工賃3000円台だったはず。
ついでにチェーン張ったり、タイヤ空気圧見てもらったりしてる

746774RR2017/07/08(土) 08:34:41.82ID:j4czZ7Wl
>>741
前にTLで流れてきたんで見たけど、BMWがボンバルディアのおまけであるカンナムと故障率が同等ってやばくね。

普通のバイク屋がBMWを整備したがらないのはデフォだが、理由を聞いたら
昔のBMWは部品のばらつきが多くて普通に組めないんでシムやスペーサーが
必要だとか(それを解消するために車体、エンジンがユニット化され整備はユニット単位での交換)特殊すぎて嫌うらしい。

747774RR2017/07/08(土) 14:51:02.28ID:vgPyKQJD
>>746
個人でもトルクスのソケットとドライバー揃えるところから始まるからな

748774RR2017/07/09(日) 01:35:41.99ID:F+WZTlup
アフリカツインエンデューローコンセプト発売まだ?

749774RR!id:none2017/07/09(日) 04:13:16.70ID:perz+n5W
BMWはD以外のところでイジらせるな、というスタンスがありありと分かるから
ユーザーも他の店に出すのを躊躇するしショップもやりたがらないよな

750774RR2017/07/09(日) 10:38:03.35ID:B42yhxVx
この話題秋田。

751774RR2017/07/09(日) 10:52:18.52ID:VGSbUZMH
BMWのエンブレム欲しいだけでしょ。

752774RR2017/07/09(日) 11:13:43.17ID:i+6IXLaX
便所の壁に同じ事を何度も書かれても読む気無いしな
AKBの捏造じゃあるまいにw

753774RR2017/07/09(日) 11:48:02.43ID:Jvfxy1rB
乗ってたBMがふざけた壊れ方した上に修理代が高かったりしたんだろう
人間自分の経験したことははいつまでも脳裏に残るもんだ。特に悪い印象のものはな
俺だってクロネコヤマトは宇宙が7度生まれ変わっても許さんし事あるごとに事が無くてもこき下ろす

754774RR2017/07/09(日) 15:31:06.36ID:XGKUw13K
雑誌にバラまいてイメージ維持してきたけど中身がクソなのは80年代からよく知られた話

755774RR2017/07/09(日) 15:47:01.55ID:2QMMSyIr

756774RR2017/07/09(日) 15:52:52.65ID:i+6IXLaX
T7も秋田ぜよ

757774RR2017/07/09(日) 17:21:05.49ID:Ykf5ZsUA
ホンダでCRF250Rallyとアフリカルインの間の排気量でフロント21の出してくんないかな。
近所に夢店しかないんだわ。

758774RR2017/07/09(日) 19:03:52.33ID:Creix+fC
ホンダが出すとオフ車と思えない重量になりそうでなぁ…

759774RR2017/07/09(日) 19:17:44.14ID:cvfFH2XG
CRF600サバンナシングル

760774RR2017/07/09(日) 19:26:58.03ID:MSehq57+
サバンナはイヤw

761774RR2017/07/09(日) 20:02:55.85ID:AtbFP9q4
400でなんかそれっぽいのあったやん
個人的に21インチに改造で解決

762774RR2017/07/09(日) 21:51:17.85ID:vFn4uJPY
ホンダって軽量化して耐久性と性能維持ができないんだよな。
宗一郎の時代からそうだった。
だから4輪ではミニバンしか作れないメーカーになったんだろう。

763774RR2017/07/09(日) 23:07:07.28ID:pkqXNHrJ
ホンダも400Xそのままじゃ売れんだろうから500ADVに改造して売ればワンチャン…?

764774RR2017/07/10(月) 02:35:20.29ID:jGJklZ3l
>>762
MotoGP勝ちまくりじゃん
何言ってるの?

765774RR2017/07/10(月) 06:30:44.60ID:hKCHvxjk
二輪界の最大手/盟主としての自負なのか、ホンダの市販バイクはマジメで安全マージン
しっかり取ってるイメージがあるわ。面白みとか個性は乏しいけど‥
カタログ重量詐欺な話も聞かないし

766名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/07/10(月) 07:16:34.11ID:1I9yPGaQ
中古車でホンダのバイクは潤沢で程度も良いが、他社はry

767名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/07/10(月) 07:24:19.18ID:GdkWTNYX
でも古すぎると部品でないね?

ご相談パーツ? わしは相談したくないのだがw

768名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/07/10(月) 07:29:15.81ID:1I9yPGaQ
>>767
まぁ、余程のこだわり無ければ同じバイクを乗り続ける理由もないんだがな

二輪業界は環境性能や社会的な存在価値が問われ逆風半端ないんだから、ちゃんとお金落として活性化しないと絶滅するで

769名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/07/10(月) 07:38:21.29ID:VNz3k/Ff
>>766
潤沢なのは昔は売れたからだし、程度は他社と変わらん
パーツの打ち切りが明らかに早いから、10年選手の中古に手を出し辛いって理由があるかもね〜

770774RR2017/07/10(月) 09:22:18.06ID:KRRBLrEv
古いパーツの供給が減ったのは税制のせいらしいね

771774RR2017/07/10(月) 09:41:30.50ID:w7OxAYDw
他機種流用も多いから部品は中古で何とかなるよ

772774RR2017/07/10(月) 19:34:11.84ID:VNz3k/Ff
一番早く無くなるのは外装系なのだが、流用が効くかどうか
でも何とかしようと思えば何とかなる、知恵と努力は必要だが

773774RR2017/07/19(水) 19:55:00.79ID:FA5RT2xU
transalp400ばかり3台乗り継いできたけど、
部品取りに残してたバイクを出張中に親に無断で処分された時の絶望感…

774774RR2017/07/19(水) 20:03:28.40ID:nFE9icnu
説明しとかなあかんがな・・・

775774RR2017/07/19(水) 20:18:41.11ID:P17AjORh
J( 'ー`)し「んもーたかしったら動かない壊れたバイクほったらかしにして。ほんと邪魔ねえ」
J( 'ー`)し「このスペースあったらおかーさんのスカウトシックスティ(予)置けるのに、、、」
J( 'ー`)し「そうよ!この鉄くずを売って頭金にすれば良いのよ!」ピコーン

