【iOS/Android】Assoluto Racing Part3 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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ここは iOS/Androidのレースシム ASSOLUTO RACING の情報交換スレッドです。
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured うーん、ここはドリラーが少ないのでGoogle+かLobiの人達に聞いた方が良いかもです。
私は逆に向こうには入れない。 >>41
全車トラコンABS切ってるからオンにすると違和感しかないわ。
それでランキング載れるならほんとにすごいと思う。 >>45
ABSだけつけてる者だけど、本当は全部切りたい。私の場合、ABS切ったらブレーキロックして立ち上がり弱くなるからタイム落ちるんだよね… >>45
rx7 forestpath R トラコンon ABSoff
https://everyplay.com/videos/45539966
取り敢えずここまでは走れます。
>>46
22B sti forestpath R トラコンoff ABSoff
https://everyplay.com/videos/45529174
最速タイムの時では無いのですがコーナー進入時のブレーキロックをアクセル煽って外しているのが分かりますでしょうか?
速い方達がちらほらと出て来たので晒しますが、前スレでエボXさんが私の相手をしてくれて色々教えて下さったおかげですので。
区読点じじいと言われた蛇角アッカーマン最小主義の前スレの7でした。 >>47
あ、8使ってるけど、私はエボの人ですよ。 >>48
あれ?エボXさんでしたか最近見ないな〜と思ってまして失礼しました(笑
ブレーキロック外しは慣れると意外と簡単ですので試してみて下さい。
イメージ的にはブレーキ→離した時にアクセルちょい踏み→惰性→アクセルonになります多分速い人はスライダーも駆使してると思います。 >>42
詳しい仕様は分かりませんが
ポイントは角度と速度で決まると思います
コンボを増やすならゲージが貯まったらすぐ逆向いてドリフトするといいですよ >>42
ポイントは角度と時間に車速が入っていると思っている、結果的にどれか欠けても成立しないやつ
コンボはノーミスで繋げていくだけ、一筆書きみたいに
他によくあるApexからの距離は加味されないから、マージン取ってど真ん中で回した方が失敗回避になる
動画用だと寄せた方がウケはいいね >>49
やっぱABSないと思いっきり突っ込めないなぁ。もう少し練習してみる FDでBLUE CITYのタイムアタック正周りで1位ゲット FDでBLUE CITYのタイムアタック逆周りで1位ゲット >>55
更新させてもらいました。
FDは暫く使用してなかったのですが私と車が被るんで何度でもひっくり返させてもらいますね。
正周りも差が僅かです。
それにしても貴方速いな。 >>42
ドリフトポイント=速度なので、少しでもスピードを挙げれるセッティングにすると溜まりやすいです。
コンボは振り返した数なので、スピード上げて振り返す数を多くしていけば、貯めれると思います。
参考になるがわかりませんが、よければセッティング貼りましょうか? そしてかく言う私は、ツアラーVのセッティングがいつまでも出せずに困惑気味…
前後のトラクションがなかなかうまく合わせれない…
車高がイジれれば話は変わってくるんだがなぁ…
本音を言えばスプリングと減衰もイジれるようになれば… >>59
1回デフォルトのサス試して見てください。
フワフワするんですけど良く曲がります。
ここからレーシングのセッティング出すと良いかもしれません、、、 ダンパー調整はほしいよね。
8だいぶ速くなったぜよ >>60
自分はドリフト屋なので切れ角アップのナックルが必要不可欠で…
レーシングサスでもバネレート、減衰、車高が変えれればもっと柔らかい足にするんですが…
>>61
減衰欲しいですね。
個人的にはとりあえず車高だけは欲しいですね。
ドリフト屋の私はやっぱり前上げケツ下げにしないとケツのトラクションが逃げるんですよ。 最近はじめてビデオ視聴しまくってるけど100回越えたあたりで全然ビデオ再生できないな仕様かこれ >>63
運営曰く、広告はUnityが管理しているらしくて途中で見れなくなるのは仕様らしい。 >>62
ドリフトだと蛇角とアッカーマンが必要ですね。
グリップで攻めていても、もう少し粘ればな〜と思うコーナーが有りますもんね。 >>66
使いにくいFDで大したもんです。
waldorfのタイムでBRZに負けてるので何とか頑張って欲しい。 >>47
超遅レスでごめんなさい
やっぱり私はトラコンない方が走りやすいですね。
全オフの方が速さもありました。 >>68
レス有難う。
アプデ後から何かしら仕様が変わったみたいで走りやすくなったような気がします。
前みたいにイマイチ燃えないのでRCZからやり直しているところです、、、 TAの目標タイムってもうちょっと調整できなかったのかね
アマチュアとプロアマで一切変化してないのもあれば10秒以上速く走らないといけないのもあるし 確かに。
少しでも気を抜くとタイムに届かず泣くことになるからねぇ。
個人的にはBlue cityのリバースがどの車種でも難しい。 >>72
どの車種みても10人くらいしか41秒内に入ってないぞ…デフで力任せに曲げりゃあいいのか?
それとも3-ereven買うべきなんか? >>73
一番安いのがsagarisでしょうか?
私も初突破はコレだったので。
只、フルチューンするのに費用掛かりますが、、、 >>73
デフはあまり上げないほうがいい
シフトアップで挙動乱れるから
まぁBLUECITYなんてテクニカルなコースじゃないからとにかくいかにスピード下げずにを考えた方がいいぞ〜 >>69
やり直すとはタイムアタックのことでしょうか?
それともデータごと一からという意味? >>73
ただ規定タイムを突破するなら難しくはありませんが、指定されたクリップを通る必要があるだけで難易度が上がりますよね。
ほかの方が言われてるようにデフの数値は低めがおすすめです。
路面のギャップに悩むようならスポーツサスにデチューンするのも手かもしれません。 >>76
デフはもともと16とかにしてるから方向性は間違ってなかったんだな。ラインは覚えたから愛車でがんばってみる。ありがとう。
>>78
ふむ、サスを試してみるか。やってみるよー >>79
先ほど試したところMR2でも40秒台で周回できましたのでご報告を。
GT86やBRZでも頑張ればギリいけるかもしれません。
おそらく上記3台が安上がりでクリアできる車種かと。 >>80
多分bluecityの逆周りの41秒内の事だと思います。
>>77
RCZはタイムアタックのやり直しの事でした心配してくれて有難う。 >>81
もちろん私もそのつもりで返信してます。
MR2でbluecity逆周りで40秒台で周回できましたよ。フリーランで計測したので記録には残してませんが、インベタで周ったのでクリップの判定も取れてると思います。
BRZでも試しましたが、41.2秒くらいが限界でした。いける方もいるかと。
冷静に考えれば最初からな訳ないですよね。失礼しました。 >>82
それは大変失礼しました。
でも、そのタイムはトップクラスだと思うので一般的には中々出ないかと、、、 いちおう記録残してみました。ゴールドもちゃんと取れております。
MR2でもクリア可能なので別の車でも十分可能ですよというのを示したかったんです。
できれば好きな車でクリアしてもらいたいし、そのほうが喜びもあるでしょうから。 いろいろとありがとうm(__)m
Blue cityのリバースだけが唯一クリア出来てなくてね。ただ自分の今持ってる車でクリアしたいからとことんやってみる。 他の車のランキング見てみたけど、41秒を切ってるのは、車種によっては本当に少ないね。NSXが以外とみんなクリア出来てなくて驚いたよ。 いやtype Rはランク一位が41秒でSは42秒台がランク一位だったわ… >>85
おそらくタイムアタック最難関です。頑張って!
記録を残してる人が少ないですからクリアしてる車種は限られますね。
ちなみにどの車でチャレンジされてるのでしょうか?
MR2でクリア時のリプレイ貼っておきます。クリップ判定がどこか忘れてたのでラインがめちゃくちゃです…
https://everyplay.com/videos/46614237 ここのひとが見つけた一番金稼げる方法って何ですか?
そろそろプジョー以外乗りたいですよ >>90
結構高く付くけどRX-8とか
コーナリング性能が高い上に他のFRと違って立ち上がりで乱れにくいからおすすめ 最近はじめたんだがドリフトの峠で2600crほど稼いでるけどここが1番時間効率ええんかな? >>93
時間あたりの効率を求めるなら峠で良いと思う
一走りあたりの効率なら港でドリフトするのがおすすめ >>88
遅くなったけど、R35とエボX。タイム的にはクリアできたよ、ありがとう。 >>97
ゴールドは取れなかったってことですかね。
AWDならトラクションを活かすほうがいいですね。ブレーキ突っ込み過ぎない、コーナーのボトムスピードを控えめにして小さくまわる、など意識すると余裕かと。
そのほうがクリップの判定もとりやすいです。 GTRは思いのほか曲がらないんですよね、、、
エボXは尚更難しいのにbluecity逆周りでタイム内とは速いものだ。 >>99
ボトムスピードを徐々に上げたのと早めの立ち上がりを意識したのが当たったのだと思う。
あと試してみて分かったことは、4WDはABSをオンにして、FRはTCSをオンにした方が気持ちよく走れるってことかな。 4WDはもともと車体が安定しやすいし、立ち上がりを早めにしないとタイムがでないからわざわざブレーキを遅らせなくていい。
FRはその反対でリアを暴れさせないようにしないといけないからTCSはオンで…て感じなのかなと。 これを実車で試すことができたらどんなに楽しいのだろうか… >>100
単純にタイムアップさせようと思ったら立ち上がり重視でやってみると意外と短縮出来たりするんですけど頭打ち状態になると突っ込みも必要になってくるので難しいですよね。 >>104
Z買ったよ!
ちょいミスで3回転する俺好みのじゃじゃ馬www >>105
おぉ、よかった!!
実車の今の型も不人気だからちと可哀想な扱いだよね… プロアマのblue city reverse難すぎ
エボ9ギリギリまでチューンしてギヤ比細かく設定して1時間半以上ぶっ通しでやってギリギリクリアとかエグいわ
どの車が一番楽なんだ? >>107
sagaris派。
パワーでグイグイ曲がるのが好み。 プロアマだからsagarisは無理じゃね?
Bランクなら22Bが良さそうだけどコインでしか買えないし エボ9でプロのblue city reverseもクリアできた
このコースだけで今日合計4時間以上は費やしたな
上に上がってたMR2でクリアした人すげーよまじで
四駆じゃなきゃクリアできないんじゃねーのまじで >>109
申し訳ない早とちりでした。
>>110
おめでとう。
慣れるとFRでも41秒内に入れると思います。
コツはノーブレーキで途中のストレートから右へ駆け上がる事と最終左の複合をアクセル全開で立ち上がれる事かな。 >>111
私のR35とエボX、タイムはどんどん縮むけど、最終コーナーの立ち上がりでどうしても外に膨らんじゃう…おかげでプロはシルバー止まり。 >>112
両方ともエボ9よりも記録いい人多いからクリアはできるはず
四駆はとにかくどアンダーだからコーナー前で減速済まして早めにハンドル切ってインつけないとすぐ膨らむから減速だけはしっかりしてアクセルはできるだけ全開にしないで曲がってみ >>110
エボ9でクリアはすごいですね。
私はタイムアタックは全部R34でクリアしました。ノーマルはFクラスなので3レベル対応でき、パワーもあるのでおすすめです。
後輪駆動は自力でトラクションコントロールできるようになるとタイムが出ますよ。 >>113
たった今エボでクリアしてきた、ありがとう。やっと全部100%になった。やっぱBlue cityのリバースが一番タイムアタックでは難しい。 >>114
FRは中級ライセンスの7個目のZで散々苦しめられたから乗りたくねーな
あれだけ2時間かかったし
MRはNSX試乗したとき案外すべんなかったからいいかもしれんが ドリフトどうやるんだ
そもそもサガリスで出来るのか?
アクセル抜いてカウンター当ててもほとんどスピンばっか >>117
私は>>23で紹介したけど、この人の動画でドリフトできた。ハイパワー車だとちょっと違うかもしれないけど。 ドリフト出来る人は凄いと思うんですが…
あのオーバーレブさせっぱなしが少し変な感じがします。
オーバーレブさせないでドリフトするコツとか有りませんか? 私もレブにあて続けるのが嫌なので、ギア比で調節したりアクセル開度を調節してドリフトしてます。 極力ローギアでハイスピード目指すんですけどコントロールが中々ですよね。
ドリフト用にチェイサー入れて練習してます。 TE37似の6スポークホイールとシャンパンゴールドのペイントはどこで入手できますか? >>123
ホイールはS15ARを手に入れる前に持ってたのでストックレースのプロかタイムアタックのアマチュア?またはドリフトポイントのアマチュア?この辺だったような気がします。
カラーは申し訳ない丸っきり覚えてなくて。 Z34って思ってたよりもアンダー出なくて乗りやすいな
グリップでも充分いけるぞこれ このゲームの縁石だけなんとかしてくれないかな…
ちょっと踏んだだけでドラッグカーのウィリー並みに浮くのは勘弁
ていうか跳ね過ぎな気がする FR、トラコンoff、パワステ0でも踏める縁石はある
踏めない方が圧倒的に多いがw waldorfなんか踏めない縁石多くてアクセル緩めてしまうんですよね、、、
なので、立ち上がり重視です。 Zはボディの色とかホイールとか何選んでる?結構チョイスが難しくない? >>129
俺はファイアオレンジ塗ってBBSっぽいホイール付けてる >>131
おぉ、カッコいい…
やっぱりホイールは変えた方がいいんだな。 サガリスでwaldorf1位取れそうなんだけど縁石ビビって無駄に減速しちゃう
縁石乗れたらいけるのに… サガリスでタイムアタック初めてやりました。軽量かつハイパワーでかなり速いですね。
リアサス動いてるのか?っていうくらい不安定ですが、フロントの入りはとてもいいです。
リア柔らかくしたい… 縁石に乗る側のタイヤに荷重かけたら確実に飛び上がるからねぇ。 コーナー出口でアウト側の縁石に乗ると横向いてしまいますもんね。
sagaris楽しそうですね〜久しぶりに私も少し走らせてみます。 私はシビックにはまった。セッティング次第でタックインしやすくなるから面白い。いじったせいでオーバー出まくりだけどw サガリス正周りタイムアタック、一通り記録残してみました。
難しい車なせいかアタックしてる方は少ないみたいですね。
苦手コースのタイムをこの車で出すのはかなりキツいです。
やっぱリアサス柔らかくしたい… >>138
俺が表彰台圏外になっちゃったじゃねーか
もう一回走らせるか… >>139
申し訳ない。
waldorfですか?セッティングすればすぐ戻れると思いますよ。
互いに切磋琢磨していきましょう。 >>140
サスのセッティングどうしてる?
俺は舵角下げてアッカーマンきつめにつけてちょっとだけキャンバーつけてんだけど
デフって0の方がいいかな >>141
サガリスはフロントがよく入ると感じたのでキャンバーはつけてないです。
高速コースならフロントだけほんのちょっとつけてもいいかもしれないです。
アッカーマンはコースによって変えますが基本的に大きめの数値に設定しています。
デフは0で固定です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています