【漢カワサキ】エリミネーター30走目(ZL&EL)【ドラッグレーサー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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漢カワサキのドラッグレーサーレプリカ、エリミネーター(ELIMINATOR)のスレです。
対象は並列2気筒のEL250と、
並列4気筒のZL400、ZL750、ZL900(いわゆる旧型エリミ)です。
輸出仕様のZL500、ZL600、ZL1000の方も大歓迎。
V型2気筒の250V、単気筒の125(いわゆる新型エリミ)は専用スレへどうぞ。 >>136
250Vは別スレで
400SEは外観だとエンジンの塗装が剥げてるのが多いけど中身優先で。
俺は適当に耐熱塗料の余りで塗ってるw
パーツは欠品結構出てきてるけどまだなんとかなりそう。
整備はこのバイクに限らず新車以外はあんまり変わらないと思うけど。
今日ユーザー車検受けてきたけど2万くらいであっさり通るし維持費は燃費と車検くらいだとおもうよ。
前にZRX400乗ってたけどこっちのエンジンのほうが昔の言い方だとカムにのった音が迫力あって楽しいわ。 >>118
ライトはもう替えたのかな?
自分も以下2つ候補があるんだけど、、。
やはり信頼性だとハロゲンかな?出先でいきなり切れるリスクなんかは中華LEDの方が高いだろうし。
@ハロゲン: PHILIPSエクストリームヴィジョン XV-H-4 3350K
¥2613(送料込み、2個セット。)
http://www.amazon.co.jp/dp/B00SUMC9L8
ALED: e-auto fun 12W 800ルーメン Hi/Lo切り替え BH412WW9669
¥1414(+送料350円別。2千円以上で送料無料。)
http://www.amazon.co.jp/dp/B014EZGKKA/ >>141
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01DMBRXXA/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&psc=1
夜あまり走らないし消費電力少ないから1500ルーメンのこれ使ってるけどかなり暗いよ。
1灯だけだと夜走るなら街中限定。真っ暗な場所でも原付速度なら走れるけど一応予備でハロゲンバルブも常備してる。
2灯式のバイクで2灯同時点灯にすれば使い勝手よさそう。 LEDやHIDに交換したいけどレンズが困るよなあ。
160mmのライトってあまりないし。 >>142
ありがとう。
やっぱ@のハロゲンにするかな。LEDでも暗くなると意味ないし。
やはりレンズカットの車両にLEDやHIDはダメだよね。対向車にも迷惑だし。
ちなみに私は月2回乗らないくらいのサンデーライダーで、毎回バッテリーあがっててブースタージャンピングでエンジン掛けてたけど嫌になってきた。
少しでも待機電力?の消耗に役立つならと思って↓のバッテリーターミナルキルスイッチを導入しようか検討中。
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s479402942
取り付け位置は右下のサイドカバーの中を予定。
物理的にバッテリーをターミナルから外したのと同じ状態で保管できると思うので、バッテリー上がり対策になることを期待。 昨日ウインカーを社外品に交換しようとしたら端子が特殊なのなw
あわてて近所のライコランドに電話しても理解してくれないw
2りんかんでやっと見つけたけど色々大変だわw >>146
ナポレオンのバレンT.T.
フロント周りが低いイメージになってカッコいいぞ。
自分の肩でがっつり隠れて半分も見えないから、
市街地や二車線路の運転はチョー慎重にな。 >>147
あー、これは合いそうだ。けど確かに低くて見にくいかも.... バレンってさバカスクに人気あるよなw
でもエリミネーターには似合うと思うわ。
俺も最初SEだからバレンの黒にしようと思ったけどステルスミラーのパチもんがオクに安くで出てきたから落としたよ。
週末付け替える予定 >>138
満タン給油から150km走行で
また給油してる。200kmも走らないウチの250SE(笑) つうかもうVも125もこのスレでいいだろ
別スレあるけど荒らしがいて事実上機能してないし
Vスレであんなに粘着してるのはこのスレの住人の誰かの可能性が高いしな
普通に考えてわざわざ自分の乗っているバイクのスレであそこまでスレの進行を妨害するような事はしないから 大型水冷と中型水冷の総合スレで分けたほうがいいんじゃね?
