【RR3】Real Racing 3【総合】★9
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
EAリリース、Firemonkeys Studios開発のレースゲーム、Real Racing 3 (RR3) のスレッドです。
プラットフォーム(iOS:App Store、Android:Google Play、Kindle:AmazonアプリStore)に関わりなくゲーム関連の情報交換を行う為の場です。
※機種毎に微妙なシステム上の差異もありますが、基本的なゲームシステムには大差は無い為、総合スレとしてご利用頂きたいと思います。
※スレの利用にあたって
他人のドライバー名、プレイヤーIDを晒すのは厳禁です。
投稿者間のトラブルは互いの投稿内容を尊重し合い、不毛な言い争いは避けましょう。
また、他者の投稿の引用を多用したり、無闇に長文化したりするレスはご遠慮下さい。
難しい場合は当事者同士スルーし合う、専用ブラウザのNG機能を利用する等して下さい。
・Real Racing 3 公式(日本語)
https://www.ea.com/real-racing-3/ja_JP.html
・Real Racing 3 テクニカルサポート(英語)
https://help.firemonkeys.com.au/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=39300
■攻略Wiki(英語)
http://rr3.wikia.com/wiki/Main_Page
全レースシリーズ／イベント
http://rr3.wikia.com/wiki/Series_and_Special_Events
イベントカレンダー
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Calendar
現リリースでセール中のマシン
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Sales_This_Release
ゲーム内に登場するマシン
http://rr3.wikia.com/wiki/Cars
ゲーム内に登場するサーキット(MyRealRacing.club(MRR)、英語)
http://myrealracing.club/rr3/circuits
参考 サーキット一覧(ウィキペディア、日本語)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
報酬が多いレース ※中級者以上向け
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Most_Profitable_Races
エンデュランスキング の ル・マン(Circuit des 24 Heures)10周、
クラシック FERRARI ショーダウン の ル・マン4周 が特に有益
Tips and FAQ ※報酬が多いレース（ビギナー向け）の紹介はこちら
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Real_Racing_3_Tips_and_FAQ
標準Bot名一覧、後述する「弱体化」の説明などもある
■ステッカーライブラリー(作成：Part 66 222・726・910さん)
http://rr3sticker.coloring.jp
ステッカー投稿者、ライブラリー作成者に感謝
※前スレ
【RR3】Real Racing 3【総合】★8
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/applism/1512479336/ >>1
乙です
リニューアル楽しみでもあり不安でもあるっすね コースと車と台数と周回数を選んで
好きに走れるモードさえあれば他のは要らんよ
せっかく沢山の車やコースあるのに
絶対に走れない組み合わせあるからつまらん フリーランというかテストラン的な
そもそも無いのが不思議な位だわ フリーラン、欲しいよねぇ。コースが追加されたときに、古い車で走れないのは残念。 フォーミュラEのTT、ランクが0・1パーセントがAで1パーセントがBで5パーセントがCになってるのか。アプデ後はWTTもそうなるんかな？ もしフリーランあっても報酬無きゃ多分やらないな。キャリアのタイムアタックを無くして車種とコース別のタイムアタック的な形にすれば良くね？ そうだね。削除されるなら進めるか止めるか考えなきゃいけないしな。
そのためにGをつかって削除されたら大損だしね。 文脈からするとNASCARの全14シリーズ、フォーミュラEの全2シリーズがなくなるんじゃない こんだけ車種あるんだからルマンレース出来たら面白いのに あれだけ莫大なGを使わせてナスカとEが完全になくなると暴動が起きるかもなw そういや全車種とは言わずとも、今まで出てきたルマンイベントの車種やGTE車のオールスタールマンシリーズとかあったらいいなぁとか思ってた >>14
報酬が無くてもランキングが有ればモチベーションは…と思ったが
全車種と全コースの組み合わせのランキングとか膨大なデータ量になりそうだからどだいムチャな話か 次はガントレットか。
しかし、911 RSR 2016で良かった。 >>21
個人的な意見ね
キャリアやイベントですら億劫な部分もあるし 知的」というのは、所謂IQの話ではなく、自分自身や社会をより良くするための知性、という感じでしょうか
http://sttnews.xyz/201801124.html >>18
件の16シリーズをキャリアから削除して「モータースポーツ」という別カテゴリーの5シリーズに再編するとあるから、なくなるわけじゃないぞ Any R$ or Gold series completion or collection rewards not obtained before players update to 6.1(launching on the 13th February) will no longer be winnable.
Players who have completed the removed series will have the opportunity to play through the new series and earn the new completion rewards.
ということは、削除されるシリーズを完了しておく方が良い、ということになるのかな。 >>23
個人的にほぼ同感
キャリアは完全に作業と化してる、アプデ毎に増えると鬱(やるけどw)
ただ車獲得イベントは茶番のシナリオ含めて楽しんでる(期間限定キャリアはつまんない) ベストラップのセクタータイムを見たい
まとめ切れなかったラップに試してたことが成功してたかどうか、判断に困るからいまいち上達できない（人のせい 香港TT、Aいけたやつおる？
どの車でやっとるん？
車名一緒やからどれか速いんか分からん
自分は右の車で46秒半ばが精一杯や オーバルとかだと青の方が速そうな気がするが、香港は緑と赤だな。 新しく追加するモータースポーツシリーズって何やるんだろ？
キャリアと同じ内容とは考えにくいから、ちゃんとしたモーターレースっぽいカテゴリーになるのかな？
予選やって決勝やって、ポイント貯めていくような
それはそうと、今日の22：45からRR3内でフォーミュラEのシミュレーター対戦？のライブがあるんだな。
見逃さないようにしないと Formula Eとか塵ほども面白くないのにまだ続けるのねw 実況始まった。
ピケジュニアとかサム・バードとか出てるんか 1台2台ならともかく
何台も何千Gもかけてまでもな >>41
RR3TVでやってたストリーミング放送の話なんだけど...ゲーム起動したら表示されるやつ
スレチなのかな？？ならすまん。 RR3TV、日本語対応して欲しいな…迷訳でもいいから ダニカ・パトリックの100G位はクリアしといた方がいいな
無くなりそうだし、弱体化すればさっさと終われそう 今フォーミュラEのやつルノーのPR50.0
50.3**でトップ10%のDランクで20***位台かー 前も誰か書いてたかもしれんけど、BOW MASTERSの広告見ると100%クラッシュする。久し振りに2回目の5ゴールド貰えるかと思った矢先にこれかよ… 変なCM結構あるよね。
今のイベントて何度かは知っておくだけで所謂クリアーってないんだよね？
前もこの手のイベントがあったけどよくわからない。 ていうか
第三者機関による倫理的な審査が存在してないのが問題
広告と実際のゲームの内容とにほとんど関連性が無いとか
事実と異なっている事柄で誘う詐欺まがいの広告とか
閲覧者の意思とは無関係に自動的にリンクへ飛ばせる広告とか
現金に換金可能なアプリとかそもそも法律的にアウト臭い広告とか
アプリ界隈の広告事情、ヤバい >>38
そのフォーミュラEのプロモーションのお陰で
存続が成り立つなら全然オッケー
滑りやすくてスピード出ないけど、そういう
難しさを楽しめば良いよ フォーミュラーEの会場にRR3体験コーナー置いとるらしいやん。大口でんがな 好き嫌い以上に未来がある感じだからフォーミュラEは無視できない
ゲームででも体験できるのはいいよね
でもリフトアンドコースト祭りはもう嫌だw >>45
それこちらも思ったんだけど、何故か最初から100G貰えるバグがあったから、もう貰ってるなら100%時には貰えないよ。 さっき知ったんだけど、新しいBlueStacks3（PCで動くAndroidエミュレータ）だと、RR3が動くんだな。
ステッカー作るとき、PCで大画面で出来るのは大きいな。
使ってる人いる？ あのバグって今はもう修正されてるの？
全く手をつけてないけどGだけもらってるので確認できないけど。 フレンドが何人か一斉に消えたんだけど、なんかあった？ え…、あっいや、な、なんでも無いよ気にしないで＾＾； LMP1ウィークなんで久々にオンラインやってみたけど、二回も速度改変チート荒らしにボコボコにされてガン萎えした OMPは、「あーぁ。もぉーやらなきゃよかった！」を味わう為のツール 基地外くんがいないと面白いんだけどね。
R$やGをマルチで稼ごうとなんて思わないし
適当に遊べればいいだけなので。 頭がアレな人も困るけど、スタート直後に他の車の数倍のスピードですっ飛んでくチートも困る
ってかやる気萎えるw スタート時にスタートしないで止まったままのやつもうざいね。
早く消えていくやつはどうでもいいな。 >>67
スタート時に止まってるのは同期に失敗しててそいつだけスタートのタイミング自体がズレてる時もあるし、開始直後は常に気をつけるしかないわな OMP、スタート待ちしてる時に電話掛かって来たりしてそのままになることが結構あるわ(^^; OMPはケンタのチキンとか宅配ピザ食べたくなる間隔と同じくらい 今回のチーム戦、グループC縛りのはずなのに、なんか対象車多い
フォーミュラEとNASCARも入ってるし^^; 今回のフォーミュラーE、トップ5%でC判定なんだけどトップB、Aはいったい何%なん？ >>73
表記がおかしい時があるけどＡがトップ0.1％、Ｂが1％ >>74
ありがとう
こんなに扱い難い車でトップ0.1%とか、どんだけなん？って思うわ >>58 >>60
ケビン・ハービックのシリーズとリンクしてたね
ダニカの100Gクリアしたらこっち50%なのに50G貰えた >>75
WTTの総合ランクのAランクと同じだけど、Bランクが1%未満と1～5%で別れた。
1%以上がランクが一つ落ちるようになったってことだな。 >>67
それどころかバックしてくる輩も居る
ほんとああいうのはレートにペナルティマイナス100とかにしてOMP出場停止とかにしてほしいわ
>>75
まぁ、腕前はともかく数学上必ず誰かは0.1の内に入る事になるんだし…という気休めを言ってみる 小アップデート予告来ましたね
ジャガーとマクラーレンは持ってないんで助かった 大型アプデの前にもあるんだなアプデ
ミウラとC-X75とマクラーレン570とか言われたらムキになるしかないじゃないか（キレ気味 限定のF14Tがやっと終わった。
間違ってアップグレードしてしまったregeraも終わらせよ。
それでもまだ限定は8台残ってるわ。
全部終わってる人いるんだろうね。 いつもの間にかアップデートのお知らせの日本語版がきてたね。
中国語が一部含まれてるので、中国語に一旦してから日本語にしたのかなw
https://www.ea.com/ja-jp/games/real-racing/real-racing-3/news/upcoming-changes-to-career-and-series
削除されるシリーズのカラーリングは無料で使えるとはあるが、トロフィー数の調整はちゃんとするのかな 手付かずだったNASCAR進めてR・ペティのボーナスシリーズアンロックしたはいいがめちゃめちゃ金かかるな… >>82
結局のところメニューをちょっと変えてNASCARとFEを再編するだけで他は変更なしみたいだね
他のキャリアも少し変わるのかと思ってた >>84
メインコンテンツであるキャリアを大幅改編するのはどうでもいい事ではないだろうに
レッドブルリンク追加されたし、いい機会だって事で色々と構成組み直すんでしょ ナスカー改変と来れば、v6.1はナスカーイベントでほぼ確かな
あとはこないだ出てたフォーミュラEのコースが入ってそれ関連のイベントも来そうかなぁ
以上となると結構ブーイングありそう....個人的には今年からシボレーのマシンがカマロに変わるんで期待はあるけど ガントレット初体験だわ
このスレでちょくちょく「もうガントレットはー」「ガントレットはクソ」言ってるから、どんだけだと思ってたが
要はソシャゲでいうトコロのレイド戦的なヤツか。新鮮でよろしそうじゃない。いつもと違って楽しいよ
…今ん所は。
お前らが散々クソだクソだ言ってる位だから、次第とアレな展開になるんだろーけど ガントレットがどうこうの前にアップグレードしないと進めないからイラっとくるw >>90
癌トレットが苦にならないのならそれでいいのでは。個人差あるし。
自分も、癌トレットクソとか悪態ついてるけど、それを人に強要するつもりもない。 >>90
今ん所は。（笑）
ガントレクリアしてからあらためて感想書いておくれ とりあえずチケット？を使い切るまでやってみた
「ガントレットはクソ」の理由がなんとなく判ってきた気がする
イベントクリアするまでに何台もマシンを使う事になるから
当然、それらを満遍なくアップグレードさせてないといけないから所持状況によっては出費がかさむ＆面倒くさい
という事なんだなこれは
「ほれほれ沢山アプグレしてG放出してぇ～ ＾＾ｂ」
と。なるほどクソかもしれん チケットCMを見るのがひたすら面倒なだけのイベントだからなw ガントレットは、
レース途中やCMでアプリが落ちて強制的にチャレンジ１に戻ったり、
CMが出なくなって時間切れになる
といったことで苦労させられるのが本当に嫌だったな。
課題クリアに失敗すると半強制的に振り出しに戻るという仕組みの必要性もわからない。
他のイベントやキャリアと同じように、
課題に挑戦してだめだったらアップグレードと再挑戦の機会を与えてくれたら良いのに。 >>95
まぁそれもあるんだけど、まず、チケット制ってのが最大のネックなんだわ。
休みの日にがっつりやりたくても、チケット切れが足かせになってできない。
CMも際限なく出続けてくれるわけじゃないし。 ガントレットは難しい課題やチャレンジ終盤のAIの速さに楽しさがある
やり直してちまちまポイント稼ぐやり方だと苦痛でしかないね だからNG機能が必要なんだよ。
あおり運転をするようなやつをNGにすれば次回から対戦できなくできる。
どんどんNGに入れるやつが増えると嫌がらせをするやつは誰とも組めなくなってOMPから出ていく。 今回のガントレット、所持組にとっては最終ランク23のR$10万はあまりに少な過ぎるな～。
G狙いでやるんならランク19までだ。
それすらも面倒という気持ちも強いけど。 ガントレットはやる時間にゴールドCM見まくった方がいいって思ってやってないな。
しかも今回キャリアにもう出てる既出の車だし WTTの鈴鹿、なにかある？
フルアプグレなのにおれ、えらく遅い、万年Eクラスなんだけど、これ、Jとか、始まったときにFだったのになあ、 アシスト入れてないならそれで走ってみて目安にしたらいいんじゃね？ 早速勝手にチャレンジ終了しました、めでたしめでたし 常にステアリングやトラクションコントロール入れて、ブレーキだけ外してる自分から見たらコントロール外してよくまともに曲がれるなと思う。
何度かアシスト外してみたが、思った方に車が向いてくれないし。 うわっ
これ、タスクキルもクラウドロードも効かないわ
クソが！！ｗｗ トラコンなんてグリップ限界まで使えないから遅くなるだけやん ガントレ不測の終了対応
1チャレンジ終了
2次を開始して即リタイヤ
3クラウドからロード
最初の何回かはクラウド戻し可能以降は上記にて ガントレ、難易度だいぶ落としたなあ。今のところ苦戦する所もない。 >>112
トラコンOFFで曲がれない
スピード出しすぎスローインファストアウトを
ステアシOFF曲がれない
OFF時に操作方法のステ感度を5→8ぐらいにする
ただし、トラコンOFFになれないと、逆効果になるかも アシスト有り ＝ 青い薬
アシスト無し ＝ 赤い薬 ガントレット、チャレンジ44後のボス戦終了し最後のゴールド獲得完了。
この時点で227,500ポイント。いつも通り嫌らしく2500不足。
チャレンジ45と46を終えると最後のボス戦。
R$100,000のためにやるかどうか迷い中。あと5日間放置してみるか。
CM枯渇無し。どのチャレンジもボス戦も全く苦労するところ無し。
所有車への追加アップグレード無し。 >>112
慣れだね。
自分も最初は、こんなもんどうやっても無理だわなんて途方に暮れたもんだけど、
辛抱強く練習し続けた結果、今や立派なBランカーだす。 ガントレット始めてみたけど最初の車がPR0.1ってw チケットがたまったから続けてみたら、あっさり終了。
総チャレンジ数 47
ボスチャレンジ数 15
Total attempts 1
Furthest challenge reached 1 ←どうして？
自分の所有車のアップグレード状態（この状態なら簡単に終えられる）：
911 Targa (1974) 6464333 7.3
Porsche 911 Carrera 2 Speedster (1993) 7464333 31.6
Porsche Cayman S 4344343 48.6
Porsche 911 Turbo (2009) 6564333 60.1
Porsche 918 Spyder concept 3332222 69.3
Porsche 962C 3332343 85.4 何故か途中の車がタルガ以外全部持ってないポルシェで埋まるこの不条理 ガントレのインディHUD OFで走る課題クリアしても失敗扱いになる 「2週目の開始時に3位に位置してから勝利する」
ちょっと前くらいに(ヴェイロン辺りだったかな？)に紛らわしい言い回しについてこのスレでプチああだこうだした事有ったけど
だいぶ明確になった気がする お
チケット切れでやる事なくなったからRRTVでも見てみたら
次のアプデの3台についてか。>>80の事か
ランボル MIURA レジェンド/クラシックマシンバトル
ジャガー C-X75 エリート/オートモーティブ・マスター
マクラーレン 570GT エリート/グランドアドベンチャー
下の二つはこれで詰まってたからナイスタイミングだわ ヴァルカン以来なんで忘れてたけど、ガンはいつもみたいにクリアできなかったら強制終了してやり直しができねえのなぁ チケットは何年も切れたことがないけど
おもしくとないけどさっさと終わらせたったわ。
早く終わらせたいでのいくつかスキップした。
なぜかプラスマイナス0Gだった。 今週の鈴鹿M3GT2の走り方、教えてくれないでしょうか？
ゴーストと走っても車が違うくらい離されていく。ま、下手なのは置いといて、第2コーナーに入るスピードからして違う、これはアプローチが悪いのかと思うけど、
その後のＳ字逆バンクがめちゃ早いんですけど、コツってあります？すぐにリアが流れてコースアウトしてしまう。ずっとアクセル連打のセナ足状態？
おれの次元が低すぎるんだろうけど、 >>130
トップから1秒強落ちなんであんま参考にならんかもしれんが、最初のS字は5つ目の右までアウト・イン・イン寄りミドルのライン繰り返す感じですかな
芝生乗せながらだとグリップ落ちて滑りやすくなるんで、アウトからインにいくまでに車の向き変えきってその後で芝を使う感じ ありがとうございます、自分、8秒落ちなので・・・
このクルマが下手には乗り難い車なのかなとか思い始めました。ニュルはポルシェトップだけど持ってないからアストンでＤ、レッドブルもこれまた持ってないからマツダでＥ、鈴鹿は持ってるしフルなのにＧ
お山はフォードでＤ（アプグレ20/27）、ヘタクソ紹介してしまったけど、
書きかけで、トラコン入れて走ってみたら、自分のベストとかわらんタイムで走れた・・・自分の次元が低すぎるという結論になりました。どこをどう練習するかわからないけど、練習します・・。すみません。 とりあえずアシスト付きのを目安にして走ってみたらいい フルアップで8秒落ちは単純に走り込みが足りないんじゃ
つべで上手い人のブレーキアクセルのタイミング見て覚えるとか フルアップならブレアシ低、オートアクセルでも36秒台行けますよ 自分のゴースト消せないのこれ
タイム差だけでいいんだけど
邪魔で仕方ねえわ 自分よりめっちゃ遅い他人のゴースト出せばいいんじゃね 多分、そろそろアシスト卒業する頃合いなんだろう
アシスト付きのフルアプグレで勝てないって、例えるなら
高級ロードバイクを補助輪で走ってる様なもんでｗ
アシスト無しは楽しいぞ。すべて自分の操作次第なんやからな 遊び方を誰かに補助してもらうんじゃなく
自分の好きに遊べばいいんだよ。 >>139
いや相談や意見交換を行う為に在るこの電子掲示板に於いてそんな話は無意味だと思うぞ
そもそも訊いてる時点で。 >>137
それじゃ自己記録との差が分からんじゃないか 根本的にゴースト表示を無しに切り替える機能が欲しい
って事なんやろ？ 無いのが不思議な位だとは思うわ 初めからアシストオフだといつまでたってもコースに慣れずに遅いままって感じもする。
ブレアシ低なら、手動でブレーキ掛ける必要のない場所でもアシストどうりに実際にブレーキングしてタイミングになれるほうが上達速いと思う。
まあ基本、コーナーの突っ込みより立ち上がりのタイミングを早くするのがタイムトライアルの鉄則。 ゴースト、たしかにうざいよな。ゴーストに勝手に反応して反射的に避けちゃったりするし。
ということで自分は、2秒くらい速い人のゴーストと走ってる。
（＝少なくとも2秒以上トップランカー勢力遅いわけだが）
そうすると、あっさりそれまでの自己記録を更新したりすること多し。だいたい、0.5秒は
すぐに更新できる。
必死に追っかけるというシチュで、自分一人だと無意識にセーブ掛けれるとこもタガが
外れるのかな。 競争相手が居る事で自己のパフォーマンスが向上する
モータースポーツでも、陸上競技でも、動物の競走でも言われてる事やろｗ ガンやってたらエンジン音とレース中のエフェクトだけ消えるバグが起こったんだけど、これ不具合多すぎじゃない？ >>146
OMPでしょっちゅう起こってるからガントレット限定の問題じゃない >>148
って言うかガントレット限定じゃないなら尚更端末とRR3との相性の問題じゃね？ あー、安価見間違えて意味不明なこと書いてしもうた
すまぬが>>149は流してくれorz さっき思い出したけど今日はジルヴィルヌーブの誕生日だなおめでとう ガントレット でいま10万ポイントぐらいため
たんやけど、もしここで失敗してステージ 1
からになったらこの10万ポイントは無効に
なるの？今のステージで結構苦戦してるから
いっそのことステージ 1からちまちま
ポイント貯めて今の10万ポイント合わせて
23万にしてマシンをゲットしようかと
目論んだ訳なんやが、これはできない
かんじかな？ 途中のボス戦をクリアした時点でのポイントは
最初からやり直しても無くならないです。
10万に加算されてく ちなみに、2回目、3回目とやり直していくと、段々と難しいお題になっていきます。
1回目のチャレンジ10より、2回目のチャレンジ10の方が難しくなる >>154
なぜそんな事になったのかちょっと教えて欲しい
書かれてる内容についてではなく。 日付変わったのにCM一個しかでなくてぶちギレました 序盤にしくじりすぎて思った以上に金がかかってしまってる、癪。 お、
>>115の言ってる通り
①クラウドセーブ→②失格(失敗)→③リタイア→④終了で進捗リセット→⑤チャレンジ1から→⑥リタイア→⑦クラウドロード
で①に戻れるな。すんごい助かった。
しかしどうしてこんな挙動になるんだろうか。不具合だよね？ チャレンジ41だったかで当たったステアが右に切れるのでインポリオーバルのカップ、クリアできんかった。
ステアが右に行くのか左コーナーが曲がりきれん。
減速して曲がると前に追いつかないし…
苦戦したのはそれだけだったけど。 限界を感じてリセットして1からやり直したら、難易度真っ赤っかでまたぶちぎれた 報酬30万ぐらいじゃないと全クリする気にはならんな 570GTのガントレット報酬もR$だった
その時は1,000,000R$
車の性能も費用も格上なのに報酬は1/10とか腐ってんだろ 遅ればせながらSwitch買っちまったもんだから、いよいよRR3やる時間繰が厳しくなってきた。
まだまだ飽きたわけではないけど潮時かなぁ・・・4年も遊んだし。、 持って無い人はマシン貰える訳で。既に持ってる人は、ざんねん今回は無縁だったねってだけだわね 自分は3回Gを使ってスキップしたよ。
クリアーしたいし途中退場したくないけど何度もリセットしてやりなおしたくなかったので。
結局プラマイ0で終えた。 ガントレットは文字やボタンが小さすぎて読みづらい(押しづらい)のが難点だわw OMP潰し合いおもしれぇな
開幕バックしたら後ろも下がるなしwwww >>130
＞今週の鈴鹿M3GT2の走り方、教えてくれないでしょうか？
＞ゴーストと走っても車が違うくらい離されていく。ま、下手なのは置いといて、第2コーナーに入るスピードからして違う、これはアプローチが悪いのかと思うけど、
＞その後のＳ字逆バンクがめちゃ早いんですけど、コツってあります？すぐにリアが流れてコースアウトしてしまう。ずっとアクセル連打のセナ足状態？
＞おれの次元が低すぎるんだろうけど、
わかりにくいかもしんないけど、
各S字のイン側にくぼみがあるからそこに内輪をはめるようにコース取りすると
タイヤが引っかかるので直線的に抜けられる
外輪ははみ出しっぱなし
ブレーキじゃなくアクセルオフをうまく利用する
FR車なのでブレーキしながら曲がれるからブレーキ遅め、コーナー出てからアクセルオン チャレンジ４のボス戦すらクリアできなくなった
もうやめた しかしガントレット疲れるなー
ちょっとしたほんの凡ミスで台無しになるのが神経使うわ
それこそ、よそ見とか一瞬目を逸らしたとかくしゃみとかいう不可抗力でも、その場でアウトｗ
いつもの限定イベントは、残り二つの修理枠で平常キャリアの方もフツーに同時並行してるけど
今回はガントレットでグッタリしてああもう今日(のRR3)はもういいや疲れたし、って感じになってしまう
評判悪い理由が解った気がするよｗ あ
終盤になると962Cが使えるのか
去年の春くらいからずっと要修理のままだったからいつも気になってたんだわ
これでスッキリ出来るわｗ はー終わったー！
終盤のチャレンジ、962Cしか使えなくなったけど、
これ持って無いしどうせ手に入れるのは遥か遠い未来になるだろうから死んでもアプグレはしてやんねー
っつって、必死こいてやり直し繰り返してなんとかクリア
最後のボス戦はルマン一周でキレイにゴールや
はぁ疲れた…
でもまぁ、こういう常に気を抜けないイベントもたまには有っても良いかもね
たまにね。たまにでいいから そしてこの911RSR、既存シリーズはどこにも使われてないという
追加シリーズのコルベットCorvette C7.R(650G)もショウケースここだけなのでアンロックしたくないという
ダメじゃん 周知の事実かもしれないけど、
NASCARのSponsorshipバッジのうち少なくともAssociate(緑)とPrimary(青)は、
レースの種類や位置とは無関係に、たとえば、第一レースのSpeed Snapでも
何度かやれば獲得できる。
リトライでもカウントされる。
順位も1位である必要なし。
Title(赤)については、頻度なのか距離なのか不明。
ただし、レースを100%終了しなくても4つ獲得できる。 ガントレットする必要はないんだけどフルアプグレ間近のマシンで走る分には楽しい WTTまたチーターがいる、Ｅｍｉｎｃａｎとかいう人とゴーストチャレンジしたら、下手な俺のが速かったでも記録はむこうがめちゃくちゃ速い、これはどういうチートなんだろう。 >>182
ということはシリーズ100%終了時までにTitleは必ず4になっているということか。
チャンピオンシップそれぞれのどのTitle獲得レースについての情報はどこかにある？
AssociateとPrimaryは全て30/30と15/15になっているんだけど、
Titleが3/4の状態のものが3、2/4が3、残り3は4/4で賞金獲得済み。
ちなみに、賞金獲得済み(Title 4/4)のものは、
Matt Menseth PR 57.1 シリーズ 100%
Kevin Harvick PR 55.4 シリーズ 87%
Danica Patrick PR 52.5 シリーズ 81%
Title 3/4は（30ゴールドを支払って50ゴールド獲得可能）
Joey Logano PR 53.1 シリーズ 82%
Chase Elliott PR 53.1 シリーズ 82%
Brad Keselowski PR56.5 シリーズ 87%
Title 2/4は
Kyle Busch PR 53.0+48.9 シリーズ 75%
Tony Stewart PR 52.1 シリーズ 65%
Dale Earnhardt PR 53.0 シリーズ72% >>185
なんかいっぱい書いてるけどwikiaに書いてあるよ >>184
大前提としてその人の叩き出している最速記録が必ずしもその人のゴーストに反映されてるとは限らない、
最終コーナーの線も考えたけどいつもの人が4位だしタイム差で見ればただのデータ改竄系のチートだと思われるが >>184
一回チート無しで走ってノロマなゴースト残した後改めてチートしたんじゃないかね
チートでタイム出してる奴はゴーストが残らない(=更新しても上書きされない)場合も多いようだし、たまに物理的にあり得ないスピードで走り去るゴーストも残ってたりするらしいがRR3自体ゴール後の自動操縦で壁に当たるとゴースト残せない謎仕様があるし >>184
鈴鹿で30秒くらい差をつけられてて笑った
気になって他のコースも見たけどこいつの複垢とトルコの人がチートやりまくりだなw なんで通報窓口が無いんやろ
それとも天下のEAだから監視体制がきっちりしてるとか？
システムスペック以上の速度やタイムが出たら警告が出るとか アプグレしてWTTしてクラウド戻しするとBAN食らうし
そこらへんは余裕なのでは そんな簡単にBANされたらアプリの不調なんかで復元できないじゃんw 本当にWTT酷いな。
元々早い方では無いけどタイム差全部二桁台だよ。(^ω^)
これお詫びＧ来るかな？(笑) >>193
結構よくある話だからお詫びとかはないと思うよ。
月曜日の集計前にはチーターは消されてるから問題ない。
しかし、こういう目立つチーターはすぐ消されていいんだけど、ギリギリAランク内とかに埋まってるチーターってのも結構いるんだろうなぁと思う。
そういうチーターって検出できんのかねぇ。 PUBGとかでの蔓延っぷりを見てると、限界は有るんだろうなぁイタチごっこで永遠に続くんだろうなぁ、って。
RR3に限った話じゃなく、攻略情報を見る為によくアプリゲームのタイトルをYoutubeで検索したりするんだけど
「Hack」「Cheat」の文言がくっついてる動画が山の様にヒットするんだわ。もーどーかしてるわ
そりゃプロアクションリプレイも大ヒットしますわな その辺の、1位に食い込む系の人限度を知らないチーターは明後日になれば消えてるから安心しろ >>197
一度、チーターと遭遇した後に、あまりに腹立ってしばらくそいつの動向を粘着的に監視してた事が有るんだけど
ランキングから除外されるだけでチーム名簿には残ったままなんだよね。
やっぱ全データがサーバー上に置かれてる様なネトゲの様にはいかんのね。BANがムリならアクセス禁止とか出来んものか 昔うちのチームメンバーがGを不正に増やしたとか何とかで、ネットワークBAN食らってたよ。
当然キックしたけど 端末データに介入して、全データリセット
とかやれればいいのにねｗ チーターを擁護する気は毛頭ないんだけど、F1にタイムで勝るR34はアツいなとちょいと思った ドバイの1周30秒弱で終わる所で、いずれかの車の後を22yard以内で、50秒ついていって勝利、みたいな課題が出てなんじゃこりゃってなった。 ガントレット苦手なコースがいくつかあると辛いっす
って逃避してチームイベントやってたらアシストなしのキャリアGをいただけたのでもう負けでもいいや（泣 初めてやったけどすごく難しい
後ろからスピンさせてくる敵車いい加減どうにかしてくれよ >>206
持ってない車も鍛えないといけない新参には地獄
正直もはやあきらめかけてる >>207
エリミネーションの時、タイムアップ時には1位だったのに、その直後に追突→コースアウトで失敗扱いになったもんなぁ。 でも今回のガントレットは敵車接触とコースアウトNGみたいな2重縛りが無いんで過去ガントレットより簡単だと思うけどね。 ステージ４がスピードスナップ縛りなので
なんども失敗する
マウントパノラマがでたらほぼ無理 GCMはiOSとAndroidの話、Kindleは出ないけどGPを入れてAndroid版なら出る
GCMだけを連続して見るならタイムゾーンを日付変更線を跨ぐように変更すればいい 20GCMってandroidでは無理じゃない？タイムゾーンいじってもダメだし。iOSだけの特権かと思ってた。 androidで20cmも出るの？
オイラは5cmx2で10Ｇしか貰えないよ。5cm見たら残りはR$だ。
ところで50%ボーナスだ！
と思ったらR$だった悲しさよ。
( ；´Д｀) 明日マイナーアプデかな
メジャーアプデは2/13で >>223
RRTVで6.0.5の説明してるから見てね >>224
