【MRJ】スペースジェット、開発中止決定 [田杉山脈★]
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三菱重工業（7011）は、ジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の開発を中止する方針を固めた。近く正式発表する。同社は取材に対し「開発を中止した事実はない」とコメントした。国が機体の安全性を証明する「型式証明（TC）」を取得しても事業として成立しないため、これ以上の投資は難しいと判断した。スペースジェットの開発で得た知見は、日本と英国、イタリアの3カ国で共同開発する次期戦闘機などに生かす。
三菱重工は「一旦立ち止まる」との表現で、スペースジェットの開発を2020年10月30日 に事実上凍結。関係者によると、TC取得に関する費用は今後も数千億円規模でかかる見通しで、開発を続けても事業として成立しないとの結論に至ったという。
スペースジェットの納期は当初、2013年だった。2008年に開発がスタートし、納期は6度もの延期で2021年度以降としていたが、ついに未完の航空機となった。
開発する子会社の三菱航空機は、三菱重工に資産を移管するなどの準備を経て清算する見通し。
すでに米ワシントン州にあるスペースジェットの飛行試験拠点「モーゼスレイク・フライトテスト・センター（MFC）」は2022年3月末で閉鎖。米国で試験を行っていた4機の飛行試験機のうち、3号機（登録記号JA23MJ）の日本国籍機としての登録は3月で抹消され、機体は解体された。
三菱重工の泉澤清次社長は、2022年11月1日の決算会見でスペースジェットの開発で得た知見などについて、「設計ツールとか、シミュレーションツール、検証ツールを再整備をして色んな所に使えるように準備している。次期戦闘機などにも活用を検討していくことも進めており、作ったものは使えるようにしていく」と、航空自衛隊の次期戦闘機開発などに役立てたいとしていた。
スペースジェットは、これまでに少なくとも約500億円にのぼる補助金などの公的資金が投じられている。また、国内ではローンチカスタマーである全日本空輸（ANA/NH）などを傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が確定15機とオプション10機の最大25機を発注し、日本航空（JAL/JL、9201）は32機をすべて確定発注で契約しており、各航空会社への補償などの対応も必要になる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b00b6d129f6cf5ab3f5f00705b1da4b6c827d90 何だったのこれ？国からの防衛発注が楽なんだろうね。 どっちだよ
＞三菱重工業（7011）は、ジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の開発を中止する方針を固めた。近く正式発表する。同社は取材に対し「開発を中止した事実はない」とコメントした。 戦後ＧＨＱに航空産業ぶっ潰されて
禁止にされたのが尾を引いてるのかしら？ >>1
日本人技術者があまりにも無能
とんでもないクソ設計だったので納入先のANAの担当者にもブチ切れられた これは技術者うんぬんより行政と経営者のミスよ
経産省の横やりでオールジャパンにこだわりすぎた結果
またも大損害を出してからの撤退
損切りができない日本人 F3との２正面作戦は体力的に無理でしょう(･ิω･ิ) エンブラエルからＯＥＭで供給してもらえばよかったのに >>1
ちなみにアメリカ製の部品を大量に使う予定だったので、アメリカ航空業界の全面バックアップがあったが三菱の設計がクソオブクソだったので全部ダメになった >>12
今もアメリカに通じている工作員が日本中に紛れ込んでるだろうよ
少しでもアメリカの利権に抵触しようとすれば、アメリカはそれを潰すために暗躍する
この手の連中は航空機業界に限らず日本中にいるよ 元々無理だったんだろうな
技術者はムリくさいと分かってたに違いない 作ろうとしていたものの完成形がエンブラエルＥ175−Ｅ２とほぼ同じものなので
開発する意味がなくなった。 飛行機自体は作れるけど作っても型式証明取れなくて国内でしか飛ばせないって話なんだよな
ホンダみたいに地道に作るか型式証明取ってる会社自体を買収して学ばして貰うかするしかないよな >>12
>>26
逆
アメリカは航空部品が売れるからどうしても三菱に成功してほしかった
貴重なデータも渡した
全部日本側の無能のせい 開発継続したとこで、10年前に設計された古い機体だからな。
買う奴おらんがな。 w
あと、ものは完成したし、ちゃんと飛ぶけど、
アメリカの型式証明が取れないということ。
型式証明を取ることの難しさを甘く見過ぎた。 油圧が同じ場所通っててアメリカの当局にダメ出しされたのが最高に頭悪かった
123便を知らん連中が作ってたのかｗ 電車の中吊りでこの飛行機を作る技術者を派遣募集してたんだよな
そんな雑な事が出来るものかなと思っていた
万が一出来るとするならトヨタもニッサンも技術者全員クビにして要る時だけ派遣募集すりゃ済むもんな
実際にはそのタイミングで給料10-20倍で全て外国企業に買われてお終いな訳で 決定が遅すぎだが
ゴーサインを出した連中がいなくなるのを待ったのかな 世界中から技術者集めないと
開成とか灘とか無能なんだよ
ガラパゴスで化石 つぎ込んだ税金返せよ
役員と社員の給料は90％返済に当てればいいよ >>14
機体デザインもエンジンもほぼホンダ製がベースなんだが
FAAの認証取得に関わる部分をGEにサポートしてもらって、GEの持ってる技術でブラッシュアップして完成したけど
GEのスタッフも和光にある1/1スケールの実験施設には驚いてた アメリカ様に確認しないからだろトヨタはようやっとる 飛鳥に続いてまた騙された
日本人のお人好しにつけこむ豚野郎多すぎ 最初はオールカーボン樹脂の機体にするべく始めたんだが予想外に難しいことがわかって
「やっぱり実績ある金属製にします」と言い出し、まったく定見がないので呆れた。 戦争末期に航空機の設計してた人がホンダでF1監督やシビック開発とかやってたんだよね
その技術者は本田宗一郎と喧嘩しまくりだったようだけど
ホンダは夢を離陸させる事に成功した >>25
逆にスタッフが無理なのを分かってなくて「純国産」にこだわり過ぎたから頓挫した
ホンダは早々に自分達だけでは無理な部分がある事を見抜いて、そこをサポートしてくれる企業(GE)と手を組んで成功した
ホンダとGEの合弁会社がベストマリッジと業界で言われるのはそういうところ 中国のC919は順調だな
3年後にはESAAの型式証明取って欧州でも就航出来る 政治家が馬鹿なので日本の賃金は上がらない
みんなよく頑張って働いている
少なくとも中国人より働き者だろｗ コロナで一列5人掛けでも３人しか座れない。
MRJは幅が狭すぎる。ボーイング７３７ぐらいないとには勝てない。
ボーイング７３７−６００が４７００万から５５００万弗。MRJも５０万ドルで売る出す
つもりだったんで最初から無理だった。 主要な技術者はリアルな終身雇用にしなければ流出するよ
賃金の高い低いは又別の話だろうけど 500億円の補助金のうちどれだけが安倍の手に渡ったのかな？ >>58
他のライバルメーカーが欲しがる有能な技術者なんていなかったということ。 戦力の逐次投入
サンクコストが怖くてだれも止められなくて
致命的状態になるまで長時間止まれない
絵に描いたような大東亜戦争、ロシアのウクライナ侵略にみられるクソ戦略ていうか戦略なんか最初から無かった やっと正式にギブアップするのか
てかまるで型式証明は取ろうと思えば取れるような言いっぷりだな
取れなかったのが主な原因だろうに
とりあえず補助金は全額返還しとけよ 税金何百億円も突っ込んじゃって経産省から撤退は許さないと言われてたので
一旦立ち止まると言って関係者が異動や定年してからやっぱり中止すると言うスタイル 開発費が約１兆円かかってるらしいけど、あのコンコルドでさえ開発費は5000億円だからね。
いかに中抜きされてどっかにいっちゃったかわかるというものだ。 地方公務員でのんびり楽に財閥系の同じかそれ以上に稼げちゃう国で何やっても知れてる、
総崩れだよ、医師会だってワクチンの内容を吟味せず打たせまくって今の事態だから アメリカファーストでアメリカに旨味がないから証明取れないだけでは？
中国機が形式証明取れるか？ どんだけ性能良くても、今の情勢では
１００％許可しないだろ？ 同じだよ 戦争に負けたから日本人は永久に奴隷なんじゃ
これ豆な
嫌だったら北のように頑張るしかないぽ ボーイングはキングオブクソでも形式証明取れたからなｗ
もう政治劇だろｗ 単純にｗ >>11
中止したという事実はない、というのは嘘じゃないぞ
だってこれから中止するんだから >>6
ユーザのニーズを侮ったから
それに、ブラジルのボンバルごときにという奢りしかなかった 舞のかあちゃんの飛行機部品製造に特化しないっていう
判断は正解だったな この躓きはずっと尾を引くのだろうな
日本の航空産業は大きなトラウマを抱えたことになる m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
そうなると思ってましたよ そもそも三菱電機なんて検査改ざん事件あってからもう
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
三菱電機のテレビ捨てたわ >>73
第一大戦後のヒトラーや今のプーチンのように
アメリカに奪われた領土回復やる気骨のある政治家が出てこなきゃダメだわな 日本の技術者は、回転寿司でペロペロ舐めるアホと大差ないレベルなのかね。 半導体も太陽電池も風力発電も液晶も有機ELもリチウムバッテリーも世界トップ走っていたのに >>14
> >>3
> ホンダのやつはほぼほぼアメリカ製
確かに
エンジンの重要モジュールはGEのライセンス不可避だし
型式も米国製として取得
量産もGEの工場だしな
ホンダの内製エンジンは和光で大爆発を起こして無届けを理由に消防庁から行政指導を受けて自社開発断念
米国にGE主導で法人設立
型式取得まてこぎつけた
なんで航空年鑑などで90年初頭から公開されていた機体が2016に急に発売となったのか？考えないとな
ちなみに同時期のトヨタのVTOLはとっくの昔に断念 初飛行の時にすでに主翼の強度不足が発覚していて・・・着陸したあともパイロットたちは
落ち着きを取り戻すまでだいぶ時間がかかって降りてこなかった。みんなサングラスかけていたなｗ 日本人は勤勉を忘れた
これが一番大きい
学問を軽視し、勉強しなくなって馬鹿になった
（含自分かも） 安全策のため、制御信号系統を多重化する必要があったのに設計段階で抜けてたり、耐空証明は全ての部品に対して必要なのに、そのコストを見込んでいなかったりと経験不足によるミスが多すぎたな 三菱航空機の社長は何人か代わったようだがどの人も他人事のような会見してたから
三菱というのはそういう体質なのかなと感じた 開発中止の理由まとめ
1. そもそも需要はなかったし、技術力も不足してるし、経験もないのに俺ならできると思って高望みした
2. 無能な経済産業省の官僚の口車に三菱が乗せられて後で梯子を外されたよくあるパターン
3. ボーイングでさえ787、737MAX、有人宇宙船と連続して失敗が続いおり、経営基盤も弱体化してる
いわんや三菱をや そういえば豪華客船もクレームがついたんだよな。
アナログからデジタルへの変化についていけなかったのか？ リージョナルってコンセプト分けにしたのは良いけど、せいぜい737程度の大きさ無いと国内で潰し効かんからな
まあ、エアバス、ボーイングにゃ勝てんって踏んでの出発点なんだろうけどさ >>99
建造中に燃やしたからな
ダイヤモンドプリンセスになるはずだった船体 ボーイングを守るためにエアバスに報復関税掛けると息巻いたのがアメリカなんだがｗ
アメリカってのはそういう国だよｗ
トヨタもちょっといい気になると、ブレーキペダルがカーペットに〜とやられて
天文学的な賠償金を米司法省に支払ったしな（こういうの何回目だよｗおいｗ） >>53
C９１９はA320のパクリだろ。
A３２０とボーイング７３７との価格競争と地政学的リスクを乗り越えられれば、いけるかも？？ だからトヨタは北米でアングロサクソン白人を経営陣に迎えるし
その１人のサラリーが日本の経営陣全員分より高額だったり、法人税も
アメリカに多く払ってる
アメリカってのはそういう国なんだよ
多少マイルドだろうが、やってることはすぐナンクセつけたがる中国とさほど変わりはしない >>92
コミュ力で飛行機飛ばせると今でも信じてる 「ふぅん キミが正義を口にするかね？アメリカ合衆国がね」
「ありがたいことに我らの悪はアメリカ合衆国が保障してくれるというわけだ。
よろしい、 ならば我らも問おう。」
「アメリカ合衆国の正義は 一体どこの誰が保障してくれるのだね？」 そもそも米国で型式とって米国で売るて発想に無理があるわ
中国は国内販売だから米型式不要で成功してるからな
国内市場のない日本は、
市場ある途上国で合弁して生産販売するしかない
考え得るのはインドネシアとインドだ 日本のネラー
「ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！」
台湾の台湾人へのアンケート
Ｑ「なぜ日本はここまで衰退したのか、原因は？」
Ａ「一言で言える。『アメリカ』だ」
・・・・アメリカ盲信も大概にな
そのアメリカが日本の国力を削いできたのに、無邪気にアメリカを信じるなんて
今時の小学生でもやらないわ
中国との緊張関係にある台湾人でさえ、国防と経済は切り分けてるというのに
日本人ときたら・・・ 核の傘の前には国富を差し出すのがニッポンなのか？ アメリカ国内線でエンブレルとかいう小型飛行機に乗ったんだけどアメリカ製じゃないよな？
アメリカ陰謀論はお門違いじゃね？ 航空機産業は、自動車よりも更に部品点数が多いし、関連産業、関連機関、特許や企業秘密も多い。上からお金を垂らしただけでは育たないよ。
求められるコンセプトも時代と共に変化していくから、長大な時間をかけるなら、最初から実用機を目指すより、ニーズを汲まない尖ったコンセプトで短期間に実験的なものをたくさん打ち出していかなきゃ経験値も蓄積しないよね。
旅客機となると、日本人の性格的にも確実なる安心を求めていつまでもロンチできないという問題もある。
無人機とかで再出発したらいいわ。
あと、補助金事業だと主体が曖昧になって推進力落ちるから、その辺も見直さなきゃな。 >>101
そっちだけじゃなくて、アイーダ・プリマ建造の際に、例によってサボタージュと思われる失火が相次いだだけでなく、
各客室でWiFiにアクセスできるようにする設計がどうしてもできなくて工期が延びに延びてしまい、
かろうじて完工はしたものの収支としては大損失を出す結果となり、三菱の豪華客船事業にとどめを刺したのはこのアイーダ・プリマ。 エンブラエルはボーイングが吸収しようとしていたがね
アメリカの空港でエンブラエルのジェット機が作業員（米国人）を吸い込んだ事故が発生したから
これからブラジルとエンブラエルに圧力かけるんじゃねーかな
アメリカってのはそういう国だよ
「富も知恵も力もすべてを我が手に」 ・・・それがアメリカ 撤退するなら公金500億返せよなぁ
これじゃ泥棒じゃないか さっさと国民にカネを返せよ詐欺師ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 自殺者出してる傍らで呑気にCAと遊びながらドローン飛ばしてる青い航空会社 2020/10/22
【MRJ】三菱国産ジェット、事実上凍結へ 開発費巨額に、コロナで需要消滅 国の産業政策に大打撃 [すらいむ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1603372425/182,183,244,249,261,263,268,279,305,346,353,427,461,516,545,562,643,645,648,698,699,716,737,740,755-759,770,771,775,777,779,780,782-784,787-794,796,799,802,804-810,822,823,828,836-839,842,844,845,848,851,865,867,892,935,938,939
2020/03/21
【MRJ】「三菱スペースジェット」10号機が初飛行 飛行試験は最終段階に
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1584736785/296,297,299,306,315,316,326,337,339,341,342,344,346,348,349,360,371,400-402,405,413,425,427,429-432 2022/12/02
三菱航空機、開発凍結2年 ブラジルの翼の攻勢になすすべなし
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00155/113000110/
>>1
2023/02/06
https:
//www.aviationwire.jp/archives/270174
2/6
国産ジェット旅客機「ＭＳＪ」の開発中止…三菱重工業、採算見込めず [はな★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1675672878/ >>111
バラ積み船のノリで客室の塗装やってる横で、
グラインダーかけたマヌケな工程管理が原因だろ
プリンスの時は火災対策のスプリンクラー設置してなかったから丸焼け。
アイーダの時は流石にそこは教訓活かしてスプリンクラーがあったのでボヤで済んだと 日本って開発中止とか失敗とか改ざんとか不正とか
そんなニュースばっかりのような気がする。。 >>121
安倍の舵取りの末路だろ
社会を戻すのに時間かかるだろうな 数百億返してとか言ってる奴いるが返せる額だし一人当たり500円程度なんだけど嬉しいんかそれ ホンダジェットも大赤字事業だからな、いつ撤退してもおかしくない状態
本当に飛行機ビジネスは難しい 三菱はミニジェット機すらまともに作れないのか？
人事クビにしろよ どうせ作るんならエンブラエルの劣化コピーじゃなくてフライングVくらいの奇抜な機体で挑戦してほしかったな >>スペースジェットの納期は当初、2013年だった。2008年に開発がスタートし、納期は6度もの延期で2021年度以降としていたが、ついに未完の航空機となった。
コストが倍になったとさ 三菱に現代のモノ作りは無理という事実がまたも実証されてしまった >>34
設計段階で当局なり現地専門家に確認するよな？ それすら怠った三菱は救いようがない。
三菱の技術者が無能というより偉いさんのごり押しによる弊害だと思うわ。
「我が社の技術は世界トップクラス、余所に教えを請うなどもってのほか！」 三菱はロケットや戦闘機は作れても旅客機は作れない
ロケットや戦闘機や国に売るものだが、
戦闘機は市場に売るものだからだ
ロケットなら北朝鮮にだって作れる
何の外部規格基準も満たす必要がないからである
だから三菱自動車や三菱電機はトヨタや松下に勝てなかったし、
品質不正ばかり繰り返してた
日本の航空機産業の再興を考えるなら、
三菱ではなく本田や川崎重工にチャレンジさせる方がまだ少しは可能性がある >>58
能無しで素人の年功序列のプロパーは終身雇用で
有能な技術者は派遣、業務委託、契約社員だよw >>108
それしか日本が生き残る道が無いと思い込んでる思考停止の老害達が日本の政治家、官僚、資本家を独占している。
幼少期に焼け野原でギブミーチョコレートと乞食やってた奴らだから死んでも治らん。 >>34
> 油圧が同じ場所通っててアメリカの当局にダメ出しされたのが最高に頭悪かった
> 123便を知らん連中が作ってたのかｗ
三菱のクソ設計の中でもこれは最高の笑い話だよな
予備の油圧も同じ場所を通ってるから事故の場合は予備も同時に切断ｗ 三菱、無能になったよな
最近の三菱で出した優秀な製品ってジェットストリームだけじゃん そういえば、去年の秋にあいち航空ミュージアムへ行った時、売店に有ったＭＲＪグッズのコーナー無くなっていました。
あれもこの事に備えての事だったのかな？ 声だけデカいバカなバブル脳が税金で道楽したって認識でOK? これの開発してる時、名古屋に派遣会社バンバン出来てたからな
そこら中派遣だらけだったんだろうなって予想つく 随分と前から大江から協力社員来てないから周辺の駐車場ガラガラだったし、隣にあるエアポートウォークアピタでも社員らしき外人さん全く見掛けなくなった >>125
国が巨額の支援しないと無理だろうな
アメリカだって天文学的な予算を出してるわけだし これについては三菱の体質が明らかになったって感じだったなあ
「何かしろ」と言う連中はいても「何をすべきか」は誰も知らなかった >>121
安倍や黒田を野放しにしたらそりゃそうなるだろ
「政治は結果だ」と言いながら、何の結果も出さずに
「責任は痛感するけど、責任取れば良いというものではない」と強弁するような安倍みたいな奴に
鉄槌を加えない社会では、そりゃ結果は出ないわ
黒田も同じやぞ 日本側では三菱重工が機体開発を担当する予定の空自Ｆ３戦闘機は、
このまま「まんまテンペスト」でエンブレムと日の丸ペイントだけが
Ｆ３ってことになりそうだなｗ
そういや陸自の次期装輪装甲車も三菱は落選して、フィンランドのパトリアAMVXP8×8になったんだよな
最近の日本って、一事が万事になってないか？ｗ
これも安倍や黒田をつけあがらせた報いよな 飛べれるもの作れてるのに
もったいないなぁ
国内限定で使えばいいのに サラリーマンなら安倍も黒田も人事考課は最悪で終わってるところだ
５ＷＩＨも無い目標作った安倍、５Ｗ１Ｈはあっても２年どころか１０年経っても
成果が出なかった黒田は普通どんな会社でも退職に追い込まれるよ
民間は結果に厳しい社会なのに、国が絡むと甘々でナァナァで済み
さらに安倍友、安倍案件ともなれば、失敗しても無かったことになるんだからｗ >>1
こういうニュースって日本人のモチベーション低下に
地味に効いてくるんだよな。。 >>1
