【バイク】国土交通省、二輪車の灯火器などの取り付け 国際基準を導入【保安基準改正】 [エリオット★]
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国土交通省は、二輪車の灯火器などの取り付けで国際基準を導入したと発表した。国連の自動車基準調和世界フォーラム（ＷＰ２９）で「二輪自動車の灯火器等の取付けに係る協定規則」の改訂などが採択されたことを受け、日本でもこの基準を導入するため道路運送車両の保安基準などを一部改正した。改正保安基準などは２５日に公布し、同日施行した。
保安基準など改正で、二輪車の灯火器などの取り付けは協定規則に規定された技術的要件に適合しなければならない。これに伴い、二輪車への昼間走行灯の取り付けを可能とするほか、車幅灯や側方反射器を備えなければならないこととする。適用対象は２０２３年９月以降の二輪車の新型車とするが、昼間走行灯の取り付けを可能とする規定は２５日から適用した。
2020.09.28
日刊自動車新聞 電子版
https://www.netdenjd.com/articles/-/238559 デコトラみたいにＬＥＤでライトアップしてええんか？ 昨日もオッサン珍走が集団でのどかな休日の午後をぶち壊していた
それを見て見ぬふりしてパチンコップは主婦のシートベルトを取り締まる
連中の無能さを何とかするのが先じゃ？ >>2
とある芸能人の方が 違反をされた際にナンバープレートが曲がっていましたが その並びで規制をかけられましたね テールライトがついてないバイクが多すぎるんだよ
ブレーキ灯がついて初めてバイクの存在に気がつくことがたまにある
死にたいのか？ あと、ナンバープレートをフェンダーの奥の方につけているやつは免許取り消せ 車幅灯か
3つのライトが付くことになるんだ
ヘッドライトと小さい車幅灯2つと
また販売価格が上がるな >>1
＞車幅灯や側方反射器を備えなければならない
バイクに？ 大きさの割に灯火が多くね？ >>9
往年の様に、仕向け地毎に仕様変更する必要もないのだから、悪いこっちゃないやろ?
どうせ生産の殆どはタイかベトナムなんやから今更の話。
>>10
リフレクタはまあわかるが、車幅灯ってなんや?
ウインカー両方常時点灯なら一部車種は従来から有ったが... 警察もマスゴミもブレーキライトもなんもない自転車に車道走らせようとしてるのに２輪だけて
頭のなか統一してくれや 逆車のフォークに付いてる反射板カッコわるいよ。
メーカーは仕向け地仕様が少し減るくらいだからどってことないわな >>11
意図せずバイクに幅寄せしちゃう車いるから全車種に搭載するのはいいと思うよ >>6
多いよな、本人は大抵気付いてない。あと車はスズキ車が多いよ、球の質が悪いんだろうな。
自分バイク海苔だから見かける度に教えてあげてる。 > 二輪車への昼間走行灯の取り付けを可能とするほか、車幅灯や側方反射器を備えなければならないこととする
なんか知らんが、安全になるんじゃないか ナンバープレートを見えないようにあげてるのもお咎めがないのに？ 自動車のナンバープレートを欧州中韓仕様に合わせてくれや
現行はほぼアメリカ型だと思うが、アメリカは後ろだけつけたらいい州とかも多いし頼りにならん
デザイン上凄まじいデメリットになってる
パンパーや取付部材を2種類用意するのは馬鹿らしい >>1
車にもつけとけよ
夕暮れになっても一切ライトつけないバカいるじゃん
それどころか夜になってもだ >>11
ウインカー両方常時点灯のことであってると思う
元々逆輸入車か、海外でも同じ仕様のものを国内で売ってる場合だけだったのを
日本も共通の仕様にするってことでは >>17
車でテールランプ片方消えてるのは高確率でスズキだけどバイクもなのか >>6
車検のないバイクの尾灯は結構切れてるね。
原付一種なんて前後とも無灯火だったりｗ 原付免許の排気量と速度規制も見直せよ
