【漢ｶﾜｻｷ】ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ30走目(ZL&EL)【ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｻｰ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**７７４ＲＲ** · 2016/01/19(火) 17:59:56.22

漢カワサキのドラッグレーサーレプリカ、エリミネーター(ELIMINATOR)のスレです。
対象は並列2気筒のEL250と、
並列4気筒のZL400、ZL750、ZL900（いわゆる旧型エリミ）です。
輸出仕様のZL500、ZL600、ZL1000の方も大歓迎。

V型2気筒の250V、単気筒の125（いわゆる新型エリミ）は専用スレへどうぞ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 20:57:11.74

250の新型直4EG作るんなら絶対エリミでは作らんだろー。

実売稼げるフルカウルかネイキッドが出て、5年後ぐらいに
ようやく開発候補で上がるかどうかだろね。

そのころにはフル電動のモーター主体だったりしてね

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 21:13:30.79

>>770
ターボ付にすれば良い

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 21:51:26.83

>>769みたいなヤツは250以上に乗った事無いんだろう。
少なくともカワサキの250パラツインは豪快では無い。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 22:13:27.84

あなたが何に乗ってるのか知らないが、今のニンジャパラ2に比べれば十分豪快だと思うけど
捉え方は人それぞれ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 23:35:57.29

そもそも250しーしーで豪快なんて表現が間違え

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 00:20:02.75

こんな時代にもいまだに大型信奉者がいるんだねww

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 00:58:41.18

お前のちんぽ小さいのね

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 02:39:38.95

>>776
強がり言っても駄目
素直に悔しいですって言わなきゃ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 15:09:02.09

言葉選びを間違ったんだよねー。

揚げ足取りばっかでいやだねー。

769は荒々しいフィーリングと言いたかったんだよねー。

やなやつばっかだねー。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 15:44:53.85

荒々しくもないんだがw

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 22:06:34.40

250も元のエンジンは45PS出てるから今の時代の35PSそこそこしかない250に比べると速いでしょう

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 22:47:06.30

Vじゃない250エリミは豪快ではないと思う
どちらかというとスポーツタイプだよね

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 23:01:14.30

>>781
速い遅いは馬力の数値じゃないんだけどな
まぁ免許取り立てでスクラップみたいなエリミ２５０しか買えない乞食にはわからないだろうが・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/05/05(金) 06:41:28.64

>>783
お前のことか？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/05(金) 12:25:42.24

4stマルチEGと比べての話をしてるんだからエリミのパラ2は
十分荒々しいよ。

お前マルチシランのか？
それか荒々しいを知らんのか？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/05(金) 22:28:05.25

荒々しさはパワーが伴って成立する
エリミ250のパラ2は雑なだけだよ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/08(月) 23:40:49.77

Vと250はどちらが速いの？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/09(火) 00:50:33.75

流れ読まずに400SE納車1ヶ月
フューエルワン入れて好調です
3速→4速が少し渋い
イリジウムプラグって試した方いますか？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/09(火) 07:01:57.59

>>788
流れを変えてくれてありがとう。
250ネタはつまらん

**７７４ＲＲ** · 2017/05/09(火) 20:33:06.47

>>788
雨の日は注意してなね。
ヘッドが錆びるから

**７７４ＲＲ** · 2017/05/09(火) 22:37:14.78

250SEで良ければ現時点でそうなんだけど
正直全く違いがわからねーわ
プラグもノーマルで15,000㎞迄無交換でも燃費も落ちてなかったし
イリジウムも同じく今15000㎞迄無交換だけど
燃費も始動性も乗り心地も交換直後とかわんねーし
変えて意味あるのか未だによくわからないけど
そろそろ変えようかと思ってる
イリジウムでも何も感じられなかったから次はノーマル予定

**７７４ＲＲ** · 2017/05/09(火) 22:51:38.17

250の情報とかいらないんで

**７７４ＲＲ** · 2017/05/10(水) 05:56:10.66

じゃあスレ分ける？
オレも400の情報なんか要らないし。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/10(水) 11:32:18.65

0-100km/h加速動画ではエリミ400も250Vも同じくらいだったな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/11(木) 18:44:46.00

うぁーん。
事故ったよう。
俺の250se完調状態で最高に気持ちよかったのに！

ネック部フレーム言ってるとか・・・
はあ・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/05/11(木) 19:39:00.84

まだだ、まだ終わりじゃあない

**７７４ＲＲ** · 2017/05/11(木) 21:00:38.50

>>795
ポンコツにとどめ刺せてよかったじゃないかw

**７７４ＲＲ** · 2017/05/12(金) 01:11:05.07

>>795
頑張れ、全取っ替え！

**７７４ＲＲ** · 2017/05/12(金) 09:54:40.58

仕事忙しくてほぼ一年完全放置....

急に思い立って今日から整備始める。
とりあえず洗ってバッテリー交換かな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/12(金) 17:16:22.89

>>799
オマエはオレか。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/12(金) 19:05:14.44

バルブクリアランス調整しようと思ったが、排気側がメガネとドライバーじゃどうやっても無理だわ。
諦めて専用工具買うか。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/12(金) 22:23:34.88

コックONにしたらフロート室からガソリン漏れる
キャブOHと燃料フィルター交換しても数日後にはまた漏れる

**７７４ＲＲ** · 2017/05/13(土) 01:10:46.08

フロートバルブの偏摩耗で引っかかってるか、フロート本体に穴が空いて沈んでるとか。
あとキャブドレインスクリューのシール不良とか。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/13(土) 02:15:58.09

>>803確認してみるわ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/15(月) 17:54:40.81

最終決定ではないが全損20万円ちょいらしい。
あとマフラー、サス、ウインカーのオプションが価格的に
乗っかるかも程度だそーだ。

得した気がまったくせんな。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/15(月) 20:54:30.99

>>805
死ねばよかったのに。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/15(月) 21:25:22.72

>>806
Vこそがエリミネーター最後のバイクであり正当な後継バイクだけどな
Vスレ荒らすのやめてくれ

**744** · 2017/05/16(火) 08:21:56.27

>>752
今更だがプラリペア役立ったよ。ありがとう。
とりあえず１本は修理出来た。もう１本は少し斜めに溶着しちゃったんで暇みて修正予定

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 09:32:20.89

まぁもし今度出たとしてもバルカンSの名前になるだろうなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 18:50:49.61

ところで、900というか750の外装ってまだ需要あるのかなぁ？
今度家捜しでもするか…。たしか予備のシートとかもあった気がするかも

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 22:27:47.90

正に今900のサイドメッキカバー修理中という話を２レス前に
破損箇所はプラリペアでなんとかなりそうだが、メッキの劣化は如何ともし難い状態。
他にもライトケースとかライセンスランプとかフロントフォークのキャップとか色々割れたり欠けたり…
たまにヤフオクに出ても自分のより状態悪そうなのまで高騰してるしねぇ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/17(水) 10:42:05.57

>>811
漁ってみる

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 00:48:53.07

Vの前期型38馬力と後期型35馬力って体感差ある？
両方乗ったことある人いたら教えて

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 15:27:46.64

>>813
Vこそがエリミネーター最後のバイクであり正当な後継バイクだけどな
Vスレ荒らすのやめてくれ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 19:23:04.95

>>813
ねえよ。
そんなの固体差。
たかだか３馬力って体感何て(;^_^A
Vなんて買うな
後悔するだけ
アホなの？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 21:03:46.55

>>815
コイツはV乗りじゃないよ
確かに当時ZLスレでVの性能を主張しVはエリミネーターでありドラッグと顔真っ赤に主張していた輩はいたけど
そいつがわざわざ自分の乗ってるバイクのスレにコピペするわけがないからな
やるならZLスレにやるはず　コピペやってるバカは絶対にZLスレの住人

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 13:39:40.49

>>814-816
コピペまで使っての自演か?

