【EV】英、３０年にガソリン車禁止 ＥＶ推進へ５年前倒しか [田杉山脈★]
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英紙フィナンシャル・タイムズ電子版は１４日、英政府がガソリン車とディーゼル車の新規販売を禁じる時期を、従来方針の２０３５年から３０年へと５年早める見通しだと報じた。温室効果ガスの排出量を５０年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、電気自動車（ＥＶ）の普及を推進する。
近く発表する。米カリフォルニア州がガソリン車やディーゼル車の新規販売を３５年までに禁じる方針のほか、中国でも同年までに一般的なガソリン車の販売ができなくなる方向だ。英国はさらに野心的な目標を掲げる可能性が出てきた。
報道によると、英政府はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の販売禁止時期に関しては、３５年という計画を維持する見込みだという。
英国は２月、ガソリン車やディーゼル車の販売禁止時期を、それまでの計画だった４０年から３５年に早め、ハイブリッド車（ＨＶ）も対象にすると発表していた。
英国で２１年１１月、気候変動枠組み条約第２６回締約国会議（ＣＯＰ２６）が開かれることもあり、ジョンソン英首相は環境政策に熱心になっているとみられる。（共同）
https://www.sankei.com/economy/news/201115/ecn2011150002-n1.html >>848
最近の五毛は2レス付けていくらなの？ｗ 相手は工作員だ！
って事にすれば論破されても悔しさを誤魔化せるもんな >>852
テスラスーパーチャージャーってテスラが設置するの？だったらテスラにとっては日本より韓国の方がええ客なんだな >>854
メルセデスベンツBMWテスラ、全て日本より韓国の方が売れてるからね >788
＞ 触媒に何を使おうが関係ないだろ
バカなの？ >>855
韓国にはまともな国産車が無いから仕方無い面もあるな >>859
その負け惜しみはまったく成り立たない
日本は販売台数ランキングの上位が軽自動車だらけだから高級車の売り上げで韓国に負けるのは当然
つまり日本の貧困化ってこと 韓国は路駐当たり前で押して動かせるようにサイドは引かないとかこないだテレビで見てびっくりした >>862
ヒュンダイのGenesisG70は2019年の北米カーオブザイヤー受賞してるけど、これ知らないかね
軽自動車だらけの日本人には海外の賞なんて全く関係無いもんな >>802
EVにも変速機の試作品できてきてるよ。
2速とか。 イギリスが今後EV化ってスレなのに「韓国凄い！日本はもう終わり！」連呼してて凄いよなw
構ってちゃんというか何というか 世界の自動車メーカーは東京モーターショーをスルー
なぜスルーか
それは日本市場に魅力が無いから
相手する価値が無いから
結果として今の東京モーターショーは軽自動車の展示会
日本人は貧し過ぎて海外旅行比率も低いから、何も知らないまま年老いて死んでいくんだろうね 現代車は中国でも売れなくなって赤字が拡大してるんだよな LGのバッテリーを使用したEVやPHVの不具合はその後どうなったんだろう エアバッグ暴発で20名以上を死なせてしまった日本のエアバッグメーカータカタは戦後最大1兆円を超える負債を抱えて倒産済みです 韓国のバッテリーを使用してるBMWも販売中止したのか もしトヨタが倒れたら、日本経済はここまでヒドいことになる
従業員と取引先140万人が路頭に…
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/53297
EVを軽視する日本の自動車産業は「ゆでガエル死」する
https://diamond.jp/articles/-/150451
