【iOS/Android】Assoluto Racing Part3 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここは iOS/Androidのレースシム ASSOLUTO RACING の情報交換スレッドです。
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※前スレ
【iOS/Android】Assoluto Racing Part2
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/applism/1488335083/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ▼登録車種 （V 1.12.3現在）
Peugeot
・RCZ（デフォルト車種）
日産
・S13 240SX
・S14 200SX SE
・S15 SILVIA SPEC.R
・370Z
・SKYLINE GT-R(R34)
・GTR
三菱
・ECLIPSE(2代目）
・3000GT（GTO）
・LANCER Evolution IX MR
・LANCER Evolution X GSR
HONDA
・Honda Civic Type-R(EK9)
・Integra type-R(DC5)
・S2000
・NSX Type S ZERO
・NSX-R
BMW
・M3 E30
・M3 E46
・M5 E60 日産(追記)
・Skyline Hardtop 2000 GT-R
・Skyline GT-R (R32)
・Skyline GT-R V.Spec (R33) ▼登録車種 （V 1.12.3現在）
Peugeot
・RCZ（デフォルト車種）
日産
・S13 240SX
・S14 200SX SE
・S15 SILVIA SPEC.R
・370Z
・Skyline Hardtop 2000 GT-R
・Skyline GT-R (R32)
・Skyline GT-R V.Spec (R33)
・Skyline GT-R V.spec 2 (R34)
・GTR（R35）
三菱
・ECLIPSE(2代目）
・3000GT（GTO）
・LANCER Evolution IX MR
・LANCER Evolution X GSR
HONDA
・Honda Civic Type-R(EK9)
・Integra type-R(DC5)
・S2000
・NSX Type S ZERO
・NSX-R
BMW
・M3 E30
・M3 E46
・M5 E60 MAZDA
・MX-5'95
・MX-5'16
・RX-8 MS
・EFINI RX-7
TVR
・TVR Tuscan
・TVR Sagaris
・TVR Cerbera
Lotus
・Elise 250 Cup
・Exige Sport 350
・3-Eleven
SUBARU
・BRZ
・INPREZA WRX STI
・INPREZA 22B-STi Version
LEXUS
・Lexus LFA
TOYOTA
・SPRINTER TRUENO GT-APEX(AE86)
・MR2(SW20)
・GT86
・Chaser Tourer V
・Supra RZ 特別報酬車両
・Nissan Silvia S15 AR Edition
・HONDA Integra type-R AR Edition
コース（V 1.12.3現在 順行・リバースあり）
・AR Official
・Blue City
・Yamagata Circuit
・Forest Path
・Aeines Ring
・Woldorf
ドリフトコース
・Docks
・Daikokuten
・Sportsland Yamanashi
・Touge
フリーランコース
上記に加えて
・Test Course
・Circle Course >>2
>>3
すまん、同時に書き込んでしまった… >>7
こちらこそすみません
焦って書いてしまいました
即死防止に20までは保守する必要がありますよね？ >>8
仕様がどうなってるかは分からないけど、書き込んでおく？
あと>>1
▼YouTubeチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCzu_IzT3VRAoYvM7LKtcaGQ
▼Ever Play
https://everyplay.com/assoluto-racing/home
だな。途中でアドレスが途切れてしまってた。
次はこれを入れよう。
あとは何か必要なテンプレある？
ミスった ﾜｯﾁｮｲついてませんね
このままでいいですか？ >>6
86のspecial Editionも追加で >>13
何ですかそれ？
誰か詳しい人整理して私の代わりに建てて頂けますか...？ 建てれね。いいや、このまま使おっか。まだPart3だしどこまでこのスレが伸びるかわかんないしね。 私も建てられなかった
申し訳ない...
そうですね様子を見て次にﾜｯﾁｮｲで ちなみにこのスレのテンプレは
>>4-6が正式です
よろしくお願いします >>15
Facebookで友達100人をこのゲームを招待すれば貰えるプロジェクトD風仕様の86です。 AE86のドリフトセッテってどうすればいい？
ggった奴再現してみたけどコントロール出来ない >>23
ごめんなさい
part2埋めてきます
その通りにはしてみたのですが腕がなさすぎるだけかな… >>22
ハチロクはスピンモードに入るとフロントを軸に回る車です。
フロントを「軸に」回るので、前にグリップのいいタイヤを履くとそれだけ軸感が強まるので、フロントはSTREETでエアは2キロくらい貼っときましょう。 FR車でスピンしまくる原因が分かった。パワステの下げすぎだったよ… >>26
ﾊﾟﾜｽﾃ下げるとﾀﾞｲﾚｸﾄになりますもんね。
只、上げすぎると姿勢制御しようとして初期反応が鈍くなってしまうのが厄介。 >>27
私としては下げぎみにしないと違和感あるのだけどねぇ。最低でも80くらいがいいのかな。 >>28
駆動方式で違ったり車種で違うんですけど今は70～90くらいの数値で駆動させてます。
ｴﾘｰｾﾞでwaldorf走り込んだ時に一番安定してたものですから。 >>29
なるほどねえ、GT86で今調整してる。参考にさせていただきます。 >>30
ちなみにwaldorfは88、ARだと71でﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ出てます。
最近は何となくサスの動きが良く感じて蛇角とｱｯｶｰﾏﾝも付けるようになりました。 >>31
まじか。GT86でやってみて上手くいったから、次は8でアタックするわ。 >>32
上手くいきました？GT86は持ってないので細かいところまでは解らないんですがﾄﾗｺﾝonならそこそこ。 86ダサいよな、いかにもカッコいく作りました見たいなフォルムが嫌い誰でも思い付くような形だろ対して速くね～し >>33
んにゃ、トラコンはオフ。ABSのみじゃないとタイムがでにくいから…
実車みたくGT86にスーチャーつけれたらハッピーになれるんだけどね。かなり楽しい車になるんだけど。 >>36
ﾄﾗｺﾝ外して走れるFRはAE86、8、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ16くらいでしょうか。
8に関してはﾄﾗｺﾝ外す前のﾀｲﾑを更新出来てないので走り込んでみます。
ABSは全車種ｶｯﾄしてるので私と逆ですね。 >>37
トラコンオンにしたら、タイム出ないしドリフトもできないしろくに走れなくない？ >>38
パワステのセッティング次第でかなりいい感じに動くようになる。油断するとリアから飛んでいくけどね。 >>37
今8でやってるけど、waldorfで3秒縮まった。もう少しリアの滑りをコントロールできたら速くなりそうな予感。 >>38
ﾊｲﾊﾟﾜｰなFRに限ってはそうでもないかも。
>>40
それは良かったです。
色々な数値を試して自分に合ったｾｯﾃｨﾝｸﾞを見つけられると楽しいですよ。 ドリフトのポイントとコンボってどういう計算されているか分かりますか？
ポイントが届いてもコンボが届かない、コンボが足りてもポイントが足りないということがあってイライラしてます… うーん、ここはドリラーが少ないのでGoogle＋かLobiの人達に聞いた方が良いかもです。
私は逆に向こうには入れない。 >>41
全車トラコンABS切ってるからオンにすると違和感しかないわ。
それでランキング載れるならほんとにすごいと思う。 >>45
ABSだけつけてる者だけど、本当は全部切りたい。私の場合、ABS切ったらブレーキロックして立ち上がり弱くなるからタイム落ちるんだよね… >>45
rx7 forestpath R ﾄﾗｺﾝon ABSoff
https://everyplay.com/videos/45539966
取り敢えずここまでは走れます。
>>46
22B sti forestpath R ﾄﾗｺﾝoff ABSoff
https://everyplay.com/videos/45529174
最速ﾀｲﾑの時では無いのですがｺｰﾅｰ進入時のﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸをｱｸｾﾙ煽って外しているのが分かりますでしょうか？
速い方達がちらほらと出て来たので晒しますが、前スレでｴﾎﾞXさんが私の相手をしてくれて色々教えて下さったおかげですので。
区読点じじいと言われた蛇角ｱｯｶｰﾏﾝ最小主義の前スレの７でした。 >>47
あ、8使ってるけど、私はエボの人ですよ。 >>48
あれ？ｴﾎﾞXさんでしたか最近見ないな～と思ってまして失礼しました(笑
ﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸ外しは慣れると意外と簡単ですので試してみて下さい。
ｲﾒｰｼﾞ的にはﾌﾞﾚｰｷ→離した時にｱｸｾﾙちょい踏み→惰性→ｱｸｾﾙonになります多分速い人はｽﾗｲﾀﾞｰも駆使してると思います。 >>42
詳しい仕様は分かりませんが
ポイントは角度と速度で決まると思います
コンボを増やすならゲージが貯まったらすぐ逆向いてドリフトするといいですよ >>42
ポイントは角度と時間に車速が入っていると思っている、結果的にどれか欠けても成立しないやつ
コンボはノーミスで繋げていくだけ、一筆書きみたいに
他によくあるApexからの距離は加味されないから、マージン取ってど真ん中で回した方が失敗回避になる
動画用だと寄せた方がウケはいいね >>49
やっぱABSないと思いっきり突っ込めないなぁ。もう少し練習してみる FDでBLUE CITYのタイムアタック正周りで1位ゲット FDでBLUE CITYのタイムアタック逆周りで1位ゲット >>55
更新させてもらいました。
FDは暫く使用してなかったのですが私と車が被るんで何度でもひっくり返させてもらいますね。
正周りも差が僅かです。
それにしても貴方速いな。 >>42
ドリフトポイント=速度なので、少しでもスピードを挙げれるセッティングにすると溜まりやすいです。
コンボは振り返した数なので、スピード上げて振り返す数を多くしていけば、貯めれると思います。
参考になるがわかりませんが、よければセッティング貼りましょうか？ そしてかく言う私は、ツアラーVのセッティングがいつまでも出せずに困惑気味…
前後のトラクションがなかなかうまく合わせれない…
車高がイジれれば話は変わってくるんだがなぁ…
本音を言えばスプリングと減衰もイジれるようになれば… >>59
１回ﾃﾞﾌｫﾙﾄのｻｽ試して見てください。
フワフワするんですけど良く曲がります。
ここからﾚｰｼﾝｸﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞ出すと良いかもしれません､､､ ダンパー調整はほしいよね。
8だいぶ速くなったぜよ >>60
自分はドリフト屋なので切れ角アップのナックルが必要不可欠で…
レーシングサスでもバネレート、減衰、車高が変えれればもっと柔らかい足にするんですが…
>>61
減衰欲しいですね。
個人的にはとりあえず車高だけは欲しいですね。
ドリフト屋の私はやっぱり前上げケツ下げにしないとケツのトラクションが逃げるんですよ。 最近はじめてビデオ視聴しまくってるけど100回越えたあたりで全然ビデオ再生できないな仕様かこれ >>63
運営曰く、広告はUnityが管理しているらしくて途中で見れなくなるのは仕様らしい。 >>62
ﾄﾞﾘﾌﾄだと蛇角とｱｯｶｰﾏﾝが必要ですね。
ｸﾞﾘｯﾌﾟで攻めていても、もう少し粘ればな～と思うｺｰﾅｰが有りますもんね。 >>66
使いにくいFDで大したもんです。
waldorfのﾀｲﾑでBRZに負けてるので何とか頑張って欲しい。 >>47
超遅レスでごめんなさい
やっぱり私はトラコンない方が走りやすいですね。
全オフの方が速さもありました。 >>68
レス有難う。
ｱﾌﾟﾃﾞ後から何かしら仕様が変わったみたいで走りやすくなったような気がします。
前みたいにイマイチ燃えないのでRCZからやり直しているところです､､､ TAの目標タイムってもうちょっと調整できなかったのかね
アマチュアとプロアマで一切変化してないのもあれば10秒以上速く走らないといけないのもあるし 確かに。
少しでも気を抜くとタイムに届かず泣くことになるからねぇ。
個人的にはBlue cityのリバースがどの車種でも難しい。 >>72
どの車種みても10人くらいしか41秒内に入ってないぞ…デフで力任せに曲げりゃあいいのか？
それとも3-ereven買うべきなんか？ >>73
一番安いのがsagarisでしょうか？
私も初突破はコレだったので。
只、ﾌﾙﾁｭｰﾝするのに費用掛かりますが､､､ >>73
デフはあまり上げないほうがいい
シフトアップで挙動乱れるから
まぁBLUECITYなんてテクニカルなコースじゃないからとにかくいかにスピード下げずにを考えた方がいいぞ～ >>69
やり直すとはタイムアタックのことでしょうか？
それともデータごと一からという意味？ >>73
ただ規定タイムを突破するなら難しくはありませんが、指定されたクリップを通る必要があるだけで難易度が上がりますよね。
ほかの方が言われてるようにデフの数値は低めがおすすめです。
路面のギャップに悩むようならスポーツサスにデチューンするのも手かもしれません。 >>76
デフはもともと16とかにしてるから方向性は間違ってなかったんだな。ラインは覚えたから愛車でがんばってみる。ありがとう。
>>78
ふむ、サスを試してみるか。やってみるよー >>79
先ほど試したところMR2でも40秒台で周回できましたのでご報告を。
GT86やBRZでも頑張ればギリいけるかもしれません。
おそらく上記3台が安上がりでクリアできる車種かと。 >>80
多分bluecityの逆周りの41秒内の事だと思います。
>>77
RCZはﾀｲﾑｱﾀｯｸのやり直しの事でした心配してくれて有難う。 >>81
もちろん私もそのつもりで返信してます。
MR2でbluecity逆周りで40秒台で周回できましたよ。フリーランで計測したので記録には残してませんが、インベタで周ったのでクリップの判定も取れてると思います。
BRZでも試しましたが、41.2秒くらいが限界でした。いける方もいるかと。
冷静に考えれば最初からな訳ないですよね。失礼しました。 >>82
それは大変失礼しました。
でも、そのﾀｲﾑはﾄｯﾌﾟｸﾗｽだと思うので一般的には中々出ないかと､､､ いちおう記録残してみました。ゴールドもちゃんと取れております。
MR2でもクリア可能なので別の車でも十分可能ですよというのを示したかったんです。
できれば好きな車でクリアしてもらいたいし、そのほうが喜びもあるでしょうから。 いろいろとありがとうm(__)m
Blue cityのリバースだけが唯一クリア出来てなくてね。ただ自分の今持ってる車でクリアしたいからとことんやってみる。 他の車のランキング見てみたけど、41秒を切ってるのは、車種によっては本当に少ないね。NSXが以外とみんなクリア出来てなくて驚いたよ。 いやtype Rはランク一位が41秒でSは42秒台がランク一位だったわ… >>85
おそらくタイムアタック最難関です。頑張って！
記録を残してる人が少ないですからクリアしてる車種は限られますね。
ちなみにどの車でチャレンジされてるのでしょうか？
MR2でクリア時のリプレイ貼っておきます。クリップ判定がどこか忘れてたのでラインがめちゃくちゃです…
https://everyplay.com/videos/46614237 ここのひとが見つけた一番金稼げる方法って何ですか？
そろそろプジョー以外乗りたいですよ >>90
結構高く付くけどRX-8とか
コーナリング性能が高い上に他のFRと違って立ち上がりで乱れにくいからおすすめ 最近はじめたんだがドリフトの峠で2600crほど稼いでるけどここが1番時間効率ええんかな？ >>93
時間あたりの効率を求めるなら峠で良いと思う
一走りあたりの効率なら港でドリフトするのがおすすめ >>88
遅くなったけど、R35とエボX。タイム的にはクリアできたよ、ありがとう。 >>97
ゴールドは取れなかったってことですかね。
AWDならトラクションを活かすほうがいいですね。ブレーキ突っ込み過ぎない、コーナーのボトムスピードを控えめにして小さくまわる、など意識すると余裕かと。
そのほうがクリップの判定もとりやすいです。 GTRは思いのほか曲がらないんですよね､､､
ｴﾎﾞXは尚更難しいのにbluecity逆周りでﾀｲﾑ内とは速いものだ。 >>99
ボトムスピードを徐々に上げたのと早めの立ち上がりを意識したのが当たったのだと思う。
あと試してみて分かったことは、4WDはABSをオンにして、FRはTCSをオンにした方が気持ちよく走れるってことかな。 4WDはもともと車体が安定しやすいし、立ち上がりを早めにしないとタイムがでないからわざわざブレーキを遅らせなくていい。
FRはその反対でリアを暴れさせないようにしないといけないからTCSはオンで…て感じなのかなと。 これを実車で試すことができたらどんなに楽しいのだろうか… >>100
単純にﾀｲﾑｱｯﾌﾟさせようと思ったら立ち上がり重視でやってみると意外と短縮出来たりするんですけど頭打ち状態になると突っ込みも必要になってくるので難しいですよね。 >>104
Z買ったよ！
ちょいミスで3回転する俺好みのじゃじゃ馬www >>105
おぉ、よかった!!
実車の今の型も不人気だからちと可哀想な扱いだよね… プロアマのblue city reverse難すぎ
エボ9ギリギリまでチューンしてギヤ比細かく設定して1時間半以上ぶっ通しでやってギリギリクリアとかエグいわ
どの車が一番楽なんだ？ >>107
sagaris派。
ﾊﾟﾜｰでグイグイ曲がるのが好み。 プロアマだからsagarisは無理じゃね？
Bランクなら22Bが良さそうだけどコインでしか買えないし エボ9でプロのblue city reverseもクリアできた
このコースだけで今日合計4時間以上は費やしたな
上に上がってたMR2でクリアした人すげーよまじで
四駆じゃなきゃクリアできないんじゃねーのまじで >>109
申し訳ない早とちりでした。
>>110
おめでとう。
慣れるとFRでも41秒内に入れると思います。
コツはﾉｰﾌﾞﾚｰｷで途中のｽﾄﾚｰﾄから右へ駆け上がる事と最終左の複合をｱｸｾﾙ全開で立ち上がれる事かな。 >>111
私のR35とエボX、タイムはどんどん縮むけど、最終コーナーの立ち上がりでどうしても外に膨らんじゃう…おかげでプロはシルバー止まり。 >>112
両方ともエボ9よりも記録いい人多いからクリアはできるはず
四駆はとにかくどアンダーだからコーナー前で減速済まして早めにハンドル切ってインつけないとすぐ膨らむから減速だけはしっかりしてアクセルはできるだけ全開にしないで曲がってみ >>110
エボ９でクリアはすごいですね。
私はタイムアタックは全部R34でクリアしました。ノーマルはFクラスなので3レベル対応でき、パワーもあるのでおすすめです。
後輪駆動は自力でトラクションコントロールできるようになるとタイムが出ますよ。 >>113
たった今エボでクリアしてきた、ありがとう。やっと全部100％になった。やっぱBlue cityのリバースが一番タイムアタックでは難しい。 >>114
FRは中級ライセンスの7個目のZで散々苦しめられたから乗りたくねーな
あれだけ2時間かかったし
MRはNSX試乗したとき案外すべんなかったからいいかもしれんが ドリフトどうやるんだ
そもそもサガリスで出来るのか？
アクセル抜いてカウンター当ててもほとんどスピンばっか >>117
私は>>23で紹介したけど、この人の動画でドリフトできた。ハイパワー車だとちょっと違うかもしれないけど。 ﾄﾞﾘﾌﾄ出来る人は凄いと思うんですが…
あのｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞさせっぱなしが少し変な感じがします。
ｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞさせないでﾄﾞﾘﾌﾄするコツとか有りませんか？ 私もレブにあて続けるのが嫌なので、ギア比で調節したりアクセル開度を調節してドリフトしてます。 極力ﾛｰｷﾞｱでﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞ目指すんですけどｺﾝﾄﾛｰﾙが中々ですよね。
ﾄﾞﾘﾌﾄ用にﾁｪｲｻｰ入れて練習してます。 TE37似の6スポークホイールとシャンパンゴールドのペイントはどこで入手できますか？ >>123
ﾎｲｰﾙはS15ARを手に入れる前に持ってたのでｽﾄｯｸﾚｰｽのﾌﾟﾛかﾀｲﾑｱﾀｯｸのｱﾏﾁｭｱ？またはﾄﾞﾘﾌﾄﾎﾟｲﾝﾄのｱﾏﾁｭｱ？この辺だったような気がします。
ｶﾗｰは申し訳ない丸っきり覚えてなくて。 Z34って思ってたよりもアンダー出なくて乗りやすいな
グリップでも充分いけるぞこれ このゲームの縁石だけなんとかしてくれないかな…
ちょっと踏んだだけでドラッグカーのウィリー並みに浮くのは勘弁
ていうか跳ね過ぎな気がする FR、トラコンoff、パワステ0でも踏める縁石はある
踏めない方が圧倒的に多いがw waldorfなんか踏めない縁石多くてｱｸｾﾙ緩めてしまうんですよね､､､
なので、立ち上がり重視です。 Zはボディの色とかホイールとか何選んでる？結構チョイスが難しくない？ >>129
俺はファイアオレンジ塗ってBBSっぽいホイール付けてる >>131
おぉ、カッコいい…
やっぱりホイールは変えた方がいいんだな。 サガリスでwaldorf1位取れそうなんだけど縁石ビビって無駄に減速しちゃう
縁石乗れたらいけるのに… サガリスでタイムアタック初めてやりました。軽量かつハイパワーでかなり速いですね。
リアサス動いてるのか？っていうくらい不安定ですが、フロントの入りはとてもいいです。
リア柔らかくしたい… 縁石に乗る側のタイヤに荷重かけたら確実に飛び上がるからねぇ。 ｺｰﾅｰ出口でアウト側の縁石に乗ると横向いてしまいますもんね。
sagaris楽しそうですね～久しぶりに私も少し走らせてみます。 私はシビックにはまった。セッティング次第でタックインしやすくなるから面白い。いじったせいでオーバー出まくりだけどw サガリス正周りタイムアタック、一通り記録残してみました。
難しい車なせいかアタックしてる方は少ないみたいですね。
苦手コースのタイムをこの車で出すのはかなりキツいです。
やっぱリアサス柔らかくしたい… >>138
俺が表彰台圏外になっちゃったじゃねーか
もう一回走らせるか… >>139
申し訳ない。
waldorfですか？セッティングすればすぐ戻れると思いますよ。
互いに切磋琢磨していきましょう。 >>140
サスのセッティングどうしてる？
俺は舵角下げてアッカーマンきつめにつけてちょっとだけキャンバーつけてんだけど
デフって0の方がいいかな >>141
サガリスはフロントがよく入ると感じたのでキャンバーはつけてないです。
高速コースならフロントだけほんのちょっとつけてもいいかもしれないです。
アッカーマンはコースによって変えますが基本的に大きめの数値に設定しています。
デフは０で固定です。 >>142
キャンバー緩くてもいいか
でもまた3位に戻れたからしばらくは別の車乗るわ
流石にぶっ通しで乗るのは飽きる
後ちょっとで2位だったのが悔しいけど >>143
それはよかったです。
サガリスは難しい車なのでかなりテクニックが向上しました。
おかげで愛車に乗り換えて再アタックしたらwaldorfで1.5秒更新しました。
きっかけを与えてくださってありがとうございます。 >>144
礼には及ばんよ
俺のほうが遅いんだし
今度はエボ9だな… >>145
エボ９ですか。
サガリスと違って今度はアンダーとの格闘ですね。
がんばって！ waldorfのシケインってみんな飛ばしてるの？
飛ばしたらもっとタイムでそう >>147
最後の高速シケインならカットするとうまくいけばコンマ5秒くらい速くなりますね。 BLUE CITY逆周り、ガーリガリチューンのNAロードスターで疾走、ランキング一位取ったもののプロアマタイム45秒には遠く及ばず…
無理じゃねこれ… >>149
おもしろいチャレンジだとおもってやってみましたが、これは激ムズですね。
絶妙な目標タイムでした。
これは皆さんに是非チャレンジしてもらいたいです。 エボ9でwaldorf1位取れた
まあシケイン飛ばしたんだけど…
なんだか複雑気分だね >>151
おめでとうございます。
エボ９なら最終シケインをカットしなくても全開のままほぼ直線的にクリアできますよ。
カットせずとも今のタイムを更新できるはずです。
せっかくなら気持ちよくトップ記録作ってみましょうよ。 このゲーム始めてからギア比とかの勉強してようやく乗り心地はいい感じになったけどタイムは上位の人達に追いつける気がしないな 面白いから全然いいんだけど サガリスでAR official 1位取れん
後少しなのに
それよりNSX R速い人セッティング教えてくれ
waldorfで48秒切れない >>156
ギアってどう組んでる？
高回転を維持しなくちゃならんのは分かるんだけど、なんか加速がもっさりする… >>157
基本ファイナルだけいじってなんとかなってる
ストレートの長さで5,6速をいじることはあるけど
俺はいつもそのコースの最長ストレートでレブに当たるギリギリになるようにセットしてるよ
もしコーナーでもっさりするならおそらく3,4速を上げればいいんじゃない？ いまさらドリフト始めたけどおもしれぇw
さらばグリップ！
いままでありがとうw >>156
サガリスのAR officialタイムが更新されてたので再度更新してみました。
あとNSX-Rのwaldorfトップタイムにびっくりしました。
どう走ってるんだろう…セッティングだけで追いつくタイム差とは思えないです。 >>158
3、4速か、ちょっとやってみる。
自分も基本ファイナルしか弄らない。各ギア比ってどう調整するのが正解なんだろう。そこが理解できたらいいんだけど… >>160
俺が22Bに乗り飽きたらもう一回抜いてやるぜ
>>161
ギヤ比はデフォルトのが一番エンジン回転数のばらつきなくて乗りやすくなってるからいじるとしてもほんのちょっとだけだな
6速の車前提だけどストップアンドゴーなコースなら3,4,5を上げて、キツいコーナーだらけなら2,3,4上げて高速コースでコーナーもそれなりにあるなら3,4上げて5,6下げるとか
でも一番はコースの最長ストレートで限界まで回るようにすることだな >>162
やっぱデフォに戻るんだな。
今までなんとなくこうかな？って弄ってたけど、結局一番タイムがでたのがデフォのギア比だったからねぇ。
ありがとう、また試してみるよ。
ちなみにNSXは52秒台だったよ… 縁石ウゼェ…
バグみたいな挙動すんなよまじで
イン攻めたら終わりじゃねえか >>165
開発者に直接訴えてみな
それで修正されるまでは縁石極力踏まないようにして頑張れ
にしても22B速すぎだろ
サガリスより速いってどうなってんねん
でもこいつやたら跳ねるから乗り辛いな
それこそ縁石はFRより踏めない
トップの奴速すぎだぜ >>165
イライラするのは私も同じなんだけど、踏み方で跳ねも変わってくるよ。
コツを掴んだら跳ねない踏み方できる。
まあ改善が必要な挙動ってことに変わりはないね。 ARオフィシャルの順走を速く走るコツってなんかある？
Z34で走ってるんだけどなかなか1分きれない >>168
ギヤ比をホームストレートで限界まで回るようにセットする
減速はコーナー前で済ませて加速重視で立ち上がる
縁石はあまり踏まないようにしてコース幅目一杯使って曲がる
第1コーナーは途中で膨らまないようにする
サスのセッティングはZ持ってないからよくわからんけどアッカーマンかなり上げていいんじゃない >>169
ありがとうございます。
もう一つ質問したいのですがアッカーマンアングルの数値をあげるとどんなメリットがあるのでしょうか？ >>170
コーナー安定性がスピンしにくくなるよ
グリップなら大体アッカーマンきつめにつけてる >>151
エボ9あと少しで届かなかった。惜しかったな… このゲームのサーブラウspeed12乗り易すぎるだろ……
TVR社長が市販不可能と言い切ったモンスターマシンがそんなのでいいんですかね スポーツランド山梨のプロでゴールド取るコツがあったら教えてください
3-Elevenで走っていますが、たまに40000点はとれてもコンボが30に届きません
セッティングも煮詰まってしまって突破口が見つけられない状態です
車種も含めてアドバイスお願いできたらと思います >>175
ま、ゲームだからね。
他にもいろいろツッコミどころあるから、その都度運営に報告しよう。 >>176
すまね、今はドリ勢がいないのかな？
私はグリップ勢だし…… >>177
イージー挙動のおかげでストックレースも100%クリアできたし公式に報告するつもりはないや GTRなどAWDのアンダー殺しのセッティングってみなさんどうしてます？？
デフやアッカーマン、リアの内圧を上げてもなかなか曲がらないんですよね... >>180
フロント10でリアを10から徐々に上げていく。 >>180
最大舵角を60度にするだけでだいぶ曲がりやすくなると思う 最大舵角は低速時に効いてくる。
むしろ高速時のコーナリングはきちんと前荷重をかけてフロントタイヤをグリップさせて、リアを滑らせた方がいい。
そういうわけでリアタイヤの空気圧を上げるとグリップが弱まるから試してみ。 みなさんありがとうございます。
キャンバーはどうされてます？
私はだいたい－1くらいにしています。 >>184
フロントに適当につけてる。車種によっていろいろ。 >>184
FRだったら前後2.5度
4WDだったら前後3度かな 最近始めました、タイムアタックのプロアマでbluecity reverse 入選タイム45秒だけがどうしてもクリア出来ません。
車種は初期のプジョーを使ってます、どなたかアドバイス頂けませんでしょうか…
今のタイムは45"5xxです。 >>187
ボトムスピードを少しずつ上げていく。基本的に、最低でも何キロまでしか減速しないとか目標にしていくとタイムが縮むと思う。
あと、最終コーナーは入る前にしっかり減速してラインをはずさないように。
あとは上手い人の走りを見て走り込むべし。 >>187
試しにﾌﾟｼﾞｮｰをBｸﾗｽにして走ってみましたが46秒切れませんでした。
現状で凄く速いと思います。
只、車輌を変えたほうが手っ取り早いかな？ 車を購入した時にペイントが追加されないのってバグ？
バージョンアップされる前はできてたと思うんだけど >>187
前の方が言われてるように別の車にしたほうが楽です。
クリアは可能でしたのでリプレイを貼っておきます。
https://everyplay.com/videos/47256466
クラス分けにかかわるチューンは、レーシングマフラーとエンジンレベル1の装着でBクラスにしてます。
その他フルチューンです。
ブレーキで向きを変える。少しだけショートシフトさせる。6速もレブまで少し余裕あるギア比。ということを心がけました。
最初のブレーキを失敗してラインを外してますがクリアできてるので余裕はあるかと。 >>187 です。
沢山のアドレス、リプレイまで貼って頂きありがとうございます！
クリアは可能との事の様なのでもう少し頑張ってクリア目指して見ます、リプレイ大変参考になりました…。
スレ汚し失礼しました。 >>191
お、楽しみ。対戦は期待できそうにないから新しいコースか、タイムアタックに峠が追加されないかねぇ 次回のアップデートの内容が明らかになりました。
・Dodge Charger 1969
・Dodge Challenger Hellcat
・Dodge Viper ACR
が追加されるようです。 >>197
乗りたいのばっかり！！今日から貯金開始w ヴァイパーはコイン専用かな…
3台ともパワフルでおもしろそうですね。 思ってもそんなこと書き込むもんじゃない
ヘタクソがいなけりゃ相対的にあんたは上手くなくなる
威張れるのもヘタクソのおかげ >>196
峠良いですね～
欲を言えば、上にｶﾗｰｺｰﾝ置いてあって折り返しだったら雰囲気出て最高なんですけど。 >>203
まあどうなるかな？ランキング出したら面白いと思うんだけどね。
あとは高速域が多いサーキットがあると楽しそう。R34、35、NSXとかが6速レブ当てれるくらいの。 (V1.13.0のアップデート内容ね。
NEW MANUFACTURER
- Added Dodge Charger 1969
- Added Dodge Challenger Hellcat
- Added Dodge Viper ACR
NEW PHYSICS
- Better weight feel and more accurate rotational inertia
- ABS Brakes no longer cause under-steer
- Reduced engine brakes
NEW FEATURES
- More accurate HDR lighting on track and cars
- Improved performance
- New Screen Resolution option in settings
- Camera Shake
- Re-polished all cars
BUG FIXES
- Fixed Accelerometer / Gyro that does not recalibrate
- Fixed unreachable license test
- Fixed Photo Mode UI that displays on screenshot
- Fixed sector times that do not show up after 1st lap
- Fixed collision not working on Docks
- Fixed collision not working on Touge
- Fixed wrong Lotus Elise mirror color
- Fixed Lotus Elise brake lights >>203
ただ煽りたいだけのキッズに構うな。
調子付くぞ。 >>206
有難うございます。
その中のエンジンブレーキ減らした？削減？
また走り方が変わるんですかね～ R34のグリップ走行はアテーサ有りと無しどっちが速い？
自分の場合無しの方がタイムでた >>212
R34は持ってないので細かいところまでは何とも言えないんですが､､､
ﾄﾗｺﾝもABSも外した方がﾀｲﾑ出るので必要ないかもですね。
今度のｱﾌﾟﾃﾞで動きが改善すれば走らせ方が変わって有効になるかもしれません。 R35のBLUECITY正周りのタイムアタックで一位だったXillなんとかの記録抜いときました >>215
おめでとう。
貴殿速いな～結構必死こいて出したﾀｲﾑだったんですが暫く預けます。
短いｺｰｽなんですけど楽しいですよね。 >>213
変にFRみたいな挙動が出たり消えたりするから、操作をそれに合わせるのが大変だった。
Rはみんなそうなのかな？ >>215
更新してみました。
Xlllさんの代わりにいざ勝負！
4WD慣れてないからこれ以上は私にはたぶん無理。 >>218
抜かれちゃったか～w面倒くせーな
ギア比合わせてもっかいやるか >>218
38秒切りますか、貴殿も速いですよね～
完全にｾｯﾃｨﾝｸﾞをモノにしてますな。
こういうの盛り上がります。
>>217
どｱﾝﾀﾞｰを消しながら走らせるのに苦労しますけど立ち上がりでﾄﾞﾝﾋﾟｼｬに壁スレスレだと気持ち良いのがbluecityです。 >>220
いや実はセッティングがあんまり自信なくて…
特にギア比がコースにあってるかいまいち掴めません。
エンジン性能曲線が欲しいところです。 奇遇ですね～僕もです
そろそろニューマンコ欲しいんですよ ん？ヴァイパーはｃｒで買えますね。
12万は普通かな？ リアがピーキーになってトラクションをかけるのが難しくなった
ABSオフでも介入してるような感じ
少し跳ねが治まった
走行に関しての変更はそんな印象。
あとヴァイパーを早速フルチューンしたけど毒蛇とは思えない乗りやすさ。 >>226
大幅アプデのときはいつもリセットですよ うーんやっぱりリアピーキーになりました。後輪駆動のタイムに響きますね。
滑り出したあとの限界は高くなってドリフトはしやすくなった感じがします。
あとエンブレ縮小はアプデ説明にもあったけど、ABSの修正のせいか初期制動も悪くなってるような。 >>228
うーん、ﾘｱが食いつかない。
GTRなんかﾘｱを滑らすためにﾘｱｷｬﾝﾊﾞｰをﾏｲﾅｽ5にしてたのですが必要ないですね～(笑 >>229
R35はアンダー傾向が消えて個人的には乗りやすくなりました。
bluecity正周りは37秒台が簡単に出ましたよ。
キャンバーはもういりませんね。 地味だけどドリフトモードの峠前まで壁当たってもスコア減らなかったけど今回のアプデで修正されてんな グラフィックはまた良くなった。
アクセルオフ時のエンジン回転が極端に落ちなくなったし、ABSも良くなったと思う。
しかし本当にリアが粘らんのがいかんな。エボXでかなりイン巻きがひどいしカウンターあてまくり。 >>232
サークルコースだけ何故か地面の判定が無いんだよな アップデート後、waldorfをR35で攻めてみた。やはりリアがグリップしないからエア圧は前後10、キャンバーはリアだけ0.7つけたら安定した。 なんか惨めで可哀想な奴が湧いてるな､､､
>>235
加速度センサー下げました。
少し落ち着いた感が有りますが挙動が安定しませんｾｯﾃｨﾝｸﾞやり直しですね。 >>231
次の金稼ぎ見つけるまでアップデートは保留だな リア滑りまくりだな
加速度センサー最低にしてもまだ足りないくらいにハンドル切ると滑る
せっかくABS良くなったのにこれじゃダメだよ セッティングでだいぶマシにはなったな
それでも滑るが
アクセルオンで滑るのはわかるけどハンドル切っただけで滑るのは困るな 挙動が全てFRみたいだよな。…肝心のFRの車はどうなんだ？ ドアンダーかつ滑りまくりと言う悲惨な状況
振り返しが難しいせいでドリフトすらダルい ドリフトもダルいってマジか…8でタイムアタックしようとしてたけど、セッティング出すのにまた一苦労だなこりゃ。 >>245
今、bluecityで８やってますけどｱﾌﾟﾃﾞ前のｾｯﾃｨﾝｸﾞは殆ど通用しないし細かくｿｰｲﾝｸﾞさせてもｸﾞﾘｯﾌﾟ戻らないです､､､
今のところ前のﾍﾞｽﾄﾀｲﾑからｺﾝﾏ5落ち。
でもABSがかなり良くなってますね。 なんかインテなどFFがくそ使いやすくなってる気が……笑
僕だけですかね？笑
でもFRは確かに扱いずらいです…… 今回のアプデの恩恵でAWDとFFは確実にタイムが縮むと思う。 ABSのアンダー消えたのは四駆にはかなりでかいな
22Bとか四駆の中でも屈指のアンダーだからコーナー中にブレーキ踏もうもんならほぼ真っ直ぐにしか走らんかったからかなり走りやすくなった
でもめっちゃ滑るようになったけどな
エボ9の記録はおかげでアプデ前より縮んだ アップデート後、生粋のドリフト屋の俺は全車セッティング取り直し。
エビスをサイド入れずに走ることができなくなった。
アクセル全開でステアだけで角度を増せなくなったね。
ステア反応がトロくなったかな？
でも何となくだけど、今回のアップデートで走行中のアライメント変化がプログラムされてんのかな？とも感じた。 >>250
ステア反応というか、厳密に言えば前後ともタイヤのグリップに変化があったんじゃないかな、ツルツルになったタイヤ履かされてる気分。
でも確かに走行時のアライメントの変化を拾ってるからかコース自体のデータが変わったからかは分からないけど、跳ねに関してはマシになったと思う。 全体的によくなってきているし運営もよくやってくれてると思うがあと少し…てところだね。 >>251
ツルツルというか、たしかにグリップは落ちましたね。
ケツが落ちるならそれなりに対策は打てるけど、フロントがこうなると振り返せないのがきついです。
フロントを喰わせると今度はフロントを軸にして回るし…
セッティング煮詰めまくって、それでも無理なところは走らせ方変えるしかなさそうです。 アプデ後揺れて酔いやすくなったな...と思ったけど設定でcamera shakeをオフにしたら見やすくなった 数日前にGT-Rのアテーサがどうこうってレス、あれマジですか？
フロントの駆動カットできるんですか？
んなわけ無いです…よね？
もしできるならソッコー33R買ってきます。 >>255
カットしてるのかは分からないけどFR寄りの挙動になるね。アプデ後はまだ使っちゃあいないが。
ちなみにR34。エンジン音に惚れた。 >>256
34R限定…？
どーしよー…買おうかなー…
俺以外需要全くなさそうだけど、HCR32かER34が出てくれればそれで解決なんですけどねぇ…
て言うかグランツーリスモみたいにバリアブルセンターデフがあればいいのになぁー… アップデート後挙動対策済み ツアラーV専用 エビス南一周サイド無し 踏みっぱセッティング完成！
この板ではあんまり需要ないけどね…笑 >>258
おめでとう。
私もﾂｱﾗｰVはﾄﾞﾘ専用にしてるので興味深いです。
せっかく峠をクリア出来たのに上手く出来なくなりましたよ。 >>257
あ、ごめん。私は34を使ってるよーっていう意味だよ。
32、33もアテーサついてるよ。 >>259
数日中にYouTubeに上げとくので、うまく巡りあわせたら見てやってください。 >>260
アテーサのセッティング項目があるってことですか？ >>262
TCSとかみたいにアテーサのチェック項目があるよ。 >>261
有難うございます。
assoluto、ﾂｱﾗｰで検索かけてみますので宜しくどうぞ。 >>264
すみません、まだ動画作ってる最中なので、もうしばしお待ちください。 >>263
本当に！？
33R買ってきます。(笑) あっ、そーゆーことか。
前輪の駆動カットじゃなくて、駆動配分の変化をカットってことですね。
つまり横振りしなくても常時四駆か。
と言うことは、アテーサ切らなかったら駆動配分は可変するってことか。 >>267
動きに癖があるからお気に召すかどうか分からないけどねー
自分グリップでR34使ってるけどアプデ後はもて余してる。駆動がどのタイミングでFR寄りになるかいまいち分かんない。 今日のアプデで足回りだいぶ良くなったと思うんだけど気のせい？ バグの修正はしないといけないことだから仕方ない。しかし急加速バグは治ってないんかい。 >>269
アライメント変化みたいなのは感じますねー。 リアもだいぶ食うようになったからやりやすい。ちょうどいいグリップ具合でスピンもしにくくなった。セッティングもアプデ前の空気圧でできてる。 4WDはアンダー少なくなった分 スピンしやすくなったね
安定感が低くなった気がする AWD使いだけど23日のアップデートからだいぶマシな動きになったよ。連日の細かなアップデートももうおさまるでしょ。
他のFRとかはどんな感じ？ >>275
苦労してます(笑
ｱｸｾﾙﾜｰｸがシビアですし中速ｺｰﾅｰでｼﾌﾄｱｯﾌﾟさせると滑るしで一々実車みたいにｱｸｾﾙ抜かないと駄目かな？みたいな。
FFの方が素直なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞで笑えます。 >>276
やはりそうか…改善するまで待つしかないなぁ。
それはそうと、FIA公認のドリフト世界大会があってるのだがAR界隈のコミュニティでは盛り上がってないな。 ダッヂのバイパー欲しいんだけど、良い稼ぎ方無い？
地道に行くしか無いのか、クレカにお世話になるのか。。。 >>277
まぁこのゲームの板での本気のドリフト屋は俺くらいなんでねぇ…
でもあれすごかったですね。
本当に世界大会みたいな感じで。 >>279
R35がチート過ぎたけどね…赤目のR34もカッコよかったな。今日の大会は夜勤だから見れなくて残念。 >>278
私はｸﾞﾘｯﾌﾟでﾀｲﾑｱﾀｯｸのbluecity10周してました。
中々に良いﾀｲﾑが出なくてﾗｲﾝを変えたりﾌﾞﾚｰｷﾎﾟｲﾝﾄを早めたり遅くしたりして飽きたら逆周りの繰り返し。
好きなｺｰｽを走り込んでると自然に貯まりますよ。
ﾄﾞﾘﾌﾄが上手なら峠が時間的に一番稼げると思います。 効率いいのはドリフトポイントの峠(アマチュア)ですね
4000ポイント以上ドリフトすれば約2500Cr稼げます >>283
ありがとうございます。
いっぱい稼ぎます。 機種変更してから、「通信エラー」ってダイアログが出てきて、パスワードとユーザー名を確認してくださいみたいなのが毎回出てくるのですがどうしたら良いのでしょうか。
ランキングも確認できません。 >>285
ユーザー名とパスワード云々のエラーは、一度ログアウトして再度ログインすればエラーは解消されランキングも表示されます。
未定義エラーというものが出ると対処法はないようです。 >>286
解決しました。ありがとうございます^_^ うーん、私もYouTubeの動画見て要らないかなって思いました。
エンジン音がショボいかな～？ >>290
>>289やが、エンジン音がびっくりするほどしょぼい、見かけはドリフト寄りに見えるけどかなりグリップ向き。もうセッティング出て、それなりにドリフトできるようになったけど。
とにかくエンジン音にはガッカリだわ。 >>292
まじかー。R34とLFAの音がよかっただけに買おうかどうか悩んでたんだけどな。でも見かけはグリップやなと私の場合は確信してた。こんな感じで。
https://youtu.be/hgv32Zib2KE >>293
良い音ですね～
assolutoはｴﾝｼﾞﾝ音が強調されてﾏﾌﾗｰからの排気音が皆無ですし。
それとｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ来ましたね。 泥だけどアプデ来てないわ
9月のいつかのアプデ以降どの車種もステアちょっと切っただけですぐスピンしちゃうんだけどパワステオンにしろってことなのかな ごめんなさい。
iPhoneのみかもしれません。
特に何も変わらずでFFの高速タックインが出来なくなったのと何となくタイヤがグリップするような感じかな？ 泥のアップデートは10月2日が最新。その時の修正は超加速バグが無くなったくらいだよ。 車内視点なら車内のエンジン音、車外視点ならマフラー音で音変わったらLFAももっといいんだけどね 変わらないねぇ。
正直アプリでこんなにすごいシミュレーターが出てくるとは思ってなかったから過度の期待をしてしまう。 明日からの三連休中ﾀｲﾑｱﾀｯｸ頑張りますね。
８とﾎﾞｰﾅｽｲﾝﾃ中心に。
GTRは､､､ >>304
GT-Rはwaldorfにて待つ。
てかwaldorfなら大抵の車種でタイム出せると思う。ほかのコースは練習中…… >>305
