【iOS/Android】Assoluto Racing Part3 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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ここは iOS/Androidのレースシム ASSOLUTO RACING の情報交換スレッドです。
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【iOS/Android】Assoluto Racing Part2
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>13
何ですかそれ？
誰か詳しい人整理して私の代わりに建てて頂けますか...？ 建てれね。いいや、このまま使おっか。まだPart3だしどこまでこのスレが伸びるかわかんないしね。 私も建てられなかった
申し訳ない...
そうですね様子を見て次にﾜｯﾁｮｲで ちなみにこのスレのテンプレは
>>4-6が正式です
よろしくお願いします >>15
Facebookで友達100人をこのゲームを招待すれば貰えるプロジェクトD風仕様の86です。 AE86のドリフトセッテってどうすればいい？
ggった奴再現してみたけどコントロール出来ない >>23
ごめんなさい
part2埋めてきます
その通りにはしてみたのですが腕がなさすぎるだけかな… >>22
ハチロクはスピンモードに入るとフロントを軸に回る車です。
フロントを「軸に」回るので、前にグリップのいいタイヤを履くとそれだけ軸感が強まるので、フロントはSTREETでエアは2キロくらい貼っときましょう。 FR車でスピンしまくる原因が分かった。パワステの下げすぎだったよ… >>26
ﾊﾟﾜｽﾃ下げるとﾀﾞｲﾚｸﾄになりますもんね。
只、上げすぎると姿勢制御しようとして初期反応が鈍くなってしまうのが厄介。 >>27
私としては下げぎみにしないと違和感あるのだけどねぇ。最低でも80くらいがいいのかな。 >>28
駆動方式で違ったり車種で違うんですけど今は70〜90くらいの数値で駆動させてます。
ｴﾘｰｾﾞでwaldorf走り込んだ時に一番安定してたものですから。 >>29
なるほどねえ、GT86で今調整してる。参考にさせていただきます。 >>30
ちなみにwaldorfは88、ARだと71でﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ出てます。
最近は何となくサスの動きが良く感じて蛇角とｱｯｶｰﾏﾝも付けるようになりました。 >>31
まじか。GT86でやってみて上手くいったから、次は8でアタックするわ。 >>32
上手くいきました？GT86は持ってないので細かいところまでは解らないんですがﾄﾗｺﾝonならそこそこ。 86ダサいよな、いかにもカッコいく作りました見たいなフォルムが嫌い誰でも思い付くような形だろ対して速くね〜し >>33
んにゃ、トラコンはオフ。ABSのみじゃないとタイムがでにくいから…
実車みたくGT86にスーチャーつけれたらハッピーになれるんだけどね。かなり楽しい車になるんだけど。 >>36
ﾄﾗｺﾝ外して走れるFRはAE86、8、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ16くらいでしょうか。
8に関してはﾄﾗｺﾝ外す前のﾀｲﾑを更新出来てないので走り込んでみます。
ABSは全車種ｶｯﾄしてるので私と逆ですね。 >>37
トラコンオンにしたら、タイム出ないしドリフトもできないしろくに走れなくない？ >>38
パワステのセッティング次第でかなりいい感じに動くようになる。油断するとリアから飛んでいくけどね。 >>37
今8でやってるけど、waldorfで3秒縮まった。もう少しリアの滑りをコントロールできたら速くなりそうな予感。 >>38
ﾊｲﾊﾟﾜｰなFRに限ってはそうでもないかも。
>>40
