メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃13
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ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデー！のスレです
2019年3月27日23時よりシーズン17放送予定
※前スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃12
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1541112156/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured したらばに立てた避難所
https://jbbs.shitaraba.net/auto/7608/
何らかの原因で5chが使えなくなったりまた荒らしが現れた時などに 念の為にこれも
■2chmateでﾜｯﾁｮｲ隠し、ID隠しをNGにする方法（どちらか片方を消していてもNG可能）
NG編集→Name→有効、非表示、正規表現にチェックをいれて対象板を海外テレビ板にする
NGの部分に(?<!\))$を入れて完了
■JaneStyleでﾜｯﾁｮｲ隠し、ID隠しをNGにする方法（どちらか片方を消していてもNG可能）
ツール→設定→機能のあぼーん→NGEx
空白欄に好きな名前をいれる（ワッチョイ隠しNGなど）
・対象URI/タイトル
タイプ＝「含む」キーワード＝スレタイに固有な文字列（ここでは メーデー や 航空機事故の真実と真相 等といれる）
・NGname
タイプ＝「正規(含まない)」、キーワード＝(.*\-.*)$
左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定
次の元号の時代は大きな事故は起こらないといいね
まぁ平成も終わりきってないんだが まずパイロットになろう。
それか冶金学者か心理学者 爺さんに「この恩知らずのクソ野郎め！」って罵倒されてからフライトシミュレータを… 皆ズルいぞ
もうハイジャック犯の役しか残ってないじゃないか
もうコックピットには入れない時代なのに こんなの嘘でしょ…何故なんですか…！
間違った方を止めた…？
あのバカ来やがった！
バックミラーをつけてくれたら…
たくさん残ってるじゃないか >>26
大丈夫、女性客室乗務員が残ってる
あっ！機体に穴が！ 今日テレでスカンジナビア751便のやつやってるんだがV1、回転言ってた お前日本のテレビ局のが正しい科学知識や航空機の知識持ってるとでも思ってたの？ Xファイルだって初期の頃、コンピュータのファイアーウォールを防火壁と言ってたｗ
モルダーが頭悪く見えてしまったｗ 米ボーイングの新鋭機「７３７ＭＡＸ８」の墜落事故に関連して米ブルームバーグは、昨年１０月に
インドネシア沖で墜落した機体がその前日に飛行制御システムの不具合に見舞われた際、
非番の操縦士が助けに入り危機を脱していたことが分かったと伝えた。
この時は操縦室に非番の操縦士がいて、不具合を起こした飛行制御システムを停止させたという。
しかし同じ機体が翌日、別の乗員によって運航され、ジャカルタ沖の海上に墜落して搭乗していた
１８９人全員が死亡した。
https://www.cnn.co.jp/world/35134531.html
コクピットにいる正規のクルー以外の人物（有能編
・特殊部隊上がりのCA
・DC-10訓練教官
・非番の操縦士 ← New! 機長の足を押さえてたCAも地味に有能w （＾A＾｀）
>>38
無能編だと
無駄話をするCAとか無言の圧力をかけてくるお偉いさんとかになるのかな やはりコンピュータは信用できない！
人が上位であるべきなんだ！ 「貨物機同士が接触事故 ANA機 尾翼破損」
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190322-00414681-fnn-soci
>駐機場でアメリカのFedExの貨物機と全日空の貨物機が接触する事故があった。
欠けてるの方向舵じゃん… 一体どんな当たり方したんだよ？？
>>37
＞Xファイルだって初期の頃、コンピュータのファイアーウォールを防火壁と言ってたｗ
いやまちがってないでしょ？ 紳士協定
ボーイングなんかに通じるわけないだよね
またマクドネルダグラスの悲劇が繰り返される >>44
飛行機だって独り寝が寂しい夜もあるのさきっと ガルーダがMAXの発注取り消し（49/50機）
「乗客の信頼を失ったため」
あんたに言われようとはｗ BAが目的地を間違えたらしいがメーデー案件では無いな。 B3MAXの連続事故はアンチボナンの誤作動が主な要因かな？ BAは機長が吹っ飛びそうになったり
セント・エルモの火を機体に灯したり
メーデーのお笑い担当だよな 737MAXでまた緊急着陸だと
運行停止処分受けて自力での自機(を)輸送だけは許可されていたのにそれすらも満足に出来ないとは恐れ入った >>67
「何故こんな事が起きてしまったのでしょうか？」 衝撃の瞬間のコメット号の回見るとすごい大変そうに見える
ブラックボックスない時代だし デハビランドはコメットの一撃で堕ちたというのに
エアバスさんは何故悠々と生き延びているのですか 水をキメるだけで墜落するだろw
燃料凍ったり、翼の着氷とかw なんでだろうな
あれの直接原因は片側をリタードし忘れたことだけれども 汚染燃料の影響を受けたのがなぜキャセイの一機だけだったんだ？ 影響は受けていたけど深刻な影響を受けたのがその一機だったんでね >>73
何だと！私は英国欧州航空だぞ！
この恩知らずのクソ野郎め！！ お前らが「白い粉キメてる」とか書くから燃料タンクに覚醒剤か今話題のコカインでも隠されてたんじゃないかと思ったじゃないかｗ >>85
戦争で飛んだからって何だって言うんですか！ 大韓航空はいっつも“アジアの風習”で上官に絶対服従だからってなるけど
あそこの国だけなんだがなぁ… 最新エピソード、香港の管制官の綺麗なお姉さんも事実に基づいてるのかな？ >>76
犠牲者のセレブ度合いが現在と比較
にならない程大きかったのも影響し
てるかも。 >>90
シーズン14/10 ナショナル・エアラインズ102便
>>92
シーズン15/7 トランスアジア航空235便
>>94
フェイク映像
>>95
（類似事例）シーズン5/6 サザン航空242便
生き残った機長、コパイロットがインタビューに出てくる回は有能回であるのがネタバレしちゃうね。 メーデー民的新元号予想
墜落元年、回転元年、着氷元年、真水元年、儒教元年、黒箱元年 ボーイング７３７ＭＡＸ８のエチオピアでの墜落事故について、
米紙ウォールストリート・ジャーナル電子版は、
米政府の調査当局が、自動失速防止装置が墜落前に作動したとの
暫定的な結論に達したと２９日伝えた。
昨年１０月のインドネシアでの同型機墜落も含め、
装置が誤作動したとの見方で一致しつつあるという。
調査当局はエチオピアの墜落機から回収された
フライトレコーダー（飛行記録装置）などを分析。
エチオピア当局が近く暫定報告を出す予定だという。
同型機で初導入された自動失速防止装置は、
機首が上がりすぎて失速するのを防ぐため、
自動的に機首を下げるシステム。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/825624 >>106
>エチオピア当局が近く暫定報告を出す予定だという。
調査するのはＢＥＡでも正式な報告を出すのはエチオピア当局なんだな。まさにグローバル社会だ
そして、ウォールストリート・ジャーナルの配信を福井新聞のサイトで読む… まさにグローバル社会だw
ボナンを憎むあまり自らがボナンと化してしまった737MAX >>113
機首も下がっちまったぜ！HAHAHAHA 737に関しては沖縄で燃えたときから
そもそもすべてが危険だが影響が大きすぎるから大規模改修できないって言ってる人もいたな
こうなるとまさに先見の明 日本が敗戦しなければエアバス、ボーイングと肩を並べる位に航空産業は栄えていたんだろうな。
特にジェットエンジンの開発出来んかったのは致命的だったな。 枢軸陣営が勝利しようとどのみちドイツに技術面でも軍事面でも圧倒的な差をつけられて終わり 日本も戦時中にドイツのジェットエンジンの技術供与は受けて
試作機作ってたけど、熱膨張計算に入れてゆるく作っとかなきゃ
いけないパーツをきっちり作ってたので
飛んでるとエンジン故障のトラブル起きる理由調べてるうちに終戦になった。 Maneuvering Characteristics Augmentation System Marine Corps Air Station: MCAS M まともに
C コントロールできない
A アンチボナン
S システム
Maneuvering 操縦
Characteristics 特性
Augmentation 増強
System システム 枢軸側が東西アメリカ分割占領してるドラマ
アマゾンプライムの高い城の男
https://i.imgur.com/H0MCUuf.jpg DC-10一連やってるけど
まんま737-MAXだよな レシプロ機で800km/h以上も出るのか。
エアレースに彩雲や震電（両機現存無し）の改造機を…。 個人的に好きな機体を挙げろと言われれは
DC-8
かな 現代の小型軽量高出力のエンジンと複合材をふんだんに使った軽い機体を組み合わせてレシプロ機作ればとんでもない高性能なマシンが生まれそう DC-10
MD-11
A320ファミリー
が好きだけど皆この国だと嫌われてるんだよなあ… MD-11は本当にかっこいいと思う
軍用輸送機にありがちな高翼で胴体に近いところでタイヤが連なってるやつもすきAn-255とかC-2みたいな 今回のジミーリワード役は「バックミラー付けてくれたら1000円やるぞ！」の人かな？
あまり出番無かったけどw
>>137
自己解決。やっぱりそうだった
https://www.imdb.com/name/nm0319015/
Chris Gillett
Mayday (TV Series documentary)
- Death Race (2019) ... Jimmy Leeward
- Turning Point (2011) ... Captain Hanson
スホーイ割と好きなんだけど日本じゃ乗れないんだっけ 今週の最後、Douglas Baldwin Crosbieに捧ぐってあったけど誰なん？ 退役する前に3発機乗りたかったなぁ
親は乗ったことあるらしい エチオピア航空の事故は鳥衝突でセンサーが誤作動を起こして
アンチボナンシステムが作動した結果墜落したらしいな ボイスレコーダーのテープ再生時にレコーダーの再生ボタンでなく録音ボタンを押してる映像が流れる件について誰も突っ込まない件について。 >>142
番組でも触れてたけど、炎上しなかったのがせめてもの幸いだな
長距離飛ぶ訳じゃないからあまり燃料積んでないんだろうね
>>140
ググったらでてきた。
この番組のプロデューサーで昨年亡くなったらしい。 dtvch無料体験中だけど明日は4時間ぶっ続けでメーデーか
最近見始めてドハマリしたんだけどよく搭乗ゲートに並ぶ夢を見るようになった >>152
それ日に日に並んでる位置が前に進んでいくやつだ
乗り込む直前になったら教えて 787は不具合やら小事故だったけど、墜落事故二件全員死亡じゃ改修されても乗りたくないなあ 今、シーズン13「1961年国連チャーター機墜落事故」の再放送やってるけど、コレ↓の続報が知りたい
「ベルギー人操縦士が攻撃か 61年の国連事務総長機墜落」
https://mainichi.jp/articles/20190113/k00/00m/030/104000c
> 1961年に起きたハマーショルド国連事務総長（当時）搭乗の国連機墜落について、
雇い兵のベルギー人パイロット（2007年に死去）が攻撃し、撃墜したとの証言があると報じた。
A380慣熟飛行してたみたいだけど自分なぜかエンジン爆発するかと思ってヒヤヒヤした エアレース回で久々にクルックシャンクスを見た
シーズン５くらいまでは常連だったのにしばらく見なかったから
何だか妙に懐かしく、同時に時が経つのは早いなぁと感じた >>151
なんか自演みたくになってるけど別人だよ。
自分も名前検索したけど英文だったしスマホが古くて糞で詳しく検索出来んかった。 >>163
リノレースの時調査したハゲの調査官の名前じゃないか ファリッツとコカイン機長とルッツとどっちがマシだろう ファリッツやアキヤマ演ずる大韓カーゴの機長よりも
変態バトゥティの方が個人的に嫌悪感あるわ
ファリッツや韓国人機長は性格こそ最悪だけど仕事はしてた
バトゥティは権限も無いのに操縦席に強引に座って
結果大勢を道連れに自殺だろ パイロットの自殺道連れ墜落を公的に認めたのってルビッツだけかね
他は調査でそうなってもエアラインの所属する国の当局は認めない >>172
行方不明のマレーシア航空機の機長も
ある意味同類にして良いかも F35が行方不明らしいけど、これはメーデー案件だろうか？ 海底の機体を巡って中ソ vs 日米 でドンパチ始めたらメーデーどころじゃない >>179
お爺さんばかりなんだから察してあげなさい >>175
機体自体の欠陥である可能性があるから、詳しい原因を公表しないのでは？
また酸欠が原因かもしれないし、深刻な状況と思う。
今回、ACMだったらしいが、脱出すらしてないのは異常だ。 今回の「KLMシティホッパー433便」って、なんだかデジャブエピソードだなぁ
「マンクス2・7100便」（機長が余計な事するから…）と「トランスアジア航空235便」（実は単なる接触不良）と「クロスエア3597便」（落第機長）の
盛り合わせ的な？ (^д^｀ )
それにしても待望の新シーズン始まっても誰もメーデーの話してない… もうこのスレも役割を終えたのかしらねぇ
>>183
再放送が多くて、待望の新シーズンを見逃してしまうorz 最新エピのKLM機の件、イマイチ腑に落ちないんだけど。
片方のエンジンの推力レバーを落としても、それが墜落の要因になるのが理解できない。