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 19:33:14.87

ヤフオクで落とした社外のブレーキディスク、ずっと放置してたけどいい加減着けようかなぁ～(´ｰ｀)
パットも一緒に変えた方がいいんだろうか？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 20:18:27.07

>>817
まさかこのスレ殆どがキチガイの自演か?

マジでバレてねえと思ってんのか開き直ってんのか知らんがどっちにしろマジもんのキチだな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 03:18:10.93

ありうる

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 10:59:17.92

今のディスクが段付いてるならパッドも段付いちゃってるからねー。
ディスクだけだとその段で当たりに差がつくことになるから、変えるなら
同時が望ましいんじゃない？

今のパッド無くなるまで置いとくのも手かと思う。

**818** · 2017/05/23(火) 11:33:46.39

>>821
やっぱり同時交換ですよね。
しかしパットいつ変えたかわかんないけど全く減ってない(´ｰ｀;

とりあえず保留でw

**７７４ＲＲ** · 2017/05/23(火) 18:48:18.33

260mmのディスク板って今時なかなか無いですよね。忍者900初期型のやつがポン漬け出来ますた。但し厚みが6mmだったけど。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/23(火) 20:40:56.41

あーやらかした....バッテリーの±逆の買っちゃったよ
サイズはあってるからハマるけど取り回しギリギリだorz

**７７４ＲＲ** · 2017/05/24(水) 10:06:02.62

端子逆なのってあるんだ？
今まで全く意識せず買ってた。

それとも純正品番に対しての互換品以外を買ったの？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/24(水) 11:21:55.50

>>825
＞端子逆なのってあるんだ？
＞今まで全く意識せず買ってた。
＞
＞それとも純正品番に対しての互換品以外を買ったの？

互換品以外を買っちゃったのよ。

YB9L-A2(の互換品)が正しいんだろうけど、

YB9-Bって品番の互換品を買った(´Д` )

**７７４ＲＲ** · 2017/06/02(金) 17:28:21.19

保守

**７７４ＲＲ** · 2017/06/03(土) 08:05:10.25

ドラッグバーに変えようとしたら、マスターシリンダのタンクが邪魔で付かねー

**７７４ＲＲ** · 2017/06/06(火) 18:21:45.06

>>812
漁ってまた

サイドカバー　四角いの　二個
サイドカバー　長い台形の　二個
ライトケースの先端部　銀の丸　新品
リヤな外装　カモノハシっぽいの
エンジンヘッドカバー　新品
サイドスタンド(含バネ)　新品
くるぶしの当たる銀のキャップ　新品　一個
(両面テープしか固定しない極悪なやつ)

途中で止めた
我ながら呆れる
シート

**７７４ＲＲ** · 2017/06/09(金) 22:02:55.71

すみません…125のスレがないのでこちらで。
初期型A1のヘッドライトの光軸調整なのですが、調整できず、低すぎて困っています。
車体を正面から見て右下のところのネジなのですが、錆びていてこのままだと調整用のねじ山が潰れそうです。
このネジってホームセンターとかで同じ長さと太さのやつ買ってくれば交換できますか？それとも特殊なものなのでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2017/06/09(金) 22:38:25.16

>830
乗ってないので解りませんが、通常はどんな箇所でもホムセンなんかの同じサイズのネジ・ボルト類で代用できるよ。
ナメかけてるならそれ用のドライバーもあると思うので、押さえて力入れながら回すのがヨロシ。

**７７４ＲＲ** · 2017/06/10(土) 07:04:57.47

>>831
ありがとうございます。
力を入れながら、とりあえずバルブを差すがわのユニットを外せました。
光軸ネジはバネがついていてその先にバッテリー端子を止めるときのような四角いパーツが付いていました。
これを取り外して、の同じ長さのやつに入れ替えをチャレンジしてみます。
ありがとうございました。

