【iOS/Android】Assoluto Racing Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>592
そうか。
過剰に反応するのはよくなかったな。
過疎気味なスレだけど、もし次スレまで必要になったらﾜｯﾁｮｲ入れるか。 >>589
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ有難うございます。
私と微妙に違うのが非常に面白い。
RCZﾌﾙ
ﾄﾗｺﾝ off）ABS off）ﾊﾟﾜｽﾃ 92）ﾃﾞﾌｷﾞｱ 40）
ﾀｲﾔ FRｽﾘｯｸ ｴｱ圧 F10.8 R10.0
ﾌｧｲﾅﾙ 3.8 (1速2.65)(2速1.71)(3速1.34)(4速1.15)(5速0.99)(6速0.85)
蛇角 40）ｱｯｶｰﾏﾝ 0）
ﾈｶﾞｷｬﾝ F-0.0 R-0.2）ﾌﾞﾚｰｷ ±0
加速度ｾﾝｻｰ 36
ARのﾉｰﾏﾙは1分切りました。
ﾘﾊﾞｰｽはｺﾝﾏ1切れませんでしたが少し詰めれば何とかなりそうです。
bluecityはﾉｰﾏﾙ、ﾘﾊﾞｰｽともﾃﾞﾌ50にﾌｧｲﾅﾙ4.24、ﾘｱｷｬﾝﾊﾞｰだけ-0.1に変更で43秒切れます。
参考程度ですが、役立ててください。 >>597
ファイナルのセッティングで違いが出るねえ。
私のはジムカーナとかラリーみたいな走り方だからローギアになる。
私も明日走りこんだら一分切ると思う。
早々に乗り換えたから今回初めて気づいたけど、RCZは意外とエンジンレベル3にしたらよく回るんだね。 >>598
回転の落とし込みを無くす為に5速(6速)のギア比を1.0に近付けるのでどうしてもﾌｧｲﾅﾙがこうなってしまいます。
只、2~3速(4速)も近付けるのでｴﾝﾌﾞﾚが効かなくて2段連続落としになりますがｼｰｹﾝｼｬﾙの気分でやってます。
私もﾗﾘｰとかﾀﾞｰﾄﾗ･ｼﾞﾑｶｰﾅみたいな競技と言われるﾚｰｽが好きです。
昔、ﾓﾝｽﾀｰ田嶋のあまりにも速いﾀｲﾑに会場からどよめきが上がるのが面白かったです。
>>599
ﾘｻﾞﾙﾄ見ると凄く速いですよね。
扱いやすいですか？ｴﾎﾞX･35GTRと持ってますが、AWDは今いち下手くそで上手に乗れません。
少し落ち着いたら買おうと思ってます。 >>600
エンブレ効かす為にギア2段落とすの楽しいよね。
ただ、AR officialのカーブによっては5速全開から4速に早めに落としてスライダーで4、5千回転で引っ張ったりもするけど、どっちが速いんだろう？
タイム的にはあんまり変わらん気がする。 >>602
これはそんなにﾀｲﾑは違わないと思います。
ARもそうですけど、全体的に出口を絞りこんでたりするｺｰﾅｰが多いですよね。
私もｽﾗｲﾀﾞｰに切り替えましたが、癖がついて基本的にｾﾅ足で回転ｷｰﾌﾟと姿勢制御になってしまいます。
waldorfとか峠では通用しないんですけど､､､ >>604
私のは、タッチパネルの配置がブレーキをセナ足みたく押しにくいからやりにくいんだよね。必然的にサイドを引いたりアクセルを連打して回転キープしたりする。 >>604
私は右からｱｸｾﾙ･ﾌﾞﾚｰｷ、左端の上から＋･－･ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷと配置してます。
YouTubeとか見ると、この配置は結構多いようです。
assolutoするようになってからRR3が丸っきりダメになりました､､､ >>606
確かにこれやりだしてからasphaltもRR3しなくなったなあ。
操作性がこっちの方が断然上。
以前ここで教えてもらったGear.Clubも、出来ずじまいだしなあ。
確かにその配置にタッチパネル設定してるけど、やっぱセナ足やりにくい。 実車から見ると、上の方が[－]になるんですけど、ﾄﾞﾘﾌﾄの練習をしている時に慣れてしまったので､､､
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷってｸﾗｯﾁを蹴るような動きを見せるのでAWDとかｺｰﾅｰの立ち上がりなんかで使えます？使えるようだったら練習してみようかなと。 >>609
立ち上がりでは使ったことないな。コーナー侵入時に引いて急旋回するくらい。 >>waldorfの２ﾍｱﾋﾟﾝで行けそうですか？
いま、35GTRで遊んでるんですけどｱｸｾﾙonのｱﾝﾀﾞｰを消せなくて参ってます。
いつもbluecityでｾｯﾃｨﾝｸﾞ取ってるんですが中間ｽﾄﾚｰﾄ次の左複合でｱｸｾﾙ踏むとｱｳﾄ側に膨らむので途中で2速に落として無理矢理転回させてます。
waldorfも一緒です。
