【EV】テスラ、「Cybertruck」の初期生産開始を再延期との報道 [ムヒタ★]
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Teslaはピックアップトラック型の電気自動車（EV）「Cybertruck」の初期生産開始を延期する計画だという。これまで2022年中としていたが、2023年第1四半期末までに開始することを目指す。Reutersが米国時間1月13日に報じた。
Reutersの情報筋らによると、Teslaは「この分野で競争が激化する中、魅力ある製品を作る」ため、このトラックの特長や機能に変更を加えており、遅れが生じている。競合製品として想定されているのは、Fordの「F-150 Lightning」、Rivianの「R1T」、General Motors（GM）の「Hummer EV」「Silverado EV」などだろう。
Teslaは2023年第1四半期という新たな期限を守るのか、あるいは再び延期するかは分からない。Teslaに問い合わせたいところだが、同社にはこのような取材に応じる広報部門がない。
2022年01月17日 09時20分
https://japan.cnet.com/article/35182148/ 情報古いなあ
数日遅れで誰かが翻訳した記事を見るしかない日本人って本当に惨めでかわいそうで見てらんない リコール多いって聞くから路地でテスラくるとめっちゃ警戒する >>4
大した情報じゃないから古い情報でいいんだよ。テスラのピックアップの最新情報
なんて日本人の何パーセントが欲しているんだ？要人死亡とか重要な情報ならほぼ
リアルタイムでネットなりメディアでアップされるだろ。 もうちょっとポリゴン削らないと動きませんよ！
テクスチャも大きすぎます！ わざと後らしてるから腹立つ
競合がテスラをメインターゲットにしてるから
テスラは競合車種が出揃うものをまつ戦略に変えてるね
モデル2もそれで来年になった 日本は貨物新幹線と道の駅で余った野菜を客車で運んで都市で売る、これでいいでしょ、地道が一番、あるものを使えよ みんなFORD F150lightningに流れるな ボディはその辺のホームセンターで鉄板買って来てハリボテした感じやね >>14
一人勝ちすることがもうめんどくさいんだろね
トヨタはロビー活動で潰しにきたりするし
WHOの幹部は名指しで批判するし
イーロンはまれにみる志のある優秀なリーダーだとおもうけど、とにかく雑魚がうざいんだろう
競合にもある程度勝たせてやる方法に切り替えたと思う Cybertruckとほぼ同じ値段でF-150 Lightningをぶつけられて苦しいんでしょ
F-150 Lightningなんか購入者絞ってるのに予約が20万台超えたらしいじゃん
23年モデルでもいいから予約する人までいるらしい。北米EVでフォードがテスラ抜くのは時間の問題だわ >>1
1年で電池交換だ200万だってものが商用に採用されるとは思えんが 気の短いアメリカ人が、ちまちま充電しながらテスラ乗ってるってのが未だに信じられないんだが
本当に電気自動車普及するのかね？ 出川の番組みてても、電動スクーターは、２時間充電で２０ｋｍくらいしか走れてないしなー 数十年前のポリゴンカクカクデザインで
どうやったらこれがカッコいいと思ったのだろう…
車は趣味の部分があるからてめー所の車も
それなりのデザインやってきたんだろうに。 >>21
テスラ購入者の８割はガソリン車に戻ってる
日本と同様のＥＶのピークは数年後にやってくる
日本は２０１７年頃がＥＶ最多だった ピックアップの王者フォードが急激に電動化進めてるから一人勝ちもできなくなってきたなあ >>28
まあ、ガソリン車というかハイブリッド車になるんだろうな
欧米で原発増やしてる国もほとんどない中で
送電ロス大杉の充電ステーションなんて現実的じゃない >>30
充電ステーションで化石燃料を使って発電し、EVに充電する欧米流ハイブリッドカーですね >>23
かっこいい、かっこ悪いじゃなく、唯一無二なところが素晴らしいの
次に真似たやつは全てテスラのパクリ、テスラっぽいと言われる
ピカソの絵を見てショッボｗっていうタイプかな？
一度◯◯っぽいと言われないものを作ってみればいい。 >>32
末端で発電するのもロスが多そうだね
もしEV普及させるなだ最後は充電ステーションに原子力電池に置くしかないと思うんだが
そういう話になかなかならないね 電池のエネルギー密度が低すぎて、車両を大型化すると電池が大量に必要
すると重量増で電費が悪化するので、更に大量の電池を搭載
以下無限ループ
本来BEVは小型シティーコミューター位が最適 これは、例えるなら、
荷物10トン積めるトラックをEVに改造して、バッテリー7トンと荷物3トン積めるようにしました
こんな感じなんだよな
いまの燃料価格じゃまったく割に合わない
環境対策やってる感出したい企業が1台だけ購入とかそんなんで、
本格導入するアホはいない 無料でスマホでマイニングできるアプリがアメリカのグーグルプレイストアで12位に、
さらにコンセンサス価格が1枚100ドル越えで大騒ぎに
今なら1日2枚マイニングできます
こちらの画像にまとめておきます
https://i.imgur.com/NTEOl5v.jpg >>36
日本で２０１９年に導入したドイツ製クロネコＥＶ貨物車５００台は２０２１年には登録がゼロになったな
つまり２年持たないで全滅
リーフタクシーもだいたい２年で全滅してた
そりゃＥＶをいくら導入しても世の中でＥＶが増えないわｗ 電池残量が40%だとしよう。明日ちょっと遠くまで乗るから充電するとしよう。40%程度あたりから満充電を繰り返すとリチウムイオン電池は40%を空と記憶し40%でいきなり0%になりシャットダウンする。スマホの電池がバカになるパターンだ。
山中でいきなりシャットダウンしたりなんかしたら面倒なことになる。女性なら山中で襲われる。
15%ぐらいから充電するのがよいが、かといって電気を放電させて捨てるのは地球に優しくない。
しかもいちいち前日に車庫に行って残量確認してどう充電するか考えなくてはならない。
ちなみに過放電させると電池は回復できなくなる。 EV車は走行距離を伸ばせば伸ばすほど重量と金額が上がる
だから安いEV車で長距離は難しく、長距離を言っているEV車は皆高級車
反面ガソリン車はタンクを倍に大きくしてもコストはほとんど変わらない
充電時間待ちも問題だ。トイレと同じで生理的に我慢出来るの？ 競合他社がEV環境を整えてくれるフェーズだから遅らせることも戦略 >>39
メモリー効果っていつの時代のニッカド電池だ、手元のスマホがそんな挙動してるか？
クワッドモーター4WS版の情報もチラッと出たきりそのままだし、日本に入ってくるのはいつになるやら、だな。 ↑↑↑↑
老害の主張（日本経済没落主犯）
↓↓↓↓ 燃料残がアテにならないのはどっちかっていうとガソリン車の方だがね
EV経験どころかEVを見た事すら無い最下層が参加出来てしまう匿名掲示板の特性みたいなもんだ よしよし今年もテスラが叩かれてる
今年一年も安泰やなw EVは実は電池とCPUさえ何とか出来れば日本の車の部品工場が束になれば行ける産業ではある
既存の自動車メーカーは新規参入が難しかったけどこれならいける
カルロス・ゴーンに全力で頭下げて戻ってきてもらえないだろうか こりゃオワタな
日本人のほとんどが思っている通り
ここはw >>46
燃料の残りを気にする状況って、今の日本のスタンド数であるかね？ バッテリーの性能が改善しない限り
どこのメーカーがEV車だしても、普及させるのは
難しいだろうね。 ガソリン車の未来がないのは明白
日本唯一の拠り所奪われて十年後には目も当てられないことになってるだろうけど、蓄積されてきた技術すらも無くなったら日本はまた財産を手放すことになる
下請けだった部品工場も自動車産業以外の生き残る方向にすでに舵を取ってるだろうけど、EVでも真価を発揮できるというか普通に性能で圧倒できる方向にも持っていけると思う
今までみたいな大量生産ではなく、今度こそ高級志向のブランドを作れるチャンスであるけど強いリーダーが不在だからそこがネック
テスラがトヨタに取って代わるなら日本お得意の後出し高性能マシンで対抗する 板金めんどくさいからこんな形になったのかな奇抜すぎて売りに出す頃には飽きられそうだ スバルは電動軽トラックとしてeサンバーを復活させるチャンスだぞ あのローポリカーでしょ
ダサいし、ダサくないとしても似たデザイン作るの簡単 マスコミは、会社が宣伝で盛った発表を、無責任に伝えます。
テスラの全自動運転は２０２０年開始とのマスコミ発表は忘れていません。
マスコミは報道の中身の正否に責任は持ちません。信じる者は裏切られます。
テスラの発表に疑問を唱える英語サイトはあります。
判断は自己責任で、 2020年オリンピックにあわせて全固体電池で一発逆転するからって言ってたメーカー、どこだったっけ？ >>4
悔しかったら記者になってスレ立て奴隷になれよ >>1
クッソダサいwwwww
こんなん誰が買うんやww サイバートラックの予約数は１００万台突破、現時点では１３０万台程度だけど、間抜け極まる無学なアホ住民諸氏は何も知らなかったんだねぇ デザイン優先が仇になってEUの運輸当局で後方視界・方向指示器の不備で許可がおりそうにないって記事があったな
本国アメリカでも同じ原因か？ >>20
新車で買うと長期保証がバッテリーにもついているんだが..... イーロンマスクが落書きして
誰もノーって言えなかったん？ 電池の温度管理がいまだに出来ないゴミ丸出しの日本企業と同じ感覚でテスラを批判してる情報弱者が多いのがお笑いポイントだね >>70
100km/hまでの加速が２．９秒だけど、知らんの？知らなかったの？ゴミ屑極まってるねえ 負け惜しみテスラ信者はもうネタ切れ、後は幼稚なウヨ認定を延々繰り返すだけかな？
既出ネタをなぞるだけで、オリジナリティあるネタを考え出す事はちょっと無理みたいだね >>1
サンダーバードとかに出てきそうなチープ感が漂ってるな
。 >>6
あくまで企業側からの良心的な予防的措置なので、最終的にリコールされるのは数千台と予想されてるぞ >>21
金持ちがオモチャとして買っている
あるいは都市部の渋滞しがちなフリーウェイに設けられた優先車線を使うため
いずれにせよ他にまともに動く車を持ってるだろうね >>38
頭が巨大で食うところがろくにないお魚さんみたいなやつだったな >>50
バイクで田舎に行くとすんげー気になる
中型大型バイクの航続距離はだいたい200キロ前後だから
ものによっては150キロ程度で危ないのもある
一方でツーリングが楽しい田舎道沿いはスタンドがどんどん減って
残ってるところも休日は休業が多い
林道で迷子になったりすると怖いから
400キロ以上走れるでっかいタンク備えたやつに乗り換えたは >>58
レベル2でしかない「自称自動運転」を大絶賛してたマスゴミさんですから そういやもうセミは出てるはずだよな
出てるの？それとも延期？ 大型になるほどモーターがアホほどでかくなるからな
大型車なんてEVに向いていない 貨物運んで長距離走るのに重い高い電池を
増やすのは馬鹿のやること どっちかっていうと、小さな電池を積んで航続距離わずか２８３kmのホンダe、売れなかったようだけど、これこそ馬鹿丸出しに見えるけどねえ 急速充電は充電器のバッテリーからだから停電しませんよｗ >>87
テスラ、先進のEVトラック「セミ（Semi）」を2019年に発売 1,700万円〜 2017年11月
↓
クラス8の電動大型トラック「Tesla Semi」は2021年に発売延期、当初より2年後ろ倒し 2020年5月
↓
テスラがセミトラックの発売を2022年に延期、Cybertruckの遅延も示唆 2021年7月
↓
Tesla has already announced that volume production of the Semi has been delayed to 2023. 2021年12月 >>58
テスラは2020年に「完全な自動運転」を実現する：イーロン・マスクが宣言
2019.02.25
↓
イーロン・マスク氏「完全自動運転、2021年にテスラの顧客に」 達成に自信
目標時期を約1年延ばした形に
- 2020年12月05日 >>99 >>100
この計画の遅れ見ると、普通にテスラいろんな所で
会社回らなくなってきているね。 テスラは今朝時点で時価総額120.6兆円
回らなくなってるのは圧倒的なテスラの成長に対する愚民ジャパニーズの負け惜しみネタの方では どの企業もどの業界も発表後に、新製品の開発が遅れたり中止になったりすることはよくあるから、特別テスラが酷いとは思わない。最初に大口叩くから、延期や中止した時に揶揄されやすいのはあるけどw
サイバートラックやセミもスペックや実際のレビューが知りたいところ。予約数は期待の表れではあるが、中身がわからないとなんとも。 >>33
張りぼてを唯一無二と思えるお前さんは凄いよ。もちろん買うんだよねW？ 何がアメリカはEV来ないだよ
めちゃくちゃEV激戦区じゃねーかよ( 一一) >>23
衰退国アメリカはまともなプレス加工ができないんだよｗ
マジでＦ１５０とかはメキシコやカナダで加工して組み立てだけアメリカ
因みにこの車は安全性で販売禁止だから売れないだけｗ
このデザインじゃ衝突時歩行者安全規格は100％無理 >>1
そんなこと最初からわかってるじゃん。
あんなに角がカクカクで通るわけがない
デザイン変更するよ >>105
そりゃEVの小さなパイを各社奪い合っているレッドオーシャンだから、激戦区さ
今の半導体不足が解消し、何年かしてEVの生産が軌道に乗ったとしても
BEVは自動車市場全体の20%行かない、というのがフォードあたりの見込み
最終的には、内燃機関の作れないEUや中国市場向け、限定モデルになるだろうよ タイヤがはみ出てるから日本じゃ仕様変更しないと売れない >>111
EV20%ってかなりのインパクトだぞ
EVとエンジンの椅子取りゲームで
EV20%獲るなら( 一一) >>116
残りの80%は日本車が美味しくいただくと。
欧州メーカーはEVシフトでガソリンディーゼルは生産やめるからね。欧州メーカーにICEの生産を即刻やめるよう呼びかけようぜ。彼らもEVシフトを望んでいるのだから アメリカは国が動くと、メーカーも早いな
メーカーの準備が完了するまで待っていたのかもしれないけど（笑）
とにかくこれで、アメリカも今年からEVシフトが始まる
EU/中華/アメリカがEVに動き始めた時点で、もう確定だな( 一一) EVの生産再延期のニュースでEVシフトが早まったって、わけわからんな。自分に言い聞かせてるのか？ >>102
年産90万台で時価総額120兆円とかおかしくない？ >>121
前年の販売台数が今の時価総額と比例すると思ってるお前の脳がおかしい >>120
EV車種が増えるってことはそれだけ
EVの売り上げ規模も増えるからね( 一一) F150買うに決まってるだろ、フロントのエンンジンルームがまんま荷室に変わってるんだから
道具として使いたい向きにはアピール絶大だよ サイバートラックはテスラ気合い入れてんな
日本メーカーなら、予約100万越えなら慌ててすぐ販売する( 一一) 単純にセミトレーラーにもつかう高出力次世代電池が遅れてるだけやろ >>123
EVの車種が増えるのは選択肢が増えて良いことだと思うが、2021年発売予定だったのが2023年に伸びてるからEVシフト的には遅れたように思うが。
フォードのEVピックアップが先(2022年)に出ることになるから、どんな感じかわかるやね。 個人的にはサイバートラックのシュール(先進的？)なデザインが街中に溢れかえるのを見てみたい気がするがまだ先の話だな。 ところがテスト走行で発見されるたびにデザインが変わっていて
改良されていると、ネットで盛り上がってる( 一一) >>122
じゃあ一昨年50万台、去年90万台と来たんだから今年は200万台弱売れないと株価下落だね >>130
