【自動車】独VW、5年ぶり首位陥落 20年世界販売 [エリオット★]
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【フランクフルト=深尾幸生】独フォルクスワーゲン（VW）が13日に発表した2020年の世界新車販売台数は19年比15%減の930万台だった。トヨタ自動車を下回り、5年連続の世界一はならなかった。新型コロナウイルスの影響で地元の欧州市場が落ち込んだことが響いた。
VWと首位を競うトヨタは、スバルを含めて20年1〜11月に932万台でVWの通年を上回っている。トヨタは20年2月にスバルを持ち分法適用会社にした。
全体の販売台数は落ち込んだものの、電気自動車（EV）は23万台と前の年の3.1倍に増えた。9月に納車を始めた「ID.3」が5万6500台売れたほか、傘下の独アウディの「e-tron」も好調だった。
ただ、EVの比率は2.5%と20年初めに計画した4%には届かなかった。新型コロナによる工場の生産休止で出荷が遅れたことが響いた。プラグインハイブリッド車（PHV）は2.8倍の19万台だった。
地域別では中国が384万台と9%減った。複数回のロックダウン（都市封鎖）などで低調だった西欧は22%減の293万台。中東欧（16%減）を合わせても361万台と中国を下回った。全体に占める中国の比率は41%と19年より3ポイント高まった。北米と南米の販売台数はそれぞれ17%減、20%減だった。
ブランド別では、主力のVW乗用車ブランドが15%減の532万台だった。高級車ブランドのアウディ（8%減）とポルシェ（3%減）は中国市場が前の年を上回り、全体のマイナスを比較的小幅にとどめた。
2021年1月13日 20:45 (2021年1月14日 5:07更新)
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR12DDR0S1A110C2000000 ソニーは作ってない
試作車を試しに製作しただけ
工場作って量産しないと作ってるとは言えない ソニーは自動車用の半導体製品を作るテストベッドとしてEV作ってるだけだからな。 >>131
水力発電で99%電力を賄えるノルウェーは電力激安という側面も
1kWhあたりの電気料金 2015年
(米セント/kWh)
[家庭用]
ノルウェー 9.5
米国 12.7
日本 22.5
英国 23.7
ドイツ 32.6
[産業用]
ノルウェー 3.5
米国 6.9
英国 14.3
ドイツ 14.5
日本 16.2
http://www.dir.co.jp/research/report/esg/esg-place/esg-electricity/20160810_011151.pdf >>10
車を売りっぱなしで済む安物家電と一緒にすんなｗ >>131
セカンドカーなｗ
補助金たんまり出るから、皆買ってるｗ
メインは当然ガソリン車。 >>95
危機感があるから社長が「勝つか負けるかじゃない。死ぬか生きるかの競争だ」って言ったわけ。ちなみにアップルはFCAと組むんじゃないかと思う。
デザインに拘るだろうから、金型が複雑になって現代自動車では対応できない気がする。 >>120
コロナ禍で金の行き場が無くなって株だのビットコインに金流れ込んでるだけだろ。
テスラとか業績以上に株価上げて巨大仕手株状態なのに何を言ってるんだ。 >>91
馬鹿じゃなくて気違いを相手にしてても仕方ないよ？ >>127-128
レクサスもとっくにテスラにやられてる
主戦場のアメリカでは販売台数でもう負けてる
2012年にモデルS発売してまだ8年だぞ
豊田章男はイーロンの凄まじさを知ってるから危機感持ってるんだよ ここで首位を譲って、トヨタはガソリンをたれ流す環境破壊の先頭をゆく企業だと叩くわけか >>125
うちの親類もベンツで客先に行けないってvwにしたわ。それは一理ある >>13
＞製造自体は簡単だよ
↑日本にはこういう馬鹿がいるから、
MRJのような失敗をする。 >>140
主戦場のアメリカじゃなくて母国アメリカでしか通用してない
愛国心で売れてるだけ
日本人だけが見てるつまんない邦画と一緒 >>145
エンジン作るよか、難易度は下がるんじゃない？
内燃機関はそれなりの技術が必要かと >>87
2000万て凄いな
VWとトヨタが束になっても敵わない >>67