航空機は片方のエンジンだけで航行可能なんじゃなかったっけ？
プロペラ機は違うという事？ 推力の左右バランスが悪ければ機体が傾くよ
それを積極的に旋回に使ったのはユナイテッド232 方向舵の故障をカバーするのに使ったのに使ったノースウェスト85
片方リバース、片方通常推力で着陸してしまい滑走路を逸れたコンゴーニャス35L
…まだやる？ 近代の旅客機は一部のエンジンが止まっても飛べるだけの推力があるけど
適切な操縦操作で補正してやらないとまっすぐ飛ばないから
放置したらいずれ傾いて墜ちるわな。 落ちないようにとりあえず操縦桿引いておけっ・・・・・っと ボナンはあの世で死なせてしまった乗客たちや他のクルーにどんな謝罪をしたんだろうか
そしてやっぱり地獄に墜ちたんだろうか
もしくはソマリアやシリアにでも転生したか あのサーブのマニュアルって今回みたいなトラブルあること想定してんの？ ヤニカス糞ババアは何偉そうなこといってんだ。引火して死んどけ >>193
そういえばあの世へ行く時も、天国は上にあるからやっぱり操縦桿引きっぱなしで向かうのかな・・・・
たぶん失速したとは思うがねｗ >>199
「引き下げろ！！」って指示が出るんじゃないかな なんか飛行機のインシデント事案？とか見れるとこってないかな
12年くらい前にアリタリア乗った時に滑走路を走り出したのに離陸中止してやり直したことあったんだよね
よくよく思い出してみると中止した一回目の時はフラップ出してなかったような気がして今更気になってる
ちょうど経営難だか騒がれて物凄く荒れてて機内清掃も行き届いてなかった時期 今回生存者インタビューに出てた女、死者も出た墜落事故の話なのに笑いながら話しててワロタ
・・・悲しきかな、実際の事故ではああいう厚顔無恥な奴ほど生き残る可能性が高いんだよな 途中までは生きててよかったなあとほっとしてたのに煙草の話になった瞬間「は？」と思ってしまったわ 生存者は悟りを開いたような人が多いけどそんな人ばかりではないって事だよね
ま 、火付けるのは明らかに良くないけど。 ジェット燃料って灯油だけどガソリンほどの引火性あるのかな？ メーデー民オフ会開催！横浜のレバノン料理屋
4月30日 夕方18時30分から
参加希望者は主催者にメールを！
詳細は下記URL参照
https://com.nicovideo.jp/community/co3632552 九州住みの俺も横浜じゃさすがに無理だな
でも会場にレバノン料理店をチョイスするセンスはなかなか
ガラス越しにチンコ見せつける変態とか
店員を怒鳴りつけて服従を強いる横暴な人とか
うっかりして店内の電源をブレーカーごと落として
「違う方を止めた……！？」とか
そんな迷惑な奴が居ない事を切に願う
飲み物をこぼして「パンパンパン」を宣言するくらいなら良いが 古代宇宙人なら公式でイベントがあるくらいだから
メーデーでもあっていいよね トイレに行った帰りに曲がる廊下をひとつ間違えて、あ、みつけたここだっって走りだしたら
ビールジョッキたくさん抱えた店員さんと鉢合わせしそうになって、きゃぁぁぁ！よけてよけてよけて
って言われたのにぶつかってビールまみれになるやつとか、
廊下におちてるなぞの金属片踏んづけて盛大にコケるやつとか、
よっぱらってラジオ聞きながらまいごになっておもてのドブ川に落ちるやつとか、
おまいら全員わざとやってるだろうみたいな楽しいオフ会になるのでしょうね。 酔っ払ってNOAA42みたいな最高にイカれた人が出そうですね それなら俺自身は参加できないけど、荷物を送っとくよ
差出人は「M・シン」名義で
もし断られたら大声で怒鳴りつけてやる
「とにかくこのカバンを乗せるんだ！私は確かに予約した！！
…………もういい、待ってろ！兄弟を呼んで来る！！」
ってね
後は行かれる皆さん楽しんで下さい 誘われて無い人も来ちゃって、｢あのバカ来やがった!｣と G7に入る前のイタリアやカナダみたいに、呼ばれてもいないのに強引に参加して「入れてくれ！」って請願して
渋々参加を承諾を承諾させるんだろ メーデー民「じゃあ、いつものやる？」
店員「！？！！」 世界最大の航空機「ストラトローンチ（Stratolaunch）」が13日、米カリフォルニア州のモハベ砂漠（Mojave Desert）で初の試験飛行を行った。
ストラトローンチは、ボーイング（Boeing）747型機のエンジンを6基搭載した双胴機。約2時間半の初の試験飛行で、最高速度は時速304キロ、最高高度は5182メートルに達した。
製造を担当したのは、米航空機・宇宙機メーカー、スケールドコンポジッツ（Scaled Composites）。翼幅（両翼端間の長さ）は117メートル。
翼幅80メートルに満たない欧州航空機・航空防衛機器大手エアバス（Airbus）のA380型機のおよそ1.5倍で、アメリカンフットボールのフィールド（エンドゾーンを含む）よりも長い。
https://www.afpbb.com/articles/-/3220720
https://i.imgur.com/BLCyudW.png
なんやこれ怖すぎる 船じゃなくて飛行機の双胴かよ……
船はカッコよさがあるけども飛行機だと奇形の動物を見ているようで不安になる >>229
本物なの、コレ
大変ＳＦチックな
双胴の大型機というと「紺碧の艦隊」の「空中戦艦 富士号」しか思いつかない リスクも2倍になっているようにしか見えない
絶対二人三脚的に片側が故障してもう片方も釣られて落下みたいな事故が起きるゾ
妙な負荷かかって真ん中が折れたりもしそう 割れたらキャプテンストライクというか窓から吸い出されるところだったね >>229
なんかAn-144が仲良く飛んでるみたいで可愛いじゃん 空自のF35Aはまだ機体が見つかっていないようだけど
そもそも戦闘機の事故の場合、事故調査は近刊と同じ
手順なのだろうか。 乗客の救護マニュアルに従わずたったと先に逃げて文句言うコパイｗ やっと新シーズンの4話目を見れたが、三人とも助かったのは不幸中の幸いだな。
過労というブラック体質は、どの世界でもあるんだな。 機体からコックピット外れやすくて助かる事もあったんだな てっきりバンクしたら荷崩れ起こして回復不能の角度まで傾いたのかと思った パイロットの経歴調べて一見問題無さそうな時は大抵ああいう流れ ってゆうか直に簡単な方から侵入してれば良かったのに。 ぼーっと見てたからか難しい方を選んだ理由の説明が無かったような >>253
あったぞ
「一度見てみよう(気まぐれ」 >>253
そういう着陸をするとチコちゃんに叱られますよ >>253
あったじゃん
いっちょやってみっか、と >>256
ﾋｬｯﾊｰの人も眠い目を擦りながら航空便だったよな。 バーテンダーしてる人とか会社の債務で離陸できないので自前で金払われる機長とか china airline 6も疲労のせいで機長は普段ならしない上空での再点火を指示した >>253
みんな深夜テンションでおかしくなってたんだよ 成田に着陸するDHL便のパイロットがヒーハーと言いながら、着陸時にバウンドを楽しんで墜落した話があったよね？ 過労勤務の話でヨルダン料理回が会話に出て来ないなんて 勤続疲労の事故だけはどれだけ技術が進歩しようと防ぎようが無いんちゃうか だからといってパイロットを増やすと今度は技術がないパイロットが出てきて事故るんだよなぁ 貨物便の激務ぶりは昔から変わらないんだね。
ﾋｬｯﾊｰの人は亡くなってしまってお気の毒としか言いようが無い。 ちと早いけど、印象的なキャラ最新シーズンからはパンパンお姉さんに１票。 メーデー見たくてDTVチャンネルの初回無料に登録したけど、見たい時にやってないのね… これってメーデーは見逃し配信もしてないから、放映時間にテレビの前に入れないと見られないのですか？
それなら解約するしかないす… >>275
スカパーだと、どれも持ってないので、テレビとアンテナとレコーダーで投資額にガクブルです… チューナーとアンテナ無料のキャンペーンってもう無いのかなスカパー
うちはひかりＴＶだけどネット回線細いとノイズ走ったりするのが困る うちもひかりTVで見てるからネット配信はよくわからないけどHuluならいけるんじゃない？
こちらも期間内に見ないと消えちゃうようだけど >>277-279
ありがとう、シーズン17はhuluで見てる、アマゾンにあった頃に8から11までは全部見た
残りのやつが見たいけどひかりテレビにはありますか？ >>281
Huluとかは知らんがひかりTVだと普通にナショジオでの視聴になる
ナショジオでは毎日何処かしらの時間帯で２本くらい放送してる
深夜だったり夕方だったりバラバラだけど、必ず放映してる
シーズン４以降は１年以内にほぼコンプリートできるんじゃないか
そうこうしてるうちにまた新シーズンが始まって抜けられなくなるw
シーズン１は最近でこそ殆どやらないけど
時々思い出した様に集中的に再放送する事がある
まぁ期待せず待ってたらいつかまたやるかもな
問題は２と３で、ナショジオでもかれこれ２年くらい放映されてない
字幕だった頃の古いのは契約切れて今後もう流さないんじゃないか、
って説もあるけど、前述の通り１はたまにやるんだよなぁ…… Huluは最新シリーズの再放送を期間限定で視聴可能
リアルタイム配信でナショジオチャンネルもあるからからそっちを観れば半年でシーズン4以降をコンプリート出来るよ dtvは知らんがhuluなら見逃し配信あるし、ナショジオのリアルタイム配信もある >>282-284
ありがとうございます！
huluがあれば最新シリーズは見逃し配信で、過去はリアルタイムで時間が合えば見られると言うことですね！
DTVチャンネルは不要になったので解約するかな 足が悪くて感覚が鈍っていてブレーキペダル踏んだまま気付かずに離陸して墜落させたのがいたけど
池袋もそんな感じかね 心臓発作で小型機が突っ込んでもCAが操縦すれば
現実は甘いものじゃないねｗ なんでトランスポンダーもTCASも航空機側で切れる設定になっているんだか トランスポンダーは原則地上ではオフ
離陸前にオンにして着陸後オフに タイヤ出してる時じゃないと切れないようにすれば解決？ 飛行中にギアダウンして装置停止させられて終わり。
コスいことしようとする奴らが空力効率低下なんか気にするかってーの。 DHLとかJL123は機体安定させるためにギア下ろしたんだっけ？ AT車みたいな中途半端に自動化された危険な乗り物は廃止して、自動ブレーキも何もないMT車か
人間が介在する余地のない完全自動運転車のどちらかだけにしろ。これでバカみたいな事故や
死にかけの痴呆老人の暴走はかなり減るはず。 しかし今回の自動車事故はアクセル戻らないのはもしかしたら・・・・という疑念はある。
前科あるからね。 【山形空港で離陸失敗、立ち往生】
空港事務所によると、同機は滑走路を北から南へ走行し、離陸しようとした際に左側へ脱輪、滑走路脇の植栽帯で停止した。
火災の恐れはないとみている。この影響で山形空港を発着する４便が欠航した。
ＦＤＡによると、出発前の点検では機体に異常はなかったという。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/365989
これか 目的地間違えちゃったﾃﾍｯ てな事例があったな今年。 夜0時と1時からのメーデー、眠すぎて途中で落ちてしまって記憶に残らないんだけど…昨日も数分しか記憶がない これ、運んだのが航空機だから事故になって発覚しただけで陸運や海運なら
同じようなことしてていつ事故を起こしてもおかしくない会社も山ほどあるんだろうな 陸海運は自社が荷役するからまだ自業自得と言えなくもないな この時はNTSBにも批判的で垂れ流しじゃないんだよな >>322
番組表見たら記念すべきメーデー第１作のユナイテッド航空811久々にやってたのか
David Cronin（苦労人）機長とLaura Brentlingerちぁん♪（本人）を見そびれたぁ～ (`Д´；)
>>244
珍しく過失側の機長本人が出ていたね。
恐らく裁判で過失責任が会社側にあったと判決されたんだね。 成田のフェデックス回割と好き
机の盆栽とか、首かしげて可愛く写真に写るヒーハー機長とか 失速してるのに機首を上げ続けるボナンザグレートみたいなヤツ出てたな… 再現ドラマパートで顔面偏差値高い役者探すの楽しい
今のところゴーストのCA役と豪華客船見に行って衝突事故したパイロット役がワンツー
おっさんは使い回し率多めだな
女性CAの生存者は年取っても綺麗なおばちゃん多くて流石だと思う >>337
タヒチだかで操縦ワイヤ切れて墜落した回にめっちゃ美人な乗客いた記憶があるな 女性はなんで歳重ねると口紅の色が濃くなっていくのか 御巣鷹に墜落して
ソビエト空軍機には撃墜され
部下にパワハラかましてヒースロー近辺に墜落したアキヤマ氏か >>345
え～同じ俳優さんだったんかw知らんかった >>346
インドネシアの事故調査官が別の国に墜ちたインドネシア機の機長やってたりとか
アキヤマ氏以外にもちょいちょい再現Vレギュラーみたいになってる役者さんいるから探すと面白いよ アシアナ214の訓練機長と大韓航空8509の副操縦士
どっちも可哀想な役どころ >>349
森林火災で視界不良の空港で誘導ミスをやらかす管制官と
エールフランス機が嵐の中で着陸に失敗した時の乗客も
そのデール・イムって名前の俳優さん みんなすごい詳しいのな、ほとんど本人かと思ってたわ まあダイバートなんかしたらたいていの客は怒るけどな
前後の便が着陸してたりしてね 今回の生き残ったやつ悪いな…ほとんど大丈夫とかなんとか機長を誘導しておいて、自分は止めたとか それアメリカン航空は乗客に賠償したみたいだけど機長の遺族は空港訴えて200万ドルゲットしてるんだな
本来の安全基準だと滑走路端の安全地帯には頑丈な構造物を作っちゃいけなかったとかで 鋼鉄製の通路？だっけ
まぁ実際死者出たのはそれが押しつぶしたコックピットと座席周りみたいだしな
どんだけ頑丈やねんと 最近のシリーズの吹き替え声優て誰がやってる？
割とよく聞く声な気もするけど分からん ナショジオ全体で7-8人が担当して全部の番組の声当ててるんだろう。
特別編除く。 ボナンは最後まで自分のせいとはわからずに逝ってしまったのか 地面にタッチダウンする瞬間には分かったんじゃ?
って思いたい これのせいで、海の底200mに沈んでいますとか言われても、浅いやん！と思うようになってしまった ボナンは最後の最後まで操縦桿引いてたの？なんか決めゼリフ吐きながらも引いてなかった？ こんな初期だったのか
何度となく出るのでいつのか分からなくなってたよ
スイス111の炎上墜落 そういえば、昨日、フライトレコーダーが壊れてるあたりだ寝落ちして起きたら2人とも免許持ってなかったでオチがついてたけどなんでわかったのかな？ >>370
まあラテン系のおおらかさで何とかなる国柄のようだよ
調べれば調べるほどおかしくて無理って AF447のエモい点は事故調査史上最高の手間と金かけた海底捜索と
それで得られた事故原因のショボさだよな >>374
BEAの能力は世界最先端レベルなのもビックリしたわ、建物のショボさと比べて 頼む、令和だけは令和だけはメーデーのネタが尽きてくれ！ …この件は、令和で始めてのインシデントとなりました… よく行くスレで突然書込みが全部[NGEx:ワッチョイ隠し]で消えた。てっきりブラウザが壊れたのかと思ったら
スレタイがこれ↓だったw そうだった、今日は・・
NHK総合を常に実況し続けるスレ 157507 メーデー
スクリュージャッキか、あれはナットの溝が潰れても最後スッポ抜けないようにもう一つ大きな径のものをつけておくとかできないのか？
安定板の方でこれ以上動かないストッパーを付けるとか？ エンプリの回復待ちに良い感じのブラゲー無いかランキングサイト覗きに行ってみたら上位にエンプリが君臨してて笑う
これを上に据え置くってエアプばっかかよ、これが5位以内に入れるって相当やべえだろ MDの技術者だって色々検討しただろうさ、それでも根本的解決策無かったんだよ
素人がやいのやいの言う事じゃないさ >>380
もうそのNGex消していいんじゃないか？ｗ 沖縄で燃えたチャイナエアのCA役可愛いな（録画見てる）
米軍の父ちゃん役はどっかの調査官役で見た事ある気がする
ニュースで見た記憶ある事故が番組化してるのって何か不思議な気持ちだ
山形空港の事故はやるかな？ググったら原因分からんまま機体が運用再開されてるっぽくて驚いた パンパン姉さんの口元どアップ画像が頭から離れない。 操縦中に機長が倒れるなんて映画でなく現実にあるんだな >>387
疑問なのはスロットルが勝手に戻るのをなぜ放置してたのか？
自社で解決できなければエアバスに対応を求めるべきだったと。 >>387
結構あるぞ
atc incapacitatedでYouTube検索 ラインパイロットならシミュレーター訓練はあると思うんだ
突然一人で操縦することになるアクシデント
まず酸素マスクを付けて機体を安定させて
管制とカンパニーに連絡して（場合によっては非常事態宣言）
客室乗員を呼んで相方を救護する
がマニュアルかね？ 今回は、ダイヤル式の黒電話とパソコンが机の上に同居してるのがギャップを感じて面白かったな アリタリア機３人けが 乱気流か
２日午前、イタリアのローマから成田空港に向かっていたアリタリア航空の
旅客機が飛行中に機体が大きく揺れ、乗務員３人がけがをしました。
国土交通省は、乱気流に巻き込まれた可能性があるとみて調べています。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190502/0029193.html
メーデー見てるといろんな航空会社を知ってて役に立つね そういや昔、アリタリア航空のスチュワードにはやたらイケメンが多いという話を聞いた事があるがホントだったのだろうか 地上だと出なくて飛んでるとき限定出でる不具合はきついな
離陸モードのバグなのかね？ マニュアルを超えるような事態が起こるのが実際なんだわ
マニュアル通り機体を立て直して緊急着陸しました、なら番組は3分で終わってしまう ボナンこないだ見られたからルッツとクドリンスキーもやって欲しいな、連休中くらいしか見られないから楽しみにしてる
パイロット番付とか作ってないんですかね？ >>396
事故日カレンダー作ろうと思って初めから見直してたら
いつの間にかメモするの忘れてたわ でも最後のプロペラでどうにかなったってこれ以外ある？ >>396
このスレにおいてはボナン、ルッツとキー機長を加えて3バカトリオ的な扱いになってる。
あとは、いじられキャラ的な存在としてインドネシア関連のハコフグ。
新しいところでは、間違った方を止めちゃった(ﾃﾍｯ)機長とか。 大燃料漏れの不具合はA380でもやって学んでないよな
まあボーイングはもっと酷いけどｗ
またやっても認めない737 >>399
ありがとうございます、ワーストは理解しました。優秀な方は誰ですか？15分滑空はランクインしますか？ ギムリーグライダー、アリューシャン航空のエレクトラのプロペラ脱落事故のパイロット
ハドソン川の奇跡 ギムリーグライダーは高度4万1千フィート、燃料ゼロってノンフィクションがオモロかったな
読みやすくて楽しい ラムエアタービンの紹介部分で、アーミーナイフのような（ｒｙ の下りからメーデー民が湧くの好き >>399
3バカ大将にキー機長を入れるのはちょっと可哀想だ・・・・・ それから最近ふっと思うんだが、プロテウス706便でコックピットに入ってきて
にっこりと寄り道をそそのかした乗客は悪魔に見えるｗ 乗客道連れ系は許せないよな～ 勝手に死んどけと。
ミン機長、ルビッツ副操縦士、チン出し副操縦士w ファリッツ役の俳優さんよくあんな風に不機嫌そうな人見つけたなと思った
ファリッツ副操縦士を怒鳴る時に副操縦士のヘッドセット叩いてたって話あるらしいね >>399
キー機長ってあの労組で怒鳴りすぎて心臓発作起こしたのに、同僚がテーブルに落書きしたりフォローしてくれなくて墜落した人？
なんか無能というか、気の毒な人って印象だけど… 戦争経験者と若者の価値観の違いが生み出した諍いでは >>402
クルーとしては非番でピンチヒッターだったけど
エンジン吹っ飛び油圧効かない状況で曲がりなりにも不時着させたデニス教官とかはどうよ 助からなかった有能もいるからなあ
助かった無能もいるけど 「助からなかった有能」って地上の被害を回避しようと最期まで… というパターンかな？
UPS航空6便のコパイ君とか、エア・ミッドウエスト5481の女性機長ケイティレズリーちぁんとか
日航123もこれに含まれるかなぁ？ 後、言う迄も無くプロドロモ氏。合掌(´人` )
>>408
最悪の乗客ならロシアで操縦桿をいじって墜落させた機長のガキｗ
まあ触らせる機長の責任だが
殺意を持って水中銛とかマグナムを持ち込む奴はともかく >>417
あの回怒りが込み上げてくるね…もっと笑えるかと思ったら違ってた…あの兄ちゃん、曲がりなりにも飛行機詳しかったんじゃないのか
妹でも遠慮したのになぜ触ってしまったんだろう？それも30秒以上も…最後に奴らの慰霊碑あったけどなんで？と思った >>419
あれそうだっけか、ごめん。
そういえば家庭用ゲーム機で遊べるフライトシミュレーターってないのかな？
PS4とエースコンバットってのやってみたけどなんか違う >>420
蒼の英雄（PS3）
ジェットでGO！（PS2） リアルにやるならMSFS(をどっかが買い取った奴)だろう。
お手軽にやるならInfinite flight グーグルアースでフライト出来るがシュミレーターとは
ちょい違うか >>421-424
ありがとうございます。パソコンはデスクトップでグラボ積まないとダメそうですね
PS2とPS3もハードを入手するところからですね、ヤフオクでも見てみます
infinite flightsは600円なのでとりあえず飛行機！ってのをしてみましたがこれは…
メーデーってゲームが気になりましたが、重課金とあったのでそっと閉じました >>425
ちな、蒼の英雄もまともにシミュレーターの操作感を味わいたいならフライトスティック必須だから注意な フライトシミュとは違うけどメーデー見てたらぼく管したくなるって知り合いいたわ JETでGO2はお手軽だけど今時のシムをみてしまうとあまりにもしょぼい 安物でよければ「Endless ATC」というものがある
リアルで単純だが安い >ぼくは管制官
「今日は何機墜としてやろうか？」(｡+･`ω･´)ｷﾗｯ
因みにシミュレータの件ならこちらへ↓
フライトシム
https://medaka.5ch.net/fly/
>>428
それ以前にあのゲームは飛行中退屈すぎて・・・ 起こらなくて良かった事故と起こるべくして起こった事故のなんと多いことか >>432
「起こるべくして起こった事故」→原因が航空会社の経営体質とか機体の欠陥、或いは様々な偶然的不運「よりによって」の連鎖… とかもはや運命としか言い様がないけど
「起こらなくて良かった事故」→原因が、たった一人の些細なミスだった場合は犠牲者はもとより「加害者」本人も悔やみきれないよなぁ
“シールを剥がし忘れた”アエロペルー603便の整備士は刑務所送りになった、と番組では伝えてたけどその後は・・？
“水平尾翼のネジを全部取っちゃった”コンチネンタルエクスプレス2574便の整備主任？のその後は・・？
etc.....(-_-)
八尾から伊豆大島行きのパイパーミラージュが着陸時オーバーラン 今朝の旅サラダって番組で、ハワイで1時間セスナ操縦を紹介してたね
離陸、島一周、着陸で6万円くらい
パイロット席に乗って、国際空港から離着陸
コパイの席には日本人だか日系人が乗ってて日本語通じる
どう？ 調べたら子供でも参加できるんだな
合法的に児童操縦が可能なのか 日本でも航空身体検査受けて操縦練習許可証(無料)の交付を受ければ、
操縦教育証明持ってる人と一緒に操縦できるよ
技能証明取るのが面倒な人は、こっちのプランで飛んでる人も一定数いると聞く 有能で思い出したがタカ航空の機長
エンジントラブルから河岸に不時着させた手腕すごいとは思うけど
何がすごいってほぼ片目で長らくパイロット続けてたてのが…
南米だけあって大らかなお国柄といやそれまでなのかもだけど 隻眼だからって職失う謂れはないのだが、差別主義者なの？ メーデースレってやたらと喧嘩吹っかける変な人居るよね
前に居た自治厨と同一人物かな？ >>444
でも、浪人買ってまでのID無しはbanされて消えてくれたな。 >>441
>>442
日本では眼鏡使用と言うだけでパイロットにはなれんからな。
あの、全日空乗っ取りレインボーブリッジ飛行計画君もそれでパイロットの夢が絶たれた訳だし。 >>448
今は航大も自社養成も視力矯正を認めている 大きなヒコーキを飛ばすにはさぞかし優れた視力が必要かと思いきや、寧ろ逆で
初級の機種ほど視力依存が高くて、“上”に行くほど計器操縦の度合いが高くなって視力依存が減るってのも面白い
パシフィックサウスウエスト182とぶつかったセスナなんか計器訓練の為に態々視界を遮って飛んでた訳で…
もっともあれは相手（ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ727）が後ろから来たから、外見てても避けられなかったが
このスレでも紹介されていたように思う墜落遺体を読み始めましたが半分でつらくなってきました…毎回こんなことが繰り返されているのですね >>452
>読み始めましたが半分でつらくなってきました
その“墜落遺体”から金品を掻っ攫って行く土人たちのメンタルを見習おう
これからのグローバル社会を生き抜くには必要なスキル…？かも知れぬ ( -`ω-´）
>>453
ちょうど読み終わりました。すごいですね、遺族に紛れて体育館で金品を奪るもの、写真を撮るもの…一番怖かった