数日後、、、

('A`)「俺のザルプドナーどこいった、、、」

こんな感じなんだろ?きっと。

776774RR2017/07/19(水) 20:45:22.69ID:Ms85YcwJ
自分の家に置いていたのを勝手に侵入された挙句売り飛ばされたってんならともかく
親の家に寄生してる分際でガラクタ大量に保有してたら残当としか言えないな

777774RR2017/07/19(水) 21:13:47.93ID:Vod1MluK
普段からママに何でも間でもして貰ってたんやろな
せめていい売却先教えてやれよ
処分量とか払ってたら目も当てられんな

778774RR2017/07/19(水) 21:16:51.59ID:nFE9icnu
王「あーこれは絶版車なので売れないんですよねー引取料をもらわないと」
J( 'ー`)し「25万。これ以上はまからん」

779774RR2017/07/19(水) 22:12:39.05ID:FA5RT2xU
>>776
いや、俺の持ち家なんだが…
バイクを実家に置いたまま転勤中に車検切れになってしまったので、
帰省した際に車検を取って転勤先に持って行くつもりだったんだが、
親父が廃品回収(2台で1万円)に出したらしいと実家に顔出した弟から連絡受けたもんで…

仕方なく3台目を購入し、転勤先の離島に持ってきた。

780774RR2017/07/19(水) 22:21:55.99ID:uO+EeYyA
は 廃品回収・・・
後日泥棒に入られないように気をつけてくださいよ

781774RR2017/07/20(木) 13:13:17.18ID:b0fpdcKd
>>779
説明不足ってこわいな・・・
純粋にいらんもんやとおもったんだろな
1万にもなったら息子喜ぶやろ、と

782774RR2017/07/20(木) 13:31:01.28ID:G++/1ruX
毎度やらかしてくれる安定の

BMW R1200GSのリコール対象台数は世界で15万台以上のおそれ
http://kininarubikenews.com/archives/7140

783774RR2017/07/20(木) 21:04:51.10ID:QSrhBmg8
>>781
じいちゃんが1万円払ったんじゃないの?
それとも部品取りのポンコツ回収に1万円くれたんだろうか?

784774RR2017/07/20(木) 21:10:20.55ID:OH/I+7w+
そっれぽいザルプオクで出てたなw....

そして..それは..今オレんちのガレージで裸でエプロン

785774RR2017/07/21(金) 11:12:54.71ID:CBf7pcXy
車検切れってだけで廃車にしてたわけでもないのに、同居家族が勝手に処分できるのか?

786774RR2017/07/21(金) 12:27:13.88ID:JDdIPHq/
できるだろ

787774RR2017/07/21(金) 13:58:00.05ID:4ceKGIrl
法を無視すれば出来るよ。

窃盗か、有印私文書、もしくは公文書偽造。

788774RR2017/07/21(金) 19:51:24.62ID:o8010zbu
親父を訴える事が出来ればの話だな
廃品業者は産廃を引き取っただけ

789774RR2017/07/21(金) 20:49:18.12ID:ST5J6TDI
トランザルプ700Vはまだ新車買えるの

790774RR2017/07/21(金) 22:21:59.48ID:5xXFcqzu
>>789
そんな事が?調べられない人間が持つバイクじゃないから。

791774RR2017/07/22(土) 00:51:33.24ID:wwzc5ikf
つ パッセージ

792774RR2017/07/22(土) 05:32:01.69ID:FDbvhvLH
バロンで売ってるみたいよ。

793774RR2017/07/22(土) 07:01:25.73
ボロンで買うのは怖いお

794774RR2017/07/22(土) 07:14:04.45ID:KwQiDoHB
この中途半端道を行けばどうなるものか、危ぶむなかれ。危ぶめば中途半端道はなし。踏み出せばその一足が中途半端道となる。迷わず行けよ。行けばわかるさ

795774RR2017/07/22(土) 09:30:45.99ID:TgQijnVL
新車のザルブって平行物だろ?
メーカー保証が無い以上、どの店でも売りっぱなし可
ならチョットはバロンがマシにも思える

796774RR2017/07/22(土) 22:40:25.39ID:K28d76R2
俺トランザルプ650買った時は夢店だよ?
登録手数料がちと高かったぐらいでちゃんと面倒見てくれたよ。
コカしてカウル・ウインカー・クラッチレバー逝かせちまった時もクラッチレバー・ウインカーは
朝霞にパーツ在庫があったんで1週間ぐらいで治ったし。
只カウルは国内在庫無くて送料タダだというので混載船便に乗せてもらったんだが5ヶ月
かかったよw。

797774RR2017/07/23(日) 09:34:35.57ID:DAC81VZI
トランザルブは昔はデラ扱いで、今かろうじて買える新車は並行輸入のみって事だと思うんだ
で、昔から海外生産品輸入モデルだったのかしら?

798774RR2017/07/23(日) 09:50:26.23ID:rIruEj5z
トランザルプ700乗って8年になるけど未だに同車種とすれ違ったこと無いわ

799774RR2017/07/23(日) 11:31:35.28ID:/SPhZJzK
>>797
国内正規は400Vだけでしょ?
600は逆輸入、700は輸入?
650はどっちだろう?

800774RR2017/07/23(日) 13:43:27.30ID:+l1LOmmG
600も国内正規だった気が

8017962017/07/23(日) 20:12:58.91ID:avoOLo0K
俺が買った650は輸入車だよ。
そのせいで登録手数料が高くなってしまったんだよ。
輸入代理店と付合いがあるそうで希望があれば海外ホンダ車購入できたし点検整備・修理・車検の
面倒もみてくれたよ。
もっとも車検がある車種は日本の排ガス規制範囲内の物だけだったけど。

トランザルプは650は国内正規は無かったが600・700は台数限定で国内正規があった。
最近では鳩サブレクロスランナーが国内200台限定で日本の排ガス・騒音規制通す為に
無限のマフラー付きで出た。
今は海外と統一になったんでそんな手間も無くなったけどね。
アグスタF3やドカパニの悲劇はもう無いw。

802774RR2017/07/28(金) 00:00:16.53ID:yUQmAGe5
ヴェルシス650のことも忘れないであげて

803774RR2017/07/28(金) 20:36:01.80ID:RbRp1t01
中古でバラデロ買ったで
よろしくな

804774RR2017/07/29(土) 07:49:59.72ID:31h+k3ly
>>803
もう部品在庫ないぞ
大事にのりな

805774RR2017/07/29(土) 10:08:50.70ID:0WNzhCLd
>>804
マジか。VTR1000Fと共用多いだろうと軽く考えてたわ。

806774RR2017/07/29(土) 17:39:27.91ID:31h+k3ly
>>805
エアフィルターもう在庫なくてストッキングで代用してるわ

807774RR2017/07/29(土) 18:02:00.45ID:5j7Lz6zg
ストッキング使うくらいならDNAとか使えばいいんでないの

808774RR2017/07/29(土) 18:04:31.54ID:0WNzhCLd
社外品あるじゃんか

809774RR2017/07/29(土) 18:19:30.27ID:B56IYT9w
一般論として純正品でないとならない
消耗品パーツって何やろ?

