オフロードタイヤ総合24本目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>197
iX-09W：レンジが広いMXタイヤ
iX-09W GEKKOTA：難所対応(ハードED)向けタイヤ
トラタイヤでもTR-011(競技専用)とTR-011 TOURIST(公道用)で違うでしょ フロントTR8 リア ツーリストの組み合わせから
フロントBR99 リア ツーリストに変更した。
泥ぽいところや水溜まり、水が流れているところでは、
後者の方がいい。
舗装路では前者の方がやや安心。
BR99も思った以上に走る。
フラットダート、ガレ場では大きな違いは感じられなかった。
耐久性の違いは、まだわからない。 >>189
新型は対応路面がめちゃ多いですよー
S12時代よりかなり高い速度でも不安が無くなりました。ハードタイヤの出番が… >>203
どうなったら終わりなのか教えてくれれば伝えられるけど
ブロックは飛び難い、コンパウンドはソフトはもちろんミディアムでも硬い、これで想像できる気がする あ、まさかとは思うけどS12M12以上にアスファルトの使用はおすすめできない
先と同じでブロックもコンパウンドも更に硬くなってるから、止まらない曲がらない。 Rツーリストの友人が
バンクさせすぎてアスファルトですっころんだのを
直後で見てからなんか怖い。 >>195
>>202
良さげだね
相変わらず土最高、ガレ場はややきついって感じかな
ありがとう はい。ブレーキ時にリアをロックさせてすっ転んだのは私です。
たいやがもったいないからって1.8kg/cm2入れてました… ツーリストのひとは荷物いっぱい積んで高速走ってもエアは0.8㌔なの？ 高速含む林ツーで0.6のまま走り切った人を見た
勿論勧められはしないが意外と大丈夫みたい ブルジョアはCO2ボンベを山盛り用意して空気圧調整する
レースだと自分もやるけどね
普段は地道に手押し ソフトコンパウンドタイヤって結局どこのがいいんだろ
19インチだから今のところVeeRubberしか選択肢ないけど… 19インチならVEはいときゃええやん
G-NETでもマディの時は使われるくらいゲロでも信頼度あるで 次のタイヤはTR8かVRM211かVRM122かどれにしようか
多少雪道も走るだろうことを考慮するとブロック間隔広めのがいいか 211はスリッピーな泥や雪は食わんよ
フロントは扱いやすいけど コンペトラタイヤは雪でもかなりいけるらしいが試した奴おる？ こうしてみるとGP110て使い勝手良いタイヤだったんだな >>228
> コンペトラタイヤは雪でもかなりいけるらしいが試した奴おる？
コンペトラタイヤはコンペトラ車用だからトレール車だと車重が合わないよ >>233
トラ車って60キロ台だよ？
エンデュランサーとかでも100キロ切るぐらいだしちょっと合わない気が 合う合わんの話より、実際にEDレーサーにコンペトラタイヤを使った事はあるん？
使った人の感想を聞きたいっす T63、MT21よりオフ寄りで公道走行可のおすすめありますか？
ツーリスト以外で出来れば持ちが良い物 TR8、BR99、ED03/04、VRM211、あと何があったっけ VE一択
公道含めてT63とかACとは性能が違う
高速も時速80キロくらいなら走れるよ うるさいけど >>240
公道はT63が圧倒的じゃないか？
ACは論外としてVEはクローズドの舗装地で乗ったことあるがブレーキ効かなくて怖かったよ 持ちがいい
を条件に出してる時点でT63以外の選択肢が消えると思うんだが 縦に使う分にはT63に負けるけど横は圧倒的で持ちもいいTR8おすすめ T63が品薄なおかげでTR-8が流行りだしたな。
IRCはゴム質がいまいちな感じがした。 >>237
車体選ぶけどD908FRRとD908RRがオフ性能もアスファルトもなかなか良い
外車とレーサーなら大丈夫。国産トレールはKLXとWRが本当にギリギリ履けるくらい、気をつけてね
フロントMT21、T63でリアをMX用にするのは嫌？ >>230
やめろ230！！ …もう良いんだ…お前は疲れてるんだ…休めよ
…ｸッ…もうM12は居ないんだ…あいつの最後を見たんだろ？！
あ い つ は！！死んだんだよ！地区所おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！ BR60=TR8
真泥では無力 砂利は良い ガレも悪くない 空気圧下げられない
IRCはケースが柔らかいので、ストッパ2個付けでも空気圧下げたときに困る
ムースとの相性は悪くない Tire Ballsは自分は使ってないのでわからん
自分はM12が好きだけど、好みの問題だな
そんな頑張ったスピードで競ってない 公道AC10はグリップしなさ過ぎて怖かった
特にマンホールとか雨の日とか恐怖だったよ D908RRてあんまり見かけないよな。
レビューも少なめだし。 >>249
大丈夫。M12が無くてもS12がある。きっと。 トレール車にゲコタ履いてみた人はおらんか？
ぜひインプレを >>256
今は違う車両だけど昔セローに履いてたよ
インプレはIRCのHPでロッシさんやタックさんが言ってる通り、粘土質のチュル路面以外は超グリップ
キャンバーに出てる根っこでも安心して狙ったライン通せる
あと、柔らかいからタイヤ交換が楽なのも助かる 泥離れが悪いから一瞬でスリックタイヤになりまうす
無理矢理MXタイヤに当て嵌めると、T63やD605はハード、MT21やTR8がソフト >>258
T63はDESERT RACEのレプリカ
ブロックが硬い+大きいので泥にはそこまで強くない こないだ泥詰まりしてT63の弱点痛感したわ
そのへんのガレ場とか走るのは全く文句ないけどこれを機にMT21かTR8履いてみるか 火山灰 凝灰岩なりかけのヌルヌルにT63は負ける
そんな路面で食いつくのはVE35やS12くらいだけど
空気圧抜いて対応できるのがT63の良いところかな
先行車がいる＝俺も行ける 公道のジジババ攻撃さえなければ思いっきりオフ寄りにしちゃうんだけどなあ
仕方ないのでオフではT63にシリコン吹いて誤魔化してる
ミシュランよ。新品で5部山のSX5発売してくれ（ミディアムな） 最近はみんなビビって枯葉マークから離れて走行してる場面をよく見るｗ 車間距離を開ける良い子の>>264村に確認無しで割り込むジジババが！！（AA略 T63は、GP21/22やTW301/302、D605とかの
トレール車の標準装着タイヤレベルだと思う T63は直進力だけで雨とか弱い
TR8ならその通りのトレールタイヤ上位互換 >>266
公式に「オン50%オフ50%利用を想定」と書いてあり、実物を見ても、走っても、誰がいつどこで何がどうなっても絶対にトレールタイヤで合ってます（キッパリ 連投ごめん
US/EN本家ミシュランでT63がカタログ落ちしてる。S12M12と同じパターンか… >>263
タイヤにシリコン噴くとか初めて聞いた
どんな効果があるの？ >>270
SIRACも消えてる
US, UK共にTrailのタイヤを選んでもで普通にロード系タイヤを表示するのは止めれ
EnduroでEnduro comp.も出てこない…
Buy Michelin > Tires by nameでEnduro comp.画像はあるのにリンク先に何もない
DBへの照会が間違ってるなら、T63/SIRAC共に未だ現行である可能性も出てくるが… >>272
M12→スタークロス5ミディアム
S12→スタークロス5ソフト
と、きたので
シラック→アナーキー3
T63→アナーキーワイルド
だったら吐血しそうorz ちょっと！AC10安いから愛用してるのになんでみんな選択肢から除外するの？
結構マジでなんで？ けっこう前やけど値上がりしたやん
VEの下位互換タイヤ >>276
気にするな！
AC10で雨の日は怖いだとかマンホールで滑るなんて言ってるような奴は何履かせてもまともに走れない人なんですよ‥特にマンホールで滑ったなんて当たり前だっての、どんなタイヤ履こうがそりゃ滑るって（笑） >>278
わざわざ公道走行可の条件提示してるんだし多少はその辺りの情報必要かと
ほかのオフ寄り公道可タイヤの中でも特に滑りやすいって話だろうし
AC10ってマンホールでもない普通のカーブでリアが逃げていくイメージ
VE履けるならAC10を選ぶ理由はあんまりないかな おぴおい、ちょっとＶＥ押しすぎでしょ
実は大した事無いのに宣伝にしても酷いよ >>280
いいタイヤだと思うけどなー
ゲコタとかツーリストみたいに一点特化的タイヤと比べると当然その分野では劣るけど、とりあえず履いとくにはピッタリだし
VE履いてそこから自分の好みに合わせてタイヤ選べばいいと思うよ >>266
D605やTW301よりもライフはある
値段的に考えるとT63のが若干高いんで
ランニングコストだと微妙かな >>283
割と柔らかいしむしろ減りは早いほうだと思ってた >>284
ve減らないの？
減らないならAC10から変えてみよっかなぁ VE減らないってどういうところ走ってるの？
昔、貧乏な学生の頃に使ったどアスファルトだと凄い勢いで削れてくし、空気圧高いとブロック飛ぶし…
あまりいい思い出はない あ、ダートやコースでの減りは普通
Enduro Comp.IIIと同じぐらい >>286
そもそも公道不可タイヤだしアスファルトでの減りはさほど気にしなくてもいいような
オフ走るのにそこまで空気圧高くすることもないだろうし極端に減りが早いってことはないんじゃないかな
ただ自分の場合は2500キロもたないぐらいで交換だったよ
極端に短くはないけど減らないってことはないかな
どちらかというと減りは早い部類だと思う VEをアスファルトで使って減りが早いって当たり前だろ >>282
TW301よりライフあるってマジで？
TW301って性能はともかくライフはトレールタイヤ最強だと思ってた
今ちょうどうちのセローにT63履かせてるけど、そいつは嬉しい誤算だな >>290
横ですが、TW301/302よりＴ６３の方がライフが長いとは到底思えません。
自分の認識では、TW301/302の半分くらい。 >>291
うん、まあそんなもんだよね・・・
注文した店の話でもそんな感じだったし期待はしてなかったよ サーキットでステップ擦れるTW301/302とT63を比べてもねえ 日本横断+林道の旅を考えてるけどタイヤで悩む
短い林道のみならTWでもいいけど、少なくとも剣山とかは使い慣れたツーリストを使いたい >>294
好きなタイヤをはいて途中でタイヤ交換をすればいい 使い方にもよるだろうけど、やっぱりTW301、302はトータルで見ると良タイヤってことでいいの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
