【漢ｶﾜｻｷ】ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ30走目(ZL&EL)【ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｻｰ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**７７４ＲＲ** · 2016/01/19(火) 17:59:56.22

漢カワサキのドラッグレーサーレプリカ、エリミネーター(ELIMINATOR)のスレです。
対象は並列2気筒のEL250と、
並列4気筒のZL400、ZL750、ZL900（いわゆる旧型エリミ）です。
輸出仕様のZL500、ZL600、ZL1000の方も大歓迎。

V型2気筒の250V、単気筒の125（いわゆる新型エリミ）は専用スレへどうぞ。

**７７４ＲＲ** · 2017/03/12(日) 19:41:13.22

>>668
あー、うちのもカチャカチャ音が大きくなってきた気がするわ。
タペット音か？

**７７４ＲＲ** · 2017/03/12(日) 21:28:32.76

新車からの可能性もあると言うね

**７７４ＲＲ** · 2017/03/15(水) 08:14:21.95

ヘッドカバーガスケット交換かなー。オイル滲むわ。
オイル漏れはみんなどこからが多い？

**７７４ＲＲ** · 2017/03/15(水) 14:27:56.43

C型に?型のタンクってつきますかね？

**７７４ＲＲ** · 2017/03/15(水) 14:28:48.61

すんません、化けてます
Ｄ型です

**７７４ＲＲ** · 2017/03/19(日) 01:55:35.73

ZL1000はなんで
正式にエリミネーターって
名前がつけられなかったんだろうか

**７７４ＲＲ** · 2017/03/20(月) 16:51:12.43

ドラッグレーサーよりツアラーな味付けにしたから。
タンクの容量も増やして、燃料計もつけて・・・
キーの位置も変えてるし・・・
次のステージを目指したという噂だが

**７７４ＲＲ** · 2017/03/20(月) 19:40:22.90

今日はいい天気で往復200km程走ったが、まだまだ気持ちよくフケ上がる！

やっぱり250SE最高

**７７４ＲＲ** · 2017/03/22(水) 13:06:50.48

今年も長野県で全国ミーティングってあるの？
知ってる人いたら詳しく教えて下さい。

**７７４ＲＲ** · 2017/03/23(木) 07:39:09.95

まだ発表していないかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/03/23(木) 19:39:20.60

>>678
ありがとう。
'15年に初めて参加させてもらった者だけど、たしか次回は２年後って言ってた気がしたんで・・・

もし、開催の情報があったらココで教えて下さい。

**７７４ＲＲ** · 2017/03/23(木) 22:09:40.67

EOCってまだあんの？

**７７４ＲＲ** · 2017/03/25(土) 01:12:20.06

エリミスト関連サイトちんな消えてて寂しい
来月初旬400SE納車です

**７７４ＲＲ** · 2017/03/27(月) 00:02:54.36

>>681
オメ良い色買ったな！

**７７４ＲＲ** · 2017/03/31(金) 20:28:56.88

6年は放置されてるエリミあるけど直せるものなんだろうか
そもそも放置車両だから自分の物にならないけど

**７７４ＲＲ** · 2017/03/31(金) 21:46:22.57

去年車検切れて一年間ｺﾂｺﾂ小遣い貯めてやっと来月車検通すぜ!!

**７７４ＲＲ** · 2017/04/01(土) 13:51:43.13

>>683
キャブ清掃とバッテリーオイル交換だけで動くもんだよ。
タイヤヤバいだろうけど。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/01(土) 17:08:59.06

そんなもんチンポねじ込んでパンパン突きまくって潮吹きさせたったらええねん！

**７７４ＲＲ** · 2017/04/02(日) 15:28:12.75

>>685とりあえず動かすだけならそんなものかタイヤは手で押すとペコペコする状態だった

**７７４ＲＲ** · 2017/04/03(月) 00:25:51.62

すみません、スレチかもしれませんがエリミネーター125のスレッドはどこにありますか…？
探しても見つからないもので…

**７７４ＲＲ** · 2017/04/03(月) 01:36:28.74

年１回しかオイル交換しないから真っ黒いのは見慣れてるけど、コーヒー牛乳が出てきたのにはビックリした。
ttp://bbs45.meiwasuisan.com/bike/img/14537207980009.jpg

