トヨタ “ペダルレス”ハンドル操作だけの新運転システム公開 [朝一から閉店までφ★]
2024年5月17日 18時15分 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240517/k10014452611000.html 足の不自由な人用の車は昔からある >>2 一番感覚が繊細なのは手だから、むしろこれが人間工学的にあるべき姿なのかもしれないね。足の踏み加減で加速したり制止したりするのが標準なのが、むしろ不思議。 2つあると間違うから、1ペダルで踏んだらアクセル、離したらブレーキとかの方が 運転姿勢の自由度って意味が分からねえw >>12 >>1 >>14 >>4 のような感じで改造されてるホンダシビックを昔見たことがあるから 運転の自由度が高まる？ 彡"⌒ヾ >>19 今までだって、足が不自由な人用の車とか、片腕しかない人用の車ってあっただろ 電子制御で初代ファミコンのコントローラーにすればいいのにな ワイもそう思た十字キーかジョイスティック ソニーの映画のメンインブラック？ >>1 >>5 >>7 >>1 >>8 トシとると指の関節が固くなって思うように動かないし ハンドルから手を離したら全停止するようなのでいいんだよ ほぼすべての大手自動車会社がEVへの移行を妨害しており、日本は最悪であることが研究で判明 Ｆ１がパドルシフト導入した時には一般向けにも全部指操作が普及しないかなあと思ったが クレイ・レガツォーニがNSXを運転するCMを思い出した人はオジサン >>52 ちゅどーん！！>！！ 考えてみたら最初のガソリン自動車はハンドアクセルだったんだな 覚えることが多そうだな、パニックの時対処できるかな >>46 何ならゲームコントローラでもできるんだろうけど >>46 流石トヨタや。 この会社の役員共は周回遅れの池沼しかいないのが >>69 操作系の間違いを防ぐために、原チャリのハンドルをそのままコントローラーにした方がいいと思う ハンドルに集約するならワイパーやライト系はコンパネに逃がしたら良いのに 車椅子テニスの世界王者がアメリカでホンダ車運転してたな >>49 今は大抵クルコン入れてるから、アクセルやブレーキは自動運転を微調整する時くらいしか使わないよね 電子制御なら >>1 慣れたら便利そうではあるけど飲み物とか気軽に飲めないっぽいし好みじゃない 案の定、既存の障害者用運転補助の類と勘違いされてるね。 >>83 彡"⌒ヾ >>84 >>87 >>88 >>90 自動運転を早く実用化しろよ 既存のステアリング・ペダル式と併存する間の教習がめんどくさそう >>91 >>94 >>95 >>16 >>96 >>99 >>100 >>102 >>103 どーせ電子制御なんだしジョイステック１本でいい気がしてる >>105 >>104 >>107 >>107 海上交通工学 >>109 >>111 >>112 >>112 >>114 >>114 >>116 >>117 >>117 >>118 自動車の家電化 これは足の不自由な人向けだからあれだけどトヨタはプリウスといいシフトや発信方法を特殊にしようとしたがる傾向あるよな >>120 >>121 ハンドルも不要 自動運転でよくね？ 高齢者踏み間違い事故ゼロ世界ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>125 ５ちゃんねら〜の愚かさが炙り出せる良い記事だ。 >>133 >>135 >>15 原付と同じにするだけやん 考えただけで運転できるようにしようぜ ハンドルの握り間違えでコンビニや子供に突っ込む老人多数 法律上は、ペダルはなくても良いんだよな、ずーっと昔から、ハンドル含めて、手元で全部操作できるスティック型に変わると言われてるけと、全然普及しないな。 >>142 >>1 >>5 新しい殺人兵器の話？ >>2 足に比べたら超絶的に間違いはないよ 足が動かない高齢者向けだなこれ こうしてみるとF16のフライバイワイヤーのようだな プリウスのシフトレバー ジジババに運転させれば踏み間違い事故がなくなるからいいね >>159 >>160 ツゥクツゥクの様に、バーハンドルでいいよ！簡単で！ TOYOTAジョブサン てボブキャットがあるじゃん >>5 >>11 高齢者向けはブレーキも要らんかもな これで良い >>172 免許とかどうなるんや >>92 完全自動運転って目的地に行くだけならいいけど 普通に近場でトイレ探すように指示してそこに行かせるだろ >>136 >>175 ブレーキが踏む方向ってのは 今度はブレーキペダルではなく、ボリューム操作と間違えて人を轢く >>165 ながら運転対策にもいいし、手が離せないハンドルでいいｗ >>185 モモ 馬鹿ばっかかく アクセルとブレーキ間違える老人向けにプリウスだけでもハンドルにブレーキ付けた方が良い >>191 操作の割当自由なペダル1つをオプションに >>193 耐久力とか考えてんの？ >>196 コントローラーで思い出したが、飛行機などのサイドスティックは右側なのに かつての「パドルシフト」もそうだったが、ハンドルの切り角が大きいときは操作が困難になるんだよ 両手両足使うのは 手も足も使うのが事故を防ぐのに全く意味はないと思うがどの辺が合理的なの？ >>46 政権交代すればトヨタを解体しにかかるからもうどっちでもいいよ。 >>199 >>210 >>211 >>212 >>214 いや今まで通りブレーキは足元でいいでしょ。緊急時にとっさに止まれないと大事故招くぞ。 >>218 >>220 手だけで運転できる福祉車両なんて何十年も昔からあるよな 統合失調のヨタオタはいつも意味不明な事書き込んでんなw 下半身不随になった人用の同タイプ車両ほんと昔からあったな これから送りハンドルもクロスハンドルも出来ないよね >>18 車検の代車でヴィッツお借りしてるんだけど >>223 逆に考えてみろ。 >>5 トヨタ自動車は、足元のペダルをなくし、ハンドルを手で操作するだけで車を動かせる新たな運転システムを公開しました。足に障害がある人の運転をサポートできるほか、ドライバーの運転姿勢の自由度が高まるメリットがあるとしています。トヨタは17日、神戸市で開幕したパラ陸上世界選手権の会場で、「NEO ブレーキをペダル&ハンドルのボタンにしてアクセルはハンドルのボタンのみにすれば踏み間違いなくなるのに >>232 そんな事よりホンダのウィンカーとクラクション逆にしてくれ 教習車がプリウスで、免許取ったあとに自分の車（フィット）に乗ると、プリウスこわいなって思った。 確かトヨタは両腕のない人向けの車の改造をやってたな コントローラの位置を変えただけで 踏み間違い暴走で立駐ダイブとかも昔から無かった訳じゃないですが、この十ウン年で老人×プリウスの事故が悪目立ちしすぎたね >>236 >>244 >>245 人間のミスに関して「ない」と言っちゃうのはどうかねぇ ハンドルは 右に回せば右に曲がる 左に回せば左に曲がる >>246 >>247 プリウスに緊急停止スイッチを付けて欲しい 自動車でコントローラーが採用される >>248 プリウスのシフト操作のエンジニア的考察！ >>254 ブレーキだけは電気系統の故障があっても物理的に動作してほしいね >>258 >>260 T型フォードみたいにアクセルをハンドルの所につければいい 咄嗟の飛び出しで昔からの癖は抜けずに事故多発するんだよ >>268 
