【ハイパーループ】イーロン・マスクが地下トンネルで広げた新たな大風呂敷［01/05］
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＜公表された高速地下交通システム構想には欠点しか見つからない＞
あのイーロン・マスクが描く「高速地下交通システム」のビジョンが明らかになった。これが何とも悪い意味で、驚くべきものなのだ。ロケットを打ち上げると同時に「脱内燃機関」なるものにも取り組んでいる彼には、交通システムまで構想する時間とエネルギーが十分になかったのかもしれない。
12月18日、マスクは有名人やジャーナリストをカリフォルニア州ホーソーンに招待。経営するテスラ社の電気自動車に彼らを乗せ、自身が率いるボーリング・カンパニーが掘削した全長1.83キロの試験トンネルを時速80キロで走らせた。
ところがこの乗り物、自動車のようだが行き先は限定されている。列車のようでもあるが、乗車定員が少な過ぎる。都市の渋滞解消を目指すというこのシステムは、既存の交通手段の「悪いとこ取り」でしかない。
ロサンゼルス・タイムズ紙はこう書いた。「約2分のトンネル内の移動中、車のライトとトンネルの天井の青いネオンに照らされ続けた。車の走行するコンクリート上はデコボコで、泥道を走っているようだった」
ニュースサイトでは、自分のアイデアについて熱弁を振るうマスクらしい姿が伝えられた。彼はかつて車と歩行者を乗せた乗り物を移動させることを考えたが、今回は車だけのようだ。
シリコンバレーに関する報道には、以前から登場する皮肉っぽい視点がある。「彼ら」のやり口といえば、既存のアイデアを新しいもののように見せ、SNSで宣伝し、金を集めているだけじゃないか――。
だが今回のマスクのプロジェクトは、そんな皮肉にも値しない。何といっても、これはオリジナルなアイデア。輸送と移動の分野において誰も思い付かなかった......最悪のアイデアだ。
■地下鉄より効率が悪い
いずれは1時間に4000台の車を時速250キロでトンネル内を走らせると、マスクは豪語する。彼はロケット科学者かもしれないが、誰がそんな言葉を信じられるだろう。
仮にそれが技術的に可能で、全車に定員いっぱいの乗客が乗ったとしたら、マスクの計算では1時間に2万人が移動することになる。だがこの人数は、ロンドンの地下鉄ビクトリア線が運ぶ乗客の半分ほどでしかない。多くの人を運んで渋滞を解消することが目的なら、面倒なものを造らなくても、既存の地下鉄で構わないのではないか。
こんなシステムがうまくいくとは、とても思えない。車を地上に上げたり地下に下ろしたりするエレベーターが必要だろう。この乗り物を加速させ、地下を高速で走る車の流れに合流させる装置も必要かもしれない。それから、事故が起きた場合に備えて地下からの非常口も要るだろう。それから、それから......。
しかし、希望が持てそうな分野が1つだけある。マスクがトンネル掘削のテクノロジーをわずかながら前進させたことだ。
掘削スピードを速めるという約束は果たせず、２キロ弱のトンネルを完成させるのに１年半を要した（最新鋭の掘削マシンなら8カ月で済んだだろう）。だがマスクは低コストで完成できた、のかもしれない。
彼によれば、工事費は約1000万ドルだ。ただしこの金額には、調査や開発、備品のコストは含まれていないという報道もある。土地の買収費用や人件費が入っているかどうかも不明だ。
新しい都市交通システムを築くのは、ロケットの打ち上げよりも手間が掛かる、ということなのだろう。
https://www.newsweekjapan.jp/stories/assets_c/2019/01/mags190105-musk-thumb-720xauto-149710.jpg
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/01/post-11499_1.php >>1
この状態でタイヤというのも疑問に感じる？？
タイヤ摩耗粉塵のPM2.5で何万人が死ぬのだろうか・・・・ >>6
アメリカらしいじゃないか
まあこの地下道路はなにに使えるかは謎だが
新しい交通システムではないわな 管理運営システムまで含めてコストが見合うかどうかだから
鉄道後進国が無節操に夢を見てる感じが否めない トンネル内を真空にすれば問題は解決するかもしれない >>15
トンネルにどれだけひび割れが出来るか知ってるか？
真空にしたら、わずかのひび割れから、地下水噴出あっという間にライニング崩壊するわ。 これは筋悪だと思ってた。
テスラとスペースXに集中してくれ。 >>13
アメリカはアメリカ横断鉄道の活用か
カリフォルニアみたいな西側のでかい都市は地下鉄もうちょいなんとかしたら？
ボストンなんて公共交通だけはまともだし
ニューヨークなんてスラムからなんとかしたわけで ちょっと俺んちの庭の下から最寄りの駅までトンネル掘ってくれる？
毎朝利用してやるわ ハイパーループはいつ完成するんですか？
普通の線路引くだけでも大金かかるのに気密の筒だと更にコストかかると思うけど 前科者ホリエも詐欺師
ロケット発射を臭わせて
金を集める
失敗しても信者はあこがれ期待する 地下の移動手段といったら地下鉄だろう
ほかに考えられない、ハイパーループなど夢物語だよ 車体を使うから問題が多発する。地下トンネルを自転車で走ればいいじゃないか マスゴミも詐欺師扱いで茶化すようになってきた
破綻するのも時間の問題だな いや、待てよ
これラブホにしたらすげえ大儲け出来るぞ…
地下なので大声でやりたい放題し放題だ これ地下への出入りで大渋滞するのが目に見えてるよな 250キロで走るといっても出口が詰まってたら入口まで延々渋滞だろこれ 鉄道のような長距離軌道の減圧を保つってだけでコスト的にありえない気がするんだよなあ ハイパーループ
地震 テロで 亀裂 → 減圧 → 悲惨 地面効果翼機
リニアより 飛行機を地上すれすれに 走らす >>12
> タイヤは磨耗はあれど粉塵なんかないわな
タイヤの摩耗して擦り減った分はこの世から跡形もなく消えるとでも思ってるのか？ 昇降/出入り口での速度は250〜数十kmは要りそうな。
車載エレベータの速度で世界記録も狙うのかもしれないｗ 昔からあるアイデアなんだけどね
真空にしてロケットみたいなアイデアもあったし マスクの交通システム系は無茶苦茶なの多すぎる
ハイパーループもこのシステムも敷設コストや維持コスト考えてなさすぎんだよ
所詮は他人のインフラに乗っかるネット屋の安っぽい発想しかできないからなのか？ 一方ロシア人はアマゾンお急ぎ便の段ボールの中に入った 車が自動運転自動車で目的地が複数あるなら利点はあるんじゃない？
自動運転自動車の一般道への適応は50年はかかるだろう
高速道路でも20年かかる
しかし、自動運転自動車専用道路なら10年前の技術でも可能
ここ100年で自動車の移動は大幅に向上した。
これは自動車の性能向上だけが理由ではない
高速道路が整備され、信号、車道歩道の分離といったインフラ、免許制をはじめとした法整備や歩行者を含めた意識改革があってはじめて成し遂げられたことを忘れてはならない
自動運転自動車の普及にも同様なことが言える
自動運転自動車普及のためのインフラ、法整備、利用者以外を含めた意識改革が必要である
そのもっとも簡単な答えが自動運転自動車専用道路となる
自動運転対応自動車以外は乗り入れ禁止、利用者以外侵入禁止たったこれだけで後は単純な制御プログラムで解決できる １．開通したトンネルはテスト目的で掘削されたものであり、使用したボーリングマシンは通常のもの
その結果をもとに新型ボーリングマシンを開発している
２．トンネル自体はハイパーループに利用することもが可能だが
ループ構想は減圧しないトンネルを使用する
３．入口は基本的にはランプ、ループを使用する
どうしても作れないところだけエレベーターになる
４．地下鉄は建設費200〜600億円/kmと超高コストので
11億円/kmのトンネルとは比較が難しい >>46
まあ、低コスト、高スピードのシールドマシンが開発出来れば、それだけでも価値があるわな >>47
ただ多少早いシールドマシン出来てもトンネル工事ってシールドマシン以外使ってるとこ多いからなあ
いろんな意味で劇的に変わるとかはないかも 反重力でも実用化しない限りイーロンマスクに十年後はない >>49
なんで反重力？？
浮上列車の浮上技術はもう当たり前の技術だし
マスク自体はスペースXは順調。
テスラ微妙、
スペースX有人はこれから、
まあ未来がないってほどじゃないのでは。
ハイパーループは、乗客の安全対策次第。さっさと実験線立ち上げろ…やる気があるなら。
マスクの自宅と本社間にひいて毎日通勤すればよろし。 まあ、やる事でわかる事はいっぱいあって、特に巨大建設はそれを作ること自体ノウハウの塊だからな。どんどんやればいいよ。 これ一台事故を起こしたら目詰まりするだろ
こんなコストかけて車ひとつひとつ移動させるより
地下鉄のほうが余程進んでる
一瞬にくだらないと気づけよｗ 交通渋滞を解消するみたいに言ってるけど
それこそAIと自動運転で解消される
わざわざ地下トンネルなんか掘る必要ねーわｗ
発送が古すぎるｗ この人のやることはハズレも多いわな
本人もわかってて数打ってる訳だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