あども。wikiaのカレンダーも更新されてて理解した。 期間限定
CX75
570GT
ミウラ
ミウラは購入見送ってたのでありがたいか >>215
Kindleってことは傾け使えずにタッチ操作でステアリングしかない？ >>227
加速度センサーで端末の傾き検出ができる 心折れたけどあとで買うより安いと判断して何回もスキップしてようやく最終日に手に入れたよRSR
どうせならもっと出番作ってくれー（泣 すごく前にiPadの人がくるくる回る台に固定してハンドルみたいに操作してるビデオがあったな。
あれいい感じだった。 プレステのパッドですら傾けてしまう俺様に選択の余地なし！ やる前は傾け操作に抵抗あったけど、スマホとベストマッチだよね
上手いこと考えたなと >>231
タッチ操作でやってるけどローリングスタートで直線じゃ無いときだけ傾け…
いい加減に直して欲しい まあ楽しいならそれでいいんだろうけど
ゲームとしてのシビアな操作はデジタルにはかなわんでしょという話
そもそもアナログでまっすぐ走れる自信ない 「デジタルな操作」ってなんやのんｗｗｗ
どんな操作方法にせよヒトが指使ってやってる以上アナログなのは変わりなかろうに
結局はどちらに慣れているか、どちらと相性が合うか、それだけの違いやろ ずっとタッチだけど反応悪い時あるから傾きの方が安定しそう >>235
本物のステアリングを使っている人もいるよw
ttp://www.youtube.com/watch?v=wdEuQvzYn2s 傾きを検出する方法（センサー）が何個かあるみたいな話が以前出てて、端末が利用するセンサーによっては操作しづらいらしいとか。 >>241
ボタンを押してるか離してるかしかないのがデジタル
両方慣れた場合、一般的にゲームとしてどちらが有利かという話 >>246
＞ボタンを押してるか離してるかしかないのがデジタル
その違いは解ったが、でも結局ヒトの指(腕)で微調整するのには変わらないんじゃないのそれって？
＞両方慣れた場合、一般的にゲームとしてどちらが有利かという話
そりゃプレイヤーの資質次第でしょ。人それぞれ。
あと、ハンドリングとはまた別の話になるが、ボタン操作はコースティングが出来ないのがな
アクセルかブレーキかのどちらかしか出来ないから融通効かん場面が有る リアル志向はやっぱり傾け操作と運転席視点でしょ
後方視点の動画をよく見るけど、俺はあれじゃまともに走れんわ 今回のターキーやる事がせこいけどコレバレないと思ってやってんのかな？ iOSの方はApple Storeに行って見てもなかなか更新にならなくね？
仕方ないのでアンインストールしてインストールし直したけど。 iOS朝起きたらバッジついてたよ。
ジャガーって既に持ってるよな。 今回新車の追加は無いからね
やることは限定シリーズ2つだけか
次の2/13のFEとNASCAR統合アプデも微妙な感じだしなぁ チーム戦情報出てきた
明日からのが、CX-75ラップで1,000位まで入賞だね 予定外のフォーミュラEセールでGが底をついてしまってオール3にすらできないぜあはあはあは… なんかとりあえず仮で決めたチーム戦の名称がそのままおりてきてるよな。 今回のアイコンはダサいな…黄色がアカンのかな
ケーニグセグOne：1が一番好きだったなぁ >>252
アプストアのアプデ溜まってたんじゃない？
放置してて60ケくらい溜まるとそれ以上アプデチェックしてくれないような気がする Jaguar C-X75 LTS で60GC獲得するために、70GCでブレーキアップグレード。
Automotive Masteryを100% (28GC獲得)するには、さらにエンジンで105GC必要。 >>263
すくなくとも、このゲームiPhone専用ではない。 今回はGの出費が多そうだけどとりあえず918 RSR concept買っておいた >>262
自分はそのパターン（3が一つ多い気がするが）。
今まで、最小PR値指定に小数点が付いていたことあったかなぁ。
あからさまに3333343を指定されている気がする。
これを4333343にすると丁度83。
iPhone Xは、販売が伸びず、あと数ヶ月で販売終了になるとか。 ガントレットに苦戦した後にこれは気楽でいいな
自宅でくつろいでる感じだ
Gが足りなくて止まっちまったけどorz AppStore見てたら気づいたんだけど、BMWのセットとか、ポルシェのセットとかあるのねー。 最近、段々と「一日一ルマン」が苦痛になってきた
ルマンへの道で919手に入れてエンデュランスキングを進めてから、毎日欠かさずやってたがさすがにダレてきた
で
「まあ今日くらいサボっても良いかな♪」とか思ったらそういう時に限って
名声のデイリーボーナスですわ。やるしかないか… そこで止めると二度とやらなくなるよ
もう一年以上ルマンやってないわ さー終わった終わった…限定イベ限定イベ……
しかしルマンでクリーンボーナス満額とか出来るもんなんかねぇ…よーいドンの団子が上手く抜けきれぬ って
限定イベもルマンからかよ！！ｗ いいかげんにしろ！ｗ >>272
デイリーボーナスの名声アップの時は30%以上だとやっちゃうなー 今回のイベント、所有済みなので50%で打ち切った
ここからG使ってPRあげても得られるものがない ルマンをするのに1日1ルマンじゃヌルい。
1日1レベル上げないと。 すいません、唐突なんですけど、オールスターベンデッタってイベント消されてますか？ 最終PR82.1かー。
微妙に足らないから、完走は悩むな。 >>279
普通にゼニス・シリーズの下にあるやで
俺もよくわからんけど、多分何かのマシンの入手とアンロックが紐付けされてない性質のボーナスシリーズで、普通にゼニスでいくつかトロフィー取らないとプレイできないんだと思う 1ルマンの定義にもよるけど。そもそもレベル600超えるとLMPルマン10周じゃ効率悪すぎてやってられない、mp4xルマンエンデュランスで60周ぐらいでようやく1レベ上がるくらい。 自分も取得済みだけどG稼ぎと暇な時間もあるのでやる気ですよ。PR83.5ぐらい持っててこれは増やさず、残り1レースで15G払っても差し引き45G
来るし頑張ってクリアすれば60Gだからね。 >>283
600って恐れ入ったわ
参考までに＄どれくらい貯まってる？ もう600もレベル有る位にこのゲームやってたら、もはや持って無いクルマとか無いやろ
そうなるとルマン走る必要がそもそも無いでしょｗ レベルは400くらいで十分全車取れるしGも十分たまるよ。
R$なんて本当にはいて捨てるほどたまる。
かといってすべてのキャリアが終わってるわけじゃないし、追われるほどPRも上がってないけど。 Lv.400くらいから全車コンプの全キャリアクリアいったな
進捗100%になってもエンディングとか無いしアプデで追加される
新車のゲットと追加キャリア消化試合の単なる作業となるね
ややモチベーションが下がってきた4年目 レベル300弱で全車獲得できる。完全無料で。
追加キャリアはほぼ全く手をつけていない。
イベントのみ確実に処理。
アップグレード割引きは50%以上の割引率以外は考慮せず。 デイリーボーナスで受け取った回数やCMを見てる頻度でだいぶ変わるから、
「レベル〇〇で全車コンプ可能」という話はちと信憑性に欠ける膿 WTTはCクラスを目指すだけだから完全アップグレード済みは35/203台のみ。
NASCARやFormula-Eがリストラされるらしいけど、車も減らされる？
ただただ忍耐のみで獲得した車たちが廃棄されるとちょっとがっかり（無くても困らないけど）。 レベル200弱から全車コンプ維持できたかな。まあいまもlv200なんだけど
今は全車フルアップを目指してるけど、ドルが2億くらい欲しい… >>298
あれが映る度にフリーズですよ、以前に少しここでも苦情が出てて、自分の端末にはあんまり出なかったのに急に出るようになった
凝って重い広告にしたら宣伝どころか反感持たれると思う スペック低かったり容量逼迫してたら落ちる
RAMなら最低でも2 もうキャリアで進めるシリーズがほとんど無いから、せめて修理埋めにと
気まぐれで久しぶりにOMP参加してみたが、相変わらずクソだなこれ。
ヘタクソの無謀運転でただの殴り合いゲーでしかねえわ。運転の実力とかまったく無関係
せっかく1000レートまで届いたっていうのに厄介プレイヤーのおかげであれよあれよと転落して400台に
笑うしかねえ
さんざん他者を妨害しておいててめーは順位落として勝てなくなってしまい
挙句はリタイアとかしてんだからもうヒドいの一言に尽きるわ
ヘタクソを蹴り出すシステム実装しろ 自分の走行ライン上に他プレイヤーが居るのに、思考停止でおかまいなしに突っ込んでくる奴も救えない
避けた方が早いだろうに急がば回れって知らんのかこいつは
で、他人を巻き込んでおいてそのまま壁に突っ込んだりコースアウトして順位落としてるという
ねえバカなの！？ >>301
あたりめーだろ
タイムアタックじやあるめぇに
OMPは速く走っても意味ねえだろ
潰し合いを楽しむもんだwwww
高ポインツ持ちは狙われて当たり前
嫌なら逃げ切る腕磨くかスマホ折ったほうがいいぜwwww
>>302
お前潰したん俺かもなwwww >>303
エーリーグは当てても貫通しがちだから殴り合いの楽しさがいまひとつってだけよ
下位リーグが一番殴り合いおもしれぇよ >>301
だからおめーは400以下が適正なんだよw
潰し方覚えてから出直すかおとなしく砂遊びしてなw この1年でレベルは20しかあがってないな。
ルマンなどでレベル上げも全くしなかったし、WTTもまったくしてない。
それでも4000Gほど増えて1億R$くらい増えた。
イベントでGを使うことはあっても車を買う事が減ったから持ち金が減らなくなったんだな。 >>305
そうだな
下位リーグでは突っ込んできた奴に徹底的に仕返しして楽しんでるわ >>309
だから俺みたくオンラインで潰し合いだけやるのが一番低コストなんだよw
クルマなんざ糞ほども興味ねぇしシーリーグでオンライン強いのだけ買えや
>>312
それをさらに壁に塗り込めるのが俺らの仕事
関係ない奴に当たって恨まれてたバカ居たなw 悪ぶるのがかっこいいと思っちゃうなんてこれ思春期だな？ >>301
マルチ勢だし同情するわ
回避慣れすれば流石に1000から400台までは落ちにくいけど、ちょうどこのスレみたく野蛮人のゴミが一匹いるだけで台無しなのは間違いないしな >>315
だから1000から400落ちする程度なんだから察してやれよw
1000とれる奴がブツケできねぇはずねえだろw >>314
お前だけフェア(笑)に走ってろw
俺じゃなくても世界中の猛者にブツケられるだろうよw たった今起きたことを話すぜwwww
俺スタート先頭で後ろに800超え2匹連なってたからバックしてやったら後続2台もバックして最後尾に突っ込んだぜw
熱いwwwww 合理性のない不意打ちに備える練習だよねオンライン
俺からは仕掛けないけどやられた分は返す C-X75はどれか一つ4段階目のアップグレードしなきゃいけない仕様だったけど、すっ飛ばしアンロック価格が97%オフ(大嘘)になっててアップグレードの方が安い仕様にしてたのは笑いましたね 今やってるチャンピオンシップはオール3のアップグレードだと最後のカップだけクリアできない
ならばGでスキップしちゃおうかと確認すると97％クリアでも95Gかかる
それなら最後に一つアップグレードした方が安いってーの、ブレーキが一番安いのか
という話 >>319
お前がしなくてもイン側に放り込まれてペナ擦り付けられたら仕返ししようにも終わりwwww
お上品に差し合いなんてやろうとするとそうなるのがこのゲームだw
前のやつはブツケて弾き飛ばしゃ良かったものをw
戦場ではやらないやつはやられるだけだぜ このジャガー結構前から色んなゲームに出てくるけど
市販化されるんかいな？ >>325
市販化一歩手前まで行ったけど頓挫したはず
アストンDB10がボンドカーだった007の敵の車だね エリミネーション
耐久度の消費を抑えようとして先頭NPCを妨害しながら走ってたらミスって脱落
これを何回も繰り返して逆に時間的効率が悪くなってしまう。RR3.あるある
>>324
無理にイキがってる様がなんとも幼稚ですなぁ >>323
同じ状況だけど、ブレーキ70Gで報酬合計が60Gだからマイナス10Gになっちゃうじゃんって感じだなあ。
まあ、デイリーで貰ってるGあるし、いいじゃんという考えもできるが、75%でやめるかどっちかだな。 >>331
先送るよりまず目の前のミッションからと思ってブレーキあげちゃったわw
いま最後のシルバーストーン走って見たら三位にしかなれなくて
気になって98%報酬で確認したら15Gになってた
なんたこのガバガバ計算w スキップで使ったGネットの虚空に消えるだけだが
アプグレに使ったGはPRとなってプレイヤーの手元に残る
これだけは言えるｗ
それにいずれかはキャリアのシリーズ埋める事になったらどうせアプグレしなきゃだし
…と思って確かめてみたら
オートモーティブマスターの最後は要PR83.0。アプグレ二つせなアカンのか。残念
しかもウラカン持ってないからそもそも進められぬ。残念 >>330
イキがるもなにもオンラインで殴り合いがない試合があるのかよwwww
現実を見ろよw オンゲの本分は自己顕示欲の充足ですからな
順当に遺憾なく発揮されてるわけですわ そんなことよりG稼ぎ
次のセールが650S GT3らしくてウキウキ お、年明けに一回流れたやつか
ってもR＄で買えるんだよな R＄で売ってるやつなら、アレが欲しいねん
NASCARにべらぼうな価格のやつ有るやろ。しかも最後のアプグレまでR＄でイケるやつ
確かフルにするのに総額10M掛かるんだっけか 実はHolden Loveなオレ。
オーストラリアのBianteってメーカーのミニカー持ってる。 ジャガー終わった
ちなみに二位99％だと10G、ほんと97％だけが闇だわw 今回のはただの時間稼ぎアップデート
来月13日に大きなアップデートが来るよ 普通の小さなキャリアやイベント程度ではまだいいけど、
ルマンの時とかバンパーが取れかけてる音のカチカチカチカチの効果音をなくして欲しいわ。
ストレートとかで安眠妨害だよな。
あんな音いらないし。 アルピーヌA110が復活。
これを素材にしない事はないだろう。
意外とコアなファン、多いぞ。 A110も実装されそうだけど性能が微妙そう
個人的には新型ヴァンテージとかM8 GTEとか出てきてほしいと思ってる
あと関係ないけどいつの間にかヴァルカンの公道仕様なんか出てたのね ジェネレーションズみたいな感じなら歓迎するなあ＞アルピーヌA110 >>344
Holden Loveなオレだが、A110ならミニカー80台くらい持ってる…ほとんど個人輸入。
GT2？のゲームでは、限定アイテムであった。
3年後には新型買う…予定？ Alpineは日本ではアルピーヌって書かれるけど、アルピン（のばさず最後はン）が正しい？ 英語読みがアルパインでフランス語読みがアルピーヌかと思ってた ほんとショボいアプデだな
こんな時こそフラッシュバックが欲しい 個人的には消えるNASCARシリーズの報酬集めでしてるので、今回ばかりは丁度いいな～。
ミウラは持ってないのでその時は忙しそう >>353
同じく。ダニカのスポンサー集めやってるわ、赤4つ揃ったけど緑と青がまだ揃わないわ。場所固定で出てほしいわ。 あれって同じレースを何度もすればどんどん溜まっていくってこと？ >>355
どんどん溜まるかは分からんけどすでに1位になってるのでもやり直してもらってるよ。
ちなみにPRも足りないから最後まで行けずに達成度は75％止まり、でもメインスポンサー赤4個は集まってる。 >>357
そうそれです。スポンサー契約全部集めると100G貰えるの。
ダニカの収集結果がなぜかケビンハービックのカップにも反映されるというバグがあるらしいですし実際そう。50Gもらえるかは定かではないです。 >>356
へーそうなのかー
チャレンジしてみるよ。
ありがとう。 >>358
どっちかでスポンサー100%獲得したらもう一方も自動的に100%になる
合計150Gにキャリア達成ボーナスも付くから無くなる前にやるべき
ただし、クルマ持って無いならバージョンアップで価格も下がるし
キャリアクリアに必要無くなるんで微妙 エンデュランスチャンピオンズの最後のルマンが3位までしかいけない…コツある？弱体化するしかないかな。弱体化するしかなら最低順位でゴール？ >>362
アシスト全部オフにしてシケイン全部ショートカット >>363
ショートカットもコツがいるなぁ…がんばります >>362
自分はブレーキアシストのみオフだけど、何回もトライしたあげく
ラスト1－2周でようやく1位を追い越してクリアした覚えがある。 >>362
それ以前の時間掛からないので負け続ければ？ >>362
これから何度もそこで稼ぐつもりなら
それ以前の短いレースで何度か最下位繰り返して弱体化
→ルマン10周走ってみる
→あまりに弱体し過ぎてたらゴールラインをそのまま通る
or
余裕が無ければさらに弱体化作業する
→ほど良い余裕を持って1位になれる難易度になったら完了
この難易度を維持するためゴールする時は圧勝しないよう(2位車両を離しすぎないよう)常に心掛ける
→以降は何度かルマン走るごとに1-2回弱体作業して調整
どれだけ弱体するかは個人のプレイスタイル環境技量によるのでお好きに ローリングスタートのチャンピオンズはキングと違って普通に走るのが楽しんだけどな 次のアプデでナスカーが無くなったら、500Gで売ってるトヨタカムリも買えなくなるのかな？ >>373
NASCARは無くなんないんじゃない？別シリーズにまとめられるだけで。
全クリに必要な車の台数がすくなくなるって情報があったけど、全車台数は変わらないんじゃないかと思う。
>>370
同意。常に勝ち続けても敵車のトップタイムは28分ジャストくらい。
慣れてくると抜くときにひっくり返されない限り、普通に勝てるようになる。
なんか、力でねじ伏せている感じがして楽しい。 あれ？WTT報酬って2重取り出来んのか
もう一つの端末に復元したらDランク50万R$また貰えた 来週も試してみようかな >>376 うん、100万R $増えてた
また同じやり方で来週試してみるわ >>354
NASCARではないんだけど、マスター＞フォミュラE:エクスペリエンスには
スポンサーがあって全部集めると300ゴールドとなってるんだけど
スポンサーの進行状況は80%までで、
ABT Shaeffler、NextEV TCR、Renault e.damsの内、最初の２つをクリアする
には該当のレースをこなすか25ゴールドx4 = 100ゴールドを払えばクリアする、
差し引き200ゴールド入る計算。
ただし車輌はABT SCAEFFLERとNEXT EVがPR値が足りずレース自体は93%
までしかクリアしてない。これをクリアするには別に数百ゴールドが必要。
（または該当のレースをクリアすれば良いけど、どれがそれなのかいまいち
わからない）
この状態でスポンサーに100ゴールド払えば300ゴールドの報酬が来るんだろうか。
ややこしくてすまん、前から気になってたので。 >>375
「出来んのか」って、どっちの意味かわかりにくい。 三重取りもできるよ
微博は試したことないけど
Bなら100x3 >>378
クラウドセーブしてから100G払ってみれば分かることだろう
それくらい自分で試そうぜ 自己責任でバグを突くのは自由だけどそういうのはiosスレでやってくれ頼むから >>383
iOSスレから分けてこのスレ作った者だけど何故そんな風に思うの？ >>382
>クラウドセーブしてから100G払ってみれば分かることだろう
>それくらい自分で試そうぜ
ここに書かずにクラウドで試せ、結果300取れても
掲示板にいちいち書くな、って主張なら違うと思うな。 「このスレ立てた」人やたらと自己紹介したがるねなんでなん？ｗ >>388
おれも思う。立てたからってなんの権限もないと思うけど、参加費でもとるつもり？ >>381 へぇーそうなのねー、やっぱ怖いから辞めとく 383がスレ立てで意図しなかった排除をはじめたからでしょ 2ちゃんの本分は自己顕示欲の充足ですからな
順当に遺憾なく発揮されてるわけですわ >>391
バグや不具合等の利用活用をこういう公共な場でさも当たり前の如く喧伝するのは褒められた事じゃないが
情報の取捨選択くらいはテメーの判断でやれやってハナシですからなぁ
「バニシュデスやればいいじゃん」をしれっとレスしてる奴には死ねといつも思ってはいたがｗ 十中八九殆どの人は攻略法知りたいが為にここ来てんだわ
それを除いたらいったい何のために2ch見るんだか
こっちのスレで書くことなくなるわ
それにそういう事言われると有意義な情報を発信してくれる人が控えるからやめろや、他人をコントロールしようとする自治厨は本当に害悪の他ならない そう思う奴もいていいだろ
思わない奴もいていいし
完全に排除したいなら、テンプレに書いておけばいいし >>378 私もGでスポンサー埋めようかと悩んだけど300貰えるしアプグレセールあったからでフルアプグレまで上げたなぁ >>396
だからそれを黙られると困るんだわ
利益を独占しようとしたってそうはいかん >>378
通常のCUPに相当するFormula Eレースが各車両で7つずつ用意されていて、
それらに勝つことでスポンサー（Experience）を獲得できるとという仕組みになっていると思う。
その他のレースは、単に通常の達成度に使われるだけ。
NASCARの方は、赤いTITLEスポンサー以外にはもっと曖昧な要素がからんでいると思う。 2chとか公のとこに出すと消されることが多いので門外不出でと言うことになってる。 378です
>>398 >>401
なるほどね、自分はアプグレセールに乗り損なったか、そもそもGが少なくてできなかった
かで3台のうち1台フルアップグレードしてないので、結局クリアするのはよっぽど
Gが溜まった時にお預けにしておくつもり。
クリアできてない４つのレースをこなさないと300Gは受けられそうもないので
結局100G払って差し引きプラス200Gを無事得られました、ありがとね。 650S GT3のセール始まったが、これってショウケースアンロックしないと買えないのか。アンロックしても大丈夫なんだよね？ あと、570GTのタコメーター、大きくてとても見易いｗ
しかしデジタル液晶にアナログメーターって、なんというか本末転倒だな タコメーターっていうと車内ビューだよね。
前から思ってたけど、ブレーキ／アクセルに対する車の動きが逆じゃない？ブレーキを踏むと前が持ち上がる動きをするんですよ。それとその動きがもったりしててスピード感がない。
あと何より視界が狭い、後部座席で見てるような感じ。批判ばかりで申し訳ないけどどうしても車内ビューは馴染めないです。 セール来ないかなー。前回と違ってこれは2段目すらあまりあげてない。 アカン
ここ数か月、この前のMP4/4除いて限定イベント欠かさず取ってきたが
そのおかげか残りGが100切って80までに減ってしもうたわ…ｗｗ
次のミウラはむりやろなぁ…
…と思ったら、ミウラのアプグレは軽いな。R＄アプグレも多いし
安心した。まあいうても10.5～40.2PRだしこんなもんか タコメに視線を落とさずにエンジン音でシフトチェンジするんやで
スマホのボリュームボタンでシフトチェンジできんかな、ムリか Gが残り少なくなってもデイリーボーナスで1ヶ月で100G以上取れるし、
毎日コツコツやれば15Gづつ(?)だから10日で150Gも入るし、このゲームも
課金せずに遊べるようにはなったよね。 フツーの人は一日5G程度が限界。それ以上はかったるくてやってらんないでしょ 人の勝手。
自分が世界の中心みたいに思ってる子、たまにいるね。 CMで20G毎日取れて当然
っていうのも同様だよね。なんかこのスレでずっと言ってる人居るけどさ CMなんてその気になれば一日100Gはいける
それよりも効率の良い方法はいくらでもあるけどねw 20G以上はどれだけやってもでないけど
どうすればでるの？
仮に出たとしても20G目があれだけ時間がかかるし100Gなんて36時間あってもたらなさそうだけどさw
たまに20G以上出るって人が現れるけど同じ人かな。 俺なんて20G出す方法すら知らんぞ。1日5Gしか貰っとらん 5G→R$(十数回？)→5G
いつもこれぐらいだわ 数は数えてないけど
10 20 100 くらいなイメージはあるな。
4回目の5Gは5～6時間やってるイメージがするw
連続ですればもっと短いのかもね。 人によって前提が違うみたいだけど、
5G - R$20回 - 5G - R$40(or45)回 - 5G
自分はこれで毎日15G。
広告1本が長くて30秒として合計85回、時間にして40数分間、休み休みでも
1時間ちょいかな？テレビ見ながらとかで特に苦痛ではない。 3回目はすぐおわるからね。
朝ごはん食べならがとか歯磨きしながらでも終わる。
けど、そこからが。
以前は連続だったのにね。 ランダムで連続5～20Gくらいだった頃に戻ってほしい
CMが戦艦帝国とHUGEカジノばっかりだった頃に 最近のCM長いね、広告だけの0秒CMとかすごい楽だったなぁ >>422 それって5G - R$20回 で一旦終了した後、裏ワザ使ってるの？勝手にGCMが復活するなんてことはないよね・・ CMが2つくらい二重で終わってる時もあるよな。
1つxを押してももう1つ残ってる感じの時。 >>406
ん？と思って車内ビューに変えてやってみた。
あの動きって多分車体が前のめりになる動きじゃなくて、
ブレーキ踏むことによってドライバーが前に押し出される事による前方への視点移動を表現しているんだと思う。 広告識別子変えるってやつでしょ？
俺は5Gでやめちゃうけど >>426
iOSの場合だけど、R$が出なくなったらRR3を強制終了して
設定＞プライバシー＞広告を選んで
そのページの上の「追跡型広告を制限」というボタンをオンにしてから
オフにし、RR3を再び起動するとR$が復活する。これがなければ何十回もの
CMは出せないんですよ。裏技というのはこれかな。 >>428
前後の重心の動きと逆だからそうなのかもね、でもあのうにゅーっとした動きは
ガツンとブレーキ踏んだ感じと全然違うのでいつ見ても違和感があるんですよ。
車ごとに作り込んでて面白いんだけどね。 >>430 レスありがとう。やっぱ泥じゃ無理か～。泥でもできるって言ってる人いるけど、やり方がさっぱり分かんないね Androidなら「Google設定」の「広告」を開けて「広告IDをリセット」で同じ効果があるよ どなたか優しい人、複数端末での報酬2重取りのやり方を具体的に… >>435
過去ログ漁れ
何度もやり方教えてすぐ対策されたら元も子もないだろ？ RR3をインストールした端末2ケ（メインAとサブB）用意
端末ABとも、Playゲーム（GooglePlay）に同じIDでログイン（サインイン）しておく
・RR3の設定画面で3つのSNSにログインできるので、右端のPlayゲームだけにログインする。FB、微博はログインしない。
端末AでWTTを4コース走って記録を残す（既に4コース記録済みの場合は1コースだけでも走る。途中リタイヤOK）
端末Aでクラウドにバックアップ
端末Bにデバイスを復元
・これで端末AB間の同期が完了
端末BをPlayゲームからサインアウト（ログアウト）し、FACEBOOK（RR3の設定画面の左端）でログイン
端末BでWTTを任意の1レースだけで良いので走る（途中でリタイヤOK）
WTT報酬確定の月曜AM10時を過ぎたら
端末AでRR3開いて、WTTのところをタップして報酬を受け取り、クラウドにバックアップ
端末BでRR3開いて、デバイスを復元。端末Aで報酬受取済みのデータにする
・端末BでRR3を開くと、WTT云々のダイアログが出る場合がる。その場合は必ず「あとで」を選び、まずデバイスを復元を行う。
端末BでWTTのところをタップして2つめの報酬を受け取り、クラウドにバックアップ
端末Aでデバイスに復元で、2つめの報酬受取済みのデータを戻す
毎週この繰り返し
メインの端末Aで普段はすすめて、いつでもいいが月曜10時になる前に端末Bに同期。
端末Bは走行履歴を残すために1レースだけ走る（途中リタイヤOK）
週に一度も走らないと、4コース記録が残っているように見えても報酬がもらえない。
WTTは、SNSアカウント毎に報酬が貰える仕様なので、こういうことになっている模様。
自分の理解はこうです。 >>440
いや「そんなに修正されるのが困るのか」という意味じゃなくてだな
「そんな小細工弄してまでG欲しいか」という意味だ
いや欲しいか。普通に。 >>438
別にログインはGoogleじゃなくてもいいぞ。FBでもいいし、GCでもいい。
微博はログインしたことないから知らんけどｗ
すぐ対策されんのかなあと思いつつもう一年以上出来てる。
次の大型アプデあたりは怪しいけど(^^;
次のアプデ、WTTのランクがこないだのフォーミュラｅと同じになる気もする。 >>438
このやり方やり方日本時間の10:00～10:10までのサービー側の変更が完全終了するまでにやらないともらえないよね ＞＞443
いや別に10時以降ならいつでもできるよ。 始めたばかりとか1年未満位の人には1000G位プレゼントすればユーザー戻ってきそうなのになぁ ユーザーって減ってるの？去年のルマンで始めたからよくわかんねえや レッドラインオリジンズのstage4、100m以内をキープの課題がクリアできない。
なんとスタート直後(スタートとほぼ同時)に「失敗」のメッセージ出て投了に。
なんじゃこれ。
コイン払えってことか？ あーなんかそれ記憶有るな。理不尽な失格で唖然とした覚えが
どうやってクリアしたんだったか ああ、Wiki見て思い出した
それ抜かすとダメなやつや。後ろに着いて100ｍ以内 抜かしてないのに「目標失敗！」なのです。
ていうか、シグナルが青になって「ガーン！(失敗効果音＋字幕)」な感じ。
二番グリッドなのでとりあえず抜かしてない。
失敗が出たらアプリを強制終了させ(修理に5時間かかるマシンなのでスタミナもったいないから)て、再度アプリを起動しても開幕同時不合格。
何度トライしても同じで、理不尽だなあ…と思いつつ、試しに「1回ぐらいは…」と思ってそのまま後ろをキープして二位で終え(もちろん目標失敗は変わらない)て、もう一度同じ課題に挑戦したら開幕同時不合格は出なくなり、無事にクリアできました。
レース1回分の体力がムダになっちゃったけど仕方ない。 過去ログ見ろという人がいるけど
二重受け取りを丁寧に説明してくれた人一度も見たことない
どこにあったのか教えてくり 過去ログ見ろ
ってのは、おはようとか、うちにも小さい子がいるんで、みたいなリード文だろうw 過去ログ見ろというのは「(分からないので)過去ログ探して(俺に)教えてくれ」という意味だよ。 >>453
正解。
知りたいことをただそのままに教えろというよりは饅頭マズイを地でやる方が情報は得られる しかしこのゲーム惜しい出来だなー。
敵車の加速、制動、ライン取りなどすべてが嘘臭くて。
そもそもメクラ運転だしな。
そんなのが芋洗いみたいにぶつかり合ってて爆笑。
いったいこれのどこがリアルなの？ｗ 豆ほども無いゴマ知識：
Formula E: Showcase 21.3 の Speed Record で
ABT Schaeffler FE02だと、フルアップグレードしても1位になれない(最高265kphで267必要)。
しかし、マイル表示にすると何故か1位になれる。 次世代フォーミュラEがかっこいい
なんかリアリティがなくなるレベルw
twitter.com/FIAFormulaE/status/958399421212893184 >>451 438さんが初めてじゃないかな、みんな沈黙してたからね
CMはよく話題に出るけどWTTは無かったね どこにあるかは覚えてないけど報酬の二重取りは過去に何度かあったよ。
おれさそういうの好きでないから、詳しく覚えてない。 >>455
このゲームはスピンしない時点で本来の挙動とはかけ離れてるよ NASCAR ダニカ、８1％で残り１枚の赤購入。100G ゲット。 27％の ケビンでも無事? 本日ゲット。泥。 昔ゲーセンにあった「F355チャレンジ」（フェラーリが『シミュレータ』として公認のリアル挙動）をアシスト全部切ったらコーナー一つとしてまともに走れなかった だよな
リアルに徹してたらゲームにならない
ただ、意地でも決まったラインを走ろうとする敵車はもう少しどうにかしてほしいな >>463
懐かしいな
昔会社の同僚と偶然会ったとき鈴鹿を完走しただけですっげー褒められたのを覚えてるわw >>455
リアルなゲームって例えば何？
煽りじゃなく単なる興味から 1932年の少女たちが「現代女子高生と同じ姿」と衝撃走る（動画）
http://gona.fznews.xyz/10213
(´・ω・｀)発見された100年前の日本の写真が凄過ぎる件
http://gona.fznews.xyz/10215 どのコースでも目の前でゴンゴン衝突してるレースなんか現実味ゼロだよな。まさにイモ洗い。苦笑するしかない。
敵車の改善はしてほしいがどう課金させるか？にしか興味がない会社が改善するわけない。 敵車の動き(AIのアルゴリズム)が変わった時があったよね
不評だったのか元に戻したけど >>471
あったな...ブロックラインのつもりかどうか知らんけど、並び掛けると敵車が寄せてきて当ててくるやつ 今でもガントレットとチャンピオンシップ&キャリアで挙動違わない？
この前が初めてのガントレットだったんだけど前に出ても引いてくれないから苦労したw >>466
車購入資金を稼ぐ為に、ビル警備のバイトとかゴキブリ退治とか賭け麻雀をやるゼロヨンゲームがあったな（遠い目）
オマケゲームの方がハマって長くやっていた >>475
その方向でのリアルじゃないからw
PCエンジンのは10ソアラとかLメカチューンZとか乳首とか確かにリアルだったけど >>433 ありがとう 1日10G、時間があれば15Gまでといった感じですね。 >>433
ありがとう。
過去の誰よりも簡潔かつ有効な書き込み。 >>457
このアングルだとMP4-Xとちょっとだけ似ている感じがするね
ttps://cdn-image.as-web.jp/2018/01/30225603/25476420Gen2FormulaEFrontFacing34viewLow-1280x720.jpg
ttp://archive.as-web.jp/photo/pnews/201512/86864/01.jpg 対応端末の幅広いからAIはこれ以上改善されないのかな、まだ4Sでもプレイ出来るし なんか、今立ち上げなおしたら、またデイリーボーナスが来た。
ついでに広告もGに戻ってた。
確か、今日は日付変わってすぐに立ち上げて、今月末のデイリーボーナスが30G+αなこと確認したと思ったんだけど...
