【企業】シートベルトのデータ改ざんか…タカタの継承会社、大規模リコールの可能性 [田杉山脈★]
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経営破綻した自動車部品大手タカタの事業を継承した「ジョイソン・セイフティ・システムズ・ジャパン」（ＪＳＳＪ、東京都品川区）が、シートベルトのデータを安全基準に適合するよう改ざんした疑いがあることが、国土交通省への取材でわかった。すでに自動車メーカーに大量供給されており、大規模なリコール（回収・無償修理）に発展する可能性がある。
国交省によると、滋賀県彦根市にある同社工場で製造された製品の一部。道路運送車両法で定める強度などに達していないのに、適合するようデータを書き換えていたとみられる。
ＪＳＳＪは今春、内部通報で把握。経緯や安全性、供給台数などを調査し、年内にも国交省に報告する。シートベルト製造では国内首位という。
国交省は自動車メーカーに対し、リコールへ向けた準備を始めるよう伝えた。現時点で事故の報告はない。
タカタは主力製品だったエアバッグの欠陥問題で２０１７年に経営破綻し、１８年、中国企業傘下にあるＪＳＳＪの親会社が、エアバッグ以外の事業を買収していた。
ＪＳＳＪは１４日、同社のホームページで社内調査を実施していることを明らかにし、「原因を究明するとともに適切な対応策を実施する」とした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cf497436170097e8c933a2a2b71de0707299d12 リコールしなかったら、チャイナで燃料電池車両の生産を停止する必要になるだろ 根本的に設計段階で強度の見積もりに問題があって、量産時のバラツキを設計マージン
で吸収できなかったんじゃないかな？
製造ラインでは、大量の不良品を出すわけにもいかず、かといってメーカーと承認図
を交わしている製品を、メーカーに黙って勝手に仕様や設計を変更はできない。
おそらく神戸製鋼とかと同じで、タカタの時代からずっとデータ改ざんしていた
のでは？ これが日本のモノづくり。 どれだけの車種が対象になるのか・・・・
いつ頃からなのか・・・・ 被曝量改竄かと思ったらシートベルトか
シーベルトと空目した まーた懲りずに改竄したんか
まー同じ人間がやってんだし潰すしかねーんじゃねーか いまの日本は、改竄が見つかる企業はまだましな企業w
内部に真面な奴がまだ残っている証拠 >>20
しょっぱなの設計段階から間違っていたんだと もうこんな腐った会社は必要ないだろ
新しく発覚した死−トベルトの不正は 継続企業の中國の会社に保証して貰えよ まさか韓国企業のほうが日本企業より誠実なものづくりする時代になるとは夢にも思わなんだわ 普通に運転してれば大きな欠陥ではないのだろうけど豊田の社長は欠陥もないのに結局大金出してしまった悪影響したな。 >>22
初期の設計がまずかったのはしょうがないとして、
試作品作ってデータ取って、って段階で判明するはずじゃないのかねー。 ものづくりジャパンは改竄だけ継承。
無茶な要求を有り得ないスケジュールでやらせれば
そりゃ改竄ばっかり職人技になってくわ。 部品会社で働いてもりゃわかるザルだよしかも外人ばかりだしねｗ ミドリ十字だったかな
こう言うのは、会社が変わってもDNAとして残ってしまうんだろうな
幹部は全員切らないとダメだわ 把握したらまず、使用メーカー公表やろ
人命をなんだと思ってるんだ。
国交省だけでデータ共有か？ >>30
試作品のデータ取ったりとか面倒な作業は全部派遣に丸投げで、なまじ優秀な派遣が
不具合を指摘しても、報告を握り潰されたり、契約打ち切りとか、今の日本ではごく
普通だからね。 中国に買われた時点でもっとひどくなることわかってたのにな シートベルトも満足に作らせる事が出来なくなったんですか
実は深刻な問題点が隠れているのかな タカタって結局中国企業に買われてたのか。 寧波均勝電子(ジョイソン・エレクトロニクス) 改ざんは日本の国技
お上がやってるんだから当然下々もやるわな 広告費多分大幅に減らしたから、誰も得しんことをマスコミにバラされとるんやろ。
市場での報告ゼロやし。ウェビングの強度は縦糸本数だけな筈やし、管理は難しくはないやろ。
危機管理がなってないｗ
三菱自もあの時、広告代理店を変えたし、電〇へのみかじめ料が結局必要なんか･･。 つまらんのぅ アメリカで買収した工事会社のミスで７０００億円も損を被った親会社の東芝。
今度はアメリカの親会社に、子会社の不始末を処理してもらいましょう。
搭載している車のすべてリコールはもちろん、
それまでシートベルトのせいで死亡した人への賠償など。 シートベルトしてて死亡した事故の遺族は訴えるべきだな 企業文化かな
不正を許せば不正しないものが損をする
まさに自民党的な体質 日本の研究部門潰して
欧米の特許収入だけにシフトしたタカタ経営陣は確信的犯罪者だと思う
短期収益だけで報酬受け取ってドロン 某担当者：我が国政府の通常のデータ取り扱い方法に準拠しました。だから何の問題も無いハズです！ 不正に関わった人間がやめてないからだろ？
見て見ぬふりをしたやつも不正に関わった人間。
全員解雇しないと駄目、それが企業風土 >>1
うん、まぁ自動車会社全部潰れてもイイよ
製造業は全部壊滅的だし
支那朝鮮の事を揶揄できる立場じゃないね その部品を納品させてる腐れ外道車製造メーカーは
納入部品の検査さえしてないのかよ
単価下げろばかりやってるんじゃないよ
腐れ外道企業様よ >>64
ジョイソン・セイフティ・システムズは米国ミシガン州アーバンヒルズに本社があり、寧波均勝電子股份有限公司（Ningbo Joyson Electronic Corporation）の子会社です うっぱらい後の保証してたのかな？
してたら、おごと温泉に経営者や従業員の娘集合やな。 >>67
納入した製品の検査もしてないなら
メーカーの責任だな ここまでくると日本車の安全性はどこまで信用して良いのか
やっぱりドイツ車とアメ車の訴訟大国製品は手抜きしない方向性か 司法・行政・メーカーのインチキ癒着で安全も無理になったな
洗脳商法も限界 シートベルト如き昔からそんなに変化無いだろう
急に仕様が変わった新製品でもあるまいし…
昔からずーっと改ざんしてたんじゃね？ >>75
そもそも、百円ショップのベルトを２つ組み合わせたくらいのコストで造れそうやけどな。 タカタを見てんのに何でこんな事するかね？馬鹿なのかね
バレないとでも思ったのか >>78
これ元タカタやん
タカタ時代からやってたとしたら何も不思議ではない >>79
買ったのが中国の会社だからなあ
中国の子会社がアメリカ本社のJSSJで
そのアメリカのJSSJの子会社がJSSJ日本な
まあ、元タカタってのもあるがその後買って経営してるのもアレな会社だし 日本企業を弱らせて中国が買う。
このビジネスモデルなんとかならないかな。 >>32
同意。派遣法改正辺りから製造業の品質なんて信用出来なくなった。 基準は未達だけど、変な理屈つけて
okにしてる設計の多いこと
なんのための基準やねんといつも思う
未達って言葉を使うと、言い方が良くないとか指導を受けるし。
あくまで自動車会社の話だけどね タカタも、エアバッグに設計上マズいボルトさえ入っておらず、支那の煽動を受けたオバマ時代のアメリカから叩かれなければ真面目に製品を作る会社だったんだよ。
支那がまんまと事業を乗っ取り、案の定やらかしてくれたから、もう終わりだね。 2016年に中国企業がキー・セイフティー・システムズを買収済
2017年タカタの破綻
2018年キー・セイフティー・システムズ(米国)の子会社として再スタート
2020年シートベルトのデータ改ざんを内部通報
通報した人はグッジョブだな 0038 名刺は切らしておりまして 2020/10/15 00:46:49
>>30
試作品のデータ取ったりとか面倒な作業は全部派遣に丸投げで、なまじ優秀な派遣が
不具合を指摘しても、報告を握り潰されたり、契約打ち切りとか、今の日本ではごく
普通だからね。
>>38
よくわかってらっしゃる
日本のモノづくりはオワコン ものづくりの技術が落ちたんではなく、書類づくりの技術が落ちたから発覚してる 先進国すべてが中国を嫌悪
https://www.mag2.com/p/money/973261
