【RR3】Real Racing 3【総合】★8
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
EAリリース、Firemonkeys Studios開発のレースゲーム、Real Racing 3 (RR3) のスレッドです。
プラットフォーム(iOS:App Store、Android:Google Play、Kindle:AmazonアプリStore)に関わりなくゲーム関連の情報交換を行う為の場です。
※機種毎に微妙なシステム上の差異もありますが、基本的なゲームシステムには大差は無い為、総合スレとしてご利用頂きたいと思います。
※スレの利用にあたって
他人のドライバー名、プレイヤーIDを晒すのは厳禁です。
投稿者間のトラブルは互いの投稿内容を尊重し合い、不毛な言い争いは避けましょう。
また、他者の投稿の引用を多用したり、無闇に長文化したりするレスはご遠慮下さい。
難しい場合は当事者同士スルーし合う、専用ブラウザのNG機能を利用する等して下さい。
・Real Racing 3 公式(日本語)
https://www.ea.com/real-racing-3/ja_JP.html
・Real Racing 3 テクニカルサポート(英語)
https://help.firemonkeys.com.au/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=39300
■攻略Wiki(英語)
http://rr3.wikia.com/wiki/Main_Page
全レースシリーズ／イベント
http://rr3.wikia.com/wiki/Series_and_Special_Events
イベントカレンダー
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Calendar
現リリースでセール中のマシン
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Sales_This_Release
ゲーム内に登場するマシン
http://rr3.wikia.com/wiki/Cars
ゲーム内に登場するサーキット(MyRealRacing.club(MRR)、英語)
http://myrealracing.club/rr3/circuits
参考 サーキット一覧(ウィキペディア、日本語)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
報酬が多いレース ※中級者以上向け
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Most_Profitable_Races
エンデュランスキング の ル・マン(Circuit des 24 Heures)10周、
クラシック FERRARI ショーダウン の ル・マン4周 が特に有益
Tips and FAQ ※報酬が多いレース（ビギナー向け）の紹介はこちら
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Real_Racing_3_Tips_and_FAQ
標準Bot名一覧、後述する「弱体化」の説明などもある
■ステッカーライブラリー(作成：Part 66 222・726・910さん)
http://rr3sticker.coloring.jp
ステッカー投稿者、ライブラリー作成者に感謝
※前スレ
【RR3】Real Racing 3【総合】★7
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/applism/1508823077/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 乙っすー
MP4/4まで気を抜けないわー（シルビア走らせながら シルビアごとき一瞬で終わるなw
68G減っただけで終わった。
5333333にした。 いちおつ
やっぱりﾜｯﾁｮｲ付きのほうがバカが黙るからいいな ついてるのはiOSにあるんだけどね。
こっちはアンドロイドのアンチ君が立てた方だけど
多分iOSにいる変な奴が立ててんじゃないかな。 どんどんクリアー数が減ってそろそろ名声もへらされたりするのかな。 ほしゅ
スレたての時間が遅いと、保守要員が少ないな 保守ついでにシルビアのアプグレどうしたらいいか教えて >>14
前スレにあったのはこれ
4333343のPR.57.4
俺はまだ確認できてないから自己判断でよろしく シルビア限定シリーズたった一日でほとんど終わったけど、報酬少な目だからMP4/4改造するGが捻出できるかかなり不安
ウラカンのイベントやるかやらないかでどっちが儲かるかなぁ >>17
それが最小Gだけど、消費Gにほとんど差がないので、最後の1つはブレーキじゃなくてボディやタイヤを上げてもいいね 俺はボディ上げた シルビア、楽過ぎてあかんわ。こんなのに慣れたら他の車のとき感覚狂う。
車ゲットしたらもうお蔵入りだな。 自分も何が言いたいのかさっぱり分かんない。
相手にモノ伝えたいなら、相応の配慮しないと。 ちょっと悩んだけどまぁ分かるわ
シルビア低速でもグリップ抜けないからフォーミュラより楽しい …おまえらマジか
いやすまんかった。ほんとすいませんでした。ゴメンね至れなくて 最初は意味分からなかったけど2枚目がブレーキポイントって言われたら分かったよ
まあ前スレで一瞬話題になっただけだしな、興味無い人が忘れてるのも無理はない MP4/4は元旦で終わる感じかな。
正月早々やりたくないけどなw このシルビア、改造費が車体の何十倍もいってそうだなぁ >>32
同じく。つまり片輪はみ出してのブレーキはやっぱり制動距離が伸びるって事ね。
前スレでも話題になってたけど、RR3って片輪はみ出しただけじゃ影響ないと思ってたが、制動の時は違いが出るって事なんだね。 気になってたけどもやもやするので整理してみる
1枚目:このコースを使って制動距離テストを行います
http://ime.pta.jp/d/HkauHd.png
2枚目:ここをブレーキングポイントに設定
http://ime.pta.jp/d/lfsoK7.png
3枚目:両輪ともコース上にあった場合の制動距離。
看板との距離に着目。
http://ime.pta.jp/d/ofvgZT.png
4枚目:片輪がコース外に落ちてる場合。看板付近まで制動距離が伸びてしまった。
http://ime.pta.jp/d/up45Kt.png
ってことでいいのかな？
違ってたら訂正お願い。あとテストと画像ありがとう。 今あらためて見てようやく分かった。
一枚目が余計なんよ。 べつにスタート地点示す必要ないやん。
・ここでブレーキ踏みます。
・コース上走行の結果
・片側はみ出しの結果
だけでいい。 >>35
どうやら合ってたみたいだね
基本、コース内でブレーキングするようには心掛けてるけど
多少はみ出しても気にしてなかったわ
たまに「おいおいおいおい」ってくらい制動距離が伸びて
姿勢乱すのは気付いてないだけでこれが原因だったのかも すごい実験をやってるんだぜって感じでやってるみたいだけど
そんなスクリーンショットで何がわかるのw
動画にでもいたらw なるほど1枚目はスタート地点か
ここから加速しますってことだな
スッキリしたので仕事戻ります乙 アプデ後に接触した時の挙動が変わってないかな
前よりスピンしやすくなった気がする、下手になったんじゃなければw アホっていう生き物はほんと生きるのが大変そうだな… 知らない事は罪ではないが、知ろうとする事を放棄するのは罪である え？直感的に分からないと意味がないから補足したんだけどアホ扱いされてるのか俺？ ホッケンハイムのヘアピンだけは四輪コースアウトした方が速いよね >>53
確かに。ブレーキ遅れてやばい！って時に４輪はみ出すと、早く止まれるね。
あと、サルトサーキットのミュルサンヌコーナー手前とかもブレーキ遅れたときは外にはみ出すとよいな。
片輪だけだと制動距離伸びるけど、両輪入るとスピード抑制も絡んで制動距離が縮まるのかな？ それ言い出すと、止まるだけならスリップさせる事あるな。コースアウト禁止の時とか。
ただスリップさせると減速し過ぎるのでタイムアタックにはうまく使えない。
しかし結構伸びるんだな。もうちょっと少ないイメージがあった。 red bull ringは取ってつけたようなシケインがなくていい感じだな。
シケインは嫌いじゃ(^^; >>54
コーナー手前にコース外が有るならどの場所でも、コースアウトの減速と組み合わせれば通常より早く減速出来るもん
TTでは使えないしイベントもキャリアも滅多に活躍の場は無いけどな
ヘアピンでスリップさせて減速方向転換はちょくちょくあるよな、先々週のWTTもそう 方輪出ると制動距離が伸びるのは衝撃。
実感したことも無かった。
縁石はどうなんだろ？？
ちなみに、たまに四輪出してワザと制動距離が縮むテクニックを使うことあるw >>58
縁石も若干制動距離が伸びる気がしてる、検証はしてないが体感では
ブレーキが必要な場合は乗らないようにしてる
ダートに出るとその後もしばらく影響があるようにも感じるなー
ほんの0.5%くらい
あとイベント内ではなく、通常キャリア内でも
周回数を重ねるごとにタイヤのグリップが良くなって
行く気がしますが皆さんどうですか？
ルマン10周だと1周目と9周目では明らかにラップが早く出来る
まー、敵車がいないとか慣れてきてるからとか色々あるから
確実なものじゃないけど、最速ラップはいつも7～9周目（敵車がいた時もある）って感じ グリップと同時にスピードも落ちるからコントロールがしやすくなってるんじゃ無いの、知らんけど ポンビングブレーキすれば、結構ブレーキポイント遅くしてもイケる そもそもシケインは取ってつけたものだからね。
好き嫌いはあると思うけど、良いこともあるけど
それに付いては次スレで。 カムリって500Gもするんだな。
当初これって安売りしてたっけ？ >>63
鈴鹿も昔はなかったしね
さすがにその頃の映像は見たこともないけどw 片輪コースアウトで制動距離が伸びるのは解ったけど、もう一つ気になる事が有るんで調べてみた
コース外れて走行してる時の車体へのダメージが6倍になる(オンロードでは1.25ｋｍで1メモリ)
らしいが、片輪では…？
インディアナポリスのスピードウェイでずっと片輪走行↓
https://i.imgur.com/7ksFOR2.png
Oh… >>71
スタート地点辺りとかオフロードが無い部分も有ったので、それを踏まえて鑑みれば設定通りになるんじゃないかと 縁石についての検証もできそう。改めて見てみるとカタルーニャっていたるところが赤白してるわ
これなら実験に事足らない事にはならないわね
>>73
ムーンロードっていう最終ボスが追加されました クリスマスステッカーはハロウィンステッカーと比べて汎用性少ないな……
https://i.imgur.com/aAYcDy0.jpg 結論
縁石に乗り上げてもブレーキ距離は伸びずオンロードと同等
耐久度減少量も上がらない
…多分。イイカンジの場所が見つからなくて大変だった
当たり前だけど直線に縁石って置かれてないのよね 以前はダート走ると「エアクリーナー詰まり」とか「サスアーム損傷」とかリアルタイムに表示されてたからダメージが分かりやすかったね クリスマスステッカーって前のと違う？
ハロウィンステッカーと違ってしばらくなかったよね。 シルビアのA1リンク5周は途中で詰まってくれるから楽々クリアできるけど、今後のイベントじゃ、ストレートでぐいぐい引き離されていく未来しか見えんなぁ。 新しいコース、追加されたのは良いんだけど
コース追加された時って既存のキャリア・シリーズの構成を改編するとかはしないのかね
そうじゃないと、まだ攻略途上のビギナーとかがレッドブル走れる様になるのは当分先、って事になる訳だが 確かに始めたばかりの人にとっては鬼畜なシステムかな マクラーレンのアイコンに釣られた俺が通ります
既に最初のFocusでやる気↓で進行止まってる おや新参さんかい、いらっしゃい
3-4か月気長にシリーズ進めていけばイベント楽しめるようにもなるから、楽しんでいきや
と思ったけど、今エリートでV8スーパーカーのシリーズあるからレジェンド進めなくないっすかね
シリーズに組み込むならせめて一台だけでもドルで買えるようにすりゃいいのにね >>83
Amateurキャリアカテゴリには十分なスペースがあるから、
後ろに新コースを含むシリーズを追加すれば良いだけでは？
これまでも、ポルシェ、サルト、デイトナ、リッチモンド、
カタルーニャ、モンツァ、香港、ニュルブルクリンク、デュバイも
途中で追加された。 >>86
レベルアップで解放出来るようになったからええやろの精神かと
50レベでレジェンドだったかな？ >>82
たしかに
高速サーキットはスリップ効いてほしいわ シルビアR3が高速無料修理キャンペーンですってよオクサン
でも限定シリーズもボーナスシリーズも比較的短いし修理時間も1時間だから大きな恩恵とはならぬ
もうボーナス終わるっちゅうねん レッドブルリンクは今日ならOMPで走れるね
基地外ぶつけ合いバトルが練習になる気もしないけどw >>88
そんなシステム導入されてるんだ
すでにクリアしてるから案内とか無いので知らなかった MP4/4、マルボロのデカール付いてないのね。
今時のタバコ規制はゲームの再現カーにも許さないのか(^^; >>85 MP4が欲しいなら毎日ゴールドCMだけ観て放置でいいと思うよ、キャリア進めるの面倒だからね wikiの今期のセール情報にcar chosen by the userが今月末にあるようだ。
40%ディスカウントで自分の好きな車が買えるのかな？ >>96
twitterか何かで投票とかそんな感じじゃね？ 投票なんかだったらちょっと前に追加の数百Gナスカーになる予感 ナスカーとスーパーカーはR $で買える車が増えないともう一歩も進められないw 200台をこえているから、毎日１台ずつ車を買っても7ヶ月くらいかかるな。 ウラカンのあと一週間あけてMP4/4なのね
一人でも多くクリスマスプレゼントがもらえるといいねw 前に言ってる人いたじゃん？
ハンドルが傾けてないのに切れるって。
11.2でも起こったよ。
今まで一度も起こったことがなかったけど、途中で中断した状態で2時間くらい別のことをしててRR3に切り替えてレース再開をしようとしたら
カクって感じでハンドルが勝手に切れた感じで再開されてそれ以降切れたままだ。 シルビアのシリーズの方、タイムトライアルでドライブ値減らないのね
今のうちに修行しておこうかなw >>105
フルアップにすりゃドライブ値は減らないんだけど. 上のランクでプレイするには解放するのにその下のランクを完了するかレベル上げる必要があるみたいですが、完了というのはどうしたら完了した事になるんですか？ トロフィーを必要数獲得する。
トロフィーはレースで1位から3位に入るともらえる。
タイムトライアルはトロフィーと無関係。 長年2ちゃんを見てきたけど、メル欄に安価打つ人を初めて見た ホームにあるビデオ見てたら、ウラカンイベントの説明でマグナス映ってるな。 ボーナスシリーズで見掛けた、シルビア＝サン
https://i.imgur.com/0ZZXalN.jpg
いいですね
こういう、凝ったデコレーションを楽しめる人ほんと尊敬するわ。マイクラテラリアの建築勢とか。
小学生の頃の夏休みの工作をもっと真面目に取り組んでればこんな事にはならなかったのだろうか… >>106
