【業績】【自動車】トヨタ、日本企業初の営業益2.9兆円 22年3月期【7203】 [エリオット★]
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トヨタ自動車が11日発表した2022年3月期の連結決算（国際会計基準）は、営業利益が前の期比36%増の2兆9956億円だった。16年3月期の2兆8539億円（当時は米国会計基準）を上回り、6年ぶりに最高を更新した。トヨタ自身の記録を塗り替え、国内企業で過去最高となった。
新型コロナウイルスの影響を受けた前の期からの生産挽回が貢献した。為替相場の円安傾向も後押しし、原材料高による利益の下振れ分を吸収した。
□関連ニュース
トヨタ22年3月期決算会見、冒頭で納車後れを陳謝: 日本経済新聞（タイムライン形式で都度更新）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD10BR50Q2A510C2000000/
□決算報告 | 投資家情報 | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
https://global.toyota/jp/ir/financial-results/
トヨタ自動車株式会社 2022年3月期 決算説明会 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=RNA2Um1VN08
2022年5月11日 13:26
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD106NM0Q2A510C2000000/ 今後日本は何をしても、超少子高齢化の関係で円安に進むんだから
トヨタのような円安で儲けられる企業をいくつか用意しておかないと、本当に辛くなってくるよね >>77
欧州の大都市ならともかく、長距離移動や新興国でEVなんて恐ろしくて乗れんわ
国が補助金で下駄履かせないと売れないゴミ 決算通貨したのでひとまず円安はオシマイ
また3ヶ月後 >>5
ん？ 辞めてくれたから、利益増えたって事もありそう？ 22年3月期:2兆9956億円
16年3月期:2兆8539億円
ドル換算
22年3月期:247.5億ドル（1ドル121円）
16年3月期:254.7億ドル（1ドル112円）
あれ、最高益なのか？
大本営発表やめろよｗｗ 日本は株価も二万円こえてるし日本は勝ち組国家だな。 日本にとって祝福となる円安と韓国にとって災いとなるウォン安
https://www.wowkorea.jp/news/japankorea/2022/0502/10345918.html
円安とウォン安が続くと、それぞれにどのようなことが起こるだろうか？
一言で言うと、円安は日本にとって再跳躍の機会が与えられ、
ウォン安は韓国にとって災いを招く。日本は、1980年代の好況のような状況が
再び到来することを意味し、韓国の災いとは1997年の通貨危機のような状況が
再び到来することを意味する。
日本は元から基礎がしっかりした状態で、韓国は元から基礎がない状態だ。
日本の場合、「バブル崩壊」と「失われた10年」といった多くの困難を経たが
相変わらず揺るがない経済を維持するほど強い体力だ。
一方、韓国は通貨危機を幾度か経験したが、日米に助けられて何とか
今まで生きながらえてきた。
現在日本は、30年以上も世界1位の対外純債権国だ。
2020年末現在、357兆円規模の対外純債権を保有している。
ここから出る利子や配当などの収益が、貿易収支や観光収入などを圧倒している。 敵はここだけ見て給料は上がってるとか言うんだろ？
ｗ >>99
円安で韓国が終わるって書いてる>>99みたいなバカがいるが
それ全く逆だから
対日貿易収支は韓国が大赤字、よって円安になってくれた方が助かる
何故ならば日本の機械や原料を安く買って加工貿易で世界に売るモデルだから
2021年韓国の対日貿易収支は輸出額が300億ドル、輸入額は548億ドル
148億ドルの輸入超過、つまり円安になるほど赤字は減る
円安になるほどサムスンのような財閥が強く大きくなるってこと。 >>104
財閥には関係ないからな
お前は左巻きの社会主義者？ >>106
生活物価が上がるほどの円安だから不景気になるだろ トヨタ純利益2.8兆円、過去最高 円安が押し上げ、米中販売も堅調。
円安の経済寄与は、とてつもなく大きい。 まぁアレだ、日本国民全員をヨタ社員か公務員に採用するなら文句は出ないよ
その他大勢の人々が困窮する円安進行をﾖｲｼｮしてる連中に天罰落ちるか不遇な私生活が待ってると予想される。
知らんけど('ω')ノ 東京都の予算は１４兆円！
トヨタの２．９兆円がどのくらいすごいことなのかわからなくなる。 >>108
それ以上に他がマイナスだって書いてるだろうがｗ ソフトバンクグループは2021年3月期決算で年間純利益4兆9879億円でした >>110
日本のGDPが530兆円、輸出が80兆円
ざっくり450兆円が内需で、そこに円安インフレが直撃してる
450兆円に対してトヨタの2.9兆円なんてのがいかにちっぽけな数字なのか
理解できるようになれとｗ 日本国民全体が円安で薄く貧乏になって
トヨタような少数の企業を儲けさせている構図だからな
そんなもん少数派側にいなければ不満しか出ない >>115
今日のトヨタ株は2023年度の見通しが悪いことでマイナス4.43％の大幅下落でしたけど >>115
国益ではないと否定されると その書込み出るよねｗ 失礼、2023年度ではなくて2023年3月期の見通しです 円安wwww
トヨタ23年3月期減益へ「資材値上がり1兆4500億円」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD10BR50Q2A510C2000000/
トヨタ自動車は11日、2023年3月期の連結営業利益（国際会計基準）が前期比20%減の2兆4000億円になる見通しを発表した。世界で素材価格が高騰しており前期に比べた原材料の値上がりが1兆4500億円にのぼる見込み。午後1時半から記者会見をオンライン形式で開き、最高財務責任者（CFO）の近健太副社長らが決算と業績予想について説明した。日経電子版では発言をタイムライン形式でとりまとめた。 一方、庶民は食料品の相次ぐ値上げに苦しむのであった 自動車評論家が運転支援や安全装備を求めてきたせいで車の価格が爆上がり
10年以上前の車はエアバッグとシートベルトだけ付いててそれで十分だったのに 消費税払えや
円安でウハウハ
自民党もトヨタ献金でウハウハ ソフトバンクが発表した昨年度のグループ全体の決算は、
売り上げは前の年度より9.3％増えて5兆6906億円、
最終的な利益は5.3％増えて5175億円といずれも過去最高。
円安の経済効果は絶大。 >>116
今のトヨタは利益出すとクソ叩かれるから、利益出ない見通し作って出してる。見通しのドル円115円とかで作成してるんだぞ笑
まぁ見てろ、来年も３兆程度は利益出すから 日本の海運もドル建てのおかげで三社合計だけど二兆超えてたね～ >>129
自分で決算発表見に行けよwww
来年の今ごろは、また、実力ではなく為替の影響で最高益出たとか、サプライヤーさんのおかげで利益出せたとかしれっと言ってるよ。 >>128
粉飾決算ワロタｗ
法人税安く抑えるためですか？ｗ >>134
は？22年度末の見通しの話な
粉飾決算の話なんかしてない >>133
そんな記述は見当たらないですねぇ
ソースも出せず、草を生やして、嘘ハッタリを連投ですか また為替差益で数量は減ったのか
おかげで国民はインフレで無駄にカネを取られてる 安倍や黒田や高橋洋一みたいな馬鹿が
トヨタは儲けろ、パン屋は潰れろと決めてる
そんな権限が馬鹿にあるはずがない。 残念ながら円高の時に海外に生産拠点移転済で日本には利益あまり入らない >世界で素材価格が高騰しており前期に比べた原材料の値上がりが1兆4500億円にのぼる見込み。
これじゃ、円安でも、全然利益が伸びないじゃないか。 円安の下駄履いてる割には利益無さすぎw
純利益ネスレ以下なんだから粉飾決算早く認めろよw 日本の道路を倉庫代わりに使っている企業がな
で、今は税金を納めてるのか？ >>142
相対的に安いんだから売れ行きは上がるだろJK トリクルダウンがないって言ってる人は、自分が株買ってなかったからでしょ
株買わないで「トリクルダウンなんてない」ってそりゃ当たり前だよ 生産4割減だろ？なんでコロナ前より利益出てるんだよw
月の裏側に工場作って火星に輸出して利益出してるのか？
ヨタはテスラ以上に粉飾決算だなw 対ドルでは5割もクロダインチキによって円安
これを割り引いて計算しないと意味ない
トヨタなんて本来利益出てないだろ
アホじゃなかったらみんな分かってる
インチキして安売りしてるのが日本の輸出企業
だから逆に言うとクロダインチキをもうやめられなくなった
わかる？麻薬漬けにしたら癌になって体中がボロボロ
もういまさら麻薬をやめれなくなってしまった打ち続けてる
この先どうなると思う？
癌だから絶対死ぬよね？そうだよ、日本は絶対終わる
