【EV】トヨタはテスラの一歩先行っている、電動化の品ぞろえ－豊田社長 [田杉山脈★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トヨタ自動車はテスラの一歩先を行っている。トヨタ自動車の豊田章男社長は６日の決算会見で電気自動車（ＥＶ）専業で、株式時価総額で世界最大の自動車メーカーに成長した米テスラについてこのように述べた。
豊田社長は同日開いた決算会見で、時価総額が4000億ドル（約41兆円）となり急成長しているテスラについて株式時価総額では負けているほか、ＥＶや自動車のソフトウエアのアップデートでも収益を上げるビジネスモデルで「われわれにとっても非常に学べる点が多々ある」とした上で、トヨタも先端技術への先行投資は進めており、「株式市場でも認められているのではないか」と述べた。
その上で、トヨタにあってテスラにないものは１億台を超える保有台数に代表される「リアルの世界」だと表現。テスラのビジネスを飲食業に例えて、キッチンやシェフもない中でレシピをトレードし、それが世界の料理のスタンダードになると評価されていると表現。
現実の顧客から選ばれるという意味ではハイブリッド車（ＨＶ）も含めてさまざまな電動化メニューを持っているトヨタが「一歩先を行っているのではないか」と述べた。
トヨタは以前、テスラに出資して提携関係にあった。その後、保有していたテスラ株をすべて売却し、提携を解消している。テスラは今年７月に株式時価総額でトヨタを初めて上回り、現在ではその差は２倍近くまで拡大している。
また、豊田社長は１月に発表した、静岡県裾野市で計画する実験都市「Ｗｏｖｅｎ Ｃｉｔｙ（ウーブン・シティ）」を2021年２月23日に着工する予定であると明らかにした。自動運転などの先端技術を導入・検証する同都市には約360人が住むと述べた。
高齢者と子育て世代、発明家がウーブン・シティの住人になるとし、「一緒に住まわせることで、そこでのいろんな社会課題に向けた発明を非常にタイムリーに起こさせていきたい」と語った。発明家には「一定の期間を設け、その間に成果が出なければ次の方に変わっていただく」仕組みを考えているという。
ウーブン・シティのパートナーにはこれまで3000の個人や法人などから応募が来ていることも明らかにした。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-06/QJD0K7DWX2PS01 よろしい。それでは、その一歩先に行っている製品を見せてもらおうか 今の所EVに付いてはだいぶ遅れてると思うがHVをこのまま推し進めるのか なんかちょっと前の家電メーカーみたいなこと言い出したな相当やばいと見た 自動車作って100年近くになるのにぽっと出の新人にたった一歩のリードとは情けない 時価総額は、テスラ１社で日本に上場する自動車メーカー全９社の合計を追い抜いた。
https://jp.reuters.com/article/tesla-idJPKBN25Y0SN
日本の大手電機メーカーとサムスンみたいな話だな テスラは張りぼて感があるｗやっぱり伝統的自動車メーカーじゃなきゃダメだなと思った >>9
トヨタが今すぐ車種の半数をEVにすると表明したら激怒するくせに
お前ら口先だけで買わないだろ
HVも始めの数年はプリウスだけだったろ 不完全でも目新しいからとりあえず売る
後でアプデくりかえし
パソコン普及し始めてからなんか変わったな
付いていけん俺が古いんだろうが テスラの先に行く事を目指して欲しいけど
ちょっと無理だろう 社長ワロタ
あんなにテスラスレで必死にアンチテスラやってる奴らのことも考えてやれよw TOYOTAはすでに廉価な全個体電池を
完成させている インフラか整えば
すぐ発売できる
いまのリチウム電池に比べ
容量2倍以上 充電時間半分以下
リチウム電池と異なり
６０℃の高温で劣化しない
近未来の電気自動車なついて
テスラか
TOYOTAを上回る点は皆無 >>16
なんだトヨタが一歩先とか言ってんのかw
御本尊もアンチテスラと変わんねーのかw １２Ｖカーバッテリ、イオンコイル、イオン充電池（一時的に電気を溜める）、インバーター、Qi モーター
世間の常識を逸脱ｗ >>1
法人税を遡って払え！
https://www.mag2.com/p/news/21051
この時にわざわざ抜け道作ったからソフトバンクみたいな投資系が真似してウハウハじゃねえか！
お前が遡って税金払えばソフトバンクからも縛り取れるんだ 残念だがテスラの方が上
電池の性能ではなく電池の性能を維持する温度調整技術がテスラは優れている EVになって自動運転になるともう焦点はソフトウェアの性能だろう
事故が起きる要因は車体じゃなくてソフトウェアになる
結局は自動車型のコンピュータの販売になる テスラは本気で勝負するなら更に低価格なやつを出してくると思う。
そこで勝負がつく。
トヨタは負けると思う。本来ならEVなんてトヨタが真っ先にやらなければ
いけなかったはず テスラの自動車部門は排出権取引の仕込みなだけでしょ
土俵が違うんじゃね >>24
テスラは2023年に完全自動運転機能付きのEVを260万円で販売予定
いまトヨタに仕方なく乗ってるけどそれに乗り換えるつもり ガソリン車にはもう2度と乗りたくないわ >>13
HVが一般に広く普及するまでに約20年掛かったな トヨタが安いEVを大量に販売し始めたら
充電インフラも急速に整備されるはず 世界中EVになるまでは数十年かかるでしょ。
日本や都市部はEV早いかもしれないけど、日本は結局トヨタが一番売れそう。 WALKMANを売ってたSONYがipodに対して言ってた未来と同じことになりそうだな… 充電インフラも大事なエコシステムなんだから、売って必要になって勝手に誰かが配置するって考えはよくないだろう
それもサービスのうちなんだからさ Evの事は置いといて自前で部品をまとめて鋳型にしたのは
イーロンらしいと思ったわ あかん。これはフラグでしかない。
危機感をもたんと、やられる。
学ぶなんて言ってる場合じゃない。
特許とられるぞ。 >>30
そんなにかからないよ
世界平均でEVの新車販売のマーケットシェアがもう5%越えてきてるからあとははやい
ちなみに日本のEV普及率は0.8%で圧倒的EV後進国
ガソリン車よりEVがあと1～2年で安くなるし同時に自動運転も来る
中国で44万円EVが売れまくってるしヨーロッパでもルノーが補助金込みで120万円のEVを出す
韓国は道徳的下位だったことが判明
ライダイハンの被害者に対して、韓国政府「虐殺の立証が不十分」として請求棄却求める
反証が十分にあった慰安婦・徴用工で有罪判決を出しておきながら、虐殺の立証が十二分にあるライダイハンで請求棄却を求める
＞【ソウル共同】ベトナム戦争に派遣された韓国軍による民間人虐殺の際に生き残ったベトナム人女性、グエン・ティ・タンさん（60）が、
＞韓国政府に損害賠償を求めた訴訟の第1回口頭弁論が17日までに、ソウル中央地裁で開かれた。同政府は虐殺の立証が不十分などとして請求棄却を求めた。
＞タンさんの代理人弁護士は閉廷後、報道陣に「韓国政府は南ベトナム解放民族戦線が韓国軍に変装していた可能性なども主張するようだが、理解できない」と批判した。
＞タンさんは同政府が虐殺を明確に謝罪しておらず被害救済されていないとし、今年4月に約3千万ウォン（約280万円）の損害賠償を求め提訴した。
>>26
其の車が出たら、自動車市場は完全に変わってしまうなあ。
たぶん１００－２００万クラスの車に対する要求がまるで変わる
軽は生き残るにしても、一番影響受けるのはトヨタだわｗ >>29
結局は充電インフラがポイントだよなぁ
今のままじゃ毎年恒例の大型連休大混雑とかどうすんのよって感じだし >>3
プリウスなどのHV車は、EVとエンジンの協調運転だぜ？
テスラとか絶対真似できない極めて高度な技術 トヨタは官僚的だから変われない
政府も口出すし新しいことにチャレンジできない
完全に大企業病な >>44
エコカー規制でHVを認めていない国では無意味な技術だけどなw 「中国人のAさんがお茶を淹れると会社のネットが繋がらなくなる」そんな訳ないと思いながら調べたら…まさかの日常ミステリー
http://fvcki.kryksyh.org/202011/xUeR2712444.html
従業員がヤンキーだらけで借金が4億円もあるスーパーマーケットを奇抜なアイデアで大改革して年商8億を叩き出す超人気店にした人 #激レアさん
http://fvcki.kryksyh.org/202011news/PrMW6273252.html 大トヨタ様でもf1で一度も優勝できなかったろ
餅は餅屋ってことや。EVもトヨタ様ならできるなんて言ってたらテスラに置いてけぼりにされるぞ テスラは粗利20%以上の高額商品モデル3が売れまくるというビジネスモデルを構築している
しかも自動運転オプションは殆どが未加入というからトヨタ社長の言うレシピ売りがスタンダードと言う事にはならない
リアル自動車会社です
ウーブンなんちゃらかんちゃのがヤバいです だんだんと不祥事発覚前の東芝の経営者みたいな口ぶりになってきたな テスラとトヨタの研究開発費比べてみ
トヨタは EV のパワートレーンにテスラと同じだけ研究開発費をかけても
それを製品化しないでいられる余裕がある 内燃機関の高い技術を持っているから、電気自動車を主力にできないんだろうなあ。
「高い技術力」があるからこそ、それを捨てることはできない。
テスラが電気自動車で、世界のエネルギー需給構造を変えるような、
”イノベーション”を進めたときに、どうなるか。
富士フィルムが、主力の「フィルム」「カメラ」がデジカメにとって変わられたときに、
まったくの別の事業体になれるかどうか。
まーしらんｋど まぁEVが天下取ることはないからな
現実的にPHVだろうな そんなこと言ってると世界の笑い者ですよ社長wwww トヨタは利益を出しているので東芝とかは違うだろ 少なくとも現時点では利益は出ている 割と近所に水素ステーションあるからもし買うならEVより水素自動車の方だな まあその前に買収して蓋開けてみたら歩留まり悪すぎて原物が出て来ない電池工場を改善しろよ 次々と大きいガソリンスタンドに水素スタンド出来始めてるからな
将来的には水素燃料はバスやトラックだろうな >>60
ハイブリッドから水素までフルラインナップ揃えて
どう転んでも対処出来る様にしてるやん >>63
それ10年ぐらい前からだろ使ってる人見たことない >>9
韓国にはガラス板が作れないから、液晶テレビは大型化出来ない、日本メーカーは負ける訳がない、という15年前の風潮に似てると思う。 トランプの勝利宣言を見たアメリカ人の気持ちがわかった >>64
それだけの工場抱えてるから腰が重くなってどんどん車が高くなってくな７０００万のEVと燃料電池車が売れると思うのか ＞また、豊田社長は１月に発表した、静岡県裾野市で計画する実験都市「Ｗｏｖｅｎ Ｃｉｔｙ（ウーブン・シティ）」を2021年２月23日に着工する予定であると明らかにした。自動運転などの先端技術を導入・検証する同都市には約360人が住むと述べた。
＞
＞高齢者と子育て世代、発明家がウーブン・シティの住人になるとし、「一緒に住まわせることで、そこでのいろんな社会課題に向けた発明を非常にタイムリーに起こさせていきたい」と語った。発明家には「一定の期間を設け、その間に成果が出なければ次の方に変わっていただく」仕組みを考えているという。
テスラののとはどうでも良いけど、こんな事を考えてしまう社長のヤバさは意識した方が良いな なんだよ発明家ってw
そんな人間が日本に何人いる？
仮にいたとしてもトヨタのために無償で発明に勤しんでくれると？
馬鹿も休み休みにして欲しい EVは中華が格安攻勢かけるのも時間の問題だからな
あり得ないくらい安いEVが席巻するようになるよ
こんな簡単な未来も予想できないようじゃ終わってる
安いは正義、おんぼろ壊れまくり時代のトヨタも初めは
安さだけだったんだからな >>24
トヨタが先行すると世界中から足引っ張られんだよ
仮にトヨタがEV真っ先にやったら世界の主流はEVにならない
あえて世界スタンダードが確立してから参入するのが賢い トヨタが内燃自動車世界一になれたのは他メーカーより燃費などのコスパが良かったから
そのコスパのはるか上にいくEVメーカーが来ちゃってるから内燃車では、もう負けが確定しているんだよ バッテリーの生産不足でRAV4PHVいつまでも受注停止のままのくせにテスラの上とか
笑わせる。 >>70
わざわざ天皇誕生日に合わせる右翼企業か
国際競争力を持たず税金に集るだけの三菱重工ルートを目指してるんだろうな
特定の町でしか使えない自動運転に何の意味があるんだよ
初めて見る道を理解できる、それこそがAI技術の核心で、だからこそテスラはAIベースの自動運転にしてるんだよ 遅れてるというより、トヨタの社内安全基準がテスラとは比較にならないぐらいハードルが高い。 ・
朝鮮の書物や言動から、共感性に著しく欠けるという分析ができる
想像力がないのは朝鮮
共感性もまったくないので、朝鮮はすぐ相手のせいにする
下の朝日新聞の記事でもとんでもないことを自白している
・日本人と結婚してはいけない
・金融業、パチンコを家業にしているところが多い（やくざ、カルトは？）
・本籍地を「独島（竹島）」に登録
結婚差別は差別の典型といわれる
金融業、パチンコなんて家業にしていたら日本人でも嫌われる
本拠地を独島なんて嫌がらせ以外の何物でもない
それなのに、うまくいかないのは日本人のせい
相手の立場で物を考えていないのは、在日であるというのをこれ以上なく証明している
【社会】 在日社会の「生きづらさ」 まずは「隣にいる他者」への想像力を by 朝日新聞
子孫繁栄して、後代に民族の文化を伝えることが良いこととされるので、日本人と結婚してはいけないという価値観もまだ残っています。無理にでもお見合いをして、朝鮮人同士で結婚しようとするんですね。私の母も『日本人と結婚したら縁を切る』と言っていました。
私も一度、お見合いをしたことがあります。在日って焼肉屋、金融業、パチンコを家業にしているところが多いのですが、焼肉屋とお見合いしたんです。
本籍地を「独島（竹島）」に登録
・ インフラ整わん限り日本じゃ無理だな
そこがテスラと大きく違う 世界に水素ステーションがなければ水素エンジンは電気自動車に勝てない 日本国内に水素ステーションを作れても世界に水素ステーションを作れなければ電気自動車と勝負にならない、日本だけの小さなビジネスでは投資にたいして採算があわない 自動車産業は新規参入ハードルが高いことでトヨタなんかの日本メーカーが生き残ってた
部品が減る→参入ハードル下がる→今まで競合他社に対して取れてたポジションの優位性がなくなる
今じゃ家電もPCも各国で作るようになって日本メーカーが衰退していった経緯の再現とならなければいいけど >>89
投資と言っても、無い技術に対する投資はすでに終わってるわけで 豊田社長がなぜ世界で水素自動車が成功すると思ったか不明、世界中で水素ステーションが作られると思ったとしたらこれは経営の失敗 水素自動車は最高だろ、さらに未来もあるしな
電気自動車はなぁ、つまらんよな
電気代跳ね上がるというか電気自体たりなくなるだろ、電池は劣化するし
日本だけでも水素自動車にしたほうが良いわ >>96
無い技術に投資して有る状態にするのが大変なのよ
そこはもう過ぎてるから、あとはどう転がすかの話ってこと ウーブン・シティとか、テスラのパワーウォールと違って、役人臭いんだよな
結局、トヨタの住宅事業も全部ダメになるよ >>98でも水素ステーションがなければ水素エンジンは無用の長物 ところでテスラって年間でどのくらい台数売ってんの？ >>103
30万台ほど。でも、この会社は変化が早いから、すぐ数１００万台になるよ トヨタは水素自動車も電気自動車も販売しているだから買える値段まで待ってろや >>104
バックオーダ抱えて生産できなかったくせに笑わせんな >>55
トリニトロンにこだわったソニーと被る
確かに画質は液晶や有機ELよりもよかったがそれ以外の点特に軽量省スペースが販売店に都合が良かった
だから販売店はこぞって液晶を押した。ガソリン車で日本に勝てない欧米中国は同じようにEVを押すだろう >>55
>>107
こいつらバカだからトヨタが生産台数の半分はEVしか作りません
半数はEVしか売りませんとか言い出したら
市場が混乱して滅茶苦茶になるとか想定できないんだろ 酷暑の炎天下とマイナス10度の雪と
年にひと月以上の２度ある雨季の大雨と春の黄砂の中年間２万キロ
うちはちょっとＥＶ使うイメージ湧かないわ 電池は緻密な温度管理をすればほぼ劣化しない
それに電気自動車はトータルで見るとエコじゃないみたいな事言う奴いるけど例えエコじゃなくてもそれはあまり関係ないんだよ
電気自動車は化石燃料車や燃料電池車より安く作れる
現に中国で安い電気自動車が出てるし部品点数が少ないので故障しない
安くて故障しなくてガソリンや軽油より電気代の方が安ければ売れる バイデン就任になりパリ協定再加入
ZEV復活とカルフォルニア州の新築太陽光義務化の2つが各州に飛び火する たった360人しかトヨタ街に住む人いなくてどうやって自動運転のデータ取るんだよ
Waymoが3000万km テスラは46億km自動運転用の走行データを取得してる
トヨタは1万kmかよ >>1
トヨタのデザインはいまいちだが、テスラは見てられない。 高級車は電気じゃないと時代遅れ。
未だにガソリンエンジンでV6だの直6だのいったところで
電気の静けさ、スムーズさ、加速の鋭さ などには勝てない。
高級車にふさわしいパワートレーンが電気。
エコで選ばれているわけではない。 >>113
レクサスEVの性能は世界最低レベル
epa基準でたった260kmぐらいしか走らんからな
急速充電もたった50kwしかない
価格は600万円以上
中国EVメーカーならこの内容なら150万円で出せるな >>116
こいつバカだから
ポルシェやフェラーリやランボルギーニは高級車ではないらしい >>120
そのあたりの昔の高級ガソリン自動車はヨーロッパ中国じゃ全部走れなくなる
焦ってEV出しはじめてるがテスラには遠く及ばないのが現状 EV移行のタイミングが早すぎると赤字を出して終わると想定できない謎の勢力 >>120
ポルシェやフェラーリやランボルギーニ？？？
そんな歴史的なスーパースポーツは一般的じゃないだろ。一年に何台売れてるんだよ？？
スーパーカーブーム経験者の60代のおっさんは世間からずれてるから恥ずかしいぞ。 もはや買い換え不能な貴重なマニュアル４駆ガソリン車には修繕しながら死ぬまで乗る こいつら車を買えないから日常的な利便性は理解できないんだろうな >>122
環境うんぬんより騒音で走れなくなるだろうね
隣人の物音で殺人事件にまでなる位なのにあの騒音が野放しになってるのがおかしい
常識は変わる >>115
心配してるからw
日本、マジにやばいだろ？ テスラがすごいのはEVってより自動運転の技術じゃねえの
ガソリン車でいいから完全自動運転実現させたら多分トヨタが勝てるだろ
今のところは負けそうだが >>129
でもお前ら車は買えないしトヨタに金を使わないだろ
買えない連中ほど大きい声で騒ぐよな テスラは世界中のほとんどのアナリストが早晩潰れると予想している。
（投資家が株価操作で投資を回収しに来なかったら）今年潰れていたとイーロン・マスクも言っている。
自動運転はレベル２のままだし、中国の９月の販売は一位から既に転落している。
今後株で儲けた金で買収しまくって技術を買い漁るしか生き残る道はない（のでそうしているところ） >>55
燃料関係のインフラ（充電スポットが少ないのと時間が掛かる）が整わないからってのが原因
トヨタのハイブリッド車はほぼ電気自動車 エンジン無くしたら下請け大量に切るから出来ないんだろ 天下のトヨタがぽっと出のベンチャー企業のテスラを意識してる事がもうね
落ちぶれたなぁて思うよ
トヨタの社長ならもっと悠然と構えてろよｗｗｗ ハイブリッドは電気だけより
制御が難しいんだからな
それを２０年前に市販したんだから
その頃から
当然ピュアな電気自動車や
自動運転技術の開発は進めてる
気が熟してないから出さないだけで
いつでも出せるよ ＞＞１３２
その「アナリスト」とやらは ４年前 トランプ落選を予想していた連中だけどね。 ここでさすがトヨタって書けないのが、負け犬の高齢者ネラーだよな テスラなんてトヨタどころかビッグスリーにも遠く及ばないよ。
売り上げは3兆ちょっとでマツダや三菱レベル。(因みにトヨタは30兆)雨漏りしまくりで車体の組み立てレベルは30年前のダイハツにも及ばないだろうレベル。
話題性で株式市場で持ち上げられて異常なほど高値が付いてるってだけで、実際の企業価値なんてダイハツとどっこい位。利益どんくらい出てるのか調べたら前期赤字だったw特有の技術があるわけでもなく頼みの自動運転技術も有力メーカーには及ばない。マネーゲームのメインステージ、投機家の草刈場になってるってだけだよ。 >>139
そうやって支那を馬鹿にして日中戦争仕掛けてアメリカに原爆落とされて泣いて謝ったのどこの国だっけ？w 中国市場
9月新車販売 256.5万台
乗用車 208.8万台
商用車 47.7万台
ーーーーーーーーーーーーーー
ガソリン車 242.7万台
新エネ車 13.8万台
＞EV 11.2万台
＞PHV 2.6万台
9月の中国EV販売
1位 上汽GM五菱 24,386台
2位 BYD 19,048台
3位 テスラ中国 11,329台
テスラ 2020年中国販売
9月 11,329
8月 11,800
7月 11,014
6月 15,410
5月 11,095
4月 3,635
3月 10,160
2月 3,900
1月 2,620
現実な
株価は期待値に過ぎない
ちなみにトヨタの9月中国販売17万9400台（25.3％増）中国生産は48.5％増（輸出分含む) 豊田章男社長の主張は正しい。
ただし、アメリカ人は、トヨタよりもテスラを「信用」している。 トヨタ・レクサスの米新車販売、メルセデスとＢＭＷを抜く－７～９月
レクサスの今年の第3四半期の米国販売台数は、前年同期比2％増の7万5285台と集計された。
高級車ブランドの中で唯一7万台を超えた。 レクサスの後を追ったのはメルセデス・ベンツで6万9631台が売れた。
続いてBMW（6万9570台）、テスラ（6万4000台）などである。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-06/QHSLAST0G1KW01
アメリカでもこれ なぜ、アメリカ人が、トヨタが売ったテスラ株を買ったのか？
アメリカ人が、トヨタよりもテスラを信用したかったからだ。 豊田佐吉だったら、「ＧＭの技術力」と「日本人からの信用」、どちらを重視するか？
それが、今のトヨタとテスラの関係だ。 欧州トヨタが2020年の販売台数を発表！ コロナ禍もハイブリッド人気で販売台数を大きく回復
トヨタモーターヨーロッパ（TME）は2020年1月から9月の9か月間のトヨタおよびレクサス車の販売台数は
71万5081台で、市場シェアが6.1％に上昇したと発表しました。
https://kuruma-news.jp/post/305876
欧州でも同じだよ
コロナ禍でマイカー買う人が増えた 急速充電待ちは3密禁止
HVが合格になったんでご覧の通り売れまくり
サヨクメディアもそろっと現実を書いた方がいい テスラマンセーは無知なバカということだけはよくわかった トヨタよりも国家公務員、
国家公務員よりも地方公務員、
それが日本の就職人気序列だから
トヨタには公務員以下の人材しか集まらないんだよ
トヨタが悪い、というのでは無く、
既に日本は衰退国家の道を歩んでいる さっきカーグラTVで水素カーやってたけど白煙出しまくりで興ざめ
水蒸気なのはわかるけど2ストエンジンかよって感じでイメージダウンだわ 豊田喜一郎が、「アメリカで自動車を販売したい」とアメリカ人に言ったとき、
アメリカ人は、こう答えた。
「アメリカには、ＧＭもある、フォードもある、なぜ、アメリカで売るのか？」。
当時、技術力では、トヨタは、ＧＭやフォードのはるか後塵を拝していた。 >>145
トヨタ自動車(本体)の法人税 by有価証券報告書より記載
2009年 926億円
2010年 3128億円
2011年 2622億円
2012年 5516億円
2013年 7678億円
2014年 8934億円
2015年 8782億円
2016年 6289億円
2017年 5044億円
2018年 6599億円
2019年 6834億円
11年合計 6兆2356億円 ←納税額の世界1位
自分はこれを信用するよ
2020年も法人税4000～5000億円は払う
日本人の雇用も守ってくれてるしありがたい会社だ
本社を海外移転して輸出分を海外生産にすれば営業利益+1.6兆円増えるのに
為替リスクもゼロになる >>147
確かに。
トヨタマンセーは、それ以上に愚かだ。 トヨタには夢が無い。
テスラには夢がある。
違いは、それだけだ。 >>147
新参メーカーが新しい自動車の形を示しているのだからな。
そりゃ夢があるよ。 ここで さすが豊田社長！！！ って書けないのが日本人の駄目なところ
だからスタートアップやベンチャー企業育たないんだよ
アメリカはGAFAマンセーする
中国はBATHマンセーする
日本人は大企業を叩くw >>154
違うな。
テスラが紙飛行機しか売っていなくとも、
アメリカ人はテスラを買うだろう。 >>140
トヨタとテスラのスレで何言ってるんだ？ >>156
金の匂いがする夢がなきゃ投資家は見向きもしないよ。 >>158
君は愚かだ。
エンジェルの大半は赤字だ。 EVって主流になりえるのか？
世界は原発は反対のトレンドのくせに トラック、バスなどの大型車はヨーロッパはリチウム電池ではなく水素の燃料電池で対応することにしていて、メルセデスやらが次々と新車を発表している。
それを受けてアメリカも大型車は水素燃料電池の新車を発表しているし、カリフォルニア州も燃料電池のサポートに乗り出している。
ヒュンダイも燃料電池のトラックを早々とヨーロッパで売り出しているところ。この分野で先行していたトヨタは既に遅れているが、当然水素の燃料電池ステーションが普及しないと数がでないので、それ待ち状態。
EVはリチウム電池と燃料電池が混在し、EVの大型車は燃料電池でほぼ決まっている。
テスラもいずれは金で技術を買って燃料電池をサポートしないといけないことになるだろう。
自動運転はメルセデスは自前でレベル５を開発するのは投資するだけ無駄と判断してグーグルと組むという判断を下した。
燃料電池といい自動運転といい、メルセデスは現実的で正しい判断をしている。 >>160
EV法の施行直前になってガソリン車に乗れなくなる市民のデモで撤回に追い込まれる。
そもそも製造品の規制って自国産業の保護育成のために取り組むべきものなのに、
EV技術が実用段階にない国がEV規制を取り入れているのはアホとしか言いようがない。
アメリカでGMがトヨタにコテンパンにされたように、
欧州の各メーカーが日中米のEV車メーカーにボコボコにされる未来しかない。 >>155
トヨタみたいや大企業が幅効かせてるから、日本ではテスラやNIOのようなEVベンチャーが育たない
日本でそんな企業が急成長したらトヨタらに簡単に潰される >>31
SONYがiPodのような製品を販売できずアップルに先陣を許したのは、
日本国内の著作権協会（既得権益層）に認められず販売許可が得られなかったから。 >>1
なんでテスラ株売ったんだよ馬鹿
スーペスＸの通信回線が月額１０００円で使用可能になって
テスラと組み合わせて凄い事になるぞ
大体テスラは自動車株じゃなくてIT株だよ 今の時代は詐欺師が称賛されるからな
いかにハッタリとインチキで騙せるかという詐欺師能力が重視される
アメリカのトランプにしても対立する民主党にしてもそうだし、
ホリエモンや橋下徹&維新や菅政権にしてもそう
堅実がバカにされる風潮
しかし最後に勝つのは堅実 最後に勝つのは堅実と思っている奴ほど扱いやすいw
言われたことちゃんとやるからマジで仕事捗る すべてのアナリストが言うのは既存の車メーカーは容易にEVを作りテスラを追い抜くということ。
事実、ヨーロッパではもうほとんどの既存の車メーカーがEVを出し、テスラの販売数を抜いている。
アメリカでもフォード、GMなど既存メーカーがEVを出しており、自動運転でもGMの自動運転の方がテスラの自動運転より優れていると評価されている。
テスラの技術的な優位はもうなく、単にテスラの熱烈な支持者だけがテスラ、テスラと歓呼するだけになっている。
テスラのモデル３のチープな内装をみてわかるように、テスラは自前の技術など当に陳腐化している中で、今年４００％上昇した株で手にした巨額な金でデザイン、技術、工場を買い漁って会社を発展させることができるかが生き残りのポイント。 >>169
その何周も回ってるからこその堅実なんだよ
詐欺師に憧れる奴ほど詐欺師に騙されるカモ だったらさっさと売れよ
アホ面の下品な車しかないのに何言ってるんだ >>130
ガソリン車は自動運転に全く向かない
レスポンスの悪さ 部品点数の多さから来る耐久性の短さ
ロボットカーは走行距離が人間より大幅に伸びるからガソリン車でやると事故率が高くてすぐ故障する車が出来上がる
自動運転はBEV以外ありえないよ >>170
テスラの狙いはハードウェア（車体）じゃなくて
ソフトウェア（OS）にあるはずだよ。 >>130
自動運転も反応が速いEVのほうがやりやすい
トヨタ車にテスラの自動運転プログラムを乗せても同じ性能は出せない 良く言われるのは、株を買ったものはテスラをIT株と混同してしまい、過剰に評価されてしまった結果今の高値となったということ。
テスラの自動運転が未だにレベル２、しかもカリフォルニア州からレベル５の自動運転のテストの許可も降りていない。
（レベル５の自動運転テストの許可が降りているのは幾つかあるが数社は中国の自動車会社）したがって、幾らイーロンマスクが完全な自動運転を実現すると言おうが、実際には会社（テスラ）はテストすらできない状況にある。
予定では既に自動運転ができているはずだったのが未だにレベル２辺りが大半なことから、投資家もレベル５の実現は現実的ではないのではと気づき出したと言われている。
グーグルのウェイモがアリゾナ州で自動運転を始めたが、ウェイモの技術は予めルートの高精度マップを必要としていて初めてのルートは走れない。そのため、これは本当の自動運転ではないと言うものもいるが、現状では高精度マップによる自動運転しか実用レベルのテストに入れるものはない。
（ちなみにテスラは高精度マップを使用しない） >>24
あほやな。
テスラは補助金ないと赤字。
EVシェアはアメリカで２％、日本は0.7％しかない。 >>176
テスラの自動運転がレベル低いのは馬鹿以外はわかる。 >>179
知能が低い人間は意外と多い
ワイドショー漬けのおじちゃんおばちゃんはワイドショーが世界の真実だと本気で思い込んでる
調べるという風習がないから仕方ないんだけどね >>180
でもOSで他の車メーカーが勝てるかね。
特に日本のメーカーはお手上げだろ。 >>182
リベラルってなんであんなアホなんだろうな。
将棋でいうと一手しか読めないような思考の浅さだよな。 >>183
何がお手上げなの？笑
テスラのOSの何がすごいの？
まさかアップデートとかいわないよね？ >>185
ソフトウェアなんか作れる日本のメーカーがあるの？ 大手メーカーはかなり前から力いれてるし、小さいメーカーはGoogle系と提携してる。
自動運転にしても、テスラみたいに高精度gpsやライダーすら使わない負荷分散や冗長性の甘いシステムとか論外。
そもそも、走行中にフリーズするOSとか使いたくないよな。 そんな強がりより日本は国策で電気自動車取り組むべき
ITが衰退した今ここで遅れたら日本経済は一気に落ちる 無能が現実を見ずに自己顕示の為にこういう誇張
僕間違ってないとか折角これだけ金突っ込んだから…で止まれなくなったの誤魔化そうとするから
日本は凋落の一途なんだろうなあ
ＭＲＪなんかもその典型だわな、上の無能が保身で誤魔化しまくって
本当にもう首が回らなくなってからできませんｗじゃ
企業としての信用も地に落ちるだろうに。
水素自動車も水素は原発ありきな前提でやってただろうに
ゴミんすが東日本で原発バーンｗさせた結果
国内での運用も難しくなっちまったしな >>187
あるでしょ笑
自動車用OSなんて昔からあるんだから。
トヨタの下請けも部品系よりソフトウェア系のが多いんですけど？ >>189
EVの肝である次世代電池にとりくんでるだろ笑
テスラなんて、VWがちょこっと力いれたIDシリーズにやられてるじゃん。 バッテリーとモーターとソフトウェアのどれか一つでも先行ってるならまあ少しは安心だろうけど
どれも… 水力発電の安価な電気と、補助金制度の恩恵を受けて、世界一EVに乗ってるノルウェー国民の2020年10月の販売ランキング
1位 VW ID. 32.475
2位 SAIC MG ZS EV 586
3位 日産リーフ 579
4位 ヒュンダイコナEV 519
5位 アウディe-Tron 513
ちなみにテスラのモデル３は74台しか売れずに遥か下位順位。
ヨーロッパは、もうこの流れになるよね。 アメリカの年間自動車販売台数
ガソリン車1680万台。
EV関係30万台
しかも、EV関係は2018年から減少。
□頭いい経営者
EVは未来に向けて研究に力いれろ。
販売はガソリン車中心だ。
□馬鹿経営者
なんか世間がEVうるさいから、EVメインで販売しようぜ。
30万台しか売れない小さいパイに沢山のEV車両がせめぎあう。
馬鹿経営者はどうなるでしょうね笑 ぽっと出の三流メーカに車のノウハウがみっちりのトヨタや国内メーカーが負けるわけがないわな
逆にテスラで作れるんならさらにぽっと出のわけの分からんメーカーでも作れる可能性がある訳で、いずれテスラはジリ貧になるんじゃないかな
2035年に中国・日本が確実にガソリンエンジンを止めるという公約ができたのでこれで心置きなくEVに集中できるってもんだよ 日本車って本当に落ちぶれたんだな
製造業なんてやめちまえよ
製造業のバカ企業が移民を日本に連れてきて日本の治安悪化させている まずHVがEVの進化系だし
テスラもそのうち発電機積むかもな >>184
ネトウヨさん、バイデン勝利は読めましたか？w 人で言えばエンジンは心臓、簡単に転換出来ないのが本音では >>191
昔のはごく一部分に使ってただけじゃん。
ソフトウェアでアメリカや中国のIT企業を相手に勝てる人材が
日本の自動車メーカーにいるとは思えないな。
プログラマーでもテスラの方選ぶだろ。スペースXもあるし。 Apple, Tesla, Dyson がデザインがよく人間工学的で環境にいいけど >>202
アメリカの理系大学生の行きたい会社トップ3はNASA スペースX Teslaあたりだね
革新的な仕事ができることもあって最高レベルの人材が集まってくる
日本の自動車会社に入りたがる優秀なエンジニアはほとんどいない いたとして高給目当てで仕事中別の仕事を探してるケースが多い >>202
ジェームス・カフナー
元Googleの自動運転技術部門のメンバーで、ロボティクス部門のトップ
今は転職して、トヨタの自動運転部門のトップ トヨタが本気出して年間数百万台とかEV生産したら
週末のSAとか充電待ちの長蛇の列ができそうだな
インフラ整備に合わせてゆっくりどうぞ >>207
トヨタ社長が自動運転は我々が生きている間にはできないって言ってるんだからトヨタには無理だろ >>208
Rav4phvの月産300台がギリギリなのに何百万台とかありえないね
トヨタがバッテリー工場に数兆円もEVのために投資するとは思えんし全方位戦略が仇になる >>210
大丈夫、トヨタは中国ベッタリだからCATLやBYDと提携してバッテリーを確保している >>211
じゃあ何でRAV4PHVは予約も受け付けれないの？
電池が無いからだろw >>119
バイデン当選ウヨくそもらし？みっともねえｗｗｗｗｗｗ >>196
アメリカのEV販売台数の50％をEVにすればいい まあ、トヨタは二十年以上前からハイブリッド量産化してきたわけで
電気自動車なんてハイブリッドの10000分の1以下の技術力でで作れる
この分野では遙か先を歩いてるといって間違いなきだろう。
しかし、自動運転はどうなのかな？
あと、中国韓国など新しい自動車メーカー電気製品みたいに簡単に先進国に匹敵する車を作れないのは
エンジンというものが中々同じ性能のものを作れない。本物の工業力が必要だからで
電気自動車になればトヨタも家電メーカーと同じ道を辿るのではないか？
逆にいえば本物の工業力では中国はまだまだ日本の足下にも及ばないということだから
今からシフトして軍事国家目指したらギリギリ日本は滅びずに済む可能性もある。 次世代のナトリウムイオン電池開発はどこが？
それは日本とフランスが先頭に
数年以内にリチウムイオン電池から格安電池に移行するだろう 安価な自動運転出来る電気自動車が出た途端にトヨタは価格競争で負けて何も売れなくなってしまうのに
あの図体と巨大な工場が重荷になってGMとか日本製鉄みたいな末路になるだろう 三菱自動車は崖っぷちに立たされている！
現代自動車は三菱の一歩先を行く！ 日本は車で頑張ってるけど、電気自動車になれば家電と同じ道をたどる事になるね
そうなる前に対応してほしいわ >>216
>電気自動車なんてハイブリッドの10000分の1以下の技術力でで作れる
自動運転抜きのEV性能でもテスラと比べられないポンコツしか発売できてないけど >>205
それな
世界の技術者の最高峰は今やGoogleやAppleではなく
超絶ブラック企業と分かっていてもイーロンマスクの下に集まる
だからトヨタが10年経ってもできないことを1年で成し遂げてしまう
一体誰がロケットを船上に着陸させて何度もそれを打ち上げられる社会が到来すると思った事か
イーロンが経営者じゃなければ企画すら通らないぜ >>216
トヨタの技術力は３年前のヒュンダイEVより航続距離も電費も充電速度も劣るゴミだけど EVを作りたいけど、エンジン車を減らすと数多くの下請け業者が路頭に迷う事になるのでまだ迷ってるみたいだ。
なんのしがらみのないイーロンが羨ましいって言ってた。
日本人らしいだろ？ >>166
当時の経営者が「自分がネットを理解してなかったから、iTunesみたいな提案を却下した」みたいなインタビューがあったよ。 事実だよなあ
所詮株価だけの詐偽集団 エンロンみたいなもの
テスラ 爆発 ググろうねw
無様だよな >>151
納税逃れする多国籍企業からしたら、覚悟決まってて信用できる >一体誰がロケットを船上に着陸させて何度もそれを打ち上げられる社会が到来すると思った事か
俺たちが半世紀前に月でやってるよ？
byソ連
文系って無知だよね テスラ株は純粋に投資名目で持ってた方が良かったんでは >>228
そんなこと言ったっけ？
iPod出る前にソニーもMP3プレーヤー出してたし
OpenMGというクソ仕様もあった
iPodは指クルクル操作以外に画期的だったのは性能の面
当時一番売れてたMP3プレーヤーよりはるかに容量が多く値段も安かった >>210
RAV4 PHVは環境規制の厳しい仕向地へ優先して販売してるから日本の割当が月300台であって、月に300台しか作ってない訳じゃないぞ。
欧州ではスズキにもOEMしてるし。 ふっふっふ。
トヨタの諸君!
