【自動車】ヒョンデ「アイオニック５」、米カーズ・ドットコム「最高の家族用電気自動車」選定 [田杉山脈★]
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ヒョンデ（現代自動車）の「アイオニック５」が米国の有力自動車評価専門ウェブサイト「カーズ・ドットコム」で「最高の家族用電気自動車」に選ばれた。
ヒョンデによると、アイオニック５はカーズ・ドットコムが２９日（現地時間）に発表した「２０２２電気自動車トップピック」で「最高の家族用電気自動車」に選ばれた。
電気自動車トップピックは、カーズ・ドットコムが今年初めての実施した電気自動車の評価。車両の利用の特性などを基準に家族用、価格性能比、出退勤用、ラグジュアリーの４つに分け、部門別の最高の電気自動車を選定する。
アイオニック５は家庭用トップピック電気自動車に、フォルクスワーゲンＩＤ．４は価格性能比トップピック電気自動車に、シボレーボルトＥＶ・ＥＵＶは出退勤用トップピック電気自動車に、ルーシッド・エアはラグジュアリートップピック電気自動車にそれぞれ選ばれた。
カーズ・ドットコムは広い室内空間と多様な収納空間などをアイオニック５選定の理由に挙げた。「電気自動車は一般内燃機関の自動車より室内空間の活用性で利点があるが、アイオニック５がこれを最もよく代弁している」とし「アイオニック５の外観の大きさは小型ＳＵＶ水準だが、内部ははるかに開放的で、多様な荷物を運ぶための柔軟性の側面で優れている」と説明した。
またカーズ・ドットコムはＶ２Ｌ（Ｖｅｈｉｃｌｅ ｔｏ Ｌｏａｄ）機能でアイオニック５が家庭に供給できるほどの電力を提供する点も高く評価した。乗り降りのしやすさにも注目した。
https://japanese.joins.com/upload/images/2022/03/20220331131435-1.jpg
https://japanese.joins.com/JArticle/289432 いやエニカでかりて乗ってみたけどめちゃくちゃ良いぞ。このままだとスマートフォンに続き韓国に負ける。トヨタなんとかせいや！ メーカー名や車がわからないようにしてくれれば考えてみるよ ジャップ思い知ったか！
これが大韓の凄さだ！
毎日ヒョンデ本社の方角を向いて礼拝しなさい！ >>3
売れないものをたくさん作れと騒いでも株主がNoを叩きつけるだけだからなぁ
日本は声がでかいEV推進派が多い割に市場規模がクソミソじゃん 韓国車売れてないのは日本だけだよ？
自動車以下のケイとか言う棺桶ばかり売れる哀れな国、それが日本。 とっくに世界四位ぐらいの上位陣常連なんだろ
マジで危機感持とうぜ 悔しいがスペックが素晴らしいが割に価格が安く非の打ち所が無い ＞＞２
買わないではなくて、買えない 笑
軽ばっかり売れてるもんね 買収成功ニダ。
アメリカのマスコミはちょろいニダ。
これで日本も騙せるニダ。 軽ばかり売れるのは当たり前なんだよ
黒田がもう適正レートより四割も円安にしてしまってるから
自動車は4割も本来の値段より割高になってる
だから自動車を買うのは損なんだよ基本
国際商品はみんな買うと損する
だから徹底的に消費を抑えた方がいい
日本を大不況にして早く黒田を追い出さないと適正レートに戻らない ねらー、特にオタクはバカだから理解していないが、日本のEVは海外より10年遅れているのだよ。車オタクはベストカーを始めとするバカ雑誌でのオナニーを辞め、経済を学びなさい。
基本、学も教養も無く、本も新聞も読まないから、どの分野のオタクも侮蔑、嘲笑、忌避、嫌悪の対象なのだよ。 >>15
ほんとにな
サクッと抜かれていったホンダとか日産とか危機感なさ過ぎだろ
もう頼れるのはトヨタだけだわ 案の定、テスラは入ってないねw
V2Lって初代リーフから日産がやってるけど、現代以外の他社はやってないのか？
コストパーパフォーマンスでVW D4は納得だけど
シボレーボルトが通勤用でトップか？w
まあどんどん売れて今走ってる車の2割くらいがBEVに成ったら、評価も定まるだろうけどな
順番付けたい気持ちは分かるけど、時期尚早だと思うよ >>19
最近の軽自動車は性能が良過ぎんだわ
そもそも興味が無ければそれで十分なんだろ >>3
あれっ？もう登録した車は有るの？
それでさっさとレンタルにだされてるの？ >>10
本当にチョンダイは不敬なヤツらだな
車の作り方を教えたのは何処の国だよ？そのくせ完成車の輸出は禁止しやがってw カーズ・ドットコムに 金をつかまして、書かせたんだろｗｗｗ 在日さんは身内贔屓の金持ちが多いので
実は日本でも凄く売れるのでわ？ ネトウヨにアシストしてやると
デンソー 韓国
で検索すればわかる
ヒュンダイ躍進の影に日本企業のデンソーがある 水車と車輪と樽はちゃんと作れるようになったの？
知名度0のクルマモドキはお断り！ ドイツのカーオブザイヤーもこれだよ
ネトウヨは馬鹿だから韓国やアメリカをチョン認定するんだろうけど笑える 別にアホジャップはゴミみたいな電気自動車乗ってたらええやんw
クレバーな自分らセンスの良い人間はテスラかコレだね！デザインがいいし500馬力もある
トヨタは絶対に出さないだろうからネトウヨには残念だけどねw 日本製BEVをランキングに入れなかったのは評価できる
一定の信ぴょう性はあるランキングのようだ
しかし、テスラがもっともお勧めであることは間違いない トヨタEVよりデザインも性能も優れてるのは確かだわなあ アメリカの評価でテスラが漏れた時点で裏金まみれのクソ評価。 アイオニック５は今年発売、テスラは今年発売のモデルは無いから、テスラが入ってないから云々っていう負け惜しみは当たらないね >>42
お前の立ち位置はどこにあるんだ
日本の中でも韓国行っても放浪者なんだろな ぼまえら、チョンダイにもアイコニックにもごめんなさいしろよ
KARAは好き >>10
雨漏りしない車を作れるようになったのか？ 宣伝はうまい。実査に手に入れると話が違う。韓国クオリティ。 >>49
5ｃｈで神の視座を持ってるのは私だけだろうね
君たちは所詮なにかによって立つことしかできない
弱い人間は常にアイデンティティを探してしまう
私は早い時期に実存に目覚め、その後修行ののち神の領域へと達した >>44
法外なギャラで海外の一流カーデザイナー雇ってるからね。
というか日本も昔はジウジアーロに依頼したりとデザインの予算かけてたんだよね。 >>5
Hyundaiグループは北米市場でホンダを抜いてますけど ヒョンデは素晴らしいよ
ヒョンデというか韓国は素晴らしいよ
国際ビジネスも上手だし、外国人を差別しない
ベトナム人はみな韓国をめざす。実習生は転職も出来るし給与も福利厚生もよい
日本に来るのは残りカス。入れ墨いれたギャングばかり
ボストンダイナミクスはいいタイミングでよい企業に買われたと思うよ
ロボティクスはこれから自動車メーカーが牽引する
テスラやルーシッドに行けたらもっとよかったのかもしれないが、われらアジアの一員となったことを歓迎する
日本から逃げ出せたことは非常にラッキーだったと思う
日本に未来はない。日本人は外国人をとことん差別するからね
これからアジアをけん引するのはヒョンデになる。ありがとうヒョンデ。アジアの星 日本車は今年で終わりな気がする
だから円が売られてる >>1
そんなに素晴らしいなら日本でもバカ売れだなｗ まるでコンセプトカーがそのまま市販になったみたいですごいね
ほしくないけど ゴミ性能のジャップ車を買わないといけないジャップかわいそうｗ テスラは広告宣伝費0でもうレクサスの販売台数抜いちゃったからね >>32
もうすでにエニカでレンタルできるようになってる。
銀座にあるんじゃないかな。 日本で日本製に勝てなくても
世界で日本製に勝てば勝ち…
兜を脱いで高座で胡座かいてたデカい電機屋が負けたのを忘れたのかw
支那も韓国も日本製に勝つために取り組んでるね
そんなオレはドイツ車に乗っている >>8
ID:RVRtAjVA
君が韓国車応援しても本国韓国人から言わすと君はパンチョッパリなんだけどな 家庭用電気自動車？出退勤用電気自動車？
なんだこのジャンル分け。 日本車ディスってる奴は
韓国車乗ってないと言う現実
それどころか免許も持たない現実w >>62
あらゆるモノがmad in Chinaだもんな。