泥なんだけど、おんなじ体験した人いない？気のせいかおま環か >>481
そうそう、F1先越されたなって感じたんよ
フロント周りのモノコック造形はルマンのプロトっぽくもあるし、上手いことやったなって >>483
最初にボーナス確認した後レースするとか何かしら行動起こした？
ボーナス確認だけしかしなかったらなぜかボーナス取り逃したのがこっちは2回くらいあったな
それ以来一日一回は軽くレースしてる >>485
おお、それかも。確かに、日付変わって寝る前に確認したから、レースしてなかった。
って事は、あのままだったら、俺もボーナス取り損ねてたって事か。
よかった。 「アプリゲームの中では」一番リアリティ追求してると思うぞ
なんかグランツーリスモとかForzaとかのコンシューマゲームと比較してやせんだろうな アクションゲームとしてならリアル“感”はある。
レースゲームとしてはリアル感は乏しい。
芋洗いやプレイヤーに突っ込んでくるとかほかのレースゲームと比べてもかなりレベルが低くない？
技術が無いならレースゲームらしく予選を設けるとか、敵車を減らすとか工夫すれば少しはマシになるのに。 だから「ほかのレースゲーム」っていったい何と比べてんねん
アプリゲームん中でていうとるやろうが ほかのレースゲーなんて初期のグランツーリスモぐらいしかやったことないから知らんけど、よくできてると思うけどな。
実際のサーキット走行とかよくやってたけど、これやってるといいイメトレになる感じ。 脈絡なくて申し訳ないけど、マクラーレンジェネレーションで走っているにも
かかわらず、2つのタイムトライアルが終わってなくて98%止まりなのは何故？
誰か知ってたら教えて。 そもそも、一言に「リアル」って言うても何を指してんのかと
車体の挙動の再現？
NPCのAI？
グラフィック？
指摘したいならその辺を明確に具体的にしてから言いなや
でそれを踏まえた上で言うけども
数あるモバイルゲームアプリの中では、RR3はどの要素も群を抜いて優れているとはっきり断言できる
最近コンシューマからGridちゅうライバルが移植されてきたが、それでもボリューム的にはRR3に一日の長が有る
それと、プレイヤーの位置関係無視して突っ込んでくるバカなAI
について不満が有るんだろうが、NPCよりよっぽどマルチのプレイヤーの方がアホみたいに突っ込んでくるからな？ｗ
あいつらほんとアホだろ。ブレーキってもんを知らんのかブレーキをよ きっとはじめは「1コーナーのツッコミ勝負！」とか思ってたんだろうに
今のオンラインは基本ボーリングみたいなぶつけ合い、インに押し出したりブレーキングのタイミングで弾くとか頭おかしいバトルゲームだもんなw いや、タイムトライアルやって記録も残ってるのに走ってない扱いになってるの。
ステージアイコンも黄色くならずにグレーのまま。 ああそれごく稀になる事ある。おかしいなと思いつつも気が付いたらアイコンの色変わってるから
サーバーとの通信の兼ね合いなんじゃないの
>>497
ライセンスみたいな要素付けて、一定技量以下のヘタクソとはマッチングしないようにしてほしいわ
運転のうの字もわからんでマルチになんて手を出すなと。迷惑以外の何物でもない 650ＧＴ３の割引来てるけど、見たらひとつもアプグレしてない。なのになぜ持ってるんだろう・・・ >>498
wikiaでも同じようなコメントを見たことがあるけど、
そういう時は面倒だがもう一度走り直すと進捗に反映されると思う アザーカーはレースゲーム創成期からの課題だけど
NPCが自プレイヤーと同じような思考持ってたら
どの車も好き勝手捩じ込んでぶつかって
全レースマルチプレイヤー状態になるんやでw それを回避するには
ダメージをレース中に全車両反映
修理費をきっちり徴収
場合によっては廃車
位はやらんと慎重に走らないだろうな >>493
いま、マクラーレンのイベントやってるからじゃない？
終わったら戻るのでは？ 493です。走り直したらクリアできました！
アドバイス、ありがとうございました。
ただ、2個のうちひとつは走り直しても直ぐには反映されず、
再起動後に走ったことになっていたんで、何か通信上の問題があるのかもしれないす >>496
Real Racing といううたい文句は、もともとレーシングゲームというとアスファルト何たら
とか、道路にグッズが落ちてて、拾うと何点みたいな、お遊び感たっぷりなゲーム
しか無かったところにリアルさを追求したゲームが珍しかったんだよね。
大手のゲーム会社はまだスマホアプリに本気で乗り出してなかったし。 >>509
免許もないクソ餓鬼の意見で申し訳ないんだけど、実物の車ってあんな運転しにくいの....？
面白そうなんで入れてみたけど、RRと比べて挙動がストレスフルすぎたんで一瞬で消しちゃったよ >>493
たまにタイムトライアルリセットされることがある、やれば再度報酬もらえるからお得だよ。 >>509
それは言えてる。明白にRR3のほうが劣るけど、あっちはゲーム性がお寂しい。 >>510
きちんと減速して荷重移動しないとアンダー出たりロックしたりしますよってのをちゃんと再現してる
Assolutoの後にRR3やると面白いくらいに曲がって楽しいw >>512
アサルトは、ゲームの8割方を作者独りで作ったってインタビューしてたな。まあ一人ではアレくらいが限界でしょう
一方RR3はというと天下のEAサマやからな。資本力が違い過ぎる >>514
8割がた？？マジで！？すげえな。
それでアレたあクルマオタクかｗ >>515
初代グランツーリスモに感動してそれを自分のゲームで目指したとかなんとか 570gt、PR52しかないので、25%報酬までだなあ。 個人的に挙動がリアルっぽいと思うのはPC向け個人製作フリーゲームの「SR-2」
http://www.vector.co.jp/soft/win95/game/se169833.html
駆動方式がFF/FR/4WDと切り替え可能でそれぞれそれっぽい動きをする
あとはBeamNG.driveとかかね
https://www.beamng.com/ Real Racingも、RR2の前にリアルなんとかって名前で小規模なゲームがEAに買収される前にあったけど、覚えてる人いないかな。
ファミリーカーであるルートをぐるぐる回るやつ。それまでのレースゲームと動きが違うので覚えてる。 シロッコとかゴルフとかのやつかな？
トラクターのもあったよな
あれだったらRR2のゲームそのものの省略版？みたいな オール3まであげればほとんど引っかかることもなく終わっちゃうからか今回のイベント関係は静かだねえw 焼き増しの過去イベ車の再登場はなぁ、手に入れてる人が多いから静かなのはしゃーない >>520 521
ありがとう、そうそうこれです。
AppleStoreの購入履歴を見たら2009年にD/L(無料)してる、検索すると他の
バージョンもあるので、VW社が資金を出して宣伝で無償で配布したのかな。
ちなみにReal Racingという名前では Real Racing 2と別にR.Racing GRIというのも
あり、これはFiremintというデベロッパーになってる、のちにEAに買収(?) されて
今のFireMonkey(RR3を起動するときに出るモンキーの顔）になった様ですね。
で、もしやと思って古いiPhone 3Sを引っ張り出してみたらまだ残ってました
ニュルブルクリンクの長い一周をやっただけでもう飽きましたが（笑）
iphone4にはかつての秀作FerrariGTも残ってました（動作可能）
こういうことがあるので古いのは捨てられない。 マルチプレイやってみたいんだけどな、車種が限定されている上に
使える車両が下限でもGTカーだもんな、当分出来そうもない 書き込み読んでダニカのナスカーやってるけど、タイトルスポンサー1つだけ残して
かれこれ20回弱1位を取ってるのにゲットできない。。PR都合で85%止まりなんだけど
タイトルスポンサーは新規ステージじゃないと取れないのかなぁ。 タイトルスポンサーが出る場所は固定だから進めないと取れないよ 先に進めないでも回数踏めば出てくるって話が上であったけど
やっぱりそうなんだなw
やらなくてよかった。 ええ！固定なんですか…。
どこでタイトル取ったかなんて覚えてないしなぁ。でも、その過程の場所がわかれば、すでに1位を取っていてもまたスポンサー取れるんですかね？
もうゴールド半分払って諦めるしかないかな…。 >>528
自分はレベル18止まりだけど全部取れたよ。 てことは固定の場所さえわかれば、繰り返しでいつかはってことなんですかね。
タイトルスポンサーだけは、初1位じゃないとダメって気がしないでもない。 これに限ってはどうしようもないんだがキーボード操作だからカクカク曲がるのが気になるわ
dualshock3でも使えれば良いんだけどな、スマホゲーなんだからコントローラー対応なんてのは絶対無いと思うが てか、その悪あがき、いつまでだ？
ナスカー整理されるまでにできる？ >>526
1位だけじゃなくても2位3位でも取れるし、位置固定でも無い様な
ダニカが固定なのかは知らんがキャリア70%台でスポンサー100%取れたし
同じキャリアでも1位で青、2位で緑とか複数取れるし、2位で赤も取れるよ >>523
フラッシュバックからこういうパターンに変わるのかもね
もしそうなら個人的にはこっちの方が楽だからありがたいんだけどw >>526
>>426 です。
>>530 は レベル18止まり。
俺はレベル18は 1つ目だけは 走れず最後の赤１枚 諦めたんで・・・ >>532
きききキーボード操作でRR3ｗｗｗｗｗｗ あれ
気のせいかもしれないけど、マウントパノラマのエンデュランスのNPC配置が改善されてる様な気がする
どの車両でやっても、どこもスカスカで最後のストレート手前辺りで密集してるって状態で、いつもその手前で尽きてたんだよね
フツーにまばらに配置されてる感じが。たまたまかもしれんが ナスカーのリッチモンド凄い苦手…サポート入れてもうまく出来ない
何かコツみたいなのある？ >>543
意外と強めのスローインファストアウトが有効。ぐいーんて抜けるよ
なのでサポート(アシスト？)入れるとそれが出来んので逆に遅くなるかもね
…ていうかスローインファストアウトは別にスピードウェイに限った事じゃないけどね >>543
自分は最初半周ちょい逆走してぶつけて止めた方が勝ちやすかった。
まぁ下手っぴでもなんとかなるって事。 >>547
それは大昔のことじゃないかな。今は止まらない。 >>548
リッチモンドは今でも逆走で潰せるけど、そうまでしないと到底勝てなかった頃に比べると勝ちやすく(抜きやすく)なった気がする、慣れたせいかな。
香港も最近のレースは難易度が下がってない？ みなさんアドバイスあんがと
超集中して3位にはなれた
タレントツアーと報酬の多いダニカだけやってるんだけど98%で止まったまま…
早くクリアして解放されたいw エンデュランスで2位以下の記録が9kmなのに1位のチームメンバー12.5kmでゴールドが取れないんだけど、
この場合何かやり方ありますか？ 1位から7位までを7位の距離と同じになるまで弱体する。
1位も1.7kmまで落とせば他のレースも簡単になるよ。 リッチモンドはアウトから、180km下回らないようにはしる >>553
即レスありがとうございました
弱体の方法分かって無事ゴールドとれました >>552
オレは機内モードで立ち上げて、スタート直前に一時停止。スタート直前に通信再開。
ゴールド取る為だけなら、いつもコレ。 >>538
それな。
絶え間無いイベ連続疲れるし、歓迎 >>558
評判悪かったイベントそのままリプレイよりいい感じだしねw OMPで、動画に晒されているある有名な荒らしがいた
ヤツは速い
さらに一番グリッドばかり当てやがる
俺は戦場で奴を落とすために要修理になっても何ラウンドもチャンスを伺ってた
そのときだ！白い機体に報復されて砂地へ落ちた荒らし
心臓が高鳴る。
俺は復帰したばかりのヤツの土手っ腹に力一杯つっこんだ
バァアアアァン！
やったか！奴はスピンしている！
白い機体よ、いいからにげろ！俺の機体はもうもたない！俺に構うな！
俺は夢中でもがく、ヤツの土手っ腹に２発目、３発目の体当たりをお見舞いし壁に叩き付けた。
ハァハァハァハァ
もうヤツは復帰しても一位は無理だ。
俺はボロボロの愛機で逃げた。
しかし悲しいかな要修理
怒り狂った荒らしは追撃しては何度も待ち構えて報復してきた
バァァン！バァァン！バァァン！
壁に叩きつけられる俺の愛機
バァァン！バァァン！バァァン！
砂地に沈む俺の愛機
夕陽が眩しいぜ
あの日、俺は砂漠の戦場で死んだ
だが満足だ
俺が白い機体の犠牲となり奴を止めたのだ
荒らしは大量のポイントを失って戦場から消えた 速くて一番グリッドからスタートして大量のポイント持ってる奴に要修理で体当たりって...
それ、荒らしはお前の方じゃんって突っ込んだら負け？ このザマで「オンラインプレイが出来てる」と思ってるEAとプレイヤーがスゴすぎる。
ワープしてるとかカクカク腰振ってる変態みたいな相手のクルマ…最初に見たときゃさすがに爆笑したわｗ
これが「リアル」？？ｗ
つーか、レース(競走)の部分はリアルとはかけ離れていて全部クソだよね？このゲーム。
それ以外の部分は上出来だけど。 Tik TokっていうアプリのCM、消音にしてるのに爆音でなりやがる
チョーうぜぇー 570GT高速修理期間なんでポルシェショートで永久エンデュランス試してるんだけど、こいつ滑りまくるから何回やっても20kmで止まってしまう エンデュランスって、やはり早く走り抜ける事がコツだよね？
複数台のターゲットを抜くときは90になってしまっても抜くべき？80になるまで後ろについて待つべき？場合による？ >>567
たぶんどっこいどっこい
結局、ゆっくり走って追い越しを控えても、次の先行車両との差が開いて追い付く時間が伸びるだけなので意味がないんじゃないかと ケースバイケース
レースの前半と後半、
金稼ぎもとい最長距離を記録したいのか、1位になれさえすればいいのかで違ってくる 言うまでもないけど、イベントやキャリアのクリアー途中のエンデュランスなどレースは
1位を取りまくったり良い成績をだしまくると全体に難易度があがるからね。
成績を上げたいならともかく、クリー目的なら1位をとったら再チャレンジして最下位にしてから終えるべき。 ステータスの負け数が無駄に増えるのがイヤなのでやりません。
ていうか勝ったり負けたりも身の丈でやりたいじゃない。自分の実力ありのままプレイした方がゲームとして面白いやろ >>567です、やっぱりエンデュランスの勝ち方は諸説あるんだね。
大抵レース展開は決まってるので、自分としては最後でギリギリで1位を取れず
あと2台ぐらいを抜いておけば取れたのにぃ〜みたいな時は後ろで待たずにどんどん
抜くようにしてるけどね。 Youtubeを参考に永久エンデュランスチャレンジしまくってるけどなかなか上手くいかねえ
あれってフルアップグレードしてないと厳しいんかな エンデュランスの敵車って、通信のon/offで出現の仕方が違ったりします？
1位が追い付けそうにない距離を出している時でも、通信offにして走り直すと、案外あっさりと通信onの時の1位の記録に追い付けたりする事が多いんだけど…
レースの途中で強制リトライしてるから、弱体化してる訳じゃないと思うんだが… チャンピオンシップ前にミウラ走り込んでるんだけど、あの特有の横滑りはなんなんだ タイヤがしょぼい
エンジンが重すぎてバランス最悪
あの時代のランボならそんな感じかな（持ってない人の感想 NASCARの赤いタイトルスポンサーシップメダルってどうやったら全部貰えるの？ >>567
普通のコースは待っても待たなくても大して違いないけど、ルマンだけは待った方が記録が伸びる気がする。
ストレートスピードは大して変わらないから、ストレート始まる前に抜くよりもストレートエンドで抜いたほうが得
それで、何とか耐えて一週回り切ればラップボーナスがでかいので、前の車に追いつかなくてもかなり記録が伸びる。 >>579
なんの裏付けもないけどNASCARのカップ（デイトナとかインディアナポリスとか）の方がメインスポンサーは獲得できるような気がする。 無限エンデュランスは25キロ走ったあたりでAI車が多く出てくるようになって無限に走れるようになってくる。
25キロぐらいまではできるだけノーミスでいくと大体いける。このモードに入ってからは多少ミスしても挽回できる。
まあノーミスで走ってたつもりが25キロ付近でAIが見当たらなくなってそこまでになる時もたまにあるけど。 そこまでが問題なのよ、限りなくミスを減らしてもあとちょっとのとこで止まる。
ミウラはアシスト全切りの方が安定する変な車なのがわかった 持論だけどエンデュランスで時間調整によって記録が伸びるケースは
デイトナなどオーバルコース
ハコスカなど遅い車
ルマンのコース
だと思う ミウラを始めてみたらいきなり要修理状態だったわw
何かのイベントでレンタルされてそのまま放置してたみたいだ うちも要修理じゃないけど、少し減ってた。
全然使わない車出しきにしてなかったわ。 俺のも少し傷んでたしアップグレードしてなかったw
立ちあがりに適度にブレーキ残さないと変なスリップするねこれ LAMBORGHINIの遺産のイベントで歴代のランボ使う中にミウラも入ってたからね 前々から気になってたんだけど、限定エディションって、なに？在庫ありとかなんとか >>593
随分前に、ある時間帯（たしか深夜だった）だけ購入可能になるものだったと思う
今はいつでも買えるね >>594
㌧
何でそんななんの為に有るか謎な仕様を作ったんだろう… いつでも買える訳じゃねーんだぞ！
なんか知らんけど有難い気がする。こんな感じかな 金縁に黒ってトコもそんなカンジがするなｗ ＞プレミア感 この前一台だけ40%だか60%オフで買えるセールの時買っちまったよ・・
動力性能は兎も角
ウモーって加速してパパパンって減速するミウラの雰囲気が出てて楽しい そうか惜しいな、世界初のプロダクションミドシップなんだけどな要らんならえーわ ミウラの挙動のクセの強さが段々病みつきになってくる でも昔めちゃめちゃ大きなミウラのポスターを天井に貼ってたんだよな。 お前ら…ミウラのグリップ1.0台だって事完全に失念してるだろｗ 枕570GTよりミウラの方がGのアプグレ代が高いというのは如何なものか wikiから
PR67.1
7444344
248G
490Gの車だから高めだなぁ >>609
PRは67.1じゃ無くて37.1ですね
37.0なら少し安上がりで済んだのに嫌らしい設定にしていると思う 昔のランボならカウンタックよりミウラ・イオタに憧れがあったからこの変な癖のある車も楽しいぜー
むしろ問題はクリアしたらキャリアでは出番がほとんどないってことだなw シリーズの進行具合、カップの必要PRに、アップグレードが全然追い付いて無くてアレなんかおかしいぞ
と思ったが、これかなりアプグレしないと(G使わないと)クリア出来んパターンもしや？ 次のアプデはカマロ50周年祭りだな
初代カマロ、現行カマロ、ナスカーカマロ追加
新しいアストンGTEもいた アップグレードをミスって戻すのも面倒だしそのまま終わらせたけど
結構なGを無駄にしてしまったわ。 7464333で37.0だそうで。残り0.1。ブレーキか
これに達するまでに258G必要……あと100ほど足らんわこりゃオワタなｗｗｗｗｗ
はぁ どうにかPCにコントローラー接続してプレイ出来ないか模索中だが難しいな
そもそもPCでプレイすること自体が間違ってるんだけど あれ
NPCのスイス国旗のauralpodって、前から居た？
今までずっと付き合ってきた
イタリアのRattleSnack(ガラガラヘビの文字り？)と、日本のdarknezz(暗闇の文字り？)
よりも早いんだけど >>619
ipadとかでコントローラー接続考えたほうが楽なんじゃね？ 自己解決。WikiにNPCの序列が載ってたわ
なんとまあ、オーラルポッド君、ﾗﾄﾙｽﾅｯｸ君とﾀﾞｰｸﾈｽﾞ君の上位のNPCなんだな
しかも上から2位なんだと。おおなんというか、アタイの実力がそれに拮抗している…という認識で合ってるんだよな？
そうだったら誇らしい事だと受け取っていいんだろうけども。ちなみに1位は、Dr Perriwinkle(スウェーデン）というらしい。…いつか逢えるんだろうか >>620
早い順に
RattleSnack
auralpod
darknezz
かな、前からいるよ >>622
Dr Perriwinkleは全力で走っていくらぶっちぎっても最近のバージョンでは見ないな
1年前くらい？は稀に見られたけど何故かその時は決まって一番遅いMoises Gabbyがトップに来たり(こやつがDr Perriwinkleより速くなってた)、再起動して同じシリーズやるとまたauralpodしか出てこなくなったりというバグめいた出方してたなw >>623
いや、Wikiではauralpodがその二者の上に位置してる
実際に、みうらさんのレースでその二者よりぶっちぎって先走ってたもの。だから>>620を書き込んだんやｗ
>>624
＞Dr Perriwinkleは全力で走っていくらぶっちぎっても最近のバージョンでは見ないな
ほぉーう…。最近見失いがちだったプレイ指針が決まったな。Dr Perriwinkleを引っ張り出す。 初めてオンラインやってみたけど
クソラグい上に追突してコースアウトさせてくる連中しかいないんだけどこんなもんなの そんなもんです、残念ながら
なにかのテーマを見つけて修行と割り切るのがいいっすよ、敵車の動きにどう応じるかとか苦手コースの克服とか ラグは自分のネット環境と端末の問題だけど、頭のおかしい奴はNPCだと思って無視すればいい。 オンラインは最初に負けを繰り返して持ち点を目一杯減らす
で、持ち点多い奴と組まれたらそいつから奪い取る
それ位しか遊び方が思いつかんわ 次回アップデート、NASCAR2018とヴァンテージGTEのイベントに言及があったけど、タイトル画面に映ってた新旧カマロはどういう扱いになるんだろ、初代カマロめちゃくちゃ好きだから絶対ほしいんだけど >>625
>>624だが、俺もレースが退屈になるの防ごうとして速いの出そうとしてたけど、多分 仕 様 上 出なくなったんだと思う
常にシリーズごとの最速車に乗ってぶっちぎれなければ強制終了リトライみたいなことやってた時期あるけど全然出なかったし
あと、いつ頃からかメルボルンとかホッケンハイムGPのカップイベ？はそれぞれAIの上限がThe RavenかEraser、stayFrostyかHoodooVoodooあたりに制限される形で難易度を調整してる？ぽい
で、俺はそのついでにDr Perriwinkle(と謎の激速Moises Gabby)自体がでない仕様にされたんじゃね？と睨んでる あー、コースの構造上と順位が最下位から始まる都合上
「これ以上のNPC出すとクリア不可能」って状況になる場合が有るんだな 昨日BSで放送していたFormula Eのコース紹介でこのゲームの動画が使われていたな
実況の人はシミュレータとか言っていたけど知らないだろうし、まぁいいかと思ったw Androidなんだけど昨日あたりから広告タブは出てるけどクリックしても遷移しない状態が続いてる
アプリ閉じて立ち上げ直せば一、二回はCMに行くんだけど非常にストレス高いわ… >>636
同じ症状出てる。次のアップデートで修正されてほしい。 >>636
それ書こうと思ってここに来た
1回の起動でCM見れるの1～2回ってところかな あ、それ自分だけの不具合だと思ってけど違ったんだ
おいファイアモンキー！仕事城や！！ ちなみに修理やアプグレのスキップも出来なくなるよこれ >>636
同じく
皆もそうなのか
修理スキップ出来んw 同じく
１回しか見れないからタスクオフして見てるわ >>636
昨日の夜は普通だったけど日付が変わった頃からそんな症状になってた 自分は一週間前くらいからなってたわ
で、ツイッターで何か話題に挙がってるか見てみたんだが、検索がめんどくせえなこれ
RR3？Real racing？ Video? AD？ Reward？ CMの件皆さん同じだったのか。
おま環だとおもて悩んでた。
( ；´Д｀) R34の駆動方式FRって書いてんだけどER34って訳じゃないし明らかに間違いだよな
表記ミスってだけで走らせるとちゃんと４WDなのか？ >>609
思ったよりきついなぁ
700G持ってるには持ってるけどどうするかなこれ… 出番が少ない車だからコンプリートしたいとかこの車が好きとかモチベーションなければどうなんだろうね
とりあえず、買うよりはマシだよw 繰り返し言われていることだけど、
アップグレードするだけで車が手に入るのだから（車両価格＝ゼロ）、
ゴールド、R$があるなら、イベントで車を手に入れるべき。
永久に手に入れるつもりがないなら別だけど。 ミウラさん半分ちょいだが、無駄に周回数多くて疲れる ミウラに手を出したおかげでGが30になりました(´・ω・｀)
これ…次の限定シリーズ無理やな… OMPでFRの敵の後輪の押してスピンさせようとしたら
きれいにきまらずじぶんも敵といっしょに壁に吸い込まれるのなんで？ あ、RRTVきてた。6.1アプデについてだ
一瞬、「アレックスえらい太ったな！！」って思っちゃったよ >>657
Vantage GTEは2017モデルで今までに無い車なのね、まあ取りにいきますけどね。 動画見るの面倒だから有難い。
vantageは新しいやつか 新車6台(カマロ、アストン、NAS×3＋？)追加
NASとFEはモータースポーツカテゴリへ
限定シリーズ２つ追加といったところかな カウンタックのアップグレードセールはもしかしてランボの新シリーズの予告なのか？
Gが厳しいからスルーしたいけど疑心暗鬼になるわw ミウラ、まだやってるんだけど、こんなクルマで長いコース３週のｶｯﾌﾟとかうんざりする。 減速しながら曲がると、内側に向く感じが独特で新鮮味があって飽きないけどね、自分は。
>>659
面倒て…一分二分かそこらやぞｗ >>663
カウンタックの系譜にあるリアヘビーで減速ミスると何もできないタイプかと思ってたから
そのコントロール性は以外だったわ
割と好きになったのでもっと出番がほしいw >>665
26-24=2で限定が2つ増えるんだろうなという推測
何の車までかはアプデが配信されないと分かんない
既にフルアプグレしてある車だといいんだけどね～ 三浦さんで消えていったGの補填にWTT走りこんでたが、下手なりにフルアプグレじゃない車はC、フルアプグレはBランクで、BCBCになって、半年ぶりくらいにBランク入れた。
かなりギリなので追い出されないか心配。
人増えたら大丈夫だろうけど、前追い出された事もあるんだよな… >>668
いや、Bランカーと走れば（第一コーナーまでに加速で）わかるけど、フルアプグレしてない人も結構いるよ。
もちろん、それぞれで一番速い車（NASなんかは除外）を使ってるけど。
ちな、メルボルンと鈴鹿はフルアプグレ車だけど、ラグナセカ；21/24、ドバイ；20/23でトータル15秒落ちくらい。 ミウラのドラッグレースで発進時の音が牛の鳴き声に聞こえる WTT
Melbourne ONE:1 18/27 (C)
Laguna Seca GT--R LM Nismo 21/24 (C)
Suzuka M3 GT2 ALMS FU (B)
Dubai TS040 Hybrid 14/23 (C)
Total (C) キャリアを順番に攻略していくのは愚策だというのを今更になって思い知ったわ
「WTTの一番右」を狙い撃ちするのが効率的なんだよな恐らく。すさまじく後悔してるｗ BからCランクに落ちちゃった。100分の1秒程度だから取り戻せるはず…
あと、RRTV今更みたけど、keep racing言うのはそっちかよってなった androidだけど今日もＧCM毎回アプリ落とさないとCM出ないよね？
そのせいなのか解らないけど
ありがたい事に初めてGCMで26G貰えた。
但しR$CMは全然でなくなり修理時間短縮も出ない。
オイラの環境だけ？
皆さんどう？ Androidだがミウライベ始めたあたりから何回もアプリ落とさないとCM来ない
来ても2.3回
1日10～15G取るのが限界w >>674
レース走ったらまた押せるようになるのを発見した。にしても面倒なのには変わりないが
>>675
＞ 1日10～15G取るのが限界ｗ
十分狂気の沙汰のレベルやがな 課金しないと決めているので三浦は諦め。
このスレ見ずに始めちゃったから中途半端に突っ込んじゃったよｗ
30まで上げちゃったわ。 >>676
レースしてみてCM押してみても来ない
何時間で何CMとか制限あるのかな？ 基本一、二回、広告IDリセットでもう少し多めってのは変わらないんだけど、ときどき途切れないでタブを押せる時間帯があるみたい
今なぜかいけるからテレビ見ながらぽちぽちやってるわw 10G15Gなんてすぐに終わるじゃん。
ここに無駄レスしてる間に終わる。 >>677
未アプグレ状態のPRが低いから騙されたわ。結局、クリアする頃にはほぼフルアプグレ状態までに。
ざっけんじゃねえもうすっからかんだよ！ｗ
>>680
RR3でCM見まくるヒマが有ったら別のアプリを立ち上げる。後に控えてるソシャゲは山ほど有るんやｗ CM見れない不具合なんて他のアプリにもあんのかな
ん？これ不具合？ なんてこった…arrows NX F-01Kに機種変更したら、この機種まともにRR3動かない
いや性能的にはバリバリ動くんだが、RR3を立ち上げると
「uinput-fpc（恐らく側面の指紋センサー）」なるデバイスがゲームパッドとして認識されてしまい、レース画面で本体での運転操作が一切できない（傾け・タッチとも）
bluetoothゲームパッドを接続するとそっちからは操作できるが
この機種検討してる方はご注意 あ、
RR3のツイ垢がイミフな画像ツイートしててなんじゃこりゃと思ってたんだが、今ニュースでやってて意味が判った
アレ、テスラ社のやってた事なのか。スポーツカーを宇宙空間で走らせるとかいう社長の道楽 あゴメン。道楽だなんてナメた事言ってすんませんした。これ続きがすごかったわ
切り離したブースターロケットが自力で地上に戻ってきて垂直着地とかいう離れ業やりよった CMが出ない件、Wi-Fi繋ぎ直すとCM復活するような。 >>687
オイラの環境だと変わらないなぁ。
相変わらずアプリ立ち上げ直さないと出ないし
エイリアンのたまごとかだと途中で落ちやがる。
今朝はGcm続けて30G来た。
ありがたい。
面倒くさいけど毎日順調に増えるからいいね。 IPadだけど、広告が全く出ない事は無いけど、いったん出なくなり復旧するまでの回数が前より減った(しょっちゅう復旧が必要)気がする。 今、エリートのオートモーティブマスターの、デイトナのスピードウェイやってんだけどこれむっちゃムズいな
というかデイトナのスピードウェイって案外初めてかもしれん。やってて過去に走った記憶が無いわ。総勢40台以上でなんて走った事が無い
バンクが狭いから追い越しが大変も大変。そのせいかNPCもいたる所でクラッシュしまくってるわ。当然自分もめっさひっくり返る
かといってストレートだけで抜こうとしても先頭に全然追い付けないし
なのでやれる事といったら、内側で片輪ギリギリでみみっちく走り抜ける、ちょーカッチョ悪い走り方しか出来んｗｗ おｗ やっと勝てた。これまでやり直し20回近くやってやっとこさだわ、疲れた…
フツーに順調に走ってても、目の前でクラッシュされて貰い事故に遭ったらも、はい終わり
運ゲーか >>692
すげえわかるｗ
たしかに全般的にレースゲーというやり運ゲーだねえ。 NASCARやってればいくらでも走り込みできるぜデイトナ
コース上で止まってるマシンとかいるからそれはもうある意味スリリングw >>693
プレイスキル：運 が 4：6くらいの割り合いだわ。これは萎える
>>694
NASCARでもデイトナのスピードウェイ（オーバル）はあんまなくない？ >>695
タレントツアーでも3から出るよ
キャリアの最後の方とか延々走ることになるからそれはもういくらでも 今ダニカの所なんだけどちょっと前誰かタイムトライアルしてもタイムが記録されないってバグ書いてなかったっけ？
今その状態で解決方法
探したけど見つけらんなくてどなたか覚えてませんか？
何回走ってもタイム記録されない。
走るとちゃんとゴーストは出てくるんだよね。
すみませんがｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。(´;ω;`) >>696
有るんだ。まあ積極的に走りたいとは思わんから遠慮しとこうｗ
あの狭いバンクに密集してるカンジがホントスゴイヤダｗ >>698
特に一周目が地獄だけど後はまあ、それなりだよw NASCARでメダル全部獲ったのにゴールド貰えないんだが？ キャリアで開放条件満たしてなくても車持ってれば開放されたりするけどされないのもあるのはどんな違い？
あとGTEとかGT3使いたいんだけど効率的な開放方法とか乗ってるページとかありませんかね
ほしいのはメルセデスとかアストン、フェラーリなんですが >>691
前にも書いたんだけどリッチモンドの方が難しくない？ >>703
「前にも」がいつの事だかはさっぱり分らんがそれさておき…
「難しさ」の種類が違う。なのでどっちが上とかは比較できんかな
リッチモンドは「径」が小さいから自然と全体的な速度が抑えられがちなので、距離的に大きな差が出ない
なおかつコーナー入る時のブレーキングのやり様でオーバーテイクの機会の頻度がかなり有る
それになにより、コースの幅が広いから抜くのが楽ｗ ナスカーのリッチモンドはその頃まだ弱体化知らなかったからかなり苦労したわ
キャリア進めるときは弱体化用にスピードスナップ残しておくのおすすめ FireMonkeysさんこれの誘致ってどうかね
アスパークOWLが市販車世界最速の0-100km/h2秒切りを達成(2018年2月11日:栃木) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=7H6uhtbwx1k >>706
RR3よりアスファルト8向きなイメージ スピードどうこうよりそんな狭いところでテストしてるのが気になって辛い動画だったわw 町工場の駐車場みたいなとこでやってるのがシュールだったね なんか、工場向け(技術系？)の派遣会社なんだそうだ。本来クルマ作るメーカーじゃないとか 日本って、作る物も発想もやることも、みなせこい。
こんな映像を見せられて、１億円も払おうと思うか？
何考えているんだろうな。 何でもかんでも着飾って見栄を張る資本主義社会のアメリカ的美意識にどっぷり浸かってしまっとるからそんな発想ができるのだよ 高級とは何かを「全く」わかっていない。考えてみたことも無いんだろうな。 はあご存知なご身分の方でしたか。こらまたさーせんしたー 昔ランチャーストラトスは近所に置いてあって小さいなーと思ったわ。 ランチャーだけなら今更かも知らんがイタリアのカスタマーが新車売りらしいからそっち >>702
申し訳ない
書いてあるのか ありがとう 最近始めたんだけど好きなコースを好きな車で走れるモードみたいのある？
キャリア進めるとできるようになるとかかな？ 明日か？
明後日？
>>721
キャリアを進めればクリアーしたあともそのコースは走れるが
割り当てられた車以外に好きな車で走れるようになるわけじゃないよ。
そういう好きなコース好きな車で走れるようになればいいなとは思うけど
現状は無いですね。 右上に出てくる、広告見るとコイン貰えるアイコンをタップしても、ゲーム起動して1度しか反応しません
なにか解決法はあるんでしょうか？ >>725
アプデするとNASCARの個人シリーズ消えたね
タレントツアーと2015～2018シーズンになった アップデータしておかないと損することって何かな？
NASCARとFormula Eが変わるんだよね？ 変な変換になってしまっていた。
「アップデートする前にしておかないと損すること」 今からやっても間に合うわけがないしな。
そもそもナスカなんてやる気がない人は多いだろうw >>724
ここ最近出てる不具合。
今の所アプリ立ち上げ直すしかないみたい。
何となくだけど今度来るアプデ絡みなのかなぁとか勝手に思ってる。 親切にも各スペシャルイベントの必要PRが公開されているね
ttp://www.ea.com/ja-jp/games/real-racing/real-racing-3/news/daytona-500-and-aston-martin-update たとえばTony Stewart's Champion CupでTitle(赤)スポンサーが2個足りないと
60ゴールドを払って50ゴールドを得るだけだと-10ゴールドになるけど、
特別ペイントがもらえるのかな？
その特別ペイントを逃してアップデートすると、二度と手に入らない？
それとも有料で手に入る？
10ゴールドよりも高ければ60ゴールド使う価値があると思うのだけど。 前にも書いたけど、メダル全部揃えたのにゴールドが貰えなかったシリーズがある
ダニカは貰えた フォーミュラEの刷新でG稼ぎ損ねた
とか言いつつまったくアップグレードできてないから仕方ないんだけど 前々から気になってたんだけど、
タイムトライアルの結果画面に有る、タップしたらフリーズするあのタブは何なの？本来なら何が見れるの？
そしてなぜ修正しないんだ？ｗ >>739
最近ＴＴはipadしか走ってないから忘れていたが泥のそのバグまだ治ってないんかあ(^^;
本来ならグループ別のランキングが見れる。 おま環かもしれんが...
Androidでアップデートは出来たんだが、立ち上げ後のデータダウンロードでエラーが出る。
ダウンロードエラーで接続の設定を確認しろと出る。
表示錠は811/811MBダウンロード出来ていて、99.9％まで行ってからエラーが出た。
アンインストールしてインストールし直してもダメ、別のWifi使ってみても駄目。
...と書いている間にふと思い立って、携帯電話再起動したらうまくいったわ
悩んでる人いたら参考にして 67カマロがイベントもないのに来月まで封印されている謎の秘密とは >>740
グループ別かぁ
そんなモノより、結果画面で自分の順位が簡単に分る様にしてくんないかねぇ
いったんレース閉じて選択画面で見なきゃ分らんのホントめんどい >>743
でも、グループ別結構便利だよ。
Bクラスが5％以内だから、自分がCクラスに居たら大体の参加人数が分かるし、
クラス上げるのにあとどれくらい縮めればいいか分かるし。
自分も泥で最近見られないから、「あと0.1秒」とか考えて削る努力をしなくなってる。 タイムトライアルのグループ別表示の不具合はAndroid機共通だったのか。
自分より1～2秒早い人をゴーストにして走ってタイムを縮めるのに使ってる機能だから早く直して欲しいわ。 今更なくなってしまったキャリアのことなんて後悔しても遅いし
新しいのをクリアーしていけばいいんだよ。 あ、アプデきとった。てっきり20日くらいだと勘違いしとったわ ジョーイロガーノのチャンピオンシップのスポンサー報酬集めがまだ終わってないので、さっさと終わらせてからアップグレードするかな。 いつものレースに少し手こずったりするのはオーディオの変更で意外と影響されるってことかな
エンジン音もスキール音も違うからまた探りながら走んないといかんわー とりあえず…
リセットされたNASCARとFormula-Eを進めてGかき集めるトコから始めれば良いか
新シリーズは今んトコ二つ
プロ / ビンテージ・マッスル ダッジ：Charger RT(1969) / シェルビー：Cobra GT500(1967) / シボレー：Camaro SS(1967)※ロック中
プロ / マキシマム・ハッスル ダッジ：Charger SRT8 / フォード：Mustang GT Premium / シボレー：Camaro SS(2017)※ロック中。限定イベ有り >>749
スキール音変わったよね
滑り具合が凄くわかりやすくて良いな グループ別表示の不具合、ここまで修正がないということはアンドロイドユーザーで不具合報告してるやつがいないんか?
英語堪能な人だれか頼む。 メニュー変わって気づかなかったが限定イベ開始してるのね。
wikiで
PR58
301G
4433233 or 4432333
記述ありだが作成中っぽい >>755
これと似た設定でトヨタカムリとフォードフュージョンもやるのかな？
900G要るのか？ 高いよこのカマロ
正直先のシリーズでそれなりの報酬なかったら暴れるw 限定シリーズ、乗ってる車のシリーズに自動で行くようになって快適になった。
今までいちいちスライドせなあかんくてだるかた。 アプデでオンラインとかの挙動も変わった気がする
直線でブレーキテストやるクソ野郎をすり抜けるように抜けたこともあったしぶつけられて後の動きも違う気が ・自動クラウドセーブが機能していなかった不具合を修正。
・効果音をオフにしてもメインメニューでエンジン音が鳴り続けていた不具合を修正。
これってバグだったんだな。
変だなとは思ってたけど。 アプデしてみて少ししたら今のところCM結構来るようになった ねー聞いてー
うちのナスカ、テールランプが切れてるのかブレーキを踏んでも点灯しない。 赤のタイトルスポンサー1個だけ取れなかったので30Gで購入して、報酬50Gだから差し引き20Gもらってようやくアップグレード…おぉ、結構メニュー変わる。 App Store にあるRR3のバージョンよりインストール済みのものの方が古いにもかかわらず、
アップデート可能にならないのはどうしたら良いのかな。
もうすぐ日がかわってしまう。 自分はアンインストールしてから、新規にダウンロードしてからバックアップ復元したよ Appストアのアップデートタブ開いて下にグイッとやるとタブの更新ができてアプデ可能になるよ C7R 30％オフだから買おうかなと思ったけど1シリーズしか走れないんか。微妙なG数だからどうするかの。 >>768
C7R使うシリーズは周回数多いレースだらけだから通常のシリーズを２個くらいやった気になるぞ
ただフェラーリF１のボーナスシリーズみたいにRSR2016も併用するからそっち持ってない場合は無理して買わなくてもいいかも アプリを削除して再インストールするやつは
クラウドセーブだけじゃなくiCloudやiTunesにもバックアップをしておけよ。
いぜんクラウドセーブから戻せないことが1カ月程度あって大変だったし。 いやー良いねぇ新シリーズが増えてくれると。
もう残りが高額マシンしかなくてドン詰まりになって修理枠も空きがちになってたが
おかげさんで枠目一杯使ってたっぷり走ってるわ >>772
しかしやろうとしたら購入やアプグレでGの出費が必要になってたというジレンマ
終わった事過ぎた事について損得勘定(感情)走らせた所で、考えるだけ無駄よ あーでも、あれだ
R＄オンリーでフルアプグレ出来る車のシリーズはやっときたかたかな
ただし総額10Mっていう途方もない出費だったが もうナスレーシング3に変えたらいいんじゃねえか
Gの負担は良いけどRドルの要求が面倒過ぎるわ ダニカがあと赤バッジひとつなんだけど、どれが出やすいかなぁ、いろいろやったけど、全然でない。 >>779
タイトルスポンサーは出るレース決まってるよ 最近、アメリカじゃ、銀行とかローン会社がスポンサーになるのが多いみたいだけど、このカマロもご多分に漏れずやな 先日、BlueStacks3にRR3がインストールできると報告したものだけどBlueStacks凄いな。
当初はステッカーをマウスで切り貼りできるから便利と思ってたんだけど、
PCのキーボードをタッチ位置に指定して、傾け操作を矢印で代用すると普通にゲームができる。
ハンドル操作だけマウスでやればタブレットと変わりない。 滑り出しの音と滑り出しの速さ(遅さ)がいくらかは改善されたな。
ある程度以上の速度差で追突するとクルッと180度回頭するウソ臭さ丸出しの演出は温存か。
もう少し真面目にリアルさ追求してほしいもんだ。 他所のレースゲーみたいに、過剰にドリドリしてないだけでも十分に評価できると思うの
しょせんモバイルゲームやぞ。グランツーリスモとかフォルツァとかのレベルを要求してんちゃうやろな 縁石に片足でも乗ってればアスファルト上を堂々と走ってるのとまったく同じというクソ仕様、いいかげんに無くしてくれんかな？ｗ
「壊れたよ演出」のカランカラン音、単調すぎでクソだせえからやめろって。
ぜってー直らないだろうけど邪魔カーの走り、「たったひとつのモデル走行の×何倍速」というショボすぎる仕様をやめてほしいわ。
下位の極端な遅さと、上位陣のコーナーでのグリップの良さ等々がウソ臭すぎて萎えるわ。 >>785
リアルには程遠いが、まあゲーム的にはRR3が一番マシだよな。
動きだけはassolutoが上だが、あれはあれでクソつまんねえからな。 カマロのエンジン音が前よりV8ぽっく聞こえるの俺だけ？ スマホでは
GRID Autosportダントツに本格的で楽しい スマホのレースゲームは
アクセル、ブレーキベタ踏み前提で
さらにアクセルは常に全開で表示すらしないのが普通
上級者はセナ足を駆使するもんだ
3Dなんちゃらは邪道 3D touchでアクセルは、ずっと強く押しとかないといけないので疲れるんだよな…。 セナ足だって踏む(1)踏まない(0)を繰り返しているわけではあるまいw セナで思い出したけど、セナは、コンピュータのシミュレーションしたタイムを上回ってしまったという
逸話があるけど、このゲームも、シミュレーション上の最速ラップとか見てみたいな。
ランキング1位の人とか、どれくらい迫ってんだろう。 アクセル、ブレーキの0/1デジタル入力はリアルを謳うレースゲームには致命的問題なはずなのにRRではあまり問題になってないのが不思議だわ
Real系レースゲームが3D Touchを活用するのは必然と思う
というか、あっても活用しないゲームはRealの看板下ろすべきじゃないかと思うんだが
ひょっとするとデジタルセナ足がRealを超えてるのかw 実際の車のアクセルブレーキでも
女なんてオンオフしかしない奴多いけどな。
アクセルでスピードを調整できない奴多すぎ。 リアルを求めるなら当然死ぬ覚悟はできてるんだよな？ 一応細かい補足をするなら、アクセル状態とブレーキ状態と、両方オフの三つではあるがな
自動アクセルでFormula-Eやってる人ってどんなやり方してんだろうか
それともさすがにその時だけ手動に変えてん？ わかっちょらんなー
1秒間に16回連打できるとすれば
1秒間に65,536パターンの表現が可能だ
そーとー微妙なアクセル、ブレーキワークが可能になるぞ >>799
(グラフィックが)Real
(他所の有象無象のレースゲームと比べて)Real え
まさかお前らって
コースティングを使わないで走ってんのかもしかして…！？
それはそれで逆に凄いな。逆に いやもっとぜんぜん多いだろ
連打2発と押しっぱなしは違うからな
あと16回は高橋名人が基準か？ FEでコースティング求められるレースは強制的に手動アクセルになるよ >>803
まずは自分が何連打出来るか測定してから考えようぜw >>781
>>790
ありがとう、決まってるんだ。でも、全部やってるのにもらえてないんだなぁ。？でもらい損ねてるのか、２１－３まで１位取ってるし、２１－１がPZRたりなくてやってなかったけど、これかなと今やったら勝てなかった。
もう一度やってみる。 >>781
>>790
ありがとう、決まってるんだ。でも、全部やってるのにもらえてないんだなぁ。？でもらい損ねてるのか、２１－３まで１位取ってるし、２１－１がPZRたりなくてやってなかったけど、これかなと今やったら勝てなかった。
もう一度やってみる。 アクセルオフのことじゃない
エンジンブレーキ効いてるけどw いい意味でRRはAssoltoやGRID autosportと比べるべきでないよ
RRはMTもないし良い意味でマス向けの商品
かつてGTRacingがかなりリアル志向(GTっぽい)だったけど
うまくいかなかった
スマホ市場はコンソールよりさらに一般的だからね
リアルっぽくてもRR程度が限度で
アーケードそのもののアスファルトが一番売れる wikiのコメ見ながら、4432333か、4433233のどちらにするかなと眺めたら、最後の3段目はどちらも60Gかぁー。
しかし、Gが足りない。まあ、今週もWTTはBランクだから用立て出来るけど、自転車操業になってきてて、この調子じゃ次が続かんw ていうか
GRID並みを要求するのなら、データサイズもう3GBほどおかわり来るがよろしいか？
っていうハナシ アプデしてモータースポーツカテゴリーを見て感じたんだけど、
シーズン毎に分けたのであればスーパーカーチャンピオンシップも
こちらに移動すれば良かったのにと思った
現状がメインのキャリアに組まれているから出来なかったのかな? 機内モードにしとくべきだった、勝手にアプデされてた。 現行ヒュンダイWRCしかないラリーをなんとかモータースポーツカテゴリにですね ルマンやV8スーパーカーはモータースポーツカテゴリにですね.... wikiのセールス情報更新されてた
やはり67カマロは5周年記念プレゼントだった模様
好きな車なんで嬉しい限り ナスカーの改造費高過ぎやな…こんなのあと2台も取る気にならん こりゃぁ、アレだな
アプデ前と変わらず引き続き、NASCARは…無視！ｗｗｗ 元々興味ない人は普通にスルーするんだろうが、アメ車大好きマンなんで高くて周回がキツくても全部手に入れたくなるからキツイ
アストンマーチンとニューカマロも欲しいから貯金持ってくれよの一心
ところでトヨタのレーシングカー以外も実装してほしいなぁと思うんですよ
今までLMP1とナスカーで他社セット以外に出てきたことないし、レクサスLC含めスープラも間もなく登場だし、ずっとぼっち決めてるi20のイーターとしてヤリスも来てほしいし、なんならTS050も来てほしいし Camaro ZL1終了。スピード系以外は完全要修理でも圧勝。
Quanticfire Talent Tour完了。手持ちの車だけで、アップグレードもせずに終わり。
Formula E 2016-2017 Season完了。ABT車フルアップグレードしてあったおかげでゴールド無消費。
途中でレベルが上がって、トータルでゴールドはほとんど減らず。 >>827
まー本来はゲンナマ出して入手するモンやからね。G(課金通貨)は。しゃーない
今月ちょっと課金するかなぁ。ぜんぜん追っつかんわ 茄子カーはまったくやる気せん・・・G払って終わらせるかな・・・ NASCARの限定シリーズは中盤辺りから周回数多いしオーバルは要修理じゃ置いてかれるしでなかなかの苦行だな
あと二つも控えてるのか ＞＞832
チーム名が「hack.?no.no.no.no」って、元々やる気満々じゃねぇか
ちなみに13憶周走りたければLAP1分でも2500年かかる >>832
アホっていうか、もはや愉快犯だろうな
別に隠す気すらないという感じで ようやくMARQUISにたどり着いたw
これクリアするのに何G必要ですか？ >>823
i20 WRCの価格はR$500000だけど実はタダで貰えるよ
何でそうなのかは知らないんだけどねw 茄子って各年1台ずつ持ってればキャリア最後までいけるのかな。 そこはWikiのレースのページとマシンラインナップのページとを照らし合わせれば一目瞭然だと思われ
さすがに各シリーズの車や必要PRをいちいち覚えてる人なんて居ないわ カマロのイベントで敵にぶつけてコースアウトさせるとその場でクルクル回りだすのだけど何だこれ?
とりあえず面白いのでぶつけながら進めてるw >>843
それ、書き込もうと思ったのに、先越された！！
i.imgur.com/B80syNQ.jpg
i.imgur.com/4LbhXGa.jpg ケツからでも、速度差つけてぶつけると、前より止めやすくなったような・・。 広告止まる問題解消したのかな
テレビ見ながら押してるけど本体メモリに問題でなければ止まらない感じ ナスカーは一時壊れなくなったけどまた壊れるようになったね。しかも今までで一番壊し易いかもw NASCARの2018 SeasonをCamaro ZL1だけで終わらせることができたんだけど、
まだアンロックされていない残り二台を獲得する理由はあるのかな？？
出番が無い。 つべで生NASCARやってるけどずっと壁スレスレで走っていて怖くないのかな
ゲームでプレイしている時も壁に当たらないように気を使うのに凄いなと思うわ 壁と車体の間の空気が車体を押しもどすから壁に吸い込まれるということはないらしい 外壁が怖いから先行車より車体半分内側を走るオレはチキンハート。 遂に完走した！
LTS史上もっとも苦行だったけど、終わってみると達成感多くていい経験だったと....思....
