【EV】テスラ、ドイツ工場稼働 世界生産能力200万台超に [ムヒタ★]
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【フランクフルト=深尾幸生、シリコンバレー=白石武志】米テスラは22日、ドイツ・ベルリン郊外の電気自動車（EV）工場で正式に生産を開始した。同社にとって欧州で初めてのEV工場で、既存拠点などをあわせると生産能力は年間200万台を超える見通しだ。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）はブランデンブルク州グリューンハイデに建設した「ギガファクトリーベルリン・ブランデンブルク」の開所式で、最初の顧客に車両を引き渡した。ドイツのショルツ首相も出席し「テスラの工場の開所は重要な印だ。このようにしてドイツは気候中立になることに成功し、変革を先導する。未来は電気のモビリティーにある」と述べた。
完成車の組み立て拠点としては米カリフォルニア州フリーモント、中国・上海に次ぐ3カ所目の拠点となる。多目的スポーツ車（SUV）タイプの量販車種「モデルY」を生産する新工場の生産能力は年間50万台規模とみられ、米テキサス州で近く開く新工場も加えると、同社の生産能力は2022年中に合計で200万台を超える。
テスラは19年にドイツでの工場建設を表明、20年初めから建設を進めてきた。当初は21年7月に生産を始める予定だったが認可が遅れていた。これまで欧州で販売するモデルYと量販車種の「モデル3」について、主に上海工場からの輸出でまかなってきた。欧州初の完成車組み立て拠点となるドイツ新工場の稼働によって、モデルYについては「地産地消」の体制が整うことになる。
以下ソース
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR229Y40S2A320C2000000/ トヨタの
21年（21年4月～22年3月）の世界生産台数が850万台
EVの時代がやってきたな。 >もうマツダとかスバルは抜かれたな
何それ？鼻糞？ 米議会 「イーロンマスクと中国が蜜月すぎる。安保上の危機だ」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1647911848/
マスク氏の中国とのつながりを巡り、米ワシントンで警戒が強まっている。
こうした危機感はマスク氏の熱心な支持者である共和党議員の間にも広がっているようだ。 中国の工場大丈夫か？ この記事の話だとヨーロッパに輸出できなくなるんだけど >>6
中国製電池時限爆弾バラマキか
10年で廃車の山 ゴミ処理は中国人ビジネスのマッチポンプ
EVがなくても集金システムは出来てるんだな 火発も原発も潰して電気代馬鹿高のドイツに工場つくるとかようやるな 電力受給が逼迫していますので、……購入者には日本国民の税金から補助金を差し上げますｗ >>7
全く問題ない
テスラは現状ベルリン工場を含めても作ったものが全部売れていく状態 日本みたいな貧困島国に工場作る意味があるなら逆にそれを教えて欲しいわ >>14
国産車があるし日本人ってめんどくさいから
結構日本人ってクレーマー体質
家建てても何十年経ってるのにメンテすらやらないでしょ
外壁や温水器とか色々あるけど更新時期すら知ろうともしない
水見れとかいい例
パッキン交換で交換代金にビックリしたりする
交換業者の時給とかアタマに入ってないんだろうね
じゃあ自分でやれよとw
テスラみたいな企業がメードインジャパン信仰の日本に来るわけないじゃん ドイツは差別的だから
創業始まっても環境やら難癖つけて速攻で妨害されるな >>15
だって記者会見で開口一番「大和の諸君!」って挨拶してみたいじゃん。 >>17
それ言うならアメリカ人はクレームレベルがぜんぶ裁判、損賠も高額の世界一メンドクサイマーケットだわ
海外で実際の商売したことないやろ？ 知ったかぶり乙の典型だな トヨタオタ
2年前「テスラなんてトヨタの30分の1wwww」
1年前「テスラなんてトヨタの10分の1ww」
今年「テスラなんてトヨタの5分の1w」
来年「・・・・・・・」 ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[2/25-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1645720202/ こないだレクサスの販売台数抜いたのにもう倍になっちゃうのか >>15
ベルリンは特別州（ハンブルグとブレーメンも市単独の特別州）
工場はベルリンといいながらブランデンブルク州、はメクレンブルグ・フォアポメルン州とならんでドイツの最貧困地域
給与水準はポーランドと大差ない
ベルリン自体、旧東ドイツのド真ん中にポツンとある >>25
よく記事読もうな！
２００万台生産したんじゃないよ。
２００万台の生産能力だよ。 問題はそれだけ売れるんかいな
ライバルも新機種を発表してるのに過剰設備で首吊らなきゃいいがｗ EVは製造時にガソリン車の2倍CO2を排出する=電力使うってことだろうけど、ドイツは大丈夫なのか？
風力発電で賄えるなら良いけど。 もう日本が勝てる可能性は無いんだから、じゃあどうするかって、数珠を握って空を拝むしかないよな、「テスラ崩壊しろー」って 環境問題で稼働できなかった工場の許可降りたんだな。
ギガプレスとか4680バッテリーとか色々注目される。 肉製品 郵便で「密輸入」…アフリカ豚熱 水際厳戒 読売 >>15
工場だけなら貧困国の方が安くすんでいいだろ
最低賃金が日本の２倍のドイツに建てたのは環境先進国のブランド価値だわな 90万台しか売れていないのに設備は200万台ｗ
典型的な倒産コース 中国産やアメリカ産のEVだとLCA基準で弾かれるから欧州内に工場作って先に手を打ったってわけだな。
ドイツ的にもEV化で減った雇用を補填できるし歓迎してるんじゃね？ テスラはここまで好調なのに他の自動車会社ってマジで終わってるね >>36
雇用での貢献度はたかがしれているのでは？それよりもバッテリーの供給先を確保出来た事が大きいと思う。 上海工場増設してるから、完成したら300万台。
ギガテキサス立ち上がったらさらにプラス。 >>35
需要に供給が追い付いていないから、例えば隣の韓国だと中古価格が高騰して新車価格を超えちゃってるけど、知らなかった？
知らんよな無知なネトウヨどもはそりゃ アメリカの腐っても資本主義魂全開
日本 intel
ドイツ テスラ >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)馬鹿が良く釣れるなぁ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)それで詐欺と後で気付いて発狂するんやで Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ダイナマイトがバカ売れするんやろうな EVの先駆者 テスラ定着しちゃったから。 EV買うならテスラって人が世界であるれてるしな
イーロンマスクも、ウクライナに衛星通信 スターリンク提供したりイメージよくなったしな
円安の日本ならビットコインで買った方がやすいのかな >>43
おじいちゃんw
もう内燃機関の時代は終わったんだよwe >>40
韓国のしかも中古車の値段なんてどうでもいいよww つかい勝手は
PHEVに勝てないけどねえ。
スーパーチャージャーが近所にあるならいいけど PHEVなら世界で最も売れてるのは中国BYDだからなぁ
日本勢のプラグイン車両を作る能力はだいぶ劣ってるようだ >>50
頻繁に充電しないといけないPHVの使い勝手いいか？
よほど長距離を乗る人以外そんなことないぞ 開発が止まってる普及価格のモデル2の生産も見据えての
設備投資なんだろうな 投資家達はイーロンマスクが量産を諦めてるセミやサイバートラックをさっさと発売しろと言ってるから、それもやるんだろうね >>48
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)と、無学歴の団塊ジジイの馬鹿のび太が
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電気自動車を夢の車と思い込んで妄信中っと
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)学歴が有ればEVが詐欺だって一瞬で理解できるのになぁ >>55
老害に言ってもゴキブリの耳に講義だろ。
技術的な事が理解できてないんだもんｗ >>55
世の中自分中心に回ってると思ってるんだな
可哀想 >>57
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)と、無学歴の団塊が発狂 >>57
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)運転免許証すら持っていない生涯ヒキニートの馬鹿のび太は
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)毎回EVスレに湧いて出るな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)よっぽど夢の車なんだろうな、馬鹿にとっては 結局、台数作って売った者が勝者なんだよな
販売目標も出さない企業はダメだよ >>34
ここは月収8万円くらいの旧東ドイツらしいぞ
お隣のポーランドは4万くらいだからその倍だが
西独地域はそこそこ豊かだけど（場所によるが）、東独は凍土区ってくらい酷い >>62
20年前かよ
ポーランドの平均月収1500ドルだよ
最低賃金が700ドル 日本でテスラに乗りたければ上海からの輸入になるわけか >>63
平均1500ドルもあれば、とっくの昔にアマゾンがサービス提供してる
ヨーロッパではつい最近まで五カ国程度しかアマゾンは提供されていなかった
その他の国は、小国だったり貧困国だったりしてサービス提供のメリットがなかった
ポーランドは後者だね 日本メーカー全部合わせても
EV生産能力5万台も行かないだろ >>70
車体の構造は大して変わんないんだから
鍵はやはりバッテリーの生産能力でしょ
日本の電機メーカーが総力を結集してどれだけバッテリーを生産できるか
しかも全個体電池とかの一歩世界の先を行った製品を作れるか >>68
アメリカ国内だと300万円程度か
それくらいだとハイブリッド車と変わらんな
新しい物好きのアメリカ人はテスラ買うのも分かるわ
>>69
ドイツですら、レストランや喫茶店の窓にフルタイムで月400ユーロの求人が張ってある
ドイツも最近最低賃金導入したけど、全然守られてない そんなものは何の意味もない
電気自動車はみたいに大量のバッテリーを使う用途ではコストがすべて
全個体電池開発とか言ってるアホは敗北するしかない
テスラはもうすでにガソリン車を越える航続距離の車を製造できるのに距離に意味がないからやってない
そんな常態ですらテスラ車のスペックと価格に他社はまったく勝ててないわけだ >>73
> テスラはもうすでにガソリン車を越える航続距離の車を製造できるのに距離に意味がないからやってない
これは、テスラ車の航続距離が短い事の言い訳。
テスラは、EVのスタートアップのルーシッドモーターズのEV車に航続距離を抜かれてから、その言い訳としてこれを言い出した。
もうテスラのEVは、他社には脅威でも何でもない。自動運転、航続距離、性能で他社に抜かれている。 いいわけでも何でもない上に
そのテスラ車より航続距離が短い車しか作れないのが日本ですよｗ
それについて何か言い訳は？ まぁテスラが航続距離伸ばせるなんて嘘！なんて主張しちゃったから
日本車が航続距離伸ばせる可能性もなくなりテスラが性能で抜かれてるとか言った自分の嘘もバレちゃったと言う
ただのアホでしたなｗ >>78
Jeepは売れてるし、テスラも販売台数を伸ばしてる。 エンジンは鉄屑
円は紙切れ
になるからリスク回避でテスラが爆売れ トヨタは2030年でもEVの生産能力300万台しかないのに… 売り上げは90万台でその60万台が中国売り上げなのにｗ
過剰投資で倒産秒読みだな
ＧＡＦＡ－Ｍも終わりか 所詮は虚業だからな >>84
物作っているのに虚業とはこれいかに？
虚業って言いたいだけじゃないの？ Toy-otaは貧民向けの車を作るのが使命になっているから
それが足かせになってる
ヤリスクラスだと利益はないとトヨタの人が言ってた
高級車ばかり作れば利益率高くて設備投資もはかどる >>85
こういう台数を書いてない記事は意味がないと思う >>88
トヨタは2030年でもEVの生産能力300万台しかないです… なんで日本じゃ売れないの？正規ディーラーの有無の問題か？今だかつて見たことないんだけど…… >>89
だから何？
>>85がアホ記事上げた事実は消えないよ？ 既存自動車メーカーがBEV出せば出すほどテスラの凄さご際立ってくるので売上加速してる
あと真似した新興EVメーカーはことごとくだめだな
需要に生産規模拡大が全く追いつかない状態
工場立ち上げ期間も驚くほど短い イーロンマスクがスペースX他事業の片手間にやってるテスラにまったく敵わない他の企業ｗ
もういらんだろそんな無能ｗ >>94
君がくやしいのはわかったけど怒らないでｗ >>96
何が悔しいのだろう？
台数も書いてないアホ記事上げた>>85バカにしてるだけなんだけどねぇw ごめんもう過剰投資じゃないって論破されてるからお前は負けてんだよねｗ
敗北者ｗ
くやしがらないでねｗ テスラに関係なく台数書いてない記事に価値はない、そんな記事をあげる>>85はバカだって言うだけなのに何を論破した気になってるんだよw 脱化石燃料の波はもうウクライナ戦争で確定的になったね
イーロンマスクの先見性は神懸ってるというか、神様に与えられた何かみたいなものをもってるんだろうなぁ
世界が見えてなかったトヨタは有象無象の1メーカーまで凋落するのかもしれない >>101
ねえねえイーロンマスクでオナニーするの？ >>95
お前はヒュンダイをディスってるって判ってるのか？現代自動車の「アイオニック５」はなぁ、米国の有力自動車評価専門ウェブサイト「カーズ・ドットコム」で「最高の家族用電気自動車」に選ばれてんだぞ。 >>104
ドンガラでかくて使いやすいって評価だったよな
EV関係なくて大笑いしたけどw 税金という名目で金銭強奪して私権侵害して地球破壊するだけの地球に湧いた害虫公務員制度と銃刀法を廃止しろ
://dotup.org/uploda/dotup.org2769898.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタバカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
天下り国交省だのJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
地球破壊業界カンコーに血税たれ流して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰せ
ソーカ学会員は腐敗した日蓮正宗の坊主を滅した池田センセーが口きけたら腐敗した公明党など絶対に許さないことに気づけ！ 税金という名目で金銭強奪して私権侵害して地球破壊するだけの地球に湧いた害虫公務員制度と銃刀法を廃止しろ
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタバカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
天下り国交省だのJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
地球破壊業界カンコーに血税たれ流して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰せ
ソーカ学会員は腐敗した日蓮正宗の坊主を滅した池田センセーが口きけたら腐敗した公明党など絶対に許さないことに気づけ！ ＞なんで日本じゃ売れないの？正規ディーラーの有無の問題か？
プリウスの倍の値段で半分以下の性能の車が売れる？
iPhoneあるのに黒電話買うの？ >>108
＞iPhoneあるのに黒電話買うの？
その喩え意味あるの？ EVって黒電話より古いって知ってる？
19世紀には最高速100㎞のEVあったよ？
21世紀でもテスラの最高速は100ｋｍで全く進化してないけどねｗ
ジュールの法則とフレミングの法則の限界が100㎞だから >>75
あんまり調子にのるなよ
中国がテスラを倒すからな >>110
モデルSプラッドの最高速は322km/hだけどお前の情報の仕入先は黒電話か？ >>110
>ジュールの法則とフレミングの法則の
>限界が100㎞だから
意味不明なんだけど解説してくれる？
ディメンションが距離になっているのも含めてな >モデルSプラッドの最高速は322km/hだけど
100km /hと比べてベルヌーイの定理から抵抗は10倍になる
フレミングの法則から電流値は10倍となる
ジュールの法則から発熱抵抗は100倍となる
100ｋｍ/ｈでの航続距離を500ｋｍとすると322ｋｍ/ｈではジュール損失抜きでも50ｋｍ
損失考慮すると30ｋｍ程度、6分で電池切れになるｗｗ
6分で電池切れになる最高速って意味あるの？
底辺文系非正規のＥＶ信者には理解できない理論ばかりだけどねｗｗ >>116
とりあえず病院行け
土曜日ならやってるはず 底辺文系非正規のＥＶ信者ってホントに間抜けだな
文章が偏差値30って感じｗｗ イーロンマスクはロケット製造してるのに無能ジャップときたら >>120
一日一回ジャップと言わないと死んじゃう病気の人？ ジャップの奴隷やってた無様な民族がいるんだぜ?
朝鮮やシナっていう無様な民族がね >>122
奴隷にあらず
朝鮮人は内鮮一体、共に陛下の赤子であり皇国の民
今は不幸にも別れてしまったが
南北統一の先には日韓統一がある
シナも同様に八紘一宇の精神で
現人神である天皇を長とした同じ家の民 >>120
60年前に俺が作ったロケット以下の性能だけどなｗ
逆噴射着陸なんて俺が50年前に月でＡＩ使ってやってる
ｂｙロシア テロリストに乗っ取られた世界最悪の地球破壊ジェノサイド腐敗国家日本を正常化するために外圧と戦争を推進しよう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg >>84
ドイツ大経済危機で電気代が日本より高くなるペースで暴騰してるから
EVなんか売れないぞ
テスラは環境的にアメリカ太陽光多めゾーン専用でよそじゃ無理
けどこのアホこのタイミングでも「なら併設計画だった太陽光推進もセットでやろう」くらいの気持ちでしかない セミを発表したときにオックスフォード大のグループが急速充電すると数千戸が停電すると批判したけれど、
その後、再エネ100%ギガチャージャーを開発するから問題無いとイーロン・マスクは豪語したよね
アレから5年、再エネ100%ギガチャージャーは1ミリも出来てないけどさ テスラ失敗するよ
50-100万台がやっとの水準で200万台売り切る能力がない
いまの自動車ゆーザーの中心価格は100-200万帯
求められるのはアメリカで自動車整備保険使わない層が雑整備できる頑丈なマシン
これからの主流はモビリティ、軽トラ、軽自動車型の規格ででかいたかいモデル3は構造原理的に売れない
軽量構造×小型バッテリに切り替えないとEVは売れない >>130
その価格帯は日本だけだろ。欧米での購入平均価格調べてこいよ。 >>131
日本人は既に貧困に片足突っ込んでるのが多いからな
国民の多くが公務員かピンハネビジネスばっかだから
何か新しい物や事を生み出す力が欠如してしまってる >>131
ダチアがスプリングと言うコンパクトEVを発売したけど販売価格200万円、補助金使って150万円台で売れまくったらしいな >>127
どこから情報入れてるか知らんが
ドイツが経済危機ってパラレルワールドか？ >>130
日本はトヨタを保護するために円安にしてるところがあるからな
実効為替レートだとテスラモデル3は330万円で日本でバカ売れしてしまう
そうならないように国民生活を犠牲にして円安でトヨタを保護してる ポルシェ、BMWとかイタリアの高級車どっか潰れるな。アメリカはGMがまた倒産、トヨタが制覇。 自動車は政治的な問題から現地生産主義に落ち着くとおもう
政官財を上げて卑怯なことをやりまくって輸出していた日本も
徐々に海外現地生産にシフトして、国内生産は半分の500万台くらいまで減る
トヨタは栄えるけど国内工場の労働者は失業するってこと >>136
日本が得意なコスパの高い小型量産車はEVになると中国に取られるから日本メーカーの方がヤバそうだが >>132
生産性ゼロの穀潰しが税金もらって
ブルシットジョブやってるだけだから
３０年間経済成長がないんだよなｗ >>135
おまえの妄想を全否定するようで悪いけど、
トヨタは多国籍企業なので現地生産してるから
アメリカの北米工場で作ってアメリカ人に売ってるんだよ ドイツ「EV工場の生産に使う電力はは石炭火力で余裕余裕」
ドイツ「EV大量生産でカーボンニュートラル！見習え！」 >>135
日本以外は自動車関税かけまくって自国の自動車産業保護しまくってますがな。日本は自動車の輸入関税ゼロだけど。 >>140
こういう情報弱者がトヨタスゴイって思い違いしてるんだろうなｗ
https://i.imgur.com/7ZxX9rZ.jpeg
円安による日本列島の寡占タコ部屋化がトヨタモデルの源泉って
気が付けよｗｗ >>142
日本は円安で非関税障壁をやってる。
25000ドル225万円の車が円安で325万円になれば
勝負になりようがない。 >>142
アメリカもEUも乗用車1台に100万円以上の関税なんてかけてないｗ 観光(笑)という恥ずべき言い方を禁止して、殺人、地球破壊、国土破壊と分かりやすい呼称に改めよう！
国土破壊省や観光殺人庁を解体して公務員全員一匹残らず殺人罪と破壊活動防止法で死刑にするのが正解
▼いやがらせ5сｈに負けて、英半角小文字にして打ち込まないフサフサはハゲるってばよ
ＨΤтРＳ：／／ＤОＴ∪Р．ОＲＧ／∪РＬОＤΑ／ＤОＴ∪Р．ОＲＧ2823288.jpg >>144
何が非関税障壁だよ、現在のレートは実体経済の反映に
過ぎない、被害妄想も大概にしろ甘えるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