810774RR2017/07/29(土) 18:33:45.38ID:QrsTPmCX
社外品……つまり嫁以外のストッキングを使えと!

811774RR2017/07/29(土) 20:28:38.13ID:0WNzhCLd
クラッチワイヤーとか?

812774RR2017/07/29(土) 21:01:05.88ID:31h+k3ly
>>809
確かになんやろ。
外装品は事故らない限り消耗しないし、クラッチ板とかコンロッドとかエンジン内部かな?

813774RR2017/07/30(日) 19:22:04.84ID:yjWzImu5
そういえばようつべに40万キロ位、バラデロに乗り続けてるのがあったなぁ
きっといいバイクなんだろうな
クラッチワイヤーやエアフィル位なら供給打ち切りでもどうにかなるっしょ
がんがれ

814774RR2017/07/30(日) 23:23:01.99ID:IgACzjsA
>>813
40万`!それはすごい!!
とりあえず俺も10万`目指すか。

815774RR2017/07/30(日) 23:33:47.28ID:PBwzPML3
あんなコッテ牛でどこを走るんだろうかw

816774RR2017/07/30(日) 23:44:53.57ID:/UHJK+Wn
バラデロは昔見たときはこんなのまともに乗りこなせないと思ったけど、今はそれより重いスーパーテネレ乗ってる。
この手のバイクは長距離が楽だから、どんどん距離が延びるよ。

817774RR2017/07/31(月) 00:42:11.52ID:gjMCK2oM
見た目はデカくて重そうだけど、乗ればCBR1000Fより全然軽いし、足付きはDR-Z400sより良いし、乗り心地はフカフカだし、ST1100のようにスピード出過ぎない。
TDMのエンジンのような高回転型ではなくてトルクはフラットで乗りやすいし、色々な意味で俺にとってはちょうど良いわー。
他のバイクに乗らなくなりそうw

818774RR2017/07/31(月) 05:20:31.31ID:WIAwmjmq
見つけた、国どこだろう?
https://youtu.be/pKu1vKQcwXA

819774RR2017/07/31(月) 08:33:06.67ID:YG1TPhiW
>>818
スクリーンの高さと、シートがいい感じだね
ロングだとこう言う所が聞いてくるからな〜

40万`とかホンダ以外無理だろうなw

820774RR2017/07/31(月) 09:57:41.35ID:gjMCK2oM
>>818
オーストリアじゃね?
ドイツ語っぽいなーと思って聞いてたら、バイクにオーストリア国旗貼ってたw
リアルアルプスローダーっすな

821774RR2017/07/31(月) 09:59:02.91ID:XzT4NlCx
むしろ今のホンダじゃ急がないと長距離走る前にパーツ欠品で終わりそう
ドカやベンベでも30万キロ40万キロ走ってるのは古い車両でもパーツ出るのが大きいと思う

822774RR2017/07/31(月) 10:14:56.57ID:gjMCK2oM
ホンダでも海外モデルは部品作るよ
簡単に部品切らすと海外ユーザーは直ぐにキレるからな
取り寄せに時間がかかるけど

823774RR2017/07/31(月) 10:15:46.99ID:gjMCK2oM
走行に影響でる部品の話な

824774RR2017/07/31(月) 10:46:47.05ID:CpYAS6Gn
新製品の新車を買って10万キロ乗るのは問題ないし普通だけど
90年代の中古を今買ってこれから10万キロ乗るのはなんか無理がある
まあでもがんがれ

825774RR2017/07/31(月) 15:39:24.07ID:ghDR7Vof
パリダカを近所の人が乗ってたがいつの間にか無くなってああもう駄目だったんだなとおもふ

826774RR2017/07/31(月) 20:34:18.19ID:kWtMow6O
>817
TDMのどこが高回転やねん

827774RR2017/07/31(月) 21:20:02.16ID:nCXkxpta
TDM900は低回転のどんつきが酷くて使えない
だから高回転って事じゃないかな?
と言いつつも廻るエンジンじゃないんだけどねw

828774RR2017/07/31(月) 21:28:08.87ID:gjMCK2oM
850の旧とTRXしか知らんのだが、あのエンジンの低回転ってイマイチじゃね?超低回転のギクシャクとは別に。
常に5000以上キープしたくなる感じ
そもそも5バルブで低回転型はないんじゃ

829774RR2017/07/31(月) 21:45:03.11ID:FGovlPaa
わいのテネレまじ快適
低速もりもり高速ばびゅーんやで

830774RR2017/07/31(月) 22:16:54.77ID:7ueMBygr
バラデロとTDMって最高出力発生回転数同じくらいだっけな

831774RR2017/07/31(月) 23:14:26.10ID:57vJvMJO
5バルブがーじゃなくて270度クランクがそんな特性

832774RR2017/07/31(月) 23:54:12.47ID:h3WhuHbV
>>829
テネレってどのテネレやねん

833774RR2017/08/01(火) 04:46:41.25ID:UXmLzWN2
スッテネのことかな?

834774RR2017/08/01(火) 10:13:08.39ID:61GBhZpS
>>830
フィーリングはまるで違うで

835774RR2017/08/01(火) 20:50:16.35ID:DP3uEWjF
>>829
ホントか
マジ快適言うくらいなら、ZXー14並みのパワーと高速安定性があるって事か

836774RR2017/08/01(火) 23:14:44.03ID:3Kbi0EUi
快適さの基準なんか人それぞれだべ

837774RR2017/08/01(火) 23:58:26.01ID:61GBhZpS
130キロ以下に限定したらZX-14より快適じゃねえの?
どれだけパワーあってもポジション変わるわけじゃ無いし

838774RR2017/08/02(水) 06:39:27.39ID:SPTsuBnD
なるほど
その条件ならハーレーの方が快適だろうなw

839774RR2017/08/02(水) 06:48:54.07ID:ruJCkiic
ハーレーは90キロ以上で壊れる。

840774RR2017/08/02(水) 09:36:36.15ID:Irdvx36m
アメリカンが好きならそっちに行けよ

841774RR2017/08/02(水) 12:24:18.91ID:1GAu+M+u
アレルギー持ちはいちいち大変だなぁ

842774RR2017/08/02(水) 15:29:11.79ID:WPweyjcl
命に関わるからな。

843774RR2017/08/02(水) 15:55:00.69ID:kd3b2gIQ
BMWはフォークがポロり?

https://news.webike.net/2017/08/01/108141/

844774RR2017/08/02(水) 20:32:17.23ID:5Sr3K8tU
リコール内容がバイクにあるまじき不具合でワロタ。

何年か前に安物クロスバイク(自転車)で同様の不具合があって裁判になってたのを思い出した。

845774RR2017/08/02(水) 21:24:16.30ID:Bcp+cJyg
あのテレスコ、オイル入ってるんだな

846774RR2017/08/03(木) 00:03:37.74ID:pfi0vOLV
かなり前にフォークが折れるから乗るなってリコールなかったっけBMW

847774RR2017/08/03(木) 00:21:43.06ID:2jdVLckP
複雑な機構を維持しつつ、モデルチェンジの度の軽量化が積極的過ぎたんじゃないのか?

848774RR2017/08/03(木) 09:38:13.23ID:ZCStUEZd
>>847
BMWには軽量化なんて台詞が存在してない

849774RR2017/08/03(木) 10:42:46.67ID:1xXjAFj6
>>848
R1150GSからR1200GSへのモデルチェンジの代表的な売り文句は
”30sの軽量化”でしたよ。
昔から同じ排気量(例えば2気筒のR100RS、4気筒のK100RS)の
他メーカーのライバル車種対比で、車両重量は重くはなかったです。

850774RR2017/08/03(木) 12:32:58.96ID:k5ORtCFj
最近のは他メーカーとの重量の差はあんまりなくなったけど
昔のは重かっただろ
対抗式エンジンのクランクケースが、なんであんなに大きいのか理解出来ない

851774RR2017/08/03(木) 22:31:18.34ID:TrpS5ZmS
>>850
ぶつけても壊れないようにだろ
日本と違って歩いて帰ってこれない距離を走ったりするからな
安全係数は多めに取りたいだろ

852774RR2017/08/04(金) 07:19:19.28ID:zU9EwvpV
>>851
会社まで、歩いて帰ってこれない距離を毎日原付で通勤していますが何か?

853774RR2017/08/04(金) 07:59:12.34ID:DkzbiNIK
>>852
人って結構歩けるもんやでw

854774RR2017/08/04(金) 08:14:55.78ID:GwIobq3d
大きくて重いと壊れないって事か?
衝撃に関しては、小さくて軽い方が壊れにくいってのが一般的じゃね?w

855774RR2017/08/04(金) 08:21:15.63ID:wyK+/2Hg
ドイツ人てオッサン 90キロ ばばあ 75キロぐらいだから鳥ガラ見たいな日本人の感覚は伝わらないw

856774RR2017/08/04(金) 09:10:04.84ID:GwIobq3d
エンジンの重さにゃ関係ないべさ鶏ガラ君w

857774RR2017/08/04(金) 09:50:54.01ID:wyK+/2Hg
まあ..ワイは120キロのハート様系だからリッターいか乗らんよ..ブヒヒ

858774RR2017/08/04(金) 10:22:26.04ID:haVSLlkt
頑なに車重関係は書かない→定義不明の全備重量(他メーカーが乾燥重量記載の時代)
→EUの規制でウェット重量の記載義務化でようやく載せる。
BMのカタログでは、↑って経緯を辿ってるはず。

859774RR2017/08/04(金) 12:42:02.44ID:zezn9ukn
BMW全然アカンやん…

860774RR2017/08/04(金) 13:47:22.50ID:WOkf8wY1
>>850
大きく見えるのはクランクケースの下側にクラッチやトランスミッションが入ってるからかな.

第3回 クランクケース1 R1200GS編 | バージンBMW
http://www.virginbmw.com/technical/technical07/tc07-03/

861774RR2017/08/04(金) 18:59:42.66ID:Ybu4fYBH
>>858
ステダンついたりマイナーチェンジでパーツは増えても1kgも増えないBMWのカタログの謎

862774RR2017/08/06(日) 16:48:16.84ID:nsl6vxsK
先日槍ヶ岳登ったら日テレの撮影がいたのはこれ絡みか

863774RR2017/08/06(日) 18:26:00.36ID:qyJnRCFW
>>861
1kgくらいふえても俺の体型全然変わらないし変化もわからない。
スーパーで肉を1kg買うと持って帰るのにひーこらするのはなぜだ?

864774RR2017/08/06(日) 18:44:30.41ID:19huw9yP
>>863
体全体で1kgか重心から離れた位置に塊で1kg持ってるかの違いとマジレスしてみる

865774RR2017/08/06(日) 19:26:44.78ID:8IbqE58o
>>863
普通に太ったのなら、体型としては
1キロ増で腹囲が1cm位増えるとマジレスしてみる。

866774RR2017/08/07(月) 13:26:16.43ID:KLvHwI5s
やっぱりオフタイヤに履き替えた旧型ヴェルシス650が最強だと思うの。

867774RR2017/08/11(金) 10:53:27.50ID:yTccN+/C
最強っつたらKLR650だろjk

868774RR2017/08/11(金) 11:01:27.84ID:Q5hSOHZr
KLR650 XT660Z tenere 640 adventure
旧モデルも含めてこの3つの車種がキングオブアドベンチャーの座を争うバイクだと思ってる

869774RR2017/08/11(金) 11:20:54.51ID:lPfwirvD
絶版車ばっかり…

870774RR2017/08/11(金) 11:52:51.12ID:gEleiJXo
ヒマラヤローダー
http://iup.2ch-library.com/i/i1838841-1502419914.jpg
中身がね・・・

871774RR2017/08/11(金) 13:05:06.05ID:8yJBN1HS
>>870
ハリボテの景色にフイタ

872774RR2017/08/11(金) 19:07:49.66ID:K9tKuTJ8
>>870
中華バイクと言っても違和感ない

873774RR2017/08/11(金) 19:37:33.33
>>870
大昔のスクランブラー風味だw

874774RR2017/08/11(金) 20:44:01.92ID:y0okwzNH
ちゃんとサリーガードが付いてるw

875774RR2017/08/11(金) 21:35:56.96
魔法使いが乗るからな

876774RR2017/08/11(金) 23:20:07.66ID:bNFo9NLG
サリーガードってなんぞ、って思って調べたら成る程、こんなのもあったのね。
そしたらタンデムステップもペグで無くてボード仕様の用意すれば良いのにと思った。
フロントのイミフなくちばしといい全体的に大柄な作りがらしくって面白い。

877774RR2017/08/12(土) 09:03:23.65ID:hoitoBz7
上のフェンダーはライト周りとドライバーに当たるのを防ぎ
下のフェンダーは雨天走行時の跳ね上げとエンジン周り
両方ないとやはり困る
上だけだと延長してないと雨が辛い

878774RR2017/08/12(土) 09:26:57.57ID:emK0s+9Y
まあ要するに
デザイン優先か機能優先かハッキリして欲しいよね

879774RR2017/08/12(土) 11:44:27.93ID:6TpXRQna
だって機能優先だとカッコ悪いから売れないって言われるし
デザイン優先だと使えないから売れないって言われる

880774RR2017/08/12(土) 13:11:32.30ID:8ML5l24h
機能美という言葉があってだな

881774RR2017/08/12(土) 13:17:04.08ID:emK0s+9Y
実用的にサリーちゃん付けても、短いフロントフェンダーは譲れないみたいな
まあナンバーが見えない位シャープなフェンダーレスキットに換装しつつ、その上に野暮ったいキャリアやボックスを載っけちゃうのと同じだから、批判はできないけどねw

882774RR2017/08/12(土) 15:06:22.86ID:6TpXRQna
>>880
機能美って言葉は要するにデザインまで手の回らなかった奴がいう負け犬の遠吠えだからな……

883774RR2017/08/12(土) 15:26:39.12ID:rqRzueuC
広い意味でのデザインなら機能美も含まれるしね
MT09トレーサーのウィンドスクリーンは美しく機能的

884774RR2017/08/12(土) 16:15:39.92ID:adP6vIYc
>>882
イタリア「デザインを重視したので機能は適当です
ドイツ「機能だけ考えたのでデザインはついでです
日本「いいとこ取りしたので中途半端ですw

885774RR2017/08/12(土) 18:11:25.44ID:fw/GDN4l
独ツラーテックが破産申請したってメール来たけど、これどうなんのかね?

886774RR2017/08/12(土) 19:39:24.76ID:emK0s+9Y
swモテック商品に囲まれてる小生だが
ツラーは高いから買ったこと無いな

887774RR2017/08/12(土) 20:32:06.12ID:PRxR0Zuv
単テネをツラーテックで固めてる自分はかなりショック受けた

888774RR2017/08/12(土) 21:04:16.15ID:rqRzueuC
単テネをモテックで固めてるオレにはピンと来てない

889774RR2017/08/12(土) 21:12:28.70ID:PRxR0Zuv
ハンドガードの上部分に着けるヤツとかスクリーン延長するヤツとかいずれ買おうと思ってたんだけどさ
http://i.imgur.com/RHngGzY.jpg

890774RR2017/08/12(土) 21:43:00.89ID:adP6vIYc
単テネの尻は今でも通用するデザインだな
タマラネーぜ

891774RR2017/08/12(土) 21:58:08.43ID:D3ohMR4o
モビルスーツちっくだよな

892774RR2017/08/12(土) 22:15:32.49ID:rqRzueuC
リックディアスとかあのへんの感じ
ジオン、ネオ・ジオン系ではないけど、ジオンの技術が反映された連邦のMSというか

リヤのデザインはエロいよね
マフラーかち上げてサスの長さをチラ見せさせて、普通のトレールよりも走破性高そうな雰囲気

893774RR2017/08/13(日) 04:34:20.95ID:SJcqjA74
>リックディアス
リア・ディゾンに見えた

894774RR2017/08/13(日) 04:44:19.44ID:M9dU9EtT
>>893
今はデビー  ギウブソン並みの婆で笑える...
白人は本当怖いw

895774RR2017/08/13(日) 06:35:35.18ID:oNSO+N0/
ヅラーテックは最近BMWのカスタムバイク造ったりと羽振りが良いねと思ってたが、派手に散ったんだな。
https://youtu.be/3pPRgn_m5_A
こんな動画創って公開した裏では自転車操業だったんだろう。

896774RR2017/08/13(日) 07:39:02.94ID:26ZtOd9p
ネームバリューがあるから、どっかが買い取って販売を続けるよ
でも普通は破産する前に、クラウザーみたいにどっかの傘下に入ったりしそうなもんだけどな
プライドが高いのか金回りに不器用なのかはてさて

897774RR2017/08/13(日) 08:04:13.33ID:XnPB65gL
BMWへのツラーアテック

898774RR2017/08/13(日) 09:00:47.62ID:SJcqjA74
盆栽御用達ツラーテック

899774RR2017/08/13(日) 09:41:11.27ID:Vxyh1iLp
これがロイヤルエンフィールドでなかったら買いなんだが
http://iup.2ch-library.com/i/i1839549-1502584789.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1839550-1502584830.jpg

900774RR2017/08/13(日) 09:48:58.36ID:M9dU9EtT
カワサキでも買わないわw

901774RR2017/08/13(日) 09:50:23.25ID:h/QE6Ph8
どこ製だったらいいの?
でもホンダに似たのあるじゃん
赤いヤツね

902774RR2017/08/13(日) 09:54:15.94ID:Vxyh1iLp

903774RR2017/08/13(日) 09:58:20.67ID:M9dU9EtT
ライトの横に水? まさかガソリン?  自爆する気か?  貴様それでも軍人かw

904774RR2017/08/13(日) 11:56:19.35ID:47Xow0Ps
国産で650前後で航続距離が300~400で、重量200キロ以内でチューブレスタイヤでオフタイヤ換装可能でリアシートがフラットなバイク

905774RR2017/08/13(日) 12:12:47.01ID:26ZtOd9p
最低航続300km走って150馬力位、重さ約200kg程度でフロント21インチの林道上等なバイク

906774RR2017/08/13(日) 12:19:09.32ID:M9dU9EtT
150ってキミw 1000CC 3気筒以上じゃないと無理じゃんw 

907774RR2017/08/13(日) 14:19:37.01ID:DUlt2L59
KTMのアドベンチャーモデルでももうちょっと重いもんな。
俺は馬力は100とかあれば十分だけどリッタークラスのトルクは欲しいな。
車体軽けりゃキビキビ動かせるし。

908774RR2017/08/13(日) 16:19:41.26ID:26ZtOd9p
KTM11290ADVーRなら160馬力だけど
インテリジェントキーとかコーナーライト付きLEDランプとか色々奢ってるから重くなった
1090Rはそこら辺付いてないから1290より軽くなるけど150馬力出てないしな

909774RR2017/08/13(日) 17:26:19.76ID:HTbmig6S
VFR1200Xなら150馬力ぐらいまでなら出せそうだけど
300kgコースだな.

910774RR2017/08/13(日) 18:06:48.10
狭角Vツインは重心が高くなるから足を長くすると取り回しがキツイ
BMF8ヤマハ07とかのパラツインでガス空200kgだったら御の字

911774RR2017/08/13(日) 23:02:19.36ID:Ad5cisjW
そうだ、昔のトゥデイみたいにパラツインを90°横置きにして地上高を稼ごう

912774RR2017/08/13(日) 23:07:00.89ID:5d227cv2
それな
重心が低いのが正義なら、パラツインのシリンダーを寝かせるのが正しい。

913774RR2017/08/13(日) 23:33:52.68ID:2QhjXSuc
そして水平対向へ

914774RR2017/08/13(日) 23:58:57.09
岩石クランケースで重量が重くなってオフ風オンロードバイク化

915774RR2017/08/14(月) 00:32:03.50ID:lK04ANNg
そしてパワーを求めマルチとなる、星型エンジンへ

916774RR2017/08/14(月) 00:34:36.61ID:yY1OkMYT
危ないから走らずに飛ぶわけですね...


判りませんw

917774RR2017/08/14(月) 00:35:06.95ID:eyqvvQQN
まあ車重はエンジンパワーで何とでもなるからあんまり気にすんな

918774RR!id:none2017/08/14(月) 00:46:03.20ID:LlTbfBCv
重すぎて取り回しで転倒して足を挟まれて助けてくれとか言わないようにな

919774RR2017/08/14(月) 07:44:32.52ID:9+bizmL9
ドカテイスクランブラーはここのスレに該当しますか?

920774RR2017/08/14(月) 08:06:18.11ID:BWyMpgqf
>>913
そして落石にシリンダーヘッドぶつけてオイル漏れ涙目

921774RR2017/08/14(月) 08:06:53.96ID:i8SL2TlM
ドカスクとかSCRは見た目は該当しないけど、あれで林道を走りたいとは思えないからある意味中途半端オフかもねw

922774RR2017/08/14(月) 12:03:39.68ID:TFysjnhH
水平対向さんの集団の一台がワインディングで事故った直後で
シリンダーヘッドが割れて路上に転がってるのを避けて通過した事があるな

923774RR2017/08/14(月) 12:34:00.70ID:P1NwUSA7
事故でも
砂スリップとかオーバーラン崖落ちとか対向車と衝突とか
ダメージも色々あるからなんとも言えん

924774RR2017/08/14(月) 18:24:20.84ID:tm94gLDN
老害ジジババにも注意な

925774RR2017/08/14(月) 19:31:15.58ID:U6nfT0rq
BMWからスズキに乗り換えた
メンテやらディーラーとの付き合い方やらなんかすげー楽になったw

926774RR2017/08/15(火) 07:42:50.21ID:u4RLOySa
>>925
ワールドはユルさが心地よいよね
オイル交換に合わせて定期メンテしておけば、タイヤ交換とか他でやっててもOKとかね 代車がない店舗があったりリコール対応が店舗でしないでメーカー拠点送りにしたりするなど、こちらもユルく付き合う必要有るけど

927774RR2017/08/15(火) 08:47:44.50ID:FEUSpDnX
KTMも緩いヨ

928774RR2017/08/15(火) 08:57:58.14ID:6ik0gRYG
代車って有るのが普通なのか?
無いのが普通だと思っていたが

929774RR2017/08/15(火) 11:32:29.16ID:HEP2/TcL

930774RR2017/08/15(火) 12:16:52.98ID:m2zeDH1P
おお このVRX400かっこいいやん!
高校の時アメリカンブームでドラスタとマグナ派が
多かった中でVRXの魅力を力説してたの思い出した。

931774RR2017/08/15(火) 12:36:11.72ID:vd0WTsFS
>>926
ディーラーって
タイヤ交換を他所でやってたら何か言われるの?

932774RR2017/08/15(火) 12:46:07.22ID:WpEIJqww
>>929
XS650スクランブラー絶対好きだと思う

933774RR2017/08/15(火) 13:31:15.66ID:YjeSKaKv
>>929
750だけどモトグッチとか

934774RR2017/08/15(火) 13:56:33.22ID:HeGrW9fm
>>931
「あ、よそでされたんですか・・・」
つって次からは笑顔が消えて、順番は後回しになって、ロッカーは塞がれてて、自販機も売り切れランプがつく

935774RR2017/08/15(火) 15:19:54.70ID:DAHcHFjb
>>928
まあ大抵原付の1台は2台は用意してる
そんなんで足りるわきゃねぇんで大抵出払ってて当たることはない

936774RR2017/08/15(火) 15:36:26.64ID:VG44nRMP
>>935
原付ってたまに乗ると楽しいよな

937774RR2017/08/15(火) 18:22:24.57ID:k3BEdMa/
>>931
自分が経験したのだと、タイヤ回してバランスの取り方怪しいから、乗っててチョッとでもおかしいと思ったら検査に来てください(有料おかしくなくても狂ってたと言うのが見え見え)ってイヤミを言われるよ オプションを量販店でつけたら、またイヤミ 夢だけどね 
知り合いはBMの直営?の所で、高菜食べたんですか?のラーメン屋みたいな事云われてキレて乗り換えた

938774RR2017/08/15(火) 18:50:17.43ID:DAHcHFjb
ビーマーでもオフ乗りは自分でタイヤもパーツも交換しちゃうけどな

939774RR2017/08/15(火) 19:00:17.80ID:GPL0KgVP
>>929
VT750Sをカスタムだな

940774RR2017/08/15(火) 19:09:15.93ID:wuuEMJIA
アマゾンのノーブランド格安パーツを頻繁に購入して
付けたり外したりして遊んでるおいらに
自社以外のパーツを付けたら嫌味を言う様なお店とは
とてもとても付き合えません
ムーリーw

941774RR2017/08/15(火) 23:25:13.20ID:IkHdi4aN
>929
CBsix50を待ち続けてる俺ガイル。

942774RR2017/08/16(水) 09:34:16.54ID:WzYsCLn2
>>940
わかるわ。アマの数百円くらいの中国パーツ楽しい。ハザードスイッチ260円とか。

943774RR2017/08/16(水) 18:09:51.56ID:aESnGvo0
>>942
そうそうw
グリップヒーター699円とか
グリップスロットルアシスト67円とかね
ハズレ引いても、遊びだし腹立ったりとかはしないね

944774RR2017/08/16(水) 18:33:52.74ID:3Cyz5Hrd
海外純正とかはぼったくりすぎだよな
探せばオートバックスとかでもある

945774RR2017/08/16(水) 20:10:32.95ID:ZXVXd5JB
すまん、本気でわからないんだけど、高菜食べたんですか?ってどういう意味?

946774RR2017/08/16(水) 20:53:22.97ID:nbyZiBA2
こだわりの強すぎるラーメン屋があって、
そこでは店の思うように食べてほしいという思いがあって、
客がテーブルにおいてある高菜を先に食べるなど、「ルール」に反すると追い出されるという事態に陥ってた
セーブなしの一撃死満載の脱出ゲームみたいなもんだな
高菜は最初のデストラップ

947774RR2017/08/16(水) 20:57:31.12ID:ZXVXd5JB
>>946
ありがとう。

948774RR2017/08/16(水) 22:26:29.39ID:w9ludtW/
そんなビジネスモデルでも成り立つのだな。
欧州の伝統的な商売のスタイル、まさにブランド商法。一種の信者商法、催眠商法。
あちらは永遠の階級社会だから成り立つんだろ。ある意味安泰ではあるな。でも本当の安くて良いものが出ると危なくなるのも宿命。
しかし我が方の安くて良いものを広くの大衆商法はとっくに元気がない。いや残念だ。革命失敗した気分。
なんだか既成の巨悪に屈服させられる気分。といいながら外車を選んでしまった私がいる。

949774RR2017/08/16(水) 23:09:22.66ID:VFwKzJja
アフリカツインは重いステップペダルもげるクランクケース割れる
オフ車にしては脆い
とか聞くけど
オフ走行する時点で間違いと思わないのかね

950774RR2017/08/17(木) 00:54:31.13ID:bQZ55mt5
それはデブに
運動する事自体が間違いだと思わないかね
って言いたいのかな?

951774RR2017/08/17(木) 06:12:58.50ID:wbP3cjvn
オフ車じゃないのにオフ車として売るからいけないと言いたいのでは?

952774RR2017/08/17(木) 06:17:48.46ID:6EEIMkxG
ヘタクソは買うなってことだよ。

953774RR2017/08/17(木) 07:29:21.60ID:dKQsb4rk
オフロード層はDRZ400Sを「重い」と敬遠する腰抜けばっかだからな
もし、そういう連中の「あれはオフ車じゃない」って発言なら耳を貸す価値なしだわ

954774RR2017/08/17(木) 08:10:41.71ID:6KMYSA0O
日本国内限定だと、オフロード車のベンチマークは旧セローやしな
しゃぁ無いやろ

955774RR2017/08/17(木) 10:56:49.76ID:y8/hbJKm
>>953
特に万人の声に耳を貸す必要はないが

今の中華CRFも見た目より重いから
同類だと思えばDRZの重さも普通だな

956774RR2017/08/17(木) 11:20:38.46ID:euLST7OB
>>951
新アフリカツインに関しては散々「オフロードイケルイケル」レビュー記事書かせてるんだよなぁ…

957774RR2017/08/17(木) 11:24:47.36ID:kpgn7V4X
腕次第

958774RR2017/08/17(木) 13:18:14.80ID:dKQsb4rk
>>953だけど、実際軽いほうがオフロードでは有利だしね
有利っつーか、安全マージンが大きいっていうか
パワーで走るオフロード遊びもできるけどさ、日本の林道は軽トラが向こうからやってくる可能性が高いわけだよ
そうなると足つき性も良いほうが良いに決まってる
そうすると250以下でアシツキガーが湧いてくるのも理解できるんだよな
ビッグオフで遊んでるヒトからすればプギャーだけどさ

959774RR2017/08/17(木) 13:29:50.92ID:ZkzsHnrU
エンデューロコースとかをツーリングするならGSでもアフツイでもなんら問題ない
オフロードイケルイケル

公道や林道では使い勝手の悪いツアラー兼トレールバイクってだけでさ

960774RR2017/08/17(木) 13:45:29.86ID:aWcIBqMF
ぬかるみで倒した230キロを起こせる人がどれくらいいるかを考えると、>>956みたいなプロモーションは犯罪的だわ

961774RR2017/08/17(木) 14:30:54.71ID:6EEIMkxG
みんなで起こせば重くないw

アフツー乗りは人なつっこいw

962774RR2017/08/17(木) 15:10:46.87ID:Qd3DUa9K
R25の走行性や取り回しを語るのに(250ではなく)1200忍者と比べる奴は居ないだろ?
リッター級ADVのオフ性能の話見て、250トレールがベンチマークとした話だと
思う奴がいるなら、それは免許持ってるのかすら怪しいアホだろ

963774RR2017/08/17(木) 17:07:35.17ID:YSgOkDUe
ソロで糞重いアドベンチャーを林道に行くのは冨士の樹海に行くのと変わらん

964774RR2017/08/17(木) 18:15:50.33ID:kbOxvKL0
MT03あたりの300ccクラストルク3kgくらいで、150kgくらいの中途半端オフまだ〜?
BMWからGSは出るらしいけど、できれば国産で。

