【RR3】Real Racing 3【総合】★19
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EAリリース、Firemonkeys Studios開発のレースゲーム、Real Racing 3 (RR3) のスレッドです。
プラットフォーム(iOS:App Store、Android:Google Play、Kindle:AmazonアプリStore)に関わりなくゲーム関連の情報交換を行う為の場です。
※機種毎に微妙なシステム上の差異もありますが、基本的なゲームシステムには大差は無い為、総合スレとしてご利用頂きたいと思います。
※スレの利用にあたって
他人のドライバー名、プレイヤーIDを晒すのは厳禁です。
投稿者間のトラブルは互いの投稿内容を尊重し合い、不毛な言い争いは避けましょう。
また、他者の投稿の引用を多用したり、無闇に長文化したりするレスはご遠慮下さい。
難しい場合は当事者同士スルーし合う、専用ブラウザのNG機能を利用する等して下さい。
※前スレ
【RR3】Real Racing 3【総合】★17
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/applism/1539500516/
※前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/applism/1542422410/ 散々悩んで購入したFXX K
ついでにフルアップグレードもするぞ！
と、思ったら通常価格に戻ってたのがついさっきの話('A`) 「ドイツに残業がない」なんて、真っ赤なウソ。海外を理想化しすぎる人の言葉には、気をつけよう。
http://appnews.lemonblog.co/1229.html
「こじらせ高学歴」が、学歴から自由でいられる方法について。
http://appnews.lemonblog.co/12291.html フェイスブックのRR3情報コミュによれば元旦に次回アップデートの告知が出るらしく、４台の日産車のR3スペックが来るらしい
多分R35とR34は間違いないと思うんだけど、後の2台は何になるんだろうね
ライセンスの問題でR3スペックと銘打ったスーパーGTモデルで来そうな気がする リーフニスモとデルタウイングかねぇ
FFGTRは幻想か 2回続けて日産はないでしょ、日本人でさえもうお腹いっぱい 年明けTS040買いたいからZ34ニスモどうしようか 今年の年末年始はアプグレセール全然無いのね....残念 240Zはアメリカ人には大受けすると思う。これを名車と思っている人は多い。 そろそろアストンのDB11とかAMG GTとかの最新の市販車モデルを追加して欲しいわ 40%オフは一台だけだったんか…クリオ買っちまったわ しかもCLIO元旦から30％オフ予定だぞ
40%で買えてお得と見るか損したと見るか WTT EVO PR92.4でCランク到達
同PRでC上位にちらほらいるので上手い人はBいけるのかな？ 自分がまさにそうだけど。
昨日、最終コーナーまで0.3くらい自己ベスト上回ってた（=Bランク入り）のに、
力んで失敗しちゃった。で、根気なくなってやめて寝た。
明日明後日、2、3時間やればいけそうな気もするけど、忙しいもういいわ。 >>20
正解だわ
欲張って40％オフでVENENO買ってみたけど
なんだよこのアップグレード費用。。。
ルマン何百周すりゃいいんだよ？ NASCARとSUPER GTカーは明朝9時で削除されるから、
それまでに購入するか別れを告げるんやで 今まで無料のRR3で遊んで、240Z以外全車を入手。
これが可能だったのは、イベント車が全てただだったから。
ただで車を配り続けてくれているのは有り難いけど、大丈夫なのかなとも思う。 >>38
基本的にはタイムトライアルの賑やかしのために参加させてるって感じでしょ
あと利用規約とか読んだ？
無料じゃないよ、金銭の代わりに情報を抜いてるからw >>39
イベント車は一定期間中の強制アップグレードのかわりに「ただ」で配られている。
WTTやOMPなどで確実にゴールドを稼いでくれるから、車を獲得した上で収支をゼロにできる。
一方、イベント以外で車を手に入れる場合は割引きを使っても莫大なゴールドやR$が必要。
獲得してもアップグレードゼロだから、すぐには役に立たない。
収支をゼロにすることはほぼ不可能
→ゴールド・R$が枯渇
→イベント車取りこぼしが拡大
→WTT・OMPなどの収入機会の喪失
この悪循環は、イベントを終わらせるためのゴールド・R$を用意することでのみ断ち切ることが可能。 >>30
今まで放置のカムリを買ってしまった。
これで車はコンプ。 削除カーを購入しなかった場合は永久に母数(現時点242)に届かないのね。
ガレージ見て気にするかしないかの差だけど。 なんかボタン押すたびに期間限定セールの案内が来るのがくっそうざい。 画面の半分がセールのお知らせで埋まってて見づらい。。。 削除されたスーパーカーって何？
モータースポーツの車？ >>43
なるほど、よくわかった
確かにキャリアから得られるGには限りがあり、
絶対マイナスになる あれ、フラッシュバックは無いみたいね
また全部LTSか >>54
えーマジか何なのこの日産車のごり押しは。ゴーン逮捕を見越して人気維持のために日産が容易に許可したとか?(笑) 日本車多すぎだろ
日本人しか課金してねーんじゃねぇのか mp4-x すぐさまフルアップグレードしてやろうと思ってたんだけど必要経費がすごいなこれ・・・
R$6,7292,400
G1,565
まずはALL3までもっていって様子見かな もうストーリーイベントは無いのか…限定チャンピオンシップだる過ぎる フラッシュバックなくなるのか
貴重なG収入源だったのに 現時点て242台なの？
何分の何か表示が無くなってわからなくなっよね。 >>54
次のアップでまでの繋ぎかね
まー、過度な頻度は運営の負担過ぎるし緩めでいいかもしんない
次回を楽しみに、新911とかSUVフェスティバル(RR3に、ありそうw)とか ルマンでお世話になってるF50が東北道で暴れたらしいな >>65
チーム戦（フェラーリでパッシング回数を競う）のリアル版。
壊れ方は、RR3では再現されてないけど。 ドラッグレースがいまいち面白くないから次はドラッグレーサーを追加して欲しいわ
マフラーから炎を吐いたり最高時速550キロくらい出たりして楽しいと思うわ
難点はニュルとか走り辛そうなところだけど どんだけR3スペック速いんだよ。(笑)
もうシルビアなところ見た目だけだろ。 >>44
うわぁー、俺それすっかり忘れてた。
あれって後から追加になったけど、すでにナスカー全部終わってるし
出番ねーのに500Gもしやがる、と思って放置してた。
コンプリート崩れた… S30Z R3スペックのフルアプグレ時のPR高いな
悪魔のZかな？ S30Z R3スペックはサファリラリーにでも出るのかって感じだな
もっと族車的にならんかったんか ミウラやカウンタックより速くてF40とほぼ対等のS30Zヤバイでしょ >>73
カラーに青があれば狙ってるよね
それか許可をもらってるのか S30Zの最高速が300キロオーバーとかあったりすんのかな 300キロ出すには大体450馬力もあれば出るがね。
S30のL型でもターボ化するとか、RB26に乗せ換えるとか。
S30で筑波分切りするＮＡＬ型のＳ30なんてのも実際あるし。 このゲームをやっていると300kphなんてたいしたことないとと思えてしまう。
専用軌道上を走るだけの新幹線は一体何をやっているのかと。 地震のない国で筒の中を走ってるわけじゃないからね。 新幹線と自動車比べるて。質量って概念のない池沼ですか。 なんにもないサーキットでの300キロと首都高の300キロでは違うんだよ
ぇ？アクアライン？
そっちはカウンタックの担当だ また明日（あ、今日か）から糞イベントか。だりぃなぁもう・・・ 時々、Daytona や Richmond のオーバルを走りたくなる。
イベントで使われなくなってしまったから、そのうちコース自体が削除されるのだろうか。
パイクスピークヒルクライムコースなどの山岳コースでのバーチャルなレースも是非。
谷側コースアウト＝死（リタイア）、という設定で。 パイクスピークを走る車種がほぼないから微妙じゃね？
山岳コースならタルガフローリオのほうがこのゲーム的には合ってる気がする。 ようやくMP4-X入手できるわ
最初のイベントで挫折して中途半端にアプグレしてある・・ 1アップグレードのために225Gも支払うというのは初めての経験だな。
3323332 PR140.6 の現状で行けるところまで行って、
ぎりぎりまでアップグレードセールを待つか。 MP4-X PR:130.3
240Z(S30) PR:0.6
どうすんだよ、この差 起きるのが遅くてGCMが終わらずイベントが始められない。 おれのうんこたれなへっぽこドライビングテクニックだとALL2じゃルマンが超えられそうにない
直線で離されるのがきっついな フォーミュラテイストのマクラーレンともはやヒストリカルのZ同時に走らせるとか意地が悪いなw きついヘアピンでもない限りZのサーキット最高速度がMP4-Xの最低速度って感じｗ 240Zはあっという間に終わってしまった。
MP4-Xはフルアップグレード済みだから気軽だわ。 >>109
相手も非力なんで、4コーナーのインを塞いでブレーキ踏んでたら、4~5台で押されても動かなかった。（4-2 エリミネーション）
坂の途中のライン上で止まってると、１台ならブレーキ踏まなくてもその場で停止させられる。 MP4-Xも終わらせたかったが50％ほどしか進めなかった。 432と書いてあるんだからGTRのS20積んだ432Zだよなあ。 クラシックカーイベントでハコスカR乗り達が帰りに儀式のようなエンジン始動→じっくり暖気をしてるなか
年期の入った432乗りだけ一発でエンジンかけて暖気なんかせずにさっさと帰ってったなw >>115
フルアップグレードするとそうなるって意味かもよ 車体に432の表記と縦二連のデュアルマフラーなので、あれはS20エンジン搭載のZ432ですよね。
米では240Zの名称で２リッターS20エンジン搭載のも売られていたんですかね？ 日本でノーマルZno中古車を見つけてきて作った
なんちゃって432の可能性も ちょっと調べましたが、Z432は国内専用モデルだったみたいですね。
240Zの名で出すなら、Gノーズ＋オーバーフェンダーの240ZGで出して欲しかったですね。
しかしRR3の240Zはエンジンパワーがなさ過ぎて、北見のおっちゃんのフルチューエンジン積んで欲しいです。 ようやく全てのイベントを終えた。
イベント後は約200Gと約3000万R$のプラスになった。 やったー、今から始めてそんなに貰えるなんてこのゲーム、いいゲームですね！('A`) >>122
このノーマル感で良いな
次のR3 SPECでGノーズは無いけどオーバーフェンダーはありそうに見える
ラリーバージョン？ お金の話をすると機嫌が悪くなる人が多分1名いるが
R$は年間1億R$くらい増えるだろう？
Gは前の1年で1000G程度、その前は3000Gくらい増えたが
初期組で皆勤でエリートならそのくらい増えてると思うぞ。 >初期組で皆勤でエリート
そんなやつとんだけおると思ってんねん チャンピオンシップという名のキャリアばっかだな
ストーリー仕立てのイベントをみんなで攻略方考えるのとかまたやりたいな なんかヘンなのに触っちまったみたいだな、すまんかった
それはともかくとして去年1年間で1000Gしか貰えないとか、無課金だと車集めるだけでも大変なんだな
ショーケースとかで買わないと先に進めなかったりもするしな〜 もらえた、じゃなくて、増えた、という話（収入ではなく黒字額の話）じゃ無いかな？
ストーリーは読み飛ばすことが多いから、自分には無くても構わないけれど、
多様な課題はあって欲しいと強く思う。
燃料制限、タイヤ劣化、逆走、ギリギリスピードスナップ、ガラス割り、暗闇、
後ろから二番目エリミネーション、NASCAR妨害工作、-20m 長時間追走、
路外禁止最高速度、接触路外禁止Monza20周・・・
Formula Eの充電しながらの走行も楽しかった。 >>122
このゲームの240Zは240km/hメーターがついてるけど
国内モデルでそんなのつけてたのか？
100km/h出すとメーターがキンコンなってた時代だろうに キンコンなるようになったのはこの時代の後だった気がする。
S30の初期の頃はまだオイルショック前で240kmメーターも普通だったんでね。 >>135
Z432は実写を見たことないので定かではないのですが、
ハコスカはRじゃない普通の2000GTでも240kメーターだったので、Z432も240キロメーターだったかと思います。
当時は200キロ以上のメーター表記の国産車は結構多かったように思います。（実際は出ないんだけど）
キンコンが鳴るのは1975年以降なので、キンコンは鳴らなかったんじゃないかな。 規制で180km/h表示、リミッター付になる前の初期型を再現してるんだろうね >>135
NGワードで引っかかって書き込めんわ。
”FAIRLADY Z432 現存車両調査メニュー” でググって、"Z432 現存台数"に飛んでおくれ。 MP4-X終盤まで来たけどまだアプグレ足りねえかー wikiにも載ってると思うけど最終戦はPR142.6だね Z遅すぎてｸｿﾜﾗﾀ
ﾊｲｷﾞﾔ入れてなかったから91km/hぐらいしか出なかったけど昔乗ってた原チャリの方が速いだろ、これ・・・ いや、ごめん
やっぱ原チャリよりは速いわ('A`) 240Z、北米やオーストラリアで人気だと聞くが
確かにこだわりを感じる
ニッサン祭りの中でオマケ的なものだと思ってたが
むしろメインコンテンツだったのかも すげーなZ！オールージュを全開で踏んでいけるじゃん 次のアップデートまで結構あるな。
キャリアをいくつか終わらせそうだ。 >>142
エンジン全然上げてなかったけどイベントも終えたし
ええぃっと210GをポチったらあとはRS $で7／7まで
アップできてちょうど142.6になったわ MP4-XのボディにHONDAのロゴがあるけど何に関係しているのだろう? 日産車はもういいからホンダ入れてくれよ新旧NSXとか >>155
いいね
マツダ ロードスター初代とかも NSRにJhaチャン、、、懐かしいw
てかスーパーGTの車両意外と出ないな MP4-X 3323332 PR140.6 でCutting Edgeを75%越えまで進めることが出来るか試したら、
何と74%で詰み。
225Gでエンジンを7まで上げると、チャンピオンシップで40G、Cutting Edgeで22G、
計62Gが手に入ることになるから、28%割引きになるということだな（錯覚だが）。 訂正：Cutting Edgeは3323332のPR140.6のままで76%行ける。
PR144.0が必要な100%到達(34Gの見返り)には、
7333442で225 + 110 + 190 + 145 = 670Gも必要なため、現時点では論外。
よって、チャンピオンシップ100%化だけのために225Gでエンジンをアップグレードすることは中止。 それは車持ってる人の判断だねえ
エンジンフルに上げてあと少しで取れるところまで来た俺にはその選択はなかったわ イベントを途中で投げ出すなんて意味がわからない。
途中で投げ出すなら最初からしなきゃいい。 今週のWTT、PRの表示がへんだね。
皆、同じ数字になってる128だっけ。
誰がどんだけアプグレしてるのか、ぱっと見わからん 3日くらいログインしてなかった…
なぜかおかえりボーナスもらえた >>164
自分も車未獲得なら、全力で（225Gでアップグレードしてでも）100%達成を目指す。
絶対にこの機会を逃さないだろう。 >>172
限定シリーズまである車は取り逃がしたくないよなw シルビアR3スペック、参加すらしないで放置したおれが通りますよっと
いや、時間がね、ちょっとね？
その代わりといっちゃぁなんだけどMP4-Xはフルアップグレード前提で殺りにいってるから許してくれ
てかさ、フルアップグレードってうつの面倒くさくね？
fugとかって単語、ここでは見かけいから普通に使われているっぽい感じではないのかな〜って思ったんだけど、どうなの？ >>174
フルアップグレードを略してフルグレと呼んでる そんな長文を書くよりフルアップグレードと書く方が早いけどね。
最近なんでも省略しようとする人が多いけど、面倒なんじゃなく用語や言葉が覚えられないんじゃないの？って疑問に思うわ。 >>176
フルアーマー・ユニコーンガンダムと混同しそう Full UpGradeだろ？
ふるあっぷぐれーどよりfugの方が簡単だと思うんだけどなぁ
まぁ、別に一日一回fugって言わないと死ぬ病気とかではないからみんながやりやすいようにやればいいと思う
・・・けど、TTでタイムを削るってのはｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ 大阪のチンピラみたいになるから却下。
普通にフルアップグレードでいいじゃん。
文字列が覚えられないならフルで分かるだろう。 初めてWTTのマシンがフル強化されてる
MP4-XはシビアだしAは遠いな… チームでは普通にフルアップ使ってるなぁ。
日本語だと、全向上？全格上？
MP4-X、終わったけど自分の下手さに凹むわ。 mp4x安く入手することだけ考えたらレベル14のカップ戦以降スキップするのが1番安いと思う思うんだけどこの解釈であってるの スキップが安いって感覚はないけど、今スキップする分のGしか出せないって話なら理解できなくもない
ちなみに俺はデイトナで勝てなくて終われないw MP4-X、最後まで残ってたルマンでなんとか勝ってやっと入手できた！
もう2度とやりたくないと思っててもしばらくするとまたやりたくなるんだよなぁ
中毒性の高いゲームだぜ('A`) PR140.6で、まだコースが頭に入りきっていない状態でもWTTでCランクに入る方法を見つけた。 3つモータースポーツが終わったわ。
持ちGが2万になったら全ての車をフルアップグレードするんだ。 ゴールド車は無理だからR$車だけコンプしようとして
あとはアウディR18とマクラーレンのGT3だけになったが
アウディの400万R$ってなんだよ。。。。
サルテ1周が2.5万R$として160周分だろ
1周4分かかるとして640分ってほぼ11時間走りっぱなしかよ
本物のルマンを走ってんじゃねーんだからさ このゲームをやってきた者たちにとってその程度の時間はゼロに等しい。 ですが…！
今ならなんと\11800でその11時間の労力をカットできちゃうんです！
しかも100万R$のおまけ付き！ けどここの住人には金使ったら負け。
みたいな人多いよな。(笑)
（自慢じゃないがオイラは数万円突っ込んだ。）(´；ω；`) でもこれの戦車のゲームのコーナーで勝てなくて報酬がもらえないのはつらい。。。
あんなんどこに向かって撃てばいいのかわかるかよ 聞いてもいないのにいちいち収支がどうのって報告してくる基地外もいますね R$やGの収支もゲームの大事な要素ですよ。
それを語るのはなんら問題ないし全員に関わることだ。
なぜそれだけど妙に避けようとする人たちがいるのか疑問。 >>207
どこの誤爆？
なんとなく気になるやん。(*^ω^*) >>212
そんなもん皆条件違うんだから
意味あんの？ みんな条件が違う？
人によってR$もGも一切関わりがない人がこのゲームにいると？
それはそれで楽でいいな。 >>215
いやだからあなたの言う基本の条件てなによ？人によって入って来るGもR$も変わるじゃん。
イベントだって一発クリアと何回でも走る人とは当然違うしCMだって多少違うでしょう。
基本条件揃えられないのにどう収支を比較すんの？ 条件が違うから書くな？という主張なのか？？
書きたい人が書き、それを読みたい人が読むのを否定することを正当と考える根拠は何だ？
こういう場での「書くな」という主張の方がはるかに不快で無意味に見えるが。 Bランクまで1.0秒
連続S字のところ詰めれば行けそうなんだけど難しいなぁ そんな言われ方をして書くなって言うなら
こちらも、レベルは400以上、最低限2億R$と1万G、全台所有してエリートな人以外
イベントのたびに今回スキップなんて言ってるやる気のないような奴にレスをしてほしくないね。
って言いたくなるわ。 >>222
連続S字は最初の入り方で決まるから(スピードが速いので後で修正が効かない)色々試した方が良いよ
あと減速するのにブレーキじゃなくアクセルオフを時々混ぜるのが安定して速く曲がれると思う 連続S時もだけど、最終コーナーとその一個前はどうかな。
あすこで失敗すると、全てが水の泡ってくらいタイム落ちる。 前半でコースアウトしてリタイアってのを繰り返してるから後半がなかなか上手くならん >>225
ステアリングアシストの設定に関係あるかもしれないけど、コーナリング中にブレーキとアクセルを離すと安定するんだよね、外に膨らみそうな時とか。
実際のドライビングと大きく違う。 コーナーリング中はリアルも同じだがアクセルオンまたはニュートラルな状態で通過するもので、コーナーでブレーキングなんて滑るのは当然だよ。
ゲームでもそれはかわらない。
減速はコーナーの入り口前におわってなきゃ不安定になる。 >>226
あそこはどうしてもアウトにに膨らんじゃうから、以外と思われるかもしれないけど
かなり内側(左)に寄った位置から斜め右(外側)に向かってコース取りしブレーキ。
そうすると最後直線的に脱出できる。
言葉にすると難しいな。 WTTのCOTAコースは未だ感覚だけでは覚えきれんから印刷してイメージトレーニング中、って今日で終わりかww >>229
あのークリップ近くまでブレーキ残して曲がってるんだけどー
リアは不安定になるけど、前荷重が前輪に残ってるから曲がるしね。
リアル草レースの話ね。
でも、今の主流はあなたの言うように、コーナー手前で減速終えて、クリップ手間からアクセル入れていくドライビングが主流になってきてるね。
今時の車は勝手に色んな制御で物理法則の範囲内だと、アンダーもオーバーも出なくなってるし。
てな訳で、私もrr3のコーナーリングが難しくて仕方ないw ブレーキとアクセルはどこまでベタ押しがいいのか
それとも連打に切り替えた方がいいのかがよくわからない
あとブレーキング時にハンドルを左右にコジコジ細かく動かすと
減速する時もあればしないときもあるし >>229
オーバースピードでコーナーに入った時とか。スピンせずに抜けられれば結果得した事になる。
実際のレースで普通に周回しててコーナリング中にアクセルとブレーキ同時に離すの？ >>233
自分はコーナリング中はブレーキもアクセルもステアリングも、これ以上だとスピンするギリギリまで操作してると思ってるんだけどね。 なんか最近なにを目指してRR3してんのかわからなくなってきた。 もう辞めようかしら。 WTTでトップクラスの人たちが連続S字をクリアするのを見ると
車がスライドもせずに平行移動に近いような信じられないような動きをしてるんだよね
どうやったらあんな動きが出来るんだろうか・・・ >>237
それ自分も思った
あんな動き出来ん
アクセルワークとかあるんかね >>236
自分も辞め時だと思ってる
てかいつもアプデ前は辞めようと思うけどアプデしちゃうとまたやっちゃうんだよね >>237
ランキングのリプレイとかは実際の走りを全部記録してるわけじゃないでしょ
何10ｍおきとか何秒おきとかで通過した場所を記録してあるだけとかでその間は適当につないであるだけじゃないの
あとはコーナーとかは何パターンとか何十パターンかで通過ルートが最初っからプログラムで決まっててそれを再生してるだけとか
走らせててもいつも同じところで滑るとかいつも同じルートになるとかはそのせいでしょ
だからリプレイはコースの右側か左側か真ん中かと車速をどうするかくらいしか参考にならない気がする ｱﾌﾟﾃﾞｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!! 今の日産でストーリー仕立てのイベント作ろうってなるとアレだし…
マイケルとナタリアが共謀し、チームの資金を私的流用していた！メーカーから貸し出されたマシンを盗んで逃走する２人を追え！
みたいな？
夜の市街地コースでライト付けずに尾行（エリミネーションで後ろから２台目キープ）したり
追突して２台のガラス割って捕まえるの
２人を吐かせると、なんと黒幕は…！
S15R3はあいかわらずの鬼グリップなのにR34R3はズルズルっていうか普通だな