125は原二スレで。
例えば中型だとZX4やザンザス、ZXRとかの古いのやマイナー系の総合にしたほうが活発化すると思うけどな。 古いやつやマイナー系で纏めても比較的人気の車種中心のスレになってその他は離れていくよ 正直途中参加だとなんで絶版車をそんな細かく分けてんのかわからん
このスレだって半年で200レスとかそんなもんじゃん
同じ名前冠してるのに一部の車種だけハブにするとか陰湿でしょ
そっち機能してないってわかっててそれはちょっとね 元は一緒だったけど荒れて別れたんだよね。
その時も過疎るだけだって意見もあったが、vは同じエリミとはいえ4気筒系とは形違いすぎて相容れない人達が多かった。
250SE→400LX→ザンザス→Z750→250vと乗り継いだ身としては乗ってたバイクほぼ見かけないので寂しい限り。
http://m.imgur.com/AGYKbHc ヘッドライト変えると雰囲気ガラッと変わるな、今っぽくてカッコいいわ
宮ヶ瀬辺りかな? 先日ミラーの話をした者です。
ヤフオクでミラー落として今日交換しました。なかなかいい感じかな
http://i.imgur.com/6CAIHUG.jpg >>159
おめ。見え辛いのが良くわかったと思うから、
慎重な運転をね! カウル付きはミラーが低いのがよく似合うよ。
全体の画像も見せてほしいなぁ >>160
>>161
ありがとうございます。
そのまま着けるとレバーとの隙間がないので角度を少し上に上げています。
http://i.imgur.com/a30xcoq.jpg Vスレ荒らしてんのは「ドラッガー君」というV乗りだよ。
250Vがドラッグだという主張がZL乗りに受け入れられず、
スレ分けされたのを逆恨みしている。
Vスレを荒らして潰せばまた統合されると目論んでるわけ。 >>164
ハッキリ言って基地外だよ。ドラッガー君は。
昔からこのスレにいる住人なら知ってると思うけどね。
こっちの住人がVスレ荒らしてるなんてのは、見当違いも甚だしい。 まあやっぱりカテゴリーが違うからな。
車名が同じなだけで・・・。
当時の経緯を考えても、統合には反対だな。
せっかくこっちは平和にやってきたんだからこのままで行こうぜ。 まあその為にはもうちょい書き込みないと駄目だよな。
俺も頑張って書き込むわ Vも生存数下がってきてるし無理に統合しても過疎は避けれん 盛り上げる為にも....
自慢のエリミ貼ってく!? >>169
ぜひ貼ってくれ!みんなのエリミ見たい。 どうしてもお金が必要で1000売りたいんだけど、下取りいくらぐらいかな? バイク王「お客さんこれ廃車費用2万円で引き取りになりますね」 今すぐ必要なら買取業者何社かに見積もり出して一番高い所に売る
ただZLならオクでパーツ売りの方が良さそう 今日、ZL1000見たぞ!
実物走ってるの見たの初めてだわw
しっかし大型エリミはとんと見なくなったねえ。 >171
20万くらいにはなるだろ。俺の900故障してても15万だった。 >>179
いいね。これからも大事に乗ってやってくれ。 >>162
こらまた見えなさそうなミラーがカッコイイなww
ウィンカーはルーバー付き何てのがあるのか。 バードゲージウインカーってやつ。
アメリカン用のパーツは以外と使えるやつあるよ。
でもこれちょっと小さすぎるから他のに交換するつもり 一つ聞きたいのだがエリミネーター250SEの純正のチェーンって
シールチェーン?ノンシール?
チェーン交換考えてるんだが どっちかネト検索しても出てこなくて…
交換した人いたら教えて。 >>178
ありがとう。
20万円で手放すのは惜しいけど;_; 大型エリミが20万だったら欲しい。
程度にもよるけど。
曲がらなそうだなーw タイヤの端が青々してるw
先週なかなか上手く乗れてたのかな?