**７７４ＲＲ** · 2017/06/10(土) 07:17:28.31

ライト全体の取り付けが下を向いてるなんてオチじゃねーよな。

**７７４ＲＲ** · 2017/06/10(土) 13:04:42.90

ライトの話題が出たので、、。
ヘッドライトにフィリップスのエクストリームヴィジョン（XV-H4-1）使ってる方いますか？
先日250SEの純正ライトユニットに電球だけHID入れましたが、レンズカットで乱反射してしまいまともに照らしてくれません。
しかも対向から見たら眩しくて迷惑で具合がヨロシクないので上記に変えようと思ってますが、純正より良いでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2017/06/10(土) 16:23:10.39

>>834
知らねーよバカ

**７７４ＲＲ** · 2017/06/10(土) 16:50:11.70

違法です。
ライトにガムテープ貼り付けてバイク屋さんへ。

**７７４ＲＲ** · 2017/06/10(土) 17:51:42.21

エリミネーター125の光軸について書き込んだものです
大きいエリミネーター乗りの方がメインかとは思いますが、役立てばと思いネジがのサイズを書き残しておきます。
近所のホームセンターで揃いました

エリミネーター125cc ヘッドライトビス備忘録

■ヘッドライトユニット取り付けネジ
5M 15mm ステンレス(4本 128円)

■光軸調整ネジ
4M 60mm ニッケル(6本 98円)

光軸調整ネジもステンにしたかったのですが、ステンは50mmまでしか置いていませんでした。
コメント頂いた方々ありがとうございました。

**７７４ＲＲ** · 2017/06/11(日) 17:29:29.93

>>837
備忘録はどうでもいいが
パーツリストって知ってる？

**７７４ＲＲ** · 2017/06/12(月) 07:34:35.06

世の中のエリミ乗りがみんなパーツリスト持って自分で整備しとる訳や無いんやで

**７７４ＲＲ** · 2017/06/12(月) 07:41:23.77

カワサキはネットでパーツ見れるやん

**７７４ＲＲ** · 2017/06/12(月) 18:40:02.23

>>839
あっ、低脳発見

**７７４ＲＲ** · 2017/06/12(月) 19:43:39.57

バイクに使われてるネジは普通にホムセンで売ってるネジとピッチが違う事あるから、注意(カワサキだけ？)

前買って来たら途中までしか入らなかった事あるから
それ以降どんな小さなネジ一本でも純正を注文してるよ

**７７４ＲＲ** · 2017/06/14(水) 04:26:53.24

ピッチも確認しないでいきなりネジ突っ込むような人がこんな古いバイクに乗るなんて
無茶だな～とも思うけど、まあそうやって成長していくんだよな、きっと

**７７４ＲＲ** · 2017/06/14(水) 10:23:36.95

無理やりぶち込んでセルフタッピング

**７７４ＲＲ** · 2017/06/14(水) 13:49:55.24

タップねじといえばヒューズボックスの蓋の固定が何故タップねじなんだろう？
ウチのエリミはもうねじ穴がバカになってしまって１サイズ大きいタップねじに交換してある

**７７４ＲＲ** · 2017/06/14(水) 16:30:07.52

400のウォーターポンプが在庫復活してた

**７７４ＲＲ** · 2017/06/14(水) 19:20:53.64

再生産かな？

**７７４ＲＲ** · 2017/06/15(木) 19:52:13.26

ABC型はメーカー在庫7個になってたよ
キャブヒーター取り出し口付きのD型は欠品のまま
在庫でも掘り出されたのかな

**７７４ＲＲ** · 2017/06/15(木) 20:35:29.17

>>848
メーカー在庫とかどうやって調べるのですか？

**７７４ＲＲ** · 2017/06/15(木) 20:37:38.35

>>849
>>840のパーツリストで在庫見れる

**７７４ＲＲ** · 2017/06/15(木) 20:48:08.32

>>850
ありがとうございます！

**７７４ＲＲ** · 2017/06/16(金) 09:48:30.84

10年前にバイク屋に5万で下取りに出した、250SEがまだ売れ残ってた
値札は整備込みで19.8万円だったが、バイク屋の親父が現状だったら10万で良いよ
と言うので悩み中、10年間の保管料5万かｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/06/16(金) 14:05:48.39

>>852
俺なら買い戻すｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/06/16(金) 14:35:23.78

>>852
駐車場代が年5000円なら安いんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2017/06/16(金) 18:37:41.53

>>852いなくなってしまうと寂しいだろうから、早めに引き取りにいくといいのでは？
バイクも持ち主の元に戻りたいんだよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/06/17(土) 13:32:04.85

ちょっといい話…　　　　なのかｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/06/18(日) 20:53:15.59

しばらく乗ってなかったら急激に燃費悪くなった....