そして、海外の飛行機事故では遺体の判別にはこだわらないことを知りました。747衝突事故の棺の中には空のもあったのでしょうか… あの連中には頭に来るよな！
あれじゃまるでドブネズミだよ！ ついでにマレーシア航空の消失事件の本を2冊よんでます。外人の方は難しすぎ、日本人の方にはメーデーで取り上げられた
いくつかの事故が紹介されており楽しんでおりますが、肝心の部分はイマイチと…こうやっていろいろみるとメーデーは限られた時間内に秀逸ですね！ >>451
今はどうなんだろうね
30年前は日本ではレーシック手術をしたら事業用の航空身体検査は通らなかってみたいだけどね グアンタナモの貨物機墜落でも
機長は商業パイロットには戻れなかっただが
コパイは片足を失っても復帰してその後NTSBに入っただったから
片足ですら商業飛行ができるだね 命令口調君って動画に自分の声が通じるとでも思ってるのかねｗ
現役パイロットでもないくせになったつもりでいるのかあれは？
ネタのつもりなら丁重に謝らせてもらうよｗ >>460
見ました！スホイスーパージェット？が半分くらい炎上しながらきれいに着陸しましたね
78人中41人死亡とのことであの状態なら焼死と窒息死でしょうか…
被害も大きいけどよく降りたなあと思いました ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20190506/amp/k10011906461000.html
ttps://www.sankei.com/world/amp/190506/wor1905060007-a.html
落雷で燃えたらしいとかあるね…あれで戻ってくる機長は軍隊上がりだろうか やはり、耐火服と防毒マスクを装着して乗るしかないのか… 着陸時のバウンドの衝撃で破損した主翼あたりから漏れた燃料に引火した？ >>465
なるほど、訂正。これは
誤 “ネーションエアーが着陸成功”的な？
正 ﾋｬｯﾊｰ２号
ロシアの首都モスクワのシェレメチェボ空港で５日夕（日本時間６日未明）、アエロフロート・ロシア航空の旅客機スホイ・スーパージェット１００
（乗客・乗員７８人）が緊急着陸して炎上した。ロシア連邦捜査委員会は３７人の生存が確認されたと発表。捜査関係者はタス通信などに対し、
残り４１人は死亡したと明らかにした。
メーデーで見た機種 なんか今年メーデー事案多くない
2019年分だけで1シーズン作れちゃいそう なんだ、有能回じゃなかったのか…
そういや今晩は伝説のマンクス2 7100便だね！初めて見た時に恐ろしかったわ BBC見てたらメーデーでお馴染みの捜査官が出ててコメントしてた。落雷が要因では無いであろうと言ってた。 >>471
>メーデーで見た機種
スホーイ・スーパージェット100（シーズン16-5）デモフライトで全員死亡ですわ…(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ
それにしても現在は総現場カメラマン時代だな・・
あながち冗談でもなく、全員死亡事故の瞬間の機内映像が出てくる日も遠くないかも
>>475
メーデーの次シーズンあたりからブラックボックスの他に 乗客のスマートフォンの捜索が重要事項になってたりして。 クラウドに映像が残ってたりライブ配信される事もありそう >>476
BOAC機が富士山上空で空中分解した時、乗客が撮影してた８mmフィルムの映像が
原因究明の糸口になったんだったな NHK総合のニュース7で上記の事故を詳しく説明してた ハードランディングで外れた車輪がエンジンに当たったらしいじゃん 少し前の記事
「世界一危険な空港」でまた航空機事故 操縦士ら3人死亡
https://www.bbc.com/japanese/47931798
コンゴーニャスじゃなかった... マンクスみたいな会社が何で航空会社のライセンス取得できたんだ? 脱出シュートから降りてくる人が皆荷物を持ってるのが驚き ロシアのやつは火災はバウンドした後でないの？
Fedex 80(成田)に似た感じ 落雷で通信のみならず着陸に必要な計器もダウンした？との説も浮上。しかも燃料満タン…
「最善は尽したつもりだったが犠牲者が出てしまった（悔」 エアカナダ797の機長の心境かも (´Д` )
落雷と雹の影響で計器が狂った
↓
メーデーメーデー、ほんで着陸時にバウンドし火災
↓
出口付近の客達が自分の荷物を持ち出そうとし大混乱
↓
後ろの41名は逃げ遅れ焼死
と今朝のニュースではやってたな 荷物持って生き延びた連中はどんな気持ちなんだろうな。お前らが速やかに脱出していれば助かった人もいただろうに スイス111の時に燃料投棄しようとしなければ…
と思ったが、やっぱり大切だなぁ 荷物は持たないようにとアナウンスがあったかどうかでも話は変わりそうだけど
原因を作った乗客の身元がバレたらバッシングされそうだね 露助「ウォッカか機内に残っていたら燃えると思って(ﾃﾍ」 >>469
切迫さが伝わるね。
証拠映像に使われるのかな？ >>497
>「ウォッカか機内に残っていたら燃えると思って(ﾃﾍ」
あながち笑い話でもないようなw
大韓航空801便（シーズン４－４）だったかで、手荷物で持ち込んだブランデーのせいで機内火災が酷くなった… 的な指摘が有った
母親が死んで日本人の幼女が助かる話
機体後部は安全なイメージあったけど
こういう形で危険があるんだな >>499
手荷物としてアルコールをしまえる場所と、酸素のパイプが近いって言う設計がおかしいって訴えている男性が出てきたね 今回のロシアの航空事故、ブリディッシュエアツアーズ28M便火災事故(日航機事故の１週間後)の教訓が全く活かされて無かったな。 俺が指摘する前にもう既にwikiには更新されとったわw
今回の事故詳細ももう載ってるし、メーデー民の編集者がいるんだなw 俺はいつも格安航空券だから、翼の付け根（うるさいエンジンの横）で一番頑丈な場所
最後まで生き残る努力を惜しまないぜ 機体後部が比較的安全とは皆認識していると思うが
こういう事も考慮するとどっこいどっこいなんかね 調査官が言ってた空港へ行くまでの方が危険ってやつだな >>502
この件、次シーズンのメーデーで取り上げられるだろう。
そしてこの言葉はNTSB調査官の最後の締めのセリフとして使われそう。 >>505
>機体後部が比較的安全
ﾎﾞｲﾝｸﾞ727ならエアステアがあるから脱出容易だぜっ (｡+･`ω･´)
更にコレは優れモノで、なんと飛行中でもパラシュート降下できるのじゃ。この機能が活用できていれば
生存率の高い一番安全な旅客機になれたのかもしれぬ （但しマイ落下傘持参ね♪）
７２７はお尻タラップのお蔭で狙撃されにくい、みたいなネタが
ゴルゴ13にあったなｗ ゴルゴなんて、高度巡航中の航空機のドアあけて主翼に飛び移り起爆用の気圧センサを無効にする男だからなwww 国交省の調査官が飛んだ新作はどうなったの？
ゴルゴ デトロイトと方向舵に関しては因縁があり過ぎるのかね
どっちも生還できてるが >>515
ホテルや家に航空機が突っ込まないと、いつ錯覚した… >>515
コンコルド「よろしくニキーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」 コンコルドの事故はDC-10のせいで自分たちには何も非が無いのに強制的に殺されたってのが腹立つよなぁ これ、前々から低レアと結婚しとった人嬉しいやろなぁ エンジン一つ故障の双発機にて「間違えて正常なエンジンを停止したが、1発は誤射かもしれない」 コンチネンタル1404の機長役、数週間前に何回か放映されたハイジャックされる映画の機長に似てる(低空飛行を余儀無くされるやつ) 映画とかの飛行機シーン作る専門の会社が再現シーン作ってるんだっけ
専属のモブパイロットや乗客エキストラチームがいるのかもな
ある程度操縦の動きに慣れてないと演技もおぼつかないだろうし これ見てから東京エアポート見ると結構面白かったので聞きますがおすすめの飛行機ドラマとかってあったりします？
キムタクのGOOD LUCKはなんか嫌 >>531
あれ、面白かったよね。
実際食事メニューに機長とコパイであんなに拘るんかな？ トムハンクスのターミナルも空港物だっけ？
飛行機ではないけど ググッたらLAXとかいうタイトルの2004年放映
空港舞台にしたらしい米国ドラマwiki見つけたけど
観たことある人いる？
13話で終わってるし向こうでもあんまり人気なかったんかな wikiの各話タイトル見たらちょこちょこ不吉でワロタ きかんしゃトーマスの航空機版ないかな
あれ原作は全部実際の事故元にしてるんでしょ >>543
ヘリオス航空の事故をそれで再現されたら多分泣く ＞田舎の農場で働く農薬散布機のダスティは、世界最速のレーサーになることを夢見ている
無理ゲー過ぎてワロタ シューマッハだって最初はただのカート少年だったじゃん >>534
HBOかどっかでまんまパンナムってのがあったよーな 2回も事故にあったあの人は運がいいのか悪いのか... 8月6日に広島で被爆して3日後に長崎で被爆した人もいるぐらいだから ホテルニュージャパンの火事で大事な書類が燃えて、福岡に帰り再作成し朝一の飛行機乗って羽田に戻ったら逆噴射に巻き込まれた男がいるらしいが… 山口百恵が飛行中の機内で足の手術するドラマ
（赤いシリーズ？）なかったっけ。
着陸したらショックで死んじゃうってんで
メズも無いから食器のナイフやフォークで施術・・・・ｗ クイーンズで墜ちた死者に9.11の生存者いなかったけ? 女性がいたね
911生還して国に帰ろうと乗った飛行機がああなってしまったと…
気の毒に >>547
あれはスチュワーデスのドラマなんじゃ
見てないけど >>547
ありがとう
舞台が60年代だと航空ドラマというより時代モノって感じだけど面白そう
あれかな、例えばCSIとかはここまで捜査出来るんだぜって抑止になるけど
現代の航空関係をリアルにやっちゃうとテロリストに資料見せるようなもんだからみたいな事情もあるのかね 詐欺師と言えばメキシコのリアジェットのパイロットはそれまで無事に操縦していたのかね？
ルッツ的に色々やらかしてなかったのか？ >>559
リアルさ求めても興奮するのはメーデー民位でしょ。
それよりも、凶悪犯が機内のコンピュータをハッキング、行き先をトンデモない所に変えて秘密基地に着陸。全員を人質ってのが一般人が喜ぶ展開だな。 途中乗客救出すべく飛行中の機内に乗り込もうとした
スティーブン・セガールが吹き飛ばされて行方不明
なるんですね分かります >>562
準主役と思ってたから、あの映画は笑ったｗ 
>>544
あれ飛行機が意思持ったら話として破綻しねえか 「僕はアテネに落ちるわけにはいかないんだ…君はどこに落ちたい？」 機内だけだとテンポ悪くなりそうだな…
外野も入れないと >>570
映画見れば？
っと思ったけど、あれは相当フィクションがあったからな… ヒンデンブルクは衝撃の瞬間とかでもまだ扱ってないのか >>572
wikiみたら、第三シーズンで放送したったぽい、日本ではナショジオで放送したかは知らんが 衝撃以外でも番組無かった？ 水素が一人称で語ってる番組。 違う番組でヒンデンブルクはやったよね、地面にアンカーさしたら静電気で引火したとかなんとか >>573
㌧
Amazonプライムとかには入ってないかな ちんたら書いてたら出遅れたw
プライムでまだやってるか探してみる >>575
ロン・ハワードが制作したやつね
不定期で早朝や深夜にしとる ジャンキーにルビッツか
クズが続くな
ガルーダの珍しい有能回もあるが ガルーダというだけで条件反射でハコフグを想像してしまう 駐機中の飛行機のドアを勝手に開けた中国人が逮捕…
ttps://www.cnn.co.jp/world/35136808.html 新鮮な空気を入れようとドア開けようとして逮捕とかもあったな。 中国では本当に良くあるケースだよな
向こうでは飛行機に乗った事が無い人間がかなりの数いて、動かない空気に閉塞感を感じるんだと
駐機中だけでなく滑走中に怖くなって開けるケースも良くある 数年前、中国人の子供が機内の通路でしゃがんで大便しようとして止められたってニュースが流れてたな ナショジオつけたら、仰天海の底とかいう番組がマレーシア航空370便だった…悔しい、最初から見たかったわ >>545
カプリコーンワンの複葉機とヘリとの追いかけっこは個人的名シーン
メニエール持ちの今、大スクリーンで観ると酔っちゃうかもしれん >>590
半分寝ながら見てたけど事故経緯よりどこに沈んだかが
主体の番組だったような
プライムで衝撃の瞬間探したけどヒンデンブルク回
今はやってないぽい。残念 ヒンデンブルク号と水素の罠はナショジオで18日朝5時から放映 一番嫌な落ち方したのってなんだろうな
機首が吹っ飛ぶか垂直尾翼吹っ飛んで30分以上怯えながら落ちるか一気に破綻して落ちるか副操縦士に落とされるか ネーションエアーとかTWA800みたいな生き地獄系の堕ち方は嫌過ぎる 5/21（月）26時～ナショジオ衝撃の瞬間ヒンデンブルグ号の火災 ハワイアン航空？の屋根が吹き飛ぶ奴
結果的に犠牲者一人で済んだけど、生き地獄 仮に生き残るとしたら
事故原因がマリファナとかなんの警報かわからん問題はないなとかだったら嫌すぎる
死ぬなら恐怖時間が長いのがやっぱり嫌かな 機内火災も嫌だな
不時着成功したと思えば地上を目の前にして
炎上する機内から逃げられずてのと
どう考えても助かる可能性0%と悟らされて墜落していくのと
どっちがよりキツイんだか >>594
>一番嫌な落ち方したのってなんだろうな
“視聴者目線”と“乗客目線”とでは異なるよね～
「乗客目線」：自らも異常を認識してるのに逃げ場がない恐怖！→ 超絶悪天候とか機内火災とか自爆系テロリストとか迷走フライトとか
「視聴者目線」：傍から見ていて犬死に的な？→テープ剥し忘れとかネジを全部取っちゃったとか割りピンを付け忘れたとかポンドとキロ間違えた…とかetc
ジャーマンウィングスとか酷いよな死ぬの確定でただ待つだけ。
きりもみで数十G掛かって気絶の方が楽だな ヘリオス522なんかは全員ゆっくりと死んでいったんだろうな…… チャイナエアライン611便(空中分解)かなぁ…
普通に飛んでたら金属疲労で機体の後ろがモゲて高度10000mでバラバラに空中分解。 ヘリオス522の死に方はあんま苦しくないやつじゃなかったっけ
ただ死ぬのは確定だからあのCAの状況になったら並の人間じゃ発狂して終わるだろうなぁ
成す術がない状況でぎりぎりまだ生きてるの見ちゃった戦闘機のパイロットもキツイよな 手帳に遺言残せるケースもあるからなぁ
俺は死ぬなら死ぬで遺言残せる時間は欲しい >>392
つーかまだアリタリア航空って残ってたんだな
スポンサー見つかったんか？ アリタリアと聞くとランチア・ストラトスしか連想せんｗ
>>605
DHLのクルー「ミサイルあたって油圧がない！推力使って下ろすぞ」 >610
お前の遺言はHDDの中身は見ないで処分することだろ？ メーデー民の遺言は
こんなの嘘でしょ…何故なんですか！
だろ >>615
この恩知らずのクソ野郎！
が、いいwww >>607
口元ドアップが頭から離れないよ(;´д｀) 爆弾が爆発したけどその報告を受けて思考停止しちゃった沖縄の管制官
在日米軍がいなかったらどーしてたんだろ プロテウス706便を寄り道に誘ったあの悪魔はまだどこかで生きているにちがいない。 スーシティ不時着もたまたま子供割引デーで安全体勢とりようもない
（てか当時そこら辺の対策あやふやだった）乳幼児が多く乗ってたり
前の便で会社の同僚が席取れなかったてんで付き合って
この便に乗りかえた人が亡くなったりしたんだよな… そういや、バージョン301便の機長はボナン以下なんじゃ？ 消費期限切れの食い物はまだ分かるが
ワイングラスやカトラリーはあかんやろｗｗ >>623
精神病んだパイロットの道連れ自殺も屑には違いないが
あの黒人は本物の糞だったな…マジで同情できる要素が１ﾐｸﾛﾝも無い
前者は100年くらい地獄で反省したらまあ転生しても許せるけどあれは1万年でも足りん パイロット「なにかトラブルがあったようです」
（コックピットに入るなり）「俺がトラブルだ」と射殺 >>628
見つかった死体で一番大きいのが靴の中の指だっけ 最初に射殺された会社の重役（奴の必殺）が「一番楽に死ねたでしょう」と言う皮肉 ミャンマーの胴体着陸
火災も起きてないし多分大丈夫だろと思ってはいたんだろうけど
不時着から席立って脱出シート滑るまで避難しながら
動画とる時代になってんだな
いや実際どんな感じなのか分かったの貴重だが >>631
今は機内Wi-Fiもあるし、冗談でもなく今後「墜落機内動画」もあり得るよなぁ
現代人は「スマホで事件を撮影しないと死ぬ病気」にかかってるからな >>636
SDメモリカードに保存する設定にしてなければ本体が破損したら再生出来ないじゃん。
あ、netでクラウドサーバに保存しとけば最強だな。 高度一万メートル超で保存した録画データをクラウドデータに移行出来るものなのか 飛行機乗る前に見たほうがいい、勉強になるエピソードあったりしますか？ >>640
いくつか前のスレに、乗客向けチェックリストがあったはずw まずベテランと新人と空軍上がりのパイロットの飛行機に乗らないことだろ？ 可能ならLCCは避ける
避難経路の確認
救命胴衣は機内で膨らませない >>640
>勉強になるエピソードあったりしますか？
メーデー全部で百数十編放送されてるけど、総括するようなエピソードは
おそらく「中国国際航空129」（シーズン15-3）ではないかと。
添乗員のミスでエコノミー席に廻されてしまい、ツアー客達は怒り罵詈雑言を浴びせる
しかし事故が発生！予定通りの席に居たら全滅だったΣ（ﾟдﾟlll） 添乗員の失態のおかげでツアー客は助かった…
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Seatmap_of_Air_China_Flight_129_(en).svg
結論、「結局、人生すべては“運”なのさ」
こないだ非常口席座ったんだけど、
スーシティの着陸時衝突って非常口座席の対応しとけば、
全員死亡は無かったんでないの？
アメリカに無いのか、小型機だから無かったのか… 急激に大きくなった航空会社
夜間悪天候降雪
政治的に不安定な国
レーダーのない空港
このあたりは避けれるなら避けたほうがいい 不時着すると分かると予防策に毛布を頭から被って
炎の直撃免れた乗客いなかったっけ？ 不時着を宣言されてギャレーに酒を奪いに行く奴もいたな >>645
気持ちは分かるがLCC事故率は関係ない >>647
添乗員も乗客も韓国人だったね。
(偏見はありません)
添乗員が本人出演していたけど、最後嬉々として話していたのは印象的だった。 >>654
ただ、死んだ場合の補償金が…
家族がいない人なら関係ないかもね。 前評判の良かったシンガポール航空の客室乗務員が不時着時に我先に逃げ出したのには驚いたわ
不時着時の火災を知っていれば仕方がないかもしれないけど、あれはないわ 客室乗務員の指示を待って焼死とかもあるからなぁ
我先に逃げ出す乗組員ほんま糞糞の糞やな ルビッツ・コカイン機長・ラパの2人に並ぶクルーでしたね >>661
最新の17の事？
今回は14の再放送回はルビッツ コパイだったから両方とれるw >まさに恐ロシア
辛辣ナレーション＜「お役所仕事のロシアでは記録の追跡は大抵困難です」
或いは遅ロシアかも (^д^｀)
お役所仕事って原語ではどういう表現何だろうね？
ちょっと気になった。 この前のタロム航空がタイミング悪さの役満だとしたら
今回のは人的要因の役満か >>664
ファリッツは飲酒とかコカインとか、人間としてダメなことはしてないから…
あ、でも客にあたるような操縦してたらしいからアウトか 今回の事故は、メーデー中でもトップクラスの無能パイロット回じゃね？ あんだけ酔っていて副機長は匂いに気が付かんもんかねぇ
呑んだ次の日出社してきた奴ですら酒の匂いがするってーのに >>672
ロシア人だぞ？少し前までビールがソフトドリンクで酒扱いでなかった国だぞ？ くすりキメてたり、霧の中突っ込んだり、道連れにしたりは操縦は出来てたからな
飲酒機長は過去最低クラスの無能じゃなかろうか
ボナンでさえ霞む 偶然だろうけどつい先日の落雷不時着機内炎上事故に
まさしく合わせたような放映エピソードだったな ウィキペディア見たら俺にだって出来ない機長は必要研修の修了証書を偽造してたってあったぞ
>>665
役者さんの上手さもあって戦慄が走ったわ 俺だってできない！はマジで( ﾟдﾟ)→((((；ﾟДﾟ))))))) 離陸直前にあんな恐ろしいアナウンス聞いたら
暴れまくって飛行機からつまみ出してもらうわ
逮捕されるかもしれんが死ぬよりはマシだろう >>667
bureaucratic roadblocksって言ってた パイロットの技量・訓練の不足・不正←多数あり
姿勢指示器の旧東西陣営での違い←クロスエア498便（ルッツじゃない方ｗ）
酔っぱらって乗務←New! >>679
そんなパイロットでも無事故で着いたから
ニュースならんかっただけで
恐ロシアでは実は時々あることだとしたらそれも怖い 飲酒が決定打なんだろうけどこんな二人がこんな機体を操縦して
夜間飛行かつ着陸寸前進路変更なら素面でも詰んでた感 過去のメーデーをおさらいするかのような内容で面白かったw
あ、これメーデーでやったところだ！という溢れでる進研ゼミ感 メーデー史上最低記録を更新したかもしれない機長の回やで 三大パイロット迷言
なんの警報かわからん、問題はないな
俺だってできない
あと一つは？ アンサイクロペディアの恐ロシアにあるみたいな内容が
全部事実だったという衝撃 >>695
反対のエンジン止めた中華航空の機長の言葉では？ >>695
“迷言”に入るのかは疑問だが、「ま～だ～引退でっきな～い♪」 はインパクト有った (-д-´｡)
よけてぇ…よけてよけてよけてよけてっ
むちゃくちゃ耳に残る あのばか、来やがった！
問題発生！何がだ？俺だよ。バーン！
が好きかな 俺だって出来ない
この一言だけでコックピット内の最早どうしようもない状況
伝わるのすごいな メーデーネタか、重量オーバーなんて今もあるのね
ttps://www.afpbb.com/articles/-/3225531?act=all アエロフロートノルド見ました。これは管制官が難しいことを要求しすぎたのかな？ >>709
【1年前のキューバ機墜落】原因は機体重量バランスの「計算ミス」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558125178/
10 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/05/18(土) 06:08:12.24 ID:FubiokCO0
エアミッドウエスト5481便事故だな
12 名前：名無しさん＠１周年[sge] 投稿日：2019/05/18(土) 06:21:09.18 ID:wWEHcCy80