フルじゃないのにそうなってました、と書けばよかったですかね フルアプグレじゃないのにドライブ値減らないのは今年のV8スーパーカーシリーズ進めてたときに遭遇したな >>113
106で書いてから思ったんだが無料修理でドライブ値回復も無料だったとか？
無料修理終わった今はどうですの？おいらはフルアップしてるので確認できん。 12/5のアップデート以降、RR3立ち上げるとDL始まって
そのまま何も出来ずにエラー出てリトライ→ループ
iOS10だといかんのかなiPhoneSE、iPad mini4、touch6、全部同じだった 「だったとか？」て、そうじゃなかったら書かないでしょうに クソ今更だけど>>36の制動距離テストぐぐたすとかに転載したりしていいかな？
俺も長いことやってて気づかなかったし知らない人多そうだと思う >>115
今やってみたけどドライブ値減らないですね(PRは57.5)
他のキャリアでは減るのでバグのような気がするな 制動距離は自動ブレーキ入れてるとわかるわ。ブレーキポイントは同じなのに片輪出てると減速しきれないからね。 だよね。普通に気付いてたけど
みんな知ってるでしょ >>123
みんな気づいてたらあの画像4枚貼られた時点でもっと袋叩きにあってね？
というのは置いといて、なまじ耐久値減少が早くなるのに気づいて可能な限りダート避けてる場合とかは気付きにくいと思うけど まあ少人数だろうね
TT系熱中してるような人でも思考停止で上位ゴーストトレースしてたら全然気付かないし
通常キャリアでも比較出来るような状況下になるのは限られてるしな そうかー
ちなみにダメージ受けるとスピード落ちるのは流石にみんな知ってるよね そうだな
まっすぐブレーキングするより曲がりながらブレーキングしたほうが制動距離が短くなることもみんな知ってるよな？ >>129
＞ダメージ受けるとスピードが落ちる
そうだそれ。それさ
だいぶ前にここで書かれてるのを見掛けて、それから気にする様にはしてたんだけど
そうなると、耐久値の画面の「修復不要」という文字と
耐久度レッドゾーン時に表示されるペナルティの数値の説明がつかない気がするんだけど、どうなの？
https://i.imgur.com/y7BVenK.png
もし、修復不要状態でもダメージで速度が変わるのなら、その分もきっちり表示に反映されるべきだと思うんだが
それとも、レースが終わったらリセットされる、耐久値ペナルティとは別のレース中のみでの速度補正という事なの？ …思い出したら気になり出してきた
ちょっと確かめてみるか
スピードスナップでやれば判るか
耐久満タン状態での速度と
3分ぐらい壁にｶﾞﾝｺﾞﾝぶつかったりそこら辺のダートで庭駆け回ったりした後の速度とを比較、だな >>132
ルマンがわかりやすいよ
ミラーがひん曲がってると最高速20kmくらい落ちる 限定シリーズ / Mazda RX-7 Spirit R (FD)
スピードレコード (スナップだと短すぎるので却下)
Autodrome Nazionale Monza / ショートコース
最終ストレートの入り口の白線で一旦停止し計測開始
途中の連絡橋真下にあるラインでの中間速度も計測
------------------------------------------------
クラウドバックアップの耐久度満タン状態から…↓
一切コースアウトせず安全運転で走行してからスタート
184km/h 223km/h
常にコース外を走行してからスタート(耐久度消費は、フルアプグレボーナス分くらい)
184km/h 223km/h
5分以上トチ狂ったように壁にあっちこっち体当たりしまくってからスタート
177km/h 217km/h
…おぉなるほどー
耐久度という値というより、車体が見た目壊れてると速度低下って感じ？ 結論
ブレーキ制動距離にしろ耐久度減少量にしろ速度低下にしろ
安全運転が一番である 正面衝突でぶつけて大破状態だと大幅に速度落ちるのはよくわかるんだが、リアを滑らせてぶつけた程度だとあまり落ちない気がする。
チーム最高速戦する時はどれくらいのダメージまで許容範囲なんだろな? ちなみに余談だが
あんだけ執拗にボッコボコにしたのにも関わらず、耐久度の消費は青ゲージの3/4程度に留まった
検証その2の青ゲージ全部よりも少なかった。車体へのダメージ(見た目破壊)は耐久度とは関連しないということか？ 前にも書いたけど、パーツ破損と点検は別物だよ
レース中のパーツ破損はその都度ステータスが下がる、これはクリーンレースボーナスから引かれる
点検の方は、バーが緑色になってる間は消耗してても同じ状態の車だと思うよ >>140
あー、クリーンレースボーナスが有りましたなそういえば
「ライバル車にガンガンぶつかってパーツ破損しても耐久度が減らないなら安上がりじゃん」
とか思ったが、クリーンレースボーナスで吊り合いをもってるのか
耐久度減少による修復費用とのコスト効率とかなんとかの兼ね合いは
まあ、大半のプレイヤーにとってはそんなの些末な金額なんだろうけど。まあようバランス調整練られてんだな、と。 >>141
クリーンレースボーナス導入された今は壊しすぎてもボーナス0になるだけだが、導入前は自腹でパーツ直してたからレースに勝っても修理代で賞金マイナス、なんてことがザラだった、特に高い車のときは酷かった >>142
それくらいシビアな方がゲーム的に楽しそうだと感じるのは、海外の色んなマゾいゲームで鍛えられたからだろうか >>143
http://www.appsjp.com/?p=33600
これを読んだら当時のシステムがわかるかも
点検もオイル・エンジン・サス・ブレーキ・タイヤに分かれてて、全部待ち時間が発生するからマゾ通り越して酷いシステムだったと思う >>137
ノーダメージが一番
大破した時ほど著しく無くとも、側面を音が鳴る程度の軽い衝突でも速度低下する事があるからな
ルマンでMP4Xだと良くわかる >>144
リアルなレーシングはしたいと申したが
リアルなピット運営をしたいとは申しておらんぞw 明日からのウラカン、なんぼほどG搾り取られるんだろ… いくら戻るかわからないけど、500くらいあれば何とかなると思うけどね。
年内トータル1500くらいな感じ？ その次の伝説のF1マシンはなんとしても取りたいんで明日からのウラカンは最悪諦めるつもりだわ 深く考えんとエンデュランスキングでTS040開けてしもた。( ；´Д｀)
30%offの800G払ってスッカラカン。
ルマン10周頑張っても間に合わんなぁ。
最悪476G買うか。 最近は開けたキャリアもやんなくなったしWTTで使えそうなのしか本気で取りにいってないな 1日48回エンデュランスキングをやれば、600ゴールドくらいになるかも。 >>153
修理はどうすんのさ？
この前計算してみたら、マネージャー入れて大体1走行9Gくらいの換算になったよ。
マネージャー費用を抜くと48回走っても400行かないくらいじゃないかなと思う。 >>130
それ時々ここで聞くけど（一人のひと？）、そうかな？
ハンドルを切りながらブレーキすると
ハンドル切らない時よりも1.3～1.5倍くらい制動距離が伸びるけど…
ブレーキの時は（カーブの形にもよるけど）基本的にハンドルを切らずに真っ直ぐブレーキする
FR車でグリップが良い車がブレーキを遅らせて
カーブ半ばまで突っ込みながらブレーキした方が速い場合もある、くらい そもそもハンドル切りながらブレーキするなんていうシチュエーションが滅多に無いという >>150
クラウドから戻せば済むと思うけどもう手遅れかな >>157
ありがとう。
色々考えたけどエンデュランス続ける以上必要だからこのまま続けるよ。
年末Ｇの安売りないかなぁ タイヤ片側だけコースに乗ってれば減速しないんだっけ？
そこら辺はリアルに作ってほしかった >>154
ルマンなんかで修理はしないよw
せずに連続ではしるんだよ。
修理代も時間ももったいない。 イベントかったるいなぁ。
全ユーザーの98%くらいは、うぜぇ早くMP4/4やらせろと思ってるだろ。 いや全ユーザーの40％くらいは、バカ高いんだからどうせ買えないし買ってもアプグレで苦労して満足に走らせられないだろうし…
て思ってるんじゃなかろうか >>154
修理がどうのよりも1日48回という事に突っ込まないのは何でだろう 久しぶりのマグナス先輩
引きこもりから戻っても相変わらずのご様子でｗｗ マグナスほんとウザい
車両妨害とかあんま好きじゃないけど、こいつにはしても問題なし
コツンと引っ掛けてひっくり返らせて最下位にさせるの良いストレス解消になるわ。ざまあぐなすｗｗ >>159
実車も片輪でもコースに残ってればLSDが効いて加速には影響無いらしいよ
実際のレースでもオーバーテイクの時にちょっとはみ出す時はたまにあるし
今回のは減速する時に制動距離が伸びちゃうっていう事の検証だから
一応リアルを再現しようとしてるんじゃないかな そういやふと思い出したけど、鈴鹿で亜久里が3位になったレースで、デグナーの後だったかな（うろ覚え）
片輪はみ出しながら思いっきり加速して、そんとき解説の誰かが、「それで正解、アクセル戻してたらスピン
してた」とか言ってたなぁ。
当時、免許持ってなかったので意味わからんかった（ので逆に憶えてる）
まあ今もよく分からんのだけど。 >>155
WTTホッケンのヘアピンで、直線なのにわざわざ車体くねらせながら減速してる上位ゴーストがいるんだけど、あれはどゆこと？ このゲームはスリップすると急に速度落ちるからそれ利用してるんじゃないかな
制動距離を短くってよりは手っ取り早く速度落とすためかも ニュル1コーナーのようなヘアピンで
ヴェイロンみたいなグリップ低い車は滑らせて
LMPみたいなグリップ高い車は滑らせずに車体を左右に振って
減速みたいなイメージがある
間違いだったらスマソ >>160
修理無しでいけるもん？
よかったら車とアプグレ教えてください 気になったら検証するんだ検証を。確かめればスッキリするんだよぉ 今回のはとりあえずオール3に上げておけばいい感じかな？
残りは明日以降でいいよね。 キャリアの最終PRが82.0で、フルアプグレ82.1だね
オレンジ色変えたかったからやっちゃった(*ﾉω・*)ﾃﾍ レース見てるとスピンして一回転して壁に当たらず戻ってきた、みたいな事がたまにあるけと、そんな挙動が出来るほど、このゲームはreal ではないな >>173
あれ、1コーナーだった？ぜんぜん違うやんｗ
すまんかった >>177
両輪にグリップの差があれば、ブレーキかければ、片方だけしっかり効くのでスピンするわな。で、ＬＳＤがあるので加速はちゃんとする逃げるほうにだけ力行かないし、
当然加速の場合も片方だけしっかりグリップするんだけれど、それは加速なのでハンドル操作で体勢は維持できるという話だな。
で、自分語りすると、ＷＴＴのルマンのせいでＲ$が稼げない、万年Ｅクラスだけど、Ｒ＄だけは苦労しなかったのに・・・ウラカンのアプグレさえやばくなりそうだ、次が思いやられる。 >>170
左右に振るというかコース幅広く使ったコーナリングかな
滑らせる滑らせないの見極めは上位に倣えばいいからまぁ >>166
>>167
現実のレースでもそうなんか
ゲームの作りに感心したわ、ありがとう 3つ目は違う車乗るから、2つ終わったら修理してええんやで んー。
2つめ終わってセーブしちまったよ。
たまーにこういう糞トラップかませてきやがるよなぁ。 俺も修理出せなかった…まあ明日くらいはまだ楽だろうからいいか。
しかしこのウラカンは今までのウラカンよりかなり性能いいな。 初めて普通のウラカン走らせたわ、まだ持ってないんだよノーマルの… 今回のイベントドルアップグレードだけで行けると思う？ ペルフォマンテはランボの中でも扱いやすいな
まだアプグレオール2だけど、ブレーキがちょっとききにくい気がする
>>186
フルアプグレ600Gちょいの車だしアストンAMR位の難易度かな？
でも普通のウラカンイベが結構めんどくさかったからな… イベント中の車もいつでも修理できればいいのにね。
>>186
最近はオール3ぐらいが目安だよね。wikiに上がってくる動画のような走り方できればいけるみたいだけど… WTTルマンのチートがハンパねー！
どーせならシェビーで走った事にすりゃ笑いも大きくなるのに。
案の定ゴーストはないな。 バンされないタイム狙いたかったけど調整ミスったとか？ 今回のイベントは早々に時間制限厳しいな。3-4でGアプグレしちゃった アプリを終了させないとCMが終わらせられないのがうざいわ。
あと指をMOVMOVMOVしてるだけのCMとか。 >>196
マジか、2-2の1分22秒5で手間取ったオレも当然Gアプグレ必至か？
MP4/4にそなえてG消費したくないわ。 3-4は頑張ってR$のみでクリア出来たけど恐らく明日はGが必要になるだろうな 4日目は敵車をかわしながらの時間制限がちょいと面倒 どなたか3日目の最初、ナタリアとマイケルと会話のスクショ
持っている方いませんか 高額車両が40～50%オフってすごいなぁ
MP4/4欲しいだけならイベントスルーしてセール待ってもいいかもね 思い出せないんだけど、この1年くらいかな？
ナスカかなんかでG買の車があったの何かを誰か覚えてないかな。 年始でG空になりそうだわ
2400円1024Gセールないとやばい >>205
そうなんだよね。MP4/4はアプグレ2段目全部合計で485G。一方50％オフだと475Gで車が買えるんだよね。 50%オフの475Gで買って、さらに2段目の485Gも払うの？
同じ900Gを払うなら、イベントをクリアー出来て車をもらった方がいいと思うけど
楽しみ方は人それぞれだね。 イベントクリアするのに2段目くらいはアプグレしないとだめかな？ってことです。まあイベント難易度次第、腕次第ですけど。 わかりにくいな(^^;)
アプグレしてもイベントクリアする自信がないなら買うほうが確実ってことで。 >>204
なんだこれイベントやってたら大体普通に持ってるやつやん アプグレセールがありがたいわ
これで一気に限定シリーズ開けられる 明日のチームイベントってまだ手に入ってない車でやることになるってことなのかな
走り込みできるならありがたいところなんだけどどうなんでしょ イベント中でラップチャレンジなんてみんな同じになるんじゃ？ 買うとするとCamry 2017一択。
しかし、全車獲得以外にメリットが無いから、300ゴールドは勿体ないなぁ。
限定シリーズ用車でアップグレードディスカウント対象はFXX-Kのみでは？
WTT登場予定がわかると良いのだけど。 2/4、10回くらいやってるけどできる気がせんw
どれくらいうｐぐれしてる？
にしても課金勢、けっこおるんやなぁ やっといけたー
第2コーナーノーブレーキで敵車ドーン減速、
マグナスでもドーン減速でなんとかいけたー
オール3までうｐぐれしてギリギリだった
ドーン減速で弾かれる方向がもう運って感じでもう20回くらいやり直したなw
こりゃキツいわ。。。 掲示板見て決心ついた、ウラカン切ろうっと
割に合わない 最近のイベント車はキャリアで走れるシリーズ少なすぎる……3つぐらいのシリーズ走れるようにしてよ
せめて200台記念のシルビアは追加シリーズとか優遇してほしいわ MP4/4は400Gかぁ。どう足掻いても手が届かない高さだわ
こんだけ高額だと逆に諦めがついてありがたいｗ >>220
ああ、リトライとかすればいいのか。それにしても面倒だなぁ。 ちゃんと1 to 1で1位の距離をおとせばその後のマグナムなんて雑魚になるんだけどね。
1位でクリアーしてもそのまま次のお題にいったらまた元に戻ってしまうので気をつけないといけないけど。 ウラカン４日目は、1311311で何とか完了。
2/4はいくつかのコーナーで嫌らしい位置に車が配されているから、
ぎりぎり追突せずにすり抜けないと間に合わない。
