【宇宙開発・コスト】SpaceXの再使用可能ロケットは1回あたり約2億2000万円で打ち上げられる[11/07]
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2019年11月07日
https://jp.techcrunch.com/2019/11/07/2019-11-07-elon-musk-says-spacexs-starship-could-fly-for-as-little-as-2-million-per-launch/
https://techcrunchjp.files.wordpress.com/2019/11/starship-mk1-day.jpg
SpaceX（スペースX）の目標は、真に再使用可能なロケットの打ち上げを実現することで、それには妥当な理由がある。それは、Elon Musk（イーロン・マスク）氏が飛行機が乗客を移動させるのに例えて説明したように、使い捨てではない再使用ロケットによるコストの削減だ。彼らはその目標に向けて多くの進歩を遂げ、今ではFalcon 9ロケットの一部とDragon補給船が頻繁に再飛行しているが、宇宙船のStarshipはさらに再使用化が進むはずだ。
マスク氏は今週にロサンゼルスで開催された米空軍の年次ピッチデーにサプライズゲストとして登場し、SpaceXやその顧客がどれだけコストを節約できるかのアイデアを披露した。Space.comによると、同氏はイベントで米空軍中将のJohn Thompson（ジョン・トンプソン）氏と会話し、Starshipの打ち上げの燃料費は約90万ドル（約9800万円）、そして運用コストを考慮すれば1回の打ち上げ費用は約200万ドル（約2億2000万円）になるだろうと語った。「これは小型ロケットよりもはるかに安い」と同氏は付け加え、このシステムが「必然だ」と説明した。
Starshipは大容量のペイロードを輸送するためにゼロから設計されており、現在開発中のSuper Heavyブースターや軌道上での燃料補給と組み合わせることで、大量の物資や衛星を月の軌道、あるいは火星まで輸送する能力も備えている。Starshipは最終的にはSpaceXのすべてのロケットに取って代わることを期待されており、一度完成して飛行すれば、最終的にはFalcon 9やFalcon Heavyよりもはるかにコスト効率のいい運用ができるはずだ。
現在SpaceXはプロトタイプ機のStarship Mk1と同Mk2による、大気圏内での高高度制御による飛行と着陸を準備している。同社はまた、わずか6カ月以内に軌道試験が実施できると楽観的に考えている。 頑張ってほしい。
いきてるうちに200万くらいまでさがらないかな シャトルもそういう計画だった
実際は費用かさみ撤退 写真のシャトルロケット、ハリボテ、ブリキ製にしか
見えんが本当に飛ぶのか。 公式動画貼っとくね
打ち上げ
ttps://youtu.be/C8JyvzU0CXU
火星
ttps://youtu.be/0qo78R_yYFA 高高度まで飛行機で持っていって、そこからミサイルみたいに発射、
着地はパラシュートとスラスターみたいな感じじゃだめなんかな。 >>5
エンジンが３つついてる
初期のテスト用ロケットで、たぶん地球周回はしないで、高高度打ち上げと回収のテストだけだと思う RVTを衛星打ち上げ用に大型化すればもっと安くできるはず
SpaseX待ちで研究予算１０年間止められたせいで遅れてるけど
がんばれISAS！ >>9
世界最大の航空機が初飛行、ロケットの空中発射に向けて前進
2019.04.14
https://www.cnn.co.jp/tech/35135715.html
創業者の元マイクロソフト・ポールアレンが死去したので、プロジェクト中止か出資先募集かで揺れているが、釣り上げる飛行機は飛んでいる 一体どうやってブースターは元の位置に無事に下りてこれるん？
そもそも燃料足りるのが信じられんし、着陸の様子見ててもなんで倒れないのってくらい不安定だし >>11
ISASの研究は、いつもデータ取りだけだ。
成果が実用になることは、ほぼない。南無。 >>14
いまのところ、打ち上げコース上の海上プラットホームに着陸(?)してる。 >>11
SpaceX待ちとか訳わかんねーこと言ってんじゃねーぞ
ジャップがヘタレなだけじゃねーか >>17
ケープカナベラルに戻ってくるところ見たことねーのかYO >>14
そのうちに、
戦車より重い鉄の塊が空を飛んで連休や年末年始のレジャーに使われるのが常識になる ネトウヨ「H2Aは一発たった100億円の激安で注文殺到してるよ！SpaceX？何それ？w」
↑これ見てH2Aのコスパの良さに感動してるけど、合ってるよね？(´・ω・`) >>14
全翼機しかりセグウェイしかり不安定なものをセンサーとコンピューターで無理やり動かすのが昨今のトレンドっぽいな
そこにAIが加わって不確定要素が増える
とはいえ蒸気機関の時代からガバナーを使ってたわけだし工業製品の制御技術という意味では開発者の意識に大差はないんだろう >>21
wikipediaみるとペイロードが
H2A 10t
Starship 100t >>5
Mk.1 フロリダ州Bocachicaで建造中｜2019年12月に高度20kmまでの上昇＆滑空＆着陸実験
Mk.2 カリフォルニア州Cocoaで建造中｜Mk.1とは異なる製造方法
Mk.3 Cocoaで建造中｜2020年前半に完成
Mk.4 Bocachicaで建造予定｜2020年末までに軌道到達
Mk.5 試作機最終型｜2020年末までに軌道到達
まだまだだな。
韓国なら、同じ予算で、帰ってこられない宇宙の果てまで行ける ｗｗｗ
>>16
予算が１０年間も凍結されればデータ取りもくそもないわけで
なぜ凍結されたかといえば>>18が述べているとおり
ジャップヘタレ文科省がアメに変な忖度をしたのだろう
ソースの言う「真に再使用可能なロケット」をISASはRVTとして開発していた
すでに１０年前には高度100km試験が可能になっていた
ようやく予算凍結が解除され来年から試験再開のようだがね RVTといい激光１２号といい
日本がダントツ世界トップの業績をあげると
必ず予算が凍結される
そして自称保守の糞アメポチどもが
「やあっぱ日本の理工系はダメだなーｗアメさんすげーｗ」とか口走る
ジャップヘタレ文科省は
３０年以上予算凍結している阪大レーザー核融合の研究予算を復活すべき
いくらNIF待ちしてもアメに真の自己点火は無理だゾ >>25
訂正
X フロリダ州Bocachica -> O テキサス州Boca chica
X カリフォルニア州Cocoa ->O フロリダ州Cocoa 故障率と、耐用回数が考慮されてないんじゃないか？
実際はもっとかかるだろ。 >>1
ちょ！？これマジで飛ぶの？？
小学生の工作みたいな外見なんだが。。。 「もし、100回再利用できれば」だからな、しかもメンテナンス費用は含まず >>31
だよなあ。
ほんとは小麦の保管用サイロなんじゃないかとすら思うわ。 >>27
RVTは再使用観測ロケットとして開発・研究が引き継がれた
再使用観測ロケットの現状について（2015）
repository.exst.jaxa.jp/dspace/bitstream/a-is/560407/1/SA6000046247.pdf
JAXA/ISASの「再使用観測ロケット」開発計画 - 航空機のように飛ばせるロケットを目指して（2015）
news.mynavi.jp/article/20150625-reusablerocket/
三菱重工技報 Vol.54 No.4 (2017) 航空宇宙特集
再使用型ロケット開発に向けた技術実証
www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/544/544038.pdf
ここに書いてるRV-Xは今年度中に実機実験に挑む予定
ところで
>すでに１０年前には高度100km試験が可能になっていた
ことを示すソースはある？ ホリエモンのMOMOロケットなら5000万円くらいで済むよ
まあ宇宙には行けないし、4回に1回くらいしか成功しない
んだけどね スペースシャトルも、計画の始まりの段階では一回の飛行あたり1200万ドルほどの
コストで飛ばすことができると主張してたけど現実は百倍かかってるんだな。 シャトルガー！シャトルガー！
まさに羹に懲りて膾を吹く愚者の台詞やな H2Aの打ち上げコストは100億円くらいだよねえ
H3では半減の50億目指すらしいけど >>36
世界のどんな役所も、始める時のコストは最小に申請するんだろうね。
始まってしまえば止まらないからドンドン金を投入させる。
これが金儲けでなく好意で行われてるから余計にタチが悪い H2Aも第一段を回収再利用できれば、50億円でやれる
という試算もあるよ
やっぱ新造は高くつくんだねえ >>36
シャトルとは全く違うからね
そもそも有人飛行前提じゃない >>41
有人飛行が前提じゃないのは打ち上げ失敗の確率が高いからで、すると再利用できる回数も
制約されるのに、そこはスルーっていうね 有人前提だし、成功率で用途を変えたりしないし、再利用回数？