**７７４ＲＲ** · 2017/04/03(月) 06:49:01.44

水が廻ってる

**７７４ＲＲ** · 2017/04/03(月) 19:00:14.39

400乗りの人に聞きたいんだけど、規制後の最終型だけ外装の感じが違いますよね？
あれはフレームやエンジンは共通で外装とか規制のためのマフラーとかが違うだけなんですか？
それとも全く別物扱い？

あの方は人気ないんですかねー？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/05(水) 07:33:33.77

元400乗りだけど・・何をもって別物というかわからないけど。
外装のうちかもしれないけどメーターもフロントブレーキディスクも変更されているよ。
Zephyr400と部品共通化してローコストを図ったらしい。
よくわからないが人気はB型なのかもしれないが、好みはそれぞれだから好きなやつを選べば。
ちなみにZL500 ZL600はこの最終型D型にエンジンを載せ替えたもの。
長文失礼。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/05(水) 12:59:10.71

やっぱ４００エリミと言うとSEのイメージなんだよなぁ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/06(木) 00:54:30.54

250SEが初バイクで乗り始めて1年半
日本一周もしたし友達とツーリングも何度も行ったし
最近では彼女とタンデムすることもかなり多い
本当に良いバイクやな何でも出来るわ

キャンプツーでも大容量積載可能、キャストホイールやからパンク気にせず行けるのでジャリでも問題ない
おまけに足付も抜群なのでガッタガタでも安心

友達とのツーリングでもシートフカフカ、ポジション楽
高速でも100キロプラスなら坂でも余裕なので疲労感が少ない

彼女とタンデムも後ろにシートバッグ付けてさらにシーシーバー付けれるから安心
タンデムシートの幅が狭くてケツが痛くなるらしいからそこだけはアカン

後は一人で峠走っても超高回転型なので楽しめるし大型の後ろ走ってもちぎられる事なくついていける
誉められることではないが車幅が狭くてすり抜けも容易

もう来月には再就職しちゃうから今までほど乗れないけどマジでこのバイク買って良かったわ
こいつのお陰でニート期間メチャクチャ楽しめた

**７７４ＲＲ** · 2017/04/06(木) 06:11:27.68

なんか痛々しいヤツだな

**７７４ＲＲ** · 2017/04/06(木) 10:51:49.16

>>694
いいじゃねえか
就職なんてしないでそのまま突っ走れよw

**７７４ＲＲ** · 2017/04/06(木) 20:15:03.53

痛々しい？
いい思い出いっぽいエリミで作ってんじゃん…良い事だよ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/07(金) 23:32:10.33

初バイクがエリミ125だったけど、いいバイクだったなぁ。スレチで申し訳ないですが。
SEっぽくしたくてビキニカウルつけたり、嫁乗せて温泉行ったり。
250SEか250Vに乗り換えたかったけど、色々あってカワサキの別バイクに‥。
またエリミに乗れるといいなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/12(水) 18:11:49.00

十数年ぶりの400SE今日納車！
やっぱり楽しいなあ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/12(水) 23:11:07.52

エリミ街で見かける事がほぼなく
バイクイベントで止まってるのはイベント毎に1台しか見かけないレベルなので
まだ自分のバイク以外に走ってるとことエンジン音聞いたことがねー
3万キロ程走ってここまで見かけないモノかと思ったわ
自分はほぼ純正なので、他の純正ものと程度がどれぐらい違うのか興味あるのに
ふれあう機会が無いのが寂しい

**７７４ＲＲ** · 2017/04/14(金) 14:46:32.02

>>641
もしこの人が見てたらタンデムシート加工後の写真アップして頂けないだろうか？
タンデムシートの幅広げてケツ割れのダメージを下げてやりたいと考えているので

**７７４ＲＲ** · 2017/04/17(月) 19:13:34.45

689の状態から2回オイル交換して冷却水がほぼ減らなくなった。
自然治癒したのかもと本日高速で300ｋｍ走った。
調子よく走ってたが、帰路に家の最寄りインターまで300mのところでいきなりガリガリって音と共にパワーダウン。
なんとか高速降りられたけど、なんかシリンダーが一発しか動いてない感じ。
うるさかったバルブ音がしなくなったからバルブが動かなくなったのかと。
家まで片肺で帰り着いて気付いたけど、クランクケースが吹っ飛んで穴空いてた。
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org435432.jpg

**７７４ＲＲ** · 2017/04/18(火) 05:00:05.71

(；･`ω･´)

**７７４ＲＲ** · 2017/04/18(火) 09:10:59.98

高速で後輪ロックしなくて良かったね(-_-;)
安い個体丸ごと買ってEG乗せ換えだなー

**７７４ＲＲ** · 2017/04/18(火) 19:30:46.58

>>704
ほんと首都高でどうこうなってたら無事じゃすまなかったろう。
うちのはかなりぼろぼろだからねぇ
エンジン載せ替え目的で安い個体買ったら、そっちの方がエンジン以外も程度良かったりしそうで怖いｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/20(木) 12:42:21.44

他車種なのですが、共通エンジンなので質問させてください。
99年式のZZR250なのですが、チョークを引いた状態でセルスタートし、最初に3000回転くらいまであがって、ゆっくり落ちて、エンストします。暖気したくても、暖気になりません。
今日はこれを15分ほど繰り返して、やっとスタートできるくらいなのですが、どのあたりに手を加えたら改善されそうでしょうか？

2万キロくらいで購入し、現在3000キロほど走りました。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/20(木) 13:27:58.15

チョークレバーが勝手に戻るカワサキ病じゃないよね。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/20(木) 14:13:10.62

チョークは戻ってはいないです。
ギリギリ、アイドリングが続くこともありますが、1000回転行くか行かないか、弱々しい感じです。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/20(木) 14:26:28.92

その状態を続けてエンジンが暖まれば普通に走ると解釈して良い？

考えられるとすればキャブにガソリンが供給されずガス欠状態になってエンスト。
もしくは逆に慢性的なオーバーフローが起きてて、腰下のオイルに混ざった
ガソリンが暖気を進めるにつれて気化→エアクリーナーボックスの
ブローバイ経路を介しキャブに戻され、混合気が濃くなりカブる。

のどちらかかとは思う。けど、どっちもマトモに走らん筈だが(´・ω・`)

**７７４ＲＲ** · 2017/04/20(木) 14:30:31.99

なんとか1度アイドリングが安定すれば、通常運行できます。信号待ちで止めても、すぐかかる状態です。
今日は安定するまでに15分間、かかってはエンストの繰り返しでしたが。

挙げていただいた2パターンだと、何か交換や清掃で改善されるものでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/20(木) 14:49:01.17

温まって安定するなら、単純に考えれば異常はチョーク。
チョークワイヤーが引ききれてないとか、スタータ系の経路が詰まってるかをまず見てみたら。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/20(木) 15:25:44.37

チョークワイヤー、スターター経路周りのチェックですね。
今日夕方にバイク屋さんで診てもらう予定ですが、どう伝えたらいいかと思ってました。
個人的にはプラグ変えて治るとか、その程度であればいいなと思ってましたが、どこに不具合があるのか切り分けができなかったので参考にします。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/21(金) 07:24:36.97

