【自動車】韓国車はダサいと言う人こそダサい理由 [田杉山脈★]
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ヒョンデのアイオニック5というモデルのウリは、まずデザインだ。どんなに中身がよくても、格好悪いクルマは見向きもされないけれど、アイオニック5は人を振り向かせる造形の力がある。ヒョンデはなぜ、こんなに格好のいいクルマをデザインできるのだろう？
「ヒョンデには世界中にデザイナーがいます。韓国、アメリカ、そして日本やヨーロッパのデザイナーがいろいろとアイディアを出してコンペを行い、最終的には社内で決定しました。ヒョンデの販売台数は韓国国内よりグローバルの方が圧倒的に多いので、全世界に通用する商品作りを目指していて、それは当然ながらデザインにもあてはまります。こうした事情がすべて合わさって、ヨーロッパ車とも違う、アメリカ車や日本車とも違う、新しい方向性のデザインに仕上がっているのかな、という気がしています」
ヒョンデは、たとえばホンダよりもはるかに多い、世界第5位の生産台数を誇る自動車メーカーだ。だからもちろん、コンパクトカーから大型SUVまで、フルラインナップの商品を揃えている。その中から、BEVの「アイオニック5」と、FCEV（燃料電池車）の「ネッソ」という電動車に絞って日本で展開するのはなぜか。
「50歳代から上の世代の方は、そういえば昔はヒュンダイを売っていたな、という記憶があるかもしれません。けれども、現在の日本ではヒョンデの知名度はほとんどゼロだと考えています。そこで、どういう方が買ってくださるのか、市場の調査をしたところ、エンタメやスマートフォンなど、若い世代ほどその商品がどこの国籍かにこだわらず、いいものであれば選ぶという傾向が強いんですね。同時に、若い世代ほど環境に対する意識が強いということもわかりました。そこで、まずはこの2台からヒョンデのことを知っていただきたいと考えました」
クルマは、買うまでよりも、買ってからのほうがメーカーとの付き合いが長くなったり、深くなったりする商品だ。今後の販売体制やディーラーの整備網は、どのように構築する予定なのだろう。
「まずはオンライン販売のみでスタートします。そして2022年の夏に、試乗や商談ができるカスタマーエクスペリエンスセンターを横浜にオープンします。今後、いわゆる中核都市にはカスタマーエクスペリエンスセンターを設置する予定です。整備に関しては、ハブ・アンド・スポークという考え方で進めています。カスタマーエクスペリエンスセンターがハブで、スポークの部分に協力整備工場を設けますが、すでに全国で10箇所以上の整備工場と契約を結びました」
佐藤氏の言葉で印象的だったのは、「普通の自動車メーカーと違って、日本市場でのヒョンデには販売目標台数というものがありません」というものだった。
「焦らずに、徐々に広げていこうと思っています。地道な活動になりますけれど、使っていただいて、楽しんでいただいて、ファンを増やしていく。一例として、DeNA SOMPO Mobilityさんが運営する「Anyca」というカーシェアリングのサービスで、ヒョンデを使っていただくことができるようになりました。DeNAさんとは、サブスク的なリースのサービスもご提供します。短期的にはカーシェアリング、中期的にはリース、長期的には買っていただくという形で考えています。とにかくヒョンデを知っていただき、触れていただき、楽しい時間を過ごしていただきたい。そんなところから始めたいですね」
前編でお伝えしたように、ヒョンデの「アイオニック5」はデザイン的にも、機能的にも、レベルの高いモデルだった。自戒の念を込めて言うと、昭和のクルマ好きは韓国車に比べて日本車が圧倒的に優れていると思いがちだ。けれども、知りもしないで「韓国車はダサい」と思い込む姿勢はダサいのではないだろうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/60e47f6c3360993c4b947ec3a37d61b203e7843f?page=1 >>1
犬食い猿チョーセン製品が
ダサいのは
世界中で有名ｗｗｗｗｗ >>ヒョンデ・モビリティ・ジャパンのマーケティングチームで、シニア・スペシャリストを務める佐藤健氏
だってよwww ＞どんなに中身がよくても、格好悪いクルマは見向きもされないけれど、
ここが間違い
クルマは中身が悪いと格好よくても見向きもされない
特に格好良くもなく性能が悪いのが韓国車 >>6
こいつは当然ヒュンダイ車乗ってるんだよな？ >>1
ダサい奴だけ
ダサい犬食い猿チョーセン車を
買っているｗｗｗｗｗ 日本車ももちろんダサいけど撤退しないしメンテも安い ダサい云々より欲しいか欲しくないかを基準にするべきだと思うけど？欲しいか？アレ？ >>10
ヒュンダイ車をほめる人が当然乗ってると思い込む姿勢こそダサいのでは
とか平然と言っても驚かない >エンタメやスマートフォンなど、若い世代ほどその商品がどこの国籍かにこだわらず、いいものであれば選ぶという傾向が強いんですね。
車と関係あるの？ いつも無条件で韓国大好きの在日キムチ猿すら買わないんだから、韓国車はダサいで間違いないぞｗ バッテリ発火で販売中止になったEVコナのメーカーってだけで１０年は様子見ないと駄目かな 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや ウクライナの方々の服装を見るとその色柄やデザイン着こなしのセンスの良さに日本の高度成長期を思い出す 車は韓流コンテンツ食い物スマホとは桁違いに高額な買い物
おまけに自分や大切な人の命を預けるもの
って大事なポイントを、この手の提灯記事は一切触れないんだよな毎回 現代に自動車技術を供与した三菱さん
現代 年産700万台 の世界第5位メーカに成長
三菱自は実質倒産日産の子会社になる
何やっているの三菱さん 韓国は敵国ですよ
MRJ ダメ
自動車 ダメ
造船 ダメ
石炭火力発電 ダメ
原子力 ダメ
H3ロケット ダメ
風力発電ダメ
ヘリコプター ダメ
戦車 しゃべりンミサイル1発でダメ
次期戦闘機 ミサイルで滑走路にに穴開けられたせダメ
ドローンは空き地からでも飛ばせる
次期戦闘機1機 150億円 ドローン1台1千万円
この会社 サンライトを頂点とした組織風土に問題があるのでは >>1
ダサいとかダサくないとかいう水準に
達してない。
三輪車と自動車を比較する馬鹿がいるか。 日本の主要産業壊滅
現代自 世界第5位の自動車メーカに成長
アメリカで日産を抜く インドではスズキに次ぐ大メーカ
サムスン世界一の半導体メーカに成長
LG世界一の家電メーカに成長
現代 LNG船を独占 世界一になる
武器輸出世界第7位 もうすぐ売上2兆円 > ヒョンデはなぜ、こんなに格好のいいクルマをデザインできるのだろう？
かっこいい奴は自分でかっこいいなんて言わない だったら買ってやれよ
在日すら買わない車を日本人が買うわけないだろ いや冗談抜きでヒュンダイの
デザインは幼稚だよ。
相変わらずセンスがない。 韓国車はダサいと言う人こそダサいと言う人こそダサい😁 ベンツに乗ってる金持ち在日にヒュンダイに乗れ言うたら
金をドブに捨てさせる気か?と切れられた。
韓国の悪口言う韓国人おるんやで? 前回は4台だっけ、売れたの
今回は撤退まで何台売れるのかね？ｗ >>1
韓国車乗ってればネトウヨジャップなのは否定できるからな。女の子にモテるのはもちろん出世につながる。 デザイン性能以前の問題
こえ〜よ 家ごと燃えたりしたら
韓国製品なんか買わねーよ 嫌いだしｗ >>42
ネトウヨジャップは身元調査ではじかれるからな >>1
そんでそのダッセェ南朝鮮車は日本で何台売れたの？
日本での売上台数と純利益出してみなよ。
それが答えなんだからさ。 韓国という国の生い立ちからダサいのにｗｗｗ
李承晩はソウルの同胞を見捨てて橋落として逃げたし、
トップからして恥ずかしい。 フィアットの前期型ムルティプラぐらいに先進的なデザインができれば、
世界中が認めるかも知れないのに、「見た事が有るような他社製品」風味の
形が続くようではね。 まず選択肢にすら入らないからデザインどうこうではなく
車種すら知らない アイオニック5が日本でバカ売れして発狂するネトウヨが早くみたいw ダサいかどうかは個人の主観なんで他人かダサいと言うことに文句言うほうがおかしい
そして、ダサさよりも性能のほうがダメ え？ダサいだろ
プリウスは２０年以上前に市販してるんだぞ
そう言うカッコ良さは見た目じゃ吸収できない >>54
アイオニック5は日本製EVを遥かに凌駕してるけど？
これは買うしかないね！ 世界「日本車の方がダサいのにジャップは美的センス無いなw」 「ダサい」んじゃなくて「人格を疑う」な。
相変わらず幼稚なすり替え論法でこんな
レトリック引っかかるカス日本人はいない。 誰がデザインしたとか、そういう事じゃないんだよな。
ハッキリ言わせてもらえば、韓国という国がダサい。
国も狭ければ人口も少ない、資源があるわけでもないし、金もない。
そして何より頭が悪い。
なのにプライドだけは人一倍強い。
こんな国、ダサい以外に言葉がないだろ。 >>61
まんまブーメラン刺さってますぜジャップさんw 売れないものを買わせるのが広告屋の腕の見せ所。
誰も知らない韓国の男性アイドルグループも。 トラックやバスをほめるから日常使う車がバスなんてありえないだろ
ヒュンデは特別なんだよ所有する価値のある特別な車
フェラーリのような車。 アイオニック5はワールド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した世界が認めた車や
欧米はおろか日本が強い東南アジアでも販売は好調
ダサいと言ってる時代遅れの美的センス無しはジャップさんだけやw 千歩譲って韓国車はみてくれだけはいいが中味は伴っていない 最初っからメンテナンスの部署は作るつもりないのかよ。 >>62
大丈夫だ「全国で10箇所以上の整備工場」が整備してくれるらしいぞw 日本人からすると韓国語の音が下品すぎて無理なんだよねｗ
寝糞とかｗ在チョンに間違えられるのも嫌だしダサくて乗れないわ(´・ω・｀) ヒョンデディラーが有る都市部の人は韓国車買ってやれよ！ 三菱車の劣化コピーを作っていたという時点でダサい。
今は違うのかな。 >>71
いつの話だよそれ
もはや韓国車は品質も性能も良いぞ
ほんとジャップさんって30年間時が止まってるよなw ゴミ屑ジャパニーズさん達、ゴールデンウィークも劣等感剥き出しで発狂ですか 地上波でも少し昔に韓国番組を垂れ流したが
豪快に低視聴率を記録しまくった
メイドイン韓国など、日本人から見たら
正にゴミ >>79
本国である韓国でも現代自動車は馬鹿にされてるじゃん
Samsungは日本メーカーより品質いいから買うけど
現代自動車は日本メーカーより品質悪いんだから買うのは厳しい
日本メーカーよりデザインいいけどね >>1
イケてようがダサかろうがバッテリー爆弾搭載車は論外 >ヒョンデは、たとえばホンダよりもはるかに多い、世界第5位の生産台数を誇る自動車メーカーだ
韓国国内では殆どヘンダイ車だろ
国内で売ってる分が占められてるだけ >>41
だよな。何時爆発炎上するか。雨に降られたら漏電もあるんだろ？
そんな怖いクルマ冗談じゃねーよな。 煽りとか抜きで世界トップクラスの日本の自動車会社が日本向けにローカライズしてるところに外国車が参入できるわけないじゃん >>85
まぁ韓国で売ってるヒョンデは欧米向けに比べて質が明らかに落とされてるらしいからな🥺
そこら辺は自国民を大切にしないヒョンデがクソだと思う🥺 >>81
いつもおまエラが負けてて劣等感丸出しwww つーかサポート考えたら日本で外車買う理由がないと思うんだがな
それがドイツ車でも韓国車でもさ 日本人は韓国車なんて買わないよ
まあ勝手に好きなだけ褒めちぎってれば? >>92
そんなくだらないことをするメーカーなんて信じられないので買えません
ばっかじゃねーの？ >>94
それでいいんじゃないかｗお互い自国の車乗ってりゃ
変なゴミを送りつけてくるなよ(´・ω・｀) >>94
おまえは絶体日本車に乗るな
バスでもタクシーでもだ つーか在日やパヨクはどうして韓国車買わんの？
韓流オシのメディア関係者とか芸能人とか率先して乗れよw
意味わからん >>94
それなwwwww🤣🤣🤣
評価が厳しい欧州では日本車より韓国車の方が評価されてるしな🥺
実際シェアも高い🥺 >>106
なのにお前が韓国車に乗らんのはどうして？ とりあえずさ、日本には世界一売れている車を作っているメーカーがあるわけよ。
そうなれば当然、消費者の目も肥えてるだろな。
そこに他国のメーカーが入ってくるとしたら、質が良いのは当然として、ブランド力とか
日本車にはない発想とか、日本のメーカーと別の部分で勝負しないと勝てないわけよ。
韓国に入ってくる隙間はないというか、もし政治的に関係が悪化して部品が入ってこない