リアルタイム処理が必要な車でシステムリソース不足になるとか怖すぎて絶対乗れないw 台数で勝ってなおかつ純利益でも圧勝だはトヨタ最強かよ >>146
アホ？
レクサスは元々アメリカで売るために始めたサブブランドでしょ
そのアメリカで10年経たずに0から始めた広告すら打たない新興メーカーに負けるなんてトヨタにとって許されない事だろ トヨタは11カ月分の台数
VWは1年分の台数
年間台数ならトヨタ圧勝だよ >>151
これボディ系の話しじゃねーぞ
表示ができないので設定もできなくなるのでデフロスターが使えなくなる >>15
その例えもおかしい
カメラ部門はソニーの中の元ミノルタだし EVの行く末は簡単に予想できる。中国では安いタイプが中心に売れていき、CO2排出ポイントはほとんどコイツらに取られる。普及価格帯のものは使い勝手からHVが主流となる。高価格帯はテスラ、GM、アウディで取り合い、台数が確保できない。
よって儲からないので早々にビジネスが立ち行かなくなる。 トヨタは、アメリカで排ガスに関する環境規制に反し
１８６億円もの制裁金を支払うことになっているのに
日本では大きく伝えられないよな。 >>157
トヨタの160万円だかのも反則金より赤字のほうが安いって勘定なのかも トヨタも日本より中国の方が売れてる
だが中国は国内企業にシフトしていく 独フォルクスワーゲン（VW）が13日に発表した2020年の世界新車販売台数は19年比15%減の930万台だった。トヨタ自動車を下回り、5年連続の世界一はならなかった。 もう日本はこうゆうものづくりを止めろよ
情報利用で稼ぐ時代だろ なんだよ補助金出してもらってホルホルしてんのかよｗ
補助金だしてもらって１０万円ぐらいで買えるなら俺もほしいわ 国沢さんが必死でルノー日産を推してるのは何でなんだ？日産株ホールド？ ディーゼルがオワコン
HVも技術ないしCAFE規制もクリアできず罰金地獄
ドイツメーカーは没落するだろうね >>168
今時国沢の相手しそうなのはそこぐらいしかないからじゃね？ >>10
トヨタはハイブリッドで電気技術は相当なデータあるだろうしEV技術は高いと思う
ただ、絶対的な信頼性をとってるだけで壊れる車は作らないんだろ VWなんてまともなメーカーの体を成してないからトヨタと比べるなんておこがましいよ
ルノー日産三菱あたりと比較するレベルかと
それすら乗用車だと負けたりするからな >>61
欧米の殆どのメーカーが排ガス犯罪に手を染めてたからな。
まあ黒幕がボ〇シュならそうなるわなあ。
あの一件で輸入車熱は醒めたわ。 >>7
EVなんて売れないから、こういう結果なってるんだろ。
チョンめ。 >>168
こいつは日産、ホンダ株もって他社を批評してるからな。
たちが悪いよ。
マツダとか訴えればいいのに。 >>87
見通し笑笑
補助金ないと売れないのに立派な見通しだな笑 ＞＞全体に占める中国の比率は41%
これがドイツがレッドチームと言われる所以です
チベット・ウィグルなんて「見ざる・聞かざる・言わざる・やらざる」なんです アメリカの自動車販売台数TOP25 2020
1. Ford F-Series
2. Chevrolet Silverado
3. RAM Pickup
4. Toyota RAV4
5. Honda CR-V
6. Toyota Camry
7. CheVrolet Equinox
8. Honda Civic
9. GMC Sierra
10. Toyota Tacoma
11. Toyota Corolla
12. Nissan Rogue
13. Ford explorer
14. Toyota Highlander
15. Jeep Grand Cherokee
16. Jeep Wrangler
17. Honda Accord
18. Ford Escape
19. Subaru Forester
20. Subaru Outback
21. Mazda CX-5
22. Nissan Altima
23. Jeep Cherokee
24. Ford Transit
25. Toyota 4Runner
アメリカの販売トップ25台のうち14台が日本車。
中国でも2020年は日本車のシェアは上昇。 >>177
そらここでEV勧めてるヤツですら乗ってないんだし
興味ない人が乗るわけないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