それは良かったです。
色々な数値を試して自分に合ったｾｯﾃｨﾝｸﾞを見つけられると楽しいですよ。 ドリフトのポイントとコンボってどういう計算されているか分かりますか？
ポイントが届いてもコンボが届かない、コンボが足りてもポイントが足りないということがあってイライラしてます… うーん、ここはドリラーが少ないのでGoogle＋かLobiの人達に聞いた方が良いかもです。
私は逆に向こうには入れない。 >>41
全車トラコンABS切ってるからオンにすると違和感しかないわ。
それでランキング載れるならほんとにすごいと思う。 >>45
ABSだけつけてる者だけど、本当は全部切りたい。私の場合、ABS切ったらブレーキロックして立ち上がり弱くなるからタイム落ちるんだよね… >>45
rx7 forestpath R ﾄﾗｺﾝon ABSoff
https://everyplay.com/videos/45539966
取り敢えずここまでは走れます。
>>46
22B sti forestpath R ﾄﾗｺﾝoff ABSoff
https://everyplay.com/videos/45529174
最速ﾀｲﾑの時では無いのですがｺｰﾅｰ進入時のﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸをｱｸｾﾙ煽って外しているのが分かりますでしょうか？
速い方達がちらほらと出て来たので晒しますが、前スレでｴﾎﾞXさんが私の相手をしてくれて色々教えて下さったおかげですので。
区読点じじいと言われた蛇角ｱｯｶｰﾏﾝ最小主義の前スレの７でした。 >>47
あ、8使ってるけど、私はエボの人ですよ。 >>48
あれ？ｴﾎﾞXさんでしたか最近見ないな〜と思ってまして失礼しました(笑
ﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸ外しは慣れると意外と簡単ですので試してみて下さい。
ｲﾒｰｼﾞ的にはﾌﾞﾚｰｷ→離した時にｱｸｾﾙちょい踏み→惰性→ｱｸｾﾙonになります多分速い人はｽﾗｲﾀﾞｰも駆使してると思います。 >>42
詳しい仕様は分かりませんが
ポイントは角度と速度で決まると思います
コンボを増やすならゲージが貯まったらすぐ逆向いてドリフトするといいですよ >>42
ポイントは角度と時間に車速が入っていると思っている、結果的にどれか欠けても成立しないやつ
コンボはノーミスで繋げていくだけ、一筆書きみたいに
他によくあるApexからの距離は加味されないから、マージン取ってど真ん中で回した方が失敗回避になる
動画用だと寄せた方がウケはいいね >>49
やっぱABSないと思いっきり突っ込めないなぁ。もう少し練習してみる FDでBLUE CITYのタイムアタック正周りで1位ゲット FDでBLUE CITYのタイムアタック逆周りで1位ゲット >>55
更新させてもらいました。
FDは暫く使用してなかったのですが私と車が被るんで何度でもひっくり返させてもらいますね。
正周りも差が僅かです。
それにしても貴方速いな。 >>42
ドリフトポイント=速度なので、少しでもスピードを挙げれるセッティングにすると溜まりやすいです。
コンボは振り返した数なので、スピード上げて振り返す数を多くしていけば、貯めれると思います。
参考になるがわかりませんが、よければセッティング貼りましょうか？ そしてかく言う私は、ツアラーVのセッティングがいつまでも出せずに困惑気味…
前後のトラクションがなかなかうまく合わせれない…
車高がイジれれば話は変わってくるんだがなぁ…
本音を言えばスプリングと減衰もイジれるようになれば… >>59
１回ﾃﾞﾌｫﾙﾄのｻｽ試して見てください。
フワフワするんですけど良く曲がります。
ここからﾚｰｼﾝｸﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞ出すと良いかもしれません､､､ ダンパー調整はほしいよね。
8だいぶ速くなったぜよ >>60
