【業績】【自動車】トヨタ、日本企業初の営業益2.9兆円 22年3月期【7203】 [エリオット★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車が11日発表した2022年3月期の連結決算（国際会計基準）は、営業利益が前の期比36%増の2兆9956億円だった。16年3月期の2兆8539億円（当時は米国会計基準）を上回り、6年ぶりに最高を更新した。トヨタ自身の記録を塗り替え、国内企業で過去最高となった。
新型コロナウイルスの影響を受けた前の期からの生産挽回が貢献した。為替相場の円安傾向も後押しし、原材料高による利益の下振れ分を吸収した。
□関連ニュース
トヨタ22年3月期決算会見、冒頭で納車後れを陳謝: 日本経済新聞（タイムライン形式で都度更新）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD10BR50Q2A510C2000000/
□決算報告 | 投資家情報 | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
https://global.toyota/jp/ir/financial-results/
トヨタ自動車株式会社 2022年3月期 決算説明会 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=RNA2Um1VN08
2022年5月11日 13:26
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD106NM0Q2A510C2000000/ 金融資本・金融資産等、親から相続した不動産・株の売却益・配当金の税率を上げるべき
たまたま金とコネのある家に生まれただけの人間からは、もっと沢山税金を徴収すべき
仮に知能ガチャに当たっていたとしても、汗水たらして自分で稼いだ金で買った株なら
税率は今のままでも問題ない
でも、鳩山・安倍・麻生みたいなイレギュラーな存在からは、もっと沢山税金を取るべき
共産主義は論外だが、今の世襲資本主義の世の中は、どう考えても不公平
金持ちと一般人とでは、明らかにスタート地点が違いすぎる
『そんな極端な例を出されてもねぇｗ』と言う人間もいるだろうが、その極端な親ガチャに
大当たりした金持ち達が世襲当選で国会議員になったり、親の跡を継いで世襲経営者になっている
世襲経営者が世襲議員に政治献金をして、金持ち側にだけ有利な法律や制度を作ってもらっている
そして、一般庶民には増税と社会保障削減のプレゼント
どう考えても不公平
大企業の株は大抵創業主一族が大量に保有している
株の配当金の税率を多少上げても絶対に手放さない
家で寝ているだけで、配当金が入ってくる状態を自らの意思で放棄する人間がいるはずがない
もっというと、絶対に自分の子孫に株を相続させる
だったら、大量の株を持っている人間、不動産を持っている人達から、もっと沢山税金を徴収すべき
『日本は相続税が高くて、３代で財産が無くなる』なんて発言をされるお金持ちがいますが・・・
今の若い世代で、自分の子供に遺産相続をさせることが出来る人間が一体どれほどいることやら
お金持ち特有の、贅沢な悩みと言うヤツですね
大企業に内部留保税を導入したところで、消費税還付金の下請け企業への還元を
法律で義務付けたところで、明日急にトヨタ自動車の社長が
『それなら車を造るのをやーめた』と言うと思いますか？『明日から派遣社員をやる』と言うと思いますか？
もしも、トヨタ自動車を売却するとなれば、どこかの資本家が買うと言うでしょうね
そもそも、日本には他にも車会社があります
そこの車が沢山売れるようになるだけでしょうね 辞めなきゃ良かった
と思っている者がたくさんいるはず 14名刺は切らしておりまして2022/05/10(火) 19:09:42.63ID:I2L1XFDT>>16
レート補正が必要なんだよ
適正レートより5割円安にしてるから、本来の業績がどうなのかもうそこまでやらないと分からない
なぜなら、単に帳簿上の評価で1.5倍のかさ上げしてるという見方もできる
ソニーはしらんよ
理論として話てる
売上金額を対応レートで割り戻してってやったら実際どうなのか
財務諸表は時価評価が基本だけど、今後は購買力平価からの遊離レート差で割り戻す適正評価という概念を取り入れるべき
じゃないと実力わからんやん
誰でも思うだろう、バカじゃなければ 20名刺は切らしておりまして2022/05/10(火) 19:32:57.78ID:I2L1XFDT>>27
>>16
現地生産なのかどうなのかでも変わるだろうが
とにかくレート補正しないと実力はわからん
理解できんならよい
別にお前の家庭教師ではない 車を値引きせず売ってる
しかも部品代の単価はたくさん売ってる時の前提で安いままだから 関係ない
株式市場は会社の業績を反映するのであって
日本経済の実力や状況を反映するものではない
（ネトウヨが同一視してくるところｗ 曰く「円安で業績がよくなった。日本経済にメリット」ｗ
全くの詐欺ですからねーｗ）
トヨタの製造比率は６割強（ほぼ７割）が海外、販売比率は８割が海外
海外利益のうちの配当しか親会社のある日本に戻してない上に、
配当はまた海外工場建設に使われるのだから、その配当分は日本経済には何ら寄与してない
配当は非課税なので日本の財政にも貢献してない 余裕あるうちに、軽自動車規格くらいの激安ＢＥＶを開発・販売してほしい。 労働者の賃金には所得税が掛けられ
仕入れなど取引には消費税が掛けられいる 大きな土地や工場には固定資産税が掛けられ
社員に払う賃金には所得税が掛けられ
工場の周りは工場城下町で経済圏 取引先などすべてを含むと広大な経済領域
中京地域の小さな町工場もクルマ部品が多い Appleの四半期くらいの利益か。
これが日本企業最高とは情けない。 人生100年の時代は在職中だけなく退職後も勝ち組と負け組に分かれる
トヨタのような大企業は退職時の退職金と積み立て自社株買い
厚生年金＋企業年金で老後の貧乏と無縁の100歳 >>17
余裕ある時にダイハツつかって
EV開発してたよ
で、特許は抑えたけど
EVのバッテリーに未来はないと判断し
ハイブリッド車を開発したんやで どんだけボッタくって下請け泣かせると利益でるんだよw >>20
事実しか言ってない
海外子会社からの配当は日本ではほぼ非課税（一部例外）
外国子会社配当益金不算入制度があるからな
配当がほぼ海外のために使われるのも事実だし
トヨタの株価上がっても日本経済にほぼ関係無いのも事実じゃん
まさかトリクルダウンで株価上がれば日本経済が良くなるｗｗｗてまだ信じてるのかい？ 親会社の受取配当に法人税と同じ税率がかかるなら、わざわざ日本に戻したりしない
トヨタの場合は正確に言うと９５％非課税だけどな（５％分のみ法人税がかかる） で、この上がりをどうやってドリクルダウンさせるんですかね？
法人税下げちゃったし、ボーナス増額とか役員報酬上乗せしたら
また内部留保ですかね？ 先んじて言ってないとさ
また「安倍聖帝の円安が正しかったｗ」とか言い出すアタオカが出てくるんでねｗ ソフトバンクは日本企業じゃないのけ？
5兆6704億円の利益だったろ？ 売り上げ―粗利益＝取引額なんだよ
マヌケは日本経済に貢献してないと言う トヨタは製造メーカ―でもあるけど、日本にあるトヨタは
金融持株会社ホールディングスと変わらんのだよｗ
研究開発も多くは海外に出しちゃってるしな（自動運転盛んに持ち上げてただろｗｗ）
日本に無いわけじゃないが徐々に少なくなってる
２０５０年にはトヨタは日本国内の生産を止めるか、今より８割減らすとも言われる 今年の3月期で天井打ったね
この先はEVに食われて衰退するだけ 納車半年先とかなってる他社みたいな半導体不足の影響は無いの? >>37
円安スゲーと思わせたいからソフバン無視して良いんだよw 自分が欲しいとも思わん買いもせず
EVEVと何を恐れているんだ >>40
意味不明な事を言うなボケ
最初からこっちは株価が業績で上がってもそれは経済に関係無いと言ってるだろ
アンタは「経済に関係ない」の一言だけを捉えて文句言ってるだけで
オレの言ってることとはかみ合ってないの
それくらいわかれよネトウヨボケｗ わざと言ってんのかよコイツｗ >>40
ID:ttcK3S/o
つかあんたこのスレ以外はＮＴＴスレでウクライナがどうの戯けた事（くだらんｗｗｗ）しか言ってないじゃんｗ
トヨタの関係者か何かかね？ 監視ご苦労様ｗ >>47
儲かってるから株価は上がっているんだよ
儲かるは取引先も社員も儲かっているんだよ
経済に貢献してるんだよ あまり減益を悪く言うな
今以上コストカットの塊の車を世に出されたらどうする？ そんな儲けてるならカネくれ
俺が自動車、とくにトヨタ自動車にのってると
アメリカにみんな盗まれるんだ、カブでも買う >>55
それを言うならホンダの方がもっと外国に盗られるぞ 儲かり過ぎやろ
下請けや社員に還元するならわかるけど
国内の車の仕様をクソしょぼくして値段上げて売ってるだけ
アメリカとかでは安売り バカは先が読めないんだよ
ウクライナ戦争でこれからは兵器もハイテク化され
どういった企業がこれから伸びるか先見性がないんだよ >>14
>>11
テスラは上がるけど、結果出してるのに日本株は低いからな 鳩山由紀夫元首相が尹錫悦（ユン・ソクヨル）大統領に日本人の心を引く方法を助言した。
韓国放送局ＪＴＢＣは１０日、鳩山氏のインタビュー内容を放送した。
鳩山氏はインタビューで「いま日本では『鎌倉殿の１３人』という大河ドラマが人気だ」とし「尹大統領が一言『これは本当におもしろい』と話すだけでも日本人はとても喜ぶはず」と話した。
日本外相が４年ぶりに韓国を訪問したことについては「首相の代わりに外相が出席するというのも（日本が）就任式を非常に重視している証拠だと考える」と語った。
鳩山氏は韓日関係の解決案について「徴用工問題がきっかけになるのではと考える」とし「１９９１年に外務省の柳井局長は個人の損害賠償請求権は国家間の条約で消滅するのではないと発言している」と振り返った。
岸田首相との会談について、鳩山氏は「岸田首相に何度でも時間をかけて真摯に議論しようと尹大統領が提案を続ければ、岸田首相は確実に応じるはず」と述べた。
中央日報日本語版 2022.05.11 11:24 >>2
岸田さん黒田さんそして安倍ちゃんありがとう！！
国民の皆さんは円安で大変だけどトリクルダウンあるから待ってて！！ >>43
客や下請け絞ればいくらでも利益は出る
雑巾絞る感じや >>32
それな これだけ売っても下請けいじめするんだからすげーよ >>59
実績が出るかどうかの試験でも
ここの掲示板でわかったのはジャベリンのセンサーがソニーので
ソニーが兵器の開発したらとんでもないことになるが、しない
しかわからんわ コロナ禍で遊びに行けなかった富裕層が
余った金でレクサスを買ったからか >>745
いい話しだね。
トヨタも日本中に同様のことやってくれたらいいのに。
1000億円くらいばら撒いても罰は当たらないだろうよ。
【業績】【自動車】トヨタ、日本企業初の営業益2.9兆円 22年3月期【7203】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1652244348/
＞トヨタ自動車が11日発表した2022年3月期の連結決算（国際会計基準）は、
＞営業利益が前の期比36%増の2兆9956億円だった。16年3月期の2兆8539億円
＞（当時は米国会計基準）を上回り、6年ぶりに最高を更新した。
＞トヨタ自身の記録を塗り替え、国内企業で過去最高となった。 >>2
分かるー アホにも読めるように半分にしてくれ 2022年1月～3月 純利益
トヨタ 40億9000万ドル
テスラ 33億1800万ドル
2023年には普通に抜かれる
テスラを馬鹿にしていた奴息してるｗ？ で・・・・本日のトヨタの株価の終値は▲100円 (* ´艸｀)ｸｽｸｽ もうねぇ、中身は中国製になってるのならそれ輸入したらどうよ
納期が年単位なんてモノ売ってるレベルじゃないぞ
正にヨタ栄えて国滅ぶ。 あれ？景気いいのか
もう緩和止めてもいいんじゃね？ ランクル4年待ちなんだが納車の頃にはマイナーチェンジしてそう 好決算のとこ多いな
税収かなり上振れるのではないか 今後日本は何をしても、超少子高齢化の関係で円安に進むんだから
トヨタのような円安で儲けられる企業をいくつか用意しておかないと、本当に辛くなってくるよね >>77
欧州の大都市ならともかく、長距離移動や新興国でEVなんて恐ろしくて乗れんわ
国が補助金で下駄履かせないと売れないゴミ 決算通貨したのでひとまず円安はオシマイ
また3ヶ月後 >>5
ん？ 辞めてくれたから、利益増えたって事もありそう？ 22年3月期:2兆9956億円
16年3月期:2兆8539億円
ドル換算
22年3月期:247.5億ドル（1ドル121円）
16年3月期:254.7億ドル（1ドル112円）
あれ、最高益なのか？
大本営発表やめろよｗｗ 日本は株価も二万円こえてるし日本は勝ち組国家だな。 日本にとって祝福となる円安と韓国にとって災いとなるウォン安
https://www.wowkorea.jp/news/japankorea/2022/0502/10345918.html
円安とウォン安が続くと、それぞれにどのようなことが起こるだろうか？
一言で言うと、円安は日本にとって再跳躍の機会が与えられ、
ウォン安は韓国にとって災いを招く。日本は、1980年代の好況のような状況が
再び到来することを意味し、韓国の災いとは1997年の通貨危機のような状況が
再び到来することを意味する。
日本は元から基礎がしっかりした状態で、韓国は元から基礎がない状態だ。
日本の場合、「バブル崩壊」と「失われた10年」といった多くの困難を経たが
相変わらず揺るがない経済を維持するほど強い体力だ。
一方、韓国は通貨危機を幾度か経験したが、日米に助けられて何とか
今まで生きながらえてきた。
現在日本は、30年以上も世界1位の対外純債権国だ。
2020年末現在、357兆円規模の対外純債権を保有している。
ここから出る利子や配当などの収益が、貿易収支や観光収入などを圧倒している。 敵はここだけ見て給料は上がってるとか言うんだろ？
ｗ >>99
円安で韓国が終わるって書いてる>>99みたいなバカがいるが
それ全く逆だから
対日貿易収支は韓国が大赤字、よって円安になってくれた方が助かる
何故ならば日本の機械や原料を安く買って加工貿易で世界に売るモデルだから
2021年韓国の対日貿易収支は輸出額が300億ドル、輸入額は548億ドル
148億ドルの輸入超過、つまり円安になるほど赤字は減る
円安になるほどサムスンのような財閥が強く大きくなるってこと。 >>104
財閥には関係ないからな
お前は左巻きの社会主義者？ >>106
生活物価が上がるほどの円安だから不景気になるだろ トヨタ純利益2.8兆円、過去最高 円安が押し上げ、米中販売も堅調。
円安の経済寄与は、とてつもなく大きい。 まぁアレだ、日本国民全員をヨタ社員か公務員に採用するなら文句は出ないよ
その他大勢の人々が困窮する円安進行をﾖｲｼｮしてる連中に天罰落ちるか不遇な私生活が待ってると予想される。
知らんけど('ω')ノ 東京都の予算は１４兆円！
トヨタの２．９兆円がどのくらいすごいことなのかわからなくなる。 >>108
それ以上に他がマイナスだって書いてるだろうがｗ ソフトバンクグループは2021年3月期決算で年間純利益4兆9879億円でした >>110
日本のGDPが530兆円、輸出が80兆円
ざっくり450兆円が内需で、そこに円安インフレが直撃してる
450兆円に対してトヨタの2.9兆円なんてのがいかにちっぽけな数字なのか
理解できるようになれとｗ 日本国民全体が円安で薄く貧乏になって
トヨタような少数の企業を儲けさせている構図だからな
そんなもん少数派側にいなければ不満しか出ない >>115
今日のトヨタ株は2023年度の見通しが悪いことでマイナス4.43％の大幅下落でしたけど >>115
国益ではないと否定されると その書込み出るよねｗ 失礼、2023年度ではなくて2023年3月期の見通しです 円安wwww
トヨタ23年3月期減益へ「資材値上がり1兆4500億円」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD10BR50Q2A510C2000000/
トヨタ自動車は11日、2023年3月期の連結営業利益（国際会計基準）が前期比20%減の2兆4000億円になる見通しを発表した。世界で素材価格が高騰しており前期に比べた原材料の値上がりが1兆4500億円にのぼる見込み。午後1時半から記者会見をオンライン形式で開き、最高財務責任者（CFO）の近健太副社長らが決算と業績予想について説明した。日経電子版では発言をタイムライン形式でとりまとめた。 一方、庶民は食料品の相次ぐ値上げに苦しむのであった 自動車評論家が運転支援や安全装備を求めてきたせいで車の価格が爆上がり
10年以上前の車はエアバッグとシートベルトだけ付いててそれで十分だったのに 消費税払えや
円安でウハウハ
自民党もトヨタ献金でウハウハ ソフトバンクが発表した昨年度のグループ全体の決算は、
売り上げは前の年度より9.3％増えて5兆6906億円、
最終的な利益は5.3％増えて5175億円といずれも過去最高。
円安の経済効果は絶大。 >>116
今のトヨタは利益出すとクソ叩かれるから、利益出ない見通し作って出してる。見通しのドル円115円とかで作成してるんだぞ笑
まぁ見てろ、来年も３兆程度は利益出すから 日本の海運もドル建てのおかげで三社合計だけど二兆超えてたね～ >>129
自分で決算発表見に行けよwww
来年の今ごろは、また、実力ではなく為替の影響で最高益出たとか、サプライヤーさんのおかげで利益出せたとかしれっと言ってるよ。 >>128
粉飾決算ワロタｗ
法人税安く抑えるためですか？ｗ >>134
は？22年度末の見通しの話な
粉飾決算の話なんかしてない >>133
そんな記述は見当たらないですねぇ
ソースも出せず、草を生やして、嘘ハッタリを連投ですか また為替差益で数量は減ったのか
おかげで国民はインフレで無駄にカネを取られてる 安倍や黒田や高橋洋一みたいな馬鹿が
トヨタは儲けろ、パン屋は潰れろと決めてる
そんな権限が馬鹿にあるはずがない。 残念ながら円高の時に海外に生産拠点移転済で日本には利益あまり入らない >世界で素材価格が高騰しており前期に比べた原材料の値上がりが1兆4500億円にのぼる見込み。
これじゃ、円安でも、全然利益が伸びないじゃないか。 円安の下駄履いてる割には利益無さすぎw
純利益ネスレ以下なんだから粉飾決算早く認めろよw 日本の道路を倉庫代わりに使っている企業がな
で、今は税金を納めてるのか？ >>142
相対的に安いんだから売れ行きは上がるだろJK トリクルダウンがないって言ってる人は、自分が株買ってなかったからでしょ
株買わないで「トリクルダウンなんてない」ってそりゃ当たり前だよ 生産4割減だろ？なんでコロナ前より利益出てるんだよw
月の裏側に工場作って火星に輸出して利益出してるのか？
ヨタはテスラ以上に粉飾決算だなw 対ドルでは5割もクロダインチキによって円安
これを割り引いて計算しないと意味ない
トヨタなんて本来利益出てないだろ
アホじゃなかったらみんな分かってる
インチキして安売りしてるのが日本の輸出企業
だから逆に言うとクロダインチキをもうやめられなくなった
わかる？麻薬漬けにしたら癌になって体中がボロボロ
もういまさら麻薬をやめれなくなってしまった打ち続けてる
この先どうなると思う？
癌だから絶対死ぬよね？そうだよ、日本は絶対終わる
問題は終わった先に何があるのかという事
その話はまた次回 わざわざこのために指値オペをしたと
政府、中央銀行公認の水増し決算 円安で得するのは財務省だけ
輸出企業はクロダインチキで無理やり出させられた利益に課税される
輸出企業で円安がいいなんて思ってる会社はＣＥＯがアホ
さすがにＣＦＯは知ってるだろ頭がまともな構造なら
ばっかじゃないのかな？
あたまわるそうだもん
一般的な話だよ、どっかの会社を言ってるのではない 最終的に日本全体の貿易黒字なら円安も納得できるけどどうだろうなぁ赤字になるんじゃないかなぁ 円安は全員得をする
円安で出た利益を給料に振るように圧力を変えればいいだけ
海外旅行が高い、論理的にはそれ以上に給料上がるのが円安、仕事も増える
馬鹿がどんなに屁理屈をこねてもこれが事実 >>153
> 円安で出た利益を給料に振るように圧力を変えればいいだけ
そんなことは出来ないからこうなってる 円安で原油も安いならウハウハなんだけどな。日本の高い電気代が更に高いし、悪い円安と言われるよな。 >>153
外需企業なんて１割だろw
どこが全員なのw 2300の時に300買ってしまった
ほんと機関には勝てん トヨタは終わりだああああって平日に一日中書き込んでたEVおじさん達がバカみたいだな 貿易赤字で経常赤字って結果が出てますけど
赤字です 私がアナリストだったら公開資料読み込んで全部レート換算して顧客にレポートするけどな
有料レポートはそうなってるのかね、知らんけど
やらないと分からないやん、実力が
便宜上、任意の通貨に一本化して連結財務諸表を公開してるんだから
財務諸表はトリックが沢山ある
私はこの業界の人間じゃないがそんなこと普通に考えればわかるだろう
ストックとフローの概念、キャッシュフローの概念、外為レートの概念
頭で縦横無尽に思考実験すればよい
簡単な話だよ 自動車に肩入れするほど日本が衰退する
ここが理解できない奴が多いわけね お暇な方だけどうぞ。
トヨタ栄えて国滅ぶ。
自動車の専門誌を見ると国内の自動車販売数が落ちている。米国では相変わらず好調なようであるが、サブプライムに触発されてドルのバブリーな価値がやっと実体を露にした。これが実はトヨタの利益と大きな関係がある。
これまでは日本政府の思惑もあったのか（影響が強かったとは言いにくいが）円安政策でトヨタは欧米市場で大儲けしていたが、これがサブプライム問題で「トヨタ（広義では日本車）は安いから売れる」ということを露呈させてしまったわけである。
同じ製品でありながら欧米で買うよりも価格が高く設定されている（購買力平価）ことに気付いた国内の消費者もまるでバカではなかったということだ。これは実は国産車に乗っていない人にだけ言いきれる話なのだが・・・
その代わりに欧州車に至っては相変わらずインポーターが価格をつり上げているから実感としてあまり感じないかもしれないが、バブル崩壊のころからほとんど車両本体価格が変わっていないと言うことは実質的に値が下がっていると言っても過言ではない。 日本はトヨタしかすがるものがないから仕方ない
ウヨが社員でもないのに自慢するのも当然 続き…
のっけからなぜ本書とは関係のない経済の話をしたのかというと、国内ではレクサスなるブランドを立ち上げて、トヨタは欧米市場での２匹目のドジョウをねらっていたのである。これがあまり当っていないことは自動車に興味があるものならお分かりだろう。
トヨタはこう考えた。販売価格さえ上げれば利益がでる。ことはそんなに単純ではないかもしれないが、既存車に仮装を施しただけで車両価格が倍近くになれば笑いが止まらないのは当たり前だろう。それだけトヨタは消費者をバカにしているのである。こんなことは接待漬けの大手メディアや専門誌には語れない内容だ。
現に「トヨタ車は売れている」という現象を植え付けるため苦し紛れにトヨタ・カローラVSホンダ・フィットにおいてトヨタはカローラの派生車種を増やすという手法をとった。
確かにトヨタ車は良くできている。クラウンを見ればそれがよく分かる。だがそれはカローラが大きくなって高級っぽさをちょっとだけ高めただけなのだ。車であれなんであれ「高級」とは大いなるムダである。必要以上に性能が良いものと言い換えてもいいだろう。または悪い言い方をすればただの虚飾だ。
本書にも「車好きはトヨタ嫌い」とあるが、まさしく的を射た言葉で本当に車の価値をわかっている人間はトヨタ車は嫌厭するし、会社に対しても良い評価はしない。従業員が乗りたくなる車を作っていない企業のどこが良いと言えるのか？ >>165
わかりにくい文章だな
なにが言いたいのさ
君が書いたわけではなさそうだけど、、、
あまり頭悪い人が書いた本は読まない方がよいよ 続き…
裏の帯に佐高信氏が「トヨタの社員は幸せなのか」と書いているがまさしくその通りだろう。
冒頭の話に戻るが、円高になり窮地に追い込まれたトヨタはどんな方法を使ってくるだろうか？
２兆円の経常利益はその含み益と言ったら言い過ぎかもしれないが、それだけ資産という体力を残しておかないとGMと同じ轍を踏むとなるだろうことは優秀な社員が多いトヨタには釈迦に説法だろう。
それはすでに全従業員の７割程度が非正規雇用者であることが如実に物語っている。
2008年4月1日に日本でレビュー済み 温故知新 国民資産が円安で3割消失したのに
アホウヨがトヨタ最高益と大騒ぎ ドル建てだとだませませんでしたってことだろう
でも、この数字にもトリックがある
テスラはBEV専業
トヨタはほぼガソリン車専業
つまり、話の次元が違う、ほんとうは
トヨタの次元はそのうち無くなってしまう次元
つまり、、、、テスラがもう圧倒的ということだろう
むしろ、生産設備などの投下資本が陳腐化していき莫大な減損処理が求められるようになる
テスラはこのまま、ある意味でのんびりやっていけばよいが
トヨタは撤退戦略をやりながら攻めに転じなくてはいけない
戦争でいうと、サイパン陥落した日本軍がそこからアメリカ軍に勝つみたいな話しである
以上、ご精読感謝します 円安の貿易収支(=貿易による国内所得寄与)にはJカーブ効果があることは、
ベテランの経済人であればだれでも知っている。
つまり円安の当初は輸入単価が上昇して貿易赤字が増え、その時点では円安はマイナスに
見えるが、やがて円安は大きな数量変化をもたらす。
国内市場では割高な輸入品から割安な国産品へ、海外市場では割安な日本製品が外国製品を
駆逐してシェアを高め、日本での生産と雇用、投資の活発化に結び付く。
今や日本企業は輸出せず海外生産していると言うが、海外工場の利益は円安で大きく膨らみ、
技術指導料や配当などのサービスや金融所得増加という形で日本の親会社にも利益がもたらされる。 ハリアー現金で買うから安くしろって言ったら、キャッシュよりローンにしてくれ、ダッテ サイパンが陥落して沖縄でも負けていよいよというところで出てきた思想が2000万人特攻理論
大西瀧治郎・・
日本人にはこういう人がわんさかいる
トヨタに限った話をしてるわけじゃなくて、いま、日本が取ろうとしている逆転政策は人件費の極小化・移民大量導入政策
もう、かなりヤバい
武力戦争は降伏したら終わるけど。経済戦争は終わりがないのが痛いところ
勝とう、とすると今後日本人の人件費は極小化される。理論的に
つまり、引き続きこのまま円安誘導・労働者奴隷化政策は継続するとみている
なぜなら、、、、完全に滅びの軌道に入ったからである >>175
円安による不幸の分配が進んで反日パヨチンは大喜び
負けてるは世の中がどうなろうと変わらないお前ｗ トヨタ株下がってるじゃん。
まあ、この決算で喜んでいるのは素人だな。 >>25
逆だ
アップルのようなIT企業（つかスマホ屋）が日本にはない
トヨタは自動車業界で世界1位だから十分 >>170
第1四半期 売上高 純利益
トヨタ 8兆1124億円 5338億円
テスラ 2兆4045億円 4255億円
ん？ >>183
トヨタの単体の利益はOperating incomeだぞｗ
それは親会社株主に帰属する当期純利益 円が安くなる前に買った資材で作った車が、円安で「高く」売れたという為替マジック
来年の予想が厳しいのは資材の購入価格も高くなるからな GDP成長率で見ると
アメリカ
2021年 5.7％成長
2020年 −3.4％成長
韓国
2021年 4%成長
2020年 −0.9%成長
日本
2021年 1.7％成長
2020年 −4.5％成長←9月に安倍総理退陣
2019年 −0.2％成長←10月に消費税10%増税
2018年 0.6％成長
2017年 1.7％成長
円安がメリットなら日本はもっと成長できてると思うんだけど？ 株価がついてこないから無駄。来期にしか反応していない。 日本企業の決算はインチキ
黒田は株は買うわ円安誘導で企業の決算も粉飾するわでもう滅茶苦茶だね
もう狂ってるとしか思えない
アメリカの子分だから許してもらってるけど、本当に有り得ないことだよ
中央銀行が株価操作して企業買収を防衛してるんだもん
でも、円安誘導で税収は増やしたいけど、企業が買収されたら困るからって株買うって滅茶苦茶すぎる
ホントもう狂ってるよ >>9
貧富格差に応じて
累進課税を調整する
だけでよくね 最高益も晴れぬ視界 原材料高が打撃、２割減益へ―トヨタ
https://www.jiji.com/amp/article?k=2022051101187&g=eco
ただ、今期も不安材料が目白押し。特に懸念されるのが原材料費などの高騰だ。前期は６４００億円の営業減益要因となったが、今期は１兆４５００億円と「過去に例がないレベル」（近副社長）に膨らむ見込み。想定為替レートを１１５円と堅く見積もったため、現状の１３０円程度の水準が続けば上振れる公算が大きいが、為替動向は見通せない。
また、取引先の中には円安で原材料の輸入価格が一段と高騰し、採算悪化に苦しむ業者も少なくない。トヨタグループの有力企業からも「円安はネガティブだ」（愛知製鋼の藤岡高広社長）と悲鳴が上がるほど。 海外拠点で稼いだ金を全て円に戻して計算してるだろコレ
普通はドルやユーロとか決済通貨で持ってるから
インチキだよこんなのｗ >>192
トヨタも迷惑してるだろう
本当は利益なんて出てないのに黒田に無理やり支払わされてるって感じだろう
でも、トヨタは日銀の審議員で円安誘導に加担してるからなあ
産業界から審議員になってた企業は文句は言えないね >>193
税金を、むりやり払わされてる
税金が抜けてた >>6
ドル換算すりゃわかるが、円安で数字高くなってるだけのマジックだから日本国内で円販売すると材料費高騰なんかもあって逆に値上がりしてる。 為替乞食会社と違い、本当に強い会社はこんな感じ。
TSMCが半導体を最大20％値上げ
https://gigazine.net/news/20210827-tsmc-raise-price/
↓
TSMC（台積電）が14日発表した2022年1～3月業績は、売上高が前年同期比36%増の4910億7600万台湾ドル（約2兆1236億円）、純利益同45%増の2027億3300万台湾ドル(約9000億円)で、いずれも過去最高を記録した。
↓
TSMC、半導体再値上げを顧客に通知 5～8%程度か - 日本経済新聞2022.05.09
3ヵ月で純利益9000億円
今年の純利益はトヨタに圧勝するに違いない。 私権侵害地球破壊殺人テロに税金強奪に癒着カンコーテロ業界に血税たれ流す世界最悪のテロ組織公明党をぶっ壊そう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2800620.jpg トヨタ自動車の収益性を見ると自動車産業関連が最後の砦で経常収支で大幅な赤字にならずに円の暴落を食い止めている模様。
ＥＵ発の中国と組んだＥＶキャンペーンを凌げればと思う。自動車産業関連のソフトウエアのプラットフォームと自動車産業関連の半導体製造だけは主導権を持って置かないと終わる危険性はある。
どうも半導体製造で主導権を持っていなかったので大幅な値上げを飲まされて、調達にも支障が出ている気がする。 トヨタが国民に還元せず儲かってると思うなら
株を買えばいいのに しかし、ソフトバンクの5兆円黒字の半分。
どんだけトヨタは資金活用下手なんだ？
余剰資金で、日本企業買収して、全部買うほうが効率よくね？ >>202
自動車業界ダントツのトヨタですらこのレベル。
もう、従来型自動車産業ではこれが限界なんだよ。 >>173
俺もそれ言われた！ 現金に勝るものはないだろ？と言ったが、ローン会社を使って欲しいそうだ。 何か違うし不思議だ。一括で現金集金して運用すればいいのに。 なんで株下げてるんだろうな普通は上がりそうなのになｗ 今日決算発表のソフトバンクは1兆7千億円の赤字。
スゲーな。胃が痛くなりそう。 でも社員の給料は上げず下請けには値下げ要求
で、ボンボン社長の報酬はウン億円と プリ○スやらレク○スやら
DQN御用達ばっかり造ってるのに
最高利益とか日本人おかしいだろw 需要供給バランス崩れて値引き販売する必要なくなって、モデルチェンジのたびに値上げしてれば利益率上がるよな。 鍛え続けてなきゃ今頃下請け業者の仕事は
全部中国に持っていかれとるわ
日産とか見てみい
||∥｜||⊥⊥､||∥∥
||∥｜／朝鮮:ヽ|∥∥
||∥／::_ノ八＼_::＼|∥ ちきしょうおおおおおおおおお！
|| /::((･))::((･))::ﾍ ∥
|||:::⌒（_人_）⌒::: |
|| ::::｜ﾄｪｪｲ｜::::｜| 「日本は衰退」は大嘘で騙されているのかぁああああ？
||ﾍ ｜ ｜ /∥ うりたちは永遠に東アジアダントツ最下位なのかぁあああああ！
||∥>ﾍ ﾋｪｪｲ ﾉ < ∥
||r' ｀ー-´ ヽ 千歳市といえば地球破壊
地球破壊といえば千歳市
JALだのANAだのクソアイヌドゥだのテロリストに血税くれてやって気候変動させて災害連発させて市民殺すテロ自治体
とっとと地球の英雄プーチンに攻め込まれてロシア領になれや
https://dotup.org/uploda/dotup.org2802414.jpg 日本企業の数十兆円と言う内部留保で日本の賃金は20年間横ばいである。
韓国にさえ追い越されて、日本の価値がどんどん下がっている。
政府は企業に対してどんどん賃金をアップさせるよう働きかけなければ海外に対して置いていかれてしまう。
様々な価格が上昇し賃金は全く上がらない状態で人々は苦しみ続けなければならない。 >>1
1995-1999トヨタ社長/会長/経団連会長/小泉内閣顧問の奥田碩。ゴリゴリ反日。帰化人（≒在日）説
wiki 奥田碩
> 中国への新幹線の技術移転を主張
> 2002年12月19日、北京市内の釣魚台迎賓館で開かれた日中国交正常化30周年記念シンポジウムで講演、北京と上海を結ぶ中国の高速鉄道計画に
> 新幹線の車両や機器だけでなく「建設や運営管理を含めシステム全体の技術移転に協力する用意がある。新幹線方式導入は、建設素材、土木技術など
> 幅広い分野に経済波及効果をもたらす」と主張した[34]。
> 韓国とのFTAを主張
> 韓国とのFTA締結が日本経済復活の鍵になると提言し政財界に働きかけた。2004年当時、韓国のテレビドラマの日本でのヒットに目をつけ、韓流と
> いう形でテレビを始めとする多くの報道機関で取り上げることを支持した。経団連企業の多くが様々な広告に出資するスポンサーであるため、当時
> 経団連会長の奥田の案は力を持った。2011年に至ってもFTAは締結されていない。
> その他
> 奥田が休日に愛車・アリストに乗る際、先行車との「車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける」などの行為を常習的に行っているこ
> とを過去に語っている。 某沈没船引き上げに国交省の不備があったと主張して10億円もの税金をドブならぬ海に投げ捨てる言い訳にしてるわけだが、
だったら蓄財３億円の斉藤鉄夫らクソ公務員に支払わせるのが筋だろ世界最悪の殺人組織国土破壊省の税金泥棒ども
そもそも観光(笑)とかいう地球破壊に税金たれ流して私腹を肥やしてるのが原因なんだから公務員全員薄汚い腹かっさばいて責任取れや
ｈｔｔｐｓ：／／ｄｏｔｕｐ．ｏｒｇ／ｕｐｌｏｄａ／ｄｏｔｕｐ．ｏｒｇ2814095.jpg この国は変えられる AIの活用 JDSC/4418テンバガー候補
https://jdsc.ai/news/ シニアマーケティング ゆこゆこ JDSCのAIを導入CVRが平均2.4倍 電力データとAIによるフレイル検知の実証を開始/中電
https://dime.jp/genre/1380420/ AIであれば知床 出航判断を誤ることはなかった DIME0508
//www.nikkei.com/article/DGXZQOGN081QC0Y2A500C2000000/?unlock=1 マスク氏「日本はいずれ存在せず」出生率低下に警鐘 日経0508
//wired.jp/article/to-win-the-next-war-the-pentagon-needs-nerds/ AIによる戦争が現実化する時代 米軍での「高度IT人材」の不足が深刻化 WIRED 0531
//xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00692/052500080/ 言語も画像も動画も理解、ディープマインドのFlamingoとGato すごい 中田敦 日経 0527