日本の凋落を間近で観察出来る我々は運が良いね 毎日頑張るいつものレス乞食
ID:GVjYM3T7
ID:4OMUpWiK
ID:R0DStAAL 相手はレス乞食だ！
だから論破されても別に気にしないぞ！…ですかぁw ノイズレスが多いなぁ
「頭が弱いからレスを書いて反論する事はできない」「でも何かを書かずにはいられない、我慢できない」
という感情がよく伝わってくる >>855
韓国の鉄屑にタイヤ着けた車乗るか輸入車乗るかの選択w
ベンツやテスラは足元見てタイヤをクムホにして売ってる >>1
所有車を格安で改造してくれるならやるけど、買い換えろじゃうまくいくわけない >>882
ちなみに韓国にも1000ccの軽自動車枠があるようだけど、国民が選ぶのはやや大型のSUVばかり
軽自動車枠の車種は4つしかないそうです
日本とは真逆だね ちなみにBMW5シリーズの販売台数は韓国が世界トップです 英国だけでなくフランス、ドイツのEU主要国はガソリン車（HV含む）禁止だね。
おそらく中国もこの流れに追随してガソリン車規制を前倒しにするだろうな。
カルロスゴーンが健在だったら、アライアンス2022で電気自動車7車種及び自動運転が実現していただろうがまあしょう無しだな。
中国が本気でEVを進めている事については日経の「2030中国自動車強国への戦略」が参考になりそう。 韓国さんの言うことも、一部はもっともだなと思うところもある。
ただ、ご自慢のサムソンを含む国中の企業の時価総額を全て足しても、アップル１社に及ばない雑魚に粋がられても、はあそうですかとしかならんのよ あ、韓国国民や中国国民が実は意外と豊かな生活をしていて、逆に日本人は軽自動車が精一杯という事はこのスレとは特に関係無かったね
でも日本には世界と戦えそうなEVが存在しないから
スレの話題はテスラと中国・韓国のEVの話題だけになってしまう
それはそれでマヌケなネット底辺のみんなはイヤでしょう >>888
わらたｗ
豊かな暮らしをしていると喧伝される祖国に
なぜか日本にしがみついて在は帰りたがらないね。 >>889
在日なら２０１５年７月９日に強制送還されたんだろう？
この板でもスレがたってずいぶん盛り上がってたよね
え？
これまたネトウヨが毎度やってる嘘の１つ？
あちゃー
ネトウヨ達って息をするレベルで平気で嘘を重ねて来たんだね 韓国経済はやばい！まもなく崩壊！
韓国○月危機！
サムスン電子はすぐ倒産！
ソフトバンクグループは借金が返せず倒産！
馬鹿丸出しのネトウヨ達が言ってきた事って全部外れてるみたいだね
このスレでは「EV時代なんてこない！」「もし来たら日本が一発逆転して大勝利！」みたいな未来予測レスがあるけど、
はい、日本の未来はお察しってこと このまま技術進歩したらガソリン車は時代遅れなるのかな
10年前っていえばパソコン60GBの頃でしよ >>893
レクサスやクラウンみたいなのはかなり減るだろうね
重量が重いからバッテリーの容量が必要になるし
軽からリッターカークラスの車体で1トン未満のEVが
当たり前になってくる >>894
Evのバッテリーはクソほど重たいから、まともなセダンやSUV車にしたい場合今のクラウンの1.5倍の重さになる
すぐにダメになるミニカーがのこと考えてるなら絶対に普及しないよ
バイクに勝てないもん >>294
引きこもりのお前はいいかもしれないが、大抵の人はそれじゃ足りないから問題なんだよ 全てはリチウムに変わる次世代のバッテリーの開発次第 ID:GVjYM3T7
ID:4OMUpWiK
ID:R0DStAAL
は名古屋の河村市長の爪のアカでも煎じて飲めばよい。 当面はPHVが主流だから、現行の電池の価格が安く成れば普及するよ。 >>897
なんか、見通したつようなのないのかな
ナトリウムは実用化出来ないのかな 子供のころに見た未来の世界の絵とか、鉄腕アトムの世界だと、21世紀には原子力
エンジンを積んだ、タイヤのないエアカーが空を飛んでいた。
もし現実になっていたら、アクセルとブレーキを踏み間違えた年寄りの車が隣近所の
コンビニへ突っ込んで、あちこちでフクシマ状態に。 >>8
せめてこれが解決してから
ロードマップ描けよな >>893
さすがに60GBではないｗ 2.5インチのHDDでも500GBクラスはあったと思う
ただ、10年前と比べてPCやスマホのバッテリーがどれくらい進化したかって考えると
今の技術の延長ではEVの普及はとてもとても… マグネシウム空気電池が転用出来たらすごいんだけどな
https://www.mgv.jp/ >>893
時代遅れと言うより販売禁止になる
なので自動車メーカーはガソリン車の開発をしなくなるし
ガソリン車が減り続けるのでガソリンスタンドも減り続け
年代もののガソリン車を保有してる物好きな人も
最寄りのガソリンスタンドまで１００ｋｍとかになって
不便すぎるので使わなくなる そもそもEVは地球温暖化への対応でしょ
５ｃｈとか見てるとそれガン無視してる人が多いけどさ
菅が2050年ゼロ宣言してるわけで、まともな国のトップはそれ考えての事だと思うぜ
某米国のトランプとかいう人は別みたいだけど 温室効果ガスて、CO2のこと言っているのかね。こんなのレベル的に問題無いよ。
赤外領域での吸収スペクトルなど特定の波長だけだよ。情緒的文系脳の記事かな。 >>909
菅が2050年ゼロ宣言してるわけで、まともな国のトップはそれ考えての事だと思うぜ
お前は日本の首相はバカと言いたいのかね？
あとそもそも温暖化は理系が言い出したことだ、お前は文系どころか知能も小学生なみだ イギリスの時価総額
2020年1月の時価総額250兆
2020年10月の時価総額190兆
イギリス大丈夫なんか？
すごい勢いで資金が逃げ出してるんだが 仮に日本は２０５０年までガソリン車おｋでも
ヨーロッパ、アメリカ、中国で販売禁止なら
トヨタもホンダもガソリン車作らなくなるでしょて話
ガソリン車が減って経営が成り立たないガソリンスタンドが
どんどんつぶれていったら
ガソリン車のオーナーはどんどん不便になるじゃん
で、結局だれもガソリン車乗らなくなるでしょて話 >>907
Amazonでガソリン買えば良いじゃん >>893
10年前ってSandy Bridgeだったからi7だとしたら今のi3とそこまで性能差無いのでは
当時はノートのHDDが500GBくらいだったな >>911
イギリスの時価総額ってなに？
どこが調査・作成した指標なの？ >>913
ガソリン車は無くなってもHVは残るでしょって話 >>913
30 年後の事なんか書かれてもな。。。
少なくとも2035年の中国はEV半数、ハイブリッド半分が目標なのでガソリンは売る。 >>918
それ中国だけだろ
ヨーロッパもアメリカも認めないだろ イギリスは
EU離脱してどうやって
商売する気かね >>920
欧州やカリフォルニア州もBEVだけになるわけ無いじゃん。バカ政治家のポーズだよw >>799
軽自動車のボンネット開けてみ
スカスカで部品点数少ないから
でも、安くはなってない
なんでだろうねー？ >>912
電気は貯めておけないんだから、常に余らせないと停電が頻発するんだよアホなの？ >>926
そういうレベルの話じゃねーだろ
バカの上塗りかよw 21年は日本車の「EV元年」 ホンダ、マツダ、日産など新車が続々
日経トレンディと日経クロストレンドが選んだ「2021年ヒット予測ランキング」14位は「次世代EVラッシュ」。
ホンダの「Honda e」やマツダの「MX-30」など人気の高い小型車やSUV（多目的スポーツ車）が登場し、国内
でもEV（電気自動車）の選択肢が一気に広がる。2021年は日本メーカーの“EV元年”となりそうだ。 >>830
何日も動かす船や飛行機と違って乗用車だと500km〜800km程度の航続距離で十分じゃないか？
その程度なら既に達成されているからこれ以上の容量密度の向上は必要ないしそうなると
あとは蓄電池のコストと寿命しか課題がない
船や飛行機、あと長距離トラックは水素のほうが本命だと思うけどな
EVでのCO2排出の問題（製造、運用）は電力の再エネ化で勝手に解決していく 日本人にとってはむしろ良かったんじゃないかな
「自動車生産で普通に韓国や中国に負けました」っていう現実を認めるよりも、
「欧州のインチキ政策の犠牲になって、本当は技術力があるのに日本が負けさせられた」っていう弁解ができてホッとしたでしょ >>923
武官コロナで売り上げが落ちて赤字の
日産・三菱は売られちゃうかもしれないよ。
買い手は中国かも。 BMWの中国合弁企業・華農が債務不履行で倒産、負債総額1兆円？と聞く。
いまは米国大統領選挙が面白すぎて、話題になっていないけど、これはビッグだ。
BMWは華農と一緒に電気自動車作る予定だったが
たぶん駄目になった。
中国も不景気がすごいとの事。
詳しくはYOUTUBERのDEEPMAX参考のこと。 新しいものを発想する力や基礎科学においてはやはりまだ上かな、とは思う >>902
エアカーなんてのは粉塵がまったくない想定の乗り物
未来ならきっとそうという願望によるものでリアリティは全く無い >>936
インドのタタの子会社となったジャガー。 >>936
アストンマーティン
ベントレー
ロールスロイス
ロータス
ケーターハム
全部外国資本だが >>908
電源構成によっては、ＥＶが増えるとＣＯ２排出量が激増する。
石炭火力の多い中国などがそう。
都市部の大気汚染という排ガス問題に対応するための電気自動車推進なので、
欧州は米国西海岸などの州のＣＯ２排出削減とは違う流れになる。 >>940
言っとくが航空機エンジンだぞ、EVは関係ない
それに安全保障上の理由から英政府はそういうことはしないしさせないだろう
だからこそ、RRのエンジン部門だけ残ってるわけで
日産のロケット技術をIHIに遷したようなもん >>941
> 電源構成によっては、ＥＶが増えるとＣＯ２排出量が激増する。
英はそうではないと判断したんでしょ。そもそも大半火力でもEVのが良いって話もある
つかEVのがCO2を今より絶対に出すとか無理のある馬鹿な事は言わんで良いと思う >>943
走行中のＣＯ２排出量ではなく、
製造から走行、廃車までのＣＯ２排出量を評価する
ＬＣＡ（ライフサイクルアセスメント）の考え方が定着すると、
大容量の電池を積んだＥＶは環境に対する負荷が大きいという話になる。 >>944
> 走行中のＣＯ２排出量ではなく、
いつそれを言った？お前相手が無知だと思いこむのは止めたほうがいいぞ？
英はそうではないと判断したんでしょ。そもそも大半火力でもEVのが良いって話もある
つかEVのがCO2を今より絶対に出すとか無理のある馬鹿な事は言わんで良いと思う、に変りはない >>945
バカって繰り返すよなw
そういうときは根拠を示すもんだ 無理だろ、EVは価格、航続距離、充電時間の全てが背反性能なんだから。普及には補助金、免税、高速無料化、専用レーンなどのオプションがないと普及しようがない。
その費用は税金か電気代にはね返る。EVを持ってない人も負担するわけだから嫌われ者になるね。 >>947
>EVを持ってない人も負担するわけだから
これが目的なんだろうな。新手の詐欺みたいなもんだよほんと。
太陽光買取詐欺と一緒。 >>947
ガソリン車の燃費が良くなって税金取りっぱぐれてるからお前らも払え >>946
> バカって繰り返すよなw
お前がバカで、直接の反論せずに繰り返したからやってるんだがｗ本当に馬鹿なんだなあｗ
> そういうときは根拠を示すもんだ
何の？お前は関係ない話をしてるのに？EVが絶対に今よりCO2を出すという
異常な主張の根拠を言ってから言えよ。絶対に出すという主張を言ってるのは頭がおかしい人だけだろうよｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
