ANA、ラウンジを上級会員以外にも有料で開放。新千歳・伊丹・福岡・那覇 [少考さん★]
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ANA、ラウンジを上級会員以外にも有料で開放。新千歳・伊丹・福岡・那覇 - Impress Watch:
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1381837.html
清宮信志 2022年1月19日 19:01
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1381/837/ana_02_o.jpg
新千歳空港 ANA LOUNGE
ANAは、2月1日から、有料ラウンジサービスの対象空港を現在の羽田に加え、新千歳、伊丹、福岡、那覇の4空港に拡大する。利用料金は1人3,000円。
現在、ANA羽田空港国内線では、ANAプレミアムメンバー、国内線プレミアムクラス搭乗以外の利用者にも、「ANA LOUNGE」を有料で利用できるサービスを行なっているが、新たに4空港でも利用可能にする。
申込方法は、電話での事前予約(1月20日開始)やANA Webサイトからの事前予約(4月21日開始)で行なう。予約受付期間は航空券購入後から搭乗前日の18時まで。混雑状況によっては利用できない場合がある。支払いは現金のみ。
（略）
関連リンク
ニュースリリース
https://www.anahd.co.jp/group/pr/202201/20220119-2.html
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 >>2
価値を感じる人が使うんだろ
そもそもカードラウンジと混同してないか？ 3000円なら貧乏組は寄ってこないし上級者様もまあ安心やろ 先週、久しぶりにラウンジ入ったけど、酒の種類は減ってるし混雑してるしで、話にならん 家族会員はダメって言われたから解約したのに・・・
まずは、そっちからやないか 静かにゆっくりと過ごそうかと行ってみたら混雑して煩い事多いから環境整備して欲しいわ >>4
微妙なプライシングな気がしたけどなぁ。
もう少し高くても高くした方がいいと思うよ。 羽田や新千歳は飲食店が充実しているからラウンジなくても困らない。 貧困化してるのに変ね。
飛行機で飛び回るような上級国民が減ってるの？ 飛行機乗る前に酒を飲むのは控えるタイプだから、あんまり関係ないなあ
(飛んでから、ああ今日は大丈夫そうってなってお酒をもらう口)
以前、ラウンジで同室した見知らぬ男性が、通路を挟んで隣の席になったことがある
その男性、ラウンジで次々とボトルを(意図的に新品を開けていく)あけて、飲んでは次、飲んでは次ってローテーションしていたから目立っていた
で、機上でリバース。
俺は通路を挟んでいたが、こっちを向いてリバースしやがったので、ゲロシャワー
CAが「満席なのでここですいません」ってのこり7時間くらいをゲロ臭く過ごしたよ
トイレ行くときほかの乗客にめっちゃ嫌がられた、臭いから 航空会社のラウンジは搭乗口に近いのがメリットだけど
なら搭乗口前の待合シートでいいだろうになってしまう 断言するけど3000円の価値はない。スイートラウンジならともかく、、
カードラウンジの方がいいよ
羽田のパワーラウンジとかおすすめ JAL、ANAのビジネスラウンジは食事がショボすぎる
他のアジアや欧州系のラウンジを見習うべし ビジネスを一回しか使ったことないけど
これはビジネスより上のラウンジなん？ ANAの国内線ラウンジは牛乳飲みに行くところ
なぜかおいしいんだよね 3000円なら空港レストランで飲み食いした方がいい 国内線の上級ラウンジって飯とか食えるの？おやつ程度？ >>30
基本ビールを飲みにいくところで食えるのはスナックぐらい。
まあ国際線でもおにぎり、カレー、うどんぐらいだけどｗ コロナ以後上級の利用が減ってるからだろ
ただ上級でないものが払って利用するとは思えないけどな 金払ってまで行く価値があるかというと微妙だよな
同行者2人で旅行してて「一人だけ外で待ってるのは可哀想」って時に使うくらい？ 上級会員という単語が本当に使われてワロタ
平成からマジで格差社会になったな >>36
牛丼屋の有料メンバーカードみたいなもんだよ コロナで利用者が減ったから、利用範囲を拡大した。てこと？ 年に数度ビール飲むためだけぐらいに2万払っていたけど、
最近はそのビールすら飲めなくなったからな。
SFCの退会者が結構多いんだろうな。 感染防止で雑誌や新聞を置かないとか、食べ物は個袋包装のものしか出さないとか、段々とサービスが低下していない？ 国際線ならともかく、国内線のラウンジなんか使うくらいなら空港のフードコートでええやろｗ >>46
フードコートはそこだけで利益を上げなきゃいけないから、回転率を上げたい
日本はまだましだが、欧州だと、さっさと食えさっさと出ていけ圧力マジである >>46
国内線はビールくらいしかメリットないもんなぁ >>50
ネタにはなっているが、事実だから悲しいんだよ >>30
suiteなら充実してるよ。
アペリティフからメインまで。
アルコールもきちんとシャンパンだな。 >>27
これなんだわな。
空港のカフェでまったりすればいいだけだからな。 >>30
あ、国内線か。
おにぎりとパン、あとは地方によってスイーツ。
コロナ後はちょっとしょぼくなった。
新千歳が一番充実してるな。 薄汚い負け組貧困層は劣等人種が上級国民と同じ空間にいると事件を起こす
負け組は犯罪者だからな あんなもんに3000円出すなら普通の食堂で3000円使う ビールと焼酎と水しかない。
おにぎり、パンもなくなった。
おつまみ5袋食っても腹の足しにならん。
狭苦しく（なった）客席より
フロアの座席のほうが快適だ。 >>1
ANAもJALも会社のカネで頻回乗ってるだけの安月給底辺リーマンが何故かデカイ面をしてラウンジを闊歩して
卑しそうにビール飲んだりカレーがっついたりキャンディをわしづかみしてポケットに入れたりしてるよな JALラウンジは牛乳とかトマトジュースとか全部撤廃してるからな。まだANAの方がマシ。 国内線ラウンジで3000円払う人は殆どいないだろうし、混雑度は変わらんかな
まぁ今はコロナでそもそもラウンジ空いているけど 上級会員が会社を存続させてくれるわけでもないだろ、ラウンジを廃止しろよ >>75
いや、上級会員いなくなったら会社存続できないだろ ラウンジに子供連れの家族が
入ってる来たら嫌だなw プライオリティパスにも解放したし、金に困っての小銭稼ぎか。
無駄に金かけてラウンジ広げてコロナ直撃食らってるからな。
ANAの放漫経営の一例。責任まだ誰もとってないけど。 >>19
ワンワのサファイアかスタアラのゴールド持ってれば大概使えるぞ 国際線はともかくなぁ。
まぁ3000円ならほとんど利用者増えないだろうし得した感でるから良いけど。 >>1
このスレにはOKAタッチ笑とか無理やり背伸びしてやっとSFC/JGCになった挙げ句、
俺は上級顧客だぞとかふんぞり返って特別待遇を要求する高齢庶民があふれることになると思います。 >>71
ラウンジはおかしな人を隔離するためのものと思う。 >>7
それは間違いない
世界中のラウンジで中国人がバッタのように押し寄せ禿山になった様をよく見てきたので、ファーストクラスラウンジしか安息できる場所はないと思ってる ん？
カードラウンジと勘違いしてる人多数？
自分が利用するときはいつもガラガラだよ？
何の話してるあるね？ ステータスカード取るのに金かかってるんだよ
ビジネスの金払ってるならともかく
3000円で一緒にされたらたまらんな プレミアムクラスに誘導したいのか。
プレミアムクラスに乗れば3000円払わなくて良いと知ってほしいんだろ。 >>89
国内線だぞ
3000円でラウンジ使う奴なんてほぼゼロやろ >>71
気持ちはわかるが、本来上級会員制度っていうのはそういう社用族を繋ぎ止めるためのシステムだからね
というか安月給底辺リーマンはANA/JAL使えないぞw 上級会員失わない？
お金払えば入れるラウンジなんて特別感皆無じゃん >>93
今までも金(プレミアムクラスシート代)払えば入れるけど。
7000円くらいプラスで座席が良くなり、食事がついて、優先搭乗できて、ラウンジがつく。
まぁ勿体無いから自分は基本、追加しないけど。
ご飯もそんなに美味しくないしな あれは無料だから使うのであって3000円の価値は無いわ 国際線ビジネスラウンジが3000円でも迷う。
JGCやSFCでラウンジ入った時もそんなに飲んだり食ったりしないし。
シャワー浴びたい時とか、乗り換えまで長くてゆっくりしたい時なら払ってもいいかなぁ、くらい
国内線はビール軽く飲んであられを食べるくらいだし、さらに3000円の価値はないと思うわ 海外行くと日本のラウンジのしょぼさがわかるわ。
桃園のカードラウンジはよかったなぁ。 最近はファミレス状態。
ビールとコーヒーしかない。
3000円あったら他のもの買え。 >>95
荷物か早く出てくるのがイイ
機内で上着を預かってくれる
スリッパがある アル中の糞ジジイばかりの中に居るより
出発ロビーでスッチーを眺めていた方がいいだろ 羽田発の深夜便に乗るまえにTIATラウンジANNEXで静かに飲みながら外の灯りを眺めるのが好きだったな
別館は閉鎖されたようだし今度は違う形に深化させラウンジ乞食を楽しむかな 羽田の出発ロビーに置いてる300円くらいで出来るマッサージチェアが割と好きだわ >>78
プライオリティパスにも解放したし、
初めて聞いたが Λ,,,Λ
(ミ・ω・)PCで何かしたい時以外は利用する気がせんな ビジネス/ファーストのラウンジでくつろげる人羨ましい
貧乏性だからゆっくり出来なくて20分くらいしか居られない いっそ飛行機乗らない人にも開放すればいいのに。
一回1万円くらいでも物珍しさに払う人いるかも。 スッチーのスマタサービスでもあるなら納得の価格だが ガラガラだから価値があるのに、何やってるの？ANAは。 こんな会議室みたいなとこに金払って
入りたいやついんのかね 血税の雇用調整助成金ゲットランキング（5月28日時点）
1. ANAホールディングス 437億円
2. オリエンタルランド 223億800万円
3. 近鉄グループホールディングス 124億4000万円
4. エイチ・アイ・エス 100億1300万円
5. 西武ホールディングス 93億2500万円
6. 西日本旅客鉄道（JR西日本） 83億700万円
7. KNT-CTホールディングス 79億2200万円
8. 阪急阪神ホールディングス 70億9800万円
9. クリエイト・レストラン・ホールディングス 68億円
10. 東急 61億1300万円
堂々１位の血税で存続してる会社だね 今となっては過剰サービスにカネ払ってまで欲しがるユーザーがどれほどいるのか。
ファーストやビジネスの料金払って乗ってる客じゃない。
エコノミーの客。 ラウンジだろうが、優先搭乗だろうが、タラップで乗り降りさせられてバスゲートなら結局同じ。
余裕持って行けるほど社畜に時間はない。バスゲートは早めに行かないといけないし。
バスも先に座れたからと言って婆さんが目の前に立たれたら結局立つ羽目になる。 民度悪いラウンジに3000円払うならカードラウンジ行った方がよっぽどいい >>92
どうやって移動するの？？
東京-福岡とか新幹線で移動したらもっと割高だし、まさか夜行バスとか？
移動時間分の人件費（本来生産できたはずの価値）が無駄すぎだと思う 2年飛行機に乗らずにプラチナ会員激減だろ
以前は満室で入場を断られて、プレミアムクラスも常に満席で
アップグレードチケットが半分以上余ったままで1年終わって
ANAからJALに切り替えたのに >>46
いちばんのメリットは電源とWiFi回線だな
国際線だと出発前後にシャワーが使えるのが便利で
深夜の羽田便は登場前にシャワー浴びて、機内でぐっすり寝れる >>131
スカイマークとかピーチとかジェットスターを使うってことだろう >>133
ビールもだな
前泊移動の時はコンビニでつまみ買って1時間半くらい前にラウンジ入って
メールチェックとかしながら1時間くらいまったり晩酌 国内線ラウンジをYOUTUBEで見せてくれるけど、国際線と比べるとずいぶんと何もない。