煽りでもなんでもないけど
スペースジェットも中止、ITも半導体もだめ、EVも怪しい、資源もない日本だけど
これから日本は何をやって食べていくつもりなのかな？ 日本は随分前から金融国家になってる
日本在住者はやってもやらなくても変わらない作業をして、身の丈にあわない給料を貰う
海外投資で稼いだ日本企業からアガリを税金として吸い上げて日本在住者を食べさせる
だから、日本在住者は文句言いながらも日本国籍を捨てたがらない
他国では生きていけないボンクラでも立派な生活が出来るから プラットフォームは一つも握れず
製造業は中韓に技術盗まれて衰退一直線
自動車も欧米中のEV化に政治的にも敗北し
エンターテイメントは韓国に支配されて女性や若者は韓流に夢中
漫画なんかも韓国発のウェブトーンに世界では遥かに遅れを取ってる
もう日本に残されたのはAV業界だけだな 新型エンジン導入で、燃費は同業他社り全然上になるんだよね
かつ最新技術炭素素材採用で、更に燃費向上の圧倒的アドバンテージ
物作り大国日本が、ちょっと本気を出しさえすればこんなもんよ！
ネットウヨ「やっぱ日本sugeeeee!」
前者→そもそも外国のエンジンなので、日本の技術関係なし
迷走してるウチに、同じエンジンを採用した競合機種が先にデビュー
後者→すんません斜陽ジャップランドで、新技術なんて無理でした(てへぺろ
既存技術で確実に製品化目指したものの、それすら挫折 >>151
> そういや陸自の次期装輪装甲車も三菱は落選して、フィンランドのパトリアAMVXP8×8になったんだよな
元々性能的にパトリア有利だったけども防衛省の性能評価でもパトリア＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞三菱の圧倒的大差が付いた事件だなｗ >>44
そもそもホンダアメリカの社員だった人からの企画だし、事業用機と自家用機じゃ難易度は雲泥の差。 >>161
便器つかトイレは日本の誇る文化だけどなー
あまりに拘り過ぎて、太平洋戦争中には米軍に
「日本軍の便器を数えれば、島の守備隊人数が判る（実際にガダルカナルでやられた）」
と、やられてしまうほどにな
太平洋戦争中の潜水艦も、潜航中にトイレが使えたのは旧日本海軍の伊号潜水艦※しかも水洗式で皮膚病を防ぐために洋式を排しメッキするこだわり用※
（と米潜水艦ガトー型以降）などだけで、ドイツのＵボートなんか潜航中は潜望鏡深度以下では水圧に負けてポンプ作動しないから使用不可、バケツや洗面器に
ウンコシッコしてたほどだ
（米ガトー級ではさぞかし皮膚病が横行しただろう）
日本人のトイレへの拘りだけは誇っていい >>1
日本の無能理工系の税金ウマウマ利権でしかなかったからな
それでいて「政府ｶﾞｰ」「文系ｶﾞｰ」「技術の対価ｶﾞｰ」などと責任転嫁・責任回避に終始してた
これでは開発できるはずがない 外資長いが日本人の議論は禅問答みたいな言葉遊びしてるだけだからな
アメリカ人はちゃんとデータとロジックで議論してる
叶うわけないよw >>6
1.スタートで、得意の炭素繊維を使うつもりだったのに、今はアルミでさっさと出してと言われて、炭素繊維をやめたら、そもそも競争力のない機体になった。
2.日本国内の需要をANAとかから聞いて90席くらいという所をメインターゲットにしたが、アメリカのパイロット組合にはリージョナルジェットは最大76隻という縛りが存在していてアメリカ市場では売れない機体をターゲットにしてしまった。
1.2.によって開発時間が伸びると採算性が見込めない機体になっていた。
3.そもそも自家用ジェット機じゃないので、作りました、しっかり飛びます。問題ありません。じゃダメな審査なのにそれを知らなかった。
ホンダジェットは自家用機なので、計算上安全で、実際にテスト結果が計算上と一致すればOK出るけど、事業用機のMRJにはそれ以上が必要だった。
よってそもそも2007年準備室設置、本格設計開始、2011年初飛行開始、2013年納入開始は絶対不可能なスケジュールだった。
ボーイングとかならそもそも一からの設計をしない。常に昔の機体の一部変更ということにしてもうある型式証明のバリエーションにする。
それでも5年くらいかかる。
MRJは本当に一からなので、初飛行後10年は見ておくべきだった。
事業用機のMRJの型式認定に必要なことが実は三菱にはわかっていなかった。
だから初飛行後順調にテストが進んでいると思っていると、じゃあこれどうなってる?って無茶振りがきて、それで設計全部見直し、スケジュールが2年とか後ろにということを初飛行後繰り返している。
例えば五回目の遅延の際に判明したテスト項目は、飛行中に機内で爆発が起こっても、ギャレーから大量の水漏れが起こっても、支障なく飛行が続けれることという無茶振り。
多分、FAAから次これねと言われて、三菱の設計者達は何言ってるの？？？？という感じだったと思う。
で、ついに三菱は本気の一手を打つ。実際にFAAの型式認定した人と企業に任せる。ということで、なんとリージョナルジェットの雄ボンバルデアを買収。
設計チームごと三菱のものに。
ところが、この作戦は三菱重工サイドが支援継続する条件として提示したもので、三菱飛行機サイドは快く思っていなかったらしい。
そして、ボンバルデアの技術者とは上手くいがなかったらしい。
で、ここにきて、商品としての将来性がないと思われて、見放され、開発凍結。
コロナもあって当分需要が増えるとは思わないということになったので、開発中止ということだね。 >>26
型式認定のやり方見てると少しそれありそうなんだよね。
順調に進みだすと今まで言われていなかった設計全部見直しになるような無知ぶりが飛んでくる。
それも一回二回じゃない。 アメリカ、ＥＵ政府に潰された、三菱重工は不幸での世界。
中国向け、インド向け航空機としてできたはずなので、三菱はアメリカルールで潰されただけのバカ。
中国やインド、中東ら投資家は間違いなく三菱ジッェト欲しいだらけなのでインド復活しかない。 コストが倍になったらどうしようもないだろ
TC取得の費用だって倍になってんだから 共和党がボーイングの守護天使だから、ボーイングはどんなのを作っても
型式認定は出る
ＫＣ４６Ａ空中給油機・・・ｗ
（ＡＰＵに深刻な欠陥、飛行中の安定性などで不具合が６つあっても合格ｗｗｗｗ
空中給油システムの不具合とは別次元なのに認定が出る始末ｗ） なんのことはない、三菱がアメリカを本社にしないから認定が出ないだけ
アメリカは異国企業には厳しい
次はトヨタか？
（アメリカの強欲度は際限がない） >>156
観光
最終的には「春」しか売るものがなくなる 知見を次期戦闘機に生かすって・・・・
20人乗りの戦闘機でも作る気なのか？ アメリカ、ＥＵルールのボーイングやエアバス。
しかし中国メーカでも世界もとべるるで意味不明の航空ルール。
インドや中国のルール三菱空機はもがけ。
間違いなく技術欲しい、中東、ブラジル、インド、ロシア、中国ら時刻で航空機欲しいです。 造船事業で新活路をと豪華客船の乗り出したが、
火事起こすわ大赤字出して結局撤退してからなあ
旅客機も撤退
もんじゅだって一度もまともに稼働できず
何なんだこの会社？ >>134 訂正
ロケットや戦闘機は国に売るものだが、
旅客機は市場に売るものだからだ 国産ジェット旅客機「ＭＳＪ」
アメリカ政府や政治家やボーイングらの嫌がらせで認可取れない笑えるｗｗｗｗｗ
インド、中国向けならエアバス、ボーイング大儲けなので、三菱ＭＳＪ邪魔の世界。
しかしアメリカルール―でない世界なら、
中国やインド、ロシアメーカーの航空機でも空を跳べる。
インドメーカーと三菱重工は協力不可欠のブッタの世界です。 >>185
> 兆レベルの損失は誰が責任取るん？
企業としての三菱 まぁ日本の技術で最高品質なものが作れるとは言え、採算が合わないならしゃーない >>187
型式が取れなかっただけだからな
自国内でしか飛ばさないなら別に問題ない >>187
日本人パイロットが死ぬのは何とも思ってないからなｗ >>188
いや、はっきり言うけど完成機作る技術もノウハウもスウェーデン以下だよ
航空関係の研究者の厚みから違う >三菱重工はH3ロケット開発終了したので、コチラに技術者シフトするんだろ。
>飛行機じゃ汎用化して利益がでない、B747も生産終了するくらいだし。
「極超音速ターボジェット」は
離陸からマッハ5（音速の5倍）まで連続して作動することができます。
このエンジンを実用化できれば、太平洋を約2時間で横断する極超音速旅客機や、
二段式再使用宇宙輸送システムの母機に使用できます。
JAXA（宇宙航空研究開発機構）は6月16日、JADC（日本航空機開発協会）、
SJAC（日本航空宇宙工業会）、MHI（三菱重工業）、KHI（川崎重工業）、
スバル、IHIと、日本の超音速機技術の研究開発を連携して
進めていくための協定を2021年3月31日に締結したことを明らかにした。 三菱のポンコツっぷりが止まらないな
商事だけは金稼ぎ上手いみたいだけど 得意のコミュ力はどうしたんだ！？
酒飲んで大きな声でうぇぇぇい！！と叫んでコミュ力出せば仕事できるんだろ >>168
めっちゃ詳しいな
そんで三菱の人アホやな
なんも分かってねえじゃん
無知は罪なり >>193
商事は商事で2016年3月期決算の赤字転落以降は印象良くないしな まず認定とれるところで飛ばせばよかった
実績積めばJOJOに広まっていく 三菱重工は今
テキサス新幹線やドバイメトロ、ブラジルなど全自動無人運転車両で忙しいんだろ
これからは、南アジア(インド、バングラなど)のインフラ開発で大忙しだからな。 中韓は国産旅客機も戦闘機も飛ばしているんだよなあ
ネトウヨは「パクリだ」と火病るが、パクリすらできなかったのが日本なんだよなあ >>26
逆
ライセンスを与えて支援したけど日本が駄目過ぎた
韓国は上手くやった >>187
英ＢＡＥと英ロールスロイス、英レオナルドＵＫが作った機体に
「Ｆ３」とバッジネーム（≒ＯＥＭ供給）するだけだからなｗ
三菱重工に技術が無くても何も問題はないよ？ まぁカネだけ出して割高になるだけだから、
増税してもコスト高で短期間に調達できず、あまり防衛力に繋がらない＝国民一般と国防体制には問題が生じるけどね
Ｆ３５でも似たようなことになってるよね
「安倍首相がトランプにＦ３５コスト引き下げてもらった」などというデマが飛んでるけど
そんな事実は一切ない。日本のＦ３５調達価格は決まって無く、生産ロットごと、毎年ごとの契約だ
（しかもロッキードマーチンは既に値上げを告知済だ）
しかも円安とインフレ分をもろにかぶって（特にＬｏｔ１５以降は）高騰し、調達価格が高すぎて予算対応が苦しいので
国債枠対応にしてる。だから契約して５年後でなければ引き渡されない
（これを「五国」と官僚言葉でいうのだよｗ）
自国で完全に開発・製造できるなら、こんな割高なことしなくてもいいんだけどねぇｗ >>174
んなわけねえｗ
金融だろｗ
それとか海外にたんまり築いた資産のアガリで食ってく国
みんな働かなくても食ってける国 現実として飛行機のエンジンを日本が作るなんてアメリカが許さなかったってこと
日本の若者は絶対に雇うな！！！！
労働者だったら、ロボット・IT・AIのほうがはるかに安い！！！！
技術開発だったら、外国人のほうがはるかに有能だ！！！！
私学が余り過ぎて入試がおかしくなった
私学助成は然程必要では無い、国公立の選択肢を厚く駄目私学を潰したりまとめさせたりしないと >>37
ゴーしたときの人にも定年退職はあるからな。 【定期】岸田文雄「フィリピンに年間2000億円支援するので増税します」岸田海外ばら撒き総金額18兆を超える [833674621]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1675713575/ 三菱重工以外でも関連企業が愛知にジェット開発拠点をかまえていたが
社員の一部は解雇残りは全国ちりじりに配置転換になるんだろうな いきなり中型機を作ろうとしたから駄目だったんだろうな
ノウハウも人材も技術も足りなかったんだろう＞三菱重工さん 次はKawasakiで旅客機開発できないかなＰ１を旅客機に再設計できそうだけど >>207
あと理系の比率が少なすぎて理系内でも優秀なのが
医学部ばかりに行くのも問題
日本の理系は層が薄い 軍用機は民間機よりはるかに安全基準が緩い…というか
軍用機に安全基準なんて存在しないので
民間機を改修して軍用機にするのは可能だが
軍用機を改修して民間機にして型式証明を取るまで行くのは再設計レベルになりほぼ意味がない >>135
プロパーのパワポ作りスキルをおまえ知らんのか
派遣の無能には防衛省様を満足させる説明資料作れんから >>217
ペラべラ棺桶零戦の日本と違って、アメリカ様の戦闘機の残存性要求というか安全性基準はめちゃ厳しいけどな。 >>215
C2については民間貨物機が検討されたけど、認証に必要なコストが500億以上で一民間企業では無理と判断。
P1に至っては、今時4発の小型民間機なんて売れるわけないから問題外 誰も責任を取らない日本
金貰ってウハウハしてた無能が潰した様なもの 開発を主導した経産省はどう責任とるんだ？
一兆円ドブに捨てたんだが… ≫スペースジェット
宇宙に飛び立つことのなかった宇宙空母ブルーノアみたいやな >>229
そういうことか
三菱重工業の赤字を防衛費でカバーする で、ホンダのって商業的に成功してるの？何か三菱が駄目でホンダが優秀みたい
な話聞くけど、実態が判らない。 リクルートエージェントで百人単位で中途採用募集してたよな。
宮廷でないと受からんと言われたおもいで。
電車はアメリカの認証通せるのにね。 ホンダジェットはまだ赤字、メンテとかで稼ぐのが基本なんで
今は台数出さないとってとこ 219
>>ペラべラ棺桶零戦の日本と違って、アメリカ様の戦闘機の残存性要求というか安全性基準はめちゃ厳しいけどな。
アルミ缶にエンジンつけただけの零戦、そりゃ、航続距離や運動性は無茶苦茶向上するだろうよ。
今でもその片鱗はあるが、日本は人命は消耗品、危険上等の思想でリリエンタールのグライダー時代で思考が停止してる。
「零戦スゴーイ！スゴーイデデスネ日本」とか言ってホルホルしてる低脳右翼がこの国の足を引っ張ってる >>234
ちゃんと被弾してもパイロットが死なないように
守るだけでなく、撃墜されたパイロットを救出する
トータルシステムを作るのがアメリカの力
機体の一部性能だけ考えて、トータルシステム考えないのが日本 またアメリカの圧力に屈したわけか
政治家が守ってやれよ
壺で忙しいからって手を抜くな >>233
コロナ禍でロックダウンや感染対策したせいで生産台数伸ばせなかったそう
手作業で組み立てるもんな、あれ
まぁ実際は納品続いて第４世代的な改良機も出たので、軌道に乗ってしまえば >>235
ウォシュレットはアメリカ発祥
のちにジャップがパクった
猿真似ジャップ恥を知れ 文系が馬鹿、大馬鹿
俺が大学院で研究の余波でやってたことを盗み見して
銀行の大馬鹿で護送船団とか俺が書いてたの真似して
電気自動車とは書いてないが、EVってマザーボードつかってるのを
電気自動車といって今後はそれだとか盲信して
ゴールドマンサックスは、もともとフォードに融資して
いまあんなでかくなったんだぞ
トヨタ自動車に銀行の大馬鹿で融資に投資しまくってたら
いまごろゴールドマンサックス超えてたんじゃないか、あの馬鹿
トヨタ自動車も銀行の大馬鹿が馬鹿だからもともと仲悪いし
カネが回らないと開発だってできるか、ぼけ 何がしたいのかわからなかったな
まあ、音速機だか開発のアメリカのベンチャーも破綻したりしてるが
安さでも勝てないだろうしどっちみち行き詰まるのは見えていた >>237
アメリカ人が打たないアメリカ製ワクチンをほいほい打ってバカのくせに、アメリカ様の圧力跳ね返せるわけないだろ 何がしたいのかわからなかったな
まあ、音速機だか開発のアメリカのベンチャーも破綻したりしてるが
安さでも勝てないだろうしどっちみち行き詰まるのは見えていた 周りの町工場や企業もコレの部品作る為の機械とか導入したろうに悲惨やわ 原発の安全審査も日米では段違いだもんな
今、見直した審査基準が厳しくて電力会社から不平が出てるが、
その基準だって米から見たらゆるゆる
米は審査人員からしてはるかに多勢だし
もちろん日本以外の国の原発基準だって米より低いだろう
日本だって地震さえなけりゃ昔の基準でも事故なんて起こしてない
地震が多いのにゆるゆる基準で検査側の通算経産省が身内の馴れ合い審査してたのが日本で、
事故起きても裁判で不可抗力になった司法不在の無責任国だからな
自動車排ガス、免震積層ゴム他、いろんな分野で名門企業がずるしてたの次々発覚しただろ？
それはむろんドイツだってディーゼル不正やりまくってたわけだけど
馴れ合い検査文化国の作る航空機を厳格文化国で飛ばすのは無理だろう
検査基準満たすための人員コストを賄えない
まず後進ゆるゆる国で飛ばして利益出して人員体制固めてから米進出する戦略で育成してかないと
中国市場は国産メーカーあるから無理として、
可能性あるのはインドだよ
ウクライナ戦争でインドのロシア武器依存が知れてきただろ？
日本がロシアにとって替わってインドに武器輸出するんだよ
それとセットで航空機を売り込んでく
最近の2%防衛費増や軍需産業高コスト疲弊撤退、製造業の競争力低下輸出減少問題の解消にもつながる
国家経済戦略てのはそんな風にしてもっと俯瞰的緻密に練り上げるものだよ >>250
戦犯役員に傷がつかないように時間を掛ける必要があるから >>251
あんたのような戦略ないから防衛費増やしてもアメリカに行くだけよ WBSでもちょろっと報道してたな。
あくまで、ちょろっとだけ・・・。 日産三菱はルノーグループから離れて
ロケットやジェットに方向転換していくって聞いたんだけど
あと軍事関連、ちな京都三菱 日本人は凄い凄いと自分たちで自画自賛してるだけで落ち目だからな >>1
さすが国営アホ菱
多額の損害でもまったく問題なし上級企業はいいよな スペースジェットの需要を見込んで東海地区の企業は設備投資の損切中だろうけど
全国の大学も人材需要見込んで航空関連の学科新設してたよな？
あれらどうすんの？ 中国の、最初の空母はウクライナの空母改造したやつ
だったやん。日本の最初の旅客機はボンバルディアか
エンブラエルのパクリからはじめるべきだったのでは？
いきなり設計しはじめるって無謀すぎ。
初号機なんかパクリでいいだろ。羽根だけ炭素繊維にする
くらいでやっとけばよかったのに。 プロペラ機だけど、ビジネス機ならやれるんだよな
MU-2が今のホンダジェットに相当してる
2022/09/14
三菱MSJの祖「MU-2」どう米国でヒット作に？ ツウに愛された波乱万丈機 当時の裏側知る人物に聞く
https://trafficnews.jp/post/121915
で、ジェット旅客機はMU-300
性能は問題なかったが型式を超えられずレイセオンに事業売却余儀なくされその後は売れ続けてたが
当時は日米貿易摩擦が激しかった背景があったが今はもうない
経済環境はましになってるのにまたしても型式でコケ
半世紀以上経って何の進歩もなかったのが三菱重工である
MU-300
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/MU-300 こっちの電気配線改造しまくってるけど
神戸商船で大学院で研究してたとき三菱がみんな俺の真似してたから
今回の設計も俺の盗みとかむちゃくちゃしてたんだろな
で文系でそんなのして理系のせいにしてな アメリカにお目こぼししてもらってお情けで売らしてもらう的な発想でやってるからな
そりゃこけるわ
たとえ一時的にやれても、
何かの理由で国が喧嘩したら締め上げられて大赤字に追い込まれるリスクあるんだからわざわざ弱みを握られるようなもんだ
航空機なんて売り付けるもんだよ
どうやったら売り付けられるかを考えるのが航空機ビジネスだろ 型式取らせなかった報復で横田空域取り返したり
国際線の発着枠でアメリカ優遇してるのやめたり
ボーイングからエアバスに乗換えできたら違うんだろうけど
何ひとつ報復しないからな。 数年前までアメリカは中国を敵視しないで日本の技術を敵視していた
敵を間違えるのはアメリカの伝統 >>269
いや、中国人がアメリカ共和党の億万長者とかに賄賂おくって自分たちを
保護して貰ってるのは相当の酒を送ってるらしいぞ
これは日本の地方公務員の大馬鹿全員もかかわってる
俺とか親父とかむちゃくちゃ税金だましとられたけど
それみんな中国人とか台湾人の賄賂に使われたらしいわ 他の国で既に販売し飛行して事業として成立してる状態でアメリカで型式とりに行く方式にしないと
売れてない飛んでない状態だと巨額のコストが浪費され続けるだろ
他の国で稼げてて、
アメリカ型式で駄目出しされた部分を次の機体設計で克服し、
また出してまたアウトでその次に設計変更する
そうやって何十年もかけて型式クリアする
その何十年の段階でビジネスが成り立ってなきゃ出口見えないまま民間企業が経費負担し続けられるわけがない 俺が研究材料にされてて、公費も金も渡さず、それを生きてるからと真似て
なんなんだろな三菱って
>>256
アメリカ共和党の億万長者で、韓国人の大馬鹿の肝臓生きてるのとりだして
研究してまで俺を殺そうとしたのに、餓鬼の俺が井戸水飲んでて
バクテリアテロできなかっただけで50年も嫌がらせしたんだもんな
で、いまだに不明だからさっさと殺して解剖したいなんだろ
鬼か ホンダの子会社>>>>>>>>>>>>>>国営三菱 >>257
＞日本人は凄い凄いと自分たちで自画自賛してるだけ
それネトウヨだからｗ
一般の日本人はもう日本をスゴイとはこれっぽちも思ってない
ネトウヨだけが「日本は衰退した」とかの記事見ると発狂して
「韓国ハー」「韓国に帰れよ」（誰も韓国のことを言ってないのにｗ）と言い出すんだよな
思い出してみろ コロナの時に「ファクターＸ」だ「ＢＣＧワクチンすげぇｗ」だと
根拠のない情報に大歓喜してたのはネトウヨだけじゃないかｗ
それを指摘した山中教授に、「反日」「敵国民」だのと言いたい放題だったからなｗ
（反日なんて言い出すのは１００％ネトウヨだｗ） >>275
日本すごい！を連呼してるNHKはネトウヨということに >>276
上の方は安倍人脈ばかりだしネトウヨじゃね
（モミィは当然として、前田は安倍後援会の一員で、海老ジョンイルに至っては
安倍の会食仲間で別荘でゴルフやる仲。ついでに海老の身内が五輪理事ｗ）
安倍の意向に沿って番組作り、逆らうキャスターを左遷し
・・・まんまネトウヨじゃないかね？
前田の後の稲葉は反安倍という話なので、ネトウヨから脱却できるかどうか
見物だよ（この人は安倍の横やりで日銀総裁になれなかった悲劇の日銀エースだった） ここ20年くらい、経済産業省の肝いり案件、総崩れなんだが・・・
省庁名を「通商産業省」から「経済産業省」と名称変更してからダッチロールしてるわ
まあこの死に至る病名を「経済産業症候群」と致しましょう
シンドロームって病は、原因が良く分からないところがヤバイ
根治療法が無く、未病であり対処療法で治癒するんだが、時間が掛かるから
クランケと云う患者さんの体力を無駄に奪いＱＯＬを下げることで健康寿命時間が非常に減少します
まるで今現在の日本経済を象徴した今回の撤収劇 >>37
この辺が正しそうだ
みなさん逃げおおせたんだろーな
無責任でも死ぬことが無い無限役人らしいｗ 要するに安倍がニッポンをおかしくした元凶ってことｗ
黒田、黒川なんていうスケさんカクさんも同類さ 今般の重工の事例に代表されるように、日本の国力が地に堕ちた証拠だねえ。
系列の崩壊も競争を無くし、技術の進歩より株価と帳面ばかりに傾注した結果だね。
アベノミクスがトドメを刺した。 >>51
枢軸国として独逸同様に襤褸負け
戦後１０年以上の長期に亘って、航空機開発・製造を禁止されました
その優秀な航空機設計陣が、鉄道と自動車製造現場に転職
これが後の新幹線と自動車産業の発展に繋がっていく
第一次・第二次石油ショックを経た８０年代以降、自動車は高速走行時の燃費節減のため
流体力学の知見をフルに生かしボディー・デザインを重視
しかし、それがためにボディーの姿がどれも大差なくなり
それ以前の個性的なフォルムをした時代が懐かしいなんてデメリットも発生しました ＞下関市議選、安倍系退潮
愉快、爽快、痛快ですなぁｗ この不全プロジェクトの失敗はリニアモーターのそれを予想させる
コロナ以降、東京～大阪間を行ったり来たりしてた出張族がリモートワーク
実際、平日の東海道新幹線の利用者数は減少
たぶん、これが元の活気のある時代に戻ることは無い
コロナ以前でもリニアを実用化させるとドル箱な東海道新幹線が赤字になる予想だったのに
コロナ以後のリーモートワークでリニアじゃなくて安価建設可能なスラブ方式の旧来の技術で臨むべきでした
リニアに明るい光を見いだせない
まるで戦前、空母・航空機による機動部隊中心の時代に
日露戦争の日本海大海戦での奇跡的大勝利に拘り
超弩級戦艦「武蔵、大和」を貴重なリソースを費やして造ったようなもんだ
実に贅沢な漁礁をレイテ沖と南西諸島の海に造ってオモシロカッラかしら？ リニアは葛西天皇と安倍心臓の肝入り案件
こいつらにどんな希望を抱ける？
絶望っしか見えないのですけど
後世の経済歴史家から、最低な人物であったと認定されるんじゃないか？ 私の周辺には三菱重工関係者は多い
彼らの話を聴いてると稟議書が常に行き交いプロジェクトがスムーズに進展しない
稟議書遊びに命を掛ける理由は責任を取りたくないからです
良い意味でのアンカーというか「ケツ餅」が居ません
航空機は速い速度で空間移動してるのにその企画製造組織がとっても遅い
いやいま亀よりも速度が出ない組織体で、せめて今年の干支の「癸卯（みずのと・うさぎ）」程度には
ほっぷ・ステップ・じゃんぷで素早くターゲットに迫って欲しいもんでした とりあえずネトウヨがホームラン級のアホということは分かった >>289
三菱の船底に
大量のフジツボちゃんでも ビッシリと埋められたのではないかな？
もし それだとすれば
3分の1は 速度低下いたしますから 立派な🐢になります >>288
大伴金村（生没年不詳）：任那四郡を百済に割譲した
蘇我入鹿（６１０〜６４５）：次期天皇候補を自殺に追い込み皇位簒奪を狙う
弓削道鏡（７００？〜７７２）：法皇に就任し皇位簒奪を狙う
足利義満（１３５８〜１４０８）：明に朝貢貿易し太政天皇に就任しようとし皇位簒奪を狙う
井伊直弼（１８１５〜１８６０）：公明天皇の勅許も得ずに不平等なタウンゼント・ハリスの通称条約に調印、反対派を大弾圧した
安倍晋三（１９５４〜２０２２）：移民大量受け入れを決断、北方四島をロシアに割譲するなど外交的にも逆賊というべき人物
意味のない金融緩和で日本経済を混乱状態にした挙句、終身総裁・総理にもなろうとして
権力への執着を示し続けた日本史上最悪の奸賊 ５００億円って、種子島から定期的に打ち上げているロケット全体の価格がそんなとこだろうか
一発勝負のロケット射ちでEDでバイアグラも効きません、フニャフニャ鎮子
https://ja.wikipedia.org/wiki/10%E5%BC%8F%E6%88%A6%E8%BB%8A
この１０式戦車が一番新しい機甲部隊のイケメン
１両 １５億、開発費が約５００億円
戦車に航空機の海外対応型の型式証明はたぶん不要でしょ
おもうに三菱重工は国際派じゃ無いから一種のプロトコルを知悉してなく
特に米国さんの型式証明書が発給されなかった
良い意味でのこの業界に精通したコンサルが居なかったのかな～ お手本がそこらじゅうにあるのに作れないなんてもうダメやな
中国ならすぐそっくりな劣化品を作るぞ >>291
あの有名な寓話と同じく、ウサギさん、慢心して長い昼寝をしてたんだね、きっとさ。 三菱金曜会の企業って上位の純正三菱は悉く無能で中下位の混血三菱の方が有能なの何で？ >>265
お願いだからガソリンまいて火つけたりしないでね 不細工な話しだな～、もの作り日本か～
、終わったね >>303
重工さん、トヨタと違って顧客が千座万別な個人じゃない
市場が醸し出す微妙な臭いやオーラを感じる必要性が無い
国の補助金で始まったプロジェクトで腹が痛まない
真剣勝負度が純民間企業体とは全然違う
ある時期、三菱自動車が映画にもなるくらい低迷
パジェロくらいしか成功した話、思い出せん
ネーミングもデザインも垢ぬけてません
１９６０年半ばまで三菱重工自動車部で戦時体制で動いてます
２１世紀にもなって１００年前のイズムで会社が運営
工業考古学でも研究されてるんでしょーか？ >>290
そんなアメリカのケツナメ馬鹿ウヨがアメリカの妨害がーとわけわからん。 B-747シリーズだとJALの技術陣が、B-７７７、７８７だとANAさんが企画開発設計段階で深く関与
重工さんの「遊んでみました無責任プロジェクト」ではコンシューマーを開発段階で関わらして無い
根本的に誰に売る機材であり商品であるのか全く考えてません
こんな世情に鈍い組織が日本を散々スポイルして来たんだぜ
それこそ毎日笑えないギャグコント満載な政界絵図を見せつけられた気分 ふとカール・マルクスがイメージ経済世界は「鉄道資本」まででした
第二次世界大戦が終わって、一般大衆手に出来る自動車が普及
乗用自動車はファッションに近い商材
自分たちで造ったものを自分たちが所有して愉しむ
左翼陣営が総崩れになった原因の１つに
１９世紀の経済世界観を２０世紀の半ば以降で主張したこと
そんなもん超修正しないといけないのにさ
トマ・ピケティ『２１世紀の資本』は１８世紀半ばの産業革命から現代に至るまでの
世界経済史を分配問題に主軸を置いて分析した名著でした
例の「R資産資本力」＞「G成長力」、この逆になるのが大戦後の短期間
平時が継続する中で必ず資本力が成長力を凌駕するという歴史事実を指摘
あの７００ページ超える大著を読み通したのは
世界で売り切った累計１５０万部の内、どれくらい？ 三菱はリコール隠しや不正検査等ちょろまかすから
アメリカの判断は正しかったと思うよ もう話題にならないだろうと
みはからって
こっそりと発表か 【速報】福島県のスズキから基準値超えの放射性セシウムを検出！ジャップ政府によると汚染水はもう流出していないのに一体なぜ？ [603416639]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1675781095/
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ ホンダは中型機に進出する気はないのかな？
自動車業界が今大変だから、リスクヘッジのためにもチャレンジして欲しい。 >>313
＞リコール隠しや不正検査等ちょろまかす
米共和党の愛する、国民的企業のボーイングはどうだったんでしょうかねぇ？
米連邦航空局はボーイングにとことん甘く、実際に欠陥があろうが就航取り消しにもならず
何やっても検査に合格するんだけどｗ ＞346人の犠牲者を出した墜落事故を受けて、（米連邦航空局）FAAのボーイングに対する監視態勢に
＞不備があったことが露呈。
＞米下院委員会の調査では、避雷やラダー（方向舵）ケーブルに絡む安全性の問題で、FAA幹部が現場の専門家の意見を退け、
＞ボーイング寄りの判断を下していたことが分かっている。
もはや政治意思による国策的なニッポン企業締め出しでしかなかった、と解釈されるような事態だが？ 旅客機はＰ－１やＣ－２やっている川崎重工に任せて、三菱は次期戦闘機に専念すべきだった ホンダは個人仕様の小型ジェット
これだって米国の大きな国土と数ある飛行場が潤沢にあるから商売になる
しかし、売れる数が旅客機クラスだと知れてます
そしてこんな高額機材はほぼ１００％法人所有です
マルクスがイメージできた鉄道資本の時代の経済学が生きる
トヨタで云うと、今の２０００万円じゃない１代前のセンチャリーって
年間たった２５０台前後しか売れないし手間が掛かるから製造できません
これを何と１２５０万円で売買したが実は赤字自動車
ところが、同時期、レクサスの量産車で最高クラス車でもこの１０倍以上生産
でも一番儲けが良いのが最も廉価版でマークⅡを廃版にして内装だけゴージャスにしたタイプでした
これが年間１万台程度売れたんでしたっけ？
資本主義社会の鉄則として儲けるには数を捌く事
薄利多売の方が結果的にもっとも儲ける事ができる
スーパーマーケットですと全商材を揃えるGMS型のモデルは足を洗い
イオンの大手でも自分のショバでは食品と雑貨などの生活必需品のみ扱い
ファッション関係はすべてテナントに任せる形態が主流化
スーパーで元気のあるのは、食品スーパー専業
これこそ薄利多売で、缶酎ハイなんか１０５円の卸値を９８円で売ってます
１本あたり７円も実損しますが他の商材とコミコミだとちゃんと黒字になる 目をキラキラさせて新卒入社したやつら涙目だろうなぁ
賢いやつは早々に脱出したろうけど トランプの共和党政権だった、ってのが不幸の始まりだったな
なぜかネトウヨは共和党は親日と考えるようだが、歴代共和党政権は激しい「反日」で
経済的に日本はいつも共和党時代に酷い目にあわされてるのだがねぇ
（ニクソン、レーガン、パパブッシュ、子ブッシュ、トランプ）
トランプに意見を言える「猛獣使い」と言われた安倍だったが、安倍に期待しても無駄だったねｗ
安倍は猛獣使いと言うより、トランプ迎合の「盲従遣い」だったからｗ >>325
納期延期しまくって何年たってると思ってんだよ
MRJ に希望を持って入社したやつなんかもうここ数年いるわけねーだろw
開発当初に入社したやつもう何年も前から現実にぶち当たってるわけで今更だろ 【右肩上がり】日本の卵、4億個が香港人の胃袋に。輸出の9割、3年で3倍に急増 [256556981]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1675776208/
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ まるでＰ１、Ｃ２が純日本機のように言うが、海外部品使用率はどれほどか
判ってるのかな？ ちょっとやそこらの比率じゃないんだがｗ
Ｐ１対潜哨戒機に関しては政府が既に昨年１２／９に３３機の大幅な削減を決定したのは
安倍の円安のせいで海外部品の高さが仇になっての高コストが響いたってのもあるわけだがｗ
（代替は米ＭＱ−９Ｂシーガーディアン、だからコストだけの問題でもない）
１００機以上使用してたＰ３Ｃの代替として開発したのがＰ１だっただけに、３３機もの削減は
「国産化の流れ」にも逆行した超大幅削減と言えるのだが、海自の中にはＰ１の性能には
「カタログスペックが出てない」「運用できるはずの装備が使えなかった」と不満があるので仕方ないのだがね
（ネトウヨはＰ８ポセイドンより川崎Ｃ１がスゴイって吠えてたけど、現場では「叶うならポセイドンが欲しかったよ」という声もあったよ）） >>317
そのためには大型のエンジン開発が必要
そうすると本家GEのシェアを奪う形になる
GEホンダとしてやっている現状許さないだろう >>11
まだ中止したと発表してないから
中止した事実は無い
という
官僚言葉並みのふざけた言い方 ホンダはプライベートジェット 三菱は旅客機 そもそも 安全基準が 天と地ほどちがう
まだ戦闘機つくるほうが簡単 三菱はFARを甘く見てスタート段階から 間違った
途中で 修正しても コストが見合わない事に気づいて 開発中止 今から２０年以上前、例の空飛ぶタイヤ事故が波及して倒産寸前まで追い込まれた事があった
政府内でも金曜会でも分割して解体しようとい機運もありましたが、
あそこだけが陸自の戦車、６駆動トラックの製作を担っており、国防の観点から解体はできないという結論
三菱重工さん、民間企業じゃありません、日本国政府の出先機関でお役所です
そこが競争の激しい民間旅客機を企画製作出来るわけが無い
こんな事、最初から分かっていた事、それを誰だか知らないミスター払下げクンがごり押しして
この無様極まりない結果を国民に突きつけたわけだわな
愛知県内の中小零細の飛行機製造下請けさんたちは
三菱航空機の御威光を忖度して社格に必ずしも相応しくない工作機械を導入
自殺者が出るかもしれないな、もうダメは２～３年前からハッキリしてたから逃げ遂せたかも試練けどさ 理系の優秀な中高生が技術者や研究者を目指さず医学部に集中してるのが分かる気がする ホンダは、培養した藻類から航空燃料の製造に注力している >>335
ボーイングも軍用機作ってるからな
原因はアメリカの工作でも豪華客船の火災みたいに韓国の妨害工作でも何でもなく
>>303なんでしょう
ただ何で戦闘機乗りの声がデカイのかという点まで掘り下げたらこの会社は国の発注が売上の全てやから天下りのズレた意見でも抗えない社風とまでは降ろせそうやけど。
で、何で天下りの声が神の声になるのかと言えば解雇規制のせいで人材が組織に固着してるからとなる。
ジョブ型社会で人材が流動化してたら官民を転職で渡り歩く状態になるからそもそも天下れるような官の上層部も密室の組織で腰巾着が出来る奴が出世できなくなり、本当に実績が作れる実力がある人間しかなれなくなるから
天下りは無くならなくてもこんな頭の悪い奴が天下って来ることは無くなるはず。 つまり>>303の真因は戦闘機乗りの癖に声がデカかったからではなく、この戦闘機乗りが無能だったからと思う。
勿論畑が違うというのはあるが、違い過ぎる程の畑違いでも無いし、有能は自身でそこを認識して意見聞いて調整するはず。
ペイパルを経営してたイーロンマスクがスペースＸでもテスラでも実績作れてるからな。
で、何でこんな無能が三菱に天下れて更に声を通せたのか？という点で解雇規制で密室化した組織の中で本来の実力と違うロジックで出世し、重工側も発言を無下に出来ない程重鎮になって天下ってきた
というのが大体の原因ちゃうかな ANAの担当者が激怒して言った言葉が「お客様を乗せるんだ戦闘機作ってるんじゃねえんだぞ」 >>341
日本のお家芸というか、民族病みたいなもんだよ
実績あってノーベル賞とっても、理研で天皇になってSTAP細胞やらかしたヤツとかさ
まぁ、やつを追い出した名古屋大は賢明というか民主制がちゃんと働いてたが国の機関が腐敗してるよ 国交大臣がずーっと創価大臣だからな。あとは分かるだろ。 >>6
戦後アメリカは日本の報復を恐れ、飛行機を造らせなかった！それで、技術が遅れている。 俺も理系に進んだが
こと飛行機に関してはもう馬鹿しか日本に居ない
独自戦闘機もいつまでたってもできない、わーわー言うだけ
似非右翼団体が飛行体とか名乗るだけ
インターネットやITで騒ぎになったゲイツとかウォズニアッキって
親父がボーイングとかの法務関係者とかエンジニアだったらしいし
技術の厚みがまったく違いすぎる
ゲイツにいたっては法務関係者でもあるからまた日本の文系でも
太刀打ちできない 試験飛行て飛んでたんぢゃないの？
愛知の航空関係の町工場は見殺しなん？ 俺は基本は船舶関係だからわからん
潜水艦護衛艦の設備開発で死に物狂いだった 後からおっかけて追い付けるとか言う日本基準で航空産業に参入したんだろうけどスマホと同じで技術進歩のスピードが半端ないから後発で追い付くのは無理。
ホリエモンがやってるロケットも一緒でブレイクスルーの技術があるならまだしも後追いちょい改善で競争出来ると思ってるのが失礼なんだよ
日本家電みたいにちょっとずつ改善して新製品面してる世界とは世界線が違いすぎる 国内線専用機としてとりあえず数機作って実績を出せば良かったのに
中国はその方式だろ？ >>1
三菱ごとき三流が世界相手に戦うなど笑止千万
寝言は寝て言え >>348
海自艦の輸出、全部韓国に負けそうだぞｗ
フィリピンへの護衛艦はほぼ韓国で決まり
インドネシアへの護衛艦は無くなったも同然
潜水艦ではフィリピン、エジプト、オーストラリア（？）も韓国の確率が高い
※オーストラリアは原潜にするのか、通常型をワンクッションいれるのか
来月発表だが、政権変わってフランスと韓国が猛烈な営業やってる >>352
俺はとくに潜水艦のほうだったが、韓国人の大馬鹿も
中国人も北朝鮮でさえ、性能はおいておいて数できてるらしいが
俺みたいなエンジニアでその方針変えるのは不可能だ >>303
日本衰退の縮図だな
まあ太平洋戦争もこんな奴が主導したんだろうな エセ国士だよ実質売国奴 Ｆー２開発してたかなり上の方のヒトが辞めて作家になってる点でも企業風土について考えちゃうよね 社風っていうか日本って上には物申せない風土病みたいなもんあるしな
誰もが間違ってるって思いながらも何も言わずに突き進むさまは欧米人には理解不能だろう >>7
お受験専用機の集団にはそれがお似合いかもね〜
日本が滅亡するまで血税ちゅーちゅーしてりゃいいよw >>92
いわゆるエリート層も受験勉強しかしなくなったな >>357
適当にあわせただけで、あの韓国人の大馬鹿の引用してるのは
大嘘つきのちびデブでしかない
俺を北朝鮮とか言ってそのくせ
敵を演じることでアメリカ民主党から裏金もらってる自民党関係者
広がった市場全体の三パーセントの裏金得て延命してんだよ
ようするに俺のカネ盗み、女レイプだ >>355
重工の内部事情少し知ってるけど、あそこが特殊なだけだよ。
本当に特殊。
他の民間企業はちゃんとまともにやれてる。 YS11とか有名になったが
あれだって、前回の東京オリンピックで旅客するのに
実際は数が足りず、急遽、俺の古巣のオリックスとかで
飛行機リースしてなんとかしただし
今回は数そろわない以前で終わっただけで、いつものこった
こっちは急遽調達するほうに近かったからな
これも大変よ
またの計画もあったらが、誰がするかシランがね また一つ日本衰退のシンボリックなニュースが増えたな 一方イーロンマスク率いるテスラグループは、逆噴射で着陸して再利用するロケットを開発して、人工衛星を何千機と打ち上げた。
アキオ率いるトヨタグループは86で遊んでた。 米の立場としては日本が中国とタッグ組まれると困るからな 単に日本の技術力がないだけなのに、アメリカに妨害されてると思い込むアホウヨども 秋本真利政務官、国会で安倍答弁 [476729448]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1675850544/
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ >>262
ボンバルディアを買収してパクリコースに乗ったんだよ、それ自体は正解だったと思う。
アメリカがナチスドイツからフォンブラウン入れてアポロ計画やったように自分たちより進んでる奴からパクるのが初動は手っ取りヤバイ。
そこまでやっても撤退って時点で政治的な臭いしかしないわ。
＞「設計ツールとか、シミュレーションツール、検証ツールを再整備をして色んな所に使えるように準備している。
＞次期戦闘機などにも活用を検討していくことも進めており、作ったものは使えるようにしていく」と、
＞英国、イタリア、日本で共同開発している航空自衛隊の次期戦闘機開発などに役立てたいとしている
民間航空機はこれからも需要があるけど有人戦闘機はこれから必要なくなって来るからな、
無人機での戦闘が高度化すればパイロットの存在は機体への制限を増やすだけだから。
需要がある産業を捨てて未来が無い産業にリソースを割くのははっきり言ってビジネスとしても軍事的にもおかしい。
どっからから圧力来たんだろうな。大体、想像はつくけど。
左翼は虫の息だからもはやどうでも、自民党は一回完全に解体した方が良いと思うぞ。
産業ってのは兵站に付随するものだから、今の大戦略の組み方だと美味しい最先端技術と需要がある産業は全部アメリカに持って行かれて残りのどうでも良い産業だけしかまともにやれないだろうな。
EUや中国みたいに自分たちでやる路線をベースにしないとマジで日本産業はほとんど死ぬと思う。 >>372
安倍がインドラインに残したけど今の自民の無能政治家に何かできると思えないんだよね。
一度、軍国主義に戻すぐらいじゃないとこの国はマジで何も残らんかもな。
ユダヤ人みたいに国ごと無くなるかも。 >>359
そんなのが勘違いして経営者になっているのが
今の世の中だろ？
大学では基礎的な工学よりも
トヨタで使用している最新の加工機器を教えるべき
だとかほざいているんだよ
終いに都合の悪いことは上から目線で
人のせいにしやがる
日本の基幹産業を衰退させたのは
こいつらなんだよね >>373
ただ単に手遅れだっただけだろう
大きなプロジェクトは最初の工程が一番重要
後から変更しても取り返しがつかないからな
このプロジェクトは最初を根本的に間違えた
ボンバルディア買収してももうどうにもならないだろう
後からパクリコースに変更してももう出来たものを変更しようがないよ
もう関係各所がついていかない
まさに後の祭り 軍用で使えば良い
廃棄するP3Cの皿と電子機器積んでフィリピンとかベトナムに安く提供