とかになるリスクもあるわけだし、避けるのは当然。 >>107
横からすいませんがダサいからではないでしょうかｗ > GOETHE
なにこのソース？
立て子もよくこんな記事見つけてくんなｗ >>111
自分が在日バカチョンだってのがバレるからだぞ Ken Sato
ヒョンデ・モビリティ・ジャパンのマーケティングチームで、
シニア・スペシャリストを務める佐藤健氏。
フォードの日本法人に勤務した経歴を持つなど、
日本における輸入車ビジネスに精通している。
フォードが何故失敗したのか学んでないのかよ ... チョン共の本音は、ダサい韓国車を日本人に押し付けて、日本人から儲けたカネで自分らは日本車を買うのが夢らしい（爆笑） >>1
食べたことないのにウンコをまずいというのはダサい？
ださくていいです。ダサいなんて食べ物じゃないものを食べる理由にはならん。 しっかし謎だよな
アートとかサブカル系デザインはそこそこ有名な人居るのに
工業デザインとなるとてんでダメなのは何でなんだろう ダサいとかダサくないとかの前に
朝鮮人の作った物に命を預けるなんて恐ろしすぎる さんざん戦犯企業()の三菱の世話になっておきながら今ではなかったことのようにする図々しさ
南鮮企業のそういうところが嫌い、選択肢に入らないどころか真っ先に排除するよ 欧州のデザイナー入れてるからデザインは（欧州っぽさはあるが）かなり良くなってる
しかし中身が韓国品質である限り日本では売れないだろうけどな ＞「韓国車はダサい」と思い込む姿勢はダサい
って言う奴ってダサいよね～笑笑笑 >>123
まあこの提灯記事書いた奴も韓国車ダサいと思ってるから
書けた記事なんだろうなｗ >>106
シュコダとかセアトとかと同じ分類だな
数は出てるんかもな >>1
そりゃあね
国も国民も超ダサいんだから
車のダサさなんて大した問題では無い お嬢さん、そのHのエンブレム、ホンダじゃありませんよ チョン共の本音は、韓国車を何とか騙して日本人に押し付けて、日本人から儲けたカネで自分らは日本車を買うのが夢らしい。
これじゃ永遠に平行線だ。どうしようもない（爆笑） >佐藤健氏。フォードの日本法人に勤務した経歴を持つなど、
>日本における輸入車ビジネスに精通している。
本当に精通してたらチョンカーが売れない事くらい理解できそうなものだが・・・ >>85
サムスンの名前を前面に出しても売れるのは、秋葉原のPCパーツ店くらいなもの。
ギャラクシーを見てみろ。サムスンの名前を徹底的に隠してるだろ？
普通の人はサムスン製品を選ばない。
ヒュンダイはもっと悪い。一度進出したけど撤退してるからな。
日本人は輸入車にプレミアム感を求めてるのに、韓国車にプレミアム感はなかった。
かといって日本車よりお得感も薄かった。
韓国製品の品質を疑ってる人が多いって事に気付いてなかったんだろう。
最初はタクシーなど商用車から切り込んでいけばよかったのに。
撤退後も観光バスだけは日本で販売してたくらいだし。 >>121
三菱重工の資産売却の判決は出てるからな。
それで本当に資産を売却したら、訴訟リスク回避のため韓国から外資が全部撤退
ってなるから本当に売却は出来ない。
韓国政府の出方が見ものだｗ アイオニック5はEVだから今買う価値はない他の韓国車っていうとエラントラとかみたいなのしかないのでやっぱりどうでもいい
アイオニック5だけ持ち上げてもなあって思うんだが実際に日本で結果出してから言えよ >>105
そうだよな。あとヒョンデの販売員もな。みんなが買えばたくさん売れるぞｗ 意地でも設計技術を身に着けようとしないヒュンダイ自動車の哲学を知りたい 御用記事でもこのぐらいしか書けんか
さすがに良心がとがめるよな チョットいいかも。でも、韓国車だから絶対買わない。 >>139
ダントツで性能に優れた日本車にさえ満足出来てないのに、その劣化コピーにすぎない韓国車なんて日本人が買うわけないんだよ。 >>1
ダサいというよりは、恥ずかしい
そういう車 シンプソンズでネタにされてた。
ホンダのアコードを自慢してた校長がエンブレム盗まれて
ヒュンダイので誤魔化そうとする話 バカチョン心底うざい
シナチョンのジャパンディスカウント活動垂れ流し
反日してる国のドラマやタレント垂れ流すマスゴミから正していかないと デザインは間違いなく良いんだけど
車は運転してなんぼやから
見た目は二の次 車の価値は中古になっていからのメンテと、売却価値。
ふェラーリが有名だが、投資効率からみて、ランクル。
また、日本車のスープラやGTR中古は新車以上するのもあるし、日本車の40万キロでも普通に売れる。 パクリ車をカッコいいとか言ってるのは、ダサいとかダサくないとか以前に人として終わってる(´・ω・`) 文大統領が任期5年を評価「日本の不当な輸出規制に対抗し『誰も揺るがせない国』をつくった」 [5/3] [昆虫図鑑★] どうでもいいけどヒュンダイじゃなくてヒョンデなのか
なんで発音変えたの 韓国車はださいんじゃなくて，信用できないんですよｗ 韓国製の自動車？ もうすぐダイソーで\500で買えるようになるんだろ。それまで待つわ。 在日韓国人ブチ切れ文句だな
ダサいものをダサいと言えない世の中は嫌だな >>1
ものにはデザインや性能以外の価値が存在する事を理解できないらしい。この人は。
チョン車が如何なる代物か、説明が必要かい？ >>149
ただそのデザインが外国人に丸投げってのはどうなの？結果的にいつまで経っても韓国車らしい個性が確立出来てない ダサくはないが、競う相手はメルセデスやBMWだって解れよ。 主観というのはそう簡単には変わらないから仕方ないだろ
LFAだってトップギアで高い金出してレクサスなんて買うのは恥ずかしいって言われてたし
物が良かろうがブランドイメージはそう簡単に変えられない ブランドイメージ有るならともかく
車みたいな故障も前提とした商品が売り切りやかつての少量店舗で売れるわきゃない
トヨタが店舗サポートしたアメ車だって禄に売れなかったろ >>1
車は他人に自慢したくて持つものなのに韓国車を選んだというだけで人として終わりだと他人に言って回るような感じになる
金払っての罰ゲーム 日本の防衛費GDP2%は大増税とセット
日本は世界一の重税国家
敵を作り 憎しみをあおり 紛争をあおり
防衛予算増で利権拡大を謀る自民党防衛族議員
この人たちが国を誤らせます
日本天然の要塞海があります
中国 ロシアに海を渡り日本に上陸する力はありません
入るを計って 出るを制する 身の丈にあった防衛予算を
国民は重税にあえぎ国は衰退の一途。これ以上盗られたら生活できません
次の選挙で自民党にお灸をすえましょう 韓国車は外観や内装力入れるから買った当初の顧客満足度高いんだよ
ただそれが数年後にガクッと落ちる
シェアとってた中国で急激に落ちてる理由も主にそれだと言われてる 日本の防衛費GDP2%は大増税とセット
日本は世界一の重税国家
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国民は重税にあえぎ国は衰退の一途。これ以上盗られたら生活できません
次の選挙で自民党にお灸をすえましょう 韓国車のファンって少ないよね
信用出来ないまがい物のイメージしかない 車はほぼパクりだからちょいダサだけどバイクはウリジナル強めでクソダサいよね 外国車って安いから買うものじゃないでしょ
ただそれだけ 日本車が上はレクサスから下はカローラまでドイツ車並みのブランドイメージを持つのにどれだけの時間と努力があったか。
韓国車は日独車より割安という理由で売れているだけでそれ以上でもそれ以下でもない。 チョーセンブランドのクルマ欲しがる日本人はいませんw
韓国車よりスズキマツダダイハツなのよ
人と一緒で信頼できね〜んだわ こういう書き方ってあちらっぽい。若者に人気とか、人気を作り出そうとする。 フロントの割れ目がどう見てもダサいけどウリの気のせいか? で？誰か日本で乗ってる有名人居るわけ？
在米の一般チョンくらいだろヒュンダイ車買うのなんて 百歩譲って去年のワークスラリーカーならもらってやってもいい >>161
日本のメーカーもデザイン外注したらどうか 韓国車は韓国人だけで作っていると考える日本のネトウヨさん
そして日本車でも韓国人がデザインしていたというギャグ > すでに全国で10箇所以上の整備工場と契約を結びました
本気で売るならせめて1000箇所ぐらいにしろよ
すでになんて言い回しは500ぐらいと契約してから使え
こんな貧弱な体制で売れると思うな、というか売るな >>1
ダサいとか言ってないだろ。
ただただ興味がないだけだ。 日本の防衛費GDP2%は大増税とセット
日本は世界一の重税国家
敵を作り 憎しみをあおり 紛争をあおり
防衛予算増で利権拡大を謀る自民党防衛族議員
この人たちが国を誤らせます
日本天然の要塞海があります
中国 ロシアに海を渡り日本に上陸する力はありません
入るを計って 出るを制する 身の丈にあった防衛予算を
国民は重税にあえぎ国は衰退の一途。これ以上盗られたら生活できません
次の選挙で自民党にお灸をすえましょう >>1
見てくれとカタログスペックはいいが1、2年でガタピシ異音が出る、リセールバリューが激安な車を欲しいと誰が思うの？ｗｗｗ >>1
こういう低レベルなタイトルを付けるメディアは盗用経済かあるいはダイヤモンドのどちらかだろうなと思ったらそれ以下の五流紙だった >>1
朝鮮人に金貰ってこんなクソ記事書いてるんだろうが
朝鮮車なんて在日ですら乗らんやろwww >>190
最後の手段、ヤナセ、ってのがあるからな。
日本市場から撤退するときにアフターサービスを委託した会社だ。
ヤナセならサービスは完璧だけど、それなりに高い値段要求してくるからな カネ次第でどんな提灯記事でも載せるゴミ雑誌か
気楽な商売やな >>1
とダサいチョンが言っています
チョンは厚顔無恥だからお構い無し ダサいとかダサくないとかの問題ではない
安全かどうか故障が少ないかの問題だ
誰が走る棺桶に乗りたがるかよ？
ダサいと思わないこの記事を書いたライターが買ってやれよなw >>211
アメリカだとホンディだからホンダのパチモン扱いになっちゃうしな さらっと読んだが誰が書いたかサッパリ分からん文章だ
ゲーテと書いてあるが幻冬舎の雑誌らしい
まあ幻冬舎の関係者は責任持って乗れよ ダサいと思わないこの記事を書いたライターが買ってやれよなw >若い世代ほどその商品がどこの国籍かにこだわらず、いいものであれば選ぶという傾向が強いんですね。
売れてないと言うことはすなわち良くないものなんだろうな GDP成長率で見ると
アメリカ
2021年 5.7％成長
2020年 −3.4％成長
韓国
2021年 4%成長
2020年 −0.9%成長
日本
2021年 1.7％成長
2020年 −4.5％成長←9月に安倍総理退陣
2019年 −0.2％成長←10月に消費税10%増税
2018年 0.6％成長
2017年 1.7％成長
そりゃ韓国にも負けるわ 何よりも金に転んでこういう記事書くやつが一番ダサい ギャラクシーはなんで売れてないの？
いろいろ言っても結局はみんな韓国が嫌いだからでしょ？
ましてステイタスシンボルになるものに嫌いな国のものをわざわざ選ぶわけも無い。
嫌いな食べ物を無理矢理口に押し込んでも好きにはならないのと同じ。
食わず嫌いを責める前になぜそんな嫌われてるか客観的に分析したら？
それが出来ないなら何を言ってもいつまでも好いてもらえないし、負け惜しみが続くだけだよね。 ダサいとか、そういう以前の問題としてディーラー無いのにどうやって売るんかwww 有名欧州メーカーでも苦戦する日本市場に同じアジアのメーカーなんか入り込む余地ないだろ
なんで一度失敗してんのに学ばねえんだよ
貧乏で飽きっぽい若者が韓流アイドルみたいに食いつくと思ったのか？ 何と言われようが朝鮮車はダサいダサいものはダサいとにかくダサい ５台で100万円以下ならタクシー会社で使うところも出てくるかも知れないが 客が
乗車拒否という事もあるな。 日本でこれだけ韓流が流行っているのに
なぜ韓国車だけ売れないのか。
結論、ダサいから エンジンもトランスミッションも造れない鼻糞メーカーがなんだって？w >>225
EV時代でそのエンジンもトランスミッションも不要になるんだけどなw 自分からするとデザインのダサさはトヨタも韓国車もいい勝負。車に対しての信頼性は全く違うけどね コレに限らん
ダサいと言う奴は自分がダサいのを誤魔化そうととりあえず先に人を貶す
ダサいと言えば自分はダサくないと言う錯覚に陥るんだろな
センスのある人間は他人の感覚をダサいなんて言わず受け入れるからな 韓国車は安物のごみ、第一日本では修理とかサービス体制さえととのっていないだろ。 名前がホンダのジェネリック感すごすぎで日本では売れないだろうね。 >>1
カッコいいか？
テスラの方がマシだと思うが >>1
ダサいと言うか恥ずかしいが正解
スマホのギャラクシーさえちょっと抵抗がある >>226
EV時代なんかこねーよw
スマホと同じにバッテリー交換するんだぜ？
ベンツのバッテリー交換いくらかかるか知ってるか？
それに充電するその電気は何で発電してるか知ってるか？w
アフリカなど途上国が内燃機関以外の車に乗ると思うか？
商用車や軍用車両がEVになると思うか？w こういう差別的な論調で読者を攻撃するところが何よりダサい そんなニンニク臭い車なんかに乗ったら
エラが少しずつ広がり
目が少しずつ細くなりそうで怖い >>1
見た目重視を誇る
何でも韓国はそう
そこから脱却しなければ精神面での先進国はまだまだ遠い 確かに性能も見ばえもいいと思うけど
メンテナンス体制はどうなるか 韓国民がちゃんとしてない民族なんだから
そこから信頼性ってものは
独自で突き詰める能力もない 日本に輸出する、していると知った途端にヒステリー起こして何かしら
嫌がらせしてくる様な、お国柄だからな
カントリーリスクを回避してるだけの話 ダサいもなにも見かけないんだから判断しようがないw 宣伝必死だな
チョン好きの若いバカ者どもに買ってもらえばいいｗ 韓国車は論外にしても、日本で売れてる軽自動車のカスタム系のオラつきようはダサいと思うんだけど、あれがカッコいいと言う人もいるしな。
どっちかって言うとデザインよりブランドイメージの方が大事だろうな。 >>1
お前が買えよ。人ヅラだけで壊れる燃えるアフターなしの朝鮮車をこの日本で買う
理由が1ミリもない。前に欧州レンタカーで朝鮮車引いて基本的な走行性ののところで
どれだけレベルが低いか体感したわ。アフリカにでも売りにいけ 車は命を載せて運ぶ物
要はヒョンデが信用できるかできないかだ。
例えば冬山登山グッズをデザインが良いならあなたは買いますか？ 在日認定されるためにわざわざ高い金出して 韓国車買うバカがどこにいるんだよ。この記事書いた 幻冬舎の記者ですら 無償提供されても乗れないだろ こんなキムチ臭い車、ダサイのはわかりきっている。それを非難するお前は在日か いくらステマしようが売れないものは売れない(^ ^)
赤恥でもかくこったな 日本において韓国車に乗るメリットが微塵もない
メンテ等の体制も貧弱
そんな車に乗ること自体情弱
ダサいだろ 買収してるやつ、胸に手を当てて考えてみろ
ゴミがそんなに評価高いわけあるか 海外デザイナー使ってガワだけ
まともになったとして、車として
走る・曲がる・止まるが、20年
くらい前の出来。
おまけに発火爆燃と命がけで
乗らなきゃならんのは勘弁。 >>1
それは、Takeshi Sato の思い込みじゃよ >>159
個性がない、つくる物に主義主張こだわりを感じないから
そんな車に魅力は感じない 大体がその家で使っている車のメーカーは固定されていないかね
金持っていたり強い拘りがあれば別だろうけど 佐藤さんの腕の見せ所だね。
さて、販売台数どんだけ行くかね？
ただでさえ、人気のない電気自動車で 乗ること自体、とんでもない罰ゲーム。
一回でも見られたら終わり。 もはや車所有するのなんてダサいって言われそうな時代なんだけど 韓国製evが今年のカーオブザイヤー総舐めしてる現実
このままev化が進めば確実に日本は負けるわな 検討にも入らんわ
日本国内で買う日本人はおらんやろ 前回失敗した上から目線のマーケティングをまたやってるのかよ
アホなんか？
同じ失敗を繰り返すとかさ 東亜民はビジ板にくるなよ
自分の板でソメイヨシノと日本茶の検証やってろｗ
ヒョンデはかっこいい
それ以上でもそれ以下でもない まあ反韓が多い日本人中国人は買わんやろね
韓流好きくらい 日本での販売実績が低迷して撤退したのに再上陸してくる面の皮の厚さがダサい チョンは１５００年以上近親相姦を繰り返してる
異常なキチガイ民族でヒトモドキと昔から言われている
チョンは人間扱いされない 電話一本でセールスマンがスッ飛んで来る日本車ディーラーに太刀打ち出きる訳ねーだろ！
その上チョン車だぞ w w w w w >>1
ヒョンデはダサい
ひょんでもって日刊ヒョンデもダサい 凄くダサい車
このしょうもない提灯記事も含めてクソダサい 今どき実用以外じゃブランド重視して買うのにヒュンダイはないだろ…
昔ですらオペル以下だったんだぞ 日本において韓国車に乗るメリットが微塵もない
メンテ等の体制も貧弱
そんな車に乗ること自体情弱
ダサいだろ >>1
\498,000なら買うよ
安かろう悪かろうでも腐っても新車
腐った新車を5年しか持たないのを前提で買ってやるよ デザインは シンプルでレトロな感じ
ヨーロッパの伝統的な町中で違和感ない
しかし、地味で刺激がなく美しくない未来が感じられない 高級感は全くないよね
次に似たようなデザインの車をだしても 全く売れないだろ
一発屋だと思うね 韓国の車とか恥ずかしすぎるわ
ダサいもんはダサい
駄目なもんはダメ
パクリ国家
日本の技術をまるまる盗んだことは誰もが知っている
しょうもない宣伝するなゴミが >>1
構造もエンジンもバッテリーもデザインですら自分達で開発したモノは何も無い、盗んで組み立てだけやって出来た商品は誰が見てもダサい商品なんですヨ。 日本ではヒュンダイ車人気でないんじゃまいか？
韓国系もあまり好まないようだし、ヨイショ記事っぽいな。
しかし5ｃｈは変な韓国主義者（や韓国叩き）が涌くんで閉口するわ。
拗らせた嫌韓もアレだが、反対に朝鮮が清の属国だったことや
併合（合邦）を朝鮮側から打診したというような
歴史的事実迄デマで否定しようとするのはいただけないね。 >>282
この車人気あるで
若い子は韓国だいすき韓国人になりたーい（妖怪人間ベムより）だから
近未来的なフォルムでスペックも悪くないとのことでバカ売れ必死
急いだ方がいい
半導体不足で納車までかなり時間がかかるようだ
ヒョンデしかない
ワシはとある理由からテスラを見限った
ヒョンデを勧める >>282
若い世代に韓国に親しみを覚える者が比較的多いってだけで
若い世代の中でも多数派じゃないのは統計データで明らかなので
なんでそういう嘘を書き散らすのか理解できない。
同胞愛とか反日種族主義とかってアレなんかね？ >>285
人気出るわけねーだろ
韓国車なんて鼻で笑われるレベル
またマスゴミが捏造や誘導しやがったら許さん
韓国のゴミを売りつけてくんなゴミが パクリ 捏造 世界の恥 韓国
日本の技術を使わせてもらってますって土下座しろやゴミが 信頼性が重視される自動車で韓国製を選ぶとか有り得ない
そもそも中国人からもそっぽ向かれてるのにw >>281
命にかかわるような安全性で差が出るならともかく
値段（コストパフォーマンス）とデザインで売りがあって
サービスが充実してるなら、それなりに（海外で）売れるのもわかるがなぁ。
まあ日本で日本車と競争するのは
苦しいと思うけどね。 いやいや
競合する日本製BEVがないｗ
ヒョンデに対抗できるのはＶＷとテスラ >>30
そういや自分のところの欠陥兵器を
「名品兵器」なんて読んでた国があったな 何の技術も価値がないものを推してくんなやゴミが
こういう糞記事やマスゴミの捏造で価値あるモノにしようとする風潮が気持ち悪すぎ
ゴミを売りつけてくんな
まず、パクリを認めて土下座しろ トヨタは大口あけたアホづらやめれば
選択肢に入れる。 今回は何年ぐらい日本で頑張るかね。
ネット販売で、出来るだけ固定費掛からないようにしているけど お前ら、いつもの発作か？
K自動車も買えない貧困層には高嶺の花子さんだろう
見てるだけで痛々しいんだが、日本男子の余裕も地に落ちたな シリンダーブロックからピストンが飛び出すような車は要らんよ うちは車５台あるけど、全部国産
昔はBMとかアウディとかドイツ車乗ってたけどね
韓国車みたいなゴミは１度も選択肢に入ったことすら無い
日本で乗ってるやつも見た事無いな
普通に恥ずかしいだろうな >>299
そうやって韓国持ち上げてる人ですら韓国車買わないから
以前も撤退したんだろ。
成りすまし嫌韓カキコする奴とも安価や噛みつき方で
わかりやすいし、匿名掲示板で阿呆な粘着工作するより
真面目に働いてヒュンダイ車買えばいいと思うよ。 ダサいんじゃない。怖いんだ。よくわからん中国メーカーのバッテリー買わないのと同じ。 韓国車を買ってほしいという記事なのに、顧客になるかもの人を「ダサい」呼ばわり。
普通に韓国車の魅力をアピールするだけで充分なのにバカじゃねｗ
「良いクルマなのに売れてなくて残念です」とか「この魅力は一度味わってほしい」とか
書きようがあるのに『「韓国車はダサい」と思い込む姿勢はダサい』ってｗ
そもそも昭和のクルマ好きの年齢は５０以上なんだから相手にせずに令和のクルマ好きに
ターゲットを絞れよｗ 日本に居る朝鮮人はヒュンダイ乗れよ。愛国心を見せろ！ レクサスならタイガー・ウッズは軽症ですんだと思うよ。 そもそも、お前らダサいって表現の具体的な描写を理解できてるか？
４０歳の俺ですら、ダサいなんて高校終盤には死語になっていて、今の時代でダサいの言葉の意味が正直理解できない
もっと若い人はダサいの意味がそもそもないんじゃね？ 早々走ってるの見ないし在日の人だって乗りたくないでしょ だったらあんたが10台購入してあげれば！
わては絶対買わないわ >>303
なんかの病気なのか？
世界は広いんだぞ ダサいイケてるは所詮個々の所感だろうし、イケてると思う人が買えばいいんじゃね？
ヒョンデ乗ってる俺イケてると個人で悦に入るのもいいんじゃないかな。ぶっちゃけ
後付けでルノーやプジョー辺りのエンブレムに付け替えればコアなカーマニア以外は
騙せると思う ダサいと言えば牽制になると思える発想が
ダサいというかヤバい マーケター（笑）的には
”ダサい”ってパワーワードのつもりなんやろか
そんなカビ生えた感覚引きずってるから
「生娘シャブ漬け騒動」なんて起こるんだろうに ID:H4Ga02Vb おめえが病気だろ
気持ち悪いんだよ
ゴミをダイヤモンドだって言ってるようなもの
その自覚がないゴミ 恥を知れ 韓国好きと称する奴らに韓国人みたいだねと言うととたんに激怒する
激怒するほどダサいそういうことちなみに在日に韓国人みたいだと言っても激怒する 最近、大便民国がメディアに金をばら撒きまくってるのがよく分かる 朝鮮人は人類として終わってる
糞尿を食うわ、犬猫を食うわ
レ○プは国技だし、平気で裏切り欺くし
猿以下 ダサいとか言わないが
関わり合いになりたくない
このところ
法則発動しまくってるよね ID:PVZWWu9S
お大事になさってください。
流石にホンモノは違うなぁ(笑) 韓国製evがcoy総なめしてるよなw
ネトウヨは金で買ってるとか言うんだろうが
もしそうなら韓国メーカーの資金力と影響力凄すぎだろw >>1
いや、韓国車はダサいんじゃなくて、デザインだけだからキモい。
新技術や新しいデザイン入れてくるけどすぐ壊れたり水漏れしたり、完全なハリボテ。
顔面整形してる民族性がまんま出てて、ホント外側だけなんよ。 GDP成長率で見ると
アメリカ
2021年 5.7％成長
2020年 −3.4％成長
韓国
2021年 4%成長
2020年 −0.9%成長
日本
2021年 1.7％成長
2020年 −4.5％成長←9月に安倍総理退陣
2019年 −0.2％成長←10月に消費税10%増税
2018年 0.6％成長
2017年 1.7％成長
韓国は細々とやってくんだろ 朝鮮人の時代がとうとうやってきた
これを世界が恐れていたんだよな >>330
こらモドッキー！はよ帰国しろやいむにだー！ ヒョンデも自前のプラットフォーム（OS）らしい
サムスンはもうチップつくってるんだろ？
技術差がどこまであるのかわかりにくい
日本でレポートがほぼない
おそらくかなり技術的にレベルが高いんだろう 韓国だからダサいってのは硬直的な物の見方だと思うよ？
自分の美意識を信じて、韓国だからという物差しは捨てろ
そしておれは思う
アイオニック5はだっせぇ >>1
売れないのは日本人がダサいと逆ギレwww
まず販売広告戦略がダサい アフターサービスや下取りに困るので、買わない。
この点で、ドイツ車並みに向上すれば買うかも。 どんなにかっこよくなっても韓国車買いたいとは思わないな 慎重に選ぼうとすると、最終的に買う気にはならん。
レンタカーとしてなら考えても、何年か乗って下取りまで考えたら無理。 在日の連中ですら買わない時点で答え出てるやんダサいダサくねえの問題では無いから ダサい以前に民度が低いパクリ民族の韓国製品なんて持ってたら恥ずかしいじゃん >>1
ヒョンデがダメなのは全世界の共通評価だからなぁ。。
見た目だけ立派なヒョンデがダメなのは、これは韓国国内もふくめての評価だから、
1を書いた記者がどこで誰に頼まれていくらもらって書いた記事なのか？それとも見た目に騙されての感想文記事なのか？と逆に要らんことを考えてしまうが。。 >>350
いやいや、ヒュンダイはむかしからヒョンデともいうが、、
読み方ふたつあんじゃねーの？ 人間誰でも、さすがに命は惜しいです。
現代の車に乗って氏んだり、三星の携帯を買って火を噴かれたりするのは
勘弁してもらいたいです。 エベンキ車はダサいと言う人こそダサいという記事を書くダサい奴。 エコカー縛りでも選択肢他にも色々あるし敢えて韓国車選ぶ理由に乏しいかな アンケート調査したらダサいが大半でこんな記事書いてんのか
終わりだよこのメーカー あの国の反日って明確に人種差別じゃん？
で、この記事の50代ってのは明確に年齢差別じゃん？
つまり、そういうことなんだよ。
この記事の文章、があの国のいつも戦略なのな。
すなわち「あなた方、日本人は何も知らない。」または「あなた方、日本人は捏造している。」のどちらかだ。
そして、ちゃんと調べると、真実は常に日本なんだよ。
デモで真実を変えようとしても、真実は変わらないというこを知らない韓国の40代以上が一番ダサいんじゃねーの？w >>佐藤氏の言葉で印象的だったのは、「普通の自動車メーカーと違って、日本市場でのヒョンデには販売目標台数というものがありません」というものだった。
なんで前は撤退したんだろう？ マジレスすればアフターケアはきちんとして
くれるのか疑問だ 記事にするなら韓国車の売り上げなり好感度なりが上がるような書き方してやれよ
こんな論調で書いたんじゃ好感度も下がるだけで全然助けになってないじゃん
足引っ張ってるとしか思えない >>364
ネット販売オンリーな時点で推して知るべし。 >>50
言ったら、恥ずかしくない歴史上の人物がいない…しかも現在までwwww ”脱日本”を宣言した韓国、昨年の対日貿易収支の赤字が急増＝ネットはため息「こんな調子だから日本にばかにされる」[5/3] >>全員
一つ言っとく。
仕事で依頼してたバス会社の社長の言葉
「安いから買ったけどすぐ壊れてカネ掛かって最悪だった。もう二度と買わない」
だってw われわれも朝鮮人なのだからね
アヘ大帝（朝鮮人陶工の末裔）の思想に賛同する
我々朝鮮民族は団結すべきである
テスラよりヒョンデを勧める >>8
ダサくはないよ。
ただ、乗ってたら半地下に住むくらい惨めで恥ずかしくなる 金があればヒョンデを余裕で買うのだが
いかんせん、そんな金はない
車に600万？
馬鹿なのかｗ
そんな金払えるのなんてヤクザかヤクザと大して変わらんＩＴ系の役員だろう
庶民の貧しさをなめてるのか
玉ねぎが高すぎて買えないと嘆いているのに 金払ってNHKの21時のニュースでトップに報道させればいい いくらで売る気か知らんけど下取りはゼロになるだろ？
3年乗って残価設定90%を保証するなら売れると思うけどｗ でも、もう完全に日本にBEV作る力ないよ
どうすんのマジで
ワシはヒョンデ応援するで
冗談抜きで
韓流ドラマ好きやしな 買うのは韓国人か貧乏人。
生娘のうちに韓国車漬けにする。日本の車に乗ったら絶対乗らない。 やっぱりこういうのが出てきたか
これからあちこちに同じような記事がでてくるんだろうね
でもBTS商法が車で通用するかな？
車の売り上げは金でどうにでもなるビルボードのランキングとは違うし
若い人とは違って有名人やマスコミにいくらよいしょさせても車を買う
世代だとすぐに見抜いてしまうだろう
そもそも韓国という国に対する印象が悪くなりすぎている
韓国は政治でやりすぎて隣にある世界3位の市場を棒に振ってしまったね >>75
10箇所しかないんかいw
てか韓国の自動車ってスマホで動画見ながら組み立てしてるんでしょ？
命を預ける乗り物なんだから真面目に作って欲しいわ 韓国車はダサいと言う人こそダサいという人こそダサいんだよ
>>1お前は韓国車の営業マンか反日扇動家の馬鹿田杉 100歩譲ってデザインがカッコよくても
命を預けるレベルにない車だと思ってる >>1
> 【自動車】韓国車はダサいと言う人こそダサい理由
BMWを買ってきます。
ヒョンデのロゴに付け替えます。
さあこのBMWを評価しなさい。 >>1
> 【自動車】韓国車はダサいと言う人こそダサい理由
アネクドート:
A タイガーウッズがヒョンデ車に乗って瀕死の重傷を負ったよ。
B ヒョンデだから瀕死の重症で済んだんだね！ 前にヒュンダイが日本でキャンペーンやった時は何台売れたっけ？
日本全国で、１年で10台くらいだっけ？ もっと少なかったっけ？
在日の人とか大使館関係者ですら買っていないわけだよ、これ。
思い込みとかそんなレベルじゃないよね。 本気でダサいよ
MCU映画観てりゃわかる
レクサス カッコいい
アウディ カッコいい
ヒュンダイ ダッセーw >>393
ヒヨンデ「アイオニック１」は朝鮮伝統の命車・一輪車を原点とし、乗り心地は世界一ニダ
因みに命車をひっくり返し、両班を地面に落としたら、奴隷の担ぎ手4人は即処刑ニダ >>389 >>1
深層心理というか韓国語が出てくるのが問題
差別ではなく意味不明な言葉が混じると一気に不快になる
日本語の国で英語と韓国語で競っても勝ち目はない >>1
ビジネススキルなんか駆使したところで無駄だよ
江戸の頃から日本刀の成功事例があるから怪しいステマとか絶対信じない >>8
日本国内でデザイン性が注目されたのは2000年ごろ
そもそもそれ以前のはるか昔から性能面で相当な競争があった
対して韓国車が宣伝などでうろちょろし始めたのはここ10年 まーたファビョりだしちゃってwww
そもそもキョーミねーのよチョン国車なんてさ
まだ中華の電気自動車の方がいい、定期的に炎上するから面白味がある チョーセンの車
いやダサいwwww
チョーセンwwww ダサいとか以前に、交通事故とか火事増えそうなんで安全面から見てお断りします 別にダサいとは思わない
日本で乗るのは恥ずかしいから興味がない ダサくても格好良くても韓国車という時点で日本的にはナイ
他所で頑張れ。いや他所でも頑張るな時刻でやれ 5chは無学な没落階級のオールドボーイズクラブなので、ねらーに真贋の判別を期待しても無駄。お前達は韓国車のみならず、世界中の自動車メーカーにとって単なるノイジーマイノリティであり、顧客ではないのだよ。
今時中国、韓国に偏見を抱くバカがいるのは、この5chぐらいのもの。その意味において、ねらーはいいサンプル。 >>8
いや、デザインは間違いなく日本より上
デザイナーは外人一流デザイナー使ってる
そしてデザイナーにかなりの権限を持たせている
日本のようにエンジニアがダントツで上の立場ということはない 逆張りだっさ
チョンカーなんてチョンですら乗らないのに
なんの冗談だ？ 言葉遊びしてもダサい車はダサい 火を噴く棺桶車より伝統ある牛車を作るべきだな 韓国産だから人気がないんですよ？
わかりませんか？ださいですねｗ まず自分が買ってからだろ
この記事書いたやつも佐藤ってやつも
レンタルだなんだと他人の金アテにしてイキってんじゃねーっての
本当にチョン製品持ち上げる連中はクッソダセー奴ばっかだわ IONIQ5のデザインが格好いい？？？？
カローラFXかと思ったわ 「カッコいいだけで売れる」と言う、マーケティングのリーダーってｗｗｗ >>424
なら多くの日本人が本物だと納得するようなネタを出してよ 実用品は信頼性で選ぶのでゲンダイは選択肢に入りません
嗜好品はブランドで選ぶのでゲンダイは選択肢に入りません >>425
それって日本企業以外はだいたいそんな感じなわけだよね？
だとすると日本より海外企業の方が求心力が強く働いて観測値が生成されるはず 少なくともデザインに関してだけは韓国車のほうがいけてる,欧米人が手掛けてるせいかもしれないが 韓国は、お金をバンバン使って
芸能人（韓流ドラマとか朝鮮踊り）を売り込み
人気が出たら、その芸能人を使って自動車を売り込む。
という戦略を何十年も繰り返しているが、
使ったお金を回収できてない。
こういう記事をお金払って書かせてる
って事が現実を象徴してる。 国産はもちろん、欧州車も普通に買える日本で敢えて韓国車を買う理由が無いよな。 韓国車あの中国ですらこの前の記事では０パーセントに近い数字だとか書いてるのにな
ダサいとか言ってる場合じゃないけどな BTSとかって世界的に人気のグループが乗ってますよ！って宣伝すりゃファンが買うだろ 日本で韓国車は一台しか見たことない
売れてないからそうなんるだろうな あれだけ「ノージャパン」やったんだからさ、日本相手に商売しなくていい。
欲しくなったら日本からお願いするよ。 俺の知ってる在日コリアンはさんざんヒュンダイ自動車は良いと噴いて回って、いざ自分の車
購入はホンダ車だったのが笑う。 キムチ、犬食い、クソ酒のイメージはダサいと言うよりも臭いイメージ。 やっぱりBTSをブランドイメージに起用して宣伝攻勢かけるのがベストだろう。
世界的トップアイドルグループみたいだしな。
タイガーウッズの愛車というより宣伝効果上がるだろうな。
実際メンバーが自分で運転すると良いだろう。 >>1
韓国車のデザイナーはダサくないけど
韓国はダサいからな
日本に居ると朝鮮のミサイルニュースや竹島、韓国売春婦のニュースが放送されるし 潜在的購買者の在日が買わんのだからしゃーない
アメリカ市場だって白人は米御三家か日本車
朝鮮車買うのは半統系とヒスパニック系だけ 売れるとしたら AE86のぱくり S13のパクリ EK9のぱくり を朴さんに造ってもらう 韓国のアイドルとかとコラボモデルでも出せば少しは売れるくらいのバカな日本人も最近いるしなw
ヨン様モデルでも出せばババアがかうんしゃねーか？w "衝撃計画！日韓トンネルって何？九州には穴…【しらべてみたら】"
youtu.be/WT8eS_oX-kk 韓国
車は売れないが
都市部の不動産は外資マネーゲーマーに人気ｗ >>1
人間の感性と韓国人の感性が異次元レベルで違うってだけだろ。
まぁ韓国人は死ね。 全国に10箇所の整備拠点
観てる分にはなんか楽しくなりそうだね >>448
世界で爆売れ間違いないだろうなｗｗｗ
あのBTSだぜ？ 若い人に韓国車の偏見が無くても、若者に500万のEVを購入する経済力ないやろ。 めざましテレビ「我らがBTS、我らがアイオニック」 そもそも話題にすら出ないから
ダサいと言う人に会った事ない 車なんてダサいとかじゃなく数年後もメンテナンスしてくれるかどうかだもんな
すぐ撤退しそうな前科があるようなところの車なんて買いたくないし、日本人相手にどんな不義理なことしてもいいと思ってるような国の企業の製品とは付き合いたくないわ >>68
かつてソナタとTBって車があったが、まともに座ることすらできない無様な車だったが、あんまり変わってなさそうだな。 >>153
ホンダHONDA
ヒョンデHONDE(HYONDE)
今は台数は抜いたみたいだが
目的は明らか
そもそもホンダは二輪メーカーだったし
二輪では圧倒的なシェアだが >>457
いや、タイガーが乗ってるって言うのはそこそこの宣伝効果はあったと思うよ
事故るまでは... >>1
知ったらもっとダサいと思うんだよね。いつもの韓国 Kカーがタイガーの命を救ったﾆﾀﾞ！ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
マジで頭おかしい 日本人は未だに昭和で脳ミソ止まってるというか腐ってる人多いから…
いつまでもアプデ出来ないから後進国になってるの自覚しないと 在日韓国人でさえ韓国車を全然買わず、ヒョンデが日本撤退した理由を教えてほしい。 見たことが無いからダサいかダサくないかが判断できない 他社にありがちな複雑な曲線を廃してるからモッサリに感じてしまうのか
無頓着でとにかく安普請に作ろうという姿勢が感じられる >>486
日本国内でいちばん韓国を嫌っているのが在日韓国人
なのかも >>485
昭和でも後進国でもなんでも構わないが
生理的に韓国車なんて乗りたいと思えない
もらってもいらない 売り上げ台数でホンダ負けてんのか、ガッカリだな。ホンダのエンブレムパクっていやホンダに見せかけて売ってる姑息な奴に負けるとは 基本性能が良くない
ただ、スタイリングは良いと思うよ。
まあ、車もどきのカッコの良い箱かな？ デザインだけは日本車より秀逸だわ
外国人がデザインしてるからね 朝鮮スマホのように会社名消して通名カーで売らない限り、
日本では無理ダナ
、
朝鮮化粧品なんてメイドインコリア消してるじゃんｗ いい考えがある。ボディもエンブレムもポルシェそっくりに造ればいいんだよ。
それならみんなポルシェと間違えて買ってくれる。ポルシェからのクレームには
「黙れ！ヒットラー！！」と言えば相手はすぐ黙るからね。韓国とドイツ、仲良く
ケンカしなｗ OECD（経済協力開発機構）によると、2020年度
韓国の年間賃金4万1960ドル、
日本の年間賃金3万8515ドル。 どんなに良い車だとしても、
販売網がなけりゃ意味がない 外車買うやつってステータスとして買うんだから
何の価値もない新興ブランドなんて見向きもしない
ましてや安物ブランドのヒュンダイなんて誰も買わんよ
撤退以前展開してたのもフラッグシップだったろ？
敗北から学ばないのもこの国の特徴だね >現在はフリーランスのライター
はいはい、ビジネス、ビジネス
仕事なら仕方ない みすぼらしい軽自動車に乗ってるゴミみたいな日本人が、世界的に評価されてる韓国車を叩いてんだから笑える アメ車でも日本では売れないのに、チョン車なぞ論外。日本では絶対に売れんわ。 >>502
ステータス以外で輸入車買うのは、海外の工場で生産して逆輸入の
タウンエースみたいなクルマ。
日本のメーカーにどれかの車種を供給する形にすればそこそこ売れるんだろうけど
販売してくれそうなメーカーが存在しない事実。
技術供与元の三菱自動車は日産・ルノーと連合を組んでて、ルノーサムスンって
メーカーがあるから商売敵に供給は出来ない。 パチンコ産業で大金持ちの在日も買ってやらないってことはよほどダメなんだろ 日本車よりも実績と技術が蓄積された修理屋が少ないから韓国車には手を出しにくい
ダサいと言うより手軽じゃない
急発進するイメージしかないｗ >>505
その日本の軽自動車にも劣る韓国車ｗ
自虐はやめとけｗ 韓国でも日本車が人気
保守系の政権になるので大統領が正式に就任する前から
日本商品がバカ売れ、夏の日本旅行も行けるかどうか不明だが大人気
韓国車の修理・点検サービスは何処でやってくれるの？
そんな自動車を誰が買うのかねえ >>505
ザイニチも買わんぞ中途半端にでかい韓国車何てわざわざ ワールドカーオブザイヤーを受賞したHyundaiと違って、日本はいまだEV化に対応できずに沈没中だし、そりゃ日本にしがみつくゴミ屑ネトウヨが発狂状態なのも納得 >>1
と、顔を赤紫にして叫んでる奴が1番ダサい。 こんな古臭いステマしないで素直に再上陸したので興味持ってくださいって書けばいいのに 何時も韓国凄い、韓国凄いと言ってる在日さん達も
韓国車には手を出しませんねえ
理由を聞きたいよね
韓国車は素晴らしいってこんな記事まで出ているのにさ 中身カラッポのポンコツだからデザイン推すしかないからな 中身三菱でデザインはアコードのパクリの走る棺桶が何だって？ むしろワザとダサい趣向をデザインに取りれられず
おしゃれだがイタイ(結局ダサい)になってる感じが
この辺難しい
例の電気自動車の自動車メーカーがちょいガチれば
こんなもんよはすごくいいけどさ ダサいって言う奴がダサいんだあああ
これはあれだ幼稚園児が小学校低学年の言いあいだ >>531
軽トラで高速道路を疾走している命の価格が安い日本人の悪口はやめなさい そんな日本に必死に言い訳しながらしがみついて、絶対に帰国しないと駄々を捏ねるだけの在日乞食ｗ あのね。家電と違い車は世間の方々の目に触れるでしょ？恥ずかしく韓国車なんかに乗れないわけよ日本人は。そもそも在日すら乗らないでしょ。 好きな車に乗れや、お前が韓国車に乗れ。書いてる奴が乗れ。買え。 いや無理だろ、南朝鮮の車とか。
人に言えないよ、そんなのに乗ってるとか。
頭オカシイかと思われる。 >>1
メチャクチャ裏金を注ぎ込んでるんだろうな
外見ばかりの韓国車なんて怖くて乗れるかよ ウリはデザイン（笑）
市場調査で若い世代ほど国籍にこだわらない（笑）
当面オンライン販売のみで夏になっても横浜1店舗のみ（笑）
協力整備工場が全国で10箇所（笑）
販売目標台数無し（笑）
日本における輸入車ビジネスに精通した人のマーケティング（笑） メチャクチャかっこいいけどエンブレムがドンペンくんとか
そういうのと同じ 無理 韓国大使館とか民団ぐらいじゃね?買うの
それすらも怪しくはあるが
少なくとも真っ当な日本人がこんなしょっぱいアフターケアが予想される車買うことはないだろ
しかし、こんな記事で金もらえたとしても自分の評判落とすだけだろうによくやるよ 同じルノー系列だから
日産マークつけて売るんやろな 普段キモイと呼ばれている私が買ったら韓国車のイメージダウンになるから遠慮しまーす。 ローマ字をエンブレムにしてるメーカー全部ダサいけどな
ベントレーとか最悪、ホンダもやばいな、Hってw youtubeにある韓国車の急加速動画
下手なホラー映画よりも恐ろしいわ 俺たち日本の市民は韓国に対する劣等感を早くなくす必要あるだろ、確かにkpopやらなんやかんやと文化面では劣ってるが日本にだってアニメとかあるしな。
嫉妬するだけじゃなく学ぶところは学ぶ事で日本も成長するんじゃないかな？ デートで日本車→普通
デートでシトロエン→もっと好かれる
デートでヒュンダイ車→速攻別れられる 雨漏りする棺桶なんか誰が買うの？
乗ったら朝鮮ゴキブリだと思われるゴミに誰が乗るの？
水車はまともに作れるようになったの？
日本人を侮辱しながらゴミを押し付けるな！
迷惑だから苦しんで死ね朝鮮ゴキブリ！ スマホ 薄型テレビ 半導体
すべて日本勢は打ち負かされたのに車だけは韓国に勝てるとか妄信してるのがネトウヨ 韓国車はダサいと言う人こそダサいと言う奴が世界一ダサい。 恥ずかしげもなく軽でイキってるゴミ多数
あとはジジババお古のプリウス()をこきたねー改造した雑誌に騙されて喜んでるような連中
こんな奴ら相手にイメージ最悪のチョン車売り込もうとするならアホみたいに安くしてDQN雑誌買収しないとw >>553
ネトウヨも、それを弄んでいる日本政財界も、もう自動車だけが拠り所なのだよ。
日本のEV技術はヒョンデを含む海外勢より10年遅れており、早ければ20年もしない内に最後の拠り所であり自動車も半導体、造船、家電、ゲーム、鉄鋼と同様、凋落する。
それらの産業はもれなく「かつて日本は凄かったが、今はもう」の代名詞。 >>550
ここの板ではなかなか釣れませんね、東アジア板で爆釣してきます。 田舎暮らしの貧乏人だから、ヒョンデの軽自動車が日本車の半額で発売されて耐久性も同等
になりトラブル皆無、整備工場が全国展開されたら素直に買います 新鮮味の無い記事、社会非難を前面に出した方が注目されそう >>560
もうちょっとヤル気出せないのかよ。ｗ
ＧＷだけどサービス業は普通に仕事だが。 >>448
中学生か高校生の女だけだろ買うわけねーよ 日本メーカーの牙城で他国メーカーのものを買うってのはマーケットに対してどう訴求力を持たせられるのかが大切
つまり売りは何か、という事
そこが見えてこない以上、選択肢にはならんわね >>563
申し訳ありません、努力致します。
長い休みで気が緩んでます😥
お仕事ご苦労さまです🥰 劣化部品多くて車検でとてつもなく高い値段が想像できる
売るための車作りでは☓ 日本で売ったという実績ほしいんだろう
まあ売るほうも多分在日あてにしてない
在日はドイツ車かレクサスに行くし 韓国車だけじゃなく、整備面でやっぱり外国車は敬遠するわな。
故障時、部品が手に入りにくいとか中古で出回ってなく新品しか選択肢がないとか、いざ部品交換するときに選択肢がないのはキツイ。 日本で売るなら外車だからなライバル車はBMとかメルセデスそれらに対抗できる車なのかい？ｗ 韓国車がそのまま日本で受け入れられるのは難しいな
ワンチャンあるとしたら
ヒョンデがＥＶアップルカーの下請に入ったケース
日本人なら韓国製でも林檎マークとデザインだけ見て選びそう マーケティング部門であの売り方で売れると判断したなら無能 お前が日本でキムチ車に乗ればいいんじゃないか。世間の笑いものになれ。 元オーナーだから言うけど
捻じれホンダのエンブレムを行きかう人がどんな奇異の目で見てるかとか
そんなことばかり考えちゃってドライブがちっとも楽しくないんだよね
我が道を行く人ならいいんだろうけど、小市民のオイラには苦痛だったな
性能は別として外観は決してダサいとは思わないんだけどね ニッサンに言ってやれ。もはやチョーセソにも車作りで負けてる。デザイン、使い勝手、所有欲全てに。 ダサいかどうかなんて関係なく
韓国車には乗りたくない
ただそれだけ TAXI NYでおばさんがデーウ？は？みたいなくだりなかったかな ダサいと言う人こそダサいと言う人こそダサいと言う人こそダサいと言う人こそダサいと言う人こそダサいと言う人こそダサい ダサいダサくないと言う前に99.9％の日本人がチョン国の車を知らんのよ（笑） まぁ 韓国じゃ 親日発言記事は、いくら金貰ったんだぁ〜 と揶揄されるほど、金で記事を書くというのが当たり前と思われている。
てか 日本で、全く売れないチョン車が、販売網やメンテ・修理工場も皆無で 売れないってことが分かってないんだよなｗｗｗ
これが、朝鮮脳ってやつだ、理性的な判断を無視して、デザインだの性能だのと バカなんじゃない
挙句の果てに ダサくないってかよ >>573
ドイツ御三家は無理としてプジョーシトロエン、ルノー、フィアット、ボルボ辺りを買う層を奪えるかだな >>587
むしろその層は何らかのこだわりあってその車種選んでそう
御三家の方が車良くわかってないミーハーも多いからまだこっちから奪う方があるかも 国内で朝鮮車とか見たことない
東南アジアではたまに見かけたけど、日本車のが圧倒的に多かった
数年前だから今は知らない >>1
円安日本衰退論で散々喧伝した後はヒュンダイの営業か
お里が知れるな田杉 ダサいとかじゃなくて、恥ずかしいし、人に見られたくない。乗ってる人見ると罰ゲームかなと思う。 チョン車に乗るくらいなら、自転車に乗ってる方が格好いい
近所に誤解されて娘が嫁に行けなくなるレベル、息子に嫁が来ないレベル
「あそこの父親は朝鮮人なん？」と噂が広まる
ザイニチはそんな噂は誇らしいんだろwオマエラが買え アメリカはそれで成功したけど、今の日本だと
その分値引きしろやと言われるだけじゃないかな ださいとかそういう以前に
安全性や品質に問題があるから乗ることは一生涯ない 性能低いのに高性能と偽ったり
日本の発明を起源と偽ったり
日本の物を盗んで自分の物と偽証したり
ダサいんじゃなくてキモいんだよ！ そら誰も一切乗ってないからｵﾝﾘｰﾜﾝでﾛｯｸかも知れへんけど(´･ω･`) 仮に新車で買ったとしてもだよ
一回目の車検時に売ったら何％減になる？
下取りしてくれるかどうかも怪しいし。 韓国車はダサい じゃなく韓国人がダサい 男の厚化粧 成人女子の約80%が何かしら整形しているキモすぎる 日本人のセンス
X Galaxy - O iPhone
Xヒュンダイ - O他の外国車(ドイツ車)
音楽でも Queen, Cardigansを見出した日本人のセンスは伊達じゃないと思う。 最近の若者くっそダサい昭和ファッションしてるけど
あれって寒流らしいぞ
ワンチャンある 整備体制が最悪なのが20年くらい前に証明されただろ カッコ悪い、みっともない以前に危険なんだよ。走ってる最中に爆発炎上するし、充電
してる間にも火を噴くし、漏電感電するし、そのうえ火事になっても水じゃ消火できな
いんだよな。燃え尽きるまで黙って見てるだけの欠陥車。
誰がそんなポンコツに乗るんだ？ >>1
安全性と信頼性と補償が悪い
命を預ける物に韓国性を選べないよ ダサイと感じるものをダサイといえないのはダサイですよ。 なにそれダサいダサいダサいダサいダサい！
韓国車はダサい！ >一例として、DeNA SOMPO Mobilityさんが運営する「Anyca」というカーシェアリングのサービスで、ヒョンデを使っていただくことができるようになりました。
アメリカでも、レンタカー会社に安く納入して実績にしてたな。
やり口がバレバレＷ 「韓国車はダサい」の意味は、当人がどう思うかではなく、
大多数にダサいと思われているという事実。
一方、この人の言う「ダサい人」は、当人の感想。 デザインは欧米のデザイナーを雇って一流だけど
中身がポンコツで残念なクルマだからな 買ったあとの方が、メーカー、サービスメンテナンスとの長い付き合いになるのなら
なおさら何にもない韓国製はダメじゃん。
なにが思い込みなのか？ 国内に10箇所もないサービス拠点、10箇所しかない協力整備工場で、どーやってメンテナンスするの？
まずは、そこからでしょ。 かっこいいカッコ悪い以前に品質が終わりすぎてるだろ
あんな欠陥車乗りたくないわ スマホみたいに社名隠してガワだけ他所と同じデザインにすればちょっと売れるんじゃないかな >>29
企業によっては最後の - は入れない。
NECがそう。 みんからのユーザーレビュー見るとさ、件数は少ないけれど
大昔の韓国車も載ってて相当高評価なんだぜｗ
明らかに文章が不自然の書き込みもあって楽しめる。
「自分は代々ベンツ乗ってきたけどヒュンダイは遜色ない」とかｗ
なわけあるかいｗ 余所でやってください。
ここで発狂モードは本当ダサい 【韓国】国会で『NO JAPAN』の時期に日本に行った長官候補に対し、「常識と歴史認識に問題があるのではないか」[05/04] [ハニィみるく（17歳）★] ヒュンダイを知らないのは日本だけかも知れない
とか言ってた時より宣伝文句が劣化してるだろ
どうせ企業の宣伝記事だろ、これ
顧客を無知と罵る癖、治らんな チンポが9センチ
13センチの俺は韓国では巨根扱いw
勝ったぜ！ 自民党が国内で無茶苦茶な産業政策とっているから自動車もメモリの二の舞になるぞｗ
2030年までに
・マツダが中華に買収、ホンダも外資に買収される
・三菱自動車と日産が合弁、ルノーグループの支配が強化され、外資化が加速する
・その他のメーカはトヨタの連結子会社になって生き残りを図る
で、メーカ数減にともない、国産自動車価格があがり、庶民は韓国車とか中国車しか買えなくなる
アメリカでも貧乏人はKIAとHyundaiに乗っている
日本もそうなるよ 韓国が歴史歪曲やめるまで韓国製品はなるべく遠慮するわ。
サムスンやLGは嫌いではないが、韓国は嫌いだからなー。 誰も買わないザイニチチョンまたぎの韓国車だろw
知ってるよ笑 日本再進出でヨイショ記事が増えてきたなぁー
無駄な努力ご苦労様www お前等韓国馬鹿にしているけど
お前等のスマホやPCのメモリのほとんどは韓国製
なんやで
日本人がバカにしている間に政府主導でメモリ生産に力いれて日本メーカ駆逐した
今、自民党が一生懸命自動車産業潰そうとしているから10年位したら貧乏人はチョン車しか買えなくなるから 四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2793026.jpg >>644
馬鹿にしてるつか、嫌われてるし憎まれてるんだろ
そろそろ気がつけよ。 なんとも言えないモッサリ感ｗ
デザイン以前にサービス拠点無いんじゃ誰も買わんわ >>1
> 【自動車】韓国車はダサいと言う人こそダサい理由
屁理屈こねてもダメ。
「韓国車はダサいと言う人こそダサい」が仮に正しくても、「だからといって韓国車がダサくなくなる」わけではないｗ >>647
現実直視した方がいいぞ
今、ホンダが内燃機関技術者のリストラしまくっている
それを中華や韓国のメーカが高給で再雇用している
メモリの時とまんま同じ構図で、日本企業が冷遇したエンジニア引き抜いて一気にキャッチアップ計っている
チョンチョン馬鹿にするのは結構、でも自民党のトチ狂った産業政策の結果、日本産業最後の砦も早ければ2040年、遅くても2050年には消えるから 韓国車がダサいとかじゃない
韓国ってだけで気持ち悪いだけやからどんなスーパーカー作っても日本では売れない クルマはアフターサービスも重要
ヒュンダイは過去撤退してるしな あとなお前等池沼だから知らんだろうけど日本には2025年爆弾ってのがあってだな
2025年から詰込み教育世代が一気に定年迎える
今の日本の産業界の基礎作った人たちだ
で、この世代は150〜200万人位いてこの人たちを再雇用する余力が日本にはない
理系とか手に職、しかも世界最高峰の内燃機関エンジニアがこぞって退職する
これを中華とチョンが再雇用しようと手ぐすね引いている
この人たちが中華、チョン企業に就職しまくったら一気にキャッチアップする
メモリの時とおんなじ構図になる
にほんしゅごいとか言っている間に追い抜かれる 韓国車はダサいと思うけど現行の日本車もかなりダサいと思う
というかネトウヨは自分名義の車を所有する余裕がない 韓国車ダサいとは思わないけど日本車あるのにわざわざ買わないでしょ。かなり安く売らないと売れないと思う。 五味川口連合 フルボッコされてたなｗｗｗｗｗｗｗｗ アメリカでも韓国車は貧乏人が乗るイメージから抜けられていないじゃないか。 ヒュンダイi10
5ch民の方にもお求めやすい価格でありながらまるで欧州輸入車のような小粋な佇まい
街の注目の的になること間違いなし！
欲しくなってきましたか？
https://2021hyundai.com/wp-content/uploads/2020/06/unnamed-file-1951.jpg >>1
ヒョンデに雇われて宣伝する立場の佐藤健氏が、「ヒョンデ選ばんやつはダサい」と言っても
バカジャネーの
とい感想しかわかないぞ ディーラーじゃなくて整備工場に車検出してるし整備士も慣れてる日本車の方が扱いやすいだろうし
裕福じゃない自分が海外車を選ぶ理由がないから日本車乗ってる ダサいダサくないじゃなくて単純に韓国車は恥ずかしい。 こんな記事を書かせる程度には、現代は金をばらまいてんだなｗ
ダサいかどうこう前に、そもそも韓国車は在日朝鮮人さえ買わなかったという現実があるだろが ヒュンダイが売れない世界はダサい
ヒュンダイを買わない人間はダサい 早々に貶め戦略に出たということは、やっぱりジリ貧なのかな？ 韓国車がダサいから売れないのではない
製品に信用も信頼もない上に整備網が無いから
コンロッド折れるエンジンに誰が乗りたいんだ？ すでに一人当たりGDPは韓国が日本を上回る水準（購買力平価換算/IMF）。 ゴミを一々ダサいとか言わんよ
ゴミに乗ってる奴はダサいけど >>670
で、このアイオニック5、何台買った？一人10台がノルマな。 日本車があるのにわざわざ韓国車は買わないよw
どうせ外車買うならイタリア車かフランス車買うわ。 正しいことを言うことがダサいならおれはダサくてもいいや 日本もうマジで韓国以下だよ
ユニコーン企業の数も韓国のが倍以上ある事実！ 日本はEV、自動運転の時代に自動車産業も終わる
生き残れるのはトヨタくらいだろう
ベンチャー企業が全く育ってない日本はガチで終わってる 日本車じゃなくてメンテフリーのトヨタが好きなんだよ >>675
何台買ったかを聞くことがなんで感情で反応なんだか。ただのデータ収集だぞ？ >>1
韓国車の真実を見られてもいいの？
韓国国内での韓国車の評価は低いよ。
信頼よりも安さ。 >>1
「韓国車はダサい」と思い込む姿勢はダサいのではないだろうか、という人がダサいという（笑） もうダサいのは日本なんだよ
世界での常識だからお前らも気付けいい加減
日本はもう韓国以下なんだって事を >>682
データ突きつけられて反論出来ないからって意味不明なこと言い出してさあ
全く話噛み合ってないよね？
ダサすぎるわw俺はお前が日本人じゃないことを願うよ そりゃアウディ初代TTの開発に携わった人が事実上のトップだしね
日本車は性能は良いんだろうがデザインが死んでるよ
かくいう私は素直にアウディ車に乗っとるわw 日本は韓国の倍以上の人口いるのに
韓国の方が倍以上ユニコーン企業がある
日本はもう現在の東南アジアみたいになるだけ！
もちろん東南アジアはどんどん成長してくけど 俺はKカーに乗ってる。自動車税安いしタイヤも安いし小さいから履き替えもラクラク。両側スライドドアであんちゃんもびっくりだ。 LINEもピッコマも韓国資本の会社だし
日本はサムスンにどの企業もボロ負け
ユニコーン企業も先進国の中で最下位の土人国家だよ日本は >>650
それ、余計に買ったらダメってやつじゃん >>1
まず整形しないととても見られた見た目じゃないのがあの半島人だもんな
そもそもの存在からしてダサい 日本はEV・自動運転の時代に確実に先進国から外れる
G7は日本と韓国が交代かな >>694
馬鹿されてるんじゃなくて、嫌われてる・憎まれてるのを
理解した方がいい。
…という単純な書き込みに対して、どうしてそう斜め上の
トンチンカンなレスしかできなのかね。
言葉は通じても、対話が成立しないってのがよくわかるけど。 >>694
ごめん、700は安価ミス。
>>650
馬鹿されてるんじゃなくて、嫌われてる・憎まれてるのを
理解した方がいい。
…という単純な書き込みに対して、どうしてそう斜め上の
トンチンカンなレスしかできなのかね。
言葉は通じても、対話が成立しないってのがよくわかるけど。 >>700
日本車がヤバいんだろ？
なら、日本車買うよってだけだが
変か？ ダサいのは日本
韓国にはサムスンもBTSもある
日本には世界的に誇れる物が何一つ無いｗ
強いて挙げればJAVかHENTAIくらいｗｗ 実際デザインでも負けてきてるな
マツダとトヨタ以外はわざとダサくデザインしてる感 残念ながら都会の若者は車なんて買わない
どうしても生活に必要な地域は田舎でもサポート受けられる日本車しか選ばない 1行目のモデルのウリのところでもうダメだったｗ
笑わせにくるのやめろ ドイツ車、アメ車、韓国車があったら、どれを買うか。
ドイツ車や。
アメ車と韓国車な中古価格もスゲー落ちる。 在日キムチが買わないのにｗ
在日ダサいと言ってるようなもんだなｗ >>1
今では品質も安全性も韓国車＞＞＞日本車だからね >>1
【レクサス独走、韓国車が止めた】自動車耐久品質調査 韓国「ジェネシス」1位に なぜ？ どんなクルマ？
https://www.autocar.jp/post/517827
自動車耐久品質調査。1995年から2019年まで一度だけ2010年にポルシェにトップを譲った以外、ずっと1位だったレクサスの記録が、韓国車ブランドによって止まりました。
ジェネシス＞＞＞レクサス 南朝鮮のクルマを見て誰も欲しいと思う奴おらんよ(笑)。
ダサいもんはダサいどんなに擁護してもトヨタやホンダにはデザインや性能には勝てない(笑)。
もう一度言う…南朝鮮の車はダサい(笑) 日本人は韓国車が嫌いなのではなくて
反日韓国人が嫌いなんだ
だからさっさと出ていけ 売れない理由探すのが難しいね
なんか完全にガラケーになっちゃったね日本車
水素時代までに残ってるかな ちょっと前、現代はホンダと混同させるため
アメリカでの販売戦略で「ヒュンダイ」を「ホンディ」と発音させてたな
これはダサいと思ったよ
>>1のような馬鹿はこういう韓国に不利なところは絶対無視だよな だからダサいんだよ
根本的に韓国は考え方がズレてるよ 韓国車に乗ってる奴が近くにいたら
できるだけ関わらないようにする Anycarの試乗いつも埋まってるし
今回は日本市場でも売れるね
欧州で30万予約入ってるから日本もお情けで売ってもらってるけど ダサいから買わないんじゃない
韓国車なんてアフターひっくるめて怖くて買えない
乗ってるだけでタヒぬかもしれないのに まあICONIQ5は正直カッコいいと思う
買わんけど 性能デザインは関係ない
韓国製というだけで問題外
高額商品はブランドが大事 「韓国車はダサいと言う人こそダサい」と言う人がダサい >>670
亡くなったサムスン前会長の相続税が２兆円だってなｗ
さすがに相続税２兆円なんて日本じゃ考えられない。
もちろん節税対策は全部やったんだろうがそれでも２兆円残ったとｗ
つまり韓国ではそれだけ富が偏ってんだよ。
一人当たりGDPで日本上回ったと豪語しても韓国人みんなで稼いだわけでもなく
サムスンだけで韓国人何十万人分を賄ってんだって話ｗ 韓国大好きな女性はみんな買ってやれよ
韓国人になりたい位好きなんだろ？ >>717
車種毎に見たらトップはレクサスES
ブランド毎に見たらジェネシスがトップだけどG80の1車種のみ
たいしてレクサスは10車種以上の総合評価
要するにたまたまG80の評価が良かった（けどESには及ばないw）ってこと
こういうのでホルホルするのはちょっとダサいと思う ムショ帰りが団地で押し売り訪販する昭和のコントみたいw
志村かよ笑 日本メーカーがBEVに消極的なうちは
アイオニック5とかはモデル3並にウケるかもしれんね エンジン、シータ2GDI搭載の100万台以上のリコールを適切に行わず、現代の元部長に
内部告発された現代キアのどこがダサくないの？
この部長2400万ドルも報奨金貰ったんだってよ。 >>737
本気出して作ってるトヨタが今月5発売してる それで負けた ああうん、そういう煽りをして買う奴が増えると思ってる辺りがダメなんだよ
いらんわボケ >>705
＞韓国にはサムスンもBTSもある
ダサい チョン車なんか乗ってたら地域中に在チョン認定されちまうよ 「若い世代ほどその商品がどこの国籍かにこだわらず、いいものであれば選ぶという傾向が強いんですね。」
当たり前の事だけど、いいものじゃ無いから売れないんだよ。韓国製スマホ、自動車、電化製品、全て評価が悪いよ。
韓国が自画自賛するメモリーも日本じゃ低評価。格安韓国製パソコンが在った事すら過去の記憶に過ぎない。 部品用、素材用にしか売れないよ
部品が無くて新車待ち渋滞
日本の中古車値上げ中
町中を走る姿はまずこない ヒョンデ佐藤＆提灯ライター佐藤「韓国車はダサいと言う人こそダサい」 >>733
だから日本は人口倍以上いるのに韓国にベンチャー・スタートアップの質で大幅に劣ってるんだよ
韓国はユニコーン企業の数で日本の倍以上 韓国車はダサいと言う人こそダサいと言う人こそダサいと言う人こそダサい 車は買って終わりじゃねーからなぁ
車検や整備修理が必ず発生するから
余程で無いと韓国車選ぶ理由が無い
Nボレベルの軽自動車で価格がアルトより安けりゃ今の貧しくなった日本なら買う人居るかもな
でも安くても韓国車買うなら中古の国産買うわな 昔、直4の2L韓国車を買った友人曰く、パワーは1.3L並、振動は3気筒車並、騒音は軽自動車並、燃費は3.5L車並だったそうだ。
ただのゴミで笑えるw 事故時に生命保険、対人対物保険ありで年間2000万円くれるなら乗ってやらんこともない 韓国内のしょぼいレースじゃなくて、F1・インディ・WRCとかの世界のモータースポーツで
優勝したら、私はちょっと気になるぞ。 ダサいかは知らんが、自動車みたいな商品は買い手の信頼がないとなかなか売れないよ。
良いものを出しているとしても、信頼を築くまで頑張れるかどうか。 文句言いながら必死になって日本に寄生してる在コが全生物中最もダサいのは確定的に明らか BEVに興味ない
買うならMIRAIのがマシ、タクシーで良く乗る 国産の方が、整備や保険、リセールバリュー
含め安心。
まず選択肢にならない。 確かに、デザインは良い
整形や芸能と同じで上辺を取り繕うのは上手いんだよ、やつらは
でも全く誠実でないから、中身が信用できない
そんなものに命を預けられるはずもないｗ ダサいとかのレベルではない。
そもそも比較商品にならん。
汚物に等しい。 嘘の歴史教育で反日だもん
日本を嫌っているのだから良い気分にはならない アイオニック5に関してはだいぶ遅れとったのは間違いないけど安心感でいったらまだまだ日本車やね。 アイオニック5に関してはだいぶ遅れとったのは間違いないけど安心感でいったらまだまだ日本車やね。 広告記事は、金をもらって記事を書く。
金をもらって屑をかっこいいというほうがダサいよ。
まるでシュレーダーみたいな韓国女を抱いて頭がおかしくなった奴みたいな。 相変わらず意味不明なことがダラダラ書いてあって内容が理解できない 言われて反論が思いつかなかったからお前らがダサいとオウム返し
これが鮮人しぐさです
ところでコンピューターのハンダ不良で勝手にフルスロットルになって
人身特攻エンジンブロー大炎上コンボする問題は解決した？ 買わない理由はいくつも挙げられるけど
買う理由は1つも挙がらないんだよ
それが韓国車の評価 ＞自動車文化誌『NAVI』で副編集長を務めた後に独立
なるほど 欧米ではジャップはパパ活という売春とアダルトビデオのイメージだから
ジャップカーなんて恥ずかしいわ
性能も韓国車以下になったしw >>774
車が臭いって意味が分からないんだけどね。
なんかヒュンダイの車が臭いと話題になってたね。 タイでは全く売れてません。
中華系になったMGにさえあっという間に抜かれました。 ま〜たバカの捏造
無知、パクリ、捏造、妄想、ダサい、必死、ウンコ←これが韓国
比較する事自体が日本車に失礼 韓国の車←ただのゴミ
日本で乗るとか恥ずかしすぎる 大恥もいいとこ だから誰も乗らない どっちにしろ渋滞はまってガソリンくうだろよ
でもガッツリお金持ち様の出費だからいいわ 「安心して使える」という、道具としての最低ラインを韓国車はクリアしていない。
エキゾチックかーというポジションを、ヒュンダイは選んでいないのだからそれはクリアしていないと困る。
細々と１つ１つ、日本人が「自動車としての及第点を取れていない」という理由を、泣くまでとくとくとせつめいして欲しいのかねw
ところでこの Takeshi Sato っていうライターに、いくらヒュンダイは渡したのかな？w >>782
再上陸した現代のラインナップにガソリン車はない
内燃機関の開発すらやめているし ここでも偏見と差別が多数派なんだよ
腐った正義で暴れなきゃ遣ってられない貧困化日本
何で韓国車に脅威を感じてんだ？
我が国には輸出できない軽自動車があるじゃないか！
スマホとPCで負けた事の繰り返しは避けたいんだが、どうなるんだかw >>1 スレ伸びないのにトップにしてるのなんでだよこのサイト ウッズが交通事故（自損事故）
乗ってた車がヒュンダイから借りてた高級SUV
↓
ネトウヨ発狂
「ヒュンダイ車の欠陥が原因でウッズは事故った！」
「すぐに欠陥が暴かれて、ヒュンダイは米国撤退ｗｗｗｗｗ」
↓
米国警察の最終報告
「数ヶ月調査したけど、ヒュンダイ車に欠陥は無かった」
「ウッズがかなりの速度超過でカーブにツッコんだのが原因」
↓
米国レスキュー隊
「事故車を見た時は、乗ってるやつは絶対死んてるなって思ったけど、
ウッズは生きてた。奇跡だと思う」
米国民
「あんなひどい事故でウッズが生きていたのが奇跡だ！
ヒュンダイ車の安全基準は凄い！！」
↓
ネトウヨ
「ぐぬぬ・・・・・」
この展開は最高に笑ったわｗｗｗｗｗｗ >>1
何時からヒョンデの宣伝板になったんだよ？
呆れたね >>788
いや、賛否両論だったらしいが、どうも賛のほうがキムチ臭いという話らしいぞ。 >>6
>>10
書いているのは、Takeshi Satoだぞ。
紛らわしいけど同じSatoだ。
なぜか、アルファベット表記だけどね。
感じだと、日本人っぽくてださいと感じるのかな？ >>505
だからそういう言い回しだけの反撃という態度ばかり取ってても無駄だから
識字率も怪しい中世に日本刀を作ってた国だからさあ >>705
引き合いにアイドルグループはダサい
サムスンは別にいいけど 北米2022年3月top10販売台数にはヒュンダイはないなぁ
人気があるなら一つは入ってないとな >>753
そもそも車でかっこいいとかそこまで強く求めてない
これはPCでも言えるけど NO JAPANをしている国が日本で売るなんてアホ過ぎる >>788
ウソこけｗｗｗｗ
ザイコ食らえ韓国国籍法
現代自動車の不都合な真実
tps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614171421/73 >>1
ダサいという人がダサいって
こんなん騙せるのは中学生ぐらいだろうな 本当にいい車だったらこんな宣伝しなくても話題になって売れるだろう。 ・・・韓国人に。 画像見たけどダサすぎﾜﾛﾀｗ
お前らが3Dモデリングツールの練習で描いたみたいな車やん。 >>1
ヒントをやろう
普段からよく使う工業製品こそある程度の品質がないと困るからだよ
日本人が何かの実害により生活に支障が出ても韓国車を買う理由あると思うか考えてみるといい 日本で走らせるなよ。事故って日本車が巻き込まれたらどう責任とるんだ？
走行中でも充電中でも発火、爆発、炎上するんだろ。後ろも前も走りたくねー。 下等の捨国棄民のマウントホルホルうぜえ
エラこすって地面に這いつくばれ 最近の韓流ゴリ押しはゴリ押しを指摘する人々に向けての反論も混ぜた記事も載せるのが流行りだがそれを含めてごり押し感を隠しきれていない 強制連行のウソがバレ、拉致が明るみに出て、被害者マウントできなくなったザイコ
日本にマウントできそうな半島ソースや、日本に好ましくないソースで、棄民穢れ血隠しのマウントをしてくるようになった 手打ちもまったく打たず、何事も無かったように次ステージに進んでくるのが朝鮮しぐさ >>40
確かインドネシアでは去年のEVの売り上げの数倍を数日間でヒョンデだけで売ったそうだけど？ >>59
タイヤを外したんだろ
これの何が言いたいんだ？ >>61
韓国には資源はなくても北朝鮮には資源があるが？
そんなに資源が重要ならお前は北朝鮮を奉ってるのか？ >>820
あの写真がただタイヤ外しただけに見えるとか凄ぇな しゃららーら しゃらららーら
湿式 クラッチ が スベってくれない〜よ
DO YOU HAVE THE HungDay ？ 今の日本はデザインやメーカーだけで売れる売れないの時代じゃないのよ
結局付き合いよ ダサいとかそういう問題じゃないだろ
ノージャパンやってる国の車なんて買うわけねーだろ
未来永劫未来志向とかねーわ 中国人ですらそっぽ向いてるヒュンダイなんか買うわけないだろ ホンダに間違えて欲しいからヒュンデに読み方変えたんだよな
条約すら守らない奴が保守契約守ると思うか？ギャグは韓国人の存在だけで腹一杯だから辞めて欲しい
在日韓国人すら恥ずかしくて買わないゴミを売るとか考えがイカれてる ぶっちゃけ日本人のデザインセンスは良くも悪くも海外からズレてるところあるからな
韓国は民族性みたいな拘り捨ててるところは潔いちゃ潔い
その辺の柔軟さは学ぶべき 高額なアルファードが飛ぶように売れてるから何とかして日本市場に再参入したいのがミエミエでダセえんだよ
タイでも1,000万円を超えるアルファードがかなり売れていて負けじと韓国ミニバンもよく見かけるとわざわざ日本語で記事にする位だからな >>833
若者の感性で自分の車を選んだりしない
自動車は若者だけが所有するものじゃない
車はアクセサリーとは違う
マーケティングで狙ってるが現実は怪しいもんだ さすが報道の自由度世界71位に後退中の国のジャーナリストw アメリカでは広告に金使って頑張ってるみたいだけど日本じゃまず韓国車は売れない
中高生の若い子が韓国好きって言っても就職して収入がある頃には相当なアホじゃない限りゴミみたいな実態を知ってしまうから韓国製品には金落とさないw クルマの造形がどうとかではなくヒュンダイというブランドがダサいんだよ >>1
本当に良い車は、認知してもらえれば理解してもらえる。
韓車を外国で売るにはマスコミ抱き込む。
日本国はマスコミに金渡しとけば、いずれ売れる。
日本国は簡単。 韓国車はダサいと言う人こそダサいと言う人こそダサい 脊髄反射で韓国車を否定する奴が多いこと。EVでは日本車より先行してるから、決して悪い車ではない。ただ高いから売れないだろうし、あえてヒョンデを選ぶメリットとして、デザインの良さをあげるほどではない。 リスキーな物を安易に買い後悔する事がダサいので
現時点は日本で韓国車を買うのはダサいと言うのは正解
メーカーの努力次第で結果は変わるのだから
韓国車メーカーは酷評価を甘んじて受けローカライズの努力するべき
来る前から長文で意味不明なステマ記事書かせてる様では無理だと思うけど トンスルの味も知らないでトンスルを馬鹿にするなくらいの例えを使って欲しい。
オリジナリティを感じない。 この記事を書いた奴が最高にダサいと思う。
買う買わないは自由、良いものなら買う、売れるだろう、
徐々に信用を高めたら増えていくだろう、いかないのはそういうことだ。 シボレーが韓国で作った車を日本で売ってたことあったろ、隣の家で買ったけど１か月後には消えていた
韓国製って知らなかったんだろうな理由は気の毒で聞けなかったよ、カッコいいかっこ悪い以前にそう言うことだ 関わったら例外なく負け
クルマなんて命を預けるものだから
最悪命の危険にさらされる デザインは好みの問題だから置いておくとして、
なんで、国産より性能も保守性も信頼性も実績もコスパも劣る車に乗りたい奴が居るんだよ
何より、つい先日まで発展途上国だった国の車なんてステータスが低すぎて恥ずかしいじゃん 20世紀じゃないから、ダサいとレッテルを貼ることで人を操作することはできないよ。
この記事書いた人は50代以上だな。やり口が旧い >>1
俺がモテないのはイケてないからじゃなくて俺の魅力に気づかない女に見る目がないんだ
みたいなことだね
だっせーなおい 韓国車は韓国と関わりが浅い欧米では比較的売れて
韓国と関わりが深い日本中国で全然売れない
何か関連あるのかね？ 朝鮮人から小銭もらって、
記事を書いて、ご飯食べる人生。 じゃあお前買えよ
家の車庫にチョン車があったら近所からどう思われるかを実感しろ 記事読んでないけど言い切れる
「韓国車なんてダサ恥ずかしくて乗れん」 今も子供に反日教育が行われ
日本を嫌うエネルギーだけで生きてる民族が作った車ｗ 「こんなに格好のいいクルマ・アイオニック5」とやらをググってみた
単なる主観でよくそこまで書けるなw バカバカしい 形とか性能が他の追随を許さないくらいどんなに素晴らしくても韓国製という時点で論外というのが日本人の総意。
ギャラクシー見れば明らか。
どんなに在日が工作しようが泣こうが喚こうが、韓国政府がイメージアップに金をばらまこうが
韓国が好かれることは未来永劫ないよ。 ヒュンダイを買う奴は知能に問題が有ると中国人にすら言われる有り様だからな
国産車(中国車)と性能差は僅かで、値段が高い
輸入車(日本車やドイツ車)に劣り、ブランドイメージも悪く割高で存在意義が無い
中国ですら酷評される車を日本で売るのかい？ 韓国はともかく中国は届いた瞬間壊れてる家電とかあったんだけど
中国製の家電はもう一生買わないわ 漏れなく在日認定されるからなぁ、ある程度普及すればそれもなくなるだろうが。
日本車より少し安い程度のメリットじゃねぇ… 正直、韓国車とかどうでもいいし持ち上げる気も全く無いんだが
単に差別心だけで言ってる人が少なくないんだろうな、とは思う
それに関しては恥ずかしい 嫌韓日本人間 ＝ 反日韓国人間
↑ ↑
両方とも同じ穴のムジナだなw 韓国車なんか乗ったら周囲から笑われるし
女もドン引きだろうw >>870
ちゃんと理由があって「信用できない」のは差別ではないですね タイガーウッズのようになりたくないからなあ。
韓国車を運転して死ぬとか恥だろｗ ダサいと言う人ほどダサいw
ブーメランフック喰らってるやん 車がダサい？いや、韓国車に乗る人間に近づきたくないだけ サービス拠点が少ないメーカーの車は避けるだけの話
売れない理由をダサいと思ってるからとかアホかと >>875
それを否定した内容ではないんだが、なぜそれをレスする必要があるんですかね？
覚えがあるって事ですかね。少なくとも気にしてるようで何にしても恥ずかしいね >>1
CGカーグラフィックの巻末に月間売り上げ台数が記載されているがヒョンデはゼロだぜ
在日も乗らないうんこクルマ
皆、売春婦や暴力団や嘘つきに見られたくないんだろうよ >>16
いや、100万をドブに捨てられる奴はそうそういない。 デザインを否定している人は少ない。
ブランドイメージだよ。
テスラの方がブランド構築できてる。 半値なら分からんでも無い
ハイアールとか本当のゴミ家電買うような客層に47万円とかで新車出したら売れたかもな ＞Ken Sato
ヒョンデ・モビリティ・ジャパンのマーケティングチームで、シニア・スペシャリストを務める佐藤健氏。
フォードの日本法人に勤務した経歴を持つなど、日本における輸入車ビジネスに精通している。
俺撤退したフォードユーザーなんだが？ 単純な話カネ払ってわざわざ劣ったゴミ買う人がいないだけ
しかも日本でなら尚更 >>896
朝鮮人がそんな事言うはず無い
なんせメンテって言う概念が無いからね 車両設計・組立：現代
鋼板：ポスコ
タイヤ：クムホまたはハンコック
バッテリー：LG
この車には同乗すら無理だろう。 >>1
いや、ダサいのは当然だが
そもそもが危険
乗りたくねーよ走るゴミってか棺桶に 私が韓国人だったら、キアのビガートを4WD化して低価格で日本に殴り込みをかける。
エンジンもいすゞのエンジンを100％コピーして、１ミリも違わぬデザインで売る。
オープン２シーターはニッチな分野だが、ロードスターを見ればわかるように
市場はある。 携帯のGALAXYみたいに会社名隠して売れば成功するかもな
けど日本車なら普通に乗れば30万キロでも大きな故障はないからあえて韓国車を乗る理由がない そんな煽りで韓国車に乗ってみたいと思う奴が増えると思ってるんだろうか
性格が相変わらずひねくれてる
だいたい在日すら買わないのはデザインのせいじゃないのだが ねらー(マニア、オタク)はバカだから理解していないが、日本のEV技術はヒョンデを含む海外勢より10年遅れている。
早ければあと10年で、日本最後の砦である自動車も凋落するのだよ。そうなればこの国が誇れるものは、本当にアニメだけになる。
>>901
未だにガソリン車に需要があると考えているあたり、やはりねらー(マニア、オタク)はバカだね。
ねらーは本を読むなり大学に通うなりし、勉強したほうがいい。新聞に至っては常識。基礎学力を有していれば、今から猛勉強すれば国公立に入れる。
そうなれば、この5chがどれだけ劣悪であり、ねらーがあらゆる意味で底辺である事が理解できる。 オープン２シーターはニッチな分野。
自動運転やEVとは相性が悪い。
問題は、市場に認知すら拒否されている韓国車をどうやって認知されるか。
まず第一に安いこと。次に100%コピー品という安心感。 >>905
ねらーが異常だから韓国を忌避しているだけで、一般人は韓国製品を忌避していない。だからねらーはバカなのだよ。 敗者の言い訳はいつもこれ
馬鹿
チー牛
言ったやつのほうがというが相手より上だったことあんの？ >>904
だってさ、コイツら国産車すら買えない連中だぜ
連休中ぐらいは気持ちよく雄叫び挙げさせてやれよ。
日本経済に何ら貢献していないお荷物の自覚ない所詮は少数派よ。 前回日本進出した時は意外と良かったけどな
中古がクッソ安くてピカピカのグレンジャーXG V6 3000本革シートが40万とかで買えた
この車も3年後に中古が50万円位になってたら買っても良いぜ 金貰えばクソでも持ち上げるマスゴミが何言っても無駄 日本で新車が10台も売れなかった車の、中古市場が成り立つわけないでしょ
もっとましな嘘つきなよ 韓国はともかく中国は届いた瞬間壊れてる家電とかあったんだけど
中国製の家電はもう一生買わないわ ダサいとか以前にクルマとしてのクオリティが購入に値しないんだよなぁ… >>914
例えば100万円台のコンパクトカーとかで実績積んでから
徐々に浸透させていけばワンチャン有ったかもだけど
いきなり300万だの400万だのの車売り出してヒュンダイは世界では有名ですとか言われても
知らんがなとしか このSATOとかいうやつは
ドイツ車かレクサス乗ってそう はい、皆さん韓国車買いましょう。
買わないとほんとにところが見えてきません。
ますこみ報道は洗脳ですから、騙されます。 東京都板橋区出身[1]。銀行勤務、自動車雑誌「ナビ（NAVI ）」（二玄社、2010年2月を以って廃刊）の副編集長を経て独立、フリーランスとなった[1]。身長、180センチメートル[2]。 まず韓国で大人気ってところから始めろよな。
日産も撤退したしな。韓国の自動車産業って海外からはイメージ悪いんだよ。
作ってるのが韓国人だから。 電化製品も昔はそう言われてたが今や日本の弱小メーカー製よりアジアの巨大メーカーのほうが安価で高性能だしな
車は中古の軽以外はほとんどエンブレムに金払ってるようなもんだからまだまだ日本や欧州製が強いが 韓国人か貧乏人しか乗らない。
生娘のうちに韓国車に乗せ韓国車中毒にする。日本車に乗ったら絶対乗らない 若者に人気とか吹かしてるが、そもそも若年層の車にかける優先順位が低いからな。
それに外車にするなら若い連中は普通MINIとかJeepとかFIATの何かにするだろうに。 チョンがどうあがいても、チョン車はチョン車なんだよなあ
恥ずかしすぎて、圧倒的に無理だろ。 まあ、買うならしっかりした住宅火災保険に入ってください。
燃えるから。車だけじゃなく家も。 日本では韓国車を見かけず、韓国では日本車を見かけない。この幼稚な意地の張り合い、他国から見たら嘲笑ものだろう。 この車HPで見たけど取り立ててデザインがいいとは思えなかった まずホンダのぱくってる時点でださい以外の言葉が出ない いまは大分マシになったが
日本車が韓国を笑えたもんじゃない 実際は日本車こそダサい
マツダなどは韓国人デザイナーを起用してだいぶマシになったがな アイコニックのような気持ちの悪い売り方をするのかな？ 自動車は東洋で発明されたモノではない。
日本も猿マネから始めてる。
韓国も同じ猿真似なのに、信頼性が向上しないのは
モノづくりの本質を、理解できてないんだろう。 引き剥がされたくない在庫
ひっつけようひっつけようとする 購入決定はその後の信用度、発見された欠陥を速やかに補修するか？
わたくし事ながら、M社の安いミニバンを１５年乗った。
その間、何度か補修しますので持ち込んで下さいとのハガキが届く。
車両は兎も角、M社は信用が出来ると感じる、わたくしに関すれば
利益を食われるので廃車要望だろう、兎も角
韓国メーカーに販売後１５年間上の様な手間を欠ける誠意が有るか？ セアトやシュコダがイキって VWのお膝元に攻勢掛けてるようなもんやろ
鼻で笑われるわ tps://i.imgur.com/wzjpwCh.gif >>933
確かに大分は九州土人国の中でも遅れていたけど
それは自虐が過ぎるというもの 値段は少し安いのは確かなんだけど
ディーラーがないので修理に困る
パーツの耐久性が低い
これで買う理由が正直ないわ
テレビみたいな壊れたら買い換えた方が安いものなら
韓国製や中国製のほうが優位取れたのもあるんだろうけど
車で安かろう悪かろうは選ばんわね 日本に再上陸した時点でダサいし再撤退したらどうすんの？w ヒュンダイがダサいんじゃない
ヒュンダイを買う人がダサいんだ！ 世界５位っていうけれど、日本人にとっては国産車が基準となるから…
それに日本で一桁も売れなくて撤退した企業がいまさら何を言うというのか。 >>934
日本の鎧や刀城塞や軍艦のセンスを見れば
日本人のセンスが劣っているとは思えない
なのに日本車はダサく
韓国人のデザイナーを使用したマツダのデザインが良くなったのは
何かあるとしか思えない 日本車が売れて困るのはアメリカか韓国かドイツのどれかだ ねらーは妄想が激しい上に社会を知らないが、何の勝算も持たずに事業展開する企業など無い。なによりEVへのパラダイムシフトが目前であり、日本でヒョンデがシェアを伸ばす余地はある。
そしてこれが肝心だが、自動車を含む世界のビジネスシーンにおいて、経済が落ち目の日本市場はそこまで重視する価値の無い市場。お前達がバカだからそれが理解できないだけ。
ねらーの脳内は20世紀はおろか、下手をすれば昭和で止まっている。だから5chとねらーは一般人の侮蔑、嘲笑、忌避、嫌悪の対象なのだ。ネトウヨに至っては論外。
多分間違いなく、ねらーの大多数は統合失調症(妄想性障害)。 最近で言えばヨーロッパのアウディやbmwに比べても、トヨタに方がかっこいい
アメリカでなんでトヨタが人気なのか
まあ品質なんだろうけど、86やGMカローラの動画結構見たけど、ヒュンダイは少ない
品質デザイン共にダサいよ 昔の日本車みたいだよ >>960
それで、デザインの話はなにが言いたいの？
脈絡のない話をするのも統合失調症だよ あとこれは常識だが、お前達ねらーのような異常者は社会において0.1%程度しか存在しない。一般人は韓国に対するヘイト感情など有しておらず、いい物であれば素直にそれを認め買う。その典型がGalaxyや、LG、ハイセンス、ハイアールの家電。
とりあえずねらーは、自分達が異常者である事を理解したほうがいい。大学でこのスレッドの主張通りにレポートを提出してみるといい。確実にE判定となる。 >>957
日本車のデザインが酷いってのは同意だけど
マツダって言うほど良いか？ >>962
どこからデザインの話になったのだ？君大丈夫？
念の為に指摘しておくが、私は君達ねらーなど相手にしていないのだよ。あくまでねらーは蔑視の対象。 tps://www.youtube.com/watch?v=0HFz31n6On0 >>960
> 経済が落ち目の日本市場はそこまで重視する価値の無い市場。
ならわざわざ来んなよ...
> お前達がバカだからそれが理解できないだけ。
そんなアホ理論は理解できないよw 問題は、アイコニック5ってリコール出まくってるのに、ディーラー展開しない日本ではどこに修理に出せばいいのかって話だが。認定工場って言っても対応能力に限界があるんだが。
まさか、売れないから大丈夫とかそんな話でもないだろうに。 お、朝鮮ゴキブリが涌いてきたな
まーた売れずに撤退するのかw 欧州からデザイナー引抜いてるんだから見た目はいいだろ >>970
自動車を含めたビジネスで重要な市場は米中欧、特に中国であり、日本などはあくまでオマケ扱いでしかない。単に韓国、中国市場との距離が近いから、ついでにビジネスするだけ。
ねらーの頭はいつまでバブル期を引きずっているのだ？日本経済は四半世紀成長していないのだぞ。とりあえず大学で学び、今日から本や新聞を読め。
そして繰り返すが、ねらーは明らかに統合失調症(妄想性障害)。だから日本人全てが韓国を嫌うと本気で考えている。実際に一般人が嫌っているのは、お前達ネトウヨのほうなのだがね。 >>976
死者の上に立つホンデー
アカチョーセン
tps://www.youtube.com/watch?v=RTGkF_JbU9k >>976
だから来んなよ
誰にも必要とされてないんだしw >>848
悪い車じゃない、それなら売れないだろ
買い物したことないのか？ >>1
車を修理に出せばわかる
外車と国産はその違いが決定的 >>976
だから別に日本市場にこなくていいって
長年そう言ってるだろw >>976
そんな長文かくほど
くやしいのかよ・・・ >>966
フィットは良いだろ
なんというか奇抜さがなく丁度いい >>979
車は基本的に「買って終わり」じゃないからな
メンテナンスも含めて、ディーラーと長い付き合いになる
車のオーナーが見ているのは
車そのもの以上に、メーカーの信頼だよ
日本国内ならトヨタや日産
外車ならメルセデスやBMWとか
車が事故を起こしたら、すぐに修理やメンテナンスが出来るだろ
それがヒョンデに出来るの？
そう言った歴史のある大手メーカーに勝てる信用があるん？ >>492
プロゴルファー乗ってたのはアストンマーティンのパクリロゴもあるしね >>984
ホンデーのハンドリング
のらりくらり
走っている
やがて、ワイパー
拭って
キレイでしょう？ 日欧米車が世界の主流で一般化してる現在、わざわざ韓国車買う意味とメリットあるの？ 朝鮮人と思われるのが嫌なのに朝鮮車なんか買わないし乗らないよ気持ち悪い。 やっぱ、思うんだが
日本で韓国車なんか乗ってたら普通にダサいよね？
ベンツやBMWやフォルクスワーゲンみたいな
日本にもディーラーが多い、良い外車メーカーがあるのに
何でわざわざ韓国車？ｗｗ
ってバカにされると思うんだ
もう、そう言うネガティブなイメージしかない >>前編でお伝えしたように、ヒョンデの「アイオニック5」はデザイン的にも、機能的にも、レベルの高いモデルだった。自戒の念を込めて言うと、昭和のクルマ好きは韓国車に比べて日本車が圧倒的に優れていると思いがちだ。けれども、知りもしないで「韓国車はダサい」と思い込む姿勢はダサいのではないだろうか。
なにがどうダサくないのかの説明に全くなっていなくて笑える。 愛 朝 者という言葉が浮かんで吹いた
(国)(鮮) >>1 ダサいというより恥ずかしい
無料でも乗りたくない。罰ゲーでしかないわ 東京キー局退社してフリーになったアナが愛車として韓国車をＳＮＳにあげてたね
日本のＴＶ局は在日が支配してるから、自分は半島系ですというアピールなんだろうね このスレッドは１０００を超えました。
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