4/4は一瞬でもスリップするとだめだな。 2つ目はほんと苦戦した。オーバーテイク失敗してひっくり返るのを10回くらい繰り返しちゃったわ
というか、最近オーバーテイクの技術がほんとヘタクソになってる。アホみたいに前の車にケツからツッコんでしまう
恐らくこれが慣れによるマンネリ状態って奴なんだろうな
惰性で走ろうとするからこんなアホな事やらかすんや、気を引き締めんと 4.2はかなり頑張って1121111で行けたけど4.4は無理そうなので只今アプグレ待機中
明日か明後日はR3 Specのウラカンも登場するのかな? チーム戦はけっきょく「マシンを入手してね！」だったなw チーム戦はイベント3日目のニュルの3周を残しておくのが最適だったな。 どのみちPR足りなくなるだろうから、とりあえずオール3まで上げて4-2は楽々クリア。 PR的にギリギリでやるもよし、余裕のPRでやるもよし。
最強化してやるもよし、弱体化のしてやるもよし。
イベントを放置してあとでGで買って後で改造にさらにGを使うもよし。
人それぞれさ。
私は弱体化しまくってイベントをさっさをクリアーしてGCMを全部見る時間をとる方が重要。 アプグレ抑えた方がゲーム的な楽しさはあるだろうな
いつもと同じようにさっさと上げちゃったから躓かなかった、多分3331313
4-2がどんなお題だったか何にも記憶に無い >>236
ホッケンハイムでコースアウトせず1分29秒以内にゴール
追い越しでモタモタしてると地味にきびしいタイム トロフェオがめちゃくちゃ遅い扱いされてるのが気になったが、今回初めて触る人には「3度追い抜かれない」の条件がきついんだろうか。
持ってる人はこないだのイベントである程度アップグレードした状態で持ってるからな。 >>239
どノーマルのウラカンで勝つの大変だったよ
本気で泣きのスキップ考えたw >>239
持ってる人には余裕だったな
ストレートで負けない時点で >>239
EAもなかなかアコギな事するよな
「常に限定イベント参加してどんどんG消費してくださいねーｗｗｗ」って事なんやろう
SW:BFでもゲーム内課金でエラい炎上したらしいしな オイラＥＡさんには
ぶっちゃけ余裕でPS4買える位
突っ込んだ。(^ω^)
まあプレステ買っても使わないだろうけど。
今までこんだけゲームに金使ったの初めてだよ。
タブレットが有れば何処でも出来るからなぁ。 >>239
俺もこないだのイベントでゲットしたから余裕だったけど、持ってない人にとっては意地悪な課題だよね。こういう課題はやめたほうがいいなあ そんな事を言うならR$カスタムセールが残り2日なのもケチつけなきゃね。 >>242
あれはガチャかな＞炎上
これはそういうのがないからただ必死に走ればいいのが好いねw >>238
155.00mph
kpmじゃないから換算してね。 >>246
ゲーム内のキャラクターをアンロックするには数十時間以上のプレイが必要(課金なら一瞬だよ★)というのが第一の炎上 マスター解放までしか進んでないんですが、R$を稼ぐにはNASCARオールスターシリーズが効率いいんでしょうか？ NASCARは、タレントツアーのマシンが修理時間短い(5分だっけ？)だから延々と回せる
オールスターシリーズはマシンの価格がバカみたいに高いのがネック。手を出してる人あまり居ないんじゃないかな
マスターシリーズを進めよう
オススメは、Audi R8 ultra フルアップグレードして限定シリーズを開放したらルマン4周走れる
NASCARの次の稼ぎ処はココ
次は更に進めてクラシックフェラーリショーダウン。シリーズ最終盤にルマン5周。次はココ。かなり高効率
ただ、そのひとつ前のレッドラインオリジンズが要注意
イベント期限が3日なのに修理時間が5時間なのでスケジュール的にかなりキツめ
フェラーリのルマン走れる様になった後は、しばらくは稼ぎ処は無いので、地道に各シリーズを攻略していくしかない セールでlmp買うのが1番の近道だわ＝Aオレは始めて粕ｼ年位の時かなｂ阮ｳ理して買っｂｽけど最後まで麹sってからはRSｂｪ枯渇することｂﾍ無くなったぞ 世界にはものすごい金額を課金する人がいるんだろうね。 課金なんかしなくてもマスターまでいきゃ1000G位あるだろ (ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
大抵のプレイヤーは道中で使ってしまっとる ギリギリでやってる人と普通の人と何が違うんだろうな。
Gのない人はエリートじゃない感じ？
他に、Gが無いのにキャリアを進めすぎで定価で車を買いながら進めてるとか。 >>256
レースに勝てるか否かはまた別として、マシンの性能に関わらずアップグレードが中途半端なのが気分的に気持ち悪いので
低性能なマシンにGを注ぎ込んでフルアップグレードにしてしまう
乗りたいマシンかはまた別として、シリーズの進捗が中途半端なのが気にくわないので
G価格のマシンも片っ端から買ってシリーズ100％にする。100％報酬でGを得るがG価格マシン購入の分でマイナス収支になってしまう
そういう人、結構居るハズ >>250
マスターの一番安い車買うR$もないので、NASCARタレントツアーでまず金貯めます
詳しくありがとうございます >>256
課金は極力したくないけど切実にカスタマイズしたい
そんでカスタマイズにG使うならフルグレした方がマシだと考えちゃう
今はF-Typeのフルグレ(1000G越え)に手を染め始めてしまった _(:3」∠)_
好きな車が異様に高額な時のこの絶望感よ >>256
エリートになったら確かに少し楽になった
デイリーで音を聞かずにCM流してノルマこなしてればイベントには参戦できてる
ルマンはまだ霞んでてよく見えないけどね…（望遠 >>258
まさに自分はそれだったな。
途中まで、キャリア100%厨だったので、使いまくってた。
もう今は、キャリア放置で車コンプだけ目指してるから、Gが着実に増えてるよ。
で、キャリアやんないから、むしろR$が枯渇気味という。
R$でのカスタマイズって普通は嬉しいのだろうけど、自分的には微妙w 今日の2つめ
コースアウトせずに1:26:10以内てきつくないですか？ とにかくGを使わんことを念頭にオール1で進めてるんだが、4-4で完全に詰んだ 4-3が、お行儀よくコースアウト0で走ったら手間取った。
3秒を活用すれば難しくないと思う。 5-3キツイ…5キロも足りない。
現状1331113 あ、5日目だったか。>>267書き間違えた。
>>268そのPRではまず無理そう。 2332223でやってあと2キロ…最後のシケインはショートカットでいっても3秒以内に収まりそうだね。
明日オール3でリトライするわ。 ペルフォマンテは案外踏ん張りきくからとにかく減速しすぎないのがコツだな
未だにどれくらい攻めていいか加減がつかめないわ
5ｰ2ではじめのバイパーとガヤルド抜くときうまくやらないと若干引っ掛かるのビビる 1000万以上かかったけどフルカスタムしてみた。
R$は使い道がないしな。 …なんか今回の限定シリーズ、けっこうお題の難易度高め？
リトライ回数がいつもより多い様な…5日目の1：26秒も平均206ｋｍ/ｈもそこそこギリギリだよね 上位チームで2000周以上の人がいるけど、何なの？ 12回スリップさせて勝つだっけ？ニュル3周をやりまくったんやろ 一人で500周すれば、200+20+40Gゲットだった >>274
でも、昔はもっとムズかったよ。運営マジどMかと思うくらい。
モンツァ10周、コースアウト接触なしで走れよとか。 「運営ドM」のMは、ﾏﾁﾞ鬼畜のMって事でいいんだよな？ CMでサイトに飛ばすヤツ鬱陶しいな
下手すりゃアプリ落ちてるし コースアウト判定ははもう少し緩くてもいいと思うな。というか、イラつくから一瞬で失格をやめてくれ >>281
最近出ないから流石に無くなったかと思ったらまだあるのか
バツが一瞬しか出ないのは相変わらずたまにあるけど >>282
それ思った。
失格でもいいから、どれくらいのタイムで走れそうか塩梅見るために最後まで走りたいと思ったよ。 5日目 3/4だけど、128mph以上ってなってるけど129mphにならないと表示がミドリにならないのな 3/4で「無料でスキップ」って出たぞ？なんか設定ミスってたか？ >>287
アプグレまでしてクリアしたのになんだそりゃ
スキップした人には45G返すんだろ
同じ45Gだけじゃ納得出来んわ ニンテンドーDSを買った直後に大幅値下げされて涙目になった芸能人を知っている 5日目の3/4が無料スキップか。
4日目2/4の1:29.10でつまずいてるけどもう少し頑張るか。 ひどい話だな。
速度が足らなくてエンジンを5まであげたのに、無料でスキップできるのか >>291
同じく5に上げてしまった。クリアしちゃった人は尊敬するわ。 俺はボディが安かったから上げたところだった
なんだかなあ… 俺も3/4をクリア出来ず3323333まで上げて現在修理中。
下手くそだからしゃーないけど何時もより難しいなぁとは思ってた。
( ；´Д｀)
何時もなら推奨ＰＲまで上げれば何とかなるんだけど。
今回はお手上げ状態。
しかし無料スキップありがたいけど此処まで来て悔しいш(＞ш＜*)ш エンジン5にして3/4までクリアーしてセーブせずに出かけて
出先で暇だしGCMを見てておもわずセーブして、その後このスレをみて無料スキップをみてw
Time MachineからiPhoneのバックアップでアップグレードする前にもどそうか。
でもGCMを0から見直してる時間もうないもんな。
明日超絶難しいのきて欲しい感じw アップグレード終わって試しのつもりでやった5-4がバカみたいに簡単で拍子抜けしたw 5.3は無料スキップですか
5.2で躓いていて助かったかもw
6日目は予想通りR3 Specのウラカンが登場するみたいだけど持ってないや 以前、クリア条件にミスがあって無料スキップになった時は、使ったG以上に戻ってきた気がするが今回はわからんな >>291
プレイスキルが有れば、スキップする事もなくアップグレードもそこそこにクリア出来たんだ
そういう事だ
常にダートに片輪ツッコんだギリギリな走行でなんとかかんとかひいこらクリアだよほんと >>293
同じくボディ上げてクリアしてセーブして済
G返して～ え……ほとんどフルアップグレードに近く上げたのに
まあ後になって超簡単になることはこれまでもあったけど この前のチームイベントも間違いだったみたいね
買わないとダメって厳しいなあと思いながらやってたわw なんだこれ。５日目3/4スキップして4/4やったけどこんなもんアクセルポチポチなんの苦労もない。
今クラウドから戻してもう一度3/4挑戦
してるけどクリアした人に聞きたいのですが三周目アベレージ最高何キロ出せばクリア出来ます？
210km位？ 今回のイベそんなに難しいかな...
昔のルマンイベ（×３）とかに比べたら格段に簡単な気がするんだけど、
あれから経験積んで、自分のスキルが上がってるからなのかそれほど難しく感じない そういう時は、一般的にどうか、相対的にどうかで考えると良い。つまり他人の気持ちになって考えてみましょうという。個人の感覚ではどう足掻いても主観のみの視点でしかない 今回すでに90Gのマイナスになってるな。
今日エンジンの4段目に使ってマイナスになったのか。 その昔Le Mansへの道イベでな、スキップ代をケチるために1時間くらい走ってクリアしたのに、後日それをスキップしていた人にだけスキップ代補填されて悲しかった思い出 >>304
ごめん書き方分かりにくいかな。
三周目の平均最高速度なんだけど？
クリア平均速度は当然わかるけどさ
最後シケイン前でもっと平均速度出してなきゃ最後まで206KM維持出来ないよね？ >>310
ビデオを見直して見ると、クリアーは平均206キロ・301キロで最終コーナー手前の左縁石の切れるあたりで平均205キロ・156キロだったよ。
ヘアピンで平均209キロから少しずつ落ちてきた感じだね。 206kmのやつ、無料スキップで飛ばしちゃった、情けない >>310
タイムでは3周4分がボーダーライン
動画でも4分少し切ってる
4分1秒ではアウト
1周目1分24秒として
2・3周目 1分18秒以下で通過ラインだけど、3周目は周回遅れが出るので2周目でマージン稼げないとキツイ 以前前まではさ、イベントの時などクラウドセーブ以外に他のiPhoneにセーブをしておいて
戻したくなったらクラウドからもどしたり、さらに戻りたければそのiPhoneからもどしたりしてたけど、
面倒になってクラウドだけしかしなくなってしまったな。
手間を惜しんでは駄目だね。 1311313で5.3を208kphでクリア。
何十回やったかわからない。意地でやってみた。
カタルーニャサーキットをブレーキアシスト無しでの走り方が身についたかも。 レッドブルリンクは縁石の内側の××もコースアウトだから気をつけろよ 終わった。
オール3でなんとかクリア。
5-2は1:11.546でぎりクリア
5-4は282キロでぎりクリア
5-1、3、5は余興レベル
運営死ねと言いたけど、まぁおかげですっかりコース覚えられたからいいか。 >>264
第1コーナーをいかにゴミどもに引っかからずに抜けるか、これに全てかかってる。 ほぼ初見に近いこのコースでこの無理難題はないわ
最初から手付けるんじゃなかったなあ オール3、マイナス2箇所で最終日クリア
久しぶりのシビアなイベントだったな
6-2、5分10分やっても厳しかったからもう2箇所Gアプグレして、ドルアプグレ完了待ち状態の3332323に上げてみたら出来た
6-2に比べれば6-4はゆとりあったな
腕に自信の無い人はオール3でも厳しいかも 1:13台で精一杯すわ
オール3に持ってくしかないか
寝よ 5-3無料スキップってなんじゃそりゃ。アプグレG返せや レースに勝て、ではなく時間とか速度課題なんてアプグレしてなんぼなのに設定した閾値を変更するならG補填しろや 1位の車両が見えるか見えないかの違いじゃないかと思われ はぁーやっとクリアしたぁ。なかなかシビアだったわ
ありがとうﾏｸﾞｶｽ、君のお陰でレッドブルリンクの走り方イヤでも覚えられたよ… >>312
>>314
ありがとう。
しかし皆さん上手いっすね。
昨夜頑張って見たけど残り時間的に無理っぽいので諦めました。
こういうイベント再挑戦とか出来たらいいのに。
悔しいなぁ。 バックアップ取って試しに6-2スキップしたら6-4でやられました。
諦めろってことですね… なんとか6-2はいけたわ。
全部オートの設定でもいけるな。
エンジン5だけどw
今度は6-4がだせない。 3351333でレッドブルの4番目割と余裕あったで
5秒遅れてスタートした後2個目のコーナーで追突するんやぞ やっとおわった。5333333だけど。
今回のアップデート後62Gのマイナスだ。 >>337
なるほどそういう手もるのか。
自分はJochen Rindtの手前でぎりぎり到達できたけど。 6-2の推奨PR、個人的にはあのPR値だと、真っ赤で、81くらいでオレンジでいいんじゃないって思う 6-4で311kmどこで出すのが良い？
オール3で311出るところは少ないが、
出せても止まらなくてコースアウト失格…
3コーナー目の上り坂で早めにアクセルONにして加速体制で抜けても311到達までに時間がかかりすぎるので自分のテクでは無理そう…
誰かアドバイス PLZ m(__)m はい
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Circuit_A1_Ring.png
画像の、⑨の手前やね
どーにかこーにかしてなるだけ⑦でファストアウトして後は踏みっぱ
311ｋｍ/ｈ達したら急いでブレーキせんと曲がれんけど >>343
>>344
THX!
お陰さまでクリアできた～！
60G捨てるとこだった。
謝々！ >>345
自分も気になってたので調べてみた↓
現状iOS専売。要求iOS11以上
グラフィックはRR3より上。登場マシン数は半分。オンライン対戦モードは無し
運転の挙動は同じ感じ
そんでレースごとに固定でマシンが用意されてるのは同様だが、購入やアップグレードは無い模様
コース上にガイドラインが表示され、常に数秒間巻き戻しできたりと、易しめ(優しめ)な機能あり
RR3に無いサーキット
ポルトガル アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ
アメリカテキサス州 サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
スペイン ハラマ・サーキット
トルコ イスタンブール・パーク
フランス モントランブラン・サーキット
マレーシア セパン・インターナショナル・サーキット
アラブ首長国連邦 ヤス・マリーナ・サーキット
日本 奥多摩峠コース (架空サーキット)
Autosport Raceway (架空サーキット？)
市街地コース
バルセロナ / シカゴ / デトロイト / ドバイ / パリ / サンフランシスコ / ワシントンDC
RR3共通サーキット
マウントパノラマ・ / ブランズハッチ / ホッケンハイム / インディアナポリス / レッドブルリンク / スパフランコルシャン
コンシューマ版(及びPC版)をほぼそのまま移植したモノらしい
>>347
おめ。まあ苦戦して頑張るのもたまには悪くないかもね メインストレートや1コーナーから突き当たりの所でも出そうだけど
うまくいかなかったな。
結局最後の方で偶然弾かれたがコースに戻ってきてたw
録画したビデオを見直すと結構迫力があって面白い。 1.11.6 をなかなか越えられず結局80.2まで上げてクリア。下手くそだ。(´･_･`)
で最終レース走ったら1.9台そで楽勝。
（それでも下手くそには違いない）
ああなんてこったい。スリップアンドコースアウトにビビって攻めきれてなかったらしい。
もう一度最初からやり直したい。 アップグレードは最小限に抑えておく方がゴールドの節約になって良いけれど、
アップグレードは損ではない。
しかし、イベントで車を入手できないと明らかに大損。数百ゴールドを捨てるも同然。 たしかにキャリア進めるとしたらそれ以上のPRに上げなきゃだし、結局自己満でしかないな キャリアはメインストーリーだから自己満足じゃないけどな。 下手くそな上にレッドブルリンク慣れてないから全然駄目だ… >>356
2個目3個目のコーナーは旗1.5個分とかいう風に覚えるんだ 疲れちゃって11.6秒だけあきらめた
下手くそとして今後も修行するっす…
今は切り替えて次のMP4/4のためにゴールド貯めなくちゃ（必死 5333333で1度だけ1:11.68を出したけど、それ以来どんなに頑張っても俺には無理だった。
あと8／100秒だけだったのに。
かれこれ2時間ぐらいやって心が折れた。
ちなみに、フルアップグレードも試したけど、大して変わらなかった。
スキップします。 タイム系は結局のところ走り方改善しないと駄目だよね
1311111で車獲得出来るらしいけど自分には出来なかった >>363
天性の才能かな？
古参だけど、このゲームは毎回ドベからスタートするのがウザいわ PR値やドラッグレースで足切りするよりはゲーム性もあって幾分好感が持てた >>363
英語のwikiのコメントに書かれてたな
ハッタリ合戦っぽくもあって動画出てくるまではちょっと信じられないな >>367
なるほどなぁ
まさかそんなところを踏んでいけるのかとか
そこまでアウトにはらんでもコースアウト判定にならないんだとか
そんなライン有り？とか
自分の中にあった常識の斜め上で目から鱗だったわ
それでも多少の偶然に頼らないとそのpr値ではやっぱりクリアは難しいな ライン取り自体はそんなトリッキーでも無くね？
最終コーナー付近のハンドリングがエグいわ トリッキーってわけじゃないんだけど
自分レーシングカートとかサーキット走行やってるんで
その中の常識とこのゲームの常識の違いというか
そんな感じかな
本当に今更なんだけど
でもそれを踏まえた上でもなかなかこの動画みたいに上手くはいかないよね
明日頑張ってみよ なるほどそっちか
現実世界でそういうのやってる人だとまあことごとく違和感だろうから大変そう >>374
カートとかレースやった事ないんだけど
どんな事が違う？
ゲームしかやったことないっす 3331333 PR76.4
6-2に３時間かかってやっとできた
慣れたおかげで6-4は一発だったな 6-2 コースが短いから、低アップグレードでもクリアできる可能性はあるし、高アップグレードでも楽にクリア出来る訳じゃない。
あそこだけ異常に難しかった。 団体戦を除いて何も無いこの１週間で全車の修理を終えておくと良いかも。年末だし。
200台調べて11台修理中（修理台数無制限バージョン）。 >>377
いやそんな大袈裟なもんじゃないんだけどね
そもそも車体の3分の2をアウト側の芝やダートにはみ出した状態から
ブレーキング→ターンインって普通は有り得ないし
ゲームだとしても大きくタイムロスするものだと勝手に思い込んでたんだよ
あと動画見て何故気付かなかったんだろうっていうのが
1コーナーまでに敵車のアウト側に出て被せるようにターンインって動き
まぁ実際のサーキット走行なんかと比べても仕方ないんだけど
そんな危険な動きやってみようとも思わなかった
普通はインから追い抜くもんね このゲームでは、現実世界ではできない敵車潰しも楽しみの一つ。
イベント課題の中に、敵車を引っかけて回せ、といったものもある。 6-2をスキップしてみたらどうなるんだろうと思って
バックアップを取った上で試してみたら6-3からは何の抵抗もなくクリアできてしまった
アプグレはオール3
この1分11秒60という基準タイムってやっぱりちょっとおかしい気がする
もうこのまま確定させようかな 沢山撮り溜めてるプレイ動画ってyoutubeにアップルすると著作権とかで起こられるのかな。 >>361
そりゃ、何もせずタダでもらえるなんて都合の良い話無いって事です罠
>>364
予選とか有っても良いとは思うよな。グランツーリスモには有った。
メルボルンや香港で20台抜かせとか、普通に考えてアホなんじゃないかとあんな狭い道で >>367
神様？wwwwww
5333333でできなかった古参の俺… >>379
そう、アップグレードしてもあまりかわらん なんか機械みたいな精密なライン取りだな。機能的動作も度を過ぎると美麗さすら感じる。この人TASなんじゃねｗ なけなしのG使って6-2はスキップした。けっこうやったぞって走りでも2秒もまだあったし、無理と諦めた。
311ｋｍはだれかが書いてたホームストレートエンドで内壁に思いっきりぶち当てた。うまいこといって、鼻先こすったままスライドしたらしくコーナー出たとこのコース上だった。
5日目の無料スキップとかこの設定どうなってるんだろうね、実際にやってみてないんだろうか・・ Speed-Junkieはドイツ系という噂がある。
彼はレースが解禁になる前に課題を終えてビデオをYouTubeにあげることがある。
しかもほとんどアップグレードしない状態で。
自分も真似しきれない。
動画ではわかりにくい部分（ハンドルやアクセルの調整など）が真似できないから？
彼の動画は、やればできるという確証を得るのと（これ重要）、
各地点の通過時間・速度を確認するのに使っている。
ある程度やってから動画を見ると、目から鱗、ということがよくある。 6.2は、最初の２つの（できれば３つめまで）コーナーをブレーキアシスト無しで
高速に回れるように何度も練習すると、クリアできるようになるはず。自分はそうした。
あとのコーナーは、ブレーキアシスト弱でも高速に行ける。
最初のコーナーを曲がった直後にMagnusを抜けるかどうかが肝かな。 かなり苦労したけど1333333で終わった(5-3はありがたく無料スキップ)
6-2は1331333の状態で1:11.7xxが3回ほどあってかなり凹んだわ
アプグレを3331333(エンジン)と1333333(サス)の両方で試したけど
前者はほとんど効果が無かったので後者を選択して1:11.392でクリア出来た
6-3でR3 Specがレンタルされた時はポンコツ状態だったので修理から始めるはめにw
6-5はマグナスのリアウィンドウを壊すおまけをつけておいたw すでにクリアーしたイベントも報酬なしで走らせて欲しいわ。
せめてイベント期間中くらいは走らせてもそんな無いだろうに。 >>381
なるほどー、ゲームならではのテクニックといえるものなんですね
確かにアウトから抜くとかは、インから抜くのでは車が詰まって全然だめだったから
ダメ元でアウトからを試したら
敵車のコース取りと減速の関係で
アウトから行けたのがあって、
それ以来やってみるようになったんだ >>394
それは思うね。
あと、アプグレ部品保有状態のままで、自由にダウングレードできたりするといいな。 まずそれよりも、イベント車両をいつでも修理できるようにするのが先決だわｗ 複数のアップグレード箇所のトータルPRや金額などもわかるようにして欲しいわ。
今はセーブしてお試し改造しなきゃわからないし。 >>367
中盤まではそんなに変わらん感じで走ってたけど
最後２つのコーナーがまるで違うわ
最終一個目は旗３つでブレーキを目安にしてたし俺 乙かれ。セルフ保守もお疲れｗ
でも、正直Gridスレ住民は増えない予感がするわ
ただでさえiOS専用だし、最新モデルの端末じゃないと動かんし、アプリ版だとオンライン対戦できないし
だったらSteamやPS4で大画面でやるわ。ってなるんじゃねえかなｗ >>382
以前は敵車がバックできなくてスピンしてそのまま止まったりNASCARで車潰せたり面白かったな 煙をあげながら逆走してるくるまとかあったな。
面白いのは面白いけど改造費が高すぎる。 今週のWTTは地獄だぜーほぼワンメイクからのギャップが酷いぜこんちくしょー 復帰組なのでMP4Xもってないぜ
買えるGはあるけど年始のセールで半額なんだよね MP4X、エンデュランスで日本列島縦断するレベルの距離を走れるらしいね。いつかはやってみたいもんだ Speed-Junkieはドイツ系という噂がある。<- よくしってますね。ドイツ人だよ。 >>412
のショートコースだったな。確か限定シリーズ。1000周くらい回ってる動画があったな。
ただ、ゴールライン付近しか動画上げてなかったから間がどうなってるか分からんかったな。
多分バスストップシケインの後で、ブロックの横抜けて思いっきりショートカットしてるんじゃないかとは思うんだが 以前にポルシェテストトラックをエンデュランスで100周ならしたことあるあるけど、ルマンより遥かに効率悪いからネタにしかならんかった。 アメリカンってついてるからラグナセカンドとインディアナポリス縛りなのかねえ エンドレス周回はチーム距離戦前にやって、チーム戦が始まってから終わらす。 デトロイト市街地は入らないだろうねえw
インディ関係ならロングビーチあたりのコース追加されないかな >>425
GTAバイスシティで、特に目的も無く海岸沿いを延々と走り続けてた思い出 >>426
難しいね。
トラコンオンにしたら少しは楽になるかな。 キャリア進めていって、G価格のマシンのショーケースを残してたら段々と走れる場所が少なくなってきたわ
せめて75％までは…って事で、アンロックしてないマシンが他のシリーズに無いかを逐一調べるんだがそれの頻度が増えて億劫になってきた
ここいら辺が、無課金と課金の分水嶺って事なんかね…あとはルマン回すだけやな やる気の問題だけで、課金しなくても普通に遊べるけどね。
あ
いや。言わなくても。忙しくて時間がないんだろ。
だろうな。 ああ、ワッチョイ漁ったら、こいつか
いつも四六時中GとCMの事で頭が一杯になってる奴 >>431
下手にG稼ぎでシリーズ埋めてってしまうと、行き詰まってレベル上げとWTTしか稼ぐ手段なくなって後々キツくなる&やること無くなるのはあるあるですな
カスタマイズした車を適当に走らせて楽しんでるけど基本的には俺もｿ-ﾅﾉ そうは言ってもキャリアはメインのコンテンツなんだから進まざるを得ないんだけどね
じゃなきゃメインやらないであんた何でこのゲームやってんのって話になっちゃうしだ
ゲーム全体を通して言えば
キャリアをある程度進めて行き詰った頃合いイコール、所持マシンがある程度出揃って訳で
つまりマルチプレイに参加する下地が整うって事だから、開発メーカー的には
キャリア→OMP→キャリア→OMP→キャリア
ていうテンポで遊んで欲しいんだろうかと。OMPもそこそこ収入悪くないしね
ただ、OMPには、対人ゲームにおける真剣勝負とかフェアプレイをゲームとして楽しむ
という事が出来ない無粋な厨房プレイヤー共の存在のせいで近寄りたくないってのが有るんだよなぁ…
あいつらどうにかならんのかほんとに >>436
OMPは半ば放置気味だし運営がOMPに誘導する気あるのかわからんが、キチガイ多過ぎるのは完全同意だのう
妨害が要素として組み込まれてて奴らの需要に応えられるゲームもあるはずなのに、何でわざわざRR3に寄生してくるんや... ぶつけられてインカットせざるを得ない時だけはペナルティなしにしてくれないかねOMP
インカットさせるためだけにやってるカスが一人いるだけで萎える 例えば。
レース中に一定数以上、他プレイヤーに接触をしたらレート激減
とか
一定時間の内にレートが200以上下がったプレイヤーは以降２シーズンのOMP出場停止
とか
クリーンレースボーナスを大幅に引き上げ、代わりにペナルティも高額にして、フェアプレイ励行を促す
とか
レースゲームを真面目に取り組む様にプレイヤーを誘導するシステム整備
ってのはやりようは幾らでも有ると思うんだけどなぁ。そのゲーム内だけでの「法律」を作ればええだけや あと、
キャリアを行き詰るまで進めて解った事。フラッシュバック廃止(休止？)
「ああこいつさえ買えればシリーズ100％になんのになー」っていうのが
大抵Wikiで調べたら過去に限定イベントやってたヤツ
あー、これじゃぁフラッシュバック常設してたらEAさん的に商売あがったりですよね。っていう 自分はWiFi使ってても結局めっちゃ待たされるんだよなー。 >>443
俺もずーっとそれ＞過去イベント車が足りないw
次のアプデで復活してくれると信じたいね 昨日からfireタブレットで、エリートレーサーになったってデイリー報酬のGとRSが2倍になった
iphoneでログインしたら普通だったからfireタブだけなのかな？ >>448
自分、iPhoneとAndroid使ってる、どっちで見てもエリートになってたけどな。
見慣れたコースの面白い映像見つけた
https://youtu.be/ueoKZ5b8aN0 >>449
今、iphoneで復元したら同じようになった
お騒がせしました >>441
自分の回線が速くても、相手の回線がポンコツだとダメらしい。 1日は1日なのかそれは間も無くわかる
年内で終わるか年を越すは大きな違い 明日の9時スタートってことは日付待たなくていい方かな＞フィアレス デイリーボーナス一日寝過ごしたわ
どうしたらいい？ この前のウラカンでスッカラカンになって
なんとか250Gまで回復させたけど足りんかなぁ >>456
タイムゾーンがどうとかとか、前にアドバイスもらったが。
おれはうまくいかなかった。 >>460
日付だけ次の日にしてまた自動に戻すspeed junkie のやり方は試してみたけど出来なかった うまく出来てるのか自信も無いが 時間なんていじらなくて普通に来てるけどな。
なぜそんなに時間を動かしたいのかわからないw フィアレス、8日のイベントだから、今日始めたら、31日に最終日かな。 時間なんていじらなくてもアプリを起動すればイベントは来てるでしょ？ 460だけどデイリーボーナスの件で書いたんであって、イベントのことじゃないぞ。
他、全員、イベントのことかいてるだろ。 うまく出来る人ならMarlboroとかバーコード再現できるかもね レス番飛びまくりだけど、デイリーボーナスって毎日日付が変わった時のやつ？
あれを日付を行ったり来たりして何度も取りたいって事？w >>471
何もイベント無かったからログインし忘れたんじゃない？
そうなると月末のボーナスに届かなくなると マルボロはステッカーで再現出来そうだけど、その反面ホンダのマークやらが使えなくなるのは困る。
ノーマル状態で貼られてるロゴ類をステッカーでも使用出来るようにして欲しいよなぁ。 >>456
１日抜けた ボーナスのボタンを ぽちった 後なら 出遅れ。ポチる前に アプリ おとしたので あれば 日付け 変更可能 と 思われ。 プロストのマシンにしたい人はどれくらいいるもんかね
もしかして世界で見れば需要あるのかなw そろそろGが目減りしてきた
今回何G必要かな？
おそらく足りないから初課金になるなw オートクロスが40.521から変わらないけど固定かな？ ID:a3nb4jzC0が壊れたAIみたいで会話不全に陥ってて怖い
発言の前後関係が無茶苦茶で何言ってんのかイミフ過ぎる いつもどうりオール3までアプグレしようとすると485G必要かな
ちなみにフルアプグレは1725Gで412T2の3倍の価格 ぬるーい1日だったけど、オール1のまま終了しておいた。
エンジンは2回はG使う感じになるかもね。他はどうだろう。 2日目はスピードレコードで結構スピード出す必要ある MP4/4、期待はずれだった
ロータスの方がまだ良かった やっぱ30年前のマシンだけあって、性能はほどほどって感じか。フォーミュラーなのにすべるすべる
とりあえずR＄アプグレだけしといて行けるトコまで楽しんではいどうもって感じでよろしいか。どうせGねーからクリアできねーし
音量最大で走ると楽しい このイベントは、開始時から丁度24時間x8=192時間後に終了なのかな？
これから年明けまで米国東海岸に行くんだけど、現地でうまく終えようと思ったら、
日本にいる間に時計を現地時間に調整しておく方がいい？
イベント途中で時計（時間帯）を調整するとおかしな事になったことがあったような。 参加締め切り残り5日だからなぁ
期限間近に一先ず開始しといて1日2日放置して年明けスタートなら可能 MP4/4が走ってた当時のことは知らないけどGやRを大量に使ってGETする価値あるかな？
F1の歴史の中でも屈指のマシンらしいから取っておこうかな リザルトだけ見れば最高のクルマだろな、更にパワーも最高じゃないか？ >>497
200G位しかないけど無課金でいける？
とかいう話なら無理だろうな ルマン10周を24時間延々と回し続ければ、200Gくらいの収入にはなるんちゃうかな 最近は来ないけど、名声アップの時に名声100％のGを払ってルマンを走ればレベル10くらいはそんなに苦労なく上がるんだけどな。
何もなく普通にルマンを走ってたら1日1レベル上げるのも辛い。 >>501
200Gで3000円前後だ
アホみたいに延々とゲームしてそれ賄うくらいだったら、残業するなり晩酌節約なりした方がよっぽど時間を浪費せずに済むわな
忘れがちだけど、Gは課金通貨なんだったよそういえば ゲームを楽しんでGを得るのも、その時間を別の事で楽しむのも人の勝手だからね。 だから会話に参加するならもうちょっと場の流れ脈絡を嫁って言ってるだろうが >>509
いつもの名人の動画次第（マネできるならな）
まあ最低でも200前後は。 MP4/4なんか使いづらいなぁ・・・慣れるだろか。 >>514
昨日のみんなのID見てみw(知ってての発言ならすまん
2-2はフルノーマルじゃ厳しくね？ と思ったら壁ドンでいけた。最終コーナー手前のコーナーノーブレーキで突っ込んで反動でコース復帰すれば4秒以内に戻れたw 今回のイベントはいつもと違って2日目から推奨PR無いとキツイの多そうだなぁ。2-3で普通に走ったら全然ダメだった。 >>510
80年代のターボF1にそんなもの無いぞ。
MP4/4の場合、前期型はサイドポンツーンから吸気のシュノーケルダクトが生えてたけど。 >>519
形的にはコローニC3Bがいいんちゃう？ >>520
出た！水平対抗スバルエンジン！
ジオット・キャスピタとか懐かしい… >>519
アジップがトナカイｗｗｗ
つか形違うのに思ったよりそれっぽく見えるもんだね
1台目はエルフのロゴが効いてるのかサイドポンツーンのあたりはもう100Tにしか見えない
2台目は逆にダラーラ感が >>522
ん？CAMEL=ラクダがトナカイ！
って突っ込むとこじゃね？(笑)
MP4イベント、2日目でちょっと難しく感じてるオレはクリア出来るんだろうか？ 寒いところにいるか、暑いところにいるかで名前が違うんだっけ？ 俺はミウラに使っちゃった
全然セール来ないし一度WTTにも使われたし TS040欲しいけど、んなもん買う金あったらMP4/4の改造に取っとかないといけないジレンマ 「課金するなら今ですぜ！」って事ですわ
汚いさすがEAきたない >>528
TS040は1月3日に半額セール予定あるっぽいぞ 911 RSR (2013) 買ったった。(^^)v みんな同じようなの狙ってるね
俺はミウラかRSR2013かバルカンかな･･･
RSR2015も欲しいけど30％オフで買おうかなあ 使い道のないカムリに使って所有率100%を目指すか
LaFerrariのフルアプグレに取っておくか ロータスエクシージとかミウラとか、地味にシリーズ止めてるマシンがほしくはあるが
意外とMP4/4に手こずりそうで様子見だわ… トナカイ便乗。ボツ案だったんだけど、触発されたのでw
https://imgur.com/a/KXKph TOYOTA Camry (Joe Gibbs Racing - 2017)を買ってなかったし買おうかと思うが
ナスカ… まだFocus乗ってるおいらは
そもそもロックされてて買えなかった 2014R18にした。今週で終わりだけどWTT用に あー…
ロックされてる車を40％オフで欲しい場合、キャリア進めるために他の車買わなきゃならんからお目当ての車を割り引きで買うことはできんのか
40％オフ使うタイミング自分で決めさせて欲しいわ
ログインしたら勝手に始まるし >>538
たくさんいるんじゃないかな。
うちもTOYOTA Camryで全台だよ。 今のイベント中のMP4/4も40%オフで買えるんだな(イベント楽しむので買わないけどw)
950G -> 570Gで、試しに買って「MP4/4 ヒストリア」を開けたら最終PR=108だった
エンジンのみMax-1でPR108になるから、キャリア全クリアに1290G(1725-435)必要 待ってれば来年中には50％くらいのセール来そうだけど、他に無いしカムリ買うか… >>546
TOYOTA Camryは書いてあったの？
書いてあるなら教えてくれれば助かるんだけどさ。 アプデが来た時に1度見れば十分、
てか近々の予定にカムリは載ってなかったし多分カムリじゃなく他宛ての話かと そっか。
買う前に確認したけど、他のサイトなどに載ってる情報もあるのかと思ったわ。
ありがとう。 Wikiのセール情報は追加されたり当初予定されてたセールが結局なかったりするからこまめに見ちゃう 個人的にはレイトンハウスのカラーリングも見たいな～ RSだけどFusion (Richard Petty Motorsports)にしようかな… >>553
正月にうpすれば賀正ってネタが出来たのにw Focusは何年かまえにクリスマスカラーがもらえたよね。
赤いやつ。
今ももらえるのかな？ >>518
ごめん。シュノーケルのことを言おうとしたんだけど、確かに呼び方だ違ったね。
後期は出てなかったのか・・・。
お詫びと言っては、ナンですが・・
https://imgur.com/a/H5571 今日のマイケルはただのマクラーレンホンダオタじゃねえかw >>558
そういう事だったか…MP4/4もシーズン後のテストでインダクションポッドを付けた仕様もあるんだけどねw
ウィリアムズなカラーリングもいいね！
この時代のマシンは形がシンプルだからどんなカラーリングも似合う気がする。 3-1
鈴鹿サーキット 2周 ： 最速ラップで勝利
3-2
鈴鹿サーキット 3周 ： いずれかのラップで1：37以内
アプグレオール１だが、真面目に走ればそんなに無理なレベルではなかった
ただ、フォーミュラーカーに慣れてないので挙動のコツをつかむのが難儀したよ。ブレーキ性能がやたら高い一方で何故かやたら滑る
コーナリング時にブレーキ離したら途端にスリップしちゃって困っちゃったわアタシ。フォーミュラーはみんなこうなのかしら？
ブレーキポイントはだいぶ遅めで。そして曲がり切るまで離さずで。あかごないてもふたとるなって感じか 1:37は真っ赤っかでもショートカットすれば1週目でクリアできちゃったわ。 3-3
鈴鹿サーキット エリミネーション ： ノーダメージ。みんなもMP4/4だから追っ付くの大変
3-4
鈴鹿サーキット スピードスナップ ： コースアウト無し。263km/hくらい。ヘアピンで超大外回りして261km/h。ギリギリ足らず
多分ここまでだな…4日目からは厳しいなこりゃ
この辺りが、G投入してイベント継続するかそれともMP4/4諦めるか決断するルビコン川や… >>561
スピードを落としすぎるとダウンフォースが無くなって滑るのね。 >>561
フェラーリＦ1の2台やロータスのＦ1もどきもそんな感じだよ。
慣れたせいもあるがmp4/4のほうがフェラーリF14tより走りやすい気がする。 2/3まじで勝てない…
1位285km/hとかそもそも280も出ないわ…
みなさんどう切り抜けたんです？
下手くそは辛いわ 逆走して最終コーナーから3～4くらいかな
そこで出ましたよ。 速度がないとダウンフォースがなくなって困るのは実際のレースでもよくある話で、
極端な話だとピットロードとかイエローフラッグ出た時にぶつかったりとか、まあ、そういうのだよ。 アプグレ2段階目で500G飛んで3段目で200万吹っ飛んだ
容赦ねえなEA >>564
そそ、NA仕様ですね。
そのカラーリングのマンセルは細々した不幸が降りかかるイメージが…87年のイギリスGPとか印象的なレースも多いけどね。 >>567-568,571
へぇ、ちゃんとダウンフォースの概念実装されるんだこのゲーム
ただマシンごとに曲がり易さとか滑り易さといった単純なパラメータでお為ごかし的にそれを再現してるだけなのかとばかり >>578
「おいマグカスてめえ調子乗ってんじゃねーぞｋｓ！」
ってリプライすれば良いの？ｗ >>578
パイセンからのプレゼントは無いんか? (w キャリアで進めるモンも無くなってしまったんで、久々に気まぐれでOMP参加したら、初めてチーターに遭遇したわ
フェアレディZ(PR29.7)で皆の5倍くらいのスピードでぶっ飛んでったわ。アレは時速600ｋｍ以上は出てたな。アホかとｗ
こういうの通報する場所無いのって、どうなのよ 実際のF1で低速コーナーでリア滑らせながらアンダーで外膨らんでいく挙動なんか見たことないけどな あかん、鈴鹿1分37秒がもう無理だわ。
オール１アプグレだけど。買うか、、 >>556
本当はミハエル・シューマッハも乗った32号車にしたかったがレイヤーが足らず…
>>558
ウィリアムズかっこいい
でもせっかくの気合いの入ったCanonロゴがよく写ってないのが勿体ない！
>>584
同じく
1/1からの半額セールで445Gだからサクッと買うのも視野に入れた方がいいね… あ、今覗きに見にいったら、ランキングから消えてたわ。ちゃんとやる事はやってるのねファイアエイプ
レポートカラーでよかったのかしら。あれは不適切なペイントへの通報よね？まぁあまりに露骨にアレだったから通報続出してたんだろう
>>584
どうせ今後オール1じゃどだいムリなんだから、いつアプグレしても同じなんだしやっとくに越した事はないわな
自分は所持金がもう絶対ムリな額だから、オール1で行けるトコまで行きはするけどもアプグレはせん(出きん)ｗ >>571
それダウンフォースというよりタイヤが冷えてじゃね？
じゃないとフォーメションラップでウネウネ出来ないんじゃ？ >>586
間違えた
950の半額だから475だね
>>493
別なキャメルカラーも作ってみた
https://i.imgur.com/lwo3qNT.jpg
https://i.imgur.com/V19UgK3.jpg
ベネトンフォードB192風
一応今までの元ネタも書いとくと
>>483 フットワーク無限ホンダFA13
>>519 ロータスホンダ100T / フェラーリF93A
>>553 ジョーダンフォード191 >>591
画像沢山乙
でもJaneで見れたり見れなかったりなんでだろうね
mateだと見れるんだけど スパはもっと走り込みたかったのにあっさり終わっちまった（オール3済
この調子で最終日まで楽勝コースでお願いしたいw 3131113で終わって、明日のためにパワートレインも3にしておこう。 オール１どこまでいけるかな ～ スパフランコルシャン編
4-1 カップ 2周 ： 5秒以上コースアウトせず3位以内でゴール
すでに推奨PR100…やってやれない事もない。やらずに(ry 3位まではさほど速くない
4-2 オートクロス ： 平均速度167km/h以上
29秒くらい。とにかくブレーキせず、常に片輪ギリギリで
4-3 タイムトライアル ： 1分48.2秒以内
…ぎぶあっぷ！これはかなりキツい。何度もリトライしてブレーキ機会を削ってったが50秒下回るのはムリそうだ
あと二百回くらい粘ればﾜﾝﾁｬﾝあるかもねｗ
しかし俺は何でアプグレしない事に固執してｒ…あぁ…どうせG不足でクリア出来そうもないからだった
「オール1でどこまで」とかバカな事やんないでとっととアプグレしよう。時間を無駄に浪費せずに済むとおもうよ… >>554
レイトンハウス、途中まで作ってみたけどどうやっても似そうにないので中止…すまぬ
https://i.imgur.com/vGPTqyF.jpg
替わりにティレル019フォード風
https://i.imgur.com/JDiInXe.jpg
https://i.imgur.com/xhllCAC.jpg
MP4/4より後の年代のカラーが多いのは個人的な趣味です
>>589
まさかのBAR001！その発想は無かった 年末年始の毎日のGは20Gはきついな。
15くらいで我慢するか。
今年の元旦で約8000Gくらいだったが12月までに4000ほど増えた感じだな。
R$は約12か月で倍になった。CMをあれだけ見せられたら増えるわな。 >>597
なぜG不足なの？って言いたげだけど、俺みたいに1日5GしかCMが来なかったり、そもそもCM来ない人もいるみたいだからね。タイムゾーンいじりも初回はうまくいったけど、次の日からはGに変わらなくなってしまったし･･･。 年1000Gくらい増えてるけど減るときは爆発的に減るから哀しい
まあヤバくなったら手付かずのキャリア解消したりルマン10週やらやればいいんだが MP4/4は3年後くらいのフラッシュバックに期待するとしようｗ
それよりも次のイベントなりに大事に取っとこう
出る車出る車片っ端から手あたり次第使ってたらキリ無いわな
そうやってたら収支マイナスでいずれか課金して調達する事になる。っていうバランスで設定してるはずだしね
運営の収益考えれば当然の事 >>601
「マクラーレン・ホンダ」がもう無い現状でフラッシュバックは期待できるのだろうか？
あんまりマクラーレン側に旨味がないよね
それとも一度使用許諾した以上もうマクラーレン側の意向は関係ないのか
でも後からメーカー側の意向で？カスタム不可にしたフェラーリの例もあるしな…… 他のゲームだとトヨタ車が削除されたりポルシェが収録された途端にポルシェベースのチューニングカーが削除されたりしてるね ライセンスと言えばロンデニスとの権利譲渡云々だってあるかもしらん、 MP4/4イベ、5日目にして412T2と対決かぁ・・・ >>596
レイトンハウスありがとうございます
これでも充分ですよ >>606
一足先にやってみたけど、スタートダッシュでもあっさり置いて行かれる
MP4/4はモンスターマシンのイメージあったけど、ゲーム上ではカスだな
こんなカスマシンにこんなにコストかかるなんて、最近始めた人は無理しない方が賢明 >>607
そう言われるとさすがに申し訳ないので
もうちょっと作り込んでみた
https://i.imgur.com/vr880jC.jpg
レイトンハウスCG911
ラジエーター排気口の空いたサイドポンツーン側面にバランスよく文字を入れるのは難しいですね……
「ミシェル・ヴァイヨン」よりヴァイヨンF1
https://i.imgur.com/uYR8xIJ.jpg
https://i.imgur.com/PKqgxcv.jpg >>610
レイトン、いいですね。
1台の車で、いくつかのカスタマイズパターンを保存できれば、もっとカスタマイズも流行るんだろうな と思うのですが。
>>586
実は、Canon うまく描けてません。
本当は、H・HONDAも入れたかったのですが、リアウイング分すらレイヤー足りてないし。
なので、あの角度。(^^;; Wiki覗いてきたら、MP4/4オール1で5日目まで行ってる人が居る。ようやるわ
追従したいが、4-3はほんと全身全霊でやんないとパス出来なさそうだから気が引けるな。疲れるもの TS040のセールがあるのはいいけど、肝心なGのセールはないんかね >>612
4-4をその状態で勝てるのはもう理解の向こう側だわ >>615
例の人は一度1121111でクリアした後にオール1でやり直してクリアしているね へー
自分たちもだけど、アップグレードしたあとで再度戻してやり直すと普通にクリアーできたりするしな。 F1は１つのミスがデカすぎて疲れるな。
ミスしなければ楽なんだけど… おれはやっと2日目を終わったんだけど・・・2日目最後の課題、全然クリア出来なくて、先頭のをひっかけて遅くして、さらに最終コーナーはショートカットでちょっと短縮できると知ってやっとクリアした。
なんか、今回そういう苦労話がないのは、うまい人しかこれチャレンジしてないのかなぁ。おれもさっさと諦めたほうがいいのかな。 別にそんなもんＧ使っていいんじゃね。
皆が皆上手ではないし。
万年Ｄクラスのオイラでも楽しんでるぞ。このゲームだけには金払ってるし。
まあ『ぜってー金なんか払うか！』
って人は別だけどさ。 そうそう
どうせステージ進めたら確実にGアプグレしなきゃいけない事になるんだし
早めにアプグレするか遅くアプグレするかの違いでしかない。別にNPCが文句垂れてくる訳でもなしｗ
もちろん、ちゃんとクリアして車手に入れるのが前提の話だけどもｗ あ、いや、そのＧ使わずに進めようとしてるわけじゃないっす、今、一応推奨ＰＲまでは上げたけど、難しいし、Ｇもなくなったし、課金するのもいいけど、お得なコースなくなってるし。
今やっと鈴鹿の1分37秒をクリアしたとこ。
って書きながらＣＭで点検短縮してたんだけど、点検終わったと思ったら、またレース後の画面に戻って、賞金もらった・・でもまた車両の状態が点検前。
クリア前にもどらなくて良かったと思うべきか・・・なんか、ヘンなとこでバグあるな、ヒヤヒヤしたわ。 G使って勝てないというのなら、さらにGを使えば良い
こういう事だよｗ
アップグレードした分も自分のモンになるんや >>622
そこ俺も二回なったわ。エリック雇ってたのに結局要修理になってむかついたw エリックって黄色？マネージャーとエージェントには散々お世話になってるけど黄色は一度も使ったことないわ このカツカツっぷりでまだ3日もあるせいで、日付が変わるのが毎日ストレスだぜ 最終日公開→例の人もしくはそれに追従するプレイヤーの最終アプグレ状態
を鑑みて、もしそれに届くのならたった一日で頑張って追い上げてMP4/4取得
…が理想だが、そうなると7日までの40％セールでG節約は諦めるしかないという二者択一状態 6ｰ2のスピードスナップ結構シビアだな
おかげで苦手な5コーナーの抜け方覚えて6ｰ3が少し楽になった F1マシンはアプグレどうこうより走り方次第なとこがあるね。
5-3の324キロはPR99では無理かと思ったけどyoutubeのやつ参考にしたら意外と出来た 俺はこのまま鈴鹿を1分37秒を切れずに終わりそうだわ。 お金が工面できそうで、なんとか最終日までにオール3にできそうだけど、果たしてそれでクリアさせてくれるのか 自分だけかもしれんし、気のせいかもしれんのだが...
本日MP4/4の6日目課題が終わった後に、いつものように（？）ル・マン10周やったんだけど、
全然曲がらずにコースアウトしまくってた。
で、1周目の7コーナー辺りで気付いて設定見てみたら、いつも5になってるはずのハンドル感度が3に変わってた。
そういえば、6日目の最終課題で設定いじるみたいなこと言ってたけど、なんか関係あるんだろうか？
ちなみに自分は傾けBでアシスト、トラコンOFF、アクセル手動の設定でやってる。
いまから6日目やる人が居たら、やる前とやった後でハンドル感度が変わってないか確認してもらえないだろうか？ >>636
自分も同様の操作設定だけど感度変化なしですな
ちなみにiPhone7 >>633
裏のストレートから シケインまでは全開で行けるよね >>633
そこで詰まってたら例えアプグレしてもその先で無理かもなぁ。潔く諦めた方がいいかもね。 あ、>>633です。色々助言ありがとうございます。
オール1での話でオール2でやってみたら鈴鹿は全部いけました。そのままスパも2つ目まではいけたけど1分48秒2のタイムトライアルで2秒ほど足らず、オール3が必要な感じです。
次のFORD GTのために300Gくらい残しときたいんでギリギリの状況。
WTTでDクラス程度のスキルです。 >>641
コーナー１つで1秒2秒変わってくるから動画とか参考にして練習したらいけるんじゃないかな >>637
レスありがとうございます。
書くの忘れてました。自分はAndroidです。 クリアにはオール3、つまり485G必要みたいだから早々に諦めたが良いと思うよｗ カタルーニャの最後でしばらく苦戦したが
リフトアンドコーストの亜種だって理解に至ったら一回で3位クリアできた
悩ましいなこういうのw 始めて2週間ほどだがどうやらMP44はムリなようだ
広告見続ければ買えちゃう気もするが MP4/4とフェラーリの混走って、今だけですよね？
せっかくなので、自己満足のスクショ。
https://i.imgur.com/bQOE9Tf.jpg
この後、修理時間にCanon描き直しました（リアウイングからは消去。）
https://i.imgur.com/daLWRC4.jpg
（ライブラリー管理者様、同じ車で何枚もごめんなさい） 2つほど作り貯めてたのを。
ザナヴィシルビア風なやつ。
https://i.imgur.com/IBa7I6f.png
もう1つはジョーダン199風なやつ。
https://i.imgur.com/x31wDr0.png
クリスマスステッカーが思いの外使えたw >>610
レイトンハウスわざわざ作り直して貰ってどうもです
これでヘルメットが白のみになってしまうのは素っ気ないので
フォーミュラカーだけはヘルメットも変えられるようになればいいのになと思ってしまう >>647
混走いいねえ
これでこそF1って感じですね
もっと同年代のマシン出してほしいわ…まあもうすでに存在しないチームも多いので難しいだろうけど
そして
Canonロゴうめえ
>ライブラリー管理人氏
生存確認できてよかった
前スレにも何枚か画像ありましたよ 4日目の3/4で、1位の人が1:08なんだけど、どうやったらそんなタイム出るの？www
俺は1:46とかだったよ。PR105で。 タッチ操作でのコーナーからのローリングスタートほんと改善して欲しいわ、タイミングが面倒くさい 今回前に進まん
イライラする
ステージクリアに何時間て掛かる 普段は面倒なんでトラコンONでやってるんだけど
MP4/4はOFFしないと推奨PRでクリア出来ないね
最近イベントの難易度設定が変わった様に思う Yahoo MailのクソゴミCM
AppStoreに飛ばされるは
戻っても終了できずに時間の無駄になるわ >>658
7-2の方が、短い分、タイミングが難しかった。(all 3）
最初の130Rを、外側から抜いてけば、シケイン入り口で13位。
１コーナーまでに11に上がれて（シケイン ショートカットすれば、もっと楽）、あとは〜エグナー入り口で集団をパスすれば、ヘアピンまでに2位には上がれる。
しかし、1131111でクリアしてる人のシケインのパスの仕方は、笑った。
昔、別ので試したことあったけど、このイベントで使うか？？ >>651
マルチするなよ、TTじゃよくあることだ、そのうち消える。 >>661
デグナーでした。
すみません。
他の人のやり方みるのも、あとで へ〜〜 て思えますな。（カメラ視点も違うし、ブロックしてるし） >>660
こっちの環境だと右上落ち着いてタップすれば飛ばされずに消えてくれたな
最後の画面になったら×印出るの待たずにタップしてる
20秒前後のCMだし、連発してくれるとちょっとたすかる >>665
終了時は左上にxがでるけど
出る前タップだとAppStore行き
戻ってきたら四隅どこタップしても消えない
一度だけ右上にxがでたけど条件がわからない
RR3終了する以外ない
まさか右上？ バーに隠れてるだけで右上に×あるんでね。
下に×の周りの円が見えてることが多いのでその辺タップするとCM終了するけどなあ。 >>668
自分なんかは、見たくもないものを見せられる替わりに僅かでも利益が得られる
そういうのが広告の本質だと諦めてますよ。 見たくないだけなら他事に逃げられるけどうるさいやつは困る
特に白い変な奴をころせとかいうゲームの電子音マジうざい 音量ミュートできないクソCMはまじで死ねと思うな。
それはそうと、七日目はクリアするのに一時間弱かかったわ（PR105）
最終日がちょっと怖いな。 そういや
自分はフェラリーとかMP4/4とかF1系のマシンだと、たまにアクセルが抜けることが
あるんだけど、自分だけなのかな。
そのせいで、7-3は最後の最後で失速してクリアできずにｲｰｯ!!ってなったわ。 >>673
LMP1とかでなら起きるな。ハンドルも効かなくなる。一時停止して復帰すると直る。 >>668
放置少女のCMはどれもほんと品が無くて逆に笑える >>673
あるある
F1に限らず。iphone6ではならなかったけど、5をRR3専用にしてからよくなるわ >>673
5-6速で失速してシフトダウンせずにアクセルバタバタ煽ってる感じだね、車内ビューだとシフトが見えるけどその瞬間はどうなってるんだろう。 >>664
ブラバムBT46？プロトタイプ？
アルファロメオマークがこまかい！
あとロゴの小文字の表現は作者ごとの個性が出て面白いですね～ 気が付けば今年も終わりか。2017年はRR3がっつり遊んだ年だった
夏の時点で達成率10％前後だったのが、今見てみたら41％まで増えとった。所持車両もちょうど半分
折り返えし地点だな
うむ、大満足、大躍進や
さぁ、来年もルマン回すぞ(白目) 41%は凄いな
アプデでどんどん追加されてくからこの一年で達成率微減した 苦肉の策のアップグレードとショートカットを駆使して三時間の格闘の末7-3をクリア、7-4もノーミスで一周走りきるのに手こずったけどようやく7日目クリア
あと一日....やっとあと一日、メルボルンかバサーストどっちに行くのかは知らないけどお願いだから無理難題はやめてくれ
こんなんフィアレスどころの騒ぎじゃねえ....ただのストレスだよ.... 最終日はまだ楽な方かな
4までがバサーストでラストがメルボルン wikiに最終日の動画挙がってたから見たけど、エンジン3じゃ無理くさいな >>680
WTTを「一番右」で走れるようになるのは、再来年になるだろうかねぇ…
もうお手軽に買える車がほとんど残ってない。あとは400Gだとか700Gだとか一朝一夕で買える様な値段じゃない高級車ばっかりや 今日の7-2のオートクロスがかなり苦戦した。
25Rでショートカットするのも試してみたけど、タイムはクリアできるが、平均速度がダメ。
ようつべ情報を参考してると、ショートカットするのではなく、アウト側に飛び出しちゃって減速するのが正解だった。
これは気づかない走り方だった。 あかん
今回全てがギリギリ過ぎない？
もうイライラしまくって頭痛くなってきた
あまりにムカついてきて携帯投げたら画面割れたw
最終日はやる時間もなさそうだし残りフルスキップだなorz 俺も頭痛え
難易度はまあこんなもんかもしれないけどヘタクソにとっては辛い、何回スキップしたことか
>>686見てからにすればよかったな >>668
俺はもう吹っ切れて上司の前だろうが平気だよ 8ｰ2スピードスナップ、どうしても1マイル足んなくてエンジン5まで上げてしまった…
コーナー立ち上がり難しい エンジン5段目まで上げると、6段目435Gでびっくりするよな。 年明けゆっくり攻略しようと最後発スタートしたんだが正解だったかな PR104.1まで上げちまったよ
今回はアプグレで結構上げたのに素直に難しかったわ 8－2が攻略出来ない…PR105のオール3。攻略の鍵はコーナーの抜け方？ 結局エンジン5 残り3でクリアした。
下手くそだなぁ >>697
自分も。8-2がどーしても1キロ足りなかった。で、エンジン4段階でもいいのかもしれないけど
勢いで5まであげちゃった。
でも106まで上げてしまったら、8-3、8-4はラクだった。8-5は余興。 3回目のエリミネーションまでに5台抜き、もしくは、1位の後ろ20mついて行く→かつ、勝利。の条件の日本語の書き方が分かりづらくて、最初勝たないように走ってしまった。勝利は絶対条件だ。
車は手に入れたが、キャリアの最終PR108って、エンジン6段目以外全部あげないと到達しないな… やはりオール1で様子見してたのは正解だったみたいだな…
どだいムリだったんや
5年後のフラッシュバックに期待やな 8-2のクリア動画が英語のwikiに上がってたけど
一旦コーナー手前でマシンを止めて
全開でコーナーを脱出できるポイントを探りながら目一杯コース幅を使いつつ何度もトライすれば
3331313でいけるけど3時間かかったって書かれてた
どうしたものか 3時間でどうにか出来たんならまだ良い方だろう
俺は4-3のスパタイムトライアル1：48の為に確実に3時間以上費やしてる。真夜中に。そして結局達成出来なかった訳だ
その時間使ってスターウォーズ消化すればどんだけ有意義だった事か 速度系の足切りだけは達人でもどうにもならない部分があるもんなぁ
ボディを3→4に上げるか、思い切ってエンジンを3→5まで持っていくか迷う >>700
5年もプレイすればその頃には定価で買えるくらい貯まっているような気がするのだけど 8-2だけきついならそこだけスキップもありだよなぁ 8-2、エンジン4で他３でクリアできました。
いつもはトラコン切ってるけど、この課題だけはトラコン入れたら「たまたま」できました。
もう2度とやりたくないけど。 >>697
自分もほぼ同じぐらい、ブレーキだけ4/4にしたけど、４つ目の平均228k/hが
ギリギリ難しい、やっと勝てたけどまだ平均266k/h止まり、、メルボルンが
楽そうだからマウントパノラマはもう少し楽しんでみようかな。 ここ見て不安だったので8-2 エンジン5で一発クリア出来た オール3だが、8-2は諦めてスキップした。ただそれ以外は一発で楽勝 40%セール来てたからナスカー1台買おうと思って久々にやってたがセール終わってた 「さて王様、こちらヘタクソには手に入れられないフォーミュラーカーでございます」
って事なんだろうよ ボディだけ4のあとオール3でクリア
いつものパターンではあるけど8-2が足切りになってるだけで
そこを乗り越えれば残りはサクサクなんよな
次のイベントまでしばらく空くのかな
かなり削られたのでキャリア進めて蓄えておかないと 結局8/4だけGでクリアして、レジェンドのMP4/4ヒストリアを始めてるけど、この頃のホンダは速いがピーキーで扱いづらいとよく言われてたけど、ゲームでドラッグレースやってみると、かなり控えめにできてるみたいだね。香港も走りやすい。 フォーミュラ漬けだったから普通の車まともに扱えなくなっててワロタ >>718
ピーキーで扱いづらいなんて聞いたことないけどなあ
V12の初期にパワーバンド狭いとかそういうのはあったけど >>720
Thx
その頃の話とごっちゃに覚えてるかな。 MP4/4ヒストリア、イベントと同じく17-2マウントパノラマのスピードスナップで詰まった ７日で苦労すると8日目簡単なんだけど、とはいえオール３ サスペンションが足りないだけでこうも違うのかね(8-3,50回以上失敗中) >>699
これ、条件とか関係なくね？普通にすれば5台は抜くんだし、20秒はカウント関係なくそのままおばさん抜いたけどクリア出来たよ。20秒以上くっつくなってことか？とか思った。
元の英語見ればいいんだろうけど、クリア出来たしそのままだけど。 なんとかMP4/4手に入ったよ。
んで待ちに待ったGセールがたったの131Gで萎えに萎えた >>728
5台抜くは３回目までのエリミネーションまでにって条件付きね。それを達成してればゾーイの後ろに張り付かなくていいってこと。
まぁ前者を達成出来なければ1位のケツに20秒張り付くなんて不可能だと思うけどw >>725
ベルトラン賀正懐かしいw
自分へのお年玉として、自分で稼いだGで二回だけスキップしてMP4/4を勝ち取りました
今年はLMPともう一台F1のマシンを手に入れて飛躍したいです（新年の目標 いまさらセールかよとか思いながら、次に備えて買うかなぁ・・・・
おれは4種類来てるよ。右三つと左一個、Ｒ＄も左の一番高いやつ・・購入暦からこいつなら買うだろうってのが選ばれてるのかも MP4/4の半額セール来ないやん…
wikiの情報が間違ってたのか？俺だけか？
イベントクリアできなかったからセールで買おうと思ったのに
元旦からガッカリだよ >>735
wikiでも同じ事聴いてた人いたけど「夜に遅れて開始じゃね？」って話は出てたよ >>731
1019が2400円いいなあ。
オイラは1529Gが11800円だよ。
( ；´Д｀)ふざけんな。 >>731
げっ !!!!!!!!!!
うまやらしい。 あんまりゲーム進んでないんだけどMP4セールで買えるのかな？
40%OFFとかなっててもロックかかってて買えないのがあるから不安 自分は2400円で275G、11800円では1019G、人によって違うんだね。
2400円払うと1000Gになるけど、使ってしまうGに払うよりも
1200円でGRIDでも買う方がいいなぁ。 Gセールでまとめて買うようにしたら、年間の課金額は減ったので今年も買ったが、早速アップグレードセールでかなり減った。 うちは1019Gいったん選んでから、購入せずに戻ったら\2400のオファー来たよ 自分も2400円1019G来たけどここまで無課金だから今更課金に手が出せないなぁ。 1,019G2,400円は、ほんとのほんとに一回こっきりのオファーじゃないのかな。
自分は以前のオファーで買って以来、二度とその条件では来ない。
今回は1,529G11,800円 >>744
だよ、これ買うと最後。
でもお得率は最高。 うちは一度も課金してないけど
24G 240円
1019G 2400円
600000G 1200円
280000G 600円
100000G 240円
が連続できてたわ。 >>747
課金してても来る、それが一万超のやつ、ご新規さんは安い、お得意さんはボッタの150% 7-3、8-4でかなり苦労したけどMP4/4貰えていいお年玉になったw
かなりG使ったけど大晦日にエリートレーサーになれたし回収は幾らか楽になりそう
簡単にクリアしている人はあらためて凄いなぁと実感したわ >>751
今は300000で1200円だね、50%ディスカウントだったら600000になる WTTが変わって、やっと定位置に復帰。でも今週の新規フォードが一番右だねぇ。トップはひとつ左のポルシェだけど・・ フォード誰も使ってないのな。上位はポルシェ一択。
もってないから試しようもないけど、よほど劣ってんのか。 でも今週の新規（タイムトライアル、）フォードが一番右だねぇ。
って書けばよかった？でも、2005だよ。おれへのレスじゃなかったのかな・・ よかった？じゃねーよ。そりゃ新規フォードって書いたら勘違いもされるわな。 8の2/5は飛ばすわ…。
オール3では俺には無理だ スマン､2005だったねwフォード1番右だけどポルシェの方がどう見ても速いよねえ。 今週のWTTは1コーナーをドリフトで流した方がグリップで行くより速くてワロタ
ポルシェでドリフト楽しいわ 911gt2のブローオフサウンドかっこいい
このゲームブローオフの音だけで何種類かあるよな、962cはバックタービンよりだし 私は5331313だった 3331313まで上げて無理なら速度系上げれば良いと思うよ オール3だと8の2/5は俺には無理だった。
4/5は第1コーナーをいかにスルリと抜けるかで決まるね。
それが上手くいったらギリギリクリアできた。
修理待ちで5/5をクリアするのみ。 5/5はおまけだから、もう取ったも同然、おめでとう。 修理待ちする人がおおいけど
CMを見れば早く終わるよ
来なければGCMを出す方法でいくらでもでてくる。
何時間も修理待ちをするよりCMを何度か見て終えた方がイベントは早く進められるとおもうけどな。
CMを見る暇が無い人もいるのかな。 律儀に修理してる人がおおいけど
強制終了すれば耐久値減らないし修理もいらないよ
そのレースの報酬はもらえないけど CM見るよりイベントは早く進められるとおもうけどな。 年末年始の為にG貯めてもお目当のセール無いから意味なかった セールしているTS040ってキャリアであんまり必要ないよね？ 俺の消費したR$の大半を稼いでくれたのはTS040 たまに、いやけっこうＷＴＴに出てくるよね、おれは持ってないし、買えないからくやしい。 修理時間でふと思い出したんだけど
CMをそもそも見れないAmazonFireHD版でやってる人は
マスターのレッドライン：オリジンズどうやってクリアしてるんだろう
CMでの修理短縮無しで、3日間限定という短い期間で7ステージ35レース、そして修理時間は5時間10分
これってかなり鬼畜なスケジュールだと思うんだがｗ >>771
あんたはいつもCMを見る事を誇りCM見ない人を見下してるな
CM見てる事がそんなに偉いと思ってんのかｗ ガントレットはCM無いと無理
最近ご無沙汰だが、もうやんないのかな セールでTS040買ったんだけど、ルマン10周開くまでにいくら投資しないといけないのか教えてくださる？ 最近はGCM見なくなったなあ。GはWTTの分や他の分で足りてるし。最初の5G分も見ない。
まあ、イベントの時に修理の時短には使うけど出来るだけ見たくないわ。
CM見るのはゲームの内じゃないしね。 >>784 違う違う、そのステージをアンロックするのにどのぐらいアップグレードしてお金使うのかっていう話 lmp全車揃ったら好きなやつをRSで目一杯アプグレすればいけるさらばナンボって言うならwiki見ろ それくらいWiki見て自分で調べなさいよ……初歩的で単純な調査作業を他人にやらせようとするんじゃないよこの怠け者め いやねぇ、調べたら１台だと少なくても94まで上げないとアンロックできない試算になって、いつもルマン10周してる連中ってそんなに多くのGつぎ込めたのかと思い何かの間違いじゃねえかと思って確認してみようとしてねぇ....
すまんね迷惑かけて Gあまり持って無い人はそもそもそんなGで車ぽんと買ったりしないで、
時間かけてルマンへの道をクリアする方を選んでG節約してるもんなんじゃないかと思われ
919Hiybridなら450G程度あればフル一歩手前までアプグレ出来るし >>788
ルマン10周ならTS040よりもアウディR18(2015)の方が必要なGも少なくて良かったのではと思うけどどうなんでしょうね >>790
ルマンってキャリア初期に出てきたものと、そのあとイベントとしてでてきたものとあるから。
ま、どっちもクリアすればもらえたし。
俺は初期のにも参加したけどGなくて諦めた、で二回目のは取らねばと課金したんじゃないかな。
で、キャリアなんか全然たけどチャンピオンが回れる。
暇ないから回らないけどね。 1台しかねーならルマンへの道アンロックするまで眠らしとけ 色々ありがとう
まぁルマンへの道はうん百年ぐらい前に終わらせちゃってるんだけど、919貰えなかったし えっ
それはまた…気の毒にというかご愁傷さまというか… MP4/4がwikiのセールス情報から消えたわ。買えばいいや、とイベント途中でパスしたのは失敗だったわ(T_T) >>793
俺も期間内クリアしたけど貰えなかった。クリアしてから2年くらいして、ここで貰えることを知ったんで、運営に貰えなかったんだけどって言ったら補填してくれたよ。〔何度かやりとりしたけど〕
しかも、フルアプグレ状態で貰えた。
連絡して見たら？ 650S GT3のアプグレセールも無くなったな
そのかわりマスタングGTのセールが追加されてる
フォードGTに対応したセールなんだろうけど… >>797 ま、マジで？運営へのお問い合わせってEAのフォームでいいんだよね？情報ありがとう アレなぁ…EAアカウントが居るんだよな確か
だから問い合わせ諦めた覚えがある お問い合わせ送れないというか、なんかプラットフォームと案件選んでたらすぐ推奨サポートオプションって画面に飛ばされて、特にフォームらしい欄は出てこない.... マウントパノラマはオーストラリアじゃないのかい？って朝から海外組がチーム戦に反応してるw >>801
英語に切り替えるとお問い合わせ画面でるけど、
EAじゃなくて、firemonkeysのHP開く方が早いかと思う。 >>799
firemonkeyの問い合わせフォームで問い合わせした。アカウントとか不要
今、手元にパソコンないから、どこに問い合わせたかわからん。あとで、調べて書き込むよ。 >>804です。
テンプレに入っているRealRacing3テクニカルサポートだった。
問い合わせは英語になるけど
多分「Complaints & compliments」で問い合わせたんだと思う。 駄目だ、何回やってもメルアドを確認しろって画面が出てきて送信できねえ.... と思ったら申し訳ねえ、確認フォームがメールに送られてきたんでパスワード打ち込んどいた、これで大丈夫かな？ ルマン10周は後から出たローリングスタートのやつは名声ポイントは少しだけ多いけど、終盤まで抜きつ抜かれつしないとなかなか勝てないので自分はほとんどやってない。
ゴールド目的だから楽に勝ちたいし イベントやっと完了したけど今までで一番G使ったわ
前はこんなに大変じゃなかったよな...
Venomの時くらいから難易度上がった気がする 最後発スタート組だから只今8-2挑戦中
オール3でGも足りないからここはスキップしてあとは頑張るしかないかー
、と思いつつチャレンジ続けてたらレベルアップで30G降ってきたｗ
エンジン上げるわ >>811
エンデュランスチャンピオンの方だよね。
スピードスナップとかで
最下位繰り返しとけば苦労せず勝てるよ。
但しあっさり過ぎて眠くなる。 >>815
いや、弱体化しないままやってれば、最終的に勝てませんから。 >>816
もう貰えたのか。よかったね。
俺の時は１週間くらいかかったが... >>818
びっくりした、最初のメール送ってから僅か4時間で補填だよ。オーストラリア人の仕事の早さに感激した。 >>816
いいなー
俺もクリアしたのに貰えなかったからメールしたんだけど
「これが我々の答えです」的な返信があったので
くれるのかと思って待ってたんだけど
それ以降音沙汰無し…
結局自腹で購入して進めたわー >>817
勝てるまでやるんだよぉ！！
意図的な弱体化作業して自分を低い水準に置いてプレイするのはつまらんやろ
ギリギリのせめぎあいこそレースゲームの華やがな 運営のTwitterがメンテナンスのアナウンスしてる
Real Racing will be undergoing service maintenance for approx. 90mins on Jan 6 at 4:00pm AED
/ 5:00am UTC / 9:00pm PST (Jan 5). During this time, players will be unable to access online features. なんかわからんけどマウントパノラマに不具合があったぽい？ >>815
いやいや目的が違う。
今言ってるのはＧ稼ぐのに苦労したく無いから弱体化して出来るだけ簡単にしたら？って話だろ。
腕前云々は別の話。 >>825
楽に勝ちたいって話だろ？
当然腕前に直結する事柄だろ
安易に弱体化するのが癖になってれば、常に苦戦するのは当たり前なんちゃうのってハナシ
腕前(もしくはゲームの習熟度)ありきだよレースゲームなんてな。それ無しでは何も語れん 皆さんすまんかった。( ；´Д｀)
なんか変な奴呼び出してしまったらしい。 >>827
単にレベル上げして、資金稼ぎは楽したいっていうだけなんよ。
多分、本人が本気で楽しんでやるための資金稼ぎなんだろうよ。
つまり、やりたいレースは他にあるってこと。
腕前を発揮するのは何もルマン10周だけじゃないんだし。 今年のNASCARアップデートって次回かな、その次かな >>829
>>811です、要はそういう事で、2つのルマンがあるけど、名声はちょっと多いけど勝つのに苦労するゲームより、楽に買ってGを稼ぎたいよね？という話。
ゲームを楽しみたいときは全然違うレースやるし。 >>822
その時間帯だとFord GTのイベント中にメンテするって事ですよね
イベント始めるのを少し待った方が良いのかな? cayman gt4って専用ステッカーあるんだな。
前からあったっけ。 >>828
勝手に変な奴扱いせんでくれよ失礼な奴だな。ケンカ売ってんのか >>829
だから
二言目には「弱体化すれば余裕」とか言っちゃう思考では、いつまで経ってもどこかで躓くのを繰り返すだろう
普段から楽してっから逆に常に苦労するという本末転倒な状況に自分を追い込んでる
っていうハナシ
この際ぶっちゃけちゃうと
しょせん弱体化で楽してる奴はその水準ってコト エンデュランスキングよりチャンピオンの方が難しいなら、そのチャンピオンでの難易度をキング並みにまで弱体化すれば良いよねって話だろ？ アプグレセールをフル活用したら、イベントやらの収支と合わせて、4000Gくらい減ったような気がするんだが、気のせいだよね >>844
奇遇だな
俺もセール車全部フルアプグレしたら3000Gくらい減ったけど気のせいだよな 実に去年ぶりにキャリアが一つクリアーできたようだ。
一連のオフセールで一旦は全台フルアップグレードしてたが、
1万Gを切ってしまってたので思い直してバックアップから戻してキャリアに必要なだけにやり直したわ。 数台で2000G減らしたわ、1000万ドル使ってしまったドルの方がまずくなってきた >>838
普段から楽して常に苦労ってどゆこと？
そして、それが本末転倒？
ロジックが全く分からん アップグレード(UG)の効果は、
・PR制限等を満たしてキャリアやイベントの到達度をあげる→ゴールド・車の獲得
・WTT（＋OMP？）でランキング上昇→R$/ゴールドの獲得
・（フルUGでカスタマイズ＋チケット無制限化）
自分はカスタマイズにこだわりが無いから、
R$/ゴールドの獲得額がUG投資額を上回るかどうかでUG投資をすべきかどうかを判断。
UGセールのほとんどがこの基準を満たさずパス→35/203台というフルUG率低空飛行中。 フラッシュバックがないとイベント続いても回せるなって思えてきた
しかし後発のプレイヤーとしてはフラッシュバックなしでは車が手に入らずなかなか悩ましいわw >>822
計算したところ日本時間1月6日14:00～15:30までだね ついさっきから「お手持ちのデバイスの
日時設定がサーバーと同期していません。
日時及びインターネット接続を確認してください。」と出てきて、CMによる待ち時間短縮や
期間限定シリーズにアクセスできません。
どなたかわかる方がいらっしゃいましたら
対処法を教えていただけないでしょうか。 >>856
そういうことでしたか…。安心しました。ありがとうございます。、 GTの進化わかる、あの滑りまくってた奴がめっちゃ安定するようになったなんて 120Gほど都合しないといかんなぁ
また自転車操業だわ
ウラカンあたりからほんとジリ貧 どうしても欲しいクルマなら兎も角そうでもないならパスすりゃイイじゃん、 このゲーム普通に稼いだり課金して全車獲得してフルグレ維持するには相当な労力か金が掛かるね。毎週300G貰えるAランカーでもしんどそう。 WTTの記録のリセットはされなかったけど一応走り直しといた方がいいかもな 今回もオール3じゃギリギリPR足りないパターンかな FORD GT 2017を後方視点で見てるとアングリーバードの豚にしか見えない ＞PR 70.8 you must update 3333333 with 224 GC. You win 40 GC. So net 184 GC
だってさ 今日会った不思議な事
「探索者の記録」ってゲームのCMが３連続で来たんだけど、１回のCMで２G入った。
5G超えたらR$のCMになるらしく、3回でR$CMに変わったけど、結果いつもより1G多く貰えた 割とよくあるよw
その日の最後の回がそれかヒドゥンシティとかその辺なら余計にゴールドもらえたりする
なお最後の回じゃない時に足し引きされてるかどうかは検証してないからわかんないw 203/203に。
1台のみ40%オフ時にあのカムリを渋々購入。 この世には、エリクサーを躊躇なく使える人間と、使えない人間がいるんだ。
http://nzhuioz.xyz/20180105.html [1.3.303]～[1.3.305]と立て続けにアップデート
何が変わったか分からん テールランプは何で一体こんなカタチにしてしまったんや
あの穴はなに！？あの穴が気になって気になって全然レースに集中できない
アフターバーナーでも出てくるんか？ >>881
このクルマが出た当時におれもそれで騒いだ、たぶんこのスレ。なんだったｋ教えてもらった気もするがもう忘れた。 リアエンドのウイングの根本の２つの開口は排気口だけど、ブレーキランプの
中心にも穴が開いてて（エンジンルーム？）の排熱をするらしい。 >>881
どの穴？
https://www.youtube.com/watch?v=UqyI07dBCd8
円形ストップランプの内側は網がかかっているから何も無いと思う。
中央の二つの穴は排気口（名前は違うかも）。 ＞何も無いと思う。
いーや。俺は騙されないからな
あの穴からジェットエンジンのアフターバーナーが出て超加速するんだろおれしってっかんね テールランプの網部はタイヤハウスと繋がってて空気溜まりが抜けるようになってんじゃね？ なんと私はレベルが上がって52Gを入手したようだ。 クソっ
ずっとこっちを見てやがる…
あいつ知ってるんだ…そうに違いない
なぁ、あんた、あんたもそう思うだろ？
見てるんだよ
あいつだよ。FordGTの野郎、じっとこっちを見続けてくるんだよ
畜生が、見てるだけで何も言ってきやがらねぇ…
絶対そうに違いないあいつは知ってるんだ知ってるんだ知ってるんだしｔｔ（ｒｙ >>891
エンジンカバー周りの造形とかなかなか凝ってるからそれくらいやってるかもね
良くも悪くも昔風だった2005から本当に化けてるわこれ 今回のアップデート後1400Gほど消費して全てのイベントが終わったわ。
先日のオフセールで少しアップグレードしてキャリアもいくつか終わらせたけど
結構使ってしまった。
1400Gを元に戻すには700日CMを見なきゃいけない。 今回のアプデで残ってるのはフォーミュラEのTTイベとガントレットか RR3チーム戦の宣伝です。
少人数、1人チームでチーム戦をやっている人、またはサブ垢を使っていたりしている人は
ぜひ「TSJQ」で一緒に走ってみませんか？
今回はGOLD報酬も貰えましたし、速い人が増えれば増えるほど獲得確率もさらに上がってみんなが幸せになれます。
トップスピード戦以外はお休みのチームですから、通常時は抜けるなりよそのチームで走って構いません。
チーム縛りなどはないのでどなたでもご自由にいつでも参加してください。
よろしくお願いします。 >>898
要はヘルプ派遣って事か。そういう運用方法もあんのね このチームの悪いところは
複数のチームを行ったり来たりできないところ。
今日は一人チーム、午後はどこそこ。
自由度がなさすぎで実質チームなんて無意味。 試しにググってみたら、TSJQは予選で更に本チームが有るってカンジなんだな
挑戦するコンペの種類も絞って、ほんとG取得目的のみに特化したチームなんか 自分用のチーム作って「好きに使っていいよ、追い出しなし」的に回してたらいつのまにかイベント参加もまだ苦しい感じのお若い人でほとんど埋まってしまった
結果一人だった頃より稼ぎの悪いチームになってもうねw いつまで経ってもチーム戦参加の意思すら見えない人は
予告なしに蹴ってもいいと思うよ そこからメンバーらが活発にRR3をプレイし続け育っていってチームコンペに頻繁に参加できる位に至れるまでの我慢だな
組織運営とは、長期目線で忍耐持ってじっくり継続しないと大きくはらなんって事や。すぐには完成するもんじゃない
スポット派遣バイトだらけの職場なんかに効率性なんて有ったもんじゃないのと一緒やｗ シルバーストンのナショナルコースだけ無駄に難しいな AIが速いのか、コースレイアウトによって結果的に抜きにくいのか気になるな
ストレートを右にぶった切って最終コーナーに合流するやつたまにやるけど
他のコースのショートカットほど稼げない >>905
そんなん、育ったら別のチームに行くよ。
ちゃんとやる意思がある人間は、そんな不活発なチームじゃ満足しない。
そこに居るメリットやチームを変更できない理由（知り合いとか）でもない限り残る理由がない。 >>906
難しいというか、最初のコーナーで詰まりまくってうまく抜けないので、先頭にあっという間に
離される。他のコースはショートカットしなくても余裕だけど、ここの周回数少ないレースは
まじでショートカットしまくらないときつい。 レベル100未満お断り、のチームならみんなそこそこ走ってくれるよ
それでも入室してくるレベル2桁の連中は問答無用で蹴ってるし、たまに蹴り忘れても一切走らないし、ほんと図々しい チームの話いろいろと参考になりました
たぶん今いる人たちの半分以上がフェイドアウトしそうだからw、頃合いを見て方針を変えるっすーw うちのチームのリーダーは入ってきたやつで挨拶ないやつはとりあえず蹴っ飛ばしてるな >>910
あくまで、
チームを運営する側の立場だったとしたら
という話ね チーム制実装当初しか入ってなかったんで、チャット使ってる人見たことないんでカルチャーショック レベル7のシルバーストーンはやっぱり難しいのか。それと11のカタロニアも残して最終段階、Gでクリアしても20Gなのでじっくりやってみようかな。アップグレードは5-3-3-3-3-3-3でPR72.2に上げた。 期間限定シリーズがオワタら、エリートカテゴリの「タイヤの煙」。
の、McLaren675LT（575G也）は、同エリートの「ロード・マスターズ」と「720Sテストグラウンド」にショウケースが。
あれもしかしてボーナスシリーズないの？って一瞬肩透かし食らわされたわ 最終PR値は70.8だから、オール3でもいけるって意味 シルバーストンナショナルうざいわ
第1コーナーで完全に前を塞がれる
ただでさえフォードの車重くてスタート遅いのに スタート時のお団子での揉みくちゃ状態に悩まされている、そこのアナタ！そんなアナタに今日はこちらをご紹介
「VIP待遇プラス」 通称「びっぷら()」
レース開始は常にポールポジションでスタート
これでちんたら走ってるザコ共に煩わされる事もなくなります！
おまけに高速修理サービスも付けて、
なんとお値段、7日間で1000円ぽっきり！安い！Huluより7円も安い！お求めは今すぐ！ >>921
このイベント全体に言えるけど、cupでは特に、敵の車の速度を上げて設定してある感じがするね。
それと今までは抜き去って100m以上離すと「諦めた」みたいに後方に下がって行ったけど、ここでは間が縮まってきて抜き返されたりもする。
諦めちゃうよりリアルではあるけど。 シルバーストーンのナショナルレイアウトやっぱ敵速いわな
このゲーム、AIが走るラインで随分速さ変わってるっぽいなぁ
鈴鹿のS字とかラインなぞる為に一定速度で曲がってるからクソ遅いけど、スプーンとか減速ターンイン→加速しながら脱出の流れを無駄なくやってて妙に速いし
銀石ナショナルだと第1コーナー以外ほぼそんな感じになってる希ガス そんなに難易度の高いところあったっけ。
最高速以外無修理で行ける程度だったけど。 シルバーの短い方は
スタート直後の緩いコーナーをイン側から片輪はみ出しながら速度落とさずに
ドリドリでツッコんでいち早く団子から抜け出すようにしてた。でNPCを壁代わりにして壁ドンカーブ
ドリドリせずグリップで曲がろうとしても先頭に追突してアホみたいにひっくり返っちゃうんで強引にねじ込んでたよｗ
Ford GT(2017)、なんかやたらとひっくり返り易かった様な気がする >>926
ひっくり返るというかクルっとスピンするやつでしょ
特に１コーナーで敵にちょっと触っただけで後ろ向いちゃうよね
自分はこのSilverstoneで3位止まりだから、15Gでクリアして報酬の15Gと
Ford GT受け取って差し引きゼロって事にしようかな。 15G使ってまでやらんでもって感じが
チーム戦で回りまくったらいいんじゃね 少し弱体化すればいいのに、全開バリバリでやってんの？ >>928
そこだけが他より抜けて難し目になってるだけで他は体感的にフツー
たった一レースだけなんだし、粘ってみてもいんじゃない。15G差し出すのはさすがに勿体なかｗ
そもそもシルバーストーンなんだし、ショートカットし放題なんだからｗ
「もうダメだ！」ってなっても最初と最後のS字つっ切れば余裕のよっちゃんですわｗ あ
ナショナルサーキットは最後しか無いんか ＞S字
まあそれだけでも大分詰めれるでしょう よかったシルバーストーンで苦戦したのは俺だけじゃなかったか
とりあえず手に入れた今は次のポルシェのためにG貯めないと…
wikiみたら割とお高いのねRSR 車体の色が濃くて分かりづらいけどFord GTのウィングって加速や減速で可動しているのね
レースの途中で気が付いて集中出来なくなったわw ガントレのRSR2016って以前のイベで獲得済みとか Turkish airline とかいうクソCMみると100%落ちる 100000$ぽっちで参加する中堅以上のプレイヤーいないだろ むしろ長年やってる人はすべてのイベントをこなしてないと
エンドロールが寂しくなるし報酬度外視でやってると思うよ。 >>932
iOSだけど、CM出なくなったらRR3を強制終了して
設定＞プライバシー＞広告＞
を開いて、一番上の「追跡型広告を制限」を一旦オンにしてからオフにする
それからRR3を再開すると大抵CMが出るようになるよ。
毎日の15G取得の時はこれ１回は欠かせない ところで、やっとの事で３位止まりだったFord GT 2017のSilverstoneをクリアした。
弱体化って効くのかわからないが、２回ほど最下位で周回し、大きくショートカット
して回った、上で>>933氏が書いてたけどバックストレートの後の左コーナー。
１週目で5位ぐらいで通過、２週目のここで３位に入れれば後は余裕だった。 >>938
俺も2016は持っているので、持っていない2015なら良かったのだけどね
年末の割引セールで2015を買おうと思ったらロックされていて買えなかったしw Ford GT(2017)で走ってる最中にふと思った事が有るんだけど
「ダウンフォースどうこうってハナシよく見かけるけど、じゃあ、カタログスペックのタイヤグリップの値ってあまり参考にならないんじゃ…」
オンラインゲームでマスクデータを気にし出すとキリ無いのは重々承知してるが、(実際にデータとして)有るんなら見せてよ。と >>949
なぜ？
データ提供してくれてるメーカーとの関係とかその辺の兼ね合いとか？
細かいデータの記載は、クルマ好きにはウケが良いと思うけど
グランツーリスモとかでも、初代ですらウイング角度だのサスペンションの強さだの、やたら細かいトコまで調整できるゲームだったのを覚えてる
そのおかげでエラい敷居の高いゲームにはなってたけどｗ ガントレットって仕組み上R＄アップグレードだけでいけなかったっけ
あと、RSRでも2015だったら数年間ずっと止まってるキャリアがやっと進むんだけどなぁ フォードGTの高速修理が来てるけど、もう使い道がないんだよなあ…
マクラーレンの番号付きはないから手詰まりだわw フォードGTのケツみてるとサンドブラスター思い出す
https://wowma.jp/item/283885231?tf=tile&;index=0
もう少し色気あるようにデザイン出来なかったのか 唐突だか…
このレース、勝てる！
って時、BGMが決まった曲になるのだが…気のせいか？ >>956
BGM普段切ってるからわからないけど、勝たせてくれそうな時は、先行車が周回遅れに引っかかったりしてどうぞどうぞと行かしてくれる事はあるね。
ちなみにRR2のBGMは好きだった。 そうかーBGMってあったんだな。
初めてインストールしてボリューム0にしたままだからそういうの気にしてなかったわ。
純正ミュージックの音量とRR3の効果音の音量のバランスが悪くて
ミュージックで音楽を聴きながらRR3で遊ぶときRR3の効果音をもう少し大きな音にしてほしいわ。
効果音を最大音量にしてるけどミュージックの音量の方が大きすぎで聴きながら遊べない。 >>957
RR2ってまだやってる人いるんだろうか 音楽プレイヤーでのシャッフル再生で、次に流れる楽曲がなんとなく判ってしまって実際にそれが当たる
という報告は巷に幾つもあって、それに対する識者の見解というのが
人間の脳がCPUのランダムアルゴリズムを無意識レベルで解析、把握しているのではないか
というヤツ
それと似たようなパターンなのかも
まぁ多分実際の真相は、単にBGMが流れたから気分が変わったっていうオチだろｗ RR3が始まってしばらくの間はアプリとデータを保存してたけど
RR3が遥かによくなってて戻ることはないと思って捨てたわ。
今もアプリはインストールできるのかな。 >>960
勝ったという成功体験が強く記憶されただけで特に傾向があるわけではない、に一票 よしタイヤの煙終わり。高速無料修理ごっそさん
これでFordGTにじーっと見つめられ続けながら、モヤモヤしながら走らなくて済むんだな…ぜんぜん集中できんかった
あと、FordGT
ハンドルの上部にLEDのエンジンメーター(ゲージ)が付いてて視線動かさずに視野内に収まる様になってんだな
便利だがなんかダサくてやだｗ どれだよ！シルバーストーンが難しいとか、自分が調子乗ってそれまで飛ばしすぎただけだろ。 NPCの強さの上昇の仕組みが未だにわからん
大差で勝利したらその分大幅に難易度上昇するもんなのか？
それにしても「他のレースと比較して」難しかったのは確か。相対的な難しさの観点でみるといい
個人個人の主観的な難易度なんてのはあくまで主観でしか無いし、そもそもNPCもプレイヤーに合わせて変わるんだから フォーミュラE持ってない俺はこの機会に3台とも買っちまうべきか
先輩方ご意見くださいお願いしますー >>968
3台とも80％オフなんですよ
3台まとめて買ってもショーケースで買うより安いから迷ってるんす FEは以前に無料で貰えたけど結局何もせずに放置状態だわw 去年タダで三台とも貰えたけど、あれはなんだったんだろう。いつかまたやるんじゃない？ いずれは全車種コンプ目指してるなら買うべきだろ。
またやってくれる保証はないし。
じゃないなら、Gの余裕ないならスルーでいいだろ。
フォーミュラEとかNASCARとか、ストレス溜まるだけや。 買うべき、もしくはスルーでいいだろ
っていう頭悪そうなアドバイスを頂けるスレはここれすか アップグレード費用高い(3百万R＄+750G)し、かつシリーズは車種限定レースが三台交互に並ぶから
平等にアプグレしてかないとシリーズ進めるの大変だから放置しがち
それにフォーミュラーカーとはいえEV車だからそんなに速くない(最高270ｋｍ/ｈ)ので走っててそんな気持ちいいもんでもない
甲高い駆動音が独特なのでそれも人によって好き嫌い分れるかも
ただし、OMPでごくたまにフォーミュラーE限定とか有るので、参加したいなら一台は持っておいた方がいいかも
>>974
これでいい？ 香港タイムトライアル、とりあえずふらーっと走って300位ちょいくらいだったが、1分も経たない内に500位から外れたのメッセージ来て笑った。 >>974
じゃ、頭のよさそうなお手本書けやチンカス 重要な変更
キャリアに関する
2月のアップデートで
実装予定
👩 >>979
おお、楽しみ。Twitterに上がってるね。
キャリアとシリーズに関するいくつかの変更ってあるけど、シリーズってイベントの事か？ なくなるものもあるようだし、
途中のキャリアやシリーズはススメて終わらせないとこれまでのが無駄になる場合もあるだろうな。
限定もせっかくフルにしててもなくなる可能性もあるし
終わらせないといけなくなった。 キャリア大幅再編と一部シリーズ廃止
ゴールド車を一部値下げ、R＄車が一部値上げって書いてあったと思う しかし、飽きさせない工夫がすごいよな。このゲーム。
イベントやり続けるのもいいし、必ず一日一度立ち上げたくなる仕組みもよし、
人気車入れてきたり、懐かしい車入れてみたり、コース増やしたり
発売日にiPhoneのGRID買ったけど、最近あまり起動しなくなっちゃたが、RR3だけはイベントないときも欠かさず起動して何かしらレースしてるわ なんか初期の車両のアップグレード費用上がったりすんのかな
今からすると安かったからな >>982
R$で買えるのは買っといたほうがいいのかな ふわぁ～っと薄目で遠い海の向こうの言葉を解読
メインメニューデザインの改変
まずメインメニューに羅列されてたキャリアカテゴリを、「キャリア」にひとまとめにする(限定シリーズ以外)んだそうだ
＞Career Goals will be removed from the game.
クリアしたシリーズはもう出来ない？
キャリアとは別に、Motorsportsカテゴリを追加
NASCARとフォーニュラーEは、こっちに引っ越し
16のシリーズ廃止、5の新しいシリーズ追加
これにより報酬総額は減るが、コンプする為に用意する車の数は減るので楽になる？
削除されたシリーズはもう遊べないので、2/13のアップデート以降ではもう報酬は得られなくなるよ
車のアプグレをいろいろとバランス調整をするよ。既に終えてるアプグレは変わらないよ。一部PRが上がる車も有るよ >>986
消される16イベントが再プレイ不可能ってのは他に書いてあったが、Career Goalsはキャリア目標のことじゃないかね
あの「あなたのキャリアを進める方法をご紹介します！」っつってまるで役に立たない進め方提案してくるアレ
アレが消されるだけだと思う あー、アレ！
あれ要らんよね。いらんいらんｗｗ
チュートリアル的に目標が順序立てられてるワケでもなくビミョウにランダムだし
ビギナーにとって全然攻略の指針になっとらんｗ いい加減レース内容をアップデートして欲しいよ 初期から殆ど変わってないからキャリアもう飽きたわ 初期のNASCAR、40%offで1台だけ買ったけど値下げか無くなるか？
750G出す気がしなかったんでどっちにせよ有難い >>992
自己レスだがモータースポーツのクリア必要台数も16から5に減るとあるね
NASCARの個人車限定シリーズを無くすんだろうからどうしようかなぁ サルテ１０周の経験値見直しか廃止はねーのか？以前経験値見直しで往生こいたけど 難易度的にチャンピオン10周はキング10週の1.5倍くらい名声欲しいな 50周でもいいので報酬をあげてほしいわ。
その方が消費Gが節約できる。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 37日 22時間 37分 18秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