あと国内用政府専用機として秋篠宮家とか岸田翔太郎秘書官専用機にすれば良い 最近の傾向だとデータアナリスト志望とかでも優秀な奴は日本の学校にもたくさんいる。
でも、労働条件やら何やらで他国（アメリカとか中国）行った方が良いとかマジであるんだよね。優秀な奴ほど。
結局、軍事主体の国家じゃないとまともな理系が育っても国内で生かしきれないんだわ、規制が多すぎて。
国家のデザインの問題だと思う。
日本にあるカルト宗教は嫌いだけど理系優遇で基礎技術こそ国家の根幹と認識してた大日本帝国は正しい。 >>376
それでも続ければ上手く行ってたろ、すでに会社ごと買収してるんだから。
一度白紙にして丸々パクれば買収コストだけでそのまま製品化できるんだよ、中身そのまんまボンバルディアで三菱のマークを付けるだけで良いわけ。
でも、やらなかった。 >>380
仕方ないよ資金も人材も時間も有限なんだから
それらが尽きたという事
最初からやってれば違ったのにな
だから手遅れ >>381
技術、製造ラインがあるのに三菱のロゴを張るのには100億かかるからしょうがないって言われて納得する奴なんていないと思うが。 損切りもできないし
舵取りもできないし
設計もできないし
意思疎通もできない
これが三菱クオリティ 台湾Ａ「どうして日本はここまで衰退したのか」
台湾Ｂ「一言で言える。『アメリカ』だ」
台湾はニッポンのコノザマ（アメリカに国力を削ぎ落されたザマ）を見て
「最先端半導体をアメリカに渡せば日本と同じになる」
として半導体安保を展開してる >>383
それが出来たら三菱自工は日産を子会社に
するくらいに成長しただろう >>384
オオシマヒデキだけど、その半導体に俺がされてるんだが 三菱「1兆円溶かしちまったぜ」
ラピダス「ふっふっふ、こっちは7兆円溶かしてやるぜ」 >>221
バブル世代だからなバカでも大手企業に入社できた時代だから >>342
旅客専用の乗り心地最高水準の観光バスを製作しようとしてるのに
製造業者側の人間が貨物自動車しか作った経験しかなく当然貨物専用トラックを造りました
前後、すべてのサスペンションが「板バネ」仕様でした
旅客観光バスはたぶん板バネは使ってないはずだけど～
戦前の貨物シャーシのボディを載せた時代遅れなバスなら知らんけど～
こんなバカばっかしい三菱航空機のやり方でした
いかにも上から目線で、利用者の意見を聴くこと無く
「俺流が正しいんだ、云うこと聞け、俺は日本国家を傘に着てんだ、頭が高いオマエラ・・・」
疲れるは、死ねよ、バカ目潰重工、おまえこそこの日本から消えろ、って一般国民は怒り心頭中。
殺されて非常に有意義であった「安倍心臓」、消えて呉れてありがとうでゴザンス このポンコツプロジェクトも安倍がオッ珍だから手を引かざるを得なかった
だって暗愚でポンコツ草履雲鼓が生きてれば泣きを入れて
「じゃーもう５００億補助金入れてやるからガンガレやー」
たぶん、こんな状態になったんだろー？ 大韓民国だったら安倍一族の資産は問答無用で全財産没収
もちろん三菱重工の幹部も刑事責任を問われ懲役に罰金処分
日本って権力周辺にタムロするバカヤローがヤリタイ放題しても
結果責任は問われず、刑事責任も一切問われません
「俺たちも早いとこ権力者になって甘い蜜を吸い取って愚かで優しいコクミン諸子に請求書は送付でOK」 スペースジェットも安倍心臓肝入り案件
だって９条を改変して日本国防軍を創設したかったんだぜ
三菱重工がヤリタイと云ったら幾らでも予算を組む予定だったんだぜ
その中身を一切精査する事無くだぞ
たった５００億円の損失が何だっていうの
１兆円だって突っ込んでやるぜモードでした
あいつが死んで、隠蔽していた不都合（統一協会問題、オリンピック疑惑）
オリンピック疑惑は東京地検の人事シフトが反安倍に転換
親安倍は飛ばされた模様です
安倍心臓は検察人事には隠然たる圧力を掛けて親衛隊を造って来たんだぜ
それが木端微塵に帰したから、こうやってパンドラの箱から禍禍しい事が出てきてどうにも止まりません 日本国防軍作るならまだしも
実際は壺親衛隊SS空軍だからなwww
いまのアメリカは、
トランプの Make America Great Again
を続行中で、
保護主義が強い。
他人の国で最初から売ろうだなんて、
ふつうは考えない。
最初に自国内で
テストと実用をくりかえし
自国内で評価を確立したうえで
他国がそれを見て
ほしいと思えば
他国へも売るというだけだ。
自国内で実験もしてないくせに、
アメリカを実験に使うな！
いうことだ。
>>397
三菱に限ったことじゃなくて最近の日本の縮図だよ
真剣勝負を避けて、忖度、談合、八百長試合を繰り返してると実力がつかなくて中身の腐敗がすすむ
まぁ、近年の皇室ご一家からして楽々推薦入試で世渡りしてるという日本モデルだからな、日本の没落はまだまだ続く。
日本の若者は絶対に雇うな！！！！
労働者だったら、ロボット・IT・AI のほうがはるかに安い！！！！
技術開発だったら、外国人のほうがはるかに有能だ！！！！
壷とズブズブの国会議員が平気で国会に居座ってる国だから
国が滅びに向かうのは
ある意味、必然でしょうな
日本人て、アホ過ぎだわ。
もうだめね。
日本産業は総崩れ。
こういうの韓国だったら、ネットもマスコミも総動員で
米国で韓国ジェットのブームを作り上げるわな。
それからのことだわ。
まあ韓国だったら、
米国で売るのなら
まずは三菱の名前は伏せるだろ。
Mitsubishi だなんて、戦争映画で出て来る敵機なんじゃね。
韓国サムスン
サムスン や LG だなんて、
いかにも米国でウケそうな名前だわ。
日本でウケてもしかたがないんだ。
米国で売るのならば
名前からして、
その超キモイ 靖国カルト天皇カルト 臭いのを消臭してね。
日産自動車 が、この三菱と同じことをやらかして、
米国で総スカンを喰らっていた。
まあ三菱の場合、戦争映画では必ず出て来る敵機なわけ。
靖国カルト臭天皇カルト臭するような、
日本ウケするようなCMを
わざわざ米国でやらかしたのよ、日産が。
すると、またたく間に日産自体の経営も怪しくなり、
フランス企業になってしまっていた。
まあこういう世の中よ。
米国の国民に嫌われたら、お終いだわ。
>>394
なぜそこまで熱意を持っていて失敗に導いてしまうのかというところが一番恐ろしい >>168
ボンバルディアを買収するが、「ボンバルデアの技術者とは上手くいかなかったらしい」
東芝が満を持して６０００億円で電力・電機業界の雄・沸騰水原子力の親分なWH（ウェスチング・ハウス）を買収
東芝の人間がＷＨの本社の常駐して指揮権を握ろうとしたが、全く相手にされませんでした
それどころかサボタージュされまして仕事が全く進まない状態に落ち込みます
だって、格下の東芝が無理して名門企業なＷＨを手籠めにしても相手にされるわけが無かった
そして御存じの通り「東京芝浦電気」は、債務超過になり本体なら破産法適用会社のはずでしたが
ここでも日本国政府の「東芝は全国の沸騰水型の設計と管理を一任している、日立製作所だけでは力不足だ」
ということで、三菱重工同様にゾンビ生存を認めざるを得ませんでした。。。
こんな分別の付かない事を延々と繰り返した結果が
今現在の日本凋落を導いて久しい地獄路邁進の大きな原因
もう、だめだろ、この国、いったん潰れるというか、もう潰れてる >>216
米国だと一番優秀な層は、電脳関係に進路を求める
日本ではこれはない、だって報酬が安すぎて食指が全く湧きません >>248
これも中はかなり混乱してるぞー、いかにもダメで動きがトロイ日本の組織って感じだぞ
御三家であと一つなMCさんはドーだ、金融関係部署のほとんどが新嘉坡に移転してずいぶん経つけど >>407
日産、MMCとルノーが三社合従連衡したのは、ダメ三社が傷の舐め合いでも演じるのか？ 安倍心臓長期政権って経産省の役人を秘書官として重用
なんかなーあいつらがしてきたことを見てると絶望感に苛まれる 川崎重工の輸送機を軍民両用設計、
というより先に民用設計したのを軍用転換して、
フィリピンインドネシアベトナム辺りに販売し、同じルートで民間機としても販売する
その民用機で長い時間かけて米型式証明に取得して世界販売にもってゆく
この方式なら型式は無くても成り立ってる
先に軍民両面で実用化してしまっておくことが日本の航空機事業には不可欠だろう
型式とれるまで1歩も前に進めないやり方では成功可能性はゼロだと思われる
中国やロシアの同クラス機は米型式なんて取得挑戦すらしないで成り立ってるし、挑戦したところで取得できるわけもない >>168
911以降はテロ想定の機内での爆発に耐えることは無茶振りでなくなったと思うが。
まあ、軍用機でもそんな被害を想定しないのは変わらんというか、零戦の伝統引き継いでるから仕方ない。 >>415
不整地に着陸できない民間仕様のなんちゃって軍用輸送機なら
すでにやってるだろ。平和ボケすぎで当然世界には売れんかったが（笑） またアメリカさんに潰されたか
なんとなく結末分かってたろうに純朴な日本企業は良い物は認められると本気で思ってんだな1兆円で気付けたのは幸いか 質の良いものを真剣に作ることは出来なくなったな(´・ω・) >>422
その質のいいが定義出来ないからモノ作れない 長文なんで読解力と忍耐力ない脊髄・延髄反射さんは
時間の無駄使いに成るんで読まなくて良い
日本国は、何時まで経っても精神的「鎖国」をしております
ある時期、やたらと「日本スゴイ」って番組、あっちこっちでやって視聴率もまずまず
あれを冷静に視聴してて、「ああー日本ってもう誰にも相手にされてないんだ」っていう感想を強く抱きました
１９９０年にＢＢＣとカナダのある放送局が９０分番組を３種類ドキュメンタリー制作します
１回目が「自動車」
２回目が「エレクトロニクス」
３回目が「教育」
この番組は、バブル最高潮な日本がなぜ成立したか、これを解き明かそうとした作品でした
「Rising Japan」→→→「Sinking Japan」（罷り間違っても Thinking Japanではありません）
「Bashing Japan」→→「Passing Japan」
まあ、バブル期と失われた四半世紀の全く違った評価をこのように海外から指摘されました
バブル最高潮期、世界の上場株式の時価総額を１００とすると、３５が日本と米国
残りの３０が欧州他の世界でした
人口が米国の半分以下の日本が米国と同じ時価総額を誇ってました
NK２２５が１万円に到達したのが１９８３年年末
それから約６年で３９０００円少し手前まで上昇
このころのTOPIXの主導プレーヤーの９割方が日本人でした
因みに今現在は７～８割は外資経由で遊び場と化して久しき【ＴＳＥ】な兜町でーす
戦後、日本ほど東西冷戦の恩恵を享受した国は他にありません
同じ枢軸国なドイツは東西に分断されましたし韓国もベトナムも南北分断されましたが
日本だけは米国一国統治で分断を免れました
１９３８年に日中戦争、来る英米との戦争を見据えて「国家総動員法」が制定されます
戦後、このイズムが省庁による「護送船団」方式で継承されました
通産省が主導権を握り、産業製造業界への「行政指導」
大蔵省が同じく、銀行、証券、保険業界への「行政指導」
基本、大手名門企業は決して潰さないと云う行政による保護政策を実施しました
１９８９年秋のベルリンの壁崩壊までは、これが非常に上手く作用しました
しかし、それ以後は逆に手枷・足枷になり、失われた３０年どころか
このまま何も変革出来ないと５０年継続するかも知れません
自分たちのアタマでモノを考える癖が付いてない日本人が悪い
特に偏差値教育という「答えが事前に用意されてる」問題をいかに速く解くか
こんな何の意味もないのだ、ここで判定できる能力は、記憶力と事務処理能力だけだ
答えのない世界で必要とされる創造力や未来への強い意思をもった実行力
つまり、問題を摘出して、その解決法を生み出す能力、これが必須です
でもさ、いまの相変わらずのロボタン教育じゃ、まあ無理だろーなー
このポンコツ国家日本って今後も釣瓶落としで墜落していくけど、ソフトランディング可能だろうか？
財政的には、ニッチもサッチも行かないところまで追い込まれてる・・・
この大問題解決人になりそうな幕末だと薩長を中心とした下級武士・農士に該当するのが
現在の日本を引いた眼で客観視できる「海外帰国子女」の中から出てくるだろうと思ってます
まあ～さ、「夜郎自大」「傲慢」「無礼」「無知」で「無恥」なパープリンな「ネトウヨ」カテゴリーからは絶対出てこないと保証しましょう。。。 日本は、戦術（タクティクス）はあるが戦略（ストラテジー）が無い
医学的に言えば、対処療法はあるが根治療法が無い
これに非常に近似してますね これも旧通商産業省な資源エネルギー庁絡みの案件で
高速増殖炉原型炉な福井県敦賀半島にある「もんじゅ」
これはたしか～１兆５０００億円掛けましたが廃炉決定
１９９５年１２月８日の日米開戦の５５回忌に液体ナトリウム流出事故発生
これ以降、全く稼働する事は無かったが、液体ナトリウムを固体化させないために
ニクロム線で温めたのか知らないけどネ
関西電力の原発銀座の高浜、大飯、美浜原発か日本原電の敦賀原発から電気を購入
その代金だけで年間２００億円×２５年間（２０２０年までと仮定）＝５０００億円
日本国政府さん、「毎度ありがとうございました」って各社原発施設者は感謝感激雨霰だってさ
ところで、この代金を我々が毎月払っている電気料金から充当してるんだけどアタマに来ませんか？
通産省→経産省絡みの案件の総崩れ℃は、国民諸子の怒気を呼び起こすんですな～ 公的資金は利子つけろとまで言わんけど、返そうよ(´･ω･`) >>430
三菱と経産省が先走って勝手にコケただけなんだよなあ
国交省も迷惑だろうに 企業に金注ぎ込んで延命させたり第三セクター的な税金のばら撒き方はもうヤメレ 訴訟賠償社会のアメリカでゼロから航空機ビジネス始めるのは無理があるわ
墜落したら会社潰れるだろ
航空機の場合は事故原因究明が優先で免罪される、その代わり型式証明が厳格なわけで、原発も同じなわけだ
しかし免罪されたところで、
事故起こしたら米国企業と違ってその先一機も売れなくなる
フォードがタイア事故起こした時はブリジストン傘下の創業家親戚ファイアストーンに責任押し付けて逃げ切ったが外国企業なら袋叩きされて追い出されてる
フォルクスワーゲンが過去にブレーキ事故を捏造されて撤退に追い込まれたし、
トヨタも危なかった
そもそも米国市場でなく、
アジア圏でビジネスを完結できる形でプランを立てるべきだった
究極的には大型機でアジア版エアバスを結集できるようアジア諸国に製造権益分散を図るくらいに遠大に構想し、
中小型機だけ自社単独生産を死守するのである 中国に負けているぞ
お偉い高ランク大卒様を揃えても中国にすら勝てないのか 三菱は色鉛筆作ってれば良いんだよ
ってあそこは無関係か >>424
俺のことなんか書いても仕方ないけどさ
俺の場合、心当たりも無いのにいつもアメリカ共和党の億万長者とかに
追われて、アメリカの知り合いが言うには俺がアメリカに居たら
変質者とか変人と思わせて殺し屋で殴りに来てるとか言うし
しまいに、日本の警察全員がそのアメリカ共和党の億万長者に雇われて
遠隔とかで俺を攻撃するからメシ食えてるとかの状態なんだぜ
以前日立製作所にもいて、うまく行けばイギリス駐在とかもあったかも
しれんが、もうしがらみでがんじがらめでアメリカいけネーヨ
みたいな俺もいるんだわ
潜水艦護衛艦の設備開発して警察と喧嘩して精神病院はいっても
海上自衛隊の見張りがいつもいるとかもあるし、ほんとどこまで
いっても好きに生きられないない、国のせいで あんなにイキッてたアホウヨが言い訳に必死でかわいそうすぎる >>424
あとおまえのいう帰国子女って俺の付き合ってた女のオオシオカオリの
ことじゃネーノ、あんたら俺と別れさせてあれの真似ばっかだろ アメリカが気に入らないなら飼い犬をやめて中国につけばいいのに
どうせアホウヨは米犬から永久に抜け出せない このスペースジェットだけじゃなくて日本は全方面で惨敗続きたからな
シャープは高級液晶ビジネスが失敗して亀山第1工場は2009年初頭から操業を停止
生産施設をすべて中国企業に売却し、建屋のみが残った
ジャパンディスプレイは白山工場を2019年の夏に稼働停止した後、外資へ売却した
富士通は台湾企業からライセンス受けて40nmファブを立ち上げようとしたが頓挫して
富士通三重工場を台湾のＵＭＣに譲渡した。
プラットフォームを一つも握れず、半導体もインフラ輸出も
航空産業もデジタルコンテンツもIT事業も何をやっても失敗して
外資に売るなり譲渡し続けて株価と経済規模だけ維持しているのが日本の実態。
家電はほぼ中華資本に買収されたし、スマホもそう。
気づくと外資に全て買収されて日本には産業がなくなるというイギリスと同じ道を辿りそう。 >>441
中国も上が結局はアメリカの真似ばっかだろが >>424
>>441
あと、おまえもうえで書いてたやつも
俺とオオシオカオリでHONG KONGで、イギリス統治に夢見てる馬鹿でしかないわ
俺とか付き合ってたとき俺らだけイギリス人で
日本人みんな中国人だっただけだろ >>1
リスク管理が致命的にできない日本製なんて恐ろしくて乗れるわけない 下請けの中小企業が1番可哀想だな
これのために出資して工場建設したり従業員確保してたりしてたから >>442
イギリスには世界のＢＡＥとロールスロイスがあるんだがｗ
もう戦闘機作れないニッポンごときとは訳が違うよ？
Ｆ３５だって、電子戦関連は９５％はＢＡＥなわけだし
Ｆ１５イーグルIIのデジタルステルス「ＥＰＡＷＳ」だって英ＢＡＥだぜ
英ＢＡＥが無ければ米戦闘機だってクソにしかならない ネトウヨはＩＨＩのＸ９ガーとか言ってるけど、フタあけたらテンペスト＝Ｆ３の
エンジンはロールスロイスなんじゃね
日本はただバッジネーム（ＢＩＺでは「ＯＥＭ供給」の方が適切かな？ｗ要するに外から買ってきたものに
自分の名前付けるだけの簡単なお仕事ですｗ）するだけのことやん 型式なんて安全基準みたいなものだから年々厳しくなるのに >>450
条件良いときに飛べば良いとか飛んでるからとか、日本路線向けに開発してからとか
甘すぎること言ってる奴に例えそれが航空技術者だろうと実際に開発させたらプロジェクト潰れるだろ、良くて大赤字じゃね >>450
次いでにアメリカンファーストだからとかさ ↑↑↑
ゴチャゴチャ書いてあるが、はっきり言って、これはアメリカの基準が高かっただけだぞ。 まあ決断が遅すぎだわ
開発のブレーキとアクセルのタイミングのラグが外から見るにおかしくてさ
トップが開発途中でほんとの状況把握できていたのか疑問だね
それとも保身でなんとか次にバトンだけ渡して逃げきったのかよくわからんな >>453
過去の万一の事故に合わせて厳しくなってるんだから高くなければいけない
ボーイングだっていろいろ言われてるんだからさ >>447
もう日本医師会の日本での横暴、東大の大馬鹿の横暴も目にあまる
外資にいっさい手出しできないからって俺を攻撃しやがって
いまの東大って外資のおまえがいうおこぼれゴミカスクズを
拾うだけの大馬鹿じゃねえか、なに言ってんだ、おまえ
中国人に攻撃されたアメリカにも手出しされた俺が
税金もむちゃくちゃ払ってたのに警察に文句言うと
俺が気狂いとかな ボーイングは何言われても潰れることは絶対無いからな
どうせアメリカが日本に買わせるんだし、ＡＴＭニッポンがどうせ言い値で払うんだしさ
ボーイング「Ｆ１５Ｊ改修事業、超美味シイデスｗ アリガトウゴザマス、キシダサンｗ」 >>457
性能はもうフランス左翼の大馬鹿のほうが上
F22もどうも設計はフランス左翼の大馬鹿から盗みしたみたいだし
アメリカの飛行機産業が強いままなのも結局政治力だわ
日本なんか国会なんか50年まえで停まってるようなはなしばっかして
絶望 >>1
( ﾟДﾟ)
部外者だが、三菱ＭＲＪは開発に関し技術的には途中の設計変更などはあったが
内容は良好なもので使い物になる民間航空機だと言えただろう。日本で製造した
試作機複数が一機も墜落するなど事故は無しに太平洋わ自力で飛行して北米の
工場や欧州の航空ショーに飛んでいき、その性能を証明し素晴らしい曲芸飛行も見せた。
ＭＲＪの開発中断に至った原因には新型コロナ武漢肺炎による一時的な航空需要の低迷も関係したろうが
それはもう回復傾向。一番大きかったのは、とても同盟国日米安保の仲間とは思えない、米国側の
つれない態度、事業潰しとも言える型式証明に関する微細煩雑な要求難癖つけが一番影響しただろう。
米国で生産し証明を受ける車屋HONDAのホンダＪＥＴなど簡単に乗り越えた障壁が
幾ら日本で生産開始したとはいえ、米国で通らないと言うのはあまりに酷すぎる
乗員数の問題なども当所三菱側は米国が対応許可してくれると確信する状況であったが
米国はソレに応じるどころか認可で障害になるような事ばかり提示だったものな
アレでは中国の航空機みたく米国で型式証明が早めに取れる道理も無い。型式証明の
遅れが発注先企業への納品遅れにも繋がり、結果国賓を多く導入したにも関わらず
三菱をして事業撤退となってしまった。 繰り返して言うが米国の態度はこれまでの
日米の軍事兵器購入その他日本側が善処してきたビジネスの実績の上で、およそ
同盟国と言い難い酷い者だと言えただろう。 日米経済摩擦や半導体では無いが
米国の傲慢さにまたしてやらてたんだな。 遺憾に思う
航空機産業では日本空自やイスラエルが国防用の戦闘機でラプターＦ-22を
求めても議会反対で売らなかったり、日本の第六世代ステルス戦闘機開発に関しても
ステルス実証施設も日本に貸さず、日本はフランスの試験施設を借りて試験機を造った
今後はＦ3等米国では無く、既にミサイル等で共同開発のある、英国イタリアと組み
Ｆ-2のようなＢ－ＢＯＸも無い、日本主導の共同開発が決まったそうだ
米国の一連の行動は米国なりに理由はあり違法と言うものでは無いが、改めて時代の変化を
感じさせるに十分な出来事だった。民間市場への販売の芽が潰されたMRJだが、空自用偵察機
やミサイルランチャー等に活用されたり、間接的にＦ-3含む国産開発の中にそのノウハウが
継承される事を期待する。東海地方愛知などMRJ開発中止で関連下請け企業群が受けた損失も
なるべくフォローされる事を期待する。 ボーイング「１機当リ改修費９６億円ｗｗｗゴッツァンデスｗキシダ=サン」
※Ｆ３５Ａブロック３Ｆの日本契約価格は８７億円 東海地区の自動車部品製造メーカーなんて三菱ジェットにそそのかされて航空機部品製造に必要な設備を揃えたのに大損だな
