【EV】英、３０年にガソリン車禁止 ＥＶ推進へ５年前倒しか [田杉山脈★]
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英紙フィナンシャル・タイムズ電子版は１４日、英政府がガソリン車とディーゼル車の新規販売を禁じる時期を、従来方針の２０３５年から３０年へと５年早める見通しだと報じた。温室効果ガスの排出量を５０年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、電気自動車（ＥＶ）の普及を推進する。
近く発表する。米カリフォルニア州がガソリン車やディーゼル車の新規販売を３５年までに禁じる方針のほか、中国でも同年までに一般的なガソリン車の販売ができなくなる方向だ。英国はさらに野心的な目標を掲げる可能性が出てきた。
報道によると、英政府はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の販売禁止時期に関しては、３５年という計画を維持する見込みだという。
英国は２月、ガソリン車やディーゼル車の販売禁止時期を、それまでの計画だった４０年から３５年に早め、ハイブリッド車（ＨＶ）も対象にすると発表していた。
英国で２１年１１月、気候変動枠組み条約第２６回締約国会議（ＣＯＰ２６）が開かれることもあり、ジョンソン英首相は環境政策に熱心になっているとみられる。（共同）
https://www.sankei.com/economy/news/201115/ecn2011150002-n1.html 内燃はいい目見れないからガラポンしたい
自動運転推進にも丁度良いしな 足元にはEVとか書いてないし、もうトヨタ自動車のミライでいいでないか こんなことより自動車の車重を800kg以下に制限した方が環境に良い バッテリーによる航続時間の問題はそれまでに解決するの？
特に長距離運輸車両の場合かなりの難問だと思うんだけど
技術的なことよく解ってない人がこういうの決めてそうな気がしないでもない 東ロンドンって何処だ？
もう直接いってなぐりあいか？ >>3
EVと自動運転は相性悪いと思うけどな
多分ディープラーニングを使うことけど、GPUの消費電力量は数百W、
メモリやCPU入れたら電子レンジを稼働しながら運転する訳で、真夏や冬場はエアコンも使うから更に絶望的。 ホンダイギリス工場追い出して
ジャガーはインド企業傘下
まあ他国頼りの金融立国 空調がねハイブリッドのプリウスでも
冬場は寒くてしょうがないのに >>8
エアコンと自動運転は諦めるしかないだろうねぇ ルノーは、三菱や日産、サムスン名義で、せっせとエンジン造ってますがな・・・。
抗うつ剤「パキシル」による副作用でコンビニ強盗事件。( ´Д`)y━･~~
パニック障害でのパキシルの依存性。( ´Д`)y━･~~
http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&;tid=8573513 もうなにもかも無茶苦茶
此処がロンドンのはずはない
しかし、いつF15が、電信柱151が落ちてくるかしれず
報道してないが、知り会いに聴いたのが本当なら
ロンドン上空はいまもイスラム教徒の馬鹿の総攻撃にあってる
ようするにこんな判断できる状態ではいっさいない、気狂いもいいとこだ
平和なのは東京だけだわな 英国の話なんだから令和30年じゃなくて西暦で書けよ 営業車やミニバンみたいのは除くとかって抜け道作るんだろ？ 機械学習をコモディティ化する AutoML ツールの評価 - RAKUS Developers Blog | ラクス エンジニアブログ
https://chenxuin.top/economic/2105/
日本産アニメのロゴ、どのように英語表記に...？着目パーツや、その継承方法の実演が見事「プロの仕事にプロが応えてる感じがいいなあと思う」 - Togetter
https://chenxuin.top/economic/2103/ 大型自動車をどうするかという問題やEVの給電時間のことを考えれば
FCVが主流になる未来しか見えんが
日本もそろそろ水素ステーションを一気に増やすタイミングだろう >>19
松下電器で、イギリス人の工作員にバグ取りでもさせろ、人体実験 奴らの戦略は、
現在は内燃機関だと不利なので、地球環境で騒いで、
その実、中国やインドで造ってるじゃん。
インドはイギリス連邦国家。
そのうち無かったことになるんじゃね？ｗ >>19
水素に何十気圧もかけて液化した状態にするのでは、普及させられないだろう イギリス人に物作りなんて無理
今の日本人と同じで製造業で働く若い人なんて居ないから フィッシュアンドチップスをせまいバーで喰らいながらビールごくごく騒ぎまくる
コロなるよな。。 GPUの消費電力はまだまだ下がる余地があるから気にしなくてもいい 触媒１０個くらい付けるからガソリン車のらせて。
まあ、４個めくらいから機能しなさそうだけど >>5
高すぎるし利便性が悪すぎて誰も買わないけどなｗ >>8
その日から突然切り替わる訳じゃないから
それにその手の車両はまた別じゃね 電気はどうやってもってくるのさ？
国民が全員EV車だとかなりのもんだろ？ フランス：原発大国、電気をドイツなどに売っている。
ドイツ：火力と再生可能エネルギーを使っているが、原発の電気をフランスから買っている。
グルなんだよ・・・。
そしてフランスは、国内では電気自動車を推進しているポーズを取るが、
ルノー・日産・三菱・サムスンなどが、中国でエンジンの研究と生産をしている。
両睨みで、競争相手の追い落としを計ってるんじゃね？ >>22
技術水準が古すぎる。
今は常温での水素キャリアがいくつもあって、オンサイトでの水素発電も問題ないレベル。 思い切った事をするねぇ。
「これぞ現代の産業革命やぁ」とか思ってるんだろうか。
まぁ、政治家は言うだけタダだからな。
実際に様々な問題がクリア出来なければ断念して期限を延長するだけ。
そもそもこの手のデッドラインを決めることに大した意味は無い。
あくまでも目標設定。 名車EV再生番組できるな
急がないと10年なんてあっという間だし
もっというともうイギリスでガソリンの新車買う人いなくなるだろ >>19
MIRAI
航続距離850〜910km 2分で満タン 5人乗り 後輪駆動 Eセグメント
第2世代セーフティセンス 12月発売 補助金価格500万円〜
試乗した専門家「センチュリー並の静粛性」
＞水素充填圧82MPaステーション 航続距離910km 100％充填時間…2分
＞水素充填圧70MPaステーション 航続距離850km 100％充填時間…3分 ついこの前までクリーンディーゼルといってた欧州のいうことを
真に受けるだけの純真さは、俺はなくなっちまったよ… >>1
さすが産業革命発祥の地やで
人類の次のステージを拓くのも英国から 水素は移動販売、太陽光から生産、あとガス会社が中心になっていく
長距離バス、トラック、ダンプ、大型車、鉄道、飛行機、船舶、ロケットとかこれだな 水素パイプライン供給は各地域のガス会社がやる方向で進んでる
都市ガス、LPガスから水蒸気改質（スチームリフォーミング）で水素取り出せる
すでに広くメジャーな技術「ガス管でフル充填する時代」 プリウスとフィットでロンドンが埋まるのかw
世界最強の日本車だからな >>35
水素燃料の未来は明るいと思うけど、
インフラ整備にどこまで金を掛けられるか。
街で充電スタンドを見かけるのが珍しくなくなったのもつい最近。
それでも決して数が多いとは言えない。
ＦＣＶ車に至っては普及もままならない現時点では
街に水素スタンドが散見されるまでにしばらく時間を要するだろうな。 スマホの到来に全くついていけなかった日本人が水素を推してるので、たぶん電気自動車の圧勝になるだろうな イギリス人の工作員のは
大馬鹿だけなんじゃねえか、日本経済新聞も
空気綺麗にして、タワマンたててとか詐偽ばっかで空気を史上最高額で売るとか
地下をほりまくりで駐車場とかも
どうせ猿真似ゴイムだけすんのか
そもそも、排気ガスにレーダーやレーザー当てて数数えてとか
ディーゼルエンジンの試行錯誤もおまえも馬鹿にしてんだろ
うちの神戸商船とかも>>41 >>49
黙れイギリス人の工作員の自作自演、大塩佳織の件とかの別離 水素は蓄えるタンクに致命的な問題があるときいたが、解決したのか？ >>1
2030年とかどうせ生きてないからどうでもいいわ。 世界中のスマホは日本の素材と部品と製造機器で作られてるw
車も同じになるわけだね
電池もモーターも重要素材は皆日本 各国の規制はあんまり関係ないよ
全固体電池が実用化した時がガソリン車の終わり >>19
水素はクソ危ないガスなんやで
加えて超高圧ってのが世界に浸透しない
なぜなら他の国で日本のような車検制度がないから 水素インフラは無いな
アフリカとかアジアとか南米の後進国がスタンドをまともに作れない 言うだけタダだな
バッテリーの技術革新が起きても無理
それとも強行して、新車より中古車の方が高くなるのか？ 三菱地所とか、都内不動産からも
空気嫁
空気を容積率をいじくりまわって、ただの空気を無茶苦茶で高価で売る
地面よりもヒデーぼったくり
おれも開発しててこんなことになるとおもわなんだ
名目は国鐵の借金かえすだが その頃にはEV電池は中国産だらけになっているな。
テスラ生き残っているのかな？ そもそもロンドンなんか、ボート難民とか
マンションもないで不動産案件も無茶苦茶で
開発になるのかな
こんな自動車がどうだばっかして
まらコメ粒みたいな自動車じゃないと入らないとか バイデン大統領になってたらエコだco2削減だと
中国産ソーラーパネルを北米大陸に敷きまくるんだろ。
中国共産党肥え太ってお終いだよな。。。 >>72
そんなので儲かるなら松下電器でさっさとやれ、はやく
営業しろ、仕事しろ 「選択と集中」とＧＥを立て直したジャック・ウェルチ会長の経営手法をマスコミは今世紀最高の経営者と囃し立てた。
プラザ合意以来、円高東アジア諸国の通貨安の苦境に喘ぐ日系エレクトロニクスメーカーは、それを真似たシャープとか次々に撃沈された行った。
実は主に米国を根城とするグローバル勢力は、韓・台・中へのアウトソーシングで日系ＩＴエレクトロニクス産業は敗退させる狙いを持っていた。それで日系メーカーからの韓・台・中への技術流出に歯止めがかからなかった。
日系ＩＴエレクトロニクスメーカーの敗退の末にＧＡＦＡのＩＴ覇権が実現する。
次にグローバル勢力は虎視眈々とＥＶを中国・韓国に蓄電池のアウトソーシングさせて自動運転のサービスで次世代自動車の覇権を狙っている。蓄電池製造の覇権はもちろん中国・韓国が握る。日本はＧ7の陥落も視野に入り始めている。
マスコミが次は電気自動車と囃し立てるがエンジンや変速機構など参入障壁が少ない電気自動車への安易な移行は日系自動車メーカーの壊滅をもたらす。 EV化で火力発電所を増やすよりもハイブリッド車の方が温室ガスが少ない気がするけどなあ トヨタ自動車や日産自動車、ホンダはそれぞれ、二酸化炭素（CO2）と水素（H2）の合成液体燃料「e-fuel（イーフューエル）」の研究開発に本腰を入れる。エネルギー生成段階を含むハイブリッド車（HEV）のCO2排出量で、電気自動車（EV）を下回る水準を目指す。2030年に一層厳しくなる環境規制に備える。
■カーボンニュートラルを実現
e-fuelは、水を電気分解したH2とCO2を触媒反応で合成した液…
［有料会員限定］ この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読みいただけます。2020/7/13 2:00
日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61195360W0A700C2000000/
カーボンニュートラルが一番エコでないかと思われる。劣化したリチウムイオン電池のリサイクルは想像以上のコストがかかる。埋めるしてもこれを永遠にできない。内燃機関やガソリンタンクのリサイクルは容易。
再生可能エネルギーに今後に進むとしても重く危険な蓄電池にエネルギーを補充して蓄えるより、既存のインフラのスタンドや安いガソリンタンクを使える液体炭化水素燃料を実現するカーボンニュートラルが最も効率的でエネルギー補充時間も短い利点がある。
内燃機関はエネルギーの一つ酸素を調達して走る分軽く、体積も少なく出来る利点がある。
軽い、早い、安全、既存のインフラを使える、リサイクルも容易と良いところずくめである。
太陽光集熱発電を使えば、この光集高熱とこの発電による動力と二つ組み合わせて行けばアウディが行っている水と電気と二酸化炭素と触媒？でエタノールを生成するという事も再生可能エネルギーだけで実現するかもしれない。
カーボンニュートラルが実現すれば、リチウムや石油など資源の枯渇の心配も無くなる。シェールオイル・ガス採掘での水の汚染も守れる。
また人類の負の歴史の血の一滴が石油の一滴で、若者たちの命や体を失う歴史を終わりにすることが可能になるかもしれない。今後の世界の安全保障は経済の相互依存で安全保障を補完できるようになればと思う。 >>73
東南アジアでやっていたパネル事業売り損なった記事みかけた気ガス
手元にあったパナの乾電池みたらタイ産だった >>48
カリフォルニア州はもう水素ステーションの後押しを始めている。 >>64
ならその技術を持ってる国や企業にとってはビジネスチャンスだろ。
まぁいつの事になるか分からんが。 >>76
e-fuelは既存のICUがそのまま使える方式でEVにする必要がないから期待している。 もうね、日産のキムタコCMをみるに付けキザっぽくて買う気も起きんよ。
なにを「やっちゃえー」だか？ >>10
車載のxavierはせいぜい30Wくらいだし
GPUは効率悪いだろう >>76
スパイ活動防止法無いから全てだだ漏れよ
日本国は、2050年頃には分割統治かな
北海道ロシア自治区
中華人民共和国琉球九州省
イギリス連邦四国アイランド いつも太陽光熱温水器を使っている自分としては、太陽光集熱発電に期待している。一段で合成ガス作る研究が行われているとかで期待している。
石油は海底に生物の死骸が体積して、それに土砂が積もり、地熱の高熱と岩盤の高圧で生成されるとか？
それを太陽光集熱発電を使い、地上で短期間で残飯や産業の有機廃棄物を材料に出来ないものかと思っている。
今、頭でシュミレーションしたが、太陽光集が当たる部分に回転出来る高圧の熱伝導率が高いタンクを設置する。
そこにタンク一杯に有機廃棄物を送り込み高圧状態で回転させる。そこに太陽光が集中して当たる。回転するのでタンクの溶解を防げる。
これで高熱と高圧状態が石油が出来るまで経過して石油が出来たら次のタンクに進んで行く。
また有機廃棄物が送り込まれ高圧状態に維持してタンクを回転される。こんな塩梅で太陽光集熱で短期間で石油が出来るのを今頭でシュミレーションしてみた。
妄想に近いと言われるかもしれないが。太陽光集熱を使い、他の如何なる方法でも人工石油の精製を期待している。 >>1 ロールスロイスしか、国内に自国ブランド（保有は外資）ない気楽さ。 そりゃ、簡単に電気式を強制立法できるさｗ。 販売は禁止だけど、走行はOKでしょ？
なら無視でオッケーだよ >>88
はあ？どこのアメリカ陸軍の詐欺師だ
ただの韓国人の大馬鹿の密造酒か、闇か、また >>78
知ってるよ。
ホンダの肝入りでやってるＦＣＶの中心地だからね。
トヨタも国内でミライ使ってカルフォルニアみたいにやればいいのに。
まだミライ走ってるとこ２回しか見たことないよ。
誰も乗ってない車のためにスタンドなんか出来るわけない。 >>91
新車販売が禁止されるだけだからな。しばらく中古車が注目を浴びるだろうね
実態が法律に追いつかないのだから当然。 北海油田で湧き上がった原油は100パーセント輸出に回します。
ぅーん、この >>88
結局、石油に頼るんなら意味ないじゃん。
太陽光を収束して高温、高圧の水蒸気を作りタービンを回して発電する。
これならば原発と違って廃棄物も出ないしエコにはなるが果たせるかな？
高温、高圧の水蒸気ができるかどうかが分かれ道？ >>97
ガソリンスタンドが水素スタンドを兼ねるより他ないだろ。
というか、むしろ石油会社やガス会社が既に着手してるし。 温泉脇で地熱発電すれば
確かにガソリンも軽油も要らなくなるな
ただ、安定した商売に繋げるには10年はみないといけないハードルが高杉 親父が自動車免許とった餓鬼の時代は
警察署もほったて小屋で、舗装もない
そもそもコンクリもほとんどない
いまのジジババは、言わないだけで無茶苦茶な変化を生きて
さらにてきついマンコか
イギリスはどうかしらんが、なんかいまだに白黒ブラウン管でええとか
も居るらしいが >>19
用途別に使用するものが変わるだけだよ
今でもパワーが必要な大型はディーゼルが主流で、それ以外はガソリンが主流だし
ポイントツーポイントのような運用をする車ならFCVとの相性は良いし、街乗りメインの乗用ならBEVでも問題ない >>104
日本国は2050年にはco2輩出ゼロ目指すって。
前述の通り、もう他国の傘下になっているだろうから無駄な努力なんだけどね。
公務員制度改革してくれる政党出てこないと傾国まっしぐらよ >>35
水素か若しくは
技術革新した太陽光発電パネルをルーフに付けて
ボディもカーボンとアルミとマグネシウム合金製とかになるんじゃないの？ 送電線を使っての電力供給って実は燃料効率が悪いんだよな
原発を稼働させずにどうやって温室ガスを減らすのか？
イギリスとカリフォルニアの意見を聞きたいね >>102
分解する電力を分解に使わずにそのままモーター回した方が良さそう >>110
FreeBSDにNetBSDにみんなにさせて
結果だけ盗ってくりゃもういいわ、隠居国家みて バッテリーに急速充電の画期的な技術革新起きたとしても
その充電に必要な大出力の電源その電力供給をどうするか？って問題も解決しなければならないのに
都市部だけとか限定したエリア内使用なら現状の延長でもできる気がする 充電の時間を考えると、ＥＶではなく水素しか選択肢がなくなるよな。 トヨタなんか衰退して過去の栄光になる
ルノーかステラが世界最大手となるか
トヨタが衰退すれば日本経済ヤバそうだけどな 結局こういう規制しないと何も普及しないからね。HVならOKしてたフランスよりええやん
カルフォルニアの厳しい規制のおかげで車の排ガスも相当マシになったしな 排ガス不正のディーゼルを締め出せばええだけなのにやり過ぎやろ
これ前倒しでやった所でイギリス内の車産業のクビ締めるだけ今以上に失業者増やすだけなのにアホかよ >報道によると、英政府はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の販売禁止時期に関しては、
>３５年という計画を維持する見込みだという。
イギリスはHVもダメなのなｗ
中国はHVはセーフなので中国より厳しいｗｗｗ やれるもんならやってみな！
どうせ直前になったら延期にするくせに。 これで自動車用のエンジン製作工場関係下請けは爆撃受けて壊滅するのと同じだから供給側が逼迫して投資が回り始める。インフレにはなるかもしれん 石油を燃やして電極・電池・太陽光パネルつくるエネルギーに変わるだけでしょ。
石油燃やすのとどっちが効率がいいのだろうか
簡単に比較できそうだけど >>127
Jwave聴いてて、ドイツの大馬鹿が
中東よりすでに埋蔵量もうえの中央アジアに大規模油田を
プーチンがかくしてた、が世界中のテロリストをむかわせ
トム・クルーズの映画になるほどの詐偽
この面ではイスラム教徒の馬鹿とイギリス人の工作員もグルだ 電池と充電器共に現状のスペックで爆買いしてくれる国がいて爆益上げてる企業もいるのに、これ以上にコスパいい製品は造れても下火になるまで売らないよ。文句があるなら爆買いしてる国に言ってくれ。 日本で電気自動車増えても電気発電するのが火力発電だから無意味だ
余った電気はどうすんだ！
やっぱ原発を安全に保つ改良してくれ
電気自動車の発するモーターの高周波音で頭痛くなるんだよ イギリス人の工作員でも、王室も
日本の宮内庁も、俺のせいでナチスドイツになったらしい
ユダヤがどうとかまったくの大嘘
ジョージ・ソロスなんか写真は見たが、実在がどうかも不明だ
記事も嘘ばっか
中央アジアに大規模油田があっても、中東との詐偽を続けたい
それで電気自動車をわざと言うだけ
かなり大馬鹿 富士経済、HV・PHV・EVの世界市場調査結果を発表
発表日:2020年7月9日
HV、PHV、EVの世界市場を調査
―2035年世界市場（乗用車・新車販売台数）※予測（2019年比）―
●HV 675万台（2.6倍）
日本がけん引、今後は日本自動車メーカーなどの注力により中国でも伸長
●PHV 996万台（17.2倍）
中国、欧州において普及が進み、拡大
●EV 1,969万台（11.8倍）
中国、欧州がけん引。各自動車メーカーが本格的な普及を目指し、車種ラインアップを拡充
だそーだ
はやく売れるEVを作れるようにならないとホンキでヤバイと思う 成功したら次はバイクか。
というよりスタンドが消滅したらバイクも実質阻害されそう。
電気バイク？ 電車の電化区間すら遅々として進まないイギリス様じゃ後50年有っても無理だろw
まともに計画すら立てられないアホリベラルが大風呂敷広げて、達成出来ないのは保守派が悪いとか責任転嫁しまくってグダるのが既に見えてる イギリスは自動車企業が消滅したからな政治的しがらみなく
EVにシフトできるな ネトウヨ「イギリスさんはドイツと違って移民排斥のネトウヨ国家だよ！仲良くしようね！」
↓
ネトウヨ「イギリスはチョン！」
↑ネトウヨのイギリスさんが今日になって急にチョンに大幅格下げされたのは何故？(´・ω・`) >>137
そこが、基幹産業もなく、基礎もない
イスラム教徒の馬鹿とイギリス人の工作員でなにやっても製品ができず
せいぜいモルモン教とオランダのレイプで終わる罠さ、勝手にしてろ トラックなんかも電気は無謀じゃないかね
バスとか都市内交通は電気のほうがいいとは思うが メタンガスを発生させる家畜も減らされるかもね
牛肉が食べれなくなる日が来るかも >>140
０発進から最大トルクが出せるEVは輸送機器との相性は高いけどね >>41
その前のダウンサイジングターボとかも、その仲間やな。 日本はもう負けるよ。公務員が人気な国では製品を作れなくなる 自動車用リチウム電池１ｋｗｈの価格
２０１１年 １０００ドル→２０２０→１００ドル
ここまで急速にコストダウンが進むとは予想外だったんだろうな
テスラが積むリン酸鉄バッテリーは８０ドルとも言われてるし >>144
トラックは糞燃費悪い上に中〜長距離輸送が主だから大容量バッテリー積まんとならないので現状の技術レベルじゃ無謀過ぎて頭おかしいレベル 日本も35年頃にガソリン車禁止にしないと５０年にCO2ゼロになんて出来ない 全固体電池なんて問題あって製品化出来ないんだから 今あるリチウムで市販車レベルの大衆車出さないと食われてくぞ >>152
石油を売った金で太陽光パネルだの再生可能エネルギーに投資してるね
彼らが一番石油の時代が後退するのを理解している 道路上の電線から車屋根のパンタグラフで導電！よしイケる！ >>155
北欧の国はマジで高速道路にパンタグラフをやるらしい >>153
クリーンディーゼルの時も同じような事を聞いたな
乗り遅れるなって 経産省の国策推進シリーズを見ればわかる
日本は負ける バッテリー価格がここまで下がったら経済性の面からも
ガソリン車、HV車は競争にならなくなってくる 何百年後かの未来では
「え？石油なんかをエネルギーに使ってたの？」
とか言われてるんかな？ 今のバッテリーは全固体電池が実用化されるまでの繋ぎの技術に過ぎないから、多少安くなったところで意味がない 経産省を頼る企業や経営者は偽物
偽物は本物には勝てないよ 今の新車でも向こう10年ガソリン使うし需要は減らんよ バッテリーさえ安くなれば田舎の軽トラなんてEVとの親和性が最大なんだよな
もうJ遠いAのガススタまでいかなくて済む 電磁波による健康被害がー
って妨害したくても「ならHVも同じじゃん」ってなるから
その手も使えないしな 結局発電所増やさなきゃならなくなる上に、余剰電力垂れ流しで無駄になるしで逆にエネルギー効率悪くなる現実が見えてないアホばかり 厳しい目標だけど、そもそもイギリスはEVを作ってるの？ >>174
日本は衰退をして電力は余る
余計な心配 どうでもいい話をする
親父は工具で買ってなにをしてるのか俺はサッパリ判らん
なんせてめーだけで設計してテメーだけで作業して
俺もか
なんせ電動工具もバッテリーのドライバーを日立製作所か
真北かもう買ってためしても
けっきょく、有線式のボッシュ最強
って、日立製作所の不思議発見か、まったく >>175
英国の電車、自動車産業は壊滅して全て海外任せですよっと
日本車なんか100%の関税掛けて閉め出して英国内に工場建てさせたけれども、EU離脱を期にホンダの撤退が決まりました 日本国民も判ってるから公務員が人気
無駄な抵抗だよ。中国にカルト思想を矯正され発展 >>180
こないだ、おまえらフィンランドの大馬鹿の台所の換気扇に
カラスが集団できてどつきまくってたわ、あんたなにした 結局はエンジン車は１回売ったら30年買い替えが必要ないのが問題で
自動車会社の売り上げにつながらないんだよね。初回だけで。
そこで確実に10年で自動車会社から部品交換が必要なEVに切り替えと。
環境ではなく収益構造の安定化と短スパン化のために無理やり進めてる
ものなので、おそらくうまくいかない。 >>182
もうレクサスなんか、インカム、フェラチオのコネクテッドで
携帯電話とおなじで数年しかつかえないだろ
まあそこまで電子機器使いこなすかしらんけど >>183
いつまで俺をスケープゴートにするんだ、共産党 >>182
> 結局はエンジン車は１回売ったら30年買い替えが必要ないのが問題で
お前の周りではブルーバードやスターレットが現役で走り回ってるのか
どこに住んでるの？ｗ >>184
そう。ガソリン車も「そう」ならないかな、金持ち向けなら、
という戦略だね。
レクサスというブランド自体も「中古のレクサスｗｗｗ」という
イメージを浸透させる目的もあったと思う。まあどうでもいい
グレードは中古市場でもふつうに売れてるけど。 >>186
すまん、現役でHNU-14SSSに乗ってる。 日本は中国傘下で教育のやり直しだな
カルトは駄目だな >>187
そこまで電子機器使いこなすと書いたのは
アキオ社長がまだ役員のときにGbookとかしても
なんかみんなただの引きこもりで、そんなナビだなんだ
つかってる人間なんかほとんど居ないとかな
いまもなんで売れてるのか和姦ね
死舞いに、俺が出掛けないと交通事故しかけるで誰も自動車乗らないとか
こないだの警察署で運転免許証更新で思った、なんだあの交通事故低下のグラフ >>186
日本国内というより中古車がながれていく、たとえばロシアとか
東南アジアとか中東とかを見ると、相当に古い日本車が普通に
走ってるよ。
EV時代になったら、そういう地域も中古車じゃなくて、新車のEVを
買わざるを得なくなる。
まあ逆に50年たった旧車が普通に混じって走ってる可能性も否定はできないが。 >>190
俺は中国共産党の中国人じゃないわ
そもそも、おまえ共産党で本田技研なら出し惜しみばっかすな
もっと営業しろ、あほんだら >>1
とりま日本は２０５０年ぐらいまででいいだろ！www >>189
ごめんね、ピンポイントでブルーバードが登場したからうれしてつい。
本文は>>192のほうだ。 >>192
>買い替えが必要ない
って話から乖離してるけど？ >>196
読み直しても俺は乖離していると思わなかったので
俺の説明力か君の理解力の問題だろう。 原子力ピストンエンジン、熱核反応タービンエンジンが次期自動車エンジンの
有望株だ。 一度、エンジンに点火すれば航続距離はほぼ無限大だ。これぞエコ！ >>197
>結局はエンジン車は１回売ったら30年買い替えが必要ないのが問題で
>結局はエンジン車は１回売ったら30年買い替えが必要ないのが問題で
>結局はエンジン車は１回売ったら30年買い替えが必要ないのが問題で
自分が書いた文章を１０回読み直してみることを勧める それがどこの話と乖離してるの？
俺の頭の中では一貫してるけど。 アメリカも近い将来ガソリン車の規制しにかかってるし、
トヨタやばいんでないの
まだまだハイブリッドでいけると踏んで技術も公開したのに…
韓国の現代自にすら抜かれかねないぞ、しっかりしろ >>74 マスゴミのミスリードは学術会議とともに有名だからな・・・ｗ
集中と選択で液晶シャープは下請けを使わない時点で、乱高下の液晶事業で亀山モデル崩壊ｗ
パナソニックも選択と集中でプラズマＴＶで売り出したが、液晶価格が安すぎて崩壊ｗｗ
太陽光も結局、中国メーカーの自然エコ政策だらけで、日本メーカーは入れないｗｗｗ
テスラも蓄電池考えたら中国メーカーの生産量やコスト考えれば、間違いなく安いので、パナソニックを簡単に切るレベル。
水素エネルギーは戦艦大和になるか、ゼロ戦になるの世界だよな。
日本の味方はＧＨＱの米国、韓国ではないと、早くしったほうがいい・・。 １０年しかないけど、バッテリーの問題が足を引っ張りそうだけど
飛躍的な技術革新は見込めるのか？
それまでのつなぎとして排気量制限が現実的だと思うけど リチウムイオン電池である限り無理だと思うけどなあ。
コバルトが高すぎるし、リチウムだって安くない。
今ですら高騰してるのに世界中で普及するようになったら間違いなく暴騰する。
なんか技術革新がないと無理だ。 そうそう。ハイブリッドも禁止しろ。トヨタが政治力で売りつけているだけだろ。
日本が多民族になれば、ジャップも被害者面した汚い小芝居をできなくなる。
敗戦記念日,ナガサキ,ヒロシマ,東京
あとなんだ。
ジャップは汚いドブネズミどもだ。
1945年にドイツ人およびジャップを根絶やしにしておくべきだったんだ。1945年に日本およびドイツを完全に滅ぼしておくべきだったんだ。
多民族になってもVEデーとかノルマンディーの日は残る。人類にとってファシズムを倒した偉大な日だからだ。 コイツラ電力どうすんだろうな
原発建てまくるんか？ 怖いのはこれこそ経済が滞る事
EVには限界がある
そんなに上手くいくならEVがとっくに主流になってる
内燃車よりも先に作られたんだよEVは。 >>
完全電気自動車になったら
パソコンみたいになる。
トヨタはピンチというより
中国産、先進国ブランドでも
実質中国産。 >>213
爺さんあんたの話は聞き飽きたよ、レシプロ搭載機は年々高騰傾向だよねー
BEVは年々下落傾向なんだってー！
中国では６０万でエアコン付きBEV買えて大人気だと
冥土の土産に一台どうだぁ？ 既存の自動車メーカーはEVなど望んでないからバッテリー価格が下がらないようにしてたのに
テスラがパナソニックを鵜にして短期間でバッテリーの価格破壊を行ったからな
松下が忘れてしまった水道哲学をマスクがやってるのは皮肉だな ガソリンスタンド無くなるだろうな。
電気スタンド付駐車場で充電終わってるのに
止めてれば駐車料金取られるとかになるんだろうな。
スマホ連動で通知。
安全装備た自動運転装備も標準装備で新車だと最低
５００万コースじゃ済まないかも。 >>203
トヨタはやばいだろうな。
確実にメーカー数や部品メーカー数は減る。 完全に電気自動車の社会になったとして、電気を何処から調達するんだ？
エンジンで賄っていた動力源を、発電所を増設して代替えする事になったら
CO2排出量は変わらないって話にならないか？ >>218
トヨタはやばくないけどEVは中国みたい二流水準の工業国でも十分な品質で生産できるようになる
ドイツはユーロ経済圏、アメリカは政治力のよるバイアメリカンの推進、対抗策が円安誘導しかない日本は
厳しい局面を迎えることになると思う EVに置き換わるに従って国内で生産する合理性が消失するから
特に輸出比率の高いトヨタの部品、組み立て工場は閉鎖されていくだろうな
トヨタ本体は簡単には倒れない EUも中国もEVにシフトだが電池の原材料って足りるの？ インフラ見通しついてないわ
EV自体、計画通り売れてない
風呂敷広げすぎw 電気自動車は暖房付けられないから
運転中に着ても運転に支障をきたさない上着が流行る
コートはオワコン化する 乗用車の平均寿命が１５年と考えると販売後１５年は路上で二酸化炭素を発生させつづけるもんな
ＰＨＶも２０３５年禁止はマストでしょう
ＰＨＶ買っても全くプラグ充電せずにガソリンスタンド通う奴が多いらしいｗ 此れからは価格競争で中華製に勝てる要素ないよ、現に電池大国は中国なったので
日本は世界市場無視して水素自動車・PHV売ればいいんだよ。
世界でどれだけ売れるか知らんけど、戦艦大和は出撃した時点で沈む定め背負ってた歴史の繰り返しだなぁ。
要は時代遅れで魅力も実力も薄れて日本車の訴求力低下だ。
答え合わせは10年後。 ぶっちゃけ個別では簡単に実現できることをやるって言っているだけ
全体の系としてキチンとデザインはれてないから破綻する
電力が足りなくなっても知らんわw カーの話になるとジャな、5チャンのルンペン烏がかー、かー、かー、ほんとはカーが欲しい・・・
って大騒ぎ。 恥ずかしいねー。エゲレスじゃカーを作っても売れない（赤字になる）ンで、支那
へ身売りしたんじゃよ。 北欧も同じ、儂が今使ってるＶｏｌｖｏのＶ‐60もスウェーデンで製造した
最後の代物よ。 後は支那製なんでな、 儂も歳なんで、こいつを乗り潰して後は国産の軽で
お仕舞よ。いつまでもカーなんぞ運転したくないは、貧乏なんで止むを得ず運転しとるだけじゃ。 >>1
温室ガスが問題なら
取りあえず畜産業主体の欧米食文化を改め改善するべきだろ
化石燃料によるガスより牛や豚のメタンガスを減らせよ
ヴィーガンやベジタリアンじゃ無いがお前らはやたらと肉の食い過ぎだろ 割とマジで立ち消えになると思うけどなぁ
熱力学には勝てぬ。いやエンジンじゃなくてエアコンのほう
超科学でも物理限界を超えるのは無理なものは無理 日本みたいな社会の小さなマイナーチェンジしかできない国は
ついていけない。しばらく落ちぶれ続けるしかない。 >>236
というか社会を大きくマイナーチェンジ（笑い）なんか
先進国はドコも実行する余力なんか残ってないよｗ
環境絡みで世界に変な思想をバラ撒いてきたドイツはインフラ崩壊し始めてるし
中国ですら労働人口が減り始めてて世界最凶の超々高齢化社会になりつつあるのに >>235
別に30年に突然全て切り替えるわけじゃないしアホかと
それにイギリスという国の性質からして出来もしない事をわざわざ5年も前倒しする訳がない
EVは乗用車に関しては今より安くなって航続距離もある程度増えればもう問題ない、と思ってるんだろ
10年も経てばそれは余裕だとね。俺もそう思うしな ガソリンエンジン系は、日本が最強すぎて、
電気義務化にしないと戦えないんだと
、
ちな、日本は日米半導体協定で、電気自動車は製造禁止になってる >>1 はバカか？
イギリスに”マン島”という島がある、意味は分かるよな
2030年？いや2050年でいい賭けよう
USD100万を賭けようじゃ無いか
イギリスでEV化は絶対にできない
30年後の11／16日にスレ建てろな
メールアドレスを公開するからさ >>238
たった１０年で余裕で航続距離が伸びる？アホなのはオマエだ。
何十年もやってるのに無理だからヤバイと言ってるのに、物理法則でも変えるつもり？
スマホやらコンピュータみたいなムーア則に依存しまくってたモノと
同列に見てるならあまりにもアホ過ぎる。後ろについてる電池はこの２０年変わってないのを知らない？ イギリスなんてMT車比率高いのに、ガソリン車廃止したらどうなるん？
電気自動車とかってオートマやCVTしかないのでは？ 蒸気機関を手放し産業革命すら他人事のUK人
あのね、UK人もあまり賢くないよ
買いかぶりすぎだよアホだから、いやマジでｗ >>243
エンジン始動にクランク始動タイプを残した国だから意味無くてもMT車（カタチだけ）つくるさ >>1
日本人として誇りに思いましょう、おい！
新幹線を開通したのは
大東和戦争終結（1945年 （昭和20年） 8月14日）の約20年後です
1964年日本の風景 [60fps HD] Japan in 1964 | 『東海道新幹線』より (昭和39年) / Tokyo Station, Mt. Fuji, etc.
https://www.youtube.com/watch?v=_5Y8h3LtSBQ
かつて日本人を越える人種はいなかった
日本人は先人に学ぶことを忘れたのだろうか
EVがどうのでありません
楽な方へ楽な方へと考える現在の日本人に言いたい
闇雲に遺伝子を濁すことのないようにお願いしたい >>244
一人あたりのGDPもイギリスに負け
経済成長率にも負けてるイギリス以下の日本が言うことじゃないけどなｗｗｗｗｗ >>248
2019年4月から施行された新政策について
外国人定住政策の専門家がいう、混血児政策
いまや日本はグローバル化と多様性の名の下に
日本へ移住しよう、とね！、
そして日本文化をぶっ壊す！という
今ならならでわの日本の植民地化が行われています
立憲民主を推す労働組合のアホはその辺りをわからんのよ
動員でかり出され、
実は自分の生活の場を
失われていることに気づかないこの無知
労働組合は単なる養分でしか無いことに気づけよ
（ー”ー）うーん・・・バカだからわからんのよね
UK人も漏れなく拝金主義なの、世界中の人が狂ったね
あなたのことをいってるのじゃ無いのです
誤解の無いように(ﾉ∀^) んぷぷ >>248
ああ、GDPについて
自己申告だからあてにならないよ
客観的にみるシステムすら無いしね 速さ、長さ、安さ
この全てをEVが内燃車を上回らないと難しいな >>209,211,226
>>176
ちゃんと調べてないけど英国も似たようなもんだろ >>248
ドイツには迫られている感があるけどイギリスはまだまだ無いな ユーロ安に乗じて上手く儲けてるだけだしドイツは
フェアじゃないよ
円は国力に見合うほどの価値はない >>254
円より信用のあるものは何かを知っている癖に
ズルいｗ 再び円を300円にしてもいいと思うけど日本はそこまで落ちぶれていない
日本もそれなりに国力があるんだから自信持たないとね
３０年も経済が滞ってもいまだにどこも日本に追いついていないんだ中国以外は 中国はそろそろ燃える
紙が燃える
というか中国に紙幣とかあった？ コンデンサを造る技術です
むかし鉱石でとかダイオードとかではないの
男子でしょ？勉強してよｗ 産油国とかどうなるのかね？
石油売れないと
ただの砂漠。 ４０年前 石油が枯渇する←嘘だったじゃん
現在 リチウムが枯渇する←何で信じるんだ？ 石油を売ってくれない→第二次世界大戦
石油を買ってくれない→第三次世界大戦 CMOSロジックIC やCMMコンデンサとか色々あるけど
日本がセェアを誇っています
盤石とはいえ怖いかもね
けれどまあ良い感じです UKが幾らガンバっても日本の技術が無ければEV自動車は動きません
EVで使用されるコンデンサは数万個です一台当たりの数だよ
その様な基本的なことすら知らない状況で何を言いたいのかな？
という物語を記者は知らない
何度でも繰り返しましょう
日本は凄いんだよ >>276
充分な品質で作れてないから韓国産バッテリーが発火して大量リコール出たばかりなんですが モーターと電池で動くEV主流になればガソリンエンジンの参入障壁がなくなり自動車メーカー以外の産業がわんさか参入してくる
今の日本の家電メーカー見てみろよジェネリック家電とアメリカや中国メーカーで溢れてるだろ
ガラケーもなくなったしスマホももう国内メーカーで作ってるの2社くらいだろ
トヨタはガソリンエンジン以外の参入障壁作ろうと水素燃料推してて日本もそれを助ける構えだからまぁこれから日本がどうなるかはお察し 新規販売を禁じる時期だから中古車だらけになるだけだろ >>268
自主リコールね
迅速な対応により信頼を高め、既に抜いている日本車をさらに突き放していくだろうね
スマホがそうだったように >>266
日本が30年前と比べてどれだけ衰退してるかを見ろよ
日本は昔ほどは凄くないし、10年後20年後はもっと凄くない国になってるぞ 原発もだめ、火力もだめとなると選択肢は水素一択だな
トヨタの勝利は確定した >>272
遅くなって悪かった
他のスレで悪態付いていました
日本が衰退した？
なぜそう言えるのかを検証しようか
株など投資してるのかな？あなた
投資していれば分かるはず
日本の未来はあなたのような後ろ向きな人材は消えて無くなります
心配は不要なのよ
ねえ、
預金と投資でどちらが堅実と思う？
あなたの世界軸ではどちらを選ぶのかな？ >>273
水素は危険過ぎる
という致命的ポイントがある
爆弾を積んだ自動車だけどどうするんだ？ >>276
発火点が異なるし
というか水素のタンクを背負って車が走る
プロパンガスをあなたが背負ってどうする？みたいなこと
全てにおいて安全確保がない無い状況で運用は不可能です
ねぇ、”ねずこ”を背負うのは”炭治郎”くらいだよ 危険を乗りこなすことで人間社会を構築して今があるのだろうにｗ
飛べない人間が飛行機乗るなんて狂気の沙汰だと言えるぞ >>279
狂気の沙汰だよね
炭治郎に教えたいよｗ 原発がほとんど稼働してない国ならどうせ化石燃料燃やして発電するんだろ
意味ねーじゃん
送電ロスのほうがでかいだろ
エコどころか、逆に公害のほうが大きい イギリスは、旗振るのはいいけどどこが生産するのかの目処があって言っているのか？
どこか外国資本がやってくれるなんてのだったら無責任すぎる。
今、まともなイギリスの自動車メーカーってジャガーくらいじゃないのか。ダイソンみたいなベンチャーに将来を託すのか？
またイギリスのガレージ・エンジニアリングから企業が勃興するのなら、それはそれでワクワクするが。 UKに技術は無い
観光業だけと過言じゃ無い
さて、123JALで学んだことは、実はアメリカ空軍の助言を無視した
セウォル号沈没事故のとき、日本の助言を無視したと同様
書いてみたかっただけｗ
で、UKはホントバカだから助言してやれよ >>282
ジャガーのBEVはトヨタよりよっぽど先行してるが？
日産には負けるけど >>284
ジャガーてクソだよレクサスに負けてるし
市販使用の話だけどね
つかブガッティくらい乗りこなす男子はいませんか？ >>285
BEV分野の話をしてるんだが？
ジャガーがクソなんてのは知ってるわ
モデル3にBEV以前にクルマとして負けてる 自動車は移動手段の道具だけど
パーソナルEVよりパブリックEVになるのが当たり前のこと
UKの街中を車で走り紹介しているYouTuberのお話は信憑性がある
ご老体はジャガーだからｗ >>286
かつてビートルズがエレキギターを持ち日本に来ました
で？そのエレキギター車で何やってんの？
無理だから 高い目標をぶち上げることは立派だけど、あと10年ではそれを実現する
具体的手段がない。
EVが主流になるには、まだまだ時間がかかる。
中国と同じようにHVを環境対応車に再取り込みすることになるだろう。 もういっそﾄﾛﾘーﾊﾞｽみたいに、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌがら給電する車でいいじゃん。電池にこだわるからこうなる。 >>288
で、ツラツラ言い訳書いたらトヨタの無能さを打ち消せると？ こういう無茶苦茶なこと吹っかけて
世界情勢メチャクチャにするのはたいてい欧米人 >>286
BEVをいましがた調べました
根本は同じで
2030どころか2050はその様な仕様は無い
別の技術が採用される可能性が高いのです >>242
> たった１０年で余裕で航続距離が伸びる？アホなのはオマエだ。
はあ？今でも３００キロや４００キロ行ってるわけで、テスラなどはそれ以上なわけで
個人的には十分なんですがねｗこれが１００から２００キロ程度しか伸びないというありえないほど
低い数値であっても５００キロ以上余裕なわけで頭のおかしい人間には参るわｗ
> 何十年もやってるのに無理だからヤバイと言ってるのに、物理法則でも変えるつもり？
１０年しかやってないよ、池沼くんｗ
その間に２００キロ伸びたよ、池沼くんｗ ちなみに東京のタクシーですら1日に300kmしか走らない >>291
到達できない技術が存在する
今ある目前のものがあなたの見ているものとは限らないんだよ
常に変わり続けることが技術の進歩なの
EV化しますとUKが言いましたで？
あなたの20年30年後にそうなっていたとしてそれ使えないから EV化を目的とする
文系の発想がそれ
けれどもそれが正しいとは絶対に言えない
理系はそうは思わないんだよ >>284
ジャガーは高級車メーカーだから、クソ高いバッテリーを大量に積むってゴリ押しEVを作れるけどさ、大衆車の価格帯で作れる目処はあるのか？
まさか今までバッテリー価格が下がってたから、これからも同じペースで下がるだろうって気楽な見通し？
今は急な欧州のCO2排出量規制で、リチウム採掘やバッテリー製造やが追いついてないのに。 >>298
という言い訳をして足踏みしてたらいつまで経っても技術は進まんのだがw
テスラ中国がモデル3より更に安いの開発中だが、ガチでトドメ刺されるぞ？
モデル3ですら中国やアメリカでは300万円台で買えるんだから プラグイン・ハイブリッドの電池容量が増えていって
エンジンはより小型化していくのが最適解だろうな
100％電気自動車で、田舎に帰省しても渋滞の高速道路で充電切れを恐れるより
普段は電気だけで走っていても、1000ccターボエンジンが付いていて、給油すれば遠出も安心なのとは全然違う >>275
テスラ 爆発 動画ググろうね
電池は化学的に爆薬 水素よりも遥かに危険
テスラが燃えると水掛けたら爆発します >>243
車のゲームみたいに、EVだけどハンドルに重みや振動が来たり
シフトレバーを切り替えると段付きでトルクが変動するような
おもちゃ機能が出てくると思う まあ悲しいかな、ナルシストの集いが露呈されたｗ
UKが、EVにすると宣言したのかな？
記者が盲信しているかもだから
信憑性は一切無いのさ
さて、自動車をEV化にするとしてバイクやバスそしてトラックなどはどうするんだ？
課題満載だね、わたしが運ぼうか？ｗ バイクやバスは普通にやれそうだが実際にはそれは限定的かもね
トラックは元々論外でしょ >>303
バスやトラックこそ燃料電池だろ、行き先がはっきりしているので
水素ステーションを出発地と到着地と両方に設備すればいい
都バスでも燃料電池バスが既にあるからな >>305
その研究はすでにやってるみたいです
さらに連結するという難技を新東名高速道路でやってますよ
なんども遭遇しました
JRのイエローなんたらより確率が高いのです（ｽﾙｰで）
燃料電池に注力すべきだと思うよ >>307
全く思ってません
地球に存在する資源をつかうという根本からすると
何かしら減るでしょ？
減るのはいやでしょ？ >>15
寒冷地で、排出する水の問題が解決してないからダメだね >>276
ゼロイチで語るなよ
危険性が違い過ぎる >>297
電気は？発電所追加でいるよね？
火力じゃ意味無いよね？原子力嫌いだよね？
送電どうするの？車がEVになったら送電容量足りないよ
送電会社にちゃんと投資してやらないと動いてくれないよ
というのが一切ないのが文系発想 トヨタの水素燃料が本命だろうな
電気は貯めて置けないのが欠点 もっと言うと
水素燃料＋電気モータのハイブリッド車が究極 >>305
バス・トラックがそうなら普通乗用車もそれに乗っかればよい ドイツはEV推進からe-fuelに移行するのではという噂。最近EVは環境に悪いとか言い始めた
EVは本当に環境に優しいか？VWが発表したCO2排出量の衝撃レポート
ttps://diamond.jp/articles/-/245304?display=b
＞同モデルで通常のディーゼル車とBEVを比較した場合、BEVは製造段階で約2倍のCO2を排出しているというのである。 >>307
ものごとって簡単なことで
例えばお金を使ったら
その分のお金を集める
ということで、クルクル回わさないとね
じゃあ資源はどうするんだ
使ったけれどそれでおしまいかな？
化石燃料は使っておしまいか？
じつは化石燃料は精製されています
期限は地球滅亡の日までだけどね
今、焦ってEVだの何だのと躍起にする必要など無いの
ディープステートという間抜けな集団が操っているだけ
で、無視して良いのさ、EV要らないよ >>308
CO2削減という観点ならば、今はCO2の回収と固定化と地中埋設が発電所や工場では技術的に可能になってきたので
個別に自動車でエンジンを回すよりは、大型の発電所でCO2をまとめて処理出来る方がいいかもな >>305
燃料電池などという高くてメリットもなく利便性の悪いものが業務用途に使われることは絶対ない
大体なんで今のディーゼルに変えてやらなくちゃいかんのよ。いくら環境のためと言え
高価過ぎるし水素スタンドも殆どない、性能だって特に良いわけじゃない積載量も
ディーゼルより劣るんじゃないのかこんなものが使えるわけがなかろう
１００年ぐらい立ったらわからんが今は話にならん EV電気自動車の時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、＋して、バイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げている。 >>315
燃料電池の最大のメリットは航続距離の長さとチャージ時間の短さなので
短距離OKで各家庭で充電出来るならばEVのコストにはかなわないと思う
特に各家庭で太陽光発電とプラグイン・ハイブリッド車を使った蓄電が低コスト化して普及していくと思う
中華太陽光パネルって今500Wが1枚で1万円以下だからな
各家庭10枚もあれば、車も充電出来て、夜の電気も十分まかなえるのに
パネルとコントローラーで合計50万円程度だぞ ディープステートという存在があればの話で
こいつらは、もうバレてるし
ロスチャイルドやらロックフェラーなどクソだから
もうね、使えない朝鮮人みたいなもの
ああ、すまない朝鮮人未満です 原油依存は戦争、環境破壊、健康被害
など、全ての元凶 トヨタ終了のお知らせだね
欧州では現代自動車のEVが爆発的ヒットしてるので
いよいよ日本は最後の砦だった自動車も韓国勢に敗北するときがきたようだ >>320
本当EUて環境促進てどの口で言うか！だよな
１つ１つEUの言い分を潰して行けば国際裁判でも勝てると思うんだけど…政治力が無いからな >>323
地球歴約43億年
で、あなたの存在時間は精々80年か90年
あなたは、息をしたウンコをした暴言を放った人をおとしめた
地球への冒涜だけど
どうやって償うのかわたしに説明しなさい >>319
燃料電池はすでに技術も確立されて、実用化されてるんだぞ
水素が石油精製や苛性ソーダ生成時に副産物として発生するから
トラックとバスで消費するぐらいがちょうどいいしな
あと洋上風力発電はそのまま電気を供給すると不安定だが
電気分解で水素にすれば安定的なエネルギー供給になるぞ >>326
＞地球歴約43億年
かなりの年寄りとみた >>324
正直電気自動車開発は老舗のポルシェと日産か少しランクが下がる三菱だと思うよ
昔から研究している企業は強い >>328
それくらいは雑作も無いこと
世界軸が違うしね >>331
なぜ年齢を尋ねる？
世界軸のどのバターンでいい？ イギリスは自転車専用道整備してるし、コロナ下で更に倍プッシュしてるし
日本はどこまでも自動車関連企業と共に沈むんだろ？
時代が変わっても特攻レミングス集団自殺とか、勘弁してくれよ
電線類地中化と街路樹のセットバックで自転車専用道整備しろよ
ついでに景観法も強力なの用意して看板電柱規制と統一景観、パチンコ全廃しろよ
日本は次の時代へ行く準備ができてなさすぎる >>326
地球46億年といっても、最初の20億年は酸素がまったくなくて
15億年程度かけて酸素が生成されたんだから、人間が生きていける環境かどうかの問題は、人間が悩んで解決すべきであり
地球自体の問題だなんて言うのは、おこがましいぞ >>334
もうね、そろそろ地球が滅びるときで
長針は23時59分を指しているのだから
魔王がやってくるとやられるよ
あと1分で地球は滅亡する
そういうことですｗ >>322
順調にバイデンに決まれば２０３０年に今の世界は無いんじゃないか 地球は月という衛星をみれば寿命が分かる
あと1億年も無いのだから
気にすんなって
世界軸のことなるわたしの発言は正しい
ＥＶが何だって？
地球は1億年後には消えて無くなります
何を気にしてんの？ >>338
若さは誰にも負けない
19だからさ
知識だけはあるつもり
暇だしねｗ >>100
巨大反射鏡で太陽熱集めて発電する実験は昔からやってる
サンシャインプロジェクトだっけ？
コスト高すぎて実用化は無理じゃね？ >>31
バカ
ガソリン自動車の優位性って日本しか無い
その日本の優位性が無くなったんだよ 来年からガソリン車もハイブリッドも禁止していいのよ空気を汚すからね >>343
空気って酸素？
汚すのはガソリンを燃やしたカスじゃ無いし
化学式を誰か言ってよ >>329
全く強く無い
EVの販売台数だけ言えば中国だよ
あれだけ工場乱造で環境破壊しまくっている中国が唯一やってるのがEV
ガソリン自動車だと自動車産業は進出できないけど、EVなら世界進出できるって本気で思ってるからやってるんだよ
全く作れなかったガソリンエンジンが不要になったので中国が台頭しちゃう可能性は十分ある 印象だけであーだのこーだのは
信憑性がございません
化学式とか書かないとね
ガソリンを燃やすとＣＯ２がとかだけど
それって人の出すＣＯ２より低いから >>290
道路に埋め込まれた電線から非接触給電する方法はどうなった？
かなり前にこち亀で紹介されてたけど。 車もパソコンのようになるのか？
販売元テスラ、製造元ＣＨＩＮＡ 地球に８０億人近くの人間が存在します
ＣＯ２吐くなよｗ >>348
そうなる可能性が十分ある
環境問題がどうのって言ってるけど、
今の既得権益を破壊して、新しい既得権益を作ろうとしようとしているだけだよ
だから中国が金をばら撒いて環境活動家に暴れさせてる 大昔のこと恐竜がいっぱいＣＯ２をはいてました
で？地球温暖化しましたか？
おかしいよね？それどころか氷河期が訪れる
今の４０歳代ｗ
どうするんだ？ >>327
> 燃料電池はすでに技術も確立されて、実用化されてるんだぞ
俺はやたら高価で業務的なメリットもなくスタンドもないような物が普及するわけないと現実論を言ってるんだが
よってその話にはまるで意味はないんだが、お前は馬鹿なの？
原子力船や原子力鉄道、エアカーや超音速旅客機だって作る事はできる
（実際コンコルドは飛んでたし商用原子力船もあったわな
だがなんで実際には存在しないか知らないのか？
燃料電池車なんってコンコルド効果をまさに体現した存在だよ >>248
イギリスは日本より人口が少ないのに、ノーベル賞受賞者は日本の３．５倍もいるからね 冗談はさておきます
