ホーネット250 Part86 [無断転載禁止]©2ch.net
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【スキッドパッド注意点 】
・転倒時の衝撃が1点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なので、クランクケース交換または溶接修正、エンジン
交換(エンジン番号でバレる)・修正(プロが見れば大体バレる)した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。
【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合part3【900】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444474263/
【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/hornet_1996-01-25/
【前スレ】
ホーネット250 Part85 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466839658/
980で新スレを立てて下さい >>8
コンタクトスプレー吹いたら、スイスイと左右に入るようになったよ。
既に試してるならゴメン。 シリコンスプレーはダメだった。
初めは良いけど、すぐに渋くなる。
禁断の556を吹いて汚れを落としつつ、グリススプレーで潤滑を確保!
機械だから油は大切だよね >>9
こんなのあるんですね!
一度試してみます! 初めてのバイクで春にホーネット納車するんだけど、晴れで短距離でも使った後はエンジンとかチェーンとか綺麗にすべきかな? そこまで神経質にならんでもよろし
500`ごとでチェーン清掃すればいいのでは そうゆうもんなのか。
いや既に愛着が湧いてきてやべえんだよ 今年の走り納めは26日
雨さえ降らなければ
来月には5万キロ達成だな うちは28か29だな
もうすぐ4万キロ!
実家帰る前にいつも以上にキレイにしてあげよう >>12
誰に納車するの?
おたく、バイク屋さんでしょ? ホネ600のシート欲しいけど高すぎる
アンコ盛ったほうが安上がりやね ほねっと最終型のパールコスミックブラックNH A64ってもう廃盤らしいんだけど、それに近いブラックパールってなんかいいのないかな 街乗りや峠をちょっと攻める程度の走り方じゃホーネット純正のリアサスってフルボトムなんかしないよ ね?実際使ってるストローク量ってどんなもん? >>22
型式古いとだいたいへたってるからフルボトムする個体もあるよ
自分のはフニャフニャでリアに加重かけられないのが怖くてOHした。2万ぐらいでやってくれたかな。 >>24
近くにある個人ショップ
規模大きい店だともっとするかも 野外保管でサビサビだし事故でちょっと歪んでるしタイヤボウズだしボロボロでもうすぐ5万キロなんだけど、もはやどっから手をつけていいやら全く分からんけど騙し騙し毎日乗ってる ホーネット乗りたいけど最近中古相場えらい高いなorz わいは今年の冬に骨を卒業することを決心したで
約一年楽しませてもらったわ 300km程度ですが房総辺りを走り初めしてきました >>30
頑張って探してみて!
きっと良いのがあるから!
今ホーネットに乗れて大満足だよ。 最近ブレーキかけた時に車体が不安定だなあと思ってたらフォーク捻れてたわ
修整したら違和感消えた
乗ってりゃ分かるもんなんだなあ この時期に水温計ランプが数回点滅したてござる
またサーモスタットか‥ 俺も同様になってサーモ疑ったがクーラント交換で直った。
エア抜きが不十分だった見たい。 >>38
SHIT....クーラントは先月交換したからサーモンだなあ ちょっと点検してみないとなあ
まぁ帰りは点滅しなかったけど 骨って1/12フィギュアあるの?
探してもみつからん 前後のホイールのベアリングとシールをの型番わかるかたいらっしゃいますか? ハリケーンのセパハンにしたら腰が痛え
信号待ちがありがたく感じる
慣れるのかこれ >>43
Fベアリング 96150-63020-10
Fシール 91252-MC7-003
Rベアリング 96150-62030-10
Rシール 91252-428-000 ありがとうございます!
ちなみに1台分だといくつずつ注文すればいいでしょうか? >>46
ベアリングは各2個。
シールはフロント2個、リア1個。
でも個数を聞くってことは構造分かってないよね?
素直にバイク屋に任せた方がいいと思う。 ホネット最高!
よくある線の細い250とは違い、曲線を多用したボリュームあるデザインだけど、グラマーなスタイル。
見てて飽きないし、エンジンが最高、アイドリングから楽しいし、どこまでも回りそうな鋭い吹け上がり
回転数の上限に余裕があるから、状況に応じて各ギアで遊ぶ事もできるし、静かに走ることもできる。
なによりも音が良い、鼓動感のないスムーズな回転と、各気筒がおりなす絶妙なハーモニー、たまらないよ! >>49
何回も同じようなことを言っててよくあきんなホネット君 昨日、くそ寒いなか久々に乗ったけどチョークなしでエンジンかかった。
さすがのホンダエンジン ウチのホーネットはセル始動は24時間後だとかからないことが
多いのだけど、数日後だと普通にかかる 俺も昨日乗ったけど、チョークをつかうとエンジンがかからない
チョークなしだと一発始動 チョークかけても回転数あんまり上がらない
エンジン温まった時にやるチョークで2000ちょっとしか上がらない
冷えてるときはアクセル煽らないとエンストする 冬場でもチョーク使うとかぶって逆にエンジン掛からないね
自分と他の骨乗りもこれは同意見だった
骨に仕様かも。
冬場の始動性を良くするならその期間だけイリジウムに変えるとかの方法が骨には合ってそう
(チョークが使えないから)
イリジウムに限っては性能向上や燃費向上は都市伝説だから始動性の向上のみに期待するといいよー 適切に燃調とってりゃチョーク使ったぐらいでかぶらなくね? うちのホーネットもチョークなしでかかる
ちな07のホワイトなんだが
ただ、排ガスから生ガスっぽい臭いがするのは
仕様なのか不具合なのかわからないまま乗り続けてる
後期の触媒付きの方々どんな感じ? 01ノーマル車だけど、チョークをつかうとエンジンがかからない、チョークなしだと一発始動
排気ガスのにほいはかなりするよ、最近の車体はそんなににほわないから、やはり昔の車体だからかなと思ってる ゴールドホイールのカラーコード教えていただけませんか? 売るときはノーマル状態のほうが高く売れるとかあるんですか? 4年かけてようやく3万5千km
5万km達成は再来年かな メーター上は4.3万km
そろそろキャブ周り中心にしっかり手入れしたいところだけど
部品まだ出るかなぁ… 免許取って5年バイク倒したことなくて起こし方わからないから練習したいんだけど下にタオルかなんか敷けばタンク大丈夫かな? 倒した時は謎の力が働いて起こせるから心配するな
ちょっと経ったら腰の痛みが来るけどな! >>74
75の言う通りや
今じゃペダルも部品代だけで
7k越えるぞ
止めとけ ホーネット背が低いせいで取り回しがやりにくいから油断してると倒してしまいそうだ
ケツで支えれば一番いいけど太ももになっちゃう そうかな、低いから足がべったりついて太ももで支えやすいけどな
もう何回も助かってる 昨日ホーネット買いました
先輩方よろしくお願いします 公園のベンチに座ってる気分が味わえるバイクにようこそ スポーツツアラーに乗った後にホーネットに乗ると、あんまりに姿勢が楽でちょっと可笑しく思える
なんでこんな楽なバイクにこんなエンジン乗っけちゃったんだろう
楽しいからいいんだけどさ 基本コンセプトがスポーツネイキッドだからだよ
例えば、車で言うとセダンなのに凄いエンジンと足周りが付いているAMG仕様みたいなものかな なるほどなぁ
そういう変わった車やバイクは好きだけど、そんなもん今出しても売れないもんな 今は何のバイクが人気なの?
SSってやつですかね? やっぱり250のフルカウルだろう
ninjaが火付け役だよな
CBR250RRももうちょいで出るし
まあホーネット乗りとしては興味ないけど アプハンしたいけど骨だとカッコつかないかなあと思って踏み切れない フルカウルは正直めっちゃ興味あるけどそれ乗るなら大型乗るよ
つまりホーネットのフルカウルがあれば アイドリング時の回転数が±200程あるのですが キャブ車って少しバラつくものなのですか? 初キャブで知識少なくて勉強中です。 気温による。
冬はエンジン暖まるまで安定しない。
十分暖機しても安定しないなら燃調を確認する。
冬はちょっとアイドリングの回転数上げてやるとちょうどいい気がする。 初期型後半のホーネットの燃料コックからキャブに伸びるチューブの交換のためエアクリーナーボックス
ボックスを外したいです。しかしヘルメットホルダーが邪魔でなかなか外れません。
どなたか方法ご存知ないでしょうか? それが元からついてるタイプで無理に外そうとすると壊しちゃいそうなんですよね〜 >>97
いや、確かとれたと思うけど
サービスマニュアルもってないんか? ええヤフオクでもそれなりにするので,,,
ですがhondaのサービスセンターに問い合わせてマニュアルの一部をFAXしてもらいました マニュアル手順だとキャブ外してからエアクリボックスだったんですが
なんせキャブ外せても元に戻せるか不安なもので、、、 用事から戻ってきたら右ミラーが盗まれてたわ・・ついでにフロントのチューブのフタも抜かれてた
盗まれたってよりイタズラなんだろうけど、本当腹立つ
その施設と警察には通報したけどまぁ見つかるとは思っていないし、
見つかったら必ず(罪の)代償を払わせるが気分悪いわ‥
一応施設側は防犯カメラで映っているかもしれないけどもうすでに買い換えた >>65
'06年式ドノーマル完調の俺の骨も冬はチョーク無しでかかるよ
ってかチョーク使うと逆にエンジン掛からない 今日暖かくてチョーク使ったら僕もかかりませんでした
カブったかと焦りましたよ、 >>100
そういう時は外したりバラす前に写真撮るといいよ ninja250SL買った後にこのバイクを知りました。
カッコいいですなぁ…。
誰か交換しません?w >>105
中古で売るときも君の新車よりも高く売れると思うw
あと、slってことは単気筒だよな… >>105
両方乗ったことあるけどslも良いバイクやで
サーキットはSLのが楽しいし早い
>>106
下取りそんないかんよ
250の中では高いってだけで新車より高値で捌けるなんてないわ 定価の時点で激安なのにSLの中古の新古車なんて値崩れ半端ないだろうねぇ
極上の骨なら充分上回る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています