【iOS/Android】Assoluto Racing Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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▼登録車種 （V 1.4.2現在）
Peugeot
・RCZ（デフォルト車種）
日産
・S13 240SX
・S14 200SX SE
・S15 SILVIA SPEC.R
・370Z
・SKYLINE GT-R(R34)
・GTR
三菱
・ECLIPSE(2代目）
・3000GT（GTO）
・LANCER Evolution IX MR
・LANCER Evolution X GSR
HONDA
・Honda Civic Type-R(EK9)
・Integra type-R(DC5)
・S2000
・NSX Type S ZERO
・NSX-R
BMW
・M3 E30
・M3 E46
・M5 E60 MAZDA
・MX-5'95
・MX-5'16
・RX-8 MS
・EFINI RX-7 コース（V 1.5.1現在 順行・リバースあり）
・AR Official
・Blue City
・Yamagata Circuit
・Forest Path
・Aeines Ring
フリーランコース
・Docks
ドリフトコース(’16.11/24追加）
・Daikokuten
・Sportsland Yamanashi
・Touge >>1
乙、立てたんだ…
需要増えるといいね
(と、part1を立てたオッサンが願う) 次回のアップデートで需要が増えるはずですから(震え声 もうちょっとかな？
早く来ないとネタ切れだよね
課金ソシャゲじゃないから、スロー展開だと思うけど 確かにそうですよね...
このままスレ落ちもありかな、とは思ったのですがネタを話すところがなくなるのも惜しいかなと。
早くアップデートが来ることだけが望みですね。あとオンラインはよ。 落ちない程度に巡回します...
峠をガチで攻めた時、皆さんタイムはどのくらいですかー？
車種は問いません。 峠はグリップで走るより軽く流したほうが速い気がする 駆動方式によりけりでは？FRなら軽く流したほうが確かに速いですもんね。 峠の10周バグが修正されてる...
これじゃCrがすぐ足りなくなるな 1.6.0アップデート(2017年3月4日)
Lotus
・ Lotus Elise 250 Cup | 60,000Cr/ S Class
・ Lotus Exige Sport 350 | 70,000Cr/ A Class
・ Lotus 3-Eleven | 125,000Cr/ S＋ Class
http://www.lotuscars.com/elise-cup-250
http://www.lotuscars.com/exige-sport-350
http://www.lotuscars.com/3-eleven
Lotus Pack(上記3台)￥1,200の課金アイテム追加
[新]コース Waldorf
ホーム刷新(機能は無いがガレージっぽく変わった)
グラフィック（HDR描画）
ロースペック端末でのパフォーマンス向上
[新]S＋クラス追加
ドリフト走行でのスモーク追加
Bugfix
ホームのタイムラグ改善
メニュー 等
テンプレ用追加しとく >>19
ありがとうございます。
なんかバックバルブ音？が、ガシャンガシャン鳴るようになってますね。
賑やかというか、騒がしいというか。
あたらしいコースは距離が一番長いみたいですね。 >>20
長い…、2周してお腹いっぱい
素朴な疑問だけどEliseってFR？ MRじゃなく？
ディーラーで目が点だったよ
この車GT2を思い出す、好きだ >>21
MRのはずですけどね…
試運転したけど、回頭性が高くて扱いやすい。 >>22
ですよね…
あの形でFRって…w
グリップ勢MRサイコー！だと思うけど、ドリ勢は苦労するんよ、敏感過ぎ 確かにドリ勢は苦労しそう。
全体的にグラフィックが良くなったけど、車自体も変えてある？各パーツが細かく作り込まれているような。 本当だw
ゲームバージョン1.6.4って…、修正何回よ 試運転CMのボタンが昨日から消えたんだけど、お前環？ >>31
サンクス、俺だけじゃなかったんだ
今に始まった事じゃないけど、1.6.4になってリーダーズボードリセットとか…
新コースの駐車場にジャンプ台欲しいな >>32
確かに欲しいw
あそこらへんと観客席が今のところ遊び場になってます。結構奥まで入れるんですよね。
あと、駐車場をジムカーナしてた動画が面白かったです。 あぁ、G＋の名手Bさんの動画でしょ？
あれに刺激されてジムカーナっぽいのを撮りたいんだけど、失敗続きで放置
ドーナツというか小円がものすごく下手になったよ
Dirt3のButterfieldまたやりたくなった Eliseはパワー面でも扱いやすいよね、軽すぎてトラクション抜けからヨロヨロするけど
問題は３-elevenが決まりそうで決まらない、じゃじゃ馬ならしも楽しいけど たしかにドーナッツはしにくいですねぇ。
とにかくエキシージが欲しくて10週走りまわってます。 なるほど峠のバクってあれのことか しばらくアプデしないで稼ぐかな フリーで峠を走るうま味は確かになくなりました…一走り830くらいかな？
まあバグなんで仕方ないけど、修正後のコインのショボさがひどい。
新しいコースは以外と難しく感じた。高低差で前が見えないコーナーがあると、下手にアクセルを踏めずにロスしていくような。 泥は1.6.6に上がったよ、FIX続くか？
リプレイが「がちょ～ん」になるって言っても付いて来れないかもしれないが、他の動画でもあった
というかeverplayサーバー能力低過ぎ、アップロードが進まん エキシージげっと。
やっぱりこの緑のカラーがかっこいいわ。GT レーシング2で愛用していただけに感慨深い。 ネタ投下待ちw
コース増えたのはいいんだけど、グリップならブランズハッチGPやドニントンとか、適度にタイトで緑の中を飛ばしている感じがいいな ニュル北みたいなアンジュレーションの大きいコース追加してほしい なんか山形が黄昏時になってない？
夜のコースとかいいなあ。テールライトつけて走りたい 峠EliseドリフトのYouTube動画再生が250回を超えた
国内以外はロシアとアジア圏のユーザーが多いみたい
セッティング出ればあれは簡単なんだけど… 神岡ターンができる方法はないものかと試しているが、できない。 Rがブレーキ停止後だから無理じゃない？ 失速してお仕舞い
ボタン独立していれば出来るかもね 効率よくCrを稼ぐにはどこを走ればいいのだろうか？ それ探してるけど、いまだにわからない。とりあえず10周走ってる。 パーシャル領域実装！
ただ俺ドリフターだからメリットあまりないんだ、グリップ勢は歓迎でしょ
瞬時に空転してくんないと… なかなか使いこなせない。メリットはかなりでかいと思うけど。 コーナーを半分だけスロットルあけて抜けるとスムーズ 確かにカーブがスムーズに。普通に上をポンとタッチしたら全開になるんだな。 グリップが変化する。それでアンダーやオーバーの出やすさが変わる。
直進安定性にも影響ある。 >>72
なるほどさんきゅ
他にも色々と何がどう変化するのか分からんくて手が出しにくいわ >>73
おるけど…
ハッキリ書いておけばいいのにね >>74
大ざっぱにコンパウンド選択でグリップを変えて、その後の微調整に使うよ
シム上なので実際はあり得ない高圧・低圧も使う
車高前後調整とトーが実装されたらそっちの方が効果あると思うけど >>76
ありがとう。
せっかくだから更につっこんで聞きたいんだけども、舵角とかアングル？あとキャンバーってのはどういうものなのかな？ >>77
グリップ勢だと
最大舵角・アッカーマンアングルはデフォルトでいいと思う
ネガティブキヤンバーは大ざっぱに書くとコーナリング中の踏ん張り…、かな？
コーナリング時に荷重がかかった(ターンの外側)タイヤの接地面を稼ぐためなんだ、フォーミュラを正面から見た"ハの字"が分かり易いと思う
FF大衆車でもリアはネガティブにセットしている車は多いよ、というかポジティブは現代にはないはず
アッカーマンはコーナーの時、左右の曲がる角度は微妙に違うんだ
それで前に進みながらグリップとスリップのバランスを取って曲がっていく
ラジコンのように左右が完全に平行だと前に進む力より、斜めに進む力が勝ってくる =アッカーマンアングル ゼロの状態
おいらたちドリ勢は
舵角を最大(MAX60)
アッカーマン(0～-2の間)
ネガティブキヤンバー(FRともMIN -5)
が多いよ、あとはコンパウンド選択とエア圧、デファンシャルの強さで調整するんだ(AR限定の話だけど) >>79
告知シルエットだったからね
プレゼントがあるのは知っていだけど、非英語圏だと伝わらない…
というか戦後英語教育の敗者世代にはか？
(俺含む) >>78
めちゃ詳しくありがとう！
ちょっと試行錯誤してみようかなって気になってきたよ
色々弄った挙げ句元に戻せなくなったら萎えるよなぁと躊躇したりしてたもんでね >>81
本当はセッティング何通りかメモリー出来るといいんだけどね
スクショから始まってExcelで管理しようと思ったけど、今は適当だよ
たまにど忘れでどスランプとか…ある
グリップ勢はさっきの逆を考えればいいと思う
あれば斜めに走るためのセットだから普通に走れないはず グリップ勢だけど、舵角、アッカーマン、空気圧はいじらずに、リアが逃げるならリアのネガキャン強め、フロントが逃げるならフロントのネガキャン強めって感じでセッティングしてる、デフは何が変わるの？数字上げると効きが良くなる？ >>83
単純なLSDだからコーナリング特性だと
割合を強くすれば押し出す力が強くなるんだけど、FR/MR、ホイールベース長とパワー、履いているタイヤのコンパウンドで意味が違ってくると思うよ
ドリ組なのでタイヤだいたい決まったらアンダー・オーバー調整はこれ
あまり弱いとトラクション逃げるし、強いと頭振りまくるから適当な感じで
GTみたいに前後分割で調整効くと面白いかもね CMを一度に見れる回数って制限ある？
普段からもう少し見てればよかったー >>85
一定回数で止まるって話、何本かは分からない
CM200本頑張って CMって1度止まったらそれっきり？
もうコインもらえないの？ >>88
レース後のADは1G付くよ、ホームのはカウントだけ
共通でカウントしているはずだけど報酬の配布はホームのボタンがトリガーだよ >>90
それ本日分売り切れ
日付じゃなくどこかで回復だと
多分午前中 スロットルスライダーにしてしばらく経つけど、タイムが伸び悩んでる。
明らかに全開でいけてない時間が多くなった気がするんだけど、なんかコツがあるのかな？ おお、すげえ。
私は一位になったその日に4位まで落ちたー 申し訳ない。
最近、始めたばかりなんですがﾌﾟｼﾞｮｰをﾁｭｰﾝした方が良いのか別な車種を購入した方が良いのかわかりません。
60000貯まったんでFD3Sに行こうかと思うのですが無謀ですか？ はやめに自分の好みの車を買って練習したほうがいいかと。
自分はなぜかインテRを買ったなあ。
ドリフトを極めるか、グリップを極めるかで変わってくるとは思います。 >>97
追ってチューン費用をレースで稼ぐ感じかな、好きな選択でOK
上手くやれば資金で困ることは無いはず、間違ってもガチャ何連にはならないしね
続けるつもりならDoble Rewardは買って損しないよ 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://rfdyy.tribit-field.jp/1703.html >>98
>>99
ご返答有難うございます。
いまいち情報が少ないので困っておりました。
まだ下手くそですが走り込んで楽しもうと思ってます。 いえいえ、少ない仲間だ。気軽に書き込んでくださいな >>101
特にルールは無いんだけど、車の名前近くにある◇(←中にアルファベット F～S＋)がクラスなので、走りたいところで決めればいいだけ
デフォルトPeugeotは最下Fクラスだからアップグレード安いんだけど、序盤以降出番はほぼ無いと思う すみません。やり始めてしばらく経つ者なんですが、タイムアタックに有利な車を教えていただけませんか？ 4WDの車がタイムはでる。が、楽しいかはまた別かな。ちなみにエボXが愛車です。 35はタイム出るけどコーナーでスロットル開けられないからなぁ >>103
FD3S買いました。
FFと挙動があまりにも違うんで戸惑ってますが何とかなりそうです。
それにしても、アンダー設定なんですね。 >>105 >>106
なるほど…
参考になりました！ありがとうございます。 >>107
FDは苦労した、今も苦手
他ゲームにありがちな上級パーツ装置で吸い付くように走るとかないからね
S15の時、脚ガチガチに固めたら余計に扱い辛くて気付いた
適度に遊びを持たせた方が速かったよ 確かにS15は苦労した。
あれはちょっとクセがあるよね。ブレーキの効きが弱いような気もするけど、気のせいかな？ FD3S難しいなぁ。
でも、音が良いので楽しいかな。
少しづつﾁｭｰﾝして慣れていきます。 昨日youtubeで787BについてのプロジェクトXを見た。ロータリーってやっぱかっこいいな。
で、8を乗り回すことにした。 >>113
マツダって技術バカの伝統があるからね
RE来年復活するらしいけど発電用の小さなやつ、Audiが諦めたのを拾ったと想像
HCCIほどインパクトは無いし、矢沢に「発明じゃね？」← 違います
と言わせ大衆操作済みだから二番煎じ感はあるな >>114
確かに茶番劇な感じはあるけど、良いものができるならいいんだがなあ。
まあ、純粋に日本人向けの車とは程遠くなるのかな？ >>115
多分想像している車が違うと思う、シリーズHEVのデミオ
スイフト・Audi A1はナンバー取った実車テストまで行ったんだけど市販に至らず、小型REはA1のトランクにあったんだ
そこにあり合わせの素材で組んだ日産e-powerが現在大人気
単体で走れるレシプロをフロントに積んでいるから勿体ないと言えばもったいないんだよね 単体でREが復活するかと言えば疑問だよね
だいぶ良くはなったけど低速トルクの無さが時代と合ってないからね
トルク稼ぐためには出力上げるしかなさそうだし >>117
おう、そうなんですね。
詳しくありがとうございます。
やっぱRE単体では出力と燃費を両立するのは難しいな。
低速トルクを補うためにスーチャーをつける…いや、燃費が落ちるか…
夢があるけど、エンジン開発って大変だ。 >>118
ローターの枚数増やせてもサイズで効率ありそうだから構造的に無理なんだと思う
今に繋がっている過給エンジンの考え方の始祖はバブル時代のユーノス800なんだけど、当時マツダは危機(何次よw)だったので発展させる事が出来なかった
そのためだけに開発(IHI石川島播磨だけど)したSCはメルセデスで開花しちまった
Kompressorってエンブレムがそう、元マツダが開発したやつ
危機の度に赤のファミリアXGとかロードスターとか、CXｰ5とか…
波乱含みだけど運もあるなw マツダ >>119
確かに何度も経営危機に陥っても蘇ってすごいやw
ほんと、日本のメーカーには頑張ってほしい。危機の度に名車が生まれてきたのは時代が証明してるから。
と、いうわけでまた10本走ってくるかー 何度も質問してゴメンなさい。
パワーステアリングってどんな効果があるんでしょ？
100%にすると逆に曲がらない感じがするんですが。 ハンドル操作が楽になる。下げれば下げるほど重ステになる、かな 有難うございます。
やっぱりMAXにすると曲がらないのでパワステ無しにします。
アクセルOFFでスッとインに入るようにセッティングを出したいんですが中々､､､ Ver1.8.ｘ TVRアップデート （Apr.6 2017）
[追加車種]
・TVR Tuscan （タスカン)
・TVR Sagaris （サガリス)
・TVR Cerbera （サーブラウ 初のGoldのみ購入可車種 Price -1,090G)
https://en.wikipedia.org/wiki/TVR_Tuscan_Speed_Six
https://en.wikipedia.org/wiki/TVR_Sagaris
https://en.wikipedia.org/wiki/TVR_Cerbera
[bugFIX]
・ スロットルスライダーUIを最適化
・ 突然タイトルスクリーンに戻ってしまう現象
・ ライセンス (ビギナー3)を最適化 >>125
お疲れ様です！
更新情報ありがとうございます。 俺いつまでたっても回復しない｡｡｡
みんな次の日回復してるの？ >>128
復帰しているよ
サーブラウ狙いでしばらく続けるつもり TVR独特なデザインだけど気に入った
タスカン運転しやすいね 音も良い はじめてこのメーカーを知った…
見た目がオロチみたいで面白い。
タスカンは、とりあえず黒ボディに赤ホイールにしたらオシャレになった。 マルチは開発中なんだよね？どれくらいに実装されるのだろうか 分からないけど、野良レースの1コーナーが阿鼻叫喚の嵐になって、VCで真正に遭遇とかメッセージが4文字しか来ないとかwww
リアルタイムあんま好かんのよ
仲間内だと面白いよね、夜の教習所よくやってもらった 確かに 笑
クリーンなレースはなかなか難しそうだな。いまstreet racingってのを別にやっててマルチができるのだが、外人さんたちとわちゃわちゃしてる。ぶつけ合いしたり乗り上げたり。
assolutoもそうなるんかなあ GT5も初期の何週間は野良でもジェントルだったんよ、そこからは察して
ヨーロッパの連中はヤンちゃだったけど口汚くなかった、いいヤツ多い
汚いのは北米、若い子だと思うんだけど
ブラジルの日系人は英語ダメ・日本語カタコトでコミュニケーションに苦労した そうだよねえ。
特に若い子は言語以前にルールとか礼儀とかがねえ、私も気をつけよ。
だけど、みんなで走るのは楽しみにしてる。 自分含めこのゲームマルチでまともにレース出来そうな人ほぼいない まあ開発陣に期待しましょ。
その間は腕を磨きます。 BGMは相変わらずないなあ。
エンジン音とかスキール音が音楽や。 タイムシフトだからリアルマルチ補完にはなっていないけど、ゲーム要素補完でGear.Club始めた
日本語ローカライズしていないから何言っているのか直感的に分からない場面
はある
挙動はGT Racing2的で好き嫌いあるかも
何より俺の糞タブでティルトが効かないという、最大の欠点があるw
スマホだと小さくて辛い 面白そうだけど私のスマホ対応してなかった…
street racingのマルチで暴れてくる。日本人もたまにいてチャットできるし。 >>143
これ重いんだよね
面白いのはディーラー車にアンダー・オーバー表記があったり、ガレージが箱庭的な拡張で機能が増えたり
挙動がもうひとつを除いてARユーザーでもいけると
もう一台のタブで動いたわ、やはりハードの問題かな？ >>144
ハードですなあ…
もともと古いスマホだし、タブはwin tubだし… youtubeで見てきたけど、GT racing2みたいでよかった。やりたいけどねえ… ノリはGT Racing2に近いね
課金要素は低いような感じ、無課金でどこまで行けるかだね
稼ぎもいいしちょっと進めてみる モバイルでスバル来ているヤツって何かあったっけ？
PS3はあった、BRZよく使った記憶がある >>150
need for speedはある。BRZもインプもあった トヨタ車の実装が先かもね。86が使えるようになるかも。 >>124
パワステの調整はうまくいった？
参考までにききたいけど、どれくらいで合わせた？
車種やコースによりけりだけれども。 >>154
気にかけて下さり有難うございます。
セッティングは上手くいかず苦労してます。
ﾄﾗｺﾝ on
ABS on
ﾊﾟﾜｽﾃ 0
ﾃﾞﾌｷﾞｱ 90%
ﾀｲﾔ FRｽﾘｯｸ
ｴｱ圧 F26.6 R26.0
蛇角 56
ｱｯｶｰﾏﾝ 0.8
ﾈｶﾞ F4.4 R2.9
ﾌﾞﾚｰｷ 0.3
これで加速度ｾﾝｻｰ50でﾄﾞﾗｲﾌﾞさせてます。
ｽﾘｯﾌﾟさせないようにするのが大変でｽｰﾊﾟｰｸﾞﾘｯﾌﾟ走行です。 >>155
おお、こういうの待ってた。人のセッティング見るの楽しい。
車種が何かわからないけど、トラコンoffのほうがタイム的には伸びるかも。
あとうまい人はABSも切ってもいいかも。
ちなみに私はABSを切ったら、コーナーの侵入は速くなったけど立ち上がりがもたつくようになったからonにしている。
デフを利かせすぎじゃないかなと思うけど、これは検証してみないと分からないねえ。
デフギア上げてみるかな。 私も晒そう。
車種 エボX
ﾄﾗｺﾝ off
ABS on
ﾊﾟﾜｽﾃ 85%
ﾃﾞﾌｷﾞｱ 30%
ﾀｲﾔ FRｽﾘｯｸ
ｴｱ圧 F22 R22
ﾌｧｲﾅﾙ 4
蛇角 60
ｱｯｶｰﾏﾝ 0.2
ﾈｶﾞ F0.2 R0.9
ﾌﾞﾚｰｷ 0.1
加速度ｾﾝｻｰ20
人のことをどうこう言える設定ではないけどね。
そしてスロットルスライダーを使いだしてまだ慣れない。 >>156
すいません、FD3Sでした。
まだ始めたばかりで両極端なｾｯﾃｨﾝｸﾞで試しながら走らせてはﾒｲｸ&ﾄﾗｲしてます。
ﾄﾞﾘﾌﾄなんて到底出来ないのでﾀｲﾑ縮めるように頑張ってます。
ｷﾞｱ比はOS技研のｸﾛｽを参考に3・4速を近付けてますが中々面白いです。 >>158
おお、FDかあ。ちょっと私も試してみよ。
私の場合は極端に数値を振る、ではなくてデフォルトの値から少しずつ増減させていった。
リアルのギア比を参考にするのも楽しいよね。
とりあえずAR officialと峠でタイムはかってみる。 アナウンスされた車種
・ AE86 GT Apex (4th レビン/トレノには触れず)
・ Toyota MR2（多分2代目?）
・ Toyota GT86 (UK版の名前 =86)
・ Toyota Chaser Tourer V (謎選定 国内専売じゃ？）
・ Toyota Supra RZ (4th A80だと思うよ） レビンがきてほしいなあ。ｽｰﾌﾟﾗも来るのか。
最近どんどん車種が増えるなあ。 訂正
チェーサーって海外ユーザー居るんだね
http://www.jzx100.com/
中古輸出？ 恐らく中古輸出。国産車はだいぶ海外に出てしまったんだろうね モスグリーンの初代レビン・トレノ(2nd)が欲しかった
ボルト締めオーバーフェンダーのヤツね いいですなあ。
今年の始めに足回りをガチガチに固めたAE86が走っていたのをみたけど、最近の車にはないかっこよさを感じた。
あと少し前に見た、N2 86のバトルも面白かったなあ。 ライセンス中級8も修正入るみたいだ
あれはブロンズまでしか取れなかった
ライセンス中級はZを使う2つが難しくてシルバーまでしか取れていない >>173
FB・Twitterはリリース当日かな？
公式メールね
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News Release - Version Update View this email in your browser
Let's Go Places with Toyota
LIVE・YOUR・RIDE
SNEAK PREVIEW - Burn the tracks with our long-awaited car line-up from Toyota, physics upgrade, a more seamless game-play and new languages !
UPCOMING IN-GAME UPDATES
NEW MANUFACTURER
- Toyota AE86 GT Apex
- Toyota MR2
- Toyota GT86
- Toyota Chaser Tourer V
- Toyota Supra RZ
PHYSICS
- Fixed Car Inertia formula
BUG FIXES
- Fixed Accel & Brake Gauges that don't move when using Throttle Slider
- Fixed unreachable License Test (Intermediate 8)
(中略)
This email was sent to xxxx@yyy.com
(俺のアドレス)
Infinity Vector Ltd. · 173 Newport road · London, E10 6PF · United Kingdom 広告をある一定数見るとなんかいろいろもらえるらしいけど何がもらえるんですか？ 車とかもらえるなら車種教えてください >>179
S15シルビアの改造車。エアロやらウイングやらついて、AR仕様のカラーリングが施されてる。
性能もノーマルより違う…ってここまで書いてネタバレしてよかったのか？本当に。 途中はコインとかホイールとか。最後までみたらS15だ。がんばれ。 >>182
私も広告見てたら、いきなりS15来て驚いた。
そろそろラリーカーとかｱｯﾌﾟされると嬉しいんだが、、、 個人的にGT500とかの車がきたら面白いかも。ないかー。 >>183
そのうちラリーは来そうな予感、ヨーロッパの連中、基本好きだからな
公式YpuTubeアカウントでWRC(だったか)チャンネル登録しているよ
今やっているのが1/4くらいラリーモードなんだ
嘘っぽいけどアンダー・オーバーの差が出て面白い
出力MAXで暴れる君になっている海外ユーザーとのゴースト戦は楽しいな >>186
レクサスだとLFAぐらいしか適したのがないだろうし、キツイんじゃないかなぁ…。 >>187
そんなあー。
まあトヨタ車が来てくれることにまず感謝ですな。 でもトヨタとライセンス契約出来たって事は可能性あるんじゃ？
問題はポルシェだな、EAからマイクロソフトに権利が移ったんだよね >>185
出来ればコルシカみたいなコースでﾃﾞﾙﾀを走らせたい。
このゲームは、ドリフト然り色々な走り方をセッティング次第で出来るので楽しいですね。 >>190
ただゲーム性がね…
色々詰め込み過ぎてダメになったレースゲーは数知れず、ARには望まない
でもアンロック要素の突破、タイムシフトでもオンライン要素、イベントは欲しいかな
ぼったくりカジノ的になって落ちぶれていくのも嫌だけどね
デルタHFインテグラーレの現代版、登場するかもね
https://spyder7.com/article/2016/10/18/1726.html
個人的にはFORDシエラRSコスワースが欲しいところ >>191
記事有難うございます。
雰囲気良いですね、当時シエラも好きでした。
今は、殆ど観なくなって久しいんですがヤリスを応援したいです。
ゲーム的にはオンラインも期待したいところです。
他人様のラインは非常に参考になります。
YouTubeとか見ますと皆さん上手なんですよね。
私は大黒天にハマっててジムカーナみたく走らせてます。
そろそろ何かしらイベント的要素が欲しいですね。 発表から1週間～10日って感じじゃなかたたっけ？
気長に待って それよりmore-seamless gameplayに期待、モード増えたらいいね >>196
psychic upgradeでメジャーアップグレードになるかもね
まさかTTゴースト実装のオチだったりw いらんけどレース仕様なら歓迎
個人的にはトヨタ参戦でラリーモードだと嬉しい、ちょっと車は違うけど >>197
仕事終わったー。
TTゴーストはもうお腹いっぱいッス…
ラインの奪いあいと譲りあいをしたいんじゃ。
グラベルのコースとか来たら夢が広がる。 たけし・安住の情報7daysにエビス出てたね
外国人のあの情熱は羨ましいな、カップ麺ばかりじゃ体壊しそうだけど >>199
見逃してしまった…
あとでyoutube漁ってみる 果報は走って待て、だ。
そういう私もアプデはまだかとチェックしてる。 >>201
流石に無いでしょ、GW特集で意外なところに外国人が括りだし
みんな100万位貯めてドリフトの聖地巡礼なんだ
ボロボロのS15とか180を40万くらいで買って、自分で整備して走っている
服は汚いし食事はカップ麺ばかりみたいだったけどすごく楽しそうだった
メインスタンド前の跳ねるコーナーまんまだったよ >>203
うう、見逃したのが悔やまれる…
日本も中古車を安く維持できたらいいのに。うらやましいなあ >>204
ううん、日本の話だよ
来日して現地で調達するんだ、特殊な車だからね
帰国する時に売るんだろうけどそれに40万くらい、だから食事がカップ麺
先々週かな、富士山近くのビューポイントで会った岡崎ナンバーの外人さん、よく手入れされたS2000だった
初めに写真撮っていた人ががBeatで、後から来た人がリタイア組（に見えた）のS660のお爺さん
それを俺と外人さんが微笑んで見ている、楽しい空間だった
アップデート、想定外の障害発生で遅れるって、「待ってくれていることに感謝」と申してます あ、現地調達ですか。
てっきり購入したのを日本に持ち込んでたのかと。あり得んですな(笑
いいですねえ。大事に乗ってある車を見るのは微笑ましい。 現在選択中なのは
[お通夜モード]
#ユーザーが解除しない限り永遠に続きます GWにおあずけ食らうとは…
暇で暇で何週TTしたことか >>216
AR OFFICIAL RACEWAYをただひたすらにTTするのが現状一番稼ぐ方法。 ｽﾃｯｶｰとか貼れるようになると雰囲気出るんですけどね､､､
ｴｱﾛも欲しいところ。
前に教えてもらった、車を手に入れて仕上げる為に走って稼ぐというのが正解かも知れません。 セッティング画面？開くと勝手にスーパーチャージャーが外れているんですが、仕様でしょうか。
全部レベルマックスのパーツ付けてます 仕様というより、バグだろうね。他にもまだいろいろあるよ。 おもしろい。
金が貯まったのだが、R34を買うべきか、トヨタがでるのを待つべきか…
悩ましい >>228
水曜日までもうひと稼ぎできるから買うべき 峠でドリフトしてゴールドとった方が効率良さそうだが 結局どっちがいいんだろうね。
いまだにドリフトが下手で泣けてくる......前勧めてもらったS14で練習してるけど。 時間単位の効率だと峠だよ
Double Reward買っているけどコンボ16～20、クリーンでだいたい5,500～5,600CR /2分30秒以内
失敗も入るけど2本/5分で11,000CR+2G
それも最近飽きてログインすらしていないんだ
アプデで多少システム変えないとプレーヤー離れちゃうかもね 私はyoutubeでGTとか見たりしてモチベを維持してるw
んで、ARを回るか、Waldorfをひたすら攻めてる。
ドリフトは目下練習中。峠はまだまだ手に負えないなあ。
新システムに期待。 今S14で稼いできた、ちょっとしくじったけど16コンボで5,400Cr+1Gだね
弄っていたから適当だけど一応セット書いておくね
・デフ 40%
・F：Str 26.6 / R：Spo 28.6
・ファイル 4.11 あとはデフォ
・舵角 60
・アッカーマン 0
・ネガキャン F/Rとも-5(min)
トルク抜けしないようにしているけど、F側キャンバーを少しつけてもいいかも
素直で回しやすいはずだよ、アレンジしてね >>235
おおありがたい......
素直ないい子なのは分かってるけど、セッティングに難儀してた。
こうしてみると、変に数値をいじらないでシンプルな方がいいんだなあ。
腕が悪いのを一生懸命セッティングで補おうとしてた。 セットものすごく大事だよ
ドライバーのクセがあるから正解はないけどね、煮詰まったらシンプルに
こっちは(他ゲーだけど)ロシア人のゴーストに一苦労していた、何回リトライしたんだろう、やっと勝てたよ セッティングいじるの楽しいですもんね。
TTでもセットしちゃあ走り、セットしちゃあ走りだな。
ああ、この前話してたやつですな。
やっぱ相手がいないと張り合いがないもんなあ。 セッティングの記憶が出来るようになると色々弄ってみる気になるんだけどなぁ 面倒だけどここにセッティングを貼り付けるのはどうだろ？
どうせ過疎ってるし、それを見て試してみるのも楽しい。
そして何かアドバイスしたりもらえるとありがたい。
RX-7の人が晒してくれたの、いろいろ試しているけど面白いよ。 昼夜の切り替えができると楽しそうだね
夜のコースも走ってみたい >>240
お久しぶりです。
あれから試行錯誤してｾｯﾃｨﾝｸﾞしてみました。
RX-7
ﾄﾗｺﾝ on
ABS on
ﾊﾟﾜｽﾃ 0 →44
ﾃﾞﾌｷﾞｱ 90% →88
ﾀｲﾔ FRｽﾘｯｸ →FRｽﾘｯｸ
ｴｱ圧 F26.6 R26.0 →F23.8 R25.0
ﾌｧｲﾅﾙ 3.55 → 3.55
蛇角 56 →38.5
ｱｯｶｰﾏﾝ 0.8 →0.7
ﾈｶﾞｷｬﾝ F4.4 R2.9 →F2.7 R2.0
ﾌﾞﾚｰｷ 0.3 →0.2
加速度ｾﾝｻｰ50 →39
大体こんな感じで落ち着きました。
ﾄﾗｺﾝonだとﾃﾞﾌが弱いとｽﾘｯﾌﾟが長くて加速しないし強くするとｺｰﾅｰ進入時にｱﾝﾀﾞｰが強くてﾗｲﾝに乗れない感じで。
下手くそなのでｺｰﾅｰ脱出時の巻き込み防止の為ﾊﾟﾜｽﾃの数値を上げました。
また、ﾄﾗｲしてみます。 >>243
おお、よく鍛えましたねえ。
私もいろいろ試したのだが、ブレーキバランスとギア比が肝だなあと。
ファイナルを上げて、フルクロスにしたりしてトルクを稼ぐのも、コースによっては有効だった。
あとはコーナリングのときにきちんとブレーキで荷重をかけることを意識して、ってところかなあ。
タイム的にはどれくらい縮んだ？ セッティングしてる暇あったら走り込んだ方がタイム縮むわ >>244
bluecityの正周りで43秒1がやっとでした。
ﾀｲﾑ的にはｺﾝﾏ6～7くらいｺﾝｽﾀﾝﾄに縮められるようになったと思います。
あとは>>245さんが言うように走り込みでしょうね。
ま、こういう楽しみ方もあると言うことで。 考えながら走り込む、って点ではセッティングが重要。そこに気づいたらいかに自分のセッティングで気持ちよく走れるかってところに快感を見いだした >>246
おおだいぶ縮んだですな。
やっと明日か。 因みに日本とフランスの時差は7時間。
まだ向こうは午前9時過ぎ。
可能性はまだある。 今までの傾向からいくと午前中だったよ
配信はAppleとGoogleがやることだから、あまり時差は関係しないと思う 今日は来ず…運営からなんかコメントありました？英語わからん… ガセ掴まされたか延期したかじゃないの？
Twitterが早いと思うけど静かなもんだったよ、こちらからコンタクトしていない >>261
そうですか…
期待していただけに残念。ありがとうございます。 >>263
直ぐに来るとは思うけど…、想定外のエラーが何なのか？ ですね
ガセは俺じゃないし、また変な事書いて混乱させるのも嫌だけど、個人的な推測だとオンラインの何かだと思っている、あくまで個人的だよ、繰り返すけど
他ゲーで申し訳ないけど、解説サイト(未公開)用にせっせとアップしている動画、これ観て元気出して、笑えっから
揚げ(上げ)たてだよ
https://youtu.be/KSGF_X2cEBk >>264
ありがとう。元気でた
アンダーかオーバーか設定できるんだ。しかしアクセル踏みっぱやなあ >>265
プレーヤーアシスト入っていて勝手に減速するから踏みッパで崩れないんだ
マスタングの2走目で全切りではないけど、切って腰砕けでからタコ踊りw
アンダー・オーバーは特徴的かな、ARみたいなマニアックではないし、基本アーケード挙動だから
中にヘッタクソなARのドリフトもあるから探してみて 確かにたこ踊りw
まあ、人のこと笑えないくらい私も踊る時があるからなあ。 シビアだからね、何回も繰り返しできるのがゲームの良さ
リアルだったら再起不能だよね
基本、楽しいのが好きなんでコレもアリなんだ、ARと相互補完だよ
しっかし今回のアプデは時間かかっているよね リアルだったら何回命を落としたか…
時間がかかるのは仕方ないのかな。質がいいならそれでよしとする。 ガセかどうかはわからないが、とりあえず待つ。全裸待機の方は服を来て待つように。 アプデ来ないんで取り敢えずRX8買ったんだが結構素直で驚いた。 8使いやすいよ。改造すればするほど扱いやすくなる。 適当にガセ混ぜんなって
iTunesも18.0のまま、jp・enとも
ステイだよ トーナメントとオンラインレースとう発言があるね、だいぶ前だけど
サーバー負荷を考えてリアルタイムをやるとは思えない Ｇ＋のほうで話題になってたけど、今月中であることは間違いないみたいだね。
まさかの日産車が先に増える可能性大って。R32がすっげえ気になる。 google+でARの集まりがある。
このスレよりも盛り上がってるねえ 32どころかハコスカと33まで追加予定みなのか…胸が熱くなるな… 32はRR3にも来ているからキャンペーンお金の流れと察するべし
最近よくあるよ、同時に複数のタイトルでキャンペーン 32とかハコスカが実装されるのはキャンペーンとかじゃなく、単純に今年がスカイライン生誕60周年の年だからじゃないの？ そういえばニコ生とyoutubeで生誕60周年の放送があってたね。
先にR34買ってよかったわ。 そういうタイミングで流す一種の広告枠だと思うよ、車ゲーのターゲット考えれば
イメージが上がればいいんだ
昨日入ったやつだけど
https://plus.google.com/+RealRacingEA/posts/dYAFwHQ8qpN
こんな感じだね
情熱とか否定しないけど、車それちょっと違う たしかグループAのタイサンGT-RはSTPって入ってたよね 何発言してんだハゲ
彡ミミミ
（ ´・ω） 彡⌒ ミ
γ/ γ⌒ヽ （´；ω；｀） ｳｯ…
/ | 、 ｲ（⌒ ⌒ヽ
.l | l } ）ヽ ､_､_, ＼ ＼
{ | ｌ、 ´⌒ヽ-'巛( / /
.＼ | T ''' ――‐‐'＾ （､_ﾉ
| | ／ ／/ / 60ｔｈSkyline推しということで
追加車種 (日産)
・Skyline Hardtop 2000 GT-R
・Skyline GT-R (R32)
・Skyline GT-R V.Spec (R33)
・Skyline GT-R V.spec 2 (R34)
・ATTESA system for Skylines
・formula車の内装を修正 何発言してんだハゲ
彡ミミミ
（ ´・ω） 彡⌒ ミ
γ/ γ⌒ヽ （´；ω；｀） ｳｯ…
/ | 、 ｲ（⌒ ⌒ヽ
.l | l } ）ヽ ､_､_, ＼ ＼
{ | ｌ、 ´⌒ヽ-'巛( / /
.＼ | T ''' ――‐‐'＾ （､_ﾉ
| | ／ ／/ / 今回すでに買ったR34はアップデートみたいになるん？ たぶん別、アップグレード進捗にもよるけど売るという選択肢も GT-Rが来てくれるのは嬉しいけど、本当いつになったらアプデするんだろうな。 >>305
まじかー。また稼がないといけないなあ。
アップデートは今月中だけど、待ち遠しいね。
てか貼ってもらった公式の情報読んでたら、新モード来るのか不安になってきた。 >>308
ほいよ
https://www.apk4fun.com/apk/128432/
ダウンロードは自己責任なのと、1.5.1以降に追加された車を購入してる場合は、タイトル画面から先に進めないから注意。 これどうやったらいいの？
無知で申し訳ないけど教えてほしい…… サイトに飛んでapk4fun→click hereをクリックでダウンロード出来る。
ただしandroid限定。iPhoneは脱獄しなきゃならない。
後しつこいかもしれないけど、1.5.1以降に登場した車(AR仕様のs15とかロータスとかTVRとか)の購入データが残ってると、タイトル画面から先に進めないからね。そこんとこはしっかり注意しておいてほしい。 >>314
ありがとう！
とりあえずCr稼ぎまくってきます！ formula車の内装が修正()されたから予想通りランキングリセットだね やはり課金が必要になるか…仕方ないけどまた課金専用の車が来るのかな。
GT車こいこい 挙動が変わったような気がする。
車重が変わったのかトルクとかが変わったのか、かったるいような感じ。 Steer reductionどの位でやってるの？ すいません。そもそもsteer riduction って具体的にどんな効果があらわれるんですか？ >>324
高速走行時の舵角制限のようなもの、と考えています
シミュレーター化の進化か、ドリ勢だとアンダーが強くなるような気がする >>325
なるほど…そうなんですね！
ありがとうございます！ アンダーがキツくてついに20まで減らした。コーナリングの切れ味がよくなったけど、いきおい余ってコースアウトすることも。
あとはダートが滑りにくくなった？気のせいかな。 R35の馬力についてなんですが
購入画面では485PSでチューニングメニューのデフォルト状態は593HPになってます
PSとHPの単位の違いを換算しても明らかに数値が違うと思うんですがバグですかね... バグだろうね。アップデートした時にはちょくちょくあるよ。前回もあったし。 馬力低く修正されたら嫌なので放っといても良いよね... TTの場合ギア比のセッティングってどうしてる？
やっぱローギアにしたほうがタイム出るのかな...だけど、エボだとすぐに最高速は頭打ちになるし。
ドリフトは加速＆タイヤを滑らせるのが目的になるからやりやすいんだけど。 彡⌒ミ
(´・ω・`) 彡⌒ミ
／ ＼ （ ）いいこと言うなハゲ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..彡⌒ミ (⌒＼ |_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| 彡⌒ミ
/ ヽ だよなハゲ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. 美しいハゲだな
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ / >>337
AR正周りのストレートで1コーナーの進入時に5速or6速のリミットが来るようにファイナル調整してます。
各ギアは3速を4速に近付ける感じで。 >>339
なるほど、ありがとう！
3速と4速を近くする理由とかある？ >>340
自分は、これ位のファイナルにすると3速を多用するのでノーマルだとレブってしまうコーナーが多く4速だと回転が足らない感じになります。
中々難しいですね。 waldorfだとどんな感じ？
私はエボXのセッティングをファイナル3.95にして5速だけ0.92で攻めてる ちょうど最初のコーナーに突っ込む前くらいに5速でレブが当たる またハゲが集まってる
彡⌒|
(´･ω|
（つ|
し| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･,彡⌒ミ
(| |(´･ω･`)::::
(Y /:(| |)::::::
し ＼:(Y /::
＼し´ >>342
お疲れ様です。
エボX ﾌﾙﾁｭｰﾝ
ﾌｧｲﾅﾙ4.15
1速 2.86
2速 1.95
3速 1.27
4速 0.99
5速 0.76
コースによってﾌｧｲﾅﾙを変更する感じです。
waldorfだと1コーナー進入時に7200くらいでしょうか？
でも、あまり上手じゃないので50秒切るのがやっとです。
>>344
完全に違った楽しみ方をしてます。 >>346
ありがとうございます！
ちょうど実車のギア比で試してみてたところで、逆にタイムが落ちた…
市販の競技用のファイナルは5だもんなあ いつの間にかミッションのタイム調整されていたのか中級ミッション8がゴールドになっていた
上級がどうやれば開放なのか知りたい >>346
試したけど結構最高速よりだった。これはこれで面白かったよー
ただ、ノーマルに近いギアで２秒縮まった...なんか申し訳ない。ちなみに44秒台。 トヨタ追加されるのか～個人的にはセリカGT-FOURとか欲しいな。ラリーとかも後々出してくれたら嬉しい(ﾟ∀ﾟ) 四ツ目のセリカが一番好きだなあ。ほんと来てほしい。
しかし、オンラインあるいはレースはよ。 >>350
めちゃくちゃ速いじゃないですか。
waldorfは難しいんですよね、いつも熱くなって曲がり切れずｶﾗｰｺｰﾝを飛ばしてしまいます。
ｾﾘｶはFRの最終型TA63が好きです。
ｸﾞﾙｰﾌﾟBｶｰに影響受けて若い頃乗ってましてﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞが魅力的な車でした。 >>353
高低差があるから楽しいですよね。ブラインドコーナーがあったりして。
上には上がいるからたぶん30秒台がそのうち出てくるはす。
今でも中古車屋のセリカを見るとかっこいいなと思う。 昨日始めてみたんだけどビキナー3と10が金取れねぇ… >>355
どうしても金が取れない時…
開始直後にフォトモードにしてみると……？ >>356
おっとそこまでだ。
裏技でゴールドが取れるなんて口が裂けてもバラしてはならねぇ。 中級ライセンスの2をゴールド取れないなら開始直後にサイド引いて逆走すればいいのは有名か？ そうなのかライセンスはスタート地点から走った距離でゴールが設定されてるみたいだから変な低速コーナーある所は逆走した方が早いみたい ゴールだけが機能してるって、けっこうがばがばじゃないか。 たぶんそうだろうね。なんかトヨタ側と調整してるらしいとはアナウンスがあったね やっぱり、さすがに走り込むだけじゃ飽きてきますね。
せめてゴーストだけでも出てくれれば多少なりとも楽しめるのですが。 最近はテストコースで最高速チャレンジしてるわ
R35で時速390km位まではいけた
壁に突っ込むと乗り越えてコースの外に飛び出すね その後操作不能になるけど ひたすらタイム削ってる。しかしランクがなかなか上がらん。みんなはえーよ しかし、技術の進歩ってすごいな。こんなに薄っぺらいタブレットでもすごい綺麗なグラフィックでゲームができるんだから。 山形だとかんたんにコース外いったり横転できるからそんなことしかしてないな 個人的にはbluecityが好きなんだがｺｰｽが短いな～
あと3倍くらい長くなると楽しいかな。
ｷﾞｬｯﾌﾟで向きが変わるのでﾘｱのｷｬﾝﾊﾞｰをｺﾝﾏ1寝かしてやると良い感じになる。
しかし、ｱﾌﾟﾃﾞ後に蛇角が40からしか設定出来なくなったのが辛いです。
次のｱﾌﾟﾃﾞに期待。 bluecityとか何も面白くない
実質コーナー2つじゃん 誰かタイヤの圧力を変えるとどうなるか教えてください
セッティングがよくわかりません >>374
空気圧を上げればあげるほど、接地面積が小さくなってグリップ力が低下する。
下げればその逆。 蛇角40以下にならない何が問題なんだよ
運営に無駄な手間かけんなや 舵角は最大の方が曲がると思ってたけど
下げる利点ってあるのかな >>372
blue cityな感じでC1なんか再現されるともっと好きになるかも。 >>377
FRに限りますがﾄﾗｺﾝonにしてる場合、蛇角が大きいとｽﾘｯﾌﾟしてる時間が長くなって(ｽｷｰﾙ音)車が前に進まないというか、ﾊﾟﾜｰが出てない感じになる。
高速ｺｰﾅｰばかりのbluecityだと顕著にﾀｲﾑに差が出ます。
試しに蛇角40のｱｯｶｰﾏﾝ0、ﾃﾞﾌｷﾞｱ90~100でやってみて下さい。
最初は曲がらないかも知れませんが、進入ｽﾋﾟｰﾄﾞを下げたりして調整すると意外と早かったりしますよ。
>378
有難うございます。
やっぱりbluecityは人気無いんですね～
5周か10周の総合ﾗｯﾌﾟのﾗﾝｷﾝｸﾞとか有れば燃えるんですけどね。 ドリフトかグリップかで必要な舵角は変わる。ドリ車しかりF1カーしかり。
せめてwaldorfくらいの長さがblue cityにもあればなあ 蛇角アシストあるんだから20だろうが60だろうが変わんねぇよ馬鹿か
それ以前にトラコン無しで走れるようになれや >>379
ありがとう
s15で試してみたら確かにタイム上がりました
フルチューンなんですけどコントロールしやすくなりましたね >>381
何か気に障ったんで有れば申し訳ない。
あまり煽らないでくれ。
それに、まだ3月から始めたばっかりでﾄﾗｺﾝを外して走れるほど上手くない。
RX7だがbluecityに限っては、この理論で正周り逆周りとも42秒は切っている。
まだまだ上達したいところです。
>>382
それは良かったです。
ｽﾘｯﾌﾟさせてる時間を極力短くさせるのがﾀｲﾑｱｯﾌﾟのコツかと思います。 >>383
まあ、トラコンやABSを使うか使わないかは人それぞれだし、それを上手く使いこなす人も実質速いわけで。
やっぱりスリップ音はあまりあげちゃいけないよね。グリップなくなる分タイム落ちるし。 RX7はフルチューンだとトラコンがないとすぐリアが滑るからな……… >>384
>>385
有難うございます。
他のコースじゃ通用しないんですけどね。
前にVR4さんが言ってたように細かく変更してｾｯﾃｨﾝｸﾞ出してるというのが理解できました。
ゲーム自体は地味なんですけど面白いです。 筑波スーパーラップのノリでやってる。
面白いかつまらないかは気分次第かなあ。
SGTとかのタイムアタックの映像を見た後にこれをするとワクワクするw わかります。
YouTubeなんかでｵﾝﾎﾞｰﾄﾞｶﾒﾗの動画を見ると気分が盛り上がります。
いつもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ視点でやってるんですがwaldorfの１ｺｰﾅｰは見えないので難しいです。 1コーナーは立ち上がりが難しい。コースの上をまたがる看板を目安にして、そこに行くまでに11秒切れるように目指してるけどなかなか切れない。 自分でもストイックというか、マニアックな攻めかたしてると思うw うーん、あそこで時計を見る余裕ないw
次の緩い右から左ﾍｱﾋﾟﾝにかけるﾗｲﾝに乗せようとするのが精一杯です。
欲を言えば一周目からﾀｲﾑｱﾀｯｸ出来れば良いんですけどね。 さっき知ったんだけど凄いGTライクでクスッとなった
でもアプリとしてのクオリティはかなり高いしPSPのGT並には楽しめてる
対人とかCPU相手に走れれば直良
コース増えるなら課金したいけどなぁ >>391
そですよねw
確かにほとんどタイムを見る余裕はない。
>>392
いらっしゃいませ。
クオリティ高いから今後の開発に期待、なんだけどここの住人は対人戦を首を長くして待ち続けておるw http://i.imgur.com/qgpJmXm.jpg
キーアサインで苦悩してるんだけど視点変更のボタン消せたりしないのかね
メーターの位置変えれたりしたらいいんだけどなぁ 私は矢印ではなくセンサー使ってる。
左に＋－を縦に並べて、
右にアクセルブレーキを置いてる。
アクセルが一番右。 >>394
ﾐｯｼｮﾝをﾏﾆｭｱﾙにしてるのでﾀｺﾒｰﾀｰを真ん中に移動させたい。
私はｾﾝｻｰにしてるので左側に上からｼﾌﾄｱｯﾌﾟ､ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ､ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ。
右側に右からｱｸｾﾙ､ﾌﾞﾚｰｷになってます。
ﾌﾞﾚｰｷは横長にして気分的に左足ﾌﾞﾚｰｷをやってたり。
ｽﾏﾎでここまで遊べるので満足してますが、出来ればﾚｰｽがしたいですね。 メールも来てないし、他のARコミュニティでもそんな話題は出ていない…。
ガセかな。 疑いたくはないけど、適当に書いてる人がいるみたいだから注意したほうがよさそう んーまだ公式からのアナウンスはないみたいだからな。 ネタがタイムアタックかドリフトか空飛ぶかだからねえ。あと異世界にいける >>403
2chで疑わないのは非武装で戦闘に立つのと同じ 次のRewardがゲロ袋だったりして
多分、ゲームシステム大改革だと思う
オンライン系の”何か"はTwitterかどこかで見た気がする
そいつがアプデ進まない原因と読んでいるけど >>414
つべこべ言ってないで早くアプデしろって 待つしかないなあ。
シビックとかのFFは、ブレーキバランスはリアよりにしたほうが曲がる？ FFの挙動なれないなー
ブレーキングしながら進入してアンダー出てると思ってアクセル一瞬抜いて入れたら急にインに切れるし難しい
操作感がアレなのもあるけど 中学生くらいの変な奴が住み着いてるのかな？
>>420
回転数維持しないといけないしリアの変な振りっ返しもあるし難しいよね。インテは結構使い易い気がするけどシビックが扱いにくい。 >>423
猿にスマホを持たせるというメルカリプロジェクトに比べれば、免許の無い子供がゲームで得意となるのは何ら不思議ではない >>423
シビックはデフ0%、ABSオフ、蛇角15くらいにすれば速くなるよ >>425
ABSオフにしたら確かに曲がるようになったけどやっぱり挙動が慣れないなあ。練習してみる >>424
確かにそうだな。
安易に暴言をネット上に書いた場合、下手したら個人情報特定されて前科つく可能性があるって親から教わらずにゲームばっかやってるんだな。 >>429
申し訳ない、もう少し大人の対応は出来ないかな？
ここは皆が見て色々と情報交換しながら利用出来る掲示板なんだ。
ｹﾞｰﾑを楽しむのに大人も子供も無いけど常識的なﾏﾅｰは守れると思うよ。 >>430
んーどうしましょ。
自分の子供でもないし、相手してて面倒臭くなってきた。放置するしかないかな？ 一方的に言われてるのを見て我慢できなかった私も非があるんだけどね。 >>431
まあ、ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝの取り方だと思うので普通に接してれば良いんじゃないかと。
私、インテしか持ってなくてシビックの動きはわかんないんですけどﾌﾛﾝﾄのｴｱを下げると安定しません？
全車そうなんですけどｴｱ圧は2.2前後で調整してます。
舵角とｱｯｶｰﾏﾝは相変わらず最小で。 >>433
ご迷惑をおかけします。。。
ああ、そっか。ということはフロントのグリップをあげるといいのかな？
いつも使ってるエボXはリアを落としてたから、それと同じようにしてた。 コースによりけりだけど、低速コーナーの多いコースはｴｱ圧下げて、高速コーナーとストレートが長いコースはｴｱ圧をそのままくらいにするのがタイム伸びる気がするんだけどどうなのかな？ >>434
ﾘｱ落としも有りですよね。
ｺｰｽの相性ですけど意外とﾀｲﾑが伸びる場合が有りました。
色んなｾｯﾃｨﾝｸﾞ試されてるんですね。
車によってですが、ｷｬﾝﾊﾞｰをﾌﾛﾝﾄよりﾘｱを寝かすのも効果が有りそうです。
>>435
参考になります。
ARでｾｯﾃｨﾝｸﾞ出して、ある程度ﾀｲﾑが出たらｴｱ圧変更無しで各ｺｰｽを回るので行き詰まってました。
私の場合、ｷｬﾝﾊﾞｰをﾌﾛﾝﾄ1.1~0.9ﾘｱ0.2~0の範囲で調整すると良い感じになります。 >>437
おけ。
リアを落とすのはどうかなと思ったんだが苦肉の策で取り入れたらタイムがあがった。駆動輪の圧を落としたらグリップしながら曲がるようになったのかな？
キャンバーをリア寄りにするのも試してみるか。 >>438
多分ｺｰﾅｰでｽﾘｯﾌﾟする時間が短くなったからだと思います。
同じ理由でｷｬﾝﾊﾞｰも有りです。 >>440
シビック練習してたのだが、息抜きにメインのエボX走らせたら更に1秒タイムが縮んだw
メインはなに使ってる？ >>441
いつもの７ですw
これとsagarisにｲﾝﾃを気分で走らせてます。
ｴﾎﾞXも走らせますが、どうも乗れない感じなのでﾀﾞｲｺｸﾃﾝ専用車にしてます。
ﾌﾛﾝﾄよりもﾘｱのｴｱ圧を上げた方が感触的に走りやすかったのですが、ﾀｲﾑが縮まらなったのでﾘｱ圧を下げたらﾀｲﾑｱｯﾌﾟしました。
その分、走りにくいんですけどね。 >>442
シルビアかっこいいですよねー。挙動もけっこう素直ですき。 >>443
7使おうとしたんだけど、なぜか8の方がしっくり来てそっちを使うことが多い。もちろん7もカッコいいんですけどねー。
私は逆に4駆じゃないとキツいw >>445
申し訳ない、もう少し大人の対応は出来ないかな？
ここは皆が見て色々と情報交換しながら利用出来る掲示板なんだ。
ｹﾞｰﾑを楽しむのに大人も子供も無いけど常識的なﾏﾅｰは守れると思うよ。 >>445
８は良く曲がって凄い扱いやすくて楽しいですよね。
ｲﾝﾃもﾆｭｰﾄﾗﾙで相性が良い。
私が持ってる中で７が一番曲がらないんです。
そろそろﾐｯﾄﾞに手を出そうかと思ってるんですが、どれにしようか悩んでます。 >>447
ロータスエリーゼおすすめ。結構トルクもあるしよく曲がる。 ここは掲示板なので自由に話し合う場所であって有益な情報の発信サイトとは違うので仕方ないですよ
いろいろな意見を聞いて自分で試すから面白いんです ここで言われてること一つでも試してたら無益だなんてとても思えない。
役立てるのも腐らすのも受け手次第ってことですね。 質問もしてこないし、自分で試したり調べたりもしてないみたいだしな。 >>452
そろそろ煽りはやめようぜ
恥ずかしいわ >>448
エリ、軽くてぶっ飛ぶよ
箱スカも同じくらいぶっ飛ぶ >>454
そう？あまり軽さは気にならなかったなあ。ハコスカはまだ買ってないけど同じくらいなんだね。 >>450
いや、逆に449は各ｺｰｽでﾗﾝｸ３位くらいに居る猛者なのではないでしょうか？
>>454
エリやってみます。
ﾄﾖﾀのｱﾌﾟﾃﾞ待ってたんですが中々来そうにないので。 >>455-456
今のラインナップで最軽量がエリーゼかな、箱スカは次点
パワーウエイトレシオだと箱スカ1位だと思う、にしても昔の車って軽いんだよね 軽いってやっぱり正義だな。ハコスカ買うかな？身内が昔乗ってたから気になるんだよなあ。 ミッドシップってどうやったら上手く曲がるのですか？
エリーゼだとどうしてもアンダーで曲がりにくくて >>459
スロットルスライダー使ってる？アクセルオンのやり方だと思うけどなあ エリーゼ勧めるとか頭沸いてんの？
勘違い下手糞ゴミクズは消えろよ >>460
早めに減速して曲がり始めて少しずつアクセル開けてコーナー抜ける感じで走るとタイム短くなりました
こんな感じで使えばいいんでしょうか？ そうそう。結局は早めの原則とコーナーリング中の我満が大事になるんだよね。リアが滑るか滑らないかのところを見極めるのが楽しい。 早速、エリをﾌﾙﾁｭｰﾝして走らせてみた。
なんかえらいじゃじゃ馬ですな。
AR正周りで何とか59秒切りましたけど今から色々と走って詰めてみます。
さっぱりﾌﾞﾚｰｷの配分が分かりません。 とりあえず買った車全てフルチューンする自分は異端？ >>466
良いと思いますよ。
ｸﾞﾘｯﾌﾟにせよﾄﾞﾘﾌﾄにせよﾊﾟﾜｰは有った方が楽しめるんじゃないでしょうか？
cr貯めてても今のところ使い道無さそうですし。
そろそろ何かしらｴｱﾛが出て外装ﾁｭｰﾝが出来れば申し分なし。 >>464
車重レベル1でもいいかも。暴れるけどかなり速いでしょ。 スバルアプデ
・BRZ
・レガシィツーリングワゴンbh5
・インプWRX ST
・インプ22B >>469
これだったらいいのになー
VABも入れたい >>469
ありがとう。
しかしトヨタより先にくるとは。
ついにエボとインプが揃ったな。 しかしまたランキングリセットになるん？今回上位になんとか食い込めたのにもったいないな。 スバルアプデって本当？
だったら凄く嬉しいけど
公式が言ってるの？ 今確認したけど公式。だけど日付は未定みたい。レガシィは入ってたかな？ そう？G＋のコミュニティでも公式のメールアップされてて騒いでたよ。 >>477
君のところにメールは来た？
6/18アプデってのもガセじゃないかな 馬鹿ばっか
まともなユーザーが少なすぎていつまでたっても良くならないねこのゲーム >>479
恥ずかしながらメールの登録がいまだにやり方が分からなくて…
G＋のコミュニティで、メールの画像を何人かあげてたから公式と判断したけど違うかなあ？
18日とは書かれてなかったけど。 >>482
ありがとう。
メールの登録の仕方ってサイトのアドレス入力のところを進めていけばいいの？ >>468
有難う。
かなり良い感じに仕上がりました。
案外速くて驚きです。 >>483
うろ覚えだけど多分それで行けるんじゃないかなぁ >>485
うーむ。ちょっとまたやってみる。
＞＞484
慣れたらコーナーリングもかなり速くなると思う。エキシージかエリーゼかでどっちを勧めるか迷ったけど、7でTTしてるくらいだからエリーゼがいいかなとw ギア比があってないかスロットルスライダーで段階的にアクセルを踏んでないか、が原因だと思われ。 >>491
そんなあなたにトラクションコントロール いきなりアクセル全開にしたらそりゃタイヤも地面噛まずに空転するでしょーよ。 ぐぐたすって下手糞ばっか書き込みして上手い人たち全然書き込んでくれないから見てない
lobiはやってるけど下手糞がドヤ顔でアドバイスしてて笑う >>497
このスレはどんな感じに思う？
正直言って確かにネタが少ないゲームだからね。
私は今はセッティングとかが楽しいからいろいろ書き込んでるし、書き込んでもらったセッティングを試したりもできるからありがたいけども。 >>498
ｴﾎﾞXの方かな？いつもの７です。
エリ走り込んでますが、waldorfが攻略出来ません。
ARでｾｯﾃｨﾝｸﾞ出してbluecityまでは良いのですが低速ｺｰﾅｰになると途端に安定せず。
ちょっと怒られるかも知れませんがｾｯﾃｨﾝｸﾞ晒します。
エリ(ﾌﾙﾁｭｰﾝ)
ﾄﾗｺﾝ on
ABS on
ﾊﾟﾜｽﾃ 72
ｽﾃｱ 57
ﾃﾞﾌｷﾞｱ 89%
ﾀｲﾔ FRｽﾘｯｸ
ｴｱ圧 F20.8 R21.1
ﾌｧｲﾅﾙ 3.7(AR)
蛇角 40
ｱｯｶｰﾏﾝ 0.0
ﾈｶﾞｷｬﾝ F0.4 R0.1
ﾌﾞﾚｰｷ ±0
加速度ｾﾝｻｰ35
ﾏﾆｭｱﾙでﾄﾞﾗｲﾌﾞさせてﾌﾙｽﾃｱじゃなくｱｸｾﾙのｵﾝｵﾌで曲げる感覚です。
良かったら試して見て下さい。 >>499
全然ウエルカムですよ。
ちょっと明日試してみます
こっちはエボで43秒台に入れました。でもすぐランキングリセットになるんだろうなあ。 >>499
ABSオフ
蛇角25
ブレーキ リア0.2
これが正解 >>500
>>501
有難うございます。
蛇角は40が最小なのでABSオフ、ﾌﾞﾚｰｷR0.2で試してみます。
加速度ｾﾝｻｰも低めの数値を色々とﾄﾗｲしてみますね。 >>505
Androidだけ……？
どうなってんだ 22B BRZ 4ドアハッチバックのインプ追加されてる まさかトヨタより先にスバルが来るとは…( ﾟдﾟ) よっぽど難航してるのかな。
トヨタとのライセンス契約。 >>499
エリ調整しようとしたのですが、今回のアプデで挙動がまた変わってるみたいです…
ちょっと自分の愛車でいろいろ試しているので待たせてしまいます。
高速域で過重移動がしにくくなってるので、加速度センサー上げぎみでクイックに反応するように調整しております。
この調整で、もとの平均タイムに届くようになったのでたぶん正解なのでしょうかね。 >>517
加速度ｾﾝｻｰ、そうでしょう？
ｽﾃｱ何とかっていうのが無くなって動きがタルい感じになりましたよね。
エリは加速度ｾﾝｻｰそのままでﾊﾟﾜｽﾃを56に落としてﾃﾞﾌを92に上げて対処してみました。
あとは変更無しです。
これでARとbluecityはﾀｲﾑが出たのでwaldorf攻略してみます。
それと７とsagarisのﾀｲﾑがある程度出たらｽﾊﾞﾙいってみようかと思いますがAWD苦手です､､､ >>518
パワステやデフでの調整でもいいかもしれませんね。
私のベースがAWDだからなのでしょうか？詳しくは分かりませんがそこでもセッティングに対する目の付け所が違うのかもしれませんね。
ちょっとFRで試してみます。BRZも買ったし、エリでも試してみます。
BRZ、結構扱いやすかったです。
ありきたりな感想ですが、挙動が安定していて次どんな動きするのか予想しやすい。 >>519
有難うございます。
ﾘｱ駆動はﾊﾟﾜｽﾃの数値を落とすと挙動が安定しませんし、ｷｬﾝﾊﾞｰは寝かせすぎると最高速と加速が遅くなるような気がしました。
加速度ｾﾝｻｰは上げ気味の方が良いと思います。
また、色々と試してみます。
他のｻｲﾄは覗かないので、こういうｾｯﾃｨﾝｸﾞが正しいのか分かりませんが誰かのﾀｲﾑが上がってると嬉しいんですけど。 >>520
参考にさせてもらって、けっこうタイム縮んでますよー BRZの購入時の馬力とチューニングメニューの馬力の数値が違うな
GTRもそうだったけど >>523
開発スタッフが少人数みたいだし、そういうミスが減るのは難しいかもね。コツコツこちらから報告するしかないね。
BRZはリアが滑りやすいけど、他のクルクル回る車よりは安定してる気がする。
22Bはどんな感じだろ？ BRZのエンジンチューンで600馬力以上になるのか...
扱いやすいしドリフトにピッタリだね >>522
有難うございます。
そう言って頂けると嬉しいです。
また、ﾀｲﾑ縮められるよう頑張りますね。 3eleven買ってフルチューンしたのだがデフォのギア比が最高速にあわせすぎ...皆さんどんなギア比ですか? おー本スレ発見
お世話になります三菱GTO愛車っす
フェラーリ欲しいっす >>528
よろしくお願いします。
脈絡なくドリフト・グリップのセッティングとか車関係の雑談しているスレです。
フェラーリいいですねぇ。今のところ外車が少ないですが今後増えるかも。 >>528
こちらこそ宜しくお願いします。
フェラーリやポルシェのﾄﾞﾘﾌﾄとか面白いかも。
>>527
その車は持ってないので分からないんですけどコースでギア比は変更してます。
最終ｺｰﾅｰ立ち上がりから１ｺｰﾅｰまでフルで使い切るか、ｺｰﾅｰに何速かを合わせるような感じで。 >>530
Ferrariは元々、Porscheは去年か？ コンテンツの版権をMicrosoftが持っているんだ、多分とんでもない金額
だからRufに逃げたりは多い、Ferrariは他メーカーとの混走を嫌う
EAはよくやっていたと思うよ ポルシェ来ないかなあ?
規模も違うから比較しちゃあいけないとは思うけど、β版公開してるGTスポーツはポルシェ入ってなかったっけ。
版権関係はよくわかんないけど昔よりは取りやすそうな感じじゃないのかな。 あと、話が変わるけどGT-Rにアテーサがついたのだから、エボにもAYCがつかないかなあ。
ほんと曲がりにくくなった。アクセルオンでもっとぐいぐい曲がってほしい。 そいえば北米のライセンス契約もしてますとあったけどカマロとなんだろ？ 後トヨタとかスズキとかダイハツとか入れば初代GTぽくて尚よいな
トヨタ入ったらレクサスも入りそう >>533
金だね
PorscheはEAが持っていたからNFS Porscheとか、RR3だと旧車から最新のLMP1までPorsche三昧だったよ
コークスクリューやカルーセルもどきがあるテストコースを収録しているのはRR3だけ
権利手放してから魅力には欠ける >>537
金かあ、ならしょうがないね。
コースにも版権とかってあるの？ AssoultRaceingってもしかしてWi-Fi要らない？
LTEですら快適に動くけど やっぱり、権利の関係で難しいんだなぁ。
RR3のポルシェが多い理由はそれなんですね。
逆に日本車が少なくて物足りなかったんだが、このゲームは日本車多くて身近に感じます。
儲けさせたくて課金しようにも車だけですと、たかが知れてるしエアロでも安価な課金ベースで出してくれると良いんですけどね。 >>539
対戦相手がいないのでオフラインでも動きます BRZタイム出せた？
フル改造済みで
ｱｯｶｰﾏﾝｱﾝｸﾞﾙ0
タイヤ圧前後とも10
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽはフロントに全振りの1
あとは全部デフォで。
コーナー前できちんとスピードを落として、コーナーリング中はアクセルオフ。
立ち上がりはリアが滑るか滑らないかくらいでアクセルを徐々に踏む感じ、
でいいかなあ？ >>538
>>540
サーキットも特殊なものを除けば法人だからあるんじゃないのかな？
GTでモナコサーキットと似て非なるコート・ダジュールとか
F1がらみは特に面倒な気がする >>543
じゃあ、普通に各国の峠を増やして走らせるような感じは？
マレーシアだったかな、あの峠道みたいな所を走らせてみたい。
リザルト見るとSTIってバカっ速ですね。
GTRよりもタイムが上とは。 >>544-545
完全な再現を考えなければ出来ると思う、アセット使い回しのコースメーカーっぼく
GTの阿蘇がそうだよね
今メインがTDUのとこがやっているやつだけどまさにそのパターン
マジか～っていうヲチもあるよ >>547
ｴﾎﾞかｲﾝﾌﾟでﾁｭﾘﾆ峠辺りで如何でしょうか？
完走する自信は無いんですけど､､､
それにしても35GTRは曲がりませんね、やっぱりAWDは苦手です。 >>550
そこまで走り込んでないので正直わからず申し訳ない。
下りが有れば面白いんですけど。 >>550
うーん、わからんな
広告って１日25回しか見れないの？ >>550
コースが変わった気がするからそのせいじゃない？
直線が短くなった気が >>551
上ってゴールせず下りも攻めてる。タイムは気にせずね。 >>554
峠を上がってゴール手前の広くなった所でｻｲﾄﾞﾀｰﾝかまして下りに突入って感じ？
良いですねそれ。
尚更ﾀｲﾑ計りたい､､､ >>556
そうそう、そんな感じ。
結局はゴールしないと行けないから、毎回上って下って上る。 >>557
ちょっと雰囲気が出て地味に楽しい。
サーキット用のｾｯﾃｨﾝｸﾞだと少し厳しいのかな？
何か峠専用車を仕上げてみたいと思いますね有難う。 >>558
ローギアードの車だと楽しいよ。
ゆえに愛車はエボ。しかし峠を攻める22Bもかっこよかったなあ。
もうすぐCrが溜まるから32Rか22Bを手に入れるかで迷ってる。 >>559
22Bは峠に似合いそうです。
ｴﾎﾞはｺｰｽに出る時の異常な車高の高さが好きな車だけに残念。
取り敢えず８を峠仕様にしてみました。
ﾄﾗｺﾝoff、ABSoffにしてﾃﾞﾌ10%前後で面白い車に仕上がりました。 ﾃﾞﾌ19くらいで上りやってみた。
8は1.45.062だった。
まだまだ遅いなあ。けど、8は頭の入りが良くて気持ちいいねえ。 >>565
ﾊﾟﾜｽﾃ96のｴｱ前後18くらい。
ﾈｶﾞｷｬﾝF0.1R0.3、蛇角とｱｯｶｰﾏﾝはお好みで。
多分、私よりも上手だと思うのでｴｱは高めでも大丈夫じゃないでしょうか？ >>566
間違えて書きこんじゃった。
ガチガチに攻める時は、どの車でもエア圧10にしてるんだ。
現実じゃありえないけど、このゲームはそれにしてた方がリアが滑った時、カウンター当てたらすぐグリップが戻りやすい(気がする)。
滑ったまま綺麗にドリフトできる人が羨ましい。 >>568
そうなんですか、ｴｱ圧は10くらいが良いんですね。
ちょっと今度試してみます。
sagarisのbluecityでどうやってもﾄｯﾌﾟに届かないので… >>569
ﾃﾞﾌを下げるって発想がなくて、いろいろなコースで試してみたらベストラップのコンマ1秒落ちまでタイムが縮んだ。
教えてくれて本当にありがとう… !! >>570
それは良かったです。
色々とｾｯﾃｨﾝｸﾞ試してみて何となく理解出来た事と言えば…
ｴｱ圧を低く設定→失速(抵抗)
ｷｬﾝﾊﾞｰを寝かす→失速(抵抗)
ﾊﾟﾜｽﾃの数値を上げる→車(ｽﾃｱ)の姿勢を補正。
蛇角･ｱｯｶｰﾏﾝの数値を上げる→ｱﾝﾀﾞｰ
これの逆をするとﾄﾞﾘ車になるんじゃないかなと､､､
で、この前の８は敢えて中間くらいの設定で回転が上がればﾘｱが滑り出す、もしくは進入時のﾌﾞﾚｰｷのきっかけで流せるようにしてみました。 ガレージ満タンでシルビアAR edition手に入れたらどうなる？ >>571
車によりけりだけど、ｴｱ圧、ｷｬﾝﾊﾞｰ、ﾊﾟﾜｽﾃは確かにそうだと思う。
舵角、ｱｯｶｰﾏﾝは数値を上げると低速のコーナーでぐいぐい曲がる感じかなあ。逆にﾃﾞﾌが効いてくるのは、ハイスピードコーナーかな？
ドリフトの場合はどれくらいタイヤを空転させたまま過重移動していくか、が課題。下手くそだけども。 >>572
どうなるだろ？私は怖くてできなかった。 >>572
普通に納車される。
ただ上の箱には表示されない。 >>573
お疲れ様。
ｱｯｶｰﾏﾝは低速ｺｰﾅｰに有利なんですね。
何となくｽﾃｱをこじった感じになるのが嫌なので使わなかったんですけどwaldorfなんかの2ｺｰﾅｰとかで速く曲がれるように試してみます。
ｴｱ圧10は現在全駆動で走り込んでます。
何かしらﾀｲﾑ短縮に繋がれば書き込みます。 >>578
このゲームまともなユーザー少ないよね
セッティングだけ晒せばいいと思ってるんだろうね やるなら車とコース決めてちゃんとやれ
それよりgoogle+が酷いんだが タイム晒したところでそういうあなたは同じタイム出せるん？
AR officialで1分切りできる腕があるなら文句も聞くけど？ それにIDわざわざ毎回変えて自演くさい感じもなんかするのだが。 >>578
ﾀｲﾑまで晒すと自慢みたいで嫌なんです。
一昨日、Google+を覗いたんですが少しどうかなと思いました。
メインの車は何です？
もし、私が持ってればｾｯﾃｨﾝｸﾞとARのﾀｲﾑ晒しますよ。 >>583
ランキングに乗らない峠ならまだ大丈夫と思うけど、こういう輩にタイム晒すのはよくないと思う。晒すなら何秒代とか、特定できないようにしてた方がいいかも。
てか、私も>>565で峠のタイム晒してるんだけどねぇ。 >>583
自慢なんて誰も思わない
メインは、RCZ Limited Edition >>584
はい、峠でのﾀｲﾑ参考になりました。
私的にはﾀｲﾑを削るよりも自分の理想とするﾗｲﾝをﾄﾚｰｽ出来れば申し分ないかなと思ってます。
曲がりやすくなったとか、扱いやすくなったとか､､､
人によって走らせ方は全然違うでしょうけど参考程度に此処で語れれば良いな、と。
>>585
RCZはﾌﾙﾁｭｰﾝせずに次に乗り換えたので今は走らせてないんですけど少しやってみます。 >>585
荒れるくらい人数が居るようなスレじゃないんだけどねえ。
RCZか、だいぶ使ってなかったよ。ちと私もセッティング出してみる。 >>585
上のレスはアンカ間違えた…すみません。
586さんじゃないけど、さっき試しにAR officialのタイムアタックでセッティング出したら1,00代に入った。
ﾄﾗｺﾝ off
ABS on
ﾊﾟﾜｽﾃ 95
ﾃﾞﾌ 17
タイヤは前後とも10
ﾌｧｲﾅﾙ 4,78
ﾈｶﾞｷｬﾝ ﾌﾛﾝﾄ0,5 ﾘｱ0,3
ﾌﾞﾚｰｷ 0,3
改造はフルで。 >>589
いいかげん、車種明記しような小学生ｸﾝ >>590
RCZだ。車種入れ忘れたのはここちらの落ち度かもしれないが、>>585へのアンカつけてるからRCZと分からないものだろうか？
煽るだけ煽って何がしたい？ >>592
そうか。
過剰に反応するのはよくなかったな。
過疎気味なスレだけど、もし次スレまで必要になったらﾜｯﾁｮｲ入れるか。 >>589
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ有難うございます。
私と微妙に違うのが非常に面白い。
RCZﾌﾙ
ﾄﾗｺﾝ off）ABS off）ﾊﾟﾜｽﾃ 92）ﾃﾞﾌｷﾞｱ 40）
ﾀｲﾔ FRｽﾘｯｸ ｴｱ圧 F10.8 R10.0
ﾌｧｲﾅﾙ 3.8 (1速2.65)(2速1.71)(3速1.34)(4速1.15)(5速0.99)(6速0.85)
蛇角 40）ｱｯｶｰﾏﾝ 0）
ﾈｶﾞｷｬﾝ F-0.0 R-0.2）ﾌﾞﾚｰｷ ±0
加速度ｾﾝｻｰ 36
ARのﾉｰﾏﾙは1分切りました。
ﾘﾊﾞｰｽはｺﾝﾏ1切れませんでしたが少し詰めれば何とかなりそうです。
bluecityはﾉｰﾏﾙ、ﾘﾊﾞｰｽともﾃﾞﾌ50にﾌｧｲﾅﾙ4.24、ﾘｱｷｬﾝﾊﾞｰだけ-0.1に変更で43秒切れます。
参考程度ですが、役立ててください。 >>597
ファイナルのセッティングで違いが出るねえ。
私のはジムカーナとかラリーみたいな走り方だからローギアになる。
私も明日走りこんだら一分切ると思う。
早々に乗り換えたから今回初めて気づいたけど、RCZは意外とエンジンレベル3にしたらよく回るんだね。 >>598
回転の落とし込みを無くす為に5速(6速)のギア比を1.0に近付けるのでどうしてもﾌｧｲﾅﾙがこうなってしまいます。
只、2~3速(4速)も近付けるのでｴﾝﾌﾞﾚが効かなくて2段連続落としになりますがｼｰｹﾝｼｬﾙの気分でやってます。
私もﾗﾘｰとかﾀﾞｰﾄﾗ･ｼﾞﾑｶｰﾅみたいな競技と言われるﾚｰｽが好きです。
昔、ﾓﾝｽﾀｰ田嶋のあまりにも速いﾀｲﾑに会場からどよめきが上がるのが面白かったです。
>>599
ﾘｻﾞﾙﾄ見ると凄く速いですよね。
扱いやすいですか？ｴﾎﾞX･35GTRと持ってますが、AWDは今いち下手くそで上手に乗れません。
少し落ち着いたら買おうと思ってます。 >>600
エンブレ効かす為にギア2段落とすの楽しいよね。
ただ、AR officialのカーブによっては5速全開から4速に早めに落としてスライダーで4、5千回転で引っ張ったりもするけど、どっちが速いんだろう？
タイム的にはあんまり変わらん気がする。 >>602
これはそんなにﾀｲﾑは違わないと思います。
ARもそうですけど、全体的に出口を絞りこんでたりするｺｰﾅｰが多いですよね。
私もｽﾗｲﾀﾞｰに切り替えましたが、癖がついて基本的にｾﾅ足で回転ｷｰﾌﾟと姿勢制御になってしまいます。
waldorfとか峠では通用しないんですけど､､､ >>604
私のは、タッチパネルの配置がブレーキをセナ足みたく押しにくいからやりにくいんだよね。必然的にサイドを引いたりアクセルを連打して回転キープしたりする。 >>604
私は右からｱｸｾﾙ･ﾌﾞﾚｰｷ、左端の上から＋･－･ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷと配置してます。
YouTubeとか見ると、この配置は結構多いようです。
assolutoするようになってからRR3が丸っきりダメになりました､､､ >>606
確かにこれやりだしてからasphaltもRR3しなくなったなあ。
操作性がこっちの方が断然上。
以前ここで教えてもらったGear.Clubも、出来ずじまいだしなあ。
確かにその配置にタッチパネル設定してるけど、やっぱセナ足やりにくい。 実車から見ると、上の方が[－]になるんですけど、ﾄﾞﾘﾌﾄの練習をしている時に慣れてしまったので､､､
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷってｸﾗｯﾁを蹴るような動きを見せるのでAWDとかｺｰﾅｰの立ち上がりなんかで使えます？使えるようだったら練習してみようかなと。 >>609
立ち上がりでは使ったことないな。コーナー侵入時に引いて急旋回するくらい。 >>waldorfの２ﾍｱﾋﾟﾝで行けそうですか？
いま、35GTRで遊んでるんですけどｱｸｾﾙonのｱﾝﾀﾞｰを消せなくて参ってます。
いつもbluecityでｾｯﾃｨﾝｸﾞ取ってるんですが中間ｽﾄﾚｰﾄ次の左複合でｱｸｾﾙ踏むとｱｳﾄ側に膨らむので途中で2速に落として無理矢理転回させてます。
waldorfも一緒です。
AWDってこんな感じ何ですかねぇ。 >>608
ギアクラブはハンドル操作のみだからアスファルトより飽きやすいかも
自分はチュートリアル終えてすぐアプリ消した >>611
基本AWDはどれもどアンダーだから仕方ないのかなあとは思う。
2ヘアで引いたり、上ったところのシケインみたいなところで使ったりしてる。セッティングによっては変な振り返しがあるから、それに注意したら使えると思う。 >>612
やっぱハンドルだけだと飽きるよね。
Assolutoくらい複雑な操作するやつは他にはないし。 >>613
やっぱりAWDはｱﾝﾀﾞｰの傾向が強いんですね。
ｻｲﾄﾞ使えるようにｾｯﾃｨﾝｸﾞ頑張ってみます。 >>614
アタリからTDUの版権買ってTDU続編作ってるけどエデンゲームスと協力して据え置きとスマホの両プラットフォームで出してくれないかね
エイミングの新作キャラバンストリーズはPCとスマホどちらからでもプレイ出来るんだし >>616
版権買ったビックベンインタラクティブとね >>612
チユートリアルの難易度は自動ハンドル・ブレーキのままだよ、ギヤとかスロットルスライダー、各種セッティングは無いけどね
あれの真髄はLeague戦= ユーザーゴースト戦
>>616
TDUの実質後継がGear.Clubってことじゃないんだ、他にもあるって話？
しかしARはどこに着地しようとしているんだろう？ 大規模アプデは無いんだろうか？
トヨタは幻覚？ >>619
Assolutoは開発チームがもっと規模が大きくならないと、大変なんじゃないかなあ。
悪くないスピードで車種も増えてるし今のゲームシステムのままなら、今のチームで問題ないとは思うけど。 GTレーシング2でもやりながら更新待つかな
PSコントローラー使えるみたいだし 悪いけど開発陣と大概のユーザーが馬鹿
このままじゃ一生良くなんないね
ポテンシャルはあるのに勿体無い ユーザーが利口だとどうなるんだろう？
何を根拠に良くならないって言うんだろう？ それが分かんないから馬鹿なんだよ
現状見て何も思わない時点でアウトだろ >>621
GTracing2は嫌いじゃないんだけど、いきなりデータが飛んだ嫌な経験が…
アップデートとか最近あった？ >>622
主張を隠し批判ばかりだと自信が無いヤツだと判断するよ
大抵、後出しじゃんけんの繰り返しで実の無い話になる
何故かって？ 本人に実が無いからさ >>627
あの…ごめんなさい、レス番間違えてる？ 馬鹿ではないなら具体的に何を開発陣とプレーヤーに求めているのか説明できるよね？
スカスカで実のない書き込みを続けるなら君は病気だ。早めの受診をお薦めする。 こんな風に煽る馬鹿や、煽られてすぐにカッとなる馬鹿がユーザーってことっすわ……
lobiも、グープラも、ここも中学生みたいなやつばっかだね そうだろうか？
批判されて何も意見を言わないのは愚かしい行為だと思うけどね。
ただ口を閉じていても現状なにも変わらないと思うし。
624が言いたいことも言えずストレス溜めてるみたいだから、単純に最善策があるなら言ってほしいと意見を求めてるだけなんだけど。 >>624
何か気に障ったなら申し訳ない。
只、何かしら批判する時は根拠を示さないとね通用しないよ。
不満が有っても与えられた範囲内で自分の楽しみ方を知るのも大事だと思うし、いかに目いっぱい楽しむかを見つけるのも大事だと思う。
ﾀｲﾑ削りにしてもﾄﾞﾘﾌﾄにしてもそう、最近は最高速とかも良いんじゃない？
君が言うような馬鹿な部類なんだけど、このｹﾞｰﾑは楽しいんだ。 何かしらゲームに対しての不満とかは誰でも持ってるし、私自身も勿論ある。
だけども私たちが作ることのできないゲームという遊び場を作ってもらっていて、それをただ同然で遊ばさせてもらっているのだから、意見を述べるのではなく罵倒したりするのは間違っていると思うのだが。
面白いし将来性のあるゲームなんだから、単純にそれが楽しくない、期待が持てないのならアプリを削除してここに来なければいい。
君がモラルを守って、一緒にこのゲームを楽しめる人間なら歓迎する。 >>637
すまない、どうしてもスルー出来なかった。 ''';;';';;'';;;,., ザッ
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VIPからあげ >>662
くっせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんだぁ？餓鬼が自演を指摘されて火病ったか。
>>665
ま、棄ておこう。
今日は少し早く上がれたんで35GTRで走り込んでみます。
ﾄﾗｺﾝonにした方がｱﾝﾀﾞｰが消えるんですけど、加速が鈍いのか総ﾀｲﾑは差ほど変わらず。
立ち上がり重視の方が良いでしょうか。 だからタイムを書けっつってんだよ猿
遅すぎて書けないのかな >>666
立ち上がりを重視で。
リアのｴｱ圧を少し上げたらいいかもしれない。FFみたいなコーナーリングを意識したらだいぶ速くなった。
タイムはランク5位圏内とだけ書いておこう。 >>669
あ、結局は私もそうしたw
ただ、毎回ID変えてくる変な知識だけはあるみたいだから、正直めんどくさいんだよね。 >>670
やっぱりFRのｾｯﾃｨﾝｸﾞの流用じゃダメですか。
結局、ﾄﾗｺﾝoffにしてｱｯｶｰﾏﾝ上げました。
AR逆周りは良い感じになったんですが、正周りはﾄﾞｱﾝﾀﾞｰが消えず。
ﾘｱﾀｲﾔのｴｱ圧上げてやってみます有難うございました。 >>671
リア圧は18くらいまで上げた。あとはちょんブレでアンダーを消しながらコーナーを立ちあがるようにしてる。AR officialの場合の話ね。 >>672
そんなに思い切ってあげるんですか……！
方向キーなので、チョンブレーキできないです… >>672
秀逸。
お陰さまでAR正周り54秒切れました。
あと、やっぱり蛇角とｱｯｶｰﾏﾝは最小値に戻したました。 >>673
ﾌﾛﾝﾄ10.3 ﾘｱ17.5に落ち着きました。
それにｷｬﾝﾊﾞｰとﾊﾟﾜｽﾃ、ﾃﾞﾌの組み合わせでｱﾝﾀﾞｰが出にくい感じです。 おお、空気圧結構近い値で驚いた。私の場合、waldorfを基準にセッティングしてたから相変わらずラリー走りのため舵角はマックスに近い。
でもAR officialでセッティングを出すって方法を真似させてもらったら、だいぶバタバタしていた挙動が安定して滑らかなステアリングを意識できるようになれた。
感謝。
矢印にするか、センサーにするか最初は悩んでたけど今はセンサー一択だなあ。おすすめ。 >>676
ｺﾝﾏ1毎に上げていったら17.5~17.9くらいが一番安定してたので数値決めて走り込みましたよ。
ｴｱ圧は驚くほど車の動きが変わり感謝。
私の場合ｾﾝｻｰの数値と蛇角が合わないのかもしれません。
ｾﾝｻｰは35～37を車の馬力で変更してるんですけど、ﾌﾞﾚｰｷを残しつつ進入させる癖が駄目なのか蛇角を上げるとｱﾝﾀﾞｰの傾向が出ます。 FRはブレーキを残すよね。AWDはガツンとブレーキをかけないと、明後日の方向に飛んでいくからそれに気をつけてる。 了解、ガツンと踏んで多少のﾌﾟｯｼﾝｸﾞｱﾝﾀﾞｰみたいなのが過ぎてから曲げてみます。 35Rって、ハイパワーなだけにギア比で悩む…今のところﾌｧｲﾅﾙしか上げてないけど。ちなみに4,25 >>680
6速を0.85にしてるためﾌｧｲﾅﾙはARだと4.07。
waldorfだと4.2くらいになりますかね？
最近はｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞを合わせるよりも何処かのｺｰﾅｰにｷﾞｱを合わせるようなｾｯﾃｨﾝｸﾞになりました。 4,12で安定してきた。そろそろwaldorfを攻めるかなあ。 22Bを手にいれたけど、waldorfのランク1位は現在1分34秒だってさ。やべえよやべえよ…… >>683
それは速いですね。
私も手に入れて走ってみたいのですけどAWDは苦手なのでどうしようかと。 >>684
エボ派としては負けられないのですがね……
インプッてFRベースだっけ？ そこを理解したら速くなれそう。
あとはタイヤ圧のマネジメントが何よりも大事だと35Rいじってて学んだ。 >>685
FRベースで走りやすい印象が有ります。
私もｴﾎﾞ派ですので車種が増えてⅢが出てくれば嬉しいんですけど。
ﾌﾙﾁｭｰﾝしてﾌｧｲｱﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑが再現されてあれば尚更最高です。
22Bですけど、ﾘｱのｷｬﾝﾊﾞｰをﾌﾛﾝﾄよりも0.2～0.3くらい寝かせてやるとｺｰﾅｰ立ち上がりで安定しません？ﾊﾝﾄﾞﾙを戻しながら加速させるようなところ限定ですけど。 >>686
まだ走り込んではいないからなんとも言えない。すいません…
ただハイギアな指向に合わせて足もセッティング出す方向ではある。
エボもインプも電子制御をいじれるみたいなのがあれば楽しそう。実車みたく。 >>689
34秒って驚く程のﾀｲﾑだよね。
貴方は何秒落ちくらい？ｾｯﾃｨﾝｸﾞでどうこうなるような感じではないのかな。 今、ﾘｻﾞﾙﾄ確認したら正周り全てﾄｯﾌﾟだし2位と大差ついてますね。 インプ使い現る、よほど22Bが好きな人みたいだねぇ。胸熱。 あの人昔からいるやばい奴だから
ドリでもグリでも世界一なんじゃない 凄いなあほんと。
やっぱうまい人はコントローラ使ってんのかな？ >>693
35GTRのAR正周りで異常なﾀｲﾑを叩き出してます。
何に乗っても速いみたいです。
ｺﾝﾄﾛｰﾗｰ使用してみたいけど何かお勧めありますか？ >>696
私はタッチパネル一筋であります。
コントローラ何がいいんだろ？ >>697
ﾊﾝﾄﾞﾙ切ると段々と平衡感覚がなくなってﾌﾗﾌﾗとなってしまいます。
waldorfの切り返しとかスマホ大暴れです。 >>699
ベッドや床に寝転がり肘を地面に固定すると良い。 Twitter・FBとも6/21日を境に沈黙したから予測不能なトラブルか、内部分裂が起こった？
プレイヤーも忍耐強いというか善良過ぎだよ 22B買いました
格好いいし走りやすくて凄く気に入ってます
ノーマルでも速いタイムが出て驚いた
コーナーでフェイントかけると上手く曲がれますね >>702
へぇ、Bluetoothだっけ？PS4のコントローラーは。 >>703
速いことには速いけど、正直そのスピードをもて余してる。
やっぱFRを使いこなせてないからかなぁ。8とBRZも最近はよく使うけど。 >>702
G＋で運営から新コースを追加するという情報を聞き出した投稿が今日されたし、内部分裂はありえない。 >>708
でもairportってことはドラッグコースじゃないの？ 簡単だよそれ
IV「私たちは大規模なアップデートを予定」→ 未だ情報出ず
IV「TOYOTAの車種を追加する」→ 何故かSUBARUにすげ替えられた
Twitterのアナウンスからスケジュール内だと思うけどここ1ヶ月半の沈黙は前例にない
契約・資金で詰まったか、スタッフが逃げたか、GT先輩のDNAがそうさせるのか twitterしてないから黙して待つのみ。
しかしベストタイムの0,002秒落ちは悔しいぜ。 ｺﾝﾏ1くらいなら、まだまだかなと思いますけど100分の1あたりからだと悔やまれますよね。 >>712
おー久しぶり。
仕事で忙しくしててセッティングどころじゃなかった。
短い通勤時間に少し走らせてはいたけれども。 >>713
相変わらず35GTRのｾｯﾃｨﾝｸﾞを楽しんでます。
今、ARから始めてFORESTPATHの正周りまで来ましたけど難しいですねこの車。
各ｺｰｽのｾｯﾃｨﾝｸﾞはﾊﾞﾗﾊﾞﾗです。
逆周りまで終わりましたら取り敢えず次はｽﾊﾞﾙやってみます。 >>714
今日は8をいじってた。
あい変わらずwaldorfでセッティングを出してたんだけど、50秒台からなかなかタイム縮まらなかった。
なんかおかしいなと思って確認したらエンジンlevel4だったw
急いで5に上げたけど、パワーあがったらあがったで難しいよ8は。
オーバー出まくり状態でお手上げ。 >>715
８は峠用の遊び車にしちゃったんですけど素直なｺｰﾅﾘﾝｸﾞが良い感じで。
私は基本的にｷｬﾝﾊﾞｰを付けないのでﾌﾛﾝﾄ0･ﾘｱ-0.1~0.2にしてﾊﾟﾜｽﾃとﾃﾞﾌで調整してました。
ちなみに峠用にする前はﾊﾟﾜｽﾃ72･ﾃﾞﾌ50･ｷｬﾝﾊﾞｰはｺｰｽによって前出の通りでﾌﾞﾚｰｷR0.1でした。 なんかｷｬﾝﾊﾞｰつけたら極端にバランスが悪くなるような気がするよね。やっぱﾃﾞﾌで曲げた方がいいかなあ？20前後を行ったり来たりだけど思いきってあげてみる。
あと久々にメインのエボXでタイム更新した。1秒だけどまだ伸びしろがあるみたい。 取り敢えずﾄﾗｺﾝonﾃﾞﾌ90まで上げてギリギリ50秒切りました。
相変わらず蛇角とｱｯｶｰﾏﾝは最小値です。
８はｴｱ圧落とし過ぎると失速するような印象受けましたので前後13.0くらいに。
でも、ﾄｯﾌﾟとﾀｲﾑ差がかなり有るのでわたしのは方向性が違うと思われます。 ぐぬぅ…難しいなあ。なかなかオーバーが治まらん。操作にかなり反応してくれるのはいいけどシビア過ぎる。
でもそれが楽しいと思えるのはかなりのMっ気があるんだろうねw
youtubeで日本車の最速順をランキングにしてまとめてある動画が今日あがってたよ。 ABS切ってﾌﾞﾚｰｷをﾘｱ寄りでも駄目ですか？
ﾄﾗｺﾝoffならﾊﾟﾜｽﾃを80くらいまで上げてみれば安定するかもです。
ｴﾘｰｾﾞで鍛えられました､､､ >>720
いえいえ……って、えッまさか!?