>>696
0059 名無しさん＠お腹いっぱい。 2017/04/21 06:51:27
昨日の深夜に川重兵庫工場で鉄道車両搬出があって、30台くらいの自動車が違法駐車をした上で騒いでたな。国道2号線を平然と信号無視して、カメラの三脚を運んでいた。
鉄道ファン、テツヲタの近隣へのマナーの道交法違反を川崎重工が取り締まる根拠法はないが、一応大企業なんだし住民の環境権と交通事故の防止のために、警察と連携とるべき。
あいつら、平日の夜中でもアパートの前で騒ぐからね。あと、ゴミのポイ捨て。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/21(金) 08:05:06.71

Vスレ荒らすのやめろよな
この中に荒らしがいるのは分かってるんだよ
平和だったVスレを返してくれ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/21(金) 08:05:38.92

どうせ過疎ってるしVスレ機能してないし、Vの話もここでいいだろ？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/21(金) 08:05:46.13

125も

**７７４ＲＲ** · 2017/04/21(金) 17:26:56.24

だめでしゅ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/21(金) 23:07:19.21

もちろんおｋ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/22(土) 13:21:08.10

やっぱり400SEかっこいいな。惚れ惚れするスタイリング。
走りも最高だ。6千回転からの加速感がたまらん。
サウンドもKERKERの重低音と相性バッチリ。
このGPZ水冷4発はKawasakiの名機だとつくづく思う。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/23(日) 00:47:32.20

Vこそがエリミネーター最後のバイクであり正当な後継バイクだけどな
Vスレ荒らすのやめてくれ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/23(日) 09:54:41.97

こっちに来るなボォケ
型式違うだろ
エンジンはまったくの別物だろう

**７７４ＲＲ** · 2017/04/23(日) 10:32:14.75

Vも125も統合決定

**720** · 2017/04/23(日) 11:26:27.69

>>722
ここの連中は頭硬いから専スレ立てなおさねえ？
オセッカイくんは相当バイクに詳しいらしいが、
エリミSE乗ってた頃に「GPZと同じエンジンなんだぞ！」とかドヤ顔で知識披露したら、
あまりの薄さに馬鹿にされまくった挙げ句に、いつものコピペ逃げに走ったリアルアスペだからな。(爆笑)
Vとのギア比がどうこうの、レンチがどうこうの自演も繰り返してきたが、
ID変更し忘れて自演炸裂→スルーで会話している全員が自演とバレバレもコピペ逃げ発動(笑)
250SEから降りたら、250SEまで叩き出す始末。

EVOCオフ会に呼ぼうぜｍ９＾o＾

**７７４ＲＲ** · 2017/04/23(日) 11:30:23.68

>>723
君がVスレ荒らしてる長文コピペ君なのは分かってるから
バレバレだよ

まああのスレはとてもじゃないが機能してないし、Vも125もエンジン形式は違えどカワサキのエリミネーターというバイクであることは間違いない
どちらもオーナーさん自体が少ない状況で過疎ってるし統合しても何も問題ないな

**７７４ＲＲ** · 2017/04/23(日) 14:25:03.93

>>724
Vスレ荒らしてんのは君だろ？オセッカイ君ｗ
あっちを荒らして、スレの統合を目論んでるのはバレバレだよｗ
一生向こうでやっててくれｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/23(日) 16:05:04.53

よせ。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/23(日) 20:15:03.72

よせよせ

**724** · 2017/04/23(日) 20:40:40.30

わかった、わかった
この話題はよそう
荒れるだけだな、スマン
現状維持で平和に行こう

**７７４ＲＲ** · 2017/04/24(月) 08:09:58.83

昨日９００見たわ。何年ぶりだろ。
テンションMAXなった。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/24(月) 17:58:02.20

大型エリミなんてここ数年見たことないわ
400ですらほとんど見かけない＠三多摩

**７７４ＲＲ** · 2017/04/25(火) 06:58:58.30

エリミンジャーって言い方カッコよくね？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/25(火) 13:04:43.68

　　　　 _, ,_
　　　 (　・ω・)　知らんがな・・・
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

**７７４ＲＲ** · 2017/04/25(火) 14:54:30.98

この前、赤男爵で400LXの黄色が展示されてた。綺麗に洗車されてたけど、赤男爵なので買うのを躊躇した。一期一会なんだけど…。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/25(火) 18:37:27.68

>>733
買え。そして黄色はLXではなくてD型だ。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/25(火) 22:22:58.48

250Vの全長ってZLより長いんだな

**７７４ＲＲ** · 2017/04/25(火) 23:40:13.32

>>735
スレチ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/26(水) 01:32:47.17

そろそろパーツの欠品が本格的にヤバくなってきたね。
いつまで維持できるかなあ。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/26(水) 02:59:48.44

他バイクパーツ流用の可否とか共有できたらいいなあ
どノーマルで乗り続けたいとは思うけど

**７７４ＲＲ** · 2017/04/26(水) 11:05:48.50

そうだね。とりあえずエンジン系はGPZ/Xのがかなり使えるよね。
同系だから当たり前だが。
あと、ハンドル回り、ウィンカーなんかが４００後期はゼファーと共通だったかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/26(水) 19:54:00.59

>>735
400と900も長さそんなに差が無いしどちらも良いバイクだ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/27(木) 20:23:01.39

>>740
Vこそがエリミネーター最後のバイクであり正当な後継バイクだけどな
Vスレ荒らすのやめてくれ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/27(木) 21:41:24.43

>>740
排気量が増すほど航続距離は短くなるけどね

**７７４ＲＲ** · 2017/04/27(木) 22:52:32.70

>>742
コイツはV乗りじゃないよ
確かに当時ZLスレでVの性能を主張しVはエリミネーターでありドラッグと顔真っ赤に主張していた輩はいたけど
そいつがわざわざ自分の乗ってるバイクのスレにコピペするわけがないからな
やるならZLスレにやるはず　コピペやってるバカは絶対にZLスレの住人

**７７４ＲＲ** · 2017/04/28(金) 08:11:43.99

900のエアクリーナーボックスのメッキカバーの固定ピンが2本折れてしまった…orz
もうヤフオクでも外装はほとんど出ないし、出ても高騰して手が出せない。当面は無しで乗るしかないか。
良い修理方法ないかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/28(金) 09:50:48.82

今から素人が中古を買うのは無謀でしょうか？
エリミの大型カッコイイですね。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/28(金) 15:55:42.90

素人ってのはバイク初心者ってこと？

250乗ってるけど不具合はそこそこあるよ。
でも先人たちの情報もネット上にはイパイあるからやる気があれば
結構自身で対応できる。

不具合が起こらないぐらいの上物を買える財力か、
不具合のたびにバイク屋にもっていく財力か、
不具合のたびに自身でいじる時間と手間か、

どれかは必要。
でも旧車はどの車種もそうか。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/28(金) 17:27:03.21

>>745
50万以上の整備費用を掛けられるほど好きなら買ってもいい
ホンダのレブルとかバルカンSでも買ったほうがいいけどな

**７７４ＲＲ** · 2017/04/28(金) 17:27:47.07

もうずっと長い間所持し続けてるから不具合の出そうな所とかある程度は予測も付くし、今のところ何とかなってるけど、
もし今、この車両を新たに手に入れるとしたら、正直リスク高過ぎて諦めるか、入手した後の不具合の多さに音を上げてると思う。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/28(金) 17:31:00.92

但し完調250の初心者への優しさはガチ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/29(土) 10:52:34.21

しかし、その完調のタマを見つけるのが今や至難の業というね・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/04/29(土) 12:37:11.19

オクで破格で手に入れて、整備に10万くらい費やし今はほぼ完調。毎日通勤で乗ってるよ。
あとはキャブをOHするくらい。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/29(土) 16:18:04.76

>>744
爪１つなら、プラリペアと型取くんで爪作ってくっ付けた事がある。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/29(土) 16:22:09.75

400だけどヤフオクに良さげなのが出てるね

**７７４ＲＲ** · 2017/04/29(土) 23:07:06.77

ホンダの新型レブルかっこいいじゃんかー！
カワサキさーん！
新型エリミネーター250/400/600
今が出し時なんじゃないでしょーか！
共通フレームとかで！
もっとかっちょいいの作れるんじゃない？

マジで今じゃない？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/29(土) 23:35:02.87

たしかにドラスタも終了するし、アメリカンというかクルーザーがホンダの一人勝ちになってしまう。それはいいんだけど、ここでドラッグスタイルのエリミネーターだしたら当たりそう。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/30(日) 04:22:28.67

同意。
今日バイク屋でたまたまレブル250置いてあったんで見てきたよ。
車体は若干レブルの方が小さいかな。
ただ今のバイク全体に云えるけど作りがちゃちいな～
やっぱりバイクブーム全盛期に作られたエリミには敵わない。オーラが違うよ。
しかもレブルは単気筒。500ならまだ良いが250はやっぱりエリミだね。
新型出すなら今の技術で4気筒復活を！
そしたら即買い！

**754** · 2017/04/30(日) 08:57:03.99

今なら250/400/650でニンジャEGあるんだから
パワーダウンさせずにロー＆ロングな車体に積むだけで
エリミ完成するじゃんか！

まじで売れると思うけどなー。
速いバイク欲しくて、レプリカ嫌な人もいるだろう。

ハーレーブームも一段落でやっぱり維持がしんどいなーって人が
国産に戻ってくる頃では？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/30(日) 11:57:19.34

どうせならセコい事言わず、ZZR1400のエンジンに過給器付けて
ガチのドラッガー造って欲しいが(´・ω・`)

**７７４ＲＲ** · 2017/05/01(月) 00:40:38.52

きっとカワサキ社内でもエリミネーターの名前を復活させたいと思ってる人はいると思う。
VMAXだって新しくなったんだし…
そのうち凄いのを出してくれそうな気もするよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/01(月) 06:57:59.77

90゜Vツインエンジンをもつスズキが「やってくれる」予感

**７７４ＲＲ** · 2017/05/01(月) 07:15:55.96

レブルが売れてるのを見ると、アメリカン＝Vツインの図式じゃなくてもいけるみたいね。
レブルはボバー系だから、ぜひ250パラツインのドラッグ系を希望したい。
Vツインはヤマハスズキあたりが検討してくれれば。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/01(月) 22:33:08.46

そーそー。
エリミが他とのキャラ分けを考えればやっぱりスピードとパワー！
Vでパワーが減るならよそがやればよい！
ニンジャのパラ2そのまま載せてくれ！

**７７４ＲＲ** · 2017/05/02(火) 21:23:53.47

>>762
そんなのダメだろう
直四発+シャフトがいい

**７７４ＲＲ** · 2017/05/02(火) 22:46:50.82

じゃあ大きいのは1000だけね。
250乗りは今のパラ2で作ってもらうのが正常進化で満足だから。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/02(火) 22:54:39.84

同じく直4。
ニンジャのパラ2なら今までと同じ。
250マルチ復活の狼煙は新エリミがあげるしかないな。
馬力は最低でも40、レッドは18000…考えただけでも痛快。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 07:17:00.64

>>764
バラ２ならバルカンＳがNinja650のエンジン積んでてステップもミッド寄りでなかなか良さげな感じ
新型レブルより早くから販売されてるのに無視されてるかのようで可哀想

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 08:13:33.74

>>745
大型エリミ乗り増えたら嬉しいんだがな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 08:15:28.89

>>763
コレだな
エリミはコレが購入理由に一番入る