前:25～29km/ℓ
今:22.5km/ℓ

なんじゃろか( ；∀；)
とりあえずオイル等消耗品交換するわ

**７７４ＲＲ** · 2017/06/19(月) 16:03:51.70

四年ぶりに公道復帰

**７７４ＲＲ** · 2017/06/23(金) 13:34:23.92

最近吹けなくなってきたし、燃費もちょっと落ちてきた。
心当たりはエアフィルタを交換するのにケチって、キタコの汎用スポンジをカットして付けた事か。
純正より目が荒くて抜けは良くなるかと思ったんだけどなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2017/06/23(金) 15:10:14.91

沢山空気入る
　　　↓
希薄燃焼気味になってパワーダウン
　　　↓
あれれっ？となってスロットル開け気味
　　　↓
今までと同じ走りで燃費ダウン

・・・とか？

**７７４ＲＲ** · 2017/07/01(土) 09:41:01.43

先週、地元で250SE走ってるの見た。
クラシカルだけどマッシブでスポーティ。いいね。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/01(土) 18:34:46.56

125のレンズカットからマルチリフレクターに変えたいんだけどどっかで出してるかな？
ポン付けは無理かなぁ

**７７４ＲＲ** · 2017/07/02(日) 18:06:42.15

無理

**７７４ＲＲ** · 2017/07/03(月) 06:04:23.75

便乗で申し訳ないのですが
ヘッドライトなどのLED化ってやってる人居ますか？
発熱の具合や、問題点などあれば知りたいのですが

**７７４ＲＲ** · 2017/07/03(月) 12:41:22.54

>>864
125でLED入れましたよ
moto LEDの2000lmのやつ
明るさは文句無しだったんだけど、レンズカットのせいで光軸調整してもグレアが酷いです
さすがに迷惑になるのでハロゲンに戻しました
それが理由で上にあるようにマルチリフレクターを探していたんです

ちなみにエリミネーター125は交流なので、ハイビームにするとチラつきが発生しました
熱は問題なかったです

**７７４ＲＲ** · 2017/07/11(火) 18:43:00.67

久々エリミ乗りに話しかけられたわ

たまたまあそこのコンビニ寄って良かった（´-`)

**７７４ＲＲ** · 2017/07/11(火) 20:50:08.62

元々始動時は電圧が低かったんだけど
バッテリーのせいかと思いバッテリーを新品に交換しても変わらない
どれぐらい低いかと言うと始動時アイドリングがわずか10.5V
暫くチョーク開け続けるか吹かさないとエンストしちゃう
ちょっとでも走り出してエンジン暖まればエンストはしないけどそれでもアイドリングの電圧は11V程度

6000回転位で13V位になるのでスマホで充電しながらとか走っても全く問題ないけど
やっぱり直してあげたい

レギュレータでとかかな？
それとも途中でケーブルの接触が悪くなったり断線しかかってるとかかな？
分かる人いたら教えて欲しい

**７７４ＲＲ** · 2017/07/11(火) 23:23:11.34

>>867
うちのも似た症状で、バッテリー交換しても電圧微妙...
エンジンOffの時はすぐヘッドライト消してる、そうしないとセルのかかりが弱いから

余計な電気使うものはETC位なんだけど、根本的な発電量が足りないのかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/07/13(木) 13:09:22.41

そのうちショートして燃えそう。
冗談抜きで。

**７７４ＲＲ** · 2017/07/14(金) 14:02:21.99

ショートしたらヒューズが切れるよ。
電圧が低くなるのはレギュレターかオルタネータコイルの劣化だろうねぇ。