waldorfはｴﾘｰｾﾞで散々な目にあっててですね～
GTR祭りやりますかね。
1ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷﾎﾟｲﾝﾄ見つけなきゃ。 そう言ったものの私は今現在一位じゃないんだよね。またタイム縮めなきゃ そういえば別のアプリかなんかでプレイを録画する良いもの知らない？
ARの録画機能ってリプレイしか録画できないでしょ。みんなどうやってるん？ ツアラーVでいつの間にかドリフトポイントでエビス南の記録が破られてましたので、塗り替えさせていただきました。
まだまだ負けん。（グリップは死ぬほど下手ですが…） >>311
オレンジのﾁｪｲｻｰかな？
YouTube見ましたよｾｯﾃｨﾝｸﾞ参考になりました。
あまりｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞさせてない所が非常にリアルです。 >>312
あっ、見てくださいましたか！？
ありがとうございます！
数日間ログオンしてなかったらいつの間にか抜かれてました…(笑)
とりあえず他の車種も何個か塗り替えてきます。 エビス南ドリフトポイント ワンエイティも王座奪還。
チャレンジすること2時間…
しかも3速クロス化＆ファイナル3.5に変更という邪道チューン…
勝ったといえるのか… 世界じゃないの？ 公式ホームページのランキングとアプリ内のランキング一緒みたいだし バカなりに、ない頭絞ってセッティング出してドリフト（エビス、山梨限定ですが…）1位なので、バカも捨てたもんじゃないですよ。 >>308
音声が微妙かもですが、mobizen？とかいうアプリで自分はやってます。
ただし、外部音声からゲームの音もすべて拾うので、自分の声とか周りの騒音も拾います。 >>321
へぇ、ちょっと試してみようかな。教えてくれてありがとう >>320
おかげさまでﾄﾞﾘﾎﾟｲﾝﾄのエビスをﾁｪｲｻｰでｺﾞｰﾙﾄﾞ取れました有難う。
山梨はﾎﾟｲﾝﾄは達成するんですけどｺﾝﾎﾞ28で足らず。
要はｽﾋﾟｰﾄﾞだと思うんですけど中々ね～
録画はiOSも外部の音を拾うんで途中でお父さんて呼ばれると苦笑いなんよね。 >>322
そんなにクソなら見なけりゃいいだろう。
あそこは別に大した情報がある訳でもないし困ることはないはずだが。 >>324
おー！
いけました！？
お役に立ててよかったです！
ちょっと滑りにくいけど、慣れればムチャクチャ角度もつけれて速いでしょ？
お好みでケツの空気圧とかももうちょい抜いてみたりして頑張ってください！ >>326
それがルーフ目線で走らせてるので角度付けると出口が見えないんですよね(笑
ﾁｪｲｻｰのｾｯﾃｨﾝｸﾞは秀逸でした。
あと、たまに半端者のスレ汚しが湧いて悪口書くんで気にしないように。 >>324
山梨の３０コンボは
２コーナー直後から坂をくだった先のきつい右コーナー
までの間に左コンボを完成
これでノーミスなら余裕でいけるはず 70,000Crまで貯めようと思ってますが、オススメの車ありますか？ >>329
Lotus EliseかRX-7ですかね >>328
やっぱりそうですか？何回走らせても28ｺﾝﾎﾞ止まりなのでｴﾘｰｾﾞに替えても29ｺﾝﾎﾞ。
右ﾍｱﾋﾟﾝに行くまでの左かな～と思ってたところでした有難うございます。
>>329
車単体？ある程度のﾁｭｰﾝ込みかな？
FR好きの私は８をオススメ。
中々に素直な操縦性なのでｸﾞﾘｯﾌﾟでもﾄﾞﾘﾌﾄでも両方こなしますよ。 >>329だが、みんなありがとう。ちょっと説明不足だったけど、ドリフト野郎だからドリフトメインで使える車がいいな。180とS2と15とバイパーは持ってる。
できれば音も良くて、現実味のある車でオススメを教えてほしい。
ここまで言えば自分で絞れそうだけどね。 >>333
NSXの安い方とかどうかな
ドリフトはしやすいと思う
グリップにも向いてる >>335
NSXは高回転まで回るからレブリミットに当たらずドリフトできる
コーナーでの安定性も優れてる
回した時の音もなかなか良い ｴﾘｰｾﾞで山梨ｺﾞｰﾙﾄﾞ取れました有難う。
これで課題は全て達成したんですが途中バグで取れなかったﾎｲｰﾙが有るような気がする､､､
ﾀｲﾑｱﾀｯｸに専念するつもりがﾄﾞﾘﾌﾄ三昧な連休でした。
また、ｸﾞﾘｯﾌﾟに戻りますので８のﾗﾝｶｰさん待っててね～ エビスはいかにスピードを高く振りっぱなしでいけるか、山梨はエビス以上に振りっぱなしを意識して、きっちり減速することができれば結果的にスピードも上がってポイントも稼げるはずです。 >>333
SW20はいかがでしょう？
割といけますよ。 >>333です。
結局独断と偏見でFD買って遊んでます。
エビスのランキング2位になりました。
いい車ですね。
ちなみになんですが、1000馬力超えて、車重1100kg以下になるような車ってありますか？ >>342
1000馬力超えるのはR35ですね
軽量化しても約1400kgですけど... >>343
1100ｋｇ以下って言ってるじゃん
“馬鹿”だなぁ 344て、G+でもARに関係のない投稿繰り返したり荒らし行為してるやつやん
相手にされないからこっちに来て構ってちゃんしてるんやな。よほど暇なのか？ コンマ何秒削って記録更新したけど、domo-kunの記録に届かず…
いったい何者なんだ？ Assoluto Racingというアプリがスマホに存在していない…… >>348
iOSのｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ？
>>347
DOMOさん速いですよね～
Lobiのｽｺｱ版が盛り上がってて楽しめました。
ﾚｰｽｹﾞｰﾑはこうでなきゃ私はヴァイパー持ってないので絡めませんが､､､ 無-課-金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://172.104.85.109/mukakin.html >>349
ヴァイパーはまだ弄ってないから未参戦なんだよね。お馴染みエボX。 >>351
お久しぶりですｴﾎﾞX走らせましたが結構曲がるようになってて驚きです(笑
ｱﾌﾟﾃﾞ後にFRは厳しくなってしまって私の走らせ方じゃﾀｲﾑｱｯﾌﾟするのがキツい感じになりました。
>>352
駆動方式にもよると思います。
基本、スキール音鳴らすと加速が鈍るのでラインの調整が必要かと。 waldorfばかり攻めるから他がもの足りん。モナコみたいなコースもあったらいいな 新コース欲しいですよね
ニュルブルクリンクとかスパ・フランコルシャン的なコースが良いですね 重いくせにがんばってFR挙動を出してくるHellcatかわいいw
自分はダウンヒル希望かな エボXはダメだったが、NSX-Rのwaldorfの記録は更新できた。しかしメインはNSXじゃないだけに残念でならない… 一ヶ月振りくらいにランキング見たらだいぶ抜かれてるな
エボ9と22Bのwaldorfが2位になってるし
ボーナスのインテなんて1位から4位に落ちてるし
RX-7が1位粘ってて以外だわ 一車種で全コース攻略とかやりたいけど、いちいち足回りのセッティング変えるのが大変。全コースのランキングにのってる人はすごいや >>360
マイナー車でOK。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞはギア比と舵角を少々で何とかやれますよ。 車高調整、バネレート変更、減衰調整がとにかく欲しい。
すべてのコースがドリフトポイント対応になってくれると嬉しいなぁー。
NAのボルトオンターボ化もやりたい。 車のセッティングに関してはCAR Xのが秀逸ですね。 >>362
それ分かる。S2とかターボ、スーチャー系は必須だよね >>364
ドリフト屋にはs2000はきつかったですね。
タービン積めれば変わったんですけど。 高回転を維持するのが難しいからドリフトにはきついね。ま、気長に待つしかないだろうな。
あとはコースでairportが次回追加されるって話があるみたい >>367
ドリ車ﾍﾞｰｽだとﾀｲﾑｱﾀｯｸしてるﾄﾞﾗさんが少ないのでいけるかもですね。
私はｱﾌﾟﾃﾞ前のｴﾘｰｾﾞで残り三つで力尽きました。 R34でグリップとドリフトの中間みたいなコーナリングすると妙に速いんだけど
タイム出すにはこれが正しい走り方？ >>368
休みの日にやってみる。
>>369
FRみたいな走り方なのかな？ 私の場合ｂﾍアテーサONにｂｵてたけど、極覧ﾍ変に滑らせなｂ｢ようにしてた＝B ドリフトでFDのエビスのランキング首位浮上！うれしい！ >>369
慣性ドリフトですかね 確かに速いです
FR車でも使えますよ 2～8台ぐらい好きな車を選んで
自動でレースするのを観戦するモードがほしい Lobiの方で運営が「最近のアプデで対戦関連の下準備を進めている」といったという書き込みを見たな。2ヶ月後あたりににオンラインが来るという噂があることも考えると近いうちに通過されるかもしれん。 >>375
おっ！そうなんだ！情報ありがとう。リアルレーシングかこっち続けるか悩んでたもんで。 てかlobiって直接運営とコンタクトとれるの？ それだったらG+より良いじゃん >>377
Facebookのmessengerを使ってコンタクトをとっているらしい。
そして、Lobiのまとめの方にそれを通じての会話を報告しあうスレもある。 >>379
てことはtwitterとかFaceBookとかをしていなくても依頼したら意見を運営に届けてくれる？
だとしたら凄いありがたいけど、登録しようかな >>380
どうだろう。
スレの雰囲気的にはそういう感じではないんですよねぇ…。
優しい方なら伝えてくれるような気もしますけど。 トランクションコントロールって例えば10%と90%だったらどんな風に変わりますか？ どんな時に調節が必要ですか？ よく分かってないのでどなたかご教授ください トランクションコントロールって例えば10%と90%だったらどんな風に変わりますか？ どんな時に調節が必要ですか？ よく分かってないのでどなたかご教授ください >>384
ﾄﾗｺﾝはonかoffしかないけどR34？
もしくはﾊﾟﾜｽﾃかﾃﾞﾌの事かな？
ﾊﾟﾜｽﾃは姿勢制御でﾃﾞﾌは駆動輪の左右のﾛｯｸ具合と勝手に思ってます。 >>385
パワステと間違えました。ありがとうございます！ R34使いが増えることは嬉しいことだ。今日はこれみてまたwaldorfを攻めたくなった。
https://youtu.be/9a4bvrqg9T8 初心者が初めて買うグリップ、ドリフト車1台づつアドバイスお願いしまする スレなかったと思ったんで。経験者から見たら初歩すぎる質問ですよねー >>388
ドリフトはワンエイティ、グリップはFRならハチロク、FFならシビックかと自分は思います。
ワンエイティは値段も手ごろで、どんな改造にもどんなセッティングにもついてきてくれる感じなので、初心者も上級者もかなり走れます。 そんなにハチロクってグリップ走行に向いてたっけ？それなら値段は張るけどRX-8の方が向いてると思うがなぁ。 >>392 393
アドバイスありがとうございます！
参考にします ｱﾌﾟﾃﾞ後のﾊﾁﾛｸはｸﾞﾘｯﾌﾟしません。
じゃあﾄﾞﾘﾌﾄの練習でもと思ったんですが下手くそな私にはﾊﾟﾜｰが非力で難しく無理でした。
いつも勧めますけど８が無難かな～？
MR2は持ってないんですけど評判良いですよ。 >>397
私もR34好きで入庫しようと思ってるんですがAWDは今いち苦手で､､､
R35の挙動が扱いづらくて34も一緒だったら嫌だな～と。 駆動方式の特徴もまだ把握できてないんですよねー。使ってみるしかないですかね。 >>394
>>393
パワーないから滑ってもすぐ修正できるし、3.5速積めばだいたいのコースはスラスラ行けて好きですけどね。 >>398
正直35の方が扱いやすい。けど音が良いから楽しくなるよ >>401
35の方が扱いやすいって？どれだけじゃじゃ馬ですか(笑
22Bで懲りたので3Elevenにしました。
音がｴﾘｰｾﾞと大差なかったのが残念ですけど中々面白く速い車です。
DOMOさんに近付けるかな～ FRに慣れてる人なら32～34は使いやすいんじゃないかな。
自分の場合は完全に4WDの走りだから扱いにくく感じる。アテーサがいつ効いてんのか分かりにくく感じるだけかもしれないけど 33Rをドリ車として買ってみたけど、アテーサは一応それなりに効いてますね。
結局振っちゃえば50:50の駆動配分なんで、グリップで走る分にはFRに近い、と言うよりは、所詮よく曲がる四駆、の印象が強かったです。
ドーンと踏めば結局振りますしね。 >>404
馬鹿かな はいらないでしょ。匿名だからってストレス発散の場にするのはどうかと思うよ >>404
あんたABATAさんでしょ。
見下すわりに結構頻繁に覗いてるんだな。 >>405
ブレーキでリアを振ったら駆動配分が変わるの？変わるきっかけがよくわかんない。34でwaldorfの1位とっちゃあいるんだけど…アテーサはオンで >>408
お～流石waldorfを主戦場にしてるだけはありますね。
最近は殆どbluecityしかやってないです､､､ >>409
domo-kunが34を手に入れたらたぶん負けるだろうけどねー
今はなるべくタイムを詰めておきたい >>408
アクセル踏めば効くんだと思います。
だから滑ったら踏めばオーバーは消せるとは思います。 >>414
ふむふむ、ちょっと一位奪還がてら練習してみる うーん試したがやはり34は難しい。
リアが出てほしくないところでどうしてもでてしまう。パワステ100デフ0でやっと動かしやすくなったかんじ。 G+のARTDのセッティングどう思う？
頑張ってるみたいだけど >>419
35のｾｯﾃｨﾝｸﾞですか？ｺｰｽによると思います。
ﾄﾞﾗさんの走り方次第かと､､､ >>420
だよね…正直なところスロットルスライダーを使ってる人にとってはギア比はあまり関係のない話になるよね。
関係あるとすれば最高速くらいかな。
面白そうだけどすぐギア比を元に戻してしまった >>421
Google＋のﾄﾞﾗさんも言われてた通りﾀｲﾑｱｯﾌﾟしてるのでｾｯﾃｨﾝｸﾞ的には良い方向だと思います。
ただ、DOMOさんあたりのﾄｯﾌﾟｸﾗｽだと例のｾｯﾃｨﾝｸﾞでは追いつけないと思いますし方向キーか加速センサーでﾄﾞﾗｲﾌﾞさせてるのかで変わってくるかと思います。 >>422
domoさんてどんな走りしてるんだろうね、あと1秒とどかないんだよ >>410
AE86スペシャル以外は所持してますよ。
勝負なら受けて立ちます。 >>423
またそう言う…
怒られてしまいますよ。
>>424
ﾗｲﾝが理想的でしょう。
加速のﾀｲﾐﾝｸﾞとか減速のﾀｲﾐﾝｸﾞが絶妙なんだろうと思います。
>>425
という事で加速センサー？方向キー？(笑
加速センサーだったらどれ位振っているのか教えて欲しいです。 >>426
今はR34とシビックにはまってる。どっちがいい？ >>426
センサーでプレイしてます。
どれくらい振っているというのはセンサー感度のことですか？
それとも端末の傾け具合でしょうか？
>>427
じゃあシビックで。
コースはどこでも構いません。 >>428
センサーの感度です。
私は44～41の間を駆動輪の違いによって変えてるんですけど最近伸び悩み。
22Bに至っては足回りは跳ねるんでスポーツでやってたり､､､
加速センサーを下げていくと切り返しが間に合わないですし上げるとｺｰﾅｰ入口でスリップしてドアンダーになるしで難しいゲームになりました。 >>429
どの車でも感度35でやってます。
AWDで入り口でスリップしてアンダーはオーバースピードかと。
フロントグリップの許容量を超えていると思います。
それがブレーキング中ならステア操作を控えめにする、ブレーキング後ならスロットル操作をもっと慎重にすることでタイム向上につながると思いますよ。 >>428
おぉシビックときたか、じゃあArines Ringはどう？
Blue cityで環状族してもいいけど短いから高速サーキットで。
ちなみに私もセンサーの感度は最低だな。 >>431
分かりました。
申し訳ございませんが、今日は忙しいので先に記録作っておいてください。
forest path逆走なら既にシビックで私の記録が残ってるのでそこでもいいならこのタイムで勝負で。 >>431
とりあえずarines ring正周りシビックで２周だけ走って記録残しておきました。
本アタックは落ち着いてからやります。 >>430
アドバイス有難うございます。
慎重にｽﾋﾟｰﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙをするように注力してみます。 >>433
おう私も仕事だ、本アタックはぼちぼちやる。
てかdomo君も祭りに乗った？ arines ring正周シビック最速祭りですか。
FF苦手なんですが私も取り敢えず走らせてみます。
というか、arines ringまともに走った事が無いんですけど､､､ >>437
Arines Ringは複合コーナーがちょっとエグいから言い出した私も苦手なんよ。
てかシビックもぶっちゃけ速くないw >>439
今日のところは50秒切りで許してください。
たぶん48秒台はいけるかな… いや速すぎるでしょ。
こっちはまだセッティング煮詰めれてないというのに domo-kunさんのセッティングって公開されてたりしますか？？
どうやったらあんなタイムでるの……… >>441
今日も時間とれなさそうなので明日再度アタックしてみますね。 >>442
私自身のセッティングは公開していませんが、私にコンタクトをとっていただいた方にセットのアドバイスはしています。
シビックのようなローパワーで5速しかない車はいかにパワーバンドを外さないかがタイム向上のポイントだと思います。 >>446
そうなんですね！
とりあえずいろいろ試しながら走らせてみます！ >>446
てことはマシンごとに各ギア比を弄ってる？エボXでも1秒追い付けないし。 >>448
もちろんいじってますが、全マシンでギア比セットの方針は同じです。
何度か更新されたところ以外はバンカーアタックでセットは適当にしてます。 >>449
自分は基本的にファイナルしか弄らない感じだけどギア比を見直してみるかなー シビック楽しんですけど一度ラインを外すと厳しいですね。
52秒後半で頭打ちです。
舵角50のｱｯｶｰﾏﾝ0.7、ﾈｶﾞｷｬﾝF-0.1R0.0
縁石も含めてギャップ拾って跳ねまくるコースに完敗。 再アタックするもコンマ３くらいしか更新できませんでした…
跳ねを恐れながら走らせるとこれが限界でした。これで様子見します。
一応リプレイ残しておきましたので50秒切れる証明はできますよ。 >>453
ありがたいちょっと動画見て勉強してくる >>452
私は52の中間…自分で提案しといてあれだけど、今回難易度高かったね >>455
良い経験になりました次回はwaldorfでやりましょう。
少し練習しておきますね。 今更ですが、FFは操舵の抵抗が減らすためにアッカーマンは小さくしたほうがいいと思います。
あと舵角もできるだけ小さめがタイムアップにつながりやすいかと。
今回は私が車種を決めたので、もし次やるときはほかの方におまかせします。 >>457
舵角ｱｯｶｰﾏﾝは少なめですね了解しました。
FFは大きめが良いのかと思って初めて45以上振って走らせていました。
もう少しﾀｲﾑｱﾀｯｸしてみます有難うございました。 動画はYouTubeですか？
見つけることが出来ませんでした。 >>460
youtubeではないです。
直接リンクを貼るのは申し訳ありませんが控えさせていただきます。
でもリプレイ置き場のヒントはここにもありますよ。 >>460
アプリ内からリプレイを投稿できる場所と言えば…あそこですよね。 私もそこだと思って色々調べたんですが検索方法が解りませんでした。
仕方ないので自分のを見て反省した次第です､､､ >>463
あなたならたぶん一度は私のリプレイを見ていただいてると思うのですが…
その動画の投稿者から飛ぶか、最近投稿されたリプレイ一覧から発見できると思います。 >>465
それが拝見した事が無いんですよね､､､
リプレイ一覧から探してみます有難うございました。 R34のwaldorfのレコードを奪還。
しかし相変わらずR34と22Bは足がやわらかでフラフラする…
セッティングでキャンバーをフロント2ぐらいつけたら姿勢が安定するようになったけど効果があったのかな？ >>468
おめでとう。
waldorfは相変わらず激戦区ですね。
ﾌﾛﾝﾄｷｬﾝﾊﾞｰはｺｰﾅｰ途中のｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時にリアがｽﾘｯﾌﾟする場合に付けたりしますけど､､､
どうなんでしょう？ >>469
タイヤががに股になったからドレッドが広がってかつ重心が下に落ちた？
とか自分で考えてそんな馬鹿なと思うけど… >>470
私的にはｷｬﾝﾊﾞｰはﾏｲﾅｽの数値を上げるほどタイヤの接地面積が減っていくという認識ですかね､､､
ですのでﾌﾛﾝﾄをｱｳﾄ側へ流したい時はｺﾝﾏ1~3、逆にﾌﾛﾝﾄをｲﾝ側に持っていきたい時はｺﾝﾏ1~2付けてます。
でも、ﾄﾗｺﾝon加速ｾﾝｻｰ44くらいでﾄﾞﾗｲﾌﾞさせてるとｺｰﾅｰ侵入時と切り返し時に反応が悪いので基本ｾﾞﾛです。
ﾄﾗｺﾝoffの場合はﾌﾛﾝﾄ0.3、ﾘｱ0.2にを基本にしてｾｯﾃｨﾝｸﾞ出してます。 コーナーを曲がるときに、アウト側のタイヤは内側へアライメントが変わりますよね？
ネガティブキャンバーをつけると、アライメント変化がコーナリングの時にちょうどゼロキャンバーになるから、接地感は結果的に増すのです。
そこまでこのゲームに反映されてるかは分かりませんが、アッパデート後からは若干変化があるように自分は感じてます。 >>471
ﾌﾛﾝﾄをｲﾝ側に持っていきたい時はﾘｱをｺﾝﾏ1~2付けるの間違い。
>>472
ｱﾌﾟﾃﾞ後は動き変わりましたね。
凄くﾋﾟｰｷｰな感じになって実車に近くなったかもしれませんがゲーム的には難しくなってしまいました。 >>472
やはりそうか…
471さんの言われるとおり他の車ならキャンバーはコンマ幾つしか着けないんだけど、R34の場合は2で走らせたら極端に車体のばたつきが治まった。
コーナリング時にアウト側のタイヤがしっかり踏ん張るようになったということにしとこーっと。
ほんとは太いタイヤ履かせたりとかできるといいんだけどね。
ノーマルな見た目の車体に馬力や軽量化が追い付いてないんだろうな。 >>474
自分はドリフトメインですが、アップデート後はかなりフロントのキャンバーをつけないと角度をつけたときに耐えきれずにスピンするようになったので、アライメントの変化はあるのでは？と思うようになりました。
タイヤの太さやもっとサスのセッティングを詰めれるようになると助かりますね。 とりあえずﾊﾞﾈﾚｰﾄの概念が欲しいかな。
あとｽﾘｯｸﾀｲﾔなのでもう少しｸﾞﾘｯﾌﾟ感と粘る感じが欲しいところです。
峠のﾀｲﾑｱﾀｯｸとか来ませんかね～？ くる予感がしない…
バトルはどうなるんだろか？ドリフト追走もあるのかな Dくん動画観れました。
非常に丁寧なｱｸｾﾙﾜｰｸとﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ感服しましたよ私とは正反対です(笑
3Elevenのwaldorf正周りでこれ以上詰められませんでした。
ｴﾎﾞさんwaldorfでﾘｱ駆動だった場合は舵角大きめが良いですかね？
ﾃﾞﾌ多めに入れるとｽﾋﾟｰﾄﾞが乗らないですし若干ｵｰﾊﾞｰぎみで安定せず。
少ないと曲がらないです。 >>479
8を久しぶりに走らせたけど舵角、デフはデフォで充分だった。タイヤとキャンバーはオーバーを消すようにいじったよ。 >>480
デフォで大丈夫です？有難うございます。
今NSX_Sをbluecityでｾｯﾃｨﾝｸﾞ取ってますが面白い車ですね。
waldorfで頑張ってみます。 >>481
Sは持ってないな。Rなら記録出してるよ。確かに面白い >>479
お褒めに与り光栄です。
3-ELEVENのリプレイを拝見しました。AWDメインでプレイしてる方かなと思いました。
ハイパワーなRWDは小さくまわって出口でしっかりトラクションをかける、これが重要です。
トラコンオフが難しいなら、１つ上のギアで曲がるとかショートシフトさせるとかして、出口でトラクションがかけられるように練習するといいですよ。
それができたら適性ギアで１周する練習です。
細かなアクセルワークが身につけばAWDもタイムアップするはずです。 >>483
ご教授有難うございます。
この走り方はﾄﾗｺﾝonのｴﾘｰｾﾞの時に付いたクセでﾄﾗｺﾝoffの22Bで決定的となった感じです。
ﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸとｼﾌﾄﾛｯｸで方向変えて全開という感じですので仰る通り出口がキツいです。
小回りするように心掛けて走らせてみますね。
>>482
Rは記録出してるんですか。
参考にさせて頂きます。
ｱｸｾﾙﾜｰｸとﾄﾗｸｼｮﾝを意識しながらwaldorfﾄﾞﾗｲﾌﾞさせてみますね。 NSX-Rのオーバーステアをどうすれば抑えられるんですかねぇ…。
アプデで挙動が変わったんでしょうかね？気のせいかな…。
カーブを曲がっている時にアクセルを入れると後ろのタイヤが滑る、
滑り始めるとなかなか加速しなくなる…。
難しいですなぁ…。NSX-Rはどうやって速く走らせることができるんですかね…。 >>485
ﾌﾛﾝﾄのｴｱ圧をｺﾝﾏ3~4上げるとかﾌﾛﾝﾄのｷｬﾝﾊﾞｰをｺﾝﾏ1~3付けてみるとかどうですか？ ていうか初めてこのスレ見たんだけど俺のニセモノいてビックリ(笑) >>489
ABATAって奴(笑)
俺がそのアバタだし >>486
アドバイス、アリガトウゴザイマース。
運転しやすくなったデース。
車のセッティングは難しいですね～。
キャンバー角？！、アッカーマン？！なんじゃそりゃ！みたいな…ｗ >>493
少し良くなりました？
走らせ方によりますが、あまり付けすぎるとｺｰﾅｰ侵入時に反応が悪かったり出口でｱﾝﾀﾞｰっぽくなるので。
NSX_RとTypeSを比べるとwaldorfで2秒近く差があるのでﾊﾟﾜｰが有るんでしょうね。 >>494
はいー、自分の場合、タイヤに差を-4とか適当にやっていたので…！
いやー、waldorfをやってみたのですがよくみなさん、あんなクネクネしたサーキットを走れるなーと思いました。
自分が走るともう「ハイ、サイナラー！」みたいな感じで車がどこか吹っ飛んでいきます。
クネクネしたサーキットは難しいですね…！ 練習走行にはARの正周りと逆周りを走らせるのが良いかと。
慣れたらYAMAGATAをﾄﾞﾗｲﾌﾞさせてｾｯﾃｨﾝｸﾞ出していけばwaldorfも攻めやすいと思います。 ／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
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Ｕ .Ｕ ずっとアップデートしてなくて久々に更新してやってみたらリアルになってんな～動きも挙動もエンスージアみたいで好みやわ～。しかし、ドーモ君速いな～ >>499
おかえり。未だにマルチプレイ追加されてないけどランキング争いは凄いよ でも挙動楽しいけど…… スリックタイヤだとこんな滑らんぞ普通(笑)
ケツ流れまくりコンピュータ系の制御あんま強く無くなったな >>503
8のwaldorfはどう？今タイム詰めてるところ >>508
清々しい負け惜しみだな！
RX-8買えば？ >>509
多分、語ってるだけで違う人じゃないかな？
それか元々半端者か。
やっぱりwaldorfは難しいです。
一通りｾｯﾃｨﾝｸﾞ試しましたが２秒近く追いつけない舵角ｱｯｶｰﾏﾝ多めが良いのか少なめが良いのか､､､ >>508
IDから書き込み端末特定できるの知ってる？
s社androidから書き込んでるのは内容と語調から2人だけだね。
内1人があんただよ○バタさん。 他の人にも聞きたい
そんなこと調べるって正直キモくね？wどう思う？www >>515
勘違いしてるかもしれないから一応言っとくけどどーも君は俺じゃないから。
たしかに今日は暇だったがなｗ >>514
なにか大層なことをして調べるのだと勘違いしてるようだが、ただ単にidの末尾のアルファベットを見るだけでどこから書き込まれたのか分かるようになってるんだぞ。
末尾rはソフトバンクのAndroid。 速いﾄﾞﾗさん質問です。
FORESTPATHの奥のﾍｱﾋﾟﾝは１速まで落とします？
それとも２速で立ち上がった方が速いですか？
せめて自分の最速ﾀｲﾑの影と走れれば違いが判るんですけど。 >>519
早めに2速に落としてる。1まで下げなくてもいいとおもうよ。 >>519
オレも2速かな。
1速にしたら速度落ちるし後輪駆動なら安定しなくなるとおもうよ～。 >>520
>>521
有難うございました２速を試してみます。
>>523
来年までは地味に走り続けるだけですね。
対戦とか出来るようになりましたらDくんとｴﾎﾞさんと走りたいな～ ヴァイパーは全ｺｰｽDOMOくんトップなんですね凄いな～
最近、参考にして走らせてますが確かにﾘｱのﾄﾗｸｼｮﾝを気にしながらやるとﾀｲﾑが上がります。 うーん、iOS11にしたからなのかジャイロが壊れたのか分かりませんがステアが水平に戻りません。
暫く放置になりそうです。 >>526
iOS11にすると不具合が出ます
ダウングレードすれば直ります >>527
iOS11.1.0？までは良かったんですけどね。
ダウングレードするのは時間掛かりそうなのでアプリのアプデを待ちます。
有難うございました。 >>528
OSのバージョンは最新（１１．１．２）ですか？
ベータ版の１１．２にすれば直るかも >>528
アプリのアプデに期待するのはどうかと…。
色んなレースゲームで発生してますし、運営もダウングレードを勧めてるみたいですしね。 >>529
11.1.2です。
検索したんですがiTunesにバックアップするのが面倒くさくて何とも。
>>530
運営が勧めてるって参りましたな～(笑
時間が掛かるようでしたらこのまま引退かもです。
お二人様有難うございました。 >>531
ゲームよりiOSのアプデが先にきそうですね。
そこで直ることを祈りましょう。 NSXって最高速出しにくいね。waldorfのホームストレートで出せても250くらい？
最高速を伸ばすよりも高回転を維持する走りの方が速さに繋がるみたいだけど、トルクを出しつつ最高速を伸ばせるギア比はないかねぇ？ ドリフト屋の俺はエイトを買ってみましたが、トラクションかかりまくりで期待値は大きいですね。
これは速く走れそうです。
しかしさすがはRE、下がスカスカだ… とりあえずエイトのエビス南と山梨はドリレコ塗替え完了。
でもエイトはいいですね。
トラクションかかるから、スポーツタイヤでもSタイヤ入れたワンエイティ並の速度で滑っていける。 さっきタイムアタックやろうとアプリ開いたら、いつもと違う画面表示されて200MBとの何かをダウンロードせい！って来たんだけど…何これ？英語読めないから分からんかったし……スクショしてないしで……誰か分かる人いる？ アプリの更新じゃないの？怖いなら一度消してまたダウンロードしたらいいさ。アカウントは作ってるんでしょ？ >>540
でもなぜ？俺だけ？他にも経験者いないの？ >>540
やろうとしたんだけど再起動したらその画面出なくなった……謎…… ストックレースのFOREST PATHをWRX（ハッチバック）でやってるんだけど
一分半ジャスト切れずに挫けそう
何かコツないかな？ >>544
everPlayが見れるならさっき29秒代で走った動画あげてるよ。
コーナー脱出を早めにと、なるべくブレーキを踏まないで加速できるぶれないライン取りを意識すればおけ。 >>544
コツはヘアピンだと思う。
ヘアピンでどれだけ速く抜けれるかで、タイム違ってくるっすね >>548
ありがとう、このコースのヘアピンがなかなかわからなくて‥‥‥
頑張るぞー オンラインに合わせてGT300,GT500クラスの車両追加されないかな～ >>554
でもオンライン追加して重くなったら嫌だな～ フリーラン（NSX-R）でYAMAGATAサーキットをがんばっておるところですが、
何度も何度も走っても１分を切れません。あとコンマ２秒３秒っていうところです。
どういうドライビング、セッティングをしたら１分を切れるようになるんですかね…。
１分以内で走れる人というのはどのようなセッティングをしておるのか…。 >>555
今でも結構重いですもんね～
オンライン化に伴って
・動作の重さによる時差対応
・クラッシュ、荒らしへの対応
・タイヤの磨耗
・SUPER GTのような同クラス別車種混同レース
こんな感じで追加されたりしませんかね…… >>557
とりあえず一対一ができるならそれでいいけどね。重くなるくらいならシンプルでいい >>560
それな……一対一ヤりたいって人もいるだろうけど…それの巻き添え喰らってドリフトやタイムアタックまでクソ重くなったら俺は辞める……今でも昔より遥かに重いし。 >>556
今NSX-Rで走ってみた…
1分切れず悩んでんならブレーキバランスをリアに0.5～0.3くらい寄せてみ。それだけで、コーナーでブレーキしてもロックしなくなる。 >>556
ちょっと追記w
コーナー手前でブレーキ入れながら突っ込めるようになる >>562
>>563
ブレーキバランスですか！試してみますー！
アドバイスありがとうございます～＞＜ RUFっていってもAWDじゃなくRRって話じゃん。ドリフト寄りの挙動になるんじゃないの？ >>568
ios？それとも泥？自分は泥で同じくランキング消えた えっ？！w
そんな頻繁にランキング消えんならやる意味…… 無くね？ww >>572
いつものランキングリセットじゃない。ランキングという機能そのものが消滅してしまったんだよ。 >>573
ファ？！ソレって今回のアップデートでランキング排除ってことか？
もしそうなら致命的だな 今の段階では泥の正式なアプデはまだなんじゃない？じゃあなんで更新できるんだって話だけど 作者外国人やろ？ランキング上位がジャパニーズと思われる奴ばっかだから消したんちゃうん？wwwwww ～陰謀説浮上します～
ご注意下さい。ご注意下さい。 >>576
確かにね。iOSユーザも、一部泥ユーザーもアプデが来てないようだからその可能性はある。 どうせ大きなアプデ後に細かな修正入るのは今までの傾向見てたら分かるだろ。騒ぐまでもない バイパーのドリフトランキング1位に桁がおかしい（チート？）のがいたから
ランキングを一旦削除したのかね 確かにチーターがいるからね…しかしランキング争いの楽しさが唯一の楽しみだから早く復活してほしい 報酬に関しては裏技いろいろあるみたいだから調べるよろし。
挙動はちとマシになったみたいだね 今回のアップデートで挙動が少し変わったような気がしますね。
R-34 GT-Rの曲がりも以前のようにふにゃふにゃしなくなったような気がしますし。
スリックタイヤのグリップがあがったのでしょうかねー？？ 挙動が良くなってハイパワー車を多少前よりはうまいこと操れるようになって楽しい！それと金集めの裏技は結構修正されてるみたいですね、当たり前ですけど... 確かに22BもR34も足が固くなってるから走りやすくなったね、アテーサを使いこなしやすくなった。
あとBRZで走るときにTCSを切れたことに感動した。FRも走らせやすくなった。 アプデしたらMigrateとか出て
メルアドとか登録しないと遊べなくなった
何これ勘弁 >>591
以前登録してあるならそれを入力すればいいですよ >>592
以前？何も登録してないよ？
キャンセルやスキップもないし
これアプデ以降は登録しないと遊べなくなったの？ >>594
登録は必要みたいですね
フリーメールでも登録できますよ 前から登録してもしてなくても遊べたけど、登録してないと機種変したときとかにデータを引き継げないんよ。 とりあえず次のアプデまで寝かせておくよ
もしかして登録しなくても遊べるようになるかもしれんし Wifi接続しないと出来ないとか……笑わせてくれる… ドリフト限定かもしれんけど、アップデート後は死ぬほどケツ喰わん。 グリップ勢の私はリアのグリップ上がってブレーキの効きもよくなった。
タイヤでグリップかドリフトか選べるならいいけども。 >>601
アクセルオンで無駄に掻きますね。
特にツアラーVは以前よりもさらにトラクションかからなくてビビってます。 一気に糞ゲーと化した……ランキングが無いなんて……(ヽ´ω`)俺はオナニータイムアタックなんてやりたくないねん…… アプデしたらどうやらユーザーネームにアンダーバーが使えなくなったみたいだな
ちなみに僕はそれに気づかずアプリ消してしまったため最初からです(泣) Facebookの友達を誘おうとするといつまでたっても読み込みが進まなくなるんだけど
みんなはそういう症状ない？ ARのランキング争いが無くなって暇になったからRR3をやってみたけど、データ量が半端ないな。 うん、かなり車の挙動が前に比べてリアルに感じますドリ勢は分かりませんがグリ派の私は満足してるかな。
ｱﾌﾟﾃﾞの都度バグが発生するのは勘弁願いたいですが出来ればこのﾄﾞﾗｲﾌﾞ感で熟成して欲しいです。
sagarisとかﾊｲﾊﾟﾜｰ車が今楽しいですね。 ここの運営はしっかりユーザーのクレームや意見を聞いて対応してくれるからね。あんまり意見を聞きすぎるのもダメだけど。 >>612
初期と比べてだいぶ挙動がよくなったけど、欲を言うならハイパワー車は正直ボディがスピードに追い付いていないかな…実車でもつるしの状態で300㌔以上出せるのは少ないし。 >>614
確かに剛性感は無い(笑
でも、ｺｰｽ上での跳ねが幾らか無くなったので◎
ﾊﾞﾈﾚｰﾄの概念が欲しいけどそうなると今でも難しいｾｯﾃｨﾝｸﾞが更に難しくなりますもんね。 80スープラがフルセットアップで374㌔だからな。スモーキーもびっくり ツアラーVにドグ入れてみたら超えれなかったタイムが驚くほど簡単に出た。
ドグってすごいんですね… 挙動変え過ぎで付いてけないわ。いつまで変えるつもりなんだろ？ユーザーの意見なんか聞いてたら終わりないだろww縁石跳ねるナントカシろ！とか言うバカユーザーもいるんだぜ？ 車の調整も分からないならマリオカートでもやってろやw そりゃあ良い感じになるまで挙動は改善すべきでしょ。その都度セッティングだせばいいだけの話。セッティング出すのが面白いゲームだし。 誰もスマホゲーに挙動なんて求めてないけどな…ストアの評価見たら一目瞭然www 挙動とか気にしない層はアスファルトみたいなレースゲームでもやれば良いじゃんw スマホ向けレースゲー色々やってきたけど一番楽しいのはやっぱりassoluto
セッティングを追求して何度も走るのが好きなんだわ 挙動が変わったのならまた調整するのも楽しみ 挙動が変わるから面白いと思うんだけどね
僕はレギュレーション変更くらいの気分でまた自分なりの開発が面白いかな >>623
何処をどう見たら誰も挙動を求めてないなんて結論になるんだろう？
ましてや、比較的リアルな挙動を評価するレビューの多いこのゲームで。
視野の狭い人間だなぁ。 グリップでもドリフトでも高馬力のFRはあえてエンジンレベルを落としたり軽量化を抑えたりするのはありかな？
改造をフルにするとトラクションが全然かからなくなるでしょ。 >>628
コースによりけりですけど、まぁだいたい400馬力あればそれ以上は必要ないでしょう。
ですが、ARやFOREST PATHなど、ドリフトコース以外を振り回して走るとなるとキツイものがありました。
ケツのエア圧限界まで落として、フロントのエア圧とキャンバーでフロントの逃げ加減を調整すれば結構いけるはずです。 >>629
なるほど、リアは限界まで落として粘らせるんだな。やってみる >>630
下げればいいってもんでもないんですけど、下げすぎると今度は振り回してても回転が吹けなくなってかえって遅いこともあるので、自分なりに適正なエア圧を見つけてみてください。
例えば、タービン交換のみ400馬力のワンエイティなら、自分の一番好みのエア圧はフロント2.4、リヤ1.3〜1.5でした。 アプデしたけどMigrateから進まないから
仕方なく適当にaaabbbとか入力した
そしたら他人のデータがロードされたんだけどw
再起動しても他人の車が出てくるし
俺のデータ消えちゃったw >>633
それは凄いことが起こったな。ユーザー名は適当に入れてメールアドレスは自分のなんでしょ？ >>634
先に進めればいいやと思って全部適当に入れた
もう俺のデータ上書きされちゃったから
あきらめてアンインストールしたよ
aaabbbさんパスワード安易過ぎw >>635
まじか…御愁傷様やなぁ、一応運営に連絡してみたら。それで復活できなあたかな？
あとランキングが帰ってきたな おらも Migurateで ユーザー名を うろ覚えで打ち込んだら 、車3パックほど 持っているラテン系言語の兄さま?にLINKしてもーたんで 小銭稼いでやったヨ。
で、 新端末にAR移したいんですが このゲームは ログアウトってできるんですか？ 古端末が いきていて ログインできましぇん．．．のような感じです。 立ち上げた最初の画面にログアウトってなかったっけ？ホーム画面にいく前の。 そういえば運営がログアウト機能はなくすとか何とか前回のアプデの時に言ってたな。 ボーナスインテの色が一部ピンクになってたのは直ってる アップデートしてから、ボディーカラーに黄色が使えない… ランキング一覧も復活してほしいな。今はひとっ走りしないとランキング見れないんだよな FDのタイヤ交換ができないぞ...前verからの不具合だと思われるがまだ直ってないのか... >>649
…人に教えるときはまずちゃんと確認してからにしような。
webのランキングはver1.6.0の頃で更新が止まっている。全く機能してないんだよ。 >>649
>>650
いや、取り敢えず懐かしものが見れました。
まだ始めたばかりで此処でｴﾎﾞさんに教えられながら走ってたな～と。
当時のランキング常連さんを見なくなったのも寂しい限りです。 >>638 です。旧ver.のアプリ、インスコって ログインは できたが 更新すると
また Mirage.でだめだわ。
現行ver.で 新規登録出来るんかいな？ >>651
いや、実はずっと居るよ。回線が外出先で変わってしまうからIDも変わっちゃうけど。
Part1からここによく遊びに来てたよ。 >>654
あらら、ご無沙汰です。
ランキングの検索が出来なくなって活躍してるﾄﾞﾗさんが判らなくなったのが寂しいですね。
今は初心に戻ってsagarisと７で走ってますがそろそろwaldorf攻めてみます。 >>655
私もぼちぼち走りこむ。
G+で今ワンメイクレースを開催しようとしてるでしょ？あれもおもしろそうだけど、G+してないしなぁ。誰か参加する人いるかい？ >>656
面白そうなんですけどｾｯﾃｨﾝｸﾞ固定するくらいならストックで走れば良いのでは？と思った次第でした。
私は９割ｾｯﾃｨﾝｸﾞ依存なので諦めます。 >>656
一応参加するつもりです。
ただセッティングの幅は狭いですね～
オンラインまでの繋ぎとして面白いかなとは思います。 >>657
>>659
G+の仕様自体よく分からなくて使ってない。googleのメインのアドレスと捨てアドのふたつを持ってるんだけど、捨てアドで登録して問題ないかな？ >>660
捨てアカのほうがいいと思いますね
メインだと名前バレしてしまうはずなので…… WALDORFの最速タイムってどの車種のどなたのタイムか分かります？
多分35Rあたりだと思うのですが。
教えていただけると嬉しいです。
35R持ってなくて… >>663
とりあえず調べてみました。
R35 1:33:273
22B 1:33:823
VIPER 1:32:272
Cerberaは持っていないので調べられませんでした。すみません。
因みに、ドライバーは全てDomokunさんです(笑) >>652
ありがとうございます。
ツアラーVで挑んできます。 >>665
予想以上に無理そうです…
1分33秒…