アップルでも中国製だけどその辺のごまかしがうまいし。 ネトウヨ
「タイガー・ウッズの事故は、乗ってたチョン車の欠陥が原因に違いない！！」
「絶対そうに決まってる！責任を取らされるヒュンダイは倒産だろうなｗｗｗ」
米国現地警察
「事故原因はウッズがスピードを出し過ぎでカーブに突っ込んだだけやったぞ」
レスキュー隊
「車の姿を見た時は、中の乗員は死んだなって思いました」
「ウッズが生きていたのは奇跡です」
米国市民
「あの事故でもウッズの命を守ったヒュンダイ車って凄いんじゃない？」
この展開には流石に笑ったわｗｗｗ >>1
>「最高の家族用電気自動車」
アイロニックェ、、、 何とかアワード受賞する割に売れてない。
これはどういうこと？ >>24
なんでかね、EVや再エネの話と韓国の話になると
やたら日本は遅れてるとマウント取りたがる輩が出てくる >>23
航続距離がテスラに比べてクソ短くて
近所の散歩にしか使えないタイカンなんて全く羨ましくないんだが 韓国はこれで日本市場に参入するらしいね。
もうEVバスは中国車に席巻されてるし、売れる可能性はある。
日本は貧弱な充電網を参入障壁にするしかないね。w >>81
結局、ユーザーが求めるものは価格と使い勝手、特に航続距離とのバランスなんだよね。
いくら評論家が乗り心地とかハンドリングとか絶賛しようと関係ない。 >>59
惜しい
エイプリルフールはもう終わったよ >>72
それ10年前から言って無い？
ちなみに3年前にもEVでトヨタ終わりって聞いた。
そして去年販売台数世界一になった。
トヨタ社長「否･終身雇用」発言を招いた自動車産業「EV」時代 2019年7月
https://www.jiji.com/sp/v4?id=foresight_00272_201907230003
トヨタが国内工場を次々と閉鎖する日。それは遠い未来の話ではないのかもしれない。
↓
2年後 世界販売台数1位、最高益 現代自が窮地、ディーラーの不適切投稿で
https://www.nna.jp/news/show/2295632
インドで韓国・現代自動車に対する不買運動が起こっている。 カローラFXみたいデザインは夢も希望もない
これならテスラモデル3を買うわ インフラ整備のきっかけになれば良いよな
整った所で販売合戦だ >>84
EVバスって中国製増えてるよな
愛国心バカはその辺どう思ってんだ 買えば分かります。
ぜひ買いましょう。
貴方の財布が証明します。 >>88
まあ家電やら携帯やら電池やら半導体やら
色んな分野で日本製は弱体化してるのよ
最後の砦である自動車どこまで持つのか？ってだけの話
バスは中国製だし、最近ヤマトか佐川も中国製EV採用してなかったか？ 今でも韓国人はドイツやイギリスブランドが大好きだから
彼らが身内びいきをいうのはどうだろな
アメリカ人は実利とるから、値段と性能が見合ってるから買うだけで
どっかツリ目の連中が作ったクルマだけど、それ以上はわからんと言うのほとんどで
逆に身内びいきは日本のヲタだと思うけど 図星だったらすまんｗ 日本は負けに慣れてるから
今回もまた現実逃避でホルホルよ ジャップ！
思い知ったか
アイコニックの実力を知って敵前逃亡するとは
敵前逃亡はいつの時代も死罪だろう？
全くジャップは、、、ゴミだな ジャップ！
自動車を海外で安売りしたくてメチャクチャ円安誘導して労働者の4割も非正規にしたらしいなｗ
ジャップ！
兄を見習え！兄の国は最低時給も一人当たりのＧＤＰもジャップの国より高いのだ！
ジャップ！
なぜそんな兄のＢＥＶがジャップのＢＥＶよりスペックも価格競争力もあるか分かるか？
ジャップ！！ ビルボードで一位だったけど、まったく知られてない
チョンがらみは、どうせこのパターン 韓国紙「現代自動車が中国市場で12位に墜落、トヨタは3位に浮上」「反日は反韓より根深いはず…なのに日本車が進撃」
https://news.nifty.com/article/world/korea/12329-1428916/ >>1
これ結局車内の空間が見た目より広いってことで選ばれてるんでしょ まあ狭いより広い方がいいわな でもそんだけじゃ買わないわな ボストンダイナミクスがヒョンデにいったからね
彼ら世界最高の技術者
イーロンも羨ましがってる
アイオニックをボストンダイナミクスの技術者にみせてここはこうしたほうがいい、ここはこういう風に改善できる、などなど、そうやって鍛え上げられた車がアイオニック
まったくしらんけどｗ 日本でも同じ性能のEVを作るのは可能だが バッテリーが間に合わないからな
パクりようもない 日本は半導体も確保できん
半導体と電池はどこの国が強いか知ってるよね？
ｗｗｗ
ワラワラ
ワロワロ この車にトヨタのバッジつけたら大喜びなんだろ？
ダブスタすぎるんだよ
たまに原宿走ってるけど普通に格好良いぞ >>25
さっぱりとか言うけどフォード以上でトヨタの3分の1、4分の1位で売れてるけど？ >>47
デザインがとか言ってるけど質感も居住性もスペックも全部韓国製が上だよ >>67
じゃあなんで日本ではLGディスプレイがたくさん売れてるんだよ
使ってたらいっぱつでわかるような製品がなんで売れてるんだよ しかも韓国KIAのev6がこれまた格好良くていい車だからな
日本勢に勝ち目は無いわ >>120
昔
「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」
ってコピーがあったけど、なんの不自由もありませんでした。
どうぞキアさんも日本以外でがんばってください。 >>123
日本は低生産性（＝給料安すぎ）の解消が出来なくて購買力ないからな
買わないんじゃなくて買えないんだよ >>1
問題は「払う」と約束した賄賂がちゃんと払われるかどうか >>84
バスの充電網なんて会社が用意するもんだから規制するとか言ったってそんなもん意味ねーよ
そもそも既存の国産メーカーなんて競争力がないんだよ
だって既存の国産メーカーなら70,000,000円で作るEVバスを
中国BYDなら19,500,000で作るんだからね
ところが日本にもEVモーターズ・ジャパン てメーカーがあって20,000,000でEVバス作るよ そら日本製より信頼性高くて燃費もよくて
安ければ黙っていても売れるから
もっと日本にいる韓国人や中国人が
自国製の車買えばいいのに
なんで買わないの？ >>127
在日のくせに韓国に行ったことないのかよ
韓国車しか走ってないぜ 近くのコイン駐車場内に併設されてる急速充電設備にテスラとかのBEVが充電してるのをよく見る。
結構長時間かかる充電中ずっと車内でスマホいじったりして過ごしててご苦労さんな事だと見てる。
内燃機関の自動車並み短時間で充電できないと利便性があまり感じられないし、充電時の必要電力考えると躊躇するわ >>123
日本を代表する自動車評論家の国沢氏がトヨタとスバル共同開発のbZ4Xと比較してアイオニック5を絶賛してるけど？ >>129
自宅やマンション等を職場にそれぞれ充電器設置したら何も問題ないだろ
それから15分ぐらいある程度の急速充電できるところがコンビニとかちょっとしたところに
置かれたならショッピングついでとかに充電できるだろ >>130
あれは実はスバル製で、実はちょっと見劣りする
トヨタブランドEV（マツダと共同開発）ならヒョンデに見劣りしない （バッテリー容量は除きます） >>109
日本も20,000,000円の競争力のあるEVバスの電池は東芝が作るそうだから ネトウヨはヒュンダイ車は韓国製とか言って舐めてるが
ヒュンダイ車は
元ランボルギーニや元ロールスロイスのデザイナーがデザイン
ドイツ人がシャーシ設計
日本企業のデンソーが部品供与
とかそんな感じなので世界的評価が上昇中
ヒュンダイ舐めてると日本企業負ける いい車なのかもしれないが、最大の欠点はヒュンダイのエンブレムが付いている事なんだよな >>108
バッテリーは日本製だから足りないとか言う事はないだろ
>>106>>108
トヨタのbZ4Xもう高級車の価格帯だけど質感がアイオニックは高級車だけどトヨタのは安物なんだよ デザインだけはヒュンダイは良いな。外人デザイナーでも拉致したの？ >>85
> いくら評論家が乗り心地とかハンドリングとか絶賛しようと関係ない。
そもそも評価されてるのはドンガラの大きさw
> カーズ・ドットコムは広い室内空間と多様な収納空間などをアイオニック５選定の理由に挙げた。
> 「電気自動車は一般内燃機関の自動車より室内空間の活用性で利点があるが、アイオニック５がこれを最もよく代弁している」とし「アイオニック５の外観の大きさは小型ＳＵＶ水準だが、内部ははるかに開放的で、多様な荷物を運ぶための柔軟性の側面で優れている」と説明した。 >>135
お前はメイドインジャパンは安いだけのポンコツの代名詞だった事も知らねーのかよw >>120
かっけー！
もうクソダサジャップ車なんて要らんな ジャップ車って何でどれもセンス悪くてダサいの？
逆にどうやったらそんなダサいデザインが出来るのか知りたい🤔 自動車国沢光宏氏評論家
「bZ4Xのタンデムディスタンス（前後席間距離）は1000mmとRAV4の945mmを凌ぐが……
一方、アイオニック5のリアシートときたら広いし（前後スライド＆リクライニングも可能）、上質。
間違いなく500万円以上のクルマと勝負できる。リアシートに座る人は、瞬時も迷うことなくアイオニック5を選ぶと思う」 >>139
世界中から人材集めるのはグローバル企業では普通
日本人だけで戦う日本企業は世界から見て特異
そして今、中国自動車メーカーが、ドイツと日本から技術者引き抜きまくってる
10年後の自動車業界はどうなるかわからん >>141
数年前だけどHEV車の性能ではトヨタ車には勝てない
ってんでヒュンダイは、車内空間の使いやすさで勝負しようと
めっちゃ頑張ってたな
それがもうヒュンダイ車の強力な武器になってんのか >>131
今現在それが無いから手を出さない
水素と一緒で理想的な環境が整うまで人身御供になる気はないよ 一方、ホンダは実用性のない高額なちっこい電気自動車を開発した 動画で五味とかも褒めてたけど、特別よさそうには見えなかったな。
ただ、日本車も（ミニバン以外でも）後席のスライド、リクライニング機能を充実させる工夫はすべきとは思う。 在コですら買わないヤツw
いや生ポチョンには買えないヤツかwwwwww アメリカで200円で売ってるのを批判してた人いたけど1リットル190円では売ってるよ >>152
そんな事は家電製品でも言ってたから同じことが起こるだけだよ
規制ありまくりのスマホやテレビだってどんどん国産メーカーのシェアが落ちてるじゃないかよ アメリカでファミリーカー扱いされてるってことは
カムリぐらいのサイズなんかな？ そもそも家庭用電気自動車ってカテゴリ自体に
どんぐらいボリュームがあるのかがよーわからん >>146
つーか欧州車もう傘下におさめ始めてるよね、中凶は IONIQ5が2022年に「ドイツのカーオブザイヤー」
欧州カー・オブ・ザ・イヤー2022 IONIC5 得票3位
受賞はベース共通のキアEV6（兄弟車）
公開 : 2022.03.01 05:45 >>154
簡単に代わり、潰しが効く家電やスマホと
人命を担う安全第一の車を同一視して日本を貶すバカの典型 >>160
>>158
欧州を馬鹿にしても何も始まらんぞ 欧州の去年のEVの割合が10% ガソリン高騰で今年どこまで伸びるか 電気代も上がってるけど
2025年にユーロ7規制発効で事実上ガス車は販売禁止になるのでそこでどうなるか
EVだけなら中韓が強い 頑張って良いものになってきてるんだろうけど、この手のランキングで不正ばかりしてきたからないまいち信じられんわ 半導体 台湾の格安攻勢にサムスンのエクシノスは冷遇扱い
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1648878502/
サムスン電子が独自開発したモバイルアプリケーションプロセッサー
「エクシノス」の立地が危ぶまれている。台湾の低価格攻勢で、
エクシノスは電子MX事業部からもそっぽを向かれる羽目になった。
モバイルAP市場でエクシノスの存在感は急激に弱まるだろうという懸念が出ている。 サムスン、厳しいソニー追撃戦 イメージセンサーのシェア差拡大
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1648212543/
ソニーがサムスン電子との差を広げ、
スマートフォンのイメージセンサー市場トップを守った。 国沢さんは身長が180センチ以上あるからスペースの狭いトヨタのEV車なんかには進んで乗らないだろうね >>134
なんで日本メーカーは潰さないんだろう
比較広告とかリコールのロビーすればいいのに 金払っていくら提灯記事書かせても、世界の車好きからはまったく相手にされない
日本じゃ在日すら買わない
それが韓国車 アイオニック５は家庭用トップピック電気自動車に、
フォルクスワーゲンＩＤ．４は価格性能比トップピック電気自動車に、
シボレーボルトＥＶ・ＥＵＶは出退勤用トップピック電気自動車に、
ルーシッド・エアはラグジュアリートップピック電気自動車にそれぞれ選ばれた。
何ていうか皆が貰える賞ってことは分かった。 >>178
ガスはそうだけど EVは豪州で販売後7分で完売してるし欧州も30万台予約されてる 米国もガスは振るわないがEVは2倍販売伸ばしてる
アイオニック５は今年出るトヨタEVにスペック、価格全てで勝ってる >>1
>アイオニック５
あぁ、あの坊主頭のアイドルか
もうVer.5なのかよ？ パクリだ何だとイチャモンつけても負けは負け
今やヒョンデとトヨタは紙一重の差だぞ 日本には外国車の現地工場が一切ないなら外国車のメンテナンスコストがやたら高く付くけど、工場のある国では高くない。
日本人の外国車に対する評価とそれらの国での評価は全く違うものだよ 朝鮮のクルマはレースとかに参戦して成績残したっていう話全然聞かないからこの評価も大嘘やなって思うわ
クルマを好きな人が作ってないっていうが透けて見えるから騙そうとしてもムダ
レースとかラリーとか過酷な状況で使ったらすぐぶっ壊れそう
悔しかったら日本以上にレースに参戦して成績残してどうぞ EVって差別化むずかしくて、結局価格競争になるだろうな。 >>188
命がかかってるのにｗ
安くても保険料高くちゃ意味ないよ いまでも安いからって韓国製のタイヤを使うやつなんてほとんどいないだろ >>190
日本製のITデジタル商品
韓国製のITデジタル商品だと結構いい勝負しそうだけどね
ハードは結構強いけど最近ではキオクシアとか ソフトはアレだし >>185
分厚いけどスカスカなボロ紙で隔てられてるだけなんだよ ネトウヨが発狂しているカテゴリーでは日本メーカーは100％壊滅する まあ自動車も電化製品になった時点でこの先どうなっていくか想像はつく ジャップ水素に寄り道して憤死脱糞
ざまあ
ジャップはウンコ食っとけ
ｗｗ その割にはどんどん減少してるよな中国でも売れなくなってきてるしな >>192
ならちゃっちゃと破って上に行けば良いんじゃね？w まぁ普通の日本人からしたらどんなに
良い車だとしてもそもそも韓国車に興味が
ないからね。 東京新聞がなりふり構わず国民民主党を目の敵に 市民グループ「市民連合」運営委員教授などに「野党はどうあるべきなのか」評価させる 原宿駅前のHundaiショールームで実車見たけど
テスラよりは確実にデザインいいし質感も結構高くてよさげだったな
若い女性が試乗してた >>203
原宿前にあるんかよ
週末行ってみるかな。見るだけ
何事も見てみないと始まらないからな。もちろん買うことはない
なぜなら黒田の円安誘導で車は四割高になっている
私は賢い消費者だから、黒田みたいな馬鹿のせいで値段が吊り上がってるものは絶対に買わない
それから、若い女性は本当に韓国大好きな子が多い
これは冗談じゃなくて本当
彼女たちは韓国製だからといって5ｃｈのネトウヨのような偏見まったくもってない
ギャラクシーの成功もそういう事だとおもう
偏見もってるのって結構男性が多い。女性は意外なほどもってない
これは韓流ドラマやＫｐｏｐの影響かなとも思ったが、女性はどうも本能的にあまり偏見をもたない性分のようなきがする >>94
外国人観光の増加で国産バスの需要に供給がまったく追いつかなくて
仕方なくすぐ納車できる外国製のバス買ってただけだよ
大型バスの製造ラインなんて簡単には増やせないからな
でも今じゃライン増強しなくて良かったとどのメーカーも思ってるだろ それは韓国の本当の姿を知らないだけとも云うwww
それはテレビのお陰 >>205
バカチョン笑えるｗ
若い方が流行に敏感でバカチョンて言ってるのにｗ
あんな反日してる国を好意的に見るアホはいない 「カーズ・ドットコム」
↑↑↑
世界の美人ランキングで韓国人をいつもトップに選ぶ変なサイトと同じだろ。 韓国製のSUV車で事故ったタイガーウッズはどうなった。 >>1
（自動車評価専門Webサイト）ドットコムが全てを物語る 朝鮮は不買だが、日本人は買えって感覚が分からない。
お互いに不買でいいんじゃないの？ >>206
そもそも国産EVバスに生産ラインなんてありませんけど これは入ってくるしかない
データ全部とって戦争になったら最短でお前らを全滅させてやる！
ジャップ！ >>219
まさかとは思いますが、日本メーカーに「EVバス量産能力」があると思ってます？ そもそも中国BYDが日本にEVバスを納入したのは2015年からなんで、すでに8年目の実績という事になります
あ、これ知らなかった？ゴミ屑系ネトウヨの皆さん知らなかったの？この8年間何してたの？現実逃避してただけ？あっちゃー そんなに志奈と挑戦が好きなら行けよw
ある意味熱烈歓迎してくれるかも知れないぜw そういう問題じゃないだろ
ゴミしか作れない日本が悪いよ evの世界販売台数ランキングで
トヨタが29位
これではね、どうにもならんよ
反論したいなら、じゃあアイオニック５より優れた日本メーカー製EVを挙げてみて下さいって話
発狂してチョン認定シナ認定してるようじゃね ヒョンデは以前か欧州では常に上位勢だったろ？BEVも
ネトウヨは知らんかもしれんが、もともとヒョンデはBEVが得意なの ヒョンデは700万台ぐらい売ってるだろ？
ヒョンデとキアだけでやで
この二つは同じ会社やでキアはヒョンデの別動隊
ドイツや日本勢はちょっとごまかしがある
ヒョンデだけはマジで実力
ヒョンデはすごい！ 中韓は国策として国の予算を使ってEVを開発して来たが、片や日本は
反日朝鮮系5ｃｈが 「儲かってる自動車メーカーにEV開発といえど一円の予算も使って欲しくないです」 って頑張ってきたからな >>37
別に韓国だけじゃなく取引してない主要メーカーはほとんど無いぞ
あいつらが勝手にバージョンアップしたシータ2エンジンのリコールはデンソーではどうにもならんしw またサムスンの時みたいにヒョンデの部品つくってるのは日本！って話かよ
まったくおまえらは面白いな
また議論が盛り上がりそうだ >>190
少なくともブリヂストンタイヤはアメリカで死亡事故起こしてたけど？ >>223
韓国と中国が嫌いで製品使わないって言うんだったら
現代的な生活全部否定して江戸時代の生活に戻らなきゃいけないな
今時先端の製品だけじゃなくて何から何まで頼っている状態なのに >>226
35年前はカナダで韓国車が日本車よりも売れてるって報道されてたね
20年間もっと前にもスペインで韓国車の方が売れてるって言ってたね 中韓のイメージダウンって戦中に満鉄が通信社とかつかって積極的にやったんやで
毎日や朝日も同調したり、ペン運動といって作家も積極的にコミットした
夏目漱石もはっきりと満鉄の知人から依頼されたって言ってる
ようするに日本が戦略的に中韓を貶めるプロパガンダをやったんだよ
だまされたらダメだぞ
世界史は勉強した？もともと中韓なんて日本よりよほど文明国だよ
一体お前らは学校で何を勉強してきたの？
行った高校は農業科とかそんなのか？中卒？ >>235
民族学校卒の方ですね。
お疲れさまです。 >>187
WRCでモラル無視の作戦を連発してチャンプを取りましたw >>134
札束ビンタでちょっとしたことで直ぐにポイ捨てを欧州でも実施中
WRCでは去年はホンキ出したトヨタにフルボッコで二人目の監督もクビ
あれで行きたいと言うやつはそのうちいなくなる ランボルギーニはマジでカッコええからな
そんなところのデザイナーがヒョンデにおるん？ いつもながら、有名デザイナーが線を引いた外観デザインはなかなか良いのだけど… >>221
量産効果なんて必要ないんじゃない同じLINEでいくつも作れるのか日本の自動車メーカーの強みだろ
実際にまだ国内で作ってないEVをモーターズジャパンはいずれ国内で作ると表明してるよ デンソーと言ってる馬鹿がいるが
元々日米欧の主要サプライヤが子会社作って供給してんだよ、昔からな
だから自動車生産は上位の国になるけどサプライヤランキングには載らなかった
最近はモビスの発注量を増やしたのかランキングに顔を出すようになったけどな >>1
■【韓国経済】 「韓国経済、１０年以内に成長率０％台進入も」
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1288326023/
韓国経済研究院は生産・消費・投資など多くのマクロ経済指標が
１０年間暗鬱な結果を見せていると説明した。
韓国経済研究院によると韓国の経済成長率は２０１０年の６．８％から
２０２０年には０．９％水準まで下落した。
消費と投資は国内総生産で最も大きな割合を占めるが、
民間消費成長率は２０１０年の４．４％から２０２０年には
５．０％のマイナス成長となり、通貨危機以降で最低を記録した。
輸出増加率もやはり２０１０年の１３．０％から２０２０年には
マイナス１．８％まで下落し、２０１０年に２．９％だった消費者物価上昇率は
韓国銀行の物価目標値である２％を大きく下回る０．５％を記録した。
潜在成長率は通貨危機、金融危機、新型コロナウイルス危機を経て
過去の８．３％から最近は２．２％水準まで落ち込んでいる。
韓国経済研究院は今後１０年以内に潜在成長率が現在の水準よりも低い
０％台に進入する可能性があると懸念する。
韓国経済研究院は「主要国のうち最も速いスピードで潜在成長率が下落している。
生産要素の量的拡大と模倣型技術進歩に頼ってきたことが
潜在成長率下落の主要因」と指摘した。 >>1
■【韓国】 韓国、GDP成長率が０％台のOECD最下位に転落へ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1641264308/
▲韓国、2030〜2060年の1人あたりの潜在GDP成長率は0.8%…OECD38か国中「最下位」
韓国の「1人あたりの潜在GDP（国民総生産）成長率」が
2030〜2060年には0%台へと下落し、OECD（経済協力開発機構）
38か国のうち最下位を記録するという展望が出た。
韓国の潜在成長率が大幅に下落するのは、低出産と高齢化による
生産人口の減少問題が他国より深刻であるためだとみられる。
2020〜2030年まではOECDの平均（1.3%）より成長率が高いが、
2030〜2060年にはOECDの平均（1.1%）を下回るのはもちろん、
カナダ（0.8%）とともに38か国の中で共同最下位となる。
この数値は、韓国が属しているG20グループの平均（1.0%）よりも低い水準である。
2030〜2060年の米国と日本における1人あたりの潜在GDP成長率は、
それぞれ1.0%と1.1%と推定された。 >>183
トヨタは燃料電池車をずっと押してきたけど世界で1番売ってるメーカーはヒョンデだもんね
>>187
WRC、ワールドツーリングカーカップWTCR 電気自動車レースピュアETCRで優勝して
トリプルクラウンを獲ったんだけど？ >>247
5ｃｈ自体が韓国ネイバー（LINE）系だからな 仕方ないよ 時代はすさまじいスピードで進んでいく
乗り遅れて置いてかれた後に気付くんだろうな >>249
ホントにEVの時代が来れば のハナシだけどな べつにすさまじいスピードじゃないだろ
日本は水素に寄り道してただけ
かなり遅いスピードだと思うけど
世界はのんびりすぎるよ
もう待ったなしの状況
北極の氷がどんどん解けだしている >>246
WRCチームの立ち上げに貢献したナンダンをクビ
WTCRに貢献しローブにもモラハザ戦法を命令しチャンプに貢献したアダモもクビ
ドライバーズチャンプは未だ取れてない
これが現実だよ >>203
そういう点で判断するのはただただ飾るってだけなら良いんだけどな 別に日本で流行らなくても海外ですでに売れてる
欲しくても買えない可愛そうな人に売るだけ ロシアのせいでドイツもイギリスも電気代爆上げしてるのに
まだEVなんて言ってる取り残されたガイジがいるの？ >>255
ようわからんこといってんな
ウクライナ戦争の影響で世界中でＢＥＶはむしろ加速してる
日本も補助金5万アップさせたろ？
ちゃんとニュースよんでるのか？ｗ VWが作るべきゴルフのEカーをパクってツクッチマッタ感じだな >>256
誰も買わないから補助金出してるんだろ
何言ってんだか 日本にディーラーを置かないそうだけど
メンテナンスとかはどうするの？ オートバックス行け
そもそもBEVは機構がまるで違うからこれまでのディーラーは基本役に立たんぞ
自動車整備士ってガソリン車の整備だろ
おまえらは本当にわかってないな だからテスラは常時不具合監視システムが入ってるんだろ？
ソフトウェア制御ってそういうことだぞ？
ソフトっていうとすぐに自動運転のこと言うやつがいるんだが違う
テスラはこの分野で既存メーカーより7年先に言っている
悪いことはいわない。よほどこだわりがなければテスラ買え
その次が我々アジアの星であるヒョンデ、その次がVW
そういう順序で概ね間違いはない 日本車はアメリカやヨーロッパの環境基準以下で撤退してる車種も多いからな
最近じゃGTRとかWRX とか 設計思想がまるで違うんだよ
ソフトで制御できるようにそもそも作っているんだよ
回収型ロケットしってる？一度くらい見たことあるだろ
宇宙から戻ってきて垂直に着陸しちゃうのよ
ソフトで制御してんだよ
日本人とはまるで違う。設計思想が
日本はまずはガソリン車があって、仕方なくコネコネしてソフトウェアを張り付けてる
ソフトが何をやってるのかようわからんのだ。どこまでを制御してるのかも
それは順序が違うからだよ。まったく逆なの
だから日本メーカーは買っちゃいかん。同じ理屈で既存メーカーは怪しい
テスラ買っとけ >>262
アホか、電気自動車も自動車整備士+電気関係法令教育だわ ん？ハイブリッド売れてもトヨタ減少してるんやで
馬鹿？ｗ 変な同調圧力のせいで海外製だスマホを買えなかった時代があったのを思い出すな
誰もが性能面でも価格面でも海外製の方が良いと薄々気づいてたけど、国産のバカ高いモッサリしたスマホやガラケーを買うしかなかった
同じ事が電気自動車でも起こるわけだな 騙された貴方にも責任があります。
よく考えましょう・・無理か！ それならGalaxyと同じでヒョンデが売れる事は無いね マスコミ報道は洗脳報道です。
2年前から、これからはEVの時代と持てはやしました。
トヨタは終わると、言っていました。
でも、今一番売れているのはトヨタです。
一度EV買った人は、多くの人は次ぎはガソリン車です。
なぜでしょう？？？？ だからなんだ？
ガソリン価格が上がればピックアップトラックが売れなくなるのは昔から変わらない
いつものことだろ >>270
旺盛と言っても数%なんだよね。EVもHVも。
調査会社ウォーズ・インテリジェンスによると、２１年の米国のハイブリッド車販売台数は７６％増の８０万１５５０台となり、販売台数全体の５％を占めた。
ＥＶの販売台数も８３％増加して４３万４８７９台に達したが、全体に占める割合は３％にとどまった。 >>267
工作員お疲れ
賢い日本人にテスラ売るのは大変ですね。
どや顔で
EVに乗る
情弱者
すごいですねと
褒め殺し >>278
EVのピックアップがガソリンモデルに比べどれくらい価格差があるか次第だね。
同額かちょい高いレベルならEVに買い替えもあるだろう。 ざまみろテスラというか
従来自動車メーカーガチればこうなるよなぁ テスラは作れば作るほどリコールの火種をばら撒いているからねえ
内蔵式は電池がヘタれたら交換に上モノ全部剥がさないといかんし >>273
海外製買うとネトウヨが発狂、嫌がらせするからな エニカで借りさせて良さを体験させるって考えたマーケティング担当者天才やろ これからは残価設定、サブスク、レンタル、カーシェア、ライドシェアなど新形態の利用スタイルが普通になるからな
自家用車という概念自体が20世紀の遺物みたいなものになるかもしれん >>281
ハマー EVは電池だけで1.3トンもあるからなあ、
せっかくの馬力は重い電池を運ぶ為で使い果たすし、すぐ電欠しちゃうな
それより重過ぎる電池のせいで荷物も積めないんだから、ハマーはトラックにしなきゃ良かったのにな。
ttps://www.euro-car.info/post-30923/ >>291
恐ろしい話だな
EVとして走らせるために常に小型車1台牽引してるようなものか
エコって何なんだろう アメリカの調査だって1日120マイル（約195ｋｍ）走れれば充分って出てんだから
バッテリー半分にしてレンジエクステンダー積んどけば1ｔは減らせる アメ車はガソリン100円分（1L）で5ｋｍしか走らないが
EVだと100円分（10ｋｗ）で50ｋｍも走れてしまう、超有望なんだぜ >>281
F150EV は+100万
もう受注20万台で今年の生産予定（15万台）超えてる ジャップより評価されている
ヒュンダイはすでにホンダより格上だ ヒョンデは日本のどのメーカーよりも上ですよ
BEVで語りましょう
ガソリン車のことは忘れた方がいい
ガソリン車はもうお荷物でしかないですよ
今年はBEV元年です。今年以降、ガソリン車はお荷物となります
莫大な減損処理がまっていますよ
ざまあｗｗｗｗ >>291
1000万円以上払って地球の為に1.3トンのリチウムイオン電池を買ったと思えば、安い買い物…と、言えるのだろうか？
何か新手の修行か贖罪とか、そんなキリストの死を人間を道徳的に感化して新しい歩みへと向けさせる道徳感化説を彷彿させるな、俺は仏教徒だからか理解できないけど ルーシッドなんて1000万だろう
とても買えない
でも、キリスト教国には意識高い系の金持ちも多いから売れるんじゃないか
実際売れてるんだろう
あれはテスラからスピンオフした会社
電池の重さはしらんがｗ
とにかく北極の氷が物凄い勢いで溶けてる
急いでＢＥＶを買え。とにかく急げ >>291
ハマーEVは、航続距離はEPAで329マイル（529km）ですが？WLTCだと600kmくらい。
これですぐ電欠ってどういう感覚なのよｗｗｗ
・最大出力1000hp
・最大トルク1590kgm
・0〜96km/h加速は、およそ3秒 >>301
EVは夜中にチャージするから時間ほぼ0だな、たしかに段違いだわw 今EVは何度目かの追い風に乗ってるから、
相手を下げてでも普及させたくて必死なんだよ。
過去の追い風の結果？お察しください。 電気自動車に関しては日本メーカーは完全にでおくれてる。コンセプトが古いから太刀打ちできない。 さすがですね
ぜひ買いましょう。
買えば真実が解ります。 >>305
工作員お疲れ様です。
そんなにEVが優れているなら、補助金はいりませんね
あれだけ、補助金でやっと、現状です。
EV持ちが次回もEVに乗っていますか？
EVは糞車なのです。
賢い人はHVです。 ハマーってEVでてるのか
隣の家の人が乗ってたわ
エンジン音がめちゃうるさくてちょっと迷惑だった
EVだと無音？
それならまあ許す しらないのかもしれないから教えてあげるけど
HVってガソリンエンジンのってるんだよ？
知ってる人も、もう一度おさらいしようぜ
HVはガソリン車とBEV車があわさった機構で部品点数がめちゃくちゃ多くなる
必然的に高くなるし、故障も必然的に増える
そこをまず抑えよう
機構がめんどくさいし、故障が起きないように統制するのも面倒だから欧州では流行らなかった
日本では優秀な氷河期世代を非正規労働者として奴隷に堕とすことでHVの機構を完成させた
これは宿命的に欧州ではできなかったし、それはネトウヨが言うのも事実
でも、言い方だよ。労働者を大切にする欧州では不可能なんだよ作るのが、価格的に
ココをまずは理解しようぜ
つまりHVというのはデフレ経済水深型の車な つまりね、HVというのは狂ったような円安誘導、労働者の4割を奴隷にすることによって成立したんだよ
これは綿花のプランテーション、コーヒー豆のプランテーション、バナナのプランテーションと同じなんだよ
一定の、経済条件、労働条件でしか決して成立しえない奴隷労働が産んだ産業でもある
まずはそこを理解しようぜ、ビジネス板にいるなら >>310
それは90年代によく出ていた話だね、ご老人かな？ >>302
クルマってさぁ、まぁ車に限らず飛行機でも電車でもいいけどさー、
特に環境問題を考えるなら車体は軽く作る方が燃費も良くなるし、更に最高速度も加速も良くなるし、もちろんたくさん荷物も積めるじゃん
ハマー EVは200kWhのエネルギーを1.326トンのリチウムイオン電池へ蓄えてるみたいだけど、これ、ガソリンなら0.016トン(16kg)くらいで済むぞ
そっちの方が良くないか？
確実にCO2排出量は劇的に減るしさ 環境っていうのを本当にかんがえるなら、ハマーみたいな車は規制すべきだよ
北極の氷が物凄い速さで溶けてる
イヌイットはもうアザラシを食ってないんだぞ
昔よくやってたろ？
だいたい、昔は川口探検隊がブラジルでピラニアに指を食われるか北極でイヌイットがアザラシぶち殺して生肉食うか、それだった
あの頃は面白かったな
あの時代を生きれてよかった。今の若者はつまらない時代だよ
フロンティアがないんだから。あるとすれば火星か
みずからを優秀と自認するならスタンフォードかMITに行け
東大なんてもう馬鹿の行くところだよ。自覚しろ若者よ
私は君たちを応援している。日本は終わる、確実に
この国をでろ。ドラゴンも言ってるだろう 車両重量3,091-3,684kg、排気量6.5Lディーゼルエンジン、燃料タンク160L、
実燃費としては2〜4km/Lの、ハマーH1の方がいいと思うのなら誰も止めないよｗ
一生乗っておけよ。 トヨタはHVにも電池積んでるから、その技術の応用でいつでもEV作れると言っていた
いよいよ海外ではEVを出す訳だがらどの程度評価されるか見もの >>316
カーオブザイヤーぐらい余裕で取らないとな >>314
別に誰もハマー EVを否定してないぞ、ただ単にリチウムイオン電池を1.3トンも積んでるから役立たずなだけで
たぶんだけど、バッテリーを全部下ろたらもっと車体が軽くなって燃費も良くなってたくさん荷物が詰めるし安くなると思うわ
この際コンセントで良いじゃん だからバッテリー無しのハマーは燃費良くないって
お前マジの馬鹿だな ハマーのEPA たった6.8ｋｍ
これならEVハマーのほうがええな >>72
それシャープみたいな中国製の安物家電屋だけｗ
日立も東芝もソニーも素材や主要部品ビジネスに切り替えてる
iPhoneもギャラクシーも部品や製造機器は日本製ばかりｗ
サムソンの韓国人の給与はたったの7万円 まさにヘルコリア >>321
>>322
そう言ってない
ハマー EVからリチウムイオン電池を全部下ろせば、燃費も電費も改善するよ♪ エンジンハマー 1ｋｍ走行コスト25円
ＥＶハマー 1ｋｍ走行コスト9.2円 >>325
ちなみにPHEVとか言ってわざわざハイブリッドカーにモーターバッテリーで電気で走らせるのは
ハイブリッドよりも遥かに電気モーターのほうが効率が良いからなんやでｗ
勉強になったね >>326
>>327
リチウムイオン電池無しハマー EVなら、更にコスト削減すらから楽しみだな！ 電費厨は多分新電力契約しているから燃料高で死んでるw >>324
・北新地ビル放火殺人事件（死亡者27人）
・京都アニメーション放火殺人事件（死亡者36人）
・東海道新幹線火災事件（死亡者2人、負傷者28人）
全部ガソリンです・・。
当然車両火災は毎年数千件（1日に約10件）発生しているが、日常茶飯事すぎてニュースにすらならないのが現実やで。 ザイニチまたぎのヒョンデ
何だヒョンデって、ダサい名前。ヒョンデってアンタ、プププププwww >>329
そんな事はないね、
リチウムイオン電池を下ろせばEVは内燃機関なんか撲滅できるよ
今のままなら、ハマー EVは走るリチウムイオン電池に過ぎないけど >>331
去年の年末のニュースだと、サイバートラックは発売延期、容量950kWh・約7トン近いリチウムイオン電池を積んだセミ・トレーラーも量産時期は不明だったね Panasonicのバッテリー製造が遅くて足を引っ張っちゃってるんだよなｗ 既にヒョンデは売上や技術力でホンダやニッサンを超えてて後はトヨタだけ。
一方日本の電機・造船企業はサムスンや韓国大手造船に売り上げも技術も全く韓国についていけない
マジで日本の没落がヤバい そのサムスンは日本の機械無くしてモノを作れないけどなw >>339
パナソニックどころか、NMC原料のニッケルや電極用アルミの高騰まで足を引っ張ってる有様で、最早 トラックどころか、廉価 EVとして噂されたモデル2も、もはや絶体絶命だな
>イーロン・マスク最高経営責任者は3月中旬、「原材料と物流における最近の大きなインフレ圧力を受けている」とツイッターに投稿し、直後に米国内で全車種を一斉値上げした。
> 21年3月上旬に3万6990ドルだったモデル3の最廉価グレードの価格は足元では4万6990ドルに上昇し、値上げ幅は1年で累計1万ドルに達した。
> 22年1月下旬に開いた決算説明会でマスク氏は「もし新型車を導入すれば、総生産量は減少する」と述べ、2万5000ドルの新型車の開発は行っていないと明らかにした。
テスラ襲う資源高 「モデル3」値上げ幅、1年で120万円
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN313YG0R30C22A3000000/ >>340
ホンダは早期退職やったから、技術者流出しまくりだろうね
退職者1000人程度の見込みが2000人が早期退職に申し込んだ
割増し退職金貰って、さらに中国で数年で1億とかおいしいからね >>1
日本車は欧米では高い輸入関税の壁があって、
輸入関税の低い韓国車とは価格競争力で苦しめられてきた。
欧州ではEPAが発効しこれから日本車が逆襲するだろう。 もう20年以上もねらーは「韓国は鵜飼いの鵜」とか「韓国崩壊」とか言い続けてるけど、経済・技術・文化・情報面で圧倒的に日本が没落して韓国が伸びてんだよな。
英語版Wikipediaで中韓人と戦ってる俺からしたら、いかに日本人が無気力で内向きで、海外における知的な戦いで中韓に負けまくってるか骨身にしみてわかってて、
極度に内弁慶な日本の「愛国保守」に憎しみすら覚えるほどだわ。 >>346
英語版Wikipediaで中韓人と戦うってなに？
なにがおきてるの？ >>347
日本人が全然いないので、中韓人が彼らの認識に基づいた「日本は古代から劣等で政治・文化的に中韓の劣化コピー国家で近代はただの鬼畜」と印象付けるような編集をしまくってるのと戦ってるってこと。
近現代史はもう手を付けようがないが、自分がこれ以上戦線を拡大できないから手を付けていないページで言うと検索除けで日本語で書くが、「日本とコリアの論争」のページでは
いかに日本人が歴史的にコリアの文化的支配下にあったか日本右翼が隠してるみたいな記述がずっとあり、韓国が日本の文化盗用しまくって世界に宣伝してる大量の韓国起源説の話はゼロ。
「日本文化に影響を与えたコリア」ではまるで日本文化の全てコリアの物と思わせる記述で「よい記事」に選定されてる。
「皇帝」の記事では日本は歴史上ずっと天皇の使者が中国皇帝の前で膝まづいてた属国扱いの記述だったとか、「古墳時代」では日本が古代史でいかに嘘をついて韓国の文化属国だったかを隠したかなんて記述が10年くらい放置されてた。 >>348
彼らはトンデモ史観の出典や正しい出典からの偽の引用をして、日本が換骨奪胎して海外文化を日本文化にしたことを書かず、日本の伝統の全てが中韓のただの模倣であるとする編集にしたりする。
一方、韓国人は編集者が大勢いるから自国関連のページに中国からの影響をほぼ書かずに、独自の歴史的先進文化国家として記述し日本へ伝授した事を千倍くらい誇張し日本を劣等コピー国家扱いとして記述する。
「ジャパニーズエコノミックミラクル」では最近中国人が、日本のアメリカに対する技術盗用の節を作って日本の経済成長は全部技術窃盗と思わせる編集をした。
もちろんそんな記述は中国や韓国の経済記事にはない。こんなのは氷山の一角で、自分はこれ以上戦線を広げられないから見逃してて、
いつも誰も加勢してくれる日本人がいないから、論争になったら多勢に無勢でまず負ける。 植民地の馬鹿チョン土人が作った車なんか誰が乗るかよっwww >>349
おまえアホなのか？
日本の神は新羅のヒョッコセっていう初代王なんだよ
これがアマテラスなんだよ
お前ろくに知識ないのに頼むから英語版をぐちゃぐちゃにしないでくれマジで >>1
米国で評価されているクルマは日本では絶対に売れない（笑）
これは法則 まあ欧州でも評価されて実際売れているわけだから、異常なのは日本だけ。
iPhoneが盛んなのも日本だけだし、「出る杭は徹底的に打つ」「空気読め！」
しかない、アホな小さな部落社会だね。 >>120
ええやん
300万くらいなら買いたいけど円安過ぎるのと日本の賃金が何十年も上がってなさすぎて日本での市場価格は500万位なんだろうな…
マジで自民党の金権政治がクソ過ぎるせいだよ アメリカの平均賃金から考えると250万円くらいで、お手頃価格という感覚だろうねｗ
oh日本よ・・・・。 東大卒なんて30歳までに半分がお払い箱（ニート行き）の恐怖経営してる日本の大企業
もう駄目かも知れんね 東大卒40歳を調べたら8割がニートだったとか
普通の大学なら8％だったというからナント10倍、得体の知れない国だよ 日本 >>353
レクサスやスバルホンダは絶対に売れないのか？
どんな法則？ >>354
iPhoneのことよく挙げられるけど、この前主要国の統計どっかで見たが決して日本だけじゃないぞ
一番ではあるがiOSの方が多いor拮抗してる国の方が多かったはず
逆にAndroidが圧倒的優勢なのってフランスとか数カ国と途上国だけ 四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタバカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ 日本は内燃機関車に関しては良い車をまだ沢山出してると思うけどEVはほんとにもう大げさでは無く何周も遅れてると思う
アイオニック5参入でもっと危機感持たないとヤバい、原宿で実際試乗したけど値段設定、装備がこれでもかというぐらいの充実、乗り心地、ファミリーカーとしてや車中泊などといった使い勝手の良さ、そして懸念点とされている故障やメンテナンス面などのサポートの充実、個人的な主観になるけど好きなデロリアンみたいな見た目(同じデザイナーだから当たり前だけど)
韓国車だからとかもう全然関係無いのよ、日本は25年に出すとか呑気なこと言ってる場合じゃない。 >>363
海外出張の度にグレタみたいに豪華ヨットかよ？
豪勢でいいけどさ >>365
そんなに良かったのなら買ってやれよ
気に入った人が買ってやらなまた撤退する羽目になるぞ >>192
>分厚いけどスカスカなボロ紙
あー、あの韓紙とかいうやつねw >>368
スタイルはアメ車だし中身は別物だし
どこを日本車からパクったと？ >>355
デザイナーは引き抜きなどで頻繁に異動するのでどこも似てくるんだが。
>>360
北米バージョンをそのまま日本に輸入したら、って意味じゃないの？ホンダがUSアコード、トヨタがキャバリエとやっていたけど、どれも販売不振だった。 人の生活に必要な灯油や電気、鶏卵価格まで高騰させてるのは石油無駄に燃やしまくって需給逼迫させてる斉藤鉄夫が原因
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ >>1
田代BTSヒョンデと
新しい砲台の開発力はスゴいな サリンばら撒いて13人殺害したオウム真理教は幹部全員皆殺し、島国日本にコロナ運び入れて拡散させた航空関係者も皆殺しにするのが筋
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタバカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
天下り国交省だのJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
地球破壊業界カンコーに血税たれ流して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰せ
ソーカ学会員は腐敗した日蓮正宗の坊主を滅した池田センセーが口きけたら腐敗した公明党など絶対に許さないことに気づけ！ サリンばら撒いて13人殺害したオウム真理教は幹部全員皆殺し、島国日本にコロナ運び入れて拡散させた航空関係者も皆殺しにするのが筋
://dotup.org/uploda/dotup.org2769898.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタバカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
天下り国交省だのJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
地球破壊業界カンコーに血税たれ流して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰せ
ソーカ学会員は腐敗した日蓮正宗の坊主を滅した池田センセーが口きけたら腐敗した公明党など絶対に許さないことに気づけ！ ステマ凄いよねアイオニック5
ベストカーWEBも褒めちぎり 現物を乗ってみないと評価できないけど
見た感じは全然欲しくならない 常に裏でゴニョゴニョして余所の権威を使い、その権威を腐らせる天才だわな >>365
入りの部分はevの周回遅れを煽りつつも、
その後の文章には電気自動車として優れている点が一つもなくて笑うわ ヒュンデに部品供給してるのは日本企業のデンソー
デンソーは韓国法人作ってヒュンデにべったりだからね
ネトウヨはいつものように部品は日本製って言って自慢できるよ
おめでとう！やったね！ >>387
DENSO他数社と付き合ってるけど確かにヒュンダイ向けもやってるし増えてそうだわ
この辺ネトウヨの脳内ではどう処理してるん？
DENSOは反日ってことにする？ ネトウヨって在日ばっかやん 実際にやってる内容も反日 そういや韓国のノージャパンどうなっちゃったのw
もう忘れちゃったかw つい30年前までは泣きながら土下座して、
日本の自動車メーカーや、
日本の家電メーカーや、
日本の家電量販店に来日してまで教えを乞いに来てたくせにな(笑)
なのに教えてもらった途端急に上から目線で「これは我々が世界で初めて作り出したものだ！｣とパクった上で起源を捏造(笑)
人間として一体どーいう心理状況なんだろうか？(笑) ネトウヨが必死に韓国disしてて草
https://renote.jp/articles/7257
自分たちのパクリ歴史から目を背けるのは人間としてどんな心理状況なんだろうww ピースサインの解釈も日本の劣化猿真似
バレンタインデーの解釈も日本の劣化猿真似
黒いマスクも戦前の日本や昭和の暴走族の猿真似
そもそもマスク自体が日本の劣化猿真似
テレビ番組も日本の劣化猿真似
チーズを使ったB級グルメも日本の劣化猿真似
トンカツも日本の劣化猿真似
カレーライスも日本の劣化猿真似
即席めんも日本の劣化猿真似
缶ジュースも日本の劣化猿真似
民法刑法も日本の劣化猿真似
アニメ漫画も日本の劣化猿真似
唐揚げも日本の劣化猿真似
かき氷も日本の劣化猿真似
巻き寿司も日本の劣化猿真似
柔道も日本の劣化猿真似
剣道も日本の劣化猿真似
学校の制服も日本の劣化猿真似
ファッションも30年前の日本の劣化猿真似
メイクも30年前の日本の劣化猿真似
ドラマも30年前の日本の劣化猿真似
音楽も30年前の日本の劣化猿真似
何でもかんでも日本の劣化猿真似 こう言うと「日本だって欧米をパクってきただろ！｣とわめき散らすアホが湧いてくるが、
日本は他国から学んだり教えてもらった歴史や経緯をちゃんと後世に伝えてきた。
そもそも日本が苦労して欧米の文化や技術を学んできたのに、それを苦労せずそっくりのそまま日本から上っ面だけパクって起源を捏造する根性は何なんだ？
「パクリ｣とは、他人が発明したものを、無断で模造し「それは俺が発明した！｣と、起源捏造すること。
「学ぶ｣とは、教えてもらったことに感謝して、その人の名と偉業、そして教えてもらった歴史を正しく明記すること。
この違い。 自分たちのパクリは綺麗なパクリ
相手のパクリは汚いパクリ
現実ではSamsungが世界一位の電機メーカー
終わり 特許取ってとけば、パクられても訴訟なり法的措置が取れる
サムスンとアップルは激しく訴訟やり合ってたが、日本企業はパクられるほど立派な特許技術がなく、蚊帳の外だったな オウムはサリンばら撒いて13人殺して幹部全員皆殺し、歴代国交大臣公明党は島国日本にコロナ運び入れて何十万人にも殺傷しているわけだが
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg ネトウヨがどれだけイキってもSamsungが世界一であることは変わらん
最後に残った砦がトヨタってだけ いつも嘘ついてる国ってさ、
だいたいよく見りゃ全員ブサイクでバレバレの整形した挙げ句に80年代の日本の髪型ファッションや、
80年代の日本のビジュアル系のメイクの劣化猿真似してさ、
挙げ句の果てには80年代の日本のバンドブームの金髪や奇抜なヘアカラー猿真似して、集団でタコ躍りしてんだぜ？楽器すらも演奏出来ずにただただ集団でタコ踊り(笑)そして意味不明なナルシスト(笑)
最悪なのは自分達で作曲出来ずに欧米人に作曲してもらってタコ躍りしてアーティスト気取り(笑)
ドラマや映画やアニメの脚本はこれもまた昔の日本の焼き回し(笑)
しかも片ヒザ立てて下品に座る文化を惜しげもなく晒してよ(笑)
日本に比べて強姦率やDV率が遥かに高いのに恋愛モノ作ってよ(笑) こいつらのどこが女を大事にする文化なんだよ(笑)
で、こんなもんどこをどう見たらスゲー！ってなるんだよ(笑)
欧米人にオカマかよってバカにされてるしよ(笑) 日本という大きな市場を永遠に奪えないのが韓国製品｡ >>405
電気自動車は、日本の方がはるかに進んでるわwww >>355
多種多様なクルマがあるのに日本車で人括りにして叩くのは鮮人だけ まーた金握らせたのか
タイガーウッズ殺しかけたくせに 最早技術後進国ジャップからパクるものなんて何もないが 様々なビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[4/10-] 【依頼以外の目的に利用しないで下さい】 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1649582990/ >>404
> 日本という大きな市場を永遠に奪えないのが韓国製品｡
いまや日本市場は世界全体の５％に過ぎないが、かなり時代錯誤な認識をお持ちのようだ、７０代くらいかな？ 一本足の日本の自動車産業も家電やスマホや半導体と同じ轍を踏むことになりそうだな
大企業のサラリーマン社長は組織で生き残ることに特化してるから
商売で一番大事な価値の創造がわかってない
高卒のラーメン屋経営者のほうがよっぽど商売をわかってる サントリーの社長はビルクレイマーの番組に出たけど
日本の大企業の社長がビルクライマーの番組には怖くて出られないだろう
この番組出ても大丈夫みたいな人材を社長にしないと日本経済は衰退し続けるんだろうな いよいよスマホ黎明期に似てきたぞ。
日本メーカーが本気出せば、いつでも韓国製なんか淘汰出来ると思ってたが。
気づいたら、中国製にすら勝てなくなってた。 日本自動車ってトータルでクオリティを管理する部署がないって感じがするよな
デザインやマーケティング力が完全に欠落してるからブランディングに失敗するで
エンジニアと製造部門が強すぎてバランスが崩れて
パッケージ力みたいなので韓国車にも負け始めてる感じがする 日本の車は同じようなデザインの量産だからな。
面白くもなんともない。
チャレンジングな海外に抜かれるのはそう遠くないだろ。家電もスマホもみんなそうだ。 税金という名目で金銭強奪して私権侵害して地球破壊するだけの地球に湧いた害虫公務員制度と銃刀法を廃止しろ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2791087.jpg すごくほしいけど4、50代のイキったネトウヨに煽り運転されそう これはアリアもトヨタ bZ4X も勝負にならんな、勝ってるのは値段だけだな テスラ＝アップル
中韓EV＝サムスンやシャオミ
ジャップが自動車でも敗戦する10年後が見えるわ 健常者は戦争によって世界最悪の地球破壊テロリスト日本腐敗利権政府が崩壊するほうが生活は豊かになる現実を理解しよう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2796968.jpg >>426
「同じようなデザインの量産」って具体的にどんな車種なんだ？ ウェーブサイトのランキングって一位ってスポンサー料に比例する
まるでケーブルテレビのランキングでKPOPが1位のようにw エレクトロニクスに関しては韓国が世界を席巻してるわけだから、韓国EVの評価が世界トップなのも納得
日本人が現実を直視できずに発狂してるのも様式美 車は数十年後に資産価値が急上昇するケースあり
α類 EUの環境対策、世界的にはガソリン高騰気味
β類 日本だとEV車販売の希少価値力
γ類 未来志向の故スペック、技術力がある
δ類 交換・代替バッテリー無期限に製造
ε類 販売期間中はアフターサービスと取替部品供給は有（有料もしくは無料）
ここらへんクリアーしていたら自己責任だが今がお買い得でチャンス カモ JALだのANAだの天下り賄賂癒着殺人テロ組織国交省だのテロリストにも破防法適用して皆殺しにしないとお前らの生活は益々苦しくなるぞ
▼いやがらせ5сｈに負けて、英半角小文字にして打ち込まないフサフサはハゲるってばよ
ＨΤтРＳ：／／ＤОＴ∪Р．ОＲＧ／∪РＬОＤΑ／ＤОＴ∪Р．ОＲＧ2823288.jpg >>406
もうなんの評価も取れてないよ。日本のEV 既に販売台数では、トヨタ以外の日本メーカーはヒョンデに抜かれているんだよな。
しかもそのトヨタでさえ、EVでは負けている。
自分には、なぜネトウヨがホルホルできるのか不思議だよ。 走る火葬場になって乗員２人がETみたいになったようだけど、3秒で800℃って逃げる暇ないよね？ デザインで買わせるのもいいが、安全なシステムを望む。
ぶつかっても、出火しない技術を望む。まずはそこからやれ。 >>442
まあ、結局、去年のクルマのシェア全体からしたら、EUが9%、北米が3%、日本は0.5%と言う感じで、自転車やスクーターからのステップアップが多い中国ですら1割程度、長年頑張ってる割にEVのシェアは過半数には遠く及ばす依然低いままじゃん
この原因は、リチウムイオン電池が重過ぎ電費悪化を招いてるのが原因で、結果としてエアコンは使いにくいし、充電時間はかかるし、なにかと二の足を踏んでしまう訳よ
例えば、テスラ・モデル3は100kWh近いエネルギーを500kgもの電池を積む事で実現してるけど、ガソリンならわずか8kgで済む訳で、この3桁にも及ぶディスアドバンテージは中々拭い切れないじゃん
従って、容量は今のままで重量は1/100を達成する安い電池が見つかったら、きっと自動車シェアを席巻すると思うよ
今のところ、そんな電池はこの世に見つかってないみたいだけど 800万円払って、生きたまま火葬されるのは嫌だよね。
ぶつかったり、ぶつけられて3秒で800℃に達する火葬もしてくれる車。暑かっただろうな。最後はETみたいになってたけど。 これどうするよ？
https://
i.imgur.com/4SMtvBD.jpg 三秒で爆殺が
「最高の家族用電気自動車」だって・・？
大法螺も大概にしろよ（ ＾ω＾）・・・ >>2
5分で100キロメートル分充電できるんだけど？ 移動式火葬場だな
今度は謎加速きのう付き
【悲報動画】ヒョンデのEV、アイオニック5さん。また炎上 [279771991]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1656246692/ アイオニックさん速報
ヒョンデ(アイオニック5？)日本販売台数
4月 4台
5月 7台
6月 37台
7月 60台
8月 76台
※納車は7月開始
日本自動車輸入組合速報値
https://www.jaia-jp.org/stat/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