わたしはテスラー総統だ。久しぶりだな。 短距離しか乗らない人にとっては
ハイブリッドは暖機運転でエンジンが動き続けるからほとんど意味無い
短距離用のEVをさっさと出すべき トヨタと中国共産党が共同研究開発している自動運転や燃料電池がAI弾道ミサイルに使用完成し
自衛隊米軍基を標的に発車実験を繰り返している事を日本マスコミは全く報道しない 全固体電池の特許数はトヨタが断トツだもんな。全固体電池が上手くいけばトヨタかなり有利だと思うけど
課題も多いみたいだしわからんね 一歩先では敵わないかもなデザインとかで負けてるから テスラが低価格庶民車出すまでにトヨタが間に合えばなんとかなるかもな。 >>212
将来性はテスラより中国車だと思う
世界最大の産油国アメリカ社会はやっぱり国民の意識としてガソリンが主流のまま続く テスラが世界中の自動車メーカーより優れてる点ってなんですか？ >>24
電気自動車って長期的にコモディティ化は避けられない。パソコン市場のような感じ。
しかし水素自動車は違う。開発がかなり難しいし容易にライバルが現れない。
水素だといまの日本製ガソリンエンジンの優位そのままの構図になる。
それをトヨタは見据えてると思う。電気自動車ももちろんやるだろうけど。 >>234
MP3に融通利かないATRACで対抗しようとして自滅したと記憶してる テスラって実態がないというか実物見た事ないしコマーシャルすら見た事ない。 >>234
アップルは著作権無視してやったからね
テスラと同じ インチキ商法w >>226
ヒュンダイ 炎上
テスラ 爆発
ググろうねw レベル低いね テスラのハッタリがある程度成功したことで「EVは家電と同じで家電メーカーでもベンチャーでも作れるようになるからトヨタは終わった！トヨタがパナソニックに土下座する時代や！大阪復活や！」ってバカな大阪人がイキッてたな。 日本人が「一歩先行っている」と言ってるということは、実は三歩先行ってるんだな。
これが韓国人なら、実は十歩後を行ってることになる。 テスラの強みはアメリカの環境税みたいのが電動車なのでゼロで他の企業に権利を売れること 下らんこだわりを捨てて速やかに自動運転に注力していればなあ 飲食業に例えるなら、トヨタはいい素材を持ってるのかも知らないが、ほとんど客に食わせてない。
実際に、料理を作って客に出してるテスラの方がリアルな経験は大きいだろ。 >>12
職人手作りの機械式時計の市場を
新興の量産クォーツ時計が
駆逐するとかって昔からよくある話では >>257
気づいたら電池くらいしかなくなってるパナは
プリウス向け電池は工場ごとトヨタ支配下の子会社に
テスラ向け電池はLGに圧されさらにテスラが電池自前開発始めて涙目
EV普及した頃にはパナ消滅してそう トヨタは自動運転のEVを現実に量販してない
この時点でテスラの後塵を拝してるんだが、
敗けてねーし!!と強がってるうちにどんどん差を開けられるな
このままではトヨタには哀しい未来しか待っていないだろうね >>265
トヨタ圧勝なのにどうしています負けれるんだｗ 電気自動車って
自宅駐車場の人はいいけど
月極駐車場の人は駄目だよね 自動運転と高性能電池
これがEVを制する鍵なんだが
今の品揃えなんて関係ないんだが
この社長の強気の発言は全固体いけそうなんかな >>202
https://i.imgur.com/6XAFvnf.png
自動運転開発界隈 相関図 2021年最新
Self-driving Car Autonomous
日本にもTRIやPFNってのがある テスラ コンビニ ググるw
テスラの自動運転ソフトは軽自動車以下だよ？
コンビニ特攻隊レベル >>268
【次世代蓄電池】全固体電池 総合スレ 1
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/battery/1596661374/
全固体電池の開発は、パナソニックを筆頭とした日本の化学素材メーカーと共同でやってる
EVの基盤技術は既に完成している
トヨタ自動車の合併会社「EV C.A. Spirit」の業務終了、EVの基盤技術が完成
https://super.asurada.com/cars/mazda/2020/61780/ 背中には空飛ぶドローン型車が迫ってるんだから、トヨタもテスラも地面を走ってる限りは先進的じゃないわ。 「中国人のAさんがお茶を淹れると会社のネットが繋がらなくなる」そんな訳ないと思いながら調べたら…まさかの日常ミステリー
http://fvcki.kryksyh.org/202011/hryB8332101.html
従業員がヤンキーだらけで借金が4億円もあるスーパーマーケットを奇抜なアイデアで大改革して年商8億を叩き出す超人気店にした人 #激レアさん
http://fvcki.kryksyh.org/202011news/RbHH5182088.html トヨタは、中国CATLと業務提携して新型バッテリーの開発を進めてる
自動運転ソフトは百度(Baidu)と提携してる >>9
レシピをソフトウェアの例えにして矮小化してて、キッチンでハードとサプライヤーチェーンで優れてること言ってるけど、前者の価値が益々高まって、後者は家電のEMSみたいになるんだろうからな。
豊田社長は分かってて、あえて言ってるんだろうけど。
せめてアメリカでテスラ並みのソフトウェア、自動運転販売で並んでから言って欲しいわ >>267
あらゆる駐車場に、充電設備があれば即解決 テスラはサンやネスケみたいに十年後には消えてるけどエンジンは次世代燃料があるから百年後も主力だろうなw
テスラを6分で充電は百アンペアで一万ボルトw
これは百年先の数字だよ？ >自動運転などの先端技術を導入・検証する同都市には約360人が住むと述べた。
こんな少数じゃまともなデータ取れないだろうな どうするつもりなんだろ アベノミクス円安と原発・ＭＲＪ・リニア・水素自動車・五倫で
自画自賛した国があったなｗ トヨタとマツダがEV車で連携してすでに三年以上過ぎているのに商品は無し
トヨタやホンダは、ガソリン車を販売するためにテスラから何百億円ものクレジット購入している
日産みたいにEV車が作れれば、クレジット購入する必要が無い >>1
SONYやパナソニックがSAMSUNGに抜かれる前もそんな調子だったよｗ
新しい分野への技術開発や投資はしていても、既存の屋台骨ビジネスの利益を傷つけるわけにはいかないので、
実際に取れる選択肢は限られてきて、そのうち新興に抜かれることになる。
『イノベーションのジレンマ』というやつだな。 >>285
トヨタ様
中国に前のめり過ぎｗｗｗ
以前、中国の工場で部品が足りなくなったとかで
日本の工場全部止めてストックしてあった部品を中国に送った事あったよな >>283
トヨタ愛知万博の頃から電気自動車を走らせてたけどな PHVや水素自動車を作れるトヨタがテスラより自動車づくりの技術で劣っているという
のが理解できない。ビジネスモデルとしてテスラが優れているというなら別だけど。 >>283
情報が2年古い
IZOA EV
C-HR EV
レクサスEV
発売済み
先月は中国で8000台以上
来年からは本命のe-TNGAでEVモデルを10車種発売 ハイブリッドが難しい技術であり、
電気自動車は大昔からあって、一つも難しい事はない。
トヨタが出さないのは、インフラ整備出来ていないから。 C-HR EV(広州トヨタ) 兄弟車IZOA EV(一汽トヨタ)
最高出力204馬力
最大トルク300Nm
0-50km/h加速3.4秒
最高速160km/h
容量 54.3kWh
航続距離 400km
補助金抜きで355万9000円～393万6000円
無知で叩くのは滑稽だぞ >>290
そもそもトヨタのエンジンが高性能だからトヨタ車が売れてるわけじゃない
トヨタのエンジンなんて今も昔も期待されてない
トヨタのポンコツエンジンがバッテリーとモーターになったところでトヨタの強みには関係ない C-HR EV、IZOA EV 年間20万台生産
レクサスUX300e 年間1.5万台生産 ソフトウェアップデート（OTA）も新型レクサスLSから採用
自動運転もLiDAR採用でリードしてる
ネット販売もコロナによってトヨタアメリカがほぼこれ
テスラの強みはもはや無い iphoneが出てきたころに日系端末メーカーが言っていたセリフと同じだぞ
トヨタは本当に大丈夫なのか？ >>297
そうやってイキッてたパナソニックの心配した方がいいぞ TNGAはわかると思うがMBD（モデルベース開発＝モジュール開発）な
現物試作ではなくバーチャル開発のため少数ロットで黒字生産が可能になった
ミディアムセダン、コンパクトカー、ミディアムミニバン、ミディアムクロスオーバー、
ミディアムSUV、ラージSUVなど共通フレームで多くの車種を展開できる
それで、いま新型車を次々リリースしてるのは世界でトヨタだけ >>92
どっちかというと、対艦巨砲主義で負けたのは
液晶ディスプレイ事業だと思う。
シャープの亀山モデルやJDIなんかがそれ。
政府が税金で工場作って高級ブランド液晶事業やったけど、
中華の安い液晶部隊にサンドバッグにされた。
で、利ざやの大きい高級スマホのディスプレイには
韓国サムスンが開発していた有機ELが採用された。 バイデンになったから世界では一気にEV化の流れになるだろうな 今年発売したトヨタレクサスのEVは電池載っけただけのもの（C-HR e、IZOA e、UX300e）
来年からはe-TNGA採用になる
EV専用プラットフォームでスバル・スズキ・ダイハツも採用
第4世代HV（ヤリスやカムリ）やRAV4PHVで
WLTC燃費性能、環境性能、走行性能がトヨタだけ異次元になっただろ？
あれも新型TNGAの成果
トヨタのTNGAは ダイハツのDNGA マツダのSKYACTIV Xと同じ
さらに2021年からは第5世代HV
ヤリスでWLTC燃費36km/Lだが、第5世代でリッター40～50の世界 中国人でさえ96％以上はガソリン車買ってるんだよ（2020年10～11月現在）
中国は2035年HVがオケになった
中国「50％をHV車にする」
HV＝低燃費車で補助金、税制で優遇されることになった スズキ・アルト
新車価格 78万円
>材料費 15万円
>車重 650kg
>燃費 37.0km/L ※国交省測定値38.3km/L
>実燃費 24.1km/L
>航続距離 999km
>1分で満タン
ホンダ・N-BOX(4WD)
販売価格 150万円
>材料費 40万円
>人件費 50万円
>開発費・生産設備投資 30万円
>メーカ利益 15万円
>ディーラ利益 15万円
>車重 950kg
>燃費 27km/L ※実燃費16.72km/L
>航続距離 588.6km
>1分で満タン
リチウムイオン電池では普及しない、、軽自動車に載せない理由わかるだろ？
せめて「バッテリー代が航続距離400kmで10万円」くらいならないと売れない >>303
中国で普及するのは恐らくMHV
ストロングHVはコスト高になるからトヨタぐらいしかやらない。 スズキアルト 原価15万円 価格78万円
ホンダN-BOX 原価40万円 価格150万円
ガソリンディーゼル車はすでに十分にコモディティ化してるんだわ
これに400kmバッテリー100万円～を載せると
スズキアルト 原価115万円 販売価格xxx万円
ホンダN-BOX 原価140万円 販売価格xxx万円
開発費＆生産設備かかるから250～300万円スタート 誰が買う？？？？
軽自動車にEV採用しない理由わかるだろ
電動化すると部品代が2～3倍高くなってしまう 故障も増える 国として見たときに最大の課題は 道路財源（ガソリン税）
道路整備ができなくなる＞道路、橋、ガードレール、信号、橋梁、高速道路…
世界中で充電税と走行税を課すしかない 補助金まで出してちゃ大赤字
それで政策転換したんだよ
アメリカでいうと年9～12兆円の財源が消える 「100万円の軽自動車や200万円の小型車SUVを売って、
500万円の電気自動車を買いますか？」
もっと安くならないと売れない
2020年11月現在、世界の98％の人はガソリン車を買ってる
いまはHV、電池が安くなったらPHV、FCV、EVを増やせばいい、当たり前のこと テスラ・モデル3
スタンダードレンジプラス 航続距離409km 511万円（税抜）
ロングレンジAWD 航続距離560km 655万2000円（税抜）
パフォーマンス 航続距離530km 717万3000円（税抜）
・・・高いだろ？ だからマスクも高いって言ってる
400kmのバッテリーだと最低100万円以上
現状は金持ちしか買えない高級車の扱い 中国市場
9月新車販売 256.5万台
乗用車 208.8万台
商用車 47.7万台
ーーーーーーーーーーーーーー
ガソリン車 242.7万台
新エネ車 13.8万台
＞EV 11.2万台
＞PHV 2.6万台
9月の中国EV販売
1位 上汽GM五菱 24,386台
2位 BYD 19,048台
3位 テスラ中国 11,329台
テスラ 2020年中国販売
9月 11,329
8月 11,800
7月 11,014
6月 15,410
5月 11,095
4月 3,635
3月 10,160
2月 3,900
1月 2,620
よーーーーーーーーーーーーく見ろ これが現実だ ゲ・ン・ジ・ツ
みんなガソリン車買ってるんだからいまはガソリン車作れ
トヨタは2025年ガソリンディーゼル専用車廃止 進んでるんだよ MIRAI
航続距離845～910km 2分で満タン 5人乗り 後輪駆動 Eセグメント
第2世代セーフティセンス 12月発売 補助金価格500万円～
試乗した専門家「センチュリー並の静粛性」
＞水素充填圧82MPaステーション 航続距離910km 100％充填時間…2分
＞水素充填圧70MPaステーション 航続距離850km 100％充填時間…3分
こっちも作る理由わかるだろ？
EVじゃ永久に実現できない世界 ＞トヨタ、10月の中国販売3割増
トヨタ自動車は4日、中国での10月の新車販売台数が前年同月比33.3%増の17万5600台だったと発表した。
ホンダも同22.3%増の18万655台と好調だった。両社とも10月単月としての販売台数は過去最高になった。
2～3月に深刻だった新型コロナウイルス問題の後に回復が進む新車需要を取り込み、主力車種の販売が堅調だった。
トヨタの販売台数は10月まで7カ月連続で前年実績を上回った。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO65825030U0A101C2TJ2000/
＞トヨタ・レクサスの米新車販売、メルセデスとＢＭＷを抜く－７～９月
レクサスの今年の第3四半期の米国販売台数は、前年同期比2％増の7万5285台と集計された。
高級車ブランドの中で唯一7万台を超えた。 レクサスの後を追ったのはメルセデス・ベンツで6万9631台が売れた。
続いてBMW（6万9570台）、テスラ（6万4000台）などである。
www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-06/QHSLAST0G1KW01
＞欧州トヨタが2020年の販売台数を発表！ コロナ禍もハイブリッド人気で販売台数を大きく回復
トヨタモーターヨーロッパ（TME）は2020年1月から9月の9か月間のトヨタおよびレクサス車の販売台数は
71万5081台で、市場シェアが6.1％に上昇したと発表しました。
kuruma-news.jp/post/305876 >>309
アメリカと中国では現地生産だから100万円以上安いんだよな
日本は悲しいかな市場として見られてないんだよな 株価は期待値、実体ではないんだよ
ESGと金融緩和でバブってるだけ GAFAもね >>294
トヨタの強みは圧倒的な二番煎じの強さとトータルパッケージでしょ？ 2019年の新車販売台数
中国市場 2577万台
米国市場 1705万台
ネラーよ、、、まずはこの現実を受け入れろ
アメリカ合衆国はもはや自動車販売の中心ではない
中国市場が自動車販売の中心なんだよ、、、この差は開き続けてる 中国で売る車は中国対応、アメリカで売る車はアメリカ対応
日本としては"両にらみ"でやっていく必要がある
中国で売る車はアメリカ製ハードやソフトを使えない Android然り 中国のSNS市場
１位 QQ（中国版メッセンジャーアプリ）
２位 WeChat（中国版LINE）
３位 Weibo（中国版Twitter）
中国のネット市場
「検索」 バイドゥ
「通販」 アリババ
「オフィス」 キングソフト
「スマホ」 ファーウェイ
こういうのもひょっとして知らないんじゃないか？
中国ではアメリカ製アプリは使用禁止です
フェイスブック、インタグラム、グーグル検索、YouTube、Twitter利用できません
中国企業と仕事するときはアメリカ製アプリ使えないから慣れとく必要がある
Zoom、Teams、Skypeも使えないよ テスラは実質ファブレスで、トヨタはオールマイティーで現実のファブを育て操る。ファブレスだけが勝つことは絶対に無い。 >>272
ハトやカラスみたいにドローンの大群が大空を舞うようになれば危険だぞ？故障したり墜落したりで
民家や線路や学校に落ちることだってあるだろう。そんなこと絶対ない、とはいえないだろう。
航空機みたいな2重3重4重の厳重な安全規格があるならまだしも、空飛ぶクルマやら荷物配送やら
タクシーの大群が都会の大空を舞う、とやらは、完全自動運転並な絵空事だと俺は思うな 中国 13億8600万人
インド 13億3900万人
アフリカ 12億2600万人
TPP+日欧EPA 10億768万人
ASEAN 6億2000万人
北米 5億7900万人
日欧EPA 5億7080万人
TPP 5億人
EU 4億4400万人 ※5.1億人-イギリス6600万人
南米 4億2250万人
アメリカ 3億2570万人
日英EPA 1億9200万人
ロシア 1億4450万人
日本 1億2680万人
台湾 2358万人
このスレ見てる社会人や学生、、、これ頭入れとけ！！！！！
アメリカ市場も中国市場も捨てる必要ないんだよ
日本はアメリカ合衆国ではない
中国は14億人市場、購買力が旺盛、それだけモノやサービスが売れる
米中それぞれ仲よく付き合って商売する したたかさ が必要だ I-Loadは所有欲を刺激する商品だわ
60万ぐらいで販売してほしい 製造業は常に「後だしじゃんけん最強」
先行する企業が作って、ある程度普及してからパクって販売するやつが勝つ！！！！！！！
世界の工場は 欧州→アメリカ→日本→中国韓国台湾→東南アジア と移ってるのが証拠
最後はアフリカだ テスラに出資していたのに
安値で株券売ってＦＣＶに走ったのを取り繕うので必死でワロタ。
1人でＣＭに出た変な街でもつくっとけ。 >>355
小型EVだな
超小型EV「コムス」 価格66万～79万円（補助金59万）
小型EV「i-ROAD」 価格120万円
小型EV「i-TRIL」 価格180万円
2020年末はTOYOTA LQ、i RIDE、i WALKの3車種発売 >>327
45億円出資して1000億円で売った
トヨタの前はグーグル、GMらも売却してる
ちなみにニコラこけたなw トヨタが終わるよりも、世界中の自動車メーカー全滅のが先だからあり得ない仮定で喜んでもしゃーねーぞ
お前らも大人になって現実見ろよ >>328
それ何台売れたの？
日産リーフくらいは売れた？ 自動運転がある程度進めば安全保障上アメリカ者は中国で販売できないし中国車は欧米で販売できなくなる トヨタは全方位
>>1で言ってるように全部作れるフルラインアップを基本としたマーケティング戦略
これがトヨタの業績の秘密だ
国内市場を見ろ？ あらゆるモデル出してるだろ
それだけの研究開発費と設備投資費もね
↑三菱自動車がこけた真の理由これ（700億円でフルラインアップ…むりぽ） 2020年10月
普通車+軽自動車
順位 販売台数 車種(ﾒｰｶｰ)
01位 18,592 ヤリス(ﾄﾖﾀ)
02位 16,052 N-BOX(ﾎﾝﾀﾞ)※
03位 13,256 ライズ(ﾄﾖﾀ)
04位 13,099 タント(ﾀﾞｲﾊﾂ)※
05位 12,245 スペーシア(ｽｽﾞｷ)※
06位 11,487 ルーミー(ﾄﾖﾀ)
07位 10,472 ムーヴ(ﾀﾞｲﾊﾂ)※
08位 10,275 カローラ(ﾄﾖﾀ)
09位 10,093 アルファード(ﾄﾖﾀ)
10位 *9,674 ハリアー(ﾄﾖﾀ)
11位 *9,001 フィット(ﾎﾝﾀﾞ)
12位 *7,849 フリード(ﾎﾝﾀﾞ)
13位 *7,471 タフト(ﾀﾞｲﾊﾂ)※
14位 *7,069 ルークス(日産)※
15位 *6,536 ハスラー(ｽｽﾞｷ)※
16位 *6,258 ヴォクシー(ﾄﾖﾀ)
17位 *6,161 ミラ(ﾀﾞｲﾊﾂ)※
18位 *6,077 シエンタ(ﾄﾖﾀ)
19位 *5,818 プリウス(ﾄﾖﾀ)
20位 *5,325 アルト(ｽｽﾞｷ)※ 日本
●10月の新車登録台数ブランド別ランキング
1位：トヨタ 13万7510台（40.0％増）
2位：ホンダ 2万6483台（44.0％増）
3位：日産 1万9824台（10.8％増）
4位：マツダ 1万0797台（6.4％増） 税制が変わらなきゃ何つくってもいままで通りだよ
「軽自動車」 10月の主なトヨタ車国内販売台数
ヤリス 18,592
ライズ 13,256
ルーミー 11,487
カローラ 10,275
アルファード 10,093
ハリアー 9,674
ヴォクシー 6,258
シエンタ 6,077
プリウス 5,818
RAV4 5,001
ノア 4,696
アクア 4,064
パッソ 3,361
C-HR 2,690
ランドクルーザーW 2,620
クラウン 2,129
エスクァイア 1,643
ヴェルファイア 1,261
カムリ 1,086
ハイエースワゴン 784
レクサスUX250h 732
レクサスNX300h 576
レクサスRX300 503
あまり書いても仕方ない 以上！ 現実は違う、負け惜しみにしか聞こえない
そもそも乗ってみたいと思わせる車がトヨタにはない。 >>135
10年前、テスラを完全に見下していたな。
謙虚さを失った人間は自滅するからw ニュースを検索してみろ↓トヨタきもいぞ
「トヨタ、宗教儀式と化した異常な決算会見」 あーこれ負ける
テスラと競う時点で所詮は車屋なんだな >>164
当たり。
だからトヨタは自滅するからw 体がいくら立派でも、頭脳がないんじゃ話しにならない。 シリーズ型ハイブリッド自動車(発電機搭載電気自動車)を出してくれ。 イーロン・マスクはトヨタ車の大ファンでテスラ社を起ち上げるときに
名古屋のトヨタ本社を見学してる
イーロン・マスクにパナソニックを紹介したのはトヨタの社長で
イーロン・マスクはトヨタの見学の後にその足で大阪のパナ本社を訪問してる
トヨタの紹介がなければパナの社長はイーロン・マスクに会うこともなく
モデルSの完成もなかった
つまり今のテスラがあるのはトヨタのおかげなのである
まぁだからどーしたｗて話だけどな >>12
職人手作りの機械式時計の市場を
新興の量産クォーツ時計が
駆逐するとかって昔からよくある話では >>221
だよなw
必死過ぎて泣けるw
安心して。トヨタは消えるからw まあいま太平洋戦争初期ってかんじでしょう。
これからアメリカが本気だすと、テスラの品質アップ。さらに安くなる。トヨタの勝ち目はない。株価は先を織り込んでいるだけ。 >>55
失うものがなにもなくてフルチンで全速力で走ってるようなEV全振りメーカーのテスラと、抱えるものが
多すぎるトヨタとは経営スタイルが違って当然でしょう。トヨタはテスラのまねはできないし、テスラもまた
トヨタのまねはできない。トヨタに向かって「テスラのようになれ！」って言ってるのは、テスラに
トヨタみたいな経営スタイルになれ！とかって言ってるのと一緒。無理とか以前の問題。この先、EV化の波が
来るのか来ないのか、来るのがいつになるかはしらないが、トヨタがもしその波に乗るとしたら、血も涙もない
非情な決断ができるかどうか？その一点に尽きると思う。技術力とか世界的販売力だとか、どのメーカーに
向かって言ってるんだって話 >>351
ドアに繋がる配線無くして無線にすればいけるな >>297
俺もそ思ってる。
トヨタは終わりだよ。 >>232
へー、月は地球の重力と同じで海もあるんだ
馬鹿乙 >>359
トヨタが系列とか、関連会社とか切れるかだなあ。
泥舟を選ぶか人でなしを選ぶか、どっちにしても地獄。 話が極論すぎるんだよ
EVを選んで内燃を捨てる？
あり得ないわ
どっちも将来見据えてやってりゃいい 間違いなく水素ステーションは整備される
EVを普及させたら停電するからなw
これは技術的な問題だから覆ることはない
次世代の自動車市場でもトヨタが覇権を握ることになる >>364
自家用車が化石燃料で走らなきゃだめな必然性なんてない。
こういう人が日本のメーカーの遅れの元凶。 テスラより売ってからそういう事は言えよ。
売れなきゃゴミ同然だぞ。 >>364
あと１５年もしたらエンジン積んだ車が売れる国がなくなる
中国はHVの特許開放を条件にHVも当面の間はEVとみなしてくれるようだけど
それも何年持つかわからない
トヨタとしてはFCVを普及させてガソリン車の代わりの柱にするか
EVでテスラ等のEVメーカーと競うかしかない
今は未来を見据えた戦略が必要となる重要な時期だと思うよ 中国は超えてくるよwww安く出来たら負けだなそこだけだよ 電気自動車でも軽規格で150万以下じゃないと日本では売れない
給電5分以内 航続距離400㎞以上
125cc以下の 駐輪場を普及させればエコだけどな >>366
今の技術じゃ、コンパクトカーサイズの近距離用EVですら300万超えるだろ。
そんなもん主力にしたら車が売れなくなって自動車メーカーは倒産するわ。 >>119
高級車でゴルフ場の往復できないとかクレーム出てくるだろ >>374
別に今売れまくらなくてもいいんだって。
5年後10年後に売れまくれば。
その準備ができてるのがテスラ。できてないのがトヨタ。 >>1
会社のクラウンハイブリッド15万キロ
電池切れで交換35万円だって
総務課長あたま抱えてたわｗ バイデンになったからアメリカもEV化が加速する
中国は既にEV化に加速中だし
これはマジでヤバイぞ
世界に取り残されるぞ >>12
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電池の充電がデタラメで爆発炎上は当たり前
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ボディはアメリカ品質の糞ボロよ >>234
アップルが強くなったのはソフト開発にデザインを取り入れてるから 日本みたいに性能勝負だけしてても勝てない どんだけ使いやすいソフト作ってくかは短時間に出来るもんじゃない アベノミクスで「日本凄い」と同じパターンかな・・・ >>380
バイデンさん討論会で「石油産業は淘汰されるだろう」なんて言ってたからなぁ
EVに前のめりの政策やるかもしれんね
トヨタとしてはトランプさんが勝ったほうがやりやすかっただろうね >>377
中国向けにはEV販売してるし、今年はレクサス版EVも出た。
PHEVもエンジン外してバッテリー増やせば普通にEVだ。
どの辺をみて、EVの準備出来てないと思ったんだ？ >>387
もうクリーンエネルギーに
2兆ドル突っ込むと公約してるしな EVはソーラーパネルを載せるようになれば
1日50キロくらい発電して走れるから災害には強い >>388
でもRAV4PHVは電池が無くて
予約もできないんですよね(>_<) iPhoneをガソスタで充電するか自宅充電するかの違いになるんだし
そりゃあ自宅充電に変えちまうわなｗ vwはＩＤ３出して予防線張ってるけどトヨタって何してんの? >>291
>IZOA EV、C-HR EV
これは中国トヨタが作ったEV車
ちなみにEV車はカリフォルニアで販売しないと無意味
つい先日、ホンダ、テスラと排出枠融通 欧州新環境規制で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65782100S0A101C2TJ2000/
売れるEV車が無いからテスラに数百億円払うよ テスラは日本で売れてないのに、これだけ不具合ある。
ttps://teskas.net/forums/topic/38717/
・運転席側Bピラートリムがハマってませんでした。
・助手席側ウィンドウが外側に傾いるようで隙間が空いています。洗車機に通したら水が入ってきました。
・テールランプ内の水滴
・後部座席外側ドアハンドルの凹み
・ドア留め具側の傷
・塗装に変な色が付着している。
・ 右側のカメラが映らなくなった
・フロントガラスとボディの間に広いところでは5mm程度の隙間があいている
・サイドスカートの塗装がズレて盛り上がっている
・フロントノーズ付近の色むら
・高速走行中に突然「電力が低下しています」との表示がされ、速度が急激に低下する、という不具合が別々の日に3回ほど出てしまっています。 テスラ不具合
・納車後の帰宅途中で異常メッセージが多数表示される不具合発生。
場所の入力と書いているのに、ロードサービスにきてもらいたい場所は入力できないということなんですね。
電話も繋がらない、ロードサービスにもきてもらえないで、サポート品質もここまで酷いとは思わなかったです。
・９月初旬の納車当日に不具合（全システム異常※）が発生し、ほぼすぐにテスラサービスセンターに入庫となってしまったわけですが、１カ月以上経過して今週末にやっと車が戻ってくることになりました。（※：全システム異常発生後、再起動で一旦復旧したが、その後も頻発しどうしようもない状態）
・SR+、FSDオプション付きですが、カメラキャリブレーション完了後も、左右カメラ両方とも映らず…（左右ともに読み込み待ちグルグル表示）です。
リセットしても状況は変わらずで、APは可能ですが、機能制限となっておりウインカーでの車線変更機能が動作しません…
・アライメントが狂ってそうです。
ハンドル真っ直ぐにしてると右に流れていく気がしてます。
オートパイロットにしても高速で真っ直ぐの道ですが、右によっては左にハンドル切って修正という感じでフラフラ走るような状況です。 電気自動車ぁ？10月のリーフ販売台数666台よ市場から淘汰されつつある。中国？シラネ この他に走行中にOSフリーズした等多数。
これで、ソフトウェア優れてるとかOS売りたいとか、自動運転優れてるとかギャグ？笑 >>367
軽トラック沢山売らないと日野自動車に勝てないと言ってるようなもので、
需要がないから販売してないだけだぞ まあ新興企業の時価総額の高い理由ってあれだ
余分なお荷物を持ってないっていうことが大きいんだよな バカなのかな
ゴミ揃えても初期モデルSにすら勝てないやん >>402
アメリカ30万台しかEV売れないし、中国も規制対応な。
中国は、去年EV向けの補助金停止したら、全社赤字になって、慌てて復活した経緯がある。
顧客の需要無視で補助金対応や、規制対応でしかたなく販売してるのがEV >>401
他のメーカーより先行しているわけだから、
有利なことに変わらないと思うけど。
おまけにスペースXの通信網もできる予定だからな。
ここまで考えている自動車メーカーはテスラだけなんじゃね？ ちなみにヨーロッパ規制は、テスラに罰金払うよりも、自社で赤字でEVだしたほうがマシという流れになってる。
これされると、EVしか売ってないテスラは厳しい。
実際、ノルウェーの2020年10月のEV販売台数では、モデル3が、ランキング20位前後と大惨敗 周回遅れスペックのレクサスEV出しといて、よくそんなことが言えるなw 水素自動車ってどうなってんだ
特許ほとんどトヨタが持ってて無償公開してるのに広まらないな >>410
何が有利か具体的にいってごらん笑
□バッテリー管理
再利用難しい液冷仕様。
単に温度管理だけの仕組みで他社も取り込み済み。
次世代バッテリー開発に関しては日本がトップ。
□自動運転。
第３者評価機関のランキングだと、18位とか圏外レベルの評価。
□OS
フリーズしまくりで、大手メーカーには勝てない。
iPad画面で弄くるスタイルは新しかったが、他社が取り込み済
□ネットワーク
スペースXの回線は貧困国むけの激遅回線だから、車には使えません。
□価格
すでにVWがモデルYより安い車をだしてきた。
単純にコスパで勝てない。
□サービス
>>398
>>399
これ見たら予想つくよな。 >>415
いつも思うんだけど、トヨタが優っているならなぜ自動運転の動画を発表しないの？ 燃料充填5分以下、航続距離850km（WLTC）、補助金など計2百数十万円、超ラグジュアリーな性能、
走行6.2円/kmのEV車（ただしFC発電方式）ミライに日本で総合的に勝てるかな？ ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=jL_0awE4jXY
https://www.youtube.com/watch?v=j_3ZS_Hk8_k
最近、都会には結構水素ステーションが増えてるようだし
自宅から約10kmの所に一つ水素ステーションが出来てるのを発見した！ >>413
中国の規制対応車だからな笑
VWはIDシリーズ。
メルセデスは、EQシリーズのように専用プラットホームで販売してからが本番でしょ。
アメリカで2010万台中30万台しかうれないEVに力入れたら赤字なるの馬鹿だから分からないかな >>416
お前は何もわかってない
自動運転に対する設計は各社違う
テスラは株価が命 >>416
トヨタに限らず、一番優れてるグーグル系すら慎重だよ。
テスラは訴訟リスクを甘くみてる。 >>419
どうしてトヨタは自動運転の動画を発表しないの？
性能良いバッテリーは完成したと喋ってるのに。 >>421
さがせばあるよ。
2015年には首都高で試乗してるからな。笑 >>367
テスラ歴代売上が100万台
トヨタの電動車は1500万台
日米戦と同じだよ？
基礎工業力に勝るトヨタのてきじゃないね
テスラの設備も素材も日本製だよ？ >>411
バカか
テスラの四半期後の初めの月は
ヨーロッパに輸出してないんだよ >>426
お前が調べるんだよ
自動運転マンセーしてるのなら信頼できるデータ持ってこい
その上で判断しろ 自動運転ってさ、日本の無名ベンチャーすらこの程度は出来るんだよ。
ttps://youtu.be/e75h9WbOeB4
ちなみにGM系
ttps://youtu.be/Vfgjemwc9NU
テスラではレベル低くて認可降りてないサンフランシスコでの自動運転
ここまで走れても、商品化には慎重。 トヨタはリチウムイオン電池の採用を遅らせたくらいに慎重
そんな企業とテスラのような株価至上主義のエスカレート企業を比べること自体がナンセンス >>428
> どうしてトヨタは自動運転の動画を発表しないの？
> 性能良いバッテリーは完成したと喋ってるのに。
トヨタはダメだなw
俺は就職しないや。
ありがとうございます。 >>427
馬鹿か、株価対策かよ笑笑
上半期トータルでみてもすでに欧州車に負けてるから意味なし。
ノルウェートータル集計な
ttps://1.bp.blogspot.com/-XqNVVrl_5Qg/X6QtxCKyjmI/AAAAAAAADko/AV1IW-umFkwWdk88IS_24eTJGHj8ULQ5ACLcBGAsYHQ/s492/NO.jpg テスラって2019年度「全世界での販売台数」が、全モデル計たった38万台程度の「新興中小メーカー」だよｗ
VWもトヨタも日産ルノーもそれぞれ1000万台越えだし
モデル別では世界一のカローラの1/3以下で、top20ランキングにすら影も形もないｗ
【2019年モデル別世界販売台数ランキングTop20】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200521-00516189-autocar-ind >>431
トヨタとテスラの差がわからんのか
本当にバカだな GM系自動運転は３年前の動画な。
この時点でテスラが最近アップデートした自動運転システムよりレベルが高いのに気づくだろう。
そしてグーグルはこれより上のレベル
少しはテスラ信者のレベルの低さに気づいたかな？
ttps://youtu.be/Vfgjemwc9NU
テスラではレベル低くて認可降りてないサンフランシスコでの自動運転
ここまで走れても、商品化には慎重。 >>436
二、三年したらリストラとかありませんか？ テスラのハイパースポーツカー見ればテスラの実力が解るけど >>439
だから、それも上半期でルノーに撒けてるよね？
そして、2021年規制対応で大手が本格参入したら負けるじゃん。
ちなみにテスラの納品台数って生産台数以下になってるの気づいてる？
要するに売れなくて在庫ではじめてるんだよね。 >>440
お前はすでにこの社会からリストラされている >>433
ぽっと出のベンチャー企業が時価総額世界一なんだからすごいだろｗ 20年以上買い替えなかったガソリン車から次は
日産アリアかテスラか迷っているけど >>444
つ 日本でも一昔前にライブドアという株の狂騒があってだな・・ ｗ
ｗ >>442
納車台数と生産台数がずれるのは当たり前だろw >>441
熱暴走してサーキットでリーフにまけるやつ？笑
モーター車なんて、加速だけならどこでも早くできるよ。
加速したら電池が劣化するおまけつきだけど。
ちなみに日本無名ベンチャーが加速ランキングだと一位な。
♦1位：アスパーク アウル（1.7秒）
栄えある1位に輝いたのは、和製スーパーカーのアウルだ。完全EVのこのモデルは100キロ加速値が1.7秒であり、現在地球上で最も速い自動車となっている。出力も2013馬力と、ロータス エヴァイヤに次ぐ世界第2位だ。 >>444
金融緩和で余った金が沢山あるかな。
テスラは超優秀なんだよ。
文系馬鹿を騙して夢みさせるのはね。
株としては、バカをだます点は、評価してるし数回お世話なってるから、有難い存在。 >>432
ノルウェー(笑）
●BEVが「売れている」と言われるノルウェーでは、BEVを購入すると税率25％の付加価値税（消費税）が
免除され高速道路とフェリーが無料になり市街地ではバスレーンを走ることができる。
→例えば、上級セダンのテスラとボルボ（エンジン車）同じ車両価格800万円位のモデルを比べたらどうか
ボルボは消費税が乗せられ1,000万円になり、その他の余禄も何も無い。
テスラはそのまま800万円で買え、更に高速道路とフェリーがタダ乗り放題！ 市街地ではバスレーン走行可!。
まぁ、内装のチープさや色々と電池にまつわる手数がかかるとはいってもテスラのほうが圧倒的に有利。
ノルウェーはそんなにしてまでBEV売りたいキチガイ国。まぁフィヨルドに流れ落ちる水力資源が無尽蔵だしな。 >>1
こいう事は言わない方が良いのに…
欧米向けならまぁ良いけど くっさいくっさい排気ガス撒き散らすガソリン車さんのお墓はこちら👨🏻‍🦳 欧州EV上半期ランキング
台数見れば分かるけどショボい争い。
これにVWのIDシリーズや各社のPHEVが加わるとテスラは厳しくなる。
モデル３も前年以下だが、他のSやXはもっと厳しい結果。
ヨーロッパ全体 販売台数
1 Renault Zoe 36506 +50.3%
2 Tesla Model 3 33164 -13.9%
3 Volkswagen e-Golf 17639 +39.7%
4 Mitsubishi Outlander PHEV 14009 -35.4%
5 Audi e-Tron 13538 +105.1%
6 Peugeot 208 EV 13266 ---
7 Nissan Leaf 12925 -26.4%
8 Hyundai Kona EV 11527 +0.6%
9 Volvo XC60 PHEV 8801 +27.9%
10 Volkswagen Passat GTE 8743 ---
11 Volvo S/V60 PHEV 8589 ---
12 Kia Niro EV 8495 +37.8%
13 BMW i3 8477 -93.1%
14 BMW 330e 8182 ---
15 Volkswagen e-Up! 7428 --- >>455
文系マスコミが煩いんだろ笑
算数できないやつらだからな。 >>437
テスラは他社より圧倒的な走行データ蓄積してるはずだよ。
そのデータを取るために車作っているようなものだし。
完全自動運転に一番近いところにいるんじゃね？ >キッチンやシェフもない中でレシピをトレードし、それが世界の料理のスタンダードになると評価されていると表現
でも、こういうレシピみたいなバズワードが実現する例も多いんだよね >>456
バカやな。
欧州は再エネも、ディーゼルも失敗してスモッグ発生させたから、無理矢理進めてるだけだろ、
パリ協定の二酸化炭素削減目標ラインを守れてるのは日本とイギリスだけ。リベラルが支配する欧州は表面だけ取り繕って、現実は無視してる。
そんな欧州を崇めるバカが日本の左翼な。
スモッグ発生とかどれだけ後進国なんだか笑笑 >>457
スモッグ発生させてる欧州、中国、韓国にいえよ笑笑
EVは生産時に、沢山二酸化炭素排出するから、正解でもないんだぞ笑笑 イーロンマスクはすでにロケットを打ち上げて何万基も人工衛星用意するのに
一体どこが先に行ってんだか >>460
でた走行データ笑笑
そんなの仕組み整えたらすぐだよ。
テスラみたいにカメラだけの自動運転とか条件偏ってると意味ないしな。
もう少しディープラーニング調べたら >>460
テスラは自動運転技術で最も進んだメーカーと思い込んでいる？ 実は・・
■自動運転車を最初に販売するのはどこ？ テスラはトップ10圏外
https://www.businessinsider.jp/post-1606
予想に反して、テスラはトップ10入りを逃した。
同社の自動運転機能はこれまでに数多くの紆余曲折を乗り越えて来たが、
ナビガントはテスラのレベル4への到達を疑問視する理由があると述べている。 >>466
NASAが民間企業育てたい思惑あって、条件一致しただけだぞ笑
テスラにその技術が使えるわけでもない。 >>468
それ以外の調査でも、ランキング外とか18位とかだからな。 更に
■テスラの自動運転は日本では使い物にならないリスクがある。
http://www8.cao.go.jp/cstp/kaisaiannai/20161115sipadus.pdf
日本で自動運転の実験は着々と進んでいる。特に肝は、日本専用ＧＰＳ衛星みちびきとダイナミックマップだ。
ところがテスラは、この日本の大規模実験に参加していない。
みちびきは数センチの誤差の精度であるが、テスラユーザーは最低でも数メートルの誤差のあるGPSシステムに
自動運転まで任せるつもりか。
自動運転というものは、アメリカでできたからそのまま日本でもできるものではない。道路事情が違い過ぎる。
日本では二流の劣化システムでトヨタはじめ各社の高性能AIのAPに対抗せざるを得ないわけで勝ち目はない。 えアホなの
>民間企業育てたい思惑あって、条件一致しただけだぞ
トヨタは無視されて育てられないならどこの人工衛星とインターネット使うつもりなの？ｗ おそらく間違った方向への一歩かと。
企業として体力があるからいいもの、それは日本中の道路をトヨタの駐車場にして、我身だけ良ければ良いというお粗末な企業理念の賜物だぞ。 ロケット打ち上げ技術も人工衛星もないなら
どうやって世界100億人をカバーするつもりなの？
金払って頭下げて使わせてもらう気なの？ｗ >>473
うーん。トヨタがロケットとばすの？
君アホすぎてひくよな。
普通に携帯電話の電波でいいじゃん。
今のテスラも同じだよ。
まぁ５Gの実証実験始まってるけど、あれは範囲狭すぎてどうなるなわからんしな。
ちなみにな、衛星インターネットって回線遅いから笑笑
ちゃんとスペースエックスの目的くらい調べろよ。
先進国には不要なサービスだぞ。 自画自賛かよアホ
追い抜かれてる部分気にしろよカス 携帯電話の技術ｗｗｗｗ
まさか世界でそんな馬鹿なこと考えてる奴がいたとは笑わせてもらいましたｗ
さすが遅れてるわー ＞まぁ５Gの実証実験始まってるけど、あれは範囲狭すぎてどうなるなわからんしな。
無知で遅れすぎてるから未だにこんなこと言ってるｗｗｗ ■欧州2020年１Q(１～３月累計)燃料別新車販売台数(ソース：ACEAデータ)
…‥……2020年１Q₋…2019年１Q…(増減%)₋……増減台数
EV₋₋………130,297………82,362₋…(58.2)₋₋………47,935 ←高額ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞでもこの程度
PHV₋₋………97,913………43,221₋…(126.5)₋₋₋……54,692 ←大幅増加率
HV₋₋………310,308₋₋……208,299₋…(49.0)………102,009 ←大幅増加台数
Petrol₋₋…1,617,013₋₋…2,413,580₋…(ー33.0)₋…－796,567 ←ガス車ヤバイｗ
Diesel-……847,360₋₋…1,309,974₋…(ー35.3)₋…－462,614 ←ディーゼルもっとヤバイ
other₋………39,820………56,880₋…(ー30.0)₋-…－17,060
total₋₋……3,042,711₋₋…4,114,316₋…(ー26.0)₋₋－1,071,605
total＝EU+UK+EFTA >>471
モルガン・スタンレーは2030年にテスラが一番シェアを握ると予測してるぞ。 >>479
バカとは話が噛み合わないな笑笑
テスラのインターネットを先進国で使うの？
君が貧乏なの？笑 >トヨタと3メガ銀、宇宙開発のベンチャーファンドへ出資
2020年6月29日 19時00分
>トヨタ自動車は29日、三菱UFJ銀行、三井住友銀行、みずほ銀行などと、宇宙開発関連の企業を支援するファンドに出資したと発表した。 >トヨタと3メガ銀、宇宙開発のベンチャーファンドへ出資
2020年6月29日 19時00分
>トヨタ自動車は29日、三菱UFJ銀行、三井住友銀行、みずほ銀行などと、宇宙開発関連の企業を支援するファンドに出資したと発表した。
あれあれトヨタさん今頃どうしたんですか？ｗ
そんなことしてて大丈夫なんですか？ｗｗｗｗｗｗ >>475
それを覆す新しい記事があるのならそれ出してから言うセリフだろｗ
覆すようなもの無いんだが テスラは火星移住も考えている会社。レベルが違うけど。 >>485
それがどうしたんだ？笑
jaxaでトヨタが何してるか知らないの？ >>484
あんたの言う18位っていうのも市場調査会社が出したものなんだけど。 >>483
え？先進国？？
そんな少ない客しか相手にできないの？？
しかもその先進国で５Gはどうなるかわからないから古い携帯電話の技術使うんだって？
ほんと頭大丈夫ですかぁｗｗｗｗｗ >>490
どうしたって遅れすぎて笑っちゃっただけですけどｗ
一生追いつくことは無理ですねｗ >>490
JAXAで何してるかよりもNASAで何してるか知ったほうがいいですよｗ
余りにも遅れすぎなんでｗ これは完全にウソだったってことですねｗ
＞>>473
うーん。トヨタがロケットとばすの？
君アホすぎてひくよな。
普通に携帯電話の電波でいいじゃん。 >>488
自動運転は走行データが多い方が有利じゃん。
それを一番持っているのはテスラじゃん。 で、EV押しあるいはテスラ押しの論客は何に乗ってんの？ >>492
お前馬鹿だよなー。
衛星インターネットのコストはどうやって回収するんだい？
貧困国むけで、電波棟建てるより安くで提供するんだろ？
通信規格なんてすぐ変わるのに、本当におバカさんだなー。
規格変わったら上げなおすのかい？
そもそも、インターネットの有線回線引けないような地域でどれだけ需要あるんだい？ >>495
ロケットとばしてないじゃん笑
協力はしてるけど。
少なくてNASAがスペースXに協力した時期と違いすぎて話にならないレベル >>496
ほれ笑
テスラの持ってないライダーつき。
あと、データは仮想シミュレーションと現実世界であわせてとる
そして、沢山のデータからパラメーターを作って車の本体にわたすだけ。
【シリコンバレー=中西豊紀】自動運転のウェイモは21日、同社の公道試験車が集めた走行データを研究用途向けに外部に開放すると発表した。
自動運転車で使う人工知能（AI）のモデルづくりに活用できるという。
競争力の源泉であるデータをあえてオープンにすることで業界全体でのAI開発を促し、協業相手の発掘などにつなげる狙いがありそうだ。
アルファベット傘下のウェイモはグーグル時代の09年から自動運転の開発に取り組んでいる。
公道での試験走行距離は千万マイル（約1600万キロ）を超えており、業界でも最も実走行のデータを持つとされる。
今回、「ウェイモ・オープン・データセット」としてデータの無償開放を決めた。
運転状況を1000に区分したそれぞれ20秒の高精細のデータで、レーザーを使って3次元データを測定する「ライダー」とカメラで取り込んだ2次元画像が含まれる。周辺を走る車や自転車、道を横切る歩行者など、画像内の異なる対象もそれぞれコンピューターで見分けがつくよう「ラベル」整理されている。 内部留保たくさんあったのに、テスラ株をなんで売ったんだろうな >>498
携帯電話で十分で５Gはどうなるかわからないとか言ってたのに急になんで有線回線が出てきたの？ｗｗｗｗ >>500
飛ばしてないじゃんじゃなくて飛ばしたくても飛ばせないんですｗ
不可能なんですｗトヨタレベルじゃｗ >>500
これだよ
■宇宙開発機構JAXA■トヨタと共同で水素燃料電池月面車開発 宇宙服不要…２０２９年打ち上げへ
（月面で宇宙服を着ずに乗車でき、燃料電池で１万キロ以上走破）
https://www.sankei.com/economy/news/190312/ecn1903120033-n1.html >>504
会話にならない笑
何を話したいの？笑
携帯電波=Wi-Fiくらい読み替えろよ。 >>506
自動車会社だからな笑
飛行機飛ばせないんですって言われても笑笑
テスラも飛ばせないじゃん笑 携帯電波=Wi-Fi？？？
大丈夫かお前ｗｗｗｗｗ >>445
お前はこの社会に不要だよ
いてもいなくても変わらんのだから >>507
吸い上げてどうするの？
どこに保管するの？笑笑
１台あたり何バイトの走行データか知ってる？笑 携帯電話とWIFIの違いくらい理解しててくれよ
マジでおじいさんかよお前 >>503
トヨタがテスラ株を持ってたのは車好きの青年がアメリカで自動車メーカーを起業すると言うので
応援・資金援助のつもりで買ってあげてたのね
で、テスラは独り立ちしてもうトヨタの支援がなくてもやっていけると判断したので
テスラ株を売却したのね
トヨタに株で儲けようなんてつもりははじめから無かった
それでもかなりの売却益はあったと思うよ >>515
可哀想にスペースXのインターネットが使えない代物ってばれたもんなー。 たのむからせめてこの記事でも読んでくれ
【今さら聞けない】「WiFiと携帯の電波」の違いとは？ -
知識がなさ過ぎてどうしようもないわお前
携帯電波=Wi-Fiってｗ まぁあらゆる面で巨人トヨタに比べたらテスラは虫けらみたいなもんだ >>502
>このデータセットには、アリゾナ州フェニックス、ワシントン州カークランド、
>カリフォルニア州マウンテンビューとサンフランシスコにまたがる都市部とその郊外など、
>広範囲の運転条件で収集されたデータが含まれる。
うーん範囲狭くね？ あれ？トヨタは自称
すべての同業他社の十年二十年も先を逝ってるんじゃなかったの？（笑） >>517
いやもうすでに使えてるんだが
従来のサービスを大きく突き放しちゃってるんだが
ドンだけ無知なんだよお前ｗ >>518
馬鹿だから日本語読めないか笑
＝とは言ってない読み替えろだろ？ 【今さら聞けない】「WiFiと携帯の電波」の違いとは？ -
理解できたか？
携帯電波=Wi-Fiとか言ってた自分のレス訂正しとけよ
頭おかしいこと書いても相手には伝わらないからな >>525
今度はお前=の意味がわからないのかよｗｗｗ
小学生で習っただろｗｗｗ
さすがに=の意味知りませんでしたは恥ってレベルじゃないぞｗｗ スリップストリームに入って
先をゆく同業他社を抜きました
そのまま崖を転げ落ちて
違う方向にずっと進んでいます >>1
トヨタ社長の表現自体もちょっとミスだな、つか謙虚、自虐すぎネーか？
「トヨタ自動車はテスラの一歩先を行っている。」ではなく、正確には
「トヨタ自動車はテスラの百歩先を行っている。」だな >>531
え？お前の言ってる携帯電話より速いんだけどｗ
ほんとに大丈夫かお前いってることがボロしかでてないぞｗｗｗ >>528
馬鹿だからわからないよなー笑笑
日本語の話とか本質からズレたレベル低い話頑張れ笑
テスラの話すると負けるから、話そらしたくて必死すぎ笑 これじゃ携帯電話で十分とか言ってたお前が完全な馬鹿じゃんｗ
大丈夫かよお前ちゃんと頭使ってくれよ >>533
実際の速度みえるソースだしてごらん。
だせないよねー笑笑 >>535
だからなお前読みかえると今度は自動運転wifiで十分っていうまた超絶頭悪い発言になっちゃうんだっての
結局お前の馬鹿っぷりがどんどん出てきちゃうだけなんだよｗｗｗｗｗ >>513
それを笑にしている限り日本メーカーはOSで勝てないわ。 〇太陽光発電 1KWH当たり発電コスト
2020年 14円
2030年 7円 ←火力原子力ほか全ての発電方式より低コストになる
〇自動車 走行距離 1㎞当たりコスト
2020年 ガソリン 8円 電気 4円
2030年 ガソリン 8円 電気 2円 ← 電気自動車の走行コストがガソリン車の4倍になる
〇大衆車の取得価額
2020年 ガソリン 200万円 ハイブリッド 250万円 電気 500万円
2030年 ガソリン 200万円 ハイブリッド 250万円 電気 200万円 ← 電気自動車の価格がガソリン車と変わらなくなる 自動運転の開発にはグーグルやアマゾンが参入している、ソフトウェア勝負で決まるなら、
テスラを含めてこの3社が制覇するだろう >>537
今は十分じゃん笑
だから、５Gしてるんだろ笑 携帯電波=Wi-Fi
結局これマジで理解してなかった馬鹿ってこと
技術云々語るには100年早いよお前のレベルじゃｗ >>539
笑えるアホやろ
スターリンクのもう一つのデメリットを指摘した。それは、アップロード速度が15Mbpsから33Mbpsと、一般的なケーブルインターネットよりも遅い点だ。さらに、現時点では接続が途切れるトラブルも多く、オンラインゲームやビデオ通話を行う上で、悩まされる場合も多いという。 >>542
えどうやってwifiで通信するのさ？？？ >>543
可哀想に話そらしたくて必死やねー。
どうでもいいレベル >>544
笑えるアホだなお前
携帯のアップロード速度の情報貼ってみろよ自分が恥ずかしくなるからお前ｗ >>547
えお前wifiがどこでも使えると思ってるのかよｗｗｗｗｗｗ >>541
テスラはスペースXの通信網もあるから面白い。 >>548
ぷぷ
これで衛星笑笑
メンテナンスやアップデート大変やな。
スターリンクのもう一つのデメリットを指摘した。それは、アップロード速度が15Mbpsから33Mbpsと、一般的なケーブルインターネットよりも遅い点だ。さらに、現時点では接続が途切れるトラブルも多く、オンラインゲームやビデオ通話を行う上で、悩まされる場合も多いという。 【今さら聞けない】「WiFiと携帯の電波」の違いとは？
https://www.teluru.jp/posts/323
だからこれ嫁ってお馬鹿なんだからｗ 出し惜しみせずに発売しろよ
販売台数よりも、株価が笑えるんだが >>551
ああ携帯のアップロードがゴミだったから貼るの諦めたのねｗ
もうお前の間違いで恥ずかしいからｗ 今の時点でハイブリッド押していこう
とか言ってる時点で未来ないでしょどう考えても >>541
自動運転でウエイモはトップ級だが、テスラは違うだろ。
Liderなしの孤立した規格で間もなく競争から脱落。
現行分は無価値になり、また一から作り直しそう。
だから今、見切り発車で現行分を使わせているぞ。
先に金を取ってしまったからな。 >>554
アップロードだめなら使えないじゃん笑笑
スターリンクのもう一つのデメリットを指摘した。それは、アップロード速度が15Mbpsから33Mbpsと、一般的なケーブルインターネットよりも遅い点だ。さらに、現時点では接続が途切れるトラブルも多く、オンラインゲームやビデオ通話を行う上で、悩まされる場合も多いという。 トヨタが電気自動車出せばテスラよりすごいのが出せるという根拠が分からないよ
それなら出せばいいじゃんべつに日本じゃなくてアメリカとかで出してもいい >>526
モーター駆動車を一番大量に作ってるあたりの量産性じゃね？
バッテリーは全固体電池で今までとは管理の仕方を変えてしまって覆せるって目算で トヨタが全個体電池出せば勝てる
↓
全固体電池はいつでるの？
↓
2020年です
↓
2020年てもう今は11月だけどいつ出るの？
↓
・・・ wifiもアップロード速度も理解してないおじいちゃんみたいんなのが日本のベンチマークで未来を語ってるかと思うと
ほんとお笑いだったなｗ
しかも本人は楽観的なのか自分の間違いすら気づけていないって言うｗｗｗ 普通に地上で簡単に整備できる
インターネットや4G,5Gが優秀だな笑笑 >>558
アップロードがダメなのは携帯な
つまりお前の言ってたことは間違ってたってことを自分で証明しちゃったてことｗ ■電動車の命運握る電池、トヨタの安定調達とコスト削減への執念がスゴい！
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3ac17929d056d77a9751111ce619a5187c932c0
ホント抜かりないメーカーだなトヨタ
日欧米向けには51％買い取ったパナ事業で製造、中国国内向けには中国提携メーカーで製造
という分担だろうな ガソリン1リッターはバッテリー100kg
その証拠にプリウスPHVは160kgバッテリーを積んでるが50kmしか走らない CATLが全固体電池は2030年以降とか
言ってたけどなんで2020年に出せると嘘をついたのよ >>523
何の裏付けもなくトヨタファンと書いてしまうくらいに無能な人は社外に必要とされていないんですよ >>562
自動車スレでWi-Fiに必死とかテスラの自動運転レベル低くて悔しかったのね笑 >>564
インターネット回線使えばいいだけ。
一度宇宙にあげたら簡単には仕様変更できませーん笑笑
スターリンクのもう一つのデメリットを指摘した。それは、アップロード速度が15Mbpsから33Mbpsと、一般的なケーブルインターネットよりも遅い点だ。さらに、現時点では接続が途切れるトラブルも多く、オンラインゲームやビデオ通話を行う上で、悩まされる場合も多いという。 テスラは航続距離500キロ超の電気自動車出してるし
BMWも400キロ超の電気自動車出してるけど
トヨタはどうなってるの？？ >>570
Wi-Fiは？笑
怖くてあげれないよねー笑 >>571
どうやってインターネット回線使うんだよ？ｗｗｗ
しかも人工衛星も持ってないトヨタがｗｗｗｗｗｗ
お笑いすぎるｗｗｗｗ >>561
■電気自動車の進化に必須といわれる「全固体電池」は実用化できない
ttps://blog.evsmart.net/electric-vehicles/solid-state-battery-mr-amazutsumi-interview/
EVの本命はやはりFC（燃料電池）だね、トヨタは世界でも圧倒的な先進技術を持ってる >>573
だからどうやって高速道路でwifi使うんだよｗｗｗ
頼むから勉強して理解してくれおじいちゃんｗこれ読むだけでいいんだから
【今さら聞けない】「WiFiと携帯の電波」の違いとは？
https://www.teluru.jp/posts/323 >>574
え？使えないの？笑笑
衛星経由じゃないと使えないの？笑笑 というかおじいちゃんお前車でwifi使ってんのか？
というか車持ってる？運転すらしたことないんじゃないのお前
それくらい常識がないんだけどｗ こんなゴミみたいな航続距離のレクサス売って何を言ってるのだろうか・・・
レクサス、新型EV「UX300e」を2020年度135台抽選販売 商談申込み受付開始
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1284585.html
UX300eは、最高出力150kW（203PS）、最大トルク300Nm（30.5Kgfm）を発生するモーターをフロントに搭載する2WD（FF）モデル。
容量54.4kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載して、航続距離はWLTCモードで367kmを実現する。 原発をどうしてもやりたいんだよ日本は
だから水素自動車とか言ってるし
リニアもその文脈として考えるべきで
でもそんなことやってると
世界は電気自動車で太陽光発電なんだよ
10年もすればガラパゴスで
トヨタの倒産が見えてくる
経産省という貧乏神 電気が足りないと言いながらリニアだからな
リニアは新幹線の何倍も電気を食うわけで
リニアをやめないとおかしいだろ電気が足りないなら >>578
ごめんねー。
家広いからさ、今もWi-Fiと携帯電波でID勝手に切り替わるんだよ笑笑 >>580
えホントに大丈夫かお前
まさっか高速道路じゃなきゃとか思ってんの？？
そして車持ってないから高速道路走ったことないの？？ テスラはトヨタの10年先を行ってるし
10年後には20年先を行ってるということになる
トヨタは立ち尽くすことしか出来ないだろう >584
だからゴメンじゃなくて車で出かけてみろって
まぁもうお前が家が広い田舎に住んでて車持ってないから出かけたことないってことはバレちゃったけどなｗｗｗ >>561
トヨタは今、3種類ぐらい？ 同時並行で全固体電池を開発しているだろ。
逆に言えば、一つに絞れないほど、どれも実用化には遠いのかもしれない。
ま、トヨタは走りながら考えるタイプじゃないからね。 >>585
高速道路でWi-Fiきれるなら4Gかわるだけだろ。
それが車になんの関係があるんだ？笑
テスラの自動運転には何も影響ないぞ笑笑 携帯電話とwifiの理解もしてないで将来の技術を語ってた日本のおじいちゃんｗｗｗｗ
日本やばすぎやろｗｗｗ ネット関連とかソフトウェアって
後だしじゃんけんは無理なんだよ
グーグルとかアマゾンに今から追いつけますかって話で
早い段階からひたすら食いついても上手くいくか分からないレベルで
今からグーグルを作りますって言っても不可能でしょ
自動運転とかもそれと同じ >>588
いやいや。
車ないやつがここ来るわけないだろ笑
お前が悔しさのあまり、本質からズレてる質問ばかりするから、遊んでるんだよ。 一歩先に持っていたテスラ株を
売ってしまったセンスの無さに呆れるわ
わたしなんか一昨年に2000万円買ったテスラ株
今では3億円になっているわ
トヨタも今頃は莫大な含み益を
得ていたのに。>>1 ガラパゴスな日本基準で
どうやってテスラと戦うんだ？ >>592
その理論ならテスラはGoogleに勝てない笑笑
お疲れ様 >>593
高速でなにアップするの？笑笑
衛星インターネットがそもそも繋がるのか？笑
回線切れるんだよ笑
スターリンクのもう一つのデメリットを指摘した。それは、アップロード速度が15Mbpsから33Mbpsと、一般的なケーブルインターネットよりも遅い点だ。さらに、現時点では接続が途切れるトラブルも多く、オンラインゲームやビデオ通話を行う上で、悩まされる場合も多いという。 ガソリンエンジンとかハイブリッドの技術が
ゴミになるということだから
トヨタには全くと言ってよいほどアドバンテージなんてないよ
アドバンテージゼロ
むしろ追いかける立場であるということ
10年くらい既に遅れてると
そういう認識じゃないとどうにもならないぞ でおじいちゃん
自分の理論が間違ってて不可能だったことが明らかになったけどどうする？
トヨタみたいに今から後追い始めちゃう？ｗｗｗ
それを周回遅れって言うんだよｗｗｗｗ
>トヨタと3メガ銀、宇宙開発のベンチャーファンドへ出資
2020年6月29日 19時00分
>トヨタ自動車は29日、三菱UFJ銀行、三井住友銀行、みずほ銀行などと、宇宙開発関連の企業を支援するファンドに出資したと発表した。 トヨタの株価はずうっと上がってこないのよ>>1
なぜなの？ >>592
早く始めたから有利? んなわけないよw
第一Liderはじめ、主要センサーが日進月歩で進化しているし。
後発が必ずしも不利にはならない。
オープンソースの開発も盛んだ。 >>600
え？低速だからテスラでは無理って言ってなかったっけ？？
一体どうしたんですか？ｗ
あと衛星よりも４Gのほうが優れてるとか思ってんの？ｗｗｗ >>605
結局おじいちゃん間違いだらけのこと言って詰めたら何も言い返せなくなっちゃったねｗ
wifi理解してなかったのはさすがに笑ったよ常識だから老人会でも恥かくとおもうよｗ >>600
途中で切れようが自前で通信網持ってたら強いわ。 日本企業というのは認知の歪みが常にある
相手のほうが先を行っていても 自社のほうが1歩先を進んでるくらいの認知になるのだ ちなみに今のスペースエックスの通信衛星数と将来の数のロードマップちゃんと見てねｗ >>608
回線速度以上に不安定さが問題だな笑笑
走行中可能かも不明笑笑
スターリンクのもう一つのデメリットを指摘した。それは、アップロード速度が15Mbpsから33Mbpsと、一般的なケーブルインターネットよりも遅い点だ。さらに、現時点では接続が途切れるトラブルも多く、オンラインゲームやビデオ通話を行う上で、悩まされる場合も多いという。 >>1
おお、自分の息子をいずれ社長にしたくて、社内の人事システムをいじっている章男くんではないですか。
たしかに一歩先をいっている。 北米ではほんと携帯電話とか繋がらないわ
Androidのネバーロストで
クルマの位置なんて
しょっちゅう見失うの
レンタカーで北米の田舎
特に国立公園走ってごらんなさい。
役立つのは標識と地図よw
だから自動運転と言っても
GPA連動は無理よ
都市部と田舎では大違いw
そこがわからないとね>>1 ちなみトヨタが泣き入れて縋りついてたソフトバンクGのワンウェブはすでにスペースエックスに完全敗北したからねｗ
だからもう遅れてるって言うんだよｗ >>612
一度あげたら、仕様変更不可ー笑
可哀想に。
スターリンクのもう一つのデメリットを指摘した。それは、アップロード速度が15Mbpsから33Mbpsと、一般的なケーブルインターネットよりも遅い点だ。さらに、現時点では接続が途切れるトラブルも多く、オンラインゲームやビデオ通話を行う上で、悩まされる場合も多いという。 >>617
だから携帯より既に遥かに速いんだけど自虐かな？ｗ 高精度gpsもなし、3Dマップの自動生成も独自仕様のテスラだめだな まぁ日常一般常識のwifi通信すら理解していなかったおじいちゃんには理解が難しいのはわかりますｗ せやな
はよ下請けをギリギリまで追いつめないで
製品出さな! いまだに新規開発を電気自動車1本に絞りこめないとか
無能が服を着てるような人だな
・・・ >>502
ウェイモはマッピングデータが無いところは走れません
詳細な地図データが必要になるので走行地域はごく一部に限られます
それにその都度の交通事情に対応できません
アメリカではただのモノレールと揶揄されてるよ >>618
光回線よりも5Gよりも遅い笑笑
そりゃ高速道路いいたくなるよな。
そもそも衛星インターネットの今の切断率や速度なら高速耐えれないだろうに。 スターリンクと自動運転の関係性は薄いよ。
スターリンクは、悪夢の共産党独裁から中国人を解放する道具だろ。
アフリカ大陸でも役立ちそうだけどね。 テスラと中国はパートナーになれそう ２０３５年に
トヨタにそれは感じられない 根本に、馬のようにスポーツカーが残る、という考え方があるため 重要なこと >>622
アメリカで30万台しか売れてないEVに絞るとかアホ？笑 >>623
高精度3Dマップを自動生成する機能なんて当然のごとく進んでるんだけど笑 >>624
おじいちゃんまだ固定回線と５ｇも理解してないのかよｗ
車に光ケーブル差して運転してんの？
やっぱお前車持ってないだろｗ
あとさっき５Gは欠点があるから４Gで十分って言ってませんでした？ｗｗｗ痴呆症かなｗ >>625
ソフトウェアのアップデートやデータ収集に利用できそうじゃん。 >>623
もう全世界で3Dダイナミックマップが標準になっているけどww
レイヤー構造だから、その都度の交通事情に対応できる。
ちな、ウエイモは、道路工事を認識した時点で、自動的に迂回する仕様だよ。 >>629
基本は全て固定回線なのに何いってるんだ？笑
そこから派生してるんだろ。
ドメインサーバーとかわかる？笑 おじいちゃん周回遅れすぎてもう言ってることが自分でも訳が分からなくなるｗｗｗｗ
一方トヨタさんはヤバさに気づいて大慌てで宇宙事業に向かっていたｗ
>トヨタと3メガ銀、宇宙開発のベンチャーファンドへ出資
2020年6月29日 19時00分
>トヨタ自動車は29日、三菱UFJ銀行、三井住友銀行、みずほ銀行などと、宇宙開発関連の企業を支援するファンドに出資したと発表した。 Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電気自動車信者は間違いなく最底辺の馬鹿
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電気自動車は何でもできるドラえもんのポケットと思ってる馬鹿のび太 >>632
は？おじいちゃんだから人工衛星ていうのがあってねｗ >>636
あれ？固定回線の返事まだー？
詳しいからドメインからIPかえる仕組みとかわかるんでしょ？笑 >>637
何返事って？
わからないことが多すぎるなら少しは自分でも勉強して
https://ja.wikipedia.org/wiki/衛星インターネットアクセス Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電池が致命的に糞で、3万kmも走れば自動車が全損廃車になるのに
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電気自動車なんて普及するはずが無い
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電池が高くて交換するにも自動車自体の買い替えと変わらない費用
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)充電するには家3軒分の電力を追加契約して、充電時間は10時間 >>638
だから、それがつながる先はどこだよ笑笑 >>634
章男くんは孫さんに影響されすぎちゃったかねえ
テスラ株持ってりゃよかったのにね
テスラの資産価値でトヨタの時価総額も大バブルになってたのに 1歩先を行くもなにも
電気自動車自体出してないんだから
そもそも勝負の台に上がってないじゃん
まだ日産リーフとかホンダEのほうがトヨタより進んでるよ
プラグインハイブリッドは電気自動車と言い張れるのは
あと10年くらいだと思う
10年たてばガソリン車と同じ扱いになる >>642
可哀想に根本的なインターネットの仕組み知らなかったのね笑笑
衛星インターネットで、Webサイトみたら、どうなるんだい？笑
グローバルIPの管理はどうしてるのかな？笑 頭周回遅れ過ぎるだろ
恥ずかしいからもうあんまりレスも近所で発言もしないほうがいいと思うぞ
まぁ実際周りの人たちと普段話したりしないからwifiすら理解してなかったんだろうけど
子供でも知ってるぞwifiｗ >>639
GSに行く手間が省けて、部品点数も減らせるEVの利点は、プリウスを開発したトヨタが一番分かっているだろ。
着手が早かった分、電池の弱点を知りすぎた。
で、全固体電池で、すべての弱点の解決に挑んでいる。
完璧主義を好む、日本人らしいけどね。 >>645
いやさ知ってるって笑笑
で？質問答えないの？ 今だけをみれば
トヨタは年間1000万台販売してる
テスラは40万台くらいだから
トヨタはテスラの25倍と言えるが
10年後は確実に差が縮まってるし
20年後には逆転してるだろう
そういう話をしても理解できない人間には理解できない >>648
何質問って？
自分で読んで何が理解できなかったの？ >>649
10年後需要があるなら販売すればいいだけ。そのための投資はしてるじゃん。
テスラみたいに先行してもVWにひっくり返されたのみても意味ないの分かるだろ。 あんまり頭の悪い質問しても自分が馬鹿だと思われるだけだけど大丈夫？
まぁもう完全に馬鹿というか痴ほう老人扱いだけどなｗ 電気自動車と太陽光発電と自動運転をパッケージ化して販売する会社
ただの電気自動車メーカーではないということだし
火力を減らして太陽光発電を増やせば環境に良い
持続可能性や環境も考慮している あと完全にwifi知らなかったのに何で知ってた話に捏造したの？ｗ
やっぱ自分が間違って恥かいたって自覚あったのねおじいちゃんｗ >>650
分からないならいいよ笑笑
無理するな笑笑
インターネットの仕組みも分からないもんな笑
衛星インターネットが独立してるとでも思っているの？笑 >>649
EVが、シーズ＝潜在的な需要ならね。
EVに一度乗るとガソリン車には戻れない、のが本当ならば。
ただ、結局できることは既存の車と変わらないから、やっぱニーズじゃないの。
一方、自動運転は、明らかなシーズだ。
まだ、人類のだれもが、自動運転なんて経験したことがない。 Google言ってるけどこれすら知らんとかもさｗ
＞Googleが衛星使うネットワーク構築へ、狙いは自動運転車への転用？ >>654
可哀想になー。
ほら、インターネットがなぜ繋がるのか分かるかい？ >>647
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電気自動車はガソリン車の数千倍の部品点数で環境影響評価は最悪なんだけどねぇ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)個体電池もコスト無視の研究開発レベルでは 「使える」 ってレベルだよ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)完璧主義だからトヨタは詐欺商品を出さないと思っているけどね （造れているから）
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ついでに、自動運転は永久に不可能
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)理由は、今の半導体プロセスはもう行き詰まった状況
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)で、動態の画像処理は動物が認識している様には見えず
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)1フレームが大きなテクスチャに置き換えて判断しているだけ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)つまり、周囲の状況は何一つ確認できないのが今の最先端技術 現時点で
テスラだけでなくVWや中国の電気自動車メーカーにさえ
電気自動車の分野ではトヨタは負けているということ
これは中米欧の３大自動車マーケットで
これからの日本車が将来的に排除されるということを暗示している >>655
ああ急に恥ずかしくなったからやめるのねｗ
自分があんまり頭の悪い質問しても自分が馬鹿だと思われるだけだけど大丈夫？で考え直したんだねｗ >>661
あらら、追い詰めてごめんねー笑笑
インターネットの根幹の仕組み知らないで枝葉で理解した気になっていたのねー笑 >>662
ん？質問するの恥ずかしくなったんでしょ
もう十分恥ずかしいから大丈夫だよだってWIFIも知らなかったんだからお前ｗｗｗｗｗ
マジで爆笑して近所から笑い者のレベルだよ >>660
昔から中国、ヨーロッパは日本車排除されてたからかわりないけど笑笑
関税あるしな お前に突っ込んで話聞いたらボロボロになっちゃったもんなｗ
こんなバカなこと言ってるからｗ
>>504
会話にならない笑
何を話したいの？笑
携帯電波=Wi-Fiくらい読み替えろよ。 >>660
日産リーフはEVの販売台数で世界３位よ
今年の上半期の実績ね
トヨタだけが日本メーカーじゃないのよｗ トヨタはエンジンやハイブリッドの開発に莫大な投資をしてきたけど
純粋な電気自動車の開発に関しては
テスラやVWや中国の自動車メーカーのほうが進んでいる
根拠としては彼らに対抗できる純粋な電気自動車をトヨタが出せていないこと
もちろん現時点で出せてないだけで将来的に後出しで出す可能性もゼロではないけれど
トヨタとしてはハイブリッド車を前面に押し出しているわけで
ガソリンエンジンの開発をやってた人間がほとんどを占めるトヨタで
モーターやバッテリー開発の技術者がどう扱われているかと言えば
想像するのは難しくない というのがトヨタが今後もテスラやVWや中国の電気自動車メーカーに
勝てないだろういう根拠になるには十分すぎると思う >>660
ケータイで例えれば、トヨタには今のEVがiモードに見えているんだろ。
スマホになるには、全固体電池が必須だと見越している。
ただ、判断を下すのはトヨタではなく市場だけどね。 別にお前が常識的な通信技術をまったく知らなくても自動運転に興味があるなら別にいいだろｗ
そんな顔真っ赤にして言い訳するほど自分の恥が自分ででかいものだと認めるだけだぞ
ただ常識のない唯バカってだけでさｗ 今後は電気自動車の開発に全力を投入する
しかしハイブリッドも10年から15年程度は引き続いて販売する
ガソリン車は可能なかぎり早い段階で販売を停止する
これくらいのことを現時点で言えないようではだめ >>44
モデル3どころかﾘーﾌ未満のｽﾍﾟｯｸで
価格だけはモデル3を超える
レクサスEV限定生産135台（笑） >>669
トヨタ（というより東工大開発）の
セラミック電池は失敗
いまだに素材を探してる段階 >>666
さっきから聞いてるじゃん笑笑
ドメインとIPの関係とかさー。
車の通信ってセキュリティのためにディジタル証明書つかうのかね？
テスラはなんでハッキングされたんだっけ？
色々ききたいなー笑 >>675
現状FCVは燃費悪い
ここを改善しないと水素の普及は難しいと思う
日本は補助金入れて水素の販売価格下げてるけど
それでも燃費悪いからたちが悪い・・・ >>670
アホやなー笑
ネットワークエンジニアにはかなわないけど、お前よりは知ってるよ笑 え？さっき無線がどうとか言ってなかったっけ？
もう解決したんですか？ｗｗｗ EV化で電力不足になる前に新しい空調システムを作る方が先と思う。
室内を冷やすと室外機で外気温が上がるエアコンをなんとか新しい技術で改善出来ないか？ >>683
日本語の間違いなのに馬鹿やなー笑
で質問したけど？笑 >>682
俺より知ってるのに何で小学生でも知ってるWIFIを知らなかったの？？ >>685
どういうこと？？
お前日本語すら不自由なの？ Λ,,,Λ
(ミ・ω・)今の地球の高温化した夏季は、リチウムイオン電池なんてあっという間に劣化
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電池は劣化した分は絶対に戻らない
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)劣化＝電池容量の低下
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)1日だけでも数時間高熱に晒されて、それが夏季通期で劣化させられる電池
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)3万kmも持たないよな >>681
最も安い水素が天然ガスの改質で
CO2排出してるからな >>684
向きを逆にして湿度調整する機能はダイキン作ってるけど、気密性がないとなー。 さすがに日本語検定すらクリアできない奴は無理だわｗ
介護施設いってくれおじいちゃんｗ >>687
あれ？結局質問から逃げるの？
馬鹿をからかうの面白いなー笑 Λ,,,Λ
(ミ・ω・)燃料電池は燃料電池で、例えば5000時間の寿命が有る
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)高価な燃料電池の交換なんて、ちょっと考えられん おじいちゃんがWIFIの話しなくなったのがすごく笑えるんだが
たとえ常識がなくてもWIFIから逃げるなよおじいちゃんｗ でもこんな頭の悪い奴でもプライドはあるんだな
その前に常識力検定でも勉強してくれｗｗｗｗ >>684
ガソリン車の暖房てさ
エンジンの排熱なんだぜ
真冬でもエンジンの排熱だけであれだけ暑いんだぜ
夏はあれ全部外に捨ててるんだぜ
エアコンの室外機の排熱なんか誤差よ誤差ｗ どちらが大統領になるか解からないが、アウトソーシングによる中国の猛追を凌ぐためにはカーボンニュートラルを大統領に一押しを。
再生可能エネルギーで環境に一番望ましいエネルギー保存方法と思われる。 >>684
FCVの普及だろそれw
エネルギー効率ならEVは7割
FCVは2割まで激減する
水素をキンキンに冷やすのに
新しい磁気冷却の開発が必須 >>697
てか、、ドメインとIPの関係なんて基礎なのに笑笑
Wi-Fiの質問がいいのかな？
電波の混線防ぐ機能ってあったけ？笑 この前モデルSの走行距離が120万kmこえたってニュースになってたからほかのテスラ車も50～80万kmぐらいは走るだろうね
毎日急速充電するような使い方だとさすがにバッテリーの劣化が速いだろうけど自宅充電してればものすごくもつね
既存の自動車会社はEVの製品としての寿命がものすごく長くて買い替えのサイクルが延びるから儲からなくなって嫌がってるんだけどそんなこと消費者には関係ないからね 液体炭化水素燃料が今のところ一番安全で、酸素はその辺からいつも調達出来るので体積や重さを取らずに、エネルギー注入時間も短く、
既存のインフラを使えて、内燃機関やタンクのリサイクルも完璧で、
カーボンニュートラルが実現すれば資源の枯渇の心配も無いという理想的な燃料と思われる。
中国の猛追から自動車産業を守れる可能性もある。
液体炭化水素燃料が何故今のところ一番安全かと言うと燃料タンクによって酸素と完全に隔てられているからである。
この利点が安全性で蓄電池を完全に凌ぐ優位性と言える。カーボンニュートラルに期待する。 >>702
だから何なんだよ？無線のインターネットは存在しないんだろ？
さっきお前が言ってたもんなｗ >>704
こんなに頭悪いのに若いつもりなの！
若年性の痴ほうだね
マジで病院行ったほうが良いよ先生にここwifiがーって言えよ え？もう無線はあきらめたのかよ
お前敗北しすぎだろｗｗｗｗｗｗ >>99
電動化と水素はトヨタと関連企業ががんばる。
小型化はダイハツががんばる。
トラックは日野ががんばる。
先進安全はスバルががんばる。
最後は沈むにしても、
簡単には沈まないだろうねぇ。
とくに、テスラの先進安全はダメだわｗ
自動運転（っぽいやつ）へのバージョンアップで100万円ｗｗｗ
ないわー ここで色々言ってる人の中でテスラ乗ってるの何人くらい？ >>668
トヨタの後出しじゃんけんの本当の強さを知らないんだね？後から来る、来ると分かってても、
どこも勝てないんだからね。EV市場が整い始めてきて、EVもそろそろ選択肢かな･･？と人々が
思い始める頃、先行するEV車の後から出してくるトヨタのEVは怖いよ。トヨタの一番強くて恐ろしいところ >>708
荒野は楽しかったなー。
女連れまくりってくらいには若いよ笑
って分かるかな笑笑 >>711
あれ？質問どうぞいわれたからしたのに回答ない笑笑 >>715
お前が自分の歳もはっきりいえないくらいの人生ってことはもう明らかだから
大丈夫っすｗ トヨタはアホ
こんな会社と運命共同体の日本という国もオワコン
だから言っただろ
トヨタと距離おかないとダメって
日本という国と合わないんだから あとwifiがわからない人間の過去トークとか何の価値もないっすｗ
マジでねｗ >>720
言えるけど？それがお前の常識ではそんなにおかしいんだな
おまえやばいよマジで >>714
バッテリーが確保出来なくてPHVすらまともに作れない
レクサスEVはリーフ未満で限定135台
値段だけはテスラ並み >>719
さっきから知ってるいうのに、認めたくないんやねー笑笑
可哀想に、少し質問したら逃げるにゲル。
Wi-Fiが拠り所かよ
君大学いったの？ トヨタの後出しじゃんけんの強さｗｗｗ
>トヨタと3メガ銀、宇宙開発のベンチャーファンドへ出資
2020年6月29日 19時00分
>トヨタ自動車は29日、三菱UFJ銀行、三井住友銀行、みずほ銀行などと、宇宙開発関連の企業を支援するファンドに出資したと発表した。 >>713
ゼロ。
ってか、アマゾンの株価が高いのは分かる。
自分を含め、周りがみんな使っているから。
トヨタ車も、見かけないのは不可能なほど走り回っている。
が、テスラは、見ない、知らない、聞いたことがないの三拍子そろっている。
日本人的には、実在が疑われるレベルの怪しげな企業だろ。 1985年ですけど
ついには大学が拠り所になったのかお前wifiも知らなかった人間が大学ってｗ >>725
それ何の提携かぐらい調べろよ笑笑
反論できなくなって過去の書き込み張るだけとかダサいから。 >>727
あら、おじいさん笑笑
年上なんですね笑笑
36?くらいかな。 年齢の質問から完全敗走した人間が少し質問したら逃げるとか言ってて
もう完全にぶっ壊れただろこいつｗｗｗ >>730
36でこの書き込みやばいだろ笑笑
大学いった？笑
理系？ >>729
ああお前ろくにキャリアもなくて周りに友達もいないからwifiも知らない馬鹿だったんか
終わってるんやん
ふつーの若い奴はwifi通信くらい知ってるぞマジで >>728
反論というか
ロケット実際に飛ばしてNASAと契約済みEV市販で世界一販売しているイーロンマスク
対してトヨタは実績がない >>734
おじさんｶﾜｲｿｳ、、、
あれ？
大学いったの？
理系？
医学部？ あれあれ質問から逃げるとか言ってた奴が
実際には自分が質問から逃げてましたっとｗ
お笑いだなｗｗｗｗ トヨタは社長が64だからおじいさん会社だよねｗ
どうすんのこれ？やばないｗｗｗｗ おじいさん会社を応援してたお前ってどういう心境だったのか教えて？ｗ >>740
ん？なにが？
早く答えてごらん。
大学いったの？
医学部でもさ、数学課程のなかで自動運転に使われる画像処理をテイラーの定理や極限定理で求めるくらいはするからさ。
専門的な話したいんだよねー笑
あ、ネットワークはさ電子カルテって
セキュリティ命やから無線LAN環境少ないんだよ。 君の理論だと36歳でおじいさんらしいのでｗ
トヨタってｗｗｗｗｗ
どういうことなんこれって一体ｗｗｗｗｗｗ >>742
ん？お前を避難したのは36で5ちゃんねるに書き込んでる内容見ていったんだよ >>745
結婚してるの？笑笑
大学もでないで、36歳。
可哀想 もはや立ってるだけで精いっぱいの64才が一体どんな仕事ができるのか教えてよ早くｗ >>746
へー自分の書きこみ見たら？
しかもwifiも何も知らんかったんだぞそいつｗｗｗｗ >>749
トヨタ社長とお前比べるの？笑
恥ずかしくならない？ 将来車のＡＩはスマホになるから、日本の車もグーグルやアップルの統御化に置かれる可能性はないかな？
米国のスマホのＡＩってもう10年以上学習積んでるだろうし、勝ち目がなさそう >>747
ITで攻められると、もうどうしようもないな。 >>751
残念だけどwifi知らなかった奴より恥ずかしい存在はありえないから大丈夫だぞｗ
お前どう思うwifi知らない奴がいたら？
こいつどんなやばい人生だよって思うだろｗｗｗｗ >>750
36歳笑笑
必死すぎやろ、いつまでWi-Fiの話してるんだ。
家にも設置してるし、職場にもあるし。普通に知ってるからさ笑 >>755
必死も何もただの事実だから
あとから言い訳するほうが必死でみっともないんだよ
そんな馬鹿でみっともない奴が仕事ねｗわらいましたｗ 36歳
大学でてない。
結婚してない。
5ちゃんねるで論破されてWi-Fiのどうでもいい放しに執着する トヨタがいかに終わってる企業かも明らかになっちゃってｗ
64歳とかｗｗｗｗ
さっき36歳をおじいさん呼ばわりしてた奴がいたからトヨタが死んでるのは確定ｗｗｗｗｗ >>756
どうでもいいじゃなくて常識なｗ
常識を知らないことは恥ずかしいことですよ
大学とか仕事でマウント取るのがもう不可能なレベルで恥ずかしいんですｗ >>752
車車間通信は始まる。
けど、さすがに車のAIがスマホになる？ ことはないよ。
自動運転を裏で操っているのは、スマホや自動車会社じゃない。
ボッシュやコンチネンタルなどの巨大サプライヤー。 どうでもいいことならせめてwifiを知らなくてもおかしくないという理由を説明してほしいなｗ
まぁそれが不可能だから必死に逃げてるんだろうけどｗ 世界のトヨタから日本のトヨタになるだけ。北米も欧州も中国の市場も捨てるんだろ。 wifiも何も知らないでおかしなことを言い続けてる馬鹿な奴に
教えて学習させてあげたんだから先生として感謝するもんだけどな普通はｗ 100回ぐらいレスしてるおかしなのをNG登録すれば普通の話になるなw トヨタはクリーンディーゼルを持たないのが圧倒的な弱みだよね。 まぁ実際トヨタの64歳社長ってwifi知らなそうだよなｗｗｗｗｗ >>722
作れるけど国内はインフラが整ってないから作っても売れない
低燃費の軽自動車やHVの方が使い勝手がいい 64歳社長はwifiどうでもいいって思ってそうマジでｗｗｗ
そりゃそんな会社ここまで致命的に遅れるわけだｗ 36歳必死すぎ笑笑
Wi-Fi知らないなら、根幹のインターネットの仕組みの質問とかしないだろ笑笑
ある程度知ってるから質問してるんだなよ。 売れるスマホ作れないジャップ→売れるEV作れないジャップ
こうなるのが目に見えてて >>769
無理無理
もうお前が知らなかった証拠が残っちゃってるから
それを今やばいと思って誤魔化そうとしても必死で恥の上塗りになるだけｗ
お前が認めてるんだもん知らないとやばいってのをｗｗｗｗ 負け惜しみにしか聞こえんな
安っぽく聞こえるからこういう発言はやめた方がいち まぁ性格にはwifiじゃなくてあらゆることを知らなかった無知で不勉強
程度の低い人間だった >>771
可哀想に36歳笑笑
若造に負けてからプライドズタボロしたな。
大学もでてない、キャリアでも負ける、ネットワークの知識も負ける TRI-AD作って、
デンソーの取締役になって、
全固体電池も開発して（多分）、
ウーブン・シティ作って、
コロナ禍で業績をV字回復させた。
どうみても、章夫社長の勝利宣言。 それを恥ずかしいと自分で思ってんだからネットのコピペだけじゃなくて勉強しろよ
だから日本は落ちぶれてんだよｗ >>774
36歳がんば！笑
自分でそう結論だすとか、どれだけ追い詰められてるんだよ。 36歳が何のあおりもならないことが常識がないからわからないという情けなさ
お前の仕事してるちっこい会社の平均年齢言ってみ？ｗ
ｗｗｗｗｗｗ >>776
まじ凄いよねー。
シリコンバレーのIT技術を国内技術者に還元する仕組みは偉いと思った。
医療系は富士通独占なったからなー。 >>770
あまり知られてないことだけど
日産リーフは販売台数世界で３位なんだぜ
累計じゃないぞ
今年の上半期の集計だぞ ちなみにとよたさんは平均ほぼ40歳ですけど
どう？
どう思う？？やっぱお笑い企業なの？ｗｗｗ >>779
ん？会社というより病院な。
年収とか源泉徴収票さらす勇気ないならやめとき。笑 字も読めないのかｗｗｗｗ
そしてwifiも知らないどんな馬鹿かと思ったら病院てｗｗｗｗ
全然工業専門職じゃなかったですねただの馬鹿やんお前ｗ >>782
5ちゃんねるにレベル低い書き込みしてる36歳を笑ってるのであって、
君何か勘違いしてない？
顔真っ赤でまわりみえてないよ。 こんなただの馬鹿がただ必死にコピペしてただけと考えるとｗ
もうほんとあれだなｗｗｗｗ 一方トヨタは
テスラ株が1/7だった時に全部売って
その500億でマツダ株を買った
今現在250億の含み損である >>784
医学部どころか大学でもなく
工 業 専 門
笑笑 >>1
んで「トヨタはもう崖っぷち！」とか言っちゃうんだろ >>767
頑張って作ったのがリーフ未満
値段はテスラ並み
電池無くて135台 >>787
トヨタは株で儲けようとしてないからいーの
株を持つのは信頼関係の証なのｗ >>793
マツダのロータリーエンジンのEV活用狙ってるだけだろ。 こんなただの馬鹿がコピペしてただけだったんだらそりゃ恥ばっかり書いて顔真っ赤になるわなｗ >>796
大学すらいけないおバカさん笑笑
やっぱり、テスラ信者って馬鹿ばかりやな。 もういいからwifiも知らないただの馬鹿ってバレちゃったお前が必死になるのはわかるんだけど
もういいんだｗ テスラなんぞ、V8の6リッター積んで300馬力だぜ！ってやってた往年のアメ車と変わらん。
そんなもん誰だって作れるが、それアメリカ人しか買わんぞ、って代物。
WASPのルサンチマン。日本人で乗ってる奴は阿保かパン助。 >>795
それな、よく言われてるけど根拠ないだろ
自分には思いやり深い企業に見えるけどね >>799
あれ？大学は？笑
医学部の偏差値とかわかるかなー？笑
高校は進学校？ 医学部の偏差値よりもなぜそんなに馬鹿でwifiも理解できてなかったのか自分で説明してくれ
そうじゃないとお前の扱いがただの馬鹿から変わることはないからさｗ >>787
トヨタの投資能力0だなw
マツダ株購入するって地雷過ぎる イスカンダルに放射能除去装置を取りに行って原発を再開させればEV化が進むんじゃない？（笑） >>801
思いやりとかよりも
値下げを命令している時点でダメ ちなみに進学校でwifi理解できないとかありえないぞｗ
大丈夫か？それともお前の周りそんな奴らだった？？ｗ そして平均年齢の話はスルーしたと思ったら
もう36歳言わなくなったけど大丈夫か？ｗ
まさかさっきまでは相手に全く効いてないとは思ってなかったのかｗｗ wifi知らない奴らに囲まれてるとかこいつの生活地獄だろｗ
どんな人生だよｗ >>804
あーバカだからWi-Fiに拘るのか笑笑
Wi-Fiに拘るなら、干渉をおさえる技術とかさ、saeハンドシェイクの仕組みおしえてよー。
それか、パスワードの総当たり攻撃するときのアルゴリズムでもいいよー笑 >>811
拘るんじゃなくて事実を言ってるだけな
過去の自分を恨めよお前がやっちゃたことなんで責任はお前にあるんですｗ >>808
お前の基準そこ？笑
あんまり言わない方がいいぞ。
おまえが馬鹿高校なのバレるから 聞き返されて困るくらいならそんなこと書かなきゃいいのに
君の偏差値だとそんな程度なの？ｗｗ >>807
アホか。
嫌なら下請けやめろよ笑
同じ品質ならより安いとこから買うのは基本 >>813
あーそれも間違いです
wifiがわからなかったのがあなたの基準だったんですよｗ
こっちも驚いたんだけど実際そうだったのでね >>815
思いやりはどうしたのよw
下請けイジメ >>809
スルーしてないよ。笑
なんかさ、、君の自己紹介書き込みが可哀想すぎて、、 >>816
大学頑張って行こうな！
あ、もう36歳か、、 自分がwifiもわからなかった信じられない馬鹿レベルだったのを相手のせいにはしないでくださいよｗ >>814
だから、Wi-Fiについて語り合おうよ笑
セキュリティシステムのWPA3って何が変わったの？ なんかマジで哀しいなお前
年齢も年収も言えなくて
高校の偏差値大学がーか
もう卒業したんじゃないの？
何もないんだなお前って人生ｗｗｗｗｗ
透けて見えちゃうのが糞笑えるんだが トヨタはTRI-ADの知能とウーブン・シティを使った実証実験で、生活に革命を起こす。
大統領の任期で2期分、あと8年もしたらテスラ信者にもトヨタの真の実力が分かるんじゃね。
いったん新技術の収益貢献が始まったら、テスラの株価を圧倒的な速さで追い抜くよ。 >>1
こんなところから、レスなんて届かないと思うけど
自衛隊の駐屯地いいよ～～～。('ω') >>821
いいけど君車で携帯wifiで使うんでしょｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 36歳
高卒(大学進学なしの馬鹿高校)
未婚
可哀想。。 よし語り合おうぜ
＞>>504
会話にならない笑
何を話したいの？笑
携帯電波=Wi-Fiくらい読み替えろよ。
何だこれは？ｗｗｗｗｗｗｗ
説明よろしく 会話にならないのは全部こいつの知識が間違ってたせいだったというｗｗｗｗｗ はやく自分のケツくらい自分で拭けよ
かいたお前なら意味がわかるんだろ？ｗ
はよはよ >>828
そんままじゃん。
切り替わるでしょ。
36歳にもなって可哀想。
でWPA3なんて変わったとこは？ 自分自身があまりにも馬鹿すぎて過去の自分すら会話にならないのか？ｗｗｗ
お前は患者のほうだろ病院のｗｗｗｗ >>832
ん？
大学出てない人を世間では馬鹿といいます。 >>823
そんな街中だけのデータが実際の道路走っているデータに勝てるかね？ え？どこが何のためにどこに切り替えるの？
ほんとに理解してる？
で車で問題ないんでしょｗ >>834
まさかお前自分がwifiもわからなかったレベルの馬鹿だから相手は大学出てないとこまで落とさないと勝てないと思ったのか
哀しすぎるだろお前ｗ そしてwifiわからない人を世間ではなんというでしょうか？
はい絶対にこれ答えてねｗ >>837
36歳。
もうそれしか言えないな笑笑
高卒なんて普段話さないから、レベルわかって楽しい笑笑 ＞
>>554
アップロードだめなら使えないじゃん笑笑
この問題はどうするの？
使えないんでしょ？どういうことｗ >>839
ん？興味ないやつは知らないでしょ。
高卒36歳を世間ではなんというかな。 >>844
えじゃあお前興味あるのに知らなかったよね
そいつのことは何ていうんですか？ｗｗ
今もなんか必死でwifiの質問とか言ってますけど興味あるんですよね？ｗｗｗｗｗｗ >>847
残念ｗ
比べて速度が遅いと言ったのはあなたです
もしかしてもう誤魔化そうとしてるんですかｗｗｗｗｗ これぞジャパニーズジョークだな
競争力のあるEVを作れないのに強がるという >>846
36歳高卒と話すと無限ループになるな笑 >>848
がんばれー。笑
インターネット回線無視してがんば！ >>849
まともなEV作ってるのは日産ぐらいか
他は酷いもんだレベルが低すぎて比較にもならない >>852
その日産は赤字
三菱も赤字
テスラも補助金ないと赤字
需要無視したらだめやね >>853
> テスラも補助金ないと赤字
いつの時代だよ…情報古すぎ >851
インターネット回線無視して車でwifiとか言ってたのお前なんだがｗ
どうしたん？ｗｗ >>24
廉価版が出てくる市場になったら
アイリスオーヤマのEVが席巻してテスラなんぞ追い出されるさ
高いEVだから会社の時価総額が高い
安いEVなんぞ作ったら日本の家電メーカーも参入してくる
なんせ日本は世界で唯一iPhoneが多数派のガラパゴスなのだから トヨタのCMは明らかにテスラスペースXを意識してるけど、あんなCM流してる時点で落ち目感がちょっとひどすぎるな >>835
テスラ以外の車会社は、自動運転の開発のため専用コースを持っている。
トヨタのは、コースが無人じゃなくて、実際に人が生活するから画期的。
さらに言えば、公道だと手放し運転のデータは取れない。
違法行為だから。 >>850
あらあら自分は興味あったのにどうしたの？
自分がとんでもない馬鹿って証明されちゃったね
お疲れさんｗ 日本は自走お掃除ロボットすらまともに作れないもんな、ソフトウェア開発力がなさ過ぎて 期待させたウーヴンシティはたった360人の村かよ…笑 いい電池ができちゃうと差別化が難しいかもな。
中国でも作れそうだし。 情報が古いのはそいつの回線が腐ってるせいだろｗ
マジであほだよなぁｗ せめて2012年発売時のModelSを超えるスペックのEVを作らないと、ちょっとお話にならんのよね
敗北宣言みたいなEV出してもな こんなにも頭が悪いのに必死で学歴がーとか言ってるから
プライドだけはたかいのにそりゃ自分がwifiも知らなかったことがバレたら恥ずかしいよなｗｗｗ 政府経産省は、
自動車を最優先の
貿易政策を行なっている
部品産業の裾野が広いからで
トヨタが負けることは許されない >>854
（TSLA）が10月21日に発表した2020年第3四半期（7～9月）の決算
純利益は3億3100万ドル
この四半期のテスラの規制クレジット販売額は3億9700万ドル
クレジットないと赤字なの分かる？ Wi-Fiっていうから、テスラがWi-Fiでソフトウェア更新出来る件について議論してるのかと思ったら、果てしない低次元の会話してたのか… トヨタとしてはたとえコムスでも馬鹿に売りつけて買ってもらえれば関係ないんだろｗ >>858
その公道でデータ収集してるテスラに勝てるかね？ >>867
算数苦手なのでは
あるいは「期」という言葉の意味が分かってないか
もしくはこの両方だね >>868
その果てしない低次元のことすら理解してない奴がいっちょ前に語ってたからなｗ
お前は間違ってるんだよとｗ トヨタはソフトウェア不具合で過去に何度か数百万台規模のリコールをやらかしてるけど、
テスラはWi-Fiで自動更新
この豊田社長の負け惜しみはまさに負け惜しみジャパンのジャパニーズジョークだわ 算数苦手というかそもそも頭悪いし常識もないｗ
それが酷くコンプレックスらしいが恥かきたくないなら普通に勉強しろよｗ イーロンマスクは米国から補助金を引き出す交渉が上手なんだよ
それがトヨタの社長との違い トヨタは2009年から2013年まで法人税を支払ってなかったけど、ここらへんはどう負け惜しみするの？ トヨタの張りぼてがどんどん崩れるｗ
大丈夫か64歳社長ｗ >>876
Wi-Fiの自動更新でできることは、ディーラーでできるな笑笑
あれ？
これはアップデートしないの？笑
電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラは中国で、「モデルＳ」と「モデルＸ」の輸入車約３万台をリコール（無料の回収・修理）する。サスペンションに問題が見つかったという。世界最大の乗用車市場である中国で激しい競争に直面するテスラにとっては痛手となる。 >>882
お宅のレスざっと見たけど、ちょっと精神疾患的なものを感じるからNGしとくわ >>882
お前さっき携帯とwifiで問題ないって言ってたのに実際は問題があるどころか
ディーラー行かなくちゃいけなくてどう思った？ｗ
なンでウソついちゃったの？？ｗ >>870
そもそもダイナミック3Dマップがあれば、データ収集は要らない。
複数レイヤー構造だから、渋滞も道路工事も事故も、地図に反映される。
ダイナミックマップ使う方式が相手だと、孤立規格のテスラに勝ち目はない。 坂村健がＴＲＯＮ構想打ち出したけど
アメリカに潰された。
アキオ君は勝てるかな？ トヨタ車にWi-Fiソフトウェアアップデートなんて機能は無いでしょ、最低限の常識だと思うけどそこらへん知らないってどういう事なんだろ ヨタ儲が必死でイイぞ～コレ。
よし俺も煽ってやるか。見とけよ見とけよ～
トヨタは任天堂より実態利益なさそうw トヨタがウーヴンシティを発表したのが今年の1月で、当時の株価が7700円ほど
それがいま7000円ちょうど
1割落ちてる
誰も期待してないってことが数字で分かるね >>891
ウソがばれたら反論できないもんなｗ
問題ありまくりだったとｗ >>885
そうなんだよねー。
自動運転って処理負荷が高すぎるから、どう分散させるかが肝で、大手はそこを共同で効率よくしてるんだよね。 >>866
普通に電池いいのができて
エンジンの自動車いらなくなると厳しいな。
産業の規模が大きく、先行投資が大きくなればなるほど
転換が厳しくなる。
考えてみれば昔は紡績製鉄造船とかそんなんが主力だったわけで
ずっと自動車が主力ってこと自体が歴史からあり得ない。
アメリカはGAFA作ったし日本も次を見据えないとやばい。 ちなみにライバル社であるヒュンダイの株価は1月が11万ウォンで、いまは17万ウォン まぁwifiも知らない馬鹿だからこいつ本人は本当に問題がないと思ってたんだろうな
タダの馬鹿ですｗ テスラFSDベータ版
https://youtu.be/TVKAK1QEStI
アメリカじゃもう市街地ももう自動運転で走りはじめてる
これはベータ版だから年内にアメリカ国内で製品版がリリースされて一気に自動運転が広がっていく
日本の自動車産業の崩壊はもう始まっている >>1
地味に知らなかったんだが、トヨタの社長さんって豊田さんなんだねw >>892
36歳高卒バカすぎて意味わからん。
高卒は大卒話しかけるなよ笑笑 >>900
さすがにそこまで完敗とか惨めすぎるだろ
もっと偏差値の高い反論で切り抜けてくれよｗ トヨタが作れなかった飛行機を作れたホンダって凄い企業だよな >>897
テスラとかレベル低い
各種自動運転ランキングでも下位
３年前のGMですらこのレベル
そしてグーグルはこれより上のレベル
少しはテスラ信者のレベルの低さに気づいたかな？
ttps://youtu.be/Vfgjemwc9NU
テスラではレベル低くて認可降りてないサンフランシスコでの自動運転
ここまで走れても、商品化には慎重。 Model3の55kWh版がwltpで409キロ走る
レクサスのUX300eは54.3kWhで、これはModel3とほぼ同じ容量なのに、wltpで走行距離300キロ
あまりにもひどいわ
敗北宣言みたいなEV出して株価下げといてこのセリフって 900と901はどうせ自演なんだろうけど他のスレで話せやスレチで迷惑な公害だぞ
NG登録してるから見えないけどなw >>901
何が完敗なんだ？
高卒君は、自分の発言見直そうな笑
あ、おじさんにすいません。 >>907
何がって理解もしてないのか？ｗ
不可能だったからディーラーに行くことだよｗ
ｗｗｗｗｗｗｗ ウーヴンシティとかダセェだろ
ジョーンズタウンに名前変えろ 世の中のどれくらいの国がEV使えるほど豊かなのかと
まだまだ需要の大きい発展途上国ではガソリンを使わないと無理 300人しか住まないのにシティーってあってんのか。 >>898
ウエイモっていうかLiderを備えた自動運転車は、みんな3Dダイナミックマップを使っているだろ。
難点は地図作りと維持管理に金がかかること。
日本は自動車メーカー全社らが専用会社を作ることで対応した。
既に全国の高速道路分の地図が完成したから、レベル３が法律で認められた。 まぁお前は自分の発言見直したらwifiも知らなくて卒倒しちゃうもんなｗ >>909
36歳さ、だから馬鹿なんだよ。
今は繋がって車なんて沢山あるだろ。
トヨタのリコールの話は昔の車の話だろ？ 株が上がればなんでもいいよ
時価総額は
トヨタの２倍だからな プリウス発売が1997年で、その後は特に革新的な製品を作れなかったもんね
PHVも最初に作ったのは中国だったし >>1
まぁ時価総額なんてほとんど投資家の期待値≒株価に過ぎないからな
リアルに来月両社廃業するとして工場や設備や製品を競売にかけたらテスラなんてトヨタの1/1000の値段もつかないだろうからな
一つの指標に過ぎないのに時価総額で会社の価値を測る風潮に無理があるw >>913
ちなみにドライブレコーダーのカメラからの映像で自動生成する実証実験済みな >>915
今はってそれどこに繋がってるかわかる？
インターネット理解してるんだろお前ｗアホ丸出しの発言ばっかしてｗｗｗ バイデンの２００兆円はＥＶ化インフラと補助金かな？
しかし巨額だな >>920
36歳さん意味分かりません。
どこに繋がってるの？笑 トヨタの社長の本音は
「従業員、下請け企業、背負ってるものが重すぎる。他の国内企業もう少し頑張ってくれ」 >>886
中曽根政権期、ですかな。
あれから日本は転落の一途。
トヨタはパナの轍を踏むなよ。 >>918
いや、テスラは株髙を使って5000億円を調達しただろ。
バカをだますやり口は感心しないが、元手ゼロで現生5000億円を手に入れるのは、素直にスゴいよ。 >>923
やっぱりお前頭が悪いな
分からないなら勉強しなよ恥ずかしいよ
インターネットも理解してなかったな結局知ってるふりしてウソついてただけだったとはｗ 電気自動車開発って
油屋さんにケンカ売ってて面白いな。
または予定通りなんかね。 >>925
まぁこの人の背負ってるものはデカいよね。
他の日本企業がだらしないのもあるけど。 >>835
まったくそのとおり。
トヨタ沈没寸前w >>928
36歳さんの言ってる意味がわからないといってるんだよ。
高卒との会話って小学生みたいにこちらが察しないといけないのかな笑 バカでも騙されていても株で儲かればどうだっていいよ >>934
それはお前の頭が悪いんだよｗ
インターネットの仕組み知らんのだからｗｗｗ >>935
それは同意。
テスラにはお世話なってるからな。 >>918
逆だぞ
トヨタのエンジン製造工場やらエンジニア ライン工が今後必要なくなるから価値がほとんど無くなるわけで
テスラのEVやバッテリー製造工場は今後伸び代しかないから高評価
さらにテスラのソフトウェア関連や自動運転のデータは莫大な富を産み出す源泉だから～兆円以上の価値があることは確実 >>1
テスラは金を集める為のメーカーであってトヨタの様な車を作って売るメーカーとはそもそもが違う 言い方あってるか知らんけど
自動運転も結局ITなんでしょ。
やっぱトロン開発くらいまでさかのぼって
国費投じていいOS作らんと厳しくないかね。 >>939
そんな新興企業で車で負けるとか恥ずかしいってレベルじゃないねｗ >>936
ん？また意味わからないこと言ってる。
知ってるよ。
ドメイン、IP、デジタル証明の質問から逃げた高卒さんは知らないよね笑 国策やらんとかてんよね。
民間でやってても。
いまさら後発の三菱がジェット作って厳しいのと同じ。 >>932
テスラは、高収入が自慢のyoutuberみたいだよな。
濡れ手に粟で年収10億円とかさ。
実態は、明日消えてもおかしくない寒いヤツって感じか。
でも、今はなんか、もてはやされている。 >>942
何が質問だよ
wifiどころかねっとすら知らなかったくせに
もうお前挽回不能な馬鹿だよｗ >>938
あほやなー。
次世代電池ができたら、テスラの電池工場は負債の塊。
ソフトウェアや自動運転？欲しがってるメーカーいないじゃん。
ソフトウェア弱いメーカーは、ほとんどGoogleと提携してて、テスラのフリーズするOSとか誰もほしがらないだろ。 今のテスラの自動車と同じものを
トヨタは出せないし
おそらくは2035年になっても出せない
トヨタはハイブリッドと心中するということなんだろう
ハイブリッドが中米欧で規制されたら終了なんだけど
自動運転も無理だろうし
日本企業のソフトウェアとかIT技術の弱さは異常すぎる >>9
しかも家電のライバルは韓国と中国だったけど車のライバルはアメリカと中国という >>947
だから何も知らなかったお前が頑張ったほうがいいって実際無知だったんだから
まぁもうあきらめてるんでしょ？ｗ いくら言い訳してもwifiを間違って話してたのはなくならないからなーｗ
どんだけ頭悪いんだこいつって思ったよｗ テスラは日本で売れてないのに、これだけ不具合ある。
ttps://teskas.net/forums/topic/38717/ 守りに入ったり後手後手後発では生き残れんでしょ。
トヨタが生まれ変わるか別の企業が台頭するか。はたまた日本沈没か。
おんなじ物作り続けてずっとトップなんてことは資本主義始まって以来一度もない。
油やとかの資源国くらいだろ。資源国だって枯渇や産業変化すりゃ危ういわけで。
まあそりゃあ難しいけどね。 >>944
中国のテスラの凄まじい人気を知らないのかな
中国人の90%が今後EVに買い替えることを強く検討してるってアンケート結果が出てる
その中心にいるのはテスラと中国EV会社
ガソリン車の売上は大きく下がりEVは爆発的に売上を伸ばすだろう >>951
自分で虚しくならない？
まぁ思い込みたいならそれでいいよ。 >>944
日本にもそれぐらい挑戦する会社が出てくれば面白いのにな。 >>955
レス見返したら？
wifiわかってない馬鹿がいて笑えるよｗ
でもこれが現実だからねｗ >>954
補助金停止したらEV売れなさすぎて、中国全メーカー赤字。
急遽延長したの知らないの？ 米国でＥＶに補助金を手厚く出したら
テスラは売れるだろ。株価も上がる >>957
それについては、説明した。
いつまでも、引っ張る自分のレベルの低さに虚しくならないのかな？
まぁ高卒って、成長ないんだろうなー笑 >>954
プロパイロットの恩恵を受けられる長距離移動区間が多ければテスラ買うわな。
なぜなら楽だから なんか偏差値とかいろいろ言ってたのにｗ
それが現実は
wifiも間違ってたただの馬鹿だったっていうｗ
まぁ本人はショックでこの現実を受け止められないかもしれないけど
お前自身がやったことなんだからしょうがないだろｗ >>959
それをきっかけに、大手メーカーが本格参入したら潰れるよ。
ちなみにテスラとアメリカ大手自動車メーカーとの関係は悪い。
政治的にもどちらが強いかな。 あれ？すいません僕は辛いのでもうやめてくださいってこと？
なんか君wifiの質問がどうとか言ってなかったっけ？ｗ
なんか君言うことがほんと責任逃れだねｗ >>962
まじレベル低いなー笑
小学生レベルの口喧嘩やん。 テスラは嗜好品、トヨタは実用品。難易度のポイントが違うな。 レシピがどうのとまったくピント来ない例えをゴニョゴニョ言ってるけど
イーロンは「フューエルセル（燃料電池）はフールセル（バカ電池）」の一言だからなw
頭の回転が違うよ >>965
いやレベル低いのはwifi知らなかったやつな？ｗ
小学生でも知ってると思うぞｗ
自分がレベル低かったんだからその責任はお前にあるやん？
しょうがないだろｗｗｗｗ >>964
本当に小学生みたい笑笑
高卒すげーな。 これから大転換が起こるというときに
過去の実績がーとか言い出すあたり
ぼんくらとしか言いようがないんだよね でさ、その小学生以下の君は何歳なの？
大学卒業したんでしょ？ｗ
それもウソだったん？？ｗ 日本人はサンクコストの概念が理解できない
つまりはまともな意思決定が出来ないということを意味する >>969
あー小学生に負ける君ってほんと惨めだねｗ
でもそれは君の能力が低いからであって責任はすべて君にあるんだよｗ
遊んでないでもっと勉強して能力高めなよ低能君ｗ テスラは期待値だけで株価騰がってるからな
つうか日本の企業は人気なさ過ぎ
任天堂も酷い置いてけぼり あらら結局自分の実態が恥ずかしくて年齢も言えませんとｗ
これで散々学歴が偏差値が仕事が言ってたのが相対的になって笑えるわｗ
おめでとう社会の負け組さんｗ 次は大学まで行こうな。
36歳 ヽ(´ー｀ )ﾖｼﾖｼ >>979
それ間違いなｗ
相手が強いんじゃなくてお前が弱いんやｗ
頭が悪い人間だからこうなっちゃうんやでｗ >>980
36歳さん。高卒でも誇り高く生きていこうな笑 ぼく恥ずかしいから年齢秘密です
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 36歳、高卒、未婚。
まぁ社会的弱者には配慮しないとな。 >>978
任天堂はゲーム機発売前後で上がったり下がったりだからきにすんな >>984
恥ずかしいです笑笑
36歳高卒さんは立派ですね。
その年齢で5ちゃんねるかっこいいなぁ。 中米欧が電気自動車以外を今すぐ規制すると
日本車が全面排除されてしまう状況
もちろんそんなことはすぐには出来ないけれど
2035年ころには可能になってるだろうということ
非常にやばいと考えるべきであって
1歩先を行ってるとか言ってる場合ではない >>989
欧州はね、電気オンリーにするかは微妙だよ。
電池をアジアが握ってるからね 辛いから辞めて欲しいってお前の本音が書かれてたからなｗ
それだけでもうｗｗｗｗｗｗ >>991
すごい36歳さんの精神的な勝利ですね！
そうやって高卒という現実から逃げてきたんですね。
半端ない笑 これから新しい世界が始まりますと言うのに
過去の実績を持ち出すあたりどうしようもないわけで
そういうものがすべてひっくり返りかねない状況なわけであって
1歩先を行ってるというのは自分を奮い立たせてるのかと
しかしそういう認識では新しい状況に対応できるわけもなく まぁ勝利してるから辛くてやめ欲しいお前よりは心地いいねｗ
オマケにお前なんてその悪い頭で一生生きていかんといかんのだから
同情しちゃうよｗ >>993
過去の実績大事だろ笑
どれだけトヨタが次世代電池に投資してると思っているんだ。 >>990
確かにそうですが
バッテリーがコモディティになれば
十分可能性があると思います
あくまで私の勘ですが テスラかせめて同業他社が言わないとなんつーか説得力がないっつーか >>994
36歳高卒精神的勝利宣言！
憧れる笑笑 次世代電池に投資ｗ
やっぱただの馬鹿やなｗ
まぁリアル底辺だったお前が憧れちゃうのはわかるよマジで このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 20時間 51分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