メーデーみたら大体単位間違えたとかそんなんで事故起きてるもんな
あとピトー管
航空事故関連スレには欠かさず登場する「メーデー民」は日本中にあまた居てA380でも足りないかもしれないが
何故か「メーデースレ民」はごく僅かだからボンバルディアCRJ100でも余裕だぜ！(｀･ω･´)
>>712
huluはシーズン17は金曜日に更新されてそれから35日間自由に見られるシステムなんだよ…
違法ってなにさ？ナショジオにhuluが金払ってると思ってたけど違うのですか？ >>709
今日やってたメーデー16 エメリー・ワールドワイド17便でも
重量バランスの話出てきてたな あと荷崩れ
事故原因はどちらでもなかったけど >>710
並大抵のパイロットならともかく夜間という条件含めて
この二人にとっては難易度高かったんでしょうね >>710
そんなことはない
要求した右旋回に対し左へ行こうとする機材の不具合とそれに対処出来ない副操縦士に
そもそも737を飛ばす能力を持ってなかった機長が酔っ払ってたなんて管制官は知らない訳だし >>713
ちゃうちゃう
ニコ動の違法うp見てイキってる奴らがおるんよ
ここはﾜｯﾁｮｲ出るしそもそもニコ厨は向こうで話しするから少ないと思うけど
Twitterなんかで事故ニュースのリプ欄に涌いて不謹慎な寒いコメしてるアニメアイコンなんかはそういう奴ら >>717
正規の手段で視聴してる奴らがそういうことをしてないとなぜ言い切れる？ >>715>>716
機長って管制からの提案を拒否る権利あったんじゃなかったっけ？
右に回れて言われて、このまま降りちゃダメ？ダメ！みたいな流れになってたけど >>717
その通り
レバノン料理だとかフィクションじゃないのかよ!騙されたとかもう助からないゾとか言ってる奴らは全員違法視聴民
正規視聴してる奴が多いこのスレじゃそんな臭い言葉全然使われてないしな
あいつらはhuluやナショジオで正規に吹替放送されたものを違法アップロードされた動画見てるくせにメーデー視聴者の主要層ぶってるからタチ悪い
擁護できる要素が1ミリも存在しない犯罪者だよ 別にいいけど、あっちから興味持って未放映分観るために
huluとかナショジオ契約した奴の方が多いんじゃないかなー
んで、たまに消されるまでにコメントつけに行くの。
俺です。 dtvch契約してるけどナショジオに関してはもっぱら他の番組ばっかでメーデーはニコ動見てる…
ググったり巻き戻したりしながら見たいからリアルタイム視聴オンリーだと不便なのよね
huluだと一時停止とか巻き戻しとかできるんだろうか >>724
huluはリアルタイム視聴できます。それからメーデー17のみは35日間だけはいつでも視聴できます
今ならAIA以降の5話だけ、早送り巻き戻し一時停止しながら見れるのでべんりです 正規に契約して見てるのに違法視聴してるかのように言われたら腹も立つわな >>725
一応dtvchも最新シーズンだけは一定期間自由に見られるんだよね
今日の昼過ぎから4本連続でやってたような過去の再放送的なやつを一時停止巻き戻しとか
しながら見たいんだけど、配信元が制限かけてる感じかな >>726
上のレス見てみ
ごちゃごちゃ言ってるの違法視聴してる奴らやで 夜行性じゃないから夜中の12時、1時に起きるのはきつい。BD化してくんねーかな >>728
>>710が>>712は自分へのレスだ！huluで見ただけなのに…
って話から始まってるから
>>710はお気の毒にってことを>>726は言ってる ニコ動で見れるの知らなかったわｗ
削除されないのか？ >>729
平日の朝9時半からの回とか見せる気ねーだろっていつも思う ニコ動は別の楽しみ方っつーかパラレルワールドと思ってる俺はひかりTV >>730
全くおっしゃる通り
ニコ動のネタだって、確かにニコニコ動画には違法アップロードされたものがある（というかそれしかない）が、
そこで通じるネタを知っているからと言って、そこで違法視聴しているとも限らない
ギムリーグライダーもピトー管も、別にニコ動限定のネタじゃなかろうに >>730
それは>>717で訂正してるんで
てか別にどんだけ力説してもらっても違法視聴は違法視聴なんでどうでもいいよ
必死で正当化するってのは自覚があるからだしな あれで訂正してるつもりだったのか
調査官は頭を抱えます 誰もが内心思ってはいても証拠も無いし荒れるから言及しなかった事を
どや顔で突く奴は煙たがられてもしょうがない これが"アスペ"ってやつか・・・
本当にいるんだね病的に思い込みが激しい人 >>735
君1人が不特定のスレ民に証拠のない違法視聴のレッテル貼って噛みついてるって自覚はおありですか？
無ければ改めた方がよろしい 貨物室に乗りたくなくて必死かおまいら
かわいいなｗ
関係ないけどナショジオって普通に録画できね？ 当たり前だろう、メーデー的に言えば貨物室の扉と言えば吹き飛ぶものだ >>740
配信だとサービスによって事情違うんじゃね？
うちひかりTVなんで配信の事は分からないけど 手軽に見られて良いんだがhuluは録画出来んのがなぁ
1回目は何も考えず視聴するんで2度3度と見返したい派だが結構難儀する スカパー！契約してナショジオチャンネルで視聴するのがやはり至高だぞ うちはスカパだぞ。
ほぼ毎晩２本あるからあっというまに録画がたまる。 月額1000円に躊躇してしまったんがあかんかったなぁ
他の番組も面白いしケツ臭いhuluはバイバイしてナショジオに乗り換えるか ケツ臭い×
けち臭い○
iとuの打ち損じがこのような事故を招いてしまったようです 熟練したスレ民がなぜこのような単純な打ち損じをしたのでしょうか
そこで事故調査委員会は>>751の過去の性癖について調査を行うことにしました
すると驚くべき事実が明らかになったのです 「なんて事だ、ケと打ち込むと予測変換にすぐさまケツと出るじゃないか」
思いの外普段からケツと打っている事を自覚し、調査官は愕然としました
「これは他スレ民によるテロ行為に違いない」
「(そんなに普段からケツと打っているはずは無い)」と考えた調査官は確信を持ちます CATV経由でナショジオ視聴してるが
AQUOSレコーダーでじゃんじゃん録画してるわ >>728
何の証拠もないのにいきなり違法視聴だ!!だという正義マンほど面倒くさい奴はないな ナショジオでみてるけど、機長や分析官の声がときどきお宝ポーンスターズの店のおやじの声なんだよなあ >>732
ワイドショーと通販番組が多い時間帯だから
他の番組とダブりにくくて予約録画に便利ではある 昨日の「メーデー民」と「メーデースレ民」 でふと思ったのだが
これ↓行った「スレ民」居ませんかね… そもそも開催されたのかしらね (・ω・o)?
212 名前：奥さまは名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1311-SLJ1)[] 投稿日：2019/04/13(土) 17:56:39.22 ID:mO6L/aBt0
メーデー民オフ会開催！横浜のレバノン料理屋
4月30日 夕方18時30分から
参加希望者は主催者にメールを！
詳細は下記URL参照
https://com.nicovideo.jp/community/co3632552
自己レス。失礼、開催されてたみたいですねw
1st MAY 2019
平成最後の日、メーデーオフが開催できました！
これからも第2回を開いていく努力を続けていきたいと思います。
何かスレが伸びていたので荒らしかな？ってオモタけど、オモロ過ぎるw
結局、軽薄なレスでnet視聴に長けたアニヲタ連中なんて態々金払って見てる訳無いじゃん…って言う事なんだな。
無料で見れる日もあるしそもそもパック料金がお得だから余ったチャネルに入れてそんなに興味なくても見れる様な視聴者もいるのにな。 >>761
違法視聴の集いとかよくそんな恥知らずな集まりに行けるな
ナショジオはなんでニコニコのメーデー消さないんだ
黙認してるのか？公式が吹替版放送してるんだから法的にも倫理的にもアウトだろ カンタス32便(A380)の機長はまだ現役なのかな >>766
そんなことをしたってニコ動でしか見ないやつは元々客にならないから無駄だと思ってるんじゃないかな 週末なのに何でこんなに伸びてるんだろうと思ったら……
気に食わないからって何でもかんでも攻撃すんなよ
ガキかよ もうそのネタはやめませんか…自分も気になって行ってみたけどあんな解像度で見ても面白さが伝わらないよ
DVDどころかVHS以下じゃないか、しかも邪魔な字幕で画面も見えなかった… お口直しにこんなネタはどう？↓過疎ってるみたいだから盛り立ててあげようw
【575】日本航空機操縦士協会、川柳募集 入賞者はシミュレーター体験
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558255636/
色々思いついたがどれも不謹慎でワロタ
常識人ウケする川柳思いつく奴は応募してみたらどうか 暑いよね 今日はダイブだ 羽田沖
ぱっと思いついたがいまいちだな・・・・・ シミュレーター、もしメーデー民が二人当選して機長と副操縦士とかやったら
ぜったいあぶないコントやりだすんじゃなかろうかｗ 当選したら嬉しいだろうが難しいやろなぁ
前回当選した奴見るとやっぱり上位勢はセンスあるわ、綺麗な方に
ちなみにお題は「空の夢」 >>774
宿は個室ですか？
お前は床で寝ろ！冗談だよ。
でもやるかw >>767
その事故はアンビリか何かで見た薄い記憶しかないんだけど
リチャード機長？ググったら本出してるな >>779-780
それ、たとえ入賞したとしても特定の人にしか意味が通じないだろ・・・ なんかテレビでマレーシア370便の番組やってるけどつまらないな 今はまだ何を言っても推測の域を出ないからな
その中に限りなく正解に近い答えがあったとしても それでもラジオ聴きながら操縦してたぐらいで進路を180度も間違えるかね 川柳の流れぶった切って悪いが今TBSでMH370の特集番組やってるな
メーデーのMH370回の日本語版が放送される事はないんだろうか
番外編にダイジェスト版みたいなのが入ってはいたけども 突っ込みどころ多すぎる番組
管制記録は残ってるはずだからそれを調査員が聞かないはずがないのに機長がマレーシア政府に電話したとかw
それを言ってるのが元日航の杉江機長ってのがもう... TBSの糞バラエティで使われてたマレーシア航空370便の回はまだ翻訳版放送されてないよね？
それにしても酷いメーデーパッチワーク番組だったわ、Twitterでサブリミナルみたいな唐突なオープニング映像挿入がネタにされてて笑った 墜落の仕方はなんか推測と合わないよな
破片から緩やかな着水→生存者やブラックボックス見つけられる可能性が高くなる
テロなら普通証拠隠滅させるために木っ端微塵になるような墜落するだろう どこかの篤志家と海中レーダーの更なる向上があればいずれ見つかるだろうけど当分は海の水抜いた同チャンネルだけでええわ >>797
結局川柳ここでやるんかいww スレチだが それなら俺も 転載だ(`ω´)
・大観衆見守る前で赤っ恥（エールフランス296）
・ジャッキネジ油注すのを忘れずに（アラスカ航空261）
・DC-10ドアが飛んだら床抜けた（BEHIND CLOSED DOORS）
・737昔は安全だったのに（アロハ航空243）
・737昔も実はヤバかった（HIDDEN DANGER ）
・すわ火事だ機長は火消しに行ったきり（UPS航空6便とかスイス航空111とか）
・ピトー管シール剥がすの忘れてた（アエロペルー603）
・超危険あの世へ急ぐ操縦士（エジプト航空990とかシルクエアー185とかジャーマンウイングス9525とか）
・メーデーの名作悲恋物語（ヘリオス航空522）
・狂暴な従業員に御用心（フェデックス705とかパシフィックサウスウエスト航空1771とか）
・ちょっと待てエンジン止めたの右だっけ？（ブリティッシュミッドランド航空92とかトランスアジア航空235とか）
・御巣鷹の山肌焦がす日航機 (´人` ) 合掌
・侮るな電球ひとつで命取り（イースタン航空401）
・操縦桿引いてダメなら押してみな（エールフランス447）
・アメリカに神栗いるとは知らなんだ（ヒューズエアウエスト706×F-4B ファントムII）
・急降下！機長の血圧急上昇（英国欧州航空548）
・レバノンによもや無体なとばっちり（エチオピア航空409）
・「見に行こう」悪魔囁く回り道（プロテウス航空706）
・知らぬ間に児童操縦オンになり（アエロフロート航空593）
・ミサイルを撃って気付いた民間機（イラン航空655とか大韓航空007とか）
・禁煙だ？知るかトイレで吸ってやる（エアカナダ797）
・社長よりF1チャンプの方が楽（ラウダ航空004）
・....etc ポール・アレンの探索チームに探してもらえばすぐにみつかるんじゃね？
数十年前に沈んだ軍艦を見つけるぐらいだし 見つける事は出来るだろうが
それに金を出す所が無いよなぁ ラウダといえばボーイングの責任者を四六時中追いかけたプロのストーカーじゃないか！ >>814
ボーイング側の「シミュレータではリカバリーできる筈。非はそちらに在り」的な逃げのコメントに対して
「それならデータ通りのフライトを実際にやってみろ。無論私もそれに同乗する」←これには痺れた。漢だわ( -`ω-´）
>>815
ラウダの伝記は一度映画になったけど、ラウダ航空の立ち上げ、事故の経緯、売却までのストーリーでもう一度伝記映画を作って欲しいな… >>819
上手いなw でも今時は
・体張る社長は稀有なアビエーション（航空事業に限らんけど）
まぁラウダ自身がパイロットだったからね
ラウダの訃報、ヤフーどころかNHKニュースでもかなり大きめな扱いだったけど、
現在の知名度のほとんどがメーデーだろうなと勝手に思ったｗ >>814
CVRを聞いた後、ラウダは自社のパイロットたちの対応には落ち度がなかったと確信した。
そして、真相究明のためにボーイング社に乗り込んだが、当初はボーイング側が相手にしなかった。
だが、ラウダが昼夜を問わず767の担当者を追い回した結果、ボーイング側がラウダを受け入れた。
> 昼夜を問わず767の担当者を追い回した結果
www 最終的にボーイング側が責任を認めたのに、ラウダ航空はきちんと遺族に補償したんだよね ラウダニキが事故調査にすごい出張ってるのは演出だろと思ってたけど
わりと本当なのかな アフターマスって言うシュワルツェネッガーが出ている映画もメーデーで取り上げられた事故を題材にしているんだね。
管制官がミスって空中衝突、妻と子供殺されて、真実を知って管制官を殺してしまうやつ。 あれかぁあれは胸糞だなぁ
管制官が全く悪く無いとは言えんが殺される程悪かったと言えばそうでも無いと思うし その映画のWikipedia見たら事実と違うと反論があるみたいだね > 建築士は元管制官に事故で死んだ自分の家族の写真を見せたが、
>元管制官は謝罪せず自分の目の前で写真を捨てたため元管制官を刺した
これはキレて刺されてもしゃーない それ犯人が言ってるだけだから実際どうだったかはわからんし 精神的に被害者の詳細確認なんてできてないだろうし写真見せに来られたところで面識無いから変な客人だと思うだろ
まさか事故の遺族とはつゆ知らず
凸決められた時点でジ・エンドだったんだよ 散々事故調査で言われるのは必ずしも個人に責任を押し付けるものではない
ってね
遺族にしてみれば誰かターゲットにしなきゃやってられないだろうけど
俺だってできない機長だって乗務させる会社の問題もあるわけだしｗ >>832
>俺だってできない機長
「世界の航空、パイロット確保急ぐ 訓練生増・基準緩和 」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45055000R20C19A5MM0000/
>ただ急速な需要増で、操作の技量不足による安全性やコストの増加といった影響が懸念される。
メーデー民はとっくに危惧していた事態が経済紙にも載るようになってきた・・
現状でも充分ヤバいのに更に「基準緩和」とか… ルッツ機長やボナン操縦士が更に量産されてしまう危機？
急速な拡大で技量不足のパイロットがってもう何回あったってくらいのテンプレ事故パターン https://finance.yahoo.co.jp/cm/personal/history/comment?user=6q3Ae6ZmtSo.MGNwmAHHqoU-
コヤツ国際線の旅客機のパイロットらしいんだけど
平気で市販の風邪薬飲んでる
成分がどんなものでどのくらいの時間残るのか自己判断？
担当の航空身体検査医に相談も報告もしなくていいの？
就業規則とかに規定されてないの？
一体どこの航空会社？
できればコヤツの便には乗りたくないね
将来のメーデー候補として書き込むね いつも737ばかり落ちている気がするのは気のせいか…ガルーダインドネシア421便もよく助かったね
一人亡くなったらしいのは残念だったけど そりゃ1万機以上もありゃな、プリウス事故ばっかりと変わらん
流石にフルモデルチェンジして新しいシリーズに移行すれよとは思うが
797はもう決まってるから808？ そういうことですか、なんかエアバスよりボーイングの方が落ちているイメージがあります
メーデーの中での話ですが…今日はコンコルド回ですね、これ見応えありますね >>842
両社納入数(旅客機)
ボーイング 19564 (19/01/--)(1957~)
エアバス 11763 (18/12/31)(1972~) なんで意図的にCVRを切る設定なんてあるんだろうな ヤクサービスもそうだけどスポーツチームの移動って会社の体質とか調べないんだろうかって思ってしまう
目立った事故がない限り利用しちゃうのはよくあるんだけど >>846
>スポーツチームの移動って会社の体質とか調べないんだろうかって思ってしまう
まさにそれの最新版がエミリアーノ・サラの件だよね
巨額のカネが動く契約なのに、何故無資格の怪しい操縦士の小型機なんかに乗せたのか？
こんな事ケチったせいでカーディフシティは一度もボールを蹴らなかった選手の移籍金を払うハメになった訳で…
（現在揉めてるみたいだけどw）
WC出場クラスになると万一に備えて移動で主力選手の便を分けるとこもあるとか >>830
そもそもアーミーナイフ持ってそいつの前に現れたんだし
謝ってても見逃したかどうか あの事件はメーデー視聴者でも無ければ「管制官が悪い！」となってしまうのかもなぁ
つまりメーデー民になろう メーデー民「レバノン料理が悪い！」
レバノン人「」 今日のアンビリバボーSPがユーバーリンゲン事故みたいだが
管制官凸コロまで話が及んでるみたいだから衝撃の瞬間のほうかな 見てみたいようなワイプがうざいから見たくないような >>854
ワイプないぞ
後ロシア側ってTCASか管制官の指示どっち守ってたっけ？ >>856
忘れてたわ サンガツ
ホント何で駿河湾でニアミスしてたのに防げなかったのか・・・ 見てたけどワイプが無くてもスタジオの「えー」とか「なんでー」とか「あともうちょっとだったのにー」
とかの発言が再現映像の最中に流れてうざくて見るのが辛くなってきた >>857
ICAOが「誰も死ななかったし、ま、いっか」ってシカトした 見たけど一時間ですむ内容を二時間にしたような番組であった…何度繰り返せばすむんや ちゃんと間接要因とシステムに責任があることを解説してて日本のバラエティにしては良かったと思う しかし、「上昇」「降下」まで日本語でちっともリアリティを感じなかったな。 昔観た三宅島の噴火のドラマはプロジェクトXよりもアンビリバボー版のほうが感動できた >>863
メーデーでもTCAS吹き替えはやらかしてた回あったししゃーない やっぱこのリーブアリューシャン航空8便は何度見ても面白いな！ クルーが帽子かぶって上着を着て颯爽と降りてくるシーンは映画みたいだ >>865
>メーデーでもTCAS吹き替えはやらかしてた
海外番組の翻訳や吹替えをやるチームってそんなに多くなさそうだから
“硬派”な海外ドキュメンタリーも世俗的バラエティも中身は一緒の連中が担当してるのかも？ 対地接近警報まで訳してるのあったようなｗ
フラップはさすがに翻訳できなかったか。回転まで頑張ったのに なんか陶器に入って湯気立ててる容器
極東の象徴らしいんだよね >>872
HNDの管制コンソールに御飯茶碗が！ (゜Д゜)ﾎﾟｶｰﾝ
同じような高圧的なリーダーに誰も逆らえないって原因でも
欧米とアジアじゃアジアの未熟な文化扱いだからな ヨーロッパや南米あたりの事故回では「ベテラン機長に新米副操縦士が気後れして」なのが
大韓航空やエジプト航空あたりだとことさら「アジアでは機長に物を言えない風土が～」って描かれちゃうw 千年に渡る年功の序って朝鮮半島の民族衣装着せてお辞儀してたよね
民族・文化レベルで間違ってるって言ってるわけだよね
（間違いじゃなかったりしてｗ） メーデーの日航機事故回か何かで機内で乗客が湯のみで
茶飲んでる描写なかったっけ？ JTSBとかアメリカのパクリみたいなのじゃなくてARAICの方が好きだぞ 機内で湯飲みとかはなんかそれっぽさでていて割と好き マイ湯のみを持ち込んだらそこに注いでくれるんだろうか アメリカでも軍隊は上官に絶対服従だろ。軍隊癖が直らん上官もいるんでね？ 最近は短距離のエコノミークラスでもスープやミニ雑炊みたいな軽食が機内で食べられて嬉しい 初めて飛行機の中にTVゲームが設置してあるのを見た時の感動 いつぞやの日本回ではちゃんとJTSB調査官がNTSB調査官に名刺渡してて感心したんだが、
最後の最後で盆栽をぶち込んできて笑った 経営状態が最悪で従業員への給料未払い、機体も整備できなくて燃料もギリギリしか入れないってメーデーに出てくる
「避けたほうがいい航空会社」のテンプレみたいな会社だったなｗ おお！今日はおはようございます、こんにちはの回か？ ヘリの話なんかは再放送しない傾向があるけど
スペースシップは繰り返し流すね 再放送って選んで放送してるのか？
てっきり本放送の放送順ばかりと思っていたけど？ 直近のシーズンだとたいていそのまま流すけど
古いのだと選んでるね 少なくとも11年のキャリアを披露するんだからな
道産子がいない今、北海道通を語れなくなったな
憧れ
第一シリーズとかやってくれよ… >>893
なにこれw コラじゃないよね？
>>893 そもそもフォッカーが悪いのではｗ
着氷も逆噴射も
ANAはよくこんなもの飛ばしてたよな ナショジオ番て1から3とかやらないの？4以降しか最近見ないけど
昔見たDC10の機内が血まみれになって殴りあって曲芸飛行する回が見たい >>908
旅客機でループが出来るとは思わなかった。
流石は元米海軍戦闘機パイロットと思ったよ。 >>910
あれ、DC10の損傷状況を知りたかったな >>910
ボーイング707のデモフライトでバレルロールをやって機長が怒られた、という話は有名w 検索すれば動画残ってるよ
そもそも「片道のフライト」ならメーデー登場旅客機機も結構アクロバティックなマニューバをこなしてるよね（不謹慎）
昨日のシーズン17-10は「アシアナ航空214便PART２」的な？ (・ω・o)?
世界的なパイロット不足で、今後もこのような経験不足の機長が乱造されてしまうのかねぇ
自動化が進み高度な飛行も全自動で出来る様になると個人の技量は益々退化して仕舞うだろうな。
俺だってミッション車で免許取ったけどずっとオートマ車ばかり運転していて、もうミッション車怖くて運転出来んよ。特に坂道発進とかもう無理、絶対オカマ掘る。 >>914
ボナン以上の迷言やけどメドヴェージェフって名前長いからどうしたもんか... >>916
ニコ動の解説サイトにこの機長とパンパン姉さんは追加されるだろうねぇ。
(もしかしてもう有るのかも知れないけど) 今更だがパンパンコールに草生えた
もっと適切な訳はなかったのかｗ 今回の話は第二のルッツ機長の話だったな
経験はすごく長いのに技量はダメだっていう
そしてそのパイロットと初心者副操縦士の組み合わせが最悪だった
>>915
俺はそれが勿体ないから初マイカーにMT車買ったわ 儲かってないところ：メンテや経費・人件費削減で駄目
儲かってるところ：路線拡大にパイロットの質がついていかず
どうすりゃいいんだ… 儲かっているところが儲かっていないところを買収して優秀な人材を手に入れる！ >>925
S17ep1のパンパンコールしたエッチな管制のお姉さん 口元ドアップにしたり、吹き替えがエロかったりと僕のスティックがシェイクしそうでした 失速警告でて地表に近い場合、機首下げしてスピードあげないと上昇出来ないんだよね。
でも人間の心理として地表に近かったら機首を上げてしまう訳だ。しかしその行為はもっと失速して墜落を招く。
ってか、素人が操縦している訳じゃないのになぁ。 機速が上がる事によって翼に揚力…と頭で分かっても、恐怖に晒された本能は操縦桿を引いて上昇しようとするのだろう。
それを克服する為の訓練期間が短いとどうにもならないわな。
個人的に一番衝撃的だったのが、機長が失速させない為に操縦桿を押して機首を下げようとしたのに
隣の操縦者が操縦桿を引いていた為に、操縦操作を機体側がキャンセルして墜落した事故だった。
Boeingのタンデムスティック採用の理由が分かった気がする。 エースコンバットとかよくやるんだけど低空で失速警報出た時ってマジで反射的に機首上げしちゃうわ
現実で墜落の危険に直面してたらなおさらなんだろうな、と思う 高度下がっていってるのにいったんは機首下げて
地面に向けて加速しなくちゃならないんだからな
そりゃ知識と本能的恐怖との闘いなるてか
立て直し間に合わなかったらどうしようとかいう考えが
頭よぎりそう 立て直す暇がないほど低高度で失速したら詰みということ パイロットの口笛は危険なサイン
しかしせっかくのアジア回なのにハコフグがいない >>930
>>931
計器飛行で上下の感覚が全く逆になるのと同じ様な人間の直感の落とし穴なんだよね。
自動車とかの運転技術とは全然違うんだよな。 >>929
地表に近くないのに機首上げしてしまった彼は何を思っていたのだろう 過疎ってるので、スレチだけどあわやメーデー？なネタを投下
「乗客搭乗中の全日空機、機体の装置が破損し散乱」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190601-00050342-yom-soci
>機体尾部にある補助動力装置（ＡＰＵ）が破損し、部品が誘導路に散乱した。
外気圧が違うから、もし飛行中だったら尾翼が逝っちゃったかも？・・(((ﾟДﾟ；)))
やっと見た、名前忘れたけどピーチクラフトの機長はボナン以下だね
ボナンでさえ、何もせずに何かしたか？と犯人探しするほどはアホではなかったもんね 何かしたか？、俺にもできない、何故なんです？が腕が悪い三本槍かな？
個人的には俺にもできないの副操縦士の困った顔が忘れられないが…
でも、彼は腕は良いんだよね？複葉機で農薬散布だけなら…コンピュータが嫌いなだけ >>928
亀レスだけどノースウエストエアリンク5719便(ファリッツ)の事故の機体もジェットストリームだったはず
それもスラムダンク進入した回じゃなかったかな >>938
不謹慎だけと、こう言う不具合って大惨事にならないと業務改善命令が出ないもんなんだよな。 改善の一番のきっかけは人間が死ぬことだからね、どの世界でも同じ だが大手が妨害してっていつものパターン
737なんか世界中で運航停止されておかしくないよね 737運行停止にしたらどれだけ航空会社つぶれるんだろうかね 空から航空機が一杯墜ちてきたらどうしようって気になる中国の故事だろ。 九月に小松ー羽田に737-800で乗るけどアドバイスありますか？ >>949
シートベルトを締める
安全のしおりを読む
非常口を把握する
――ここまで普通の人用――
ピトー管カバーが挿さったままになってないか確認
仰角センサーにテープが貼ってないか確認
タキシング中にフラップが出ているか確認 メーデー民的乗客チェックリスト(再掲載)
・与圧バルブは閉まっているか？
・積荷に期限切れ酸素は無いか？
・副操縦士の足癖は悪くないか？
・グラサンのチンピラがTCA内にいきなり侵入してこないか？
・エンジン停止時にプロペラがきちんとフェザーになるか？
・空港に窒素の在庫が有るか？
・空路付近を神栗がうろついてないか？
・エレベーター操作リンケージの割りピンが抜けていないか？
・外れたワッシャーがフラップ格納時にタンクに刺さらないか？
・更に、劣化した配線が燃料タンク内でショートしないか？
・地上クルーが無能ではないか？
・機体引渡し前に高圧洗浄を使っていないか？
・クルーの地形図に山が記載されているか？
・地上からミサイルで狙われていないか？
・クルーが「ヒャッハー！」とか奇声を発してないか？
・機長がアキヤマさんではあるまいな？
・管制室にロビ… （以下略
・
・etc
>>954
座席下に不審物がないか確認
防毒マスクを肌見離さない
も追加や 機長が「俺にもできない！」とか言わずにちゃんと交代してもらえるかも追加で NTSBのジョン・コックスって人は実在してるの？
まだ現役？ >>954
客「貨物室のドアがロックされているのか見せてくれ。あとはタンクの配線をチェックしたい。
それが終わったらピトー管を確認する。余計なテープなんかが貼られていないか機体をくまなくチェックする。
燃料の計算はキロか？ポンドか？クルーの体調管理はきちんとしているか？
最後に食事をとったのはいつ、どこだ？レバノンか？万一の場合のバックアップ要員はどうなっている？
今すぐ答えるのが難しければ準備してこい、私は今のうちに滑走路にDC-10の破片が落ちていないか確認してくる」
嫌な客だァ…… 儀典長の二の舞になりそう
「パイロットらはとある乗客から過度のプレッシャーがかけられていた」 再掲載(本家
【航空機搭乗乗客向けチェックリスト】
◼️出発前に▶︎
［レジ番やATISを確認して］
・尻もち事故歴は無いか
・直近に長期間の駐機(重整備ではない)は無いか
・出発地及び到着地、代替候補の空港に悪天候は無いか、排水溝は掘られているか
・非常口及び搭乗口はどこか
・悪天候でないか
◼️地上設備▶︎
・地上からミサイルで狙われていないか
・DC-10をはじめとする航空機の部品が落ちてないか
・空港に窒素の在庫が有るか
・空路付近を神栗がうろついてないか ◼️機体関連▶︎
・乗客の中に体重を虚偽申告しているものはいないか
・貨物は全て中身が把握されて重心バランスが計算されているか
・貨物ドアはロックされているか
・酸素のキャップはついているか
・ラダーに欠陥はないか
・電気系統は片側に偏っていないか
・燃料の単位を間違えて入れていないか
・与圧バルブは閉まっているか
・積荷に期限切れ酸素は無いか
・エンジン停止時にプロペラがきちんとフェザーになるか
・エレベーター操作リンケージの割りピンが抜けていないか
・外れたワッシャーがフラップ格納時にタンクに刺さらないか
・更に、劣化した配線が燃料タンク内でショートしないか
・機体引渡し前に高圧洗浄を使っていないか
・座席下に爆弾がないか
・ピトー管に異物が詰まっていないか
・ピトー管の目張りテープは剥がし忘れていないか
・スラストリバーサが勝手に動かないか
・バッテリーが正常に充電されているか
・エンジンの脱着時にフォークリフトでエンジンを上げ下げしていないか ◼️CRM関連▶︎
・運航会社の経営状態は健全で従業員に給料はしっかり支払われているか
・運航会社がここ最近で急速に事業を拡大していないか
・搭乗客に会社に恨みを持ってるやつがいないか
・同僚が水中銃を持ってないか
・副操縦士の足癖は悪くないか
・副操縦士は燃え尽き症候群ではないか
・副操縦士に露出癖はないか
・グラサンのチンピラがTCA内にいきなり侵入してこないか
・クルーの英語能力は大丈夫か
・クルーの雰囲気はCRM上不適切ではないか
・クルーがレバノン料理を食してないか
・暑い中何時間も離陸待ちをしていてクルーが焦っていないか
・地上クルーが無能ではないか
・クルーの地形図に山が記載されているか
・クルーが「ヒャッハー！」とか奇声を発してないか
・機長の経歴に疑問符はないか
・機長に統合失調症の疑いはないか
・機長がアキヤマさんではないか
・機長が無能かつパワハラではないか
・機長が株で損していないか
・操縦士が飛行ルートを外れて有視界で遊覧飛行してないか
・操縦士がブレーカーを勝手に切ってないか
・操縦士の子供が操縦してないか
・管制室にロビンはいないか >>958
実在しとる
http://www.safeopsys.com/staff/captain-john-m-cox/
ざっと読んだ感じだと、NTSBの調査にはいくつも参加してるけど、
NTSBの調査員って感じではないな、ALPAの人？後SOS創設者？ >>964
Thx
あまりに良く出るんでタレントかとも思ったが本物か やり始めるとキリが無いw
こうして見るとクルーがチェックリストをショートカットしたくなる気持ちが分かるような気がする
ジョン・コックスは元737パイロットでアナリストと言うふれこみだった気がする。それにしても老けたな 最近過疎り気味でスレ進行は遅いけど、970まで来たので次スレ立てました
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃14
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1559549065/. 艦対空ミサイルで狙われた事例と
児童操縦が入ってないぞ 見るたびに自分で運転するしかないなと思うしだいであります 自分が機長になって運転できたとしても副操縦士が自殺願望を持っている可能性もある罠 >>970
過疎りぎみって言うけど、ちょっと前までは浪人使った荒し行為で散々だったんだぞ。
今でも緊急避難用スレがある。
荒しのパンパンコールが続いたらまた緊急スレで書き込む事になるよ。 やはり人間は信用できない
コンピュータに任せるしかないんだ >>976
ハンダがちゃんと接触してないからエラーメッセージで注意喚起させたろ >>976
またか…いやいい方法がある…に繋がるぞ >>972
ライオンエア610便の機長さんもエチオピア航空302便の機長さんも
「自分で運転」してたけど…（/｡＼)
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https://pbs.twimg.com/media/D8I_vQCVsAIGIlb.jpg
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数分の作業で出来ますのでぜひお試し下さい さて、そろそろ着陸シーケンスだな
滑走路はいつも通り35番左でいこう >>985
中華航空006便の機長の人が神奈川県の黒岩知事風味に見えてしまうのは多分俺だけですかねw 主脚降りたランプ付かないな…切れてないか確かめるか… 酸素( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ
タイヤまで
ここまで酷い貨物あるかね
戦車級がバランス崩れたならともかく なぜ車輪が・・・・・
なぜ車輪が・・・・・
なぜ車輪が・・・・・ 地中海地方の眩い陽の光にその写真が色褪せたとしても
物言わぬ悲劇の当事者たちの思い出が人々の心から消える事はないでしょう
合掌…(´人` )
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