超電導送電、伊豆箱根鉄道でシステム稼働 営業路線で初 [少考さん★]
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超電導送電、伊豆箱根鉄道でシステム稼働 営業路線で初 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODB12CYD0S4A310C2000000/
2024年3月13日 11:21
JR系の鉄道総合技術研究所（東京都国分寺市）と伊豆箱根鉄道（静岡県三島市）は13日、電気を無駄なく電車に送る「超電導送電システム」を同鉄道の一部区間で稼働させたと発表した。営業路線への導入は世界で初めて。送電ロスが生じず電力消費を抑えられる。温暖化対策に貢献する新たなシステムとして普及を目指す。
同鉄道の駿豆線（路線距離19.8キロメートル）の大仁駅（静岡県伊豆の国市）そばに鉄道総研が開発した長さ約100メートルの超電導送電ケーブルと冷凍機、ポンプなどを設置し、13日の始発から新システムによる送電を開始した。
鉄道総研によると、（略）
※全文はソースで。
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2024/03/13
R&D
超電導き電システムによる送電を用いた世界初となる営業線運用検証を開始します 超電導なの？
超伝導ナノ？
よく読むと100m
電線冷やす冷凍機でアイス作れよ 一度冷やせば、超電導ケーブルは発熱しないから真空断熱するだけ 超伝導ケーブルは高価だから100mといえども…
ヘリウムも値上がりしているし >>6
真空断熱で熱伝導は防げるだろうけど、200K以上も温度差があれば、輻射熱もけっこうありそうだけど
電気ヒーターに横から手をかざして感じる熱 温暖化対策に貢献する新たなシステム？？
冷凍機が存在するのに？？ とりあえず盗り鉄が侵入して事故が起こるまでが1セット デメリットはたくさんあるから普及していない
たとえば、故障して超伝導でなくなったときが怖い、復旧させるのも簡単ではない
十分にぶっといバイパス電線が並列になっているであろうことを期待したい 創業者が後藤組長の祖父だったっけ
親父で没落したらしいが山口組本家も何も言えない実力の８９３だった
やっぱ２代目世襲はだめなんよね そもそもぶっといバイパス線があったら最初からそっちを使えば用は足りる。
そういう太過ぎるケーブルより超電導のほうが場所取らなくて安くなるのではないか？ 送電ロスを減らすために東京都区内に原発を建てよう！ ＞長さ約100メートルの超電導送電ケーブルと冷凍機、ポンプなどを設置し、
こっちの方でどえらいコストが発生しそうだなぁ 真空断熱といえば、割とよくあるメーカーのスープジャー買ったのよ
熱湯を入れて寒いキッチンに放置してみたら、３時間ほどでぬるま湯になってた
保温袋に入れてみたら、まあまあ熱いくらいな状態
それで今度は某有名メーカーのスープジャーも買ってみたら、
これがなんと、１２時間たってもまあ熱い状態
袋とか入れないで素でそうなんだよ
保温能力が違うから、８時前くらいに生の玄米に熱湯を入れて保温して１２時くらいには玄米ご飯になってたわ どうも100mと言うのが受けがよくない
せめて1km位にした方が良かった 「送電する際のエネルギーのロスを減らすために冷却のエネルギーを余分に使ってもプラスになる」という計算が納得いかない 永久機関が作れないのと同じ理屈か
ロスゼロにはできないが従来型よりはいいのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