相変わらず4WDでもないし（R35R3は4WD） JGTCのR34は後輪駆動だったからそれを元にしてるならまぁわかる
このゲームはGTR全般グリップ低いよね WTT最速はR34なのか
開始すぐ始めてヴァンキッシュで1秒落ちぐらいだったからこっちかと思ってた >>202
R$はレースチームのイベントで1人でチーム作って2000位以内なら150万R$位入手できる時がある よく走ってくれる人2,3人のチームが一番効率いい気がする
G獲得は厳しいけど 鈴鹿のスプーンのブレーキのポイントだけが未だによく分からん。 皆さんどうしてる？ >>260
ブレーキ踏むと後輪が滑るかな？
ハンドルを内側に切り過ぎてるからだと思う
ハンドル切らずやや外向きにまっすぐのままブレーキ。
傾斜があるからなのか自然とターンインしていくからそれを利用して曲がる感じ
車の方向としてはやや外側を向いてるくらいが良い
曲がりたくて内向きにハンドルを切ってると後輪が滑っちゃう >>261
ごめんなさい、ブレーキングポイントのことだったけど要点としてはよく分かりました。ありがとう >>253
アプデしてS15R3のイベントからスタート
久しぶりに乗るけど吸い付くような走り！
修理出して次はR34R3のイベントだ、と
似たような感じで走ったらズルズル（ドリ車かよ）
まぁまだアプグレはオール1段目だからフルアップしたら挙動が変わるのかもしれんが… >>257
R34イベント終えないと今週のWTT最速車が手には入らないと言うことか。火猿はまた一つG回収の手段を確立したな ヴァンキッシュでBランク残れそうだからもうR34いいや
獲るけどさ >>262
いくつかの車種で試してみたらどれも外側の赤白の縁石の終わりから5m位手前って感じでした でも正直なところMustang Shelby GT500の方がかっこよかった
こっちを導入してほしい 泥のプレイストアの通知欄にRRTVに新コンテンツがって書いてある割に絶賛放置されてるのは何故 久しぶりに走らせるとシルビアにはグランドイフェクトどころかファンでもついてるんじゃねえかと思うな
34GT-Rの立場がなさすぎるw シルビアはPRが少し足らなくて30Gかかってしまった。 >>274
Chaparral 2Jのようなファンカーは専用のエンジンで掃除機のようにダウフォースを大きくするけどground effectは地表効果で航空機が地表近くで滑空比が大きくなることby長文、しったかジジイ ウイングカーの走行感ってあんな感じなんだね
F1は版権厳しくてグランドエフェクト時代のマシンなんかなかなかゲームに出ないから、あのシルビアは貴重な体験かもね ground effect
「自動車のボディー下面を適切な形状にすると負圧が発生し、
ダウンフォース（下向きの力）が得られる現象。」 F1はダウンフォース掛かってない低速だとすっ飛んでくけど
R3シルビアはどこでも路面に貼り付いてる感じ このゲームだと962CやジャグワァーのCカー辺りがウイングカーじゃないのか？ >>289
この281は「初めて見た」と言ってるんでね Tyrrell 019がハイノーズにしたのがground effectをF1に取り入れた最初と思っている人が多いかもしれない。
実際は、もっと前から。
インディーカーも。 >>291
そんなヤツいるか？
普通はロータス79からと思っている人が多いが実はBT44だったとかじゃね 前々から気になってたんだけど、こたの太陽、なんかおかしくね
やたらデカくて丸くてビミョウに違和感が。元気玉かよ >>292
自分も、グランドイフェクトじゃなくてグラウンドエフェクトだとかいう、しょーもない主張だったらどうしようかとは思ったが。 中学校の英語の先生かよって感じで白けはするけどな、なんか妙なイントネーション使いたがる輩はｗ 事故って左鎖骨骨折してRR3のステアリング操作が厳しい 別にランシャーイーヴォと言う奴がいても変だとは思わねーよ >>297
ファクトリー・フェイスオフのレベル１のマウントパノラマなんて
カマロ ZL1で走ると車内に太陽が入ってくるぜ ダウンフォース云々の話題にいいのが。。
おつまみにどうぞ
https://youtu.be/EEMA4rB45oQ S15 R3 Specの排気音がR34 R3 Specと似ているんだけどS15はRB26を載せているのかな? >>308
セナが乗ってた掃除機ダブルウイングトールマンがないとかだめやろ GT-R34のちゃんぴょんしっぷの、香港オートクロス。オール3で進めてる
…んだけど、もう今現在進行形でけっこうな酩酊状態で進めてて「まーテキトーな成績出ればいーやｗ」くらいの感覚でやってたんだけど
やってる間はもうフラフラしてる気分のつもりで、なおかつ宇多丸シネマハスラーの食堂かたつむりの批評を聞きながら
っていう、最悪のコンディションでやってたんだけど、それで24.2っていう成績が出た
酔っ払ってる身ながら、これ見て正直、「えっ」って我に返ったよ。何故か。これすごくね？
あれか、あれだ。酔えば酔うほどの酔拳的な？もしくは武士道の極意に伝わる、無意識の片隅に介在する先の先を更に越える境地がどうたらこうたら FXXK evoのハンドルの隅にあるKってボタン何？ 詳しい方教えて 最近、NPCのDrなんちゃらをめっきり見なくなった
いつも難易度強化とか気にしないで全力で走ってるからタイム的には問題ないと思うから
恐らくGを節約する為にクリアギリギリでアプグレ抑えてるんでPR不足とかなんだろう
もしくはその両方。アプグレしてもっとタイムを縮めないと出てくれないんかね S30R3Specの走りはなかなかバランスいいな
モデリングもボディ周りは手間をケチったなって感じだが、ワタナベ風８スポークはいい感じ
でもこれがR3Spec扱いなら、サバンナRX-3の仕様は何だったのか 今日のイベントは結構時間かかったかがおわった。
オール3だった。 R34R3で実写再現する奴、PENNZOILかカルソニックかの二択説
ほんとはザナヴィがよかったけど俺には無理 >>309
なんせシルビアのくせにR34より速いんだからあり得るのでは 筑波やオーストラリアのWTACだとシルビアの方が全然速いよねアンダー鈴木とか あ、チャンピオンシップ、シルビアの方は持ってる奴のシルビアなのか。また新しいのが出たのとばかり
今回はGT-Rの方のみを取得してシルビアの方は見送る方向に決めてたからG報酬を完全に見逃すところだったわｗ あら、240Zいいわねこれ。チョロQみたいでかわいらしいわよこれ ビルをブラックホールみたいので破壊していくゲームのCM、左上のバツ印が被って「ビル」が「ピル」にみえて、「ピルを飲み込むことが出来るかな？」って文章にみえる。
避妊するからには飲んでもらえないと困る。 そりゃGoogleとAppleじゃ倫理方針の審査基準も違うでしょう。企業として見ても正反対だもの。保守と革新 「クリアできたらディズニーランドに行けるぞ」って出てくるボール投げアプリのCM
絶対ディズニーに許可取ってないだろうし、一緒に写ってるドナルドダックがスケルトン状態で内臓見えててグロいし
ホントに審査したんだろうか たまにしかCMが流れないけど
砲台に車輪がついてて左右に移動しながら弾を連射するゲーム
どう見てもその砲台がチンポで弾が精子にしか見えなくて草 >>323
角張ったワイドボディに巨大な前後ウィング
こういう方向性も似合うのでは？と思い文字ステッカーだけ買って作ってみた
https://i.imgur.com/RyYBAxG.jpg シルエットフォーミュラのDR30
車種に追加されたら、嬉しくて失神してしまいそう（笑 >>337
スーパーシルエットの方じゃなくてルマンに出てたスカイラインじゃん レース仕様になってもラジオアンテナは出たままなのなZ さすがにピット無線用かテレメトリー用じゃないんか
GTｰRグループAのレーシングマシンにリアワイパーがついてるのよりまし rs01の頃からrenaultのことずっとリナートだと思ってたわ
ルノーだったんだな
ルノーは知ってたのに結びつかなかったw Porsche→ポースチェ
Chevrolet→チェブロレット 小学生の頃、必死でぽるすちぇって憶えてたなぁ。
ちょうどローマ字習ってるくらいの歳だったから、なんでローマ字とルール違うねんとか
思いながら。 ポルシェをちゃんと読めるようになるまで結構時間掛かった覚えが有るわｗ でも、外人がHonda を「オンダ」と言い、Toyota を「トヨダ」というのは突っ込まないんだな。 Audi→オーディー
Mazda→マズダー
Datsun→ダッツン
Hyundai→ホンダｨ 英語読みか独仏伊ほか現地語読みかって話だからいいんじゃね あー、なんか六本木に行ってシャリシャリ食べたい気分だわ Jaguar C-X75はどうアップグレードしたらいいだろうな
現在オール3で90.5しかなくて必要PRが91.3なので2箇所あげなきゃいけないが アップデート割引中のランボって、次のアップデートでフルアップの限定シリーズに追加されたりするのかな？
それならフルアップするけど。
いつもなら2日間だけど、6日もあるから、不思議。 >>365
お礼を言うの忘れてた。ありがとう。
参考にしてPR91.4 3343334にしたよ。
ツルツルすべるしタイヤの方を優先した。 C-X75って低回転時にR2-D2が喋っているような電子音がするな こたにも段々慣れてきたので、そろそろマップ常時非表示で走ってみようと思う
マップ見ながらブレーキしてるとなんか後ろめたいんだよね、何故か。 今更だけど、4輪がそれぞれ路面に接してるポイントをしっかりイメージしながら曲がると
ハンドルの修正も無く綺麗に曲がれるな
後方視点のコツの一つとして
多分、後ろから見てるだけだと勝手に都合良い位置にタイヤをイメージしてしまっているから
操作とズレが出来てしまう >>370
実際でもハンドルにサーキット図貼ってたりするんだけどな >>373
あれは「ターン〇〇で黄旗」とかいう無線指示を確認するため プロのドライバーって、一つのサーキットコースを何百回何千回と走ってるんでしょ？
要らんやろそういう人達にはｗ このコース今回初めてって場合は貼るドライバーはいるよ。
だって決められた時間でフリー走行ちょっと走って、すぐ予選だから、そんなに実際に走る時間自体は少ない。興業ですから。 >>376
誰だか忘れたけど、f1ドライバーでコックピットにコース図貼ってるのは居たよ。
ごくたまに走る練習走行とかではなかったと思う。 多分プロのドライバーよりも走りこんでるわwwwww ジャガーC-X75、純コスト555Gと知って諦めた プロは無線でコーナーを数字で指示されるからステアリングの真ん中にコーナーをナンバリングしたコース図を貼っておく
走る分には不要かも知れんがレースをするには必要 まあよそのゲームだと｢ここがレコードラインだよ！｣とか｢ここでブレーキ！｣とか｢アクセル全開、インド人を右に！｣みたいな表示が普通にあったりするんでマップぐらいええんちゃう？ 今ふと思い付いた。RR3とは関係ないけど
悪魔城月下の夜想曲、一度もマップ開かずに200.06％達成、面白そうかもしれん professionalってのは目的（今回は勝利）の為に貪欲なのは当然
このゲームでも上位陣はエミュ＋ハンコン程度はデフォだろうし
おれはG27持ってるけどそこまでするのは面倒なカジュアルプレイヤーだからスマホのまったりプレイで十分かな 今どきはプロドライバーも初サーキットならゲームというかシミュレーターで走りこんでコースを覚えるんでね。 赤いペガサスはコースを走ってたなぁ、ジャックビルヌーブはゲームでコース覚えるってインタビュー記事あった F1はそんなにサーキット変わらないし、すぐゲームに収録されてるからいいよね。
インディカーでは昔はレンタカー借りてコース下見してたが、そのレンタカーでクラッシュした人がいたので今は歩きで確認になってるなんていう小話が。 >>394
フォーミュラーチームもコンピュータ画面のシミュレーションをじゃんじゃん取り入れてるよね。 ,ｲ │
// |:!
//,. -/r‐- ､| !
/,/ ./ | _」 ﾄ､
/.＼`/ |二...-┘ ヽ
. i ,.>､;／ｰ- ､ l
! ∠..＿;'＿＿＿_＼ |
,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.
／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､ |＼ ヽ、
＼ `l (!" Jfヽ! `''-;ゝ 私を呼んだかね…！
`‐､jヽ ヾﾆﾆ> ﾞｲ" }_,,. ‐''´
`´＼ ｰ ／ ,ィ_}
. |_ `ー ''´ ＿｣'
＿,.| ~||｢ ￣ 人|､.＿ 歴史あるサーキットは、周囲の風景とかで自然とコース覚えられるけど
COTAとかなんなのあれ 偽ブランシモンで始まって次は偽S字、とかそういうエピソード記憶でなんとかしてるw COTAは縁石通りに走ればいいわかりやすいコースじゃん
初見でコース図も見ずに走ってコースアウトなしだったわ コース幅が広すぎてブレーキングポイントとラインが取りにくい レッドブルリンクもだけど路面の汚れがテクスチャ繰り返しになってるよね
汚れをブレーキングポイントにしてたから目安が難しい 左ハンドル車だと反時計回りの方が走り易いんだよな？
逆に古いポルシェのレーシングカーは時計回りコースに合わせて右ハンドルになってるし R3スペック、ウラカンにも有るのかよｗ
先の方にGT-R35のR3が控えてるからどうしようかなぁ…そっちは是が非でも取っときたいが、他のは別にその内でいいやって気分なんだよな
ルマン走るかなぁ…今年入ってからあまりスマホゲー触る時間取れなくなってんだよなぁうーん ところでRスペックって、どんなレギュレーションなの？ 火猿オリジナルのマシンって認識だけど
RR3仕様って事でしょ カラーリングだけじゃんって奴と、ウイングとか付いたなーってな奴がある WTTでトップにあと0.370に迫る、94位までいったよ
まだ日にちがあるから180位くらいまでは落ちるかもしれないけど
Aに残れる可能性大 最近始めたのですが、最初のうちは期間限定シリーズはスルーしてキャリアをコツコツやった方が良いのでしょうか？
現在34レベルでプロアマ25%です。 >>415
時間とGに余裕が有るならイベントやってもいいんじゃね。
必要なGの計算しといた方がいいよ。
最悪Gがあれば車手に入れられるし。 エンジン1段階目の費用が130ｋ超えかぁ。オール3までに400G近くにはなりそうやのう
まあ今回シーズンはハナから取捨選択決め込んでたからそんなに痛手には感じないなｗ >>413
一文字くらいの脱字くらい見逃してくれ。テキストだらけの5ちゃんねるでそんなの気にかけてたらキリ無い >>419
脱字だったのか？想定出来なくて悪かったな、またマイケルンとかそういうのだと思った
まあホライズンだったとしても、元ネタが分からんから尚意味分からんけど GT-RせっかくならGT3の新型とかにしれくれりゃよかったのに… ＿ _
／ //７ | ｀゛t .､
ﾉ{ｌ ／ //./ | o ＼` ､
_ ,,... -‐ '' " Y ￣ ＞‐ｲ台────l ─ ─ ` ･ ､
r ' x-─-x .| ＝/ x-─-x ≧l
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人::ゝ__.ﾉ:::::ﾉ───∩───∩─‐.六:::ゝ___ノ::::ﾉ
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| |（ ´Д｀）// ＜うるせぇ、TOYOTAぶつけんぞ
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期間限定やりたいならとりあえず1万ぐらい課金して手持ちのGと相談しながら進めるといいかも
(不足してきたら追加で課金する感じで)
R$はどうにかしてマスターのクラシックFERRARIショーダウンまでいけばルマンで稼げる
参考までに今出てるR35はざっくり計算で270Gぐらいは最低でも消費するはずなのでGを使うときはよく考えて使おう
ちなみにちょっと上の方で誰かが調べてくれたジャガーは560Gぐらい必要らしい(滝汗 期間限定シリーズをスルーして目下現状の所持Gをある程度の数にする為に貯めるのに専念するか
キャリア進行を後回しにしてでも期間限定シリーズに積極的に参加して新車の購入費用をオミットし長い目での節約とするか
どちらにせよ一長一短だわな
まあ当然ムリすれば一挙両得も可能ではないけど、イバラの道やで
Gは課金通貨であって基本目減りする物である、という認識は忘れちゃいかんで。本来現金で手に入れるもんなんや C-X75はスルーして新規車種獲りにいくべきだったなぁ・・
WTTやらチーム戦で必要だろうしR35
G枯渇寸前だわ >>415
追記
R$に関してだけど最低でも数百万ぐらいは持ってるのが前提なので
後、期間限定に参加するとGも車も手に入ってラッキーとか思っちゃダメな
一概に言えない（？）けどアップグレード全部3ぐらいまではしないとPR不足でそもそも走れなくなったりするから
当然だけどアップグレードにはGだったりR$だったりが必要だからね >>427
R$は億まで増やすと減っても増えてもどうでも良くなる。Gはそうはいかないね、1000-2000Gあたりをいつでもウロウロしてる。 ええと
ビギナーさんである>>415の立場を鑑みた意見をだね つまり
｢限定シリーズで獲得したい車があるならその車のシリーズだけやればいい｣
・レベルやキャリア進行度は関係ない
・｢R＄｣｢ゴールド｣｢プレイヤースキル｣が足りていれば獲得可能
・プレイヤースキル以外は課金で解決できる イベ車は俺が全て獲得してやるから資金の無い人は安心してスルーしてくれ >>435
うん。RSもゴールドもないから大体スルーしてる。好きな車で好きなコースでタイムアタックしてるのが性に会ってたわ。
ミス無く走れたらトップ10にはいれそうや。 レジェンドクラスのマシンは、現金に換算すると一台5000〜9000円
元々F2Pゲームってそういうもんだ。取捨選択はきっちりとね >>418
計算してないけど多分500Gぐらい持っていかれた
高杉 キャリアを後回しにすることで失うものはあるのかなぁ？
逆は大損なのは明らかだけど。 まあ各シリーズでG報酬が得られる以上、貯金が増える速度は下がる罠
かといってヘタに進めるとショーケースアンロックの時限20％オフを開いちゃうので
つまり
RR3ビギナーが気を付ける事は、「キャリアの各シリーズを進める際には、ショーケースが置かれてる場所の確認」の徹底だな
あと〇個のトロフィーでアンロックって表示に注意するんだ
>>438
そんなことあらへんやろぉ〜
…と思ってWiki覗いて見たら、480Gだってさ。重いな…まあいうてGT-Rやし ゴールドとか世界統一価格なんか？
海外で買ったら安い国とかないの ユーロとドルくらいはWikiに乗ってそうな気がする ええと、フォーラムでちょこちょこ
まず現在、1019Gは11,800日本円
2015年9月のスレに、米ドルだと119.95ドル。2015年6月のスレでは99.99ドルだそう
英ポンドだと、2017年1月20日のスレで、79.99ポンドと99.99ポンドのプレイヤーに分かれてる
ちなみに現在レート
1万円＝91.3ドル＝69.2ポンド＝80.0ユーロ ビギナーはMP4-X取得&フルアップの費用を貯めるのが第一目標
後は好きにイベ取捨選択してけば良いけどたまるまではフラバ復刻新車イベは控える
昔なら無理してでもイベ優先一択だったけど復刻が定番になった今ならね
何度も機会きたから今年も割安な取得機会があるかは分からないけど
もし貯まる前にイベ来たら、湯水のように課金する気無くて仮に課金するとしたらそこくらい MP4-Xを購入→1,200G
フルアップグレード→5,635,900R$+1,565G
最近始めましたって人にはちょっと敷居が高いような気がする・・・ その資金をどうねん出するんだって言われたら「ルマン走ればいいじゃん」と言い出すタイプと見た
じゃーそのルマン走れるまではどうすんだという 仮になんとかルマンまで到達したとしてGはどうするん？
いくらルマン走ってもGは増えないぞ？ >>448
そりゃキャリアを1回2回走るだけじゃ増えないだろうよ。 >>450
ここ最近の一連のレスは最近始めたっていうnewbieに対する助言、のつもりだったと考えているんだが貴方はどう思いますか？ >>443
日米欧くらいはそんなに変わらないのか
世界中でそんなに高額課金してゲームやってんのか。。。 >>446
車体代1200かからないイベまで待つ
期間限定で高めの要求アップグレードだとしても最初からフルアップ予定なら変わりないから
つまり500万ドルと1500Gってところかな
>>445>>447
で普段の新規イベならそれはせいぜい3-4回分相当のGだし、イベント方面は可能な限り手を出さずしばらくは耐えて貯めた方がやっぱいいと思うね
たしかに始めの資金目標としては高いけど数ヶ月あれば貯まるのでは？最悪ここだけ課金するのも悪くないし
貯めるばかりがモチベ下がるなら多少はイベント手出ししても良いとは思うし、ビギナーにはハードル高いけど極論とは思わん
直近の半年~1年の目標設定としてはこんなもんじゃない？ 俺、3年ぐらい前にやってて、
当時たしかイベントでポルシェ919とマセラティとあとアウディのオープンカーを獲得した記憶があったんだけど
最近戻ってきたらそれらのイベントがキャリアのレギュラーレース化されててそのためか獲得してないことになってた
代わりに1000ゴールドくらいリファンドされてたんだけど、
キャリアのレースが変更されたときってリアルタイムでレースやってた人もリファンドあったの？ >>458
そうなのか、
なんでゴールド増えてたんだろ、俺の記憶違いなのかな
でも今回はゴールドに余裕があるおかげで結構先まで進めたからいいけど その頃だとストア内のアンケートでもらえたやつじゃない？
ちょこちょこGがもらえてたよね。 初心者さんにとっても大事なこと。1019Ｇがセールで提供されたら２４００円で、お得なので買うこと。ま、買わなくてもいいけど。
でも、一度課金するともうその超お得な提案はされなくなるので、よく考えて。 GCMの話するとまたあれだけど、毎日20GCM(大変なら15GCMでも)を2ヶ月くらい貯めてから
スタートってのもありじゃないかな
1000G くらい貯まると思う
1000〜1500Gくらいあると取捨選択していけば期間限定イベントも楽しめるし
ギリギリ維持出来ると思う 要はソシャゲでよくある一回限りの特別オファーって奴でしょ。そんな勿体ぶって大仰な言い方する程のもんでもないでしょｗ ていうか
課金がどうこう、CMがどうこうとかいう話をする前に
キャリアを進めてR＄で購入できるマシンが並んでるシリーズを攻略していってシリーズ報酬のGを集める。
のがまず最初にやる事のセオリーでしょ。こういう事をせずにあれこれ言うのはさすがに基本をないがしろにし過ぎかと >>465
それはその通り
当たり前すぎて書かなかったっす
ゲームの特徴を掴むためにもR$で進めるところまではやらないとね そりゃ、既にレジェンド行ったりしてる様なプレイヤーにとっては「当たり前」なんだろうけどさぁ
上でもいくつか書かれてるけど、初心者目線でアドバイスするって事が出来ない人ちょっと多過ぎじゃないかと 初心者目線というより、初心者の立場になって
という書き方の方が適切か それもそうだけど、初心者かどうかもおいといて、ＣＭ見ろって、どんだけヒマかと同じ繰り返しになるから、ＣＭ見ろはやめれ。 無課金で楽しみたい(多分楽しくないけど)向けの助言
欲しい車がいくつかあってその車で楽しく走りたい微課金向けの助言
時間も金もあってとことん楽しみたい重課金向けの助言
これが説明もなしに「おれはこうだった」とか言うからおかしくなるんじゃね？
個人的にコテハンにして欲しい「3年前からやってて」とか「1万Gもってないやつのレスはいらない」なんてのはそもそも論外だしな ああ
RR3初心者に一番気を付けて欲しい事有ったわ
このスレで「20G CM」という単語を使ってる書き込み、は話半分に聞いとけ
という事ｗ RR3初心者にひとこと言うなら
「これは無料ゲームじゃねーよ」
で十分
最初の方がお試しで無料で出来るだけで
中盤以降は課金するかまたは
CM閲覧かタイムトライアルのモブ参加による低時給ゴールド払い労働をするかの二択 ゼニスをあとワントロフィーなんだけど、ルマンへの道って大事かな？ゴールド儲かるかな？トヨタハイブリッドは正月に買っといたけど。 919ハイブリッドをアプグレのみで入手できるイベントです
とだけ 初心者にはMP4X入手を推してく
初心者救済の運営の唯一の良心だぞ
無課金の新規が今から全車コンプ狙うなら早期に必携
何十分も観る必要は無い、毎日CM5G見てログボ取ってれば半年や
その間のキャリアはゆっくり進めればいい
フェラーリとかポルシェLMP1で金策してバグ技に手を染めなかった古参からすると優遇措置に腹立つかもしれないけどな マスタングで鈴鹿飽きるほど走ったり
F40でルマン飽きるほど走ったり
LMP1でルマン死ぬほど走ったり
それを経てレジェンドアンロックしてるんじゃねえの？みんな
今はそのセオリーじゃなくなってるのかな >>475
MP4-X購入でルマンぐるぐるは正解と思うがフルアプグレ前提だよね
初心者でもGはCMでなんとかなるけど
R$5百万はしんどいぞ 時短・効率化という観点ではMP4Xを目標に据えるのは正解ではあるだろうけど
まあ最初はそんなの気にせず色んな車に乗ってみる事を素直に楽しむ事に集中してれば良いと思うよ
最初から最上位品を意識してたら、せっかく沢山ある他の車が霞んでしまってその道中が全然楽しくなくなってつまんないと思う
別に真っ先にMP4Xを買えって言ってる訳ではないんだとは思うけど、
ソシャゲでリセマラでSSSランク引いてから始める様なプレイ、個人的にどうにも好きになれんのだよな >>477
半年のログボで数百万、残り200万とかは下積みとでも思ってキャリアでゆっくり頑張るしかないかな
普段のイベ車に手を出したって1台200万は簡単に消えるから、初心者が序盤からイベントに手を出すのはやっぱ極力控えたいところ
>>478
無課金初心者はいろんな車乗りたくても金が究極に無いからなあ、手段としてのMP4-X
序盤から最強はつまらないけど、この車は他と一線を画してるしあまり損ねないというのも理由
初心者なら、資金難で長く同じ所に停滞して思うように新車手に入らない状況に陥るほうが絶対つまらない 資金が集まったらすぐにMP4-Xを買えると勘違いしている奴が多いな 1年掛けてルマンへの道までいって919手に入れてからがこのゲームのスタート地点 だな、まずはMP4-Xよりも919Hｙbridの方が先決だわ。というかルマン10周
そんでその前はマスターのルマン4周。フェラーリのF40を買うんだ
なにごとも段階を追って進めてくのが基本やがな ﾙﾏﾝへの道は初心者ならまず1年以上かかるな
金策源が懐かしのｸﾗｼｯｸﾌｪﾗｰﾘ4周なら尚更時間かかる
順番通りは理想的だけど大きく変貌した今も同じやり方するなら、資金繰り安定するまで相当数のｲﾍﾞﾝﾄ諦めることになる
復刻があるといっても次再び来るのがいつか分からないし
金策車取得して金稼いでｲﾍﾞﾝﾄやりまくって毎回沢山車手に入れる、がいいと思う
通常ｷｬﾘｱは常設だしｲﾍﾞﾝﾄやってもまだ時間がある時にどんどん進めればいい
まずはｷｬﾘｱ主体に進めてﾙﾏﾝまで行ってからｽﾀｰﾄﾗｲﾝ、それからｲﾍﾞﾝﾄに本腰を入れましょうじゃ勿体ない ルマンの時期にイベントでLMPカー手に入れるのが一番いいんじゃないの？ ここ見りゃ判る。クラシックフェラーリショーダウン(のルマン)は効率の良いレース
https://rr3.fandom.com/wiki/RR3_Wiki:Most_Profitable_Races
「現時点で収支効率が良いレース」に次々と移っていけば良いだけ ﾏｽﾀｰｷｬﾘｱのﾌｪﾗｰﾘまで行くのも何ヶ月も掛かるし、到達する頃には節制してれば1500G以上あるだろうからな
