【鉄道】五能線など電気式ディーゼル車運行へ ＪＲ東日本[07/07]©2ch.net
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ＪＲ東日本は、ディーゼル発電した電気でモーターを回す電気式ディーゼル車の運行を早ければ２０１８年度に始める。
電気式ディーゼル車の導入は同社初。
新型車は「ＧＶ−Ｅ４００系」。
車体はステンレス製で１両と２両編成がある。
１両編成の場合、定員は９９人で、現在のディーゼル車の９６人と同程度。
１８年に３両を新造し、性能試験をする。
１９年度までに山形、福島、新潟各県の一部路線に計３７両、
２０年度に青森、秋田両県の奥羽、五能、津軽各線に計２３両を導入する。
電気式は電車の駆動システムにエンジンと発電機を加えた。
変速機などディーゼル車特有の機械を減らし、電車と同じ部品を使うことで整備しやすくする。
国鉄時代の１９７７年から走る旧型車両は順次置き換える。
写真：五能線などに導入する電気式ディーゼル車のイメージ
http://storage.kahoku.co.jp/images/2017/07/07/20170707kho000000017000c/001_size4.jpg
以下ソース：河北新報 2017年07月07日金曜日
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201707/20170707_72006.html >>1 ディーゼル発電した電気でモーターを回す
ただのディーゼル車だろ。
世界の美意識はこん/なに違/った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
http://zdhz.showmyhomes.com/1.html
女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://zdhz.showmyhomes.com/454.html レンジエクステンダーと同じなの？
五能線は最高に贅沢で素晴らしい路線だね ヂイゼル車に変速機がある
不覚にも今日初めて知った
言われてみればその通りだな
形式と段数はどんなんだろう？
車みたいに運転手が変速機をガチャガチャ切り替えているのだろうか？ >>7
この手の奴、機関車とかだと1950年代からあるぞ。 >>9
この路線はたしかキハ40だから交直変換は手動
切り替えはモーター変速機なので1回のみ
もう地方のローカル線は実験用にしか考えて無いんだろうけど仕方ないね
万が一の停電時とかのバックアップにもいいし 先行して別路線に導入した電気式ハイブリッドディーゼルから退化してるんだよなぁ。 仙台石巻ライン用みたいなのだろうけど、
わざわざ超閑散路線の五能線に投資するとは…
（奥羽山脈越え非電化路線ほど悪くはなかろうけど） どこまで軽量化できるかだね
エンジン+発電機+制御器+モーターだから >>18
DF200とDF50だけだろ
DD51 DE10 DD13などはトルコン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