965774RR2017/08/17(木) 18:35:58.90ID:8m6YavAY
>>958
テンプレ的軽量オフ車派がオフ車に求める性能ってオフロード走破能力じゃなくてジャンプ力だからね
重いとジャンプ力はどうしても下がるから彼らにとっては重い車両はどれだけオフロード走破能力があってもオフ車じゃないんだよ

966774RR2017/08/17(木) 18:47:26.40ID:Ax55mZUW
>>964
250ラリーでいいだろw
君のテクならパワー不足は体重減らしてカバー出来る
国産で300ccなんて結果が見えてるから出す必要ないしな

967774RR2017/08/17(木) 19:21:05.59ID:9oQTyRl6
タイ王国生産

968774RR2017/08/17(木) 19:53:43.90ID:y8/hbJKm
王様現る

969774RR2017/08/17(木) 20:05:22.28ID:dKQsb4rk
タイ王国謹製

970774RR2017/08/17(木) 20:29:13.64ID:+cgCUPr1
160kg, 650ccで十分ですよー

971774RR2017/08/17(木) 20:30:36.30ID:dKQsb4rk
むりっすねえ

972774RR2017/08/17(木) 21:39:17.63ID:y8/hbJKm
どうせ条件に合うのが出ても、あれこれ文句を付けて
また同じことを連呼するループなんだろw

973774RR2017/08/17(木) 22:32:28.85ID:0TYvnalV
海外で出してるDr-Z普通に国内販売してくれんかな

974774RR2017/08/17(木) 22:39:19.79ID:oDslrDfz
DR650も悪口の的にされてしまうん?

975774RR2017/08/17(木) 22:43:48.45ID:rc4XMbuj
>>973
北海道ツーリング用に欲しいわ。
逆輸入してくれないかな

976774RR2017/08/17(木) 23:08:35.67ID:ovSAa3Aw
バロンで入れてないか

977774RR2017/08/17(木) 23:55:54.98ID:Ax55mZUW
>>975
本気で欲しいなら個人で輸入すればええねん

978774RR2017/08/18(金) 07:54:21.11ID:2M3sq/FI
>>977
そこまで本気じゃないねん

979774RR2017/08/18(金) 09:01:02.03ID:aF3PvP/6
「オフ」という言葉で、あまりに広範囲な
シチュをカバーしすぎているから
議論が噛み合わない

980774RR2017/08/18(金) 09:18:56.99ID:2KcMFX4y
そこを中途半端とかアルプスロダとか限定後付けてんだから忖度しろよ。
仕事じゃ無いんだからある程度ざっくりとしたくくりでも良いだろ。

981774RR2017/08/18(金) 09:24:50.02ID:b5p0/XvM
そこで「俺の趣味に合わねぇ奴はどれだけオフ性能あってもオフじゃねぇ」っていっちゃう時点で

982774RR2017/08/18(金) 09:30:15.26ID:agUzC2I3
乗り手の技量や体力によっても大きく左右されるよね

983774RR2017/08/18(金) 09:57:22.57ID:pRvez7KC
でも、そろそろビッグオフとオフルックは分けていいんじゃないかな。アドベンチャーって言葉がここまで浸透してるんだから。
販売戦略上、上手い人が乗ればオフも走れるからオフロードと豪語するアドベンチャーを同列で語っても仕方ないべ。

984774RR2017/08/18(金) 10:11:23.91ID:ydNYwt9V
CRF-Lとラリーはルック車やな
ーL最初っからルック車って言ってたし

985774RR2017/08/18(金) 10:26:09.48ID:xsAroiEm
わけると曖昧だからグダグダになりそう
スッテネもガチオフっぽくしあげてるけどオフ不向きだし

986774RR2017/08/18(金) 11:36:11.84ID:AZUhnovf
定義でだらだらとスレが伸びるパターンがまた始まった?

987774RR2017/08/18(金) 12:15:26.34ID:mcZY49yg
ネットなんてそんなもんよ。平和なほうだよ

ところで 160kg, 650cc ってなに?DR650?

988774RR2017/08/18(金) 12:18:38.69ID:ZX+TlIaI
>>969
土浦研究所謹製

989774RR2017/08/18(金) 12:31:05.81ID:jboSKjy8
骨格がオフ車的でサスストロークも長いのは共通。
区分けするなら分かりやすいのは、タイヤのイボイボだろうかね。
あと呼び方だね。真正アドベンチャーとなんちゃってアドベンチャーとかにはしないでね。

990774RR2017/08/18(金) 12:59:02.26ID:POlM03sX
出荷時からイボイボタイヤを履いてるアドベンチャーってある?
HP2エンデューロとかか?

991774RR2017/08/18(金) 13:09:50.25ID:b5p0/XvM
メーカーがガチオフとして出して車両もガチオフの性能を持っててガチオフレース主催までやってるのに
「俺が足届かなくて乗れないからオフじゃない!」っていう子がいるからねぇ
どうしようもないね

992774RR2017/08/18(金) 13:13:44.36ID:pJoC/Lkx
まだやってたのか?
オフ車の線引きやグループ分けはムダだから諦めれ

993774RR2017/08/18(金) 13:20:47.99ID:xsAroiEm
定義論は不要だろうなあ

オフロード脳と非オフロード脳ならはっきり区別できるんだろうけど

994774RR2017/08/18(金) 13:59:04.66ID:aF3PvP/6
そろそろ「中途半端オフ」というのは止めても良い様な気がする
「アドベンチャー」と「アルプスローダー」だけでOK

995774RR2017/08/18(金) 15:05:51.73ID:/StEgpR6


中途半端オフって好きだけどな
「マルチパーパス総合」とか「デュアルパーパス総合」は?

996774RR2017/08/18(金) 17:58:45.17ID:hZLOq3zR
バイクが中途半端なんじゃない!
使い方が中途半端なんだ!!(名言)

997774RR2017/08/18(金) 18:22:32.53ID:ken8go9q
おっとヴェルシス650の悪口はそこまでだ

998774RR2017/08/18(金) 18:22:56.73ID:xsAroiEm
キングオブ中途半端な名車だよな

999774RR2017/08/18(金) 18:36:38.94ID:ihODLCO9
フロント19 は譲れないw

1000774RR2017/08/18(金) 18:36:54.44ID:ihODLCO9
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