いや、あえて何も言うまい。
>>721
私もエリーゼで鍛えられたのですが、正直８のほうが難しく感じる。
パワステ100、ﾄﾗｺﾝoffのABSはonでやってる。
ブレーキリア寄りにしてるけどアクセルオンが下手くそなんだろうね。
タイムを縮めようとすると、回転数落とさないためになるべくアクセル踏んでないといけないからそれでリアが前に飛び出してしまう。
さじ加減が分かってくると速くなる車種だとは思う。 FRのﾄﾗｺﾝoffは正直走れないです。
ｽﾗｲﾀﾞｰの多用になると思うんですけどｱｸｾﾙのｵﾝｵﾌでｸﾘｯﾌﾟに持って行く癖が付いてるのでwaldorfの2ｺｰﾅｰかforestpathの奥のﾍｱﾋﾟﾝでしか使えません。
今日から22B走らせてますが、ﾄｯﾌﾟの人が神に見えますよ。 >>723
22Bも本当にAWDなんかと思うくらい操作シビアな気がする。うーむ扱いきれん。 >>724
初めて蛇角とｱｯｶｰﾏﾝの数値を上げました。
ほとんどFRのｾｯﾃｨﾝｸﾞな感じです。
しかし、ｴﾝｼﾞﾝ音が微妙､､､ >>722
そのまさかですよ
これからお願いします。 >>725
トラクターとか、チェンソーとか、小型漁船のようなエンジン音だよね。
ノーマルのまんまだとなーんか曲がらないだよね。
ポテンシャル高いのはいいけど、あの音でテンションさがるのヨ… 驚いた、ﾄﾞﾘﾌﾄの達人の方ですね？
非常に参考にさせていただいてますよ有難うございます。 TAの話ばかりしてたけどドリ勢も大歓迎。
私もかっこよくえびすとか走りたい >>729
達人ではないですよ(笑)
>>730
ありがとうございます。安心しました
>>731
ん？ごめんなさい、誰かわからない…… >>733
>>734
assolutoに関する情報スレだから別によくない？
そう思うんだったら有意義な情報でも投下してくれ >>732
まあ身バレすると厄介な奴が沸くから次から注意しながら書き込んだ方がいいね。
ドリとかについてなんか質問があったら答えてもらったり、気づいたことを書きこんでもらったら助かる。 8はちょっと投げ出した。変わりにS15をファイナル上げてTA仕様に変えてみたら結構気持ちよく乗れるようになった。
しかしタイム的には…やっぱドリフト用やな >>740
S2000面白い車ですか？
独特のｻｳﾝﾄﾞが聴きたくて悩んだ末にｲﾝﾃにしてしまいました。
>>741
やっぱり私はﾛｰｷﾞｱ？が合ってるのか、全車種2~3速を4速に近付けて設定するとﾀｲﾑが出ます。
22Bのｸﾛｽ設定も台無しです。
暫くは22Bが楽しいので某ｻｲﾄの人に負けないように頑張ってみようかと､､､ >>743
だいたい私もﾌｧｲﾅﾙだけ調整してローギアにしてる。トルクないとふわふわ走ってる感じになるからね。足をもっと固めれるならそれに越したことはないんだが。 確かに22Bの接地感の無さは初めの頃は凄かったです。
今は慣れて色々と数値を変更させて好みの操作感になりましたが､､､ ｴﾎﾞXかなりﾀｲﾑ縮めてますね。
何処か弄りました？
ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞでほぼｲﾝに寄ってないと出ないようなﾀｲﾑなんですけど。 弄ったといえばﾃﾞﾌを下げて16にしたのと、ﾘｱﾀｲﾔを上げて14くらいにした。あとは中間コーナーのラインを変えてみた。
今回は調子がよかったのかうまく最後まで走りきれたんよ。 >>747
(笑
>>748
ﾃﾞﾌかなり下げたんですね。
Ｓ字あとの右左右複合左と難しいｺｰﾅｰが続きますから上手くﾗｲﾝに乗せられなくて。
ﾘｱﾀｲﾔのｴｱ圧がﾎﾟｲﾝﾄかな。 >>749
それ以外のコースはだめだめだけどね。ニュルみたいなコースは燃えるタイプ。
やっぱタイヤやなあ。 話変わるけど、セガのアーケードでSGTのレースゲーがでるってよ。ちょっと期待してる。 それは期待出来そうですね操作感が好みに合えば良いんですけど。
waldorfは１ｺｰﾅｰが一番難しいかと。
ﾋﾟｯﾄ出口付近を目印にﾌﾞﾚｰｷ入れますが少しﾗｲﾝがずれると曲がりきれなかったりｼｮｰﾄしたりと､､､ >>752
ピット出口の内側？それとも外側？
外側までぎりぎりブレーキ遅らせて100キロくらいで浸入してる。 >>753
外側目指すと確実にｺｰｽｱｳﾄします(笑
どうしてもﾌﾞﾚｰｷ残しながら進入するクセが直らなくて､､､
ｷﾞｱ比のｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第だと思うんですが2速をかなり落としてるのでｴﾝﾌﾞﾚが効きません。
突っ込みすぎるといつもﾊｰﾌｽﾋﾟﾝ状態になってしまいます。
100ｷﾛ進入は流石ですね。 >>754
ギア比自体はノーマルよ。
仕事あがったら晒そうか？ いや、ﾗﾝｷﾝｸﾞ１桁前半常連の方のｾｯﾃｨﾝｸﾞを公開するのは極力やめておきましょう。
またそれで何秒なんだ？とか書かれるので。
誰かに聞かれたら答えるという感じで良いのではないでしょうか。 せうか。
私からしたらFRを使いこなせる人が羨ましい。 そうですよね。
ﾄﾗｺﾝ外して自由に走れるくらいにはなりたいものですが中々難しく。
今回の22BはｸﾞﾘｯﾌﾟするFRみたいで楽しいです。 >>758
たぶん今のままじゃﾄﾗｺﾝ外すの厳しいね。もう少し動きが安定しないかなあ もうちょっと上手い奴のセッティング知りたいんだけど >>760
車重を増やすと安定するんですけどｽﾄﾚｰﾄが､､､
>>761
22BでAR正周り51秒台程度じゃ参考にならずに申し訳ない。
一般的に逆周りは参加車が少ないんですけどナゼなんだろうか。 >>763
確かに逆回りはあんまり攻めてないなあ。やってみるか >>763
確かに逆回りはあんまり攻めてないなあ。やってみるか >>768
今の自分のセッティングを晒したら改善点がみえるはず。ささ、遠慮なく。 >>768
引っ込んでろ激遅のチンカス野郎が！
テメェみたいな輩はLobiでも行ってｾｯﾃｨﾝｸﾞくれくれでもやっとれや！
スレ汚すな。 >>770
まあまあ落ち着いて。
気持ちは分かるけど、768も悩んでるみたいだから相談にみんなでのらなきゃ。さて、768さんよ。
今の自分の車種とセッティング、攻略したいコースを書いておくれ。なるべく力になるよ。 >>771
ある意味怖い(笑
実際、ｾｯﾃｨﾝｸﾞって本人の走りに合わせるような方向性があったり逆にｾｯﾃｨﾝｸﾞに本人が合わせるように走ったりで正解は無いんですけどね。
35GTRの時にﾃﾞﾌ5とﾃﾞﾌ80で走らせてみた時に色々と他の組み合わせでﾀｲﾑ差がたいして変わらなかったり。
某ﾄﾞﾘﾌﾄ動画をみてると流しながらも速いんですよね。
ああいうのは格好良くて憧れます。 >>772
セッティングについてわいわい話せれば楽しいかなーって思ってるのだが、あまりそれを良く思わないのかな？
そもそも車の特性を掴まないとセッティング自体うまく組めないしね。 >>768
さて、まだ自分のセッティングを書き込まれないのかな？
待ってるんだけどまだかな。 いやいや、ちゃんと自分が書き込まないとその上手い人もセッティングをアドバイスできないよ。
人からアドバイス受けたいならちゃんと自分が誠意を見せないと。 ま、大体言いたい事はわかりますよ。
要するに、この車種だったらこんなｾｯﾃｨﾝｸﾞでどこ何処のｺｰｽ何秒台でした。
こんな感じを期待してるのではないのでしょうか？
ここも過疎ってるので中々に情報が少ないんですけど素直に聞いてくれれば多少は為になるﾃﾞｰﾀを出せますよ。 休みで遊ぶときはしっかり遊ばないとな。勿論勉強やバイトも大事だが。 昨日やり始めたけどSEやら雰囲気がGTでいいねえ
2台目としてBRZ買おうと思ったけどこれFランクなんだね……プロアマで使おうと思ったんだけど >>780
いらっしゃい。
BRZは私も使ってるよ。ただオーバー強いからグリップ走行はストレスかもしれん。
ドリなら楽しい車だと思う。 >>781
ほんとに乗りにくいね 俺の腕だとケツ振りまくりで気抜いたらスピンしちゃいそうだ でも初期車よりよっぽど練習のしがいがあっていいや
セッティングがイマイチわかってないから勉強してどうにかグリップ走行でも乗りこなせるように頑張ってみます…… >>782
タイヤがセッティングの肝みたいだからまずはエア圧をいじってみるのをおすすめするよ。
グリップならエア圧は低め、ドリなら高めにねー >>783
後輪側を低くしたら多少走りやすくなった気がするわありがとう BRZってかなりｵｰﾊﾞｰな設定車種なんですね。
持ってないので何とも言えないんですが､､､
もし私なら蛇角･ｱｯｶｰﾏﾝ最小にｷｬﾝﾊﾞｰをﾌﾛﾝﾄ0･ﾘｱ-0.1～0.2で取り敢えず組んでみるかな。
色々とｾｯﾃｨﾝｸﾞ変更させて楽しんで下さい。 う、うむ……
いきなり動画貼られてビックリしたが悪くない色の7だな。 BRZ買ってまだエンジンチューンできてないんだけどスリックタイヤ履いてるのにキュルキュルうるさすぎる グリップが全くないきがするんだけどセッティングが悪いのかなあ >>788
グリップタイヤがグリップしないからねえ。
BRZもだけどFRの場合は後ろから押し出す力にフロントタイヤが負けてるような感じだから仕方ない部分もある。 >>789
エンジンをアップグレードしろってことですかい？
>>790
ある程度は我慢して頑張るしかないってことか
デフォエンジンでいい感じに設定できたと思ったのにレベル上げたらまともに走れなくなってわろた 誰かRaisensu test初級 3/10 攻略できる人いますか... >>791
あえてエンジンレベルをマックスにしないという手もあるけど、それだと後からタイムが伸び悩むからね…… スレチですまん。
例のSUPER GTのアーケードのやつ、結構本格的みたいよ。操作もMT、AT、パドルシフトの三つが選べるって。 >>793
コーナーでアクセルちょん踏みしたらすぐスピンするしコースがうねってるとアクセル関係なく勝手にスピンするんだけどTCSオン前提なのか………？？
デフォだとどんなに頑張ってもまともなタイム出ないけどレベル上げたら上げたでまず完走できない……… >>795
TCSはまずFRじゃ外せない。
外したらタイムは縮まるかもしれんが、操作がシビアすぎるね。 >>796
TCSオンにしたらデフォエンジン時よりも快適になったわ………
スロットルスライダーは難しそうで手付けてないけどどうにか上位食い込むためには練習せんとな……… >>798
そのうちTCSが邪魔になってきて、外してみると暴れだす。またTCSをオンにする...の繰り返しだったよ。スロットルスライダーはすぐ慣れるよー S2000、FRのくせに(いや失礼)安定してるじゃあないか。
しかしこいつも馬力上げたら暴れだすかなあ。 >>801
FDとかとは比べものにならないくらい安定してるよ
まぁチューニングしてもNAだからそんなにアップできるわけではないけどね >>802
なるほどTCS外しても暴れないわけだ。さすがNA。 ログインボーナスがカレンダータイプになったな
最終日が車のアイコン タイムアタックした後リザルト画面から動かないんやけど～ あ、G+見て察した。
今回はインテRのエアロ付きみたいだね。画像見て最初FD2かと思ったよ。 >>807
俺も何回かやってたらこの現象に遭遇した
BRZの音変わった気がする 自然になった
挙動は変わったのかわからないけど >>807
どうやらそのバグは運営も把握済みで既に修正版をAppleに申請したらしい。あと二日はかかるとのこと。 みんな大好きwaldorfのセクションタイムが表示されなくなってる…
あとはタイヤか車重か分からないけど挙動がよくなったかな？こればっかりは気のせいかもしれない。 前からかもしれないけど音楽アプリで再生しながらできるようになった
早速イニDサントラ流しながら走ってみた
速く走れてる気がしますね あとアプデ後追尾視点の視点が車体に近くなった気がしますね... アプリ開いた時のスタート画面、エンジン音じゃなくなったのは好きじゃないなあ それは変わってないはず。
デフォの値を示す赤ラインが綺麗に並んではいる。 >>817
以前は初期値が赤い線で示されていましたね
今のまっすぐ並んでいる状況だと赤い線に意味があるのか？と思います フリーランの時は逆走の表示無い方が良いと思うのですが
峠の下り走る時に邪魔になるので... 雰囲気は出るからいいけど、確かにフリーランでは邪魔だな 新型のNSXとか追加はないのかな？35Rはあるのに。 スポーツランド山梨でドリフト1位＆2位になったけど、DOGSと峠は足元にも及ばん…
エビス南は一応10位だが、一位との差が遠すぎる… おー！それは凄い！
得意なコース不得意なコースってありますもんね。
峠は入口の広い所でグルグルしてからゴール行くみたいなんだけど。 NSX-RとS zero、エボⅨとⅩを走らせてみた違いってどんな感じかな？
わかる人お願いしますm(__)m >>824
ほほー、下でグルグル。
トップの点数はおよそ60000点…
俺で35000程だから…
ふえええ… >>825
NSXはRしか持ってないからわからない。実車だとRがサーキット、Sがストリート向けだよね。
エボは5速か6速かの違いってだけであまり変わらない。おすすめは5速のXだけどIXもセッティングで化けるよ。 ありがとうございます
NSX-RとエボⅩを持ってて、増車するか迷ってたんですが、あまり変わらないなら買わなくてよさそうですね(笑) 余裕があったら買うでいいと思うよ。私は後からエボXの5速では物足りなくなったからIX買ったのは買ったけどね。 今回のアプデでサスの動きがよくなったのかな？だいぶ挙動がよくなった。
下手に縁石踏むとリアが跳び跳ねるようになったけどね。 >>833
ドリなら高めに、グリップなら低めに。アンダーが強いならリアをフロントより高めに。オーバーならその逆。 >>834
そういうことなんですね。ありがとうございます。
まだ始めたばかりなんですが、ドリフトをうまくコントロールするコツはありますか？ Google＋のassoluto板にFDのドリフトセッティングが紹介されてましたよ。
車って基本的に前輪が向いてない方向へは進まないのでリアを、滑らしながらフロントを外へ逃がすような感覚です。 ATにしてたらブレーキングでNに入るのクソすぎん？ >>835
ここん家パワドリがメインだから車をそれに合わせれば簡単
大黒・山梨だとフェイント使う場面もあるけど限定的、基本パワドリ >>837
それが嫌で早々にMT使うことにした。すぐ慣れるよ うーん、首都高のﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄの左端を走ると稀に車が何か踏んだみたいに揺れて衝突判定される。
幽霊でも轢いてるかな？ちなみにｲﾝﾃ､､､ 反動で車体の底打ちしたりする時があるからそれじゃない？ 車体の右側が少しフワッと浮いてクリーンラップ失敗と出るんですよね。
底付きの音もしないんですけど自分だけみたいですね有難う。 license testの初級３番目のインテグラのやつどうやっても金取れないんだけどコツとかある？ >>845
アプデ前は左の縁石に乗ってからタイミング見て右にハンドル切ってクリアしました。
今、改めてしてみるとシルバーしか取れない。
タイム厳しくなりました？
極力スリップさせないように走るのがコツだと思うんですが… >>835
とにかくケツをグリップさせる方向のセッティングで俺はやってる。
当然滑りにくくはなるけどその分コントロール性は増すし。
フロントのキャンバーは逃しの分も考えると1.5〜つけても3度。
あとはセルフステアに任せるところは任せる感じにすればだいたいはコントロールできるかな、と。 >>855
まじか。開発の人がスープラのってるんだっけか、挙動の良さに期待してるのだがどうだろ？ フル改造のR32の挙動が変なんだけどこういうもんなの？
コーナリングしてるときカクカクする >>857
32に関わらずコーナー時はガタガタするよ。 LFAはちゃんとリアウイングが開いたり閉じたりするんだな >>858
そうなのかｻﾝｸｽ
LFAのために走り込んでみるわ ＳＷいい感じ。
フルノーマルでもギアのつながりと切れ角以外は問題無しの即ドリ仕様。
お手軽にドリフトしたい方は是非。 AWだったら86ついでに欲しかったんですがLFAにしました。
ｱｸｾﾙ戻した時にﾊﾟﾘﾊﾟﾘと音がするのが雰囲気出てます。 ADDED LEXUS
- Lexus LFA
ADDED TOYOTA
- Toyota AE86 GT Apex
- Toyota MR2
- Toyota GT86
- Toyota Chaser Tourer V
- Toyota Supra RZ
チェイサーだと？ >>864
チェイサーが入ったのは嬉しい。あとはマークXとか、日産でアルテッツァが加わればもっと嬉しいのに。 >>866