...と思ったらバッテリー上がってるしくそったれ ほんとだgooバイクでも全国で9台ってw
そーいやツーリング行っても自分がのってる以外ww見たことないしたまにチラ見されるわ 初バイク購入から半年経過してもエリミ見かけたことはまだない
1度 お、エリミかとおもって後ろについたらハーレーのストリート750だった
でも1人が多いからか結構声かけられるし、知ってる人多いんだなと思った
不人気車種だったらしいのに >>195
不人気といいつつ知名度は結構あるんだよ。
多分購入候補に上がるけど実際買われなかったんじゃないかなとw
当時自分がそうだったんでww この度、エミリ400SE手放すことにしたよ…
子供産まれるし、ケジメと思ってるが、本当に残念だ… えーー、もったいないなあ・・・
せっかくだから乗り続けてほしいよ。
ZLの生存個体はどんどん少なくなってるよな・・・ まあ、そんなもんだ。全ては流れゆくのですよ。
そんな中で数が減っても少数で確実に生き残るかどうかは、
バイクの出来とファンの心意気次第さね。動態でちゃんと
維持できる人に乗り継がれると良いね。 まあこのまま細々と生存していってくれればいいかなってたまに思うわ。
空冷のZなんてLTDまで手を出してるだろ?
たまにロードライダーやMrbikeBG見ると空冷ならなんでもありになってるしw
NSRのパーツ供給の件で雑誌が特集組むんでレプリカ軒並み値上がりしてるし。
そりゃ人気があれば嬉しいかなって思うけどブームに乗っかる連中には手を出して欲しくないよ。 ちょっと長いけど聞いて
この前ちょっと面白い事があったんだ。
俺の乗ってる250SEは中学時代からの友人が引越しやら仕事やらで乗れなくなって、譲って貰ったんだ。
んで、もう2,3年フラフラ乗り回してるんだけど、足回りとか埃っぽいしいい加減洗車したかった。
で、マンション住まいの俺は2○ん館のセルフ洗車場を愛用してる。30分\500で、高圧洗浄機やブラシバケツ雑巾なんかが備えつけで使い放題。
でも近所の2○ん館は移転して洗車場無くなっちゃったんだわ。
近くの別店舗に行こうと調べたら、1時間弱かかる自分の生まれ故郷の店舗にあったんだ。
丁度いいのでツーリングがてら地元に帰る事に決めた。 〜移動中〜
到着して一服...さてと、やるか。
早速ホースで水ぶっかけてるとおじさん登場。
お『珍しいの乗ってるねぇ』
バイク乗りみな友達
俺『いや〜、古いんで大分ガタがきちゃって大変ですよ^^』
お『僕も前これ乗ってたんだ』
俺『え!?同じ250?それとも400ですか?』
お『 いや、これに乗ってたの(俺のSEを指差して)』
何と前の前のオーナーさんでした。
こんな偶然あるもんだな いやいや、これがマジなんですよ。
マフラーが特注のワンオフですぐわかったって言われた。 >>211
どうした?
排気量はいくつで、何処が壊れたんだ?
直ったらみんなで情報共有の為にまた報告しておくれ。 日本一周エリミ250SEで今やってる途中でエンジンのかかりが悪くなってきた
プラグ交換したら良くなるかな?
因みに納車以来交換していなく期間は半年ちょっとで走行距離は12000くらい今までで走ってる
odoは50000越えてるけど >>212
クランクケースからのオイル漏れとエンジンがなかなかからのからない不具合で入院。
バッテリーは変えたしマグネットは交換したんだけど直らんのさ。
初めての車両がエリミ250SEで、多少お金かかっても直してやりたい。
来月ボーナスだからなんとかなるだろうし、整備性悪いけど初めての相棒だからな。 >>213
良くなるかどうかはわからないけどその距離期間なら交換した方がいい
日本一周頑張って >>215
なるほど タイヤが限界近いので合わせて交換してもらうか
航続距離が短いの除けばエリミはメチャクチャツーリングしやすい
車体軽いから急坂で道間違えたりしても方向転換しやすいし
全体的に重心低いから車体が振れる心配もないし
おまけに250にしてはパワーまであるから峠で荷物積んでても後から煽られる心配ないぐらいのスピードは余裕で出るし
本当に最高やわ
昨日同室になった人がもとエリミの同車種乗りで
自分がのってた時は燃費はほぼ常に30越えて大体33ぐらい
峠でブン回して26くらいっていってたけど
新品ならそんなに燃費良かったのか
それなら航続距離も問題ないしマジで名車やったんやなぁ
俺のはツーリングでも平均25〜26くらいしかでてないけど 250SEを
('89モデル)2002購入→2004売却20000km走行
('94モデル)2008購入→2016売却76000km走行
2回乗った。
しばらくエリミから離れるけど、2〜3年以内に、また250SEを購入します。そのときはまたヨロシクです。 次買うならゼルビスがいいんだよなー、なんでこう不人気車が俺の心を掴むのか ヤフオクで安いサス落とした!
明日交換するぜ
ジャッキないんだけどやっぱり無謀? リアだよね? 極端に長かったり短かったりしなければジャッキ無しでも余裕で出来る リアキャリア付けたくてモンモンとしてる
250SE専用品がAmazonで売ってる夢まで見てしまって起きて夢だと気付いて絶望した >>220
リヤタイヤの上に車用のパンタグラフジャッキを突っ込めばいいよ。 >>221、>>223
結局ゴツいジャッキ借りたけどジャッキアップポイントわからず....
片側づつ持ち上げてはめました(ー ー;)
下のボルトがうまくはまらなくて四苦八苦しましたね。素直に純正にならって削る方がいいかもしれない。
before
http://i.imgur.com/RSMJgQv.jpg
after
http://i.imgur.com/vbLLtpV.jpg >>222
俺はリード50用のを付けてるが全く問題ないぞ
強いて言えばでかいシートバッグ乗せるときに横幅が細いのでサイドに垂れるが
100均のメッシュネット+メッシュラックポール2本を補強材にしてやればそれも解決できる
中古で買った本体1700円+ステーやナットが2,000円位+100均のグッズ300円
合計約4,000円で可能
因みに着けた後に全体重60キロかけてさらに押したりしてみたけど全く問題なし
今も取り付けてから日本一周してて、毎日30s弱乗っけて4000キロ走っても何ともないな
一応参考までに 222じゃないけど参考に写真を乗っけてくれるとありがたいかも >>224
それ上下逆にしたほうがいいぞ?
リザーバーのとこ水たまるぞ。 >>226
写メとったけどスマホからのやり方がわからん
調べても登録とかアプリインストールしろとかくそうざいから
画像見ながら選べて直ぐに貼れるとこ教えてくれたらやる
PCなら楽勝で出来るんだが 1ヶ月ぶりに乗った>250LX
何故こうも不満がないのだろう。買い替え候補がまったくない…
いつまで部品供給してくれるかねぇ? 250SE
セローのインナーチューブが流用できるってホント? >>232
マジか?ちょうどそろそろオーバーホールしなきゃと思ってたし、変えるか >>232
たしか可能 知り合いがセローの社外インナーを流用していた D型のシートがガンファイターシートっぽいのをまったく気がつかなかった俺。
SEのシートを改造するつもりだったけど気がついて早速オクで手に入れて昨日シート屋に張り替えに出した。
パーツが少ないエリミなんて言われつつも流用のマッチング調べるのが楽しいわ すいません…キャブスレにも投稿したんですけど
250seのキャブ(cvk30×2)のエアカットバルブからのホース取り付け先がわからなくなってしまいました
素人が安易に手を出してしまった事を後悔してます(´;ω;`)
接続先がわかりやすい画像付きのサイトなんかあったら教えて下さいm(_ _)m 250SEで日本一周してる人って、まだ走ってんの?
走ってたとしたら、梅雨時だから大変だね。
まだ途中だったら今何処を走ってるとか、何処に向かってるとか出来たら写真付きでレポートして欲しいな。
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