オフロードタイヤ総合24本目 [無断転載禁止]©2ch.net
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林道巡り専用ならFRONTにD603 REARにD605にするのが
俺のジャスティス GP21、結構減るの速いな
ダートでの安心感はTW301やD605Fよりあるけど、ほぼ通勤でしか乗ってないバイクだから次はライフ重視でTWにする >>11
TW301で通勤主体でライフ重視なら、偏摩耗対策として9,000～10,000㎞で左右方向テェンジすれば
20,000㎞くらい使える。自分のバイクのTW301は、走行16,000㎞で偏摩耗してないように見える。
パンク修理の練習にもなって、一石二鳥。 テとチとちょっと似てるところが
中華製安物製品の取説のメタクソな日本語を髣髴させる オクのアイネット KENDA K270 セットで7000円チョイなのにＦだけだとえらく高い。
仕方ないからアマでD605 Ｆだけ買ったわ。 リアタイヤ交換したんですけどビードが上がらない(>_<)
特に走行に支障が無いのでそのままにしといたら何か問題が出ますかね 石けん水とかママレモン水かけて走ってりゃあがる。
CRC556でも可。
CRCはゴム侵すﾌﾟｷﾞｬｰ派なら勧めないw
それでも上がらなけりゃスタンド行っていったん空気抜いて水で濡らしてから一気に空気入れろ。
5kgくらいまでは大丈夫だけど心配なら4kgくらいにセットして入れよう。
その後適正圧に下げることは忘れずに。
それで上がらないならなんか異常がある。
ビードストッパー締めたまま空気入れてるとかそんなミスも。
チューブ噛んでる場合も。
まあビード落ちてても問題はないけど、ダート行って低圧にするのはやめたほうがいい。 >>20
ママレモンは試しても駄目だったから今度スタンド行ったら試してみます >>21
タイヤの銘柄は？
どの位まで圧上げてみたの？ いくらチューブでも低すぎるね
上がったら１日パンパンに入れっぱなしにして押し付けこう つい先日、D605 3.00-21 入れたときビート出るまでエアー入れたら5Kpa付近まで入った。
そん時、音は小さいけど、チューブレスのあのパンが鳴ったよ。 何十回とタイや交換していて、ビードあがらないことなんて一度もないけど、
もしかして俺が気がついていないだけか？ >>23
オレの経験はT63とGP22しかないけど
T63は2位で、GPは3も入れれば上がった
GPはパンって音して上がった D605は多くのモデルで純正装着されているけどD603は舗装路の快適性とライフが
605に比べて良くない分ダート性能が良いという位置づけで良いでしょうか >>31
個人的感想だけどD603は減るだけでグリップもクソ
一度TW301/2入れてみるといい
D605よりライフ長いしD603よりグリップするよ >>32
レストンです
TW301/2のほうがD603よりダートでグリップが良いということでしょうか？
ライフはセローに乗っている知人から良いと聞いています 国産トレールタイヤ比較（ソース：俺）
ダートグリップ：GP21/22>D603>TW301/302>D605
舗装グリップ：GP>603>605>TW
ライフ：TW>>>>>605>GP>>>>>>603 GPライフ以外どんだけ性能いいんだよ
あれそんなにいいのか？ さすがに603よりTWのが食うってのはねーな
603のライフはビックリするほどクソだけど。
なんなんだアレは gp一度使ったがの舗装路のグリップが良いのは同意。
ライフもまあぼちぼち。
しかし何であんなに安いのか不思議だ。 >>35
TWだって、ライフが圧倒的に長いのにグリップはそれほど大きな差は無いという高性能ぶり
っていうかDLが… IRCのVEとミシュランのS12をツルツルマディで試してみたんだけど
このタイヤよりマディでグリップするタイヤってあるかな？ >>39
マディオンリーならマディ用のMXタイヤ使えよ >>40
>>41
分かった！やっぱりマディ用のタイヤが一番なんだな！
ありがとう！ 皮が剥けて濡れた丸太でも食ってマディもいける贅沢タイヤが欲しい 皮が剥けて濡れた丸太は氷みたく滑るから
スタッドタイヤでもなきゃ食わないんじゃね？ 全開走行中の>>46に、突然落ち葉に隠れた斜め丸太さんが現れますように… タイヤのブロックに穴開けてイモネジでもぶっ込んどけ！
（自宅の庭のみで自己責任でご使用ください） >>43
MUD系のタイヤにフルピン打ってもらえば？
http://bikemotaro.web.fc2.com/html/spike.html
>>44
スタッドレスは濡れてると滑る
>>49
中央部にしかピンがないから直立は以外滑るよ >>53
スタッドタイヤってスパイクタイヤのことだけど
スタッド(スパイク)が無いからスタッドレスなわけで IRC GP-1は新品状態なら雪道結構いける。
ブロック内の溝がなくなるとアカン。 サンド、マディ用ダンロップmx11の形状がピンポイント過ぎて買うのためらっちまう…
MX3Sはどうなんだろ？ >>57
3Sは32と全く同じもの
大人の事情で名前が変わっただけだと中の人が言ってた
普通のミディアムソフトのMXタイヤだけど、サイドの二重ブロックのお陰かハード寄りの路面でも31に比べたら良くなってる気がする >>61
おー、幅広く使えそうでやっぱりMX3Sかなぁ
雨が降り続いてドロドロのサバイバルレースみたいにならなきゃMX11はいらないか。 国内未発売のミシュランタイヤの入手方法教えてほしい
USAアマゾンの有名ショップが間違いないかな？ 米尼かebayかbob'sの安いところでいんじゃね？
http://www.bobscycle.com/ タイヤってネットで買おうとすると結構在庫無いのね…
店頭で在庫してると思ったらメーカー取り寄せかよ…
ダンロップのタイヤはなぜか納期未定のやつあるしどーなってんの… バイクのタイヤ、しかもオフのなんか量産車に純正指定されてるの以外は数でないからロット生産しかしない。
年に数回あったらいい方でマイナーなのは数年に一回生産とか。
数作っても倉庫代掛かるし年度またぐと資産になって費用もかさむ。
銘柄拘らずあるもの買うってスタンスが正解。
それが嫌ならあるときにまとめて買って家で保管。 at81のソフトコンパウンド出たな
難所系タイヤの戦国時代に突入や！ >>69
>>70
有能
難所系タイヤブームキター 林道ではタイヤの空気圧を下げるといいますが
それはフロント・リヤとも下げるんですか？
リヤのみなんですかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
