【二輪】ユーザー車検【総合】 5回目 [無断転載禁止]©2ch.net
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あー今月からなんか。次は2年後だけどね。
>>257
3月は混んでるっていつも言われるけど、そんな事はなかったけどなー。2年前も。 ツアラータイプの車両でアゴ位置くらいまである高さのスクリーンを
黒く塗ってるんだけど指摘されるかな 練馬の車検場ってご自由にお使いください工具ぶらさがってるのな
20年近く行ってるけど初めて気付いたわ
あんなの前からあったか？ >>264
ナンバープレートの脱着用なら前からあったよ そうなのか
B棟の先にたくさんぶらさがってたよ
車検場も変わったんかな >>264
それこそ２０年前にも有ったよ…
基本４輪用（ナンバー外して、現場で封印するし）
品川でも、足立でも、習志野・千葉でも確認済み。 窓口の対応は丁寧になったし
ライン検査じゃ若い女の子がついてくれるし 胸元ぱっくり巨乳ミニスカねーちゃんなら
幾らか払う 自宅車庫の壁を使って光軸調整して臨んだところ、僅かに下向きだった
でも少し後ろに座ってOK
窓口の人も検査官も年々親切になってるね
反比例するように何も下調べしないで来て説明書きや記入見本も見ないような残念なユーザーが増殖してる気もする >>271
市民に対するケア、そこが重要なんだよね。
そもそも国交省（運輸省）は車両の使用者に自分で行いなさいと整備や検査を義務付けて
自分で来なさいって制度を確立したわけで、16歳のお嬢さんも兄ちゃんもバイク乗るなら
検査にきなさい、18歳の美少女も80歳の婆ちゃんも来なさいって制度なわけで
婚姻届や転居届けを出すこと確定申告をすｒことと同等に全国民のレベルや知識に
対応する窓口や手続きの対応がないとならないし、そこに高度な専門性があったらまずいんだよね。
不具合をなおすとかいうことは別として、少なくとも検査や受け付けや事務処理は初めて来た
高校生や主婦がなんの苦労もなくできないなら制度を制定して運用しようという役所として失格。 15歳の頃、生まれて始めて住民票を貰いに行った時は右も左も分からなくて窓口で手間取らせたなぁ。 >>274
俺が免許取ったときは16歳の誕生日当日だったので身分証明に住民票を15才時に
とって持参した気がした。
適性試験の受付で担当者がカレンダーを二度見して日付確認してたな。
他にも船舶試験は15歳で受けられたりするんで身分証明に住民票いるんじゃない？
あとバイクの登録に年齢制限無いんで友人は14歳くらいで1台目の車検付きバイク登録していたよ。
家庭用として温存していたが。 >>274
バイク板的に16で原チャ取得の為に事前にっていう>276の様に考えるのが普通だろ。
それもだがもっと前に他の事で入用になったんだけどね。
>>275
そりゃ戸籍だろ 業者のとりあえず予約が少なく成ったからか？
足立も結構空きが出来る様に成って来た…
今マデは、予約が出来る日に成って、
即座に予約を入れ無いとダメだったのに、
（金曜の朝には１・２台状態）
今でも２０台近く？空いてる 俺も最寄りが足立なんだが、ここ数年の予約の取り難さは異常だったからなあ
バイク二台だけど、ここ何年かは品川や練馬や春日部行ったこともあった
クソ業者の見込み予約なくなって取りやすくなるならこんないいことはないね
ただテスター屋でバイクの光軸見てくれなくなったってのだけが気掛かりだけど 足立のテスター屋って軒並みバイクNGなの?
2年前は隣の店でお世話になりました、1620円 自分は江戸川区南部だから、清砂大橋も出来たから
清澄通り・築地市場前経由や、レインボーブリッジさえ渡れば、
足立に行くよりも環七の渋滞がヒドイから
品川の方が近い感じ…
車でも、１０時２０分位マデには帰宅出来てた感じ。 二輪てテスター屋なんか使う人って、ヘッドライトの光軸がどうなっていたらいいのか知らない人なの？
それともヘッドライトの光軸を調整する事ができない人なの？
私見だけど、そんな人はユーザー車検なんてやめて、2年に一回ぐらいはバイク屋さんに整備してもらった方がいいと思う 整備スキル0で、車検代を安く上げようという思惑だけでユーザー車検を通すようなのは
どうせ後整備が必要な箇所があってもガン無視して、整備不良のまま乗り続けるんだろ
そんなのが増えると、早晩後整備なんて制度は廃止され、ユーザー車検も色々と規制がかかるようになるかもな 足立のテスター屋、一見お断りの看板出してるもんな。検査ラインで落ちたヤツが怒鳴り込んでくるのがイヤで、ユーザー車検のは止めたと。
テスター屋と検査ラインで違うことが理解できないんだと。
顧客を記録する手段として、テスター屋で自賠責に加入させてるんだって。自分もそこで入ったけどw 練馬のテスター屋
一軒は光軸だけで3500円
もう一軒は光軸だけで1000円 >>291
光量不足はライトを交換しない限り通らないもん >>292
プラレンズは5-56かけて透明度あげるとか作戦なかったか？
経年劣化で落ちてるだけならレンズ磨きとかも効果あるかと 車検はユーザーだけど、整備はショップに一切丸投げ
車検時期と整備をリンクさせて考えてないから
車検に合わせてアレコレやろうという気がないだけで
各箇所の整備は定期的に信頼できるショップに預けてしっかり見てもらってる >>292
古いバイクならリレー付けるだけで体感で5倍位明るくなるよ。 >>287
お前みたいなバカは、バイク屋はきちんと整備して車検を通すから
値段が高いと思ってんだろｗｗｗ
バイク屋でも光軸を落として、再度通すなんか頻繁だよ。
客から金とって「整備費」な〜んて数万円とっているだけで
何ら整備なんかしちゃいない。
適当に消耗部品を交換して金を取るだけだよ。
ナンセ、車検なんか税金を強制徴収し、天下り制度＋利権屋さんを
儲けさせるシステムに過ぎないわけでｗｗｗ 整備代なんてヤクザのみか締め料みたいなもんだろ
ようするに付き合い代
それ払って本気で何とかしてると思ってる人は正直世間知らずと言われても仕方無い >>298
ここ「ユーザー車検」のスレなんでぇー、ユーザー車検をやめて
「何らメリットのない」「金だけぼったくられる」バイク屋に
車検を頼む、な〜んて人を増やそうとすることやめてもらえません？ｗｗｗ
光軸だけが問題で、普通に走るバイクなら、ほんの「2〜3時間」で終了
できるシステムが「車検」。
代金は、自賠責 13640円（2年前より約2000円up）
検査費 5500円
つまり、19140円が車検の正規費用なんですよねｗ
自賠責保険、重量税(新規登録からの年数で変化)、検査印紙じゃね？ >>301-302
すいません
検査登録印紙 400円
審査証紙 1300円
重量税 3800円
――――――――――――――
合計 5500円
自賠責は2年前は11520円ですが、
現在（29.3.28時点）では、2年で13640円に値上がりしました。
結局、合計で、車検費用19140円です。 2017/04/01からバイクの自賠責の料率下がると聞いたけど？？ >>304
嘘つくなよ
自賠責は24ヶ月で11,520円だ
間違った知識で先生ぶるなよ ごめん
2年前が13640円で
現在が、11520円で2000円弱安くなっていましたｗ
酔っていて、見間違えてました。すいません。
現時点で車検費用の合計は
自賠責 11520円
検査登録印紙 400円
審査証紙 1300円
重量税 3800円
――――――――――――――
合計 17020円 ですねｗ ユーザー車検はこういう乞食が多いから嫌われる
人件費という言葉も知らないのか？ >>308
で、人件費って、高卒のバカが車検センターにバイクを
持って行って検査するだけで＋5万円なわけですか？ｗｗｗ
たった、待ち時間込みで20〜30分で済む「検査」ですけどねｗ
（実質検査は5分ぐらい）
まあ、車検場では、バイク屋のバカと車検場の検査官が「馴れ合い」で
「検査もどき」をしているだけですけどねｗｗｗ
こういうアメリカ資本主義社会にはない、下らない「天下りシステム」
は「不要」と思うんですけどね〜 >>311
YOUがアメリカに住めばいいのと違うか？
無理だろうけど(笑) >>313
いやぁ、僕の仕事は、おまえみたいな「奴隷」じゃないから、アメリカに移住しようと思えばできないことはないけどねｗ
だから、「イヤイヤ」ユーザー車検しているんだけどねｗｗｗ 世の中にはデイラーなるものに車検代15万とか払っちゃうお人好しがいるくらいだし ユーザー車検が大多数になると、整備工場とか既得権益団体が国に圧力を掛けて
やりにくくなったり、整備工場を通さないと車検ができなくなったりするんじゃないの? >>300
>光軸だけが問題で、普通に走るバイクなら、ほんの「2〜3時間」で終了
光軸なんて検査項目の中で最も簡単にクリアできる部類
これを問題視するレベルでは、全く何も整備せずにバイクに乗っているという事だろ
ちょっとユーザー車検のハードル下げすぎ 光軸が一番引っかかる箇所だろ。
自分でやったとしても、距離測って壁に当てるのと専用の測定器じゃ違うんだよ。
タイヤゲージとはワケが違う。 >光軸が一番引っかかる箇所
一切何もせずにラインに入るからだろ
事前に10分でも準備すりゃ、引っかかる要素は無い
(どう合わせりゃいいのか知らないのは問題外として) ＞距離測って壁に当てるのと専用の測定器じゃ違うんだよ
同じだよ
二輪はカットラインがどうだとかエルボーポイントがああだとか、
細かい配光まで見ない
自分で出来ない事は難しい事なのだと思い込みたいのかも知れないけど
二輪の光軸なんて教えたら小学生でも調整できるレベルだよ 青色にコーティングしたハロゲンが「明るい」って言ってるはげも居るんだぞ >>322
だったらテスター屋にも車検場にも測定器いらないだろ。 まーたまたま自分で光軸調整したら車検に通って俺スゲー状態なんじゃないの？ 争う話しじゃないな。確かに光軸は壁でもリアル100m先でも自分の
ライト照射を光軸規準だとおもう場所に寄せてドンピシャ合格すれば
勘所が掴めるんでバイクが変わろうが何度行ってもまず合格する。
でも時間が0なわけじゃなく時間も手間暇も使うんだし
だからテスター屋を否定したってしかたないし、安価に光軸測定器に照らせば
おじちゃんチョチョイって調整して速攻終了1発合格だろ。
差があるのは金額の問題だけで時は金なりと考えるならどっちも同じようなもの。
言い争うとか殴り合う次元じゃない。
光量に関してはテスター屋にいっても治るモノじゃないし、試験で落ちて
球変えるなりバッテリからハーネスとか強者は車検用バッテリと車検用ハーネスで球を直結だろ。
何れにしたってテスター屋で「確認」するか検査で「確認」するかの差でしかないよ。
老朽バイクのみならず昨今のLED交換やHID交換は光量で落ちたりもするんでテスター事前確認か
光量落ち対策の球交換で2-3回目にテスター使うかくらいのもんでしょ。 検査で「確認」してダメだったらまた手間かかるじゃん。だから事前にサクッとテスター屋使うんだよ。 5~6回ユーザー車検受けてるけど光軸で引っかかった事無いな、その間光軸調整も一度もしていない。 >>329
それが時は金なりの考え方と自身の整備力のバランスでしょ、光量に何の不安も
ないなら光軸を自己調整していけば検査で確認して1回落ちても微調だからライン建屋を1週Uターンする
程度で並んでるときに調整して再受験で受かるのが普通、あえて自己調整無しに朝にテスター屋に並ぶのも否定しないし
そこは争うほどの問題でもない。
手間の量は同じようなモノで価値観の問題でしかないから。 テスター屋
使いたければ利用すればいいし
したくなければ利用しなくて自力で。