MP4-Xの半額ｾｰﾙかｲﾍﾞ来るまでは分給6000ﾄﾞﾙで手を打つしかないだろうけど
分給1.5倍超の差は見た目より大きい はじめ頃はアコレードオープン必死こいて走ったもんだけどね ＞マスターのルマン4周。フェラーリのF40を買うんだ
嘘でしょ？
ゴールドアプグレなしのF50のルマン2週が最大の収入源なのに ルマンへの道ってもともとイベントだったでしょ？これが発売されて１回目のルマンの時期に行われたイベント。
おれはへたくそすぎて、途中断念した。で、未だルマンへの道は開いてない。次のＧＴＲは無理してとったので、チャンピオンズで走れたけど。
なので、初心者でも、やるときゃやらにゃ。金欠で死ぬかもだけど。 919が登場した最初のイベントをクリアしたと同時にレジェンドがアンロックされた記憶 レジェンドのバーテックスとマクラーレンジェネレーションズって
もしかしてマクラーレンP1の1台でクリアできたのかよ。。。
高いゴールド出してVENENO買ったのに >>488
段階的にステップアップすればいいだけかと WTTのラインナップ見て
あこりゃ今週はゾンダだ、と思ったら最速はR35なのな まじで
ぞんださんお気に入りなんだが。RR3で初めて手に入れたレジェンド級マシンなのよ
それがGT-Rに劣るとな R3スペックの力を持ってなおツルツル滑っちゃうGT-Rさん 今ログインしてデイリーボーナス貰ったんだけど、20ゴールド受け取りました、の20に−がついてたのはなにゆえ？
別に影響ないですかねぇ 運営はMP4X大好きだから入手チャンスは結構あると思うよ
イベント、フラッシュバック、期間限定で3回も登場してるし
半額以上のセールは4回くらいあったし
アプグレセールは少ないけど 今週のWTTTはバサースト12時間を意識しているな
先週は何故デイトナじゃ無かったのか 昨日の経済ニュースでゾンダが出てたな
レボリューションが日本にあって3億円だったのが4億に値上がりしたって 先月も今月も時間の巻戻り(例えば3時間前に75%までイベント進めたのに次に起動したら55%に戻ってる)症状が出るようになるんだけど原因は何ですかね？ >>504
そういうのは起こった事ないぞ
iOS？ アプリ落とした際のデータのセーブが出来てないんだろうなというのは何となく判る
それが端末側由来の不具合なのか、アプリ側由来の不具合なのかは知らん まぁ、普通か異常かはともかくログアウトするときにクラウドセーブしとけば間違いないわな
ちなみに先月も今月もおれんとこではそんな現象は起こってないな 初心者無課金はまずルマンへの道で919をゲットしてルマン10週走れるようになることを目的とした方が良いよ。もちろん時間はかかるけど。
最近のイベント車は限定チャンピオンシップ有りきで高いアプグレ必須な車も多いし獲った所で使えるレースもほぼ無い。
919獲った頃にはイベントに十分参加できるほどのGとR$は溜まってるはず。 >>508
なんか前もこういう話をしたような…
モバイル端末(スマホ・タブレット)のアプリケーションは、OS(Android・iOS)の方で
アプリを閉じたら自動的に状態が記録される様に設計されてるのよ
だからデータが保存されてなかったらそれは明らかに不具合
普通は手動でセーブするよねとかスマホ日常的に使ってたら
シロウトでもそんな事は言えない発言じゃないかと >>504
なんでOSも環境も言わず分かると思うんだ？
まあどうせ、最新OSに上げてる人柱か低スペオンボロ端末のおま環だろ >>504
いろいろレス有り難うございます。
AndroidでOSバージョンは8なんでそれほど古い機種というわけではないかと(asus zenfone)。
自分も以前はそんな症状は出てなかったし皆さんそんなの聞いたこと無いと言うことなので自分特有の問題かなと思います、自分で何とかしますわ。 中国の大手メーカーのスマホが実際は表示ほどメモリーを積んでいないスペック詐欺疑惑があるらしくて
アプリをどんどん立ち上げていくとプロセスやスレッドが勝手に終了されて動作がおかしくなっていくっていう
海外の検証動画を見たことあるけど、エイサスならそんなインチキはしてないかなぁ 最近修理の短縮で３０％減少を押しても3回くらいでCM出なくなる。俺だけ？ためしにゴールドくれるのも押してみたけど、やっぱりそれくらいでボタンでてるのに、CM出ない。
で、ゲームだけ再起動するとまた数回OKという・・・ボタン出なくなるならわからなくないけど・・ もうイベント秋田。
3段階までアプグレして、最大限弱体化かまして、無修理のままひたすらだらだら
変わり映えのしない課題こなして何のはらはらどきどきわくわくもなく、ぬるくゲットして、
翌週はそいつでWTT走って、とりあえずCランクに入ってりゃいいやって、タイム縮める
意欲ももはやなく。 チーム戦もう少し下位までG配ってほしいわ
500Gの下はショボR$で差がありすぎる ストア覗いてGを現金に換算してみれば、そうおいそれと簡単にGがタダでほしいだなんて思わなくなるかと しかしところで
今日も今日とてR35進めてる訳だけども、これホントにZondaRよりも速いんかね？
ぜんぜん体感的にそう感じられない。まあグリップのせいだろうけど 両車ともオール3程度ならゾンダのほうがタイム出しやすいかも >>525
そうなのか、OSとの相性か・・12.0.1のままだからかな、12.1.3来てるし上げてみる。修理の短縮くらい再起動なしで終わらせたい。 iOSもiPhoneも最新だけど、何ヶ月も前のRR3のバージョンアップ後からCMは途切れ途切れになるよ。 気に入った車はVIPにしとくといいよ
修理時間なくなってストレス0 >>523
＞低中速域
あー、速度の帯域みたいなのはあまり意識してなかったなぁこのゲームでは
カタログスペックの、最高速、加速、ブレーキ、グリップ。この四つだけで判断して
その辺のマスクデータは気にせんようにしてたわ
乗る車の数が膨大だし頻繁に乗り替わるから見えない性能を把握してられないって具合で 0-100kmの加速が見た目の数値以上に速く感じる 【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
http://soloz.lnbphoto.net/zrtr/m84b545o 【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
http://soloz.lnbphoto.net/muq/1c01a67 >>515
自分はとりあえずCの真ん中。
Cの上の方にゾンダRも居るからBに入ってる人もいそうだけど、これでいいや。
>>518
同意。
これならガントレットの方がまだマシって思ってしまうのは、時が流れたから？ R35とZondaRどっちが早いのか問題
コーナーではZondaに追い付かれ、ストレートでは突き放せる
…まぁ、カタログスペック通りってだけだね…
ストレートが長いマウントパノラマならR35は有利だけど
まーやっぱZondaの方が「走り易い」よね。グリップ至上主義は変わりないｗ GT-Rはミッドシップで3000万クラスになって
スカイラインクーペが3Lターボになるのかのう 最新の車種を追加してくれないと
なんか全体に車種が古臭い >>516
Final fantasyだっけ？
CMのボタン押してもこれだけ極端に読み込みが遅くて、あれ？CM出なくなった？とゲーム再起動することがあるね ゼニスであと１台車買うにはどうしてもゴールドが足りない。RSはたくさんあるのに。くそーー。 >>547
そこでいったんつまずくよね
俺はそこでたまたま来た1000G/\2400を初課金(その後も含めて唯一の)して超えた
でもそこからは少しずつだけどG増えていったから
まー、良かったかも
今ならGCMもあるし無課金でも時間さえ取れれば何とかなるかも 最新の車も勿論欲しいけど旧車ももっと欲しいなぁ
フェラーリの512BBとかディノも欲しい
HONDAや三菱、TOYOTAだって色々あるだろうに トヨタもなんか権利関係うるさくなってたよな
あるゲームは80スープラと86消されたし 「消された」
単にゲーム側が契約期間の更新を見送っただけなのでは…
プレイヤー側がそんな企業間のやり取り事情なんて判る訳ないんだからそういう決め付けはちょっと。 >>547
ゼニスはゾンダR一台で乗り切るのが正解じゃないんか？ そういやタミヤのフェラーリ車も大量終売らしいねー。 >>552
GT SPORT以降ほとんどのレースゲームで競技車両かトヨタがライセンスもってない車しか収録されてないから明らかトヨタ側の意向だぞ
派手に外観イジれるゲームはダメっぽい アメリカは車種別事故率で保険料が決まるんだろ
ゲームで煽って一部のバカが事故を起こすだけで
保険料のせいで車が売れなくなるのも発生するから
高級スポーツカーメーカー以外は旨味がなさそう >>555
詳しい解説ありがとう。なるほど、分る人には判るのか。登録車種のラインナップとかを見れば。そこまで詳しくなれんかったわ
>>557
弱いねぇ。いつも通りに思ってるより5ｍくらい早めに踏まないと簡単にコースアウトしやがる
ブレーキ値はそんなんでも無いんだけどな。やっぱりブレーキ性能にも何かしらのマスクデータが有るのだろうか ウラカンは現在オール3なんだが、チャンピオンシップは75％で止めとくのがいいと思う？ 途中放棄とか意味不明
何の得にもならんのに。
最初からやらなきゃいい。 わざわざ頑張って35取ったのにゾンダの方が乗りやすいし、タイムもいいという、ま、下手なんだけど、 タイム出したい時までグリップ頼りの運転し過ぎてるとゾンダの方が速いなんて現象が起きる
車体の挙動が把握できてないってことなんだろうけどまあB以下ならどっちでもいいことさ >>562
75%だと35Gのプラス、100%だと55Gのマイナス
得なのはどちら? たしかに下手ですよって読んでたけど、ランキング見れば、上位の35ってフルアプグレばかりじゃん。１００位くらいまでしか見てないけど。 >>566
GがほしいならCMをみたりWTTで頑張ったりルマンを毎日走ればいいだろう。
なぜイベントなんかでG稼義をしようと思うんだ・・・
イベントはイベントだ。
楽しんでプレイをしてその報酬に車と賞金が貰えるだけ。
なぜこんなアホがいるんだろう。 >イベントはイベントだ。
>楽しんでプレイをしてその報酬に車と賞金が貰えるだけ。
いやいやイベントはプリンタインク商法ですよ
車体無料でアプグレで稼ぐ仕様 >>566
30%オフが来れば前者の方が得。
それよりも先にウラカンのイベントが来ればもしかしたら後者の方が得になるかも。
よく分からんので、75%で止めた。
もちろん車は取得済みの話です←これが推論できないヤツが騒いでるだけだから気にするな。 75%で止めるのはそれまでに使ったアプグレ費用が勿体無いからやるなら100%まで、やらないならまったくやらないか様子見でアップグレせずにいけるとこまでで止めればいいんじゃね？
って話をしてたんだと思ってたんだけど意図的に論点をすり替えようとしてるﾔﾂがいるような気がする おっと、さわっちゃいけないやつだった
はい、解散解散 イベントを楽しめて。
少なくとも、最近のキャリアと大差ない淡々とこなすだけのもんはどうやっても楽しめんわ。
ほんとただの作業。 >>573
35G得になるって言ってるからな
車持ってないと辻褄が合わない >>576
つまり、情報を小出しにする質問は全スルーでおｋ、てことかね？
尤も最近の質問は情報を隠蔽した上その後の反応が全く無いｗ質問ばかりだけどな アップグレード費用と
マシンの購入費用と
Gを消費するタイミングが有ってだな…
バカなの？ >>575
楽しめないなら参加しなくていいじゃん。
作業とかバカなのか。 計算まではしてないが75%で止める時点で既に車持ってる人前提の話でしょ しかしCMが途切れ途切れで修理もアップグレードも再起動を何度もしないといけなくて時間がかかるな。 今回のこの流れに限ってはいつものCMキチガイの方に軍配が上がる感じだなｗ
キチガイのくせして生意気だな どんだけCMに恨みがあるんだろか・・・・
いつもCMの話題に恨みつらみを言う奴がいるな・・・
CMを見る時間を取ると遊ぶ時間が減るのか？
スクリーンタイムか何かで時間制限されててww CMに対してじゃなくてお前自身に対してなんだけど、キチガイだからそれには気付けないんだろうなｗ
これから先未来永劫なｗ >>584
多分CMリセットのために再起動って言ってるからだよ、少なくともここに長くいるヤツはそんな面倒なことしないからな。 370Zやっと終わって一連のイベントはマイナス150Gで進行中。 >>580
おまえも、自分の気に入らない意見だからっていちいち反応せずスルーすればいいじゃん。
いちいち噛み付いてくんなよ鬱陶しい。
自分だけが絶対に正しいのかよ。 ＞自分だけが絶対に正しいのかよ
そうだよ
こいつは自分の考えこそが世の中の常識だと信じて疑わない、いわゆるアスペルガー症候群って類の奴なんだよ
RR3スレではいつもそう。会話が根本的に成立しない知的障害者 >>590
あぁ、構っちゃいけないやつだったのね。 別に構っても好きにしたら良いけど、何言っても日本語が通じないから議論しようとしても全部ムダになるだけだよｗ
たとえ真っ当な反論をしたとしても、>>588とか>>582みたいに全く関係ない独り言し始めて議論から逃げるからな。白々しい聞いてないフリとかやってて恥ずかしくならないんかね 日産R3スペックが出るたびにシルビアの異常さが浮き彫りになるな そういえばCMといえば
ブロックが落ちてくるゲーム、
犬とかがガンガン潰されてんだけど
あれは、、、 アクセル抜きながら曲がろうが
ブレーキかけながら曲がろうが関係なくグリップするので
ダウンフォースじゃなくてメカニカルグリップだな あのシルビアには200車種目の記念ていうバフもかかってるから... 数値を上げすぎるとつまらなくなるでしょっていうのをわからせる為だと思ってる
グリップが足らないとかブレーキが効かないとかをコントロールする楽しみがこのゲームの本質じゃないかね オール3で走るとゾンダの自分とゴースト対決になるんだけど、たしかに加速なんかが35が速い、コーナーは圧倒的にゾンダ、で35はこのあとアプグレできるのはさらに加速をよくするような要因ばかり。
ゾンダの走りで十分楽しい。タイム負けるけど。 グリップ低いマシンは走ってて楽しくないんだよね。むしろストレス それぞれの絶対的な性能というより、スピードとブレーキ、グリップのバランス悪いとストレス凄いよね
まだ多少ブレーキ効かないくらいなら我慢できるけど うん
だからおまえらみたいなやつはお父さんクラウンでものってなよ。
ハンドルブレーキグリップどれもバランスよく作ってくれているよ。 アホなレスにはアホなレスをするに限る。
静かになった。 その点で言うとR35R3よりはZ34R3のほうがバランスのいい操縦性に思えるな
というかなんかGT-RはR3の中ではイマイチな車が多いな…FMってGT-R嫌いなのかな？ この話の流れでどこがアホでなぜクラウンなのか、言ってること全く意味が分からん。 グリップ低かろうと制動距離長かろうと加速遅かろうと、その車を長々とサルトで走らせ続ける訳じゃないしそれはそれでしばらく問題無く楽しめるけどな。少なくともイベント中は
200台以上ある中でのこういうのは数少ないしな
アンバランスでも個性があるのは悪くない とりあえず全く関係のないクラウソとかいうやつがいかによいものなのか解説させる
↓
そのすきにID:cdbGZy3B0をNGワードに設定する
↓
スレ民大勝利
,.へ
___ ﾑ i
「 ﾋ_i〉 ゝ 〈
ﾄ ノ iニ(()
i { ＿＿＿_ | ヽ
i i ／__, , ‐-＼ i }
| i ／（●) ( ● )＼ {､ λ
ト−┤. ／ （__人__） ＼ ,ノ ￣ ,!
i ゝ､_ | ´￣` | ,. ‘´ﾊ ,!
. ヽ、 ｀` ､,__＼ ／” ＼ ヽ／
＼ノ ﾉ ﾊ￣r/:::r―?―/::７ ﾉ ／
ヽ. ヽ::〈； . ‘::. :’ |::/ / ,. ”
`ｰ ､ ＼ヽ::. ;::：|/ ｒ’”
／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
| 答 | コ ロ ン ビ ア │|
＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ 今回のチーム戦、C-X75を全メンバー用意できたチームがあればそれだけで勝ちそうだよな…トップチームでも用意出来てない感じ 明日のイベントで今回のはすべて終わりだよね？
最近チャンピオンばかりになってしまったね。 イベントで獲って以来一回も使ってない車の多いこと
ルノーのEVとか あー、そんなのあったな
そういう車こそWTTやOMPに出してくれればいいのに その手のは多分ガントレットだろうな
ガントレは普段使わない、WTTにも全く登場しないような車が使えるその点は良かった WTT、GT-Rオール3で、あと0.4秒でCクラスに入れそうなんだけどそっからが全然伸びん
というか滑ってダメにしちゃう事を何回もくりかえしてるわ。もう今週分だけでドライブ値70個くらい使っとる気がする
こいつさあ、本当にグリップ1.48もあんのかぁ！？
体感的に1.2位にしか感じないんだが！？
はぁーー…(クソデカ溜息 加速性能高いからだ
高速域は問題無いだろうけど普段の感覚よりも速度が出るから
この手のは速度出し過ぎに気付かずに滑る 現在50G
SHELBYのR3終了までに必要分稼げるかしら‥
年末からホント自転車操業だわ SHELBYってこないだのモーターショーで新デザインが発表されたばかりなのに
なんで古いのをゴールドかけて取らなきゃいかんのか悩む 1Gも1R$も消費せず終わった。
アップグレードの時間が必要ないしすぐだった。 今回のアプデはレジェンドクラスの新車も無かったし出費は少なかったね 100Gも減ってないけど、それでもマイナスになってるんだよね。
中にはプラスで終わるアップデートもあるのに。 370Zはボンネットにあるエアインテークのせいで不格好に見える
NAなのに要るのかな? >>627
やっぱりそうなんだろうね、加速。
頭ではわかっちゃ居るんだが、どうも体(指)がそれに順応してくれんな…
具体的に言うとこのマシンの適正ブレーキポイントが未だにさっぱり掴み取れてない はぁ取り合えずやってやった…0.6秒縮めたからな…これで大丈夫やろ… うざぁー！！！
被せてくんなよ性格くそわりーな！ｗ RR3スレはほんとマウント行為したがる子が大勢居るな >>633
これダサいよね
今時こんな古臭いインテークありえんし
しかも黒固定という >>633
V6エンジンのVバンクにあるキャブレターにフレッシュエアを送るんだから必要だろ
あとスーパーチャージャーがあるのかもしれん Z34R3のダックテールのスポイラーの上にGTウィングついてるの違和感ある 最近マウントなんて田舎臭い言葉を頻繁に使う人がいるよね。
なんのいみ？ マウントっていうか基本レースゲームなんだから競い合うのはいいんじゃね？
もちろん有益な情報交換や雑談もアリだけど シーズン始まるしね
まぁマスタングだけとればいいんじゃない 六周年イベントって何だろう
いつかのコミュニティチャレンジみたいなやつかな >>652
参加するとlivery and gold rewardが貰える？liveryって何や、専用カラーステッカー？ ライブリーは今までのような６周年記念カラー（ラッピング）だろうね…で思い出したが
ライブラリーがテンプレから漏れてるな
RR3 Sticker Library
http://rr3sticker.coloring.jp/ アメリカ人はナスカが大好きなのかわからないが
ナスカって全く面白みがないからなw
電気自動車レースと同じで何も白熱しない。 レーズ後に広告動画が流れるらしいぞ
一部のユーザーとらあるがどうなんだろ リンク先の内容がわからないと言ってるんじゃなく
おかしな日本語風のレスが何を言ってるのかわからないと言ってるんだろう。 レース後に広告動画が流れるらしいぞ
一部のﾕｰｻﾞｰとあるがどうなんだろう
でいいんじゃねーの、普通に NASCARはカムリかよ
去年発表されたスープラはどうした >>633
NAだからこそラム圧かけなきゃいかんのじゃね？ >>661
>>663
ら、が余計だった
打ち間違いです こんにちは、みなさん、
パッチノートに記載されている変更に加えて、
2月のアップデートで実装されている別の機能について
具体的に対処したいと思いました。
発売時点では、レースを終了してレース後の画面を終了した後に
一部のプレーヤーにビデオ広告が表示されるようになりました。
これらの広告の視聴者は、既存のオプトインビデオ広告を閲覧したときと
同じゲーム内報酬を受け取ります。
これらの動画広告は1日に限られた回数しか再生されません。
アプリ内購入をしたプレイヤーは、オプションの広告をオプトアウトできます。
私たちは今後のアップデート、そしてu / medmondson_rr3に関してこれに細心の注意を払うことを計画しています。
ありがとう、
JDodd
だそうで、無課金ユーザーが対象なのか 見ようとして見るのと予期せぬ所でCM出てくるのとじゃストレスがダンチ もうサーキットのレールの所に、CMに出てくるアプリやゲームの名前を羅列しといたらええやん コース内に看板置くのはありだと思うわ
サーキット側にキレられるかな 直接rr3に払ってる訳ではなくてもコース内はコース内でスポンサーが金払って、間接的にゲームに広告として反映されてるんだからそれは無理でしょ
新コースで架空のコースなら出来ると思うけど
既存のコース内データもちょくちょく変わってスポンサー広告も追加されたり外されたりしてるぐらいなんだから もうメルボルンのコース外のビルに看板設置するとかアドバルーンあげとけ あとせっかくレースカーなんだから
車体にCMのテクスチャーを貼れるようにすればいいじゃん
六本木のおねーちゃんや三国志のマイコーを貼った痛車フェラーリとかで >>642
確かに変な感じだね
てか言われるまで気が付かなかったw ID:dPCJ2unH0が産まれたての赤ん坊みたいでワロタ
いやまあ、きょうびドシロウトでも2ちゃんやるご時世にはなったけどもさ
おそらく60代やな。純然たる情報弱者 てめーのその目の前の視界に入ってるそのハコは何の為に有るんだよっていう
Googleという単語をググれ 何かにつけドシロウトって言う人って何の玄人なんだ？ >>681
>>682
こんなスレで僅かなミスタイプすら、一文字の脱字すら見逃さずに煽るやつとかキメェんだよ 文字だけでコミュニケーションが取られている掲示板で
一文字違いで大きく意味がわかるもかわることくらいわからないのだろうか。
煽るとかキメェとか幼稚な言葉を使ってる方が普通一般的には気持ち悪いですよ。 >>685,681,663
あなたのそういう言動をマウント行為って言うんですよ
意味を知らずに悪意なくやってる方がタチが悪いとはよく言ったもんだよ全く。
パノラママウント走って頭冷やしなさい >>685
いや、お前の方が気持ち悪いんで。死んでください。 よく考えたらそれ久しぶりの短文爺だよな
元気そうでなにより >>685
すまん、らが入ってしまっているのに気がつかず
投稿してしまった俺が悪いよ
iPhoneで打ったんだけど、らに触って入力しちゃってたみたい
ゲーム的には割と重要な変更だからすぐに書き込みたくて確認が甘かった フェイスブックのコミュニティにいる海外のプレイヤーも次のアップデート大ブーイングで笑った
もうナスカーうんえい >>692 打ってる途中で送信してもた...
もうナスカー運営との契約の都合だけで続いてるんだと思う
しばらくは毎月アップデートらしいし、ナスカーアップデートは３週間だけだってね 一年後？には買えなくなるナスカー
車コンプとTA目的以外はスルーイベントでG節約か スルーをしたい奴は勝手にスルーをしていればいいが
いちいち仲間を探しに来ないで勝手にスルーしてろ。
毎回毎回お前はうざいよ。 前々から思ってたけど、このスレって明らかに知能指数がアカン子が何人か居るよね
普通池沼ｱｳｱｳｱｰな子って自動車じゃなくて電車にハマるもんなんじゃないの？ｗ NASCAR自体は個人的にはいいんだけど、毎回3台もいらんのよなー。 だらだら何日もかけてたイベントじゃなくチャンピオンなのがせめてもの救いだけどな。 人の評価はいらないよ。
もっと楽しい要素が増えないかな。
WTTが一番楽しい、DTTなんかもやったら良いのにな。
WTTは、キャリアにはない車・コースの組み合わせになっていると思うけど、
キャリアにあるTTも順にWTTとは別の賞金支給TTに設定してくれたらきっと面白い。
そうしたら皆キャリアにも興味を持つだろう。 >>695
やるなら全部やるしやらないなら全スルーだな 車両コンプのためナスカは確保へ。
イベントの最終課題で故障車&逆走車のあった時が面白かったような記憶が(翌年10台くらいに限定された 逆走コースこのスレじゃあまり評判よろしくないけど、個人的には嫌いじゃないのよね
さすがにいつも同じコースを何百回も走ってるとね。新鮮だもの >>703
NASCARからクレームでも入ったんだろ
一時、トップスピードからスパが外れたのも、スパの運営からEAの運営にクレームが来たんだろなと勝手に想像してる >>708
単に運営がストーリー仕立ての課題を作るのが面倒になったからと思ってる
トップスピードのスパ逆走はマンネリ化してたからじゃないかと想像してる これまでに取得した車をどこかの空き地にでも自由に並べられる機能がほしい。 取得した車から自由に選んで、その中の一台を操作して好きなコースを好きな周回でレースを楽しんでみたい。 >>712
それ解禁しちゃうとなぁ
もし解禁されても、1周1G払えと言われそう 記録には全く残らず報酬も出ない、純粋なただのフリーラン(テストラン)モード
ならば問題ないだろうし大歓迎だよ ゾーイの出て来るシリーズが無くなって寂しい
追い越すレースで後ろからガンガン攻めるのが楽しかったのに お題クリア形式のイベントってウアイラBC以来ないよな？
無ければないで寂しい >>717
ポルシェ911 GT2 RSはやらなかったのか?
ちなみにお題クリア形式のイベントはスペシャルイベント(SE)で通じる SEって略してる書き込みなんてこのスレの1桁台くらいまででも見た記憶ねーぞｗ 運営的にG絞りにはチャンピオンシップが一番ですからに
最終PR満たされないと車ゲットできないからなぁ
まだテクでカバーできるSE(初めてこの略知ったw)の方が良心的 一台だけ取ってシリーズ進められればそれでいいかなあNASCAR
その間にキャリアを進めて少しは稼げるようになろう SE(スペシャルイベントの略)は後半になると尋常じゃなく難しい課題が出たりするからなぁ
一度無料でスキップできる措置が取られたこともあったが、それなら最初からそんな課題入れるなよと
適正PR値も毎回ホントにテストプレイしたのかってくらいアテにならないし スペシャルイベントのナスカか一台500G~700Gくらいあればいい感じかな？ なんだかんだいいってアメリカが一番収益騰がるんだから
そこで人気のレースになるのはしょうがない
ただ那須カーってなんか走らせ方が特殊でよくわからん
運転方法についてゾーイが優しくチュートリアルしてくれるような
SEを最初にやってくれればいいのに 誰も使ってないのに必死に流行らそうとレスをしまくってて笑える そもそも「スペシャルイベント」自体あんま見ないが。期間限定とかイベントとかそういう呼び方してるのをよく見掛けるし
あの、あれだ
自分の感性こそが絶対的に正義で、自分以外の他者の言ってる事なんて無頓着無関心っていう姿勢どうなの 読解力が著しく欠如してるガイジが的外れな事のたまい出して、それに対して神経質な屁理屈野郎が猛烈に噛み付いて不毛な喧嘩を始める
っていう事を連日にわたって繰り返されてるからな。そりゃ見てる第三者は皆ウンザリするでしょうよ 略すにしても、せめて、Sイベントくらいにしとけよ。
とにかく、なんでも略す人ってほんと嫌だ。
入力めんど〜って、100％自分の都合じゃん。
挙句、知らんとかピンと来ない方が悪いみたいなマウントとってくるし（あぁ、
このスレでは自分は言われてないけどね）
そこまで入力するの面倒なら、いっそレスすんなって思う。 今回オンラインマルチもアップデートされるようでうれしいわ。
レース前後の延々の待ち時間は改善されるのだろうか。 最近のUDってCSばっかりでSEないしESも含めてキャリアばっかり
OMPもWTTも改悪されてGC増えにくいし面白みがなくなったよねw 6周年記念はあれだな、
6にかけて六本木サディスティックナイト・コラボ企画だろ
CMこればっかなんだし
ラスボスはあのハゲで いつのまにか今回のアップデートで消費したGはすべて回復してきてうれしい。
使わずにおいておきたいGに手をつけずに次のアップデートもやり過ごせると助かるんだけどな。 日替わり内室とかめっちゃ日本語怪しい奴が最近多い。
あれ中華製？ あんなモラルを完全に度外視した様な内容の作品なんて、中華製に決まってるでしょｗ
幼児拾って養子にするだの、子供の教育に差を付けるとか、女攫って妾にするとか奴隷にするとか売り飛ばすとか
ちなみに風の噂で聞いたけど、アレ系のゲームはどれも
ガワだけを取り換えただけで中身は寸分違わずまったく同じ内容らしい。UIとかストーリーすらも
更にちなみにアメリカビジネス街編も有るよｗ 昨日はGoogle MapのCMが3連チャンで来たな
すでにこんだけ知名度あんのに、まだCM流す必要あんのかと >>747
Amazonの怪しい中華商品の紹介とレビューでよく見る日本語だわあれ 定期的にCM(の内容)談義に花が咲くなこのスレｗ
「スマホゲームアプリの広告動画について語るスレ」なんて有ったらすげー需要有りそう
…いや結構盛り上がるんじゃないかそれ CMの内容とか一切頭に入ってないから分からん
みんな結構しっかり広告見てあげてるんだな スマホアプリの広告動画って、「なんじゃこりゃ」って思わず言ってしまうような
荒唐無稽でトンチンカンなCMが多いから眺めてて飽きないんだｗ
倫理性が破綻した有様や光景って対岸から眺める分には楽しいモンだ CMでGを得るのもこのゲームに欠かせない要素だし話が出たって問題ない
興味がなければスルーすればいいことだし
リアルのレースの話題もこのゲームがレースゲームである以上出てくるのは自然
同じく興味がない人はスルーすればいい
他のスレで極端に規制したがる人はいても少数だからスレの活気がなくなることはない
ここは特殊だな >>747
日本の戦国時代ものなのに
城が全部中国の城の絵になってるやつあるよな
あとなんとか三国志ってエセ関西弁のやつに
リボンの騎士が混じってんのはアウトだと思うけど >>757
別に誰か咎めてる人が出てきたって訳でもないのにいきなりどうした 彼はファイターなんだよ、常に見えない敵と戦ってるんだよ キャラA「これぞ武聖の力」
↓
キャラB「ここで散ってしまえ〜」(中の人が同じ)
この流れいつ聞いても笑う
ゲーム内の主要キャラでダブルキャストとか某コンバット越前を彷彿とさせる 3回目のR$CMをもう少し短くしてほしいわ。
4回目のGCMまでが長すぎるよ。 当然好きなときにGCMを見てるが、だからと言って回数が減るわけじゃないでしょ？w ハーバードでは、省略形を多用する者ほど教育レベルが低いと教わる。 >>768
日本以上に
しょっちゅう個人の造語のなんちゃら症候群とかシンドロームを省略形で提示してるイメージ
単語一つ一つの頭を取ってさ、NACだとかADTWだとか(これは適当に今並べた)
多分TEDのイメージがでかい WTTはオール3、ブレーキアシスト弱でCは確実だけどBは難しそうだ。 オフならまだしもアシストオンでオール3でBは無理だろう
オール3から1箇所G使って上げれば一気にBに入れるよ
+50Gと相殺してちょっとお得程度でしかないけど オール３でCは「御の字」ラインだわな
そっから先は、アプデして上位に入ってよりGを得るか、Cクラスに甘んじてGを温存し次につなげるか
資産マネジメントだな Ga○○レーシングとかいうCM、ただのモノクロ映像で某社車にかっこいい風の演出をしてるつもりのか知らんが、見るたんびにセンスのかけらもなくって見てるこっちが恥ずかしくなる。
こんなんでスポーツカー、サーキット走行の魅力、真髄が1ミリも伝わってこないし逆にモタスポよく知らない人にはホラー映画のような不気味ささえ抱かせかねない。
プロデューサー誰？ その腐りきったセンス叩き直してやりたいわ cmって決められた時間内にメッセージを伝えるわけじゃん？内容皆無の長文書いて悦に入ってるようなバカにそれが出来ると？ てゆーか5ちゃんのスレで伏字する必要あんのそれ？ｗ
貶そうとしてんのに同時に配慮もこなすって器用なやっちゃなｗ オンラインマルチ、何回やってもマッチングされない… >>783
デイトナ、コース内なのに減速させらる。
OMP、嫌いだ！！ チームコンペのTOPバナーから過去の期間限定シリーズに飛べる裏技があったが、
次のアプデで修正されてしまうみたい ガレージの各車のところから参加可能なキャリアへのリンクと達成率の表示はいつになったら実装してくれるんだろう。 >>786
前々回の最高速コンペでジャガーCX75-R3が使えるレースを探すのにその機能を始めて利用させてもらったわ。wikiに書いてあったんで知ったんだけどね >>786
あれ運営的には不具合だったみたいだね
不具合という裏技がどんどん潰されていく >>786
なにそのファミマガのウソテクみたいなトンデモ状況ｗｗｗ 不具合というよりレッドブルのチーム速度戦をやる日を間違えたというオチなんじゃね。
CX75-R3のチャンピョンシップやってる期間中にやってれば問題なかったしｗ >>793
多分今回新規で追加したR3スペックの中で最高速を出してねっていうのが運営の思惑だったと思う
でも予想外でジャガーが実はって予想外のオチだった気がする >>793
チームコンペはアプデ前にHPに日程が貼られるからそれは無いと思う
不具合自体はだいぶ前からあったが、マヌケにも先のチーム戦で実害が出て初めて気付いたんじゃなかろうか いよいよ明日はみんなが待ちに待ったアップデートの日だな。 >>787
ガレージで車を選んだ後ホーム画面に戻って画面右半分の「RACE」をタップすると
選んだ車が使われるキャリアに移動するけど、これじゃ駄目なのか？
チカチカもあるからすぐわかる。
達成率って何だろう？ アプデしたらCM出なくなった。
アプデが原因じゃないかもしれないが。 >>800
CM出ないね
例の広告のリセットしてもデバイス変えてもダメだ ホントだね、レース後にランダムにCMが出てGがもらえる、とか言う話があったけどそれに変更されたってことかも ただただアップグレード費用を必要とされるゲームになりつつある気がする 端末のOSバージョン要求が引き上げられたとかいうパターンも ほんとうにGCMがなくなるなら2月20日くらいまでアップデートを控えて
それまでGCMを見ないと損だな。 いや今時点の段階では「アプデ直後にCMが見れないという書き込みが有った」というだけでしかない状況なわけで
たったそれだけでCMが無くなるとかいう結論に至るのはさすがに飛躍しすぎにも程が有るというか 誰も結論づけてないが
いつもの見えないものが見える爺か レスをどう捉えるか自由だけど、現状CMが出ないのは明らかでしょ。
ここだけじゃなく他の国の人も出ないと言ってるし。
この先ずっと出ないか一時的なともかくしばらくはアップデートせずにGCMをみたほうがいいかもねと書いただけ。
調査中と言ってもいつどうなるかわからないし。
必ず今日中にアップデートしないといけないわけじゃないしさ。 本当にGCMが見られなくなるなら、手持ちのGがなくなったらこのゲーム卒業かもな コミュの公式垢曰く、
「オプトイン広告が現在利用できない理由を調査中です。無料のゴールドボタンは意図的に削除されていません。」
だってさ 単なる不具合で良かったな。 良かったCM出るのか
やっと戦車戦で勝てるようになったから嬉しい うーむ、自動CMはウザイなあ。
今までのゲームをしないでGCMを見続けてGを増やすってのよりはましなのかあ。 CM出るようになった！
良かった。
ナスカーのイベントだけど、モータースポーツの中に追加されてるのは49日間限定になってる。
ってことは、それ以降は車を使うことはないのだろうか？
ないなら、車を取る必要ないのか！？ オール3 284G-65G=219G
3台で657Gってところか。 WTTとOMPの仕様変更で全プレイヤーにゴールド配られるようになったから、商売あがったりになっちゃったんだろうな 茄子車いらねえええええええええ
今回のアプデはパスいいな(笑) 茄子車いらねえええええええええ
今回のアプデはパスでいいな(笑) 十数回レースしたけど今のところ全レース後にGCM出るな フェイスブックの情報コミュに早くも次のアプデ情報が出てたんだが、まさかのNSX GT3らしい
本当かどうか知らんが ＞クラウドセーブのアップロード画面で時々時間が正しく表示されていない不具合を修正
やっっっっっっっっっと直す気になったのか！ｗｗ レース後のCMてどのレースでもでるの？
イベント、キャリア関係なしに？
俺のは一度も出ない
課金したことないけど、G富豪だからかな 走り終わってリザルト出て、リアルレーシングロゴの後にCM出るのな
日替わり内室地獄w >>829
まだRR3を最新版にアップデートしてないってオチ？ イベントの後にはCMは出ないよね。
マルチやキャリアはまだやってないからしらない。 てかNASCAR3台でGもR$も大幅に削られたんだけど すげーな、CMバンバン打ってるゲームって課金収入があるんだろうな >>834
修理をするときのCMはこれまで通りに出るけど、レース終わりで出ることはないよ。 >>838
だからさ、あなたのところではでるんだろうが
私のところでは無いと言ってるだけ。 OMPの参加者が揃うまでの無駄な時間の時もCM流してくれよ 自動CMは見といたほうがいいのか、やめちゃったほうがいいのか・・・ >>827
ニッサンの次はホンダ車来て欲しい！
S2000とかTypeRとか！ まじでホンダ来るなら、今回のクソ茄子CarはスルーしてG温存だわ >>842
普通の。何回もやってないからわかんない。ちなみにOMP。 設定のヘルプ＆ゲームについての一番下に自動再生の項目が付いたね
オプトインとかオプトアウトの意味がよく分かってないけど NASCARの最終PR＝59.2(多分3台同じかな？) NASCAR、鈴鹿の東コースで絶対に勝てないキャリアがあったから、やめちゃったけど
あれ、まだあるの？ >>850
その弱体化がまったく効かなかったんだわな 国産車だからトヨタCAMRYにしようと思ったけど、塗装とステッカーがくそださい(特にマーブルチョコのステッカー)ので
フォードマスタングの方にするわ
>>838
ウチも出てないぞ。端末OSやOSのバージョンによって違うんじゃないの 謳い文句がなぁ
5度目のナスカーアップデート(白目) その代わり以前からも、EA御内製のスターウォーズやらNBAバスケの一枚絵CMは変わらずちょくちょく出るけど
それが出た事無いってパターンの人も居るらしいやん？プレイヤー毎に出る出ないのミョウな差別化がされてんじゃないの 5秒でスキップできるため、長いCMも入ってくる。
GCM後にR$CMを十数回以上見てもGCMに戻らないようなのでロード仕直し。 iOSだけどレース後の強制CMとやらは出ないな
WTTとOMPとイベントのしかまだ走ってないけど あと肝心な事を失念してた。セキュリティ関連、広告ブロック関連のアプリの兼ね合いとか
でも自分はどちらも入れてないけどレース後CM一切出てこんな
やっぱOSのバージョンの違いデショネ CMって、終了したら毎回出るのかな？
R$ばっかで、サクサク進まないし、鬱陶しいだけなんだが。 CMは徐々に行き渡るはずだからCMが出ていない人も数日経ったら出るようになると思うよ しかしほんと、CMの話題となるとスレが一気に加速するよな、いつも
どんだけCM大好きなんやねんきみらｗ レース後のCMがうざいから始めて課金したわ。ゲーム卒業どころか無課金プレイヤー卒業。 課金してないとオプトアウト出来ないの？
も、俺は課金してたから確認できないけど。 レース後のCMが出るって人がいるけど
マルチやイベントをやってもいまだに出てこないが
それって20GのGCMを見てないからでてくるんじゃないの？ 限定チャンピオンシップばかりで飽きてきたころにナスカーで大分離れそう 期限ギリギリに2週間後に
大慌てでナスカ三台走らせてる光景が目に浮かぶわ 今日は5回で自動CM終わったから、要は今までの最初のGCM分がレース後に自動で出るようになっただけかな。
GCMを先に見程度ればレース後には出ない 今日から1回か2回ごとにadリセットしてアプリを再起動しなきゃCMがでなくなった。
昨日はアップデートする前にcmを全部見たいのでどうだったかわからない。 おぉ…！
AmazonFireHDでプレイしてんだけど、半年前位からCMが出なくなってたんだよ
それがどうやら昨日のアプデで復活したっぽい。ありがたい…ここまで大変やったぞ… とりあえず、OMP
勝ち難くなってる。マッチングのアルゴリズムがより厳密になったって事なんやろかね
アプデ以前には自分より断然遅いプレイヤーとも当たってたが、かなり拮抗してるわ。油断できん いや
ていうかマクラーレン車ん時はなぜかみんな早い ナスカーエンジンはアタリエンジンとアタリパーツで職人が組んでるらしいからな
まあそれは他のレースもそうなんだけど アタリパーツなんて最後は例の場所に埋め立てられる未来しか見えない CMがウザいので自動再生広告を今すぐオプトアウトしたら今までと変わらない ステッカーライブラリー作者さんまだ生きてるの？
ここから拾って掲載するの大変だろうから、いっそ５ｃｈとは切り離して、
直接投稿フォームつけたらどうでしょう？
こっちに貼りたい人は先にそっちに投稿して、そのリンクをスレに貼るって方向で
ぐぐたす終了難民がかなり出るはずだから、そのうちの何割かは取り込めて、また盛り上がると思うのよ
ステッカー作品を投稿する場所は他にもあるけど、どれも投稿順の表示しかできないからすぐ埋もれてしまう
メーカーや車種ごとの分類でソートできるところって他に無いから、これを生かせないのは勿体ないよ
まあシステム改修やらスパム対策やら難しい＆面倒かもしれんが… 修理CM1回みるごとにアプリを再起動しなきゃいけないとかとんでもない仕様にかわってしまったな。 自分（iOS）はアプデしても特に変わりないけど、とりあえず茄子Carはガン無視しときます うちもiOSだけでアップデート前後で明らかにCMの出方がかわった。
数ヶ月前から数回ごとに再起動をしなきゃいけなくなってたが、
今は1回みたら再起動しないといけなくなった。
GCMを見てる時は、アプリの再起動に加えadリセットも必要だった。 >>880
＞いっそ５ｃｈとは切り離して
そもそもここに投下するのはついでであって義務でやってる訳じゃないとおもうんだが
そういったルールが有る訳でもないし また…あれるのか…
いつも画像の話で荒れる…
ほんといっそ他所でやってほしい。 いや荒れた所なんて見た事ないから。酔っぱらってんのか >>886
単純に、Google+が終了するんで、G+に画像投稿してる人たちの行き場がなくなるんよ
だからライブラリーに独立して画像やコメントを投稿可能にしてくれるとそこの受け皿にもなるし、ステッカーがまた盛り上がるのでは
ただ、現状のステッカーライブラリーはトップに
「本ページは２ちゃんねるのスレッド【RR3】Real Racing 3に投稿されたステッカー画像をまとめたものです。」
と明記されているので、余所のコミュニティの人からすると敬遠されるのではと思ったわけ
だから、スレ云々の記述を外してくれるといいのかなと思っただけ
それを「５ｃｈとは切り離して」と書いた ああそういう意味
でももうそれ、意味が逆転してるんでしょ。ここで画像投稿って風習が流行ってる形跡が無いもの
切り離すも何も、その文言が機能して無いなら掲げる必要は無いって事かと
有実無名というか、本末転倒というか、形骸化というか >>892
まあ言いにくいけどそういう現状もあるしね
ライブラリー管理人氏は立ち上げ時に「いろんなステッカー作品を見たいからやる」みたいなことを言ってたので、
だったら現状の半分死んでる状態よりは、ここから独立してもらったほうが逆に投稿が促進されていろんなステッカーが見られるのではという意味もある
（ただその場合、投稿者のモチベーション向上の施策が何らか必要とは思う、いいねボタンとかコメント機能とか）
いずれにせよライブラリー管理人氏がいないところで外野が話しても無意味なことではある… 流れ無視するが
リッチモンドの走り方すっかり忘れてて予想もしなかった苦戦を強いられてる
NASCARはやっぱ独特だな… リッチモンドは、アレだ。露骨なスローインファストアウトを意識するのと、
コーナリングはインでもアウトでもなく中央を走ると、気持ちいい位にすいすいごぼう抜き出来るよ NASCARで右回りコースを走らせるなよ、と思う。 ナスカー1台入手するには多額のGだけでなく
インディ50周
デイトナ60周
リッチモンド100周
その他50周
しかもコースレイアウトはオーバル3種とその他4種しか無い
拷問かな >>900
あと消耗度も激し過ぎ
日数設定長いのがいやらしい でも実際でもNASCARドライバーはオーバルを何百周も走るもんなのでしょ？ アップグレード費クソ高いな
もうやめるわ今月は休養月にします ナスカーアプグレだけオール3にしてまだ全然始めてないけど
14日もあるとか思ってだらだらしてると
やばそうだな 消耗激しくてワンメーターで2、3レースしかできないから、
G使わないならけっこ時間食いそうだよ オール3にアプグレしてあれば修理無しで高速周回のデイトナでも勝てたりするから思ったより進めやすいかなオレは >>909
それがさ、3台目になると勝てなくなってきた。 まとまった時間でそこそこ一気に進めたいなら3台並行してやれば問題無いのでは
1台目が要修理で詰んだら修理開始して2台目進めて、2台目が要修理で詰んだら3台目やって、3台目が詰むころには1台目ってな感じでそこそこのテンポでやれないか そんなことみんなわかってるし、ナスカはいらないと言ってる人に関係のない話。 茄子カーと癌トレットはやるなってのがじっちゃんの遺言だから。 ナスカー結構好きになった俺は楽しめてる
フォーミュラeは来ないのか？
他のカラーリングもやってみたい NASCARは高いもんね
使い所も限定的すぎるしなければないで別に困らん。
しかしCMうざいなぁ。クレームばっかりで次のアップデートで廃止でしょ んでも一台は獲っとかないとWTTとチーム戦で一度は使うっしょ 相変わらずゴールドCM見るためにRドルCM何回も挟まなきゃならないのが面倒だ
ゴールドだけ集めたいのに… 昔はGCMしか無かったよな、結構簡単に20G貰ってたし 同じ話題が出る度に書いてるんだけど・・・GCMだけ連続視聴可能なのに
日付を跨ぐとR$→GCMに変わる、これをタイムゾーンを変更して意図的に行う もういい加減何十回と言われ続けてんだから初耳なんて事はない、そういう人達はあくまで知っててやらないだけ 誰も求めてないから書かなくていいです
誰からも相手されてないのにいい加減気付けよ 不正行為をドヤ顔で何度も書いてるとか言われてもみんな困るが・・・ あえて無視されてるって事に全然気づけない可哀そうな頭の子なんだよ >>906
本場は500周だから甘えるな！とでも言いたいの？ 拷問とかいうなら辞めればいい。
お前一人が辞めたところでこのゲームもこのスレにもなんの影響もない。 ルマン24時間やりたいのか
あっちは交代制だけども イベで90何周目からスタートみたいな事あったよね
表示上100周走ってるはずなのに報酬はそのままで ファミリーサーキットのルマンはマジリアルやったな
完走まで2時間近く掛かるが、ワンミスでクラッシュするとゲームオーバーやった ただまあ、RR3には修理時間っていうソシャゲ特有のプレイ時間抑圧要素が有るからねぇ
>>900のように一つにまとめた数字の間にも数時間の拘束がちょくちょく挟まる訳で
ああCMで修理時間飛ばせとかいうクソみたいな反論は無しでね いつもいつもCMを親の仇並みに嫌がる勢力がいて笑える。
誰が考えても数時間の修理を待つより数分CMを流してる方がいいにきまってる。 そんなに急ぐことはないからCM数回見る手間の方が余計に面倒かな俺は ゲームバランスの話をしてるのであって、実質的な効率がどうこうって話をしてないんだけど
そういう見分けがつくようになってからにしてな、おしゃべりに加わろうとするのは それよりも
CMのタブだけ表示してCMが全然流れないのはやめてくれ
流すCMが無いんなら隠しといてくれ NASCARはスペシャルイベントのほうが雰囲気でるよなぁ
1日分の課題で疑似的に1レース走りきるみたいな
「ロガーノにバンプされて順位を落とした。順位を回復して奴にやりかえしてやれ！」とか
「タイヤが終わってしまったがあと数周2位を抑え込んでくれ」とか
「燃料がギリギリだがなんとか順位をキープしてチェッカーを受けてくれ」とか ああ、マセラティのみたいな奴か
そっちのほうがいいね ガントレットの常に右に切れるハンドルのイベントって、
スタートせず止まってたらクルマがその場で右回転始めると言うお粗末さが
アライメント狂わせるとかしてくれ
ガントレットウザいけどないならないでさみしいな
マグナス称号取られて今どうしてんだろうか 茄子は、botを１レースで何台潰せるかだけが楽しみだな。 >>922,>923
それって翌日に手に入る分を先取りしてるだけで、無限に手に入るわけではないんでない？ 「大変だゾーイが族にさらわれた、コースアウトせずに10台以上の窓ガラスを割って犯人を捜すんだ」みたいなやつか 現実のフォーミュラEでも、マリカーを参考にしたギミックが有るんだってね
ブースト板的なゾーンが有ってそこを走ると一時的に速度制限が遠隔で解除されるとか 最近短いCM増えて喜んでたんだけど、その一方でユーチューバー気分なのかやたら長いのも出てきたな
スキップ忘れて変な話が延々と流れてたりして引くわw これをRR3で再現出来たら面白そうだw
All NASCAR Crashes from the Clash at Daytona! (2019)
https://www.youtube.com/watch?v=X4Na6q4WuNE >>947
朝の報道(って程ではないけど)番組で見たな ランチアストラトス再販記念で次のアプデで追加してくれんかな？
アレ誰が売ってるんだろ >>944
最近のチャンピオンシップ、自分で「全てのbotのガラスを割る」を貸してやってるCup課題もあるわ。
バスの中とかだと、「勝手に左右にハンドルが切れる」状態になるよね。
誰か、そろそろスレよろ〜〜（立て方知らないので、他力本願） 今のRR3スレの勢いだったら、>>970くらいでいんでないの
まースマホアプリ板の利用者って比較的スレ立てをないがしろにしがちだから早いに越した事は無いだろうけど って今さら気づいたが、このスレ、スレ立ての目安的な文言がテンプレに書かれてないのか
また珍しいスレだなおい 次スレは>>980ね。
他のスレも普通は980だ。 スレがちょっとない時期あってもあまり困らないっていう いや、「無断」と憶測で断じたが、訂正する
そういえばRR3スレは、テンプレに含まれてるサイトのリンクURLか何かがNGワードに引っ掛かってて
スムーズなスレ立てがままならない状況だったのを失念してた。ただまぁ「〇〇を踏んだ人は〜」を抜かす理由にはならんけども >>962
その「ちょっと」という期間が人によってばらばらな訳で、そもそもスレッドに書き込みをするタイミングすら、生活リズムによってバラバラなのだから
だったらスレが不偏的に継続している状態が保持されてるに越したことは無い訳で。論外だよ いつのまにかR3スペック含めたZの音が実車寄りのかっこいい音に差しかえられてるな >>961
テンプレ変えてもいいよ by 最初にテンプレ作った者 5秒でスキップできるCMが出てきてるよね、あれ、修理短縮にはかなりうれしいな。 GCMが出なくて毎回再起動をしなきゃいけないのがたまらないな。
古い端末の人だと再起動に時間がかかるだろうしやってられないかもね。 アップデート後たまに接続エラーでGCM途切れるわWTT画面でOK押せば戻るけど やっと3台終わった。
次のフェラーリまでには間があるのでGのマイナスも200Gくらいまで戻ってるだろう。 バージョンアップしたらCMがすげーつまらないのばっかりになった
東京都までこんなのにCM出してんのかよ
六本木のCMがなくなって残念だわ
あのおねーちゃんの顔なんかロータリーマニア必見だったのに >>977
終わらなくなるぞー
最後の方は1レース10分かかる なんとか4Harvricをドベにするってのをモチベにしてやってるw みんなよくゴールドあるな
デイトナ500は3台とも無理だ Gないひとは、荒れる元なので、すでにあきらめて、話題にすら参加しないんじゃないかと。
自分も自転車操業でもまったく追い付かないからR3さえとってない。 自分の環境（ipad)だとCMはトラブルもないしCM出なくて再起動が必要なこともなくなった。
短いCMも増えて続けてみるのも楽になってる。
GCM見続けるのやろうかな(^^; いいんじゃないんでしょうか
火猿の収益に寄与するわけですから
ありがたいことです 今回みたいに長いレースばかりだとすぐ修理必要になるので、
毎回1G使ってエンジニアボーナスつけてますよ
そのように遊んでくれってことですよ 今回のチーム戦のスピスナって1位じゃなくてもいいから楽だった
ボッチームで自動運転の繰り返しで300+40G回収…単純作業 このスレッドは１０００を超えました。
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