AWDってこんな感じ何ですかねぇ。 >>608
ギアクラブはハンドル操作のみだからアスファルトより飽きやすいかも
自分はチュートリアル終えてすぐアプリ消した >>611
基本AWDはどれもどアンダーだから仕方ないのかなあとは思う。
2ヘアで引いたり、上ったところのシケインみたいなところで使ったりしてる。セッティングによっては変な振り返しがあるから、それに注意したら使えると思う。 >>612
やっぱハンドルだけだと飽きるよね。
Assolutoくらい複雑な操作するやつは他にはないし。 >>613
やっぱりAWDはｱﾝﾀﾞｰの傾向が強いんですね。
ｻｲﾄﾞ使えるようにｾｯﾃｨﾝｸﾞ頑張ってみます。 >>614
アタリからTDUの版権買ってTDU続編作ってるけどエデンゲームスと協力して据え置きとスマホの両プラットフォームで出してくれないかね
エイミングの新作キャラバンストリーズはPCとスマホどちらからでもプレイ出来るんだし >>616
版権買ったビックベンインタラクティブとね >>612
チユートリアルの難易度は自動ハンドル・ブレーキのままだよ、ギヤとかスロットルスライダー、各種セッティングは無いけどね
あれの真髄はLeague戦= ユーザーゴースト戦
>>616
TDUの実質後継がGear.Clubってことじゃないんだ、他にもあるって話？
しかしARはどこに着地しようとしているんだろう？ 大規模アプデは無いんだろうか？
トヨタは幻覚？ >>619
Assolutoは開発チームがもっと規模が大きくならないと、大変なんじゃないかなあ。
悪くないスピードで車種も増えてるし今のゲームシステムのままなら、今のチームで問題ないとは思うけど。 GTレーシング2でもやりながら更新待つかな
PSコントローラー使えるみたいだし 悪いけど開発陣と大概のユーザーが馬鹿
このままじゃ一生良くなんないね
ポテンシャルはあるのに勿体無い ユーザーが利口だとどうなるんだろう？
何を根拠に良くならないって言うんだろう？ それが分かんないから馬鹿なんだよ
現状見て何も思わない時点でアウトだろ >>621
GTracing2は嫌いじゃないんだけど、いきなりデータが飛んだ嫌な経験が…
アップデートとか最近あった？ >>622
主張を隠し批判ばかりだと自信が無いヤツだと判断するよ
大抵、後出しじゃんけんの繰り返しで実の無い話になる
何故かって？ 本人に実が無いからさ >>627
あの…ごめんなさい、レス番間違えてる？ 馬鹿ではないなら具体的に何を開発陣とプレーヤーに求めているのか説明できるよね？
スカスカで実のない書き込みを続けるなら君は病気だ。早めの受診をお薦めする。 こんな風に煽る馬鹿や、煽られてすぐにカッとなる馬鹿がユーザーってことっすわ……
lobiも、グープラも、ここも中学生みたいなやつばっかだね そうだろうか？
批判されて何も意見を言わないのは愚かしい行為だと思うけどね。
ただ口を閉じていても現状なにも変わらないと思うし。
624が言いたいことも言えずストレス溜めてるみたいだから、単純に最善策があるなら言ってほしいと意見を求めてるだけなんだけど。 >>624
何か気に障ったなら申し訳ない。
只、何かしら批判する時は根拠を示さないとね通用しないよ。
不満が有っても与えられた範囲内で自分の楽しみ方を知るのも大事だと思うし、いかに目いっぱい楽しむかを見つけるのも大事だと思う。
ﾀｲﾑ削りにしてもﾄﾞﾘﾌﾄにしてもそう、最近は最高速とかも良いんじゃない？
君が言うような馬鹿な部類なんだけど、このｹﾞｰﾑは楽しいんだ。 何かしらゲームに対しての不満とかは誰でも持ってるし、私自身も勿論ある。
だけども私たちが作ることのできないゲームという遊び場を作ってもらっていて、それをただ同然で遊ばさせてもらっているのだから、意見を述べるのではなく罵倒したりするのは間違っていると思うのだが。
面白いし将来性のあるゲームなんだから、単純にそれが楽しくない、期待が持てないのならアプリを削除してここに来なければいい。
君がモラルを守って、一緒にこのゲームを楽しめる人間なら歓迎する。 >>637
すまない、どうしてもスルー出来なかった。 ''';;';';;'';;;,., ザッ
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VIPからあげ >>662
くっせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんだぁ？餓鬼が自演を指摘されて火病ったか。
>>665
ま、棄ておこう。
今日は少し早く上がれたんで35GTRで走り込んでみます。
ﾄﾗｺﾝonにした方がｱﾝﾀﾞｰが消えるんですけど、加速が鈍いのか総ﾀｲﾑは差ほど変わらず。