ＥＶを推奨するＵＫはハッタリだと思う
色々勘案しても無理でしょ >>353
1970年代に大氷河期が来るから、二酸化炭素を排出しまくって温暖化しよう
なんて事をメディアが言っていた時期があるのも忘れちゃいけない >>355
オバマがノーベル平和賞という偽りのあることで
失墜しました
意味ないよ、ただそれを美化する人達も存在する
どうでもいいことです 上の方に「EVなんて充電インフラが無いだろ！」っていうレスがあるけど、
中国のEV充電ステーションはおよそ２００万
韓国は４万
日本は２万
日本が出遅れて再起不能なだけって事が分かるね >>321
遠出をしない層
2台持ち以上をできる層
でフィルタリングされ
かつ自宅駐車場で充電設備設置可能
or駐車場オーナーがEV化に理解を示している
とか条件が厳しい
毎回充電のためにその設備に行くというのもEVが多数になると現実的ではない
トラック・バスが水素に移行して設備がそこらに作られればそれに乗っかる方が楽 レクサスとホンダが今年発表したEV、ジョークレベルの出来だもんね
「日本にはEVを作る技術力はございません」って宣言しちゃった形
これをみんな理解してるんだな
だから「なにがEVだー！」とか言って発狂する流れのスレになってる >>359
中国の場合には国家目標でEV推ししたからEV充電ステーションを
先行で整備しまくったんだよね
でも補助金入れまくってEV買わせようとしたけど全然普及してないw
稼働していないステーションばっかりで無駄に電源ロスしまくってる状態w
何もしないで環境破壊しまくってるのが中国なんだよね >>19
> 日本もそろそろ水素ステーションを一気に増やすタイミングだろう
いま月曜の朝だけど、営業してる水素ステーションは２箇所だけだね笑
https://toyota.jp/mirai/station/ >>357
１９７０年て大阪万博だよね
わたしが粉でもないころ
大阪万博では高度成長期の日本を”見てよ見てよ”と世界にアピって
ＮＡＳＡから借りた”月の石”を飾ったりした
まあ、あの頃の時代は日本の成長期そのものだから
光化学スモッグって知らないだろう最近の１９歳（わたしは例外）
オジサン、もう少し話そうね☆ >>36
日本は風が吹くだけで電柱が根こそぎ倒れて広域で大停電というお笑いインフラ国家だから、
「EV充電ステーションなんて作る前にまともな電柱作れ！」って考えになっちゃうんだろうな >>49
そもそも今年発表の日本メーカー製EVが、２０１２年発表のテスラモデルSのスペックに及ばないからね… 残り9年とか結構長いな
逆に振り返れば311の頃。。。 >>362
世界中でスマホのようにEVが一気に普及して日本の自動車会社全部潰れるよ
まともにEV作れる会社日産ぐらいだけど経営状態ボロボロだから将来性感じられないし 長距離トラックやバス用にはバッテリーのEVより燃料電池が最適で
GMもボッシュも燃料電池をずっと開発してて
実用化でトヨタに先を越されただけなのに
ただのトヨタ憎しで燃料電池そのものを否定する人がいるんだな >>73
太陽光発電システムの世界シェアは中国企業が支配してて日本企業はランキングに１社も入ってないから >>23
ドイツは マジメに製造業に戻ってるみたいよ
IT は、中国系に丸投げしてるし 英国は自国に自動車産業がないから、どんな政策でも通すことができる。
○○年までに禁じる方針という政策を裏読みすると、
「私の任期中は禁止しない」と理解するのが実は正しい。 >>368
あのね
例えばミシシッピーでもテキサスでもユタでもオーリンズでも良いけれど
ニューヨークも、電線は日本中を集めた距離より長いし、電柱も木だよ
で？
インフラは世界で一番優れているのが日本なんだけど
公衆トイレ、Ｗｉ-Ｆiそして交通機関
ねぇ、あなたの尺度を知りたいのです
あなたは、面白そうだからさ >>132
昨年一年間の、プリウスPHVの販売台数が３．８万台
昨年一年間の、テスラモデル3の販売台数が３０万台
まあ勝負になってないね >>368
あなたが見てきた全てを教えてくれないかな？
それぞれを指摘する自信があるんだけど >>135
電動バイクの世界シェアは中国が９割
すでにバイクの世界ではEV化で日本がボロ負け済み >>315
デカい円筒形タンクを後部座席下に積まなきゃならん時点で、致命的に自家用車に向いてないよ
ジャパンタクシーがあんなにチグハグな車椅子のスロープ乗車になったのは、後席座席下にLPガスタンクが有るからだ
要は後部座席の跳ね上げとかが出来ないって事
つまり、売れ筋のミニバンが丸々無理って事 >>370
テスラの価格とバッテリー容量は、台数の出ない高級車として出してるから成り立つだけで
他にも車を持ってる人がおもちゃ的なセカンドカーで使ってるから成り立ってる
普通の人が1台で全部まかなうためじゃないからな >>382
トヨタはPHV用のわずかなリチウムイオン電池が確保出来ずに受注ストップしたね >>380
はいハズレ！
電気式バイクの需要と
生産の話は別のことでしょ？
なんで根拠の無い話をするかな？ >>210
もともとHVは「EVまでのつなぎ技術」って事でデビュー
そしていま、デビューから２３年
日本はこの２３年間でまともなEVを開発出来なかった
ウサギとカメの童話みたいだ >>380
はいハズレ！
電気式バイクの需要と
生産の話は別のことでしょ？
なんで根拠の無い話をするかな？ >>248
FTSE100は３０年間で３倍になってるけど
TOPIXはいまだにバブル期の数字を抜いていないからね…
日本がどんだけボロボロかって事が分かる わたしはね
無知と嘘つきが嫌いです
根拠を言えないクソが嫌い
なんで嘘つくかな？ >>389
軽油を爆破するとNOxとか出るとか
知らないうえに誰も教えてくれないって
おまえどんなウンコないの 日本人は貧し過ぎて軽自動車しか買えないから、３０年間くらい時が止まってる
海外でEVや自動運転タクシーがすでに普及してる現実についても知らないし、まさに浦島太郎なんだね 今、自動さでもバイクでもいい車検証を見てみ？
ｋＷとccの単位が書いてある
それって昭和の時代からなんだけど
EVは昔から日本にあったもので今更なんて？ということ >>312
テスラはソーラーシティを保有してるけど
日本のメーカーで発言技術を持ってるところあったかな？
ないよね
ないならそりゃ負け惜しみを連投するしかない、分かるわ >>391
もとねたの俺の自動車を交通事故で破壊しておいてよくいうな
韓国人の大馬鹿か >>320
そんな事を高らかに叫んでいたマツダは、この５年間で株価が1/4以下になっちゃったね よくわからんな 政治的な思惑があることだけは分かるけどEVが本当に成功するのかしないのか >>333
日本ではパチンコ産業と自動車産業がともに数十兆円産業で、日本国の基幹産業だから、
二つ同時に潰れたら日本沈没だなあ >>391
お前みたいな日本ダメって思考になってるバカが今の日本を暗くしているだけ
意外に日本って世界への影響力持っているのに、そこから目を背けて悪い面しか見ようとしている
何も良い面はないし、お前が引きこもりニートならお前だけの問題だから日本の社会が悪いなんて変なヘイトを撒き散らかさないでね 日本の自動車会社はガソリン車とハイブリッドカーの成功で天狗になって謙虚さを忘れ傲慢になってしまったんだよ
社員の雇用を守るなんて考えて守りに入って保守的な経営をやってしまった
もう取り返しはつかんぞ >>397
日本のカネは、こ臭い
アメリカの国債と、国鐵の不動産開発だよ
自動車はヘソクリで不動産のネタだろ 中国の深センは1,300万人の大都市
つまり東京都と同じ規模ってこと
この大都市を走るEVが現実で全てEV
「予定」じゃなくてすでにEV
日本はとにかくカネがない老いぼれ国家だから何をやらせても遅いけど
中国深センのタクシーは全てBYD製のEV >>395
世界中の一国で トヨタ、日産、ホンダ、スバル、マツダ、スズキ、ダイハツ、三菱、いすゞ、松岡など
しのぎを削る、自動車産業があるのか
日本の自動車産業を卑下してどうしたい？ この板で遠吠えしてるような底辺年寄りネトウヨ達は、イギリスがどこにあるか地図上を指し示す事すら出来んでしょう 自動車メーカーはガソリン車を売って利益を出しているわけだからな 現時点で赤字なら経営が間違いだとは
言えるけどそうじゃないから批判は的を射てるとは言えんだろう >>399
トラクターから乗用車まで、バッテリーの不具合で地面に放電して
家も焼けるのに、いまだ意味不明の電気自動車なんか信頼性もなく
んなのできるか
まったく、日本をソ連にして電気自動車の詐偽で嵯峨で
差画で喫茶店でコーヒーも飲めない、工作員だらけ >>299
もうすでに、テスラModel3とプリウスPHVの販売台数が１桁差だからね 日本は負ける予定。日本人は貧しくなり自転車に回帰すると思う >>404
現時点で赤字なら？
どうする、頭の良い解決策はあるの？
まるで発言がナルシストじゃん >>402
そんなに自動車会社いらないだろ
EVと自動運転でその会社達全部溶けていくね >>399
謙虚さ？バカじゃね？
ガソリンエンジンとハイブリットエンジンですら日本は世界制覇したんだよ
どの国の自動車産業も真似できない程度にね
ぶっちぎり
だから環境問題がどうのって騒ぎ立ててEV移行させて世界の自動車産業ビジネスを
世界にもチャンスが出るようにしたいって思惑があるだけ
そういう世界からの圧力が強くなっているだけなのに、お前も陽動されてるだけって気がつけば？ >>305
そういえば日本にはバスのような大型EVを作る技術力は無いもんね
日本の観光地を走ってるEVバスは中国BYD製 >>407
俺の大学院の研究所のテキトーな実験でよく
こんな馬鹿言えるな、中国共産党の中国人とも韓国人の大馬鹿とも取れる
少林寺拳法の大車輪、それも円周率論文の真似
ただの脱税だ >>393
株式会社ユーラスエナジーホールディングス ※トヨタグループ
https://www.eurus-energy.com/project/project-list/
操業中 314万2268kW（3142万MW=3.1GW） 100箇所
建設中 29万7500kW（297万5000MW=0.2GW） 6箇所
合計 343万9768kW（3439万7680MW=3.3GW）
日本アジアアメリカ欧州アフリカに風力発電所、太陽光発電所を所有してる
国内シェア1位「再エネシェア1位」
テスラなんて他社の後追いばっかだよ >>393
豊田通商
アルゼンチン・オラロス塩湖、オーストラリアの鉱山を所有
リチウム生産世界シェア24％
リチウム、コバルト、銅、プラチナ、パラジウム、ロジウム採掘してる
住友金属鉱山(住友本家）＝トヨタ筆頭株主
プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ株式会社 売上高1兆3000億円
2020年4月1日付けでトヨタとパナソニックが電池事業を経営統合した
プライムアースEVエナジーやGSユアサも持ち株会社
電池連合
プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ
寧徳時代新能源科技CATL ※車載電池世界1位
比亜迪BYD ※電気自動車世界1位
東芝 ※三井G
プライムアースEVエナジー
GSユアサ
「車載電池で世界シェア6割」
こういうのとかね。。。もうちょっと勉強した方がいい >>393
プライム ライフ テクノロジーズ株式会社
トヨタホーム、ミサワホーム、パナホーム、パナ建エンジニアリング、松村組が経営統合した
売上高 9000億（住宅業界5位）
戸建住宅供給戸数 1万7000戸（国内トップ）
特許数 大和ハウスについで国内2位
ハウスメーカー特許資産
順位 企業名 特許資産規模(pt） 特許件数
1位 大和ハウス工業 4,978.6 179
2位 トヨタホーム 2,388.4 118
3位 旭化成ホームズ 1,811.0 75
4位 ミサワホーム 1,735.0 63
5位 積水ハウス 1,694.7 48
急速充電器の設置台数1位 >>299
テスラはリースでしか使えない
まあ時代に沿っているんだろうけどね
日本人は自動車に対して愛着をもつし
色々とイジってカスタムしたいの
あなたのようなペーパードライバーの発想では理解できないよね >>409
あなたが決めることじゃない
どんだけ厚かましのかかな？
経営者でも無いくせに >>414
インドの環境大臣がテスラに「うちの資源を開発してくれないか」って交渉を持ちかけてるけど、
https://www.marklines.com/ja/news/245650
トヨタにこの手の話あったかな？
おっと、電池を量産する能力自体が無いトヨタにそんな誘致話がくるわけないよね笑 車乗らない人が多いからね
5chのこの手のスレはどうもレベルが低い >>401
嘘
EVも走ってるけど、一部なw
ここにきてなぜかEV普及率が下がってるけどどうしてなのかな？ >>419
お、わずか3レスで持ちネタ使い果たして遠吠え人格攻撃モードに入りましたか >>418
スズキがシェア1位
テスラはまだ進出できてない
GMは撤退した
一つでも実現してから誇った方がいいよ お前らがどうこう俺様理論を振りかざしてもEUとカルフォルニアがそう決めたら
日本もそのとおりに車を作らなきゃいけないのが大人の現実の世界 >>401
２５００万人じゃなかった？
人が減ったの？流されたの？ >>420
はいソース
深セン市交通運輸委員会が5月23日付で発表した資料によると、深センでは1万6359台のバスがすべてEVになったという
https://rev-m.com/mobility/shenzhen_20180807/
で、これを嘘と言い張るお前の側のソースは？
まさかソースナシで遠吠えして、論破されたらお決まりのチョン認定シナ認定で逃げ回る算段かな？ https://www.nna.jp/news/show/1853983?id=1853983
深セン市交通運輸委員会は３日、市内で営業するタクシーのうち電気自動車（ＥＶ）が２万台を超え、目標としていた100％ＥＶ化を「基本的に達成した」と宣言した。
はい完全論破 >>411
中国でEV相次ぎ発火、最大手BYDや新興の蔚来
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44213830V20C19A4FFE000/
はいはい燃えまくってるBYDがどうしたの？
バスやトラックをEV化するなんてこうしたでメリットがあるから研究開発止まりが多いんだよ
人権ガン無視で死者出ても関係の無い中国だから出来るだけ >>423
日本の田舎にいる限りは軽自動車だらけの世界しか見えないからね
そして日本のネトウヨはだいたい地方のお年寄り 日本も脱炭素社会を目指してた時期があったが3.11で・・・ EV にしたらライフサイクルで比較して本当にCO2は減るの？ >>1
イギリスは大気汚染が深刻なんだよ
欧州は空気が汚い クリーンディーゼルも原因
衛生は発展途上国レベルだし
日本は先進国で空気が一番きれいな国
ハイブリッドのおかげだな
水道水も世界一キレイ 環境対策も世界一進んでる
コロナの感染者・死者が少ないのもね >>423
電気自動車は、NHKが石油は消える、とか大嘘こいて
対応で核燃料開発とかやってたときにできたようなもんで
奥田硯の考えでは、大馬鹿しかいない中国共産党の中国人に
それでも無理矢理つかわせて、日本に黄砂みたいな汚染空気が
KO無いようにとかだっただけだろが >>409
あんたのような無知無能をみると一言二言では気が済まない
なぜ、その様な思考に至るか言ってくれないかな？
無知なのか無能か？
それとも別の理由でもあるのかな？ >>428
トヨタ２６万台リコール 走行不能、火災の恐れ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020062400799&;g=eco
日本はハイブリッド車もまともに作れないようだね >>426
だから交通機関だろwww
一般人のEV化はまだまだこれから
どうして登録者台数が減ってるの？
なんで中国推しを必死にしているの？バカなの？ >>436
防衛ラインがどんどん書き換わってるようだけど、よほど分が悪いみたいだね 日本人はＥＶ化に付いて行く資力がない
メーカーが頑張っても自転車＋タクシーなどへ回帰だな >>435
火災の恐れってだけでリコールするのは当たり前だろ？
それを隠して実際に発火させまくってるのが中国企業
それが良いって思うなら中国にでも住めば？ 無学なネトウヨ達の負け惜しみは、もうネタ切れかな？ エネルギー政策は、政治家が無責任に振り回してるよな
>>1のイギリスだけど目標として掲げるのはいいが、実現可能性はほぼ0％
あと9年でイギリス走ってる車をすべてEVに置き換える？ 無理だー
イギリス経済が死ぬ >>439
発火させまくってるソースは？
またソースナシ、その場しのぎの嘘レスですかぁ
嘘レスを100回繰り返すと本当になるって信じられてるんだっけ？笑 >>440
おまえFBIの猿真似で、俺の机の上監視して嘘の数字並べるな
刑務所オリックスのときからそれだけだな >>437
防衛ラインwwww
お前は何と戦っているんだ？
だから一部だけって最初から言ってるだろ
交通機関がEV化しているだけで、全部EVみたいな印象操作を必死にしようとしている意図ってなんだよ？ >>312
もうその議論は何度も論破されてる
文系以下の低能乙w >>429
軽自動車で十分だからな 金が有り余っているのなら税金が高かかろうが、そんなの関係ないけど、
大抵の人はそうじゃないからな
車を単なる足と考える人が増えたから軽が売れるという面もある。良いのか悪いのか分らんがそれだけ
日本が成熟しているということだろ >>431
一切減りません
その根拠は個人レベルで話すしか無いけど
ざっくりいえば自動車産業より牧畜とさつ精肉業の方が悪い
CO2排出は食肉から出るCO2より大したことでは無いのです >>444
そんな事一度も書いてないですよ
藁人形論法ですね
負け惜しみネタが尽きたならそっと消えてくれると助かる したら〜 できたら〜 とか期待ばっかでEVネタはマンネリ >>447
30年間ゼロ成長の日本では軽自動車が精一杯
なおかつ日本国は人民の命が安い国だから、安全性皆無でも問題無い 発火事故に大量リストラ、「中国版Tesla」のNIOが岐路に
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00920/082200005/
中国EV車の発火ニュースなんてバカみたいにあるのにな
いきなり会社存続できなくなるくらい発火しまくってるのに、必死にEVアピール
本当に何がしたいんだ？ アメリカ、EU, そして中国がEVしか販売させないというのなら、そうするしかないが
それが実際に起きるかどうかは現時点では分らん 欧州トヨタが2020年の販売台数を発表！ コロナ禍もハイブリッド人気で販売台数を大きく回復
トヨタモーターヨーロッパ（TME）は2020年1月から9月の9か月間のトヨタおよびレクサス車の販売台数は
71万5081台で、市場シェアが6.1％に上昇したと発表しました。
https://kuruma-news.jp/post/305876
ちなみに
HVでやって、電池安くなったらPHVやEV、FCVモデル追加してシェア１位に
これが戦略だな >>452
日本経済新聞とかが悪いんだが
日本が自動車産業が軌道にのって道路開発をしようとしたら
おまえみたいな外人の横やりで地方公務員の馬鹿総出がCIAになり
公共投資も止まった、道路がせまくなり軽自動車くらいしかもう道路に
入らないってだけだろ
あんたの自作自演だ EVが発火したニュースのURLを一つ一つ貼ってスレを荒らしてる無学な人がいるようだけど、
実際にはガソリン車の車両火災って珍しくないんだよね
2019/12/25 ? 消防庁の発表では近年国内での車両火災発生件数は年間平均約4,000件以上にのぼり、非常に多くの車両火災が発生しています
この4,000件のガソリン車火災のURLをいちいち貼ってたら、それだけでスレがPart40だね笑 >>454
そうそう分からない
だから様子見でいいんだよね
本当に販売禁止になるなら駆け込み需要がある
その時に美味しく頂けばいいだけよね
最終的には完全EV化は無理ってなるから
日本の軽自動車文化が世界に広がるって道も十分にあるんだよね >>452
論点を変えるなよ その論理だと日本より収入が少ない国は普通自動車の比率が低いことになるはずだけど
そうなのか？ 教えてくれよ たしかにEVはまれに発火することあるけどガソリン車はEVの7倍発火しやすいからね統計的には
わずかな発火事故をあげられてもねえっていう >>454
中国は2035年新車販売の半数をHV（低燃費車）にすることになった
アメリカの基準やEUの基準が世界の標準にはならない、これがポイントだな
世界最大の自動車大国は中国
RCEPもこの布石 >>459
軽自動車ってのは衝突安全性を無視した最貧民向けの自動車だから、
人道的な見地から、軽自動車が走れるのは人民の命が安い国だけみたいだね >>355
まあ歴史が長いからね
ここ最近に限ればそんなに遜色はないかと
>>358
この文脈で平和賞を持ち出すとか >>455
自動車を利用する行動範囲は
アメリカ大陸、ヨーロッパ、ユーラシア、中国大陸、
そして日本列島でどのような戦略を描くのかな？
わたしならどうするか分かるけど
あなたはどうする？ >>454
こんなのすべてのアナログテレビ放送をすべて停止
みんなデジタルテレビに切り替えるとか、日本ではすでに無茶苦茶やったあとだ
あんなのフツーするか、企画したのは地元の香川県の大野義則だが
それも、あの高田のおやっさんの長崎訛りのマシンガントークで
テレビをもう殺人的に売りまくり営業マンが販売網がないとできてないわ ネトウヨをやってるのは地方在住の高齢者ってよく言われてるけど、
そんな皆さんはテスラが走ってるところを見た事無いんじゃないかな？
見た事ない世界の事なら、そりゃ否定したくなるだろうね 世界の新車販売は8000〜9000万台
インド、ASEAN、途上国で急速に伸びてるんで10年後には2億台いくかもしれない
まあ現実問題として、、、これだけの電池を量産するのは不可能だ
レアメタル・・・例えばコバルトとか枯渇してしまう >>466
東京の青山ほっつき歩いてデーラーに遭遇して
電気自動車のわりに、ただのアメ車のノスタルジー、大塩佳織の真似か
でなんの特徴もないで絶望してかえってきたよ >>461
中国は必ず梯子を外してくるよ
ハイブリッドは必ず近い将来禁止してくるだろう
中国は自動車強国を目指して中国国内に100社以上EVメーカーを作ってるからね >>466
中国市場
9月新車販売 256.5万台
乗用車 208.8万台
商用車 47.7万台
ーーーーーーーーーーーーーー
ガソリン車 242.7万台
新エネ車 13.8万台
＞EV 11.2万台
＞PHV 2.6万台
9月の中国EV販売
1位 上汽GM五菱 24,386台
2位 BYD 19,048台
3位 テスラ中国 11,329台
テスラ 2020年中国販売
9月 11,329
8月 11,800
7月 11,014
6月 15,410
5月 11,095
4月 3,635
3月 10,160
2月 3,900
1月 2,620
現実な 現時点でテスラストアは4箇所しかない
都心に住んでないと試乗自体が難しい
田舎の無学な高齢ネトウヨ達にとっては、EVっていう言葉一つで色んな劣等感を同時に刺激されてしまうのではないか >>471
的の外れたコピペを連投して逃げ回るってのがお宅のスタイルみたいだ
せめて噛み合ったレス頼む
噛み合った日本語レスを自作出来ないからコピペ連投で逃げ回ってるんだろうね >>457
発火事故多発で会社存続が危ぶまれるってニュースだよ？
ま、中国じゃなくて韓国EVでも起きている事だから
中国だけが悪いって事じゃない
変なEVへの急な開発がおかしいって言ってるだけなんだけどねw
燃えまくり死にまくりでもEV開発を進めるのがいいっていうなら中国や韓国に行けば？
日本だったら大問題になるから事前にリコールする
それが日本の安全レベルだし、これは欧米でも一緒 テスラのEV世界販売台数
2019年7-9月期 97,000
2020年7-9月期 139,300 ←44%増といえば聞こえはいいが、わずか+4万台
さすがに自動車板や自動車評論家は目が覚めたよ >>472
青山のデーラーも、あの瀬島龍三の伊藤忠商事の本社まえじゃんけ
ただの商社のおもちゃネタだろ
此処もか >>473
ID:GVjYM3T7 君は掲示版にむいてないと思う >>466
あのさ
ネトウヨを意識したいのかで、なにかしら解決できるの？
ネトウヨガー、サポガー、アベガー、など
それって楽しいの？
冒頭の「ネトウヨ」の発言であとの文章が嘘なんだけど
どうしたいのかな？
バカみたいなイデオロギーは要らないし
全く価値のないことだけど、バレてるんだけどオジサンはバカ？ >>474
なお日本のエアバッグメーカータカタは暴発エアバッグで20名以上を死なせて、1兆円以上の負債を抱えて倒産したね
これ日本の恥だと思うけど、EVの不具合で誰か死んだのかな？そして会社倒産したかな？
はい論破お疲れ イギリス人の工作員の、そっちのブリテンの島のテレビはシランが
どうせいまだに白黒ブラウン管でええとか、カラー、色つくと
税金盗られるとか、むかしのまんまで馬鹿いうよな
ジョンブル、この言い方も俺のジャケットの猿真似だし >>477
はい警告に従えなかったということでNGです
お疲れ >>466
急にネトウヨとか言い出したww
ゴドウィンの定義によると君の負け 推進するのはいいが現実は無理
ジョンソン英首相の政治的パフォーマンスなんで気にするな >>478
>>482
お、共通の反応だね
「地方在住の無学な高齢ネトウヨ」っていうセリフが劣等感を刺激してしまったらしい
そりゃ地方に住んでたらテスラを見かける事すら無いだろう >>472
そのレスだけで、すでに論理が破綻しているじゃないか
テスラストアはわずかしかない、ということは田舎であろうが都会であろうが需要はないということだろ
都会に住んでいる人にとってもテスラは接点がない存在ということだろ おっと、このスレの無学なみんなはテスラストアって言葉自体、初耳だったかな デジタルテレビの切り替えで、高田のおやっさんの営業マントークは
熾烈をこえ
テレビ台のガラスが割れた、というどんなKOえ
そら引退もするわ 逆にCO2を吸ってO2を吐ける何かを作れたら覇権だな。 >>484
はいはい
ゴドウィンの定義
ネトウヨとか持ち出した時点で君が理性的に会話できない人だって事だよ >>485
うーむ、お前のレスもやはり「相手に対して難癖をつけるスタイル」であって、お前自身には特に知識も見識も意見もないみたいだね
誰かのレスに対してケチつけるだけ、というスタイルらしい
こりゃ相手する価値無いな >>489
そのセリフ何度目？
お前ってだいぶ上の方で俺に論破されてるから、必死にケチつけしてるんだね、つまり私怨 >>492
論破されてないけど？勝手に勝利宣言しているトランプですか？ >>216
テスラが必要とする量をパナソニックだけでは確保出来ないから、LG化学やcatlにも発注してる
テスラはバッテリーを内製化するって宣言してるから、パナソニックはいずれ切り捨てられる運命なんだな トランプ大統領の大馬鹿周囲も本人も
高田のおやっさんなみに、声からして演説でもしろよ
なにがツイートだ、甘えんな >>493
>>494
俺のレスがお宅さんたちの劣等感を刺激してしまって、お宅さん達が発狂状態なのは分かるんだけど、
ネタが無いならわざわざ投稿ボタン押さないでくれるかな、ノイズだから >>402
日本で上場済み自動車メーカーは９社
その全てを足した時価総額よりも、テスラの方が高い
これが現実 >>498
イギリス人の工作員の会計詐偽だよ
サムソンもそれだろ >>393
トヨタは浜松ホトニクスと組んで核融合をやっているが
浜松ホトニクスはカミオカンデ知られる所な
ソーラーじゃ駄目だよw バッテリーのことを考えると、やっぱ水素自動車が一番マシな気がする
中古市場でEV見かけた時、バッテリーの状況が分かんないから選択肢に入らんし
EV車は下取り価格低そうな印象
下取りなんて考えないくらいに新規車両が安いとかならアリだけど なんか中国推しと日本卑下をセットにして語るバカって本当に何が目的なんだろうな？
EVの可能性を語るとか、ガソリンエンジンの生き残る未来を語るならわかるけど
やってる事は日本卑下＋中国推しばかり
まじで何がしたいのか分からん
そして反論されたらネトウヨ認定
何と戦っているんだろうな？ >>495
ＥＶを可能とするための素子は日本がシェアを牛耳っています
で、そこに車があっても基板に植えるコンデンサすら無いそれが現状
先頃に下朝鮮がすり寄ってきたのはその証でもあるでしょ？
ＥＶシステムは針の一本でも揃わないと動きません
そういうことです(ー”ー)うーん･･･ >>501
9時前の時点で水素ステーション一覧ではわずか2件しか営業してなかったけど >>399
ディーゼルで天狗になっていたのが欧州特にドイツなわけだが >>497
あなたの論理だとEVに否定的な人はすべて「劣等感を刺激された人」だろ？ でもあなたはそういう人たちを
批判しまくっている、レスをつけている、反論している。 >>503
具体的なコンデンサの名前、そのメーカー名、営業利益、時価総額、サムスン電子と比べて何桁負けてるか、をどうぞ >>507
持ちネタ無しのケチつけ専門家って事が判明したのでNGです >>506
それも嘘じゃねえの
神戸商船とかほかでもやってた排気ガスの浄化とか
日本で氷河期世代総出でやってたの無かったことにされてるし
現場みんないっさいしらないし >>497
あなたの論理だとEVに否定的な人はすべて「劣等感を刺激された人」だろ？ でもあなたはそういう人たちを
批判しまくっている、レスをつけている、反論している。
でも反論ができない、不利だと思った俺には反論はしないで論点を変えて逃げている >>508
例えば、すら言いたくない
だって投資してるし
サムスンは動けないだけは言いましょう >>512
そりゃ存在しない会社名は言えないよね笑 負け犬勢の負け惜しみネタは概ね論破してしまった
あとは例によってチョン認定シナ認定みたいな幼稚園児レベルの遠吠えネタが精一杯だろう >>512
韓国人の大馬鹿とサムソンは
日本の旧式半導体製造装置、TBSや東京エレクトロンからで
いつまで粗悪半導体を高性能と大嘘こいてSSDで売るんだ
迷惑でしか無い >>510
は？wwwwww
VWのチートデバイスを嘘だと言い始めたアホがおるwww >>516
ＳＳＤってソリッド・ステート・ディスクだっけ
ＹＭＯのソリッド・ステイト・サヴァイヴァーというタイトルはご存じですか？
昔からその発想はあったらしい
遅れているというか今更なんて？といわれるよ
半導体の集合体ってＩＣだったよね、そこから始める？ LG化学のバッテリー」GMの電気自動車「火災の危険性」...韓国も9千5百台リコール
米国のゼネラルモーターズ、GMが全世界で販売されたボルトの電気自動車が充電中に火災発生の危険があると認めて、大規模なリコールを発表しました。 >>518
じゃあ、ドイツの大馬鹿が俺とかほかの大学院の研究所の成果も
盗んでいってたのか、また宮内庁の大馬鹿の悪さか
ああいう、排気ガスの浄化だ
ばっかやりすぎて原子力発電発電所に手が回らず事故ったとこあるのに >>504
将来の話かと思ったけど
9時の話のスレなのかｗ
9時の話ならガソリン車を選ぶかなぁ >>519
韓国人の大馬鹿のは、日本電気やIBMでは
完全クリーンルームで製造して信頼性を出してたのを
空気嫁で無茶苦茶して製造してる上から下まで粗悪品の塊だ >>520
それ>>435で論破済み、話題ループだね笑 >>523
それはロケット工学で実用化されていますよ >>528
大馬鹿なのは石原慎太郎だ、やつは逃げて出てこん
東芝からデータ盗んでは俺に嫌味 さっき打ち上げられた日本人宇宙飛行士
ロケットはスペースX
スペースXはイーロンマスク
スペースXの技術をテスラに流用して安全で軽量なEVを作ってる
一方、日本には自動車に転用できそうな宇宙技術ってちょっと無いもんね笑 軽自動車やヤリスが売れる日本でＥＶ化は無理だろ
買えないのだから成立しない。低価格の中国ＥＶを販売するなら
日本でもＥＶ化できるかもな 日本メーカーだけでなく売り上げ上位の自動車メーカーはどこもEVで儲けているわけではないだろ
既存のメーカーはいまだにガソリン車を売って利益を上げている
もちろん、その理由は色々あるだろうが現時点ではまだEVが儲かるものではないからだろう あと10年もしたら日本は途上国なみに貧しくなるから軽自動車やヤリスすら買えなくなって
100万円以下の中国EVを買う事になる >>530
宇宙空間で物を移動させる技術は文系ではわからんのよ
なぜ、何一つ空振りする空間で物が移動するのか説明できないでしょ？
わたしは小学生のころ不思議だなと思って先生に追求して分かった
日本はかつて０戦という飛行機を造り、いまとある場所に格納されています
あのね、航空力学は大したことは無いんだよ
馬鹿な朝鮮人でさえ頑張っているでしょ？成功の兆しは無いけれどね
その失敗の理由は日本に学べない域なのです、残念でした〜 日本人が白とかシルバーみたいな無難なボディカラーを選ぶのって、「売り払うときに有利だから」なんだよね
つまり今車を保有してる人は売るつもりで乗ってる
EVの時代が来ちゃったら、いま持ってる車の価値はゼロ
「数年後に20万程度で売れるだろう」っていう目論見が崩壊
そりゃ発狂状態になるのは分かる >>533
トヨタ自動車でずっと飼い殺しか、たまったもんじゃないな >>534
> 日本はかつて０戦という飛行機を造り、いまとある場所に格納されています
明確に統合失調症だね
上のコテハンも統合失調症丸出しだし、レスの内容が無いのは当然か >>537
台湾か、ほんとウゼー連中だな
昨日の医師会の大馬鹿か、おまえ >>537
０戦はあるよ
恥をかく前にそこで土下座しなさい
アメリカから買い取ったことすら知らないのかな？ 瀕死の日産だってEVやってるのに、トヨタもやればいいのにな。こけても問題ないだろ？ ＦＣＶが売れないのは高いから
日本人は買えないのでビジネスが成立しなかった
それだけの事です >>532
EVで成功してるのはテスラだけだな。
そのテスラもE Vと自動運転で先進的なイメージを付けての事だし、単純なEVだけなら売れてなかった。 >>537
今から賭けをしようか？
絶対に負けません
蛇喰夢子みたいにね
どうする？ トヨタ社長がこの前負け惜しみしてたけど、その会見を世界のメディアがスルーしてたのが色々象徴してたな >>537
負けない賭けはしない主義なので
いいかな？
あなたの所在地を教えてくれていいよ
殺しに行くからｗ嘘だけどｗ >>540
レクサスのショボいEVがこの前発表されてたけど、
車重は重い、航続距離は短い、自動運転はもちろんナシ、国内向けはわずか135台しか作れない、というお笑いスペックだったよ >>526
どの辺が論破してるんだ？
中国でEV車の炎上が問題になってる
経営が悪くなるほど炎上が問題になってる
その答えってないの？
それが日本のリコール問題とどうリンクするのかマジでなぞ
お前の思考の仕方って特殊過ぎだろ テスラが成功する前はリーフが売れてたんだよな
トヨタがEVで成功したいなら水素電池に拘ってたら無理だろ >>547
ふわっとした遠吠えだなぁ
もうちょっと具体的な事書けないもんかな
具体的な事を書いた時点ですぐに嘘がバレて論破されちゃうから無理だろうけど ついにKIA自動車が日産を時価総額で上回ったね
ヒュンダイどころかKIAにも勝てない落ち目企業 >>544
NTTの大馬鹿とソフトバンク、KDDIも
無茶苦茶な放電してて、国内で電気自動車とか
電池が異常放電して無理だろこれ
いまのバッテリーでも無茶苦茶になってるぞ
とくにNTTの大馬鹿のせいで、完全な民業圧迫だ >>550
だから炎上が問題になってるのは事実だろ
どうしてそこから逃げるんだ
EVはまだ問題があるって事を認めた上で普及がどうのって語るのは論外
どうやって高度で安全な自動車を作れるかだろ
それがEVだって答えは早急だし、EVだけが正解だと思っている君の理由すら示せてない
何が目的なの？日本卑下して中国推ししたいだけなの？マジで >>554
どこで問題になってるのかな？中国の国会かな？
場所すら書けないで「問題になってる」と連呼するだけで1,000レスまで逃げ続けるのかな >>554
俺がジョージ・ソロス、いつも1人あつかいでも
中国共産党の中国人を優先なんかいっさいしてないぞ
大嘘こいてるよな、イギリス人の工作員か ＵＫのＥＶについての反応は
２０３０は、マジで無理じゃね？
という結論に至りました
ほぼ同意でしょう
ＵＫの自動車産業は衰退の一途なのです
JAGUARのＥＶなどあり得ないし
まあそう言うことです >>7
賛成
無駄にうごかしている質量が
世の中を苦しめている >>555
だからソースは貼っただろ
問題になってるから売れなくなる
売れなくなるからリストラするのって流れになってるだろ
問題は起きてはいないし、問題すら認識できないとでも思ってるの？
EV自動車と発火問題なんて切っても切れないだろ
しかも安易に量産すれば尚更
問題すら認識できないってどういう思考なんだ？マジで >>555
だからソースは貼っただろ
問題になってるから売れなくなる
売れなくなるからリストラするのって流れになってるだろ
問題は起きてはいないし、問題すら認識できないとでも思ってるの？
EV自動車と発火問題なんて切っても切れないだろ
しかも安易に量産すれば尚更
問題すら認識できないってどういう思考なんだ？マジで >>557
俺がジョージ・ソロスというより、あの産業革命のもと
ジェームス・ワットあつかいでそれにシラミやノミの毛布で殺し
さらしものにしたのでいっさい誰も開発しなくなり
俺をイエローモンキーだと馬鹿にし、もう誰もあんたは
エリザベス女王の汚職は死ねとしか岩なくなり
まあ、死ね ついでに
ロールスロイスについて話します？
まあ、良いんだけど
ＥＶのファントムて想像すら値しないでしょ >>560
お前は中国にEVのスタートアップ企業がたくさんある事自体を知らなかったみたいだね >>562
飛行機の電動化はアメリカ空軍で企画はある >>563
論点コロコロ変えるなよ
EVでの炎上は問題になってるのは事実だろ？
そこからどうして逃げるんだ >>565
で、どこで問題になってるのかな？
これで同じ質問2度目
お前はこの後もこの問いに答えられないだろうね 本来なら海を放射能や油で汚しまくっている俺達ジャップが積極的にやらないと行けないのにな。
まあ、自然環境の為ならジャップなんていない方が良いのかもしれないが。 負け犬勢のレベルが低すぎて、赤子の手をひねるように論破出来てしまう >>564
ロールスロイス ファントムという自動車は
キャバクラ嬢でさえ乗っているんだよ >>568
電子計算機の性能向上、マネジメントの変化
瀬戸内海なんか綺麗になりすぎて魚減ったわ >>570
今回の大統領選挙で先にイギリス人の工作員を
あんたをコテンパンにしてよかったわ
アメリカ共和党の大馬鹿なんかただの人形使いじゃないか ただの人形使いというか、アメリカ共和党の大馬鹿がただの人形
こっちまでその危険が山となってるが >>567
ＢＹＤが急落、衝突事故でＥＶが発火との報道
https://jp.reuters.com/article/tk8138462-byd-accident-idJPTYE84R04G20120528
＞３人が死亡したと伝えた。
死人まで出ているのに問題なしなの？
お前の基準って死人まで出ているのに問題なしなの？ >>571
大金持ちならＳＲ／Ｆを１０台くらい保有して
５０年後くらいに１００倍の価値になると思う >>578
2012年5月28日のニュースですかあ
お前のレス一切価値無いね、さすがにNG >>580
俺がパジャマ着てはなしを変えてるな
しつこい そもそも21世紀なのに、ガソリン燃やしながら走ってる方がおかしいんだよ。
原子力とか、半重力装置で動いていないと。 負け犬勢は単純に無知で、世界に対する認識が30年前で止まってるみたい
だからちょっと正論を投下するだけで簡単に論破できてしまう
でも年寄りだから現実をなかなか受け入れられないようで、スレを荒らし回るってのが特徴のようだ >>582
映画では日本企業がエネルギー関連を破壊しまくった
らしいな、夢にまで介入して >>583
あんたの自己紹介もやめろ、高田のおやっさんでも >>582
火を使う人種が現れたのが精々数万年前
で、地球滅網まであと１億年はあるのだから
それほど多さ騒ぎする必要はないでしょ？
なんで騒ぐのかって？さ
騒いで煽って儲けたい人がいるかでしょ？
それってバカじゃん、でしょ？ >>587
それか、また富野由悠季の大馬鹿か、また
あんたみたいな大馬鹿にかぎって戦略をいい苦労とは補給しか言わない 高性能で低価格のＥＶを作ったメーカーが覇者になる
簡単な事です。だから頑張れ その分、発電所を大増強しないと行けないが、ちゃんと計画してるの？ >>582
人類は何故に進化するか
ねぇ、なんで靴をはいているの？
なんで服を着てんの？
それって必要なのかな？
その服や靴は何でできてんの？
例え綿や絹だとしても耕地が必要だよね
どうやって耕地にするのかな？
自然をぶっ壊すんだよね？
論理破綻してるじゃん
だから、ごちゃごちゃ言うなってと、言いたいのよ >>589
ああ、小松製作所とか大馬鹿な
そんなので装甲車も開発できないで逃げてな
しまいに新宿で首つり見せてまでいいわけな
どこが日本人 >>589
たしかに、航続距離より安く買えるかだからな トヨタは水素と電気のハイブリッド車をやるだろ
でも価格的にメリットを出さないと難しい >>592
山も海も、人が手を入れないとあんたのいう自然にはいっさいなりません
現場をいっさいしらない大馬鹿だ、あんた evねえwww
運輸関係じゃむりだろw
電動アシスト自転車の推進と変わらんw >>272
日本の衰退＝中国支配の世界の到来と同義だと言うのが今年は嫌という位に思い知っただろうが。
つまりこのままの状態が続くことは中国の世界征服が実現していくのと一緒。
日本衰退とほざく人の中にそこまでちゃんと考えられてる人って一体どれだけいるのだろうかね？ >>598
わたしは中国共産党の中国人ではありませんが >>596
全ての自然は
自然が解決する
人の立ち寄る隙は無いよ
でね、放置する自然の有り様について学んだ？
ないならそこから始めようか？ 誰が動かしているのか知らないけどID:A8vij6tYって質が悪いBOTだな
学習にもなってないだろ >>596
いまから、自然について話そうか？
負けたら参ったといったら
パンツくださいねｗ >>596
そもそも論という面倒な話はしない
潮騒という言葉を知っているよね
なぜ潮がさわぐの？
その様な話から始めましょう
その方が日本人かな、じゃなかなと確かめられるし 高性能で低価格ＥＶ＝ロボット化全自動生産
リストラは仕方なしだな・・・ >>600
>>602
そのまえに確認だが、大学院の研究所なんかで
自然科学の単位あんたいっさい取ってないだろ、富野由悠季
馬鹿なんだからだまってろ >>596
浜百合という植物について
どのような感想をお持ちでしょうか？
海の岸辺に咲く花です >>603
波動方程式でもあんたが此処に先にかけ
どうせ俺のストーカーだけなんだろけどな >>605
大学院てｗ
つまらないなそこで何を学んだ？
学士の上を狙って失敗した
でどうなった？ >>609
この電気自動車の話題は、その大学院の研究所での
なんだかんだの副産物だ、大馬鹿 ID:GVjYM3T7が消えたw
さすがにEV爆発事故の動画って一部で恐怖になっていて話題になったからな
拡散されると困るんだろ >>608
質問だけど
２ΠＲ２で決して説明できない空間がある
その説明をして東大でしょしかも文系ｗ >>611
最初、ノートパソコンの妨害でバッテリーを
デルのノートパソコンの破壊しておいて
今度は電気自動車ではそれが仇になって
なにが死体んだ、あの大馬鹿 文系をボコボコにするのは楽しいね(ﾉ∀^) んぷぷ >>612
さきにあんたの学歴でも聴こうかな
NHKで社会通念を曲げ、俺にIBMの開発も核燃料開発も辞めさせて
マックで嘘ばっか洗脳して気狂いに誘導する詐偽
電通か >>614
あんたがボロボロだろ
俺は理系だ、あほんだら 学士で使えないアホをイジるのは楽しいのです
だって、コンプレックスあるから
使えないハゲのくせにハゲじゃ無いと言うハゲ
それが東大院卒アホｗ >>616
ならその説明してよ
なぜできない？のかな >>617
ロシア人からなにもかも盗んで資本主義だと言ったのが
そんなにくやしかったのか、このマジの禿げ >>618
皮肉がカネになる？
あんたのはそればっかだな、いっさいならねえわ もし橋下鐵が、ツイッターからこっち来てるとか
そもそも大阪の大馬鹿も阪大も、東大の左翼から嘘を教えこまれて
んで無茶苦茶になってんだろが
それもこっちのせいにして >>619
ロシア人の話？だれに話してんの？
わたしはロシアの事情とか話できるけど
相手を間違ってないかな ああ、いたいた
アホがネットで叫んだところでEV化の流れは止まらないのにな >>620
見失ったのかな？
それともキャラを変えたの？
いずれにしても、わたしは変わらないし
難題をふっかけて良いよ
因数分解程度ならできるからｗ >>622
俺はロシア人でもないのに、なんで数学してて
俺の家の構造なんかが数式になってんのか理解できないでな
どうせ、曾祖父さんとかがやってたように
下の座敷で酒のんで此処で芸者とセックスして
しかし問題が、テレビを置いてるとそのセックスが中継されるっての >>625
放射能汚染だ、馬鹿
それで皮ジャンとかも駄目になった >>626
はい、下ネタギリまで読みました
あとは却下です
出直してください >>628
入れ替わったのか
てことはひろゆきと大馬鹿嫁か >>629
面白い話をしましょう
あなたは、HSP(Highly Sensitive Person)でしょ？
見ればわかる >>630
>>629
同じく HSP(Highly Sensitive Person)で良いよね
でもね、悲観しないで良いよ
わたしはその様なひとを排斥しないのよ >>633
おまえが木場、牙なわけない
いっさいの更正の余地も消してな
電子産業50年分の成果を韓国人の大馬鹿とか宮内庁の大馬鹿で
20年程度でみんな消した
うちはゴマ屋じゃないわ、あまえんな ＵＫのＥＶはあり得ないと断言しました
そして、なぜか、HSP(Highly Sensitive Person)が絡んできました
まあ、良いんだけど
一つずつ、ゆっくり話せば良いしね >>634
だから、ゆっくり話そうよ
べつに急いでいないんでしょ？ >>637
山下奉文のシンガポール侵攻である
いっさいのあまえは許さない >>640
いいから出て毛、中野美奈子ちゃんとか大馬鹿 わたしは、からかい上手の高木さんだから
負けちゃうよｗ >>642
いまの現状は山下奉文のまんまで
女の子を表にだして、裏でなにか開発しろ
のまんま
その裏の闇開発にあんたが嘘こいて邪魔してる >>643
どうせエマ・ワトソンと同じで男女いっしょにフリすればいいだけだろ
あんたには単純でも、こっちは妄想ではない 意味不明
平将門を討ったのはコウタ、漢字は不明、てか表示できんだろ
それで大塩佳織とか中野美奈子ちゃんとか大馬鹿で
おまえどうせヘビの生殺しで誤魔化しだけだろ、あほんだら わたしに話しかけてくれた人
ありがとうございました
そろそろ時間なので失礼しますｗ >>453
いつの記事だよバカなのか
株価みてこい 2030年とか2035年とか勝手に決めたって、メーカーの供給が
無理だってわかれば結局延期とかになるだけのような気がする。 >>654
延長どころか前倒ししてるやん
日本語も読めないのか？ｗｗｗｗｗ >>656
奥田硯は、安全性に問題あり
これは本田技研のN360時台からだが
神戸製鋼所ほか、潜水艦護衛艦の設備開発死に物狂いの一環で
新型のハイテン鋼が一般車にも適用できるならそれもいける
かもだが、固いだけでは事故が増えるだけ
ボデーってのは難しい >>659
大阪で、どこかの商工会議所で軽自動車に水素電池？燃料電池？
その試験車が北、曰くこれは自動車メーカーがひたかくしにする
最終体型だとさ >>660
後席がダイブダウンしない軽とか誰が買うんだよ 日本て先を見越しての投資がほんとできないよな
最後の砦だった漫画部門も韓国にやられちゃったし >>654
こう言うのを元に補助金とかの政策が決まる
もちろん筋書き通りに行くとは限らないけどロードマップはある程度ひかれてる >>659
トヨタ 新型 MIRAI ミライ 生産台数は1日3台 手作業 熟練工13人 動画を公開
↑
これで検索してみ
ちなみにyoutubeにも動画上がってるけど
URL貼ると怒られるので貼れない
３台/日ｘ２００日/年と考えて年産６００台てところだから
普及にはまだまだ遠そうですね >>667
トヨタ自動車も詐偽ばかりだ
以前に、本田技研がその水素自動車
トヨタ自動車がハイブリッドにいって
販売量、販売促進、反則でハイブリッドが売れた
本田技研もハイブリッドを出した
で、トヨタ自動車は水素自動車に戻る 何なのこのスレ…
ここまで90以上レスしてるキモい奴とか、大島栄城とか、
頼むから巣に帰ってくれ >>1
イギリス3枚舌の言う事を
そのままには受け取れんなぁ 日本のガソリン車に太刀打ち出来ないからって環境にこじつけてるんでしょ。
バッテリーを廃棄処理する方が環境汚染になりそうだけど
大丈夫なの？ >>671
高血圧で殺す、激昂させる
おおまかには中国共産党の中国人の攻撃の典型だ
おまけに、報道とか嘘ばっかり
中国の情報は俺が大学の単位で行った広州、チンタオとか
一部しかわからん
しかし、そのときの経験では、敵がこの俺の住んでる高瀬に
集積してるかもしれんことだけだ >>673
イギリスの自動車産業はすでに死に体なので、国内産業として保護する意味はあまりない
イギリスに本社を置く自動車会社もたいてい外国資本だし >>675
ケータハムに、部品組み立て自動車に
製造者やメーカーは日本なんか比較にならない数居ただろ
全部駄目駄目ってエリザベス女王の汚職か？ 車が安くなるなら移行するだろうねあとは家庭での蓄電池普及とかにもよるけど 20年でEVに移行して40年後にガソリン車廃止だろ >>673
＞リチウムイオンバッテリーは、鉛を使うバッテリーのように有毒ではなく、米国では「埋め立て用廃棄物」としてレーティングされている
＞有用な資源が多く含まれるため、各社がリサイクルを追求している
＞日産はリーフの99%がリサイクル可能だと述べている
2020/9
＞欧州ではHVを含む電動車の販売台数が新車全体の4分の1を占めた
うちHV:EV:PHEVの比は2:1:1 >>667
MIRAIは水素でワンチャン狙ってるような企業などに実際にどんな感じか使ってもらうためで、公平性を期すため一応誰でも買えるような形で売ってるだけかと。 >>678
本田技研が言ってたし、俺の解釈も入れてるが
いまのＮＳＸでも、石油が無茶苦茶劣化してる
それで電池とモーターが巨大化しただけ
大塩佳織の件とか盗んでいっても意味ないんだよ
むしろ大馬鹿してる
電気だけで走るとしても、置換、痴漢、切り替え、安全性
非常用でエンジンは残るんじゃないか
実際にやってみると >>1
あとたった15年でBEVのみ？ｗｗバカも休み休み言えｗｗ
なんでこんな非現実的な事ばっか言うんだろうなあパヨは。 アルトMTにするとかリトルカブに乗るとかでガソリンのエコが十分にできるのに。 >>685
それも石油が無茶苦茶劣化して、本田宗一郎の見積もりからずれてるだろ、もう >>687
東京電力の偉い人は「電力需要が高まることは歓迎」てコメントしてたよ エコよりガソリンからの脱却を目指してるからなんかね
エコを言い訳に使えば国民も納得するとか思って EVにまつわる環境負荷はとうに示されていたと思うが
エネルギー効率でもCO2抑制を目的にするでもなく、一体他の何に目的を見いだしたのか聞いてみたいものだ >>689
エコエコ言ってる俺ってほんと環境にやさしいインテリ！とか
思ってんだろｗ
ほんと知能低いわ。 >>8
都市ごとに充電済みのトラクターを用意して
荷物と運転手だけ乗り継ぐ駅馬車方式 原発がセットじゃないと無理でしょ。送電網も大丈夫なんかいな >>694
まあイギリスも中国も原発作ってるからね。
その点は日本のバカパヨクとは違うけど。
中国の原発なんて被害にあうのは日本だろうけど。 原発、たくさん作るほどノウハウが蓄積して
シナ帝国様の天下になりそう >>697
ないな
小泉の大馬鹿見てると、それを狙ってるのはイスラム教徒の馬鹿だ
中国共産党の中国人はコキ使われるだけ >>325
CO2で地球温暖化なんてありえない。
低炭素社会とか言ってるけど
生物は炭素で出来てると武田邦彦が言ってる。 >>395
ほう、
マツダだけだな、まともな会社は。
evに走ってるやつは全部基地外だ。 イギリスの自動車産業は他国の資本と技術を借りパクして
味付けだけで一流品を作るのが上手いからな
テスラのエンジニアリングも元はといえばロータス
EVの時代も上手く立ち回るだろう イギリスなんて何の技術もない落ちぶれたバカ国家だろ 直噴とかディーゼルでCO2減らしたとこで今度はポート噴射の何倍もPM2.5まき散らすんだもんなｗ
エンジン車はオワコン >>665
どこもEVの研究してるしロータスは今年BEV発表しただろ
ウン億するハイパーカーだけど >>703
詐偽だけだ、口だけだ、フェラチオだけだ
その詐偽が国をゆるがすレベルの大嘘ばっかだ 。＞ガソリン車やディーゼル車の新規販売を３５年までに禁じる方針
携帯の白ロムみたいに未使用新品を中古で流せばいい >>311
拡散したら引火しないのが水素
空気より極めて軽くすぐに拡散するのが水素
水素は密閉空間内で漏れない限り爆発しないんだなあ >>709
それ以前に70MPaの危険性を語れよ… 菅が原発と水素を推進したいからネトサポの原発水素書き込みが増えたな >>370
テスラ 爆発
テスラ コンビニ
爆発力と破壊力が何か意味あるの？ >>703
おまえが今そうやって当たり前のようにやってる自由にインターネットで書き込み出来る生活もイギリスいなかったら出来てないけどな >>714
NHK、石油はなくなります
とかもイギリス人の工作員からの大嘘か
それで核燃料開発でもするかでインターネットに
世界中のコンピューターをあつめて核燃料開発するWebが生まれた 俺半フリーター自営業だが
親戚に団地住み50代引きこもり両親90近くの家庭あって自分の将来に思えてこわくなる >>716
嘘だろ、俺以外にこんな籠城してるできる奴はいっさい居ない 日本メーカーは厳しくなるな
ガソリン車の車体を流用すると性能が低くなり競争力がなくなる
EV専用車体だと数が出ないので価格が高くなり競争力がなくなる
周回遅れから挽回するのは簡単なことじゃないな >>718
立場は無いで言ってるのか不明だが
いまの地方公務員の馬鹿総出の税制のままなら
開発しても公務員が意味不明なカネを使うだけ
税金のネタになるだけ
こんなので開発せえせえとか良く言えるな、あんたも >>1
あと１０年か。すぐだな。
課題山積みなのにどうなるか、高みの見物でもしていよう >>667
水素もいわば内燃機関だから
余計な部品が多すぎる
モーターだとミニ四駆の原理でシンプル
つまりEVになると日本の中小部品メーカーは
ほぼ死ぬ。もう勤めている人も薄々感ずいてるだろうけど。
よもやこんな斜陽業界に今後有能な若者が流れることもなく、
日本の自動車産業は終焉を向かえる。
その時は移民にも見放され真の少数民族になって淘汰されるから
そうなったときに頑張れもうムリムリ
農耕民族がなかよしこよしでやってきたツケだ >>721
今は天然ガスでco2排出ゼロで電気作れる
イーロンマスクは宇宙に行って目からビーム出して電力供給するし、これもco2ゼロ。 >>724
へえ、ミライって内燃機関で水素使うのか？w
ちょっとは調べてから書いた方が良いんじゃない いまは過渡期だし流行り廃りもあるからEV開発も必要だが
将来主流になるかと言えば無理があるな >>732
現状のバッテリー性能から多少進歩したくらいではガソリン車のEV置き換えは無理だろうね
今より1/10くらいは軽量で数倍程度の耐用年数があり、なおかつ安全度が高くて
レアメタルにも頼らないバッテリーが開発されないと難しいと思う
それくらいのができればインフラは整えられそう >>721
水素社会では水素で電気を作るようになるらしいよ ネトウヨの先見性の無さと無能さはもはや救いようがないレベル EVはまだまだ致命的欠点の解決は遠いという技術的な壁を法律家は
知らないから能天気な目標を掲げてしまう
2030年どころか2050年になっても使い物にならない問題が多発する
その頃になってガソリン車を撲滅させたことを後悔しても遅いだろう 方針発表するだけで、何でも実現するならば
もうEV移行は出来てたはずやが、現実はHV追認
イーロンマスクの法螺が実現しても、電池コストはやっと半分
また方針変更、撤回が眼に見えとるわ 最低でも、現在のバッテリーの倍量の性能と
コストの半減が確保できなければダメ。 この先少なくとも10年や15年は、HVやPEVが環境対策車の主役として
乗り切るしかない。
EVが主役になるのはその後。
日本メーカーは、HV・PHVの技術で稼ぎながら、次世代のEV技術を
しっかり磨き上げていくのが吉。 日本企業は、できればEVやりたくないんだよ。
EVになると確実に部品点数が減り安くなる。
ガラケーからスマホに似てるが、こつちのが更に劇的。
熱くなり重いエンジンが無いのが決定的。 >>744
馬鹿の戯れ言ばっか
いまのトヨタ自動車ほか、衝突安全性車体とかに
電子計算機までとり入れて、そっちで稼いでるだろ 確かに部品はエンジンよりモーターの方が少ないが、ガソリンとバッテリーの重量差の方がはるかに大きいし
EVの爆発事故も後を絶たない
日本のメーカーも開発は継続して行うべきだが、人柱は中国やテスラに任せておけばいい >>710
70MPaなんてただの圧縮空気だとしても近寄りたくないわ >>36
トヨタがハイブリッドをおしたからね
EVにすると車産業は縮小するから売りたくない >>750
理解できん
おまえらできたら世界最高の新型頭脳になる
エクセルの元だった妹の子供が必要なのか、必要じゃないのか
EVって これから10年の間がEVの世界市場テスト期間になり、そこで
EVは無理だという結論になるだろう >>752
それでも大馬鹿がEVを言うんだろ
どっちなんだ、資源もない日本なのに子供をみんな殺すのか
まったく、目だけで大馬鹿いって
藤井のどこが桜井章一の20年無敗の勝負師だ、天皇陛下の大馬鹿
いや上皇
桜井章一の20年腐敗も、どれだけ人が死んで
それで章一さんは酒に溺れたかもしらんと
あのマジの覚醒剤のポン漬け警官どもが >>727
動画を見たけど
CO2 ゼロとは言ってなくない？ >>752
基本EVを運用するなら原発使うしかないし
それが一番効率的。
CO2削減()の為に原発かｗｗ >>735
水素で電気を作るってアホの極みだぞ
○ヨタ経営陣のことだが
電気をそのままEVに使う 元の電力の70%使える
電気を使って水から水素を作り水素から電気を取り出してfcvに使う 元の電力の20%しか使えない
fcv1台走らせる電力でEVは3台以上走らせることができる
さらに水素をfcvに注入する時大量の電気を使い輸送もマイナス270度ほどに冷やさないといけないからここでも大量の電気を使う 三菱自・日産が中国勢に買われたら
ガソリン車でも日本は厳しくなるな 世界は日本市場なんか見てない
中国、北米、ヨーロッパだよ
これらかEVに舵取ってんのに
日本は中小部品メーカーやそこで働く人、整備士、利権団体が重石になって
ハイブリッドやら水素HCVやってるわけだ。
こんなの中国で補助金対象にもならんし、
ますます日本はガラパゴス化して
競争力なくなって日本の自動車づくりは終焉に向かうまでは見えた >>762
PHEV買っても、マンション暮らしの人とかは充電めんどくさがってガソリンだけで走りそう。 >>718
EVの時代は絶対に来ないから大丈夫。
ただ周囲がEVで大騒ぎしてると
日本人は空気を読むから心配だよ。 テスラModel3は年間３０万台
プリウスPHVは年間３万台ちょっとです
PHVの時代？全く来なかったみたい >>763
いや実際電気自動車の人も自宅以外で急速充電器使って充電してるのが現状のようだよ 日本のEV用充電ステーションは韓国の半分
テスラスーパーチャージャーも韓国に数で負けてるもんね >>758
ガソリンから水素精製してそれ燃やすと考えたけど、
レスしてからガソリンをそのまま燃やした方が効率いいことに気がついたです 苦笑 >>767
東京に住んでる人数とソウルに住んでる人数考えたら2倍でも少ないやろ >>769
地域じゃなくて国全体のお話ですけど…
もうちょっとしっかり負け惜しみしてくれないと >>770
一軒家は自宅で充電しないと不便で仕方ないやろ >>771
まさかと思うけど、テスラが自宅で充電できないと思ってた？
さすがに最低限度の基礎知識は身につけてから掲示板参加頼むわ >>765
プリウスPHVの敵はプリウスだからね。
電気が無料だとしても、プリウス買った方が安い。
HVが禁止なら仕方なくPHVを買って、ガソリンで走るよって話。 >>773
プリウスは次期モデルが開発される終了って一部報道があるけど
ヒュンダイにPHV技術で負けたのがショックだったんだろうかね >>772
いやできる前提でそんなもんカウントしないでしょって話 >>774
プリウス＝HVだったけど、トヨタ車でHVは普通になったから特別感は無くなったね。
次期プリウスは惰性でHVとして作るのか、それともEVやPHV専用にするべきなのか、トヨタも悩んでるんじゃない？ 将来
乗用車 HV/EV/PHV
バス HV/FCV
トラックFCV
となる
イギリスは自動車メーカー無いから好きにすれば良い >>779
ちなみにPHVを世界で最初に量産したのはトヨタではなく、中国の巨大企業BYDです >>38
駆け込み需要がすごい事になりそう
販売は禁止だけど、走行は禁止されないんだから >>1
EVカーのみにするのはいいけど、どっから電気を持ってくるんだ？
化石燃料による発電はダメ、原発も嫌だとなると、太陽光、風力、地熱だけでやるのか？
太陽光だと、広大な土地が必要だし、それって、環境破壊じゃん。それとも、家の屋根のパネルの設置を義務付けるのか？
風力だって、とりあえず騒音問題どうするの？ >>744
安くなるおじさんちょくちょく出てくるけど、エンジン+トランスミッション+燃料タンクよりもモータ+インバータ+バッテリのほうが本当に安くなるの？ >>27
CO2のことを問題視してるんだから触媒に何を使おうが関係ないだろ。 EVは本当に環境に優しいか？VWが発表したCO2排出量の衝撃レポート
ttps://diamond.jp/articles/-/245304?display=b
同モデルで通常のディーゼル車とBEVを比較した場合、BEVは製造段階で約2倍のCO2を排出しているというのである。 >>787
電動化で自動車の部品点数は激増する。
複数の動力を用いる時代が長く長く続く見込みだからだ。 >>789
イニシャルでそうだとしても
ランニングで容易にペイできるだろ
意味のないレポートだ >>792
>ランニングで容易にペイできる
具体的な数値を伴った合理的な説明がなされているソース見たいから出して >>757
大型トラックとかはEVみたいに充電に頼れないから
FCVしかないだろ。BEVが無能なんだから普通に比較するのがバカ。 >>794
もしかしてテスラのsemiを知らなかったかな？
知らなかったみたいだね >>792
日本では10万kmも走らずに廃車になるのが多いので、BEVはHVよりもCO2排出量が多い >>791
まあそれが現実だね。BEVに本当に切り替わるのは
新世代バッテリーが出来てから。そんなの出来るのかどうかも
分からないけどねｗ >>795
専用の充電施設作るのにいくらかけるつもりだよ >>798
それ負け惜しみのつもりなのだろうか？
日本は充電ステーションが２万程度しかないEVインフラ後進国だもんね >>800
そのソースよろしくー
「満載時でも970kmの航続距離を誇り」って書いたのしか見つからないなあ
またウソレスですか？愛国無罪でウソを連投しても許されるって事になってるんでしたっけ？笑 EVはトラックみたいにでかいやつだと厳しい。
速度を出そうとすればするほど空気抵抗が強いくせに高速域ではトルクが不足してくるから、速度出さないで頑張るしかない >>801
>>802が理由。
高速つかってシカゴからニューヨーク繋ごうとしたらたり無いんよ
だから東部限定とかそう言う存在になる 全固体電池が実用化できたら航続距離伸びて、充電時間短くなるんだろうか。 >>791
つまりHVやPHVのような中途半端なシステムは
部品点数が増加してコストが増えるだけの無駄てことだよな >>799
言うことなくなったら負け惜しみしか言わないんだな
いくら掛かるか言ってみろよ 日本にはトラックどころかEVバスを作る技術力すら無いから、その辺り想像すら付かないんだろうね >>807
日本のEV充電ステーション数がたった２万
日本より土地が小さい韓国が４万
中国は今年１８６万です
日本がどんだけ遅れてる惨めな劣等国かってよく分かるね >>804
なんかいいアイデアあるのん？
電気モーターはその特性として回転が上がれば上がるほどトルクが減るから、高速時の空気抵抗は大敵よ。 >>808
荷物じゃなくて電池を運ぶかんたんなお仕事ですか
常時供給の電車でよくね？ >>809
はい、それで大型トラックに使えるのはどれくらいありますか？
質問には答えられないのかな？ >>812
テスラスーパーチャージャーの数を聞いてるなら、これまた日本は韓国より少ないよ
辛うじて台湾には数で勝ってるけどね このスレの皆さんは極めて無学で最低限の基礎知識が無い人だらけだけど、
せめてテスラのサイトを一通り見る位の事が出来ないもんかね？
もしかして極度の低スペック端末をお使いでサイトを表示出来ないのかな？まあその辺りがオチなんだろうね >>813
多いか少ないか聞いてないんだけどな
それでトラック充電するのにどれくらいの時間がかかるのかな 商業用、特にトラック用として、ハイブリッドもしくはディーゼルはしつこく残り続けるだろうってのがいまの趨勢 >>815
およそ640km走行分のバッテリー容量を30分で充電できる。
これ検索して即座に出てきたけどさ、なんで検索出来ないんだい？おそらくお前がお爺ちゃん世代だからだよね
手先が震えて細かなコピペが出来ないんだろうな >>787
今はバッテリー単体で、エンジン＋トランスミッション＋燃料タンク＋走行に必要なガソリン代より高いからね。
種類が減っても、物理的に質量では増えてるよ。
バッテリー革命が進めば安くなるけど、それがいつかはわからん。 液体炭化水素燃料が今のところ一番安全で、酸素はその辺からいつも調達出来るので体積や重さを取らずに、エネルギー注入時間も短く、
既存のインフラを使えて、内燃機関やタンクのリサイクルも完璧で、
カーボンニュートラルが実現すれば資源の枯渇の心配も無いという理想的な燃料と思われる。
中国の猛追から自動車産業を守れる可能性もある。
液体炭化水素燃料が何故今のところ一番安全かと言うと燃料タンクによって酸素と完全に隔てられているからである。
この利点が安全性で蓄電池を完全に凌ぐ優位性と言える。カーボンニュートラルに期待する。 >>820
ん？
これトヨタホンダ日産のフル充電時の航続距離を超えてるけど、さすがに無知過ぎでは
基礎知識無いなら掲示板参加はご遠慮よろしく >>817
ん？これってなんか書き方がおかしいな
640km走行分のバッテリー？
トラック1台分じゃなくて？ >>823
おれ介護士じゃないから無学な年寄りの相手はちょっと無理だわ、NGだね 今度のミライが本当に850km走れるなら結構大きなインパクトになるよね 液体炭化水素燃料はエネルギー密度が高く、酸素はその辺からいつも調達できるからエネルギーを注入する程、割と軽く、体積もとらす、エネルギー注入時間も短いと利点が大きい。
安全性も金属のタンクの障壁で酸素から隔てられているから蓄電池の安全性がどんなに増しても勝てない。
資源もリチウムが限りがあるがカーボンニュートラルが実現すれば人類使う分には限りなくある。内燃機関や金属のタンクのリサイクルは容易でカーボンニュートラルが低コストで実現すれば液体炭化水素燃料は夢の燃料となる。 ヤマハのwikiをいまさら確認して
なんぞKOれは
なんだが、此処までやっても自動車産業には参入はできてない
ってな、トヨタ自動車も名古屋もどななんなだ また液体炭化水素燃料の利点は既存のインフラを使えるとカーボンニュートラルの化け次第で大きい。 >>806
航続距離を延ばすために大容量のバッテリーを搭載すると、2種類の動力を併用するより高く付くんだよ。
電池性能の向上は遅々として進まない。
リチウムイオン電池が商品化されて30年かけて、コストは10分の１となったがエネルギー密度は3倍にしかなっていない。
いまの技術の延長線上ではエネルギー密度も現状の2割改善が限度だという。
技術的なブレイクスルーがあって画期的な電池の登場が待たれているが、
30年間実現しなかったものが明日にでも実現すると思うのは楽観的すぎる。
EV専業のスタートアップ企業のいくつかは投資家を騙すことには成功しているが、
期待がいつまで続くのかは先行き不透明と思った方がよい。
電動化がCO2排出削減のための自動車技術の本命にならないシナリオも、
業界関係者なら当たり前にあり得ると考えるからだ。 >>826
航続距離が500km超えたら普通の人にはあまりインパクトないだろ
スタンドに行くのが１ヶ月に１回だったのが３週間に１回になるだけ
むしろその時に払う額が問題 >>38
エド・チャイナ「バッテリーをご自宅で交換すると200ポンド節約出来ます！」w >>806
欧米の格好だけEVとかエコしてるつもりに必要だからね。
結果的に価格増加分ペイ出来ない上に生産時
CO2を考えるとガソリン車より多くなってしまうという愚かさ。 日本人がくだらない五輪()なんぞに夢中になってる間にも世界は前進してるな >>802
なら変速機搭載すればいいでしょ。
普通車より簡単だと思うけど？ >>832
買いたくてもどこにも売ってない世の中になる
早ければあと１０年 >>838
なったらなったで考えればいいだけのこと >>835
イギリスはコロナでそれどころじゃないしな >>839
個人ならそれでもいーけど
企業はそんなわけにはいかないから
ちゃんと将来のこと考えましょうね
て記事だな
自動車産業はもちろんだけど
ガソリンスタンドの経営も厳しくなる一方だろうね イギリスの企業が「時代はEV！」を本気にしちゃて大損した挙げ句撤退してて草
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
ttps://36kr.jp/29665/ >>836
モーターの最大トルクは回転ゼロの状態。どんな変速機を使っても、０×定数＝０。高速では最も効率の良いところを使えない >>841
企業はリースだから返却して違うの借りるだけ >>844
逆に言うと、変速機の倍率次第で最大トルクに近い部分をどんな速度でも使えるってことでは… 日本みたいな社会の小さなマイナーチェンジしかできない国は
ついていけない。しばらく落ちぶれ続けるしかない。 10年後に日本の自動車メーカーは何社になってるかな？ >>848
最近の五毛は2レス付けていくらなの？ｗ 相手は工作員だ！
って事にすれば論破されても悔しさを誤魔化せるもんな >>852
テスラスーパーチャージャーってテスラが設置するの？だったらテスラにとっては日本より韓国の方がええ客なんだな >>854
メルセデスベンツBMWテスラ、全て日本より韓国の方が売れてるからね >788
＞ 触媒に何を使おうが関係ないだろ
バカなの？ >>855
韓国にはまともな国産車が無いから仕方無い面もあるな >>859
その負け惜しみはまったく成り立たない
日本は販売台数ランキングの上位が軽自動車だらけだから高級車の売り上げで韓国に負けるのは当然
つまり日本の貧困化ってこと 韓国は路駐当たり前で押して動かせるようにサイドは引かないとかこないだテレビで見てびっくりした >>862
ヒュンダイのGenesisG70は2019年の北米カーオブザイヤー受賞してるけど、これ知らないかね
軽自動車だらけの日本人には海外の賞なんて全く関係無いもんな >>802
EVにも変速機の試作品できてきてるよ。
2速とか。 イギリスが今後EV化ってスレなのに「韓国凄い！日本はもう終わり！」連呼してて凄いよなw
構ってちゃんというか何というか 世界の自動車メーカーは東京モーターショーをスルー
なぜスルーか
それは日本市場に魅力が無いから
相手する価値が無いから
結果として今の東京モーターショーは軽自動車の展示会
日本人は貧し過ぎて海外旅行比率も低いから、何も知らないまま年老いて死んでいくんだろうね 現代車は中国でも売れなくなって赤字が拡大してるんだよな LGのバッテリーを使用したEVやPHVの不具合はその後どうなったんだろう エアバッグ暴発で20名以上を死なせてしまった日本のエアバッグメーカータカタは戦後最大1兆円を超える負債を抱えて倒産済みです 韓国のバッテリーを使用してるBMWも販売中止したのか もしトヨタが倒れたら、日本経済はここまでヒドいことになる
従業員と取引先140万人が路頭に…
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/53297
EVを軽視する日本の自動車産業は「ゆでガエル死」する
https://diamond.jp/articles/-/150451
日本の凋落を間近で観察出来る我々は運が良いね 毎日頑張るいつものレス乞食
ID:GVjYM3T7
ID:4OMUpWiK