自動車産業も終わりつつあるし、大量廃業時代に突入か >>435
電機は1000万市場、自動車は1億人市場、ITは10億人市場だとされる
日本は国内市場固執して英語力欠如したまま英語圏での世界展開に立ち後れてIT競争で脱落してるが、
中国は国内10億市場を万里のファイアウォールで守ればあらゆる産業を育成できるからな
航空機産業も自力で成り立ってしまう
日本も国内だけでやれるならいくらでも飛行機を飛ばせる そこで岸田息子特別専用機の登場ですよｗ
背中にハリボテのロートドーム背負って、機首にハリボテのＡＰＧーＡＥＳＡレーダー、
尾部に曳航式デコイと初期型Ｂ５２用機関砲、パイロンにＦ２１用を備え付けて、キャビンに居ながら外の景色が全周囲で見える
ＥＯ−ＤＡＳ（ここではアニメ風に「全天周囲モニター」と言った方が通りが良いか？）、ナンチャッテステルスにすれば大喜びして乗るだろう >>431
JALもANAさんも予約していた機材が不可
運航予定が狂うわけだが、たぶんこのクラスの新規も中古機材も価格が上がるだろうな～ >>434
日本人って外交というかハッタリが実に下手
やられっぱなしで最後は常にゼニカネを払わされる世界のATM
島国と云うか教育制度が常に周囲との摩擦をできるだけ避け
強度な同調圧の中で目立たないように生きて往く
「協調性」のある人材こそ日本社会が要求し続けている
これが大人も子供社会においても陰湿なイジメを発生させる土壌になっています
そして、習慣の違う「他人者」を上手く手懐けて自由自在に動かす能力の欠如に繋がっていく >>459
本田技研は米国に自動車工場をいくつか持ってます
しかし、三菱重工の工場は無い
これが一番大きい
米国経済への貢献度の違いに尽きる
アメリカに売る気なんか持たなければ良かったのに
「YS-１１」って機材がありましたが、操縦に癖があって慣れるのに大変な機材
これなんか国内専用機として開発
反日米国に売ろうとしたから間違えた
最初の企画段階ですでに躓いたプロジェクト 三菱重工もアメリカに工場はあるぞ
違いはボーイングを脅かすか、そうではないかでしょ
ホンダはビジネスジェットだからボーイングのライバルにはならない
ＭＲＪはモロにぶち当たる
共和党の強い州に工場構えても、共和党が守護天使なボーイングの敵になった
だから認可出さなかった・・・それだけのことだよ
アメリカってな、中国と変わらないそんな国なのさｗ エアバスの機材は、独逸、仏蘭西、英国あたりの航空技術が結集
欧州そのものがブロック経済体制で孤立してませんが
日本は、周囲に組めそうな国が無い、スタンド・アローンな国
明治維新期に例えば、福沢諭吉の周辺では文化的に近似した朝鮮と組むべく動きました
初期段階では眠れる朝鮮を起こして一緒に組もうと物心共に尽力して働きかけたんだが
李氏朝鮮はまったく起床しようとせずこの計画は失敗に終わる
気の短い福沢諭吉先生は、な～んと「脱亜論」をこれ以降、高らかに宣言しましたｗ
痺れを切らせた日本は征韓論な江華島事件を発生させ、欧州の帝国主義と同じことを半島にし始めました
この時点から今でも揉めてる日韓、日朝の不幸な関係が延々と１５０年以上継続してるわけさ 「ふぅん キミが正義を口にするかね？アメリカ合衆国がね」
「ありがたいことに我らの悪はアメリカ合衆国が保障してくれるというわけだ。
よろしい、 ならば我らも問おう。」
「アメリカ合衆国の正義は 一体どこの誰が保障してくれるのだね？」 三菱重工がこのプロジェクトを投げた要因
１．安倍心臓が此の世に居ない
２．米国と揉めると重工製品、MMC製品が米国内で売れなくなる
この２点において、ヤメタ方が良いと判断したんだろーな ここでやめたらミサイル作らせてやると政府に言われたと予想。 B-777は９０年代前半に飛び始めたけど～
JAL、ANA、日本エアシステム
MHI、IHI、川重、新明和とか
オールＪＡＰＡＮの関係者が関わってる
『ザ・メーキング』のスペシャル版ＤＬしたのをどっかにやってしもうた
最後のクレジットでこの機材を製造するのに関わった日本企業がすべて出てきました
https://ja.wikipedia.org/wiki/THE_MAKING
これはナカナカ面白いよ
Ｂ７７７の製造過程は著作権法の関係で現在非公開
このプロジェクト、最初から根回しして米国にも１枚?ませておけば良かったんだ
本当にばかだねー 航空行政って危険と軍事が関係してまして、どうしても許認可問題が常に横たわる
つーことはお食（汚職）事会だらけの世界でもある
軍事と関係のない家電製品のよーにはいきません
元国営企業な旧日本航空や旧電電公社なNTTの株主総会で
総会屋が跋扈する２０世紀が拝める状態でした
両方とも何回か株総出席したけど、荒れた国会議論そのもので大笑いできました >>474
ベルリン壁崩壊＝東西冷戦の集結
米国は日本を友好国からライバル国と認定変更しました
日本国がライジング・ジャパン出来たのは米国の後ろ盾があったからに過ぎない事が証明されたわけさ
１９９０年で世界の７割を日本と米国が並立するなんて米国も焦ったわけでー
対日方針を変更されても仕方ない事です
だから１９９０年の大発会から米系證券・銀行・ヘッジファンドが一体化して
日本株への全面空売り掛けられ、物凄い勢いで３８０００円台から奈落の底へ
で、まさかそこまで米国が追い詰められてるとは馬耳東風な日本は安楽な夢幻を視てまして～
ああ、おもれー、ばかだ、日本人ってあんまし賢くねー
小さなチマチマした事をするには優秀だが
大きな世界を自由自在に闊歩できる大人物じゃねーんだよ
ばーかめ、って誰かに言われて指さされてるんじゃねーか？
おーい、ネトウヨ、少しはこういうところでハッタリを効かして
お前らの面目躍如してみたら如何でしょうか？ 日本の戦後の政治経済史を注視すると分かるが
日米安保条約と日米地位協定に基づいた「日米合同委員会」が
なぜここまで厳格に運用されているか
在日米軍基地の７割以上が沖縄本島に鎮座、なぜか、なぜか、なぜか？
https://www.mofa.go.jp/mofaj/files/100060689.pdf
矢部 宏治『知ってはいけない 隠された日本支配の構造』講談社現代新書
https://bookclub.kodansha.co.jp/product?item=0000210925
１９４５年９月２日 、戦艦ミズーリー甲板上で日本代表が降伏文書に署名調印
ここからGHQによる戦犯、公職追放者をパージ、こいつら出来の悪い指導者擬きを日本社会から排除
じゃんじゃんBDSM的ムチを加えます
一方の無知な日本人一般には「チョコレート」「脱脂粉乳」「小麦」でララミー援助
１９５０年６月２５日、この日から対日政策が右旋回な大転換
１９８９年１１月１０日、この日をもって対日優遇政策をすべて撤去します
これ以降、米国は日本国に対し、飴は１つも呉れてやりません
鞭のみ下しますんで宜しくどーぞｗ
つまり、良き先生から意地悪な看守に戻ったツー事 防共の不沈空母化を促すために、朝鮮戦争前までの日本弱体化政策を逆転させました
経済力を付けさせないとアカンつーことで東南アジア市場を日本に開放
朝鮮戦争が勃発してくれたおかげで一気に死んでた日本の工業産業が一気に復活
米国が潤沢に日本経済に補助金を投下、防共させるための後背地としての役目を付与
べつに米国が日本優遇政策をとったのは日本が可哀そうだからじゃなく
冷徹なアメ公の世界戦略の中で優遇政策こそ最適だと米国当局が判断したからです
NHKで『プリジェクトＸ』ってマスターベーション番組があったがー
あんなもん純粋に日本人だけの勤勉性で成立した世界じゃネー事が分かる
日本の間違いなく「俺スゴクネー」番組の嚆矢してたけど、２０年以上前から
この国の未来は閉鎖絶望しかなかったわけで、それだけいろんなものを「飛ばし」してきて
いよいよ、お鈍なバーカでも、いよいよ生活に追い詰められてきました
下部層の四分の参の愚民が右往左往する
上部層の四分の壱の要民はキャピタル・フライト済で対応終えてます
ネトウヨの多くはマスマス居場所が無くなる
そして無差別犯罪者となり人生の奈落の底、地獄の住人として儚い人生を終える予定稿ですんで御覚悟のほど いま泥酔しててマトモじゃねーから、誤字脱字は諸君のアタマで正字入字で対応してくだされ 延世大学校に遊学した経験があるが、あの三八度線は大日本帝国の置き土産
黒船以来、米国にはアタマが上がらない日本と韓国は美国（中国韓国でこのように表記）に対して立場が同じと云って良い
俺が在韓した八〇年代は幼稚園児や小学生が帰ってくる四～六時のTV番組
これが全部日本アニメーションのオンパレード
魔法使いサリー、赤塚不二夫さんの作品とか懐かしかったわ
筋は全部分かってるから韓国語の勉強に成りました
吹き替えが、もうさ～何とも言えなかった
だから文化的には韓国人と日本人は非常に近いセンス
アンアン、ノンノンって有名な古雑誌を大学路（弘大周辺）の裏店で結構良い値段にて売却
これで生活費が出たくらい儲かったんだぜ、当時これは韓国刑事法に触法行為ですけどｗ
高校生は第一外国語が英語だが、第二外国語を日本語選択する人が多かった
当時の韓国って日本だと１９６０年代で２０年以上社会風景がずれてました
１９８０年代で１９６０年代の日本が風として味わえた今では一種の僥倖だと思ってます
当時の釜山だと長大アンテナとブースタを付けて日本のスケベ放送を視聴してましたわ
はじめて１１ＰＭをあそこで視た時、大笑いしたっけ
国がドーのこーのって関係なく、関心あるものは万国共通つーことやでー
議論に国家を持ち出す奴って自分が希薄なんだよ
自分が空っぽだろ、不安だから強そうなものを笠に着る
ココロがアナだらけだから優しくそこにヤスリを掛けて安倍ませんか？
英国が産業革命して２５０年で成したことを
日本が１００年、韓国５０年で達成しました
社会変革の回転数がこれくらい違います
そーだなー当時の韓国は兵役が３０か月最低ありまして
柔な♂もその期間が一種の通過儀礼になって凛々しくなったね
徴兵制は良くないけど、口だけ大将不愉快ネトウヨ見てると
一度ああいう厳しい世界で鍛えた方が日本国の為かなとも思う みなさんも大学休学して、最低１年間、どっか日本を離れて
わが愛すべき日本国の欺瞞性を「オマエは嘘酷日本じゃ」って云える軽国愛人してよー
サラムガーサランヘムニカ >>479
下駄を米国に履かされてましたが、外された途端、塗炭の苦しみに苛まれる
1853年7月8日（嘉永6年6月3日）17時に浦賀沖に現れ、停泊した
これ以来、１回も亜米利加さんに日本は最終的に勝った試しは無い魔い
こうなると、どんな舞いを献じます
日本人得意な「テンテコ舞い」でしょーか？
それじゃーあまりに藝がナイトで、ああ酔うしかアルマイト処理 オレ自分探しの旅に出るんだ
イランと韓国とパキスタンに行ってくるよ 連投寛恕やDAY
あのさー、１９６９年７月１６日（米国）、何がありましたか？
ヒントは、サターンⅤ
サタンは「ヨハネの黙示録」第１３章１８節
「６６６」それはサタンの数字
「７７７」はスロットの大当たり
なぜか分かるかな？
これってさー、１９４５年７月１６日ネバタのトリニティー実験場と深くリンク >>485
韓国は日本並みに治安は良いし、日本人旅行者、駐在員も多く
尚且つ韓国人も日本語は堪能な人が多いけど
できれば、挨拶ぐらいは仁義として韓国語でキメて欲しい
ハングル（カナタラ文字）を読めればOK
パキスタンとイラン、特に反米なイランは大変危険地帯で殺されるかもだが覚悟しろ 三大世界宗教の中でイスラム教は日本人の感覚で最も遠い宗教です
パキスタンもペルシャもイスラムイズムに満ち満ちてます
きちんと向こうの作法を体得して旅しないと殺されるよ、マジ >>467
ホンダもソニーも目指せ「亜米利加」
最初から米国イズムを重視
三菱重工製の戦闘機が真珠湾奇襲攻撃で大活躍
２００１年でしたっけ、テキサス州のダラス郊外で唾を足元に吐かれました
そのかれは、父上を真珠湾攻撃で殺されたってお怒りモードでした
だからいくらＭＨＩが反省しても、「リメンバー・パール・ハーバー」は簡単に解消されません
残念だが、そこまで怒り心頭にさせたのはどっち？
確かに悪人政治家「フランクリン・ロウズベルト」の策に嵌ったオバカなポン人の抜け策ぶるには脱帽 18 ここに、知恵ちえが必要ひつようである。
思慮しりょのある者ものは、獣けものの数字すうじを解とくがよい。
その数字すうじとは、人間にんげんをさすものである。
そして、その数字すうじは【六百六十六】である >>486
https://www.youtube.com/watch?v=FyHEMLM8srY&ab_channel=moviecollectionjp
「アポロ11号」人類初の月着陸に成功
1969年7月20日、米国のアポロ11号が人類初の月着陸へ成功。
「これは一人の人間にとっては小さな一歩だが、人類にとっては偉大な一歩である。
(That’s one small step for [a] man, one giant leap for mankind.)」と、
アームストロング船長が人類ではじめて月面に足を踏み入れた時の有名な言葉が残されています。
アームストロング船長とオルドリン飛行士は、
およそ2時間15分ほど月物質を採取するなどの船外活動をしたのち、無事に地球へ帰還しました。 安倍心臓が何故、経済産業省の霞が関の枢要人材を重用した理由は
尊敬して病まない母方の祖父「岸信介」が丹精込めて築きあげた「商工農務省」だからやー
戦前、彼は若干４０代半ばで既に当時の商工省事務次官を経験、満州総務庁次官の経験を買われ
東條英機内閣で商工大臣のスペシャルな席が用意されますた
これが岸信介のオモテ人生に於ける最高な状態でした
裏人生の最高潮は、どこだと思う？ 安倍心臓が、日本製「ハイル・ヒトラー」ってあまりに情けない
麻生のバカ同様にこんなクズを「閣下」と崇め奉るクズどもの先見性の無さには唖然茫然
おまえら、洗面所で「洗面性」を叩き上げて来なされｗ 東京帝国大学法学部法律学科で私法の「我妻栄」と公法の「岸信介」は最優秀成績を争いました
帝大時代、三四郎池のベンチでこの二人が喧々諤々の法律論を飽きもせず繰り広げていますた
公法の最優秀成績者は、憲法ゼミナールの親分な「上杉愼吉」先生の衣鉢を継承予定でしたが～
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%9D%89%E6%85%8E%E5%90%89#
「岸君、東京帝国大学の栄えある公法ゼミの衣鉢を継いで呉れるよね？」
「先生、すいません、私は完了に成ります」
「ここで終わりにすのかね？」
「いやだん、そうーじゃなくて、霞が関の高給官僚を目刺します」
「何、君は干されて鰯の目刺しを目指すのかね？」
「そーじゃなくてー、高級官僚に成ります」
「ふーん、そっか、じゃ内務省だろ？」
「いや違います」
「じゃ、司法省だろ？」
「全然」
「じゃー外務省？」
「あきまへん」
「何処行くんだ？」
「商工農務省でーす」
「ええええええ、レレレの霊？」
「だから、商工農務省にいって４０代で事務次官の大席に居座る所存でーす」
「ええええええええええ、ｗｗｗｗｗｗ」
いままで出会った蝉生の中では一番優秀な人材を逃すは悲しいけど
大日本帝國のために国体護持に魔維新するのなら門出を祝ってあげよー 内務省（警察庁・国土交通省）、法務省、外務省
この３省って、宮城（皇居）に最も近いところに鎮座
これはまあさ、我々一般国民を愚弄する省庁（法務・警察・害務）
われわれ庶民に最も深く根差した厚労省とか元郵政省、通産省、農林水産省
もっとも虎ノ門に近く皇居から外れさたのが
文科省（だからバカ省庁の筆頭でして官僚内部でもバカにされてまーす）
だって不自由非民主党の文教部会の長を永きに亘って専横してきた雲鼓屋が
なーんと、サメの脳味噌すらないカラスにもチンパンジーにも遠く及ばないバーカ
控えオロー、日本国こそ世界一の「神の国」である
誤算の霧と菊肛門マークの御印籠に平伏するんだ、ズがたかい、お前たち・・・
今回の東京御論ピックでもっとも美味しい思いをしなさった御仁翁
東京地検特捜部、動けよ
国民はお前たちの動きを注視してるからガンガレよ
癌死する検事も出るやも試練が、仕事邁進して
検察庁のあのフロアーで雲真っ赤か心筋梗塞でアボーン出来るってさ～
舞台役者が大入万礼の中、ファンの注視を受けて死ねるってサイコーっすよな～ >>491
日本H3Ⅱロケットの制御の最終看破家は、米国ヒューストン管制センターでーす
つーことは、失敗も成功も米国次第でーす
僕たちが日常乗機してるボーイング社の機材もすべて米国がリモサしてまーす
落とすのも自由自在でーす
まださ、欧州エアラインのエアバスの方がアンアン安全鴨？ >>498
×リモサ
○リモートセンシング
かな？
リモート鯖じゃないもん、うん 俺が心底許さないのが、「釜消し野郎」
まあだな、ネトウヨなるクズは全員この釜消馬鹿であることに異論はあるまい
こいつらだけは、この日本から１匹残らず完全駆逐すべきだ
何匹いるのかな～？
無駄飯喰らって、文句だけ言って、何の具体的行動も起こせないクズ中屑
でさ、こいつら行動を起こしたと思ったら周囲の怒りを買う犯罪行為に奔る
もうだめだ、事前始末をした方が日本社会の為だと思わん寒？
これがモンモン悶悶、大モンキー猿盗じゃけんｗ >>492
月のウサギさんに会いに逝くのに～なんと４日も掛かりました
俺の周囲に穴掘って屯してる兎さん、あれは一体なんでしょうか
氏神さんが、兎だらけです
西暦６８６年えしゅたぶりっしゅ
うさぎに足が付いてまして
その神社いくと兎だらけ
あっちこっちに隠れ兎までいる島図 飛行機、造れないのなら～宇宙船造ったらいいのに
それも世界初の宇宙船、造れよMHIさん、機体してるよん ボインさんを崇め奉る姿勢がないものはダメ
貧乳はダメ、ボーインなーミロのヴィーナスじゃナイト収穫の秋来ません >>97
経産省の官僚からすれば絵を描ける大義名分がつく予算を組みたかった
MHIさんは、ゼニを日本国が注ぎ込んでくれるなら付き合ってもエエよ
はじめから良い意味でのヤル気は一切ない
だからこうやって簡単に撤収出来たともいえる
中国を見習ってＹＳー１１みたいに米国相手にしなくて
国内専用機にすれば米国仕様は関係ない
まったく分からんこの終焉の仕方 国内の専用航空機にするってのは、ボイン社の日本市場を荒らす事です
米国市場が最大マーケットしたMMCが死ぬってこった
それはMMCの親会社とか米国MCも原油と食糧関係で交渉が途絶しかねません
三菱金曜会としては、他の優良カンパニーに悪影響を及ぼし兼ねない判断は得策じゃねーよ 造船分離して専業と統合、豪華客船は撤退
リニア車両撤退
自動車子会社は他系傘下へ
原発は福島事故で沈没
ガスタービンは脱炭素で虫の息
ロケットは国に食わしてもらうも民間自力マスク氏は雲上人
航空機は一機も売れず1兆円捨てて撤退
玉ねぎの皮を剥くように次から次と事業を捨てて、
たちの悪いことにその後の日本の同ビジネスの芽を摘みまくって根絶やしにしながら、
三菱重工てこの先何で食べてくつもりなのか？
飯の種が何もないではないか >>108
ウラニウム型原子爆弾な広島
プルトニウム型原子爆弾な長崎
２発も落とされ瞬時２０万人が蒸発させられて
「ギブミー・チョコレート」「鬼畜米英を親英米」
「これから出世するのなら英米語を勉強しましょう」
プライドゼロという、オマエ少しは張ったりと「ウリナラ」精神充満した半島主義を見習った方がイイんじゃね？ こんな形で情けなく撤退してくんなら三菱重工はこの先、国策事業に参加するのはやめてもらいたい
選んだ分野の未来が完全に絶たれる >>508
日本郵船株式会社で株主総会の開催数が３桁な日本でも非常に古い株式會社の１つ
（金曜会。九十九商会以来の超名門企業で御幸通り、和田倉門近所にあって東京海上と向き合ったブリッジ型の決まったビル）
そこの子会社が運用する予定の最新型の飛鳥は独逸の会社が入札成立、う～ん、どないなってるんや？
ＭＨＩの祖業って、船舶製造屋だぜ、ヤル気無いよ MHIは、ショートは基本６月以内に決めるけど
株価が１円になるまで、みなさん、空売り攻勢してみますか？
この会社が関わる業務は必ず死ぬ法則が成立するとなると
日本工業産業を守護するためにもソロソロ我々も一矢を報わねばイカン状況鴨試練 猿と云うか笊会社に注ぎ込むだけのリソースは現今日本国に一切無いのです。 名門企業のクリティカルな消し方
外資系か外人さんを招聘して過激なリストラ策
日本の盆暗トロくて無責任取締れない取締役
コイツ等を一括処理するためには外圧を招聘するしかないわ MHIと掛けて何と解く？
重工だけに銃口直前にいます
そのココロは？
その弾がいつ出るか知らんけどー、いずれ即身成仏するのは間違い無し 税金返さなくていいのか？
奨学金って名前のローンとか苦しんでる奴は死ぬまで追いかけるのに
税払わないやつも割り増し取るのに 税金貰うのが目的だったんだよね
できちゃうと評価されてダメなのわかっちゃうし
民間として商売しないといけないから
ダメってことにした方が都合いいんだよね
今度は防衛費から航空宇宙やればいいしね >>495
正二位と従二位の違いが、公的と私的な世界の違いを顕現してます H3、戦闘機、イージス艦・潜水艦、戦車
官需専用メーカーやね >>482
緊張感MAX（戒厳令発報中）な中で英米語堪能な優秀な人材は国連軍に派遣
３８度線の最前線で練磨されました
厭世大学校に無事帰還するでよ
「MMK」になるんだ
モテて、モテて、困っちゃう
彼のチンチン、蒔絵も疑似餌も無くて、つまりエサ無しで御漫湖ヒットマン
あとさーお見合い案件で忙しい、それも政財官な優良な♀からラブコール
たしか、この辺の雰囲気を具体的に表現してる映画あるかな？ 基督教圏内で最も忌数は【１３】でーす
この数字がなぜここまで嫌われ、
死刑台の階段数も１３に設定されてるかお分かりか？ いまや世界の主潮は、生粋の民間企業こそウエルカム
ところが未だにおくれた「官僚制社会主義」を信望する我が日本って何歩のもん？
１９８０年代の輝かしき栄光を忘却の彼方に流さなければ往けんのにダメ
預言しましょー、日本国は、２０３０年前後に経済崩壊１００％します
一旦死にますんで覚悟しろよ、バカヤロー ルネサスが2022年51%増の1.5兆円を売り上げた理由
https://news.yahoo.co.jp/byline/tsudakenji/20230210-00336403
国が関与して成功した数少ない例か
