メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃５ [無断転載禁止]©2ch.net
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その時、管制官が異常に気付きました。
「メーデースレ５便……確認ですが、残り50レス未満です」 >>937.
機体の劣化で床が抜けて反重力装置だけが上空にぶっ飛んでいく事故が起こりそう ガルーダ152便の回を今見ているんだが、
「ボーラック・インドネシア航空（Bouraq Indonesia Airlines）」なんてあったんだな。調べたら潰れてたが。
メルパチ・ヌサンタラ航空なら知っていたけど、あれも潰れたし。
ただ、やはりというべきなのか。
インドネシアって航空事故が多いのな……。 あと、同じ空港を発着する便に同じ便名を使わないことが1997年まで提言されていなかったことには驚いたな。
例えばの話、大体同じぐらいの時間で、羽田空港を出発するのがANA61便で、羽田空港に降りるのがJAL61便だったら、管制官が混乱を起こしてしまうであろうことは素人でもわかりそうなもの。
それが羽田で起きるならLAXでもヒースローでも起こり得るんだから、何故見落とされたのか……。 >>957
ANA61とかハイジャックされそうだな 「確認ですが残り50レス未満です」
こんな曖昧な指示では混乱を招きます。
「残り50レス未満です、スレを埋め立てて下さい」か、
もしくは「残り50レス未満です、新スレが必要です」か、
いずれにせよ、もっと明確な指示を出すべきでした……
そうすれば、あんな悲劇は……避けられた筈です 離陸前誘導路をタキシング中に弾道ミサイル警報が出たらその機体はどうするの？ 止めろ！今のをもう一度……
何てこった……
この期に及んで次スレを誰が立てるか決めていない…… メーデースレ5便は予定の空港への着陸を目前に燃料不足に陥っていました
「皆様、こちら機長です
当機はこれより燃料トラブルのため緊急着陸を試みます
皆様は"落ち着いて"席に座りシートベルトをしっかりと締めて着陸に備え成功を祈っていてください」 当機は重量オーバーです。軽くするためこれより機長と副操縦士は脱出します。 おいレスがハイドロ全部落っこちたぞ
このままだと埋まる！ このスレはCRMがきちんと実行された>>980便に救われました 「もう残り燃料（レス）がありません。このままだといつdat落ちしてもおかしくありません。」 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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