ID:R0DStAAL 相手はレス乞食だ！
だから論破されても別に気にしないぞ！…ですかぁw ノイズレスが多いなぁ
「頭が弱いからレスを書いて反論する事はできない」「でも何かを書かずにはいられない、我慢できない」
という感情がよく伝わってくる >>855
韓国の鉄屑にタイヤ着けた車乗るか輸入車乗るかの選択w
ベンツやテスラは足元見てタイヤをクムホにして売ってる >>1
所有車を格安で改造してくれるならやるけど、買い換えろじゃうまくいくわけない >>882
ちなみに韓国にも1000ccの軽自動車枠があるようだけど、国民が選ぶのはやや大型のSUVばかり
軽自動車枠の車種は4つしかないそうです
日本とは真逆だね ちなみにBMW5シリーズの販売台数は韓国が世界トップです 英国だけでなくフランス、ドイツのEU主要国はガソリン車（HV含む）禁止だね。
おそらく中国もこの流れに追随してガソリン車規制を前倒しにするだろうな。
カルロスゴーンが健在だったら、アライアンス2022で電気自動車7車種及び自動運転が実現していただろうがまあしょう無しだな。
中国が本気でEVを進めている事については日経の「2030中国自動車強国への戦略」が参考になりそう。 韓国さんの言うことも、一部はもっともだなと思うところもある。
ただ、ご自慢のサムソンを含む国中の企業の時価総額を全て足しても、アップル１社に及ばない雑魚に粋がられても、はあそうですかとしかならんのよ あ、韓国国民や中国国民が実は意外と豊かな生活をしていて、逆に日本人は軽自動車が精一杯という事はこのスレとは特に関係無かったね
でも日本には世界と戦えそうなEVが存在しないから
スレの話題はテスラと中国・韓国のEVの話題だけになってしまう
それはそれでマヌケなネット底辺のみんなはイヤでしょう >>888
わらたｗ
豊かな暮らしをしていると喧伝される祖国に
なぜか日本にしがみついて在は帰りたがらないね。 >>889
在日なら２０１５年７月９日に強制送還されたんだろう？
この板でもスレがたってずいぶん盛り上がってたよね
え？
これまたネトウヨが毎度やってる嘘の１つ？
あちゃー
ネトウヨ達って息をするレベルで平気で嘘を重ねて来たんだね 韓国経済はやばい！まもなく崩壊！
韓国○月危機！
サムスン電子はすぐ倒産！
ソフトバンクグループは借金が返せず倒産！
馬鹿丸出しのネトウヨ達が言ってきた事って全部外れてるみたいだね
このスレでは「EV時代なんてこない！」「もし来たら日本が一発逆転して大勝利！」みたいな未来予測レスがあるけど、
はい、日本の未来はお察しってこと このまま技術進歩したらガソリン車は時代遅れなるのかな
10年前っていえばパソコン60GBの頃でしよ >>893
レクサスやクラウンみたいなのはかなり減るだろうね
重量が重いからバッテリーの容量が必要になるし
軽からリッターカークラスの車体で1トン未満のEVが
当たり前になってくる >>894
Evのバッテリーはクソほど重たいから、まともなセダンやSUV車にしたい場合今のクラウンの1.5倍の重さになる
すぐにダメになるミニカーがのこと考えてるなら絶対に普及しないよ
バイクに勝てないもん >>294
引きこもりのお前はいいかもしれないが、大抵の人はそれじゃ足りないから問題なんだよ 全てはリチウムに変わる次世代のバッテリーの開発次第 ID:GVjYM3T7
ID:4OMUpWiK
ID:R0DStAAL
は名古屋の河村市長の爪のアカでも煎じて飲めばよい。 当面はPHVが主流だから、現行の電池の価格が安く成れば普及するよ。 >>897
なんか、見通したつようなのないのかな
ナトリウムは実用化出来ないのかな 子供のころに見た未来の世界の絵とか、鉄腕アトムの世界だと、21世紀には原子力
エンジンを積んだ、タイヤのないエアカーが空を飛んでいた。
もし現実になっていたら、アクセルとブレーキを踏み間違えた年寄りの車が隣近所の
コンビニへ突っ込んで、あちこちでフクシマ状態に。 >>8
せめてこれが解決してから
ロードマップ描けよな >>893
さすがに60GBではないｗ 2.5インチのHDDでも500GBクラスはあったと思う
ただ、10年前と比べてPCやスマホのバッテリーがどれくらい進化したかって考えると
今の技術の延長ではEVの普及はとてもとても… マグネシウム空気電池が転用出来たらすごいんだけどな
https://www.mgv.jp/ >>893
時代遅れと言うより販売禁止になる
なので自動車メーカーはガソリン車の開発をしなくなるし
ガソリン車が減り続けるのでガソリンスタンドも減り続け
年代もののガソリン車を保有してる物好きな人も
最寄りのガソリンスタンドまで１００ｋｍとかになって
不便すぎるので使わなくなる そもそもEVは地球温暖化への対応でしょ
５ｃｈとか見てるとそれガン無視してる人が多いけどさ
菅が2050年ゼロ宣言してるわけで、まともな国のトップはそれ考えての事だと思うぜ
某米国のトランプとかいう人は別みたいだけど 温室効果ガスて、CO2のこと言っているのかね。こんなのレベル的に問題無いよ。
赤外領域での吸収スペクトルなど特定の波長だけだよ。情緒的文系脳の記事かな。 >>909
菅が2050年ゼロ宣言してるわけで、まともな国のトップはそれ考えての事だと思うぜ
お前は日本の首相はバカと言いたいのかね？
あとそもそも温暖化は理系が言い出したことだ、お前は文系どころか知能も小学生なみだ イギリスの時価総額
2020年1月の時価総額250兆
2020年10月の時価総額190兆
イギリス大丈夫なんか？
すごい勢いで資金が逃げ出してるんだが 仮に日本は２０５０年までガソリン車おｋでも
ヨーロッパ、アメリカ、中国で販売禁止なら
トヨタもホンダもガソリン車作らなくなるでしょて話
ガソリン車が減って経営が成り立たないガソリンスタンドが
どんどんつぶれていったら
ガソリン車のオーナーはどんどん不便になるじゃん
で、結局だれもガソリン車乗らなくなるでしょて話 >>907
Amazonでガソリン買えば良いじゃん >>893
10年前ってSandy Bridgeだったからi7だとしたら今のi3とそこまで性能差無いのでは
当時はノートのHDDが500GBくらいだったな >>911
イギリスの時価総額ってなに？
どこが調査・作成した指標なの？ >>913
ガソリン車は無くなってもHVは残るでしょって話 >>913
30 年後の事なんか書かれてもな。。。
少なくとも2035年の中国はEV半数、ハイブリッド半分が目標なのでガソリンは売る。 >>918
それ中国だけだろ
ヨーロッパもアメリカも認めないだろ イギリスは
EU離脱してどうやって
商売する気かね >>920
欧州やカリフォルニア州もBEVだけになるわけ無いじゃん。バカ政治家のポーズだよw >>799
軽自動車のボンネット開けてみ
スカスカで部品点数少ないから
でも、安くはなってない
なんでだろうねー？ >>912
電気は貯めておけないんだから、常に余らせないと停電が頻発するんだよアホなの？ >>926
そういうレベルの話じゃねーだろ
バカの上塗りかよw 21年は日本車の「EV元年」 ホンダ、マツダ、日産など新車が続々
日経トレンディと日経クロストレンドが選んだ「2021年ヒット予測ランキング」14位は「次世代EVラッシュ」。
ホンダの「Honda e」やマツダの「MX-30」など人気の高い小型車やSUV（多目的スポーツ車）が登場し、国内
でもEV（電気自動車）の選択肢が一気に広がる。2021年は日本メーカーの“EV元年”となりそうだ。 >>830
何日も動かす船や飛行機と違って乗用車だと500km〜800km程度の航続距離で十分じゃないか？
その程度なら既に達成されているからこれ以上の容量密度の向上は必要ないしそうなると
あとは蓄電池のコストと寿命しか課題がない
船や飛行機、あと長距離トラックは水素のほうが本命だと思うけどな
EVでのCO2排出の問題（製造、運用）は電力の再エネ化で勝手に解決していく 日本人にとってはむしろ良かったんじゃないかな
「自動車生産で普通に韓国や中国に負けました」っていう現実を認めるよりも、
「欧州のインチキ政策の犠牲になって、本当は技術力があるのに日本が負けさせられた」っていう弁解ができてホッとしたでしょ >>923
武官コロナで売り上げが落ちて赤字の
日産・三菱は売られちゃうかもしれないよ。
買い手は中国かも。 BMWの中国合弁企業・華農が債務不履行で倒産、負債総額1兆円？と聞く。
いまは米国大統領選挙が面白すぎて、話題になっていないけど、これはビッグだ。
BMWは華農と一緒に電気自動車作る予定だったが
たぶん駄目になった。
中国も不景気がすごいとの事。
詳しくはYOUTUBERのDEEPMAX参考のこと。 新しいものを発想する力や基礎科学においてはやはりまだ上かな、とは思う >>902
エアカーなんてのは粉塵がまったくない想定の乗り物
未来ならきっとそうという願望によるものでリアリティは全く無い >>936
インドのタタの子会社となったジャガー。 >>936
アストンマーティン
ベントレー
ロールスロイス
ロータス
ケーターハム
全部外国資本だが >>908
電源構成によっては、ＥＶが増えるとＣＯ２排出量が激増する。
石炭火力の多い中国などがそう。
都市部の大気汚染という排ガス問題に対応するための電気自動車推進なので、
欧州は米国西海岸などの州のＣＯ２排出削減とは違う流れになる。 >>940
言っとくが航空機エンジンだぞ、EVは関係ない
それに安全保障上の理由から英政府はそういうことはしないしさせないだろう
だからこそ、RRのエンジン部門だけ残ってるわけで
日産のロケット技術をIHIに遷したようなもん >>941
> 電源構成によっては、ＥＶが増えるとＣＯ２排出量が激増する。
英はそうではないと判断したんでしょ。そもそも大半火力でもEVのが良いって話もある
つかEVのがCO2を今より絶対に出すとか無理のある馬鹿な事は言わんで良いと思う >>943
走行中のＣＯ２排出量ではなく、
製造から走行、廃車までのＣＯ２排出量を評価する
ＬＣＡ（ライフサイクルアセスメント）の考え方が定着すると、
大容量の電池を積んだＥＶは環境に対する負荷が大きいという話になる。 >>944
> 走行中のＣＯ２排出量ではなく、
いつそれを言った？お前相手が無知だと思いこむのは止めたほうがいいぞ？
英はそうではないと判断したんでしょ。そもそも大半火力でもEVのが良いって話もある
つかEVのがCO2を今より絶対に出すとか無理のある馬鹿な事は言わんで良いと思う、に変りはない >>945
バカって繰り返すよなw
そういうときは根拠を示すもんだ 無理だろ、EVは価格、航続距離、充電時間の全てが背反性能なんだから。普及には補助金、免税、高速無料化、専用レーンなどのオプションがないと普及しようがない。
その費用は税金か電気代にはね返る。EVを持ってない人も負担するわけだから嫌われ者になるね。 >>947
>EVを持ってない人も負担するわけだから
これが目的なんだろうな。新手の詐欺みたいなもんだよほんと。
太陽光買取詐欺と一緒。 >>947
ガソリン車の燃費が良くなって税金取りっぱぐれてるからお前らも払え >>946
> バカって繰り返すよなw
お前がバカで、直接の反論せずに繰り返したからやってるんだがｗ本当に馬鹿なんだなあｗ
> そういうときは根拠を示すもんだ
何の？お前は関係ない話をしてるのに？EVが絶対に今よりCO2を出すという
異常な主張の根拠を言ってから言えよ。絶対に出すという主張を言ってるのは頭がおかしい人だけだろうよｗ >>949
ガソリンの揮発油税は国税で、軽油の軽油引取税は都道府県税。
郷土愛があるならクリーンディーゼル車に乗って地元の税収を増やそう。 痴呆のかかる熱病みたいなものか。
不自然なことを政治力でごり押ししても続かないだろう。 強制力のある禁止法案が通らない限り、私の任期中は禁止しないという意味でしかない。
達成期限は延長可能と思って良い。 >>954
どこの国も「やってる感」大好きだからね〜おまけに補助金ジャブジャブ使って将来増税できるなんておいしいからね。 >>957
ポリコレもそうだけど、エコもEVに切り替える
意識高い私たちは知的で素晴らしい！！
ガソリン車乗るのは反エコ！！とか言う
意識の高いお馬鹿さんたちが世の中には
沢山いるからね。
現実に実際どちらがエコかとか効率が良いかとか
バカは考えないからね。 ガソリンがだめなら天然ガス使えばいいじゃない
ガスボンベ積んでスターリングエンジンか燃料電池で発電して
それでモーター回そう >>958
実際の科学者や世界中の首脳はそれが正しいと判断してるわけで客観的にはバカは完全にお前じゃね？
嘘ばかり垂れ流しても世の中は変わらんよ 自称リベラルのアホどもが喜ぶ方向に行動しないとボロクソに叩かれる上に票が取れなくなるからだよ
科学者や専門家で否定的な意見出してるのはいくらでもいるし、レジ袋有料化でも分かるように全く無駄などころか逆効果な政策をやらざるを得ない事もある >>963
> 自称リベラルのアホどもが喜ぶ方向に行動しないとボロクソに叩かれる上に票が取れなくなるからだよ
科学者はそんな事は自称しないｗそれに菅は明らかにそれで喜ぶとか票が取れるとは言えない
そもそも自称ってなんだよｗ他称リベラルとか、自称でないリベラルがいて、
そいつらは違う意見だと言うつもりかとｗてか願望で語るなよ
> 科学者や専門家で否定的な意見出してるのはいくらでもいるし
ソースを。言っておくが大半である、というソースだぞ？ ロータスにケータハム、ラディカル、アリエル、本当の意味での
スポーツカー・メーカーを抱える国だと思ってたのに。残念。 なんとなく別の意図がありそう
車で自由に移動できる層を富裕層だけに制限したいのかも テスラやリーフを数分で充電するには１万ボルトの電圧が必要だからね
永久に無理だよ？ 【悲報】トヨタさん水素電池に全力で世界のインフラから孤立し爆死街道下り最速w トヨタは全固体電池の開発もやってるしEVの研究なんかとっくに終わらせて、その上での水素系の研究だから全てのメーカーの一歩先を行ってるだけだぞ スマホ化した車には関わらず 内燃機関のある水素で絞ったほうが生き残るだろうね
自動運転、各パーツとの5G通信制御、モータ、バッテリー
生産ラインを大きく変える必要があるし サムスン電子はヒュンダイ自動車と組んで全固体電池の開発をしてる
この分野もやっぱり韓国が勝っちゃうだろうね
だって資金力が違うから >>962
馬鹿を騙さなければ選挙にかてない。
民主主義とは衆愚主義とりあえずやむをえない。だから >>962
>実際の科学者や世界中の首脳はそれが正しいと判断してる
あーほんと単純バカは頭使わなくて良いから良いよねｗｗ
バカすぎｗｗ
科学者の意見なんて真っ二つだし、首脳なんて科学の事なんて
わからない素人しかいないのに。 >>975
そんな大きく変える必要ないと思うラインナップだな >>977
実際の科学者や世界中の首脳はそれが正しいと判断してるわけで客観的にはバカは完全にお前じゃね？
嘘ばかり垂れ流しても世の中は変わらんよｗ >>978
> >>962
> 科学者の意見なんて真っ二つだし、首脳なんて科学の事なんて
嘘は良いからｗ
地球温暖化の科学的コンセンサスは存在しない
https://skepticalscience.com//translation.php?a=17&;l=11
99%以上の科学者が「気候変動の原因は人間である」と認識
https://tabi-labo.com/159650/climate-change
> あーほんと単純バカは頭使わなくて良いから良いよねｗｗ
> バカすぎｗｗ
科学者真っ二つと騙されてるお前がなｗ >>976
石原慎太郎と俺の椅子を自動販売機で追ってるだけだろ >>982
出たよスバカｗｗ赤旗購入者で共産党支持率聞いちゃうようなバカｗｗ 反論できず誹謗中傷しか言えないのは相手が正しい証拠ｗ
>>986
アホくさ、アメリカや自由主義資本主義大好きで憲法９条は廃止せよ、の俺がなんで共産党応援するんだよｗ
全く科学否定のキチガイカルトには参るｗ 日経新聞にクリーンディーゼルエンジン一律減税廃止の記事が出てたね。
スピードは遅いがゼロエミッションは時代の流れ。
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口座開設ボーナス3000円
cutt.ly/ThqrcRy 大気中にたった0.03％程度しかない二酸化炭素に振り回される愚かさよのう。どの学者も0.03%の混合気比率で保温できることを証明してないけどね。
まあ温暖化利権で儲かればいいんじゃない？ >>990
事実上してるし過去に全球凍結があったことでもそれは証明されてる
たった０．０３％が意味がない、というのはお前が文系でかつ頭が悪いという自己紹介をしてるだけ
その僅かなCO2がなければ地球は全て氷に覆い尽くされるんだよ、ほんと小学生以下の知識と精神構造だよな
そもそも％自体大して意味はない。地球の大気は濃密であって比率としてCO2が少ないように見えるだけ 最近、自動車のはなしなのか
災害時にチョークポイントになる医療関係建造物か
見分けがつかん
こんな自動車どうより、病院もいまだに非常用電源は
たぶんディーゼルエンジンの発電機だが
まだこころもとないよな >>993
> 馬鹿はお前だよ。
> 天動説信じる馬鹿
それ完全に科学否定のお前だからｗ科学者の言うことが間違っていたことはないｗ
CO2が関係ないというのは非科学的でしかなく、宗教と同じなｗ
99%以上の科学者が「気候変動の原因は人間である」と認識
https://tabi-labo.com/159650/climate-change >>996
地球温暖化が温室効果ガスによるものだと信じていないのは、
米共和党支持者と日本人の一部だけなのだとか。
「温暖化の原因はCO2排出ではない」というトンデモ本を出版すると
売れるという経験則に基づいて、そういう非科学的な本を商売で書く著者と
そんな本でも発行してしまう出版社のモラルの問題なんだろうけど。 >>995
>>997
地球温暖化の原因は、アメリカ共和党のブッシュが許可した
インドネシアの最新設備の原子発電所2つの廃熱
これを放置、北極海の氷河を溶かし
ロシアの潜水艦をみんな追い出すという無茶苦茶な地球改造だからだよ >>997
いや、グレタへの過剰反応から見るにそれ以外の国でもいる
ただし比率が少ない可能性はあるだろうが、とにかく温暖化の科学的事実が気に入らないのだろう >>998
トランプのが問題だろうよ、まあもう終わりだけどさ このスレッドは１０００を超えました。
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