ただルネサスもかつては厳しいヤバいと言われてたからやり続けてた方がいいような気がする
エルピーダももうちょい我慢してればメモリバブルの波に乗れたのに ダムって水圧が掛かれば掛かるほど耐えねばならん
もう既に微小な穴が至る所で発生中
それは経済も歴史も疎い諸君でもヤバイよねーって実感してるはず
「なんか、変だ」
「これ、異常だ」
ひとまず、社会の狂いは新聞三面記事（社会面）に明確に出始めます ヘリコプターは常にどこでも離着可能機材で
これがさ、落下傘を不要にした戦争がー
１９６０～１９７５年のベトナム戦争でした
ターゲット地に兵を降ろし、回収可能機材 いまや、兵すら不要
ドローンがターゲットを精確照準します
このずれが今やたった５ｃｍ ５０００～１億程度の定期はキャピタル・フライト済だと思うけど >>520
さすがに韓国国内でも、この具体的な御伽噺ってタブーだから
たぶん、映画化はされてない可能性が高い
このストリームを時代劇の中で表現されてるのはいくつもある
この辺の微妙な感覚は、我が日本と全く同じでR
『水戸黄門』的な表現方式です。 (´・ω・`)納期10年前で未だに未完成だったもんね リニアは、多分成功するけど、名古屋でSTOP
経営的に間違いなく赤字、そしてドル箱な東海道新幹線も赤字化します
ガンガってこの落とし前、オマエらバカ頓馬狂狂ぱーが積極的に払いなさい 癌ってな、ステージ２までは意識に昇らん
ところが３の２辺から顕在意識化され舞う
そのまんま放っておくんだ
そして、どうしようも無くなって手遅れで病院に駆け込む
「あんた、おわりや」
「ただしだ、健康保険が効かないけど、自由診療なら延命できるよ」 これって「命」を担保にした別の意味と云うか
俺的には全く同種の「オレオレ詐欺」なんだよ
もう死ぬんだよ、ゼニカネある奴でアンチ潔いクズ屋はこの誘いに載せられる クレカとマイナンバーと締結させる本当の理由？
わかちゅてまちゅか？ わらえるけど、山上さん、GOODなジョブしてくれてあんがと
さすがに馬鹿どもも自分の置かれたヤバイ地歩に気が付いただろ
ほとんど気が付いてないクズしかいませんｗ >>510
日本国の「国体護持」コーポレーションとして墜落真っ最中で最中を食い
なんだったら青柳ウイロウと旨く無い納谷橋饅頭あげるよ、こんなもん土産にすら成らん
尾張名古屋で一押しは１つだけある、あとは瞬時ゴミ場直行便やーでーｗ >>510
ヤルナラ深淵を見据えた上で背水の陣を構え、徹底的にしたらエエがな～ >>511
装飾って豪華客船の命
MHIにそんな高級文化を解釈できる人財なんさ～１匹いません
貨物船すらハイテン鋼の溶接不良でインド洋でお見事沈船させた商船三井さん泣きましたｗ
この話、報道管制されまして国内では犬ＨＫは完全無視しましたよ
ＢＢＣが俺の海な御話でして、実に具体的に詳細にマイドー MHIは、船はハイテン鋼の溶接不良で半分子するはー あの飛行機、実用化してしばらく実機運用してると、突然「脆性破壊」でアボーン予定でした？ 可哀そうな「MOL」でしたね、あの事故
貨物にヤバイもん積載してまして海水と反応して火を噴く
ああ、おもろ過ぎやでー、あの光景、馬鹿か？
そんなヤバいもん積載すんな、ばかめのワカメくそ 幾隻のタグボートで曳航中で海コンをボロボロと印度洋に落下させてく、おもろいかい？ 「スペースジェット」って、宇宙にでも行くつもりだったんか？ 馬鹿しか居ないけど今後絶対に伸張する俺的ブルーオーシャンってココだすわ >>511
造船と言ってもMHIが出来るのはドンガラ造るだけで機関はマンのライセンス生産だしw 技術屋だけは有能
経営者やマネジメントが無能過ぎる
いつものこと >>551
その「技術屋」だけは有能
こてこそ馬鹿クソ座衛門
馬鹿な法学部出自にエエ殺される「理系偽儒者」って歴史観が一切ない
御伽噺すら、１つとして創造できるどころか騒動をします 米の型式のせいにしてるの、情けないわ
傲りすぎ
政治的理由無ければ技術的に抜かれて中国のほうが先に取りかねないな、次世代の話として >>551
パーツレベルは良くても全体ではダメってことだろ、それではノウハウないじゃん >>548
わざわざ名前変えたのは引くわ、しかもこんな名前にさ >>550
マーンのライセンス
うむうむ、エンジンすら碌すっぽ出来ない狂る繰りパー トヨタ自動車も、スポーツ・カーの園児は、すべて「ヤマハ発動機」製だす
一般量産車としては１９８１年の「ソアラ」初代でーす
これは、狼が所有すべく助手席は、愛人の専用席 世界で５００台、即金キャッシュで売り切ったレグサス伝説スポーツ・カー
https://lexus.jp/models/lfa/ ３５００万円、即金現金
ローンは、一切認めません。 国内の航空産業がMRJの為に設備を用意させられて、それが全部無駄に成ったって噂。
無能三菱の所爲で痛い目を見るのは国内の中小企業だわ。 日本国内で１３５台を売り切れ御免
たまに高速道路上でポルシェを優雅に抜いて粋ます >>560
「トヨタ会館 レクサス」で検索して頂戴ネ LFAは本社工場で製作しますた。
エンジンは全てYAMAHA発動機製造 ドイツのポルシェって、雨降り、高湿度に逝かれる車。
日本のキツイ梅雨のジメジメには電気系統が飛ぶ
航空機なら飛ばなきゃアカンけど
陸上交通な自動車が飛ぶのはエンロンな忌に於いて「やばーい」 三菱は国策事業に出入り禁止
防衛産業からも十年以内に締め出す >>567
それは絶対ないわ
MHIの沿革を観じてもダメ筋、無い 機材のメンテは、誰がするの？
それも日本仕様です。 >>552
なにが現場部門が馬鹿だ
検察官とかがむちゃくちゃすぎるだろ
マイクロソフトやIBMに賄賂おくって自分たちだけのOSとか
俺をはめる工作するとか、ストーカーもあった、いまもだ >>570
何度も言います
オマエの組織に異見出来る器量あるエンジニア皆無だ、馬鹿揃いだ、阿保
詰まらん自分のﾁﾝﾁﾝと俺様足元しか見ません視たくないんやー
出来損ないでも「大名」で良かったじゃんｗ 造船ってあんたらの「祖業」
それが崩壊したって事が全てを物語る
堕ちてくクルクルパーの末路をこれから堪能しましょう、みなさん。 おい、何回こういう致命的な崩壊したら良くなるのか皆目見当が付かんぜｗ いいかな、東京の「山手線」「京浜東北線」
朝の６時段階で目が座ってるかー病んでるかー憑かれてるか
おいおい、朝のしょっぱなから、あれは無いはずだが
ここ１０根年ほど視るにつけて、どんどんマイナス・オーラで充満、コワイ いわゆる出来損ないな「理系」屋の悪弊
社会学というか「歴史」を全く知らん馬鹿
自分が今、何を企画設計してるか「時間」軸の所在がまるで分かって無いｗ 基本だ、法治主義が跋扈してる現今では「法学士」がお前ら使えない馬鹿を転がすわけだ >>571
なにがつまらんチンチンだ、それもチンポも破壊しようとしやがって
おまえ中国人じゃないのか >>577
なにが歴史だ
坂本龍馬とか調べていくと、俺が赤ん坊のときに最初に言った言葉が
ウマウマだっただけで創作してただろ、おまえら馬鹿文系で
いまも旧日本陸軍みたいに知恵が足りんと煽るばっかり
おまえ旧日本陸軍も中国人も、敵を演じることでアメリカ民主党から
広がった市場全体の三パーセントの裏金もらってたとかの売国奴じゃねえか
ふざけるな文系 >>578
俺のイニシャルがhoだからって、法治になってなくない、最近
人治主義してる
とくにホリエモンを捕まえた一件
俺がNTTのモデムから電磁気だされて妨害された
それもたぶん検察官からをホリエモンのせいと誤認させられた
山上の精神鑑定もおかしかった
NTTの機材からノイズだして妨害があって不法侵入もされたけど
まじの戦争になるで黙ってたら精神鑑定が山上が解かれた
おまえら文系はただのさるまねの大馬鹿だ 俺が黒人のあつかいのチンポで、で黒人にされたのが
ヘルメットに黒いバイザーつけてたかららしいが
イタリアでいまインターネットが停止させられてる
なんとかバイザーとか言うの狙った攻撃とか言うが
攻撃先は俺で俺は誰から狙われてるのかわけがわからん
ましてそんなもんがなんでイタリアにあるのか
俺の寝床のことじゃねえのかってのな >>582
俺が中国人にまじに襲われて警察全員に文句いったら
なんで俺が統合失調症だ、ふざけるな！！！！！！！！！！ >>571
あと、おまえナチスドイツでもあるだろ、反対のことばっかいいやがって >>582
おまえ文系が馬鹿でナチスドイツで
ドイツから嘘盗るといっさいなにも残らないもんな
俺が大手前中学行ったからってナチスドイツには文句言わないで
おまえらナチスドイツになった大馬鹿だもんな
しまいにそれがウクライナ戦争も生んだ >>587
君、精神完全にイカレテルから、保護観察処分で鉄格子なリノリウム張りの独房で修行されよ
人生御仕舞か？ そんまんんま拘束着されて縊死もいいよん >>589
すさまじい激務に置いたから精神がおかしくなってないと
おかしいとか決めつけるな
中国人が攻めて来てたし襲ったのは事実だろが
なんで俺が気狂いになる
https://www.sankei.com/article/20230210-YKFS4ALZSRKVZOASJMSGBQMXDI/
アメリカ人ともはなすが、あっちでは気狂いとか言われたことは
ほとんどない、nipとか言われて馬鹿にされてもだ
すぐ気狂いとかいうのは中国人だよ >>589
おまえ以前は俺を中国人と言って
じっさいにおまえなに人なんだよ、この大馬鹿
俺が中国の開発投資機材と、いざというときのための
攻撃機材と両方設計して、てか三菱が俺にさせて
自作自演させて置いて
日本を防衛する機材を設計してた俺がなんで中国人だ
イギリスがよくそういう嘘つくよな >>521
さすがのMHIさまも、１兆戦な１兆円を即金じゃ返済不能
３００年ローンでノンビリ返金で良いかな、日本コクミンな美馬さん
もっとも３００年後、この怪しいコーポレーション・リミッテド～が在るか内科定か成らず？ 戦闘機レベルには使えるが旅客機レベルに達していない技術か 表面的には全く同じように見えるB777がFが付くと躯体も電子制御システムも違う 戦闘機と普通機を同じ土俵に上げるものじゃありません >>594
あれをいっそ王のこと、戦闘機にしては寸胴屋がー爆撃機か司令機にしたらええじゃん >>596
MRJの経験を活かしたF３ってきっと乗り心地がいいんだろうな >>572
大島造船に買われる迄落ちぶれるとは思わんかった 馬鹿だよね、ホントに。
実績ないのにライバルだらけのところにわざわざ飛び込んでしまうんだから。
プロペラ機のほうがみんな撤退して実は需要があるのにそっちは新技術自慢できないから眼中になかったし。
ただの技術者のオナニーなのにあたかも国家プロジェクトかのように喧伝して税金泥棒した結果がこのザマ。
ホント愚かだし惨め。
社員に弁償させてでも返させろよ。 安倍心臓の情けないパペット振りを診てると
誰かにとって非常に都合の良い「パペット」でした
誰だかしらない雲鼓クソクズのペット化したら御仕舞人生でフィニッシュ
これを、「犬リーマン」人生と云うんやろ？ >>467
そんな雲鼓工場って何さ？
[Remember Pearl Harbor]
https://en.wikipedia.org/wiki/Remember_Pearl_Harbor_(slogan)
これはアカンやろ
どーでもいいけど、あの機動艦隊が最初、どこから出港したか、知ってる？
おぃ、「周防大島」、分かるかな～ >>493
岸信介妖怪な裏人生は、当時、ソウルに本社が鎮座してた「？？？？？？？？？？？？」
阿片ビジネスで大儲け、これが柳条湖事件を廃弱し日中戦争、７３１部隊な生体実験へとリンク
まさにこれこそ、「大東亜戦争」のエンジンであり、その燃料でR。
この経緯はワザと暈してます
経済右翼どもの餌に成田苦ないもんｗ オバカで脳無しは、鬼畜米英で相手の素性探索を閉鎖
英米語を禁止します、これって情報戦を捨ててます、ネトウヨ精神を大発揮しますた
一方の米国はOSSなる煤テクを攻勢（この流れを継いだのがNSAとNYのコロンビア大学東洋研） 枢軸国の独逸第三帝国は、４０歳
同じく枢軸国の出来損ない大日本冷酷帝国紛いは、フレッシュマンな１２歳
２８年も同じ枢軸国でも差があるとは、踊りな驚いたかん？
若芽とかワカメはー
スペンサー・チャップリン（英: Sir Charles Spencer Chaplin, KBE、1889年4月16日 - 1977年12月25日）
アドルフ・ヒトラー（ドイツ語: Adolf Hitler, 1889年4月20日 - 1945年4月30日） チャップリンの【独裁者】
あれは名作ですが～生年月日がここまで近似してるって？
なんでかな～、これがもしかすると、「神の配材」とか云うのかい 技術力がなかっただけのことを人のせいにしちゃダメだ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%82%B5%E5%88%B8%E4%BF%A1%E7%94%A8%E9%8A%80%E8%A1%8C
日本債券信用銀行（日債銀）
本社所在地
〒102-8660
東京都千代田区九段北一丁目13番10号
1957年（昭和32年）4月1日 （日本不動産銀行）として設立
古書街な「神田神保町」から坂を上がると、日債銀８９３御用達マネロンBKを横目にして
上昇仕切った先にあるのが、かの有名で８１５で揉め揉め未だにシコル【靖国神社】が御チンチンして御座候
朝鮮総連ビルジングと法政大学が何故か知りマセンけどー絶妙なポジションしてるという
まあ～何だね、「気枯れ地」のナンバー１でっしゃろ？
あの一帯は、日本国内の有数な「忌地」です
速く死にたかったら毎日何度でも日参しろ
悪霊やら地縛霊の中心地と看破痛し候座衛門。。。 >>614
部材の多くが海外製ってさー
ただのアセンブリ屋じゃんか、あほか
豐田自動車を見習え
ドアホーん、どもｗ >>613
色々と嫌がらせしよう待ち構えていたのに、門前でこけたんだから
アメリカ様も拍子抜けだと思うよ。 >>602
そうだね～MHIのお先真っ暗を予兆したM&A事例の１つです。 >>615
この「日本不動産銀行」（特殊銀行＝政府BK）の設立者が
阿片ビジネスで天下を盗った「岸信介」でした。
里見甫とかさー、なぜか修羅んがーコイツも岸同様に「A級戦犯」で逮捕されるが無罪放免されました
なんでやろ？ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8C%E8%A6%8B%E7%94%AB
クルクルパーってさーマジ死ね、おう、肉体的身体的な実体験が無い空疎な「ネトウヨ」は
２１世紀に於ける不作為犯な世間の御荷物、産業廃棄物以下の存在として認定しますが聴聞会を開催すべきか？ 岸も里見もーだー
米国の番犬になるだけの器量があった
これが、米国の司法取引の典型例です ポダム
ｗｗｗ
日本放送テレビ＜＜網＞＞株式会社
この「網」って何を意味してるか御存じか？ >>51
製造物への無限な「愛」と「相」でしたね、御洒落。 >>363
あんな操縦において癖のある機材はダメ、オナニー機材だ
どこまで逝ってもこの日本は鎖国してるんだ、ばかもん。 >>51
ホンダのTM「トレード・マーク」がなぜ、「羽」であるか？
本田宗一郎が、この世界で大評価された過程とも深く関わって漫画。 本田技研に関しては、藤澤武夫の鬼営業力なくして語れません。 1兆円がパァーか？ 何やってるんだよ
中国に完全に追い越された リニアだ 国産旅客機だ 言ってこのざまか？
【航空】航空業界に激震が走った「中国製ジェット旅客機」のすごい完成度 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1675856391/ 【東京五輪 経費３兆７０００億円】 １社見積もり、企業側の言い値で契約金額が高止まり [476729448]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1676055345/
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ 使命感なくして「大勝負」はできず
技術者の矜持――西岡 喬（三菱重工業 相談役）
2008年12月17日
私は小型ビジネスジェット「MU-300」については現場の技術者として30年前の事業立ち上げから撤退
までを担当しました。
これは1機3億円だったけど、1800億円もの赤字を出しました。悔しかったが、撤退せざるを得なかった
。当時からの友人に最近も、こう言われました。「日本の航空機事業をだめにしたのは三菱重工だ。ジェット機の失敗で、
日本では航空機はもうだめだという思いが広がったんだぞ」と。
MRJの販売予定価格は1機30億円ですから、単純計算すれば、1兆8000億円の赤字になりかねない。
もちろん、最悪の場合でも2000億～3000億円ぐらいの赤字で止めますがね。航空機というのはそれぐらいの損失が出かねない事業です。
MRJには開発費が1500億円かかります。1機も売れないうちから、1500億円も必要なのです。自動車も開発費がかかりますが、
シェアが高いからといって、トヨタ自動車さんのクルマを全員が買うわけではないですよね。三菱自動車を買う人もいます。
ですから、クルマの場合は悪くても、最初の計画の70～80％ぐらいは売れる。しかし、航空機は全く売れないという恐れがある。
三菱重工は新規参入組ですから、その厳しさはなおさらです。
だから、私は航空機の技術者たちにハッパをかけています。ぼろくそだから、みんな「こんちくしょう」と思っているでしょう。で
も、本当に日々、真剣にやってもらわないと、三菱重工だって倒れかねない。世界一になろうとすれば、40年ぐらいかかるかもしれません。
ただ、航空機を飛ばす感動をうちの若い技術者にも味わってほしい。 >>608
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B4%8B%E6%8B%93%E6%AE%96
東洋拓殖株式會社（とうようたくしょく、朝：?? ?? ????、英：Oriental Development Company）は、
日露戦争後の1908年（明治41年）12月18日に設立され、1945年（昭和20年）の第二次世界大戦の終結まで、
京城府及び満州国、モンゴル、樺太、南洋諸島、ミクロネシアに存在した、
日本の朝鮮統治時代に朝鮮における拓殖資金の供給および拓殖事業を目的とした大日本帝国の特殊会社である。
通称、東拓。 この雲鼓植民地會社の「B/S」と「P/L」の推移を概観してるとな～ｗ このウザい葬式會社がなにを主力に置いた、これを知るに漬物、素面で吐ける・・・・。 ホンダジェットも中身は米製だからな。
冶金技術で朝霞と取引があったが
研究所の人も見えない所はGEがブラックボックス化してて
全然分からんと言ってた。
ジェットエンジンに関してはIHI がトップ >>845
MU-300は、浜松基地のT-400の原型として役にたってるやないですか。
なんの役にもたたなかったMH-2000のことも思い出して下さい。
飛んだけど落ちたし。 ③ エアラインに於けるエンジン選定について
航空会社はエンジンを選定する場合、どのような観点で検討するのかを
日本航空と全日空で説明し、委員の理解を深め、エンジン選定の条件に
ついて国産エンジンではどの様に対応するのか、項目毎に課題を詰めることとした。（概要は後述。）
④ エアラインへのエンジン・セールス・キャンペーン〈想定〉
③項を基に、国産エンジン（仮想エンジン）を開発し、エアラインに売り込みに行った場合を想定した
プレゼンテーションを重工各社が行い、他の委員から質問や、評価を行うことによって日本の現状認識を
深め課題を明確化した。特に使用実績を重んじるエアラインに対して、日本独自でエンジンを開発した
経験がない日本のメーカーにとって、いくら性能の良いエンジンを開発しても、実績に裏打ちされた
信頼性保証を行うことが出来ず、初期故障のリスクも大きいため、売り込みに於いては欧米のメーカーに
対して競争力がないことが浮き彫りにされた。
⑦ 民間エンジン開発事業の現状と課題
日本がこれまで行ってきた国際共同開発（V2500）、RSP(Risk Shearing Partner：GE90、Trent、 PW4000、
CF34、GEnx 等)は、欧米のメーカーの設計基準や、材料スペック/データ・ベースに基づいて設計を行ってきた為、
日本独自の技術の使用実績とは言えず、国産エンジン開発に於いては、独自の設計基準、材料スペック/
データ・ベースを確立しなければ国際競争力が得られないだけでなく、FAAの認証を得ることが困難であることが明確になった。
RSPではOEMの設計基準、材料スペック/データ・ベースを使うことが原則である。ＴＣ取得までの開発期間が限られている為、
FAAの認証取得が出来るレベルのものを揃えておかなければ、採用してもらえない。V2500エンジンの国際共同開発でも日本は独自の設計基準、
材料スペック／データ・ベースが不充分であった為、ロールス・ロイスのデータなどを使って設計している。
A. エアラインがエンジンを選定する際には信頼性と経済性に焦点を当てて検討を行うが、その検討の中で最も重要視されるのは、
エンジンに適用されている技術、及び、設計データ・ベース等技術基盤の使用実績である。日本が国産エンジンを開発した場合はそれらがないため、
エンジンを開発しても世界市場で選定対象となることは難しい状況にある。国産エンジンの事業の成功には、世界に優位に立てる独自の技術開発と、
その使用実績の蓄積を行う戦略が必要である。
B. 国際共同開発、RSPは、我が国民間航空エンジン業界の事業の柱であり、それが業界の維持繁栄に
果たしてきた役割は計り知れないが、国産エンジン開発という観点で見ると、現状の共同開発では欧米OEMのデザイン・スペック、材料データ等の基盤に
基づいて設計が行われており、我が国のエンジン製造事業基盤の整備や、独自技術の実績の蓄積には繋がっていない。
C. これまでは、研究開発、設計、製造に力点が置かれ、メーカーと研究所との協力があったものの、エアラインとの接点が少なかった。
このため実運航の状況が充分に把握できておらず、事業化の鍵となるマーケティングやプロダクト・ サポートに対する考え方，体制が出来ていない 三菱の上がとんでもない無能だった
製造におけるプロジェクト管理のジョークにこういうのがある
「妊婦を10人集めたら1ヶ月で子供が産まれる」
