【日産】新型ノート「AUTECH」の価格公表 250万4700円から オプションでプロパイロット選択可能 [trick★]
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オーテック、新型ノート「AUTECH」の価格公表 250万4700円から - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1297130.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1297/130/07_l.jpg
新型ノート e-POWER 4WDの「助手席回転シート」と合わせて2020年度内発売予定
編集部:椿山和雄2020年12月23日 16:01
2020年12月23日 発表
日産自動車の関連会社オーテックジャパンは12月23日、新型「ノート」のカスタムカー「AUTECH」を2020年度内に発売予定であると発表した。合わせて価格も公表され、価格は2WDモデルが250万4700円、4WDモデルが276万3200円となる。
「AUTECH」は、オーテックジャパン伝統のクラフトマンシップを継承しつつ、スポーティでありながら高級感漂うスタイリングを特徴として展開するブランド。素材などの細部にまでこだわりを持つユーザーに向けたブランドで、プレミアムスポーティをコンセプトとしている。また、オーテックジャパン創業の地である湘南・茅ヶ崎の「海」と「空」のイメージから想起したブルーを、ブランドのアイコニックカラーとして採用している。
2代目となる新型ノート「AUTECH」は、新型ノートをベースに、さらに高級感や特別感を高めたモデルに仕上げられた。エクステリアは、どの角度から見ても美しく輝くようにデザインしたドットパターンのフロントグリルや専用デザインのアルミホイールを採用。さらに、メタル調フィニッシュの専用パーツを車体下部に装備して、低重心とワイドスタンスを印象付けつつ、スポーティさを演出した。また、フロントバンパーには、AUTECH専用のブルーに輝くシグネチャーLEDを採用、昼夜問わず一目で「AUTECH」とわかる個性豊かなスタイルに仕上げた。
続きはソースで
ノート AUTECH 主要装備一覧
https://www.autech.co.jp/sv/t471b30000004xn9-att/e13_autech_equipment.pdf >>49
セットオプションだからアラウンドビューだけというのは無理
>>4になるよ モデリスタやTRDのエアロキットは「人気車種に乗りたいけど他の人と被るのは嫌」みたいな
フザケたことを抜かす、個性派気取りの面倒くさい客に向けて用意してあるんだろうから
一般人お断りの奇抜なデザインでむしろ正解なんかもね
売る方も買う方も、周囲からは馬鹿としか見えない諸刃の剣だが >>52
ノート高い
>>4の値段だと、
プリウスPHVのSが買えてしまう >>4
ノートに340万も出すぐらいなら、下位グレードのGRヤリス買えるやんw >>4
安全装備もレザーシートもナビも全部盛りの
ルーテシアの1.3Lターボ買ってお釣りが来る >>4
燃費がという話もあろうかと思うけどこれなら
軽自動車買ったり、ヤリスの方が良くないか? 1200ccの車に250万も出す馬鹿いるのかよwww >>58
VWのポロはどんどん値上げしてHigh Lineは999ccで安全装備つけると300万超えるぞ この価格はちょっと異常なレベル
高すぎる
何考えてるの
日産を潰したいのか
バカじゃないの そのうちタイヤもオプションで選ばないとタイヤ無しですとか言い出しそう。 >>61
ゴーン逮捕前は親戚から縁切られそうな品質だったな 車に250万も出せないとは日本人ってマジで貧乏になってるな >>4
プロパイロット付きで結局300万越え・・・・ >>67
緊縮政策と増税で不景気30年続けるっていう壮絶な自爆の結果だぞ
自爆が得な人買い鬼畜企業やらの政商は「不景気だから!!増税しないとね!!」ってますます不景気にする
日本人も「不景気だから!!米百俵の精神で消費税増税しかたないね!!」
これ30年やってるアホな国だよ トヨタ社長「将来にツケ回さないよう消費増税を」
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2801L_Y3A820C1000000