外需消滅で中国経済は破綻する
親日・反米で日本に擦り寄りか
世界から嫌われた中国に未来はない
中国は人権弾圧で先進国を敵に回した これ以上シートベルトが過敏に反応するようになるのかな？
もう一時停止でグエッてなるの嫌だよぅ >>92
ブレーキは同乗者にGを感じさせないよう踏まないとダメ。
お前の運転だと、さぞかし同乗者は大変な思いをしているだろうな。 >>92
たぶん強度不足で、一定以上の体重がある人だと、衝突時にシートベルトがちぎれたり、
ロックが外れたりして、シートベルトとして機能しないとかじゃないかな？ そりゃ、自民党政治が隠蔽しまくりだから
企業もそうなるやろ
日本の劣化が止まらないのも道理 > 同社は経営破綻したタカタの事業を2018年4月に引き継いでおり、ウェビングを生産
> する彦根製造所（滋賀県彦根市）もタカタから承継した。問題はタカタから事業承継
> する前から発生していたという。
中国人のせいにしたかったみたいだけど、やっぱり破綻する前からデータ改竄していたようだね。
ベルト自体の材料をケチって、耐久性(繰り返し使用による摩耗やほつれ)を満たせないか、
ベルトを折り返した部分の縫製を手抜きした結果による強度不足か、たぶん後者じゃないかな？ これまでは周りに競争相手がいなくて経済成長のマインドが高品質、高信頼に繋がってたからな
だが周りの国で競争相手がゴロゴロ出てきだして全ての均衡が崩れたって感じよ
競争したらジャップの品質なんてこんなもんよ
今までが買いかぶり過ぎてた >>1
>>38
HBOのチェルノブイリのドラマ見てるけど、
今の日本はチェルノブイリ原発事故が起きた時のソ連と同じやね。
あれは昇進がかかっていた現場責任者が、設計に欠陥のあった原子炉を
作業員に強引にテストさせて大爆発した。
これ組織的な犯罪だからね。
社会主義ってのは絶対に失敗するんだよ。
事情がわかってる末端が反対してやめさせようとしても、
ノルマがかかってるトップが強行して大惨事になる。 >>6
言葉だけまだ根強く残って残念な方向にどんどん進んでる
悲しいな >>38
ついこないだ最高裁が派遣のような非正規は頑張っても
インセンティブを与える必要がないって判決出したしな
派遣先の会社の不備指摘するだけ無駄よ
正義の不正指摘マンやるだけアホらしいからやめるべし
そのまま見過ごして出荷してしまえばいいのさ
どうせ責任取るのは派遣先なのだから
派遣は時給なり貰えるもんさえ貰えたらそれでいいってこと >>98
ショックを検出するとロックして更に巻取りしたりするヤツじゃないのかな
そんなメカ的な問題
流石にベルトの繊維なら簡単に解決できるだろうから改ざんしないと思うんだけどもね… >>48
これだよな。
ある程度相手の会社にあわせてそういう懲罰加えられんもんかね >>106
シートベルトは、ジーンズなんかより生地が厚く繊維も固いから、全て手縫いだと思う。
んで、強度を確保するために、折り返していた縫製の折り返し回数を減らしたのでは？
コトの発端はトヨタとかの値下げ要求で、カイゼンチームが乗り込んできて、ベルト縫製の
折り返し回数を減らせば、作業時間が○秒短縮できるとでも言ったんじゃないかな？
まぁ、あくまで推測だけど。 >>103
そもそも日本の司法が奴隷労働を認めている時点で終わってるよなｗ
司法が人道犯罪推奨している鬼畜だぜｗ
それで大変な重労働ばかり派遣奴隷にやらせるんだからジャップ企業にモラルなんか無いからなｗ
それが先進国で唯一３０年実質賃金マイナスでゼロ成長というゴミの国になった原因だよｗ
金魚のフンみたいなジャップのリーマン見てたら笑えるわｗ
日本語しか喋れん田舎モン同士あつまって国際社会からハブられるような組織犯罪やってるバカｗｗｗ >>1
さすが誠実・品質が売りのジャップランド企業やな 虚偽・改竄が問題になった時に「そんな事を国会でやってる場合か」と
問題を軽視する国民性。虚偽・改竄が一般的なのが日本社会なんだよ まあこれでどのくらい人が死んだかだよな
意味不明の過剰仕様なのかもしれないし
バレるくらいだから何人か死んだかな？ 継承会社ってことは、新規に会社を起こしても、技術的に、シートベルトが作れないってことなのか?
素人なのでただのシートベルトなのになんでと思ってしまうのだが、すごい技術が詰まっているということか。 >>78
元タカタで日本企業だったタカタ時代の不祥事が発覚
もう全部日本人のせい 虚偽・改竄で当たり前なのが現在の日本社会と企業
批判する者は少数派。逆に批判者は反日だと叩かれる
恐ろしい現象まで起きている 捏造大好き日本企業なんて買うのが悪い
> この問題は2018年4月にタカタからプラントを買収する前から発生していたという。
> この問題は2018年4月にタカタからプラントを買収する前から発生していたという。
> この問題は2018年4月にタカタからプラントを買収する前から発生していたという。
タカタから事業継承したJSSが、試験データ誤報告に関する報道についてコメント - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1282884.html >>68
これなのに、日本がどうのこうの言ってるやつはなんなの >>111
＞ベルト縫製の折り返し回数を減らせば、作業時間が○秒短縮できる
それはトヨタのカイゼンを理解していない会社がやる手法 >>129
三菱ふそう買ったダイムラーも可哀想だったな
ダイムラーの社長が買い取ったばかりなのに謝罪会見してたもんな… タカタ時代のリコールもJSSが責任とって対応するんか？ ＞自動車部品メーカーのジョイソン・セイフティ・システムズ・ジャパン（JSSJ、
＞旧タカタ）によるシートベルトの不正問題で、同社が20年以上前から強度データ
＞の改ざんを繰り返していたことが14日、分かった。 >>6 >>1
にもあるとおりもう中華資本だよ
中国企業傘下にあるＪＳＳＪの親会社が、
エアバッグ以外の事業を買収していた。 ウンコを避けて食べたつもりが、全部ウンコだったってことで桶？ >>112
裁判官は派遣で働いたことがないから、派遣労働の意味を
理解できないんだと思うよ
マジで
やってみないと分からないことは
想像以上に多い 昔から国産品の国内仕様は手抜き仕様と思ってた。
だって、大企業と裁判しても勝てないようになってる日本。
実は、他にも沢山あるよねー？ 中国企業傘下になり行政・メーカーとの隠蔽のトライアングルが崩壊
日本企業のままなら隠蔽のパターンだったと予想
中国企業は正直だなｗ >>145
だろうなあ
実際は親会社の中国人が隠蔽を許さなかったんだろうな
> この問題は2018年4月にタカタからプラントを買収する前から発生していたという。
タカタから事業継承したJSSが、試験データ誤報告に関する報道についてコメント - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1282884.html 客先からコストダウン要求されて指定の中国材に変更したら強度が全然出ないとかままある事
客は待ってくれないので仕方無くそのまま納品する >>131
ジャップの企業を買い取ると地雷
ジャップお得意の隠蔽とか見て見ぬ振り、無責任体質までついてくるからなｗ
最後はこうして不正や改ざん、粉飾みたいなものが次々明るみになって
赤字が一気に膨れ上がる結末になるからｗ >>144
中国より最低やん
中国企業のがちゃんと隠さず発表してるし
隠蔽体質は日本の方が酷い 貧すれば鈍する で世界中から信頼度ダウンの日本製品、詰んだな。 中国どころか、北朝鮮でさえ、不正を働いた公務員は公開処刑だからなぁ。 データ書き換えて帳尻合わせるのが特技の国民に
原発なんて与えたら何が起きるか明白 昔ならともかく 人使い捨ての企業が データ改ざんしてれば自業自得だな 2018年式の車を2台所有しているから
当たる可能性高いなぁ。。。 20年前からってなるとヤバい規模のリコールになるな
買収先も死ぬレベルじゃね 物凄いリコール台数になるな
もう旧タカタを切り捨て外資は逃げるだろ？
自動車メーカーの費用でやるパターンかな・・・ 歴史は繰り返すかよ．．．
「タカタ」は死なず、ただ恥を繰り返すのみ．．．ｗｗ >>154
それを考えたら核武装なんか無理なんだよなあ
何か核武装すればサイキョー！みたいにホルホルするジャップ多いけど
人間の質が屑と化してるからまともな運用は無理だと思う
核武装どころか核爆発が関の山よｗ >>117
最近の車は丸ごとアッセンブリー交換、のパーツが増えてるから、
シートベルトのタカタ部分だけ安く交換はできないかもね。
俺は長く乗った車でベルトがほつれてきたから交換しようとしたら、
プリテンショナー込みの部品でしか出ないってことで、3万ぐらいかかったわ。 シーベルト改ざんとか放射能汚染ニュースかと思ったわ。 20年以上前からとなると団塊世代が50代の頃かな？ エアバックの時も部品供給間に合わずで半年以上もノーガードで運用させられた
パターンもあったと思う。所有者、使用者で損害賠償は出来ないものなのか？
無料洗車してハイ終わりでは社会制裁になってないような気がする。
バレなければ何でもする企業体質改善になっていないと思います。 >>162
池袋テロの上級国民みたいな老いぼれ連中しかいない政治家に、核のボタンを
持たせたらどうなるか？
>>163
> プリテンショナー込みの部品でしか出ないってことで、3万ぐらいかかったわ。
そんなもんじゃない？ ズボンのベルトじゃないんだから、専用工具ないとバラ
してベルトだけ交換とかできないと思う。 >>5
三代目馬鹿社長 高田重久が見事にやってくれましたw 未だにトップのふて腐れ会見がちらつく
東芝の場合はにやついていたな
両者無能の極み 中国企業だと話を逸らせてるクソウヨがチラホラ居るが企業体質も含めてタカタそのものじゃねぇか。 >>167
最近の車はリサイクル前提だからアクセスはし易いが爪が逝きやすい
時間勝負の整備士でも同じ、内装脱落、異音発生の事後クレームも増える。
新車乗り換え促進になるかも知れない。 エアバッグでやらかしたけど、シートベルトに専念してやっていける
もんだと思ってたらこれか。もう救いようのないクソ企業だな。 タカタって最初はシートベルトからだよな
本業で改竄て >>174
チャイルドシートはどうなんだろ
外部審査で性能試験されてるから大丈夫なのかな ここまで酷いと反社会的企業体質と言わざるを得ません。
まだ発覚してない企業も沢山ある事でしょう。
率直に日本製怖いです。 >>183
やってるのはJNCAPだぞ
あそこの試験結果が評価として使い物にならないとしたら大変な事態だ シューベルトの曲を改ざんすることは大ファンの俺が許さん 経営トップが変わっても、現場の末端まで染み渡っている改ざん意識は消えないということだろう
タカタは、改ざん思考が染み付いている企業なんだろうな
末端従業員まで改ざんしてなんとかしようという気持ちしかないんだろう
終わってる ジョイソン・セイフティ・システムズ・ジャパン
なんて社名、日本の会社な訳ないじゃろ
取り返せよ >>189
日本の会社の尻拭いは日本の会社にさせるべきだよな 交換する現場の身を考えてくれよぉ また整備士大量に辞めちゃうよ 単純な部品なら試験もしやすいが
複雑になるほど難しいもんだよやっぱり
シートベルトごときで複雑も何もないからコレはアカンやろ 持続化給付金詐欺もそうだが日本人は腐ってるだろ
これが省庁のIT化を遅らせた要因だ、詐欺ヤラれ放題になる 頭変えても
課長係長クラスが元のままじゃまだまだ続くだろ
役職持ち全員中国人に変えないとダメだろ >>88
なんか中国の古代王朝みてえだな😌
本当の事を報告した部下は死刑
後から嘘の報告をした部下は褒美
こんな感じで王朝が入れ替わり立ち替わりなんだな スレタイ、もうタカタの名前を出さんでもええやろ。
中国系のJSSJ社がデータ改ざんか、でええんや。 >>207
タカタ時代からだから、入れた方がいい。 何から何まで改ざんしてるんだな
言葉通り性根が腐ってる 『今時、シートベルトなんかだ〜れも閉めて無いわよ!!』 >>1
社名変えただけだったのか
人の命なんかどうでもええんやね
呆れる超えて怒りしかわかん
車手放すもう買わない人間増やすためにしか思えんわ バレなかっただけでタカタの頃から捏造してたんじゃねｗ ヘラヘラのシートベルトを見てると
あんなもので人一人の命が守れるとはとても思えない >>99
全員琵琶湖に沈めるとかの刑にしないとな。 >>101
責任者指示で信号無視して正面衝突するような県やからな。 >>123
シートベルト強制をしないようになるんか？ >>189
キヤノン、セールス、ジャパンも日本っぽくないよな。観音販売に戻せよ。 高層マンションのダンバー強度偽装はあれからどうなったの？
マンションを公表してなかったけど、ジャップはもうすっかり忘れてタワマン買っちゃうのか？ エアバッグは、事故があって被害者が騒いだからだったけど
これは、事故とか無いし、社内リーク・チクられたってことか >>220
グローバルかぶれなんだよ
老害経営者がバカの一つ覚えでグローバルを声高に叫んでるからねｗ >>206
結局全ては面子のため
無能が面子を保つために有能が犠牲になる
無能が組織を滅ぼすというのは古代中国で証明されてるのにな
歴史に学ばない現代人ってほんと馬鹿 >>35
めんどくせえことを持ち込みやがって
なんとか内部通報をもみ消すシステムを作らないと日本の信頼性が地に落ちる
とか考えてそう 20年以上前からデータ改竄していたとなると、バブル崩壊による景気後退で、
車が売れなった時期だから、自動車メーカーからのコストダウン要求が引き金
かもしれないね。 >>229
ごまかして最後に破滅級の大惨事になるのも
歴史通りだな >>103
資格職もそうよ
不正関与させられそうだったり、
やばすぎた職場は家庭の事情といって
さっとやめて他いくのが吉 まだ、関連スレ立っていないみたいね。 自動車関連は、詐欺ばかりじゃねぇか。
「自分の車はどこに？」、カーシェア会社が突然の破産連絡
news.yahoo.co.jp/articles/1297e7fa2ed16f75a495313886c5a698ac1708d0
【被害者続出】高級「カーシェア投資」が事業停止 そもそもカーシェア投資とは？ 何が問題だったのか
news.yahoo.co.jp/articles/c892a821fd03a8bc3483f9516114ab03b814af6c
twitter.com/carsharemania/status/1314196060819001344
> ２年前に突然にぁゃιぃ高級車プレゼント企画で登場して、ぁゃιぃ投資活動を募っていた
> スカイカーシェア（SKY CAR SHARE https://sky-carshare.com）が本日破産宣告した。
> 出資者に高級車のローン契約させ、その車を集めカーシェアとして提供していた。
> 出資者１２０名以上が数百万の借金を背負うことに。
クラウドファンディングもやっていたっぽい。
若者の車離れで、車業界がピンチ！弊社が車業界の雇用を守ります。
camp-fire.jp/projects/view/302852
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 無能な中国企業だからな
ライオンが軍隊でも指揮が羊なら、羊を率いるライオンに負けるんだぜw あれだけエアバッグが問題になったのに、内部調査とかで出なかったんだろうか？