最初に発表された計画からそれが表れてる なんだその10%引き券10枚持って行ったらタダになるみたいな話しは 原発で東芝再起不能になるまで潰して
MRJで三菱に1兆円の損害をださせる。
経産省って解体したほうが良くね？ >>855
半導体や液晶も潰したし。センサー業界を統合することが必要やないやろか？ >>641
まあなんだー、我が日本嘘酷には、変な補助金漬けの名門「一流」企業だらけでして
コイツラがゾンビ同様に彷徨って漫画な～
コイツラを霊界に誘導っするためにも「経済産業省」はまだまだ必要な省庁である MHI長崎造船所製造です
ハイテン鋼の溶接不良で真っ二つに割れましたｗｗｗ >>26
ええ、世界財界上では「仮想敵」扱いですわ～。 >>138
もともと、国家の庇護で生まれ国家と共に育成され、日本国の沈没と共に去る哀れな雲鼓葬式コーポレーション >>193
新嘉坡に金融部門、全部移転済みですｗ
ＭＣさんは、開発営業というか、オルガナイザーの雄でありますりんこ。 『パックっすアメリカーナとパックっすチャイナ』
これを乱すゴミは直ちにシュレッダー処理にて対応します
今の厄介な日本国は、どうなんだい？ 戦闘機を作っているような会社は
変なプライドがあって、旅客機に必要な
ノウハウを学ぼうという謙虚さに欠けるのね 三菱重工の駒沢の社宅、グーグルマップでみてびっくらこいた
貴族だわ >>44
すまん、なんかBLEACHの石田のコピペ思い出したわ >>434
ホンダジェットはアメリカで始めて大成功やで 三菱ジェットはアメリカの航空部品をめっちゃ使ってるからアメリカ様もノリノリで三菱にアドバイスしてたんやで
せっかく部品が売れまくると思ったら三菱のクッソ無能設計ですべてパー
アメリカも呆れ果てましたとさ 三菱が調子のったのって、俺が社会人になって買った
ダイヤモンドトロンディスプレイで俺を電磁気で焼きまくったからだろ
それで三菱商事なんか世界一になった、俺にはカネもくれんと
もう健康もなくなったわ
スペースなんとかだって、付き合ってた女のオオシオカオリのことを
真似した大馬鹿じゃないのか
下位、かおり
スカイ
とかで
設計も俺が仕方なく制限だらけで組んだここの配線とか設置図盗みしたんだろ >>641
ホンダは通産省に日産か三菱だかに合併させられようとして断ったしなw 誰かカネくれ、ソニーのディスプレイかって
大学院で研究してたときみたいにソニーの株価操作する
電磁気で焼かれるならおなじこと >>639
ブロック太郎が防衛大臣の時、装備庁にやってきてまさしくそれをドヤ顔で言っていたわな。 >>661
俺が派遣の女に囲まれて作業してたことを引用したんだろ
潜水艦護衛艦の設備開発の
俺以外でもできるとかできなかっただけだな 撤退の決断ができる日本すごい！！まさに武士！！サムライ！！ホルホル！！！ 型式証明は儀式でしかないんだよ
大事なのは安全はシステム作ることだ
日本の巨大物作りは機能する物を作ることだけ計算しててフェイルセーフを織り込めてない
飛行機を飛ばす発想だけで、落ちないためにどうするかが抜けている
零戦は飛ばして打つだけで、
操縦士を守るための防備が無かった
大和も打つことだけ考えてて機銃にールド付けてない
レーダーつけてないから天候悪く雲で敵機見えにくいとお手上げになる
ミッドウェー攻略で兵装転換でこけたが、
迎撃される想定がそもそも乏しい、
福島原発事故は基準守ることが目的化して安全にする思想がないから、
予備電源隔離や配電盤送電ケーブルの水密被覆化してなかった
起き得る事故を想定する、
そのためには過去の事故トラブルを調べ尽くして、
ハインリッヒの法則で一つの事故の裏には29の軽微事故、その裏に300の異常がある1:29:300の法則だな、
しらみ潰しにする安全機構を設計に反せてゆく、
その結果として型式証明は自動で得られるんだよ
その意識や思考なしに、型式通すことしか考えてないから、
試験で予想外の指摘受けて右往左往するはめになる
要はテレビや車程度の潰れりゃ買い換えればすむようなおもちゃを作るまでのモノ作りレベルなんだよ
それ以上の社会や国家の生存を左右するような危険物の類いのモノ作りの水準に達していないてことだ でも株価は微動だにしてない
防衛費増大で丸儲けできるのが分かってるからな 関連の下請け企業で先行投資したところはキツイだろうな カナダやブラジルができたことを日本は出来なかったってわけか
他国と違って 国が 徹底的にバックアップする気は全くなかったって感じするけどなこれ >>670
中国人三合会に言わせると俺が国だとよ
俺が三菱のディスプレイつかってなかっただけで駄目だったらしいわ
じゃあ三菱商事とか三井物産とかなにしてんだっての
パーティーして乱交ばっか >>670
経産省全面バックアップ案件やぞ
ANAもJALもお国の要請で無理やり予約済みあとは完成させるだけって段階だったんだぞ その金でボンバルでもエンブラでも丸ごと買えたのにな
三菱グループは公共入札から全面排除するしかない 三菱重工はプライドがすごく強いんだってね
今回は実力とプライドのバランスが崩れて失敗したんでは
ヨーロッパは結束してエアバスで対抗したけどアジアは無理
小型とはいえHONDAみたいにアメリカに溶け込まないと認められないんだと思う
中国の飛行機は国内とアフリカなどで飛ぶだろう >>670
ブラジルは政府が国策として推し進めてきたんだな
国土が広大で鉄道網が発達してなかった事もあるけど なんつうか、いよいよオワコン日本を証明してしまったな。
みんな思ってるんだろうけどテレビとかであんまり触れないようにしてるのがガチっぽいわ。 「日本はもう終わってます。現実を見てください」の民主党
「日本はすごい！！ホルホル！！」の自民党
国民は短期的に気持ちよくなれる後者を選びました >>670
あのさあ😅
国がバックアップすれば成功するとか、むしろ逆だから >>678
海外テックサイトの「お、おう、まあ日本頑張ってや」みたいな頭悪い子を見てるような記事が忘れられん 2/7
【航空】国産ジェットから撤退 採算見込めず、開発中止へ―三菱重工 [すらいむ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1675770133/
【UAE】国産ジェット機C-2輸出に黄信号か 有望株UAEが韓国の輸送機開発に参画 日本見限った？[1/30] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1675035378/
>>628
2/9
【航空】エアバスCEOは｢3社独占になる｣とため息…航空業界に激震が走った｢中国製ジェット旅客機｣のすごい完成度 [すらいむ★]
https:
//egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1675946941/ >>679
テレビがマスコミがここまで駄目にしたんだろが
NHKのテレビ受像機でカットスロートするとか工作して
俺が統合失調症とかにされたのもNHKの中国人のせいだぞ 安倍晋三の関わった案件ってすべてが腐って消えていくね、五輪とかクールジャパンとか
張りぼての国の宰相だったな 安倍晋三にかぎったことじゃない、政治家みんな
なに仕事してるのかわからんよ、これ
これまでみんな俺がやってたんだろ 税金チューチュー
開発費水増しを合法的にやるために設計をわざと混乱させてやり直しに誘導したりしてね
結構ありえる、まぁ赤字になっちゃったけどな >>681
ネトウヨの常套句は「サムチョンは政府と税金がついてるから成功するに決まってる！！ウキー！！😡」なのに
ジャパンディス…プッ… 金儲けのためにわざと設計失敗したなんてはずないだろ
成功させるつもりで本気でやって全然ダメだったんだよ
認めようよ 三菱重工は全く駄目だな
ロケットも飛ばせないしどうなってんの >>690
日本とブラジルの政府を一緒にするなよｗｗｗ
失敗することに定評のある日本と比べるのが悪いｗｗｗ 「GHQに航空機製造を禁止されたから」って言い訳やめようぜ
禁止されてたの1952年までやろ
エンブラエルが設立されたの1969年やで
なんの言い訳にもならん 日本の失敗率は判らないけど経産省が関わると全部失敗してるはず。 >>698
シグマ計画とかww
今は２腸炎グリーンファンド MRJの次は確実にコレやで
半導体に詳しかったらMRJより絶対に成功しないってわかる案件
【半導体】ラピダス新工場、北海道も候補地に 知事が誘致へ [ムヒタ★] >>697
アメリカからの直接の妨害というよりも、
アメリカに忖度してワザと仕事を遅らせるような日本人が、
プロジェクトの中にいるのかも？？ >>709
そういう「まともに作ってれば開発できたはず。誰かに邪魔された」みたいな思い込みはやめよう
三菱は全力で頑張っても作れなかっただけなんだ >>704
CIAサボタージュマニュアル通りww
常に文書による指示を要求せよ。
誤解を招きやすい指示を出せ。意思統一のために長時間議論せよ。さらに出来る限り不備を指摘せよ。
準備を十分行い完全に準備ができているまで実行に移すな。
高性能の道具を要求せよ。道具が悪ければ良い結果が得られないと警告せよ。
常に些細な仕事からとりかかれ。重要な仕事は後回しにせよ。
些細なことにも高い完成度を要求せよ。わずかな間違いも繰り返し修正させ小さな間違いも見つけ出せ。
重要な決定を行う際には会議を開け。
もっともらしくペーパーワークを増大させよ。
通達書類の発行や支払いなどに関係する決済手続きを多重化せよ。すべての決裁者が承認するまで、仕事を進めるな。
すべての規則を隅々まで厳格に適用せよ。
何事をするにも「通常のルート」を通して行うように主張せよ。決断を早めるためのショートカットを認めるな。
可能な限りの事象を委員会に持ち込み「さらなる調査と熟考」を求めよ。委員会のメンバーはできるだけ多く（少なくとも5人以上）すること。
議事録や連絡用文書、決議書などにおいて細かい言葉遣いについて議論せよ。
以前の会議で決まったことを再び持ち出し、その妥当性について改めて問い直せ。
「警告」せよ。他の人々に「理性的」になることを求め、将来やっかいな問題を引き起こさないよう早急な決断を避けるよう主張せよ。
あらゆる決断の妥当性を問え。ある決定が自分たちの管轄にあるのかどうか、また組織上層部のポリシーと相反しないかどうかなどを問題にせよ。 >>704
> アメリカに忖度してワザと仕事を遅らせるような日本人が、
> プロジェクトの中にいるのかも？？
仕事を遅らせたんじゃなくて日本の無能技術者が
恥ずかしすぎるクソ設計を連発してダメ出しくらいまくってんだぜ ニュー速＋同様、こっちでも原因をいじめと陰謀にしてる奴がいるのか >>709
ダメ出しはアメリカによる妨害！
バカウヨにつけるクスリなしww H3もスペースX社の再利用可能ファルコン9より3周遅れだしな orz >>711
スターシップが今月打ち上がるかもと言うのに、時代遅れ過ぎですわな。 >>710
無理矢理中韓のせいにするならまだしも、飼い主アメリカ様のせいにするなら日本から出て行けばいいのに >>712
スターシップすげーよな、あれ実用化されたら月や火星よりも地球の裏側まで30分で行けることを期待してる。俺旅好きだから。
ボーイングやエアバスもかなわん。またこの勢いなら10年以内に実用化しそうなとこがイーロンのすごいとこ。 国交省が安全であると証明出来んかったんだからそう言うこと ジャップ猿が飛行機を完成させたところでどうせ誰も乗らないんだけどなｗｗｗ 三菱は有人機より、無人機の開発をしなさい
これからの国防は、無人機が主流になる
操縦士の安全無視なら、格安で作れる >>719
具体的にって話やで
しかも国交省やないし >>721
「なぜこの機体はこういう構造をしているのか？」という審査官の問いに答えられなかったから
普通は機体は方針や思想に基づいて作る
たとえば一例を挙げると
ケーブルが床下の「そこ」に走ってる理由は
「このケーブルはそのケーブルと同時に切れると致命的なので意図的に配線の間に距離を起き同時に切れる危険性を避けた」みたいに答えられないといけない。
でも三菱にはそういう「設計思想」が無かったので何も答えられなかった
一事が万事、そういう「思想のなさ」が何千箇所にも影響しててこのまま審査を受け続けても合格は不可能だったのよ >>723
わかりました。
「風船バクダン」Ver2.000000?
これで対処致し妄想？ 5年前ぐらい前の同窓会に
MRJの設計に携わったって
自慢してた奴がいたけど
お前どんだけ迷惑かけるのよ >>730
東海銀行が～
UFJ（三和に喰われたウンコ岡信イカンの馬鹿揃い）になる
１年くらい前のやつらのアジト居酒屋でのウザい話や
おれが止まり木席で静かに今日の御死後吐反省会を日記帳に記してました
なんか、スゲーウゼー淀みが俺を襲うんだぜ
「俺がこれで間違いなく部長コース、そして本部長、それも確保できた・・・」
（一瞬、き・・・も・・い・・・静寂？）
「みんな、どーした・・・」
こんな感じで白けてるわけだ
喰われる直前に遁走した友人曰く
＜＜堕ちてく組織にシミッタレするのは組織破壊者しかいません＞＞ 船では「トム」＆「ジェリー」の良い関係が必須
https://www.youtube.com/watch?v=CtlnAc-7Mdk&ab_channel=sunafking
船乗りが限りなく愛するのが「三毛猫」の♂
三毛猫は♀しか出ません
しかしながらー、ある稀少な条件が揃う（宝くじ並み）とー出来るのである
ネズミもネコすら生息できなかったアホ企画がそもそも御話
綺麗な御伽噺すらならなかったクズゴミ未満な雲鼓未満つー事やな？ >>720
>>722
三菱は小型機はすでに２回製造実績がある。
MU-2、MU-300、当然、日米で型式証明もとった。
どうしてMRJで失敗できたのかが、逆に不思議なくらい。 >>733
当時の人はもう社内にいないんじゃないですか？ >>734
単に経験した人がいなくなって、ノウハウも継承されなかったのかなあ。
天下の三菱でもそんなものなのかも。 >>735
×「天下の三菱」
○「地獄の三菱」
翻訳をキチンとしましょう。ｗ 公務員は基本的に「無責任」
MHIも超無責任コーポレーション・リミッテドｗ わたし、その昔、[DNP]なる『「大」日本印刷株式會社』なる当時だ、世界一の売上高を誇る場でセールス魔濡してました
これってさー、「受注産業」が負う闇の世界ですわ～～～ｗ
三菱銃口株式會社って重工しながら国民に無神経にも「銃口」を向けてる事にすら気が付かない基地外くるぱ～ｗ いまから３０年前のDNPのある事業本部の営業フロアの雰囲気
往復すると９０秒は最低掛かるドでかい風呂あ～ 5ちゃんの他スレで、いや本スレだったかな？検索してないけど。MRJのプロジェクトが立ち上がったらプロジェクト会社の周りに無数の人材派遣会社が出来たという…まさかH3も？ｗ ゼックスのコピーマシンが６台走り捲るんだ
予約入れんとコピーでけんがなーエ？？？ >>741
名門大企業のスタンス、それは「無責任」手技だ。 補助金の抜き方とか、労災消し込みとか、闇の宝庫でーす。 2/17
【悲報】H3ロケット打ち上げ失敗 カウント0で固体ロケットブースターSRB-3に着火せず [455679766]
https:
//hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1676599509/
【悲報】H3ロケット失敗を受けて､三菱重工株が急落!! [737440712]
https:
//greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1676606077/
https://i.imgur.com/ST7V8b5.jpg 「国家プロジェクト」と煽り、天下りと引き換えに公金をジャブジャブつぎ込んで、
三菱に撤退を許さなかった経産省
「親方日の丸」の仕事に慣れきって、民間企業としてのプライドや責任感もなく、厳格なプロジェクト管理を怠り、
迷走したまま放置してきた三菱重工
どっちもバカだが、より責任があるのはどっちだろうな？ >>735
MU-2の初飛行が1963年、MU-300が1978年
当時よりも設計手法は遥かに高度になって
アビオニクスは遥かに複雑化していて
毎年いくつも出されるであろうFAAの通達を
常にキャッチアップしていなければならない
三菱重工程度のメーカーにそれだけの
設計チームを飼っておく余裕があるでしょうか？ 外国特に欧米は未だに排他的だよ
差別嫌がらせは日常茶飯事 ユダヤ人をあそこまで追い詰めるシツコサは日本人には無い
部落と在日朝鮮韓国問題が霞むほど酷いもんｗ 当初の予定では500億円で出来るはずだったのに
1兆円かけて15年もスケジュール遅延させて結局失敗とか
日本人は馬鹿丸出しだな はなからマジこの襤褸ジェクトを完工仕様とも思ってマセンｗ
どーせ、国税じゃぶじゃぶ温泉だもんｗ ブラジルは国土が広いから国内に需要があるんだよ
カナダもボンバルディアあったろ
インドネシアが意外に航空機産業の育成に力入れてたのも同じ
他はロシアと中国も
日本は鉄道優先だからな
新幹線で足りる
空港作るのに用地買収からして大変だし >>749
事業目標が商用打ち上げで稼ぐことなら実質終了というかもう損切りしないと >>750
ならば、第一次大戦後のヒトラーや今のプーチンのように戦後秩序の破壊の打って出ないと
諸悪の根源の鬼畜米英と一緒になって戦後秩序の変更は許さないなんて言うなって。 どのくらい御接待したのMHIさん、やっぱさ～顎足臍下、OKかな >>756
国内は新幹線でOK
こんな変な飛行機を製造しても国内では売れる数がしれてる 737の コックピットを買っておけば
型式認証がスムーズに行ったなんてこと言ってるのもいるしな タラレバ語っても、湯水のごとく注ぎ込んだ税金は、ＭＲＪに関わった人たちのフトコロに納まった以上の成果が得られることは無いんでしょ？ ロケットまでも失敗してさすがに技術力の無さに言い訳できなくなったな
それは一般的に言う失敗と言いますｗｗｗありがとうございますｗｗｗ マスクさんのとこは、今日一日で2発成功だしな
当然の如きH3では出来ない一段目帰還もきっちり 本当は開発なんかしないで酒や女にでも浪費してたんだろ
税金泥棒と給与泥棒しかいなかった訳よ これはもう金正恩に人工衛星打ち上げお願いした方が良いみたいだねｗ 次の補助金塗れの「プロジェクト」は、何やろかな～？
成功すれば良いけど～大失敗しても誰も責任とりません、プロジェクト？ >>770
脱炭素、SDGs、経済安保で既に動いてるだろ
2腸炎の掴みガネの取り合いは始まってる。
ドサクサ紛れにまたジェット旅客機開発にを忍び込ませてる。
https://www8.cao.go.jp/cstp/anzen_anshin/20221227_meti_2.pdf >>770
次は防衛省＆MHIのターンで「さいきょうのせんとうきをつくるお」
MRJで既視感がある妄想コンセプト満載だったけど大丈夫なのかねえ
失敗したら洒落にならんのに 納入できなくなった分の違約金も税金から出るんやろ、らくなもんだな ともかくだ、予算構築のために「コンセプト」は必須や
国民の皆様を納得させるだけの「絵」が要るんだ 飛ばない飛行機
空中分解するロケット
走らない自動車
荷物の乗らない貨物車
ゼニカネに糸目は付けませんのミナサン、もっとデザインして下さい
＜「成功させてはイケないプロジェクト」＞ なんか、世界中の名画がこの捨て予算だけで確保できますよ、スゲー ２００８年のある時期さ～
ANAとJALの１万株をホールドした時期がありました
総会のあとの懇親会で中の人に聴きました
B７３７の新機材が入ったんだな
その機材はリース機でしたが～購入すると１８０～２５０億円前後になると言われました
中身に何を導入するかで１００億くらいのズレは発生するって担当役員さんは申し述べてマスター
今回、１兆円で遊んでみました
B-７３７の最高部材載せたのが２５０億円、４０機捨ててみました運動をしたって事と同じやでー（唖然） MHIはー、戦争機材の製造会社でありまして、無駄の極みを追求してる特別目的組織と云うべきでしょうｗ >>769
刈上げクンの北の惣領国がやたらにロケット実験してるけどー
外貨獲得のためにロケット輸出をイラン、パキスタン辺りにオファーしてんだけどさｗ
テクノロジーはたぶんロシアだろうかな～？ JAXA会見共同通信記者が捨て台詞？失敗だ～の- ハゲの鎮目宰司（しずめさいじ）
週刊ポスト
ツイッターでヘイト発言を繰り返していた「桜ういろう」は、共同通信の社会部デスクだった
「桜ういろう・ウクライナ兄貴は共同通信記者で名古屋社会部のデスク・ツイート
精査の上で正式処分」 Dappiより数段ヤバい櫻井平 三菱というゴミが日本を食い潰す。
三菱というか旧財閥系どもな。
ここま国を弱体化させたのは、あいつらの存在。 最近、細菌なバクテリア群が跋扈
福利厚生文教予算を削って増税してまでして防衛予算を倍額するとか？
破滅だね、いよいよ、ジャポンもさｗ >>789
日本人が悪い
日本人が悪い
日本人が悪い >>777
やはり、スロで摺り捲る、「７７７」～いいねー >>790
ボケ老人医療の無駄遣いの薮医者天国こそが日本を滅ぼすわ >>631
西岡喬
こういうゴミは、そっそと消しタモレ。 >>789
是非ですけど～、「犬」HKな「日本放送教会」で～『Mの法則』というドラマをゴールデン・泡で流せよｗ 日本放送教会にとか～
統一神霊酒乱教会とかに毎日有難い「ご調教」を受けてます
この国、政教融合して久しいけど、これが先進国ですか？
精神的には～まさかー「旧石器」以前？ 賞味期限が切れた「トマホーク」を３００本即金で買わされましたよん
日本の巡洋艦も駆逐艦もトマホークに基台は無いぜ
これから米国専用トマホーク先生を載せるための機材を設置しますけど、お幾ら掛かるのかな？ この調子で年間１０兆円皆さん日本国民からゼニを抜きますんで宜しく御座候座衛門ｗ >>800
トマちゃん打つためにCDSをちゃんと動くアメリカ様ご謹製に換装出来るからいいことやん ネトウヨ的には
三菱重工は航空機製造に大成功したが
日本の底力を恐れるアメリカの陰謀によって不当に葬り去られた！
やっぱり日本はスゴかった！
みたいな脳内ストーリーで処理するんでしょ？ ネトウヨは「ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！」の親米なんだから、アメリカの悪口言う訳ないやん
アメリカの陰謀を言い立てるのは真の保守（＝反米保守）
「アメリカの陰謀なんてなかった 韓国系がＭＲＪを葬った」
っていうのが真のネトウヨ >>786
>金正恩ミサイルのテクノロジーはたぶんロシアだろうかな？
それがロシアじゃなくてウクライナから漏れたんですなｗ ＞ 三菱重工業（7011）は、ジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の開発を中止する方針を固めた。
「それは一般に失敗といいます。ありがとうございます」 ｂｙ 共同通信 鎮目宰司
＞ スペースジェットの開発で得た知見は、日本と英国、イタリアの3カ国で共同開発する次期戦闘機などに生かす。
「それは一般に失敗といいます。ありがとうございます」 ｂｙ 共同通信 鎮目宰司 >>806
銭湯機に活かせる旅客機の知見って具体的になんだろうね。 言葉の摩り替えするようではおしまいよ。
敗戦、ボロ負け → 終戦
米国に占領・監視・蹂躙・恫喝・盗聴され放題 → 日米同盟の深化
ただちに影響はない → 時間が経てばじわりと影響がある可能性がある
自己責任、年金医療改革 → 国に拠る福祉政策の放棄、個人への責任転嫁、税金収奪する根拠の消失
積極的平和外交 → 自衛隊を米軍の下部組織として使いッパシリさせる
ま、統計改竄・文書改竄なとなんでもござれ倫理崩壊自分だけ良ければの安倍晋三は消されたがｗ >>806
アメリカより悪徳な大英帝国とローマ帝国と組むなんてマジにカモネギじゃね ほんとに現今日本国にこういう遊べる余裕は無いでしょ？
あると思いますか、無いわ、バカアホしねｗ 広島には「ウラン」
長崎さん「プルトニウム」
２発も頭上に落とされましたが
３発目は、水爆か中性子爆弾で～東京２３区を焼き払う？ 人工地震システムでー東海～東南海～南海でぶこわす、これも乙 家電や車は価格が安いしライフサイクルが短い
故障トラブルは起きてから修理して改善してモデルチェンジする
だから初期想定が穴だらけでも、
こつこつリニューアルして最終的には高品質に到達してる
しかし原発や飛行機は一生物で、
作ったが最後、事故起きたらジエンド
そのため設計時点であらゆる事故トラブルを想定しないといけない
日本人にはそれが出来ない
憲法9条なんて建前だけにしろ、日本にか成立し得ない
誰も攻めてこない相手の善意に期待しろ、
原発は事故起こさないから避難訓練は不要とか、
首都直下や南海トラフ地震が迫るのに東京五輪とか大阪万博夢洲カジノとか、
頭の狂ったようなことをやる そこらへんはラガーマンがいるから
ラガーマン政治家のおかげ ジェット機もロケットもダメじゃないか。たるんでいる。北朝鮮を見習え。あいつらは
ガッツがあるからできるんだ。 >>1
せっかく作ったんだろ
中国がやっているように国内専用で使えよ 日本の橋が渡れないから軽量化して装甲を薄くした
戦車の意味があるかどうか分からない１０式戦車さん MRJ時代ランディングギア軽量化しすぎて
住友からダメ出し食らったんだよな >>824
あれだってロクに試験してないなんちゃってだし
米軍基準のLive Fire Testしてないパチモン >>825
あの不良品な「プリウス」波でOKモードｗ >>809
言葉の入れ替え、改変、ここに現今の日本国の本領発揮してるんでしょ～か？ 三菱重工さん、加圧水型原子炉（PWR）の本家
いま、新規原発１０一基製作するとさ、３０００億円
そのうちの５～１０％は政治裏献金として廻る
１５０～３００億円が特定糞権益者の腹野中 原子力発電所で絶対にやってはイケないのが「出力調整」でーす
これをやってマジ飛んだのが「チェルノブイリ」でした
いまだにこんな世界で餌求めてるのは１００％クズ
ともかく関わりたくないわけだ、マジクズマジクズマジクズマジクズ・・・・死ね。 バカ議員が三角関数は不要とか言ってるから
日本は落ちぶれたんだよ 原発定期点検して怖いのが、零から１００％まで制御棒を抜きながら実動させます
たぶん、１０～４０％がすごーくヤバー、あれはさ、物凄く緊張します。 一次と二次が共振しません、これってかなりヤバい
通常な火力発電なら、「別に～」でOKモード
原子力はそうじゃないのだよ
「ヤバーい」
この深部を知ってくると、もうさ～、日本国ってさ、死亡モードｗ どんな業界でも、世界でも、「制禦」出来さえすれば無問題
それが出来ないのが「原子力」関係だと思う
核分裂・核融合のリアクタも実験場クラスな「実験炉」ならさ～まあさ、何とか収められる
実証炉クラス（もんじゅ）になると挙動が全く変化します
これがさ～やばい「OUT OF control」 https://www.jaea.go.jp/04/monju/
これもＭＨＩの作品
おいくら掛けましたか？
あの～放射性廃棄物、どないします？ いまの大きな発電所は、すべて「蒸気タービン」と発電機（モー盗る）を連携
蒸気をさーどうやって発生させるか、これだけですわ
汽車ポッポと同じでーす。 アメリカが後押ししていたのかしていなかったのかわからんな
ホンダがGEと事業用航空機作ってすんなり通ったりしたら面白いな🤣 スペジェは消えて頂いて一向宗だが～
加圧水型の原子力から定期的に発生する核廃棄物、どないするんだ？ >>843
適当に海にでも撒いとけば、知らんけど
核武装国は皆やっていたことさ >>809
おれマスごみやしてましてさ～
８９３政治屋財界糞官界とかさーマスゴミも関わってる宴席
いまから３０年程前の話でした スペースジェットは止めても、
研究は続けてよ。
あれだけ、邪魔があったもんね。 >>848
じつは、東レさん、メインがいまや海水→純水。
それでなな～ >>775
京都市内には飛行場？
「紫宸殿」から戦闘機止まホークしませんか？ わが日本はー、地は揺れ、天は開き、中が風で飛ぶ
えー－－－と、アラユル災害の百貨店、百花繚乱でーす >>863
ロッキードマーチン、BAE、レイセオン、HII、L3があればええわな 「型式認定がとれていないようだが」
「あんなモノは飾りです、現状でスペースジェットの能力は100％発揮できます。
偉い人にはそれが判らんのです」 ホンダジェットも似たようなことはあった。
景気が上向いたらまた挑戦するといい。
勝つまでやるが成功の秘訣で雑音は聞き流せば
よい。 トマホークは「レイセオン」製です
レンズとかー画像処理方面は日本技術です
ニコンとか～キャノンとか～ミノルタとか～～～ １９４５年８月６日は、まじ「京都」でした
ここからは政治問題になるんだよ
京都には、軍事工場が１つも無いのでした
それで、落とすわけには～いかんがなｗ １発目が広島
２発目こそ小倉
ところが曇ってますて～B２９は旋回します
次が、長崎か新潟
たぶん、硫黄島からムスタングなPー５１が飛んでまして
新潟さん、雲が厚い
ほんでな、長崎も良く無かったけど、綺麗に晴れまして小倉は相変わらず雲ってますた
広島さんは、８時１５分投下
長崎さん、１１時０３分投下になったわけだ
ほんとうはな、８時予定ですた
物凄く時間が遅滞して末世 >>872
２分でした
長崎市への原子爆弾投下（ながさきしへのげんしばくだんとうか）は、
第二次世界大戦（太平洋戦争）末期の1945年（昭和20年）8月9日（木曜日）午前11時02分 香川県立高松高校
ある時期、大阪浪速で生活した
浪速船場人がもっとも嫌ったのが「高松」 >>876
香川と児島は岡山界隈は、「制服」製造屋ばっかやでーｗ
これもまた、日本製「フェチシズム」か？ あのですねー「レセイオン」製のミサイル１本２億円をたしか３００本買いやした
総額、６０００億円を即金で原田島市と？ これれを需要家じゃなくて巡洋艦とい駆逐艦に配備したいのだが・・・発射台が～？ まあですねー、江戸太平夢を破る「黒船」来襲
1853年に浦賀沖に来航した艦隊（四隻）[2]
蒸気外輪フリゲート: サスケハナ (USS Susquehanna) 、ミシシッピ (USS Mississippi)
帆装スループ: サラトガ (USS Saratoga) 、プリマス (USS Plymouth)
毎日、正午に「空砲」３発ほど発声
もうさー、やめろ 漁師さんの家は石が屋根に乗っかってるの、それが堕ちます。。 江戸城周辺な武家屋敷群は～黒瓦漆喰だからびくともせん このサー交渉の下手さ加減は「病菌」、非道酷いのですｗ、外交クルクルパーですよ。 良い意味での「くのいち」「忍者」が江戸幕閣に居ません。 どこまで進んでたの？
一応テスト飛行くらいは出来ていた？ >>822
MHIのようなウンコ会社を養成できる「日本国」へ、乾杯（完敗？）しませんか？ 「BtoB」屋って凡そ「市場調査」が無い
租税公課をパクる詐欺師會社ばかしかいません、しね、キエロ、ピエロで乱舞しろよｗ 日本国がある限りこの手のウンコは豪華生活保護を完遂しますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。 静岡新聞もDNPも当時、MHL製の専用印刷機がフル回転してましたよん。
起動音が難とも言えく「セクシー」ｗ
いまは、三原工場で製造してんの？ おれ、愛知県な人
MHIだらけが仕事せんと仕事した振りで停年退職
企業年金付きの豪華な老後が約束されまーすｗ こんなクズを支えるために俺の帳簿の「租税公課」の数字が毎年騰がることに怒りを感じます、きれそうやーDAY。 １億脱税すると、1年の超蹴りの「懲役」が漏れなくプレゼント
ほんで、公民権とかが５年ですか～消える、うざい。 １億脱税すると、1年の超蹴りの「懲役」が漏れなくプレゼント
ほんで、公民権とかが５年ですか～消える、うざい。 おたがい目立たないように完全高級生活保護を如何に頂けるかに頭高速回転すべきか？ おたがい目立たないように完全高級生活保護を如何に頂けるかに頭高速回転すべきか？ ひとまず、宮廷クラスの大学卒してMHIに行きませんか？
君の未来はすべて「ブルーオーシャン」らしいぜｗ ほんで俺たち底辺は死ぬまで「レッド・オーシャン」人で終わるです。 ああいうのが～「ブラック・ホール」って云うのでしょうか～？ 開発断念の三菱ジェット 西村経産相、三つの原因挙げるも成果強調
https://www.asahi.com/articles/ASR2P4G39R2PUTFK00G.html
「安全性に関する規制当局の認証プロセスにおけるノウハウの不足」「エンジン等の主要な装備品を海外サプライヤーに
依存することでの交渉力の低下」「市場の動向に関する見通しの不足」――の3点を挙げた。 2/21
MRJ事業の危うさ
https://japan-indepth.jp/?p=73519
清谷信一（防衛ジャーナリスト）
【まとめ】
・産業界では航空宇宙の分野で防衛省の「官需」に頼らないで民需に活路を見いだそうという動きがでている。
・三菱重工は、MRJ（三菱リージョナルジェット）の開発を進めているが途中で挫折するだろう。
・他メーカーの協力を得るためのコンセンサスが業界にない、政府に防衛航空産業育成の明確なビジョンが欠如しているからだ。
この記事は文藝春秋社の月刊誌「諸君！」2008年4月に掲載された筆者の記事である。
当時から筆者はMRJの危うさに警鐘を鳴らしてきたが、少数派だった。多くのメディアは厳しい現実を直視することなく、成功するのが当たり前であるかのような、まるで日の丸を振って応援するような論調であった。敢えて15年前のこの記事を掲載したい。
以下、引用 僕はキャピタル・フライト済みやからこの雲鼓国家が破綻しようがドーデも良いっすｗ >>914
陸自の次期装甲車選定も清谷の予言通りになってるしな
またキヨタニかーと馬鹿にしていた軍オタ息してんかな 大和さん、セントラル・ヒーティング
ホテルは、どっかで沈船OK？ 長門が～水爆用に飛ばされました、水面９０度立ってるんだぞｗ まあな～「真珠湾攻撃」の主艦だからな、戦艦「長門」さん。 そしてｄｓ、ミッドウエーでは、暗号解読され、５隻の主力空母が沈没ｗ >>912
単純に技術力不足って総括できないならまた繰り返すだろうな ある時期、すげ～ｗ、これ何すか？
映画になるくらい素晴らしい
初めて視た「スパコン」ｗ スマホは、SONYのエンジニアが設計図を持ってきました？
設計者は、じつは日本らしいぜーｗ 素敵な日本国
後頭部をステッキで～挫滅させてOK？ >>929
日本海軍空母機動部隊とアメリカ海軍空母機動部隊および同島基地航空部隊との航空戦の結果、
日本海軍は投入した＜＜空母4隻＞＞とその艦載機約290機の全て、および兵士ら3,057名を失った。
ミッドウェー海戦はMI作戦の一部であり、この敗北で同作戦は中止された。
一方のアメリカ海軍は正規空母1隻と多数の航空機、および兵士ら307名を失った。 真珠湾攻撃は仕組まれた
周防大島にいったん全艦集結
夜中にスーット消えます
あそこは半農半漁な街ですから
「これは何かある」
その情報がたしか、上海米国大使館にCW」にて暗号打電
択捉島のヒトカップ湾に再集結、米国はハワイの真珠湾を電撃攻撃される事を察知
戦艦空母がありましたが大切なのは全て退避
車検キレな戦艦アリゾナみたいなゴミと、どうでも良い要員だけを残置して始末やーｗ >>816
ビーツシーさんは市場調査（マーケチング）に命を張る
ところがーびーつびーは「それ何？」大笑いだ 民生会社じゃ五山せんわ、ともかく補助金塗れで汚職クズであるｗ 米国は日本に飛行機を
絶対に作らせたくないんだよ。
タダそれだけだ。
そういう米国の尻馬に乗って
三菱叩きする団塊と無党派。
いろいろ終わってるよ、日本はｗ おれは日本国民を代表して文句云いたいが～革命家はこの国では消される、嫌ですNOW、ばーか 日本のF2はF16の機体を元に作られた。
でも米国はハードの提供だけで
制御のソフトは提供しなかった。
でも日本が作ったソフトは
米国に公開しなければいけなかった。
そういうわけで制御ソフトは三菱重工が作った。
米国製F16ハードを日本製の制御ソフトで動かしている。
なんかおかしいだろ。
そのせっかくのF2の製造ラインを閉鎖させたのは
売国奴の石破らしい。
米国はとにかく日本に飛行機を作らせたくない。
そのための嫌がらせだ。MRJもその一環だよ。
まあ、こんな流れだから次期戦闘機開発に米国は入れない。
共同開発の英国とスペインは、しかし米国のスパイだ。 ジェット・エンジンだけはさ～、自社生産しろ
豐田自動車はこれを戦前に既に実現
MRJなんか、何を自社生産したのですか～？ >>949
アメボポチのくせになに言ってんだか
安保破棄しろよ >>951
おまえさん、論旨がずれてるぞ、ばかもん。 >>954
ズレてないぞ。
どこがズレてると思うんだｗ >>953
日本は主権在民と
GHQ平和憲法に宣言されている。
日本がアメポチならば
それは日本国民がアメポチだからだ。
理屈は説明しなくてもわかるだろ、○○○君。 >>955
アメリカの犬ジミンが政権にいる限り無理やん、アホが
ここで吠えても何も変わらんぜ
普通の国なら戦争でアメリカに取られた領土を取り返すという
第一次大戦後のヒトラーや今のプーチンのような政治家が出てこなきゃいけん時期だけど、戦後秩序の変更はしませーーんな政治家しかいないんだから >>956
アメリカ人が打たないアメリカ製の毒ワクチンホイホイ打つ馬鹿国民よ、諦めろって（爆笑） このミッドウエーは、日本10割VS米国8割
あほか？、情報戦で完敗です、クズ作戦ｗ じつはだー、1945年8月9日満州が進撃
ドイツが既に5月に降伏
行装の厚い戦車をシベリア鉄道でソ満国境に並べます
これは6月の段階で陸軍省、関東軍トップでは分かってました
御前会議では云わないわけさ
利権問題が複雑に絡んでまして～ｗ なんかい無様を演じるのかな？
消えてくれんか？
クズの塊でちゅかー？ 馬鹿の三菱には無理だったってことだ
日本初を連呼しやがって日本の恥さらし
三菱グループ社員は恥を知れ >>951
退役が決定している
F16ベースのF2の製造を
いまさら存続させる理由がない MRJはエンジンも制御系もアメリカ製でアホでもアメリカが儲かる機体だったからな
アメリカも超期待で貴重な情報も開示しまくりよ
なお三菱の無能さを計算に入れてなかった模様 >>971
つぎ何を釣ってプログラム・ピロジェクト破綻？ トルーマンとグローブが大喧嘩
政治家VS軍人
シビリアン・コントロールは効いてました
これが無いと「京都」が「広島」化してました。 日本ナンバー１の文化都市が崩壊しなくてー良かった。 当時、30万程度の田舎都市「広島」がー国際都市になれたのは～、始めて原子爆弾が投下されたからでR
強くなるためには、それを支える」「犠牲者」数が必要だ。 ロケットもダメ、ジェット機もダメ、三菱重工は呉の海軍工廠などの戦時中の技術者が戦後に民間企業で活躍できた。
ところが世代が変わり、塾通いで押しつけ教育で学業を学び、手を汚して物作りができない頭でっかちばかりの役人的社員ばかりになった。
物作りは幼少時代から手を汚さないとダメ >>984
まあ、P1だけでなく全ての国産装備品は戦争国家アメリカ基準の
残存性評価試験を全くしてない平和ボケなガラクタだからな。
自慢の潜水艦だって米海軍がやってるフルスケール全艦衝撃試験はおろか、搭載品に対する爆発衝撃試験すらしていない。
MIL-901D Shock testの動画で検索な ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば！経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[2/15-] [エリオット★] 【次世代半導体】このやり方では「ラピダス」も失敗する…最強官庁・経産省の肝煎り事業がことごとく大失敗する根本原因[2023/2/17] [プルート★]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1676678819/
■「技術を事業にするための知見が足りなかった」
最大の難関は、機体開発というハード面ではなく、「型式証明」というソフト面だった。
型式証明は、製造企業が、機体に使っている部品の安全性などを各国の航空当局に証明するものだ。そのノウハウはまさに企業秘密。三菱重工は知識も経験も乏しく、YS11時代の日本の体験を生かそうにも、技術や証明の仕方が様変わりしていたという。
YS11の頃は、出来上がったモノで安全性を確認していたが、今では、作る過程を含めて安全性を証明することが求められるという。
部品は約100万点にわたり、部品調達先は欧米を中心に30社超。さらにその下請けまで含めると何千社もある。
その製造過程も含めて安全性をどのように証明したらいいのか。型式証明に携わった技術者は「日本的生真面目さで、自分たちの目ですべてを確認して証明しようとしたが、そんなことは到底できないとわかるまで、1年を費やした」と振り返る。...
■宮永前社長が漏らした「三菱の弱点」 ハード面ではなくソフト面での力不足、時代に合わなくなっていたモノづくり――。
三菱重工は2016年にも、その問題に直面し、欧米向け大型客船事業からの撤退を表明している。
その10年ほど前に、英国に大型客船を納入した経験があったが、当時とは求められる内容が、大きく変化していたという。
例えば、客室すべてがWi-Fiに快適につながること、セキュリティーシステム、客室のデザイン、壁の塗装、床のタイル張り、ビール醸造装置など、船というよりも高級ホテルを造るような仕事が求められた。
欧米の富裕層に快適な旅を楽しんでもらうことを目指す発注側からすれば当然の要求だが、どれも造船の設計部門では持ち合わせていない技術や知識だった。
技術や知識を持つところへ外注すれば良かったが、自分たちで解決しようとしたことが、混乱や遅れ、巨額の赤字を生んだ。
当時の三菱重工の宮永俊一社長は、撤退時に、自社の弱点をこう語った。
「時代とともに客のニーズが変化していることを理解できなかった」 「同じ価値観を持つ同質の人々が集まって開発している」 「組織の統制がよくとれていて、上の人が言うことはきちっと聞くが、自分からこれが問題とは言わない」
ソフト面が弱く、旧態依然のまま上位下達で進める――。技術至上主義を掲げ、利用者のことまであまり考えようとしない日本のモノづくりの、長年指摘されている典型的な弱点だ。 ... >>989
バックアップの油圧をメインの油圧と同じ場所に通して型式証明を取れないのはタダの無能 1/9
なぜ国産旅客機「MRJ」は失敗したのか 現場技術者に非はなかった？ 知られざる問題の本質とは
https://merkmal-biz.jp/post/29706
専門メディアによると設計変更は900件以上に及び、設計荷重の見直しや、各種システムの系統設計に関わる変更など、基本設計の段階に戻ってやり直すような内容がいくつも含まれている。これは卒業論文の提出時に「課題設定と調査からやり直しなさい」といわれたようなものである。
「日本という国家が、航空機の安全を国際的に担保する能力に欠けている」
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https:
//jbpress.ismedia.jp/articles/-/73967
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【後編】頓挫した「日本の翼」、どう出直せばいいのか
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15年で1兆円の投資が水の泡､教訓生かせるか
https:
//toyokeizai.net/articles/-/653741 どこか離島とかに特区作ってとことん実証実験させて
そのあとで、アメリカなり何なりで型式証明取ればいいじゃないの？
こんなにきちんと飛んでますよ、と散々エビデンスを出せば向こうも無下に却下できないだろ
どこの馬の骨ともわからないものを外国が簡単に認証してくれるとも思えない >>995
おまえさんがカネ集めて事業化しなよ
儲かるんだろ >>995
勘違いしてるようだが飛ぶことができるだけで、安全設計に根本的に問題があって設計やり直しになったんやで
走るだけで衝突安全性ゼロな昔の中国車みたいなもの
車検絶対取れないやつ そのうちデジタルツイン上の機械学習で
諸問題クリアできたりしてw >>998
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