【超高層】新福岡空港【24時間】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/02(火) 18:52:36.91

新福岡空港建設に関するスレです。
建設場所や新空港の規模、また移転後の現空港跡地な開発等々意見交換をしましょう！

**エア馬券師 e7yN.U7jBo** ◆e7yN.U7jBo · 2019/05/28(火) 20:14:42.58

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**エア馬券師** ◆e7yN.U7jBo · 2019/05/28(火) 20:15:41.91

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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/10(月) 08:09:08.56

現在のビジュアルアプローチで
最もＵの字の間隔が狭いルート(極限)
https://i.imgur.com/S1afsq8.jpg

https://i.imgur.com/wTOensn.jpg

増設滑走路は現滑走路より西側に約200mずれます。当初は離陸専用と見られていたけど着陸にも使われる事が
判明しました。そうすると必然的に
このビジュアルアプローチのＵの字の
都心部上空を飛ぶルートも自動的に西側へ約200mずれます。そうすると
仮にビジュアルアプローチが直ぐに
撤廃されないとしても

https://i.imgur.com/XrPUqRI.jpg
↑このルートがデフォルトのアプローチになります。あとは結果に語らせろです。そのビジュアルアプローチも
以前は視界不良時のみ久留米からの
計器着陸に変更されてましたが
ここ1ヶ月くらいは視界良好にも関わらず久留米上空旋回の

https://i.imgur.com/hNyt7lW.jpg や

https://i.imgur.com/KXAwm7J.jpgが
多用されてます。
https://i.imgur.com/AxSAGHZ.jpg

https://i.imgur.com/3qiCHzL.jpg
多分ビジュアルアプローチ撤廃に向けて様々なルートでの騒音の値を計測してる可能性が有ります。明日早速
大阪航空局に問い合わせてみますが。