>>136
IRCのBR(バトルラリー)シリーズはBR90から始まった
コンセプトは公道走行可能なエンデューロタイヤ
第一弾のBR90はスマッシュヒット
レーサーXRの純正タイヤに採用されたりした(CM以外 CMはVE3x採用)
ついでBR91、BR92を出したんだけどこちらはあまりヒットせず
どっちがどっちかは忘れたけど、片方はよりオフ特化、片方はウエット特化でMXタイヤみたいなパターンで一般受けはせず数年で廃番
BR90は継続販売してたけど国内では一時姿を消して、輸出版はTR8と名前を変えていた
レーサーXRもTR8を履いていた
バトルラリーって名前を海外で使えない地域があったとか何とかIRCの営業に聞いたけどよく知らない
その後国内でもTR8の名前で復活
ついでになぜかBR91と92のコンセプトを統合したBR99を発売
BR99は海外でもそのままの名前で売ってるので上の変名の理由は疑わしい
でBR99だけどVEを公道走行可能にして耐久性を持たせたって感じ
ウエットでもマディでも食うオールラウンドなMXタイヤでかつ公道でも制限速度ないなら不安はない
もちろん特化型のタイヤよりは性能は落ちるし雨の交差点は怖いし、舗装峠も攻める気にはなれない
トレールタイヤの上位互換がTR8(BR90)でそれ以上にオフに特化したのがBR99
パターンの割に思ったより減らないのでこの手の上に抜けた公道タイヤの中では一番コストパフォーマンスはいいんじゃないかな
人気がない理由は、公道タイヤ志向の人はもっとおとなしいの履くし、
性能求める人は公道化かどうかなんて気にしないから、
特殊EDに出場する人くらいにしか需要ないんじゃないかなw