【EV】テスラ、21年のEV販売93万台 半導体危機でも87%増 [ムヒタ★]
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【シリコンバレー=白石武志】米テスラが2日発表した2021年の電気自動車（EV）の年間販売台数は20年比87%増の93万6172台と過去最高を更新した。世界的な半導体不足でライバルが減産や操業の一時停止を余儀なくされるなか、テスラは代替品への置き換えなどによって高い水準の稼働率を維持。前年比5割増の75万台超としていた当初の販売目標を大きく上回った。
21年通年の販売台数の車種別の内訳は小型車「モデル3」と小型SUV（多目的スポーツ車）「モデルY」が合わせて2.1倍の91万1208台となり、全体の97%を占めた。モデルチェンジなどで生産を一時停止していた高級セダン「モデルS」と高級SUV「モデルX」は計2万4964台と56%減った。
21年10〜12月の販売台数は前年同期比71%増の30万8600台だった。四半期ベースで初めて30万台の大台を突破した。車種別の内訳はモデル3とYが84%増の計29万6850台、モデルSとXが38%減の計1万1750台だった。
21年の成長をけん引したのは中国事業だ。テスラは地域別の販売台数を開示していないが、調査会社マークラインズによると21年1〜11月のテスラの販売台数全体に占める中国販売の割合は47%となり、33%に低下した米国を逆転した。
19年末に稼働した中国・上海の完成車工場では主力車種のモデル3とモデルYを生産する。コスト競争力に強みをもつ同工場は欧州や日本を含むアジア各地域への輸出拠点にもなっており、生産規模は21年10月までに米カリフォルニア州のフリーモント工場を上回るようになった。
世界的な半導体不足はテスラにも影響したが、欠品についてはソフトウエアの書き換えなどによって代替品に置き換え、生産や販売への影響を抑えた。自動運転用の人工知能（AI）や専用半導体を自社で設計・開発できるソフト分野の人材の厚みが、危機下で強さを発揮した。イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は2日、ツイッターに「世界中のテスラチームが素晴らしい仕事をした」と投稿し、従業員らをねぎらった。
以下ソース
2022年1月3日 3:59 (2022年1月3日 4:41更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN0104K0R00C22A1000000/ なんかイーロンにそっくりな支那人がいるとか･･･ｗ 94万*1.87^5年=1150万台
5年でトヨタを抜く勢いだなw
＞テスラの2020年の世界新車販売台数は49万9550台だった。前年比36％増。
このペースに落ちても94万*1.36^8年＝1100万 トヨタを抜くのも時間の問題だな
事故は起こしたがその分ノウハウを溜めただろうし
出遅れている日本車は厳しい
トヨタがEVに本気出せば余裕とか言っているのは日本人だけで
高くてショボい日本車はどんどんシェアを落としている それほど売れてないな。
オールシーズンで動かないので
物珍しさで買うだけなんだろう >>7
海外じゃ国挙げて押してる部分もあるが
EVが使えないことが露呈するので
どこかでEV車の切り替え時期を先送るにする政策に移るのだろう。
数年に一度の極寒のシーンが出るような場所だと
EVは実用性がない。 >>8
どこかでEUが電気自動車やっぱり無理だわ。と根を上げると思ってるがいつになるかな。
ルール変更はお得意だし。 これ、冬のEV車で凍死で死人がで時に方向転換する。
フラグはもうって立つの時間の問題。
先送りして
・給電ポイントの拡充
・バッテリー容量の強化
・走行中の給電システムの開発
・EV道路のインフラ整備（自動運転も含めてタグ）
の４項目について進めるようになる。
EV車はタクシーおよび都市内の自動運転車として普及するのみで
個人に関しては２０年はハイブリット車とガソリン車併用だろうね。 2年前「トヨタの30分の1じゃんｗ」
1年前「トヨタの20分の1じゃん」
今 「トヨタの10分の1じゃん」
来年「・・・・・」 テスラ、顧客に無断でUSB端子やワイヤレス充電省略したEVを出荷。半導体不足影響か
ttps://japanese.engadget.com/tesla-ships-e-vs-with-usb-ports-removed-in-some-cases-223056486.html
テスラは購入者への通知もなしに本来装備されているはずのUSB端子を省略したEVを出荷しはじめている模様です。
11月11日から出始めた報告では、センターコンソールにあるはずのUSB-C端子がなく、端子の形の穴だけがぽっかりとあいているとのこと。 トヨタの新型evのスペックも相変わらず価格の割には低いからなあ
テスラには到底evじゃ勝てないだろうね 米調査「2030年にEVの在庫は1400万台になる。自動車メーカーが思っているほどEVは売れないだろう。彼らは需要を見誤っている」
https://intensive911.com/?p=170364 今年から金持ちはメルセデスEVやレクサスEVに移っていくからなぁ
25年くらいにはもう残っていない気がするわ ボンネットが勝手に開いて前が見えなくなるとかやばくて草
テスラ信者は「テスラ車はリコールなんてオンラインですぐ直せる！日本はもう終わり！」とか自慢気によく語ってたけどハードは無理だよな モデル3も他社EVに近いうちに抜かれるのでは
特に自国のEVが安価で豊富な中国では今後難しくなりそう いくらいい車でも似たような形のセダンしかないし日本では金持ち物好き向けのフリークにしか売れないから何処かで頭打ちするよ。 ステラの電池交換もやたら高いが数年後には安くならないとEV見捨てられると思う 来年はベルリン、テキサスの工場が立ち上げ予定。
来年は最低でも150万台超、2年後には200万台超えてるぞ。
200万台と言ったら、ちょっとした自動車メーカー。 今年度100万台超えるなこりゃマジで
これは俺の予想どおり 本来はモデルSみたいな高級車だけ売った方がいいんだけどな
モデル2やモデル3で台数稼いでも利益率が悪化するし ボンネットは開かないように接着剤で固定するだけで問題無いから接着剤送るだけで直る ネットでテスラマンセーしてる奴らって、トヨタとか業界の巨人が落ちぶれる所を早く見たーいwっていう
ルサンチマンの嫌儲負け組ばかり‥実オーナーなんて居るのだろうか？ ディーラーなしのぽちっと通販は修理出たとき、数ヶ月待ちとかなるらしいからほんと金持ちのセカンドカー テスラ信者とひろゆき信者はそっくり、てか兼任してると思うわ
既存の勝ち組が凋落していくのが愉快でたまらないんだろ 日本で買うと地獄だな
リコール出している間の代車無いのかよ
配送代も自己負担だろうし >>35
日本ではリコール無いんじゃねーの？2,000台しか売れてないから問題無しw 温暖化のための政策なら電気自動車より
鉄道網を拡充させるべきでしょうね。
都市を車の流入を完全に禁止してしまえば
公共交通機関の依存度が上がるので都市については温暖化抑制になる。 >>21年の成長をけん引したのは中国事業だ。テスラは地域別の販売台数を開示していないが
テスラって、いつもこうだよね。上場企業だから正確な販売台数公表すべきなのに
ここら辺ぼかすよね。これがテスラがうさん臭く思われるイメージになっているのに >>26
全然足りてないけど大丈夫か？
前人未到の「大風呂敷」計画 トヨタにたたきつけた“挑戦状”
tps://diamond.jp/articles/-/253960
9月28日、米電気自動車（EV）メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が「大風呂敷」計画をぶち上げた。
2030年までに年間2000万台を生産する見通しを明らかにしたのだ。 今年スバルを抜き去り下手すりゃマツダ、ダイハツも超えるかもしれんとこまで行くなテスラ >>34
iPhoneの時代を見抜けなかった人と一緒にするのはちょっと… アメリカ映画によくある
走行中にボンネットが開いて停車する
マジであるらしい
知らんけど テスラの英知の結集、上海工場がヤバ過ぎる
稼働目前のベルリンとかテキサス工場はそれ以上だろうから300万台はすぐ達成しそう 来年はマツダスバル抜くのは確実かホンダ辺りもいけそうだな 修理、リセールバリュー、廃車費用
株を買う会社であって、車を買う会社じゃないよね 来年はテキサスとベルリン工場の分が加わる
4680セルも量産開始してコストが下がる
恐ろしい子 実際そこそこのEVほしいと思って検討するとテスラしかないでしょ
こんな有名なら乗ってみたいやん
猪瀬のパワーすごいな >>52
日本だとテスラ一択になっちゃう。
特に東名阪に住んでる人は。 2021年には100万台突破するとか書いてたよねEV信者 >>20
性能的には近いものが出てきている
価格はテスラより高いけど品質は良い 半分、中国に売ってるのか。
中国が関税上げたら、売上半分になんのか。
色々とすげーな リコールなんてのは単なるノイズだったな
さすが王者ですわwww テスラはもう旬を過ぎた。 時代に遅れてきている。 もう伸びないだろう。 これからギガファクトリーが続々と完成するし絶好調だね。 90万台売れて70万台リコール？？？？
なんだかよくわかんねっす 一般民製半導体で製造してるってことだな。
夏の高温、冬の凍結に耐えうるとは思えんが。 タッチパネル式のコンソールやめない限り多分買わないなぁ >>32
世界中の金持ちが投資してトヨタの何倍もの時価総額のテスラ株落ちろ落ちろとテスラは駄目だとディスってるやつらがルサンチマン >>69
実際、何も優れているものがない。
OTAは今はトヨタも載せている。自動運転は、今は他社の方が優れている。
EVはどこでも作っている。
単に金あまりの投機ブームで株が高くなっただけ。
別に価値があるわけでもなんでもない会社。 トヨタは1,000万台
VWは900万台
テスラは90万台
桁違いとはこのことだな
（笑） >>56
東名、名神沿いにはSC網が整備されてるから。 >>73
スバルとかマツダとかもそのくらいなんですけど。。。
この辺の会社全部いらないってならいいですけどね。 >>4
中国で半数
米国で1/3
残り1/6を国外販売だけどな
中国で作ってる分は中華製リン酸鉄電池、中国製は良いとしてリン酸鉄バッテリーがどうなのかな
日本にも入ってきてるけどね
米欧向けはこれから完全にパナソニック製三元系電池に成るぞ
テスラは各車種の搭載バッテリー容量は未発表だけど
1千万台に供給する電池量を考えたらクラクラするなw >>5
100万台売って、15万台、20万台、40万台とリコール…
真っ当に車を作れるように成ったら勝負だなw
トヨタはフォルクスワーゲングループ、GM、ダイムラー・ベンツとライバルにはこと欠かないw
テスラもトヨタより前に意識しなきゃ成らないメーカーはごまんとあるだろう
モデルSはポルシェ、モデルXはフォード
モデル3とYはフォルクスワーゲン
それも以下続々と増える
ジャガー・ボルボ・BMW・ホンダ・日産・トヨタ、世界中の既存メーカーがライバルだろ？
まあ頑張れ
エール送ったるよ >>14
カタログスペックで車が売れる訳じゃないんだけどね レクサスはもう人気ないんだね
テスラのほうが売れてるって笑える
プリウスと一緒でダサいおじいちゃんカーなんだなｗ >>60
未来はチャデモなんだけどね
チャデモ3.0は中国と共通規格
チャデモ2.0はテスラスーパーチャージャーと同等
問題は日本の電気事業法かw >>6
こんな短期間でスバル並みの販売数に達したことがどれだけ凄いかわからないのか？ >>29
何km走行しました？
大変興味深いです
是非リポートしてください、良ければ自分も買います どうせおまえらはトヨタがEVの生産量を爆増させ始めたら手の平返ししてEVを礼賛し始めるんだろ？w
ネットの馬鹿どもは何かを判断するときに客観的情況より自分の感情を優先させるからいつも糞みたいな的外れな書き込みだらけになるんだよな >>81
というか圧倒的な利益率と
販売済みの車両が中古に流れても毎月満額収益が上がり続けるサブスクがあるから株価高いのに
アホだからわかってないやつが多すぎて株価上がる上がるｗ >>83
トヨタの製造計画だと爆増は不可能ですけどねｗ >>85
今や世界一のマーケットで新車販売台数が年間2千500万台だからさ
これに食い込まないと儲けられないよ
2位アメリカでも1400〜1500万台
3位の日本が400〜500万台
英国抜きのEUが800万台程度
英国は130万台前後
以下の国を全部合わせても2千万台に届かないのが世界の自動車需要だろ
中国マーケットはとてつもなくデカいのだ 既にレクサスブランドはテスラに敗退している、車両価格帯で比べてると両方とも高級車部門だからね
富裕層のトレンド変化とも受け取れるのが、トヨタ自身でレクサスEV化100％宣言したことからも敗北認めたに等しい。
ご自慢の水素車をラインナップに入れていないのは情けないに尽きる。 アホの世襲社長とトヨタ陣営が提携した時にテスラから学ばせてもらってればこコマでアホな結果にならなかったのになｗ >>88
高級車なのに信頼性で最下位争いしてるのがテスラで
トップ争いしてるのがレクサスと
まあ少なくともアメリカではそう成ってるね
量産技術に関して向上の目はあるのかな？
こういうのはジワジワと売り上げに効いてくる
かつてのメルセデス・ベンツがそうだったようにね 比較するのがメーカーではなくトヨタのサブブランドかよ そこは価格帯の近いレクサスで比較せず売れ筋の200万円台のトヨタ車も織り混ぜるんだな ？レクサスが負けたからトヨタと比較しろって言ったんでしょ ついこの間47万台のリコール出したし、マスクは株売るよーって言ってるし、本当に大丈夫？
アメ公は、この前のハリケーンでケンタッキー州みたいに電気が供給されなくなっても不安じゃないの？ >>95
今日はこのID:M8iJdoOuで頑張るんですねｗ COP26ではゼロエミッションに日本、ドイツ、中国と共にアメ公も不参加を表明したじゃん
結局、みんな無理だと分かっててEVEVと騒いでるわけですね >>89
テスラも家族経営してる事すら知らなそうだね >>97
？
頑張ったほうがいいのはこっちでしょｗ
＞レクサスブランド単体での11月の世界販売台数は約4万4000台で、前年の同じ月に比べて36.4％減りました。
まぁ世襲でやってるだけだから別にいいのかなｗ つーかなんでトヨタだのフォルクスワーゲンとかにいきなり台数勝負せなあかんのか。
その前に日本の会社でもスズキとかホンダとかもあるっしょ、台数で言えば。マツダスバルは今年にも抜かれそうだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