問題は終わった先に何があるのかという事
その話はまた次回 わざわざこのために指値オペをしたと
政府、中央銀行公認の水増し決算 円安で得するのは財務省だけ
輸出企業はクロダインチキで無理やり出させられた利益に課税される
輸出企業で円安がいいなんて思ってる会社はＣＥＯがアホ
さすがにＣＦＯは知ってるだろ頭がまともな構造なら
ばっかじゃないのかな？
あたまわるそうだもん
一般的な話だよ、どっかの会社を言ってるのではない 最終的に日本全体の貿易黒字なら円安も納得できるけどどうだろうなぁ赤字になるんじゃないかなぁ 円安は全員得をする
円安で出た利益を給料に振るように圧力を変えればいいだけ
海外旅行が高い、論理的にはそれ以上に給料上がるのが円安、仕事も増える
馬鹿がどんなに屁理屈をこねてもこれが事実 >>153
> 円安で出た利益を給料に振るように圧力を変えればいいだけ
そんなことは出来ないからこうなってる 円安で原油も安いならウハウハなんだけどな。日本の高い電気代が更に高いし、悪い円安と言われるよな。 >>153
外需企業なんて１割だろw
どこが全員なのw 2300の時に300買ってしまった
ほんと機関には勝てん トヨタは終わりだああああって平日に一日中書き込んでたEVおじさん達がバカみたいだな 貿易赤字で経常赤字って結果が出てますけど
赤字です 私がアナリストだったら公開資料読み込んで全部レート換算して顧客にレポートするけどな
有料レポートはそうなってるのかね、知らんけど
やらないと分からないやん、実力が
便宜上、任意の通貨に一本化して連結財務諸表を公開してるんだから
財務諸表はトリックが沢山ある
私はこの業界の人間じゃないがそんなこと普通に考えればわかるだろう
ストックとフローの概念、キャッシュフローの概念、外為レートの概念
頭で縦横無尽に思考実験すればよい
簡単な話だよ 自動車に肩入れするほど日本が衰退する
ここが理解できない奴が多いわけね お暇な方だけどうぞ。
トヨタ栄えて国滅ぶ。
自動車の専門誌を見ると国内の自動車販売数が落ちている。米国では相変わらず好調なようであるが、サブプライムに触発されてドルのバブリーな価値がやっと実体を露にした。これが実はトヨタの利益と大きな関係がある。
これまでは日本政府の思惑もあったのか（影響が強かったとは言いにくいが）円安政策でトヨタは欧米市場で大儲けしていたが、これがサブプライム問題で「トヨタ（広義では日本車）は安いから売れる」ということを露呈させてしまったわけである。
同じ製品でありながら欧米で買うよりも価格が高く設定されている（購買力平価）ことに気付いた国内の消費者もまるでバカではなかったということだ。これは実は国産車に乗っていない人にだけ言いきれる話なのだが・・・
その代わりに欧州車に至っては相変わらずインポーターが価格をつり上げているから実感としてあまり感じないかもしれないが、バブル崩壊のころからほとんど車両本体価格が変わっていないと言うことは実質的に値が下がっていると言っても過言ではない。 日本はトヨタしかすがるものがないから仕方ない
ウヨが社員でもないのに自慢するのも当然 続き…
のっけからなぜ本書とは関係のない経済の話をしたのかというと、国内ではレクサスなるブランドを立ち上げて、トヨタは欧米市場での２匹目のドジョウをねらっていたのである。これがあまり当っていないことは自動車に興味があるものならお分かりだろう。
トヨタはこう考えた。販売価格さえ上げれば利益がでる。ことはそんなに単純ではないかもしれないが、既存車に仮装を施しただけで車両価格が倍近くになれば笑いが止まらないのは当たり前だろう。それだけトヨタは消費者をバカにしているのである。こんなことは接待漬けの大手メディアや専門誌には語れない内容だ。
現に「トヨタ車は売れている」という現象を植え付けるため苦し紛れにトヨタ・カローラVSホンダ・フィットにおいてトヨタはカローラの派生車種を増やすという手法をとった。
確かにトヨタ車は良くできている。クラウンを見ればそれがよく分かる。だがそれはカローラが大きくなって高級っぽさをちょっとだけ高めただけなのだ。車であれなんであれ「高級」とは大いなるムダである。必要以上に性能が良いものと言い換えてもいいだろう。または悪い言い方をすればただの虚飾だ。
本書にも「車好きはトヨタ嫌い」とあるが、まさしく的を射た言葉で本当に車の価値をわかっている人間はトヨタ車は嫌厭するし、会社に対しても良い評価はしない。従業員が乗りたくなる車を作っていない企業のどこが良いと言えるのか？ >>165
わかりにくい文章だな
なにが言いたいのさ
君が書いたわけではなさそうだけど、、、
あまり頭悪い人が書いた本は読まない方がよいよ 続き…
裏の帯に佐高信氏が「トヨタの社員は幸せなのか」と書いているがまさしくその通りだろう。
冒頭の話に戻るが、円高になり窮地に追い込まれたトヨタはどんな方法を使ってくるだろうか？
２兆円の経常利益はその含み益と言ったら言い過ぎかもしれないが、それだけ資産という体力を残しておかないとGMと同じ轍を踏むとなるだろうことは優秀な社員が多いトヨタには釈迦に説法だろう。
それはすでに全従業員の７割程度が非正規雇用者であることが如実に物語っている。
2008年4月1日に日本でレビュー済み 温故知新 国民資産が円安で3割消失したのに
アホウヨがトヨタ最高益と大騒ぎ ドル建てだとだませませんでしたってことだろう
でも、この数字にもトリックがある
テスラはBEV専業
トヨタはほぼガソリン車専業
つまり、話の次元が違う、ほんとうは
トヨタの次元はそのうち無くなってしまう次元
つまり、、、、テスラがもう圧倒的ということだろう
むしろ、生産設備などの投下資本が陳腐化していき莫大な減損処理が求められるようになる
テスラはこのまま、ある意味でのんびりやっていけばよいが
トヨタは撤退戦略をやりながら攻めに転じなくてはいけない
戦争でいうと、サイパン陥落した日本軍がそこからアメリカ軍に勝つみたいな話しである
以上、ご精読感謝します 円安の貿易収支(=貿易による国内所得寄与)にはJカーブ効果があることは、
ベテランの経済人であればだれでも知っている。
つまり円安の当初は輸入単価が上昇して貿易赤字が増え、その時点では円安はマイナスに
見えるが、やがて円安は大きな数量変化をもたらす。
国内市場では割高な輸入品から割安な国産品へ、海外市場では割安な日本製品が外国製品を
駆逐してシェアを高め、日本での生産と雇用、投資の活発化に結び付く。
今や日本企業は輸出せず海外生産していると言うが、海外工場の利益は円安で大きく膨らみ、
技術指導料や配当などのサービスや金融所得増加という形で日本の親会社にも利益がもたらされる。 ハリアー現金で買うから安くしろって言ったら、キャッシュよりローンにしてくれ、ダッテ サイパンが陥落して沖縄でも負けていよいよというところで出てきた思想が2000万人特攻理論
大西瀧治郎・・
日本人にはこういう人がわんさかいる
トヨタに限った話をしてるわけじゃなくて、いま、日本が取ろうとしている逆転政策は人件費の極小化・移民大量導入政策
もう、かなりヤバい
武力戦争は降伏したら終わるけど。経済戦争は終わりがないのが痛いところ
勝とう、とすると今後日本人の人件費は極小化される。理論的に
つまり、引き続きこのまま円安誘導・労働者奴隷化政策は継続するとみている
なぜなら、、、、完全に滅びの軌道に入ったからである >>175
円安による不幸の分配が進んで反日パヨチンは大喜び
負けてるは世の中がどうなろうと変わらないお前ｗ トヨタ株下がってるじゃん。
まあ、この決算で喜んでいるのは素人だな。 >>25
逆だ
アップルのようなIT企業（つかスマホ屋）が日本にはない
トヨタは自動車業界で世界1位だから十分 >>170
第1四半期 売上高 純利益
トヨタ 8兆1124億円 5338億円
テスラ 2兆4045億円 4255億円
ん？ >>183
トヨタの単体の利益はOperating incomeだぞｗ
それは親会社株主に帰属する当期純利益 円が安くなる前に買った資材で作った車が、円安で「高く」売れたという為替マジック
来年の予想が厳しいのは資材の購入価格も高くなるからな GDP成長率で見ると
アメリカ
2021年 5.7％成長
2020年 −3.4％成長
韓国
2021年 4%成長
2020年 −0.9%成長
日本
2021年 1.7％成長
2020年 −4.5％成長←9月に安倍総理退陣
2019年 −0.2％成長←10月に消費税10%増税
2018年 0.6％成長
2017年 1.7％成長
円安がメリットなら日本はもっと成長できてると思うんだけど？ 株価がついてこないから無駄。来期にしか反応していない。 日本企業の決算はインチキ
黒田は株は買うわ円安誘導で企業の決算も粉飾するわでもう滅茶苦茶だね
もう狂ってるとしか思えない
アメリカの子分だから許してもらってるけど、本当に有り得ないことだよ
中央銀行が株価操作して企業買収を防衛してるんだもん
でも、円安誘導で税収は増やしたいけど、企業が買収されたら困るからって株買うって滅茶苦茶すぎる
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