信じられない隠蔽体質だが、これが日本企業の実態だとしたら怖いな。 中国企業だからな 当たり前w
ふつうにatmから偽札がでる国だぜ？ >>87
タカタ時代からのデータ改ざんだったら
タカタが責任取らされるんじゃねーの？
中国企業は責任逃れる可能性大じゃね・
タカタ完全消滅か >>238
＞男性はカーシェア会社が斡旋した車を購入し、その翌月に1台当たり50万円のキャッシュバックを受けた。カーシェア会社からは、毎月のローンと保険代金に相当する金額が振り込まれ、1台当たり1万円ほどの配当金も支払われた。契約終了時に100万円も受け取れる契約だったという。
怪しさMAXでﾜﾛﾀ
オーナー商法じゃねぇかｗ 日本の企業って問題見つけて報告すると報酬増えるわけでも評価が上がるわけでもないのに見つけたせいで仕事増やされるからな
ならスルーするよねって
一部の正義マンは増えても動くけどさ >>181
最悪じゃん
どこのメーカーに供給してるか公表してくれよ 日本が韓国企業の失敗喜ぶように韓国もこういうニュースはネットで大盛り上がりやろなぁ >>181
タカタのチャイルドシートは評判が良かったのに…… 上級階級「ほら見ろ！だから言っただろアクセルとブレーキの踏み間違いじゃ無いんだ！」
弁護士「おじいちゃんこれはシートベルト話だからアクセルは関係無いんですよ」 タカタの二の舞
一の舞で潰れたのに、なぜまたやった？ >>230
ドイツみたいに国ぐるみで最初から捏造に協力しないとな(棒…) >>131
会社をほとんど切り売りする羽目になった
東芝に比べたらどうってことねえだろ >>131
ダイムラーの目的は
三菱ふそうを子会社化して
東南アジアの販売を強化すること
目的達したんだから
いいでしょ タカタはJapanブランドを毀損してるよなあ
ほんと腹立たしい
関わった個人を特定公表して罰しないとダメだ 代わりの会社はいくらでもあるからな
不正を働いた企業はどんどん潰れればいいよ タカタはシニアバイスプレジデントというカッケー名前の役職しか印象にない。
俺にとって神聖ローマ帝国と帝都高速度交通営団地下鉄に次ぐ衝撃。 何で嘘ばっかりつくの？ばれたらヤバいとか考えないの？ これに限らず、「改ざんした疑い」は外部からどうやってわかるの？ 提出ファイルに改竄の跡があったとか？
もしそうならこちらが気付かなければ通るということ？ >>1
中国人頭いいぞ。
精鋭にあったことあるから、わかる。
1日16時間、年間300日仕事できるような連中だったぞ
それが・・・数千万人いたら・・・もう人生終わりだ〜。
我叫 中国の当たり前w
しなちょんがインチキしない訳がない タカタの件でホンダを責める人がいるけどどう言うこと？
改竄せざるを得ない状況にホンダが陥れたとかあるの？ >>1
マジでニッポンてくには世界の恥晒しだな！
偽装不誠実騙し改竄！
こんなんばっかりじゃねーか！くず！ごみ！ >>14
改竄体質の社員も継承してたんだろ。
今までやってたんなら、急にやらなくして歩留まり下げまくったらおかしいもんなー。
止めるには継承の時点で告白しなきゃ無理なんだけど、言えなかったんだねー。 >>1
どんなに経営会社が変わっても
働いてる人間が偽造捏造民族の日本人なら
何度でもデータ改竄するよう 4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事.
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
＞ 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。 a14 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