すまん、なぜトヨタ車を日産って書いたorz 今インプレッサ(ハッチバックね)と240sx持っててNSXも今さっき買ったんだけど、いっつも思うんだけどタイヤってどれを選んだらいいの? ｸﾞﾘｯﾌﾟで最速目指すならｽﾘｯｸﾀｲﾔだしﾄﾞﾘﾌﾄで楽しむなら初めはｽﾎﾟｰﾂくらいで良いんじゃないかな？ フリーランのAROfficialのコース10周回るだけで6588cr貰えるゾ >>877
峠のドリフトポイントなら2分30秒で2500Cr程度儲けられる >>871
ドリフトで本気のスピードでエビスか山梨で5分間ノーミスで行けば3400円もらえます。 FOREST PATHのタイムアタックでランキング1位のワイが来ましたよ～ >>876
確かにグリップ勢は過疎ってる。
一つARでお願い。 ストックレースしてみたら案外人がたくさんいるな
面白そうだから走り込んでみる 初期車でしか
報酬のアペックスタッチやクリーンレースのCr貰えないんですか？ ﾀｲﾑｱﾀｯｸだと車種全般で貰えるんですけどｽﾄｯｸﾚｰｽってどうでしたっけ？
最近ｽﾄｯｸは走らせてないので申し訳ないです。 このスレで質問するのも野暮かと思ったけど…
以前のインプレッサ追加時から通信エラー（アカウントにログインできない云々）でサーバーにセーブデータ作成されなくて困ってる。ちなみに泥でver1.12.3です。
他に同じ様な人はいませんか？ ちなみに泥端末は3台所持してて、もう一台の方でログインしてみたらサーバーには6/23で止まってた…
コレ、今使ってる端末でログアウトしたらデータ消えますよね… GT86を今使ってるけど、7000回転くらいでシフトアップしていったほうがアンダーでにくい気がする。
セッティングはフルアップグレードでTCSはオフ。
試してないけど他のFRもそんな感じなのかな？ >>881
iPhoneなので何とも言えないんですけど今はver1.12.1です。
もう１回アプデとか出来るものなんでしょうか？ 今、ｴﾘｰｾﾞを再度走り込ませてますがゼブラや路面のギャップをこんなに拾ってましたっけ？
FORESTPATHなんて酷いもんです。 >>881
自分も全く同じエラーが出て困ってます。
泥→simなし林檎に移してプレイしてたらいつの間にか「未定義エラー」というのが出るようになった。
書き込み見て再度泥端末でログインしようと思ったら、サーバーのデータは1ヶ月くらい前で止まってた。
以降林檎でユーザー名またはパスワード云々のエラー文が表示されてる。
プレイは可能だけどサーバーにセーブデータ残ってないってことですよね…
林檎ver1.12.1、泥ver1.12.3です。 有効かどうかは分からないけど、本体のキャッシュデータを除去してみては？自分の場合大体のエラーがそれで治ったけど ハンドル切っても尻が前に出ないのでシフトでドリフトしてるんですが、ハンドルでドリフトするにはどうすればいいでしょうか？
シフトでドリフトするとヘアピンでスピンして一回転してしまうのでハンドル切れば尻が前にでるようにしたいです
車も関係するのでしょうか？ >>889
リアタイヤのグレードを落としたり、内圧を目一杯上げたりすればいけるのではないでしょうか RCZの次に買う車種で何かオススメのを教えてくださいませんか？ >>892
価格が安いのが良ければGT86とか？
少し貯めてRX8とか素直なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞなのでお勧めしたい。 >>895
ありがとうございます
3000GTのことをすっかり忘れてFRのことばかり考えてましたw CMのバグ、これ凄いな。
たった一回見るだけで3～10コイン程度入手出来るとは… >>898
自分の林檎じゃ無理。
ほぼ確実に反応してしまう。 亀レス・長文レスすみません
>>885
アプデというよりは常に更新はされているので問題はないハズですが…ゲーム進行上問題ないのですが、サーバーに保存されないといった感じです。
>>887
もしかしてこんなエラー出てませんか？http://imgur.com/mGOMYeW.png
ちなみに弊害としてランキング取得が出来てないです。
>>888
試してみましたがダメみたいです。貴重な助言ありがとうございます。
レースごとにこんなエラーが出てるので困っているのですが…
公式に訴えかけるしかないんですかね… >>901
私も現在は画像と同じエラー文が出てきます。レースごとにエラーというのも同じです。
ただ私の場合ランキングは表示されます。
運営さんに問い合わせたところ、一度ログアウトし再度ログインすれば直ると回答いただきました。
ですが、サーバーのデータが過去のまま止まっているので、現在のデータが失われそうで試す勇気が…
エラーが出始めたきっかけって思い当たりますか？
機種変してからとか、ランキングに載せてからとかではないですか？ ID違いますが>>881です。別端末で投稿しています。
>>902
＞思い当たり
そう言えば機種変してから変わったような…？でもインプレッサ追加以前からプレイしていたので機種変がトリガーになったとも思えないんですよね。となるとランキング載った事がトリガーなのかなぁ…
一応所持端末を記しておきます。
Xperia Z3 SOL26
Xperia Z5 Compact SO-02H
Xperia XZ SO-01J ←エラー該当機種
＞再ログインしたら治る
もしかしたらの事もあるので、念のために別端末でログインして…と思ったのですが、そういえばZ5cはキチンと通信していた様な…最近起動していないので確かめてはいませんが…
おおよその推測なんですが、サーバーとの通信する際にちゃんと処理されてないまま終了したか何かでずっとエラーになってるかなと… >>903
私もランキングに載せてからだったような気がうっすらしてます。
ｚ５→林檎に移してプレイしてたのですが、林檎にはsimを挿してないので、外出先等で通信ができなくてエラー症状が出たのかなとかいろいろ思い当たる節があって特定できません…
別端末でログインした際、サーバー側でラグがあって2端末同時にアクセスしたような感じになってエラーが出てる気もするんですよね。
ログアウト時にサーバーにセーブデータが保存される仕組みなら、ログインしていない端末でゲームを一度アンインストールして、完全にデータ干渉しないようにしてからログアウトしてサーバーに記録をきちんと残せば直るとも思うのですが、いかんせん勇気が…
念のためｚ５で再ログインを試してみると、サーバーには1ヶ月前のデータしか残っていなくて、ロードしてみたらちょうどインプレッサを買ってちょっとしてからのデータでした。エラーが起きた時期も８８１さんと同じようですね。 ドリフトポイントでドリフト設定にしてから元に戻せない
∧ ∧
( TдT)
～| u u|
u u
デフォルトの圧とかにするにはどうすればいいですか？ >>907もしかしてデフォルトには完全手動ですか……？ >>908
続き
車種はトレノです
圧も舵角も赤線に揃えたのですかなんか納得いきません。
ここは初期は全車同じ設定でしょうか？実は他の車輌は持ってないので分からないのですが同じ設定なら新しいの買ってそれに合わせようと思います >>909
完全に手動。持ってたらデフォルトの値を書き込もうかと思っていたのだが、すまない。
トレノはまだ持ってないんだ。
お客様のなかにトレノをお持ちのかたはいらっしゃいませんか？ >>909
ﾃﾞﾌｫ必要？ｷﾞｱ比は実車のﾃﾞｰﾀに合わせるのも良いですし、ｺｰｽ最速狙うならARやbluecityくらいまでなら蛇角もｱｯｶｰﾏﾝも最小でｴｱ圧は10でいけますよ。 >>911グリップで走るのもままならないのにドリフト仕様はスピンばっかで辛いのです… ∧∧l||l
/⌒ヽ)
～(＿＿)
でもプロ仕様で練習してみるのも一興ですよね
その仕様で練習してみます！
AT免許なんでよく知らないんですけどMTのギアって自動で変わる機能あるんですか？ >>912
確かにｽﾋﾟﾝばっかりじゃ萎えますな。
AE86はﾌﾙﾁｭｰﾝ？
MTは手動なので一々操作が必要ですけど慣れるとｴﾝﾌﾞﾚが欲しい時に楽。
自動では切り替わらないです。
取り敢えずﾄﾗｺﾝon、ABSonにしてﾊﾟﾜｽﾃ70、ﾃﾞﾌ50くらいに調整して慣れてきたらﾄﾗｺﾝ外してﾊﾟﾜｽﾃ90、ﾃﾞﾌ0でやってみて下さい。 >>914
フルです
そのチェーンでやってみますね
やっぱMTって辛いですね……一生AT限定でいいや… >>915
このゲームにおいては、F1とかSGTの感覚でMT操作してみると楽しいよ。
無理強いはしないけど、試しにテストコースを走ってみるとコツがつかめてくると思う。エンジンを回しきったらギアを上げる…コーナーに入る前にギアを下げるって感じ。 デフギアのセッティングってなんの数値を調整してるんですかね
LSDのことだとしたらイニシャルトルクを弄ってるんだろうけども >>918
確かに面白いですねイニシャルトルクでしょう。
車の動き的にも１wayじゃ無さそうです(笑
ｴﾎﾞXなんかセンターデフ入ってんのかな？と思うくらい曲がりませんし。 >>920
forestpathは正周りも逆周りも良いですよね。
私は逆周りが好きで裏のｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞのちょい右から左にかけてが最高かな。
FDと聞いたら負けられません。 >>922
逆周りは特定出来るので少し無理、正周りは人並みですよ。
正周りで１位のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさん？今夜私もやってみます。 ハチロクは3.5速化するとすごくいい。
1 3.59
2 2.02
3 1.38
4 1.19
5 1
ファイナルは4.28、最高速が気に入らなければ4.1
もしよければ試してみてください。 んがあああッ!!
ベストタイム更新したがランクは変わらず…あ、すんませんFDじゃなくてエボだけど愚痴りたかった。 車のセッティングがはまった時、すごく気持ちいいからね ドリフトもかっこいいけど、やっぱり車に求めるのは速さやな～ >>925
あら！？
AE86ランキングではそれなりのところにいったんですが…
俺だけか、最高と思ってるの… AR officialの逆周りをGT‐Rで1位取ったど～w ログボのｲﾝﾃは従来のとあまし変わらないな～
リアスポの意味が､､､？ >>935
R35の使い手さんか。コントローラー使ってる？それともセンサー。。 >>937
画面に映ってるハンドルのやつ使ってるよ～ >>937
加速度センサーな～…なんか画面すべてスマホ傾けた向きで変わっちゃうからバイク乗ってるみたいで嫌いなんだよなw 質問なのですがメールアドレスが変わってしまったのでログアウトして再登録したいのですがデータは消えませんか？ >>940
私はボンネット視点でセンサー使ってる。確かに他の視点だとライダーになってしまうからね。 >>940
チルトホライゾンをオフにすれば画面傾きませんよ >>942
なるほどね確かにボンネットならならないね
で自分はセンサー苦手なんで仮想ステアリングで行きます！ >>943
えっ？！そうなの？！ww知らんかった
なんかありがとう >>943
今試してみたけど…やっぱ自分にはフィットしないな～…wwwなんて言えばいいんだろ？傾けても画面の位置は固定みたいな？まぁ無理だよね……wwスマホじゃ 私も2番目に35R使ってるからランキング上げたいけど、今はエボXを使ってwaldorfでのTAやってる。私含め上位陣の戦いが熱い。 >>941
データが消えることはないけど、データそのものは新規のアドレスには引き継げないはず。 >>948
ありがとうございます
データが消えないのであれば 新規にアカウント作ってからの進捗データはセーブされますよね？ >>949
引き継ぎは必要ないってことです
同じ端末なので >>949
正直やったことないからわかんない…
もしやってみて大丈夫だったら教えてほしい 加速度センサー使ったらこうじゃん？
画像作り下手でスマンけど…
http://i.imgur.com/rxqR6dk.png >>951
できました！
ログアウトしてからの新規アカウントでログインしましたが
データもログアウト前と同じでセーブされてましたよ
ちなみに違うアカウント名とメールアドレスで登録しました >>955
さすがにそれさ違和感あるかも。
ボンネットか運転席目線でチルトホライズンはオンにしてる。いまでは違和感ない。 >>957
よかったよかった。教えてくれてありがとう 建てれなかった。だれか頼みます。
以下テンプレはっとくからお願いします。こんな感じでいいかな？ ここは iOS/Androidのレースシム ASSOLUTO RACING の情報交換スレッドです。
▼公式
http://www.assolutoracing.com/ ;
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https://twitter.com/assolutoracing ;
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▼YouTubeチャンネル
https://www.youtube...._IzT3VRAoYvM7LKtcaGQ ;
▼Ever Play
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ファミ通appの紹介記事
http://app.famitsu.com/20160927_781531/ ;
※前スレ
【iOS/Android】Assoluto Racing Part2
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/applism/1488335083/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured テンプレ通りに立てるけどワッチョイありで良い？
あと2以降のテンプレはお願いしますね あっても別に損するわけでもないし、ありでいいんじゃないですかね すいません
落ちると思って焦ってテンプレ書いてしまいました
残りはおまかせします...
ありがとうございます >>968
いや、私もあせって書き込んでしまった。すいません 86のspecial editionって獲得した方います？ 次スレです。作成時にごちゃごちゃしちゃったけど、もしPart4までのびるならその時に綺麗にテンプレ作り直します。
【iOS/Android】Assoluto Racing Part3 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/applism/1503226108/ 加速してコース外に飛び出して走ってたら酔った... >>974
ラリーコースを作るならガタガタするかもねぇ。 Part3の>24の方。
私も基本グリップ勢だからドリフトは下手くそでね…
サイド引いてのドリフトが簡単そうだからやってみたら以外とできるようになったよー
ゲームだと車の荷重変動は実車のようには掴みにくいからねぇ。 >>978
サイドブレーキで滑らせてみたら港のアマチュアでgold取れました！
ありがとうございます！ AE86スペシャルエディションの8スポークを他の車にも装着したいって人俺以外にもいる？ 左回りが得意で右回りは苦手
好きなコースはWaldorf Reverseです！ 上手い人って言われてもな…普通にタイムアタックで1位4くらい取ってるしな～ >>987
この前のGTR使い師？
あなた速いね～追いつかないですよ。
もしかしてATで走らせてます？ >>988
そうだけど、オレはマニュアルだよ？
ATなんて面白くないでしょ >>989
いや、加速度センサーじゃなくてハンドルタイプのｺﾝﾄﾛｰﾗｰでしてるって言ってたんで申し訳ない。
確かにMTの方が楽しみは有りますよね。 アップデートしてから突然再起動するようになった…インテRのボーナスエディションもらえず。明日まで待つか… >>992
気にしなくて良いよw
オレのメインはFDとGTRかな 次スレ
【iOS/Android】Assoluto Racing Part3 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/applism/1503226108/ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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