自分はドリフト屋なので切れ角アップのナックルが必要不可欠で…
レーシングサスでもバネレート、減衰、車高が変えれればもっと柔らかい足にするんですが…
>>61
減衰欲しいですね。
個人的にはとりあえず車高だけは欲しいですね。
ドリフト屋の私はやっぱり前上げケツ下げにしないとケツのトラクションが逃げるんですよ。 最近はじめてビデオ視聴しまくってるけど100回越えたあたりで全然ビデオ再生できないな仕様かこれ >>63
運営曰く、広告はUnityが管理しているらしくて途中で見れなくなるのは仕様らしい。 >>62
ﾄﾞﾘﾌﾄだと蛇角とｱｯｶｰﾏﾝが必要ですね。
ｸﾞﾘｯﾌﾟで攻めていても、もう少し粘ればな〜と思うｺｰﾅｰが有りますもんね。 >>66
使いにくいFDで大したもんです。
waldorfのﾀｲﾑでBRZに負けてるので何とか頑張って欲しい。 >>47
超遅レスでごめんなさい
やっぱり私はトラコンない方が走りやすいですね。
全オフの方が速さもありました。 >>68
レス有難う。
ｱﾌﾟﾃﾞ後から何かしら仕様が変わったみたいで走りやすくなったような気がします。
前みたいにイマイチ燃えないのでRCZからやり直しているところです､､､ TAの目標タイムってもうちょっと調整できなかったのかね
アマチュアとプロアマで一切変化してないのもあれば10秒以上速く走らないといけないのもあるし 確かに。
少しでも気を抜くとタイムに届かず泣くことになるからねぇ。
個人的にはBlue cityのリバースがどの車種でも難しい。 >>72
どの車種みても10人くらいしか41秒内に入ってないぞ…デフで力任せに曲げりゃあいいのか？
それとも3-ereven買うべきなんか？ >>73
一番安いのがsagarisでしょうか？
私も初突破はコレだったので。
只、ﾌﾙﾁｭｰﾝするのに費用掛かりますが､､､ >>73
デフはあまり上げないほうがいい
シフトアップで挙動乱れるから
まぁBLUECITYなんてテクニカルなコースじゃないからとにかくいかにスピード下げずにを考えた方がいいぞ〜 >>69
やり直すとはタイムアタックのことでしょうか？
それともデータごと一からという意味？ >>73
ただ規定タイムを突破するなら難しくはありませんが、指定されたクリップを通る必要があるだけで難易度が上がりますよね。
ほかの方が言われてるようにデフの数値は低めがおすすめです。
路面のギャップに悩むようならスポーツサスにデチューンするのも手かもしれません。 >>76
デフはもともと16とかにしてるから方向性は間違ってなかったんだな。ラインは覚えたから愛車でがんばってみる。ありがとう。
>>78
ふむ、サスを試してみるか。やってみるよー >>79
先ほど試したところMR2でも40秒台で周回できましたのでご報告を。
GT86やBRZでも頑張ればギリいけるかもしれません。
おそらく上記3台が安上がりでクリアできる車種かと。 >>80
多分bluecityの逆周りの41秒内の事だと思います。
>>77
RCZはﾀｲﾑｱﾀｯｸのやり直しの事でした心配してくれて有難う。 >>81
もちろん私もそのつもりで返信してます。
MR2でbluecity逆周りで40秒台で周回できましたよ。フリーランで計測したので記録には残してませんが、インベタで周ったのでクリップの判定も取れてると思います。
BRZでも試しましたが、41.2秒くらいが限界でした。いける方もいるかと。
冷静に考えれば最初からな訳ないですよね。失礼しました。 >>82
それは大変失礼しました。
でも、そのﾀｲﾑはﾄｯﾌﾟｸﾗｽだと思うので一般的には中々出ないかと､､､ いちおう記録残してみました。ゴールドもちゃんと取れております。
MR2でもクリア可能なので別の車でも十分可能ですよというのを示したかったんです。
できれば好きな車でクリアしてもらいたいし、そのほうが喜びもあるでしょうから。 いろいろとありがとうm(__)m
Blue cityのリバースだけが唯一クリア出来てなくてね。ただ自分の今持ってる車でクリアしたいからとことんやってみる。 他の車のランキング見てみたけど、41秒を切ってるのは、車種によっては本当に少ないね。NSXが以外とみんなクリア出来てなくて驚いたよ。 いやtype Rはランク一位が41秒でSは42秒台がランク一位だったわ… >>85
おそらくタイムアタック最難関です。頑張って！
記録を残してる人が少ないですからクリアしてる車種は限られますね。
ちなみにどの車でチャレンジされてるのでしょうか？
MR2でクリア時のリプレイ貼っておきます。クリップ判定がどこか忘れてたのでラインがめちゃくちゃです…
https://everyplay.com/videos/46614237 ここのひとが見つけた一番金稼げる方法って何ですか？
そろそろプジョー以外乗りたいですよ >>90
結構高く付くけどRX-8とか
コーナリング性能が高い上に他のFRと違って立ち上がりで乱れにくいからおすすめ 最近はじめたんだがドリフトの峠で2600crほど稼いでるけどここが1番時間効率ええんかな？ >>93
時間あたりの効率を求めるなら峠で良いと思う
一走りあたりの効率なら港でドリフトするのがおすすめ >>88
遅くなったけど、R35とエボX。タイム的にはクリアできたよ、ありがとう。 >>97
ゴールドは取れなかったってことですかね。
AWDならトラクションを活かすほうがいいですね。ブレーキ突っ込み過ぎない、コーナーのボトムスピードを控えめにして小さくまわる、など意識すると余裕かと。
そのほうがクリップの判定もとりやすいです。 GTRは思いのほか曲がらないんですよね､､､
ｴﾎﾞXは尚更難しいのにbluecity逆周りでﾀｲﾑ内とは速いものだ。 >>99
ボトムスピードを徐々に上げたのと早めの立ち上がりを意識したのが当たったのだと思う。
あと試してみて分かったことは、4WDはABSをオンにして、FRはTCSをオンにした方が気持ちよく走れるってことかな。 4WDはもともと車体が安定しやすいし、立ち上がりを早めにしないとタイムがでないからわざわざブレーキを遅らせなくていい。
FRはその反対でリアを暴れさせないようにしないといけないからTCSはオンで…て感じなのかなと。 これを実車で試すことができたらどんなに楽しいのだろうか… >>100
単純にﾀｲﾑｱｯﾌﾟさせようと思ったら立ち上がり重視でやってみると意外と短縮出来たりするんですけど頭打ち状態になると突っ込みも必要になってくるので難しいですよね。 >>104
Z買ったよ！
ちょいミスで3回転する俺好みのじゃじゃ馬www >>105
おぉ、よかった!!
実車の今の型も不人気だからちと可哀想な扱いだよね… プロアマのblue city reverse難すぎ
エボ9ギリギリまでチューンしてギヤ比細かく設定して1時間半以上ぶっ通しでやってギリギリクリアとかエグいわ
どの車が一番楽なんだ？ >>107
sagaris派。
ﾊﾟﾜｰでグイグイ曲がるのが好み。 プロアマだからsagarisは無理じゃね？
Bランクなら22Bが良さそうだけどコインでしか買えないし エボ9でプロのblue city reverseもクリアできた
このコースだけで今日合計4時間以上は費やしたな
上に上がってたMR2でクリアした人すげーよまじで
四駆じゃなきゃクリアできないんじゃねーのまじで >>109
申し訳ない早とちりでした。
>>110
おめでとう。
慣れるとFRでも41秒内に入れると思います。
コツはﾉｰﾌﾞﾚｰｷで途中のｽﾄﾚｰﾄから右へ駆け上がる事と最終左の複合をｱｸｾﾙ全開で立ち上がれる事かな。 >>111
私のR35とエボX、タイムはどんどん縮むけど、最終コーナーの立ち上がりでどうしても外に膨らんじゃう…おかげでプロはシルバー止まり。 >>112
両方ともエボ9よりも記録いい人多いからクリアはできるはず
四駆はとにかくどアンダーだからコーナー前で減速済まして早めにハンドル切ってインつけないとすぐ膨らむから減速だけはしっかりしてアクセルはできるだけ全開にしないで曲がってみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