律儀に30㎞守る原付、危ないったらありゃしない 夜間バイクが2台並んで並走してると
車と勘違いする紛らわしい 国際規準で作った方が効率的なんだろ(´・ω・｀)工場のライン的に ＞これに伴い、二輪車への昼間走行灯の取り付けを可能とするほか、
今売ってるのってヘッドライト常時点灯の多いんじゃないの
デイライト必要ないだろ >> 25
大切な7文字に2文字足りない...小学生以下ですか？ なーーにが国際基準だよ
車免許の付帯で原2にも乗れないガラパ国のくせによ 昼夜点灯が義務づけられた当時と比べて今はヘッドライトが可能な限り対向車の目につかないようにせよと言う法律が出来た。
この時点で矛盾に気づいて昼間走行灯にシフトするべきだったとおもうよ。
いまは無駄な電力を消費しているだけ >>11
昔のベスパのウインカー見たいにハンドルバーの末端にライトつけるんじゃないか？
今はLEDが進化したから極小サイズで明るいのできるだろ。 スズキのはバイクだけじゃなくて車も灯火類が切れやすい
メーターの球まで
聞くとまわりもみんなそうだって >>6
そういうの居たわ。
山の中の暗い道路で、前のバイクの後ろが真っ暗。
暗闇に消えてるような感じで、どれくらいの距離なのか分かり辛くて、こっちが怖かった。 アメリカ仕様のバイクに付いてたサイドのダサいリフレクターはやめてほしいな チャリンコにバイクに２輪車がなけりゃ
どんなに世の中、静かで争いが減るのか
２輪車を禁止にしろよ。
高校生までのチャリンコだけ許可して
一切の２輪車無くせ！！ >>45
でも…オートバイのない世界は少しだけ寂しい >>44
騒音規制したら今度は
音がしないから分からんとか言うバカが出るので今のままでいいわ ナンバーまだ折り曲げてるオッサンいるんだけど、恥ずかしくない？ >>43
北米仕様と言えば側面リフレクタと糞長い泥除けだったが、泥除けは新世紀入る前に緩和されたんかな?
>>45
チャリンコこそ交通教育徹底しなけりゃイカンやろ...老若男女問わず秩序乱すだけの交通弱者とか性質悪過ぎるわ。
複合交通下の秩序形成ってもんを考えられない奴程、貴下のような安易な禁止論を吐くものさ。 高齢珍走団の空ぶかし何とかしてくれないかな？
一昔前まではマフラー交換してるだけで白バイに止められたよ ＞＞１、センサーライトで暗くなったらナンバープレート照らすのか？ 免許制度も年数経ったら大型を乗れるようにしてくれよ。
そしたら大型バイク購入も検討する。新しいマーケットだろ？ バイクなんてほとんど海外で作って日本に輸入してるのに、日本だけ保安基準が異なるとコスト高になるから、海外に合わせろってことなんでしょ？
日本はバイクに乗る人がどんどん減ってるのだし、しかたないよね プレス写真のFフォークリフレクタ有無で海外仕様か否か判断できなくなるんか >>34
あれかね、余計なものを付けてはいけなかったのが
付けても違反にならなくなったって意味なのかね。 そんなことよりもうるさいマフラーの販売を規制しろよ
何十年かかってんだよ >>37
昔から今もヘッドライトの昼夜義務はないだろ。
夜は義務だが、昼間は努力規定で付けても付けなくてもいいはず。 警察の点数稼ぎのためにある原付の規制を廃止しろよ
無能国交省 >>17
ちがうで、ワゴンアール尾灯片方豆切れ何で？
検索してみ、アースボルト＆アース不良が原因だから
スズキはこの何十円かで改善される問題を何年も放置している
三菱より悪質 何がどう変わるのか、よくわからない記事だな。
記者も理解していない感じ。 去年購入のスズキ原付きレッツのランプの形確認で、ウインカーのランプ外してみたら
前と後ろでソケットの形違ったけど一緒だと駄目なのか不思議だった 今nd ロードスター の逆車MX-5に乗っているが、向こう仕様でも日本に持ってくると、前後のサイドマーカー点灯させるなって言うで。そんで、二輪はコレかよ。相変わらずクソな國だな。日本って。 バイクで灯火器必要な状況の時に運転者がマトモに動ける状況とは思えないんだが・・・ >>52
老人どもの旧車会やめてほしいな
危ないわ エッ？イヤ・・・逆に格好いい感じが出て来たわな・・・。
しけないで火がつくのカは気になるけどな・・・。
今の時代とり外したらGPSでのSOS作動があってももしかしたらいいのかもしれないな・・・。
編。完。 それよりもサイレンサーの取締強化しろよクソ無能！
7割超が違法マフラーだろ？やる気あんのか？
やかましいにもほどがあるウンコバイク乗りは脳みそイカれてんのか？ 車幅灯は不要だろ
排ガス規制と同じで国交省の役人の利権やええかっこしいだろこれ 「電動アシスト自転車」
「電動自転車」
「原動機付自転車」
いいかげん区分の整理しろよ国土交通省 冬季に雪が降る日本では太いタイヤの二輪車が雪上でも比較的安定して走行できる
太いタイヤの電動自転車が誰でも乗れたなら市場ニーズは非常に高い 自動車もディライトつけると車検通りません（光量が車幅灯以上ある）
ドライブレコーダー付けると車検通りません（窓にミラーと検査確認証以外つけてはいけません）
ハイマウントストップランプもダメです（ブレーキ灯は偶数のみ可）
これらは20年前まで「安全性確保のため」で禁止だったんだよな 2020年の
かつて技術大国と言われた日本で
バイクの騒音は40年ほど改善されていない
本当にうるさい
ほとんどの原付やバイクは
トラックを除く4輪車よりうるさい >>24
俺が乗っていたZ400FXはE4から車幅灯あったよ。1981年かな 2000年式のXJR400Rは常時フロントのウィンカー点灯だった
その頃の車種乗ってた他のも同じ動作してたような記憶がうっすらと 原付の30km/hを何とかしろや。
あと、
ウィンカーが何のためにあるか
わかっていない馬鹿ドライバー対策を
さっさとしろ！
無能はロクなこと始めないな。 なんのこっちゃわからんだろうから、元バカ男爵店員の俺様が説明しよう
・昼間走行灯の取り付け
平たく言えば「デイライト」、
90年代に常時点灯義務づけられて以来、常時ヘッドライト点けてたけど
これからはデイライトでおｋ
四輪でBMやミニがやってるイカリングなんかが、丸目に多くなりそう
・車幅灯
多分ウインカーが兼ねる
これまで北米仕様のカワサキなんかも、ウィンカーが車幅灯兼ねたW球になってたんだけど
それじゃ光の”増減”に過ぎず、”点滅”にならないってんで
国内登録の時に日本仕様に換えてた それがそのまま通るなら、まぁ外圧 ・側方反射器
Fフォークのトコについてる反射板だな
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/610/kumi01.jpg
逆輸入車なんかはコレ付いてるんだけど、カッコ悪いからってみんな外しちゃってた
まぁこれからは違和感ないようにデザインされていくだろ スーパーカブ購入するか迷ってるけど
足として優秀なんだろうか 400ccまで車検なしにしてほしいわ。
排ガス規制もヨーロッパに合わせてるのが意味不明だわ。
あとクーラーも冷蔵庫も昔の冷媒規制しないで戻してほしいわ。 日本市場が衰退の一途だから、世界基準に合わせるのが良いよ。 >>92
2ストレプリカ全盛期から考えると、そんなもんかな。 このスレで>>819をゲットした人は幸運になります。 それより旧車乗ってるカス取り締まれよ
ノロノロ集団でガードしてる奴を 先日、後付けで車幅灯つけてるバイクがかっこよく見えた >>6
土日たまにしか乗らない人も居て気が付いてないだけじゃないか？
(´･_･`) スクーター後輪の車幅灯はどうなるんだろ。ハンドル幅より後輪の幅は狭いけど。ウィンカーがニョッキリ左右に飛び出るのかな。草 バイクで用を足せないのはキツイなあ
すぐに駐禁だろ？怖くて離れられないよ
結局景気に影響する
家から出なくて良かったよねーみたいな そのうち自転車もテールランプつけなきゃダメになりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
