【鉄道】新型特急、１２月２日から運行　ＪＲ四国・高徳線[10/04]

**のっぺらー ★ 転載ダメ** · 2017/10/04(水) 22:33:55.26

ＪＲ四国は新型ディーゼル特急２６００系の本格的な営業運転を、
１２月２日から高徳線で始めると発表した。
徳島―高松間の特急「うずしお」として１日３往復する。

一方、土讃線で走らせるには性能が不足しているとして、
これ以上の２６００系の導入は見送る考えを示した。

発車時刻は、徳島発は午後０時２４分、同３時２８分、同６時半。
高松発が午前１１時７分、午後２時１２分、同５時１５分。
所要時間は１時間４～８分で、現行ダイヤと変わらない。

２６００系は空気ばねで車体を傾け、カーブを高速で通過するのが特徴。
空気ばねはタンクにためた空気で作動させるが、タンクの容量に限りがあり、
走行試験の結果、カーブの多い土讃線では空気が不足するため、導入を見送った。

土讃線の車両は傷みがひどく、２０２０年度を目標に新車両を開発する。
２６００系をベースに、車体傾斜には空気ばねでなく、実績のある振り子方式を採用する。
２６００系の量産は断念し、新型車の開発に経営資源を集中する。

写真：１２月２日から高徳線で本格的な営業運転を始める新型ディーゼル特急２６００系
http://www.topics.or.jp/data/local_news/news/2017/10/IVNZZmd5.jpg

以下ソース：徳島新聞　2017/10/4 14:02
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/10/2017_15070933026871.html

**やまとななしこ** · 2017/10/04(水) 22:41:56.10

どこの環状線ですか？

**憂国の記者** · 2017/10/04(水) 22:55:21.31

もうちょっといいデザインにできなかったの？ひどいよこれ

**やまとななしこ** · 2017/10/05(木) 00:03:21.03

北の261系も車体傾斜で燃料喰い過ぎるから傾斜自体やめちゃったな

**やまとななしこ** · 2017/10/05(木) 00:27:51.73

四国の鉄道はディーゼルカーだらけのイメージ

**やまとななしこ** · 2017/10/05(木) 00:33:48.08

２両編成なの？
３両編成だったらプラレールみたいなのに。

**やまとななしこ** · 2017/10/05(木) 01:08:02.79

高速道路が開通して、
バス利用で阪神方面
行けるようになったせいか、
高徳線の旅客が激減したね。

淡路経由の鉄道が使えれば
よかったのに。

**やまとななしこ** · 2017/10/05(木) 01:35:34.91

DD51で客車引いてくれないかな

**やまとななしこ** · 2017/10/05(木) 01:47:44.97

>>3
そう？　頑張ったと思うけどね　１両あたり３憶５千万円は結構高額だし
デザインは、カラーリングで誤魔化してるという気はするが・・・

**やまとななしこ** · 2017/10/05(木) 07:19:11.92

快速以下の車両のくせして、特急ってホザクナ
特急料金がめようなんて、せこいことすな

**やまとななしこ** · 2017/10/08(日) 19:35:47.31

キハ40最強説

**やまとななしこ** · 2017/10/08(日) 19:50:32.32

徳島駅は見た目ごっつい立派だが、中に入ると改札が古臭くホームも少なくワンマンディーゼルカーばっかり。トイレも狭い。それに比べバスターミナルは広くて高速バスがバンバン発着。