算数の方も苦手なようだが、その知能でよく今まで生きて来れたもんだ これからピックアップトラックはサイバートラックがベンチマークになる
サイバートラックを超えないと、売れない＼(^o^)／ フォードのF150も予約入ってるみたいだしな。
こういう車がEV化されるといよいよアメリカもEV化が加速する。 https://toyota.jp/recall/
昨年だけで21件、これがトヨタだが、知らなかったの？間抜け極まってるなあ >>126
セミトレーラーってあの大容量940kWhのLFPバッテリーを積んだ、東京ー名古屋を5往復すると日本の一般家庭の平均年間消費電力を浪費して電欠すると言う、全重量8トン、電池だけで7トン近くあると推定される走るリチウムイオン電池だよね！
更に36トンもの荷物を載せて走れるらしいけど全部で合わせて主力戦車並みの44トンも有るから、車両制限令の25トンの規制値を遥かに超えた全重量の為に、勝手にそこらの道を走るとアスファルトは剥げ道路は陥没し橋桁が折れると言う、こんな物が役に立つのかマーケティングからやり直した方が良い、何の為に作られたかよく分からないEVだよね！！！
アレも5年前くらいに発売すると言ってたけれど、こっちは無期限延期だっけか？ 日本はEVトラックどころかEVバスすら作れないから頑張って負け惜しみしないと セミトラックはすでに少量生産してるけどな
間も無くペプシに15台納入される予定 >>141
セミの詳細スペック(航続距離とか充電時間とか)って公表されてる？充電は専用の大型の急速充電がいると聞いたことがあるけど。 >>142
2017年にセミの詳細スペックを公表したら、膨大な二酸化炭素が排出される事がオックスフォード大学にバレて、テスラによる環境汚染が批判されたからそれ以来スペックは箝口令をしいてるね
>英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者（CEO）を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。
>これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になる フォード、GMも出して来てるから1人勝ちって訳には行かなくなったな >>142
航続距離は300マイルと500マイルと発表しているけど続報は知らない
メガチャージャーと呼ばれる充電器はペプシにも設置されるみたいだね それ以前に新車で納車したモデル3にブレーキパッドついてなかったとか
会社としてどうなん？ なんかデロリアンみたいなデザインだよね。米国人はこういうの好きなんだな ＞日本はEVトラックどころかEVバスすら作れない
すでに水素バスを自動運転で実用化ｗ
3分で充電できるＥＶバスをいまだに作れないの？ >>148
> すでに水素バスを自動運転で実用化ｗ
歩行者も対向車もいない羽田空港敷地内を時速20〜30km/hという鈍足でルート巡回するだけの実証実験中バスね
むしろ恥の上塗りじゃん ねえねえ いつ3分で充電できるEVバスって出てくるの？
因みに1万ボルト必要だけどねｗｗ EVスレには電気に詳しいと自称する輩が現れて、
やれ「このEVだと○○ボルトが必要だ」だの、「充電を始めると周囲が停電するのだ」だのと知ったか発言を繰り返すが、
それらが当たっていた試しはない >>150
何アンペアになります？
あとそれに必要なケーブルの太さも気になる。 >>154
そりゃ簡単だ、EVがガソリン車よりまるで売れてないからだ
反対にEVが普及して、仕事終わりや連休明けみたいに一つの大都市で同時に10,000台くらい急速充電すれば、いっぺんに給電問題が曝露する 急速充電って直接やってるわけじゃないのに知らんのなｗ
トイレのタンクと一緒 そういや蓄電池業界でも日本は蚊帳の外だな
テスラの蓄電池は日本各地で導入されているのに 容量950kWhものリチウムイオン電池を積み東京ー名古屋を5往復すると日本の平均世帯年間消費電力量以上の電力を浪費し二酸化炭素を排出して電欠するテスラ・セミトレーラーが発表された時、
オックスフォード大学を中心にセミを急速充電させると4000世帯が停電するとクレームをつけたが、
それに対しイーロンマスクは、セミを30分充電で400マイル走らせるギガチャージャーを再生可能エネルギーだけで動かすと豪語していたけど、
あれから5年も経ったのに再エネ・ギガチャージャーは1ミリも出来てないな
再エネ・ギガチャージャーの様なトイレのタンクがこの世に存在しない以上、急速充電は実用段階にすら入ってないしなぁ。やっぱりテスラは失敗したのか、
イーロンマスクが開発に失敗した為に5年もかけて再エネ・ギガチャージャーが未だに架空の存在のままでしかない以上、日本は蚊帳の外なのは仕方ない
そもそも実在しないものが見えるなら、病院へ行ったほうが良いしな ペプシに納入されたといわれている
ギガチャージャー+セミのは運用どうなってんの？ Panasonicのバッテリーが遅れてるからねｗ
日本企業はかなりノロマだからもう切られちゃうだろうね >>159
ちょっと日本語が不自由過ぎて何言ってるか分からない EVバスの電池を200ｋwhとして3分充電で4MW
1万ボルトで400アンペア
因みに水素なら3分でOK 水素ステーションは平日でも夕方5時に閉まっちゃうからちょっと論外かと 来年足柄サービスエリアに24時間営業の水素ステーションできるよｗ
3分で充電できる充電ステーションはいつできるのかな？ >>163
イーロンマスクはセミトレーラーを2017年に発表した時オックスフォード大学から環境汚染源になるとボコられ、再生可能エネルギーでギガチャージャーを作るから問題ないと豪語したんだね
ところが>>157がトレイのタンクとして例えた再エネのギガチャージャー開発にテスラは完璧に失敗して、5年経った今でも1ミリも出来てないんだよww
まあ、所詮、急速充電器は絵餅に過ぎないって事だ。 >>167
使えねーゴミ施設だな
いくら税金つかったんだよ しょせんは、ビッグスリーから転職してきた人が作ってるアメ車ですから ＞いくら税金つかったんだよ
漢字すら読めない底辺EV信者ｗ
劣等人種かな？ >>164
元、三菱の工場買った、新しく第2工場も作るらしい。
リヴィアンは顔が可愛いから好き、巨大だけど日本にも入ってきて欲しい。 >>172
現実見ろよ
クソ燃費の水素ステーションが繁盛するんか？
3分で充電とか関係ねーから テスラ急落、時価総額12.6兆円吹き飛ぶ−新モデル年内投入なしに失望
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-01-28/R6E90ET0G1KW01 >>175
> 同氏が約束していた「製品ロードマップの更新」に「サイバートラック」や「セミ」、将来の低価格モデルの計画に関する強気のニュースが含まれると想定していた多くの投資家を失望させた。
つまり投資家達はmodel Yよりセミとサイバートラックを量産しろと仰せか
イーロンマスクも禿げそうだな サイバートラックなんて予約だけで100万台越えてるからなぁ 4680セル搭載のモデルＹの方が優先だから仕方ない ＞3分で充電とか関係ねーから
負け犬EVの遠吠えｗ
大赤字で補助金が尽きたらＥＶは全滅だよ？
水素はすでにトラック採用が決まってる
トラックをＥＶは理論的に不可能だからね
ＥＶは単純だから理論式ですべて決まる >>178
4680セルで設計し直してサイバートラックやセミトレーラを作り直した方がマシでは… >>179
費用の半分が補助金の水素は民間に普及しないよ ＞費用の半分が補助金の水素
利益はすべて補助金のテスラに未来はないってことだねｗｗ >>182
純利益比で30%まで減ったよ。しかも補助金じゃなくて排出権クレジットだろ
水素バカは知らん様だけど >>183
排出権クレジットも補助金だし、日本を始めテスラに補助金を出している国があることも知らないおバカさんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