とりあえず来週はカムリを頑張って手に入れたい、フュージョンは....もういい気がする コルベットのアップグレード割引がきてるから
キャリアクリアできるPRまであげたら
ポルシェ限定レースが残ってたのでクリアできず >>851
乗って走りたい車かどうかでしょ、レースゲームの車なんて。
>>856
メキシコのピニャータ感 課金したら気づいたんだが、オートセーブが動いてなかったバグは確かに直ったけど、
課金した時のオートセーブが逆に消えてしまってるので、また、復元に要注意だわ。
あちらを立てればこちらが立たず… その車で参加できるキャリアの一覧をゲーム内に表示してほしいわ。
せっかくアップグレードしたのに、その車じゃキャリアクリアーできない事が最近あったし。 >>856
うけたw
が 、なるほど ピニャータ感あるんで
よけいにバシバシ つつかれるかも。
続報待つ。
>>860
俺はセーブデータ５日分消えていた。 広告動画見るのに一回一回アプリ再起動しなきゃなんないの、いつになったら直るんだろ... じゃっかん改善されてる人がちらほら
かくいう自分もG最初の5回は止まらんかったわ。2回目のR＄で止まったが。なんなんやろな LTS1日20%進めようと思っても苦痛で進みません チャンピオンシップやっと終わった！
でもこれと同じようなのがあと2回続くのか･･･
>>865
俺の場合はほぼ改善。たまに止まるけど再起動したらしばらくはCMが続く感じ。 >>856
今度から見かけたらお前だけにぶつけて他の奴通すわw リッチモンド地獄を覚悟してたんだけど今回はむしろスーパースピードウェイで苦戦してるわ
デイトナの最後とか敵多すぎだっつーのw >>835>>838
ちなみにどういう所が難しかった？周回の多さ？
クリア必須PRまで上げてたら要修理状態でも出来たけど >>868
今すでにそんな感じ
キモいから近づくな的なw ピニャータが視界に入ったら思わず棒でタコ殴りにしてしまいたくなる衝動が
人類のDNAに刻まれていると言われている リッチモンドはインから抜くのを徹底してると、引っかけられて回されることもなく安定して勝てる。
前をふさがれても前車がアウトに抜けるまで待ってインから抜く。
インポリとデイトナはコーナー進入時にアクセル抜くとAIにぶつけられても安定してるんでやりやすい。
基本やっぱりイン抜き主体。車少なけりゃアウトからでも可。
ってのが自分のナスカーオーバルコース攻略法。 毎日GMが面倒だけど
自動こなすような方法はないだろうか。 15Gまではすぐ終わるけどさ、20Gまでがとんでもない時間がかかるし。 カマロイベントはPR指定でアップグレード必須だから敵車より能力高くなるんで以前のNASCARイベントみたいに追いつくのがぎりぎりみたいなことが無いんで簡単だったと感じたけどね。
リッチモンドは他の人が言うようにアウトインアウトで立ち上がりでドンドン抜けるし、デイトナに至ってはインベタで1周目にトップになってそのままゴールしたわ。 ナスカは最初に激突しておけばよそ見をしてもクリアーできるけどな。 iOSですが
R$など受け取る時に画面の下に出る犬のアニメは何なのだろう？ 今回新しい車が6台あるんだね。
最低1000Gくらい持っていかれる感じかな？ >>882
もっと持ってかれるんじゃないかな
一台300Gは想定した方が良いかも なんかNASCAR壊れやすくなってるな。
後ろから何度もノーブレーキで突っ込むの繰り返してると、壊れちゃうわ
昔の耐久度に戻ったというか。 つくづくデイトナはクソコースだな
イライラするわ
リッチモンドは楽しいのに CM見れないの直ったと思ったら、またなってない？
なんとかしてくれよ再起動面倒 >>888
スタートでお前が後ろならバックしてやるし
横なら壁に押し付け続けるし
前ならスピンさせてさらに待ちかまえて脱出邪魔してやるわ >>885
まず、突っ込むなよノーブレーキなんかでｗ
自殺志願者かと
>>888
ピニャータ感 アクセルをON、OFFしたりブレーキをかけた時のエンジン音の演出がフェードインっぽくなったせいか車のレスポンスが悪くなったような違和感を感じるな
そのうち慣れるんだと思うが以前の方がガツンとした感じで良かった ようやくカマロ手に入った
NASCARの走り方思い出すまでが大変だったわ
これがあと二回続くわけ？w 2回ですめばいいけど、この先毎年ずっとナスカは繰り返されるだろうな。
キャリアから別に移動させたくらいだし、社内では大盛り上がりなんだと思う。
私には何が面白いのかわからないけどさ。 ＷＴＴで初めてＣランク入りしたので記念カキコ。
フルチューン車がなくても行けるもんだな。 アメリカじゃF1とかよりもすんごい盛り上がってるよね
すごいアホな言い方するけど、ただ輪っかをグルグル回るだけのレースでよくあんなに熱狂できるもんだなと 良くも悪くも荒れやすいのがいいんだよ
F1はリタイアとか少なくなったし 生ナスカのクラッシュ動画観てみたけど、接触しなくてのスピン、クラッシュが多い。なんか不思議でした。 まずタイヤが細くてグリップ低いし、あの形だから空力の影響も大きい
少しバランスを崩すと回っちゃうんだろうね ナスカー何気にスピード上限近くになると片手運転になってるのが笑える。
多分、シフトチェンジしようにも微妙に回転数低い状態なのかもしれないが、
350キロ超で片手ハンドルなんて緊張感なさ過ぎ… F1もWRCも観戦すると一瞬通りすぎるだけだしなあ
オーバルならレース状況見渡せるし NASCARの醍醐味の一つ？は最後の最後まで目が離せないところでもあるな。
さっき、YouTubeのライブで言っていたけど、3台がほぼ同時にゴールすることもある。
わずか数十cm差で人生が大きく変わる。 NASCARはプロレスみたいな楽しみもあると聞いた事がある
誰々と誰々はあのレースでクラッシュさせられてからその因縁を…的な いかにもアメリカ的な感じかなと
早い展開と白黒はっきりする勝負
一言で表すとで表すと肉弾戦
人気のバスケやアメフトなんかもそうだし
バイクなんかもオートやダートが人気のイメージ もう「アメリカ的」と一言でいう他無いよね。アメリカのスポーツって
ハンバーガーの国や WTT、報酬は貰えたがイベント終了状態になってて、次のコースが出ない… チーム戦のダーク商会ってなにあれ？
プレイレベル低いのばかりであんな記録出るわけない
チート集団？
怪しすぎでしょう…通報機能ってあったかな？ あかん今回のチャンピオンシップクリア出来ない。
弱体化について教えてほしいんだが続行押すと効果消えちゃうって事なんだが、
例えばスピードスナップなんかで弱体化させた後
そこから抜けて目的のレースまで効果継続させるのはどうすればいい？ ん？スピードスナップで負け続けて敵弱体化したらそのイベントのほかレースに移動しても弱体化効果は維持されるよ。特別変わったことをする必要はないよ。 最後のデイトナ12周。
どうにか進めてきたんだが自分のテクだとはじめに引っ掛けられたり
抜けても途中でハンドル操作誤ったりでかれこれ2時間ぐらいトライしてもムリだったな。
途中にも3位とか2位で止まってるところ多数 >>915
まじか、ありがとう。
弱体化かましてやってみるわ >>916
そのレースを開始してすぐにリタイアすれば結果が見れるけど、
1位と39位はどのくらいのタイム？
うちは
1位 09:32.071
39位 09:55.912
この差が結構ひらいてるんじゃない？ >>918
あー今手元に端末ないから見れないけどかなり開いてたと思うわ 直近のレースでなかなか弱体できなければずっと前にもどって
いくつかのレースを行ったり来たりしながら少しずつ弱体させた方がいいと思うよ。
今回は最後のレースだけど、途中のレースは1位になってそのまま次に進まずに
再度レースをしてリタイヤや悪い成績で終えとくと次以降のレースも弱体されてたり
楽に弱体出来る。（感じがうちではするし、今までずっと楽にクリアーしてきた） >>920
そういうやり方もあんのか。
がっつり弱体化するよりラクかも分からんな、そのやり方でやってみようかな ちなみに弱体化は、走った距離が長いだけ弱体化され易くなるみたいよ
だから幾らスピードスナップやドラッグを最下位周回しても、大きくは下がらないという >>922
へーそんなんもあるのか。
チーム内のメンバーの言うことによるとドラッグレースとかスピードスナップとか
短いやつの方が効率良いって話だったけどな。
結局どれ選んでも相応の効果があるって事ね ドラッグがあれば自分はそれも使うわ。
ドラッグ -> スピードスナップ -> オートクロス -> ドラッグ 以降ループ
ドラッグは終わる時間が短いし使いやすい。
やり方はいろいろあるんだろうね。 俺はスピードスナップとオートクロスで弱体化してるよ。
その２つが一番時間かからないと思ってるけど。まあ正確に比べてはいないが。
どちらも五回くらい最下位やるとタイムもしくは最高速度が落ち始めるので
後五回ほど繰り返して終了。
一回一分として十分位かな？
他のレースはぶっちぎりで勝たない限り特にわざと負ける必要はない。
キャリアでも有効。 >>923
適当なカップで最下位で走ってみりゃわかる。
スナップやクロスだと何回も繰り返してやっと下がるって感じだが、カップとかなら一回でガクっと下がる
恐らく、時間的効率はどんな形態のレースだろうと大きな差は無いんだろうと思うからあまり難しく考えなくてもよさ気だけども >>926
カップでもそういう効果があっていけるってのは初耳だったな。
他のレスくれた人達もありがとな レベル１０以降、毎回修理しなきゃいけないじゃん。１G使うのもなんだし、面倒～～ 今レベル10だと、全部こなすのは大変だと思う。
CMも出続けるわけじゃないし
頑張れ～ スピードスナップとかじゃなきゃ要修理でもいけるような だああああああああああ くそがああああ！！！！
OMPせっかく1000レートまで行けたのに、その後なぜか「クラウドに接続できません」
とかいってレースに入れなくなってしまったんで、しょうがないからと端末再起動したら…
600レート台まで下がっとるやないかーーーーーーーい！！！！
おおいいいいいいどういうことだこらああああ！！
はぁふっざっけんなよぉ…
RR3プレイ歴で初めてランク5以内入賞とかいうかつてない経験をした直後でこれはねえよ…くそが >>929
書いたのは13まで来てました。
であと最後のデイトナだけ。
ちなみに最後のリッチモンドは要修理で勝てちゃった。
デイトナは最高速高いし引き離されるから修理待ち。
ちな、スピードレコードだと２回最下位でトップの速度すこし下がったよ。 >>935
仮に対応してくれたとしたら、突然レートがぐいーんと足されてランクが急上昇してる謎のプレイヤーが出る訳だ
それを他のプレイヤーが見たら何事かと思うだろう。無理だよ。諦めてくださいと言われるに決まってる
まあもう1セットやって多少は取り戻したのでもういいです あとで弱体化するってやり方をどうしてやっているのかな。
ぎりぎりで1位になるだけで、弱体化は進むし、時間の節約になるし、勝率も下がらない。 WTTやってて思ったけど、spaで使えるウラカンはスペック以上に速い気がする。 >>941
そりゃあんた、時間の節約やろ
アップグレードの兼ね合いでどうしても勝てない進めない場面って出てくる訳で
ちょっとは考えればそれくらいわかるやろ？
何で君はいつもそう極端で袋小路的な思考しか出来ないのかね 限定シリーズ２台同時開催か...
結構きついな。G的には多分１台当たり301でクリアできそうだけど、
実際この車無くてもキャリアには支障がないからなぁ
限定シリーズをがちでやるか
諦めてコンプの為にあとでゲットするか せめてどっちかR $でいける仕様なら助かるんだけどねえ… 普通なら、アプグレ料金だけでゲットできるって理論も通じるんだけど、
NASCARに限ってはWTTとかで出るときもセットで出てくるから、折角アプグレしてゲットしても
全く使わない可能性もあるしなぁ。 >>947
持ってても2度と使わない車なんて他にもたくさんあるだろ NASCARは日本ではアレだけど北米では大人気だからこれからもイベント続くんだろう
そう思うとスルーも難しいよね、なんとも悩ましいわ >>949
いや逆に
定期的に興行されてるって事は、定期的にキャンペーン(セール、限定シリーズ)も行われる
って事だろう
スルーしてもさほどダメージは無いｗ >>951
俺はイベントの後に取ろうとは思わない自信があるから困って迷っているのよw 俺はカマロだけでいいや
残り2台は25%までやってG貰っておしまい やっぱ、がちでやることにした。
前回は最後のデイトナがクリアできなくてGスキップしたから、今回は最後の１つは上げずに行って、
上げてクリアするか、上げずにスキップするかはやってみて考えることにする。 結構余裕があったのに、アプグレで482G使ったら心もとなくなった。
もう後には引けない... 一応、OMPでランク入りするっていう大逆転コースは有るには有るがな
あと開放したシリーズで60ちょいG報酬はもらえるが、まぁ気休めやな… RSなんか減ったのか増えたのか気にした事ないわ、もう少し使える場を作って欲しい カムリの方で32台出走のエリミネーションあってワロタ >>964
7-2か
長い距離走るくせにレース後の賞金・名声が普通のエリミネーションと同じとかひどすぎる
設定ミスだろうな >>963
え、なにそれむっちゃ楽しそう
やらんけどｗ >>963
たまらなかったわw
すごい時間かかるし。 >>961
パンピーはドル余らせられるほどにやり込めないからな、まあ無いな
総獲得額3億ドル強くらいでようやく余りはじめたっけな？チートせずにそこまで到達するのはそう容易くない Gを持ってるとチートだと思ってる人ってまだいるのかw R＄を持っている＝偉い
みたいな短絡的な発想でモノ考えてる人
に見えちゃうから、
そうやってバカみたいに他人を悪し様に言うのは止めなさいｗ あるとこからキャッシュが余るようになったけどどこだろうか？
持ってるキャリアカーのキャッシュアプグレが全て終わった辺りか 分岐点は、所持数100台前後だな。だいたい半分くらい
そこら辺から残りはG価格の車しかなくなって購入が滞ってくる頃合い どう考えてもゲームの中では高レベルで沢山お金やアイテムを持ってる方が上だよ。
残念だけどね。
それはどんなゲームも同じだ。 >>973
「上」が何を指してるのか、もうちょっとしっかり考えてモノ言った方が良いんじゃないか？
ただ一言「上」と漠然とした表現で何を言いたいんだ？
そもそも、それが重要な事か？そしてそれを以てして他プレイヤーを貶して良い口実になると？
あまりにもしょーもないからこの話はこれ以上広げんでよろしい。発想が幼稚過ぎる 初期の頃からやってれば自然とR$もGも貯まるけどね
課金は1000Gで2400円のが2回来た時にした位かな みんなのゴルフのCMが流れると必ず次のCMに行けなくなるなw チキっておかえりgもAランWTTの増殖も復元も遣らずにこの4年間遊んでる者だが、プレイ1日平均1時間くらいだと全くR$足らないな。あと千時間ほどルマン走ればいける気がする
アプデの度に高価格帯の新車アプグレで結構持ってかれるのが重いかも、フルアップ控えればもうちょっと楽なんだけど
でもここ最近は新参向けの再イベが極端に増えて新規車種が減ってきたから古参も余裕出てきたかんじ 自分が基準なやつが時々現れるな。
自分より沢山車を持っていたり進んでいたりするとチートだニートだと騒ぐやつ。
自分より劣ったやつを見ると下手くそと罵る。 始めた時期や一日のプレイ時間、課金の有無とか
遊び方やテク()で全然違ってくるのにな >>978
だから持っているGやR＄の多寡が重要ではないと言っているだろうに、意味わからんか。
G長者だろうが、R＄万年金欠だろうが、額の多少によってプレイヤーの資質の差が決まるもんじゃないんだと言っておろうが
解り易い様に例を挙げてやろうか
たとえば
積極的にこのゲームで遊び、
多種多様な車に乗る為に精力的にキャリアを攻略していき
収入面で効率的なレースを常に探究し
日々プレイスキルを研鑽していき着実に勝利を重ね
G収入も得る為、毎日欠かさずログインし勿論CMも閲覧する
そうやって順調に所持車両数を増やしているプレイヤー
が居たとする
当然、定期的に新規車両を購入している為、所持R＄はいつも低空飛行である
ではそんなプレイヤーは
他のプレイヤーにとっては「下」なのか？
「R＄ぜんぜん持って無いから俺より下のヤツ」となるのか？
「プレイ期間が『下』」というのなら曖昧な観念を介在させず、はっきりと比較はできるだろうが、優劣までは測る事は出来るか？
「もう買えるクルマも残ってないからする事無いわー。R＄もGも余って使い切れねーわー」
と常日頃からのたまっているプレイヤーは、EAから見たら企業収益の面では非貢献的対象として見なされているかもしれない
となるともしかしたら、メーカー的にはむしろベテランの方がよっぽど「下」と見られる場合も有る訳だ
だからね
どちらが「下」か、なんて何の実にもクソにもならない比較は無意味なんだよ
少なくとも、そんな無意味なしょうもない価値観に固執しているあんたは、間違いなく「人間的に下」だ
そのアホにしか測れない物差しを今すぐ窓から投げ捨てろこのアホたれ
そもそも、お前が言っている「Gを持ってる人を嫉妬している」「沢山車を持っているとチート呼ばわりする」
プレイヤーはこのスレには居ない
それはお前の脳みその中にしか居ない妄想だ！！妄想なんだよ！
他人に迷惑掛ける前に今すぐ心療内科に見てもらえ！！ >>969
「Gを持ってるとチートだと思ってる人」
とは、どの書き込みの事を言っているんだ？
>>978
「自分より沢山車を持っていたり進んでいたりするとチートだニートだと騒ぐやつ」
とは、このスレに居るのか？
「自分より劣ったやつを見ると下手くそと罵る」
書き込みはどこに有る？
>>978
「自分が基準なやつ」
我が身を振り返ったりはしないのか？
全 部 お 前 の 妄 想 だ
常日頃からストレスを抱えてそのうっ憤を晴らしたいが為に
相対的に嫌悪できる対象を脳内で仕立て上げてそいつを憎んだり貶したりする事によって
お前はマッチポンプ的に溜飲を下そうとしているだけなんだよ
妄想の世界で満足感を得るなんて、統合失調症一直線コースでしかないから、
悪い事言わないので一刻も早く今すぐその習慣を辞めろ！あっという間に精神病質者の仲間入りやぞ あーあ、GとR$たくさん持ってる上位組は羨ましいなあ >>969
それらしき物は直前には俺しか見当たらないけども、およそ俺の事言ってんだよな
もしそうなら頼むから文脈読んでから草生やしに来て欲しい とりあえずR$はアコレードオープンの鈴鹿走り込んだあたりで余裕になったな。
ル・マンが出来る前の話。おかえりGもまだの頃。 そうだ。
イベント中は私はまたレベルがあがったようだ。
52Gはラッキーな感じ。 どうしても最低10000Gは残しておきたいしな。
それ以内でイベントをこなすのは結構つらい。
今回の新しい車5台で1000Gマイナスくらいにおせえれば死守できるんだが。
R$は数億あるしどうでもいい感じ。
初期組はみんなそんな感じだろう？
課金もチートもせずに普通に遊べる。 >>988
初期組だけど数億もどる無いぞ(;_;)みんなそんな感じだと思ったら大間違い
代わりにGは潤沢
どるアプグレードをGで払う事が多々
キャリアの達成率は9割台を維持
キャリア放置フルアプ放置等々してかないと2000時間じゃどる貧民は抜け出せないようだ 停止してるのにスキール音鳴りっぱなしになるバグを発見。
停止中に鳴るんなら、停止してなくても実は鳴りすぎてるって事が起こりうるって事だから、つくづく音が当てにならないなぁ… ID:Qk4Lg7fp0ってガチ知的障害っぽいな。人の話も理解できないし他人の忠告も聞く気ゼロみたいだし しかも自演して自己正当化しようとしとるわ。情けなさすぎだろ アスペID:Qk4Lg7fp0
vs
長文ID:jPO1NmO80
の戦いだからな
いくら正当な事を言おうと長文になった時点で誰も取り合わない
下手に話を広げないで>>969の不可解なレスだけを突いてれば珍しく長文がレスバ勝利だっただろうに
頭に血が昇ったら負け 仮に自演じゃないとしたら、このスレには寸分違わぬ同じレベルの池沼が二匹居るという深刻な事態だって事になるな
卑下するにしろ自慢するにしろ、持ってるGとR＄の数を自分からアピールする事の意味の無さを理解できない人間なんてそうそう居ないからな
赤の他人なのにまるで双子みたいだなぁ？ アセットがダウンロード出来なくて進められねー補填はよ ＞不可解なレス
今日も今日とてGの数をこのスレに報告しようとしてた所に金持ちに嫉妬(してる様に見える)レスを発見したから
報告の前にちょっと一発、(架空の)僻んでる貧乏人相手に嫌味の一つでもかましてやってやろうかね。俺って初期組だから余裕持ってる姿を見せ付けてやらないとな
こいつチョンだろｗ
支離滅裂な理屈で他人を見下そうとして、その後に突っ込まれたらしどろもどろに弱気をアピールして。果ては小細工やって自己正当化
朝鮮人のメンタリティそのまんまやがな >>989
スレ終盤950以降9回もレスしてID真っ赤にしてるお前がそれ言うの？何様なの？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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