【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その138 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>653
ジクサーがいい線いってる。
タンクでかいんで航続距離はPCX150よりあるぞ。 >>649
違う。これから小さい排気量で大きな車体がトレンドじゃね？ >>641
ほんとそうだよな
俺は変態とかロリコンと言われようともいつも女子中高生食い漁ってる >>660
車両価格が高いから そうしてしまったのが原因 中古屋の値段も衰退の原因 車みたいに場所とるので売れない車は安く売るなりして
回転させればよいがバイクは場所に余裕があるので値下げしないで高値販売が成り立っているのも原因。
安い中古を提供して客の回転率あげないとだめだったんだよ カブのエンジンが中国で作られるようになったのなら、
ホンダが作って他のメーカーがそれを利用して原付作ればいい。
エンジンだけはホンダにかなわない。 原付きが電動アシスト自転車に切り替わってるだけ
小型以上の二輪の販売台数はほとんど変わらん >>665
原付免許を自転車免許にしてしまえば済む話。 YSPで純正のブレーキパッドに交換してきたけどバイク用品店でも純正部品取り寄せできるけど価格は同じなんですか？
工賃に差はありますが >>667
部品の価格差は店による。用品店はセールとかしてるかにもよる。
工賃はたいていは差がある。そして大抵は作業内容にも差がある。
おなじ手抜き作業でも、出来る人が「これはこうしても大丈夫」として手抜きするかどうかで差がある。 去年だかそんなに前じゃないけど、原付二種が普通免許持ってたら乗れるように規制緩和されるとか話あったけどあれどうなったの？ >>669
普通免許に２輪の講習を入れるとさらに値段が上がるからみんな困るみたいよ。
現行４輪免許は「４輪限定普通免許」になるから限定解除が必要になる。 小型ATの技能教習時間減らす実験を業界団体が5人くらいでやったら卒検に8割合格した
技能教習減らしても大丈夫！
だから小型ATの技能教習時間減らして！って話
普免でってのはこの規制緩和求める話題にフォルクスワーゲン雉がネタ元不明で書いた飛ばし記事 >>672
5人で8割の実験結果って意味あんの？
原付免許とりにきたおばさん100人で8割とかじゃないとな >>665
電動アシストなんか使えないよ
数キロしかアシストしないんだぞ >>676
調べてたら事故とかが怖そうだったから
心配になったんだよ >>656
762、アホって言われてんだぞーｗｗｗｗｗｗ >>658
kymcoやSYMのでっかい１２５乗った事あるかい？
エンジン唸るだけで前にすすまねーよ、俺はあんなの絶対いらねーわ
お前みたいにでかいの欲しいって輩いるけど、
あんなに重いのがまともに走るなんて思うご都合主義の脳が理解できない スクーターなのにでかくて邪魔というフォルツァの声聞いて
PCXだして成功したんでしょ >>653
gixxerはカタログ燃費で既にPCXをWMTCで6キロも超えてるがナニカ 年間1000kmって平均だよな？
通勤には使用してない場合ね。 >>683
一年かけてならしも終わらないのが平均のわけないだろw ＞みんなオイル交換とかきちんとやってる？
年 ４回かな？
一年で8000km
１月で３年目超えて 昨日17777km
来年の後半には新車検討した方が良いかな？（その頃には頭金くらいは）
同じペースで走ると30000km〜で何処かしら不具合でそう
タイ産だし逝かれるのはエンジンとギアボックス 消耗品次第なんだが
新車４〜５年で壊れて廃車 中古は２年で壊れてるし
現車種CBR125R
＞1000km
車のちょい乗りクラス？
エンジンに良くないな
オイル劣化のままエンジンを態々逝かすようなもの 過去12年で5万キロ、年間で言うと900弱〜9000強だわ
オイルは年1〜2回 >>686
概ね1年10000キロ、現在50000キロのWAVE125i
オイルは2000キロ毎に交換、走行ペースも速い方で24時間走とかしますがトラブル無し。 >>669
こないだの国会議会でさっくり却下されてましたよ AT限定だったら50より安全な気がするけどな
30キロなんて免停一直線トラップだし
二段階右折なんてやりかたしらんわw むしろ原付免許と車の免許で乗れるのを廃止すべき
そうした上で30キロ制限も廃止すべき 55キロしか出ないのに30キロ制限撤廃しても意味がない
普通に原二免許とればいいだけ >>692
現実的に考えて三車線ある道路では100km近くは出ないと危険だ べきべき言ってるやつは、言うだけで何もしないからな
ネットでは威勢がいいが、何もしない何もできない無力な存在 >>679
でかいのなんてほしくない。
昔の125のエンジン一緒にしない方がいい、現に乗用車なんかはサイズそのままで排気量は小さくなってる。パワーを落とすなんて言ってないよ。あくまで排気量の話。 >>697
排気量小さくてもターボやスーパーチャージャーで可吸してる
原二クラスにその余裕あったらホンダがとっくにやってるのでは 今年小型二輪AT免許取りに行ってた時に教官が普通免許で小型二輪乗れるようになるって言ってた。 トリシティスレでならないから免許取りに行けって言われたのに。 >>699
ホンダの小型はタイ中国に丸投げだからこ難しいエンジンは無理だね。 >>702
確かに
中国は小難しい事は日本に任せて宇宙とかそっちで先行しようとしてるよね >>700
まぢで！
じゃじゃじゃ取得時講習もなしなんか？
でもでもでもドライブシミュレーターやらないといけないんじゃないか？
125が原付扱いなのか？
Evaluation: Average. 小型二輪、規制緩和して困るのは教習所だぞw
規制緩和するなら、小型二輪所持者も普通2輪に格上げするべき。俺は400CCとか興味無いけど。
Evaluation: Average. やるなら排気量じゃなくて欧州とかの軸出力での区分けに変わるくらいかね？ >>697
おいおい、おとぼけは無しだぜ、車の小さいのは全部ターボで加給してるじゃねーか
知らんと思って馬鹿にしてんのか？お前 >>700
それはたぶんないよ、理由：法律変えるってのはそれに絡むもの全て教法や資料や標識や
いろーんなものも変えなくちゃいけない、その手間と金が莫大すぎるし政治家や官僚は1円も得しない
外国の圧力でもないと政治家は動かないよ、あとは金しか。
現実的なのは小２ATの教習時間を短くする事、これならできる
3時間ぐらい徹底練習すればいいんじゃないかな >>702
中華は反日暴動に忙しいから、反日が国是だからｗ
あとチベットや南シナ海、尖閣などの他国への侵略に忙しいからな じじいライダーの保険料を高くして若者は安くする
下忍wwとか言って馬鹿にする排気量主義のじじいライダーをぶっ殺す
これでおk >>711
ハーレー、750の100万円で「若年層がターゲット」ってこいつら日本市場調査する気ないだろｗ >>715
（超一流大学を卒業して誰でも知ってる大企業に勤めてる年収600万以上の）若年層だから問題ない。 >>719
コーナー手前で見えてたらラインは変える 敢えて踏み抜くッッ！
そしてスッ飛んでいくのが小径ホイール車ッッッ！！ 雨の日マンホール
ホンダのクソコンビブレーキ
ええ、転びましたよ… >>719
当然避ける、気付くのが遅れて乗ってしまった時は祈ってる、雨だと特に >>719
避けたいけど、無理に避けずに、そのままハンドル・アクセル・ブレーキかけずに通り過ぎることも多いな。 >>728
下手に避けずにそのままアクセル抜いて通り過ぎたほうが安全な場合も多いしね。 個人的には、マンホールとか凹んだり、隆起したアスファルトみたいな段差があるところは
転倒よりもパンクとかに影響しないかなと心配になるんだが、それはそこまで気にしなくても大丈夫ですかね？
ガタンっていくと自転車乗ってた時の癖でパンクしそうな気分になる。 なんでカブみたいな大径タイヤって少ないのかね？
アドレス110みたいなやつ 下道四天王と思う車種を推薦してくれ。
ツーリング、通勤、通学、買い物
原付二種には限らないが250ccまでとする。
くどいが下道限定。
機動力（速さ、駐輪のしやすさなど）、操作性（運転のしやすさ、疲れにくさ）、経済性（車体価格、燃費、維持費など）、積載力の4観点で。
1人最高4車種まで。 ツーリング：ハンターカブ
通勤 ：スーパーカブ
通学 ：クロスカブ
買い物 ：カブPRO
これ最強 カブ最強とかいうただの糞信者
もはやあんなゴミが最強になることなんて二度とない このスレに限らないけどなんか異様にカブに憎しみ持ってるやついるよな カブを崇拝する変なのがいるし気持ち悪がられても仕方ないだろ クロスカブは欲しいな
でもスクーターリヤBox付きで事足りるけど >>733
PCX/PCX150
先日で350km走ってきた。無給油で走れれるから、ガソリンスタンド気にしなくていいし、運転してて疲れない。
原二としては大きめだけどビグスクよりは小さいし、普段使いも問題ない。
積載力は単体では弱いけど箱やカバンつけるのが前提なら、本体の積載量の差は誤差レベルだと個人的には思う。
車体価格は原二クラスとしては高いね。 今日小型の卒検合格してきた
受験者俺以外大型だったけど皆応援されで無事合格
帰りの足でPCX契約してきたわ来週納車楽しみ 合格おめこ。
いい色買ったな。
これからのバイクシーズン楽しみだな。 >>736みたいな現実見えない奴が居るからカブ嫌われるんだろ >>733
ツーリング ＧＳＲ250 「どこまでも行こう」という気になる。短時間でいいから早くには向かない
通勤 ｐｃｘ125 まあ、カネさえ潤沢なら一番手でしょう。
通学 アドレス110 カネ無い場合の一番手かと
買い物 カブ110（大きいものも荷台でＯＫ 買い物に行くというのは、電気屋とか布団屋とかを想定している。
日々の買い物等なら歩きかせいぜい自転車の方が楽だし。 GSR買うならGSXRのほうがよくね
来年にはかなり安くなってるだろうよ あのクソダサバイクは流石に
ツーリングならやっぱカウルあったほうがいいだろうし素直にNinjaかR25でいいだろ >>755
かっこいい
40万安いと感じる
中古やろうな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
