【自動車】韓国のヒョンデ（旧ヒュンダイ）が日本再進出 ピュアEVと燃料電池車をオンライン販売 [田杉山脈★]
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韓国ヒョンデ モーター カンパニーの100％子会社であるヒョンデ モビリティ ジャパンは2022年2月8日、日本の乗用車市場への再参入を発表した。
ヒョンデの日本市場復帰は2009年12月以来のこと。以来、ヒョンデは世界各国でビジネスを拡大し、デザインや性能、品質などのさまざまな面で進化したと説明されており、個人の価値観を重視した商品選択傾向の高まりを背景に、日本で復権を目指す。なお、2009年当時の呼称はヒュンダイであったが、2020年にグローバルでヒョンデに統一されている。まずは100％電気自動車の「IONIQ 5（アイオニック ファイブ）」と燃料電池自動車「NEXO（ネッソ）」の2車種が導入される。四角いヘッドランプが印象的なアイオニック5はクロスオーバータイプのSUVだ。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4635×1890×1645mm。3000mmのホイールベースによるゆとりのある室内空間が持ち味で、運転席と助手席間の移動を可能にするスライドコンソールや電動スライド式のリアシートなどが備わっている。
駆動用リチウムイオンバッテリーの容量はスタンダードモデルが58.0kWhで上位モデルが72.6kWh。後輪駆動モデルが主力となっており、モーターの最高出力は170PS、または217PS（モデルによる）。また、前輪にもモーターを搭載するシステム出力305PSの4WDモデルもラインナップする。
満充電からの航続可能距離は最長で618km（WLTCモード／自社計測値）。急速充電は日本で主力のCHAdeMO形式に対応しており、90kW級の充電器を使うと約32分で10％から80％まで充電できるという。アイオニック5の価格は479万円～589万円。一方のネッソは全長×全幅×全高＝4670×1860×1640mmのボディーサイズを持つSUVだ。川の流れによって角が削られ、丸みを帯びた石＝リバーストーンからインスピレーションを得たという流麗なデザインを特徴としている。フロントには最高出力129PSのFCスタックを搭載。フロントに積まれた駆動用モーターは最高出力163PS、最大トルク395N・mを発生する（前輪駆動）。
水素タンクの容量は156.6リッターで、満タンからの最大航続可能距離は820kmと公表されている（WLTCモード／自社計測値）。価格は776万8300円。アイオニック5も合わせて2022年5月からオーダーを受け付け、同年7月からデリバリーが始まる予定。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/1/400wm/img_e1024328f7c112adc3da02a3462a1882212166.jpg
https://www.webcg.net/articles/-/45893 今じゃ韓国の平均年収は日本を抜いているからな
GDP成長率で見ると
韓国
2021年 4%成長
2020年 －0.9%成長
日本
2021年 2.4%成長予定（IMF予想）
2020年 －4.6%成長
2019年 0.8%成長←10月に消費税10%増税
そりゃ負けるわ そりゃ韓国は大企業の年収しか計算に入ってないからな 一台買うと慰安婦が一人付いてきますというキャンペーンやりそう。
２０年後に謝罪と賠償を請求すること必死。 ポンコツを更にオンラインで買う奴居るのか？
最低限試乗出来ないのか？
チョンは日本市場諦めろ。 EVを買う層の大半はテスラモデル3を選ぶので売れない
自動車王国の日本で売るならば80万円は安くしないと無理 skイノベーションで火は吹きにくいけどLGのイメージが着きすぎて無理じゃね どこをどう考えても台数など出るはずがないのに
誰がどんな勝算でこの車種で日本に再参入を決めたのだろうか？ >>2
先週ぐらいの2022年の予想が20数年ぶりに日本以下になるニュースを無視するのは意図的かチョンよ ディーラーが無いと、どこで直すんだこれ
車検すら受けられないかも 韓国に親しみを感じまくりな世代、20代が好んで乗りそう >>2
３面等価だから韓国は賃金だけそんなに高くなる事ないでしょ、統計的に何か誤魔化してるよ
2020年の1人当たりGDP、日本4万48ドル、韓国3万1631ドル
//lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1640387301/ >>21
トヨタは昭和50年代のロボットアニメを見て育った人が
デザインしたんだろうなｗｗｗｗ 戦犯の子孫であるお前らは、謝罪してこの車を買う義務があるニダ！
さあ諭吉出せって！啖呵売の容量は覚えたかい NHKがドラマ中のタクシーに何故か使ってたな。
1台も売れていないのに不思議ｗ >>23
日本の20代が500万も出して車買うわけ無いよなー
しかもバカでかい
日本の道路事情にあわんよー 故障したら韓国の整備工場に持ってくことになるんじゃないのか 似たようなSUVタイプの車を
FCVとBEVとして並べて売るってのは…
あんまり上手い商売とは言えないんじゃないか？w
前輪駆動でパワーも小さいFCVの方が高価で
やや大きくて重くパワーもあって後輪駆動とAWDが選べるBEV
見込みユーザーが混乱するだけと違うかねー
営業はどんな説明するのかなあ
さて俺は賛成しないが、EVなら安く簡単に車が作れると信じる人たち
BEVに限れば電池容量も十分で車格も同じ日本製EVより安いが買いたく成るのかね？w
ネッソはトヨタミライと価格的に変わらんがセダンとSUV
ミライの方が少し豪華だなデカいし
それにリア駆動
ネッソの運転支援システムは解らないが、トヨタはアドバンストドライブが付く
テスラの運転支援システムよりは進んでる
フォードやキャデラック並みかな >>21
トヨタはまともなデザイナー雇った方がいいね
evに関しては信頼0なんだからなおさら >>21
bz4xは完全なステアリングバイワイヤー
ステアリングホイールはセンサーとフィードバックモーション付きのリモコンだw
ロックトゥロックはレーシングカーも驚く0.83回転だけど
車が判断してステアリングを切ってくれるんでこんなので良いのだ
テスラとアイオニックじゃどっちがローテクだろうかw
楽しみではあるが
こういうのは無意味と思う人もたくさん居るんだろうな
安い方が正義かねえ
猪瀬みたいにコロッとイメージに騙される、つうか誤解する人が居るからね ＞アイオニック5の価格は479万円～589万円。
最初から販売をするつもりなんて無くて
販売店という名目で産業スパイを潜入させるのが目的だろう ヒョンデ（旧ヒュンダイ）ってなんだ？
エンブレムも漢字表記も変わったのか？
得意の通名ってやつか？ 韓国人の勘違いと無知によるご自慢のヒュンダイもサムスンも普通に恥ずかしいものみっともないものの代名詞にして日本では特にダサイものでしかないぞ。
食料品は論外にしても韓国人が作った物に命を預けられないし乗れる訳がない。縁起でもない。
日本が嫌い日本が羨ましい負けたくない負けたくない畜生畜生って痰唾吐きながらやっつけ仕事でいいかげんに作った車を誰が買うよ気持ち悪い。
新車でにんニンニク臭いなんて韓国車だけ。保険にもはいれないだろ 次世代技術では世界トップ
海外ではトヨタと同格扱い
ホンダよりかなり格上
まさに知らないのは日本だけかも >>38
でもbz4xとアリアよりは100万円以上安い
自動車で100万円の差はけっこう大きいとは思うけどな
アイコニックはホイールベースが3000mmもあるから
bz4xより150mm
アリアより225mmも長いよ
車格はホイールベースの長い方が偉いのでアイコニックは偉いでw
短い方が敏捷だけどな
15cmとか22.5cmと一言で言うけどフォーマルセダンならショート版とロング版くらいの差
後ろの席の足元はさぞ広いんだろうな
でなきゃ無意味だが 良い物は韓国製だろうが日本でも売れるからな
ヒュンダイが一回撤退したのも日本車が優れてるからだけどevとなれば別だしね
ただまずevが日本で本当に普及するのかは疑問なんだがなw >>45
韓国車のチャイナでのシェアは10年で2位から12位に下落
中古車の下落率もトヨタの2倍
チャイニーズからすると
ドイツ車と日本車は同格
韓国車は自国車と変わらないイメージらしい 軽自動車みたいな内装とシートで笑った
これが500万と700万w 日本みたいな住宅密集地でチョンカー買うとかテロみたいなもんだろ
見掛けたら放火予備軍としてマークしないと危ないぞ テスラもアメリカでは１つの地域で何台までと登録台数制限されるらしいね
防災の観念かな >>45
デマは知らなくていい。
とりわけ下朝鮮発のデマは、笑いも取れない。 >>45
日本での毎月の販売台数を公表してくれると有り難いが 仮に買ったとして、壊れたらどこで修理するの？
ディーラーとかないんでしょ。
あっても全国にはないでしょ。
買わないけど気になる。
買った人がいたら不憫だし。 リース契約の方がいいんじゃね？
不具合出たら即 新車と交換！ 出荷台数稼げるでー
但し、不具合出た車はちゃんと自国へ持って帰れよ
在日の産廃業者に横流しなんてしたら どこに捨てるかわからんからなー 朝鮮人は子供の給食にはトンスルを食す
比較的好物らしい
あのBTSもトンスルは懐かしい味との事
日本人の馬鹿なメスもトンスルを食べに南朝鮮に行って犯されて帰ってくる
トンスルを検索してみて いつものことだが
狙うのは芸能人。カネを積んで買ってもらう
狙うのは役所。外国企業だからといってシャベツしない
狙うのは同朋企業。特別価格で実績作り 今度こそ売れるんじゃないかな
日本の女の子はみんな韓国イケメン好きだし >>70
ターゲットは20代だろうな
ソーシャルメディアに案件ぶっ込みまくって来そう >>6
10台くらいにしといた方が勝率格段に上がるぞ（笑）
つかマジレスすると、自宅以外で何処でコイツを充電すんだ？充電規格が合ってないだろ（笑） >>69
＞狙うのは役所。
おっと、スパイウェア売りつけるのか。
てかその領域はヌッサントヤタポンダの独壇場だぞ >>73
俄かに信じられんが、規格完全公開されてんのか。
内製するには技術力足りないと見てるんだが、やっつけで作ってチャイナボカンするか、産業スパイしたか売国企業が売ったか、オチはどれだ？ >>2
韓国の平均年収330万
日本460万
検索してみ
テヨンさんw >>76
よく分からんけど、そんな大層なものなの？
テスラもポルシェ・タイカンも独自規格だけど、チャデモ用のアダプターを標準装備してるから、一応チャデモで急速充電できる
ディーラーや他に設置されてる専用機での充電は楽だろうけど、数が全然足りてない
テスラも国内34基？ポルシェはもっと少ないw むかし友人が三菱のディーラーに勤めてて、
当時三菱はヒュンダイと提携してたんだけど、
ヒュンダイ車が売れたのは2年でたったの1台www
その1台が売れたとき、営業所では
スタッフ全員が「嘘だろ?www」となったらしいw >>1
誰が買うのか？
隣人が買って火災を起こしたら、裁判出来るんじゃないか？
リスクを承知で買うのだから。 実店舗（販売店）を持たないで、
車検や修理はどこに依頼するんだろ？ 品質云々じゃないんだよ。そういう事ってわかってないのかな。 韓国車アゲのカキコしている在日がそもそも買わないっていうw ホンダに憧れているならヒョンダにすれば良かったのに 世界中でリコールされても日本販売分はなぜか対象外だったりしてw 韓国のシンクタンクによると
韓国の国力は日本の90％水準とか
外交力で圧倒され軍事力でも脅かされ
経済力まで並ばれ
今後日本はどうなってしまうのか 2050年GDP予想
日本 400兆円
韓国 350兆円（統一なら450兆円）
中国 6000兆円 >>93
韓国のGDPは東京と千葉を足せばお釣が出る程度
韓国民の資産は日本国民の10分の１以下
債務が資産より上 奇跡的に街で見かけたら、その一日不幸になりそうだな EVに500万出すならテスラとか買うんじゃね
わざわざ現代の車買わないよ cmは「ヒュンダイと独島を知らないのはジャップだけかもしれない」かな？ 1か月で電源ぶっ壊れるよ
修理持ち込める店などない
それでお仕舞い オンライン販売って、、、
メンテナンスはどこでできるの？？ 電気自動車なんて頭がおかしくて変に虚栄心ある奴じゃないと買わないからな
金があるならテスラ買うだろうし、無いならリーフとかスバルから出る奴買うだろう
そんな人種がヒュンダイのりますか？っていう 自分達がゴキブリと呼ばれてるの知らないんだらうなぁ >>30
昨日もニュース番組のなかで思いっきりぶっこみCMやってた
もはや正体隠すこともしない >>108
韓国
下関から関釜フェリーで運ぶんじゃね？ >>108
前回三菱だったけど、ゴタゴタの結果日産の子会社になってるし、おそらく打診はしたけど拒否られたんだろうな。
日産も三菱も独自のEVユニットだからパクられちゃたまらんし。
で、民間整備場と契約結んだらしいが民間でEV扱える設備あるところなんてそんなに無い。
売れるわけがない。 >>118
前回10年で1万台
年間1000台もこんな爆発物売れるわけないからな。
来年撤退じゃね？ 路肩で寝糞して立ち往生してそう 車見たら運転手をのぞき見するかもｗｗ インドで韓国現代車の不買運動広がるなか、インド政府も韓国大使を呼びつけ抗議「妥協できない」 自分の母国を恥だと思い、通名を使って他国人のフリをして生きているチョンコ
チョン車を買ってカミングアウトしろよ 韓国に軒先貸して母屋盗られたお人好しあほ日本
東芝社長 佐波 正一 東京大学電気工学卒
サムスンに半導体の技術供与 当時日立の社長が技術流失になるからやめろと警告
サムスンは世界一の半導体会社に成長 日本の半導体産業壊滅
新日鉄会長 稲山嘉寛 東京帝国大学経済学部卒
接待攻勢を受け韓国ポスコに最新技術をすべて供与 日本の鉄鋼業界に大打撃
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の世界5位の大メーカに成長 日本に大打撃を与える
三菱は実質倒産日産の子会社になる 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>83
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>93
日本おお転び
騙され 盗まれ そして負け
お人好しあほ日本
半導体 サムスン一人勝ち 日本全滅
家電 サムスン ＬＧの勝 日本全滅
造船 現代の圧勝
スマホ サムスンの勝(中国には負け 日本には圧勝)
鉄鋼 ポスコの勝
自動車 トヨタ以外年産700万台の現代の勝
EV電池 ＬＧ化学の完勝 真似下電器負け
プラント 韓国ゼネコンの勝 世界一長い橋を受注
兵器 現代の圧勝 ガラパゴス兵器輸出実績ぜろの大惨敗
日本はもうすぐアジアの最貧国 韓国は日本より優れているんだ！ってのに在日が誰一人として帰らない
謎の現象 ICONIQってエイベックス所属のアーティストがいましたねえ 米国保険屋Ａのヒョンデ評価は・・・
Ａ「三菱のパーツが使えるから便利だよね。」
Ｂ「じゃ、買う？」
Ａ「買わねーよ」
だってよ～ｗ >>3
そりゃあ日本人に偽装してるのが周りにバレちゃうしな ヒョンデって、アメリカでやってた消費者サービス
10万キロ/10年保証キャンペーン、
1台買うと2台目がもらえるキャンペーン
を日本でやらないな ヒュンダイは給料が高いから日本車と競争するのは厳しいだろ
変な話だがヒュンダイが人件費の安い日本に工場を建てた方が
品質もコストも大改善する。 戦後日本もアメリカ様から色々学んで発展したんやで
それなのに調子乗ってしもて結果ボコボコにされたんやで ヒョンデ車が充電中に炎上して、充電器提供側が、ヒョンデ車充電を拒否。
ヒョンデ車が、ただの鉄くずになるって展開ありそう。 日本は軽自動車比率が４割もあるリアル貧困最下層底辺国家だからヒュンデの存在はまさに高嶺の花 創価を自民が切らないワケ
自民政府が公共事業を発注→創価企業が中抜き→一般人が安価で労働
そして中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金へ
そして自身はタックスヘイブンを利用して脱税🤤
これが続く限り、税金上がって給料減り続ける
パソナも天理の談合で死人も出した太陽光事業者メガソーラージャパンも不正融資の太陽光事業者テクノシステムもアベノマスクも全て創価学会🤗🤗🤗
https://i.imgur.com/8FLIWZN.jpg
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https://i.imgur.com/JXAoroz.png
https://i.imgur.com/Y4VU6oa.jpg KIAのev6がこれまた格好いいんだな
いまだにまともなEVを１モデルも作れないオワコン日本としては悔しくて仕方ないだろうけど >>45
ヒュンダイキアは本場の北米市場でホンダを抜いちゃってるからな
知らないのは軽自動車に囲まれた惨めな日本市場しか知らない日本人だけよ どうして日本人がわざわざ韓国車を買うのか理由が想像できない。
安くもない、性能も大したことない、信頼性は最低、アフターダメなのは前と同じ
金を捨てたいの？ 「日本全国津々浦々にディーラー網が整備されていなかったら故障時に困るじゃないか！」
っていうレスが目立つが
これってガソリン車は故障だらけですって自白してる形だね笑
EVは部品点数が少なく、回生ブレーキを多用するのでブレーキパッドの消耗さえも穏やかで、故障するパーツ自体がない ヒュンダイに品質求めてもな
ダイソーが高級なもん作っても誰得なのと同じ >>145
アメリカのコンシューマーレポートでは
2021年の売り上げマツダが1位
ヒュンダイはトヨタスバルホンダより下の10位
嘘つくのやめてもらっていいですかね >>150
売上1位がマツダなんだw
ソースよろしく
幼稚園児みたいな嘘レスだね そら北米でEV HV関係なく火災リコール起こしまくっている現代車ーだし、アフター対応してくれるか心配するのは当然かと…。
故障しないよヘーキヘーキって…。
北米火災リコール対象台数
1位:Hyundai Elantra
2位:Kia Cadenza & Sportage
3位:Honda Odyssey
4位:Hyundai Genesis & Genesis G80
5位:Hyundai Kona
6位以降もLGバッテリー搭載車
https://japan.cnet.com/article/35182172/ アイオニック5は350kw充電に対応しているが、これができる日本メーカー製EVあったっけ？
おっと、まだ日本は50kw充電を「急速充電」と呼んでしまうレベルだったね笑 >>152
日本のEVって何台売れましたっけ？
たとえばホンダeは？
たとえばレクサスux300eは？
はい論破ですお疲れさん＾＾ 案外魅力的だな
これで値段が安ければ言うこと無しなのだが案外高い
半値にしなよ？ SAMSUNGやHyundaiが圧倒的な技術力で製品を出し
そしてスレが立つと無学丸出し底辺ジャパニーズが一斉に発狂する
発狂するんだけど、1人1人がちょっと馬鹿過ぎて噛み合ったレスはできないらしい
美しい国ですなぁ ヒュンダイで惨敗→ヒョンデに改名でも惨敗→ホンデイに再改名でホンダと間違った購入者続出し販売台数日本一になるだろう The luxury brands Genesis and Lincoln registered the biggest drops, each because of subpar predicted reliability.
ラグジュアリブランドのジェネシスとリンカーンは、大きく落ちる。ともに予測される信頼性の基準に満たないからだ。
だってよｗ
ttps://www.jdpower.com/cars/shopping-guides/j-d-power-car-ratings-the-best-cars-of-2021 ジャップ連呼する奴って、ソースを要求するけど、自らは出さないな― (-。-)y-゜゜゜ うわー大変だあ
回線がパンクして
買えないかもしれないぞお >>162
実際海外の予約サイトは人気で落ちたらしいけどね
まあ日本で発売ってなってもそうはならないと思うけどw ヒョンデって、そもそも
冬ソナ人気に便乗して、日本に上陸
BTS人気に便乗して、日本に再上陸
なにやってんだか
いいものを実力で売る気ないよな 日本寺院はホンダのパチモノとかいらんからｗｗｗ
在日韓国人がんばって買えよｗｗｗ >>163
ではお聞きしますが年間何台売れましたか？
なおテスラは年間90万台売れました >>168
ネトウヨってレコードチャイナ好きだよなw
なんかやってる事矛盾してね？w NHK、朝●新聞、テレビ朝●、毎●新聞、東●新聞とかに営業したら。
会長、社長に採用されるかも。 ネトウヨは日本の新聞社が信用できないと言うが、ワウコーリア・東亜日報・レコードCHINA・朝鮮日報などは信用してソースとして利用している 提携販売店の発表がないと思ったら全量オンライン販売とな
売る気があるんだかないんだか分からん IONIQ 5ってやつの外観は嫌いじゃないな
ドア横の斜めの線がイヤけどｗ テスラの真似か
修理やリコールできる場所あるのかな 韓国ドラマで、車の鍵のボタンを押したら駐車場から車が1m？ほど自動で前に出てきて、ドア部分が開けやすくなって、それから乗り込んでてかっこよかった NHKニュースでもヒョンデだったけど、日本での表記変えたの？ 日本人は貧乏になったと馬鹿にするなら、それに合わせた車種を出しなよ
軽バンとかさ、佐川急便が導入するような奴を市販したら
馬鹿にするだけじゃ商売にならんよ？ 燃えるチョンの棺桶車 そのままその場で火葬にできるんじゃねｗ >>145
ヒュンダイ、キアの2社合算でホンダ一社を抜いたのがそんなに誇らしいニカ？
単体なら抜けて無いニダよ？
しかも北米での売上
ホンダ1兆円
ヒュンダイ5千億円
どういうこと？w 充電された電気自動車が炎を注いで爆発...警察調査中 韓国 国民日報 動画有ります。
入力2022.02.09。午前8時57分
https://n.news.naver.com/mnews/article/658/0000001715?sid=102
  >>148
故障じゃなくて車検なんだが。
てか回生ブレーキってブレーキで発電する構造でブレーキバットの損耗とは関係ないが。 世界最大の自動車市場の中国ではと言うと…
そりゃ触れられないわ。
2021中国新車販売台数ブランドランキング
01 VW 2164946
02 トヨタ 1656053
03 ホンダ 1531486
04 吉利 1072405
05 長安 1000799
06 日産 1000292
07 ビュイック 828636
08 五菱 818041
09 ハヴァル 770008
10 BYD 730093 >>182
貧相極まる軽自動車に乗るのは恥ずかしくないのですか >>184
ソースよろしく
また得意の嘘レスですか >>186
車検っていつからディーラーのみ実施になりましたか？ なんか、一人で頑張ってる人がいるけど、関係者なの？ >>187
EVおよびFCVのスレなので
淘汰されている最中のガソリン車の話題はスレ違いですね そもそも中国にホンダは無いですね
東風本田汽車有限公司のことかな？ ブランドって大事だよね
いちいち説明しなくてもわかってもらえる
馬鹿にされない なお日本市場におけるホンダは半分以上が軽自動車です…笑 >>8
好きなの選べ
つ韓国名ヒョンデ、日本名ヒュンダイ、欧米ではホンダイ。 オンラインとかメンテとか最初からやる気ないだろ。明らかなリコール案件でも使い方が悪いとか言われそう。 チョン車なんか恥ずかしくて乗れないよ😅 なるほどなあ
日本でも売ってますよ
日本人も買ってますよ
このコマーシャルをしたいためかあw
中国人を騙せると思っているのだろうなあ
でも中国人が好きな自動車メーカーはVWとトヨタ日産ホンダ >>201
近場しかいかないなら軽で十分だぞ税金も安いし 韓国には、イーロンマスクというセールスメディアがいないから無理だな。
あと、ジェネシスを買ってウキウキで家から走ったら、ハイウェイに乗る前に動かなくなってるっていう
YouTubeのビデオ見て以来、いい印象ないな トヨタのEVよりはデザインがずっと洗練されてるわな ここにいる奴らも口だけで買わないから何度も撤退するはめになる >>2
韓国がコレを抜いた？
日本全国の中小企業を含めた正規雇用男性の年齢別平均年収
20代
22歳295万円、23歳309万円、24歳340万円、25歳365万円、26歳385万円、27歳407万円、28歳421万円、29歳432万円
30代
30歳446万円、31歳453万円、32歳463万円、33歳477万円、34歳488万円、35歳501万円、36歳513万円、37歳522万円、38歳522万円、39歳536万円
40代
40歳549万円、41歳552万円、42歳567万円、43歳567万円、44歳571万円、45歳575万円、46歳581万円、47歳582万円、48歳593万円、49歳615万円
50代
50歳630万円、51歳641万円、52歳641万円、53歳666万円、54歳701万円、55歳676万円、56歳687万円、57歳691万円、58歳696万円、59歳772万円
60代
60歳680万円、61歳584万円、62歳589万円、63歳562万円、64歳538万円、65歳536万円 韓国車を日本で売る3つの方法
a.「無印良車」とか言う日本名ブランドにしてみる・・・と思ったら、良品計画が車売ってるから、だめか・・・
b.イタリア・フランス・ドイツあたりにブランド会社を作ってそのブランドで売る・・・まぁすぐばれるからだめか・・・
c.昔のように日本企業の製造委託OEMとして売る（販売整備網は既存の日本企業の物を利用する）
売る方法はcぐらいだろうな
結局、韓国ブランドでは、日本で売れないわ 貧国の日本人がコンナに高価な霊柩車を買えないだろうねえ
これは、在日仕様なんでしょうねえ・・・ インドですら不買運動しているというのにオマイらと来たら。。。 多分モノ好き且つウケ狙いの富裕層が買うから数台は売れると思うけど、一台目の
引き渡しは盛大にメディアを呼んでお祭り騒ぎを報じて欲しい。買ってすぐ売ると
いくらになるかをYouTubeで配信したりと使い道自体は結構あると思う >>178
動画があった。ドラマだともっとスムーズに駐車場から出てきていたが
ヒュンダイ新型ソナタ！リモコン呼び出し機能を使って見た
https://www.youtube.com/watch?v=JtlvFn7vyw0 >>209
正直evに関しては何も分からんわ
嫌韓寄りだけどスマホとテレビは韓国製使ってるしw 売る気はない。海外向け宣伝効果のため。全くコストのかからないネット販売もそのため。売る気があれば、メンテナンスまで含めたサ－ビス網が必要です! 日本のニュースで一斉に取り上げられてて韓国車も立派になったもんだね
早く撤退すればいいのに hyundaiかkiaだったか忘れたけどbmwのパクリみたいなデザインしてたしな 仕様とかサイズとは分かったよ。
大体どこで売るんだよ？ アフターサービスはどうすんだよ？
そっちがしっかりしてないと１台も売れねーぞ。 売れる売れないに関わらず
韓国車のイメージアップには貢献しそう ハコスカや初代ソアラをEV化して再販してくんね-かな？ 別にいますぐevいらんし買うならテスラ一択だしどうでいいな 安くて高性能な車なら日本でも売れる
調子に乗って高級車路線で行こうとするから失敗するんだと思う IONIQ 5はバッテリー性能良いみたいだからな
後は日本のチャデモでちゃんと充電できるか
日本の遅いチャデモよりも速い、テスラのスーパーチャージャーみたいなものが
あるかどうか 近所の古本屋が、ヒュンダイのディーラーやってるんだけど、なんかおかしくね？ アイオニックって日本じゃ試乗した人もいないだろうに、えらく好意的な書き込みが目立つな。日本外から書き込んでいるのかしら？ ヒョンデって日本語の響きじゃかっこ悪いよと正直に指摘してあげる人は居なかったのか?
上のほうが決めた事には下の人は何も言えないのかな? テスラ(中国製バッテリー） ｖｓ ヒョンデ(中国製バッテリー） ｖｓ トヨタ(中国製バッテリー） ｖｓ 日産(中国製バッテリー）
みたいな感じか？ 水素自動車もあるのか、トヨタとガチガチバトルだなｗ
Bz4x vs IONIQ 5
MIRAI vs NEXO
か、さすにが日本市場なら勝てるだろ？トヨタは。 バッテリーEVだけじゃなく燃料電池EVを出してきたのは評価する
テスラには逆立ちしても出来ないことだし そういや韓国の水素ステーションってどうなってんだろうな
民間だけじゃ大赤字だと思うけど、成り立ってんのかね？ >>230
トヨタのevって中国向けだけじゃなくて全部bydとのバッテリーなんか？
パナとの共同開発みたいなニュースも見た気がするんだが
日産もどうなんかね MBボ「おかんが言うにはな、デザインが劇画調でええわ言うねん」
MBツ「そらヒュンダイやないか！ヒュンダイからおばはん受けするデザインとったら、ただの箱やねんから」
MBボ「そやけどな、瞞されたと思って3年乗るとその価値がわかる言うねん」
MBツ「そらヒュンダイちゃうやないか！だいたいなヒュンダイが3ヶ月以上走るわけないねんから、納車の時に家まで走ってこれんと、レッカー車で納車すんねんからね普通」 テスラならウケ狙いもあるけど、ヒュンダイなら在日認定でなんかメリットある？ >>241
周囲の車とご近所さんが距離取ってくれるだろ >>239
何も知らないジジイで草
evはオンラインのみの販売が主流やぞ >>1
あっ
運輸関連の行政は 公明党か 車両火災でて日本人に迷惑かけたら
楽しみだな ミライよりカッコいいFCVだな
俺が買うならヒュンダイ >>193
だから民間整備場があるんじゃん。
バカなのかお前は。 >>1
正直、このサイズでどこの誰に売るつもりなんだろう？ >>246
ちょっと言語能力低めみたいなのであぼーんですね悪しからず 「ヒョンデ」じゃダメだろ。
「ホンデ」なら間違って買う人もいるかもしれない。 またEV買っちゃった、、
ハイっみんな好きなだけ笑って
みたいな トヨタを抜くために優秀な日本のサプライヤーを取り込むために進出する
ホントに5ｃｈが親日愛国ならば、サプライヤーたちにヒョンデに関わるなとメッセージを飛ばすはずだ
5ｃｈはシナチョン在日が運営してるから成り済ましだから、日本の利益になることは言わない >>1
韓国車の高性能を謳ったって安全に関する信頼度はゼロ。在日さえ購入しない韓国車を何で日本人が買うの？ ヒョンデは日本で売るのが目的ではない 日本のサプライヤーを取り込むために進出する
ヒョンデがトヨタに劣る部分を補填したいだけだ 中国でシェアが半分に減って、インドで不買運動されて在庫過多になったから
日本に捨てに来たんだろな
、
ゴミ捨て場にされた日本ｗ 地元経済に寄与もしない外国企業という事でいいんだね？誰が買うんだろ？ >>260
日本のサプライヤーに韓国に持てる技術を渡すなと言って見せてみろよ 在日クン >>238
水素も給電もろくにインフラ整ってないから撤退時の言い訳は予め準備できてるやん...それ位は学習したって事やなw
そもそもハンドル右につけて売らんやろあいつ等...傲慢な米ビッグスリーすら仕向け地仕様設定はやってるのになw ホンダがヒョンデに勝ってるのは中国でだけなのに ヒョンデがホンダに成り済ますメリットは全く無い
なんで下位メーカーの振りをする必要があるのか？ >>263
今の時点出７７６万って本気で誰が買うんだ
ザイニチ買ってやれよ なんでスペルそのままで読みだけ変えたんだろ。
英語圏だとスペル通りにするしかないから、読みを変えてるのは日本だけでしょ。
印象を気にするなら逆効果なのに。
WP（ホワイトパワー）が読みをダビュルピーにしたのとは程度が違う。 外側はマシだと思ってたけど、今回はずいぶん地味なデザインで こういう記事を見るたびに思う、韓国ってバカなんやろうなｗｗｗｗ
デーラー無くして、車を買うやつはいないｗｗｗ >>271
テスラみたいな無店舗販売でもいいだろう
おまえら在日5ｃｈは絶賛してたじゃないか >>271
」日本でも話題のヒュンデのアイオニック」という宣伝文句に使える。映画とかの謳い文句「全米No.1(何がNo.1かは不明)」と同じことができる。 現代自と起亜、米国で５０万台近くリコール 発火の恐れで屋外駐車呼びかけ 2022.02.09
https://www.cnn.co.jp/business/35183266.html
（ＣＮＮ） 現代自動車と傘下の起亜は、米国でスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）など自社の自動車５０万台近くを対象に、
欠陥の可能性がある原因により、走行していないときに車両が自然発火する可能性があるとして、建物から離れた屋外に駐車するように呼びかけた。 500万円じゃなあ・・・
200万円でTOYOTAのOEMなら選択肢に入るかも
でも街中でやたら煽られるならすぐ手放すだろうな >>275
安いのを先に出すと安物のイメージになる
高いのを先に出して徐々に廉価車も出すのが正解だぜ 社名をヒュンダイからヒョンデに
アメリカではHyundai、発音がホンダィ
日本で日本車のふりするのは無理がある まーた社名ロンダリングであるwwww
大撤退しましたよね?あなたw
ディーラー一店でなにする気ですかw >>279
下位メーカーでしかないホンダに成り済ますメリットがあるなら教えてくれ ヒョンデ 58kwh 478万
72kwh 589万
66kwh アリア 539万
71.4kwh BZ4X 540？
これでは売れん オンライン販売か？
車は電化製品と違って、自賠責保険や任意保険、それに車庫証明が必要だからな。
車庫証明の届とか自分でやるのかい？ ヒョンデの取次店になりたい在日運営の整備工場なんて国内に五万とあるからな >>287
在日の整備工場ですらお断り案件だと思うぞ >>287
EVって専用の診断装置導入しないとどうにもならん。
ケチな在日エベンキはまず買えない。 >>281
チョンダイ、キア合算の販売台数の話しつけぇw >>290
アメ車やEVは自己診断装置を内蔵してる 専用端末で不具合を読み取るのみ メンテナンスサービス網がない車をオンラインで販売とか誰がそんな車買いたいとおもってるんだ？
お得意の脳内大成功を夢見てるとしか思えん オンラインで500万のチョンダイ車とか誰が買うの？ テスラがオンラインで販売している事自体を知らない人が8割ってところかな 無料でも乗りたくない。
恥ずかしいし何の罰ゲーだよ テレビのレポーターが試乗して、
「日本車より全然いい」とか発言して、
トヨタにド𠮟られるんだろうなぁ。
せいぜいNHKドラマのタクシーに使うのが関の山。 このラインナップと販売方式なら、上手く行かなくても
「日本は環境意識が低いから」「日本の消費者は保守的だから」って感じで
自尊心を保つための言い逃れがし放題やね ホンダの場合は軽自動車比率が５７％だから、日本の貧困化を抜きにしては語れないのでネトウヨ勢は言い訳できないもんね 【米国】韓国車５０万台をリコール 走行してないときに自然発火のおそれ [動物園φ★] リコール隠し で検索すると全ての記事が日本メーカーの話題ですね
リコールをしてくれるなら安心だ NHKがニュース9で時間とって特集してたな
LINEの時もそうだった
異常だろNHK これか？
【韓国】充電終えた電気自動車、突然の爆発で火災…車両５台燃える [02/09]
コリアボカン >>298
売れないから大丈夫だと思うよ。販売店に近づかないことだね。 こんなん乗ってたら韓国人だと思われるじゃん
なんの罰ゲームだよw チャイナボカンは韓国起源
中国は文化窃盗するな
とか言いだしたら嗤うんだがな 日本メーカーのエアバッグボカンでは２０名以上が亡くなりました >>305
時報で流れる5分枠のラジオニュースでも
国内在住の韓国人が「キムチの仕込みができなくて困った」なんてやってたり
「政権与党のここが問題だ」みたいな匿名のつぶやきを
ネットの声としてわざわざ二回も繰り返し読み上げて紹介してみたりと
時間がごく限られてる中でなんでそのニュース？みたいなことが
ちょくちょくあるｗ >>305
株式公開絡むとさらにニュース項目に混迷が...ゆえにここ15年程NHKがニュース中に商標名連呼する場合最低でもステマと見做してるわw
なおきっかけは セカンドライフ だったから、昨年末から矢鱈 メタ を言ってるのがなんか笑えて仕方ないのよw 役立たず寄生虫🪱在コ買ってやれ
あそんなに金無いかバカチョン テレビの映像を見ても、韓国や中国を走る自動車は大型のSUVや大型のセダンが多いが
日本は貧困丸出しの軽自動車だらけ
韓国メーカーの自動車が日本を走ってるという、もうそれだけで日本人の劣等感は刺激されてしまう
しかもEV
日本には作れないEV ミサイル問題からこっち、韓国車は中国市場から締め出しくらってる状況で、
少し前にも同じ反日国同士なのに
なんで日本車は売れて韓国車は売れないの？って記事も出てたでしょ 中国市場では韓国系メーカーよりも日本系メーカーの車がよく売れてるんだ！…と、これが唯一の負け惜しみネタらしい 特亜系は相変わらず荒れるねぇ
現代をみたことあるの江戸川区の一部くらいだな 韓国系メーカーはスプートニクによるとドイツ勢を抜いているらしいので怖い話。 夢の電池！ 全固体電池がもたらす未来図 ～第一人者に聞く メリットや課題は？
://youtu.be/9ccw4AUHokw?t=1095
おいおい、全固体電池の特許数中国に抜かれてるやん
トヨタ寝てた？ ionic5は350kw充電に対応してるから日本みたいな充電インフラ脆弱国家だと本領発揮できないなぁ 日本の気候とあなたの運転技術が原因で故障しました。
有償修理になります。 在日の人が全員買うから初年度100万台売れるだろう🥳 自然発火して15メートル何も無いところに駐車しなきゃいけない車に誰が乗るんだ？ これは兵役逃れのざいにちヘタレ虫へのノルマですか？w >>66
そう思うのは日本人が漢字文化だからで、
漢字を忘れた韓国人にとっては表音文字のハングル通りに読まれないと気分が悪い
人名もそうだったろ
漢字文化どうしの日中はそれぞれ自国語の読みで通してるが
韓国に対してもそれやってたら文句が来た 日本での販売実績！
とか狙ってるんだろうね
じゃなきゃオンライン販売なんてなめたまねできねえよ 現代自動車と起亜自動車が50万台近くのSUVをリコール、発火の恐れで屋外に駐車するように訴え
gigazine.net/news/20220209-hyundai-kia-recall-485000-suv/
安定のコリティ >>281
ブランド価値は今でもホンダの方が上だな
これ始めた15年前なんてどんだけ差がついてたかって話だよw ちなみにSAMSUNGのブランド価値が世界第６位
ソニーは第９４位
他はどうかな？
おっと、このスレのマヌケな皆さんは世界ブランド価値を検索する事もちょっと無理かな？笑 近くに正規ディーラーもない会社のクルマなんか買うのは
田舎もんだけだろ？
三菱すらリコール隠しの結果
支店網が壊滅したことで
販売力がみるみる崩壊していった。
そこらの野良整備工場で良いなんて考えるのは
近くにディーラーがない僻地だけだろう。 充電したない時でも火災が発生するって米国で５０万台のリコール出ているのに、日本で売る気なの？
マスゴミが隠すから在日と知らない奴は手を出すかもな で、欠陥が見つかった時にはトンズラして日本にはいないとなるわけだ タダでも要らんというのが普通の感覚だと思うけど。
あの人、朝鮮人なの？なんて思われたら社会的信用度もガタ落ちだし、
生涯年収にも当然悪影響がある。
「朝鮮人一家」扱いされて子どもの成長にも悪影響しかない 必死になって日本の貧困化がーとか鳴いたところで
帰国もせずにそんな日本にしがみついてゴネてる在コが何言ってんだ？
って話なんだよなぁ 反日感情が爆発して日本向けだけ
なんか仕掛けありそうで怖くね？ >>341
その仕掛けが不具合でうまく動作せずに
むしろ他所の仕向地仕様よりも信頼性が高くなったりして 定期点検や車検を考えたら、オンライン販売とか正気の沙汰とは思えん。 バッテリー充電して駐車してたら自然発火する韓国製EV車なんですが？日本で買う人居るの？ 地方の人々が軽自動車やその中古車に多く乗る現状から世界の性能が二番手とも言われているヒョンデだが、それが障壁なる可能性がある。 定期点検や車検はオートバックスで済ませてるけどなあ
安いやん
ディーラーは謎の高額部品やサービスが多い >>1
> 韓国のヒョンデ（旧ヒュンダイ）が日本再進出
炎上必至ｗｗｗ 無駄な投資はせずオンライン販売にとどめたか
賢いね
日本市場なんてなくても世界で売れまくってるからな ヒョンデ
（旧ヒュンダイ（日））
（旧ハイウンダイ（欧））
（旧ホンディ（米）） 今や輸出総額で韓国にすら負ける日本w
内需の国とかいうのはただの言い訳でほんとは国際競争力がないだけだ ２４時間ネトウヨと戦う真の朝鮮人戦士は絶対買うべき
これに乗ってネトウヨ連呼だ！ 日本は円安誘導して安売りしてるだけだから実際はヒュンダイにもぼろ負けだと思う
円安誘導してるのに産業が韓国にぼろ負けということは日本人に能力がないだけ >>281
アメリカで、ヒョンデとキアを足した台数がホンダより多かったんでしょ。
（売上高はまた別の話）
ヒョンデ・ブランドはホンダの半分ぐらいやん。 正直、アイオニック5やev6に勝てる日本車は現状無いし、今後も差は広がり続けると思う >>356
でも日本では売れない何故ならザイニチですら買わないしな IT先進国の韓国製の方が性能がいいに決まっている
でも高すぎて貧乏日本人には買えない
日本は半導体もチップも5Gも韓国にぼろ負け
電気自動車で韓国に勝てるわけないよ サムスンですらまともに販売できない頭の逝かれた市場だからな これはむしろ、ネトウヨ達にとっては朗報だと思う
「韓国EVを買うよりはマシだからな！だから中国BYDのEVを買うわ」っていう負け惜しみネタとして使えるからね おっと、ネトウヨ達にはそもそも購買力が無いから成り立たないわ ID真っ赤にして暴れてる基地外嫌儲民が買えばいいんじゃね 在日の乗る車には一切触れようとしない負け犬在コｗ
まぁ仕方が無いか、そもそも在コは免許すら取れないだろうしな >>362
左翼も買わないヒュンダイ車何故日本から撤退したんだ
試されるザイニチだな 軽自動車だらけの貧困日本でヒュンダイみたいな高級車に乗って音もなくEV走行したら、ゴミ屑みたいなネトウヨ達の劣等感を刺激しちゃって犯罪が起きてしまう 前回もさんざん言われてたけど、こいつら市場調査とかしないのん？
日本でEV車とか初めから売る気ないやろこいつら >>366
日本でヒュンダイ乗ってたらザイニチホイホイで
いいんじゃないかナンバーで特定出来るしな これは誰から見ても高いんじゃないかね
ちょっと手が出ない
日本は維持費も高いから、海外市場に合わせて価格設定した自動車を買うと滅茶苦茶損する
つまり、そもそも国際価格がすぐに反映する自動車を日本で買うことはそもそもめちゃくちゃ損 >>366
テスラー総統も早く就職して軽自動車でもいいから買えるようになると良いね だいたいパヨクが韓国車買わないからなｗ
ディーラーがないんだから買えないなんて言い訳するなよ
じゃあ、なんでディーラーがないんだよｗ
教えてやろうか、ポンコツで売れないからだよｗ
韓国には日本車ディーラーはたくさんある
日本には韓国車ディーラーはない。それが答えだ。
昔はあったらしいが売れないから撤退したｗ 独自動車大手、水素燃料とＥＶの二股
https://jp.reuters.com/article/german-auto-hydrogen-idJPKBN2GK0CX
未来の自動車技術の最有力候補はバッテリーかもしれないが、
劣勢の水素を切り捨てるべきではない。こうした見方に立つＢＭＷやアウディなどは、
ＥＶと並行して水素燃料電池の試作車を開発している。
今はＥＶだが、風向きが変わって水素にシフトする可能性を計算し保険を掛けている形だ。
水素になったら中韓は終わるからなｗ
あいつら技術開発する能力ないから >>368
今回は売れなくても日本市場のせいにできると踏んでるんやろ
EVはまだいいけどフラッグシップがFCVってもうねアホかと 【米国】韓国車50万台をリコール 走行してないときに自然発火のおそれ
https:
//lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1644389012/-100 >>1
家で充電中に燃えたらEVは消化できずに爆発的に燃えるから家も丸焼けになりそうで怖いなぁｗ 随所に反日が散りばめられてるんだろうな
金型の国別の刻印にEU US JAP てのが余裕で想像できる 日本のこと嫌いなのに、なんで売りに来るのか
爆発しそうで怖いわ 観光バスはかなり昔からヒョンデが走ってるよ
SAとかで列んでるバスを見ると頻繁に目にする 爆発物を日本で売るなよ。くっそ迷惑だわ。
【韓国】 充電終えた電気自動車、突然の爆発で火災…車両５台燃えた [02/09] [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1644385165/ 韓国のEVって駐車場で爆発して5台吹っ飛んだって、つい最近ニュースでやってたヤツじゃん
コリアボカンを日本で売る気か？ >>393
永久に走らせとかないといけないのか？w
泳ぎを止めると死ぬ魚みたいだなｗ 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや 韓流好きは買わない層
だれが買うの？？？
あっ在日の人が買うのか！ EVや燃料電池車の後進国ジャップランドに売ってやるんだぞ
ありがたく買ったらどうだジャップどもよ 走る爆弾に誰が乗るの？
1000万貰っても乗らんわ 要するに、在日韓国朝鮮人ように日本で売り込む
そう言う話しだろ、今の日本社会は子供から大人まで嫌韓ムード一色
韓国車に乗って在日韓国朝鮮人が走っていたら、一発で韓国人なんだと
バレてしまう、どんな悪どい商売をして稼いでいても、日本社会では
所詮、韓国朝鮮人の扱いにすぎない、そんなみっともない事は出来ない スマホの日本市場シェアだとサムスンがおよそ10％
かなり存在感あるね
ソニーやシャープと並ぶ数字
じゃあGalaxyを持ってる人が全員在日かっていうとそんな事はない
つまり韓国製品はすでに日本でとっくに受け入れられている
ただ、韓国製品はGalaxyもHyundaiも高級品であり、高価であり、それが貧しい日本人を刺激してしまうから
その点の注意は必要だよね
日本はただでさえ治安が悪くてあちこちジョーカーが現れるから >>405
> 走る爆弾
狙って起爆できるならテロリストからお声がかかるかも知れんけど
黒ひげ危機一髪状態じゃあ使い道がないわなぁ 電車の中ではスマホを折り畳む動作を人に見せない方がいいし（高価なGalaxyだってバレるから）
Hyundaiに乗って貧困地域に行かない方がいい
まあ日本は都心以外はだいたい貧困地域だけど なんだかんだで、今このスレが勢いトップ
注目度が高いんだな
「NHKは韓国ヒュンダイの話題をニュースにしやがって！」みたいなレスがあったけど、その批判は当たらないわ
だってこの板ですら勢いトップ、大注目ニュースなんだからさ
ゴミ屑みたいなネトウヨはこのスレを伸ばして勢いをトップにし、より多くの人がこのニュースを知る事になる
その意味でネトウヨ達は養分だな養分 韓国
平均年収580万円
サムソンは3ヶ月分の臨時ボーナス
日本
平均年収441万円(失笑w さんざんID真っ赤にして連投してる輩が
「このスレ勢いトップ！」ってもうね、アホかと >>411
知ったとこで在日すら買わねえけどな
お前が1台くらい買ってやれよw
あ、一日中5ちゃんやってるから車なんて買えないし要らないか すれ違った通行人に親指を隠されてしまう、あのヒュンダイ？ >>411
３３レスですか 孤軍奮闘ですな ヒュンダイみたいw しかも一生懸命わざとらしくレス乞食してるのに
あまり釣れてないという 日本人の自動車購入の平均額は１７０万円だそうだ
平均ね
一方でアイオニック5が５００万円
日本人の平均購入金額の３倍
まさに高嶺の花
みんなで集まって「あんなブドウは酸っぱいんだ！」って慰め合いしないとね
おっと、もうやってたか爆笑 ゴミ屑ネトウヨの皆さんは人数はそれなりに多いのに、1人1人がちょっと馬鹿なのかな？
まともな批判レスが見当たらないんだよね
せいぜい馬鹿の一つ覚えで爆発だーを連呼する程度
昆虫とか小動物とか小魚って群れるけど、それと同じですね >>419
ほら、君のお仲間だよ
引きこもり18年 母と姉を殺害した男(41)「安定した低空飛行をつぶされた｣｢ネガティブな削りをされてきた｣｢流れ弾に見せかけた狙撃だ｣ [スペル魔★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1644380643/ >>419
日本人はバカだよな
円安にすれば日本に工場が増えるとか勘違いしてるけど
実際には日本の工場は閉鎖しまくってて
その代わり、ドル高で内需絶好調のアメリカに
最先端の半導体工場や自動車工場が建ちまくってる
だけど日本人はバカだからこの現実がわからない メンテ出来ない車が売れるわけないだろw
ネット販売とかなめてんのか？ ちなみにEVとガソリン車を比較すると、桁違いにガソリン車の車両火災が多い
実数でも割合でもね
だから燃えるんだ爆発するんだとか言ってるレスはそのままブーメラン 韓国車５０万台をリコール [走行してないときに自然発火]のおそれ ハ～・・？ トヨタ プリウス など55万台、エンジン内配線不具合で火災のおそれ リコール
https://response.jp/article/2018/09/05/313682.html
こっちの方が多いなぁ >>429
以前から指摘されてることだが高圧直流配線が剥き出しだからな
やるとは思っていた >>2
いや、化けの皮は剝がれているから、いいかげん諦めろ。 >>429
でもね「おそれ」じゃなく実際燃えてるんだよヒュンダイは ソース貼ろうか? >>428
エアバッグ？それはタカタ、日本のメーカー、倒産済みだよ >>433
「部分焼損事故が1件起きている」ってソースに書いてあるけど読めなかったの？ファビョーンによる心因性視野狭窄かな？ >>435
いまどきまともなEVが作れないのは日本だけですよお爺ちゃん >>437
ハイブリッドは進化したEVだよ
おまえみたいなメカオンチの低学歴の高卒のバカジャップにはわからないだろうけどｗ >>438
トヨタのハイブリッドはいまだにニッケル水素ですよね…爆笑 >>366
韓国にはカープアという現象があるそうですね
不相応な大型高額車をローンで買って苦しむ奇特な生態があるそうで >>440
日本では年越しできない貧民が公園の炊き出しに大行列を作って、それがニュース番組で報道されてましたけど、
韓国ではそんな報道は見当たりませんなぁ
韓国での売れ筋は日本と違って大型SUVや大型セダンですよ笑 日本では軽自動車なる走る棺桶が販売台数比率の4割だそうですね苦笑 ＞韓国での売れ筋は日本と違って大型SUVや大型セダンですよ笑
若者が不相応なローン組んで買って苦しむカープアってやつですよねw
ご紹介ありがとう そうそう、
日本では軽自動車の黄色ナンバーをオリンピックパラリンピック記念で白色にできるという事で、そこに軽自動車乗りが殺到したそうですね
こりゃ恥ずかしい現象ですわ
あ、ちなみに韓国では売れ筋は大型SUVですので笑 日本では夏休みや冬休み期間に入ると、給食を食えない子供が痩せ細る現象が報告されていますが
韓国でそんな報道あったかな？
何で比較しても、韓国は金持ってて、一方で日本は餓えと貧困と無知と無学が極まってるようですなぁ クイズ、答えはジャップです
自動車販売台数ランキングの上位が軽自動車だらけのみすぼらしいアジアの貧国と言えば？ 韓国からだいぶ遅れて唐揚げチキン屋が流行った時代遅れの国と言えば？ 日本の保育園は園児が虐待で餓死しないように1日の必要カロリーの半分を給食（昼食）で出してる まめな
つまり幼稚園と比べて量的に約1.5倍である 全固体電池で一発逆転するなどと寝言が止まらない惨めな自称技術大国と言えばどこ？ >>450
おじちゃんの人生はどうやったら一発逆転出来るの？ >>450
欧州ではバイオディーゼルやバイオガソリンに舵を切ってるのに日本だけEVにこだわる必要があんのか？ >>446
おまえこのヒュンデEV買ってやれよ
頑張って日本市場に再チャレンジしたんだろうからなんか気の毒だしな BZ4X 530km 71.4kWh
IONIC5 618km 72.6kWh
電費がかなり違う
現代は何年も前からEVを開発し販売してきたから技術の蓄積があるのだろう
第1世代のトヨタとは大きな差がついた >>436
２０１８年に部分焼損事故が１件ですかｗ ヒュンダイが焼けたのは現在進行形ですね いつまでも続きますね しかもリコールしても同じトラブルが再発するのがこれまたヒュンダイですw 日本で何台売れますかね？w ヒョンデよりヒョンダァに
聞こえるように発音してきたもんな
mitsuboshiといい勝負 日本市場
人口では世界１１位
今は内需型の依存国だと認識もされる
世界で売れていて日本では購買力が低いのを打開してみるリスク価値はあるのでしょうか
よりよい物は買うなと忠告しても売れるのが日本であるのも確かで売り手側の品質と手腕や戦略に期待 >>453
北欧だとディーゼルエンジンの環境詐欺でもうその手の話は無くなってるだろ
トヨタお得意のハイブリットは認めたくないのでEV一択になってるしな
ブロックヒーター用の電源をEVに流用出来るから行けるんだろうけど こりゃぜったい失敗する
トヨタホンダ買うよ
50万とかで売るしかない >>439
トヨタのハイブリッド車にはリチウムイオン電池搭載車もあります
知らなくて恥かいたね
無知さらして恥ずかしくない？書き込みしない方が良いのでは？ 大規模大量多額賠償リコールLGバッテリー搭載車ヒョンデの日本国内での販売許可したらいけないよね 在日の人はそれなりにいるんだろうから売れてもいいと思うんだが
なんで彼らは買ってあげないのかね >>468
テスラが当たり前のように実現済みである温度管理がいまだにできないから寒冷地では使えないそうですね…苦笑 ヒョンデになったんだんだな
ホゥンダイだとずっとパクリ企業だと認識されちゃうからかな？ >>473
朝8時から今まで書き込んでる時間に働いてたらキミにも買えるだろうに…
頑張ってな >>473
はい知らなかったのね
無知で恥さらしだね 売る気はないのかも
単純にスペックに自信があるから、日本車と比べられる機会が増えてイメージアップにつながるというブランド戦略では？
買わないけど、日本車よりは優秀とすでにわかった
韓国はやっぱすごい 最新レクサスPHEVは寒冷地仕様でも普通にリチウムイオンバッテリー
デマ吐き恥晒しはこれ以上恥かく前に去った方が良いのでは？ >>485
レンジエクステンダーを含めエンジンが付いてれば冒険だって出来るよな ヒュンダイ 90kw充電
トヨタ 50kw充電
トヨタは五年後には潰れってるよ >>291
いいこと教えるとヒュンダイって毎年販売台数更新してるんだけど
利益は相反して面白いように毎年下がってきているんだよ。
最近は四半期で黒赤行ったり来たり。 >>1
昔、全く売れなくて撤退して学ばなかったのか。どうしていけると思った？？
車は表に見えるブランド品なんだから、恥ずかしいメーカーのものは買うわけ無いだろ
家に隠しておける電化製品と違って、韓国のものなんか日本で売れるわけが無い
せめて中国産より安ければ別だが 診断装置
今どきのツールは汎用Note-PCに車種専用ソフトをインストした物じゃ無いか？
OBD2とか言うインターフェースで・・・ >>487
世界中の誰が考えても間違いなくヒュンダイが先だろうなw 円安誘導に頼って商売してるトヨタの方がヤバいと思う
トヨタがヤバいというより、円安誘導なんてするからメーカーが努力しなくなった >オンライン販売
それしか無いよ。
前回、末期の頃の販売店
中古の日本車と記念切手とかメダルとか
訳わからん商売してた。 50万高い
もうちょっとトヨタの危機感煽る価格にしてくれよ 難しいよね、だって結局テスラとかGMや中国企業は新型電池開発に失敗したから、ドンキ辺りの安物電チャリと同じバッテリーを500kgとか積んだEVを最新型としてこれから発売するでしょ？
再エネで動くギガチャージャーを作ると言ったイーロンマスクは5年経っても全く出来てないし、
結局、EVは絵餅で終わっちゃったねぇ >>1
せめて200万以下でev売れば面白かったのに 高いのを先に出して高級なイメージを作ったあとに廉価車を投入するのが正解だよ 爆発多発でリコールになってるのに売れるわけないだろ現代 水素を使う燃料電池車！ ガス漏れによる大爆発が随所で見られるな、恐ろしや。 で、
日本で誰が買うか心配だ？ なーに、先ずは煎餅や、次は狗ＨＫ，赤卑・毎日・岡田屋
…が社有車として買うさ、心配ない。 日本でも全然売れてない水素車を投入してくる時点、そもそも売る気はないんだろう
トヨタ同等以上のスペックの車を作れますよってイメージつくり
次にくるのはアップルカーでしょ キョッポよ 予約だけはしてやれよ
一人 3台でも4台でもいいから
予約台数でまたニュースにしてくれるだろうからな
予約過多で納車は10年先とか言わしときゃいいんだから 大韓の凄さ分からせてやるよ
チョッパリはドキドキして待ってろよ！
おまえらの自動車産業をぶっ潰してやるよチョッパリ！ 国産だろうがEVは発火するよ 走る可燃危険物だから >>455
変わらん
欧州WLTP
bｚ4x 450ｋｍ 英国サイトより
ionic5 462ｋｍ 年800万くれるなら乗ってもいいが、買うとなるとない
一切ない
爆発する危険性があるんだから、年2000万もらっても割が合わないよね そもそも自分の命の危険があるだけじゃなく、他人の命を奪いかねん危険物だし >>1
>【自動車】韓国のヒョンデ（旧ヒュンダイ）が日本再進出
「ヒョンデ」って「ぎょんげ！」と同じ語感だね。 日本向けだけ名前変えてるん？
サムソンも呼び方変えたし、
韓国の企業はそう言うものなんだろう。 だってテレビと新聞等のオールドメディアは中韓国の味方ですからw >>516
逆に「誰か買ってやれ!」運動でもやってあげればｗ 結局、ＥＶも最終的には低価格競争のチキンレースになり
儲けはほとんどない状態になるんだよなｗ >>514
借金で首が回らない人向けの車ですか?w 世界中で認められてるし安全性もきっと
十分なんだろうけど、車は命を預けるものだから日本より自動車産業の歴史が浅くて日本を敵対視してる国の車には精神的に乗れない >>530
何台ものパソコンやスマホで自演までして反日頑張るけどいつも論破されて消えていく それが毎日だよw この人イジメられるのが好きみたいw >>525
韓国経済に影落とす現代自動車の決算、基本技術を不安視する
2021/02/02 — 2021年1月、韓国最大手の自動車メーカー・現代自動車（Hyundai Motor）は、2020年10～12月期と通期の業績を発表した...
世界大手に対抗して国家をあげて規模拡大してきたが曲がり角かな。
とてもトヨタの体力と殴り合いできるとは思えない。 🤮🤮🤮🤮🤮 現代自動車、第4四半期は50％近い減益 22年上半期の生産回復予想
［ソウル ２５日 ロイター］ - 韓国の現代自動車が２５日発表した第４・四半期決算は５０％近い減益となり、市場予想を大幅に下回った。原材料コストの... そもそもトヨタはいまだにEVラインナップが存在しないから不戦敗だけど何か？
おっと、レクサスUX300eがあったっけ、あまりにも存在感がないから見えなかったわ、何台売れたんだっけ？笑 >>537
今日も一日中５ちゃん三昧 優雅な老後だねw 営業所もなけりゃディーラーもろくに扱わないだろう
どこにもっていけばいいんだ？といつも思うんだが いあ、オンライン販売とか売る気ゼロじゃん
日本でも買えますいいたいだけだろｗ 電気自動車販売するならサムスンブランド販売してほしい 日本では在日以外
韓国車はかわないでしょう
日本には 素晴らしい
車がたくさんある 火を噴く棺桶車は分かりやすいように太極旗でも掲げて走ってくれ～ 昔近所でチンピラが乗り回してだが、
愛国心が素晴らしいな いや消えるのは、2気筒、3気筒のくそエンジン( 一一) >>1
とりあえず、HYUNDAIなのか HYEONDAEなのか、はっきりさせなさい。 ナビは韓国語オンリーか？
”ソコ、ヒダリマガルニダ” どうせなら車名を、テポドンとか、なんとかドンにしてほしかった。
そしたら速そうなんだけど。 クルマを売るのが目的ではない
超優秀な日本のサプライヤーと取引開始したいから再上陸する
ホントに5ｃｈが親日なら「日本のサプライヤーさん、（ヒョンデから）逃げて～」 って書くのが普通だろう 共同が大本かもしれないけど，現代はニュースメディア使って工作しているね。
外国企業の製品販売でＮＨＫニュースに取り上げるとか，他のニュースメディア
でトップ扱いだとか違和感ありすぎ. >>21
ただシンプルなだけじゃんww誰でもできるわそんなデザイン 本格的に日本に食い込みたいなら、
中華家電のように安さで底辺市場をものにするところから始めなきゃ
つまり軽自動車を50万円とかで売って、血反吐吐きながら市場を開拓する訳よ まずホンダのパチモンくさいロゴと社名をなんとかしないと >>556
NHK7時のニュースでやってたけど炎上リコールの件はスルーしてたな HyundaiはLG電池を使っていないのでそりゃ火災の心配は無いでしょうな >>562
電池使ってないのに、LGに費用負担させるってって現代ひどくない？
現代自EVリコール1000億円 電池供給のLG化学が7割負担
対象車種は現代自が韓国や米国、欧州で販売したEV「コナ・エレクトリック」と「アイオニック」など。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM04AT7004032021000000/ えっ…
もしかしてこのスレの皆さんは、
今回のioniq5がLG製電池だと勘違いしていて、
その勘違いを誰1人修正できずに、馬鹿同士で出火だ出火だと言い合ってヘラヘラ喜んでたのですか！？
馬鹿丸出し落ち目民族ジャップ猿の極みじゃないですかそれ… >>568
そりゃあれだけ現代車火災すりゃそう思うよ
それに次のアイオニックもLGらしいね 充電終えた電気自動車、突然の爆発で火災…車両５台燃えた＝韓国 2022.02.09
https://japanese.joins.com/JArticle/287584 日本のEV 安く作れよ （親日愛国5ｃｈ）
↑ ↑ ↑ ↑
安い電池使ったら発火爆発リスク100倍だからな、ジャップの信用失墜はありがたいﾆﾀﾞ >>568
汚言症って発達障害の一種らしいよ
カウンセリング受けたら？ >>580
EVは発火したら燃え尽きるまで消せないので
屋内での充電は一括禁止すべきだろうな 地下駐車場や屋内駐車場での充電は メーカー・生産国を問わず完全に禁止すべき ヒョンデはアップルカーを生産するから安売りで入ってこれないんだろうな
下手に安売りメーカーのイメージが出来るとアップルカーにも影響する
さすがヒョンデ
世界のヒョンデだけある EVの安全基準を作って、それに満たない韓国車を日本に輸入禁止にすべきよ KBS WORLD SK、韓国大手企業集団ランキングで初めて2位に
大手企業集団ランキングで、SKが現代自動車を追い抜き、初めて2位に上り ... 第3四半期の決算を基準とした公定資産を合計し、大手企業集団ランキング...
あぁ．．．ヒュンダイ．．． >>588
SKグループって例のダム作ったところだよな… >>45
じゃあ、あんたが買ってあげれば？
在日すら買わなかったホンダイ自動車を。 SK Hynix (DRAM/SSDメモリーなど)はインテルからフラッシュメモリー事業を譲渡されたSKグループ企業
現代はどうよ //car.watch.impress.co.jp/docs/news/1387032.html
> 占部氏はネッソのデザインについて「本質的で完璧な形をしている“リバーストーン”からインスピレーションを得ています」と説明。
それなんてバルミューダフォン？ >>115
たしかにEVを整備できる民間工場はすくなそう。
テスラはどこでなおしてるのかな？そこに相乗りとか 日本で最も成功した韓国車はフォードやマツダの資本が入っていた頃の起亜自動車ではないか？
左ハンドルのフォードブランド車の一部に起亜の工場で作ったモデルがあって日本でも売られた。
https://option.tokyo/2019/12/23/45707/
起亜が製造したフォード・フェスティバ5は1989年6月発売だった。 >>593
バルミューダと比べるとヒョンデの方がマシに感じる不思議 >>595
あの頃と今とでは企業資質が違うし、そもそも市場要求が全く違う ええ…隣の家とか置かれたら貰い火あるじゃんやめてくれ >>596
バルミューダフォンは写真すら見たことないけど
とりあえずネクソのデザインも褒められたもんじゃないやろ
フロントは三菱、ケツはミニクラブマンの二番煎じって感じやし
きょうびcd値0.3超でエコカーってアホかと どういうリサーチしたらチョン車が、日本で、この価格帯で、売れる結果が出るんだ？？ ヒョンデって名前がダサ過ぎるもんなあ
ジェネシスに統一した方が良さそう >>603
どっかの市長がヒュンダイ車に乗ってんの？ 韓国現代自動車の日本進出発表日、インドでは不買運動、米ではリコール… 初日から「注目度」高く
2022年2月10日
korea-economics.jp/posts/22021005/ 幅1900の車は売れないなｗ
韓国は何もない平地を先進国日本が開発したから道が広いんだろうね あの韓国がEVだと？
けっ！
どうせ碌なもんじゃないだろ、きっと日本のEVの方が上っしょ、ネットで確認っと…あれえっ？スペック比較したら日本のEVしょぼ過ぎ…
と、落ち目民族ジャップ猿にダメージを与える事ができるね 一方、トヨタはトランプ派議員に最大額の献金をして環境政策に抵抗w
EVは技術力の差がスペックに直結するから、いくら広告費使ってもスペック表で技術力の優劣が明らかになってしまうんだよね
最後の砦、チェックメイト そもそもEV革命は再エネ革命の次に来るものなわけで、原発に固執して先進国から脱落した国が猿真似で追い付けるものじゃないんだよ
文在寅 >>611
文在寅大統領は脱原発を表明
このときに日韓の自動車産業の運命は決まった >>604
それはない
トヨタも普通にださい
日本人だからこのトヨタって発音になれてるだけ 在コはそもそも中古の型落ち軽すら買えないんだから気にしなきゃ良いのに >>614
在コってなに
おまえらヘイトしてるやつらまじでみんな通報する
このすれでヘイトしてるやつはみんな通報するわ
覚えてオケ
お前らは許さない 民団かどっかしらんが韓国系の団体にこのスレッドの写しを送り付けて告訴するように通報する
今後こういう発言はゆるさない おまえらはとうとうを俺を怒らせた
くだらないヘイトばかりやってるから優秀な人間がみんなビジ板からいなくなった
皆逮捕してみせる
ゆるさない >>37
ステアリング以外いいとこあるの？価格も性能も酷いけど >>602
個人客は捨て公官庁の入札狙いかな
タダ同然の値段で納入して、日本政府も認めた品質云々と宣伝したいのかも？ 北米じゃヒョンデどころかハンデくらいの発音だった。
聞きようによってはホンダに聞こえるくらい。 前はほとんど売れないから何週間も貸し出すキャンペーンやってたよね、今回もやる？ 英語だとホンダに聞こえる。
ロゴもHを溶かした感じ。
すべてがパクリ
日本では無理 素晴らしいクルマだから年内に30台は確実に売れると思うよ 取引先の社長が、昔仕事で韓国に行ってチョン車に試乗したら降りる時ドアが開かなかったと言ってた >>629
han - day
と発音
ホンダと間違って購入する人多かった >>629
日本でホンダと間違って購入するアメリカ人多いって言うと冗談に聞こえるかも知れんが、アメリカだと日本と韓国の区別つかない人多いから
アメリカで看護師さんに日本って共産党政権の国って中国と区別がつかず真顔で聞かれたことがある >>1
カッコいいスポーツカーなら
日本市場狙える
日本のスポーツカーはほんとダサいので リコールでバッテリー交換しても、なお燃える韓国車ｗ
買うなら、車庫を耐火壁で囲わないとなｗ >>638
日本に入ってくるのはLGのじゃなくSKバッテリーだから安心って上の方に書いてあった。 >>639
＞現代自動車のEV貨物車で「火災未遂」 SK製バッテリー搭載車で初
所詮は韓国クォリティー ＞電気自動車バッテリーが原因であると判断されると、SKイノベーション製のバッテリー搭載車としては
＞初の事例となる。
＞先にLGエナジーソリューションとサムスンSDIのバッテリーが搭載された電気自動車では火災事故が
＞複数発生している。
＞そのためSKイノベーションは、「唯一火災のないバッテリー」として安全性をアピールしていた。 西洋人ドライバーによるWRC優勝を
シーンを全面に押し出すプロモーション。
日本仕様ではフロントエンブレムを外し
車輌本体にHYUNDAIを文字を出さず、
車名のみ。
とにかく韓国臭を一切消しアメリカや
ヨーロッパでの実績をアピール >>641
SKはLGから技術者を引き抜いているらしいから…
さもありなん >>643
とにかくいい加減なんだよ。
韓国で整備されると、ベンツも燃える。
多分バッテリーが原因だろうけどね。 あと、韓国製ディーゼルエンジン車は暴走するｗ
燃料が漏れてオイルパンに溜まり、それが勝手にピストン内に入って燃焼する
のが原因らしい。
これが起こると、例え電源を切ってもエンジンは止まらない。
ガソリンエンジンは電気で点火してるけど、ディーゼルは圧縮で自動発火
だから、アクセルから足をはずそうが、キーを抜こうが、勝手に加速する。
この事故は韓国で多発してる。 >>21
ヒュンダイのは昭和の「未来のソファー」という感じじゃねえか
すげえ安っぽい まずブランド認知のために
i 20WRCを全日本で戦うプライベーターに安価で提供してですね… アフターサポートが心配だな
一年点検とかリコールとか改善対策とかサービスキャンペーンのときの修理とか >>1
youtuberにタダで配れば宣伝してくれるよｗ 世界中に販売拠点があるというアリバイ作りな気すらしてきた 貿易の推移見ると、民主党政権時代に見事に減ってるな。 日本で韓国のクルマに乗るには
運転免許証の他にもうひとつ免許が必要だからな
危険物取扱責任者 >>653
故意に円高にしちゃったのでなーんも売れない そのすきに韓国製品が売れまくった みんな知ってる >>617
あの東日本君も優秀な中に入るのか？優秀でもいいからもう来るなって伝えといてくれ >>7
名前は、変えてない。現代を韓国語の読みにしただけ 寝グソのテレビ、カタログ通販方式？ 今から一時間内ポチッと押して購入してくださいｗ >>661
オプション装備やおまけを並べ立てて、今なら全部でなんと〇〇円 番組終了後30分以内にお電話を >>662
製造過程で工員が落としたギャラクシーが出てきたら無料でさしあげます 韓国でさえ燃料電池EVを出してきたのに
テスラはダメだな EV 買うぐらいなら
新型アルト買った方が遥かにエコだよな イカゲーム人気に便乗して
馬鹿売れニダニダwwwww
うひょー >>649
大丈夫、韓国に船便で送ればいいんだよ
勿論自費で 「新車買ったよ」
「へー、何を買ったの？」
「チョン車だよ！」
「えっ・・・」 ソニーあたりと絡めば良かったのに。Win-Win過ぎて非常に面白くなる。 オンラインということは、アフターサービスなし？
ディーラーないの 品質というより韓国のイメージが日本では最悪。
韓国人の9割が反日で、在日朝鮮人のイメージも反日。 >>670
第一号は韓国でニュースになるから日本でも誰かわかってしまう だから買わない 今度のはアウディのパクリ？しっかし、新車キムチ臭くないか？ 自動車は価格だけじゃなく常時アクセス出来る整備も含めたサポート体制がないと難しい。
今度はどうするのかな。 >>455
三菱の技術は素晴らしいねｗ
ヒュンダイは開発はすべて三菱
朝鮮人はただの工員 売れなかったエロ漫画家が新刊のたびに名義を変えるような仕草 >>678
反論は合理的にしろ
どっちもウザい
>>455
変わらん
欧州WLTP
bｚ4x 450ｋｍ 英国サイトより
ionic5 462ｋｍ 若い時ヒュンダイクーペの中古車買おうかめちゃ悩んで結局買わんかった
買ってたらネタになって良かったんだけどね >>684
在日さんは日本人みたいに”ヒトモドキ”じゃなくて情が深いから買ってくれるよ
あの頃の個人タクシーなんてヒュンダイだらけだったろう
https://getnews.jp/img/archives/imp/and_321073.jpg 朝鮮音楽と同じで、アジアで売るための日本で実績作りやろ 日本人は「パワハラ」と「村八分」だけが得意なクソ民族＝ヒトモドキ
在日5ｃｈではヒトモドキが朝鮮人のことになってる、斜め上からの驚きだ（←韓国的表現 青天の霹靂のこと） >反論は合理的にしろ
悲しい現実だけど認めようね
ヒュンダイもサムソンも開発は日本人
劣等民族は88万ウオンで働くだけ >>688
ヘイトは日本人が朝鮮人には許されるけど逆はあきまへんで 韓国内の暴走動画とウッズの事故知ってりゃ買う奴おらんやろと思うんだけど若い娘はダメなんだろなぁ こんなの自宅の駐車場に停めてたらクソ恥ずかしいわ
このチョン車を誰かの家の前に停めて嫌がらせできそう EVはバッテリーやパワーのバランスとかコネクテッドや自動運転が自動車選びの肝になるからねー
選択基準が今までと全く違うベクトルと言っていい
さてと、ハイテク製品優位の韓国とダサダサ日本車
この勝負は如何に >>693
近隣住民が入れ替わり立ち代わり見学に来るぞｗ そのうち町内会の会長さんから「町民が怖がってるから・・・・」 >>695
停めてるのに爆発する韓国車は時限爆弾ですね ヤバいな
日本が優位の産業ってもはや数えるほどしかないじゃん
10年後どうなってるんだろう >>703
ヒョンデがどっかの傘下になってんじゃねｗ >>703
えっ韓国が優位の産業ってなに？ それらが来なくなったら日本困るの？ >>703
スマホはすべて部品と素材と製造機器を日本が抑えてる
EVの重要特許も半分以上日本ｗ
韓国？日本のコンビニで働くのが若者の夢だけど？ >>703
すでに現時点で日本は貧困化が進んで、年越しできない貧民向けの炊き出しに大行列ができるほど
韓国は普通に経済成長を続けて今や富める国だが、その韓国を嫉んでネットで発狂している輩が大勢いる時点でまあお察しだよね 貧しい日本人は軽自動車が限界だが
韓国での売れ筋はSUV
今回のHyundaiは500万円オーバーだが、日本人の平均自動車購入金額はたった170万円で爆笑 韓国は29歳労働者平均年収が900万円だってよ
43歳公務員の700万円を貰いすぎだと言ってる日本はどうしようもないよな 今となっては韓国をライバル視する事自体がちょっと無理があるんだよね
東南アジアの国をライバル視するくらいがちょうど良いんじゃないかな、インドネシアとかね
まあそのインドネシアに10年ちょっとでGDPで抜かれるんですけど笑 >>681
>bｚ4x 450ｋｍ 英国サイトより
>ionic5 462ｋｍ
現代のEU公式ではWLTPは481kmだった
確かに462kmと書いてあるサイトもあるけど公式の方が信頼できる
もしかしたらタイヤサイズによって航続距離はかなり違うので
19インチと20インチの差かもしれないね
bz4xの方はWLTCからの推定に過ぎないから公式に出て来るまでわからない
参考までにRAV4 PHEVの航続距離のWLTCは95km、WLTPは75km
比率から推定することもできるけどあまり意味はない >>328
漢字読みの方がいいと韓国からはクレーム来てるよ
母国語と似せた読みだと分かりにくいらしい
韓国のことなんてどうでもいいしそもそも禁止してるのに何で日本では漢字で書くのか意味わからん
全部片仮名にしろ 走る火葬場を誰が買うんだよｗｗ
ハイクラス150万
ミドル100万
下位モデル50万
ぐらいなら売れるんじゃない？
中古車屋は買取拒否しそうｗｗ >>718
＞米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）への提出書類で、駐車の際は建物や構造物から車を離すべきだとしている。 韓国車なんて恥ずかしくて乗れない
韓国車に乗って女を迎えに行ったら即サヨナラだろ >>711
出生率1切ってる貧困国で10年後には中国自治領だけどなｗ
代表は将軍様 現代のBEVは効率がテスラの次にいいから既存自動車メーカーでは一番だ 日本では売れないだろうが世界である程度売れるから問題ないだろう
日本の電気メーカーは国際市場で完全に壊滅したが、韓国車メーカーは競争力を保ってるのが羨ましい
日本は今ある世界シェアを維持するのが精いっぱいで、電気・電子・半導体・ソフトウェアで一切上がり目がないのがヤバい 韓国のハイテクなんて日本の素材やコンデンサーやセンサーなど単機能品がないと成り立たないんだぞ
日本の下請け部品大国バンザイ >>712
普通に考えて618ｋｍは別バージョンなんだろ
80kwh弱のモデルってことだ 776万円の車でもヒュンダイではドヤれないから売れない >>727
逆だ逆、ｗｗｗｗ
日本が下請け部品会社なんだよｗｗｗ >>726
その車も電気も中国に駆逐されるの確定だけどなｗ 韓国主要産業の全が中国と被っていて確実にとって変わられる韓国には一切の上がり目が無い
残念 売るのが目的ではない、日本の超優秀なサプライヤー（下請け部品会社）を取り込むために進出する
サプライヤーを次々と乗っ取れば日本メーカーにも多大な損失を与えられるしな >>731
中国に駆逐されると言いながら半導体もバッテリーもスマホも、テレビでさえみんな頑張ってるやん 米中摩擦で中国に先端設備が入らないから善戦している。 >>734
お前らパヨクが馬鹿にしてる日本も電機以外は頑張ってるぞ >>736
サプライヤー（下請け部品工場）は頑張ってるよな 日本
元請けメーカーはコンサル・5ｃｈの言いなりになって開発部門を廃止して大苦戦だが（笑 まあそれでも車は金属機械製造企業大集合だから一挙全滅しそうだなあ
EVの時代になれば親分は変わるし製造請負企業は部品発注はオープンで合理的、日本の会社は下請けとしても使ってもらえそうにない >>738
そんなの韓国も同じだけどな
しかも日本と違って産業自体の数も少ない上にその少ない産業全てが中国とバッティングしてるというね
韓国には下がり目しかないのに他国の心配してる余裕なんてないですよｗ >>737
日本は産業自体の種類が多いんだよ
だから電機や造船が駄目になってもなんんとかやれてんの
韓国はそれがないからな
パヨチョンは日本の心配してないで自国の心配しとけな😟 >>741
在日も買わないよ
アイツらネット上では韓国車凄い日本終了とかわめいてるけど自分では韓国車買わないからなｗ >>728
公式にも72.6kWh、618kmって書かれているからそれはないんじゃない
米国向けは77.4kWhだけど欧州と日本向けは72.6kWhみたいだね >>738
3分で充電するには1万ボルト必要な車が売れたらいいねｗ
現実は水素に駆逐されて10年後にはプラズマテレビになるのがＥＶ >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)点検やら修理は仲間の朝鮮創価日産三菱がやってくれるのか？ >>742
そもそもあいつら免許すら取れないでしょ
取ったところで中古の軽すら買えるか解らんけど
帰国の話題と同様に、自分の車についても絶対に答えず徹底して逃げるしｗ いまだに競争力のあるEVを作れない惨めな貧困ジャパンが落ちぶれて発狂して韓国を嫉んで遠吠えしてんのか、爆笑 社名の読み方を本来のものに寄せたのは評価しよう
ただ売れないだろうな 韓国製パネルが無ければテレビ1台すら作れない惨めな日本メーカーを小馬鹿にするのはほどほどに 在コっつーか、鮮人は現実見ると発狂して火病るもんなｗ 日本がいまだにHyundaiレベルのEVを作れないという哀れ極まる現実のことかな な、妄想に逃げてるだろｗ
実際、言い訳して絶対に日本から出て行こうとしないって言う行動が全てを物語ってるんだよな
日本に寄生する事でしか生きていけない惨めな生き物ｗ Hyundaiが上陸する日本がイヤなら出て行けばいい
そもそも民主党が政権とったら出て行くって言い張ってませんでしたか？って話だね、こりゃ爆笑 >>747
1台売るたびに200万円の赤字出す惨めな車
それがヒュンダイやテスラ
惨めな会社 鮮人てこれで勝った気になれるのが凄ぇわｗ
寄生虫の思考は人類には理解しがたいな >>759
ソースよろしく
またまた幼稚で下らない嘘レスしちゃったね
お前の国では愛国無罪で許されるんだって？ テレビと車を同列にしてるから駄目なんだよなパヨチョンて
同列にするなら価格も家電並にしなきゃねｗ >>761
テスラは売れるけどチョン車売れないぞ
勘違いすんなｗ >>759
そもそもメーカー名からして日本企業に擬態してるって言う時点でこの上なく情けないしｗ
パクリと擬態で人を騙すことに特化した生物らしいっちゃらしいんだけどね ゴミみたいなレスしかできないこのスレのネトウヨ達って、それゴミみたいなEVしか出せない日本の自動車メーカーを暗喩してんのかな爆笑 >>24
自分で調べていないので正確な事は言えないが誤魔化してはいないと思う。この手の調査でよくある「誤り」じゃないかと。
少数の超高所得者と大多数の低所得者が存在する場合、平均だと実態以上に上に引っぱられるから。平均だけじゃなく最頻値とか中央値でも比較した方が良いのだろうけど、こういう記事を書く人達ってしないよねｗ。 もし本当に良いものであっても買わないから、朝鮮製。 そりゃ軽自動車だらけの落ちぶれジャパニーズが５００万のEVを買えるわけがない
ジャップジョークもほどほどに 中古の軽すら買えない乞食が必死に強がってもなぁｗ
そんな落ちぶれた国にしがみついてないで誇らしい祖国へ戻れば良いのにそれすらしないし うーむ、やっぱりマヌケな底辺連中は速効でネタ切れになって誰もが最終的に同じセリフを繰り返すようだ
根本的に知能が低いんだろうね、あぼーん >>770
サウスチョン国ヒトモドキてちょっと旭日旗ぽいデザインがあっただけで噛みつくくせにこれはなぁ
本国の奴らは知らないんだろうけどｗ 店舗で充電して欲しくないからネット販売に特化したのかな？ >>771
サウスチョンランドはアメリカも真っ青な超格差社会なんで極一部の財閥系上澄みが平均爆上げしてるだけな
実情は庶民連中が自国のことヘル朝鮮て言うぐらいの惨状 >>771
韓国 住宅ローン破綻
お笑いだな サラ金地獄で見かけのGDP増やしてるだけ 正直、
EV より新型アルトの方が
全然エコだよな、いろんな意味で トヨタもEV出してきたのになぜ半島車をわざわざ買う必要があるんだ オンライン販売がツボった
アマゾンで買って置き配されるのかな 私はドイツ車乗りだが、チョンダイ社はデザイナーをVW社?からヘッドハントしただけあって「デザインは今どき日本車よりは秀逸」と認めざるを得ないんじゃないか？
まぁ🎌日本では🇨🇳支那車と🇰🇷韓国車はどんだけ秀逸でも売れないだろうが…🖋 ヒュンダイは欧米でリコールしても韓国国内向けはリコールしないで押し通してるみたいだからな。
韓国国内で無視してる欠陥を日本でリコールしたら韓国国内で大騒ぎだろ。
たぶん日本は韓国国内と同じ対応で欠陥あってもリコールしないだろ >>791
単なる「ネットの声」の引用であって、ソースではないようだ
もうちょっとマシなレスしましょう 幅1.9mホイールベース3m超えは小回り効かなくて駐車場で切り返し地獄になりそうだが、300馬力で航続距離600kmは乗ってみたいな。 >>795
この人はすごいよｗ 毎日朝から夜中まで隙間なく書き込んでる
しかも数台のパソコンかスマホで自演しながらの書き込みだから実数はそんなもんじゃないはずｗ
今日も朝６時前から始めてしかも毎日だよ 反日が生きがいってのも悲しいね ヒョンデのEVは400～500ｋｍが航続距離のカテゴリーで世界最高水準らしいからな
成り済ましのチョーセン人たちが お気に入り隠しに必死な状況 夏ころに出る IONIQ 6 は IONIQ 5 同じバッテリーで700ｋｍ走れるってよ
トヨタ脂肪 テスラより2割も安くて テスラ同等以上の高性能で テスラより遥かにカッコいい
それがヒョンデ 純化したおかげで爆発力が格段に向上しています
100台もあれば首相官邸や議事堂はふっとばすことも可能です
地下以外はだが >>804
でも韓国車だからテスラより売れないよｗ テスラも段々と化の皮が剥がれてるからな
EVなんて、ましてや自動運転なんて
まだまだ先なんだよね >>807
よくスマホに例える人が居るけど、スマホが普及したのも、インターネットという瞬時に世界中と情報をやり取り出来る技術があって、それを誰でもポケットに入れて持ち歩ける様になったから。
アプリをDLすれば自由に目的に合わせてカスタマイズする事も可能だしね
スマホ一つで電話であり、手紙やカメラや辞書であり、新聞やテレビであり、本を読み、ゲーム機やナビ、地図、雑誌、音楽や映像の再生も出来る
でも単独じゃいくら高性能なスマホでも流行らなかっただろ。
そんな風に移動手段をEVに変えたらどんな素晴らしい未来が見えて来るのか、まだ明確に人々に説明出来ない間は、誰かが必死に売りたがってる単なる高いモノにすぎん >>804
名前から萎えるな
なんだ？ヒョンデって？カッコ悪いwww ヒョンデって名前はダサ過ぎだから絶対辞めた方がいいなw
メーカー名自体をアイオニックにしたら多少マシになる >>812
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)普通にチョンダイでいい >>804
また撤退か？
2割安いじゃなくて
2割の値段で買えるんじゃなきゃ売れないだろ >>810
どうせ車が必要なら、貧乏臭く無く節税出来るデバイスなのだよね、排気量ゼロだから自動車税は最低ランクだし、燃料課税も負担しなくて良い。 壊れやすくて修理費がアホほどかかる南鮮製の車は購入対象外だな
最悪の場合、事故の加害者になりかねんし バッテリー燃えないのか心配
他人事ながら、ハラハラドキドキ > 満充電からの航続可能距離は最長で618km（WLTCモード／自社計測値）
> 90kW級の充電器を使うと約32分で10％から80％まで充電できるという。
> アイオニック5の価格は479万円～589万円。
給油5分で航続距離400km以上になる120万円の軽自動車と戦えるのか？ 老害ネトウヨが湧いててワロタw
むしろ水素自動車出してくれてありがとうだろ、トヨタがいくら水素水素言ってもどこもやってくれないんだから 水素ならトヨタ
ただのEVなら多数のメーカーからチョイス可能
チョン車の付け入る隙なんてどこにもない >>818
軽自動車と400万クラスを比較する人は居ない。 >>823
価格的に競合はテスラやドイツ車だけど
とてもヒュンダイに勝ち目があるとは思えない そうでもない
この手のものを欲しい人たちの求めるものはインフォテイメントであり自動運転機能だからね
ヒュンダイ謹製の動画にオートパーキングした車の下にロボット掃除機みたいな充電器が潜ってゆきガッチャンとドッキング、充電開始みたいなのがあった
あれならぜひ欲しい
いちいち自宅に帰ってケーブル引っ張って差し込むなんてかったるいことしたくない >>823
120万円以下の価値さえない電気自動車 >>825
そんなの日本では極々々少数のもの好きだけなｗ
富裕層ほどブランド重視ですからｗ 世界EV販売台数ランキングを見るとHyundaiが10位、Kiaが11位
トヨタは16位
これが現実のようだが、ネトウヨさんどんな負け惜しみすんの？
例によって発狂してチョン認定して、それだけ？
それで誤魔化せたつもりになれるんだ？ >>822
> 水素ならトヨタ
HyundaiのNexoはトヨタMiraiの1.6倍売れてますけどー
知らなかった？
ゴミ屑みたいな人生送ってるネトウヨはそりゃ知らんよな 世界第16位のトヨタだけどさ、このランキングってPHVを含んでるから、純粋なEVだけのランキングだと欄外、蚊帳の外だね、こりゃ爆笑 ネトウヨって数は多く見えるのに、1人1人が馬鹿で無能で情弱で何も知らないから、大勢集まったところで全く無意味だね 必死チェッカーで何かあら探ししようとしたんだろうね
ところが特にあらが見つからなかった
ケチつける要素が何も見つけられなかった
マヌケ極まってるなぁ 与太で市販されてるEVってカートだけだろ
ついこの前発売になったレクサスUXのEV版がまともな乗用車として初めてのEVじゃないか 韓国から金貰ってるわけでもないのに毎日毎日反日書き込みてなんつーかもう哀れの一言やな
人生に絶望してんのが良くわかる… >>3
バカな日本人が対象だろ
進出を許すような体制が悪い >>833
反日だけが人生だ 悲しいなあテスラ総統はｗ ネトウヨって哀れだなあ
そもそもおまえら日本のなんの役にも立ってないじゃんw
在日に寄生虫だの言ってるけど、ネトウヨも日本の寄生虫だろw >>845
ザイニチが日本に悪さしているのはみんな知ってるがネトウヨが日本の役に立ってないのはどうして分かるんだ？ 昔のwrcで常にエンジンから火を噴いていた印象しかない ウヨがサヨが じゃなくて日本メーカーがチョンダイを凌ぐEVを作れてないのが事実
先ず ここをナントカしないとな 1台売るたび百万円単位で赤字のEV作るって惨めだね
テスラにヒュンダイ >>852
テスラの収益性はトヨタの比ではないと 愛国親日5ｃｈが主張しているワケだが 多分ここにEVネイティブチャンネルの主がいるなw
或いは覗いているか ヒョンデとか日本人には語感悪すぎだろ。なんでヒュンダイじゃダメなん？前に失敗したからか >>859
日本の民主党もネームロンダリングして今は立憲共産党 それと同じで変えないと生きていけなくなったんじゃね? 中国企業が日本でのEV車シェアを占める前に、日本に進出しただけだろ。 >>861
日本でも話題、日本でも売っているヒョンデのEVって宣伝に使える。
嘘は言っていない。 i-ONIQにしとけば騙される馬鹿がいたかもしれない ヒョンデは隠して 起亜、世界の自動車ブランドの中で耐久品質1位初登場… 現代車グループのトップ
https://m.news.nate.com/view/20220211n08217?issue_sq=9970
現代自動車グループはグローバル15の自動車グループの中で最も低い平均スコアである147点を記録し、
トヨタ(158点)とジェネラルモーターズ(172点)を抜いて1位に上がった。
起亜は一般ブランド1位に上がった昨年に続き、今年は全体ブランド1位に登り、「最優秀ブランド賞（Overall Nameplate）」を受けた。
一般ブランドが高級ブランドを抜いて単独で耐久品質調査全体ブランド1位に上がったのは今回が初めてだ。
ジェネシスもレクサス（159点）を抜いて「最優秀高級ブランド賞（Premium Nameplate）」を受けた。 >>864
日本メーカーがついに抜かれたか
不正やインチキだらけの日本が自滅しただけとも言えるが >>859
英語圏の人にホンダと間違わせる為でしょ ほとんどの分野で韓国に追いつかれるか既に抜かれている >>867
韓国の数年遅れで日本でもチキン屋が大流行、これ昨年のニュースだけど、知らなかった？ゴミ屑極まってるねえ 在日コリアンの皆さんも、あらゆる面で韓国に追い越された没落日本なんて棄てて
栄光の韓国へ移住するべきだよね 韓国在住日本人も大勢いるから、その手の負け惜しみネタはちょっと馬鹿丸出しだね
海外経験ゼロのお爺ちゃんの戯言、と言ったところかw >>870
へえ〜日本でチキン屋が大流行したってのは初耳だな ニュースでも見なかったな 東京で? マジな話、なんで在コって豊かな祖国へ戻らず日本に居続けたがるのか理解出来ん
普段から主張してるのが嘘だって言ってるような物じゃん >>874
みんな知ってるような話じゃないでしょ どうせ新大久保界隈だろうから どうでもいいけど 日本国内でのチキン屋ブームをそもそも知らない、って事は
やっぱりネトウヨ＝地方在住の惨めな貧困爺さんであるっていう仮説は正しかったようだ そう言えばあったな、韓国のチキン屋が日本上陸って騒いでたことが
閑古鳥鳴いてて数ヶ月で撤退してたけど 新型コロナウイルス感染症の拡大によって、多くの飲食店が打撃に見舞われている中、空前のブームが続いている唐揚げ店。新型コロナウイルス発生後の在宅需要の増加に伴い、唐揚げ専門店が増加の一途をたどり始めてからはや1年、その勢いはとどまることを知らない。
過疎地域に住む底辺貧困ネトウヨが発狂して悔しがってるようだけど、マヌケ極まってるね どうせすぐNGとか言い訳して逃げるんだとうなぁ、コイツｗ ねらー(ネトウヨ)がバカだから理解していないだけで、
①ヒュンダイば米中欧で一定の地位を築いている。
②ヒュンダイを含め世界の自動車各社にとって、落ち目の日本の自動車市場はそこまでホットではない。
③普通の人は韓国車に対し、ねらー(ネトウヨ)が抱くような偏見を有していない。
悪いことはいわないから、ねらー(ネトウヨ)は明日から新聞を読み、今年はもう無理なので来年大学に入り、卒業しなさい。 ザイコはGalaxyとヒュンダイ１人1台買えよなあ 唐揚げ店が空前のブームとか言うならソース出せば良いだけだろうに
コイツら他人にはソース求める癖に自分の説に対しては基本的にソース出さないんだよな
しかも都合の悪いソースについては言い訳並べて見ないふりするし ネトウヨってどのスレでも専門的なレスを一切できずに、幼稚な嘘レスやって論破されて発狂して最後はチョン認定っていうパターンを辿るんだな >>886
ソースのコピペですからっ！残念！気付かないお前が馬鹿丸出しというオチ 今度は 予約数盛ってニュースにしてもらえ
予約殺到で納期は10年後 とかいっときゃ
街で見かけなくても 一応説明がつく でも朝鮮大好きなテレビ局は意外にも大きく取り上げて無いな
多分テレビ局のヤツらも売れると思ってないんだろうな >>888
ソースの貼り方も知らない無能がイキってもなぁｗ もうちょっとマシな負け惜しみできないもんかな
ネトウヨのレスってどのスレでもスレタイトルに沿ったレスができずに、毎度同じように幼稚な駄レスを繰り返して最後は論破されてチョン認定で終わり
さすがに馬鹿丸出し過ぎじゃないかな ヒュンダイの進出スレでチキン屋とか言い出すのはスレに沿った話題だったのかｗ うーん、やっぱり無学過ぎるようだ
こりゃあぼーんしてくれって叫んでるのと同じよ
毎度各地であぼーんされてるらしいけど、そりゃお前があまりにも無能だからだね 出た、NG宣言出たよw
都合が悪くなると精神勝利のために逃げ出す前振りｗｗｗ
毎日毎日、よくも飽きずに同じ事繰り返すもんだわ ある程度の前提知識がある人は、日本のEVよりもHyundaiの方が高スペックである事を知っているわけだから、
このスレで負け惜しみしてる人は馬鹿だけ、って事になってしまうのは当然ではあるのだが笑 つーか朝鮮脳ってほんと普段から嫉妬と負け惜しみでしか物事見てないんだなってのが分かるな
まぁそう言うDNAの元に生まれた民族だから仕方が無いが
そんなんだから未だに充電するだけで発火するようなバッテリーしか作れないんだよ ヒョンデは大規模大量多額賠償リコールLGバッテリーで発火事故起こしまくりですからね
カタログ値だけ追い求めて安全性軽視
今後日本国内で販売されるヒョンデ車も発火しなければよいのですがね ioniq5はLGバッテリーじゃないんだけど、こんな基礎的な事すら知らないネトウヨが遠吠えしてるんだから落ち目日本を象徴しているようなもんだ そう言えばバッテリーで思い出したけど、GALAXYの飛行機持ち込みって出来るようになったの？ ネトウヨ達が群れを形成して必死に遠吠えしてるようだけど、
1人1人全員が無能だから、誰かが間違いを書いても誰も訂正してくれないんだね
知的障害者が集まる施設ってこんな感じかな ヒョンデはバッテリーリコールして変えてもまた発火してますからね
車体にも欠陥があると予想されます
こわいですね・・ 馬鹿の一つ覚えで発火発火いってるところ悪いんだが
暴発して世界で20名以上を死なせたのは日本のエアバッグのタカタだったね
タカタは倒産済みだが
LGエネルギーソリューションは時価総額１０．４兆円の世界的巨大企業
はいお疲れさん そういえばSKイノベーションのバッテリーもボヤ騒ぎがありましたね
日本国内で販売するioniq5はSKと予想？されますがこちらも不安です