で終わり。 手間と再入場制限に引っかかる事を考えれば
1000円くらいどうってことなかったから。 手間はテスター屋の方がかかるだろ
テスター屋まで乗っていって依頼して代金払って…、している間に済ませられる作業だし
やればできるんだけどここはマネーで解決！みたいな見栄はりなさんな
ネジ1本回すのも難しい人とか、どう合わせたらいいのかまるっきりわかっていない人ぐらいしか
テスター屋さんに頼む理由は無いよ 俺なんか光軸調整のやり方も知らんし、もちろんテスター屋に丸投げ
整備もショップに丸投げ
でも車検はユーザー
何か問題あるの？ >>334
逆に言えばネジ1本回すことができなくても検査に受かるんだから問題ないのでは？
なんでそんなに叩くのか理解できない。
牛丼造れないヤツが吉野家で喰うようなモノだろ？ はい、テスター屋です。
正直ユーザー車検は迷惑なんで来ないでください。 >>338
こういう事業者が実際にいて素人、一見さんはお断りでユーザーを排除してる
それは時間効率を考えると素人に時間を占有されたら他のプロたちを待たせたり
常連を待たせてヨソに流れたりし商売として効率が悪いから。
プロはテスター屋のウマイ使い方で短時間に効率よく要点を絞って解決するからね。
テスター屋嫌いで自整備に自信満々の彼が理解してないのはここで
なぜプロがテスター屋を使うのか？
ってことは考えてほしいね、彼の理屈なら自身の技術力でテスター屋を使わずにいいハズなのにプロは多用する。
これは自身の売り上げとテスターの経費を総合して考えるとテスター屋を多用して作業効率を高めた方が
月の収入が明らかに高いから余計な作業をしないで有償のテスター屋に見せて洗い出し本検査うけたほうが
自身で無駄な確認整備や点検にさく時間が省けて運輸局で無駄な行列時間を削減できるから。
これは個人にも通じる効率化な。 今日車検通してきたがシールネタは出尽くしてる感じか
もらった瞬間、あ、、、ありのまま今起こったことを話すぜ状態に陥ったわ
車は車用でバイクは数字とか転写して張るのか？と思って試したが当然ダメでした
本当にありがとうございました
数字だけ保護するシールとかまじでわけわかめ たまにシール貼ってない(自賠責シール含め)の見るが
悪戯で剥がされたんだろうなあ
と思っていたが貼らない奴も居そうだな。
問題無さそうだか後ろに白バイ付いたら落ち着かないね。 >>343
罰金は50万円以下
バイクの場合車と違ってナンバー貼り付けだから白バイの餌にされるよ 別にフロントウインドウに貼っても良かったはず
フロントウインドウがあれば、の話だが
ハーレーFLHやゴールドウイングとかならいけそうかな？ 車検切れちゃったんだが仮ナンバー貰えばイケるよな？
取り方はだいたい分かるんだがその日にくれんの？ >>287
車検に通ってたら、死ぬような事故は起きないよ
そのためにぼったくりの車検がある
使用者が管理するのが当たり前
仮にディーラーで車検を受けてても同じ
自己責任だ
だからアメリカと同レベルにしてほしいな >>317
機械さえあればバカでもできるしね
車検制度そのものは要らないと思うわ >>316
それよりアメリカの圧力に弱いから心配しなくてもいいよ
車検も五年に1回ぐらいになるでしょう
車検専門でやってる、せこい業者は潰れるでしょう。 >>347
1ラウンド(朝一番)の予約だと前日にもらえる >車検に通ってたら、死ぬような事故は起きないよ
ちょっとバカすぎ >>347
貸してくれるよ。
期限短いけどね。
有効な自賠責保険証券持参。 >>346
そういえばナンバーに貼らずにリヤフェンダーに貼ってるの見た事ある。
ナンバーを汚したくないのかな？ >>342
なんで保護しないとならないか、普通に防水シールなら問題ないだろ
印刷部が風雨で消えるからってのが答えなんだが、だったら印刷箇所だけ保護すればいいよねってのが
国交省の考え方、シールそのものは防水対応でそのままでも問題ない。 >>335
そういうのは自己管理がなってない
という設定らしいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