根拠ゼロのイチャモンだろそれ。 有人じゃないから高い失敗確率を許容できるから安くできると言ってみたり、火星に有人飛行すると言ってみたり、その場しのぎで何でも言うからね 有人で打ち上げるためにはすごいコストをかけてすごい安全性を確保しないといけないからね
そりゃ廃止にもなる >>21
運用実績0の夢を語るだけなら猿でも出来る
こんなことも分からないアホが「ネトウヨw」とほざく スペースプレーンは？
スクラムジェットエンジンとかいうロマン技術はいつ実用化されるんだ >>14
>着陸の様子見ててもなんで倒れないのってくらい不安定
これ、はっきり言って絶対に危ないよ。
わざわざ鉛筆立てにチャレンジ的な珍妙な着陸方法なのは、
横にするとポッキリ折れてしまうグニャグニャのハリボテ構造だから。
絶対にヒンデンブルク号みたいなやらかしをする。 >>9
有るだろリチャード・ブライソンの開発してるのがそのタイプだ。 >>50
エンジンはほぼ完成してるけど機体が熱と衝撃に耐えられないってのは聞いた事が有る。飛ぶ事はできても一度も着陸した事が無いって言われてた最近はどうなってるのか知らない。 >>51
Falcon 9の1段目は転倒して破損したことはすでにある >>51
だから、基本、海上に降ろす
時々失敗しても、全損させるよりはプラスって考え方もあるのだ
回収できるって事はだ
墜落破損が無い実働サンプルが入手できるって事だしな… まあ無理だろ。イーロンマスクだし。
人（特にアメリカ人）をだますのが得意なだけだからな。 ファルコンヘビーを開発して運用してる経営者が、誰の何を騙してると言うのやら まあマスクのいう数字をいちいち鵜呑みにする必要はないが
再利用出来るようにならない限り、コスト面では太刀打ち出来ない
のも事実 逆噴射と主翼持たせたときの抵抗で余計に使う燃料ってどっちが多いんだろうな JAXAはRVTで再使用ロケットでは先行組にいたのに、
ずっと予算付けずに今や周回遅れに。アホすぎる。 だってアレ、観測ロケット用でしょ
続けてたとしても、バイクと三輪車くらいの差が
ついたものにしかならんかったと思うが >>63
ロケットエンジンの構造も知らんのか、ターボのベアリングは摩耗するんだぞ 【ネットジャーナリスト・山崎康彦】
宮内庁警察本部で７２億なんですよ、何なんだろ、たかだか２２人の皇族を警備するために、年間７２億。
://www.youtube.com/watch?v=gBikuU-l2AE
【世堺教師マイ土レーヤ】
彼らは政治構造、関係、似た者同士のつながりを築き、やがて彼らの属している過去へと後退するでしょう。
彼らは苦しんでいます。古いやり方が失われていくのを見ています。
世界の保守的な政府は、使い古された、古い、競争的な仕組みの代表者です。
彼らは過去の人々であり、今の世界に与えるものを持ちません。彼らのメッセージは過去のものです。
過去のやり方を好む人々のすべて、多数の人々の犠牲の上に少数の者たちを利してきました。
富を得ることで権力が生まれ、権力を持つことで富が生じます。この二つは共に働き、
過去──過去の仕組みと思考方法──しか見えない特定のタイプの人々にとっては抵抗し難いものです。
【世界は持つ者と持たざる者に分かれています】
自分が無欲であり、世界のためにすべてを行っているような錯覚を持っている人々がいます。
しかし、彼らの生活の根本には貪欲と利己主義があります。この偽善を暴き、人々に彼らの本性を示します。
マイ土レーヤの提唱する線に沿って変化を要求する人々と、おびえて何をしていいか分からない人々に分かれるでしょう。
【マイ土レーヤははっきりと述べておられます】
世界はすべての者に、金持ちと貧乏人、すべてに属することを、マイ土レーヤは示されるだろう。
ある人々にとっては自由への解放である。他の人々にとっては、保証と平穏の喪失である。
【日本から始まる世界的株式市場の大暴落】
彼は、崩壊が起こり、それは日本から始まると言われました。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイ土レーヤは出現するでしょう。
マイ土レーヤが公に世界に現れるにつれて、UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう
この人はロケットだけやってりゃいいのにね
テスラは完全に失敗だろ >>86
エンジンじゃなくて機体を再利用だろ
メンテコストは無視で >>87
メンテコストを無視も何も、既に再使用の方が値引きされてますが。
ただし、実はマーリン1は1基1億円以下と、再使用しなくても糞安くてコスパが圧倒的だという話も。
（次のラプターは、値段が上がっても再使用率を上げる路線らしいが。） マーリンは10回使用可の耐久性を確保してんじゃなかった？ 月曜日のStarlink衛星打ち上げには、過去に3度使用された第一段ブースターが使用される。
またフェアリングもArabsatの時に使用した再利用品。 コストの話してる時に、利益の出ない料金の話を持ち出されてもねー 安いな。
ただスペースシャトルの時もこんな感じの夢物語があったみたいね。
今再チャレンジすれば実際安くできるんかね。
実際実現できたとしても他国の新規参入組やら老舗やらも価格下げてきて計画通りにはいかないってのもありがち。
正直シャトルより量産効果を狙った方がコスパは良いと思うがね。 >>92
シャトルは有人だから安くなり得ない
緊急時のアボートも出来ないしリスクが大きすぎて安全性を極限まで上げる必要があった 高い打ち上げ失敗率を容認することでコストを下げるから再利用なんて何度もできない、定期 >>92
スペースシャトルの失敗は、基本設計の欠陥にある。
あれを模倣する限り誰が何をやっても失敗する。
・宇宙では不要な巨大な翼
・脆弱で複雑な耐熱タイル
・アボート分離できない単段式
スペースXの回収型ブースター、補給船、有人船、そしてスターシップまで、何一つシャトルの轍を踏む部分がない。 というかシャトルの失敗はあのクソでかいペイロードベイだろ
人を数人移動させるのにダンプカーをつかってりゃ効率が悪いのは当然 ホリエモンのロケットでさえ、衛星軌道に乗れるヤツは打ち上げに
数億円かかるって想定らしいね
この価格が本当なら弱小民間ロケットとか全く生き残れないわ >>28
アメは核融合に興味ないので現在周回遅れ中
なお、JT-60SAがコケない限りレーザー核融合に予算は回ってこない >>98
シャトルの轍を踏むかもしれない共通部分
スターシップは万一の事故が起こった時の脱出手法が示されていない
シャトルは脆弱な脱出方法しかなかった
どちらもデカい貨客船 >>103
スターシップまるごと切り離して脱出できるんじゃないかな
まぁこれは俺の考えだけども
少なくともスーパーヘビー（1段目）に問題があって打ち上げを中止せざるを得ない場合にはこれで助かる可能性があると思う リカチョン ファイト一発に最後の臨みをかけて
サイト―子造り阿蘇湖チャレンジ だが火が消えて無念諦めの巻。。。 >>103
スターシップのアボートはブースターからの緊急離脱。 >>97
イーロンは100回再利用できると言ってるのに実際できてないのに、お前は何を言ってるんだ？ そう？
マスクが着々と目標を達成していくの見てなきゃ
いけないんだから、むしろ辛くない？ アラ探しのネタなんていくらでもあるんじゃない？>>107みたいに まあ世紀の博才の持ち主ではある。
スペースXだけでも、手痛い失敗に遭いながら、いくつものバクチを勝ち抜いて着々とステップアップに成功してきた。 しかし宇宙ロケット産業なんて、航空業界以上にハイリスク
だと思うけどねえ
一度の墜落で全てを失いかねない世界で、いつまでも博打に
勝てるかどうか スペースXもテスラも、それぞれの業界で台風の目となっている。
あまりにも革新的で世界中から注目の的となっている。
本当に次元が違いすぎる。 スペースシャトルも大気圏を馬鹿みたいに突入する方式じゃなくてソユーズみたいにスキップしながら減速しつつ突入する方式をやってれば消耗が抑えられたんじゃないのか？ 予定通りなら、日本時間の23:51にFalcon 9が打ち上がる
今年9回目の打上げだ
11月も半ばというのに、やっと9回目
Falcon Heavyの2回を加えても、11回でしかない
イーロン・マスクは最初、週1機、年間50機を打上げると言っていたんだけどね
Falcon 9の打上げが始まって5年経ってもこの状態
Space Xの技術が優れているのは認めるよ
ただ、事業としては疑問符がつく
まあ、イーロン・マスクの事業は皆そうだけどね
夢物語をブチ上げて、投資を募る
事業が行き詰ると、次の夢物語をブチ上げて、新たな投資を募る
詐欺師としては超一流だけど、事業家としては？
彼の自転車がどこまで進めるか、興味深くはあるけどね SpaceXの衛星打ち上げ市場でのマーケットシェアは現在、約40%
Falcon9の商業的成功によってロシアの打ち上げビジネスがほぼ壊滅。
あと、Arianespaceに関してもかなりの打撃を受けてる。
Arianespaceは発射施設まで作ったのに欧州版Soyuzの打ち上げからは既に撤退してる。
現状のままで推移すると欧米企業の打ち上げ需要は全てSpaceXに流れて
ArianespaceはULAみたく政府需要の打ち上げだけを行う企業になる。
そうなると打ち上げの採算性が悪化して、打ち上げコストは更に跳ね上がる >>112
いっぱい墜ちてるけど、他も墜ちてるから
>一度の墜落で全てを失いかねない世界
は、ねーわ たくさんの一般客を乗せた宇宙機が墜落したら？
その打撃から立ち直れるとは思えないけどね
そしてそれは起こり得ない事ではないワケで ファルコン９ロケット
スターリンク衛星６０機打ち上げ！
このあと２５分後
日本時間 11/11 23:56
http://edvinholm.se/countdown/ @SpaceX
Falcon 9 first stage has landed on the Of Course I Still Love You droneship ? the fourth launch and landing of this booster
https://twitter.com/SpaceX/status/1193907618575552514?s=20
安定の着地。ブースターが帰ってくるまでが打ち上げです（違
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 燃料9800万って…それモノは何？
常識的にんなわけねーだろ、カス！
って事だが >>124
ロケット打ち上げの総費用に対する燃料費用は1パーセント未満。
メンテナンスフリーで燃料補給だけで再打ち上げが可能になるメリットは計り知れない。
そう言う主旨だぞ。 ファルコンは一段を返すために高度も速度もあまり出さない。加速は二段頼りのコンフィグレーション。だけど肝心な二段がISPの低いLOX-ケロシンなのがよくない。ファルコンヘビーが深宇宙探査のハイエンド顧客から見向きもされないのはたぶんこれ。
二段にロケットダインのRL10B-2でも持って来れば。値段と打ち上げ能力がファルコンとデルタ4の間くらいのロケットができる。売れるかは分からないけどファルコンより面白そう 来月はボーイングのCST-100 スターライナーが打ち上げ
楽しみだなあ 日本には堀江ロケットくらいしかベンチャーねえのかよ
終わってんな >>133
キャノンとIHIが組んで、SSS-520の流れを汲むマイクロサット打ち上げ用超小型固体燃料ロケットの射場を和歌山県に建設予定。 >>133
PDエアロスペースとかスペースウォーカーとかあるよ
あとベンチャーとはいえないがキヤノンも参入を目指してる ただどれもスペースXやブルーオリジンとは比べ物にならないくらい小規模ではある アメリカ航空宇宙産業の裾野の広さ
NASA50年の蓄積
宇宙行政の成熟
ベンチャー企業支援の体制
色々な要因はあるにしても。
日本の場合、まずまともに審査できる役所が無い。
三菱リージョナルジェットの躓きも、航空行政の未熟に遠因がある。 宇宙活動法が施行されたのも去年だしねえ
ていうか、結局認可制かよっていう 結局「使い捨ての方がコストも安全面も上でした」って結論にならないことを祈る アメリカの民間宇宙会社は現在盛んなのは過去にアメリカの税金で宇宙開発やりまくった恩恵なんだから
この件での日本批判は的外れ 結局、日本ではスペースXみたいな会社は存在出来ないって、しょーもない現実を追認してるだけやん。 >>146
何回もこのスレで出てるけどスペースシャトルとは全く違う
・無人で飛行可能
・有人でもアボート（緊急脱出）可能
・宇宙空間では不要で、着陸失敗の原因となる大きな翼不要 再利用のエンジンが故障してもいいように、複数個のエンジンを搭載してるんだけど、、、
燃焼停止ならいいけど、爆発しそうだよね、、、 乱暴に言えば、余剰燃料と制御ソフトだけで実現出来るのが垂直着陸。
打ち上げ能力を減じるような構造強化は必要無く、機体重量増は最小限。
折り畳み脚と姿勢制御フィンを装備しても、極低温充填で搭載燃料を増やしてお釣りが来る程度。 スターシップmk1爆発したね
燃料入れただけだったのに まあ縮小モデルテストベッドの最初の一発目だし、伝統の開幕号砲やん？ >>157
Starship mk1は高度20kmまでの飛行試験用。
元々宇宙まで行く予定ではなかった。
フロリダ州で作っているmk2でその試験を行う模様。
https://pbs.twimg.com/media/EKG6uWOWsAAko4A.jpg
手前の綺麗なリングはStaship mk4のものだと思われる。 おいおいこんなものが本当に飛ぶのかよ…
っていう感じが映画みたいで凄く好き ていうか飛ばずに爆発したんだけどね
結局最終的な実物はすごい無難なものに
なってそうな悪寒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