立ち上がり重視の方が良いでしょうか。 だからタイムを書けっつってんだよ猿
遅すぎて書けないのかな >>666
立ち上がりを重視で。
リアのｴｱ圧を少し上げたらいいかもしれない。FFみたいなコーナーリングを意識したらだいぶ速くなった。
タイムはランク5位圏内とだけ書いておこう。 >>669
あ、結局は私もそうしたw
ただ、毎回ID変えてくる変な知識だけはあるみたいだから、正直めんどくさいんだよね。 >>670
やっぱりFRのｾｯﾃｨﾝｸﾞの流用じゃダメですか。
結局、ﾄﾗｺﾝoffにしてｱｯｶｰﾏﾝ上げました。
AR逆周りは良い感じになったんですが、正周りはﾄﾞｱﾝﾀﾞｰが消えず。
ﾘｱﾀｲﾔのｴｱ圧上げてやってみます有難うございました。 >>671
リア圧は18くらいまで上げた。あとはちょんブレでアンダーを消しながらコーナーを立ちあがるようにしてる。AR officialの場合の話ね。 >>672
そんなに思い切ってあげるんですか……！
方向キーなので、チョンブレーキできないです… >>672
秀逸。
お陰さまでAR正周り54秒切れました。
あと、やっぱり蛇角とｱｯｶｰﾏﾝは最小値に戻したました。 >>673
ﾌﾛﾝﾄ10.3 ﾘｱ17.5に落ち着きました。
それにｷｬﾝﾊﾞｰとﾊﾟﾜｽﾃ、ﾃﾞﾌの組み合わせでｱﾝﾀﾞｰが出にくい感じです。 おお、空気圧結構近い値で驚いた。私の場合、waldorfを基準にセッティングしてたから相変わらずラリー走りのため舵角はマックスに近い。
でもAR officialでセッティングを出すって方法を真似させてもらったら、だいぶバタバタしていた挙動が安定して滑らかなステアリングを意識できるようになれた。
感謝。
矢印にするか、センサーにするか最初は悩んでたけど今はセンサー一択だなあ。おすすめ。 >>676
ｺﾝﾏ1毎に上げていったら17.5~17.9くらいが一番安定してたので数値決めて走り込みましたよ。
ｴｱ圧は驚くほど車の動きが変わり感謝。
私の場合ｾﾝｻｰの数値と蛇角が合わないのかもしれません。
ｾﾝｻｰは35～37を車の馬力で変更してるんですけど、ﾌﾞﾚｰｷを残しつつ進入させる癖が駄目なのか蛇角を上げるとｱﾝﾀﾞｰの傾向が出ます。 FRはブレーキを残すよね。AWDはガツンとブレーキをかけないと、明後日の方向に飛んでいくからそれに気をつけてる。 了解、ガツンと踏んで多少のﾌﾟｯｼﾝｸﾞｱﾝﾀﾞｰみたいなのが過ぎてから曲げてみます。 35Rって、ハイパワーなだけにギア比で悩む…今のところﾌｧｲﾅﾙしか上げてないけど。ちなみに4,25 >>680
6速を0.85にしてるためﾌｧｲﾅﾙはARだと4.07。
waldorfだと4.2くらいになりますかね？
最近はｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞを合わせるよりも何処かのｺｰﾅｰにｷﾞｱを合わせるようなｾｯﾃｨﾝｸﾞになりました。 4,12で安定してきた。そろそろwaldorfを攻めるかなあ。 22Bを手にいれたけど、waldorfのランク1位は現在1分34秒だってさ。やべえよやべえよ…… >>683
それは速いですね。
私も手に入れて走ってみたいのですけどAWDは苦手なのでどうしようかと。 >>684
エボ派としては負けられないのですがね……
インプッてFRベースだっけ？ そこを理解したら速くなれそう。
あとはタイヤ圧のマネジメントが何よりも大事だと35Rいじってて学んだ。 >>685
FRベースで走りやすい印象が有ります。
私もｴﾎﾞ派ですので車種が増えてⅢが出てくれば嬉しいんですけど。
ﾌﾙﾁｭｰﾝしてﾌｧｲｱﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑが再現されてあれば尚更最高です。
22Bですけど、ﾘｱのｷｬﾝﾊﾞｰをﾌﾛﾝﾄよりも0.2～0.3くらい寝かせてやるとｺｰﾅｰ立ち上がりで安定しません？ﾊﾝﾄﾞﾙを戻しながら加速させるようなところ限定ですけど。 >>686
まだ走り込んではいないからなんとも言えない。すいません…
ただハイギアな指向に合わせて足もセッティング出す方向ではある。
エボもインプも電子制御をいじれるみたいなのがあれば楽しそう。実車みたく。 >>689
34秒って驚く程のﾀｲﾑだよね。
貴方は何秒落ちくらい？ｾｯﾃｨﾝｸﾞでどうこうなるような感じではないのかな。 今、ﾘｻﾞﾙﾄ確認したら正周り全てﾄｯﾌﾟだし2位と大差ついてますね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