//special.nikkeibp.co.jp/atcl/NXT/22/supermicro0527/ AI成功を阻む6つのハードル 後悔しないためのポイント 日経
//www.jiji.com/jc/article?k=000000009.000082721&g=prt NSITEXE 産官学共同「AIチップ設計拠点」prtimes 0527
//news.yahoo.co.jp/articles/65960504f6fdfd08295d39726fb177ec02bc129f 東大生に超人気の講義「AI経営」東洋経済 5/24
//customers.microsoft.com/ja-jp/story/1500156617194279472-persol-career-other-azure-ja-japan 3日間のハッカソンで AI を活用した検索システム Azure マイクロソフト0517
//www.itmedia.co.jp/business/articles/2205/19/news170.html AIを導入する企業は53％ 日本が米国に追いつく PwC調査[ITmedia]0519
//jimin.jp-east-2.storage.api.nifcloud.com/pdf/news/policy/203427_1.pdf 2022 デジタルによる新しい資本主義への挑戦 自民党
//www.smbcnikko.co.jp/products/inv/toshin_lab/column/002.html 投資対象として「AI」をどう見るか？ まだ始まったばかり 日興
//www.meti.go.jp/press/2022/05/20220509001/20220509001.html 実践的なAI人材育成のためのデータ付き教材 経産省0509
//www.meti.go.jp/policy/it_policy/jinzai/AIutilization.html 中小企業のDXに役立つ「AI導入ガイドブック」経産省0408
//www.riken.jp/research/labs/aip/#h2Anchor1220421 革新的な人工知能基盤技術を開発 理研
//www.jcer.or.jp/economic-forecast/2021127.html DX社会の構築なければ 30年代はマイナス成長 日経済研究センタ とっとと全空港廃港にしろや白々しい腐敗の権化人殺しマッチポンプ殺人利権集団自民公明
(↓いやがらせ5chに屈せず、半角英小文字にして打ち込むんだ！)
：／／Ｄ〇ＴＵＰ、〇ＲＧ／ＵＰＬ〇ＤＡ／Ｄ〇ＴＵＰ、〇ＲＧ2819570．jpg 正義・・・地対空ミサイル、旅客機破壊、空港破壊 ←プーチン
悪・・・・航空機、騒音、観光、公務員、税金泥棒 ←公明党
▽いやがらせ誤ｃｈに負けずに、英半角小文字にして撃ちこむヤシは神って言ったよネ？
ＨΤТРＳ：／／Ｄ〇Ｔ∪Ρ．〇ＲＧ／∪ＰＬ〇ＤＡ／Ｄ〇Ｔ∪Р．〇ＲＧ2821321.jpg 税金という名目で金銭強奪してるだけの利権殺人テロ集団公務員を全廃してホムセンで拳銃やスティンガーを買える美しい国にしよう！
防衛とは、白々しい洗脳報道を繰り返す税金泥棒の利権害虫を増長させることではなく、国民個人の防衛力を向上させることをいうんだぞ
▼いやがらせ5сｈに負けずに、英半角小文字にして打ちこむハゲはフサフサになるってばよ
ＨΤТРＳ：／／Ｄ〇Ｔ∪Ρ．〇ＲＧ／∪ＰＬ〇ＤＡ／Ｄ〇Ｔ∪Р．〇ＲＧ2821830.jpg 2022/04/01
【自動車】トヨタ、新型スポーツカー「GRカローラ」世界初披露 日本発売は2022年後半 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1648813584/l50 ウクライナ戦争がもたらす日本車メーカーへの「ヤバい影響」
2022年04月07日
https://friday.kodansha.co.jp/article/237929
新車の生産が遅れている原因の一つは、半導体不足である。だが、最近になって別の部品の不足も自動車生産に大きな影響を及ぼすようになった。
それが、「ワイヤーハーネス」という部品だ。
「ワイヤーハーネス」とは、言うなれば「電線の束」である。表に出ているモノではないため一般のドライバーが目にする機会は少ないが
人間でいえば血管や神経のような役割を担っている重要な部品だ。
自動車の電動化が急速に進む昨今、「ワイヤーハーネス」需要は世界的に高まっている。 「車を買ったのを忘れてしまう」１年たっても届かない新車 納期大幅遅れの波紋
2021年11月30日
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/871114
県自動車販売協会のデータで、９月の新車販売台数は２５７５台。前の年の９月と比べると３８・７％減少し、減少幅はここ１年で最大。
コロナ前の２０１９年比では４５・７％減だった。 【自動車】BluE Nexusとデンソー、アイシンが新型「トヨタ・クラウン」に搭載される新しいハイブリッドシステムを発表 [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1658496766/l50 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