速すぎ… 35やら22B、バイパーのような最速クラスのマシンでもDomokunさん以外は誰も32～33秒台に入れられてないんですよね…。(2位の人で大体2秒落ち)
Domokunさん恐るべし…。 >>667
40秒すら切れないですね…
483馬力 1332kgのツアラーVではどうしようもありません… ランキング上位の人達って、本物のF1ドライバーとかGT500ドライバーなんですかね…？ >>670
完璧なラインに完璧な速度で入れるんでしょうね。
スマホの画面で… >>671
私の場合は50本以上走って1本ベストが出るかどうか､､､相性の悪い車は何回走らせてもﾄｯﾌﾟ3には入れません。 最近やっと3本のうちにベスト出せるようになった。もう数をこなしてタイムを安定させるしかないよ >>672
自分ドリフト屋なもんで、グリップにチャレンジするのがそもそも無理な話でした。（笑） >>666
今走らせてきたけど、35はまだ余裕でタイム短くなると思うよ。ミス連発で1秒落ちだったから。 ていうかこんなゲームの会話してる奴って仕事できないやつか学生かニートじゃね？(笑) 自演してたいして面白くない中傷を繰り返し書き込むお前が学生か働いてない落ちこぼれだろ。いい加減つまらないことするなよ お、ニート認定と馬鹿認定が湧いてるな。随分と久しぶりじゃないか？ 冬休みですねぇ...それはそれとして、インプ22Bでラリー走りみたいなのしたいんですけど中々上手くセッティングできずかなり不安定な挙動になってしまうのでオススメのセッティングあればアドバイス等お願いしますm(--)m Cerberaがめっちゃ遅くなったんだけど俺だけ？ >>686
リアのキャンバーで調整して流れるようにするくらいかな >>688
掲示板見る暇はないぞ
しっかり勉強してこい >>686
アッカーマンつけて内側に巻き込むようにいじってみてはどーでしょう？ >>694
馬鹿でとぅ〜。
アホは放っといて今年も走るぞ〜！
オンラインが追加？か何か知りませんが、
ドリフト1位（エビス南、山梨だけですが…）は渡さん！ 3-erevenでかなりヤバイ点数叩き出した人出たね
チートじゃないなら凄いわ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ 今22B買ってホイールのゴールドカラーを別の車につけようとしてパレットを見たらないんだけど対処法知ってる人いますか？ >>703
はい。ない状態です。
他の人から別の色にすると追加されるよと言われ、別の色にしましたがダメでした… カウンターミスってアクセル抜いてるのに右に左に何度も振りっ返されるのは何？アクセル踏んでるような感じでタイヤも滑ってるし。 そりゃ人気も無くなるわ。正直スマホでリアルさ求めてもな～ps4あるし… >>711
カウンター量が多いまたは時間が長いのかと思います。
リアが出てるときにアクセルを離すとフロントに荷重がかかり、そのままスピンするので完全なアクセルオフは避けたほうがいいですよ >>715
お釣りって言われるやつですね。
>>711
本当に良く出来たｹﾞｰﾑですよ実車に近い動きをします。
舵角やｱｯｶｰﾏﾝの調整で少し良くなります。 >>714
5chで過疎ってるだけで他所では割と活発なんだけどな。
後、レビューを見る限り、意外とリアルさを追求する人も多いみたいだが。 >>716
お釣りはわかるんですが4～5回続くんですよ。アクセル抜いて、ニュートラルステアにしてるのに。 >>711
このゲームはセルフステアが当たるようになってるので、グランツーリスモみたいにカウンター当ててるとすぐお釣り喰らいます。
セルフステアに任せるように、ステア操作はあまりしないで走ってみては？ >>719
なるほど、そうなんですね。それが原因ぽいですね。ありがとうございます！ >>720
自分も最初はその操作性に悩みました。（笑）
カウンターはある程度車側がやってくれるので、あとは慣れです。
角度旋回ができるようになれば、また違う話になるので難しいですが、基本的には車に任せてしまいましょう。 セルフステアは正直いらないかなと個人的に思う。
カウンターあてる癖があるから変に介入されると挙動が乱れるんだよな。 >>722
実写のリアルを突き詰めると多分こうなったんでしょうね。
舵角が安定するので130メートルロングサイドとかでは挙動が乱れなくて便利だと思います。
操作も少なくて楽だと感じてますが、グランツーリスモ上がりでクセの抜けない人ははじめは難しいですよね。 >>722
それならステアアシスト(パワステ)を0にすればいいんじゃない？ >>726
パワステ切っても完全にセルフステアを消せるわけではなさそうです。
あくまでも初動を加減する程度のものだと思います。 >>725
完走しないと見れないのはめんどくさいですね〜…
まぁランキング削って別の何かをレベルアップさせてくれるならいいんですけどね… >>727
こればっかりは慣れるしか無いんですよね～
ｱﾃｰｻ付きのR33とか挙動が難しくてonにしたりoffにしたりと試行錯誤中です。 >>730
四駆の前ドラシャ抜きとかグランツーリスモのバリアブルセンターデフとかあればいいんですけどね… 確かにセンターデフの概念欲しいですね。
あとリアウイングの角度調整とか。 >>732
車高、バネレート、減衰が真っ先にほしいとこです… 確か1.6.0位で止まってるんだっけ。webのランキング。
やっぱり以前のようにホーム画面からランキングを見れるようにしてもらいたいなぁ。 俺の中でYAMAGATAサーキットがタイムアタックの基準みたいなのがあって、車新しく買ったらとりあえずアタックする(笑) 俺の中でTENGAをガールフレンドにやってもらうのがオーラルセックスの基準なんだ、オモチャ新しく買ったらとりあえず抜く！ 確か16cm位で止まってるんだっけ。俺のチン長。やっぱり以前のようにマイ彼女にディープスロートさせたいなぁ >>733
チン長、硬さレート、持続が真っ先にほしいとこです… >>740
いや、楽しかったよそういう時も有るよね。
>>736
私も最近はYAMAGATAの表と裏を走ってから各ｺｰｽのﾀｲﾑｱﾀｯｸに入ります。
１ｺｰﾅｰと最終ｺｰﾅｰが地味に難しいです。 アプデ後なぜかソロプレイできなくなってるんで仕方なくオンラインで練習してるんですけど、ドリフト走行の人とマッチしてぶっちぎりゴールするのすごい罪悪感が... 後方が見られるようにミラー欲しいな
もしくは相手位置の表示とか ま、これからでしょうね
とりあえずオンラインができるようになっただけでも大きな一歩や あらら、対戦相手が居ると熱くなって冷静に走れませんな～笑
ｸﾞﾘｯﾌﾟでしか走らないのでドリ勢さんに申し訳なくてﾃﾞﾁｭｰﾝしてSｸﾗｽで走ろうか迷ってます。 オンライン走ってみました。
カクカクなったりすることもあるので自分の運転がしづらいときもありますけど、いい感じになってますね。
普段グリップしか走らないであろう35Rの人がドリフトに付き合ってくれて、すごいスピードでオーバーランしてました。（笑） オンラインなかなかバッテリー消費が激しいですね...
画質落とせば改善するかもしれないけど 先行車もしくは後続車とのラップ差の表示が欲しいところ。 >>757
同じカラーリングになることは4回ほどありました。 オンラインにて
足廻りとファイナルが初期値に戻ったような挙動になる（もちろん走行前には何もいじってません）事案が発生。
自分はドリフトなので、切れ角の少なさによるイン側への巻き込みで判明しました。
そういった症状が出た場合は対戦していただく方には申し訳ないですが、マトモな走りができませんので何卒ご理解いただきますよう願います。 >>758
>>759
あるんですね、ありがとうございます。 ｄｏｍｏｋｕｎさんドリフトもうまいんですね。
いま一緒に走ったんですが、それなりについてこられました。（笑） BクラスとかAクラスでオンライン入る人少ないのだろうか
最上位クラスよりマッチングに時間がかかるね 接触しないのか……
接触してクラッシュさせるのがレースゲームの楽しさなのに オンライン対戦時のコーナーが曲がりにくいのですが皆さん普通に曲がれてますか？
シングルプレイでは問題ないのですが、わかる方おられますか？ >>767
私の場合はギア比を変更しようとボタンを押すとスタートになってしまう事が多々あって。
そういう時は1速が3速くらいのギア比になってます。
舵角変更のボタンを押した時にスタートした場合は曲がりません。 >>760
それとは違うけどオンラインやったら車体の色が変わってた
セッティングがおかしくなるバグあるのかも >>765
たぶん少ないと思う
時間帯ではよく当たる時もあるけどね 今、ドリ勢の方とカチ合わないようにＳクラスで走ってますがAかBが良いかな？
AだったらSzero、Bだったらロードスター走らせれば楽しめるんですけど。 たしかにドリフト勢多いですよね～
ただクラス変えるとなかなかマッチングしない……
ドリフトとグリップで分けて欲しいですね 後あれだわレース終了したらどっちが一位か表示した方がいいと思うわ……そのままマッチング画面とか……あれなら横並びの接戦ならどっちが勝ったか分からんわ、まぁそんな接戦まず無いだろうけどなw >>771
Aならシビックとかエボが多いみたいだよ まだこれオープンベータだからね？
今後機能を充実させていくんだろう。事実、ドリフトとグリップの区別やらペナルティの追加やらは計画してるようだし。 グリップならA,Bクラスがマシンの差も少なくて熱いですよ >>779
公式がこういってるんだけど…何かおかしい所があるのかな？
それならぜひ教えてもらいたいね。
https://i.imgur.com/ul1Vu8O.jpg >>780
オカシイのはお前だよ、ベータ版ってのは色々なユーザーに試してもらって十人十色な意見を聞くもんだろ、オモロクないって言って何が悪いねん？ 後ベータとか言う以前にバグ多すぎ……コース外落ちるバグ…何度も設定画面に戻るバグ…リプレイのアフター出てなぃバグ……一部コースでショートカットできるバグ………オンラインなんか作る前にバグ直せや >>782
まあいろいろとストレスが溜まるバグは確かにあるが、コース外におちるバグはよっぽど操作が下手くそか意図的にコース外に落ちるようにしないとお目にかからないぞ？
それにここに書き込む暇があるなら運営に報告しろよ そう言うと思ったわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww コース落ちるやつはショートカット試してるうちになっちまったのよw またｒ君か。
言いたい事は理解出来て共感もしますけど少し言い方を変えてみません？ そもそもここに書かないでアプリストアのレビューに書いてこい 774 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage ▼ 2018/01/24(水) 21:14:35.37 ID:6c9ORYbEr [2回目]
後あれだわレース終了したらどっちが一位か表示した方がいいと思うわ……そのままマッチング画面とか……あれなら横並びの接戦ならどっちが勝ったか分からんわ、まぁそんな接戦まず無いだろうけどなw
781 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage ▼ 2018/01/25(木) 15:13:49.19 ID:V0LyPCsSr [1回目]
>>780
オカシイのはお前だよ、ベータ版ってのは色々なユーザーに試してもらって十人十色な意見を聞くもんだろ、オモロクないって言って何が悪いねん？
782 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage ▼ 2018/01/25(木) 15:22:34.46 ID:V0LyPCsSr [2回目]
後ベータとか言う以前にバグ多すぎ……コース外落ちるバグ…何度も設定画面に戻るバグ…リプレイのアフター出てなぃバグ……一部コースでショートカットできるバグ………オンラインなんか作る前にバグ直せや
まとめてやったぞ書いてこい バグ報告すらできない学生か…話にならんな
ここまでまとめてやっても報告する方法すら分からないんだろ >>781
どこのどいつがオモロクないと言うのは悪いなんて言ったんだ？曲解しすぎ。
後、思うんだが開発者にフィードバックしていない時点でそれは意見というよりただの愚痴だろ。 ドリフトモード良いね
リアルタイムでスコア更新されるからバトル感がある シルビアでsクラス対戦してるんだが後ろでスタートしても直線で勝ってしまうんだがシルビアって直線強いの？ >>798
Sクラスレベルにチューニングしたらかなり速いと思う FR車と走れば直線では負けないかも
シルビアはコーナー安定しないけど... ていうか本当に人間と対戦してんのかってぐらい相手が弱いと感じるわ lobiやG＋から隔離された人間が暴れてるだけだろ Lobiでチート疑惑でててワロタｗｗｗｗｗ
なお、ググタスの仲間に不正を晴らしてもらった模様 あれは検証で走らせてたみたいだからそこまでは問題ないかと。
別に草を生やして笑うような事ではない。 ホイールスピンさせずにいかに上手くスタートできるかってところか
アクセルベタ踏みじゃそら負けるわな オンライン(ドリフトじゃない方)では22Bが最強ですかね... だんだん四駆が強いって分かってきてるんだな
対戦でGTRが増えてきてることが物語ってるわ 同じ4駆でもランエボは不遇なんだよなぁ
アプデでAYCなんてものが追加されたらヤバイと思うけど 最強はサーブラウかViperでしょ
それか3elevenもなかなか
R35出だしはいいけど、そこまで早くないと思うけどね 32でスタートダッシュ決めてコーナーでアンダー出してぶち抜かれる
わたしです エボはそんなに不遇でもないと思う
勿論AYCを組み入れてほしいけどRのなんちゃってアテーサみたいになるくらいなら今のままで充分かな いやー、オンライン対戦はコーナリングとかいろいろお勉強になりますね。
だいたい負けてばかりですけれど、いろんな車の挙動の違いとか見れて面白いですな。
インテグラType-R、RX-7を運転する人をよく見かけるような気がしますー。自分だけかな？ エボXフルチューンが扱いやすくて速いからメインで使ってるわ >>820さんはAクラスで走ってるのかな？
Aクラスだとシルビアマジ強いっすよ笑 リアのトランクションあげる方法教えてくれ... 色々試してるけど前に進まないで横にすっ飛んでく... リアタイヤをスリックの内圧10にしてキャンバー0にする事ぐらいかな。 徐々にアクセル開けていくといいと思う
ステアリング感度を下げるとかデフを下げるのも有効かも オンライン後に報酬貰えないバグどうにかなんねえのか インテグラとかランエボがメインのBクラスが面白い
白熱するレースが多くなるな クラスを落とす時はエンジンレベルを下げる？それか他ので下げた方がいいのかな サガリス買ってフルチューン800PSにしたら全く前進まなくてワロタ
電子制御バリバリにしてやっと走れるようになったわ >>830
軽量化かエキゾーストかな
性能低下を最小限にして下のクラス行くと結構勝てる >>833
そうか重量という手があったな
ありがとう 1932年の少女たちが「現代女子高生と同じ姿」と衝撃走る（動画）
http://gona.fznews.xyz/10213
(´・ω・｀)発見された100年前の日本の写真が凄過ぎる件
http://gona.fznews.xyz/10215 このゲームで有名なyoutuberと出会ったが、へたくそだなアイツ >>838
君はゲームだと思ってるので人の走りを貶せるんだろうな、私はレースだと思ってるので相手をリスペクトしてる。
相手が上手かったり速ければ自身の未熟を認め、逆にミスったり付いてこれなければ何かｾｯﾃｨﾝｸﾞでも出てないのかなと思ってレースしてる。
でも君の負けん気は上達の秘訣だし、言えるくらいの事なので認めてます。 どーも、車種とコースによるけど元世界一位ドリフターの者です。
ってなわけで、言い訳を一つ。
オンラインとオフラインでは車の動きが違ってだめなんだ。
ドリフトは繊細なんだ。
だからオンラインをやるのはやめたんだ… >>843
こないだの生放送の後、ドリフトしてましたよね？笑 勝手にオンラインで他人の走りを配信するのはどうかとは思うね、youtuberさん >>822
C～Sあたりでがんばって走っておりますー。
シルビアの人はまだ見かけてないですね！ むしろ自分の走りは人に見せるものだろ。じゃあ何のためにオンラインに上がってるのかと… >>845
Lightsの生放送のあとですか？
その後は走りましたね。
ちょっと端末トラブルで曲がらなかった記憶があります…（笑） quickraceのFORESTPATHの最終手前コーナーをショートカットしていくプレイヤーが増えましたが意外と上手くて驚いた。
大したものです。 あそこをカットするにしても速度落とさないといけないから無謀だと思うけどな
目の前をガードレールめがけてすごい速度でつっこんでいった相手もいたが TOP5 ドリフト of The Week募集中です( ºωº ) 今日アップデートしてからティルトのハンドル感度がすごくシビアになった気がする
特にドリフト時
加速度センサー20にしてるのにほんのわずか傾け具合を間違うとスピンする ステアリングアシストを下げたらアクセルワークでライン取りの調整しやすくなった
下げて難しくなるかと思ったらむしろ簡単に操作できるとは... アプデ後なぜかソロプレイできなくなってるんで仕方なくオンラインで練習してるんですけど、ドリフト走行の人とマッチしてぶっちぎりゴールするのすごい罪悪感が... ブラウザの戻るボタン連打してたら過去のレス再送信されちゃいました。すいません。 アプデ後なぜかソロプレイできなくなってるんで仕方なくオンラインで練習してるんですけど、ドリフト走行の人とマッチしてぶっちぎりゴールするのすごい罪悪感が... エンジン音がすごく良くなったね 特に水平対向とVTEC
イヤホンだと分かる アプデ後なぜかソロプレイできなくなってるんで仕方なくオンラインで練習してるんですけど、ドリフト走行の人とマッチしてぶっちぎりゴールするのすごい罪悪感が... メーカー増やすのもいいけど、既出のメーカーでもう少し車種充実するといいんですけどね。 iOSもアプデ来ましたね。
家に着いたら始動させます楽しみです。 とりあえず14の外装海外版なのどーにかならんですかね。
14欲しいのに見た目で断念してます… ですねー、既出のメーカーの車がもっと欲しいですよねー。
NSX好きとしては新型NSXが一番欲しいですねー。
自分だけ（iPhone5s）なのかわからないですけれども、R35 GT-Rを選択するとタイヤ選択表示のバグがありますね。
R35 GT-Rを選択するとタイヤ選択表示が出たままレースが始まってしまいますね～。 機種によってバグも違うのかもしれないな。私のは影が車体を貫通するのと録画ができない >>874
オンラインでは勝ち負けどうこうより普通にフリー走行枠みたいなのがほしいですね。
どのクラス度の車種でもオーケーみたいな。 そんなんだよ勝ち負けなんかより弄った車でフリー走行させろ！ 我が愛車FY32シーマの追加キボンヌ
って無理かｗこの車になら課金してもいいけどｗｗ >>877
回線状況によりけりだけど単純にS+じゃないの フォーカスRSが案外乗りやすい
6000回転からの伸びが面白い マスタングていいんですか？
5万でS＋なので見た目コスパいいと思うんですけど マスタングのコスパはかなりいいよ。
初期からセミスリ履いてるしね。 マスタングはグリップで乗るのは大変ですね...
トラクションコントロールつけても空転しまくる マッスルカーらしいハイトルクで豪快にホイールスピンする車。ドラッグレース向きだねw
コーナー立ち上がりのアクセル踏み加減はかなり気を使うわ
実車の最新バージョンでは性能のいい横滑り防止装置がついててコーナーでも速いらしいが >>891
それでも一定の腕までみたいですけどね。
それ以上の腕になると電子制御って邪魔で仕方ないみたいですよ。
僕レベルのシロートでは無理ですけど。 3-elevenとかフルチューンしたらまともにアクセル開けられない >>893
あっ、すみません、実車の話です。
自分の車もドリフトやるときはABSヒューズ抜きますけど、あれだけはヘタクソでもコントロール性良くなるしスピンしてもブレーキ踏んで止めれるし、あれは実感できます。
それ以外の伝制はついてないので分かりません… 実車でドリフトしてる人に聞きたいんだけどこのゲームの挙動はどれくらいリアルなの 所詮ゲームじゃあGのかかりかたとか体感できないからねぇ… >>896
ぶっちゃけいろいろありますね。
普通はサイドこんなに効かないよ、とか、ステアそんなにパタパタしないよ、とかはありますね。
タイヤもいくらうんこタイヤでももっと食うと思いますし。
このゲーム、ドリフトにおいては馬力の数値はトルクとは関係なくて、チューニングの加減でトルクが決まるみたいなのでそこも？ですね。
800馬力のダッヂチャージャーでも、馬力こそ800でも、。結局チューンしないとトルク不足で吹けない、なんてのもあります。
カーゲームにしてはよくできてる方、程度ですね。 >>901
どこを持ってリアル、とするかにもよりますけど、ドリフトやってる限りでは、近しいものにはなってるかな？と。
このゲームはドリフトやるには足が硬すぎるのでバネの沈み具合等、体で感じられる部分が見た目ですらわからないので難しいです。
僕自身実車でのドリフトがそこまでうまいわけでもないので…
縦の動きはともかく、横の動きはそれなりに似せてるんじゃないでしょうか。 >>902
じゃあ足回りのセッティングとタイヤが変わればかなりいい感じになるやもしれないな >>903
そうですね。
変更項目がもっと増えると良いんですけど。 >>904
インチアップ+車高が低すぎるんですよね…
カッコは悪くないですけど。
特に車高はセッティング項目としてほしいです。 ドリ車でグリップのほうに出て来て、大差つけられたら切断
何がしたいのかな ドリフトはしたいけどドリフトポイントはしたくない！って奴らだろうな。
ワガママだよな、全く…。 >>908
ドリフトポイントに行くと車の挙動が全く違うんですよ…
でも他の人に自分の腕を誇示したい…
勝手に切る人はまぁ、よく分かりませんが…
なので自分はもうオンラインは諦めました。 スタートダッシュでついてこないドリフト野郎にはつきあってやってる
時々勝たせてあげる 現状のドリフトはコースアウトや障害物接触でポイントが無効になるのと、数秒ドリフトを中断ないとポイントが確定しないシステムがちょっとね
積み重ねてきたポイントを一気に失うとさすがにモチベーションがなくなる
コンボにチャレンジして失敗する積極的なプレイヤーよりも、こまめにドリフトを中断してポイント確定する消極的なプレイヤーが勝ってしまうのがしばしば起こるのは不公平じゃ？と思う >>912
上手ければミスしないから不公平ではないと思う >>912
ドリフト専用コースじゃないコースあるじゃないですか？
Blue Cityとか。
あーゆーとこのストレートを蛇行ドリフトする人はどうかな？とは思ってます。
高速コーナーはアクセル全開からの蹴り一発、もしくはフェイントからの蹴りで入れる人はカッコいいです。
オンラインでは二人ほどしかいませんでしたが。 今日インストールした
車のランク？はどこで見れるんだ？ ディーラーなら価格の右上に、ホーム画面なら車種名の左右と下にある。
ちなみに、左側がノーマルのランク、右側と下側は現在のチューン内容に応じたランクね。 オンラインのクイックレース、ゴールしたはいいがそこから終了しないな。 >>919
ボタンはどこに現れる？
何もなくて困ってる オンラインでゴールしたあと5秒位待ってからタップするとフリーズしなくなるぞ >>921
iPhone6sだ
5秒くらい待つといいらしいから試してみるよ シングルプレイとマルチプレイ対戦のドリフト挙動が違うのってバグ？
マルチの方はアップデート前のピーキーな挙動のままのような... >>927
処理が重いかそうでないかの違いじゃなくて？ >>928
処理速度はまあまあと思うけど機種が原因の可能性もありかもね
ありがとう s15とか240sx意外と速い
オンラインで4WD車と戦って勝てたりする... スタート直後に車がスーパーボールみたいに飛び跳ねて進まないんだけどなった奴いる？ >>932
たまに起こる
接続が切れたり安定してないのが原因かも
毎回なるんだったらおかしいけど... 突然のワープや瞬間移動、ストレート全開でいきなり異世界に落ちたりもしましたよ… バトル終わって走行タイムが出たあとフリーズするのいい加減にしてくれ >>936
俺もオンライン対戦4～5回に1回くらいの頻度で、何十秒待ってもフリーズしたままになる
当然クレジットももらえない フリーズしても戻るキータップでホームに行けるけどな まあバグには違いない
ここの運営は対応がいいから近いうちに修正してくれるだろうけど そもそもドリフトのやり方が全くわからなくて困ってるプレイヤーが多い気がする
製作者のサーキット経験を活かして今のLISENCE TESTSモードをレーシングスクールみたいに進化させたら面白いし役に立つんじゃ？
ドリフト以外にもコーナーのライン取り、FWDのタックイン、ジムカーナとか 空港マップ大作だね
立体駐車場まで作りこんでる
G飛行機やヘリはGTAみたいに乗り換えられるのか？とちょっと思ってしまったw なんで埠頭と空港しか設定ないんだよ〜…
全コースはやっぱりできないのかなぁ〜… >>930
さすがに他のコースは難易度高いのかな？まあぼちぼち選べるようになるでしょ
それよかwaldorfでコースオフするとタイムがおかしくなるみたい
他のコースはわからないが >>951
出せるんだなそれが…
次スレどうする？ぶっちゃけ必要？ >>947
周回コースで部屋作れるようになったらドリコンやりたいんですけどねぇ〜…
ドリフトポイントじゃなくて、ライン取りとかスピード、迫力をワンコーナー審査する形で。
多分しばらくは無理そうですけど… オンラインの部屋行っても他の車が見当たらないこと多いね
探すのも楽しいけど >>957
日本語や漢字には対応してないっぽいので、全てアルファベット表記でルーム名つけると来てくれるっぽいですね。
自分も英語表記にしたらたくさんの方が来てくれました。
空白のルームとかは多分日本語で書いちゃって反映されてない部屋かなぁ？と。 これさ名前登録するときに国籍を間違えちゃったんだけどもう変えられなさそうだけど変えられるか？ 5chってグループつくっても誰もこねえすぐに消える レース前の設定変更でパワステがあるけどあれ何が変わるんですか。
iPhoneが重くなるんですか。 >>970
ええ…
ハンドル激しく左右に振ってみなされ >>965
始める時間帯ここに書いてくださいよ〜…
見つけたら行きますから。（笑） >>970
ドリフトする時にパワステを上げるとカウンターをアシストしてくれる
パワステ100%で慣れたら適度に下げた方が(ドリフトでもレースでも)コントロールしやすくなる New Update with Multiplayer Lobbies and Drifting at the Airport
Live Your Ride with Assoluto Racing, the game with the ultimate realistic driving experience for mobile - NOW with Enhanced Multiplayer!
The Next Phase of Multiplayer is Here
FREE ROAM LOBBIES COME TO AR!
- Make and play in custom lobbies with up to 8 players!
- Drop-in, drop-out lobby connectivity
DRIFT IN THE AIRPORT!
- New open style drift track: The Airport
- Huge open space with many unique structures great for drifting with friends
- Includes a long airstrip to test ma 宣伝
DRIFT RUNNERsって部屋名で、最大4人で（処理落ちやカクつきで挙動が乱れますが、コントロールできそうなギリギリの人数です）、だいたい埠頭でやってます。
広いコースを好きなように走ってもらっても結構ですが、自分はいつも特定の場所しか使わず走ってますので、私の後ろをついてくると自分がいつも使ってるコースが分かるかと思います。
もし見つけましたら、ご参加お待ちしております。 あ、自分はFuckって名前でやってます
韓国籍でｗｗ ルームの人数が多くなると処理落ちなのか急にハンドル感度が敏感になってスピンしまくるわ
スマホの性能や通信速度にもよる？ >>981
これなるわ8人のときとかグルングルン回る スナップドラゴン430だから人数おおいとカクカクだわ 次スレ立てました
テンプレが必要であれば誰かお願いします... >>985
テンプレはいいから20くらい保守しとくかな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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