ヒョンデ車はバッテリーと車体両方に発火の原因があるかもしれませんねえ そもそもガソリン車はEVの61倍も燃えてるから
燃える順に禁止していったらEVだけが残るけど
知らなかった？
知るわけ無いか、そんな情報収集能力があったらネトウヨ卒業してるもんね 馬鹿の一つ覚えのゴミ屑は論破されたらチョン認定を繰り返すだけだろうけど、その知能じゃ死んでもEV買うのは無理だと思うよ 日本メーカーにとって最大の脅威は韓国車じゃなくて中国車な。
中華EVのスペックと濫造っぷりはマジで凄いぞ。 >>907
61倍の根拠はこれだろ？
多くの人に読んでもらえるようにソース貼っておくよ。
目立つEVの火災事故だが、販売10万台あたりの火災件数はHVが最悪--次いでガソリン車
https://news.yahoo.co.jp/articles/9dc6e32de3cdee6be01d22a5ec1eaac202689170
北米火災リコール対象台数
1位:Hyundai Elantra
2位:Kia Cadenza & Sportage
3位:Honda Odyssey
4位:Hyundai Genesis & Genesis G80
5位:Hyundai Kona
6位以降もLGバッテリー搭載車 ヒュンダイの中の人って大半の日本人が貧乏人になったの知らないのかな？ また売り逃げする気マンマンだなチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>913
3位にホンダのガソリン車が入ってる
そして1位～4位は全てバッテリー以外の理由
印象操作失敗しちゃったね >>913
ホンダは日本の恥だな 韓国車の包囲網に捕まりやがって ホンダはEV用バッテリーを韓国・中国から調達する方針
あらー、これまた能無しネトウヨさん、ハシゴ外されちゃったね >>916
なんだよ。親切で貼ったのに失敗とか。
なんか都合悪かった？
バッテリーではなく回線の短絡だな。
これガソリン車特有の不具合でもないんだよねえ。
EVでも起こりうる。
日本車ランクイン(3位)はホンダだけですが、
他のランクインしているメーカーどこかなーw >>919
Hyundaiはioniq5でSKの電池を使うから、お前の主張は的外れだね
もう他に負け惜しみネタ無いんだろ？
んじゃお前はこの後も同じ内容をひたすら連投するだけ、ぶっ壊れたレコードプレーヤーだ、んじゃあぼーん 北米でHVを多く売っているトヨタの火災リコールが無い。
なのにHV全体で見ると火災発生率が高い。
何故でしょう？ >>920
おいおい、LGはバッテリーはクソだって主張してるの？
かわいそw 日本で売りたいならば350万円以下でまとめないと
リセール価格が未知な車に500万円は出さない 日本は軽自動車比率４割、自動車全体の平均購入価格が１７０万円という貧国だから、Hyundaiはちょっと高級過ぎて苦戦しそうだね笑 このEVは売れるかもしれんよ
EVなら戦えるかもしれん 「世界一厳しい日本市場で売れた」という箔をつけたいのだろうけど
そもそも日本でEVは未開拓という市場調査からしてダメなので
（プリウスPHEVなどはすでに一定売れている）
クソ上司の思い付きに振り回されてご苦労さんとしか言いようがない >>929
ねらー(特にネトウヨ)は妄想が激しいが、20世紀ならともかく、もう自動車を含む産業において日本市場はそこまでホットではない。日本経済は30年もの間、殆ど全く成長していないのだよ。
そしてバカなマニアが誇示する日本の技術だが、EV技術において米中欧は日本より10年進んでおり、それは韓国も例外ではない。
ヒュンダイの今回の販売開始は、とりあえず日本でも売っています、という実績作りの意味合いが強いのだろう。ヒュンダイは米中欧での販売が好調であり、日本市場など単なるオマケでしかない。 >>933
13位と14位を足した数だろ？
メーカー別だと3位だったかな？ >>875
日本を良い社会に変えるために日本にいる 日本の大企業はわざわざ韓国で就職セミナーやって優秀な人材を集めてるけど
ネトウヨ達は日本企業にエントリーする事すら無理
韓国人や中国人は都心のマンションで暮らしてるけど、
ネトウヨ達は田舎で惨め極まる寂れた暮らし
どっちかっていうとネトウヨ達の方が日本にとって不要な存在だと思うけど
その辺りの投影で「在日はでてけー」とか言っちゃうんだろうね 在日は白丁の末裔の被差別 韓国人はエリート 違うんですよ 差別やヘイトスピーチは違法ですよ
一方でネトウヨ達が日本社会に参加できないのは、これは差別ではなくて単に無能で採用基準に達しないだけ 世界最大の自動車市場中国でこの5～6年で販売台数3分の1以下になったヒョンデ
LGバッテリーリコールで更に印象悪くなりシェア低下だろうがこんな状態で日本再進出ね
日本市場への投入車はLGバッテリーではないかも？しれないが代わりと噂されるSKイノベーションのバッテリーもボヤ騒ぎだしね しかし唐揚げ屋がブームなのも知らないとか、ネトウヨってほんとに引きこもりなんだな
ネトウヨの世界って20年前と変わってないんだろう。だから未だに韓国ってだけで見下してんだな >>940
白丁末裔の金大中が韓国人唯一のノーベル賞受賞者だよな >>1
中国市場で売れなくって、雨ざらしになっている車がいっぱいあるらしい。
中国で売れなくなったからこの雨ざらしの車を日本に通販で売りつける。
少しぐらい傷ついててもへこんでても、通販で客に売ってしまえばこっちのものだｗｗｗ ノーベル賞の受賞者ですら、「若者は日本から脱出しなさい」と公言しているので…
おっと、ネトウヨみたいな地方在住のお爺ちゃん諸氏についてはそのまま現実逃避して余生を過ごしたらいいんじゃないかな >>944
単に配車サービス会社の1つが潰れただけなので言い掛かりネタとしては馬鹿丸出しだね >>945
先進国で唯一 中途採用のない雇用体系を採った国家だからな
他企業に逃げて行けっこないので パワハラは生むし 平気で犯罪行為をやる日本企業（日本型雇用体系） 日本の会社員が近隣諸国で”ヒトモドキ”に例えられる理由だ 日本のガソリン車はあちこち壊れるしリコールだらけだから家の近所にディーラーが無いと不安で仕方ない、っていう告白かな？ まあ売れるか売れないかの二つに一つだからね 結果が出るには数年かかるよ それからでいいんじゃない? >>937
つまり、30年成長無しとか日本が没落したって騒いでるけど
おまエラが原因て事かｗ
それか何の影響力もない無能って事でも良いけど
>>935
唐揚げ屋の店舗数が多いのは解るが客入ってるの殆ど見ないぞ？
まぁおまエラの基準ではそれも「空前のブーム」になるのかも知れんが スレチだけど、サムゲタンとかチーズダッカルビとかチーズハットグとか韓国料理ってテレビで華々しく紹介するけど定着せんよなあ。今はヤンニョム？
キムチとチヂミは割と定着した感ある。 >>1
こういうスレは良くも悪くも盛り上がるよな
古き良き「朝鮮」という国はもうこの世に存在しないからこそ
亡念が募るという訳でもあるか お前らってチョンとかシナ激しく差別するけど
自分を名誉白人だと思ってるのか？外国行ったこと無いだろ
お前らがやってる差別ってアジア人としてひとまとめに差別されるし
アイムジャパニーズとか言っても意味無いんだからなマジで 最終的にはスマートフォンで目的地を設定したら車が勝手にやってきて目的地に運んだら勝手にどっかに行ってしまう
運転免許はいらないし運転者責任などというものにも無縁、老人から子供飲酒者まで自由に移動できる
自家用車を自分で所有するということ自体がなくなるのだ
過去の価値観に囚われている自動車会社は消滅する >>958
アジア人としてひとまとめにされるのは構わないんだがシナとチョンと一緒にさるのがたまらなく嫌なんだ >>960
アフリカ人とアフリカ系アメリカ人を見た目で区別できないだろ
所詮同じものとして等しく差別されるの覚えとけよ
一生日本で過ごすんだろうけどお前らは名誉白人ではなくイエローモンキーだからな 名誉白人ってﾁｮﾝが自称してるやつだろｗ
ﾁｮﾝは差別じゃ無く意味があって嫌われてるんだよ 一見志奈チョンと白人から同一視される場合が多いが知れば知る程に対応が変わって来るとか？
あとパスポートでし対応が全然違って来る事も多々あるらしいぞ
こんな見分け方もあるらしい
https://youtu.be/AcEu4Noye1k >>954
886 名前:名刺は切らしておりまして [sage] :2022/02/14(月) 14:00:47.24 ID:9wj67f+5
唐揚げ店が空前のブームとか言うならソース出せば良いだけだろうに
コイツら他人にはソース求める癖に自分の説に対しては基本的にソース出さないんだよな
しかも都合の悪いソースについては言い訳並べて見ないふりするし
>しかも都合の悪いソースについては言い訳並べて見ないふりするし
>しかも都合の悪いソースについては言い訳並べて見ないふりするし
>しかも都合の悪いソースについては言い訳並べて見ないふりするし
まんまお前やんwさすが知的障害者のネトウヨだけあるわwおまえの個人的な意見なんてそれこそカスみたいな言い訳だよw >>961
そんなことより君たちシナチョンがバイ菌みたいに嫌われてるのをなんとかしようと思わないのかい? 例えば今後一切ウソつかないとか地道に努力してみようよ 逆に日本の自動車メーカーは、韓国から撤退したらいい。 日本企業や日本人は全て韓国から撤退する
日本に居る韓国籍や韓国企業も全て祖国へ戻る
そうすりゃお互いに幸せになれるんじゃないかな？ 韓国からの下請け仕事で細々生きてる日本企業が壊滅するけど 試しにやってみるといいんじゃない？
在コや韓国としては日本の国力低下や貧困化は歓迎だろ？ >>969
試しに神風特攻隊やるってこと？爆笑だね >>971
言い訳重ねて逃げないとお前が爆笑物の妄言垂れてるだけってバレちゃうもんなｗ >>972
試しにやってみるだのと言ったのお前だけど
また自己紹介レスしちゃったんだね >>973
いつ「やってみる」なんて言ったんだ？
文字読める？ ここEVや燃料電池車を語るスレなんだから、もうちょっと内容のある負け惜しみレスしてくれないと困るんだよね
ネトウヨのレスってどの板どのスレでも同じなんだよな
コピペ貼って論破されて最後はチョン認定
まあ知識ゼロのゴミ屑って事なんだろうけど あぁ、いつもの負け犬くんだったかｗ
自分で吠えかかっておいて都合が悪くなるとｷｬﾝｷｬﾝ言って逃げていくのって何の芸なんだか 日本車は中古が何十年経っても高値
むしろ今は新車価格を超えてる状態
韓国車は数年で価値なしのゴミになる
って今アメリカで超有名な話 >>979
初耳だわー
ソースよろしく
超有名な話なんだからソース２０個くらい出せるよね
いや、１個２個で充分ですけど苦笑 トヨタとヒュンダイなんて何から何まで比較にならんよ トヨタ迷惑だろ >>983
１時間もかけて必死にひねり出した負け惜しみが、「１１年前の記事を張り付ける」ことですか…爆笑 >>979
> って今アメリカで超有名な話
「今アメリカで超有名」なんだから、ソースだせないとおかしいなぁ
１１年前の記事を貼ってお茶を濁すなんて、落ち目丸出し底辺ジャパニーズスタイルそのものじゃないかな
日本の恥ですね お爺ちゃん世代のネトウヨにとっては、「１１年前なんてつい最近だろ」っていう認識なのかな？
日本は３０年間賃金上昇ナシのオワコン国家だから、３０年間時間が止まってるようなものだ、という遠回しな日本批判をしてたの？
こりゃ気づかなかったわ、まさかまさかだったわ、素晴らしいレスだね爆笑 連投すると悔しがってるのがバレバレだぞｗ
どうせなら一気にスレ埋めちまえば？ >>991
お前なんか知らんよ
統合失調症かな？すまんがあぼーん >>30
あまちゃんの主人公の父親でタクシー運転手(尾美としのり)が
乗ってたタクシーがグレンジャーとかいうダサい現代車だったな。 >>992
都合のいい逃げ口上やな
はよソース出してみーや >>994
さあ、お前が何を言ってるのか分からんし
統合失調症の相手と絡む専門技術とか持ってないから
何度ID換えてもあぼーん >>995
何が統合失調症や
このスレでお前がもっともらしく
語ったことのソース出せってんだよ NHKが韓国車をドラマに使うのがイヤなら日本から出て行ったらいいんじゃないかな >>995
このスレでお前がもっともらしく
語ったことのソース出せってんだよ
で 俺が統合失調症だ断定した論拠を示してくれや このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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