こうやって不景気を利用して煽ってますます不景気にさせるわけですね
バカ・貧乏・搾取スパイラル
トヨタの車もどんどん売れなくなっていくんだけどねw トヨタは日本を寡占化できるっていう目論見があるのかもしれない
しかし日本人の豊かさがどんどん後退していく中での寡占化なのにね >>72
>トヨタは日本を寡占化できるっていう目論見があるのかもしれない
>
>しかし日本人の豊かさがどんどん後退していく中での寡占化なのにね
トヨタはオリジナリティ溢れるクルマ作れないからね
パクり元がないとダメなタイプの人間の集まりだし
そういう人達がトップに立って何をするかって言ったら、そりゃ独裁だろうとw >>4
計算上での話だがほぼ340万か・・・・・・・
それとは別に抱き合わせのメーカーオプションはやり方が汚すぎる
(1つずつ選択可能にしてまとめてつけてくれたら多少でも優遇するようにしないと)よな。 >>72
日本だけじゃなく世界で売れてるのがトヨタだよ >>66
韓国製部品を日本に持ってきて
日本で組み立てた
韓国製ノート
韓国とお仲良しでよかったですね >>35
岩越 社長の時代はトヨタ 日産二強の時代
当時とトヨタ社長が若い者がトヨタの車に乗らないと嘆いたのは有名な話
それからの東大での優秀な経営者は何をやっていたの この体たらく
トヨタは頑張り世界一の自動車会社に成長
初代:鮎川義介(1933年12月〜1939年5月)東京帝国大学工科大学機械工学科卒
8代:淺原源七(1951年10月〜1957年11月)東京帝国大学理学部
9代:川又克二(1957年11月〜1973年11月)東京商科大学 トヨタ 日産の時代
10代:岩越忠恕(1973年11月〜1977年6月)東京帝国大学理学部 トヨタ 日産の時代
11代:石原俊(1977年6月〜1985年6月)東北帝国大学法文学部卒業
12代:久米豊(1985年6月〜1992年6月)東京帝国大学第二工学部
13代:辻義文(1992年6月〜1996年6月)東京大学工学部
14代:塙義一(1996年6月〜2000年6月)東京大学経済学部 1998年 借金2兆円実質倒産
独断でルノーと提携 ルノーの経営責任追及なし会長におさまる
15代:カルロス・ゴーン(2000年6月〜2017年3月)仏エコール・デ・ミーヌでエンジニアリング
16代:西川広人(2017年4月〜2019年)東京大学経済学部
17代:内田誠専(2019年〜 ) >>79
日産は国策合併でプリンスの技術が流入しただけだからな >>82
頭痛とまでは言わないけど一日レンタカーで乗ってたら
降りてからもしばらく頭の中でキーンって鳴ってるような感じ
インバーターかモーターの音だろうけど新しいのは遮音されてるのかな 視界を悪くしてまで空気抵抗にこだわるのは止めて下さい。
愚の骨頂です >>41
国産というか、実は逆輸入車で絶版だけど、
スズキのスプラッシュ 日産ノートって名前が気にいらない
日産帳面て名前なら買いたい >>35
韓国製部品を輸入して
日本で組み立てる
韓国製日産ノート 韓国製部品を輸入して日本で組み立て
韓国製日産ノート
韓国大好きの日本の皆さんノート勝手ね 泥舟ニッサン。買う物好き居るんか?GRにしとけ。間違いないから。 車両本体250万って一昔前ならマークI Iのグランデ2.0とかそれなりのクルマ買えたよな
昔は無かった装備が色々付いてるってのもあるんだろうけど
俺の感覚的にはダッシュボードやドア内張りがハードプラのクルマに250万は出せないわ ゴーン追い出して良くなったんだか悪くなったんだか分からんな日産は 発表してから発売まで一ヶ月も掛けて
しかも実車の店頭配備までさらに一ヶ月近く掛かるとか
日産のマーケにはアホしかいないんだろうか
こんだけ長く新車が出てなかったんだから
ニュースを聞いてすぐにでも見たいって人が多かっただろうに
ニュースが出たその週末にはどの店行っても試乗車か展示車が配備されてて、
気に入った人はその場でハンコ押して帰る!ぐらいじゃなきゃね
実際に店まで行ったものの何もなくてがっかりして帰った人も多いんじゃないの
で、実際に買う人なんて殆どいないZをうれしがって1年以上前に公開とか
こんなんだからまたまた潰れかけてるんだと思えば納得出来るわ >>64
ホンダと三菱は上位互換、三菱は更に外部充電 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています