【自動車】トヨタ、「ノア」「ヴォクシー」など39車種で燃料ポンプに不具合 計21万363台をリコール [エリオット★]
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「ノア」「ヴォクシー」「エスクァイア」など39車種、計21万363台のリコール
トヨタ自動車は10月28日、燃料ポンプの不具合でエンストにいたるおそれがあるとして、「ノア」「ヴォクシー」やレクサス車、ダイハツ「アルティス」など39車種、計21万363台のリコールを国土交通省に届け出た。
対象モデルは、トヨタブランドの「ノア」「ヴォクシー」「エスクァイア」「クラウン」「ハイエース」「レジアスエース」「カムリ」「ランドクルーザープラド」「ハリアー」「ランドクルーザー」「センチュリー」「トヨタ救急車」「クラウン パトロールカー」。
レクサスブランドの「RX300」「RX450h」「RX450hL」「NX300」「ES300h」「IS200t」「IS300」「IS350」「IS300h」「LS500」「LS500h」「LC500」「LC500h」「GS200t」「GS300」「GS350」「GS300h」「GS450h」「LX570」「RC200t」「RC300」「RC350」「RC300h」。
ダイハツ工業のOEMモデル「アルティス」。
不具合は、低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため樹脂密度が低くなり、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合では走行中エンストにいたるおそれがある。
改善措置として、全車両の低圧燃料ポンプを対策品と交換する。
対象車両の製作期間は2017年7月5日〜2019年12月6日。これまでの不具合件数は109件、事故は発生していない。
なお、このリコールは2020年3月4日付け届出番号「4683」にてリコール届出したものであるが、検証を進めた結果、対象拡大の必要性が判明したため、新たに届出するものとなる。
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改善箇所説明図
□関連リンク
国土交通省
https://www.mlit.go.jp/index.html
ニュースリリース
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003873.html
トヨタ自動車株式会社
https://global.toyota/jp/
リコール情報
https://toyota.jp/recall/2020/1028.html
アルティスのリコールについて【ダイハツ】
https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99294.htm
2020年10月28日 16:49
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1285803.html 燃料系のリコールは修理するときにガソリンが流出して減るからディーラーに出すときに「ガソリン満タン納車ね！」の一言を付け加えることを忘れずに 旧タカタのシートベルトはどうなったんだろ？
続報がないね >>4
じゃあメーターEにしてからディラー持ってくか。 リコールって不具合に巻き込まれなければ、無料でディーラー点検と新品の部品に交換してもらえる美味しい制度w
叩くのではなく、ラッキー！と喜ぶべき。
そうすれば、メーカーも積極的にリコールを行うようになる。 >>1
ノア＝箱船
ヴォクシー＝箱的
N-BOX＝N箱
こんな名前ばっかり。箱、箱、箱...ダサッ！ >>4
交換時に減るガソリンは500ccくらいかな あれ？ちょっと前にホンダも同じリコールだしてなかったっけ？ ん？エスティマは大丈夫なんだな？そうなんだな？？？ 国内だけで21万台じゃん
あと海外が３００万台以上あって
これどーすんだろーな ガソリン車は部品点数が多いから、故障も不具合も多いんだね、仕方ないよな、日本にはEVを作る技術力が無いから TNGA
ヤリスクロス
親子デートしよう
トヨタのセンスはホントくそ でもおかしい話だ
一つの設備で作っているわけじゃなし
いろいろな工場の設備で作っているんだろ
不良はごく一部だが、特定する方法がないから全部リコールか
ほとんど同じ部品を使っているだろうからな
今ダントツなんてやっているが、そのダントツもその内リコールになるかもな あちや、ラジオだとノアとか言ってたから安心してたらランクルもか・・・
一昨年のランクルは大丈夫なん？ 旧型BGのレガシーとかのスバル車は高確率で燃料ポンプ故障でガス欠になったもんよ
でリコールじゃないから自腹修理
5万以上取られたな
いいじゃんリコールで直してもらえて 燃ポンのインペラは凄い精度が必要だからね‥
ちょっとでも膨らむと動作しなくなるから部品メーカー大変だね
燃ポンリコールは、2輪・4輪でも結構有るよね デンソーの技術力低下が原因らしい
昔だったら有り得ない低レベルな設計ミスとのこと >>34
成形条件の不適切だから、設計ではなく生産技術系だよね？ 。
走行距離１００キロ超えたら
消費者は燃料代、つまりエンジンの
性能なんてもう気にしない
じゃ、次の時代
何の勝負になるか？
価格とデザインだよ
アマゾンの特殊なカエル
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539746857/109
はいはい強そう強そう。ド汚ねえキモい車ばっか
https://i.imgur.com/mZ4QSOe.jpg
スマホも車も、
日本企業の衰退は、
デザインと製品名を軽視し続けた結果 部品の共通化とコストダウンのやり過ぎか？
削減しすぎて耐久性が無くなってはどうかとも思うけど、それでも、海外メーカーに比べたら故障が少ないというのが凄いと言えば凄い。 対象以前の年式だが燃料ポンプが壊れ
修理してカネ払ったぞ
60Gだかの型式で距離走ってるが何か
悔しい >>37
メガリコールになったのは、標準ポンプモータを使い回し、車種別のタンクに合わせてケースで対応したからかな
コストダウンについては予想だけど、生産性を上げる為に成形条件の冷却時間を短くした事でPPSの結晶化度が低くなってしまったのかな。
見かけ上は寸法も問題無く、強度も有れば品質クリアしたんだろうね。
昔から有る部品だから、セットメーカーに買い叩かれ、そこまでしないと利益が出ない部品かなと感じた‥ メタル軸受け用金属をコストカットしたため
樹脂を摩擦で擦り減らし楕円運動の末
本来接触しないカバーへ接触したってオチかな？ >>40
インペラの膨潤だからメタル関係なくない？ タンクを屋根に付けて落下式にしたらポンプはいらない ノアとかボクシーは駐車場敷地内でも、平気で普通の道と同じ速度で走っている欠陥車だよね。 トヨタ、リコール584万台に拡大 燃料ポンプ不具合で
［２８日 ロイター］ - トヨタ自動車＜7203.T＞は２８日、燃料ポンプの不具合が原因のリコール（回収・無償の改修）について、
米国で新たに１５２万台を対象に加えたと発表した。これで全世界でのリコール対象台数が５８４万台に拡大した。
価格の安いカローラ向けの燃料ポンプを
最高級のレクサスでも使用していたことが判明
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