あの内容に向かって必死に修行する気が知れん。国際線ラウンジならわかるけど、まあラ
ウンジはいらなくてもカフェや待合椅子で行きかう外人をぼーっと見てるほうがおもしろい
シャワーとかはいいとは思う。 >>132
コロナ期間に入ってからはほとんど乗らなくてもステータス維持されてるよ
特別措置みたいなので >>132
わかってないなぁ。
この2年PPばら撒いたせいで、SFC激増やぞ。 >>131
某A省の若手官僚はK大臣が出張旅費使いまくったので
LCCで移動していた時期があったとか。 >>139
1回限りだったが羽田福岡を往復したら5000ppぐらいついたな。 >>93
特別感（笑）
タダで便利だから使うだけだよ。 成田のラウンジにはゴールドカードの特典で入ってみたことあるけど、
その辺の漫画喫茶より、狭くて人が多くて最悪だったな >>31
地方の空港だと国際線でもそんなもんなの？
国際線は最近乗ってないけど、以前は羽田や成田の国際線ラウンジで、
握り寿司とか唐揚げとか食ってたけどなあ。あと中華の炒め物とかハンバーグとかも。 ドメの地方ラウンジなんか、金払ってはいるとこじゃねーぞ！
椅子は固いし狭いし飲み物とおかきくらいしかないし、搭乗口からちょい近いくらいしかいいとこなし。
売り上げ落ちてるからラウンジで儲けようと思ってんだろ。 >>95
JRのグリーン車と比べたら差額の価値はあると思うけどな
自分はエコノミーで予約して、空いてりゃアップグレードしてる 昔より空港が充実し過ぎてラウンジの価値が下がった いつでも充電できる環境なんてなかったからね
今ならラウンジ行かなくてもお高めのコーヒーでも買って普通に過ごせる
酒無料で飲みたい奴はラウンジはいるのか >>149
貧乏人が3000円出してビールと安いウイスキー、それに袋入りのちゃちな煎餅しかない空間に入りたがるか？ ANA自体が今は血税の雇用調整助成金で生きてるんだぞ
俺たちの血税で成り立っている会社 >>27
もう3年前か、Jの沖縄アウェイ応援で15年ぶりに羽田行ったけど、土曜昼飯時いちいち大混雑大行列でうんざり。
混雑回避出来て軽食+フリードリンクでゆったり寛げるなら3000円払うわ。
ガキ連れはお断りだけど、騒音はイヤホンで自己防衛出来るからノープロブレム。 カードラウンジで、酒が無料だとバカスカ飲んで、後で気分悪くて失敗するするから利用せん！ >>124
90億もらってる日大がいろいろたたかれて
日大よりはるかに多額の金もらってる企業は好き勝手に
やりたい放題なのに情弱国民さんたちはなぜかスルー >>153
国内線カードラウンジだとビールは飲めないところ多いだろ
成田のカードラウンジは缶ビール1本は貰えた記憶あるけど >>155
田舎空港のカードラウンジだと、椅子くらいしか存在意義ないしな
ドリンクもカップの自販機(無料だけど)があるくらいだし
とっとと保安検査場通れとうるさいからゆっくりできない 乞食が寄ってくるとか言ってる日本語もロクに読めない低学歴には関係ない話やろ 空港ラウンジって使ったことない。
単なる待合室でしょ。
かならずしも空港内の便利な場所であるわけでもない。
マジで意義が分からない。
使ってる人は何が良くてつかっているんだろう？？ >>159
君が使えるようならカードラウンジはそうだろうねw 日本は住むところから利用するラウンジまで上級国民と下級国民をわけるべきだろ、せめて中級国民までだ。 国内線のラウンジは意味ねーよ。
日本の空港は、ラウンジじゃなくても、
電源はあるし、wifiは繋がるし、
トイレは綺麗だし、何のメリットもね−。
茶菓子か柿の種食べてろって。 日本の空港は、椅子やら売店やら
やたら設備が良いので
あんまし意味ないんだよね。
ラウンジは上級会員様の虚栄心をくすぐる仕掛けって感じ。 >>164
海外の空港は逆にラウンジでないとまともなモノが食えないからな。
あってもとんでもない値段だし。
まあ、岸田幕府の鎖国でいつになったら海外行けるのやら 国際線のラウンジは価値あるけど、国内線のラウンジって意味あんの？ >>167
隙間時間を使ってビールでも飲みながら仕事するには良いぞ
雑務系の片付けとか割と捗る 会社の経費で落とせるのなら使う奴は多いだろうな。
俺はうどんと蕎麦を食うためだけに使ってる(ゴールド会員)。 いつも羽田だけど、出発時刻のちょっと前に行くからラウンジ使う時間がない。
国際線だと2時間前にチェックインだから使う機会もあるけど、基本、時間潰しだね。 つべに上がってた羽田だったかのラウンジ紹介で、混んでて入り口で並んで空席待ち
の人が5-6人いるのが映ってた。時間帯や曜日によってはそういうこともあるんだろうね。 国内線はせいぜい1時間前にしか空港着かないから、無料だから時間潰しに使うんであってわざわざ3000円払ってまでとは思わんわね。
豪華ブッフェ+フリードリンク付きなら選択肢入るけど。 今回解放されるラウンジは専用のチェックインカウンター、手荷物検査所が
あるから、そこも使えるならメリットはあるんじゃない？
福岡や新千歳は眺めもいいし。 >>167
・ラウンジ直結の専用保安検査場が利用出来て、大抵並ばなくてもいい。
・大阪便や福岡便みたいに需要がある便の搭乗口はラウンジから近いことが多い
・喫煙スペースがある
・青汁が飲める ラウンジ直結の保安検査場なんて盆暮れだと
羽田空港は通常のとこより混んでんじゃん
くそ並んでる ANAって、クレジットのプラチナ持ってたら、プレミアムラウンジ使えるんでしょ。年会費8万するやつ。あれにステータスを感じてる層は解約するんじゃないの ラウンジの方が混んでるイメージ
普通の待合席の方が気楽で良い >>177
ほら、こういうのが航空会社が発行したゴールドカードを持ってるからとラウンジの入り口でゴネてるんだ >>178
空港のラウンジって混んでるから、数回使うともういいやってなる
移動も面倒だし、搭乗口の前の待ち合い席で事足りるし >>175
ラウンジ利用とプレミアムチェックインの利用資格はイコールではない
今回のはクーポンが渡されるだけみたいだから、一般の保安検査場通過後にコンコースからラウンジに入ることになる >>179
ANAのプラチナカードなら本会員だけはANAラウンジ使えるよ
SFCと違って家族会員はNGだし、同行者もNGだけどね >>180
それ。
わざわざラウンジまでの移動が面倒。搭乗口前のイスで待つのが一番。 サクララウンジの硬い椅子で何時間も待っていられるかよ >>183
国内線か国際線かで違うけどな
国内線だとすぐ乗れるから搭乗口前で良いね >>185
国際線のビジネスラウンジなら、喜んで行くけど、国内の国際線プライオリティパスラウンジや国内線ラウンジごときだとねぇ。 >>186
成田と羽田の国際線ANAラウンジはPPで入れるようになった >>182
俺はSFC持ちだけどプラチナ契約してる人の方がよっぽど上級だと思うわ。
たまたま海外出張が重なって、PPが集中的にたまっただけだしな。 >>186
今はしらんけど羽田や成田の国際線のラウンジは激混みで使う気ならんよ
つーか座るところすらないときもあるし
まぁビール立呑状態やわ 国際線なら混んでいるときはミールクーポンを貰ったほうがまし。 >>19
欧米キャリアのビジネスラウンジとか糞だろ
日系に対抗できるのはシンガポールとキャセイと中近東ぐらい わざわざ3000円払ってラウンジ入るか？
どっかレストランかカフェでも行く方がコスパ良くね >>195
手荷物検査場通過後に入れる飯屋や喫茶店が少ないからなぁ…
季節によっては手荷物検査にかかる時間が読めないことあるから、さっさと済ませておきたいし。 俺ＳＦＣ1枚だから
同行者1名しか入れんのよね
同行者2名いたら1名有料で入れてもらうかも 会員以外にすると伊丹とかで豚まん持ち込むやつが増えそうだからやめてくれ ラウンジって暇な金持ち向けだろ
乗り継ぎ待ち数時間ってならわかるけど国内だと搭乗時間に合わせて移動すれば良いだけであんま待ち時間とかないよな >>196
ラウンジなんかよりむしろ手荷物検査の上級会員レーンを売ればいいんじゃね >>201
今もあるか知らんけどBAなんかヒースロー空港ではビジネス以上は専用レーンあってチェックインから手荷物検査、出国審査も専用でほぼスルーできる
それくらいあってもいいと思う 同規模スペースのオープンタイプのスタバ、羽田ならT1、T2制限エリア内各南北2箇所作ってくれればそれでええやん。 コロナが無ければダイヤモンドに届いてたんだけどなぁ〜 東京に住んでるとあんまわかんないけど
地方都市To地方都市の乗り継ぎ調べるとどうしたって東京か大阪で乗り換えになりがちだし
まあ使う人は使うんじゃねえかな
と思ったけど、でかい空港ならショップ見てるほうが楽しいわな
最近はプラネタリウムとかもあったりするし
国際線乗り換えだとゲート通るとめんどくさいとかでラウンジ使うけどな ビジネスでラウンジ使ったことあるけどタダだからいくところだな 飛行機を見送りに来たママさん達にも開放したらいいのに。
喜ぶのに。 会社の権利で行ったことあるけど
大したもんじゃないよな
これで3000円はボリ過ぎ 羽田、福岡(制限エリア内)、千歳ならカードラウンジでいいわ
那覇のカードラウンジはマジで狭すぎるから広くして欲しいけど 元を取ろうとする酔っ払いを量産して機内が地獄絵図になりそう 新千歳はANA側に第二ラウンジ作ってほしいね。
ゲート迄遠すぎてゆっくり寛げない。 新千歳、広さや快適性はいいけど遠いのが確かに痛い
到着でも使えるのは強いけど 茶髪低学歴の周りの目を気にしない鈍感力抜群のDQNファミリーが得意げに我が物顔で利用している様が容易に想像できる >>17
そういうことか
てっきりあのファーストクラス専用の部屋を３０００円で解放するんかと 飛行機は差別の形に表す場所なんだな。
関所に上級・下級の格付けするとか江戸時代以下だわ。 ANAは会員じゃないからわからんが、JALのサクララウンジに3000円はらうなら、飯屋いくだろ。
国内線しか最近乗ってないがJALファーストラウンジはしょぼくなったなぁ。
今年からランク下がってサクラしか使えんが。 人の生活に必要な灯油や電気、鶏卵価格まで高騰させてるのは石油無駄に燃やしまくって需給逼迫させてる斉藤鉄夫が原因
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタバカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ サリンばら撒いて13人殺害したオウム真理教は幹部全員皆殺し、島国日本にコロナ運び入れて拡散させた航空関係者も皆殺しにするのが筋
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地球破壊業界カンコーに血税たれ流して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰せ
ソーカ学会員は腐敗した日蓮正宗の坊主を滅した池田センセーが口きけたら腐敗した公明党など絶対に許さないことに気づけ！ 四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg 中堀 公博
1988年 東京大学経済学部卒業
2001年 社長室 G経営推進部 主席部員
2002年 企画室 G経営推進部 主席部員
2002年 企画室 G経営推進部 主席部員 内部監査準備室 主席部員
2005年 整備本部 企画管理部 管理チーム 主席部員
2006年 整備本部 企画推進部 総務チーム 主席部員
2007年 整備本部 企画推進部 総務チーム リーダー
2009年 営業推進本部 マーケティング室 データベースマーケティング準備室 室長
2010年 営業推進本部 グローバルレベニューマネジメント部 データベースマーケティング チームリーダー
2011年 楽天ＡＮＡトラベルオンライン（株）出向
2013年 成田空港支店 総務部部長 成田空港支店 成田空港運営会社設立準備室室長
2017年 経理・財務室経営管理部部長 HD出向（G経理・財務室経営管理部部長）
2020年 執行役員 経理・財務室長 兼 経理部長
2022年 取締役 執行役員 財務統括責任者 経理・財務室長 >>3
有料会員はそんなもんだよ
SFCチャレンジとかしてる特殊な人たちを除いて出張族が殆どだからなぁ 手荷物預かりが混んでる時に並ばないで良いなら3000円払う 国内線でそんな手荷物あずける?
そして今どきはセルフの預ける機械あるじゃん
ANAとかJALならそもそも並ばなくね? 高田 直人
1981 慶応義塾大学商学部
2021 取締役 専務執行役員
2022 HD顧問
石田 洋平
1983 慶応義塾大学 商学部
2020 上席執行役員
2022 ＡＮＡケータリングサービス社長 コロナによる死亡や後遺症はJALだのANAだのカンコーテロリストに天下り賄賂癒着してる殺人利権集団公明党国交省による加害行為
https://dotup.org/uploda/dotup.org2791087.jpg 損害保険ジャパン株式会社と ANA NEO 株式会社が提携
メタバースにおける Web3.0 型時代を見据えた保険会社への変革
損害保険ジャパン株式会社と ANA NEO 株式会社は、メタバース上で ANA NEO が開発中の新しいサービス（以下、SKY WHALE（仮））と
損保ジャパンの先進的な保険商品開発やリスクマネジメントのノウハウを活用し、メタバースにおける新たな保険商品
開発やサービスに関する可能性を実証するために提携しました。 【芸能】吉本のギャラ事情に有吉弘行も驚き！ 舞台だけで月収100万円オーバー [爆笑ゴリラ★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1648865409/l50
まず現れたのは、『モグライダー』ともしげ。彼の月収は20万円で、続くピン芸人・みなみかわが24万円であったため、ひとまずチャレンジ成功。
そして「モグライダー」の芝大輔が28万円、お見送り芸人しんいちが32万4千円、『ザ・マミィ』の林田洋平が35万円と、金額は次第に上がっていき、『きつね』大津広次は56万円
『タイムマシーン3号』山本浩司は70万円と続いていった。
しかし、『プラス・マイナス』岩橋良昌が177万円で、その次に控えていた『トレンディエンジェル』たかしの129万円を上回ってしまい、チャレンジは失敗となった。 ロシアの外交官を追放したのって、北朝鮮やらへの白々しい対応同様、適度に喧嘩売って軍事利権を確保するためのマッチポンプだからな
国民を人間の盾にして利権に執着してるキチガイゼレンスキーからも分かるように、
何ひとつ価値生産できずに人に寄生する公務員ってのはそういう白々しいことを平気でやる人類に湧いた害虫だという現実を理解しよう！
ｈｔｔｐｓ：／／ｄｏｔｕｐ点ｏｒｇ／ｕｐｌｏｄａ／ｄｏｔｕｐ点ｏｒｇ2816176.jpg 上級会員で、制限人数の足が出たときなどに使えるということか。
たとえばANAは子供が3人居る場合など、あふれた子供1人だけ無料のところに置いとくわけにいかないのでラウンジの利用自体を諦めなければならなかったが、これからは1人分の料金支払えば利用できるようになる。 >>244
3人も連れて何度も旅行なんてあまりしないと思うし、
一度二度程度ならもともとアップグレードポイントで解決しない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
